時間：2023-06-06 09:33:00
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇交通安全教育措施，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
為全面貫徹落實《浙江省中小學校學生人身安全事故預防與處理辦法》（省政府令第169號）和《浙江省人民政府辦公廳轉發公安廳教育廳交通廳安全生產監督管理局關于加強中小學生幼兒園學生交通安全管理工作的意見》（浙政辦發明電〔2005〕55號）精神，深化交通安全宣傳進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭的“五進”活動，根據省委宣傳部、公安廳、教育廳、交通廳、省安全生產監督管理局、團省委等六部門的統一部署，縣政府決定于今年9月份組織開展全縣中小學生交通安全教育宣傳月活動（簡稱“宣傳月活動”）。
一、指導思想
堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”教育為主線，集中開展多種形式和內容的中小學生交通安全教育活動，切實加強和落實中小學生交通安全教育工作，營造全社會關注中小學生交通安全的良好氛圍，進一步提高中小學生交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及中小學生的交通事故，保障和促進青少年健康成長。
二、工作目標
通過開展全縣“宣傳月活動”，主要實現以下工作目標：
（一）全縣中小學生開展“宣傳月活動”覆蓋率達到100%；
（二）中小學生參與“宣傳月活動”受教育率達到98%以上；
（三）中小學生交通安全法制常識知曉率達到95%以上；
（四）中小學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高，交通安全法律法規遵守率達到90%以上；
（五）中小學生校園內車輛停放有序；
（六）涉及中小學生交通事故特別是死亡事故和死亡人數明顯減少，不發生中小學生群死群傷惡性事故。
三、工作步驟
（一）啟動階段（9月1日至6日），主要開展三項工作：一是召開全縣“宣傳月活動”動員會議進行部署；二是舉行“宣傳月活動”啟動儀式暨新聞會；三是全縣各中小學校以學校為單位分別召開“宣傳月活動”動員會。
（二）實施階段（9月7日至9月20日），主要是組織開展十項活動：
1、舉辦全縣中小學生交通安全宣傳漫畫競賽?；顒影粗袑W生、小學生兩組進行。縣教育部門負責組織學生每人創作一幅交通安全宣傳漫畫。各教育學區會同公安交警部門組織評選，分別產生中學組、小學組推薦作品各30幅，于9月15日前上報縣教育局?？h教育局會同縣公安局組織評選，分別產生中學組、小學組一等獎各10名，二等獎各20名，三等獎各30名，其他推薦作品為優秀獎?？h教育部門將獲得中學組、小學組全縣一等獎和二等獎的作品推薦上報市教育局參加全市、全省評選。
2、公安部門會同教育等部門，向小學生發送“小黃帽”，開展交通安全“小黃帽”路隊制活動。
3、公安部門會同教育等部門，編印《小學生交通安全漫畫手冊》，下發至各中小學校。
4、公安部門負責將中小學生交通安全教育動漫光盤發放至各中小學校；教育部門負責組織學生觀看交通安全教育動漫光盤，并開展相關交通安全教學活動。
5、公安部門會同教育等部門，在各中小學校開展公安交警上交通安全課活動，在“宣傳月活動”期間給學生上課要達到2次以上。
6、公安部門會同教育、宣傳、交通、安監和團縣委等部門，指導中小學校結合社會實踐活動，組織學生開展發送交通安全宣傳品、勸導糾正交通違法行為等宣傳活動。
7、公安部門會同教育、宣傳、交通、安監、司法、電視臺和團縣委等部門，結合社會實踐活動，開展“少年警校”創建活動，組織“少年警?！边M行交通指揮手勢會操訓練、協助公安交警維護交通秩序等活動。
8、教育部門會同公安等部門，指導中小學校設立交通安全宣傳窗（欄），定期刊出交通安全法制常識及相關信息。
9、交通部門會同教育部門完善中小學校周邊交通安全設施，在學校門口安裝緩沖帶、安全警告標志，施劃學生人行橫道等。
10、開展中小學生交通安全教育管理“金點子”短文評選活動。教育部門負責組織學生撰寫交通安全教育管理的“金點子”短文。各教育學區會同公安交警部門組織評選，確定20篇“金點子”推薦短文，于9月15日前上報縣教育局。縣教育局會同縣公安局組織評選，產生一等獎5名，二等獎15名，三等獎30名，其余推薦短文為優秀獎?？h教育局要精選獲獎中的優秀短文在《今日永嘉》上刊登，同時將獲得全縣一等獎和二等獎的“金點子”短文上報市教育局參加全市、全省評選。
（三）總結表彰階段（9月21日至25日）。各鄉鎮要對本地“宣傳月活動”認真進行檢查、評比、總結，并將本鄉鎮“宣傳月活動”小結（書面材料）和組織獎推薦名單（每鄉鎮2至3名）于9月25前上報縣中小學生交通安全教育宣傳工作領導小組辦公室。對獲得“宣傳月活動”組織獎、漫畫競賽獲獎作品、“金點子”獲獎短文，縣里適時予以表彰獎勵，并將獲得“宣傳月活動”組織獎人員名單上報市公安局參加全市、全省評選。
四、工作要求
（一）提高認識，統一思想。隨著全縣經濟持續快速發展，車輛和道路交通流量大幅度增長，人車路等矛盾日趨突出，涉及中小學生的交通事故不斷增多。2001年以來，全縣中小學生死亡事故和死傷人數呈上升趨勢。2004年，全縣因道路交通事故死亡中小學校（含幼兒園）學生8人，受傷105人。經分析，發生涉及學生交通事故的主要原因，是一些地方對學生交通安全教育不夠重視，學生交通安全意識淡薄，校內外交通安全設施不完善，交通安全管理措施不夠落實。少年兒童是祖國的未來，加強中小學生交通安全教育工作，為學生創造一個良好的交通安全環境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。為此，各鄉鎮和有關部門要充分認識加強中小學生交通安全教育工作的極端重要性，把保障中小學生交通安全作為實踐“三個代表”重要思想、構建和諧社會、建設“平安永嘉”的實際行動，切實抓好“宣傳月活動”。
（二）加強領導，精心組織。為加強對這次活動的領導，確保宣傳月活動取得實效，縣政府成立“縣中小學生交通安全教育宣傳工作領導小組”,鄭小小副縣長為組長，縣委宣傳部胡佐光、縣電視臺程愛興、團縣委胡鏗、縣公安局鄭連松、縣教育局陳益杰、縣司法局李敏、縣交通局邵永吉、縣安全生產監督管理局劉偉都、縣公安局交巡警大隊胡伯樞為成員。領導小組下設辦公室，負責宣傳活動的組織實施、信息收集反饋和日常協調工作。辦公室設在縣交巡警大隊，由公安局交巡警大隊副大隊長呂建新任辦公室主任。各鄉鎮和有關部門要把開展“宣傳月活動”作為當前工作中的一件大事，擺上重要議事日程，切實加強領導，成立相應的工作班子，認真制定“宣傳月活動”的工作計劃和具體措施，定期召開道路交通安全工作聯席會議，建立中小學生交通安全教育的聯系協作制度，加強檢查指導，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，使“宣傳月活動”既有聲勢又有實效。
一、指導思想
安全工作關系到師生生命的安危，是學校開展正常教育、教學工作和社會穩定的頭等大事，本著“安全第一”的原則，結合學校“安全伴我行”活動，制定本學期安全教育教學計劃。
二、目的要求
1.學生從思想上認識安全的重要性，從行動上能注意安全。
2.留心身邊的安全隱患，將不安全因素消滅在萌芽中。
3.深入理解“六個安全教育主題”校園安全、交通安全、預防自然災害安全、食品衛生安全、傳染病預防、消防安全的意義和內容。
三、教學重難點
1.學生從思想上認識安全的重要性，從行動上能注意安全。
2.留心身邊的安全隱患，將不安全因素消滅在萌芽中。
3.深入理解“六個安全教育主題”的意義和內容。
四、教學內容安排：
1、交通安全教育：交通安全教育是安全教育重中之重的教育，要把交通安全教育擺在十分突出的、必須每周進行集中教育，以及做好放學對的管理。
2、防溺水、電信詐騙教育，要進行防溺水、電信詐騙的教育，開展以溺水后自救，溺水者的救護；如何識別舉報等為主要內容的教育。
3、防觸電、森林防火教育，對同學們進行電的基本知識，預防觸電、森林火災的發生以及對觸電或森林火災后急救常用知識的了解和應用。
4、防暴恐、校園欺凌、食物中毒的教育，邀請市特警、東風派出所民警、東風衛生院醫生來校進行防暴恐、校園欺凌和飲食衛生和防止食物中毒的教育，以提高師生防暴恐意識、學生之間出現校園欺凌以及杜絕同學們食物中毒事件的發生。
5、防病、防體育運動以及上下學交通安全教育；重視同學們身體健康教育，建立個人健康檔案，進行一次健康檢查，體育活動應重視安全措施，積極做好運動前的準備操，盡量避免運動事故的發生。
6、防火、防盜、防震及消防安全等的安全教育；檢查班里的防電設施，落實專人負責，班里應經常開展防火、防盜、防震、消防安全等的防范措施教育。
五、教學設想
1、通過看和課堂講述等主題班會的渠道，增強學生安全意識。
2、圍繞“防震安全演習”出好安全黑板報。教育學生加強安全防震意識。
3、平時重視交通、飲食、體育、人身、用電等安全，做到安全教育天天講，時時講，處處講，努力營造“平安班級”,做到無意外事故發生。
六、教學安排
20**至20**學年下學期每周安全課安排
周次
時 間
安全課內容
備注
一
開學安全第一課
二
防溺水、電信詐騙
三
防暴恐、校園欺凌
四
防交通安全
五
森林防火安全教育
六
清明節假
七
防溺水安全教育
八
防范校園欺凌教育
九
防震安全知識教育
十
勞動節假
十一
避震疏散演練教育
十二
上下學交通安全教育
十三
校園安全全面教育
十四
學生心理安全教育
十五
防范校園欺凌教育
十六
端午節假
十七
交通安全教育
十八
校園欺凌安全教育
十九
防溺水安全教育
二十
上下學交通安全教育
一、組織領導加強領導，落實責任制
成立2009年交通安全領導小組，由*任組長，*副組長，分局各部門負責人為小組成員，明確工作標準、職責，狠抓落實。
二、工作目標
堅持“安全第一、預防為主”方針，全面落實交通安全防范責任制，堅決杜絕重特大交通事故；廣泛開展交通安全宣傳，營造良好輿論氛圍。
三、工作措施
（一）加強領導，落實責任制
分局落實交通安全防范責任制，做好內部車輛的安全維護和檢查，保證安全技術性能良好，對存在安全隱患的車輛禁止上路行駛。
無論是局長辦公會還是職工大會，要把交通安全教育工作列入重要日程，尤其對司機同志的安全教育工作做到常抓不懈。
交通安全領導小組定時召開司機工作會議，強調安全駕駛問題，依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，精心制定安全防范措施，并向司機提要求。一是首先愛護車輛，對自己的車要自檢自查，不開帶病車；二是車絕對不能交給非司機開；三是出車前絕對不能喝酒，并和司機簽訂了責任書，實現了措施到位、責任到人。
（二）宣傳教育，做好安全防范
開展交通安全教育是必不可少的環節，司機例會學習更是警鐘長鳴的必修課，積極參加每月車管例會學習和縣安辦組織的各項參展宣傳活動，并積極在司機例會上傳達相關會議精神和內容。
分局計劃組織司機學習《北京市道路交通安全防范責任制管理辦法》、《交通安全責任制辦法》，組織司機觀看“生命沒有彩排”“鐵椅下的警示”等宣傳光盤，并做到人人談體會，人人講防范。
其次，為維護良好的社會秩序和公共安全，防止交通事故及違章行為的發生，組織機動車駕駛員進行《交通法規及相關知識試題答卷》，以進一步增強分局職工的交通安全意識。
此外，分局以各部門為重點，大力推進交通安全宣傳工作，加強對職工和駕駛員的交通安全宣傳教育，通過出板報、看交通光盤、寫征文等形式，宣傳交通法規知識，使交通安全深入人心。
（三）完善制度，確保交通安全
2009年分局繼續健全《車輛管理制度》《車管制度》《獎懲制度》《例會制度》《駕駛員管理制度》等規章制度。做到檔案齊全、臺帳齊全，并有詳細記錄。
為進一步落實建設節約型機關相關工作，分局對機關車輛使用制度進行了調整，分局所有出縣車輛均由辦公室負責調度。首先由用車人提前到綜辦室填寫出車登記單，寫明用車人單位、用車事由、姓名、人數、目的地、車型要求、用車日期及時間等，由辦公室根據全局情況協調調度。
分局與各科、院、所簽訂交通安全責任書，與專職司機簽訂了交通安全保證書，并要求司機作到措施到位，責任到人。
（四）加強自行車管理，增強職工安全意識
良好的交通環境是提高人民生活的重要保證，要想創造良好的交通環境就必需具有一流文明素質的公民遵章、守序、文明、禮讓。除對司機進行安全教育外，分局對廣大職工的安全教育工作也非常重視。
各鄉鎮（街道辦、經濟開發區）教育辦、局屬各學校：
為推進中小學生安全教育工作的有序開展，積極培養學生“珍愛生命、安全第一”的意識，增強學生安全自救和避險抗災能力，現就進一步加強中小學學生安全教育工作提出如下要求：
一、建章立制，充分認識安全教育工作的重要性
各教育辦和學校必須把學生安全教育工作擺在重要位置，建立健全各項規章制度，并分層落實責任制。要根據形勢的變化，及時修改和完善有關規定和措施。要牢固樹立“珍愛生命，安全第一”的意識，充分認識加強中小學生安全教育工作的重要性，認真開展中小學生安全教育工作，增強廣大中小學生安全防范意識，提高應對突發事件能力。要全面落實“一崗雙責”，堅決克服麻痹思想，在部署、檢查、指導各項工作時，都要把學校安全教育做為必講、必看、必查的內容，增強責任意識，加大工作力度。
二、豐富內容，深入開展中小學學生安全教育工作
一是加強校內安全教育工作。各中小學校要結合教育教學實際，更加廣泛、深入地開展安全教育工作，把安全教育納入課堂教學體系，做到師資、課時、計劃、考核“五落實”，并結合本地、本校實際和“全國中小學安全教育日”、“安全教育月”活動的開展進行以安全知識、自我防范、自我救護、應對突發事件為主要內容的專題教育。要充分利用班會、團隊活動及課外活動時間，開展安全知識競賽、征文評選，組織參觀考察、實地演習等豐富多彩的宣傳教育活動。要充分發揮法制副校長的作用，適時邀請公安、司法、衛生等職能部門專業人員，對學生進行專題教育。在春秋兩季開學初，各中小學必須上好安全教育第一課，并按照教育部制定的《中小學公共安全教育指導綱要》要求，深入扎實地做好安全教育工作。
二是加強校外安全教育。各教育辦和學校要針對實際情況做好校外安全教育工作，特別注意加強防火災、防溺水、防中毒、防劫持、防勒索等方面的教育。對學生有計劃地進行《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳和交通安全常識教育，組織豐富多彩的交通安全教育活動，積極開展交通安全學校創建活動，使學生交通安全常識普及率達到100%、知曉率達98%以上；要強化交通安全自我防護意識，確保不發生重大交通安全事故。要加強對接送學生車輛和駕駛員的管理、審查，做好上（放）學期間的交通安全管理工作。要加大學校周邊環境整治力度，教育和引導學生拒絕進入電子游戲廳、錄像廳、臺球廳、網吧等場所。
三是加強對集體活動的安全教育。在舉辦學生運動會、組織校外文體活動和社會實踐等集體活動時，要采取相應的安全保障措施，防止踩踏、擠傷等危害學生人身安全事故的發生。
三、建立應急演練長效機制，提高應急避險能力
從年起，各學校每學年至少開展兩次防火防震、防擁擠踩踏、防食物中毒、防交通事故、防溺水等應急演練活動（一次為春季開學后，結合每年的“全國中小學安全教育日”活動進行；一次在秋季開學后，開展全方位的應急演練活動）。演練前要制定相應應急預案和切實可行的演練方案，確保在保證師生安全前提下達到預期效果。
一、高度重視，加強領導。
學校領導高度重視安全教育主題活動的開展，牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的意識，堅持以人為本。本著對學校學生、安全工作高度負責的態度，認真負起學校安全教育的領導責任，切實把安全教育擺上學校議事日程，作為學校安全建設的一項重要內容來抓，精心組織，周密安排，力爭使安全主題教育活動取得實實在在的效果。學校利用廣播、黑板報、致學生家長的一封信等形式進行了廣泛的宣傳，全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全意識，養成安全習慣。
二、周密計劃，精心組織，認真落實。
學校認真貫徹交通安全教育，緊密結合本校實際、結合學生認知特點，制定切實可行的交通安全教育活動方案，明確安全教育目標、組織領導機構、教育活動措施、實施方法步驟等，確保交通安全教育活動有人抓。
三、形式多樣，組織開展了豐富多彩的主題活動。
1、各班召開一次以“摒棄交通陋習，安全文明出行”的交通安全主題班會，班主任上交主題班會材料。普及交通安全常識，宣講“文明出行、禮讓交通、各行其道”的重要性，教育學生自覺提高交通法規意識、安全意識和文明意識，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環境。
2、請房縣交通警察大隊二中隊來我校開展交通安全知識講座，組織學生觀看一些觸目驚心的交通事故現場圖片，給每一位同學投敲響了警鐘：不遵守交通規則的代價是慘重的!
3、印發“交通安全責任書”，下發到每位學生、家長手中，向他們宣傳交通安全知識，并簽字承諾，將文明交通理念傳遞到每個家庭。 4、各班利用班班通，觀看一次交通安全教育警示片，從中受到啟示。 5、各班主辦一期以“摒棄交通陋習，安全文明出行”主題黑板報。
6、積極與鎮派出所、交警隊聯系，開展校園周邊道路交通安全隱患排查整治行動，重點針對接送學生車輛違規行為的排查治理，盡快完善校園及周邊道路交通安全設施。
四、主題活動成效明顯。
在城市道路中，除了人為和車輛因素，交通安全還受到了外界環境的影響，例如城市的地形、天氣等因素，遇到大風、大霧、降雨、降雪等天氣時，路面濕滑，車輛行駛時容易出現打滑等情況；大霧天氣能見度比較差，容易發生車輛追尾事故。此外，還有社會環境的影響，例如，城市交通安全設施不完善導致城市交通嚴重擁堵，使得交通事故頻發。
2城市道路交通安全管理措施
2.1加強車輛駕駛員的管理
汽車駕駛員是造成交通安全事故的重要因素之一，駕駛員的素質在一定程度上決定著道路交通安全事故發生的概率，因此，要做好汽車駕駛員的素質能力，加大對汽車駕駛員培訓工作的力度，綜合考察報考的駕駛員的心理和文化素質，使新駕駛員能夠在駕駛過程中保持良好的心狀，遇到突發狀況時能夠及時采取有效的措施解決問題，以提高駕駛員的安全意識。另外，要嚴厲懲處違法駕駛的駕駛員，尤其是無證駕駛、酒后駕駛等，利用現代化的技術設備保證城市道路交通的安全。同時，指導駕駛員合理安排駕駛時間，降低城市道路交通事故發生的概率。
2.2做好交通安全教育工作
為了更好地實現城市道路交通安全管理，應加大交通安全教育工作的力度，使全體駕駛員和行人樹立交通安全意識，嚴格遵守交通法規。采取一些群眾喜聞樂見的形式開展交通安全教育，提高駕駛員參與的積極性和主動性，以達到安全教育的目的。同時，要加強對學生的安全教育，定時開展交通安全教育課程，定期組織交通安全知識的競賽或活動，提高學生的交通安全意識，讓他們在日常生活中能夠遵守交通安全。
2.3提高車輛的性能
在城市道路交通系統中，車輛占有十分重要的地位，它不僅提高了人們的出行速度，還給人們帶來了極大的便利。車輛的安全性能是影響城市道路安全的重要因素，一些城市道路交通安全事故都是汽車系統失靈造成的，例如，剎車失靈、制動系統出現問題等，因此，應努力提高汽車的性能，定期檢測和維修汽車，使車輛保持良好的性能，禁止改裝車輛在道路上行駛，減少城市道路交通的安全隱患。
2.4完善交通安全設施
完善的交通安全設施對保證城市道路交通安全具有重要的意義，所以，應強化交通標志、信號燈和監控設備的管理，做好減速帶和防護欄等設施的設置工作，讓行人和車輛能夠自覺按照交通規則行駛，避免發生交通安全事故。交通安全管理部門應積極使用現代化的信息技術，例如GPS，設立電子信息數據庫，實時監控車輛的駕駛情況，將車輛的違規行駛錄入到電力信息數據庫中，以實現城市道路交通的安全管理。
2.5加大交通部門的管理力度
交通安全管理的效率之所以不高，主要是交通管理部門的職能比較分散，汽車行駛需要通過多個管理部門的審批，大大降低了管理部門的工作效率。為了更好地實現城市道路交通的安全管理，應建立完善的交通管理機制，加大交通部門的管理力度，提高交通管理部門人員的素質和能力，及時淘汰能力低、素質差的管理人員，聘用管理意識強、專業能力強的管理人員。另外，要及時檢查和評估道路交通安全設施，將交通安全管理落到實處，避免城市道路交通安全事故頻發，給人們帶來財產損失，甚至危害大家的生命。
3結束語
一、指導思想
以區、局和鎮教育組的指導思想為依據，認真貫徹落實各級教育安全工作的法律法規和會議精神，落實安全教育內容，努力創建班級安全氛圍。
二、 教育內容安排：
1、交通安全教育：交通安全教育是安全教育重中之重的教 育，要把交通安全教育擺在十分突出的位置、必須每周進行集中教育，以及做好放學路對的管理。
2、防溺水教育，要進行防溺水的教育，開展以溺水后自救，溺水者的救護為主要內容的教育。
3、防觸電的教育，對同學們進行電的基本知識講座，預防觸電事故的發生以及對觸電后急救常用知識的了解和應用。
4、防病、防體育運動傷害的教育；重視同學們身體健康教育，建立個人健康檔案，進行一次健康檢查，體育活動應重視安全保護措施，積極做好運動前的準備操，盡量避免運動傷害事故的發生。
5、防火、防盜、防震、防煤氣中毒等的安全教育；檢查班里的防電設施，落實專人負責，班里應經常開展防火、防盜、防震、防煤氣中毒等的防范措施教育。
三、實施措施
1、加強放學路隊的管理。
2、通過看影碟和課堂講述等渠道，增強學生學會保護自我，學會生存。
電力工業是國民經濟的重要基礎產業，國民經濟的發展，人民生活的安定與電力工業有著密切的聯系。
基層電力工作者都知道一條：氣候條件越惡劣，設備路線就越容易出現問題。大風、下雨、雷電容易造成設備損壞。近幾年發生的(煤礦、電力)生產事故件件讓人揪心，究其原因，竟多為人禍。“以人為本，安全第一”是今年六月全國第三個安全生產月活動的主題。我一定要牢記“以人為本”，從身邊事做起，做到點子上。以“安全第一，預防為主”為方針，保證在電力生產活動中的人身安全。
我要保證：該做的必須寫到，寫到的必須做到，做到的必須有效，有效的必須堅持，堅持的必須控制，控制的必須記錄，記錄的必須分析，分析的必須改進。堅持“沒有最好，只有更好”的發展觀念，做到各項工作都有章可循。
嚴把安全用具、工器具、儀表儀器、材料保管存放及使用關。精心維護，大力加強設備管理，對線路通道內各類障礙物進行專門的檢查清理。高標準、嚴要求，針對存在的每一個問題，采取切實可行的鞏固措施。
“不可以!”我要在不安定因素的問題上學會斬釘截鐵地回答，要做一個時刻都關注著安全問題的人。
我要在每項工作中均能夠結合實際，認真開展作業危險點分析和預控，堅持認真落實三項措施：組織措施、技術措施、安全措施，實現規范化、標準化作業。
堅持進行基本知識的學習，從而積極有效地提高自我專業素質，提高線路的安全運行水平。進一步加大學習的力度，樹立“工作學習化、學習工作化”的學習觀，樹立“小失誤釀成大事故”的安全觀，樹立“擁有知識和本領就是我手中最好的名片”的價值觀，樹立“培訓是最大的福利”的培訓觀，樹立“只為成功想辦法，不辦失敗找理由”的責任觀，積極扎實工作，為單位的安全生產做出更大的貢獻，為單位的發展譜寫更輝煌壯麗的篇章。
二、交通安全保證書
為進一步加強對學生的安全教育和管理,提高學生的交通安全意識,杜絕或減少交通安全事故的發生,我與學校簽訂交通安全保證書.
1,認真學習道路交通安全相關的法律法規知識,提高自身交通法制觀念和交通安全意識,為學生樹立起自覺遵守交通法律法規的良好形象.
2,對學生開展經常性的交通安全教育,每周利用晨夕會,班會等時間,進行1-2次交通安全方面專項教育或專項檢查總結,并要采用教學掛圖,黑板報,宣傳欄等形式堅持經常地對學生進行交通安全法規和交通安全常識教育,教育學生文明行路,主動防范交通安全事故,自覺拒絕乘坐農用車,報廢車,拖拉機及無牌無證無運營手續和超載車輛.
3,利用家長會等有利時機,搞好對學生家長的交通安全宣傳教育,同時請家長配合做好學生的交通安全教育.
4,嚴格執行路隊值班制度,在學生上學和放學時堅持值勤,疏導交通,監督引導學生按交通規則行走,并做好值班記錄,確保學生交通安全.
5,做好學生與班級的交通安全保證書簽定工作,配合學校做好家長與學校的交通安全保證書簽定工作.
6,及時發現,掌握學生在交通安全方面出現的新情況,新問題,及時向學校匯報,努力進行整改.做好車輛的摸底排查工作,發動學生及學生家長向學校和有關部門進行舉報.
以上各項我保證做到,請領導進行監督.
學校(章):
班主任(簽字):
一、工作目標
以預防和減少涉及學生的道路交通事故為核心，建立教育行政、公安交警部門齊抓共管的學生道路交通安全宣傳教育工作機制，基本實現學生道路交通安全宣傳教育工作制度化、宣傳教育形式多樣化、宣傳教育內容專門化；普及道路交通安全知識，宣傳道路安全法律法規，增強學生道路交通安全意識，提高學生道路安全行為能力，使在校中小學、幼兒園學生接受道路交通安全宣傳教育率達100%；深化校車駕駛人員、校車管理人員及乘坐人員的道路交通安全宣傳教育，堅決遏制校車事故發生。
二、工作措施
（一）落實責任
各學校要會同當地公安交管等部門，共同建立起齊抓學生道路安全宣傳教育的工作機制，明確任務，落實責任，深入開展學校道路交通安全宣傳教育。同時，各校要建立和健全道路交通安全宣傳教育工作制度，落實交通安全責任制，做到分工明確、職責到位；學校要切實擔負起對學生道路安全宣傳教育的主體責任，并將責任分解落實到分管領導、職能部門、工作崗位、安全責任人，切實加強學生道路交通安全宣傳教育。
（二）扎實開展宣傳教育工作
1．建立學校交通安全宣傳教育長效機制。各學校要把《生活．生命與安全》的教學和對學生進行的生命教育中將道路安全教育作為內容，每學期為學生安排2個課時以上交通安全知識課堂教育。要鼓勵教師在相關學科的教學中滲透道路交通安全教育。要充分利用教育和公安交管部門的資源優勢，多采取場景教育、互動體驗等方式對學生進行交通安全教育?？山Y合“12·2”全國交通安全日，每學年開展1次交通安全“宣傳教育周”活動，同時要圍繞各種安全生產活動和學校安全宣傳教育活動主題，以及放假前等重要時間節點，有針對性地對學生開展交通安全教育。
2．采取多種形式開展宣傳教育。各學校要充分發揮教育職能優勢，利用安全課、主題班會、網絡、黑板報、知識競賽、征文比賽、宣傳櫥窗、校園廣播等多種形式，定期開展道路交通安全專項教育。小學生、幼兒要將交通安全教育融入到游戲活動中，以提高對交通安全的興趣和認知；要鼓勵開展“學生交通安全教育優秀課件”征集評選活動，提高教師道路交通安全宣傳教育的主動性和水平；要教育師生“關愛生命、文明出行”，向“中國式過馬路”、“低頭玩手機過馬路”說“不”。各學校會同當地公安交管部門，每學期舉辦1次“小手拉大手”主題交通安全體驗活動，將交通安全教育輻射到家庭。
3．加強對校車使用單位的安全教育。有校車的中心校和幼兒園要會同公安交管、交通運輸等部門切實抓好對校車司機、跟車照管教師、校車管理人等人員的道路交通安全教育工作，督促其自覺遵守交通法律法規；有校車的中小學校和幼兒園，以及使用客運車輛在校點間接送師生的學校，要定期組織車輛駕駛人、隨車照看人員開展交通安全知識培訓，不斷提高相關人員的道路交通安全意識和安全行為能力，堅決避免發生涉及學校的道路交通安全事故。
三、工作要求
（一）提高認識，加強領導。道路交通安全工作是2014年省安全生產工作最重要的內容之一，學生的安全牽動千家萬戶，學校一定要高度重視，充分認識做好學校道路交通安全宣傳教育工作的重要意義。要將學生的道路交通安全宣傳教育列入學校安全教育的重要內容，加強領導，結合學校實際，制定《學校道路交通安全宣傳教育工作方案》，精心組織實施，確保工作取得良好成效。
學校交通安全責任書范文(一)xx的家長：
孩子是祖國的未來，家庭、民族的希望。在關注學生健康成長的同時，學校和家長都有責任和義務加強對孩子的交通安全教育，增強“交通安全無小事”的意識，給孩子講解交通安全常識，注重引導、培養和提高孩子自救自護的能力，做到責任到位，確保交通安全。
學校責任
1.加強交通安全宣傳教育，教育學生遵守交通規則，不乘坐非法營運及不符合要求的車輛。
2.配合交警部門對運載學生的車輛情況進行查驗，及時發現并制止超員、超速等重大違法行為的發生。
3.放學后，學校安排值日教師把學生護送到大門外，學生自行回家。
4.教師教育、督促學生放學后按時回家。
家長責任
1.保證不讓孩子乘坐無牌、無證、報廢、超員車輛及農用車、三輪汽車、低速載貨汽車上、下學。
2.對自發組織合伙租用車輛接送孩子上、下學的社會車輛交通安全自行負責。
3.平時學生上下學要有人按時接送，雨、雪天家長要親自接送學生上、下學。
4.嚴禁學生騎自行車上、下學。
5.教育孩子放學后按時回家，離學校較遠的，家長或監護人必須按時接送，凡在上、下學途中發生的一切安全事故家長自行負責。
雙方共有的教育責任
1.行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。
2.橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈行走人行道;不準在車輛臨近時，突然橫穿硬闖。
3.不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。
4.不能邊走路邊看書。
5.不準扒車、追車，不準強行攔車，不準拋物擊車。
6.不準跨越或倚坐人行道、車行道和公路上的護攔。
7.不要在出租車臨近時突然招手，不要在路口、機動道路、人行橫道線上招呼出租車。
本責任書自簽訂之日起生效。
附：家長接送注意事項
“生命是寶貴的，因為它屬于我們每個人只有一次。”為了保證您的子女在上下學途中的交通安全，請你們認真履行以下事項：
1.嚴格執行我校接送學生登記制度，按時接送子女。
2.在接送時，不要乘坐“三無”車輛。
3.不要乘坐三輪車等非載人交通工具及車況很差的客車。
4.乘車時不要超員。
5.用摩托車接送時，要采取戴安全頭盔等防護措施。
6.家長合租車輛接送車輛時，家長要和司機簽訂協議。如果因家長未能履行以上協議，導致您的子女上、下學發生意外情況，責任自負。
學校(公章)
班主任簽名：
家長簽名：
20XX年3月30日
學校交通安全責任書范文(二)為進一步加強學生交通安全管理，增強學校、學生和學生家長的交通安全意識，保證學生上學放學的路途安全，明確各方責任，學校與學生及家長簽訂如下交通安全責任書。
一、學校方:
1、多種形式對學生進行交通安全法規學習和教育，提高學生的守法自覺性和自我保護意識，預防違章和杜絕交通事故的發生。
2、在上學和放學時，派值班老師在校門口維護交通秩序，確保安全。
3、對學生進行交通安全教育，教育學生不乘坐農用車、拖拉機、貨運三輪車、摩托車、專用機械車(五小車)、無牌、無證車、黑車、報廢車(三無車)。
4、經常與學生家長聯系，了解學生遵守交通法規情況，與家長攜手教育學生。
二、學生與家長方:
1、加強對子女的交通安全教育、監管力度。
2、教育并保證子女上學途中不乘坐“五小”、“三無”等不符合要求的車輛。
3、認真學習和自覺遵守交通安全法律法規，遵守學校各項規章制度，文明騎車，在校園內推行，在校園外做到靠路右邊行駛，不走路中間，不單手騎車或大撒把，拐彎要伸手示意，不闖紅燈。
4、學生家長經常與學校取得聯系，了解學生遵守交通法規情況，經常教育學生負責放學回家及節假日期間對學生的教育管理。
以上責任書一式二份，由學校和學生及家長各執一份，共同負責學生的交通安全，學生經教育不聽，不遵守交通法規，上學乘坐乘坐“五小”、“三無”等不符合要求的車輛。違章搭乘車輛，私自外出等出現交通安全事故，學校不承擔責任，由學生監護人和肇事者負責。放學時車輛違規裝載學生由公安交通管理部門負責。
班主任簽名:
學生簽名:
單位蓋章:
學生家長簽名:
年月日
學校交通安全責任書范文(三)為加強全縣中小學校學生交通安全管理,提高中小學生交通安全和自我防護意識,預防和減少中小學生交通傷亡事故,切實保障少年兒童的合法權益,為全鎮中小學校學生上學創造一個良好的交通環境,特制定本責任書：
一、責任人：
各中小學校長、幼兒園園長為學校(幼兒園)學生交通安全教育的第一責任人，對在校(園)學生的交通安全教育負全面負責。
二、責任目標：
1、各中小學校(幼兒園)應當將中小學道路交通安全教育納入學校安全教育和法制教育的內容，經常性地開展中小學生交通安全教育，不斷提高中小學生和學生家長(監護人)的道路交通安全意識。
2、各中小學校(幼兒園)要建立健全學校交通安全教育責任制，明確責任，層層落實，確保中小學生平安出行。
3、各中小學校(幼兒園)要經常性地開展中小學喜聞樂見的交通安全宣傳教育活動，通過舉辦交通安全主題班會、隊會、作文比賽、演講比賽、相聲、小品大賽等形式，教育中小學生自覺遵守道路交通安全法律、法規，不斷提高中小學生的自我防護意識。
4、各中小學校(幼兒園)要積極與派出所、交警配合，充分發揮法制副校長的職能作用。經常性的邀請公安干警、交警和法制副校長來校進行中小學生交通安全教育和法制教育，每學年中小學生交通安全教育不得少于兩次。
5、有校車接送學生上下學的中小學校，要切實抓好校車的安全管理，要嚴格審查駕駛員的資格，并簽訂安全責任狀，加強對照管員和駕駛員的安全教育，確保接送安全。
6、接送學生上下學車輛每天必須如實填寫《浠水縣中小學(幼兒園)接送學生車輛日常臺賬》，并交學校(幼兒園)存檔。
7、對中小學學生安全管理不到位，造成中小學生傷亡交通安全事故的學校實行一票否決，并追究學校責任人的責任。
鎮教育總支(蓋章)：
學校(蓋章)：
支書記簽字：
學校交通安全責任書【一】
為加強校園交通安全管理，提高全體教職工的安全防范意識，根據上級有關文件精神，學校與將車輛停放校內的教職工簽訂安全責任書，在其車輛進入校園時必須無條件遵守執行。
一、除因工作需要進入校園的車輛或本單位教職工車輛外，機動車不得進入校園。教職工親友車輛需進入校園內的，由教職工本人引領，按規定進入校園，停放于規劃車位。
二、本校教職工的機動車輛需進入校園時，須將《邵莊初中車輛出入證》放在前擋風玻璃處以便查驗，無此出入證安保室一律不得放行。所有車輛必須在劃定的停車位停放，不得隨意亂停亂放。
三、非工作需要，所有車輛不得駛入綜合樓前、操場、籃球場、餐廳前、教學樓前等學生經?；顒拥膱鏊?。
四、車輛進入校園時必須限速在每小時5公里以下，在校道上不得與行人搶道，學生在校道集體活動時，機動車輛不得駛入。
五、嚴禁在校園內學車試車，不得將車交由無駕駛證者駕駛，摩托車在校內禁止搭人。校內禁鳴喇叭。
六、本校教職工，嚴禁無證駕駛，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛，不開賭氣車、英雄車，嚴格遵守交通法規。
七、嚴禁本校教職工以營利為目的用私家車搭載學生。尚處于實習駕駛期的教職工不得無償搭載學生。
八、自覺監督學生遵守交通法規，注意交通安全，不乘坐無營運資質或車況不好的、超載的車輛。
九、學校小超市、衛生室、食堂有業務來往的客戶，按照上述規定執行。
十、對違反協議經警告不改的車主，學校將收回《邵莊初中車輛出入證》，拒絕該車入校。
十一、對駛入校園的車輛因駕駛不當或其他原因造成交通事故者，車主必須負全部經濟責任和法律責任。
十二、本責任書從簽字之日起生效。
邵莊初級中學(蓋章) 教師簽名：
XXX年11月17日 年 月 日
學校交通安全責任書【二】
為加強全縣中小學校學生交通安全管理,提高中小學生交通安全和自我防護意識,預防和減少中小學生交通傷亡事故,切實保障少年兒童的合法權益,為全鎮中小學校學生上學創造一個良好的交通環境,特制定本責任書：
一、責任人：
各中小學校長、幼兒園園長為學校(幼兒園)學生交通安全教育的第一責任人，對在校(園)學生的交通安全教育負全面負責。
二、責任目標：
1、各中小學校(幼兒園)應當將中小學道路交通安全教育納入學校安全教育和法制教育的內容，經常性地開展中小學生交通安全教育，不斷提高中小學生和學生家長(監護人)的道路交通安全意識。
2、各中小學校(幼兒園)要建立健全學校交通安全教育責任制，明確責任，層層落實，確保中小學生平安出行。
3、各中小學校(幼兒園)要經常性地開展中小學喜聞樂見的交通安全宣傳教育活動，通過舉辦交通安全主題班會、隊會、作文比賽、演講比賽、相聲、小品大賽等形式，教育中小學生自覺遵守道路交通安全法律、法規，不斷提高中小學生的自我防護意識。
4、各中小學校(幼兒園)要積極與派出所、交警配合，充分發揮法制副校長的職能作用。經常性的邀請公安干警、交警和法制副校長來校進行中小學生交通安全教育和法制教育，每學年中小學生交通安全教育不得少于兩次。
5、有校車接送學生上下學的中小學校，要切實抓好校車的安全管理，要嚴格審查駕駛員的資格，并簽訂安全責任狀，加強對照管員和駕駛員的安全教育，確保接送安全。
6、接送學生上下學車輛每天必須如實填寫《浠水縣中小學((暑假安全責任書)幼兒園)接送學生車輛日常臺賬》，并交學校(幼兒園)存檔。
7、對中小學學生安全管理不到位，造成中小學生傷亡交通安全事故的學校實行一票否決，并追究學校責任人的責任學校交通安全責任書4篇學校交通安全責任書4篇。
鎮教育總支(蓋章)：
學校(蓋章)：
總支書記簽字：
校長簽字：
年月日
學校交通安全責任書【三】
為進一步加強學生交通安全管理，增強學校、學生和學生家長的交通安全意識，保證學生上學放學的路途安全，明確各方責任，學校與學生及家長簽訂如下交通安全責任書。
一、學校方:1、多種形式對學生進行交通安全法規學習和教育，提高學生的守法自覺性和自我保護意識，預防違章和杜絕交通事故的發生。2、在上學和放學時，派值班老師在校門口維護交通秩序，確保安全。3、對學生進行交通安全教育，教育學生不乘坐農用車、拖拉機、貨運三輪車、摩托車、專用機械車(五小車)、無牌、無證車、黑車、報廢車(三無車)。4、經常與學生家長聯系，了解學生遵守交通法規情況，與家長攜手教育學生.
二、學生與家長方:1、加強對子女的交通安全教育、監管力度。2、教育并保證子女上學途中不乘坐五小、三無等不符合要求的車輛。3、認真學習和自覺遵守交通安全法律法規，遵守學校各項規章制度，文明騎車，在校園內推行，在校園外做到靠路右邊行駛，不走路中間，不單手騎車或大撒把，拐彎要伸手示意，不闖紅燈。4、學生家長經常與學校取得聯系，了解學生遵守交通法規情況，經常教育學生負責放學回家及節假日期間對學生的教育管理。以上責任書一式二份，由學校和學生及家長各執一份，共同負責學生的交通安全，學生經教育不聽，不遵守交通法規，上學乘坐乘坐五小、三無等不符合要求的車輛。違章搭乘車輛，私自外出等出現交通安全事故，學校不承擔責任，由學生監護人和肇事者負責。放學時車輛違規裝載學生由公安交通管理部門負責
班主任簽名:
學生簽名:單位蓋章:
學生家長簽名:年月日
學校交通安全責任書【四】
遵照上級有關指示精神，為確保學生在學校人身安全和健康成長，保障學生切身利益，維護學校正常的教學秩序，學校與學生及學生家長特簽訂如下協議，并共同遵守。
學生應遵守：
1、行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。
2、橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈行走人行道;不準在車輛臨近時，突然橫穿硬闖。
3、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。
4、不能邊走路邊看書。
5、不準扒車追車，不準強行攔車，不準拋物擊車。
6、不準跨越或倚坐人行道、車行道和公路上的護攔。
7、不準駕摩托車上學。
8、騎自行車必須遵守交通規則，不能打鬧追逐，違章載人等。
9、不要在出租車臨近時突然招手，不要在路口、機動道路、人行橫道線上招呼出租顯車。
10、認真學習《書院中心小學交通安全守則》，加強安全意識。
學校應做好如下工作：
1、加強交通安全教育和宣傳。
2、要求學生自愿參加平安保險。
3、班級加強交通安全管理，對不良交通行為及時教育。
4、加強落實住校學生的交通安全管理工作，并落實責任措施。
5、做好與家長的聯系工作。
6、完善各種交通安全制度和措施。
7、定期召開交通安全教育主題班會
責任班主任老師
年 班 學生
兒童安全及安全教育一直是我國高度關注的問題，這里從國外幼兒園及國外兒童道路安全教育方面的一些相關實例入手，希望能夠給我們帶來一定的啟發和借鑒。
創設安全環境
美國幼兒園的戶外活動操場多采用橡膠木之類的材料，但同時也有適合幼兒開展不同活動的不同地面，如草地、水泥地、沙地等。他們非常重視安全檢查工作，認為現在看上去安全的環境設施不一定在一周后甚至24小時后還是安全的，因此他們有每日、每周、每月的定期或不定期的安全檢查工作。
日本幼兒園中的絕大部分戶外活動場地采用了硬沙土地，以減少摔倒后的損傷程度；單杠、爬竿等攀爬類設施下面墊上塑膠墊子；秋千周圍設置圍欄或用白線標示，以提示孩子秋千擺的安全位置。他們的一些環境創設似乎又故意增加了危險因素，有尖尖屋頂的小房子用來給孩子攀爬，兩棵高高大樹之間有著大漏洞的繩網也是允許孩子爬越的。
在幼兒園里，保護幼兒安全是教師的主要職責之一，教師也是幼兒安全教育的主要實施者。國外的幼兒園教師在保護幼兒園安全及進行安全教育時，角度是多重的，也是靈活多變的。
在戶外活動時，為了培養孩子預測、判斷、回避危險的能力以及探索、創新、自主的精神，教師允許孩子嘗試各種他們自創的具有“冒險性”的活動及自己發明的一些游戲設施的“非常規”玩法，不會輕易制止或強調幼兒完成某一項動作或活動，相反，他們還會參與到孩子們新奇刺激的活動中去，成為孩子們活動中的“同伴”。
德國一家幼兒園曾調查過鼓勵幼兒運動與事故發生率之間的關系。實施時間共持續8周，實驗組幼兒在運動方面受到鼓勵，結果發現這些孩子不僅運動能力較強，而且事故發生率也下降了，而對照組的幼兒幾乎沒有什么改變。
當然，給孩子以充分自由的前提是，讓孩子掌握一些基本的、必須的安全行為規則。當孩子第一次玩某一器械或對一些游戲設施還未完全適應，或嘗試某些具有危險性的活動時，教師會作為一個有經驗的成人，與孩子們一起討論、分享如何安全使用某一器械、可能存在的危險以及如何避免危險發生的經驗等，并在兒童對這些器械設施活動的反復嘗試中給孩子以適當的安全指導與提醒，如秋千的使用。教師并不規定某一特定的玩法，但要讓孩子理解一個基本的安全規則，即當你在蕩秋千時要注意前后有沒有其他小朋友，以免相撞。
幼兒年齡小，知識經驗不足，模仿性極強，所以，澳大利亞教師時刻注意為幼兒樹立安全行為的榜樣，例如，當教師使用工具、餐具、電器時總是小心翼翼。此外，教師還注意通過言傳來促進身教，使身教與言教結合起來，進一步培養幼兒的安全意識和技能。比如，烹調活動時，教師邊示范邊講解：“當我炒東西的時候，我非常小心地不去碰摸沙鍋的邊緣，這樣就不會被燙傷?，F在你們也學我的樣子，炒炒看?！苯處熃o幼兒提供大量的練習機會，讓幼兒進行操作，互相學習，互相幫助，迅速掌握安全技能。
融入游戲、生活的安全教育
由于國外幼兒園中游戲活動的時間比例非常大，他們的安全教育是與孩子們的游戲融合在一起的，并更多地與生活相結合，讓兒童在游戲中自己體會什么是安全，逐漸形成一種安全意識，以及應對危險的能力等。
澳大利亞經常開展模擬演習活動。為防止水、火、電對幼兒的傷害，教師經常組織系列模擬演習活動，讓幼兒從中學習安全防護措施。比如，為了預防火傷，教師告誡幼兒：萬一衣服著火，不要驚慌失措、到處亂跑，而要做好三步曲，即：“停步-倒地-翻滾”，然后讓幼兒逐一演習。在開展模擬演習活動時，教師經常邀請家長參加，使家長了解幼兒園安全教育的內容與要求、方式、方法，以主動配合幼兒園對孩子進行安全教育。
由于發現幼兒獨自在家中應對陌生人時很容易引”狼”入室，給自己帶來危險，因此美國北卡羅來納州的政府教育部門特別制作過主題為“不要開門”的專題節目，警方也專門為孩子制作了獨自在家的安全手冊，讓孩子在涂涂畫畫中記住應對陌生人的一些安全守則。對于這樣的自我保護教育，幼兒園更多的是要求家長參與，將這些安全守則轉換成親子游戲的一部分，讓孩子在與家長的游戲過程中學會自我保護的技能。
預防救助措施完善
在丹麥，當孩子兩歲半時，即開始接受交通安全教育，并被邀請加入兒童交通俱樂部；6歲時，開始在學校接受交通安全教育；8歲時開始知道為實現交通安全目標所應該采取的行動、預防和減少交通事故的手段和措施。
瑞典的交通安全教育從幼兒抓起，當幼兒2周歲時，幼兒園對他們進行交通安全教育，使他們掌握交通法規最初步、最基本的知識。瑞典特別重視對駕駛員的教育，認為年輕駕駛員一般有以下特點：一是駕駛經驗不足，多為非職業司機，駕駛經驗相對較少，不能預見到危險情況的存在，在緊急情況下容易因缺乏經驗、措施不當而造成事故；二是心態浮躁、行事莽撞，盲目超速、超車，引發事故。瑞典還重視對卡車司機的教育。因為實踐證明，卡車司機常常超速、超載，極易引發重大交通事故。
