時間：2023-06-06 09:32:13
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇樁基施工監(jiān)理實施細則，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關(guān)鍵詞：人工挖孔樁 監(jiān)督管理 監(jiān)理要點
中圖分類號： TU74文獻標識碼： A
在基樁開工之前，若屬于深基坑，則基坑的降水，支護必須經(jīng)過驗收，在驗收合格后方可進行基樁工程的施工。
1開工前準備
在基樁工程開工之前，協(xié)助業(yè)主選擇好施工單位，其次，充分熟悉樁構(gòu)造設(shè)計，牢記掌握工程地質(zhì)地勘構(gòu)造斷層，對持力層巖層起伏走勢要有一個清晰概念，牢記基樁的樁徑，樁長，樁身構(gòu)造要求。再是，根據(jù)工程樁基施工特點在監(jiān)理規(guī)劃、旁站監(jiān)理方案的基礎(chǔ)上編制可操作監(jiān)理實施細則，監(jiān)理細則的內(nèi)容包括專業(yè)特點、工作流程、監(jiān)理工作的控制要點和目標、監(jiān)理工作方法和措施，必須熟知。
2組建監(jiān)理班子，明確各監(jiān)理人員的分工及職責，督促施工項目部申報施工組織設(shè)計和挖孔樁專項方案，凡人工挖孔深度達到一定要求（超10米）必須專家論證后，總監(jiān)批準。總監(jiān)要對監(jiān)理人員書面交底，監(jiān)理人員熟記交底內(nèi)容，嚴明監(jiān)理的內(nèi)部組織紀律，各司其職，認真有成效地開展工作。
3人工挖孔施工技術(shù)措施
a、按圖紙要求，監(jiān)督見證專業(yè)測量人員對樁位進行定點、復(fù)查，確保樁位定點偏差小于0.5cm，樁位做好十字保護樁，以防樁位偏差，并對樁位進行驗收并簽字；
b、挖孔施工注意事項：2~3層為粉質(zhì)粘土，此層施工時必須注意防水，易坍塌，必要時可提高護壁強度等級及增加護壁厚度。4-1層為全風(fēng)化泥巖，4-2強風(fēng)化巖，4-3為中風(fēng)化巖，在施工中必須用風(fēng)鎬進行破碎，使巖體呈碎塊狀，起吊過程中必須防止巖塊墜落，避免砸傷孔底施工人員。
c、挖孔施工由人工自上而下，逐層用二齒鋤、鐵鍬、風(fēng)鎬進行，遇堅硬土層用錘、釬破碎；挖土次序為先挖中間部分后挖周邊，每挖深1m即灌注砼護壁一節(jié)，確保孔內(nèi)挖孔人員的安全。孔位和孔口的尺寸嚴格按圖紙的要求進行；
d、孔內(nèi)出土裝入鐵制畚箕或吊桶，通過設(shè)在孔口上的卷揚機或電動機械吊到地面后，棄土于孔口1.2米以外；
e、孔內(nèi)有地下水滲出時，用潛水泵及時排出，注意澆護壁的速度及護壁密實程度，以防滲水對下面護壁施工產(chǎn)生不良影響；
f、對于輕微坍落、滲水涌水量小的土層，采用水泵抽水，每段成孔進尺控制在1.0m，并立即立模澆注混凝土護壁。對于中等或較嚴重坍塌的土層，采用減少挖孔成孔進尺，每段進尺控制在0.5米；
g、施工到持力層，對照地質(zhì)勘察資料確認后，即通知業(yè)主，由業(yè)主組織勘察設(shè)計單位、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)單位人員到現(xiàn)場進行層位鑒別，確認為持力層并符合設(shè)計要求后再繼續(xù)按圖施工，確保入巖深度滿足設(shè)計要求；
h、終孔驗收合格后立即吊放、焊接、固定鋼筋籠，吊放鋼筋籠采用吊機或塔吊，同時校正鋼筋籠的中心位置、籠頂標高，要求鋼筋籠中心位置與樁孔中心偏差小于5cm，籠頂標高偏差小于5cm，在護壁上作記號確定樁頂標高及超灌標高后通知監(jiān)理到場驗收，驗收合格后盡快澆注混凝土；
i、樁中心線控制在第一節(jié)混凝土壁上設(shè)十字控制點，每一節(jié)設(shè)橫桿吊大線錘作中心線，用水平尺桿找圓周。
4質(zhì)量控制上作到以下控制：
1）對樁位要進行逐個測量復(fù)核，確認。
2）對井口十字樁中心記號和直徑進行確認。
3）在樁的開挖順序和日進尺要求按照已審批的施工方案進行施工。開挖順序堅持先深后淺，先難后易的原則.
4）在成孔的過程中，對孔徑及垂直度進行全數(shù)檢查，對護壁的配筋和厚度要進行驗收。
5）在到達設(shè)計要求的基層面后，組織地勘單位和設(shè)計單位進行樁底驗收，對每根樁要做好深度和基巖的確認，對勘探確認的巖樣要妥善保管，以備其后對比。
6）在成孔驗收后，進行鋼筋籠的驗收，重點鋼筋規(guī)格、品種、長度、直徑、箍筋的間距（頂部加密的間距）及鋼筋總長度由幾節(jié)組成。
7）樁芯砼澆筑之前，對樁底二次清孔沉渣厚度50，不符合要求的不得澆筑，對安放的超聲波管要進行確認檢查，防止遺漏。
8）樁芯砼的澆筑過程中，初灌量必須控制好；若采用下料導(dǎo)管距巖面40，導(dǎo)管反復(fù)抽查振實樁身；或采用下料串筒，振搗棒插入振搗及時密實。
9）控制好樁頂標高，預(yù)留設(shè)計要求的浮漿厚度約50~100，避免鑿樁過長。
10）樁砼到養(yǎng)護期后，把好檢查驗收關(guān)。目前主要采取超聲波和抽芯檢查，必要時做靜載，前兩種檢查主要是對樁身的完整性進行檢測，應(yīng)注意的是，必須待超聲波和小應(yīng)變檢測結(jié)果出來后，再進行抽芯檢查。在安排抽查樁號，必須進行專題會議決定，保證抽檢樁具有隨機性、代表性；對于在施工過程中，有疑問樁號要安排抽檢，以便排查隱患。
11）對基樁工程進行驗收。
5樁基施工進度控制上采取以下監(jiān)理措施：
5.1根據(jù)設(shè)計要求地質(zhì)報告，對影響進度的因素進行分析綜合，制定相應(yīng)的對策。控制目標：在施工組織設(shè)計、合同期內(nèi)完成基樁的驗收。
5.2落實施工方案中，施工方承諾的人力和設(shè)備，落實施工方案的開挖次序及日成孔進尺量。
5.3 進度的控制以成孔進度為主線，把進度控制落實到每根樁每天的日進尺。
5.4 合理安排好成孔和澆筑時間，合理穿插各種檢測次序。。
5.5及時組織對成孔和鋼筋驗收，按時組織基樁工程的驗收。
6在樁基的投資控制上采取以下監(jiān)理措施
6.1在充分了解設(shè)計意圖和要求，掌握地下巖層的走勢變化特點，對投資控制風(fēng)險進行分析，并設(shè)定好投資控制目標，制定好超資的預(yù)控措施。
6.2 預(yù)防突發(fā)性停工，尤其避免因業(yè)主原因?qū)е碌耐９ぁ?/p>
6.3 對樁深及各巖層類別及深度要逐根確認。
6.4 嚴格控制淤泥、降水、超深的簽證，半模的簽證。
6.5 在滿足設(shè)計抗浮最小樁長的前提下，滿足樁頭到達設(shè)計巖層的前提下，盡量減少開挖深度，杜絕超挖。
7安全的監(jiān)理措施要點：
7.1依據(jù)挖孔樁施工特點，識別危險源，對安全隱患進行風(fēng)險分析，對施工方案的安全措施要逐項檢查其落實，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
7.2對安全管理責任體系運行逐日檢查，安全交底必須到每個人班前，班后安全檢查要到位。
7.3對卷揚機的限位開關(guān)，搶閘、鋼絲繩等安全裝置經(jīng)常性檢查。
7.4對防墜落半圓弧形蓋板逐根檢查，確保吊桶時井內(nèi)操作人員在安全護板下。
7.5對井護壁的鋼筋和壁厚要嚴格按照設(shè)計要求施工。
7.6對樁孔內(nèi)的抽水要隨時抽查。
7.7 凡在9米孔深時，逐個孔內(nèi)空氣檢查，準備對樁孔內(nèi)進行通風(fēng)送風(fēng)。
7.8對樁孔內(nèi)毒氣要求逐天逐個檢查。
7.9對工作時間要有限制，避免搶工期的超時作業(yè)。
7.10對巖石的爆破作業(yè)嚴格按照規(guī)程辦，不得違章作業(yè)。
通過以上要點論述，一是對我們自己今后工程施工監(jiān)理過程中給予借鑒和指導(dǎo)，以便我們監(jiān)理工作水平不斷提高；二是通過發(fā)表此文和同行進行交流，促進人工挖孔樁施工監(jiān)管標準化。
編制參考： 建質(zhì)【2009】87號文件；
杭建工發(fā)【2009】528號文件；
《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）；
【關(guān)鍵詞】 灌注樁；監(jiān)理；基礎(chǔ)
陜西省榆商線榆神高速公路K60+341大橋，樁基礎(chǔ)采用摩擦樁其地質(zhì)情況屬于沙漠地區(qū)。由于沙子的流動性大等特性，鉆孔極易出現(xiàn)坍孔。樁基礎(chǔ)是在地下施工，隱蔽性和技術(shù)性都很強，因此，必須更加嚴格地監(jiān)理其施工過程，才能保證工程質(zhì)量。結(jié)合監(jiān)理實踐，談一些對灌注樁基礎(chǔ)質(zhì)量監(jiān)理的體會和看法。
一、監(jiān)理要點
根據(jù)“施工前、施工中、施工后”三個階段的劃分，灌注樁工程質(zhì)量監(jiān)理的全過程控制可分為以下三個步驟：
（一）前期工作階段
前期工作階段在監(jiān)理工作中，事前控制是最有效的手段。灌注樁工序的不可逆轉(zhuǎn)性和隱蔽性決定了其前期監(jiān)控工作的必要性。
1、編制監(jiān)理細則：根據(jù)工程驗收規(guī)范和實際要求，編制可行的監(jiān)理實施細則。
2、體系審查：開工前，應(yīng)審查施工單位現(xiàn)場項目管理機構(gòu)的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系，審查承建單位的資格、技術(shù)與管理水平、以往的施工業(yè)績、特殊工種人員上崗證書等。
3、審查施工組織設(shè)計：監(jiān)理人員應(yīng)重點審核施工方案、施工機械及打樁順序，尤其是關(guān)鍵工序的工程質(zhì)量控制及保證措施，主要包括樁位控制、鉆孔控制、鋼筋籠制作及下放、混凝土灌注等。
4、圖紙會審及設(shè)計交底：圖紙會審主要是研究工程地質(zhì)勘察報告、樁位圖、施工圖、復(fù)核樁設(shè)計承載力等；設(shè)計交底主要是設(shè)計人員講明設(shè)計意圖和施工技術(shù)要點、監(jiān)理人員明確質(zhì)量控制標準、施工單位進行施工圖答疑等。
5、審查進場原材料：審核鋼材、水泥等的出場日期、力學(xué)及化學(xué)性能、出廠合格證、復(fù)檢報告等。
6、樁位放線及標高復(fù)核：根據(jù)施工圖，對樁位軸線放樣情況及標高進行復(fù)核。
（二）施工階段
施工階段監(jiān)理是保證整個樁基礎(chǔ)質(zhì)量的關(guān)鍵。灌注樁施工階段的監(jiān)理要點如下：
1、原材料抽檢：主要檢查鋼筋、水泥、石子、砂等主要原材料的質(zhì)量。如水泥要進行標準稠度、凝結(jié)時間、抗壓和抗折強度試驗；鋼筋要進行拉力、冷彎等實驗；砂石要檢測其級配、含泥量等。如果采用商品混凝土，則需要認真核對水灰比，確保符合現(xiàn)場地質(zhì)條件。
2、鉆孔過程監(jiān)督：在每次鉆孔前應(yīng)該重新復(fù)核該樁位及標高，確保無誤；檢測終孔的孔深、孔徑、孔斜度及二次清孔后的沉漿密度、沉渣厚度。參照地質(zhì)勘探報告，檢查是否已經(jīng)達到設(shè)計孔底標高，是否滿足規(guī)范和設(shè)計文件要求。沉渣厚度不大于5。
3、鋼筋籠檢查：主要檢查鋼筋籠的制作質(zhì)量、下籠、焊接質(zhì)量、搭接長度。分段制作的鋼筋籠的長度以鋼筋的定長為宜，但不宜短于6m，連接時50%的鋼筋接頭應(yīng)予錯開焊接，且兩鋼筋軸心在一直線上。對非全長配筋的樁，鋼筋籠頂標高低于地面時用吊筋將鋼筋籠焊接牢固，防止下落。鋼筋籠的保護層根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置，厚度為混凝土的保護層厚度，每隔2m均勻布置4個，穿在箍筋上，這樣既保證保護層厚度，又能減少對孔壁的擾動。在夜間施工時要特別注意焊縫的飽滿程度。
4、混凝土澆注的旁站監(jiān)理： 根據(jù)建設(shè)部《工程施工旁站監(jiān)理管理辦法》的要求，對混凝土灌注樁的澆注過程應(yīng)進行旁站監(jiān)理，主要應(yīng)檢查施工企業(yè)現(xiàn)場質(zhì)檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建注材料準備情況、執(zhí)行施工方案以及工程建設(shè)強制性標準情況以及混凝土的攪拌、配比和澆注質(zhì)量，對于導(dǎo)管的檢查一定要進行水密承壓和接頭抗拉試驗。灌注水下混凝土：灌注前應(yīng)檢查孔內(nèi)的泥漿性能指標和孔底沉渣厚度，如超出規(guī)定應(yīng)進行二次清孔。混凝土應(yīng)有較好的和易性即流動性、粘聚性、保水性，只有這樣才有良好的抗離析能力，才能真正保證樁身混凝土的質(zhì)量。混凝土運至澆注地點，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度是否滿足規(guī)范要求，若不符合應(yīng)進行二次拌和。二次拌和后仍不符合要求，禁止使用。通過實踐表明樁基澆注過程中的堵管也與混凝土的離析有關(guān)。首批混凝土下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)澆注，沒有特殊原因，不得長時間中斷，防止坍孔情況發(fā)生。鋼筋籠上浮的預(yù)防：為防止鋼筋籠上浮，當導(dǎo)管口低于鋼筋籠底部2m～3m ，且混凝土表面在鋼筋籠下1m 左右時，應(yīng)放慢混凝土澆注速度，當混凝土面上升至骨架底口4m 以上時提升導(dǎo)管使其底口高于鋼筋籠底部2m 以上，恢復(fù)正常的灌注速度。除上述方法外還應(yīng)從鋼筋籠自身加以考慮，將鋼筋籠骨架中4 根主筋伸長至樁底，實踐證明，上述方法是有效的。混凝土樁身局部夾泥，灌注當中遇到不良地質(zhì)，諸如流砂等應(yīng)改變施工工藝，連續(xù)快速地澆注，提高混凝土坍落度，防止夾泥情況的發(fā)生。樁質(zhì)量的好壞在很大程度上取決于混凝土的質(zhì)量。監(jiān)理人員必須及時督促施工單位做好現(xiàn)場取樣，預(yù)留試塊，并做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日記，保存旁站監(jiān)理原始資料。
5．報表：編制監(jiān)理月報表，定期向業(yè)主匯報。
（三）工程驗收階段
在工程驗收階段，監(jiān)理人員的工作主要包括成樁檢測和質(zhì)量評價兩個部分：
1．樁檢測：包括樁位偏差、樁身質(zhì)量等。該工程采用了超聲波法檢測樁體質(zhì)量。
2．質(zhì)量評價：監(jiān)理人員在完工后應(yīng)根據(jù)樁基施工過程記錄、成樁檢測及試塊試驗結(jié)果對施工質(zhì)量做出評價報告，對工程可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理意見作詳細說明。
摘要：這篇文章針對在公路橋梁工程的樁基工程中運用極為廣泛的鉆孔灌注樁成樁施工技術(shù)進行淺析，探討關(guān)鍵技術(shù)的質(zhì)量控制。特別是針對公路橋梁的樁基多在水下進行，隱蔽工程較多，正確的監(jiān)理質(zhì)量控制的方法對于整個工程項目質(zhì)量的控制起著至關(guān)重要的作用。
關(guān)鍵詞：公路橋梁 鉆孔灌注樁 監(jiān)理 質(zhì)量控制
關(guān)鍵詞：公路橋梁 鉆孔灌注樁 監(jiān)理 質(zhì)量控制
Abstract: this article on the highway bridge engineering in the pile foundation engineering is widely used in the bored pile into the guide-subject pile construction technique, this paper discusses the key technology of quality control. Especially on the highway bridge pile foundation more in the underwater, take cover engineering is more, the right supervision the quality control method for the whole project quality control play a crucial role.
Abstract: this article on the highway bridge engineering in the pile foundation engineering is widely used in the bored pile into the guide-subject pile construction technique, this paper discusses the key technology of quality control. Especially on the highway bridge pile foundation more in the underwater, take cover engineering is more, the right supervision the quality control method for the whole project quality control play a crucial role.
Key words: the highway bridge bored piles supervision quality control
Key words: the highway bridge bored piles supervision quality control
中圖分類號： U443.15+4 文獻標識碼：A 文章編號：
中圖分類號： U443.15+4 文獻標識碼：A 文章編號：
1前言
1前言
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)的施工技術(shù)不斷地向前推進，部分領(lǐng)域中已經(jīng)達到了世界先進水平。然而橋梁施工的重點、難點在樁基礎(chǔ)，特別是在西部山區(qū)中，部分公路橋梁的設(shè)計因地質(zhì)的特殊環(huán)境，樁基礎(chǔ)的成樁較困難，在不能采用人工挖孔樁的條件下，鉆孔灌注樁成樁技術(shù)就顯得格外重要。
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)的施工技術(shù)不斷地向前推進，部分領(lǐng)域中已經(jīng)達到了世界先進水平。然而橋梁施工的重點、難點在樁基礎(chǔ)，特別是在西部山區(qū)中，部分公路橋梁的設(shè)計因地質(zhì)的特殊環(huán)境，樁基礎(chǔ)的成樁較困難，在不能采用人工挖孔樁的條件下，鉆孔灌注樁成樁技術(shù)就顯得格外重要。
2鉆孔灌注樁成樁施工技術(shù)
2鉆孔灌注樁成樁施工技術(shù)
2.1工程概況
2.1工程概況
靖州縣江東二橋全長334m， 跨徑組成為：（3×20+4×40+20+5×16），主跨為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，邊跨為20m和16m的預(yù)應(yīng)力空心板。邊跨及主跨均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),且施工采用旋挖鉆機成孔。
靖州縣江東二橋全長334m， 跨徑組成為：（3×20+4×40+20+5×16），主跨為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，邊跨為20m和16m的預(yù)應(yīng)力空心板。邊跨及主跨均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),且施工采用旋挖鉆機成孔。
2.2整個施工技術(shù)流程
2.2整個施工技術(shù)流程
測量放線埋設(shè)護筒鉆機就位和泥漿制作沖擊(或旋轉(zhuǎn)、沖抓機、潛水鉆)成孔抽渣補漿檢孔清孔檢查沉渣安放鋼筋籠下導(dǎo)管灌注混凝土。
測量放線埋設(shè)護筒鉆機就位和泥漿制作沖擊(或旋轉(zhuǎn)、沖抓機、潛水鉆)成孔抽渣補漿檢孔清孔檢查沉渣安放鋼筋籠下導(dǎo)管灌注混凝土。
2.3平整場地，測量準備
2.3平整場地，測量準備
鉆孔施工前需要對整個對現(xiàn)場進行認真的勘察，做好相應(yīng)的場地平整工作和排水工作，然后按設(shè)計文件進行放樣，確定鉆孔的垂直度及基準面的標高，準確測量出每個樁位的位置，并用木樁定位，同時用混凝土固定。
鉆孔施工前需要對整個對現(xiàn)場進行認真的勘察，做好相應(yīng)的場地平整工作和排水工作，然后按設(shè)計文件進行放樣，確定鉆孔的垂直度及基準面的標高，準確測量出每個樁位的位置，并用木樁定位，同時用混凝土固定。
2.4旋挖鉆機進場就位
2.4旋挖鉆機進場就位
樁位放樣完成后，旋挖鉆機即可進場，并根據(jù)施工組織設(shè)計中施工計劃和施工順序，將鉆機對準施工樁位就位，準備施工。
樁位放樣完成后，旋挖鉆機即可進場，并根據(jù)施工組織設(shè)計中施工計劃和施工順序，將鉆機對準施工樁位就位，準備施工。
2.5鉆機初鉆成孔
2.5鉆機初鉆成孔
鉆機就位后即可進行初鉆成孔，初鉆時應(yīng)以鉆頭自重作為鉆進壓力，應(yīng)采取減壓鉆進以便更好地保證樁基精度和準度。當鉆頭內(nèi)充滿土砂料時應(yīng)將鉆頭旋回提出孔外，將鉆頭內(nèi)的土砂料倒在運土車內(nèi)并將鉆頭清理干凈。當鉆頭提出孔外時，要注意孔內(nèi)地下水位情況，必要時應(yīng)及時補水，以防坍塌,在鉆孔過程中始終嚴格控制和保持孔內(nèi)水頭，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁穩(wěn)固。
鉆機就位后即可進行初鉆成孔，初鉆時應(yīng)以鉆頭自重作為鉆進壓力，應(yīng)采取減壓鉆進以便更好地保證樁基精度和準度。當鉆頭內(nèi)充滿土砂料時應(yīng)將鉆頭旋回提出孔外，將鉆頭內(nèi)的土砂料倒在運土車內(nèi)并將鉆頭清理干凈。當鉆頭提出孔外時，要注意孔內(nèi)地下水位情況，必要時應(yīng)及時補水，以防坍塌,在鉆孔過程中始終嚴格控制和保持孔內(nèi)水頭，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁穩(wěn)固。
2.6埋設(shè)護筒，注入泥漿
2.6埋設(shè)護筒，注入泥漿
按照施工現(xiàn)場具體情況，埋設(shè)一定長度的護筒。對于護筒的選擇和設(shè)定，往往選用1.5～2m高、4～8mm厚的鋼板來加工制作成護筒[1]。護筒直徑一般應(yīng)比樁徑大100mm，以便鉆頭在鉆孔內(nèi)自由升降。 要確定護筒平面位置與垂直度準確度及周圍和底腳是否緊密等。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況，調(diào)配符合要求的泥漿，以便在鉆進過程中及時注入泥漿護壁。根據(jù)當?shù)氐牡叵滤桓叩秃偷貙臃€(wěn)定情況來確定泥漿的比重和粘度，切勿盲目設(shè)置。若泥漿設(shè)置過稀，則攜渣能力不夠；若泥漿設(shè)置過稠，則孔壁會形成一層厚厚的泥皮，降低了摩擦樁的承載力。第一次清孔時必須不斷補充新鮮泥漿，將孔內(nèi)含砂量大、性能差的泥漿置換出來；二次清孔時宜用泵吸及循環(huán)清孔。如果現(xiàn)場土質(zhì)是比較好的粘性土，可以考慮不注入泥漿或補水，直接鉆進。
按照施工現(xiàn)場具體情況，埋設(shè)一定長度的護筒。對于護筒的選擇和設(shè)定，往往選用1.5～2m高、4～8mm厚的鋼板來加工制作成護筒[1]。護筒直徑一般應(yīng)比樁徑大100mm，以便鉆頭在鉆孔內(nèi)自由升降。 要確定護筒平面位置與垂直度準確度及周圍和底腳是否緊密等。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況，調(diào)配符合要求的泥漿，以便在鉆進過程中及時注入泥漿護壁。根據(jù)當?shù)氐牡叵滤桓叩秃偷貙臃€(wěn)定情況來確定泥漿的比重和粘度，切勿盲目設(shè)置。若泥漿設(shè)置過稀，則攜渣能力不夠；若泥漿設(shè)置過稠，則孔壁會形成一層厚厚的泥皮，降低了摩擦樁的承載力。第一次清孔時必須不斷補充新鮮泥漿，將孔內(nèi)含砂量大、性能差的泥漿置換出來；二次清孔時宜用泵吸及循環(huán)清孔。如果現(xiàn)場土質(zhì)是比較好的粘性土，可以考慮不注入泥漿或補水，直接鉆進。
2.7鉆機鉆進成孔、清孔、測定鉆孔深度
2.7鉆機鉆進成孔、清孔、測定鉆孔深度
當護筒埋設(shè)完成后即可開機鉆孔，鉆孔作業(yè)應(yīng)采用多班連續(xù)進行，要注意土層變化，撈取渣樣進行檢驗，以便與設(shè)計的地質(zhì)剖面圖核對。根據(jù)土質(zhì)變化，特別應(yīng)及時對泥漿進行試驗，不符合要求時應(yīng)隨時調(diào)整，確保鉆孔的質(zhì)量。當鉆孔達到設(shè)計標高并經(jīng)檢查符合要求后，應(yīng)立即進行清孔作業(yè)，一般是采用沖洗液清孔．沖孔時間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定。沖孔后要及時灌注混凝土，避免孔底沉渣超過規(guī)范規(guī)定。經(jīng)清孔后的孔內(nèi)沉積厚度，摩擦樁不大于0.4-0.6d（d為設(shè)計樁徑），柱樁不大于設(shè)計規(guī)定。
當護筒埋設(shè)完成后即可開機鉆孔，鉆孔作業(yè)應(yīng)采用多班連續(xù)進行，要注意土層變化，撈取渣樣進行檢驗，以便與設(shè)計的地質(zhì)剖面圖核對。根據(jù)土質(zhì)變化，特別應(yīng)及時對泥漿進行試驗，不符合要求時應(yīng)隨時調(diào)整，確保鉆孔的質(zhì)量。當鉆孔達到設(shè)計標高并經(jīng)檢查符合要求后，應(yīng)立即進行清孔作業(yè)，一般是采用沖洗液清孔．沖孔時間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定。沖孔后要及時灌注混凝土，避免孔底沉渣超過規(guī)范規(guī)定。經(jīng)清孔后的孔內(nèi)沉積厚度，摩擦樁不大于0.4-0.6d（d為設(shè)計樁徑），柱樁不大于設(shè)計規(guī)定。
2.8放入鋼筋籠
2.8放入鋼筋籠
鋼筋籠初始位置應(yīng)準確．并固定牢固。加快混凝土灌注速度，縮短灌注時間，防止混凝土頂層進入鋼筋籠時流動性變小。混凝土接近鋼筋籠時，控制導(dǎo)管埋深在1．5―2．0m。鋼筋籠下孔時應(yīng)保證鋼筋骨架在吊裝過程中盡量對中，不傷孔壁及控制保護層厚度在完成清孔作業(yè)并經(jīng)檢查符合規(guī)定后，應(yīng)及時、準確地將鋼筋骨架吊放在鉆孔內(nèi)，并牢固定位，以免在灌注混凝土過程中被混凝土頂出，或發(fā)生位移等事故。
鋼筋籠初始位置應(yīng)準確．并固定牢固。加快混凝土灌注速度，縮短灌注時間，防止混凝土頂層進入鋼筋籠時流動性變小。混凝土接近鋼筋籠時，控制導(dǎo)管埋深在1．5―2．0m。鋼筋籠下孔時應(yīng)保證鋼筋骨架在吊裝過程中盡量對中，不傷孔壁及控制保護層厚度在完成清孔作業(yè)并經(jīng)檢查符合規(guī)定后，應(yīng)及時、準確地將鋼筋骨架吊放在鉆孔內(nèi)，并牢固定位，以免在灌注混凝土過程中被混凝土頂出，或發(fā)生位移等事故。
2.9 放入導(dǎo)管，灌注水下混凝土
2.9 放入導(dǎo)管，灌注水下混凝土
鋼筋籠放置完成后，即可進行水下混凝土灌注作業(yè)。在鉆孔內(nèi)灌注水下混凝土，一般用不漏水的鋼質(zhì)導(dǎo)管進行，其內(nèi)徑一般為25-35cm。導(dǎo)管之間采用法蘭連接，吊裝之前要要將導(dǎo)管連接，做水密性試驗與接頭承拉試驗，保證連接處不漏水，入孔時導(dǎo)管盡量位于與孔中央。必要時做升降試驗，保證不要碰撞鋼筋骨架。在灌注水下混凝土的過程中，導(dǎo)管埋在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于2.0m或大于6.0m[2]。當在全套管內(nèi)灌注混凝土?xí)r，應(yīng)逐步提升護筒，護筒內(nèi)混凝土不得過高，但不應(yīng)小于1.0m，以防護筒內(nèi)外側(cè)摩阻力超過起拔能力，造成拔不出護筒。
鋼筋籠放置完成后，即可進行水下混凝土灌注作業(yè)。在鉆孔內(nèi)灌注水下混凝土，一般用不漏水的鋼質(zhì)導(dǎo)管進行，其內(nèi)徑一般為25-35cm。導(dǎo)管之間采用法蘭連接，吊裝之前要要將導(dǎo)管連接，做水密性試驗與接頭承拉試驗，保證連接處不漏水，入孔時導(dǎo)管盡量位于與孔中央。必要時做升降試驗，保證不要碰撞鋼筋骨架。在灌注水下混凝土的過程中，導(dǎo)管埋在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于2.0m或大于6.0m[2]。當在全套管內(nèi)灌注混凝土?xí)r，應(yīng)逐步提升護筒，護筒內(nèi)混凝土不得過高，但不應(yīng)小于1.0m，以防護筒內(nèi)外側(cè)摩阻力超過起拔能力，造成拔不出護筒。
2.10清理樁頭，沉淤回填
2.10清理樁頭，沉淤回填
灌注混凝土達到樁頂時，應(yīng)高出設(shè)計標高0.5-1.0m。當樁身混凝土達到設(shè)計要求的強度后，對位于干處或圍堰筑島修建的樁基，即可清除樁頭混凝土，開挖基坑，立模澆注承臺或系梁；若處于水中則可用套箱圍堰，進行承臺或系梁混凝土的澆注工作，等承臺或系梁強度滿足設(shè)計要求并拆模后，即可回填樁周土并夯實。到此整個鉆孔灌注樁的樁基施工全部完成。
灌注混凝土達到樁頂時，應(yīng)高出設(shè)計標高0.5-1.0m。當樁身混凝土達到設(shè)計要求的強度后，對位于干處或圍堰筑島修建的樁基，即可清除樁頭混凝土，開挖基坑，立模澆注承臺或系梁；若處于水中則可用套箱圍堰，進行承臺或系梁混凝土的澆注工作，等承臺或系梁強度滿足設(shè)計要求并拆模后，即可回填樁周土并夯實。到此整個鉆孔灌注樁的樁基施工全部完成。
3.施工質(zhì)量監(jiān)理
3.施工質(zhì)量監(jiān)理
在質(zhì)量監(jiān)理的過程中，要采用全過程的動態(tài)監(jiān)理。因鉆孔灌注裝樁基成孔施工中，地下隱蔽工程較多，具有不可逆性，這個時候，對質(zhì)量的監(jiān)理更為關(guān)鍵。
在質(zhì)量監(jiān)理的過程中，要采用全過程的動態(tài)監(jiān)理。因鉆孔灌注裝樁基成孔施工中，地下隱蔽工程較多，具有不可逆性，這個時候，對質(zhì)量的監(jiān)理更為關(guān)鍵。
3.1做好質(zhì)量監(jiān)理的前期準備工作
3.1做好質(zhì)量監(jiān)理的前期準備工作
1）按照資質(zhì)審查制度對鉆孔灌注裝樁基成孔的施工單位進行仔細核實，包括它配置的鉆機設(shè)備里的技術(shù)參數(shù)是否符合該項目的施工要求，同時審核是否具有該項施工技術(shù)的專業(yè)人員和勞務(wù)隊伍。2)認真審核施工單位編制的施工組織設(shè)計，對于部分質(zhì)量控制欠缺的地方提出一些建議，并落實組織設(shè)計的可行性。3）嚴格完成設(shè)計交底與圖紙會審，要求設(shè)計人員申明設(shè)計意圖和目的，注意和設(shè)計人員溝通可能影響質(zhì)量的一些細節(jié)，提出保證質(zhì)量的工作措施。
1）按照資質(zhì)審查制度對鉆孔灌注裝樁基成孔的施工單位進行仔細核實，包括它配置的鉆機設(shè)備里的技術(shù)參數(shù)是否符合該項目的施工要求，同時審核是否具有該項施工技術(shù)的專業(yè)人員和勞務(wù)隊伍。2)認真審核施工單位編制的施工組織設(shè)計，對于部分質(zhì)量控制欠缺的地方提出一些建議，并落實組織設(shè)計的可行性。3）嚴格完成設(shè)計交底與圖紙會審，要求設(shè)計人員申明設(shè)計意圖和目的，注意和設(shè)計人員溝通可能影響質(zhì)量的一些細節(jié)，提出保證質(zhì)量的工作措施。
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3.2做好質(zhì)量監(jiān)理的事中控制
3.2做好質(zhì)量監(jiān)理的事中控制
1）落實每一道工序的質(zhì)量檢查，要隨時檢查現(xiàn)場人員特別是質(zhì)檢人員的在崗情況及有無作鉆進記錄，監(jiān)理人員要及時做好工序的檢測驗收工作[2]。認真做好監(jiān)理日志，做好垂直度、孔內(nèi)水位及泥漿比重、終孔等相對重要工序的質(zhì)量控制。2）明確質(zhì)量控制的重點和關(guān)鍵部位，落實隱蔽工程質(zhì)量控制制度，在項目的施工前，可以依據(jù)設(shè)計文件和以往工程施工經(jīng)驗，可以明確質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位，重點部位的質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)事先做好技術(shù)準備，對重點部位工序間、施工質(zhì)量薄弱點的工序銜接部位加強質(zhì)量監(jiān)控，特別是針對施工過程中的隱蔽工程，要做好旁站工作，按監(jiān)理實施細則要求，對鉆孔灌注樁認真填寫，一樁一表，全過程跟蹤，認真檢查各道工序，記錄施工中質(zhì)量控制的情況。3)監(jiān)理工程師必須要求各類技術(shù)人員做到原始記錄與施工工藝一樣，對自檢、抽檢的結(jié)果進行比較和驗證，從而保證施工質(zhì)量目標的落實。要明確規(guī)定每項工程都要經(jīng)檢驗合格，監(jiān)理工程師進行檢查合格確認后才可進入下一工序。在施工的過程中若出現(xiàn)與質(zhì)量規(guī)范要求不符時，要求施工單位及時停工修改，遇到重大質(zhì)量事故要按照監(jiān)理制度及時上報總監(jiān)理工程師，按照他的意見進行處理。同時要重視監(jiān)理質(zhì)保資料的各項記錄，以便在出現(xiàn)質(zhì)量事故時能夠明確責任。
1）落實每一道工序的質(zhì)量檢查，要隨時檢查現(xiàn)場人員特別是質(zhì)檢人員的在崗情況及有無作鉆進記錄，監(jiān)理人員要及時做好工序的檢測驗收工作[2]。認真做好監(jiān)理日志，做好垂直度、孔內(nèi)水位及泥漿比重、終孔等相對重要工序的質(zhì)量控制。2）明確質(zhì)量控制的重點和關(guān)鍵部位，落實隱蔽工程質(zhì)量控制制度，在項目的施工前，可以依據(jù)設(shè)計文件和以往工程施工經(jīng)驗，可以明確質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位，重點部位的質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)事先做好技術(shù)準備，對重點部位工序間、施工質(zhì)量薄弱點的工序銜接部位加強質(zhì)量監(jiān)控，特別是針對施工過程中的隱蔽工程，要做好旁站工作，按監(jiān)理實施細則要求，對鉆孔灌注樁認真填寫，一樁一表，全過程跟蹤，認真檢查各道工序，記錄施工中質(zhì)量控制的情況。3)監(jiān)理工程師必須要求各類技術(shù)人員做到原始記錄與施工工藝一樣，對自檢、抽檢的結(jié)果進行比較和驗證，從而保證施工質(zhì)量目標的落實。要明確規(guī)定每項工程都要經(jīng)檢驗合格，監(jiān)理工程師進行檢查合格確認后才可進入下一工序。在施工的過程中若出現(xiàn)與質(zhì)量規(guī)范要求不符時，要求施工單位及時停工修改，遇到重大質(zhì)量事故要按照監(jiān)理制度及時上報總監(jiān)理工程師，按照他的意見進行處理。同時要重視監(jiān)理質(zhì)保資料的各項記錄，以便在出現(xiàn)質(zhì)量事故時能夠明確責任。
3.3做好質(zhì)量監(jiān)理的事后控制
3.3做好質(zhì)量監(jiān)理的事后控制
1）嚴格執(zhí)行監(jiān)理例會制度，及時總結(jié)在施工過程中存在的問題并作出處理，制定相應(yīng)整改計劃，定人、定時間、定措施，總結(jié)前一階段的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)。2）落實質(zhì)量評定和驗收制度，正確地進行工程項目質(zhì)量的評定和驗收是保證質(zhì)量的重要手段[3]。監(jiān)理工程師必須依據(jù)合同和設(shè)計圖紙的要求，嚴格執(zhí)行國家頒布的有關(guān)工程項目質(zhì)量檢驗評定標準，及時組織有關(guān)人員進行質(zhì)量評定和辦理驗收交接手續(xù)。
1）嚴格執(zhí)行監(jiān)理例會制度，及時總結(jié)在施工過程中存在的問題并作出處理，制定相應(yīng)整改計劃，定人、定時間、定措施，總結(jié)前一階段的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)。2）落實質(zhì)量評定和驗收制度，正確地進行工程項目質(zhì)量的評定和驗收是保證質(zhì)量的重要手段[3]。監(jiān)理工程師必須依據(jù)合同和設(shè)計圖紙的要求，嚴格執(zhí)行國家頒布的有關(guān)工程項目質(zhì)量檢驗評定標準，及時組織有關(guān)人員進行質(zhì)量評定和辦理驗收交接手續(xù)。
4.結(jié)語
4.結(jié)語
鉆孔灌注樁施工是公路橋梁工程中一個重要的關(guān)鍵分項工程，其施工的質(zhì)量直接關(guān)系到公路橋梁工程的安全和人民的生命財產(chǎn)。我們不僅要從重視施工技術(shù)的角度做好項目，保證質(zhì)量，更要從監(jiān)督管理出發(fā)，要求監(jiān)理人員應(yīng)本著良好的職業(yè)道德和責任意識對工程質(zhì)量進行全過程的動態(tài)管理，對鉆孔灌注樁施工的每一個細節(jié)都要把好關(guān)，從而使整個公路橋梁工程質(zhì)量得以更好地控制。
鉆孔灌注樁施工是公路橋梁工程中一個重要的關(guān)鍵分項工程，其施工的質(zhì)量直接關(guān)系到公路橋梁工程的安全和人民的生命財產(chǎn)。我們不僅要從重視施工技術(shù)的角度做好項目，保證質(zhì)量，更要從監(jiān)督管理出發(fā)，要求監(jiān)理人員應(yīng)本著良好的職業(yè)道德和責任意識對工程質(zhì)量進行全過程的動態(tài)管理，對鉆孔灌注樁施工的每一個細節(jié)都要把好關(guān)，從而使整個公路橋梁工程質(zhì)量得以更好地控制。
參考文獻：
參考文獻：
[1]周國偉．建筑施工過程中實施孔灌注樁技術(shù)研究分析[J]．城市建設(shè)理論研究，2011，(28)
[1]周國偉．建筑施工過程中實施孔灌注樁技術(shù)研究分析[J]．城市建設(shè)理論研究，2011，(28)
[2]李玉利．淺談橋梁混凝土鉆孔灌注樁的施工監(jiān)理[J]． 科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009，(15)：43
[2]李玉利．淺談橋梁混凝土鉆孔灌注樁的施工監(jiān)理[J]． 科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009，(15)：43
[3]吳國良，趙恒革．公路橋梁工程質(zhì)量控制方法[J]．黑龍江交通科技，2006，29(12)：20
[3]吳國良，趙恒革．公路橋梁工程質(zhì)量控制方法[J]．黑龍江交通科技，2006，29(12)：20
作者簡介：
作者簡介：
何湘寧（1978.12-),男，碩士研究生、工程師，從事公路路基、路面、橋梁工程監(jiān)理。
何湘寧（1978.12-),男，碩士研究生、工程師，從事公路路基、路面、橋梁工程監(jiān)理。
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3.2做好質(zhì)量監(jiān)理的事中控制
3.2做好質(zhì)量監(jiān)理的事中控制
1）落實每一道工序的質(zhì)量檢查，要隨時檢查現(xiàn)場人員特別是質(zhì)檢人員的在崗情況及有無作鉆進記錄，監(jiān)理人員要及時做好工序的檢測驗收工作[2]。認真做好監(jiān)理日志，做好垂直度、孔內(nèi)水位及泥漿比重、終孔等相對重要工序的質(zhì)量控制。2）明確質(zhì)量控制的重點和關(guān)鍵部位，落實隱蔽工程質(zhì)量控制制度，在項目的施工前，可以依據(jù)設(shè)計文件和以往工程施工經(jīng)驗，可以明確質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位，重點部位的質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)事先做好技術(shù)準備，對重點部位工序間、施工質(zhì)量薄弱點的工序銜接部位加強質(zhì)量監(jiān)控，特別是針對施工過程中的隱蔽工程，要做好旁站工作，按監(jiān)理實施細則要求，對鉆孔灌注樁認真填寫，一樁一表，全過程跟蹤，認真檢查各道工序，記錄施工中質(zhì)量控制的情況。3)監(jiān)理工程師必須要求各類技術(shù)人員做到原始記錄與施工工藝一樣，對自檢、抽檢的結(jié)果進行比較和驗證，從而保證施工質(zhì)量目標的落實。要明確規(guī)定每項工程都要經(jīng)檢驗合格，監(jiān)理工程師進行檢查合格確認后才可進入下一工序。在施工的過程中若出現(xiàn)與質(zhì)量規(guī)范要求不符時，要求施工單位及時停工修改，遇到重大質(zhì)量事故要按照監(jiān)理制度及時上報總監(jiān)理工程師，按照他的意見進行處理。同時要重視監(jiān)理質(zhì)保資料的各項記錄，以便在出現(xiàn)質(zhì)量事故時能夠明確責任。
1）落實每一道工序的質(zhì)量檢查，要隨時檢查現(xiàn)場人員特別是質(zhì)檢人員的在崗情況及有無作鉆進記錄，監(jiān)理人員要及時做好工序的檢測驗收工作[2]。認真做好監(jiān)理日志，做好垂直度、孔內(nèi)水位及泥漿比重、終孔等相對重要工序的質(zhì)量控制。2）明確質(zhì)量控制的重點和關(guān)鍵部位，落實隱蔽工程質(zhì)量控制制度，在項目的施工前，可以依據(jù)設(shè)計文件和以往工程施工經(jīng)驗，可以明確質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位，重點部位的質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)事先做好技術(shù)準備，對重點部位工序間、施工質(zhì)量薄弱點的工序銜接部位加強質(zhì)量監(jiān)控，特別是針對施工過程中的隱蔽工程，要做好旁站工作，按監(jiān)理實施細則要求，對鉆孔灌注樁認真填寫，一樁一表，全過程跟蹤，認真檢查各道工序，記錄施工中質(zhì)量控制的情況。3)監(jiān)理工程師必須要求各類技術(shù)人員做到原始記錄與施工工藝一樣，對自檢、抽檢的結(jié)果進行比較和驗證，從而保證施工質(zhì)量目標的落實。要明確規(guī)定每項工程都要經(jīng)檢驗合格，監(jiān)理工程師進行檢查合格確認后才可進入下一工序。在施工的過程中若出現(xiàn)與質(zhì)量規(guī)范要求不符時，要求施工單位及時停工修改，遇到重大質(zhì)量事故要按照監(jiān)理制度及時上報總監(jiān)理工程師，按照他的意見進行處理。同時要重視監(jiān)理質(zhì)保資料的各項記錄，以便在出現(xiàn)質(zhì)量事故時能夠明確責任。
3.3做好質(zhì)量監(jiān)理的事后控制
3.3做好質(zhì)量監(jiān)理的事后控制
1）嚴格執(zhí)行監(jiān)理例會制度，及時總結(jié)在施工過程中存在的問題并作出處理，制定相應(yīng)整改計劃，定人、定時間、定措施，總結(jié)前一階段的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)。2）落實質(zhì)量評定和驗收制度，正確地進行工程項目質(zhì)量的評定和驗收是保證質(zhì)量的重要手段[3]。監(jiān)理工程師必須依據(jù)合同和設(shè)計圖紙的要求，嚴格執(zhí)行國家頒布的有關(guān)工程項目質(zhì)量檢驗評定標準，及時組織有關(guān)人員進行質(zhì)量評定和辦理驗收交接手續(xù)。
1）嚴格執(zhí)行監(jiān)理例會制度，及時總結(jié)在施工過程中存在的問題并作出處理，制定相應(yīng)整改計劃，定人、定時間、定措施，總結(jié)前一階段的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)。2）落實質(zhì)量評定和驗收制度，正確地進行工程項目質(zhì)量的評定和驗收是保證質(zhì)量的重要手段[3]。監(jiān)理工程師必須依據(jù)合同和設(shè)計圖紙的要求，嚴格執(zhí)行國家頒布的有關(guān)工程項目質(zhì)量檢驗評定標準，及時組織有關(guān)人員進行質(zhì)量評定和辦理驗收交接手續(xù)。
4.結(jié)語
4.結(jié)語
鉆孔灌注樁施工是公路橋梁工程中一個重要的關(guān)鍵分項工程，其施工的質(zhì)量直接關(guān)系到公路橋梁工程的安全和人民的生命財產(chǎn)。我們不僅要從重視施工技術(shù)的角度做好項目，保證質(zhì)量，更要從監(jiān)督管理出發(fā)，要求監(jiān)理人員應(yīng)本著良好的職業(yè)道德和責任意識對工程質(zhì)量進行全過程的動態(tài)管理，對鉆孔灌注樁施工的每一個細節(jié)都要把好關(guān)，從而使整個公路橋梁工程質(zhì)量得以更好地控制。
鉆孔灌注樁施工是公路橋梁工程中一個重要的關(guān)鍵分項工程，其施工的質(zhì)量直接關(guān)系到公路橋梁工程的安全和人民的生命財產(chǎn)。我們不僅要從重視施工技術(shù)的角度做好項目，保證質(zhì)量，更要從監(jiān)督管理出發(fā)，要求監(jiān)理人員應(yīng)本著良好的職業(yè)道德和責任意識對工程質(zhì)量進行全過程的動態(tài)管理，對鉆孔灌注樁施工的每一個細節(jié)都要把好關(guān)，從而使整個公路橋梁工程質(zhì)量得以更好地控制。
參考文獻：
參考文獻：
[1]周國偉．建筑施工過程中實施孔灌注樁技術(shù)研究分析[J]．城市建設(shè)理論研究，2011，(28)
[1]周國偉．建筑施工過程中實施孔灌注樁技術(shù)研究分析[J]．城市建設(shè)理論研究，2011，(28)
[2]李玉利．淺談橋梁混凝土鉆孔灌注樁的施工監(jiān)理[J]． 科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009，(15)：43
[2]李玉利．淺談橋梁混凝土鉆孔灌注樁的施工監(jiān)理[J]． 科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009，(15)：43
[3]吳國良，趙恒革．公路橋梁工程質(zhì)量控制方法[J]．黑龍江交通科技，2006，29(12)：20
[3]吳國良，趙恒革．公路橋梁工程質(zhì)量控制方法[J]．黑龍江交通科技，2006，29(12)：20
作者簡介：
作者簡介：
何湘寧（1978.12-),男，碩士研究生、工程師，從事公路路基、路面、橋梁工程監(jiān)理。
【關(guān)鍵詞】框構(gòu)；橋；技術(shù)改造
一、工程概述
（1） 齊河規(guī)劃路下鉆邯濟線框構(gòu)中橋為新增框構(gòu)，對應(yīng)京滬上行線里程為K453+534.77。涵頂線路自北向南分別為鋼廠專用線、邯濟上行線、京滬下行線、京滬上行線、邯濟下行線。與新增邯濟線的交角為：71°28′20″，涵洞、線路平面關(guān)系如下圖（1）所示：
新建框構(gòu)中橋，孔跨為8.08+17.16+8.08，三孔單體，采用頂進的施工方式，箱體預(yù)制在線路北側(cè)。
基底處理采用高壓旋噴樁，頂進施工，D型施工便梁加固線路。箱體預(yù)制與既有線路的關(guān)系如下圖（2）所示：
（2）本橋地基處理采用水泥旋噴樁，水泥土抗壓強度不得低于1500kPa，樁直徑為0.6m，框構(gòu)主體部分縱橫向間距均為0.95m，矩形布置，樁長采用6.0m。主體基底設(shè)計應(yīng)力200KPa，處理后混凝土墊層及地基承載力必須滿足以上應(yīng)力要求。框構(gòu)主體采用C40混凝土，抗?jié)B性不低于P10。鋼筋：HRB400鋼筋。
（3）本橋施工屬營業(yè)線施工，便梁架設(shè)、鉆孔樁施工、基底處理、框構(gòu)橋頂進施工期間防護是施工的重點和難點。為確保安全，對施工設(shè)備采取防護措施，確保施工設(shè)備不傾覆，加強便梁架設(shè)期間線路觀測以保證營業(yè)線行車安全。根據(jù)《濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（濟鐵總發(fā)[2013]66號文）規(guī)定，自線路加固開始，至施工結(jié)束，限速45Km/h，施工結(jié)束后階梯提速，其中：便梁架設(shè)、拆除屬Ⅲ級施工，鉆孔樁施工及橋涵預(yù)制、頂進屬C類施工，施工項目類別具體劃分如下：
三、有線框構(gòu)中橋技術(shù)改造探討
3.1總體施工方案：
本工程自線路加固開始至便梁拆除，需限速45Km/h。為減小對既有線路的影響，本橋先同時頂進2個邊孔，邊孔頂進時線路加固采用（1-24+1-16+1-24）×5便梁，便梁支點采用枕木支點和鉆孔樁支點。邊孔頂進完畢后，回填夯實，拆除便梁，在兩個邊孔上搭設(shè)枕木支點，架設(shè)D24m×5便梁，進行中孔頂進。
依據(jù)設(shè)計文件，線路加固采用D型施工便梁，便梁支點采用鋼筋混凝土鉆孔樁支點和枕木支點，其中枕木支點尺寸為2.5×1.25m，中間柱墩采用通天柱，直徑1.5m，樁長采用20m；對于雙支座樁，樁長采用29m。樁基混凝土等級為C30。依據(jù)現(xiàn)場實際情況和濟南鐵路局營業(yè)線施工實施細則，鉆孔樁支點施工時，先架設(shè)D16m便梁加固線路。具體施工工序如下：
第一階段施工：邯濟上行線及鋼廠專用線8根鉆孔樁支點施工，目前已施工完畢。
第二階段施工：（1）分別在京滬上行、京滬下行、邯濟下行線架設(shè)6組16mD型施工便梁；（2）改移X001接觸網(wǎng)立柱，開挖鉆孔樁施工通道；（3）施工12根鉆孔樁；（4）拆除鉆孔樁施工便梁，回填工作坑；（5）框構(gòu)預(yù)制①降水井設(shè)置；②后背樁施工；③工作坑開挖；④滑床板及后背梁施工；⑤箱體預(yù)制。
第三階段施工：（1）頂進兩側(cè)邊孔：①接觸網(wǎng)支柱遷改；②架設(shè)（1-24+1-16+1-24）×5便梁；③土方第一次開挖；④基底處理；⑤土方第二次開挖；⑥箱體頂進；⑦U型槽施工。（3）線路加固，準備頂進中孔①邊孔涵背回填；②拆除組合便梁同時架設(shè)中孔24m便梁；③鑿除鉆孔樁支點。
第四階段施工：①頂進中孔；②澆筑涵間混凝土；③北側(cè)U型底板施工；④拆除便梁、養(yǎng)護線路、恢復(fù)常速。
3.2架設(shè)鉆孔樁支點施工的D16米便梁施工工藝流程
便梁高低位的選擇：本工程為雙線，位于曲線段，曲線半徑大于400，線間距大于4.7，依據(jù)便梁使用說明書，采用D16便梁高位型式。
（1）利用封鎖點軌道車運輸便梁至施工地點，卸便梁。（將便梁從軌道車橫移至路肩側(cè)提前搭設(shè)好的枕木垛上，枕木垛搭設(shè)高度與運梁平板車持平）。
（2）落梁：便梁卸至枕木垛上后利用點外時間人工采用齒條式起道機落梁（落梁過程中采用方木支撐做好便梁防傾倒措施），至既有軌頂面上20cm處（以便跨線移梁）。
（3）跨線移梁：利用封鎖點將其中一片便梁主梁橫移至線路另側(cè)，采用在既有線上設(shè)置滑軌的形式橫移就位。便梁主梁橫移就位后的位置高出既有枕木面20cm，以便抽換鋼枕。
（4）安裝橫梁。安裝橫梁位置原則上利用既有砼枕空，根據(jù)鋼枕間隔適當調(diào)整部分砼枕間距或者抽換。穿入鋼枕時為防止軌道短路，每次需在兩股鋼軌中的1股下面墊上大塊絕緣橡膠板，再塞入1根鋼枕。塞入鋼枕時要對準主梁聯(lián)結(jié)板并定位，同時上好扣件，墊好橡膠軌墊。
3.3頂進控制重點
橋涵砼強度達到100%后開始進行頂進。頂鎬在橋涵軸線兩側(cè)對稱布置。正式頂進前先進行試頂。正式頂進后要24h不停施工，箱身每前進一頂程，即對箱身的軸線和高程進行觀測，并詳細做好記錄，發(fā)現(xiàn)偏差及時通知頂進指揮人員采取措施，糾正偏差。頂進是在后背梁上設(shè)置位移觀測樁，發(fā)現(xiàn)位移時及時進行處理。頂進利用列車運行間隙進行施工，列車通過時停止頂進施工，施工時設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護員。遇到危及行車安全情況時，必須停止作業(yè)，盡量在列車通過前處理，如列車到達前不能完成，及時與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系并及時處理。
四、質(zhì)量保障措施
（1）質(zhì)量保證體系及措施：為確保框架橋頂進施工質(zhì)量，施工過程中施工處將建立完善的質(zhì)量保證組織體系，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程管理部、安全質(zhì)量部負責本工程質(zhì)量管理工作，設(shè)置工地試驗室，建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)和工作制度，按ISO9000標準進行質(zhì)量管理，對施工質(zhì)量實行全過程控制，并對工程施工質(zhì)量負全責。
（2）頂進框架橋工程質(zhì)量保證技術(shù)措施：在全部頂進過程中，橋身每前進一頂程，應(yīng)對軸線和高程進行觀測，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正：發(fā)生左右偏差時，可增加一側(cè)頂力或挖土調(diào)整；發(fā)生偏高時，可將刃腳前端超挖逐漸調(diào)整或在兩側(cè)適當超挖；發(fā)生偏低時，可將底刃腳增加向上翹的角度或在底板下?lián)Q鋪片石、碎石。
（3）鉆孔灌注樁施工質(zhì)量技術(shù)保證措施：加深鋼護筒使其穿過易塌層，選擇性能優(yōu)良的鉆機，采用優(yōu)質(zhì)泥漿，采用先進的檢測設(shè)備隨時對樁基施工進行檢測，配置性能良好的水下混凝土，并保證混凝土生產(chǎn)運輸能力，避免澆筑時間過長。
（5）保證成孔工藝的技術(shù)措施：孔位必須準確，孔間距誤差符合規(guī)范、設(shè)計要求，孔位確定，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認可。鉆機定位后，要求鉆機穩(wěn)固、水平、天車輪前緣、立軸中心線必須在同一條鉛直線上，并經(jīng)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場質(zhì)檢員檢查驗收合格后，方可開鉆。開孔時，應(yīng)輕壓慢轉(zhuǎn)，保證樁孔垂直水平面。如發(fā)現(xiàn)孔已斜，應(yīng)從孔口開始糾正，把好開孔關(guān)。
（6）保證鋼筋籠制安質(zhì)量措施：鋼筋材料不得露天堆放，應(yīng)分門別類，掛好標識牌。制作前進行材檢，操作人員掛牌上崗。鋼筋應(yīng)調(diào)直后下料，下料時，切口斷面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有撓曲。
結(jié)束語：
結(jié)合工程實例，對線框構(gòu)中橋技術(shù)改造施工關(guān)鍵技術(shù)進行了探討，從中可以看出有線框構(gòu)中橋的施工工序復(fù)雜，要注意有線框構(gòu)中橋技術(shù)應(yīng)用時的可行性，在施工的過程中要及時糾偏，保證完成有線框構(gòu)中橋施工的工期和質(zhì)量。
參考文獻：
[1]董紅科.大跨度小角度下頂進框架橋設(shè)計[J].山西建筑，2011（15）.
【關(guān)鍵詞】深基坑支護監(jiān)理工作控制要點
中圖分類號：TV551文獻標識碼： A
一、工程概況
工程主樓高22層，裙樓3層，地下一層，框架剪力墻結(jié)構(gòu)體系，樁筏基礎(chǔ)。東靠衡山路，南臨防洪大堤圍墻，北至澄新路，西側(cè)與集體宿舍區(qū)相距僅12m，地理位置狹隘；土層主要為淤泥質(zhì)粉土和粘性土，地下市政管線相當復(fù)雜，地下障礙物、建筑垃圾太多；地下水埋藏淺，埋深0.10~1.50m，基坑開挖高度范圍內(nèi)土層為強透水層；基坑開挖深度較深，主樓部分約6.0～7.0m，裙樓及地下室約5.5m，施工工藝復(fù)雜，施工難度大，且建筑周邊為沉降敏感區(qū)，對基坑的變形和位移要求很高。
基坑圍護設(shè)計采用鉆孔灌注排樁+深攪止水樁+錨噴錨桿+預(yù)應(yīng)力錨索+旋噴樁+梁式冠梁復(fù)合支護體系，采用輕型井點降水排水。
二、深基坑工程施工準備階段的監(jiān)理工作
⑴工程施工許可及相關(guān)手續(xù)完善情況審查
審查相關(guān)建設(shè)工程批準文件是否齊全，本工程建設(shè)方及時辦理了相關(guān)手續(xù)，樁基子分部工程由建設(shè)方單獨發(fā)包，在監(jiān)理的提醒下于開工前辦理了樁基施工階段的施工許可證。
監(jiān)理要提醒建設(shè)方及時辦理建筑工程施工圖審查及工程報監(jiān)手續(xù)，并收集、留存這些資料。
⑵熟悉設(shè)計文件、圖紙會審紀錄
組織監(jiān)理人員熟悉設(shè)計文件，并形成自審紀錄，參加由建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審會議，對圖紙中存在的問題提出書面意見。
⑶施工組織設(shè)計與專項施工方案審核
審查施工組織設(shè)計和專項施工方案是監(jiān)理工作中實施事前控制的重要手段，對于深基坑工程各施工方案的專項審查，能夠起到防微杜漸、降低安全事故風(fēng)險的作用。監(jiān)理要重點審查方案是否具有針對性，引用規(guī)范是否是現(xiàn)行規(guī)范，內(nèi)容是否符合強制性條文要求，要仔細審查其中的安全技術(shù)措施是否可行。
本工程開挖深度超過5m，屬超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程，要求施工單位組織了深基坑工程專項施工方案的專家論證會。施工單位根據(jù)論證報告修改完善后，報監(jiān)理審批，監(jiān)理機構(gòu)要監(jiān)督施工單位按照通過專家論證的專項施工方案施工。
⑷施工單位質(zhì)量、安全保證體系審核
審查承包單位的質(zhì)量保證體系，要著重審查項目組織機構(gòu)人員配置是否滿足工程要求，各項管理責任是否落實到人，各項質(zhì)量管理制度是否完善。
審查承包單位的安全生產(chǎn)管理體系，要逐條審核其附件內(nèi)容，特別是施工單位安全生產(chǎn)許可證是否在有效期內(nèi)，安全事故應(yīng)急救援預(yù)案是否可行，項目部安全生產(chǎn)組織機構(gòu)是否完善，專職安全員配備數(shù)量是否滿足工程要求。
審查承包單位的項目經(jīng)理部人員資格證書及特種作業(yè)人員崗位資格證書是否符合要求，在有效期內(nèi)，要注意施工過程中的各種證書有效期動態(tài)核查。
⑸測量放線控制成果檢查
審查承包單位上報的測量施工方案，檢查定位點及標高控制點的控制樁的保護措施是否符合要求。要注意審查測量儀器設(shè)備使用全周期內(nèi)的有效檢定或校準證書。項目監(jiān)理機構(gòu)須對規(guī)劃放點、施工定位放線、控制樁設(shè)置進行獨立復(fù)核，并形成平行檢驗記錄。
⑹監(jiān)理專項細則的編制與監(jiān)理人員交底
項目監(jiān)理機構(gòu)根據(jù)審核通過的專項施工方案，編制相應(yīng)的監(jiān)理實施細則，對監(jiān)理人員進行技術(shù)及安全交底。監(jiān)理細則要結(jié)合項目特點，做到具體、詳細、具有可操作性，便于監(jiān)理人員更好的開展監(jiān)理工作，有利于提高監(jiān)理的專業(yè)技術(shù)水平和監(jiān)理素質(zhì)，保證工程施工質(zhì)量。
三、深基坑工程施工階段的監(jiān)理工作
⑴工程進度控制
審核總進度計劃時，應(yīng)重點審核節(jié)點工期（里程碑工期）、施工投入（人員、設(shè)備、材料供應(yīng)、資金）。進度計劃在落實過程中，應(yīng)特別注意各分項工程、施工工序的搭接是否符合施工工藝要求，如旋噴樁等部位砼不得壓縮養(yǎng)護周期等，不能因盲目趕工而造成質(zhì)量、安全隱患。
⑵施工大型（起重）機械（設(shè)施）進場、使用核查
審查設(shè)備進場清單，包括設(shè)備名稱、產(chǎn)地、型號、數(shù)量，并與施工組織設(shè)計比較是否一致；審查設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、設(shè)備備案證明等文件。使用過程中要監(jiān)督施工單位有無定期進行檢查與保養(yǎng)，防止出現(xiàn)因機械故障引起的人員傷害。
⑶工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備進場審核
對承包單位申報的材料（構(gòu)配件）、設(shè)備進場報驗，須核對其質(zhì)保資料原件，有檢測復(fù)試要求的，應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定批次進行復(fù)試，待檢測合格后，方可用于施工。項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)分類別建立材料設(shè)備進場臺帳（或見證取樣臺帳），注意核對復(fù)試數(shù)量與批次是否符合規(guī)范要求。另要建立異常數(shù)據(jù)臺帳，匯總不合格數(shù)據(jù)，對不合格材料、構(gòu)配件、設(shè)備應(yīng)有退場記錄。
⑷基坑支護施工監(jiān)理控制要點
①鉆孔灌注支護樁不同于基礎(chǔ)樁，主要承受水平方向的側(cè)壓力，所以應(yīng)重點控制支護樁的樁長、樁徑、砼強度和鋼筋籠的安裝質(zhì)量。
②深攪止水樁本工程采用單頭二噴四攪法施工，關(guān)鍵是嚴格控制水泥攪拌樁所使用的水泥用量、品種、標號、水泥漿的水灰比，水泥加固土的滲入比和外加劑的品種摻量，必須符合設(shè)計要求。施工中要重點檢查漿液質(zhì)量、注漿壓力、噴漿攪拌提升時間以及復(fù)攪次數(shù)。
③高壓旋噴樁本工程采用單管旋噴法施工，要嚴格控制旋噴作業(yè)系統(tǒng)的各項工藝參數(shù)，必須按照預(yù)先設(shè)定的要求加以控制，特別是水灰比和水泥漿密度的控制。
④冠梁施工將所有的圍護樁連接起來成為一個整體，可以提高整個結(jié)構(gòu)抗傾覆的能力及易于支撐體系施工。所以要控制好樁頭與冠梁的嵌接，冠梁鋼筋安裝前，必須將樁頂?shù)母{鑿除，并將樁頂砼面充分鑿毛，調(diào)直樁內(nèi)鋼筋預(yù)埋進冠梁。
⑤預(yù)應(yīng)力錨索要重點控制錨索造孔、錨索內(nèi)錨段注漿和張拉段注漿及錨索張拉階段的質(zhì)量控制。
⑥錨桿可以保證基坑周圍環(huán)境的安全性，并且減少對周圍建筑物和道路的不良影響，能夠保障深基坑施工過程中的安全。在錨桿施工時，要對錨孔注漿實行旁站監(jiān)理，檢查注漿水灰比、注漿壓力及注漿量是否達到設(shè)計要求，一般要求采取二次注漿法來保證注漿量，此外對水泥進行總量控制，即進場水泥量要等于施工方上報的注漿水泥用量。
⑦本工程基坑坡面土體采用土釘掛網(wǎng)噴射厚80的細石砼，錨噴掛網(wǎng)Φ6.5@250正方形網(wǎng)格，以防土體崩解。施工前監(jiān)理應(yīng)檢查噴射砼的配合比、粗骨料的粒徑、水灰比是否符合要求，要復(fù)核坑壁上布置的鋼筋標高棒，以控制噴漿厚度。面層噴射砼終凝后，要督促施工單位覆蓋養(yǎng)護5~7天，并定期灑水濕潤。
⑸降水井施工、降水運行的控制要點
降水井要重點控制井深、井徑及井管濾料、粘土球的質(zhì)量，過濾鋼絲網(wǎng)、過濾布要綁扎緊后才能下井。成井后要進行試抽水，出水量及含砂量要滿足設(shè)計要求。
降水的目的是降低承壓水位和水壓力，保證基坑開挖和基礎(chǔ)承臺施工得以順利進行，但降水過大會對鄰近建筑物產(chǎn)生不利影響，所以降水流量及時間要嚴格掌握。如西邊緊鄰的集體宿舍區(qū)，一旦降水過大必引起臨近宿舍樓的沉降、開裂，為了保障基坑的安全施工，又不影響建筑物過大的沉降，監(jiān)理與甲方協(xié)商后提出控制降水量適當帶點水壓施工，并規(guī)定沒有監(jiān)理和甲方現(xiàn)場代表的許可，不準啟動降水井，同時加大位移的監(jiān)測密度，減短監(jiān)測周期，用沉降位移量的大小及時調(diào)整抽水井啟動的數(shù)量，如此一來較好的解決了降水與周邊建筑物沉降開裂的矛盾關(guān)系。
⑹基坑監(jiān)測質(zhì)量的監(jiān)理
監(jiān)測質(zhì)量是土方開挖信息法施工的安全保障，所以監(jiān)理對監(jiān)測方案要進行認真的審核，重點是監(jiān)測儀器設(shè)備精度等級、監(jiān)測點的位置和數(shù)量、監(jiān)測精度及周期、信息反饋時間、報警值等是否能滿足基坑安全施工的監(jiān)測要求，并經(jīng)常檢查監(jiān)測施工是否按有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程進行，其施工質(zhì)量是否合格，必須確保監(jiān)測資料的真實性和準確性。
⑺土方開挖的監(jiān)理控制要點
基坑支護、深井降水、位移監(jiān)測都是為了能保證土方開挖能安全進行，所以土方開挖的監(jiān)理工作非常重要，一旦操作不當，就會造成基坑邊坡失穩(wěn)等安全事故。在此階段，監(jiān)理要認真審核土方開挖專項施工方案，著重審查方案中的開挖方式、開挖順序、運輸線路、分層厚度、分段長度以及材料堆放位置、基坑排水措施是否正確合理，應(yīng)急處理措施和搶險預(yù)備材料是否充足。要充分利用監(jiān)測成果隨時調(diào)整支護手段和土方開挖的進程。要經(jīng)常測量和校核基坑水平標高和邊坡坡度，避免超挖和欠挖的現(xiàn)象發(fā)生。為確保基坑內(nèi)樁體不受破壞，坑底要留30cm以上厚的土采用人工開挖，此外土方開挖進度要與鑿樁頭速度一致，樁頭不能聳立過高以免危及施工人員。
四、深基坑工程信息資料的收集、歸檔
關(guān)鍵詞：基坑支護；開挖施工；監(jiān)理；控制要點
0 引言
近年來，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，高層及超高層建筑的大量涌現(xiàn)，基坑支護及開挖施工工程越來越普遍，已成為建設(shè)工程中所占投資較大、施工難度與風(fēng)險較高的工程。因此，為了保障基坑支護及開挖工程的施工質(zhì)量，必須要重視對工程施工質(zhì)量的監(jiān)理工作。基于此，本文就基坑支護開挖施工的監(jiān)理控制要點進行了探討，提出了基坑支護和土方開挖施工過程中監(jiān)理應(yīng)當控制的幾個要點，相信對基坑支護及開挖工程的施工能有一定的幫助。
1 監(jiān)理應(yīng)熟悉圖紙及地質(zhì)勘探報告
1.1 監(jiān)理項目部應(yīng)及時組織監(jiān)理人員對施工圖紙熟悉審查，對圖紙中有疑問或不詳盡的問題進行記錄匯總，到圖紙會審時與設(shè)計人員進行溝通，最后協(xié)助建設(shè)單位整理圖紙中的問題，形成圖紙會審紀要，分發(fā)給有關(guān)單位備查。
1.2 監(jiān)理熟悉地質(zhì)勘探報告有利于在樁基施工中有效控制樁尖進入持力層和樁身的有效長度，在以后的挖土過程中能更有效的控制挖土程序，一旦出現(xiàn)異常情況，也能及時采取措施，使突發(fā)狀況前期得到有效控制。
2 嚴格審查施工專項方案、協(xié)助業(yè)主及時召開專家論證會
2.1 監(jiān)理要求施工單位施工前必須準備以下施工方案：
（1）施工組織設(shè)計（2）塔吊基礎(chǔ)及安裝施工（3）臨時用電施工組織設(shè)計（4）圍護結(jié)構(gòu)施工（5）專家論證后的挖土（6）基坑監(jiān)測施工方案（7）出土口保護方案（8）應(yīng)急方案等。
2.2 根據(jù)規(guī)定基礎(chǔ)子分部深基坑開挖必須有專家論證，并且專家出具一份論證意見報告；監(jiān)理應(yīng)督促施工企業(yè)加強對危險性較大的分部分項工程的管理，在途中會審和編制施工方案時，對危險較大的分部分項工程作好識別；及時要求施工企業(yè)加強施工前的技術(shù)交底、施工過程中的檢查和施工完成后的驗收，督促施工企業(yè)做好各工序交接和互檢。
3 監(jiān)理加強圍護樁及圍護支撐施工中的旁站和巡視
3.1 監(jiān)理編制樁基和圍護工程的監(jiān)理實施細則包括監(jiān)理旁站方案，作為監(jiān)理對圍護工程的指導(dǎo)性文件，嚴格控制圍護工程各工序的施工；監(jiān)理工程師做好工程實施過程中的巡視工作，一旦發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)有違背規(guī)范和圖紙操作的工序，監(jiān)理及時口頭制止，必要時下發(fā)監(jiān)理工程師通知單限期整改。
3.2 圍護工程十分重要，監(jiān)理項目部應(yīng)在總監(jiān)的同意領(lǐng)導(dǎo)下，在思想上要求所有監(jiān)理人員對圍護工程的監(jiān)理要像永久性工程一樣要求自己和施工單位，做好基坑工程的施工監(jiān)控是監(jiān)理工作中的重中之重。
4 督促施工項目部健全項目管理結(jié)構(gòu)及施工資源配備
4.1監(jiān)理對項目部管理人員組織結(jié)構(gòu)進行審核，監(jiān)理應(yīng)重點審查項目經(jīng)理及專職安全管理人員是否具有合法資格，是否與投標文件相一致，審核特種作業(yè)人員資格，做到相關(guān)證書與人員及身份證相符，特別要注意證書的年審時間。
4.2 監(jiān)理督促施工單位做好基坑作業(yè)必須準備搶救時用的材料、機具和人員，在整個施工過程中必須有人值班，以防萬一。
5 督促施工項目部制定網(wǎng)絡(luò)進度計劃及勞動力配備
5.1 監(jiān)理應(yīng)督促施工單位制定切實可行的進度計劃和勞動力配備，以關(guān)鍵線路為主線，以網(wǎng)絡(luò)計劃中心起止里程碑為控制點，在不同施工階段確定控制重點，制定施工細則，以達到施工節(jié)點的實現(xiàn)。
5.2 以總網(wǎng)絡(luò)計劃為依據(jù)，明確各個施工班組目標，組織足夠的勞動力資源相匹配，以各班組實現(xiàn)各自分部目標來確保總目標的實現(xiàn)。
5.3 各工序、各工種要進行綜合平衡，監(jiān)理及時召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，確保相互交接的時間點，為此監(jiān)理可要求施工單位報周、月進度計劃，及時與總計劃比照，強化工期的嚴肅性。
6 圍護和挖土工程施工過程中的監(jiān)理控制
6.1 監(jiān)督施工單位嚴格按批復(fù)的施工組織設(shè)計和各專項施工方案實施，按施工規(guī)范和設(shè)計圖紙嚴格施工；特別是支撐梁是整個基坑穩(wěn)定的關(guān)鍵構(gòu)件，不能受任何損傷，故應(yīng)嚴禁挖土機直接停在支撐梁上作業(yè)，除設(shè)計加固的運土位置，嚴禁挖土機、運土車輛直接在支撐梁上行走碾壓，更不允許任何形式下的在梁下土方被掏空的情況下在梁上行車或站機作業(yè)。
6.2 當挖機不可避免在支撐梁上挖梁面土?xí)r，應(yīng)首采用小挖機，盡量停放在立柱支撐節(jié)點上挖土，嚴禁大型挖機停放在任何支撐結(jié)構(gòu)上進行土方操作。
6.3 當基坑四周地面由于變形出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)及時用水泥漿灌縫封閉，對周圍邊坡的砼護面應(yīng)經(jīng)常檢查，若出現(xiàn)破損或裂縫應(yīng)及時修補。基坑開挖如出現(xiàn)局部滲水，首先采用壓力注漿，待滲水停止后將積水排除；周邊建筑物、構(gòu)筑物的保護措施：在基坑土體開挖至地下室施工結(jié)束期間10m范圍內(nèi)堆載不得超過10KPA。
6.4 基坑開挖一般按幾個階段進行，基坑土體開挖要求分層開挖，每層厚度不宜大于1.5m，必須遵循分層開挖、嚴禁超挖的原則；機械挖土至設(shè)計標高后，立即進行人工修土和設(shè)墊層，并必須在6～8小時內(nèi)完成；一般坑邊9m范圍內(nèi)墊層采用300厚C25砼，并在4小時內(nèi)澆筑完畢；在用機械挖土?xí)r必須注意，挖土深度嚴禁超過設(shè)計標高，不得損壞工程樁、支護樁、圍梁、支撐及立柱；避免擾動開挖面以下的坑內(nèi)土體；基坑內(nèi)挖出的土方及時外運，基坑四周卸土范圍內(nèi)不得堆載，否則會使支護結(jié)構(gòu)變形過大，危及基坑安全；基坑挖土施工應(yīng)做到五邊施工。
6.5 挖土過程中，督促施工單位測量員全程跟蹤測量，對開挖標格控制，嚴禁超挖。
7 監(jiān)理及時組織各單位配合監(jiān)測單位對基坑土體水平位移和沉降數(shù)據(jù)分析研究
7.1 在施工過程中，應(yīng)密切監(jiān)測圍護結(jié)構(gòu)、土體的變形，根據(jù)這些變形的發(fā)展情況及時調(diào)整施工工藝，實行信息化施工。
7.2 基坑土體開挖施工及地下室施工期間加強對基坑支護結(jié)構(gòu)、工程樁、鄰近建筑物，道路及地下管線的觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況必須及時通知有關(guān)單位，以便及時采取有效措施，消除隱患，確保基坑內(nèi)外的安全和工程順利進行。
7.3 各項監(jiān)測的時間間隔可根據(jù)施工進程確定。當觀測指標超過警戒值或場地條件變化較大時，應(yīng)及時報警并加密觀測次數(shù)。
8 施工過程中監(jiān)理對安全、文明方面的控制
8.1 開挖前，向建設(shè)單位了解場內(nèi)地下管線，地下構(gòu)筑物及其它埋設(shè)物情況，在挖土中發(fā)現(xiàn)管線等及時報告，不得擅自處理。對需保護的地下管線盡可能做到先暴露管線后開挖基坑，難以做到時，應(yīng)挖出管線接頭，設(shè)置測點。
8.2 基坑四周10m范圍內(nèi)的堆載一般不超過10KN/m2，堆場離坑邊應(yīng)保持10m以上安全距離。汽車停放應(yīng)在出土口處，其余部位按圍護設(shè)計要求一般不得堆放運土車。安全員與施工員實時監(jiān)控。
8.3 監(jiān)理做好安全控制：當支撐強度達到80%設(shè)計強度，具有足夠的強度和剛度后方可開挖下面的土方；土方挖至2m深后，沿基坑上部按安全要求做好四周做好防護欄桿。
8.4 地下施工動力、照明線路應(yīng)設(shè)置專用的防水輸電線路，采用專用防水電箱。
8.5 采用腳手鋼管搭設(shè)4-5座安全可靠的上下通道，以便人員疏散，同時加強對基坑工程及周邊環(huán)境的監(jiān)測，及時提供監(jiān)測數(shù)據(jù)。
9 結(jié)語
基坑支護及開挖工程的施工監(jiān)理是一項復(fù)雜的工程，不僅需要綜合考慮地質(zhì)水文條件、周邊載荷、基礎(chǔ)類型、支護結(jié)構(gòu)等多方面因素，還要根據(jù)具體條件及時的調(diào)整支護方案，防止質(zhì)量弊病的產(chǎn)生，確保建筑物后期施工與使用的安全。并且施工監(jiān)理應(yīng)該掌握基坑工程施工質(zhì)量的控制要點，嚴格監(jiān)管，以確保工程質(zhì)量，避免安全隱患的發(fā)生。
參考文獻
關(guān)鍵詞：工程施工工程監(jiān)理；質(zhì)量控制
國家推行建筑工程監(jiān)理制度以來，監(jiān)理行業(yè)已基本形成了制度完善、體制健全的經(jīng)濟實體。在《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》規(guī)定的質(zhì)量管理范圍內(nèi)，監(jiān)理覆蓋率已基本達到100%。在保證建設(shè)工程質(zhì)量、規(guī)范建筑施工行為等方面取得了明顯成績，促進了建設(shè)工程施工安全、規(guī)范的發(fā)展，在一定程度上得到了各界的認可。
一、施工階段監(jiān)理質(zhì)量控制工作分類
在施工過程中，監(jiān)理機構(gòu)的質(zhì)量控制工作按其控制形式的不同，可分為審查核查控制和檢查復(fù)核驗收控制兩類，針對施工活動而言，前者為報審控制，后者為報驗控制。
報審控制主要是對參建單位報審的資質(zhì)、資格、管理體系、質(zhì)保體系、管理制度、措施及方法、施工投入的人員、機械設(shè)備、材料、施工作業(yè)環(huán)境條件及作業(yè)活動中采用的組織實施方案、措施及方法、施工工藝及工序、操作方法等施工作業(yè)活動過程進行控制性審查核查。
報驗控制是對施工作業(yè)活動的中間檢查驗收和作業(yè)活動結(jié)果檢查驗收等工作進行確認性核驗。
二、建筑工程施工監(jiān)理的質(zhì)量控制現(xiàn)狀
施工過程是原材料、構(gòu)配件、成品（半成品）及勞動力等資源投入的階段，同時，也是受材料、施工機械設(shè)備、人員、工藝和方法、管理環(huán)境和自然環(huán)境條件等因素影響最多的階段。因此，以建設(shè)單位為服務(wù)對象的工程監(jiān)理單位，應(yīng)依照法律法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標準、設(shè)計文件和建設(shè)工程承包合同，代表建設(shè)單位對工程質(zhì)量實施監(jiān)理，并對工程質(zhì)量承擔監(jiān)理責任。監(jiān)理質(zhì)量控制工作的重點是施工作業(yè)活動。按照驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制的指導(dǎo)思想，采取必要的、行之有效的控制措施及手段，對作業(yè)活動質(zhì)量進行嚴格控制。根據(jù)作業(yè)活動控制過程中所形成的反映作業(yè)活動真實情況的控制性資料及相關(guān)驗收規(guī)范，對工程實體質(zhì)量進行公正、準確的評價及驗收。這就是監(jiān)理質(zhì)量控制的最終目的。然而，在施工過程中，監(jiān)理的質(zhì)量控制工作并沒有完全按照相關(guān)的法律、法規(guī)及委托監(jiān)理合同要求開展。由于監(jiān)理人員不具備相關(guān)知識及工作能力，缺泛法律法規(guī)常識，對工作不負責任等原因，導(dǎo)致監(jiān)理工作中的失職和失誤等違約行為時有發(fā)生。
1．監(jiān)理質(zhì)量控制工作中的失職行為
在工程監(jiān)理人員中，剛出學(xué)校、不具備相應(yīng)知識和資格能力、且未經(jīng)上崗培訓(xùn)的學(xué)生進入監(jiān)理崗位后，在無人指導(dǎo)的情況下工作表現(xiàn)得束手無策。例如，某工程施工中，總監(jiān)不到位，現(xiàn)場的兩名監(jiān)理人員是中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)、未經(jīng)培訓(xùn)的學(xué)生，主體工程驗收時，室內(nèi)抹灰工作已完成50%，驗收中發(fā)現(xiàn)內(nèi)墻抹灰存在以下問題：①墻面砂粒大量脫落；②表面有大量的20-30mm的山砂塊狀物；③砂漿表面顏色不均勻。對該質(zhì)量提出疑問時，監(jiān)理人員回答：“墻面抹灰已驗收合格了，因為砂漿取樣是我們見證的，試驗結(jié)果已滿足設(shè)計要求了，墻面上出現(xiàn)的問題我們也不清楚”。檢查相關(guān)驗收資料時，只有水泥出廠檢驗報告、砂漿試驗報告。施工方解釋：“其他資料還沒有來得及填寫”。從以上監(jiān)督檢查結(jié)果可以看出，在內(nèi)墻抹灰分項工程的作業(yè)活動中，由于監(jiān)理人員缺乏施工常識、操作技術(shù)規(guī)范及檢驗相關(guān)技能，沒有要求施工單位進行自檢、專檢及報驗監(jiān)理等工作；沒有按規(guī)定對材料進場檢驗以及對配料計量、拌合質(zhì)量、操作過程等作業(yè)活動進行監(jiān)督檢查、控制；沒有對實體質(zhì)量進行檢查復(fù)驗，是典型的工作失職行為。經(jīng)監(jiān)督檢測機構(gòu)檢測，砂漿強度嚴重不足。因此，監(jiān)理受到處罰，施工單位被處以承擔全部返工責任。
2．監(jiān)理質(zhì)量控制工作中的違約行為
施工等企業(yè)的待崗、下崗和退休人員進入監(jiān)理崗位后，由于缺乏監(jiān)理知識，不熟悉監(jiān)理工作程序及工作方法，常常把自己置于施工方的位置，用簡單的施工管理方法和自己以往的工作經(jīng)驗對待監(jiān)理工作，使工程質(zhì)量受到影響。例如：某公益性建設(shè)項目，基礎(chǔ)為人工挖孔樁，設(shè)計樁長6000mm．樁芯直徑為800mm。現(xiàn)場監(jiān)理負責人是來自施工企業(yè)的無監(jiān)理資格人員。監(jiān)督檢查時發(fā)現(xiàn)：①樁孔深4200mm，樁孔直徑750~ 800mm;②未按設(shè)計要求澆筑護壁；③鋼筋骨架未設(shè)置加勁箍。提出此問題，監(jiān)理回答：“護壁只起到保護樁芯的作用，不受力，可以省去；現(xiàn)在，樁孔底部已經(jīng)滲水，如果再往下挖，可能會出現(xiàn)塌方危險，所以同意施工方澆混凝土。”監(jiān)理在未取得建設(shè)及設(shè)計單位同意的情況下，違反設(shè)計變更程序和管理規(guī)定，擅自主張進行設(shè)計變更，且沒有形成書面變更文件，導(dǎo)致該樁基施工不符合設(shè)計及質(zhì)量驗收規(guī)范要求，是典型的違規(guī)違約行為，被處以停工整改。
三、施工監(jiān)理質(zhì)量控制工作的建議
監(jiān)理機構(gòu)對施工階段的質(zhì)量控制是從投入的資源和條件的控制開始，根據(jù)法規(guī)標準、設(shè)計文件、施工合同，對施工過程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行控制、對施工的每一個作業(yè)活動結(jié)果進行檢查驗收的系統(tǒng)過程。從理論上講，《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》規(guī)定了監(jiān)理在材料、構(gòu)配件的進場及使用、施工過程的中間驗收、工序交接的自檢互檢及工序轉(zhuǎn)換的專檢等過程的控制權(quán)利，使工程質(zhì)量監(jiān)理控制有了明確的法規(guī)性依據(jù)。《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》對項目監(jiān)理機構(gòu)的設(shè)置、人員崗位職責作出明確的規(guī)定，界定了監(jiān)理規(guī)劃及實施細則的編制依據(jù)、程序及主要內(nèi)容，確定了工程質(zhì)量控制工作的程序、工作方法及措施，為監(jiān)理行業(yè)規(guī)范化開展工程監(jiān)理業(yè)務(wù)奠定了理論基礎(chǔ)。鑒于相關(guān)法律法規(guī)及標準規(guī)范對監(jiān)理企業(yè)的要求和監(jiān)理質(zhì)量控制工作現(xiàn)狀，提出以下建議。
l．嚴格審查監(jiān)理工程師的任職資格
監(jiān)理工程師是指取得國家監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格證書并經(jīng)注冊的監(jiān)理人員。監(jiān)理工程師經(jīng)注冊，即表明獲得了政府對其以監(jiān)理工程師名義從業(yè)的行政許可，因而具有相應(yīng)工作崗位的任職資格和權(quán)力；沒有取得監(jiān)理工程師注冊證書的人員，則不具備這些權(quán)力，也不能承擔相應(yīng)的責任。建議監(jiān)理企業(yè)在確定總監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師時，應(yīng)重點考查其注冊專業(yè)、組織及管理協(xié)調(diào)等綜合能力，按照注冊專業(yè)安排崗位。建議工程監(jiān)理主管部門按照《建筑法》第十四條的規(guī)定，嚴格查處不具備《監(jiān)理工程師注冊證書》人員承擔監(jiān)理工程師崗位職務(wù)的違法行為，加強行政執(zhí)法監(jiān)督管理的力度，促進監(jiān)理行業(yè)的健康發(fā)展和監(jiān)理工程的規(guī)范化運作。
2．監(jiān)理人員培訓(xùn)
監(jiān)理人員素質(zhì)不高已經(jīng)成為業(yè)界的熱門話題，究其原因，監(jiān)理人員構(gòu)成情況復(fù)雜、學(xué)歷偏低、知識結(jié)構(gòu)單一、人員流動大等現(xiàn)象是主要根源。為有效提高監(jiān)理工作質(zhì)量，扭轉(zhuǎn)當前的被動勢態(tài)，提出以下建議：①監(jiān)理人員上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)，培訓(xùn)考試不合格及未經(jīng)過培訓(xùn)的人員嚴禁上崗從業(yè)；②組織培訓(xùn)工作相關(guān)單位應(yīng)嚴格控制培訓(xùn)工作質(zhì)量，使受訓(xùn)人員在思想觀念、法治意識、工作能力等方面得到提高；③監(jiān)理企業(yè)應(yīng)建立健全企業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)制度，采取多種形式，堅持長期開展，不斷提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)；④監(jiān)理企業(yè)應(yīng)高度重視對監(jiān)理人員的職業(yè)道德、行為規(guī)范、敬業(yè)守法等職業(yè)道德觀念教育，使其成為遵紀守法、自律自強、自愛自重的合格監(jiān)理人員；⑤應(yīng)高度重視監(jiān)理人員對法律法規(guī)標準的應(yīng)知及質(zhì)量控制工作方法、措施的應(yīng)會能力的提高；⑥監(jiān)理企業(yè)應(yīng)制定相應(yīng)的人員使用制度和必要的經(jīng)濟等激勵措施，鼓勵在職監(jiān)理人員加強專業(yè)理論及監(jiān)理相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，提高專業(yè)技術(shù)水平及工作能力。積極參加國家執(zhí)業(yè)資格注冊考試，提高監(jiān)理工程師的合格率，以適應(yīng)監(jiān)理工作的需要。
3．監(jiān)理質(zhì)量控制工作的內(nèi)容、方法和措施
施工階段監(jiān)理質(zhì)量控制工作的主要對象是工序作業(yè)活動。監(jiān)理質(zhì)量控制是工程實體質(zhì)量形成的基礎(chǔ)，包括施工現(xiàn)場質(zhì)量管理控制、工程材料質(zhì)量控制、工序活動質(zhì)量控制等三方面。在監(jiān)理控制工作中，為了有序有效的對工程質(zhì)量實施控制，建議在事前根據(jù)監(jiān)理工程情況，按要求制定監(jiān)理質(zhì)量控制工作計劃，經(jīng)總監(jiān)理工程師審核簽字，報公司審批并簽章后，報送建設(shè)單位及負責本工程質(zhì)量監(jiān)督的部門，以便對監(jiān)理工作進行監(jiān)督管理；并將該計劃下發(fā)給施工單位項目經(jīng)理部，以便工作配合及相關(guān)的協(xié)調(diào)。
《監(jiān)理質(zhì)量控制工作計劃表》的用途：
(1)對監(jiān)理質(zhì)量控制工作及相關(guān)控制內(nèi)容和方法作出周密計劃，安排相關(guān)控制人員；
(2)報送建設(shè)單位、監(jiān)理主管部門及質(zhì)量監(jiān)督部門，以便對監(jiān)理工作進行監(jiān)督管理；
(3)送發(fā)給施工單位，以便及時報送審查相關(guān)資料和配合工作。在工程質(zhì)量監(jiān)理控制過程中，控制工作及內(nèi)容實施控制，并按監(jiān)理規(guī)范相關(guān)要求形成書面監(jiān)理“質(zhì)量控制資料”，作為施工作業(yè)活動結(jié)果驗收的依據(jù)。
關(guān)鍵詞PHC管樁侵限風(fēng)險變形 安全
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
新建京津城際延伸線天津至于家堡工程為時速350km/h的城際鐵路。其中路基工程大部分為軟土路基。地基處理主要采用PHC管樁進行加固。由于地處城區(qū)線路兩側(cè)施工條件復(fù)雜，線路上行為既有住宅小區(qū)，下行為既有津山線（見附圖1），沉樁施工對營業(yè)線運輸、鐵路設(shè)備安全和既有建筑物影響極大必須慎重加以對待。
二、施工過程中存在的風(fēng)險與分析
大型機械傾覆或物料侵限造成行車事故
管樁施工機械較高，且施工作業(yè)位于鐵路保護區(qū)之內(nèi)。打樁機移機、管樁的起吊和施打過程中由于誤操作、地基變形、鋼絲繩斷裂或其他意外因素均有可能造成物料和機械的侵限，影響行車造成事故
沉樁對土體的擠壓造成既有線路的水平位移和隆起。
預(yù)應(yīng)力管樁屬于擠土類型，往往由于沉樁時使樁四周的土體結(jié)構(gòu)受到擾動，改變了土體的應(yīng)力狀態(tài)產(chǎn)生擠土效應(yīng)。擠壓應(yīng)力的傳遞主要是通過樁周土體傳遞的，當擠壓應(yīng)力大于樁周土體的抗力時，不可避免地順應(yīng)力傳遞方向造成土體較大的側(cè)向并向遠處幅散減弱，其影響范圍可達15~20m，而臨近的既有線（≤20m）恰好在影響范圍之內(nèi)，管樁施工產(chǎn)生擠土效應(yīng)容易導(dǎo)致既有鐵路營業(yè)線出現(xiàn)水平和豎向位移，因此必須全力加以避免。
沉樁對臨近住宅的影響
壓樁除了造成樁周土的擾動、位移及強度變化以外，由于樁周土滲透性很差，還會產(chǎn)生較高的孔隙水壓力及側(cè)向與垂向位移等，造成周邊建筑物的不均勻沉降、開裂與破壞。這種影響破壞較為嚴重的范圍，可能在離沉樁區(qū)8~10米內(nèi)，隨著建筑物的距離及自重的增大，其影響程度將逐漸減小。同時PHC管樁打樁機功率較大，設(shè)備移動和沉樁（特別是錘擊型）帶來的震動和噪音對臨近住宅的居民生活帶來巨大影響。
三、特殊工況下PHC管樁施工的基本思路
通過選取CJDK9+000~CJDk10+300作為試驗段對特殊工況的PHC管樁施工技術(shù)進行總結(jié)，為后期全線路基施工提供借鑒。合理選擇打樁機類型消除噪音污染。通過試驗采取有效的防變形措施最大限度的減小土體的水平位移的豎向抬升和沉陷。和既有線路及住宅小區(qū)產(chǎn)權(quán)單位做好溝通及時調(diào)整線路變形和消除居民不良影響。
四、特殊工況下PHC管樁施工過程中的風(fēng)險控制措施
進行試驗段PHC管樁施工，掌握基本參數(shù)
通過試樁我們發(fā)現(xiàn)軟土強度低，孔隙中充滿了水，具有低透水性。施打沉管樁過程中，對環(huán)境的影響主要為振動、擠土和噪聲。擠土和振動在引起樁周土破壞的過程中，樁周土形成三個區(qū)域：緊貼樁周表面結(jié)構(gòu)完全破壞的土體為第一區(qū)域，基本保持原狀而未破壞的土體為第三區(qū)域，介于兩者之間的第二區(qū)域。第一區(qū)域大約在樁周50~200mm范圍內(nèi)，此范圍內(nèi)土體天然結(jié)構(gòu)完全破壞，土體受到劇烈擠壓，土體內(nèi)空隙水壓力迅速增大，有效應(yīng)力減小。從樁的設(shè)計樁徑D和樁長L來看，樁對樁周土的有效影響范圍應(yīng)該在0.7L，0.7L以外的土體可以看作是基本保持原狀而未破壞的土體，即第三區(qū)域。這是從單樁沉樁來分析判斷的，但是本項目是群樁，影響范圍可能增大。
大型機械的風(fēng)險控制管理
加強大型機械管理推行“兩證一卡”制度。落實崗位安全管理責任，制定安全生產(chǎn)措施，發(fā)揮體系作用實現(xiàn)全員全過程安全管理。
嚴格審查施工方案，并按施工計劃逐級分類進行盯控。嚴禁無計劃和超范圍施工。
土體水平位移和豎向位移的控制措施
當?shù)谝慌殴軜毒嚯x既有線
有針對性的改變沉樁順序以增大土體應(yīng)力釋放的時間，減小變形的積累。改變以前梅花形施打的方式。堅持分散進行的原則：先打靠近既有線第一排樁，并且必須沿縱向 （和既有線平行）施打。施工期間施工單位必須做好路基水平、垂直位移觀測并聯(lián)系工務(wù)單位進行線路軌面檢測監(jiān)控。經(jīng)路基觀測、軌面檢測無變化，24 小 時后方可按上述方法打第二排樁。打樁順序示意圖見圖2
加強變形檢測及時預(yù)警動態(tài)調(diào)整線路變形
觀測樁設(shè)置：既有線路基觀測樁應(yīng)設(shè)置在緊靠護欄外側(cè)既有線路基面上，用于觀測管樁施工過程中既有線路基水平、垂直位移變化情況；觀測樁的設(shè)置間距，必須小于臨近既有線第一排管樁位至既有線線路的距離；觀測樁應(yīng)埋深 2m 以上，形成固定觀測點。
觀測頻次：施工時間觀測頻次一般情況下 2 小時一次，打樁地段或有異常時觀測頻次提高到 1 小時一次；施打完后觀測頻次一般情況下一天不少于4次，觀測時間不少于 3 天。
觀測控制標準：在既有線不限速的情況下，路基水平變化量大于 2mm/d 或累計水平變化大于 10mm 時必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位（工務(wù)段）共同分析原因，制定補強措施。在既有線限速的情況下，路基水平變化量大于 8mm/d 或累計水平變化大于 20mm 時必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位（工務(wù)段）共同分析原因，制定補強措施。
觀測作業(yè)要求：管樁施工期間，每天將對既有線路基觀測記錄、分析以電子文件形式及時報施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進行統(tǒng)計分析，以全面指導(dǎo)臨近既有線管樁施工，確保臨近既有線管樁施工安全。
既有建筑物的防裂降噪措施
舍棄震動噪音較大的柴油錘擊式打樁機，選用噪音較小的靜壓沉樁機，最大限度的降低噪音污染。每日 7：00～17：30以外嚴禁施工。并提前張貼通告就擾民情況和住戶進行溝通取得適當?shù)恼徑狻榱擞行У販p少沉樁施工中的擠土量和超靜孔隙水壓力，或加快超靜孔隙水壓力的消散。在臨近既有住宅小區(qū)一側(cè)距既有建筑物5-8處按3m間隔設(shè)置長5m，深1.5m，寬2m的應(yīng)力釋放溝，溝內(nèi)注水防止塌方。應(yīng)力釋放溝周圍設(shè)置有效的臨邊防護和警示標識。在施工期間加強對既有建筑物設(shè)監(jiān)測的頻率，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整控制措施。
五、應(yīng)用效果
通過采用上述控制措施，本項目施工安全平穩(wěn)未出現(xiàn)行車和安全生產(chǎn)事故，既有線變形在可控范圍內(nèi)（津山線兩周內(nèi)累計變形情況見下圖）。臨近住宅小區(qū)監(jiān)測情況顯示沉降量微小且無任何墻體開裂現(xiàn)象。臨近住宅小區(qū)業(yè)主無不良反映和投訴。
六、結(jié)束語
總之，在需要保證營業(yè)線運輸安全、鐵路設(shè)備安全和既有建筑物變形的情況下采用施工預(yù)應(yīng)力管樁進行地基加固時，要考慮安全行車要求，沉樁的振動、擠土作用產(chǎn)生的影響。在采取有效的營業(yè)線施工措施的前提下，選擇合理的施工順序，控制每天的沉樁數(shù)量、速度，設(shè)置施工應(yīng)力釋放孔、減振溝，優(yōu)化設(shè)計等均可以有效減少管樁的擠土、振動效應(yīng)，減少其土移、振動對被保護鐵路設(shè)備安全和既有建筑物的影響，此外還須在施工過程中加強對鐵路設(shè)備安全和既有建筑物的監(jiān)測，及時調(diào)整施工方案從而保證鐵路設(shè)備安全和既有建筑物的安全。
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