時間：2023-06-06 09:00:45
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電力安全建議，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
當前，我國經濟社會正處于高速發展的大好時期，對電力需求十分迫切;與此同時，我國電力工業體制正處在改革的關鍵時期，電力生產安全顯得尤為重要。它既是改革能否順利進行的重要條件，也是檢驗改革成效的一個重要標志。不管電力體制如何改革，電力生產內在的固有特點和客觀規律不會變化，各級領導的安全責任不會減弱。在電力體制改革的關鍵時期，衡量一名領導干部政治敏銳性強不強、思想覺悟高不高，關鍵還是要看對“安全責任重于泰山”的措施落實得深不深、細不細、嚴不嚴、力度大不大。在此，筆者就電力生產安全存在的一些問題進行分析，并提出解決對策和建議。
一、電力安全生產管理中存在的一些問題
1.安全職責落實不到位
目前，各電力生產企業大部分都已制定了一系列安全生產的制度.也明確了安全生產職責，但也有一些單位對安全生產責任落實不到位，只停留在開會，只作一般性、原則性的動員和要求水平上。分管生產的領導忙于事務性工作，沒有深人細致地開展調查研究，很少分析本單位安全生產工作存在的主要問題，或沒有制定相應的整改措施;對一些事故通報內容不詳，語言含糊，沒有把事故的直接原因和深層次的根源及事故責任、需要吸取的教訓等介紹清楚;也有一些單位將上級轉發的事故通報一轉了之，既不認真分析，也不提出和落實防范措施。專業人員對電力安全生產沒有真正做到心中有數，沒有熟練掌握必要的規程制度，不能很好地指導基層班組的工作。
2.習慣性違章
習慣性違章是指定安全生產工作中經常發生的習以為常的違章行為。它包括違章操作、違章指揮和違反勞動紀律。有些臨時性工作，特別是配電修理工作容易發生無票作業。如某配電修理人員，在沒有填寫修理票的情況下開始進行修理工作，導致了一起人身觸電死亡事故。有些需要停電的作業，在沒有停電、驗電、掛地線情況下，就開始工作。如一些人身死亡事故，就是在處理變壓器二次刀閘接觸不良故障時，沒有對變臺停電、驗電，未掛地線，以致嚴重違章作業而釀成的。
3.安全工器具管理混亂
一些使用中的安全工器具質量堪優。尤其是一些基層農村供電所或供電營業所的登高作業器具和小型起重器材等安全器具的質量合格率不高。同時，對安全器具的定期檢測意識淡薄，報廢管理流于形式。許多已明顯損壞的工器具仍在超期使用，該淘汰的沒有被淘汰。
4.管理工作不到位
一些電力企業重視大型作業的管理，輕視日常管理。近幾年發生的事故，多數是在進行小型、分散作業時發生的。產生這一問題的原因，主要是部分領導仍然習慣于靠搞運動的形式抓經濟建設，抓企業管理，不注重研究事物的客觀規律，不注意通過規章制度管理，不注重通過抓事前控制來預防事故。同時，設備的檢修記錄、試驗報告、設備檔案記錄也不及時、不準確、不規范，保管不認真。
二、加強電力安全生產管理的對策及建議
要杜絕常規性的安全管理工作的隨意性。在電力企業中，由于常規性安全管理工作具有重復性和日常性的特點，因此往往憑經驗便可應付自如。而經驗有時會成為隨意性的溫床。比如各級安全生產管理人員在下發有關安全生產諸類文件時，常常一發了事。至于對文件要求的落實情況卻不給予應有的關注，對其進行細化、量化，更認為是下面的事。這種以發代管，嚴格上講就是隨意性的表現，是傳統管理思維的一種慣性效應。電力生產事故發生在現場，深究起來，總能找到某個管理環節上的漏洞。現場操作人員操作過程中的隨意性，往往是安全生產管理人員隨意性的延伸，從而造成了安全管理與操作兩個層面的脫節。
要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者應把“安全重于泰山”時刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。而且，要根據不同的環境、不同時期的重點工作以及職工精神狀況，人為地去擴大安全生產外延的概念。比如，在傳統節假日前后，人心浮動，職工工作時極易分散精力;高溫酷暑和雷雨季節，職工作業環境差，設備易發生問題。對于這些特殊性，各級管理者應心中有數。又如，當安全生產與工作進度發生矛盾時，管理者應警惕急功近利苗頭的滋生，應當放慢進度來保安全生產，要明確安全生產是企業效益的支柱。安全生產對企業效益來說是“1”，后面加一個0，就上一個數量級;沒有“1”，也就是說沒有安全生產的話，加多少個0，企業效益也是0。
要加強安全生產的軟管理工作。軟管理是相對電力設備管理而言的，包括電力安全生產的資料、規章制度和安全措施等。軟管理在實際操作中往往被淡化，比如，大修一臺開關或主變壓器與貫徹“檢修現場安全措施標準化”相比，就所投人的人力、物力和時間，后者遠遠遜于前者，甚至流于形式。應該看到隨著技術的進步與發展，電網裝備科技含量的增加，復雜的工作變得簡單化了，現場工作量大大減少，工作人員也趨少，管理工作則相對復雜化，軟管理所占比重越來越大。因此，要強化安全生產的軟管理工作。比如，要對推行的標準化工作要強制執行，否則應當按違章對待。針對電網新設備的廣泛使用，要全面實行電力安全生產的規范化、程序化和制度化管理，在設備運行現場推行安全措施標準化管理，建立設備檢修標準卡和運行設備巡視卡等規章制度。對開工前的每項工作，都要進行安全風險分析，把風險分析透，并使有關職工都清楚。總之，要通過這些軟管理，增加強制化因素，把只注重設備檢修的工作變為同時又注重標準化的軟管理工作，實現安全工作不因領導注意力的轉移，也不因員工素質差異而發生較大變化的目標。這是我們安全生產管理工作的方向。
運用系統思維方法進一步加強電力安全生產的管理。在電網現代化裝備的日新月異中，在大量新設備、新技術的采用和對電力安全生產管理提出新標準、高要求的形勢下，電力安全管理工作必須要有新思路，即必須具備系統思維。何謂系統思維?系統是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結合而成的，具有特定功能的有機整體，而系統本身又是它所從屬的一個更大系統的組成部分;思維是反映客觀現實的能動過程。
系統思維就是人們運用科學方法對這些有機整體和更大系統能動反映的過程。在電力安全生產的實際工作中，把握這種先進的思維方法有著十分重要的現實意義。首先，系統思維與最先進的科技成果相聯系，它的包容性更強，視野更開闊;而我們傳統的管理思維定式卻無法滿足新的標準和要求。其次，運用系統思維對電力事故的分析認定較傳統方法更具科學性，因而對事故的預防有著特殊的指導意義，為電力安全生產的可控在控提供了先進的思維方法和理論依據。
總之，針對不同的情形，電力企業的安全管理工作要有不同的措施。在當前，電力企業的安全管理中必須要加入系統思維方式和安全生產軟管理方式，這是電力企業安全生產管理的重要保證。
參考文獻
關鍵詞：電力 生產 安全管理
中圖分類號：tu714 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）07（b）-0181-01
近些年來，我國經濟呈現了爆炸式的發展，各行各業和居民用電量都呈直線上漲趨勢，這就要求電力行業在對原有的發電設備進行改革升級的同時不斷加強裝機容量，從而保證工業生產和居民用電的需求，在這種不斷擴大的生產情況下，電力企業的生產過程中的安全問題日益凸顯，安全生產不僅關系著企業員工的生命安全，也是電力企業自身形象和其管理體系建設的重要反應，因此，電力企業應對企業安全生產管理常抓不懈，保證電力生產的正常進行。
1 當前電力企業生產管理安全的現狀
近些年來，我國經濟進入了高速發展的通道，各行各業在不斷發展的同時，用電需求也隨之快速增加，這就促使電力企業不斷增加裝機容量和發電機有效發電時間不斷增加從而應對不斷增加的用電需求。因此，盡快制定和發展與電力企業高速發展的狀態相適應的的安全管理模式是當下的迫切需要，從而保障電力生產的正常穩定的進行。下面對一些安全管理方面的不足進行闡述。
1.1 發電設備管理和維護不善
現如今，隨著電力企業的發展，對于工作人員的需求大量增加，而對于工作人員的教育培訓工作進行的不到位，造成有些工作人員對于發電設備不熟悉，缺乏足夠的認識，從而對電力設備存在的一些安全隱患未能及時發現并及時排除。或者是工作人員發現了隱患，由于資金不足而抱有僥幸心理繼續進行電力生產，對發現的隱患并未完全消除。從而為電力企業的生產埋下了巨大的安全隱患。
1.2 對于電力企業的安全生產職責劃分不明確
由于電力需求缺口巨大，造成電力企業生產任務繁重，各個發電機組都處于滿功率運行的狀態，難免對電力企業的安全管理疏忽麻痹。于此同時，電力生產企業在安全管理的工程中采取了多項措施，對安全生產的管理進行落實強化，但在實際的操作中，由于安全生產職責劃分不明，造成的安全生產責任未能按照設想的那樣層層落實，層層細化，這些問題的具體表現在。
1.3 電力企業的安全生產管理工作不合乎規范
在整個電力企業的安全管理工作中，雖然建立了相應的安全生產流程及安全活動規范，但是在實際應用過程中，還是存在著種種問題：（1）日常管理工作不到位，例如，一線工作人員的防護用具使用多年，一直未予更換，很多安全用具都存在著種種問題，使安全防護作用大打折扣。（2）相應的安全管理準則與實際脫鉤，在電力企業大發展的今天，一些相應的安全管理準則還停留在七八十年代甚至是五六十年代，嚴重滯后于現今的發展。（3）電力設備的維護資料不完全，電力設備維護人員在對設備完成維護工作以后，并未進行相應的設備狀況登記或者是登記的維護情況很簡單，甚至是登記的情況與實際有偏差，這些都是不合乎規范的操作，這些都會對電力企業的安全生產造成不良的影響。
2 電力企業應采取的應對措施
電力是國家發展中事關民生的行業，其發展的好與壞將直接關系到國家的發展和人民的幸福，因此應該將保障企業發展的安全管理放在首要的地位，在企業發展的過程中，應時刻注意安全生產，應該講安全生產責任分配清楚，將責任落實到具體的實處。在電力企業時刻發展的今天，企業的發展方式發生了巨大的改變，應該采用發展的眼光看待企業的發展，建立完善的電力企業安全管理機制，切實做好企業安全管理工作。
2.1 加強管理和維護電力設備
2.2.1 采用現代化手段加強對電力設備的管理
在設備的管理維護過程中，及時采用現代化的檢測手段，對電力設備的運行狀況進行動態監控，及時發現問題及時排除，以免問題擴散引起其他地方的損害造成嚴重的后果。
2.2.2 加強對設備的定期維護
電力設備應當制定嚴格檢查維護時間表，對各個部分根據使用磨損情況制定相應的巡檢周期，定期進行巡查，同時應當對一線工作人員進行培訓教育工作，加強對設備運行狀態的關注，留意在運行過程中發生的一些異常響聲或者是儀表的不正確顯示，及時發現及時排除。
2.2.3 及時進行設備的升級改造工作
電力設備在使用一定的年限和多次維修后或者是由于限于當時年代的局限造成電力設備的效率降低，隨著技術的進步，可以對原有的電力設備進行升級改造，是電力設備的效率能夠回復甚至超過原有的設計效率，提高電網的輸送能力。保障電力生產的順利進行。
2.2.4 加強監測與跟蹤
對于一些無法及時排除的設備隱患，應在設備運行的同時對其進行重點監控，并制定相應的應急預案，一旦出現問題及時補救，防止產生更大的損失。
2.2.5 對用電高峰時段和高峰季節加強管理
用電高峰有一定的時間段和季節性，例如夏季用電高峰和夜晚用電高峰等，為保障電力輸送的正常，應在這些時間段內對重點區域加強管理，定期進行巡視，以應對突發狀況。
2.3 加強電力生產安全教育培訓工作
2.3.1 加強企業全體員工的安全知識培訓
安全生產應該是一項常抓不懈的任務，在企業的日常工作中，定期組織人員進行安全教育培訓，采用講座和辦培訓班的形式，提高電力企業全員的安全知識水平，避免在工作中由于安全知識不足而造成事故。
2.3.2 提高對于注重技能培訓和評選
在平時組織一線人員進行實際操作進行的交流和技能大比武，從變電運行、電力營銷、送電線路、變電檢修等14個專業中進行，提高一線人員的技能。
2.4 加強企業安全管理工作中的獎懲機制
在電力企業安全生產的管理工作中，應該建立和完善合理的獎懲機制，提高企業員工對于安全管理工作中的認識，對管理工作中有突出表現或是立功人員，通過精神和物質的方式予以獎勵，提高其榮譽感，增強其責任心，對于在安全管理工作中疏忽大意，違反安全生產安全生產制度和操作規程的員工，需要進行通報批評和物質處罰相結合的處理方式，加強其對于安全管理工作重要性認識。通過規范的獎懲制度，調動起員工的積極性，從而為企業的安全管理工作的順利展開打下良好的基礎。預防和杜絕安全責任事故的發生。
3 結語
電力問題是事關國計民生的大事，在我國的發展和人民生活中起著舉足輕重的作用，在電力企業的運行過程中要注意加強對于安全生產的管理工作，要將安全問題放在管理工作中的首位，只有這樣才能保障電力企業生產的順利進行。
參考文獻
[1] 國家電網公司電力安全工作規程[S].2009.
關鍵詞：線路走廊 電力設施 桿塔 違章
中圖分類號：TM72 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）11（b）-0098-01
電力設施安全與國民經濟、社會發展和廣大人民群眾日常生活息息相關。近幾年來，在用電形勢十分嚴峻的情況下，電力設施卻屢遭侵害，吊車碰線、違章種植超高樹木、建筑房屋、挖掘取土、挖掘機挖斷電纜、汽車碰斷電桿、盜竊電力設施等違章、違法行為時有發生，對電網安全運行構成了嚴重威脅。據統計，80%的輸電設備故障是由于外力破壞引起的。
1 當前電力設施保護中存在的主要問題
1.1 電力設施遭外力破壞、偷盜電力設施案件問題仍較突出
近年來，尤其是在城鄉結合部的發案率比較高。特別是偷盜35 kV電桿拉線，或在通道范圍內取土違章建房的發案率最高。雖然我們不定時和三電辦的同志一起對重點部位進行蹲守，結果還是時有發生。據不完全統計，5年內全市共發生外力破壞事故66起，其中因交通、施工等外力過失引起破壞事故33起，偷盜43起，其中抓獲盜竊電力設施犯罪分子9人，判刑7人，直接經濟損失超過200萬元。
1.2 電力設施保護工作形勢嚴峻
由于諸多復雜社會因素的影響，盜竊破壞電力設施的違法犯罪行為不斷發生，嚴重影響了電網安全，給全市的經濟建設和人民群眾的生產生活秩序帶來了不同程度的影響。被盜電力設施小到用戶電表、大到線路鐵塔，主要包括電纜、導線、變壓器、鐵塔、拉線、接地線、線夾和其他金屬配件。更為嚴重的是，近年來破壞盜竊電力設施的違法行為呈現團伙化的犯罪特點，一些犯罪分子形成了較為系統的盜竊、銷贓網絡或犯罪團伙，在盜竊電力設施時都是不擇手段，對電力設施的損壞嚴重，一旦發生事故，就會造成重大損失，更會對我市經濟建設、社會民心、綜治安全產生較大負面影響。
1.3 保護區內野蠻施工和違章作業屢禁不止
近年來，我市各鄉鎮政府都在下大力氣招商引資，各類工業園區大規模地開發建設，道路及相關基礎設施改造工程相繼破土動工，但因施工過程中的種種疏漏或任意蠻干，造成外力破壞電力設施事故不斷發生。如挖掘機挖斷電纜，推土機撞倒電桿，吊臂碰觸高壓線等，這些外力破壞事故對電力設施的危害極大，給當地工農業生產造成較大的損失。還有一些施工單位則是沒有充分考慮對電力設施的影響，擅自在電力桿塔、拉線基礎保護范圍內從事開山放炮、取土、堆物、打樁、開挖活動，給電力線路帶來安全隱患。有的在桿塔附近挖土，造成基礎埋深不夠，稍有不慎，就可能發生桿塔傾斜，甚至倒桿斷線；有的因填土抬高基面，造成導線對地安全距離不夠，對過往行人車輛形成極大的安全隱患。
1.4 電網建設外部環境壓力較大
工程建設政策處理困難，新建變電站、線路工程在用地、拆遷和砍伐線路通道上的樹木障礙等方面的協調工作難度很大，阻撓施工等情況經常出現。幾年來，在電力線路下建房的常有發現，主要原因是政府部門在進行房屋規劃時，沒有將電力線路通道一并考慮，導致管理上的缺位。
2 應對措施
2.1 關于電力線路下建房的問題
目前，在電力線路下建房的情況時有發現。主要原因是規劃部門在進行房屋規劃時，沒有將電力線路通道一并考慮，導致管理上的缺位。我們建議：在電力設施保護區范圍內申請舊建筑或建筑物改（翻）建、擴建的，必須確保電力設施所規定的安全距離，并在施工前與電力管理部門（現市經信局）簽訂安全協議書，辦理建房用地有關手續時，申請方應向建設、規劃、國土資源等部門提供電力管理部門的書面審查意見，否則不予審批。凡違反規定，越權劃撥宅基地和批準改（擴）建原有建筑物而造成損失或人身傷亡的，由違反規定的責任者負責賠償和承擔相應的法律責任。同時建議市級職能部門將電力線路通道納入城鄉建設規劃。要加強巡視、檢查，對違章建筑、構筑物做到早發現、早勸阻，并及時制止和處理，對不聽勸阻、限期不改的，電力管理部門、建設規劃和國土資源等部門及供電部門要聯合采取措施，予以制止和強行拆除，所需費用由建筑物所有者承擔。
2.2 關于電力線路走廊問題
我們建議相關職能部門切實在制定“十二五”規劃、城市總體規劃和城鎮體系規劃等規劃時應充分考慮預留、落實變電站用地、線路走廊等建設用地，實現電網規劃與其他規劃的有機銜接和同步實施。對已納入各級規劃的變電站建設用地和輸電線路走廊予以嚴格保護。規劃、國土資源部門要加強電力線路保護區其他項目用地管理，避免新建項目影響和危及已建成的電力設施安全。請各級各部門要按照屬地管理原則，對所屬區域內電網建設項目的推進工作負責，協調和推進電網建設項目的規劃選線和相關配合工作，處理好電力建設與線路沿線單位和個人的利益矛盾，保證電網建設的順利開展。
2.3 關于盜竊電力設施問題
公安部門應進一步加強對破壞電力設施案件的偵破工作，對于破壞電力設施的違法行為，應予以嚴懲；政府相關部門要從源頭上控制廢品收購渠道，對現有的民營廢舊物資回收公司實行集中管理，便于工商、公安、消防等統一管理，杜絕偷盜電力設施由廢品收購渠道流轉的現象。
2.4 關于外力破壞輸電線路的問題
針對因工程車輛等外力破壞輸電線路的現狀，建議由市綜治辦牽頭，定期組織公安、城管、經信局、規劃、林業、安監等政府職能部門，對外力破壞輸電線路進行綜合專項整治行動，重點是對現場存在的重大外力破壞電力設施安全隱患及時進行處置，對違法違規破壞電力設施的責任人、責任單位，依法進行行政處罰。
2.5 關于電力線路保護區內種植樹木的問題
任何單位和個人必須加強電力線路保護區內種植樹木的管理。若樹木對架空電力線路造成妨礙時，必須對樹木進行及時修剪，并保持今后樹木自然生長最終高度和導線間的距離符合安全距離的要求。在已建架空電力線路保護區內種植樹木時，樹木所有者或者管理者須經當地電力主管部門批準，方可種植低矮樹種，并由樹木所有者或者管理者按要求負責修剪。
關鍵詞: 電力調度 線路安全 措施 檢修 管理
前言
當前，人們對安全穩定供電的要求越來越高，電力調度運行安全就顯得尤為重要，而電力調度對電網進行有效的組織、指揮、指導和協調運行，直接影響電網的正常運行。線路的安全停復役是電力調度中的一個重要部分。
一、線路安全操作的重要性
隨著經濟的快速發展,人們無論是在生產上還是在生活上,對電力的需求都在不斷的增加,對電力消費需求的增加,必然要對當前的電力網絡提出更高的要求。
改革開放初期我國的電力網絡建設發展相對滯后,因此在電力需求猛增的情況下,電網往往難以承受負荷增加的壓力,拉閘限電的局面難以改觀。為了解決這一矛盾問題,電力設施的基礎性投資目前增長很快,電力網絡建設處于跨越式發展階段,大批量的輸變電工程開工建設,線路施工跨越、穿越并造成大量運營線路改道,換線等,從而造成停電工作十分復雜,加上線路定期檢修、維護。這些造成了調度員需要對線路進行頻繁的停送電操作，運行方式頻繁、操作繁瑣。在這種情況下,增加了電力調度員操作上的風險,容易出現問題,給社會和經濟帶來不良影響。
目前,電力調度員對電網運行設備運行狀況的了解,主要是依靠電網主接線模擬圖板,電力調度管理系統記錄,停電檢修申請,電力調度自動化系統以及通過電話與現場核對,以此判斷設備的運行情況。在具體的操作中,缺乏系統化的技術手段把關。一旦安全措施不到位,或者信息存在不準確,就有可能出現誤調度,給電網安全運行造成很大的風險。因此提高電力調度員線路安全操控能力,以應對日趨復雜的電網環境,確保電網安全穩定的正常運行十分重要。
二、影響線路操作出現問題的情況分析
電力調度中的操作安全影響因素是多方面的,以下我們做一分析。
1.電網規模大,線路數目多
由于變電站不斷增多，輸電線路及配電線路越趨復雜,特別是配網系統的拉手、聯絡線越來越復雜，導致調度員對線路分段開關及環網柜狀態了解不到位,對線路分布難以快速熟悉了解。加上變電站還在不斷增加,線路數目還在繼續增長,對電力調度員掌控線路實時運行狀態的能力要求越來越高。
2.線路檢修繁雜,線路調度頻繁
變電站連續建設,在提高電網運送能力的同時,進行經濟調度,合理配置,縮短線路停電時間和減少重復停電。因此要合理安排好停電計劃，要求在某一線路的不同地點的需停電工作盡可能一次性停電工作，避免重復停電，提高供電可靠性。由于線路檢修工作狀況多種多樣,給調度員線路調度安全操作提高了要求。
3.調度員自身安全措施方法有限
輸電線路的安全措施是由調度員來指揮的,調度員通過操作指令票下令操作,并在調度運行日記和交接班日記中記錄。在恢復線路送電操作前必須認真核對涉及該線路所有停電申請(包括所有關聯申請)都已終結,需要從調度運行日志、交接班記錄查明線路狀況,再使用線路復役的調度指令操作票,通過錄音電話與變電站及現場落實工作完成情況，安全措施拆除情況等, ,并結合具體情況確定檢修線路是否具備恢復運行的條件。目前,線路檢修記錄工作的開始與結束,都是由人工通過電力調度管理信息系統申請的,一項線路工作對應一份停電檢修申請。所以一條停役線路上通常會有多個工作班同時工作,因此就會有很多申請存在于系統當中,翻閱查找相當困難。另外,在電力調度過程中,由于系統的不兼容,調度員需要同時切換好幾個系統(檢修申請單系統、調度自動化系統、調度日志系統等),因此調度員在操作中要不停的切換界面,核對、落實。這種依托人為操作的安全措施處理一旦有誤,對電網安全運行就會帶來影響。
三、調度員線路安全操作的措施和建議
1.在“檢修申請”中增加關聯功能
在電力調度管理信息系統中,對“停電檢修申請”中添加一個“關聯”項,實現一條線路上所有工作設置為一個整體,以停電檢修申請的申請號碼為鏈接口,每一分停電檢修申請中顯示與其相關的停電檢修申請號。這樣一來一條線路都有哪幾項工作就可以很清楚,點擊申請號馬上可以切換到申請號表示的停電檢修申請,在獨立、無聯系的停電檢修申請之間構建一座多張停電檢修申請聯絡溝通的橋梁。可以盡量縮短停電檢修的時間,提高查找的準確性,實現調度員全面、準確掌握大量復雜線路工作情況。避免出錯的概率,提高調度員掌控線路檢修工作能力。
2.對電力管理系統中進行改造,為調度員提供安全措施內容
服務對電力管理系統進行改造,主要是涉及調度交接日志方面,對安全措施內容提供相應的指導和建議,讓調度員對線路操作的細節有一個全面的掌控,對線路數目、類型、接地裝設位置等等有一個清晰的標注。比如改造前的交接記錄為110kVXX線線路檢修,改造后則是110kVXX線線路檢修(四側安措,XX站1646接地刀閘合上,XX站側1316甲接地刀閘合上,XX站側1736甲接地刀閘合上,XX站側裝設一組接地線)。為調度員提供操作核對線路安全措施的方法,提高安全措施保障的效率。
3.在調度系統中研發線路狀態警示功能
線路狀況的安措一直都是依靠人工操作,這在準確性和效率上都會大打折扣。因此建議在調度系統中開發線路狀態警示功能,通過對電網各種基本數據的采集和監視系統,獲得線路的穩定和安全情況,并按照一定的級別設置警示,來提醒調度員,及時了解線路的安全措施狀態,線路工作狀態,為調度員組織、指揮、操作整個電網提供信息服務和效率保障。
四、結語
由于技術等客觀條件的限制,電力調度操作還無法實現全部計算機操作,更多的還需要調度員的主觀判斷和執行,所以除了現有的技術改進之外,對調度員安全意識的培養和安全技能的培訓不能忽視。
參考文獻:
【關鍵詞】變電運行設備 維護 常見故障
隨著我國經濟以及科技的發展，電力資源需求量不斷加大，電力的輸送工作也隨之加大。在電力的輸送中，變電運行設備十分重要，關系到電力輸送工作能否正常進行。變電運行設備主要是對電力進行升壓或者是降壓處理，通過電壓之間的轉變實現電力的正常輸送。一旦變電運行設備出現故障，并且沒有及時解決，就很可能嚴重影響整個電網的安全，影響整個社會的生產、生活。
1 變電運行常見故障分析
變電設備在運行工作中，往往會出現一些非人為的故障，如果相關人員對這些故障沒有一定的了解，不能及時有效地處理這些故障問題，不但對設備造成破壞，還可能擴大事故，從而影響全電網的穩定。因此，為了做好安全防患，降低故障損失，建議對變電運行中常見的故障進行系統的分析說明，并制定一些相應應對措施。
1.1 外界環境導致變電設備出現故障
在實際中，很大一部分變電設備為戶外設備，沒有任何的防護裝置，這就為外界環境的破壞提供了首要基礎。外界環境復雜、多變，很容易導致變電運行設備出現問題，無法正常工作[1]。相應的簡單措施如：有關部門劃出部分基金在變電運行設備處建立防護裝置，并且在惡劣的環境中，注意要對變電運行裝置進行細致的檢查、維護，給重要的變電設備一個良好的運行環境。
1.2 負載出現短路故障
變電運行設備的負載如果出現短路就很可能對設備的正常運行造成影響，當負載出現短路，就會有大量的短路電流流經變電設備，而變電運行設備又有極大的電壓，這就會導致變電運行設備毀壞。對于此種情況，提出的簡單建議就是要在變電運行設備的維修工作中采用短路保護的方式，另外，還應該在電路的輸送中添加一個跌落式熔斷裝置，該裝置能夠在負載出現電路后，及時的斷開故障電路，保證變電運行設備的完好。
1.3 頻繁拉合、掉閘故障
在變電運行設備工作中，如果出現頻繁的拉合或是掉閘現象，就意味著變電運行裝置存在不安全的隱患，很可能會影響到變電運行裝置的正常工作。針對此種現象，建議有關工作部門以及相關工作人員進行嚴格的巡檢，對變電運行裝置進行長期的不定時的維修、清潔。
2 變電運行設備維護工作中的安全措施分析
在變電運行設備的維護工作中，需要注意一些安全措施，以避免由于安全工作不到位造成的人身危害，在此，主要根據以下兩個方面進行分析。
2.1 驗電處理
為了保證變電運行設備維護工作的安全進行，需要提前進行驗電處理，對需要進行檢修的電路和變電運行設備進行驗電[2]。該過程發生在停電之后、安裝地線之前，通過驗電處理，可以很好地了解變電運行設備是否還存有剩余的電壓以及電荷，進而避免了電力事故的發生。
2.2 保證操作電源安全可靠
在變電運行設備的維護中，操作電源的安全可靠才能夠保證變電運行設備的正常工作。為了保證變電運行設備維護工作的正常進行，要注意對操作電源進行檢測，確保操作電源的安全可靠，這也是變電運行設備進行維護工作之前的準備。
3 關于變電運行設備維護建議
要想真正的將變電運行設備維護工作做到極致，就必須具備一定的技術水平，雖然我國在這一方面的整體水平不是很高，無法真正的做到技術的巔峰，但是，此情況，恰恰意味著我國變電運行設備維護技術還有很大的提升空間，因此，筆者結合實際，進行了系統的分析，提出了以下幾點建議：
3.1 對變電運行設備的維護人員進行培訓
根據目前的實際調查分析，發現當下變電運行設備維護人員已經有了很好地實踐基礎，在技g方面也有了新的領悟，但是由于時代的發展，其維護技術也在不斷地發生改變，為了更好地勝任這一工作，也為了保證變電運行設備維護工作的正常進行，需要對其進行技術上的培訓。這就要求有關部門提高對為維護人員技術的重視程度，將維護工作的中心放在培訓上，具體的措施如：有關部門可以開展技術性的交流互動，大力促進技術人員之間團體活動的進行。
3.2 加大變電運行設備維護的管理、檢測力度
在實際的變電運行設備維護中，管理、檢測機制不夠嚴格，容易出現一些投機取巧的行為。為了提高維護技術，應該在日常的維護中就做好管理、檢測防范，相關部門需要設立合理的管理、監測機制，對變電運行設備的維護工作進行細致的安排，提高維護人員進行檢修的周期以及記錄的周期，另外，還要在制度上嚴格要求相關人員做好本職工作，認真對待，避免一些弄虛作假的現象[3]。當然，還需要相關部門發放一些資金，作為維護人員技術提升的基礎，技術的體升有助于對維護人員進行管理、檢測。
3.3 保證安全裝置的到位以及對配電裝置多加重視
配電裝置這一系統是變電運行設備維護的關鍵，必須多加重視，一方面從技術上滿足，對其設備出現的故障進行深入的分析，并且提出解決方案，另一方面是從管理上，在管理中，需要對配電裝置進行周期性的檢查、維修，最大程度的保證配電裝置的正常工作。另外，還需要注意的是要保證安全裝置的到位，這有關工作人員的人身安全，因此，無論是投入多大數額，都需要保證安全裝置的到位，這一點在變電運行設備中也是十分重要的。
4 結語
變電運行設備維護以及常見故障分析涉及到的是多方面的因素，與其將重點放在其中一個方面，還不如縱觀全局，對變電運行設備的維護以及故障分析做出整體、細致的了解。為了確保變電運行設備的正常工作、保證電力運輸的正常進行，就應該大力支持變電運行設備常見故障分析以及維護工作的進行。
參考文獻：
[1]李俊.變電運行設備的維護與常見故障的處理[J].科技與企業，2015，18（7）：197.
關鍵詞:運行維護;檢修;配電設備;預防性試驗
引言
在配電設備中，用戶的用電設備一般包含高壓開關設備、電力變壓器、低壓開關設備等三種設備，額定電壓為10kV及以下。這些配電設備在運行以后，應該按照一定的運行時間，安排相關的運維人員進行運行維護，并按設備運行要求定期進行預防性試驗，以給電氣設備安全運行提供更有利的保障。預防性試驗作為電力設備運行和維護工作中較重要的一項內容，是保證電力系統安全運行降低故障率的有效方法。預防性試驗規程已成為電力系統技術監督、檢驗工作的主要依據，電力行業中也對該項技術做了相應的要求，并隨著技術的發展也對電力設備預防性試驗規程進行了不斷的修改與完善。一些企業繼而在行業內推出了如:《10kV電力變壓器試驗規程》、《10kV及以下配網電力設備預防性試驗規程》、《10kV、0．4kV配電裝置檢修維護規程》等規程，來規范配電設備的檢修維護事項，以確保配電設備的安全運行。
1供配電設備運行維護現狀
運行維護及預防性試驗是電力設備運行管理工作的兩個重要組成部分，科學地管理維護電力設備，不僅提高了經濟效益，也最大程度的保證了設備的安全運行。目前應用廣泛的供配電系統維護方式主要依靠人工日常巡視、監控、管理，而這種運行維護的方式已經遠遠不能滿足運行復雜的供配電設備運行需求，對于專業的運行維護及預防性試驗來說，因其維護專業性強，危險性大，一般的用電客戶沒有足夠的技術實力及儀器對其設備進行定時的檢修維護，通常采用外聘或者外包的方式，讓一些具有檢測維護能力的專業團隊，對設備的運行保護及綜合性能進行安全評估與試驗，并出具相應的檢測報告。一些用電負荷較高的企事業機關單位，常常采用這種運維模式。但是，還有較多的用電客戶的運維管理人員，由于技術及經濟實力不強，自己的供配電設備在運行的多年時間中，均未對供配電設備進行檢修維護及預防性試驗，最后在供配電設備出現用電事故的時候，才發現設備存在故障隱患，導致公司損失慘重。
2運維工作存在的問題及建議
為了進一步了解用電客戶對運行維護的需求，我們對一些用電企業以及現場一線的人員進行了調研，總結如下:
2．1配電室現狀
配電室內設備廠家眾多，導致企業運維人員工作量大。在當前設備統一招投標及物流分配方式的支配下，難免存在著同一地區同一類設備由多個廠家按配額分配的狀況存在，導致電氣設備廠家眾多及產品型號多而雜，并且各廠家的指示操作面板，維護方式也不盡相同，因此在一定程度上加重了配電網運維的工作量和工作難度。建議將供配電設備整體打包給有資質的企業全面管理。
2．2現場運維管理混亂
目前，許多用電企業在電力設備投運后對運行的效率和經濟性不加考慮，對供電系統負荷合理分配、無功補償裝置優化使用、各種電力設備的大修年檢、電力設備兩年后運行自維護等方面業務缺少專業性，容易造成用電質量利用率低、電能損耗大、設備長期運行狀況不良等現象。當運行的電力設備出現故障而停電時，已安排的生產計劃就會打亂，導致重大的經濟損失，影響企業品牌信譽，甚至發生人身傷亡事故。建議有資質的企業對現場的運管人員定期進行技能培訓及考核，確保運維人員的整體技能水平能夠適應設備運維技能需求。
2．3人才缺乏
許多用電企業運維人員的電氣技術專業水平較低、且人員流動性大，缺少具有電力經驗的人才等，導致對設備進行定期的維護、檢修和試驗，安全隱患等處理不及時，其次用電設施年久陳舊，超負荷運行、帶病運行狀態的存在，對用電設備和線路運行的規范管理不重視，以致于出現異常情況時，不能正確、迅速、有效地判斷處理事故。這種情況普遍存在也給經濟運行帶來一定影響，建議增加對運維人員搶修急救的應急培訓與訓練。
2．4設備需要升級
多數電力企業在電力設備投運后不去做用電環境調查，在電力設備增容及擴建時不做用電方案策劃，電力設備選型也不做專業經驗評估，不加考慮盲目計劃電力工程投資、電力設備采購及將工程交于綜合素質不高的民營企業建設，直接造成投資浪費、電力設備過時、工程建設質量差，不合格投運現象時有發生。建議項目在初始設計選型時就應淘汰已經落后的設備型號，并根據市場的發展，采用較為前沿的智能型的供配電設備，以有利于已有設備的升級及擴展。
2．5代維存在的問題
一些用電企業已經聘請了代維公司對其用電設備進行日常維護，經過一段時間的維護業務外包后，存在如下主要問題:(1)無固定巡維標準。代維公司的工作人員按自己的經驗去巡維，往往不能及時發現設備的亞健康狀態，且發生故障后需花費大量時間對故障進行定位和排除;(2)考核制度不明確。因業主方缺乏電力設備的專業知識，代維人員可能會出現隨意執行而不擔心被發現罰款的問題;(3)管理方案不完善。代維公司只負責電氣設備日常的維護和管理，一般沒有能力制定符合公司生產及工藝流程的能效管理方案;(4)缺乏實時動態監控系統。用電企業不能夠對自己的用電設備工作狀態做到實時監控，無法及時對代維公司的代維效果做出評判，且容易造成代維沒有實質效果的錯覺。建議企業對用電設備及用電信息進行實時的監控，并定期分析用電質量，對用電客戶的能耗進行綜合的管理，為企業的節能降耗提供更為合理的技術與管理方面的用電方案。
3設備的運行維護問題及需求
根據調研發現，用電設備的運行維護存在以下問題及需求:(1)用電客戶日常的巡檢技術不能滿足設備運行檢修技術需求，通常出現故障之后才能發現問題的所在。運維需要對用電客戶的運行設備進行全面細致的試驗和安全檢測，以及其他檢測服務，提前發現隱患并及時予以解決，目前企業在技術層面無法滿足;(2)供配電設備需要定期進行預防性試驗，企業也無法做到，需要向外委托作業，由有相關資質的專業技術人員進行，但是整體費用較高;(3)用電客戶的日常用電電能質量是否合格，能否為用戶的各類用電問題提供咨詢服務;為用戶安全用電提供全面、科學、可行的建議和解決方案，如節能減排等技術方案;(4)有能力提供用戶需要的其他用電相關服務，如企業的線路改造及節能方案應用;(5)根據行業收費文件及預算價格真正為用電客戶的各類用電服務提供合理的收費依據。
4結論
用電客戶設備沒有得到良好的運行維護而出現用電事故，原因之一是用電客戶在管理意識上面沒有重視設備的運行維護及預防性試驗;原因之二是電力設備的運行維護項目需要具備較高的專業技術人才，但許多用電客戶不具備專業的電力檢測維護人員，不能將設備的故障隱患消除在萌芽狀態;鑒于以上情況，部分企業將配電設備的運行整體委托有專業資質團隊管理的需求，用電客戶期待有專業的運維團隊對設備進行運維服務，并提高企業供電系統的安全可靠性及經濟合理性。代維團隊要充分認識到電力設備維檢的重要性和未來電氣行業數字化大發展要求趨勢，做好用戶電力設備代維是必然的，也是必須的，要把售后服務和待維服務作為提升企業競爭力的核心內容，這樣才能節約能源，幫用戶經濟運行從而贏得充分信任，贏得市場。
參考文獻:
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關鍵詞：電力企業 安全責任 安全生產管理問題 對策和建議
當前，我國經濟社會正處于高速發展的大好時期，對電力需求十分迫切。但是，電力安全生產關系到國家的財產安全、人民生活利益和電力職工的安康，是電力企業最根本的效益所在。它是電力企業生存和發展的基石，影響著電力企業本身的內外形象。近年來，電力安全生產步入良性循環軌道。但安全生產時刻提醒著我們：安全生產管理十分重要，關系到千家萬戶，但是安全生產管理工作不足尚存，我們不能高枕無憂，要不斷加以改進。
1.安全責任重于泰山
安全涉及到各行各業千家萬戶，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍。為了確保用電安全，為了規范電力市場，我們電力職工付出了很多。如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痹大意，電就像一個殺手。工作在生產一線的工人責任重大，我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶！我真心期望，每一位電力員工，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，千萬不要違章作業，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責任重于泰山。
2.安全生產管理中常見的一些問題
2.1 農電體制改革后，給安全管理帶來壓力。農電體制改革后，電力部門政企分開，原供電局進行公司化改組及商業化運營，也就是說電力部門不再行使政府管電行政職能。管理職責也發生了重大轉變，對農電工進行統一收編，農電工的人身安全納入了供電企業安全管理范圍，使供電企業肩上的責任更加沉重。
2.2 在依法保護電力設施上等方面有待于加強。如有線電視線、通訊線與電力線路同桿架設；項目法人與設計、監理、施工方簽訂的協議不規范等現象普遍存在；供電企業電力設施發生被竊、破壞的情況比較多，竊電給社會和電力企業造成很大的損失。
2.3 部分人員不嚴格執行《電力安全工作規程》，存在僥幸心理。有資料顯示，在責任事故中，90%以上的是責任人心存僥幸，安全意識淡薄，危險點分析不到位，安全措施未做到位而造成的。的確，在企業的安全生產實踐中正是一些人有了“安全及格就行”的思想，才導致了事故的發生，輕則設備受損，重則人身傷亡；如果每個安全責任人能夠樹立“安全只有滿分”的思想，100%嚴格按照《電力安全工作規程》辦事；檢查到位，不漏過一個細節；措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。
3.加強電力安全生產管理的對策及建議
3.1 要充分認識安全生產管理的重要意義。大家知道，電力作為國民經濟發展的基礎產業，已經和經濟社會發展、人民生活、構建和諧社會等息息相關，涉及整個社會的發展和穩定，電力企業安全生產的重要作用和意義日益凸顯。要實現電力企業的安全生產，就必須有一整套的安全管理制度、標準及細則、作業指導書等來規范，規范人的行為，規范設備操作流程和程序。一是要堅持開展反習慣性違章活動。用“三鐵”（鐵的制度、鐵的面孔、鐵的處理）反“三違”（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）。二是要全面推進現場標準化作業。規范現場作業程序，落實現場安全措施，確保現場生產流程的可控、在控、能空，以避免人員重大傷亡和電網事故的發生。
3.2 落實各級安全生產責任制。一是安全生產要進行全方位、全過程管理，不斷完善和建立安全管理體系。堅持行政第一負責人就是安全第一責任人制度，制定安全生產目標和計劃，將線路、設備劃分區域，以線路及配變臺區為單位，把安全責任層層分解落實到人，實行各級承包。層層簽訂《安全生產目標責任書》，實行《安全風險抵押金制度》，形成安全生產一級抓一級，一級保一級的局面；將考核指標與部門、班組和個人經濟利益掛鉤，真正使安全管理工作形成縱到底、橫到邊、全員化、全方位、全過程管理的新格局。二是還應做好事故通報匯編工作，事故通報匯編是血的教訓，是經驗和教訓的積累，必須組織全體員工認真學習，舉一反三，以杜絕重復事故的發生。在企業里推行安全生產責任追溯制度，對發生的責任事故和未遂事故，一定要按“四不放過”的原則進行嚴肅處理。
隨著技術的進步與發展，在大量新設備、新技術的采用之時，對電力安全生產管理提出了新標準、高要求，電力安全管理工作必須要有新思路，適應或超前發展，并及時讓電力職工在實際工作中貫徹執行，必須嚴格遵守安全規章制度，認真學習、掌握和運用危險點預控理論來指導日常工作；堅持每月、每周、每日的危險點預測分析制度，徹底杜絕習慣性違章作業。加強人員的上崗到位監督管理的責任心，從而提高安全生產管理水平和質量。促進電網安全、員工安全、企業穩定及社會和諧。
1.安全生產意識薄弱
長期以來，電力企業從領導到員工普遍缺乏安全意識，尤其是在近些年，各行業的用電需求量很大，電力企業的生產任務較重，很容易忽視安全問題，不重視排除一些安全隱患。領導階層雖然在工作的會議中數次強調電力的安全生產問題，但是在實際的生產過程中卻沒有的實際的措施來保證電力的安全生產，也沒有對電力的生產進行嚴格的監督和檢查，電力企業的員工對電力生產過程中存在的安全問題不了解，不重視。另外，電力企業對于安全生產防護措施的投入不夠，投資較少，為了降低生產成本而忽略了安全，落后的管理方式以及有限的資金投入使得安全事故頻發。
2.協調難度較大
電力企業在進行電力生產過程中涉及的范圍極廣，參與的單位眾多，這就勢必會造成各單位之間協調起來相當困難，一些基層的領導干部對于電力的安全生產問題存在著不正確的看法，忽視了安全管理工作，甚至使電力生產的安全管理成為了真空地帶。監督不到位也是事故頻發的原因之一，一線監督人員對于員工的操作睜一只眼閉一只眼的做法相當普遍，放不下面子成為了不監管的借口，此種問題使得安全問題由小變大，事故頻發。
二、電力安全生產的相關建議
上文提到，電力企業想要獲得豐厚的經濟效益就必須把好安全生產這道關，電力的安全生產才能保證企業長久穩定的發展，保證人們正常的生產和生活，從而使企業穩定的獲得經濟效益，一次重大的安全事故可能會導致企業經營已久獲得的經濟效益付之一炬，嚴重的事故更可能導致電力企業的停產或者破產。以下筆者就目前電力企業安全生產存在的問題給出幾點建議：
1.轉變觀念，增強安全意識
電力企業一定要轉變以往傳統的安全理念，要重視電力的安全生產管理，要“安全第一，以防為主，防治結合”，嚴把電力安全生產關。在電力企業的生產過程中一定要向員工灌輸安全第一的意識，把安全作為電力生產前提，在保證前提的基礎下，要以預防為主，防患于未然，對于頻發的安全事故進行事先的防范，發現安全問題立即處理，不留半點安全隱患。領導不但要強調安全生產的重要性，要制定相應的措施，保證落實到位，監督人員一定要做好監督工作，對于違規的操作以及其他不符合規定的操作立即制止。企業要組織員工進行安全生產經驗交流，并定期進行安全生產教育活動，把安全第一的意識深入到每個員工的心中。
2.加強管理創新，提升管理水平
隨著我國經濟的發展，各行各業正在逐步的引入新的管理理念和管理方法，電力企業的安全生產也是如此，也應該隨著時代的進步逐步引入新的管理理念，創新管理方法，與時俱進，開拓創新。就目前而言，我國電力企業的安全管理水平還相當的落后，因此，必須對目前電力企業的安全生產管理制度進行創新，使安全生產的管理手段與現代的市場經濟體制相適應。其次，要加強制度創新，創新制度的目的在于鼓勵員工重視安全生產，并且對電力的安全生產進行規范化的管理，形成科學規范化的制度，用制度保證電力生產的安全，用制度保證電力生產的安全。
3.加強設備的管理，嚴格監督
在電力的生產過程中，由于電力生產設備的老化或者設備的突發問題引發的安全事故占比例很大，因此，電力企業必須加強對于電力設備的監管，在設備的選用過程中切忌單方面將生產成本，不顧及產品的質量，導致生產過程中問題頻出；嚴格遵守設備的報廢制度，在我國的廣大地區尤其是在農村地區，很多電力設備都存在使用年限過長，還在服役的現象，設備的老化勢必會導致問題頻發，對于到達使用年限的電力設備要根據制度進行報廢處理，切忌繼續使用。要對電力設備進行定期的巡查，巡查的目的在于檢查設備是否存在的問題，及時發現存在的小問題，放防患于未然，對于存在問題較為嚴重的設備要及時的予以更換。
三、結語
【關鍵詞】配網；故障；外力；搶修；對策；建議；措施
【中圖分類號】U223.6 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2012）09-0006-01
1、引言
長安鎮位于廣東省東莞市南端，東鄰深圳市，南臨珠江口，西連虎門港；是廣州往深圳、香港的必經之地，連續多年被評為全市鎮街考核綜合總分第一名，用電負荷相當巨大，相當于內地一些地級市及省份的總負荷，這樣就造成了配網線路密集的現狀，在今年東莞經濟的逐步回暖的大環境下，特別是進入夏季以來，隨著氣溫的不斷攀升，工業生產、商業用電和城市居民降溫用電激增，促使電網負荷節節攀升。又加上一些重點市政工程片地開工，結合實際情況，作者對長安電網形勢作了分析，并就相關問題提出了幾點建議，以此進一步做好公司的迎峰度夏工作，確保全鎮電網的安全穩定運行和電力的有效供應。
2、配網基本概況
長安電網經過多年的建設與發展，全鎮有變電站10座，其中220kV變電站2座，110kV變電站8座；共有10kV線路338回，其中專用線路3回，公用線路總長1386km（其中電纜線路長1107km，架空線路長278km）。配電變壓器5644戶，其中民用變壓器554臺，配電容量為238.1萬千伏安。由于配電線路大多分布在城市道路、居民區、新開發區等，雖然我們做了大量的工作，例如，路邊的鐵塔涂飾反光漆、配電設施安裝防盜措施、電纜所在位置作明顯的警示牌等，但電力線路遭外力破壞、線行下的違章建筑事件、配電設施被盜等仍時有發生，這極大威脅到地區電網的安全、正常運行。
3、事故情況
2011年6月4日21時05分接到配網調度值班室電話告知110kV某1站F28中園線故障跳閘，接到故障搶修工作命令后，搶修班人員在21時18分到達現場，經巡視沒發現問題。斷開公園公用配電站G01柜601開關，要求配網調度試送主纜，試送不成功。經配網調度將所有用戶轉由某2站F8錦藝線轉供電，23時30分全部用戶恢復供電，電纜經試驗查找出故障點后，再制定修復方案安排處理。
4、事故處理經過
2011年6月4日21時18分趕赴現場，巡視設備未見異常，經當值配網調度同意后斷開公園公用配電站G01柜601開關，計劃對110kV某1站F28中園主電纜試送，試送不成功。匯報調度后，經配網調度下令將原110kV某1站F28中園線所有用戶轉由110kV某2站F8錦藝線供電，23時30分全部用戶恢復正常供電，經過長時間對電纜試驗后確定故障原因為外單位因相鄰施工作業不規范，導致主電纜破壞嚴重，故障點確定后，經研究確定110kV某站F28中園主電纜修復處理計劃安排明天進行。下圖為110kV某1站F28中園線與某2站F8錦藝線的環網供電接線圖。
5、故障原因分析
某施工方在進行基礎鉆探時，施工人員不小心將施工工地相鄰運行電纜鉆穿，引致線路跳閘；故障為外力施工破壞。
6、采取有效措施，確保線路安全運行
1）結合《東莞局“十二五”中壓配電網規劃》，爭取得到市政部門、電力部門聯合審批施工許可，執行屬地管理原則，要求每個施工工地在規劃施工前，必須征得當地主管電力部門的施工用電及相關電力電纜、線路安全運行協議會審，確保施工工地運行電纜、線路安全運行，必要時，配合工程線路的遷移。
2）切實履行《東莞市城鄉配網建設與改造工程建設管理實施細則》，在電纜的走向設計圖紙及運行使用布置圖上，圖中除標明線路走向及配變、臺變等主設備的準確位置、型號、數量外，還應標明線路、電纜關鍵點的坐標，電纜頭的準確位置及電纜頭的數量，便于該線路在運行中發生故障時，能夠實施快速處理。
3）健全線路桿塔、埋地電纜警告牌、標志牌等。
4）至2011年底的統計數據止，目前僅有145條線路實現網環供電，環網率為43.28%，配網轉供電能力偏低。加快批復的環網改造工程項目實施，進一步提高電網的可轉供能力和供電可靠性，項目實施后2012年全鎮網環率估計可達62.31%。與此同時，啟動10kV電網的分區分片供電規劃工作，并將規劃成果納入工程項目庫逐年實施，進一步優化電網管理。
5）隨著城市電網用電負荷的不斷增長，配電系統的規模越來越大，接點及支路也越來越多，加快應用GPS系統，實現配網自動化，對配電網進行實時監測，隨時掌握配網中各元件的運行工況，及時發現、及時消除故障。
6）加強1998年重新修正、施行的《電力設施保護條例》宣傳，由供電分局組織專責人員協同廣告公司專門設計宣傳小冊子，對施工作業單位、居委會、施工工地等進行派發及講解，對違章行為及早發現，及早處理，防患于未然，發現違章施工威脅或破壞電力設施的單位或個人，要及時發出隱患、賠償或處罰通知書，有效地防止外力事故的發生。對屢次造成外力破壞的電力作業單位，將取消其在轄區內電力作業資格，對于其他單位，一方面通過新聞媒體對其施工作業現場進行暴光，另一方面通過市安監部致函其上級主管部門通報事件，爭取其支持并負起責罰的義務，同時，在地方政府的支持下，召集事故責任單位開會，分析事故原因及責任，重申電力設施的保護重要性，從通過這些手段起到一定的威懾作用。
7、結論
通過對配網電纜故障的處理分析，提出對配網運行的風險管控措施，在落實到各相關工作后，2012年上半年的配網安全運行得到明顯的改善，如何降低配網的事故率，確保電網安全穩定運行，直接關系到我們能否達到金牌企業的要求，直接影響到電力企業的經濟效益。往后，我們繼續對配網的安全穩定運行進行不斷的科技創新，提高供電可靠性，更好地為長安地區經濟建設服務。
參考文獻
[1]葉華電氣技術2009，06如何防止外力破壞對配電線路安全運行的影響
[2]《東莞供電局“十二五”中壓配電網規劃》
關鍵詞：地鐵車輛；單臂受電弓；關鍵部件；檢修建議
前言：受電弓的出現是作為地鐵機車牽引系統的接電裝置，其重要作用是從接觸網上取得電源，向整個車輛電氣系統提供電力，同時要經過車輛的再生動能系統將車輛的動能再變轉成電能反回給接觸網供給其它在線車輛使用，起著雙向傳輸中心的作用。本文對當前各省市地鐵應用的先進產品單臂受電弓（受電弓）關鍵零件的故障出現進行風險報告，并給出簡修意見。
一、受電弓原理
受電弓包括由弓頭、上框架、平衡支架、下支架、下拉桿、底架、升降弓裝置、絕緣體緣子、電阻尼器、編織電線和碳滑板支撐底座組成[1]。弓頭是由碳滑板、羊角和弓頭彈簧等一些組件組成。上框架是由交叉拉桿合成的。受電弓由底架、下拉桿、下支架和上框架合成一個平行四邊形，在升弓裝置（像主拉伸彈簧或氣囊裝置）的操縱下，下支架圍繞著底架與下支架的軸承運動，因為底架已經穩固，在受到高度控制（碳滑板與接觸網接觸）的作用下，形成一個非常穩定的平行四邊形；在其平衡桿的用力下，受電弓弓頭一直保持在±10°的尺度之間。它的結構簡化，無論哪一個零件失效都會引起受電弓的可靠性。
二、受電弓查修意見
第一就是弓頭方面檢修意見。它是是由碳滑板、羊角和弓頭彈簧等一些組件組成。受電弓碳滑板分兩種：一種不帶羊角碳滑板，在羊角之上安裝碳滑板，因為碳滑板與羊角非常光滑以此來帶動工作；另一種帶羊角碳滑板[2]。受電弓碳滑板主要有碳層膠脫落、碳層出現裂紋、碳層直接斷開和鋁托斷_等故障出現。建議每兩周對碳滑板厚度進行測量，并對碳滑板和碳滑板安裝托架的進行檢修，防止受電弓碳滑板出現斷開、脫落及裂開等情況發生。而羊角就是保證受電接觸線的交叉處，建議定期檢查是否有裂縫情況，如果發現有任何可疑之處，都要及時的去更換羊角以防事件發生。彈簧組件就是起到對碳滑板與羊角的支撐，它是接收接觸網的電量沖擊，保證受電弓的和接觸網的受流接觸。因為它的壽命在六七年左右，所以在大修時在更換就可以[3]。第二是上框架的檢修意見。它是由框架與交叉拉桿構成，框架是四邊形的，非常不穩定，而交叉拉桿的作用就強化框架的安全性，防止受電弓的晃動。建議定期月修框架焊接的地方，無論大小修出現裂縫時直接更換裝置[4]。第三，平衡桿的檢修意見。它的作用在于保證受電弓弓頭有正負十度的自由空間，防止出現弓頭的翻轉。它的斷裂地方是在平衡桿兩側和軸承連接的地方。建議月檢測時看焊接與自由度檢修。第四，下支架的檢修意見。它是受電弓的驅動臂裝置，無論哪個地方出現斷裂都會出現支架的翻轉，因為受電弓下臂是碳鋼做的，表面有一層涂漆來防銹，平時的檢查發現不了裂縫，所以在檢修時要對它進行脫漆檢查。第五，下拉桿檢修意見。它是受電弓升弓的重要組成部分，是用來調節受電弓升弓的高度與受電弓尾的高度。建議在定期檢查時對下拉桿兩側連接處進行檢查，對容易出現裂縫處進行檢查。第六，底架的檢修意見。它是由掛擋的附件組成，它的作用在于在受電弓的上部進行安裝，并由四個絕緣子所支撐。建議在定期檢查時要查看底架上的各個安裝零件的狀況，在檢查時還要進行脫漆的檢查。第七，升降弓的檢修意見。它是由氣囊弓、彈簧弓與電動弓組成。彈簧弓的升降弓包括拉伸彈簧與降弓氣缸組成。建議定期檢查時重點看彈簧表面與薄弱處。對單組的彈簧在檢修時看拉伸彈簧組件，雙組彈簧時要加緊零件，也要看拉伸彈簧組件，并對兩側的安裝底座進行脫漆檢查。氣囊弓的鋼絲繩、安裝座與氣囊。它會出現斷裂和老化兩種情況。建議在定期檢查時重點要看鋼絲繩、氣囊和底座。在及時更新并做脫漆操作。第八，絕緣子檢修意見。它是安裝在受電弓的底架下面，是用來保障受電弓的帶電處，讓受電弓的帶電處與機車車體之間有一個安全絕緣距離。若是出現了損壞現象就會讓受電弓對地放電的后果。在機車的運行過程中也可能造成絕緣子的外體脫落，形成受電弓的對地放電。建議在定期檢查時，要對絕緣子進行清潔工作，并檢查它的狀態，看看是否出現裂縫與豁口，每半年檢查一次就好，保障它的良好運行狀態。第九，編織導線的檢修意見。受電弓的上臂與弓頭間、下臂與上臂間、下臂與底架間都是用軸承相連，為出現電流經軸承產生影響，一般將編織導線對軸承進行處理。編織導線兩側處如果連接不好或編織導線斷了就全使電流導電降低甚致燒壞。建議在定期檢查時要看外觀磨損并及時更換。
結論：綜上所述，由于機車受電弓結構非常簡單，無論哪一個部件失靈就會引起受電弓的安全性，往小了說損壞受電弓，大的方面就是嚴重弓網事件；由于車頂空間有限，受電弓與車體的電氣裝置空間小，受電弓上的每個導體脫落都會拉近受電弓與車體間的電氣空間，致使受電弓對大地產電，接觸網會斷電。受電弓是機車受流的最重要零件，它的重要性必須引起生產廠家和使用單位的高度關注。倡導各個受電弓生產企業要對不同的電路設備來設計受電弓，還要構建受電弓模型，并研究生產的受電弓薄弱環節，針對薄弱環節進行強化；關于地鐵公司等應用單位，要嚴格遵守生產企業的要求，定期對進行合理的檢修，小修時要把檢查受電弓的關鍵部位作為重點，中、大修時同要對結構件進行深入，更換已經達到或要達到期限命零件，保證受電弓的安全性運行。
參考文獻
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關鍵詞：綜合自動化 工程師站 微機保護 網絡技術 信息分流
中圖分類號：TM6 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973(2010)012-011-02
1 前言
隨著科技的發展，計算機及網絡技術在電力系統中的廣泛應用，綜合自動化變電站將成為現今和未來變電站的主流發展趨勢，是現代化管理的必經之路。目前，國內外對電力企業220KV變電綜合自動化應用，都處在探索、開發、試運行階段，潮州地區220KV變電站綜合自動化設備的投入運行，其運行的穩定性令專業人士關注。
2 變電站綜合自動化的基本原理及技術要求
(1)變電站綜合自動化系統，可分為一次運行設備自動化監控系統，二次設備分布式保護測控裝置及后臺監測維護系統，并利用光纜SDH電力通信專網將變電站自動化設備與調度中心進行高速網絡連接，使其成為綜合自動化系統，如圖1所示。
(2)設備的選擇與應用。為了使220KV變電站綜合自動化系統達到預期水平，所選擇的一、二次設備至關重要應選用具有網絡功能的相關設備，目前變電站綜合自動化系統可以達到以下水平：
1)運用通信技術傳輸對母線電壓、系統周波、饋線電流、主變壓器電流、電能量、主變溫度、頻率和功率等變量值進行數據的實時采集，對變電站設備的運行狀態等遠程實時監控。
2)對相關信息數據進行統計和處理。當變電站運行參數越限，斷路器變位或保護動作時，系統將顯示內容，并根據設定的報警級別和報警類型進行報警。對變電站在運行過程中進行事件記錄、運行記錄，根據指定時間間隔或要求保存運行實時數據、記錄、報表和曲線，對各種數據進行系統化操作，支持系統監測、保護控制及記錄功能，操作票的生成、預演和打印，支持電力行業標準：1EC(60870?5?103)規約。
3 220KV綜合自動化站在運行中存在的一些問題
(1)監控系統，工程師站RTU有死機機象，使全站實時采集上傳數據丟失。
(2)繼電保護測控系統與RTU上傳的遠動數據不一致。
(3)利用網絡總線傳送信息量受限，不利于運行調度部門判斷事故類型及時處理事故。
(4)遙控失效，對刀閘的遙控操作失去作用。
4 問題的分析
(1)由于運行維護值班人員對于遠動系統的依賴，綜合自動化變電系統是否具穩定性及安全性越來越引發人們的關注。監控系統工程師站、RTU的死機導致全站失控是安全運行的嚴重隱患。某變電站監控系統工程師站運行中死機的原因在于：由于測控裝置及RTU主模塊規約轉換中，信息流量過大及某些不明因素擾動，使工程師站規約轉換裝置與RTU主控模塊CPU負載過重，出現死機，導致嚴重安全隱患。
因此，運行單位擔心如果在電網事故工程師站及RTU主控模塊死機將會延誤調度部門處理事故，造成電網的安全事故。由此，我們認為提高監控系統、工程師站或PTU的運行可靠性是綜合自動化變電站安全穩定運行的必要條件。
建議在具體實施時應采取冗余配置方式，即：雙機配置、遠動通道雙重化。兩套設備即可互為備用自動切換，又可分別獨立運行，并能夠進行自身設備自診斷，出現異常時發出告警信息，并建議新建設投運的綜合自動化變電站在投運前模擬站內嚴重設備故障(如：母線故障、各自投動作等)以檢驗后臺監控信息及遠動上傳信息報文是否正確，上傳數據信息通道是否順暢。
(2)繼電保護測控系統與RTU上傳的保護裝置信息不一致及利用網絡總線傳送信息量過大，不利于運行、調度部門對事故類型判斷及事故處理。
通過現場運行反映采用RTU模式上傳保護裝置動作信息數據量不足。原因是微機型繼電保護裝置往往只是提供保護動作總信號，沒有保護裝置具體動作分類。例如220KV高頻保護動作，保護只能提供高頻保護動作信號而沒有高頻距離動作還是高頻零序動作等具體信息。不利于運行調度部門判斷事故類型處理事故。
(3)利用RTU與站內各微機保護裝置實現網絡通信，完成規約轉換。通過網絡總線傳送保護動作信息可以解決信息量不足的問題。
由于保護裝置數量多型號，沒有相應的標準或規定，生產廠家沒有統一規范遙控信號名稱，使得規約轉換信息量過大，加大RTU的CPU負擔，造成死機。應盡快規范保護裝置的監控信號內容及命名標準化，制定相應的行業標準和規定。
5 解決建議
(1)在一座自動化變電站內所選保護裝置應盡量選用相同通訊方式，同一種規約傳輸發送保護信息以最大限度減小由于規約轉換對RTU的CPU造成的負擔及保護動作信息因規約轉換而被漏掉式丟失。
(2)對站內的遠動信息進行分流。超容量信息包括保護設備通信口發出的信息、硬接點信息及事故時通過遠動通道上傳的信息，會造成通道阻塞、重要遙控信息的淹沒及信息延時，使得遠動數據的實時性和準確性得不到保證，從而影響綜合自動化變電站的安全穩定運行及對站內一、二次設備的監控及操作。
因此應對綜合自動化站上傳信息進行分類上傳；一類是實時信息，包括；遙測、遙信、遙控信息，主要設備及電流系統狀態信息等。另一類為非實時信息，包括：保護動作性質、設備狀態及自診信息等。預防信息通道阻塞、重要遙控信息的淹沒及信息延時，在監控端要將遠動信息按性質、對象及重要性等加以區分，以便值班運行人員對信息進行及時的識別處理，防止重要信息被淹沒。
建議：在條件允許情況下應采用多通道上傳信息進行分流。如利用通道傳送實時信息，利用輔助通道傳送非實時信息。設立監控端對上類信息進行分類，以方便運行人員對信息進行識別處理。
6 遙控成功率問題
從運行統計情況看，對于綜合自動化變電站的遙控操作，目前國內運行和生產的隔離刀閘由于種種原因，其一次合閘成功率達不到100％，對隔離刀閘及斷路器遙控操作后必須到現場確認。提高遙控成功率，在很大程度上取決于設備的可靠性，不光是自動化設備，更重要的是電氣主設備。
7 結論
本文通過對潮州地區現有220KV綜合自動化變電站在運行中遇到的問題進行分析，提出了我個人的幾點看法建議供電力同行參考。希望提出的建議和看法在今后在綜自站建設上，得到有關部門的重視并在相關設計上得到完善，使綜合自動化變電站能夠更安全、穩定、可靠的運行。
參考文獻：
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[2]賀家李，電力系統繼電保護原理[M]，中國電力出版社,2004
關鍵詞：避免；強弱電；電纜；交叉；建議
Abstract ：This paper analyzes the crosspoints of cables during the construction of high-speed rail and the reasons that lead to such situations,proviede suggestions of design、construction and management to avoid the crosspoints, supply effective reference for cable plane drawings and construction in the future, provide a strong guarantee for the safe operation of the high-speed rail.Keyword:avoid; the strong and the weak electricity;cable;cross;suggestions.
中圖分類號：U22 文獻標識碼：A
引 言
隨著我國高鐵項目開通的越來越多，客專四電設備集成技術也愈加成熟，然而作為“四電工程的血管”的沿線光電纜，其運行情況對四電各專業的運營安全就顯得至關重要。
高鐵沿線的光電纜，是傳輸電力電能、通信、列控以及防災信息的重要通道。與以往普速鐵路不同，高鐵四電電纜施工，具有專業多、種類多、數量大等特點，并且敷設全部采用在預留的電纜槽中明敷，這就給各專業電纜敷設施工提出了更高的要求。在已開通客專中，由于前期電纜布置方案不明確或不合理、施工組織存在缺陷等問題，造成了不同專業的電纜出現同溝、交叉等現象，此類問題被稱為高鐵克缺的“疑難雜癥”，一旦形成后很難克服。
本文以津秦客專電纜敷設為例，從設計和施工兩大方面，在易出現同溝或交叉位置的情況下，研究電纜布置方案、敷設方案及現場管理措施，進而做到有效避免電纜同溝、交叉等現象，從而消除因強弱電電纜混放造成的電纜危害，使運營維護更加方便、電纜運行更加安全可靠。
一、電纜交叉現狀分析
與普速鐵路不同，客運專線的設計時速以及高標準建設決定了其設施多、功能全、站站間距大等特點，進而在高鐵的區間增加了防災、通信基站、信號中繼站、公安警務區及崗亭等，這些設施的增加需要電力提供電源、信息傳輸需要通道，另外牽引供電也采取了高壓電纜上網方式，故客運專線沿線電纜頗多，在電纜比較集中的處所極易出現電纜交叉。根據以往多條客專施工經驗，電纜交叉主要集中在通信基站/信號中繼站內、正線及分支電纜槽以及預留電纜井等處所。針對易出現交叉的，分析原因主要有以下幾個方面：
（一）基站內不同專業的設施布局
1.原設計施工圖布置
基站是客運專線不同專業電纜的匯集點，其主要包括：電力專業的高低壓電纜，通信專業的天饋線、視頻電源及控制纜、正線光纜，信號專業的通信、控制及電源纜。下圖（圖1）為一般基站內的設施布置圖，由圖可知：基站內存在電力10kV電纜與通信干線光纜，箱變饋出低壓纜與通信天饋線電纜、視頻控制及電源纜，基站箱房電源纜與自身光纜存在交叉現象。
分析交叉現象，有三個方面原因：一是通信光纜、電力電纜從正線引下的方向導致；二是基站內配電箱的安裝位置所致；三是基站內鐵塔、箱變、一體化箱房的位置不當所致。
圖1
2.后期征地位置調整
客運專線四電用地一般晚于線路征地，在客專建設中屬于二次征地。由于客專所處的地理位置不同，后期基站位置的選擇存在一定的困難，導致征地位置可能與原設計位置不符，有些也受限于現場實際條件，如丘陵、山區地帶，經常出現基站內設施位置發生變化，如電力箱變、通信箱房移至鐵路異側或者橋下的現象，這種情況下，基站內的設備布局可能出現平移、鏡像或者分散布置，現場隨意更改了各專業設施布置，造成了基站內各專業電纜的交叉。
（二）電纜引下與基站設備布置不符
客專沿線的電纜引下均按照設計施工圖預留鋸齒孔或過軌管位置引下，橋區段為預留鋸齒孔，路基段為預留過軌管位置，預留位置一旦形成以后，則難以更改。以圖1為例，由于設計方案欠妥、征地位置挪動、現場施工預留錯誤等原因，將出現橋梁段電力、通信專業電纜引下預留鋸齒孔的位置與電纜敷設路徑不對應的現象，從而導致在橋下或者基站內出現10kV電力電纜與通信干線光纜出現交叉。同樣在路基段，各專業引下護坡分支電纜槽預留與電纜敷設路徑不對應，也將出現電纜交叉。
（三）電纜井內預留電纜雜亂
客運專線的路基段過軌管處、橋梁路基銜接處、隧道路基銜接處均設置有電纜井，其功能主要是為各專業預留一定長度電纜，作為電纜中斷后的接頭備用。當線纜經過電纜井時，因電纜井預留不夠、施工工藝不達標或不同專業施工人員缺乏溝通等情況，施工人員存在搶預留井、未按規定正確懸掛、防護不到位等現場，造成電纜井內各種電纜雜亂、交叉，極易造成電纜運行過程中的故障。
（四）正線電纜槽內敷設雜亂
客專正線牽引所亭附近正線電纜槽內易存在電纜混放現象，主要集中在接觸網設備區段，由于網隔開設備需電源電纜、控制光纜，此區段還存在上網高壓電纜、牽引回流電纜、電力電纜以及站前單位的貫通地線等，所有電纜均匯集到同一電力電纜槽，數量雜多，尤其在路基段及橋梁段接觸網基礎處的電力電纜槽內，槽凈寬僅為200mm，此處交叉不可避免。
二、避免電纜交叉的建議措施
（一）優化設計方案
1.基站內設備布置優化
基站內的設備布置主要考慮兩方面的因素：一是能夠確保基站內不同專業電纜避免交叉，二是考慮工程造價投資盡量減少。鑒于以上兩方面原因，一般情況下，從線路引下的10kV電力貫通電纜根數多、造價高，最佳布置方案為：將電力箱變擺放在靠近線路側，一體化機房則相應擺放在遠離線路側，通信鐵塔則一般放置在遠離進場道路的一側即大門的對側。另外，根據各專業電纜引入箱體及饋出箱體情況，統籌考慮，建議將電力箱變高壓部分朝向大里程，低壓部分朝向小里程，一體化機房內電力配電箱應設置在低壓柜對應的靠近電力箱變處且在基礎制作過程中預埋電纜管，如圖2 所示，此種方案既避免了基站內各種光電纜的交叉敷設，同時也減少了工程投資。
圖2 線路左側通信基站內設備布置及電纜路徑
2.優化電纜敷設路徑
規劃電纜路徑時，應遵循經濟、盡量避免交叉原則。根據設備布置及敷設原則，建議將10kV電力貫通電纜沿靠近大里程敷設，通信光纜沿靠近小里程側敷設。具體方案如圖2所示：線路左側通信基站內布置及電纜路徑圖，線路右側僅將左側通信基站以線路做鏡像布置即可。
各專業光電纜引上引下線路時，同樣根據站內電纜布置合理安排引上引下點。如橋梁區段，電力電纜沿大里程側橋墩敷設，通信光纜沿小里程側橋墩，路基段同樣如此。
3.電力箱變基礎優化
電力箱變基礎內部作為高低壓電纜敷設、預留的場所，電纜雜多，建議電力箱變基礎設計時，將高低壓部分分開，高壓部分綜合貫通、一級貫通也用擋墻分開。該方案可以有效避免由10kV貫通電纜預留、高低壓電力電纜同溝敷設引起的基礎內電纜交叉現象的發生。
4. 正線及分支電纜槽內電纜防護
光電纜在鐵路紅線外敷設時，在現場條件允許的情況下，應盡量在該區段制作綜合電纜溝，溝內電力電纜或27.5kV電纜、通信光纜、低壓電纜、控制電纜應分層布置。若現場制作的綜合電纜溝無良好的排水措施或成本過大，不具備制作綜合電纜溝條件，可采取直埋+倒扣復合電纜槽防護。
不同設備運營單位負責的電纜（如電力電纜、通信信號光電纜）應分別在不同電纜溝內敷設，不同功能及互為備用的電纜應在不同復合電纜槽內敷設，比如高壓電纜和低壓電纜、電力綜合貫通線和一級貫通線、牽引供電T線和F線電纜等。
牽引所亭處各專業電纜同槽敷設區段，尤其在路基段、橋梁段接觸網基礎處，將電力電纜靠線路田野側敷設，每隔1m進行綁扎，并用（寬×深×長）120×80×1000mm的復合電纜槽倒扣進行物理隔離，回流電纜在電力電纜槽上敷設通過，網開關控制用光電纜在線路側敷設。同時在接觸網基礎處, 貫通地線應掛在電力電纜槽內側槽壁上。
（二）避免電纜交叉輔助措施
1.科學編制電纜敷設方案
電纜敷設應統籌安排，四電施工歸同一施工單位時，由技術總負責人牽頭，對施工圖紙進行會審，詳細了解不同專業電纜敷設的技術要求，編制科學有效的電纜敷設實施方案，主要包含電纜敷設排列、電纜走向二次設計等，消除電纜易交叉的因素，做到放纜有方案、施工有工藝，以達到電纜敷設的設計要求，滿足安全距離；四電施工由不同單位實施時，項目技術負責人應牽頭與相關單位對接，達成共識后，確定合理科學的電纜布置方案，由各參與單位遵照執行。
2.嚴把接口工程質量關
客專四電電纜敷設的電纜槽、電纜井以及基站內的箱房基礎等都由站前土建單位預留，屬于四電接口工程的一部分。電纜槽、電纜井或基礎的接口工程施工質量是電纜敷設工藝能否達標的先決條件，因此四電施工前期須高度重視接口檢查工作，減少質量缺陷，杜絕不可修復的缺陷，為后期電纜敷設提供良好的作業條件。接口檢查內容主要包含：電纜槽、過軌管、電纜井、手孔、梁端鋸齒孔、橋墩電纜引下電纜鋼槽、路基護坡引下分支電纜槽及隧道內泄露電纜掛設預留等。
3.嚴格執行相關標準
目前，在建的客運專線均實行四電系統集成，而涉及電纜作業的也主要為電力、電氣化、通信、信號及防災專業，因此敷設各專業電纜過程中，應嚴格按照電纜敷設方案、設計文件及其他施工規范施工。例如，正線電纜井內電纜敷設嚴格按照通路（2010）8401《鐵路路基電纜槽》圖執行，各專業電纜在各自專業電纜井井底進行盤圈預留，其他專業電纜懸掛于電纜井側壁掛鉤直接通過。
4.嚴把過程控制關
為確保方案的現場落實和執行，電纜敷設的過程中，施工單位應成立專門檢查組，跟蹤電纜施工進度進行定期檢查，若出現電纜交叉或其他違背相關標準的施工缺陷，應納入問題庫并下發至作業隊伍，要求按規范限期整改。電纜槽槽內檢查完畢后應立即將電纜溝蓋板蓋好，防止損壞和污染。
四、 結論
綜上所述，解決客專四電靜態驗收的“疑難雜癥”--電纜交叉問題，需從設計方面的施工圖設計、施工階段的圖紙審核及電纜施工方案制定、過程中接口工程的檢查以及有效的施工組織四個方面考慮，每個環節都可能導致電纜交叉的存在。每條客專都應盡量避免電纜交叉問題，達到全線電纜無交叉，提高電纜敷設工藝觀感，電纜敷設達到科學合理布置，使運營維護更加方便、電纜運行更加安全可靠。
參考文獻
1 白云鵬 電力電纜敷設相關問題探討，天津送變電建設有限公司，2012
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3高速鐵路電力工程施工技術指南，2010
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