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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇節能減耗措施，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：節能減耗技術；給排水工程；中水系統；太陽能技術
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.21.091
0 前言
作為城市化建設的重要組成部分，市政給排水工程不僅關系著國家和地區對水資源的利用率，而且對于滿足人民日益增長的用水需求和城市整體的排水需求也具有重要影響。在此背景下，利用節能減耗技術強化市政給排水工程的建設質量，并在確保市政給排水工程滿足相應給排水需求的基礎上，使市政給排水工程滿足國家節能減排的要求已成為當前市政建設的重要工作。
1 節能減耗技術在市政給排水工程中應用的必要性
我國水資源總量為2.8萬億立方米，是世界上擁有水資源最多的國家，但因我國人口眾多，人均水資源占有量僅為2500立方米，約為世界人均占有量的1/4。水資源的相對緊張和部分地區的用水困難為市政排水工程的開展帶來了較大難度。而對市政給排水工程進行分析可知，其是滿足居民用水、工業用水和城區排水的重要工程，在其設計過程中，除了應對城區給排水站點進行合理布局和規劃外，還應合理利用節能減耗技術實現對給排水工程的優化設計，從而在緩解市政供水與排水壓力的基礎上，實現節約用水，提高用水效率[1]。
2 市政給排水工程中節能減耗技術的相關應用
2.1 節能減耗技術在給水工程中的應用
對給水系統進行分析可知，其是市政給排水工程的關鍵部分，是維持城市生產、生活的重要保障，在實踐過程中，首先，市政部門應從城市的基本情況出發，通過對城區居民的用水需求進行分析和考量，從而科學確定出城市用水量的額度；其次，還應合理規劃市政給水系統，可視具體情況選取多種方式進行供水，例如，利用直接供水法，通過借助市政管網壓力從而直接實現對城區居民的供水。此外，還可利用分區平衡水壓的方法，借助支點使出水點下降，實現壓力供水。分區平衡水壓供水法是當前節能減耗技術在市政給排水工程中應用的集中體現，現階段，加壓供水的方式主要包括變頻調速供水與管網疊壓供水，需要說明的是，兩種辦法均會對加壓水泵的正常工作產生影響，故應在確保節能的基礎上，科學選取加壓水泵，而當效率潛能較小時，應以管網疊壓的供水方式為主。在變頻調速供水方面，通過引入變頻調速水泵，在借助變頻調速技術的基礎上，以實際用水量為依據，實現對水泵中水的實際流量的實時調節，進而從整體上減少不必要的水電資源的浪費，達到良好的節能供水效果[2]。
2.2 節能減耗技術在排水工程中的應用
排水系統的節能減耗應充分體現在該項工作的預防措施方面，即以科學、全面的預防措施有效應對即將發生或正在發生的洪澇災害，促使排水系統排水能力的提升，并將自然降水對城市生活造成的影響降至最低。首先，市政部門應加強對相關資料的收集與分析，在對城市排水的實際情況予以充分考慮的基礎上，在洪汛期到來前做好相應的應對措施，降低洪澇災害對城區居民造成的威脅。其次，市政部門還應加強環保建設，特別是對城市污水排放工作的重視和指導，需要說明的是，為解決污水排放問題，市政部門在進行管道鋪設前，應對城市污水排放量進行科學計算，并對排水工程做出合理規劃，包括各排水點的距離和排水站點的開啟時間等，降低污水對城市環境造成的污染。
2.3 有效節能減耗技術的應用
節能減耗技術在市政給排水工程中的實際應用主要體現在：（1）加強對中水系統的利用。對城市生活污水進行及時收集和處理，并使其能夠被再次利用的非飲用水即中水，中水不僅能夠用于沖洗衛生間和清潔車輛，而且還能用于灌溉植物，應用范圍較廣。因此，可在市政給排水工程中引入中水系統，使其促進水資源的循環利用，在減少水資源浪費的同時，實現節約用水與保護環境工作的并行。需要說明的是，在將中水系統引入到市政給排水系統中后，市政部門還應對其給排水工程進行全面規劃和設計，并在對工程建設的經濟效益予以充分考量的基礎上，以就近建設原則提高水的及重量，實現對城市總用水量的準確分析和高效控制，全面提高城市環境效益與市政部門的經濟效益[3]。（2）合理利用太陽能技術。太陽能在市政給排水，特別是給水系統中的應用具有顯著效果。對于不同建筑物而言，以不同的太陽能安裝方式能夠獲取理想的節能效果。以多層建筑為例，在屋面設置相應的工質不水箱和集中太陽能板，在加壓泵的作用下將熱媒水介入居民陽臺的熱水箱當中，實現對熱水箱中水的加熱，需要說明的是，對于用戶而言，其只需要負責向其陽臺水箱進行補水并分攤屋面工質水箱水電費即可實現實施取用水。對于高層建筑而言，其既可以將太陽能集熱板設置于小區道路架上，也可以將其設置在造型坡的屋面等位置，同時，在首層架空層或地下室熱水泵房中設置熱水箱，從而確保熱水在變頻泵加壓后能夠進入各戶，在實現節能給水的基礎上，滿足居民的用水需求。
3 結論
本文通過對市政給排水工程中節能減耗技術應用的必要性進行分析，進而分別對節能減耗技術在市政給水工程與排水工程中的相關應用展開了說明，并對中水系統與太陽能技術在市政給排水工程中的具體應用做出了系統探究。研究結果表明，節能減耗技術在市財政給排水工程中的應用能夠在滿足給排水節能減排需求的同時，降低工程能耗，并較好的滿足城區居民的用水、排水需求。未來，還需進一步加強對市政給排水工程中節能減耗技術的應用，為滿足國家低碳經濟建設要求和實現城市的可持續發展奠定良好基礎。
參考文獻：
[1]張煜.淺談市政給排水工程設計中的節能技術措施[J].江西建材，2016，06（12）：14.
[2]顧榮華.節能給排水技術在給排水工程設計中的實際應用[J].中國建筑金屬結構，2013，10（04）：83.
關鍵詞：節能減排；技術措施；項目實施
一、概況
“十二五”期間，西南地區某油企業高度重視節能減排工作，立足企業實際，深入貫徹綠色低碳發展戰略，大力推進清潔生產，積極推動新工藝、新技術、新裝備的運用，節能減排取得了較好的成績。“十二五”期間，生產綜合能耗24.17千克標油/噸，下降26.06%，整體綜合能耗25.30千克標油/噸，下降30.93%。生產綜合能耗年均降幅為7.73%，整體綜合能耗年均降幅為8.35%。（見圖1）
二、企業主要的節能減排措施
（一）夯實節能減排管理基礎，完善管理體系
成立涵蓋相關職能部門和生產單位的節能減排領導小組，統籌能源管理、節能節水、環境保護等方面工作，從組織上保障節能減排工作的開展。
完善節能減排制度，為持續改進提供制度保障。制定了《企業節能降耗專項工作考核辦法》，對主要用能單位制定綜合能耗、單耗等考核指標。每季度召開節能減排專項工作會議，分析現狀，制定改進措施，并討論考核兌現，納入企業比學趕幫超管理內容，為節能減排管理及新技術應用方面的持續改進提供保障，通過績效考核保障節能減排工作實效。
通過建立統計分析模板，每月對各單位能源結構、單耗、綜合能耗變化情況進行分析，及時發現異常趨勢。
（二）完善計量器具配備，節能減排向精細管理深入
持續開展能源計量器具的配置工作，為能耗的精細管理創造了條件。計量表的精度校驗，空氣表和天然氣表的更換安裝，配電室電表計量的改造，使得各單位的分攤更加準確細化，為能耗的統計分析提供了更加準確的基礎數據。同時也為能源管理實現“說得清”、“管得住”、“省得下”提供技術支撐。
（三）通過技術改造，促進節能減排工作
實施變頻節能、蒸汽管線維護、導熱油爐和蒸汽鍋爐燃燒系統進行定期清洗、總配電室和二級配電室功率因素補償裝置的檢查維護、綠色照明等節能技術，優化調合工藝技術參數，促進了節能減排工作的提升。
（四）抓節能減排項目實施，促綜合實力提升
企業通過地方環保局清潔生產審核，整體提升了全體員工節能減排意識、知識、技能和實踐水平。開展清潔生產工作，企業進行污水系統改造。通過集中生產戰略、規模生產、整合生產資源、淘汰落后產能等專項工作，提升了節能減排、環保裝備水平，收到良好的經濟效益和社會效益。
（五）強化過程管控，降低生產損耗
根據油脂生產工藝特點，開展生產過程物料平衡工作。根據物料投入產出過程開展原材料、半成品、產成品之間的橫向物料平衡，詳細分析造成物料損失的具體原因，調整管控措施，優化生產方案，努力降低生產過程主物料損耗。
三、結論
加強能源計量管理、實施技術改造是小企業有效提升能源管理水平，提高能源利用率，優化能源結構的重要舉措，是實現節能減排、節約成本、提高經濟效益和市場競爭力的重要保C。
1.1電能計量作為電力企業與用戶之間進行電能核算的重要依據，對電能數據進行采集、分析和處理，不僅能夠及時為電能使用者提供準確的信息反饋，同時也能夠為電能使用者提供準確的數據計量，因此電能供就者和電能使用者可以通過電能計量來制定相應的電能節能計劃，確保實現節能減耗的目標。
1.2在節能措施制定時需要由電能計量提供數據上的支持首先，通過電能計量，用戶可以得到準確的用電數據，通過對數據分析，或以明確一段時間內的用電量，并進而根據實際用電情況對用電量的合理性進行總結，采取相應的措施，避免用電浪費現象的發生；其次，目前電能計量開始向自動化和智能化的方向發展，對用電數據可能進行智能的分析和處理，能夠自動對電能系統中存在的電能損耗問題進行發現，并還能夠對對引發電能損耗的原因進行明確，這樣就為電能損耗的處理具有重要的作用，可以采用針對性的措施來及時對設備進行更新，確保設備運行的節能減耗，使電力系統運行的穩定性和可靠性得到保障。
1.3電力計量自動化系統通過無線GPRS、CDMA網絡，將每個采集終端的電能數據信息傳送到計量自動系統主站，通過數據庫處理，實現耗能單元遠程抄表及綜合性的智能管理。它具有采集功能、統計功能、數據共享功能。計量自動化還可以利用電能計量數據和計算機模擬軟件相結合，通過計算機模擬軟件及時而準確地對當前的電力系統狀態進行評估，及時發現能量損耗嚴重的地方。
2電能計量節能減耗運用的實現
2.1進一步完善電能計量系統從計量裝置普查情況來看，一般企業耗能計量配備率較低。只有完善能源消耗計量系統，才能科學地分析全廠耗能設備情況，合理地下達耗能指標，節能管理才能做到有的放矢，這也是節能降耗的首要措施。電量計量方面應當采用電量計量遠傳技術。安裝配電監測系統終端，經過現場調試和運行，確保其測量準確率。
2.2確保電能計量的準確性
2.2.1采用復合變比電流互感器自動轉換計量裝置對負荷電流長期運行在電能表額定負荷20%以下的線路，可安裝復合變比電流互感器自動轉換計量裝置，與復合變比電流互感器配套使用，通過在線檢測，確定線路運行電流的大小，以提高電能表的計量準確度。
2.2.2開展計量裝置綜合誤差分析把投運前電流、電壓互感器合成誤差、電壓互感器二次回路壓降誤差通過計算形成數據表。在每次的周期校驗時，都可以對照各項數據配合電能表進行調整，使計量綜合誤差達到最小。同時，按規程規定做好電能表、電流互感器、電壓互感器進行周期檢驗和輪換工作。
2.2.3對互感器誤差進行調整電能計量綜合誤差的大小主要決定于電能表本身的誤差和互感器的合成誤差。因此可根據現場的具體情況，對運行中的電流互感器、電壓互感器進行誤差補償，使其誤差盡可能地減小，甚至小到可以忽略；另外，還可通過調整某一相或兩相電流、電壓互感器的比差和角差來減小互感器的合成誤差。
2.2.4經常檢測電流互感器倍率和計量回路有些竊電戶為了少交電費，往往私自將原裝的電流互感器更換為較大倍率的電流互感器，甚至仍裝上原來電流互感器的銘牌。在檢查時，應注意電流互感器的實際倍率是否與銘牌相一致。檢查電流互感器的一次回路或二次回路是否短接、二次回路是否偽接或開路、二次端子的極性或換相是否錯接等。對電壓互感器，應檢查其接線的正確與否，防止虛接、偽接與二次回路的開斷以及換相錯接等。
2.2.5完善計量裝置選擇專業大廠生產的高精度、穩定性好的多功能電能表。由于電子技術的發展，現在多功能電子表已日趨完善，其誤差較為穩定，且基本呈線性。一只多功能電子表可同時兼有正、反向有功，正、反向無功四種電能計量和脈沖輸出、失壓記錄、追補電量等輔助功能，且過載能力強、功耗小。對Ⅰ、Ⅱ類用戶應采用全電子式電能表。專業大廠生產的多功能電能表在元器件材料、設計技術水平、質量檢驗均有較高要求，是實際使用的首選。
3結束語
是全國重要的能源生產大省，同時也是能源消費大省。進入“十一五”以來，在以煤炭、電力生產為主體的能源產業加快發展的同時，節能降耗工作也取得了一定的成效。單位GDP能耗下降了4.5％、單位工業增加值能耗下降了9.22％，但是距“十一五”規劃目標的實現仍有相當的差距，節能降耗任務仍然十分艱巨。2007年，內蒙古單位GDP能耗為2.305噸標準煤／萬元，居全國第5位，是全國平均水平的148.2％；單位工業增加值能耗4.879噸標準煤，萬元，居全國第4位，是全國平均水平的172.5％。全區僅有呼和浩特市、包頭市、錫林郭勒盟、鄂爾多斯市完成了當年的預期考核目標，分別完成當年節能目標的100.21％、118.04％、105.09％、121.95％，剩余8個盟市完成節能目標情況依次是呼倫貝爾市95.62％、赤峰市93.03％、阿拉善盟90.21％、巴彥淖爾市8％05％、興安盟81.97％、烏蘭察布市62.04％、烏海市45.99％、通遼市32.90％，均未完成考核目標。單位能耗水平居高不下，經國家相關部門組成全面考核，全國有7個省區為未完成目標等級的地區，內蒙古位列其中。
參考“十一五”期間全區和各盟市節能降耗分年度目標，根據“十一五”前2年實際節能完成情況預測，今后3年，內蒙古節能降耗面臨巨大壓力，年均節能降耗率必須達到7％，才能確保到2010年單位生產總值能源消耗比2005年降低25％總體目標的順利實現。其中，節能任務完成較差的烏海市、烏蘭察布市、通遼市在“十一五”后3年年平均節能率分別達到8.24％、8.35％、5.35％，方可完成本地區節能目標(見下表)。同時，另一個數字顯示，單位GDP電耗也在大幅度增長，2007年，全區單位GDP電耗2101.68千瓦時/萬元，居全國第6位，是全國平均水平的132.2％，較2005年增長22.6％，增幅居全國之首。其中，烏海市、阿拉善盟、烏蘭察布市、巴彥淖爾市、通遼市、包頭市、鄂爾多斯市單位GDP電耗超過全國平均水平，分別為全國平均水平的419.40％、264.08％、260.66％、167.07％、139.20％、133.27％、125.86％。
二、內蒙古能源消費簡析
按能源消費總量分析，2006年，全區煤炭總消費量為16173.89萬噸，較上年增長16.2％。其中，用于發電消耗8465.82萬噸，占消費總量的52.3％，比上年提高了7.2％，較全國高2.7％。電力消費量884.91億千瓦小時，比上年增長32.5％，其中工業用電量770.81億千瓦小時，占總消費電量的87.1％，工業用電比例高出全國同期12.8％。2007年，內蒙古單位生產總值耗電2101.68千瓦時.較全國平均多512.18千瓦時，單位生產總值耗煤2.02噸標準煤。綜上，內蒙古每增加一個單位生產總值與全國平均水平相比就要多消耗512.18度電、多消耗0.49噸標準煤，如果達到全國平均水平就意味著我區少消耗308.27億千瓦時電，2959.39噸標準煤。
按三次產業能源消費分析，2000年，內蒙古一、二、三產的能源消費占總能耗的比重分別為33％、53.8％和8.2％；2006年，分別為3.0％、73.6％和13.2％，第二產業能耗較2000年增加19.8％。近幾年來，隨著第二產業特別是工業經濟的快速發展，能源消費比重持續上升，成為能源消費增長的主要力量。高耗能產業的發展加速了能耗特別是電耗的快速發展。2006年，內蒙古主要電力消耗行業的產值分別為電力321.60億元，焦化53.53億元，煉鋼102.59億元、煤炭494.93億元、鉛鋅冶煉39.09億元、生鐵101.47億元、水泥58.47億元、鐵合金181.05億元、銅冶煉62.00億元，9個行業的總產值占當年全社會總產值的22.5％，工業總產值的27.2％。可以看到，隨著重化工以及資源主導型行業的進一步發展，內蒙古節能降耗任重道遠。
三、相關建議
就資源性產品，特別是能源產品和金屬冶煉產品而言，在其生產過程中，能源消費經過技術進步可以取得節約的效果，但又不能無限降低，始終是能源消耗的主要來源。而內蒙古重化工和資源性產業、能源產業在能耗結構中的主導作用使能源消耗不可能在短期內有明顯下降，因此建議：
(一)大力推進產業結構調整，加強項目管理和監察
遏制高耗能高污染行業過快增長，加快淘汰電力、鋼鐵、建材、電解鋁、鐵合金、電石、焦炭、化工、煤炭、造紙、食品等行業落后產能，實行淘汰落后產能工作進展情況定期報告和檢查制度，推動落實節能發電調度辦法。繼續貫徹落實限制類和淘汰類企業實施差別電價的政策。進一步完善落后產能退出機制，支持各地區加快淘汰落后產能，加快能源消費結構調整，促進服務業和高技術產業加快發展，提高在國民經濟中的比重和水平。
嚴格執行新開工項目管理規定，強化用地審查、節能評估審查、環境影響評價。修訂《企業投資項目核準目錄》和《產業結構調整指導目錄》，制訂行業準入標準，強化生產許可證管理。
(二)加大技術進步力度.大力發展循環經濟
加快節能降耗技術的開發和推廣，支持節能降耗新技術、新產品及新裝備的研究開發；在重點行業和領域。推廣一批潛力大、應用面廣的新技術；培育節能服務市場，廣泛開展區域合作，引進區外、國外節能降耗先進技術和管理經驗。
組織編制重點行業和重點領域循環經濟發展規劃；研究制定鼓勵循環經濟發展的政策；建立健全循環經濟統計制度，推動各類工業園區和工業集中區生態工業示范園區建設；加大力度推行清潔生產審核，推動節水型社會和節水型城市創建工作。
(三)進一步完善節能減排工作.抓好重點領域節能
實施有利于節能減排的經濟政策。適時理順資源性產品價格，完善生物質能發電價格管理辦法；落實好符合條件的節能節水、資源綜合利用、環保有關的企業所得稅優惠政策；適時全面推進礦產資源有償使用制度改革，研究建立實施礦業權設置方案審查制度；開展環境稅方案的研究設計；金融機構積極為符合條件的節能減排項目提供融資服務；制定并實施鼓勵支持節能服務產業發展的財政、稅收和金融政策。
(四)加快節能減排統計指標體系建設，強化目標責任評價考核
研究制定自治區節能減排統計指標，加強各級政府節能降耗目標完成情況和措施落實情況的綜合評價考核工作。同時，對各地區節能降耗主管部門完成的主要行業企業綜合評價報告要匯總公布。對完成或超額完成節能減排目標的政府和企業要給予獎勵；對沒有完成節能減排目標的政府和企業，督促其提出整改措施。
[關鍵詞]鐵路 旅客列車用煤 調查措施
[中圖分類號]F530.5 [文獻標識碼]A [文章編號]1009-5349（2013）04-0114-02
旅客列車用煤是旅客列車服務成本中重要的組成部分，如何對列車用煤進行科學控制，從而達到節支、節約、節能減排的目的，是擺在我們面前的一個重要課題。
一、長春客運段旅客列車用煤現狀
（一）焚火列車數量多，煤炭消耗量大
長春客運段地處吉林省中部，路網面積覆蓋吉林省全境并延伸至全國部分主要城市，運營總里程6萬公里，配屬列車103對1612輛，其中：直通列車26對969輛，管內列車77對643輛。目前，多數管內及直通車冬季取暖仍以鍋爐焚火為主。我們對2008年至2011年的列車耗煤數據進行了統計，2008年我段焚火列車863輛，占我段配屬列車總量的57%，全年耗煤26225噸，單價275元/噸，支出721萬元；2009年焚火列車810輛，占全段配屬列車的53%，全年耗煤24500噸，單價350元/噸，支出858萬元；2010年焚火車771輛，占全段配屬列車的48%，全年耗煤23213噸，單價595元/噸，支出1381萬元；2011年焚火車763輛，占全段配屬列車的47%，全年預計耗煤22798噸，單價715元/噸，支出1630萬元。由此看出，雖然焚火列車數量及耗煤量呈逐年遞減趨勢，但列車耗煤量仍然很大，且煤炭價格逐年攀升，仍是旅客列車服務成本的重要組成部分。
（二）列車單耗接近飽和，節約空間縮小
從近四年的統計數據來看，2008年列車用煤單耗30.39噸/輛，2009年30.25噸/輛，2010年30.12噸/輛，2011年29.88噸/輛，列車單耗基本已趨于飽和，節約空間正逐步縮小，但通過進一步對列車用煤結構進行細化分析，我們可以清楚地看到，供、管、用環節脫節，支出不均衡，個別列車單耗過高的問題仍然存在。因此，列車單耗接近飽和，節約空間縮小。但是，這并不意味著目前的列車用煤結構完全合理，在供、管、用各環節存在的問題，仍然是科學控制列車耗煤這一重要課題中的重點、難點，這就要求我們必須攻堅克難，把問題解決掉，把矛盾消化掉，從而實現節支、節約，節能減排的目的。
二、旅客列車用煤存在的主要問題
（一）供、管、用環節管理銜接不暢，造成同等級列車消耗量差距較大
從煤炭到達直至上車焚燒整個流程來看，各環節間協調不順暢的問題較為突出。第一，煤炭到達煤場，由于沒有專業的計量設備，接收人員只能按貨單注明的到達數量簽收，至于在運輸過程中有無丟失，到達后是否虧噸，并不掌握。第二，在出庫到上車過程中，上煤并不嚴格執行定額，而是以乘務班組的需求量為依據，按需上煤，但班組需求量則是憑借未來氣候變化情況主觀臆斷和推測得出的，沒有經過論證，缺乏科學性。第三，在使用過程中，同等列車消耗量不均衡也時有發生，為進一步對列車耗煤情況進行分析，我們抽取了運行時間、運行距離、編組相近的三對車比較：2167/8次長春-牡丹江，共2組車體，編組14輛，運行777公里，全程走行14.35小時，2010年上半年用煤543噸；K7385/6次通化-大連，共2組車體，編組14輛，運行755公里，全程走行13.1小時，2010年上半年耗煤1053噸；K7394/1白山-白城共2組車體，編組14輛，運行794公里，全程走行14.14小時，2010年上半年用煤994噸。通過比較，K7394/1次、K7385/6次列車用煤量相當于2167/8次列車的2倍。白山到白城的K7394/1次列車，在氣候最低時，始發前各車廂的煤箱裝滿的情況下，每節車廂仍需要備煤15袋之多，以每袋煤平均20公斤計算，每節車廂運行一個往返需消耗掉700公斤煤；與長春-牡丹江的2167/8次列車，單耗相差228公斤。
（二）成本意識差，人為浪費現象普遍存在
除去管理因素，人為浪費的因素同樣不能被忽視，在調研過程中我們發現，個別列車員對焚火列車鍋爐性能掌握不清，在爐膛內煤沒有充分燃燒的情況下，再次對鍋爐進行填煤，導致鍋爐水溫上升較慢，車廂內溫度長時間無法達標。同時還發現，車梯和連接處的散落煤不能及時清理、回收，造成了人為浪費。從這些問題可以看出，在成本控制的宣傳引導上仍有漏洞，導致部分列車乘務員人為浪費問題普遍存在。
三、旅客列車用煤采取的相應措施
（一）制定科學合理的消耗定額，實現旅客列車用煤有據可依
是否有科學合理的消耗定額，是控制旅客列車用煤的重要手段和辦法。為了使現有的消耗定額更貼近于生產，具有較強的可操作性，經組織上車下線現場調研，選取有代表性的列車進行全過程跟蹤寫實，經實地考查，列車運行平均消耗量為10KG/小時，折返站停留消耗量為6KG/小時，庫停消耗量為4KG/小時。掌握第一手資料后，分別根據各次焚火列車的運行時間、折返站停留時間及庫停時間分別下達消耗指標，另外夜間行車和高寒地區行車，煤消耗量與普通地區相差30%，因此，對夜間行車及高寒地區行車在原有正常消耗量的基礎上各增加30%的消耗量。據此標準，把全年列車用煤計劃按月分劈到各次焚火列車上，并根據天氣及客流變化情況進行臨機調整。
（二）加強結合部管理，使供、管、用各個環節保持順暢，相互制約
在供、管、用各環節結合部的管理上，落實管理責任，加大考核力度。一是煤炭到站著重抓驗收，嚴把入口關，配齊計量器具，并指定專人對煤炭到達逐車核對數量、質量，剔除正常損耗后，發現數量不足的，堅決不辦理驗收手續；煤炭出庫抓定額，逐車次、逐月份下達煤標，客車整備部門，嚴格按定額上煤，實行有權領料人制度，乘務班組指定列車長為有權領料人，列車用煤補足后，由列車長根據消耗定額逐車驗收，確定全列煤炭補足后，在用料單上簽字，除列車長外其他人均無權領用，無特殊情況的，超定額補煤追究列車長責任；二是煤炭途中抓焚燒，加強對列車員鍋爐焚火培訓，熟練掌握鍋爐使用規程，選取多名焚火經驗豐富的列車員對其他焚火車列車員進行技術指導，最大限度的減少由于人為原因造成的單耗過高現象；三是庫內和折返站抓整治，我們與當地鐵路公安部門聯合打擊盜竊煤炭行為，堅決杜絕煤炭丟失現象；四是日常管理抓基礎，建立健全煤炭管理臺賬，煤炭消耗統計臺賬、煤炭消耗定額臺賬、煤炭計量器具臺賬，各種臺賬填寫清楚，數字準確，做到賬實相符，賬賬相符，上報及時。抓好車隊、班組的煤炭消耗統計分析工作，及時總結經驗，查找超耗原因，定期公布班組的煤炭消耗情況。
（三）加強成本節支宣傳教育，強化成本控制意識
加大成本控制和“節能減排”宣傳力度。利用出乘會、班組會的時間向列車員宣講成本控制的重要性和普及“節能減排”知識，牢固樹立節也是增的意識，層層宣講煤炭及能源控制的重要性，使干部職工充分認識到煤炭節支是成本節支的重要組成部分，是保證實現生產經營目標的重要措施，必須全員參與、全員行動，把要我節變成我要節。同時，對“節能減排”知識的普及和推廣也要納入日程上來，鐵路是能源消耗的重點行業，也是節能減排的重點領域，明確節能減排五年工作目標，形成建設低碳交通運輸體系的戰略思路是重中之重，因此，要加強“節能減排”知識的普及，使干部、職工充分認識節能工作的重要性，立足本崗位，努力鉆研崗位技能，不斷提高作業標準，科學焚火，合理消耗，為鐵路行業實現“十二五”期間的節能減排做出貢獻。
綜上所述，我認為，實現成本控制目標，煤炭控制是關鍵，降低煤炭消耗量，管理是關鍵，切實可行，行之有效的管理辦法是降低煤炭消耗量的有力保障。因此，隨著煤炭管理不斷受到高度重視，管理方法不斷得到改進，旅客列車用煤必將拓展出更大的節約空間。
【參考文獻】
[1]蔣鑫，蔣大明.鐵路旅客列車垃圾與煤的燃燒特性.鐵路采購與物流，2010年05期.
關鍵詞：配電網 節能減耗 技術措施
電網公司是我國電力資源的綜合配置、運營和管理的主要企業之一，既承擔了服務人民群眾，保證安全的供電責任，還是執行國家節能政策任務的最重要的部門。電力系統既是一個能源產生大戶，又是一個消耗能量的大戶，城市配電網作為電力系統能量損耗的主體部分，在提高企業經濟效益和實現目標利潤中起著舉足輕重的作用。如何進行配電網的節能減耗，是企業應該思考的重要問題。
1、配電網的分類及運行要求
1.1 配電網的分類
配電網按電壓等級來進行分類，可以分為高壓配電網（主要是指35—110KV的電網），中壓配電網（主要是指6—10KV的電網）以及低壓配電網（主要是指220/380V的電網）三種類型。此外按照供電區的功能來進行分類，配電網又可可分為城市配電網，農村配電網和工廠配電網等。在城市配電網的系統中，主網通常是指110KV及其以上電壓等級的電網，它的主要作用是連接區域高壓電網，通常指的是220KV及以上的電網。而配電網主要是指35KV及其以下電壓等級的電網，主要的作用是給城市里各個配電站供給電源，也可以給各類的用電負荷供給電源。目前我國的發電、輸電及配電設備及措施與國外相比差異很大，這主要是由于我國剛從重發電輕供電狀態中轉變過來，隨著我國城市配電網改造之后，我國將逐漸從輸電投資轉入配電建設為主。
1.2 配電網的運行要求
我國配電系統的特點決定了我國配電網運行有一些特定的要求。首要問題是配電網要求綠色配電。當前全世界環境的逐漸惡劣，針對環保的措施也越來越具體和適用。在我國，由于環保部門頒布了日趨嚴格的環境制約，就必須要求配電網運行能制定相應的措施和技術，以至于不會影響到城市的綠化、防火、防爆、以及防噪音等方面功能，以減少配電網運行對自然環境和城市環境所造成的污染。其次由于電力資源作為商品將進入到人們的生活當中，城市用戶大量增加，而導致電子設備的大量應用，以及用戶對供電可靠性和電壓質量指標的提高，10kV中壓配電網在運行的過程中，由于負荷節點數多，而無表計實時記錄負荷，無法應用到習慣的潮流程序進行配電網的計算分析，而人工的操作已無法適應這一變化，因此要求現代配電網運行的過程中不斷提高自動化和智能化的水平，還要建立新型的數學模型和新型的計算方法。再次，由于電力的普及應用，電力公司增加了電子設備的應用，但與此同時要求電力公司采用相應的用戶電力管理技術，達到降低配電網運行的損失以及運行的費用，進而提高運行的經濟性。因此，降低配電成本，協助用電單位和用戶優化用電計劃和節約用電，就必須要推行戰略性節電措施和負荷開拓的措施，達到降低供電企業的成本，為用戶優質服務的雙益目的。
2、當前城市配電網節能改造所面臨的問題
2.1 配電網密度過大
目前國家電網公司提出了建設“電網堅強、資產優良、服務優質、業績優秀”的戰略目標。資產優良公司大強的必然選擇，也意味著企業價值的全面提升,它不僅要求企業的資產結構合理，還要要求企業的盈利和償還能力強，與此同時還要求成本費用低。近幾年我國城市的配電網發展速度過快，然而又受我國土地資源約束和城市規劃的限制，導致我國配電網密度過大。想要改變變電站布點和出線間隔的難度極大。如何解決配電網的空間需求是現階段最為頭痛的難題之一。
2.2 電力設施保護不力
目前我國各城市都出現電力設施被偷盜的現象，而且技術手段也越來越高。此外，由于有人堅信一個尚無明確結論的問題，就是對電磁輻射存在強烈的恐懼感，居民用戶對配電設備的布點安裝持有抵觸的情緒，也破壞了一些基礎的電力設施。這些問題出現的原因主要是由于電力系統人手緊缺、工程量比較大，因此造成對電力的設施保護措施不力。
2.3 節能設施生產的成本過高
電力企業由于用電過高，需要生產一些節能的設施。配電變壓器是減少損耗的重要設備之一。而現階段我國已經開發出各種新型的節能型變壓器，可以降低變壓器的空載損耗，但造價過高，所以出于經濟成本的考慮，供電企業和用戶不能很快放棄現在尚能運行的變壓器。這也在很大程度上增加了配電變節能降耗改造工作的難度。
3、配電網絡節能減耗的措施
3.1 加強內部管理配電網的使用和審核
要加強計量管理，做好抄、核、收等方面的工作，實行線損目標管理。供電公司對下屬的管理部門要實行線損目標管理責任制，簽訂責任書，并定期開展考核，納入內部經濟責任制，起到調動職工的工作積極性的目的。此外也在管理內部定期召開用電形勢和線損分析會，并對饋線電流平衡情況和三相負荷不平衡等情況進行定期的檢查和調整。
3.2 加強配電網絡節能的技術措施
合理調整運行電壓，可通過調整變壓器分接頭、在母線上投切電力電容器等方式，在保證質量的基礎上進行適度地調整，應該合理使用變壓器，盡量降低配電變壓器的損耗將有助于降低整個配電網的損耗。此外，合理裝設無功補償設備，選擇合適的導線截面，加強線路維護等都是有效節能的措施。推廣現代化的配電手段，加快電量遠傳工作積極推廣配網線路等先進的現代化技術，進一步完善負荷管理遠程工作站使用功能。
3.3 加強管理和宣傳力度
電力企業應該加強管理和宣傳的力度，力求與政府的溝通和對群眾的宣傳，讓民眾減少對電力設施的顧慮，增進他們對電力建設的接受，確保電力建設與配網的順利進行。此外還要與安全部門聯手，加強防護電力設施的工作。
參考文獻
同志們：
這次全市節能減排工作會議，主要任務是分析上半年全市節能減排工作目標責任完成情況，進一步明確下半年節能減排工作的目標任務，以堅定的決心，更有力地措施，確保完成全市今年和“十一五”期間節能減排目標任務的實現。剛才，各縣（區）政府和平涼發電公司、xx煤業集團公司匯報了上半年節能減排工作進展情況，國安同志分析通報了上半年全市節能減排工作情況，提出了下半年節能減排工作的主要任務，希望大家認真抓好落實。下面，我講兩個方面的意見。
一、認清形勢，提高認識，切實增強節能減排工作的緊迫感和責任感
今年上半年，全市上下認真貫徹落實全國、全省節能減排工作電視電話會議和全省節能降耗工作會議精神，大力實施節能減排項目，加強了重點行業、重點企業的節能工作，采取措施，對重點污染企業實施了停產治污，全市節能減排工作取得了積極進展。但從節能減排各項指標完成情況來看，形勢依然十分嚴峻。上半年，全市萬元gdp能耗3.19噸標準煤，同比下降1.67%;萬元gdp電耗1527千瓦時，同比上升5.6%，規模以上工業增加值能耗6.29噸標準煤，同比上升1.93%。全市萬元gdp能耗僅下降1.67%，距年降耗4.4%的目標差2.73個百分點，萬元gdp能耗、電耗兩項指標均有不同程度上升。總的來看，全年節能減排工作成效一般，名次落后，形勢嚴峻，任務艱巨。
分析綜合能耗增加的原因，主要是工業結構性矛盾突出，電力、冶金等高能耗企業生產增長較快，特別是xx發電公司、xx樂華冶煉公司等6戶企業的先后投產，以及主要煤電骨干企業產銷形勢較好，綜合能耗增速高于增加值增速。同時，由于農業受災嚴重，第一產業增加值下降了8.8%，成為萬元gdp不降反升的又一重要因素。但是，從主觀上分析，主要是認識不清楚，措施不落實、投入不到位、協調不得力。特別是有些地方對抓住節能減排的有利時機，加快結構調整缺乏緊迫感，迎合一些客商的投資需求，熱衷于上高耗能、高污染項目。這種狀況如不及時扭轉，完成今年節能減排任務和“十一五”規劃目標將成為一句空話，后果非常嚴重。
當前，節能減排工作受到了上上下下的普遍關注。在國務院召開的全國節能減排電視電話會議上，xx總理強調指出：“節能和減排兩個約束性指標，是一件十分嚴肅的事情，不能改變，必須堅定不移的去實現”。徐守盛省長在人民大會堂回答記者關于甘肅環境治理問題時說，國務院下達的節能減排任務和指標是必須要完成的，完不成就引咎辭職。市委、市政府對節能減排工作高度重視，按照省委、省政府的要求，把節能減排作為“一票否決”的重大工作來抓，與各縣（區）、各有關部門簽定了目標責任書，明確了責任單位、責任人和落實責任的工作措施。各縣（區）、各部門、各企業一定要高度重視，既要充分認識節能減排工作的重要性，又要認清目前節能減排形勢的嚴峻性，增強緊迫感，切實把思想和行動統一到科學發展觀上來，統一到經濟又好又快發展的要求上來，統一到中央和省市關于節能減排的決策和部署上來，按照市委、市政府確定的“推進新跨越，建設新平涼”的總體要求，正確處理經濟增長和節能減排的關系，花大氣力，下真功夫，實現今年和“十一五”規劃確定的節能減排目標，確保經濟增長建立在資源節約、綜合利用和環境保護的基礎上。
二、明確重點，全力突破，確保完成XX年節能減排工作的目標任務
一要加快發展步伐，努力擴大經濟總量。我市屬典型的“兩高一資”型經濟，工業結構性矛盾在一定時期內難以有大的突破。從長遠觀點看，要把萬元gdp能耗降下來，關鍵是要做大做強能耗低、附加值高的非煤產業，緊緊圍繞煤電、草畜、果菜、旅游等優勢產業和特色產業，積極調整優化產業結構。要加大投入，加快技術改造和技術創新步伐，積極扶持現有非煤企業做大做強，努力擴張經濟總量。要充分利用大企業、大集團技術先進、資金雄厚的優勢，引進現代化的生產工藝和設備，從根本上降低能耗。要積極調整工業內部結構，改造提升傳統產業，大力發展裝備制造業、農產品加工業等低耗能產業，大力發展旅游商貿等第三產業和高新技術產業，通過低能耗產業的快速發展，緩解高能耗產業帶來的壓力。
二要突出抓好重點行業和工業企業節能降耗。我市煤炭、電力、水泥、冶煉等行業，是全社會能源消耗的主要行業。省列7戶、市列50戶重點用能企業的能耗總量占全市工業能耗總量的89.4%以上。華能平涼發電公司、xx煤業集團、平涼祁連山水泥公司、崆峒水泥公司等省列7戶重點用能企業更是我市節能降耗的重點。各企業要充分利用自身資金、技術優勢，在各個環節上實施節能工作，降低能耗，在全市發揮示范帶動作用。各縣（區）要切實加大對市列50戶重點用能企業節能降耗工作的檢查和指導，強化重點能耗企業節能降耗目標責任制管理。要切實發揮行政職能作用，落實“屬地管理”原則，把屬地管理節能降耗的企業真正納入到管理監測中，加大監管調度力度，確保國家、省市政策政令貫徹到位。
三是圍繞“工程”，大力實施節能減排項目建設。節能減排任務只有落實到具體項目上，才能真正落到實處。今年列入計劃實施華能平涼發電公司2號爐等離子點火裝置、xx煤業集團150萬噸洗煤廠、祁連山水泥公司水泥配料系統及變頻調速設備改造等重點節能降耗項目20個，概算總投資2.8億元，至目前，已完成項目8項，完成投資1.2億元。計劃實施重點污染治理項目16個，已完成5項，完成投資2800萬元。對沒有完成的項目，要全力抓好協調指導和督促檢查，定期了解項目進展情況，確保完成年度進度計劃。要認真落實節能降耗評價制度，凡新建項目、改擴建項目都要進行節能降耗評估。今年新建項目的能評率要達到100%。要嚴格執行未實施能評的項目不予立項，不納入審批，核準范圍的項目不準開工的政策。
四要加快淘汰落后生產能力。要嚴格執行國家有關產業政策，抓緊制定我市實施淘汰落后產能分年度工作方案，綜合運用經濟、法律和必要的行政手段，按期淘汰水泥立窯、資源枯竭的小煤礦以及不符合產業政策的凝汽式燃煤小機組，關閉淘汰敞開式和生產能力低于1萬噸的小電石爐、5000千伏安以下的鐵合金電熱爐（特種鐵合金除外）、100立方米以下的鐵合金高爐等落后產能。要對全市小造紙、小化工等“十五小”開展排查，明確淘汰落后的企業名單，對污染嚴重、能耗高、長期違法排污、改造治理無望的，要下決心關停。市政府已制定下發了《全市水泥行業結構調整實施意見》。各縣（區）要嚴格按照要求，限期遷建或關閉對影響生態環境和城區大氣環境的水泥企業。
關鍵詞：交通運輸業；節能減排；管理體系
1 我國交通運輸業實施節能減排的必要性
從國際形勢來看，能源的持續過量消耗以及有害氣體的大量排放均已成為國際社會普遍關注的熱點問題。2007年，聯合國安理會首次把氣候變化作為安全問題進行辯論，促使187個國家就未來氣候談判戰略達成共識。我國作為世界上最大的發展中國家，也成為了國際社會節能減排的重要關注對象。
從國內形勢來看，節能減排是有效推進我國國民經濟和社會持續、健康發展的一項長期戰略方針。在2012年3月5日總理所作的《政府工作報告》中，又一次將節能減排工作放在了突出重要的位置進行闡述，提出要重點做好交通運輸等領域的節能減排工作。交通運輸業是我國能源消耗大戶，其每年消耗的燃油量約占我國汽、柴油總消費量的三分之一。因此，交通運輸的節能減排工作對建設資源節約型、環境友好型社會意義重大。
2 影響我國交通運輸業節能減排成效的因素分析
2.1 政策與制度因素
一方面，我國目前還沒有制定出一套節能減排的激勵性政策和限制性政策，從而使得我國交通運輸業節能減排工作缺乏積極性與規范性；另一方面，在我國交通運輸領域，還沒有建立起節能減排的管理體系，即交通運輸業節能減排的統計、監測與考核體系，使得我國交通運輸業節能減排的成效無法準確衡量。這均不利于我國交通運輸業節能減排工作的有效開展。
2.2 技術因素
一方面，我國交通運輸業基礎設施及設備的節能技術不足，如公路、航道等的實際狀況，造成高耗能、高污染的物流運作工藝依然存在；另一方面，從事交通運輸的主體，即從業人員的駕駛技術等不達標，不能夠很好的掌握交通運輸工具的節能減排操作技術，造成一些不必要的能源消耗和污染物的排放。
2.3 管理因素
主要在于缺乏對物流運作的合理規劃與有效管理，使得在物流具體運作的過程中，物流運作方式選擇不合理、物流路線選擇不合理以及物流銜接不夠順暢等現象時有發生，這同樣也會影響到我國交通運輸業節能減排的成效。
3 我國交通運輸業節能減排管理體系的構建
我國交通運輸業節能減排管理體系是推進我國交通運輸業節能減排的制度保證，同時也是規范、準確地衡量我國交通運輸業節能減排成效的重要手段。本文主要以公路、水路和港口企業為例，著力構建其節能減排的管理體系，即節能減排的統計、監測和考核三大體系。
3.1 節能減排的統計體系
3.1.1 能耗指標的設立
（1）公路能耗指標。主要能耗：汽油、柴油、電力等。能耗指標：機動車燃料總消耗量；百車公里燃料消耗量；百噸（千人）公里燃料消耗量；單位GDP能耗；機動車運行耗能效率；燃料消耗量節能率等。
（2）水路能耗指標。主要能耗：重油、柴油等。能耗指標：船舶燃料總消耗量；各類船舶燃料消耗量；單位產量燃料消耗量；單位GDP能耗；船舶運行耗能效率；燃料消耗量節能率等。
（3）港口企業能耗指標。主要能耗：煤炭、柴油、汽油、電力等。能耗指標：港口能源消耗量指標，主要包括裝卸生產能源消耗量、輔助生產能源消耗量、附屬生活能源消耗量、生產綜合能源消耗量、港口綜合能源消耗總量；港口能源單耗指標，主要包括裝卸生產能源單耗、生產綜合能源單耗、港口綜合能源單耗；單位GDP能耗；燃料消耗量節能率等。
3.1.2 污染物排放指標的設立
交通運輸污染物排放主要包括廢氣排放和廢水排放。在運輸工具的排氣中，除了排出水蒸汽和二氧化碳外，還有許多有害成分，如一氧化碳、未完全燃燒的碳氫化合物、氮氧化物、硫氧化物和粉塵等；對于廢水排放，重點關注化學需氧量(COD)排放量。
排放指標：二氧化碳排放率(克/公里)；一氧化碳排放率(克/公里)；未完全燃燒的碳氫化合物排放率(克/公里)；氮氧化物排放率(克/公里)；硫氧化物排放率(克/公里)；粉塵排放率(克/公里)；化學需氧量(COD)排放量（t）等。
3.1.3 節能減排統計報表制度的設立
節能減排統計報表的類型可以分為年度報表制度和季度報表制度。具體的執行思路為要求公路、水路和港口企業按照國家或地方統計局統一規定的表格形式及統計指標內容，統一的報送程序（網上直報）和報送時間向上級監管部門（統計局）報送能耗和污染物排放的統計資料。
在交通運輸業節能減排統計的工作中，主要涉及到統計主管部門、環保部門、交通主管部門和公路、水路以及港口企業等四個主體，其各自的職責如下：
（1）統計主管部門：負責設計統計表格形式；選定需統計的能耗指標；在統計網站上定期公布統計結果。
（2）環保主管部門：確定需統計的污染物排放指標。
（3）交通主管部門：加強對公路、水路和港口企業統計數據上報工作的監管，確保統計數據及時上報。
（4）公路、水路和港口企業：完善儀器儀表配置、能源消耗和污染物排放統計臺賬建設等基礎工作，設置專門的統計部門，全面加強能源消耗和污染物排放的計量、記錄和統計，依法履行統計義務，如實上報統計資料。
3.2 節能減排的監測體系
在建立健全能耗和污染物排放統計指標體系的基礎上，對能耗和污染物排放指標的數據質量進行監測，確保各項指標的真實、準確。監測指標體系的設置可根據節能減排監測需要，選取統計指標體系中的一部分或全部統計指標，作為監測指標。其監測方法可以采取自動監測與不定期流動監測相結合的方法。
在減排檢測方面，主要區分固定污染源和移動污染源，確定有效的檢測方法。
對于固定污染源，建議安裝自動監測設備，實施自動監測，通過高效的數據傳輸平臺，實現監測數據的自動傳輸。如港口企業，可按碼頭分布及作業特性，確定檢測重點區域，實施自動監測，動態掌控港口空氣質量。
對于移動污染源，由于實施自動監測的成本過高，建議實施不定期流動監測，設置監測數據臺帳，做好監測數據的記錄、保管。
在耗能檢測方面，對電力消耗，其監測數據可從當地的電力主管部門獲得；對油類消耗，可在重點耗油設備上采用能源計量技術（能耗智能分析系統）來獲得耗能數據，并實現能耗數據的在線監測。例如，中遠集團通過建立燃油消耗監控平臺，實時監測油耗數據，實現了燃油數字化精細管理。
對于其他的耗油設備（如機動車、輪船等），實施自動監測的成本太高，可實施不定期流動監測，設置監測數據臺帳，做好監測數據的記錄、保管。
此外，為了確保節能減排監測工作的成效，還需明確監測實施主體，劃定監測責任。具體職責如下：環保部門主要負責監測污染物排放相關數據；統計主管部門負責監測能源消耗相關數據；交通主管部門要積極配合環保主管部門和統計主管部門的監測工作，起到協調與配合的作用。
3.3 節能減排的考核體系
我國交通運輸業節能減排的考核體系可以采取“省、市、縣、企業”四級的分級考核體系。省級交通運輸業管理部門對市級交通運輸業管理部門和節能減排示范單位進行考核；市級交通運輸業管理部門對所轄區域內一、二級公路、水上運輸和港口企業及縣級交通運輸業管理部門進行考核；縣級交通運輸業管理部門對轄區內三級以下公路、水上運輸和港口企業進行考核，企業進行內部考核。
具體的考核方法可分為半年度考核和年度考核，采用量化辦法，相應設置交通運輸節能減排目標完成指標（如節能量、減排量等）和節能減排措施落實指標（如節能減排工作的組織、實施、技術革新等方面），滿分為100分，主要考核交通運輸業節能減排目標的完成情況及節能減排措施的落實情況，具體評分工作可由省節能減排工作領導小組組織相關部門依據國家和省人民政府統一部署進行。
總的來說，我國交通運輸業節能減排是一項長期的工作，它受到多種因素的影響，通過建立一套完善的交通運輸業節能減排的管理體系，就能夠從制度上來規范交通運輸業的節能減排工作，進而為實現“十二五”規劃中預設的我國節能減排的總體目標做出交通運輸業應有的貢獻。
參考文獻
［1］江滔，孫興洋.實現我國節能減排目標的對策建議［J］.法制與經濟，2009，（02）.
關鍵詞：施工 節能降耗 圍護結構 玻璃幕墻
Abstract: With China's rapid economic development, the construction industry is the rapid development of the construction industry is the pillar industry of China's national economy, responsible for the lifeblood of the national economy. In the present resource-saving and environmental protection-type concept, how in the construction industry to achieve energy conservation has become in front of us and important work. This combined with my many years of work experience and our civil engineering construction save energy present situation of how to do construction work of saving energy and reducing consumption. To jointly explore and colleagues.
Keywords: construction energy saving glass curtain wall building envelope
中圖分類號：TE08文獻標識碼：A 文章編號：
一、節能降耗的含義
在現在建筑施工工程中的節能降耗主要是指節在技術指標上，通過新技術/新工藝的使用，降低材料成本；從經濟指標上來看，就是通過優化管理結構，較少施工過程中，不合理的人員安排和制度流程，減少不必要的浪費，以最小的經濟代價取得最大的/最理想的結果。建筑工程施工中，節能降耗主要包括以下方面：減少建筑材料各種資源和不可再生資源的使用、利用新節能技術，例如利用保溫外墻體、玻璃幕墻、透明絕熱墻、雙層玻璃幕墻、綠化墻體等。
二、節能降耗的技術措施
眾所周知，建筑的室內和室外的物理界限就是建筑物的圍護結構，圍護結構同時也是建筑多種功能的總集合體。隨著時代的發展，圍護結構也在不斷發生變化，其功能足部完善，這種完善給人帶來越來越舒適的室內熱環境。一方面，隨著科技的發展，構造技術和使用材料取得了很大的進步，這種進步大大提高了傳統的圍護結構的保溫性能；另一方面，現代意義上的圍護結構不僅能夠滿足傳統的功能需求，而且已經成為了采集利用自然可再生能源和新能源的有利場所，這一方面的典型例子就是太陽能墻板等。
1、門窗的節能設計。
門窗經常開動，很明顯是圍護結構中保溫最的一個薄弱環節。在室內整體的熱損失中，從門窗散發的熱損失就達到40%的比例。
做好門窗保溫工作可從以下幾個主要的方面入手：提高材料保溫性能、控制窗墻比例、增加門窗的層數。這些方法可以提高門窗的氣密性、保溫性。此外，在選擇窗用玻璃時，有一種玻璃很有特色，那就是含有氧化亞鐵的吸熱材料玻璃，這種玻璃對紅外線很大的吸收作用。常見顏色的有灰色和青銅色。
2、建筑屋頂節能設計。
現代建筑的屋頂相對于傳統屋頂有很多的新增添的優勢，主要表現在減少屋頂吸收熱量，同時，在減少熱量傳遞方面也有一定的優勢特點。另外，我們還可根據屋頂的優勢，來大力發展太陽能屋頂結構。保溫屋頂的形式要合理選擇。此外，在材料、顏色的應用上也應該極力注意，避免選用相矛盾的材料。在設置保溫層時，應該有效熱能的散發，這樣才能最大效率低減少熱量的傳遞。
3、墻體節能設計。
隨著時代的發展，我們越來越發現，由不同材料組合而形成的復合墻體保溫性能很好，它們在現代建筑墻體的應用中處于主導位置。與此同時，體現出高技術特色的新式墻體也有了越來越多的發展。應用最多的是透明絕熱墻、雙層玻璃幕墻、玻璃幕墻和綠化墻體等。
（1）保溫外墻體的設計。
保溫外墻體主要分為單一材料墻體和復合材料墻體。我們平常最常見的單一材料圍護結構是磚墻結構。在施工中為了提高節能效果，必須同時節省建筑面積、減低實體粘土磚的使用，在目前來說多采用空心砌塊結構。單一材料的圍護結構包括有：粘土多孔磚，多層住宅一般采用磚混結構，這種結構以粘土多孔磚作為墻體。
（2）玻璃幕墻。
在現代生活中，玻璃幕墻以其獨特的美觀性特診，已經收到越來越多的消費者的青睞，使用越來越廣泛，因而玻璃幕墻對于節能設計也占了越來越大的比例。寒冷地區，尤其是嚴寒地區的冬季，最適合采用這種方法。
（3）透明絕熱墻。
透明絕熱墻在現代生活中應用也十分普遍，它是由透明的絕熱材料和外墻復合而構成的。相對特隆布墻的優勢在于，特隆布墻只有一層空氣層，而透明熱阻墻都有兩層空氣層，再加上透明熱阻的材料本身固有的熱阻，可有效保持室內的溫度。
（4）雙層玻璃幕墻。
雙層玻璃幕墻在現在的建筑中應用越來越多。很多人把雙層玻璃幕墻叫做作“能夠呼吸的皮膚”。它的種類不一，有兩層的，也有三層的。各個玻璃幕墻中間留有相當寬度的通風道，以供空氣流通。同時，這這種玻璃幕墻配有可以靈活調節的百葉，以方便控制。
（5）綠化墻體。
綠化墻體主要是指外表面覆蓋著爬墻植物或者攀藤植物，正是這些落葉植物能夠保證冬季日照的削弱和夏季保溫性能的提高。適合垂直綠化的常見藤本植物有爬山虎、常春藤、凌霄、金銀花、扶芳藤等數十種。其中墻體綠化廣泛使用較多的是爬山虎。
4、材料的節能選用
在材料的選用上，就是指要選用節能的材料。比如節能特性比較好的保溫管材、板材、裝飾裝修材料等都屬于建筑節能功能材料的范疇。這方面有很好的現實使用的例子，應用比較多的有節能化學建材、節能建筑涂料、節能管道、節能木地板等。一般情況下，新使用的新型節能材料在功能上不會差，其最大的特點是功能性和節能型兼備，它們的推廣使用，不僅僅是建筑節能材料方面的一大進步，而且大大提高了建筑工程節能的指標，也在建筑的內涵和外延方面有一定的幫助。
5、檢測的節能應用
目前我國的建筑節能降耗主要應用在大型公共建筑上，一般的住宅區還沒有涉及很多。但是隨著節能降耗的不斷深入和資源節約型理念的擴展，居民住宅區的建設也必將遵循節能降耗的原則，這是一大發展方向。上面我們提到建筑的節能降耗在很大程度上是由建筑使用的材料的性能和質量決定的，要確保材料可靠，實施質量檢測必不可少。在行業里實施質量檢測成為保證建筑材料質量的一種不可缺少的節能措施。現在，我國慣行的建筑材料檢測方法主要有以下兩種：
（1）建筑熱工法：指在建筑物的一些典型的部位通過檢測獲取建筑物的耗熱量指標或者耗冷量指標。之后，通過折算得出相應的采暖耗煤量指標或耗電量指標。
（2）熱（冷）源法：指在熱源或冷源部位直接測取采暖耗煤量指標或耗電量指標，然后再轉換求算出建筑物的耗熱量指標或耗冷量指標。
三、節約資源的使用
在節能降耗的過程中，開元與節流同樣重要。上面我們說的一系列新技術、新工藝的應用就屬于開源方面，下面我們主要從節流方面講講怎么樣最大限度地減少資源的浪費。資源的節約是貫穿在整個施工過程中的，這就要求我們在工程開始之前就對節能減排做出具體、詳細的策劃，同時，節能減排并不意味著一味地降低造價，而是與安全管理和安全施工有效地結合在一起的。
（1）在工程的各項制度和措施上，采取國家、地方、行業的規定措施，落后技術堅決淘汰，新工藝堅持引進，在技術的采用方面，優先選取工藝比較成熟、能好比較低、資源消耗比較少的技術、新材料；在土地的利用上，以最少的土地占用為原則，節約不可再生資源，對于實心粘土磚，一般情況下禁止使用，或者極少地利用；在環境保護方面，嚴謹廢棄物品的焚燒，保護空氣清潔；嚴謹污水沒經過處理之前隨意排放，保護水環境的清潔等；在質量檢測方面，確保使用材料的質量的可靠性，嚴格把握采暖制冷照明的能耗，采取一次檢測成功，不返工、不浪費。
（2）節約用水
節約用水主要有這樣幾種方法：安裝小流量用水設備、節水型新產品；利用雨水井收集雨水，循環利用；增加水資源的利用率，對綠化、降塵、澆灌等用水量大的工程要循環使用；在設備的日常檢查階段，定期檢查設備的封閉性，及時修補漏水之類的現象。
（3）科技進步
科技進步是節約材料的主要途徑，因為技術創新不僅提高生產和建設的效率，而且也不斷地在圍繞符合建筑節能、節地、節水、節材、等方面進行不斷地探索。這方面最典型的例子，就是近年來風能、太陽能等可再生資源的使用。這里不僅僅是實驗室工作人員的工作，也應該是我們每一個工程施工人員的工作，因為我們接觸的最多，也對實際情況了解的比較詳細，我們應該在實際工作中不斷地探索和研發，和實驗室人員多溝通、緊密配合。這樣我們的工作才不是無意義的操作，而是有目的有思想的工作。
四、結論。
綜上所述，節能設計尤其是建筑節能設計現在已經成為不可回避的話題，已經成為現代建筑行業乃至我國國民經濟可持續發展觀的關鍵一環。對于我們相關行業，怎么樣更高效地進行節能規劃設計和建筑方案設計是當前我們不得不思考的難點、焦點問題。推進建筑節能是減少污染、降低能耗、提高能效的重要途徑，更是提高人民生活水平的重要途徑的必由之路。但是，節能降耗不僅僅體現在設計設的圖紙上，而是由我們具體的施工人員在操作過程總完成的。在自己的每一步的施工中都要把節能降耗放在心中。在節能理念的指導下，在合理應用施工新技術的前提下，采用新技術、新材料、新管理方法，努力實現建筑工程施工的節能減排。
參考文獻
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中心詞匯:供暖節能、增加排量
1節能減排的意義
我國經濟快速增長,各項樹立取得龐大成就,但也付出了龐大的資源和環境代價,經濟開展與資源環境的矛盾日趨尖利,群眾對環境污染效果反響劇烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式集約直接相關。不加快調整經濟結構、轉變增長方式,資源支撐不住,環境容納不下,社會接受不起,經濟開展難以為繼。只要堅持浪費開展、清潔開展、平安開展,才干完成經濟又好又快開展。同時,溫室氣體排放惹起全球氣候變暖,備受國際社會普遍關注。進一步增強節能減排任務,也是應對全球氣候變化的迫切需求,是我們應該承當的責任。
2節能減排的著手點
2.1轉換思緒視角,經過循環經濟形式“變廢為寶”,可完成“節能”、“減排”的雙贏。
在循環經濟理念下,所謂廢物,不過是放錯了位置的資源。“白泥”,在人們慣常印象里不過是招致環境污染和生態災禍的“廢物”,而經過資源化處置的途徑,卻可點“泥”成金完成有害應用和產業開發,變為發明效益的珍貴資源。企業失掉了切身實惠,由此發生的“減排”熱情肯定愈加耐久,“減排”效果也將更為穩固。
2.2加快先進適用技術研發推行和設備改造,讓企業有“泥山”變“金山”的前景預期及利益報答,是節能減排的要害。依托科技,加快技術開發和推行。加快節能減排技術研發,加快節能減排技術產業化示范和推行,加快樹立節能減排技術效勞體系,推進環保產業安康開展,增強國際交流協作。
2.3控制增量,調整和優化結構。要控制高耗能、高污染行業過快增長,加快淘汰落后消費才干,完善促進產業結構調整的政策措施,積極推進動力結構調整,促進效勞業和高技術產業加快開展。
2.4創新形式,加快開展循環經濟。深化循環經濟試點,推進資源綜合應用,推進渣滓資源化應用,片面推進清潔消費。
2.5夯實基礎,強化節能減排管理。樹立政府節能減排任務問責制,樹立和完善節能減排目的體系、監測體系和考核體系。
2.6健全法制,加大監視反省執法力度。完善節能和環保規范,展開節能減排專項執法反省。
2.7完善政策,構成鼓舞和約束機制。積極穩妥推進資源性產品價錢革新,完善有利于節能減排的財政政策,實行有利于節能減排的稅收政策。
3供暖企業節能減排目的完成
3.1把節能減排作為一種理念把節能減排作為迷信開展的一項基本要求,在停止項目籌劃、論證、樹立時,把節能減排作為優先思考的條件之一。在實施統計、監測、考核、評優時,把節能減排作為優先思考的目的之一。
3.2把節能減排作為一種開展形式從開展規劃、產業政策、項目布置等方面增強引導,逐漸構成節能減排型的產業格式。
3.3把節能減排作為一項硬性目的一是依法明白目的義務,制定約束性目的,必需確保如期完成。
3.4要增強組織指導,健全考核機制。樹立健全動力浪費和環境維護的保證機制,將降耗減排目的納干部考核體系。
4節能措施
4.1依托迷信,嚴厲管理推行運用新技術,管理水平失掉很大提高,節能降耗任務取得長足停頓。
4.1.1管理任務中添加科技含量,增強職工業務培訓,提高職工隊伍的技術水平和綜合素質。
4.1.2積極推行運用高效率、高質量的新設備、新技術,努力完成鍋爐供暖任務的低本錢高效益。
4.1.3迷信地制定鍋爐供暖消費資金方案,增強各類物量消耗的統計和考核任務。在保證鍋爐供暖的綜合效益前提下實施獎罰制度,充沛調動廣闊職工節能降耗的積極性。
4.1.4落實能耗計量管理任務,樹立健全能耗計量管理制度,完善計量手腕,保證供暖能耗統計、考核。重要節能環節專人管理,計量表具活期效驗,保證動力消耗指數統計的真實性和有效性。
4.2加大投入,逐漸完成熱源、熱網和熱用戶系統的更新改造,注重節能技術和產品的運用。
4.2.1對既有供熱系統老舊設備逐年更新①隨著政府供熱“撤除聯片”任務的展開,相當數量小噸位的老舊鍋爐房被取締,代之以大型區域供暖鍋爐房,改善了供熱效果,美化和污染了環境。②用效率高的新型鍋爐取代年久落后的老舊鍋爐,完成效率降低在用鍋爐的技術改造,降低鍋爐熱損失,使熱效率清楚提高,降低煤耗。③充沛思考供熱區域、負荷等特點,對鍋爐房輔機設備停止綜合改造,合理裝備;對爐排、鼓風、引風、上煤、除渣、水循環系統運用電機變頻調速技術,大幅度降低供熱電耗。④采取有效措施降低灰渣含碳量,增加固廢的排放,改造脫硫除塵設備,增加有害氣體排放。
4.2.2對供熱管網停止更新,增強運轉管理①對供熱管網停止活期維修,改換跑冒滴漏管道和閥門、補償器等管網部件,提高供熱管道的保溫、防腐規范,防止以失水為表象的水、電、熱耗過初等效果。②增強水的硬化和除氧處置,滿足水質要求,防止換熱面結垢形成鍋爐或換熱器傳熱效率降低,同時還可防止因管道內壁腐蝕形成的熱網跑水等效果。
4.2.3增強用戶系統分戶改造對既有修建樓內管網有方案地停止分戶改造,處置樓內管網梗塞和用戶家中管道漏水等效果;實施對用戶的分戶控制,防止“一家出事,整樓放水”的效果。徹底處置私拆濫改和私自放水等影響熱網工況的效果。
4.3提高供熱系統調控才干,完成平衡供熱。
4.3.1調整、優化供熱結構供熱企業要不時優化調整供熱結構,實施供熱資源整合,采用多熱源結合運轉技術和構成供熱環網,改動低負荷運轉形狀,提高供熱平安和保證才干,提高熱能應用效率。
4.3.2提高供熱系統調控才干
①樹立熱源自動控制系統,依據室外氣溫及負荷變化狀況及時停止供熱調理,合理確定鍋爐的運轉臺數,調整循環泵的婚配,使鍋爐可以在滿負荷形狀下運轉。經過微機合理配置熱源各供熱設備運轉參數,顯示鍋爐熄滅狀況和輔機設備的運轉狀況,既契合鍋爐平安運轉的需求,又滿足不同時期熱網對熱量的需求。經過調控系統及時發現運轉異常狀況,防止缺點的發作,提高鍋爐熱效率,到達節能效果。②樹立大型熱網微機自動監控系統,對熱網設備停止優化改造,逐漸晉級和更新自控系統軟件,完成換熱站供熱參數的遠程、實時監控,及時靜態調理,迷信分配熱量,到達浪費熱量、經濟運轉的目的。③在供熱管網中加裝調理閥、平衡閥等管網調控裝置,提高熱網的可調度,消弭水力失調,增加過熱損失,防止采暖用戶因過熱而開窗放熱。
關鍵詞： 有桿抽油井 耗能 節電措施
1 引言
抽油機井用電屬油田開發耗電大戶。抽油機井節能降耗的關鍵就是在保證一定原油產量，或產液水平基本不受影響的情況下，盡可能地減少耗電量。孤一油藏經營管理區2012年度抽油機井全年電費占全區總成本的55.8%。有效地降低有桿抽油井耗電量，是管理區降本增效的有效途徑。全面分析有桿抽油井的耗電因素，制定合理的節電措施，是降低有桿抽油井電量成本的關鍵。
2 有桿抽油井耗電量構成
一般情況下，有桿抽油井耗電由以下3部分構成：
（1）井筒耗能：提升產液量舉升到井口所耗的電。
（2）抽油機、電機耗能：抽油機四聯桿機構、電機、皮帶、毛辮子傳動、電機損耗。
（3）電路損耗：變壓器、電纜銅損、線損及附加損耗。
3 有桿抽油井節電措施及效果
降低有桿抽油井耗電量涉及到注采管理103站生產、技術、管理的方方面面，是一項系統工程。我們針對有桿抽油井耗電量的組成部分，采取針對性降耗對策，取得了顯著效果。
3.1 井筒耗能
3.1.1優化生產參數
（1）上提泵掛
沉沒度的大小與油井產液量、油氣比、原油粘度、含水等因素有關，一般來講，動液面在保持一定的情況下，并不是沉沒度越大越好，而是有一個合理的界限。計算時一般取沉沒度為300m，稠油井400-500m。具體到生產中就是上提泵掛。
（2）降低沖次
注采管理103站目前大規模應用自己的專利技術一節能減速器來實現降低沖次，節能減速器由一個軸承支座和兩個大小不同的皮帶輪組成，大皮帶輪與電機通過皮帶相連接，小皮帶輪與抽油機皮帶輪通過原皮帶相連接。啟動電機后，電機的皮帶輪通過皮帶帶動大皮帶輪轉動，減速后通過中軸傳給小皮帶輪（減速比為電機皮帶輪直徑與大皮帶輪直徑之比），小皮帶輪獲得大轉矩、慢轉速后，通過抽油機原皮帶帶動抽油機慢沖次運行。
3.1.2 熱洗加藥降粘
抽油桿在井筒中的摩擦力會顯著增加懸點最大載荷，減少懸點最小載荷，加大載荷的變化幅度，這不但給抽油機的工作帶來不利影響，而且使功率消耗大大增加。對于注采管理103站來說油稠與結蠟是造成抽油桿在井筒中的摩擦力顯著增加、抽油機負荷上升、單井耗電量增加的主要原因。加藥熱洗作為油井日常清蠟、降粘等日常維護工作的主要手段，可以有效地降低抽油機負荷，減少了油井耗電量。
3.1.3 調整參數
針對3口高單耗抽油機井，采取換大泵、調小沖次措施，平均泵徑增大14.8mm，沖次降低2.5次/min，泵效提高7.8個百分點（表1）。
3.2抽油機電機耗能
3.2.1及時調整抽油機平衡
抽油機平衡不良時會出現發電現象，導致大量電能損耗。抽油機平衡越差，電機輸入功率越大，耗電量越高。電流法反映平衡的抽油機井應用功率法調平衡后，平均單井輸入有功功率下降1.2kw，平均日節電33.5kw.h。
3.2.2合理匹配電機，有效降低電機功率，減小電機空耗損失
當電機負載率低于20%時，隨著負載率的提高，電機運行效率上升幅度較大，當電機負載率高于20%時，隨著負載率的提高，電機運行效率上升緩慢，當電機負載率高于40%時，隨著負載率的提高，電機運行效率基本穩定在90%左右。
根據抽油機電機運行工況特點，確定20%-40%為抽油機電機經濟負載率。
適度降低電機功率，不但能提高電機負載率，而且可以降低電機空耗產生的無功功率損失，減少耗電量，提高系統效率。
為了對現場的換電機工作進行指導，通過試驗、摸索，總結出選擇抽油機電機功率的光桿功率法，即根據光桿功率選擇抽油機電機額定功率。對負載率低的電機進行“大調小”，可以達到提高抽油機電機負載率，實現節能的目的。2012年以來，對電機重新進行匹配，有效降低有功功率。
3.2.3落實抽油機保養、調整工作
抽油機各部件松動或保養不好，造成皮帶及抽油機各部件之間的摩擦、打滑、變形，致使抽油機不平穩運行，從而無功耗電，對此認真落實機械設備的緊固、、保養、調整工作，按時進行一保、二保，確保抽油機正常運轉。所有抽油機全部安裝電機固定頂絲，真正做到及時調整。
3.3 加強高耗能井綜合治理
高耗能井治理采取每月定期組織高耗能井電參數測試工作，逐井進行診斷，分析設備、生產參數、井筒等能耗節點對油井耗電量的影響程度，突出優化井筒管柱結構和優化生產參數兩項措施，提高治理效果。2012年共治理高能耗油井91口，其中通過作業進行管柱優化28口，地面參數優化53口，匹配電機6口，其它措施4口。2012年節電71.3萬kW·h（表1）。
3.4加強常規油井管理
3.4.1對泵漏井檢泵
對因井下泵漏失量大，造成無效功率損失大，單耗高的抽油機井，累計采取檢泵措施58口井。泵漏檢泵后，平均沉沒度降低322.5m，平均泵效提高38.3個百分點。
3.4.2對無效功消耗大的抽油機井，加強生產運行管理
抽油機井傳動部分程度、盤根松緊狀態、平衡狀況和結蠟情況直接影響抽油機單耗，加強油井生產管理、規范生產運行是降低抽油機單耗的根本。在實際生產中重點對抽油機調平衡前后能耗變化情況進行統計對比。2012年以來，針對不平衡抽油機井累計采取調整措施22井次，平均噸液單耗降低0.21kWh/t。
3.4.3應用節能電機和節能控制箱
針對因抽油機井配套電動機裝機功率偏大造成的高單耗，采取更換裝機功率小的節能型電動機或對普通電動機進行節能改造，共計4臺。該措施實施前后，功率利用率提高1.5個百分點，平均功率消耗減少1.4kW，節電率21.2%。
3.5 取得了良好的節電效果
通過對高單耗抽油機井積極采取綜合配套節能措施，截至2012年12月底，抽油機井噸液耗電由6.58kWh/t降到6.45kWh/t，取得了很好節電降耗效果。
4 結束語
2012年以來，孤一油藏經營管理區注采管理103站在對抽油機井能耗設備全面調查統計分析的基礎上，通過加強抽油機井地面管理，積極優化生產參數等各類綜合配套節電措施，取得較好的節電降耗效果，有效地了降低了抽油機井能耗，為今后進一步采取節電降耗對策施積累了經驗。
參考文獻
近年來，紡織行業在獲得較大發展的同時，清潔生產的實施和節能減排工作也取得一定成效，通過采用先進工藝和設備，推廣應用紡織印染廢水治理技術等手段，廢水治理率和達標率得到大幅提高。
今年以來，紡織行業的節能減排工作更是被推到了一個新的高度，無論是國家層面，行業協會層面還是企業層面，都將節能減排作為一項“硬任務”來抓。
本刊也在中國紡織工業聯合會環境保護與資源節約促進委員會的支持下，于今年7月正式啟動了《2013中國紡織服裝行業百家企業節能減排大調查》。本次調查活動是對紡織行業節能減排工作的一項基礎性調查，其目的是及時了解紡織行業節能減排現狀、問題、困難以及下一步的改造計劃；了解紡織企業技術創新、市場推廣現狀及企業發展中遇到的瓶頸問題，為政府決策提供參考。另一方面，則希望能讓紡織企業及時了解政府相關的產業政策，掌握節能減排市場的需求，為企業決策提供參考，從而把紡織行業真正打造為綠色產業。
本次調查活動歷時5個月（7月～12月），調查形式主要以“新聞報道”和《紡織企業節能減排調查問卷》為主。在“新聞報道”部分，對企業節能減排現狀、具體措施、效果，以及企業呼聲和建議等方面進行采訪報道。
而在《紡織企業節能減排調查問卷》部分，則向400多家企業發放了調查問卷，實際收回有300余份，其中有效問卷203份。調查主要涉及內容包括：節能減排意識程度、能耗、水耗、排放情況，對節能減排技術、產品和服務的認知及使用情況，節能減排的需求及改造計劃，實施節能減排的困難，希望政府和技術提供機構給予的支持等。
在參與調查的企業中，規模以上大型企業（銷售額4億元以上）占35%，包括魯泰紡織股份有限公司、廣東溢達集團、安徽華貿集團等紡織行業龍頭企業；規模以上中型企業（銷售額0.2億～4億元）占43%，包括廣州市締造億佰兒童用品有限公司、紹興縣科旺紡織有限公司等；規模以下企業占16%，包括南通新綠葉非織造布有限公司、福建起步兒童用品有限公司等；小微企業占6%。在調查中我們發現，有83.7%的企業了解節能減排的相關政策，89.2%的企業進行過清潔生產，而認為企業節能減排成效較為顯著的僅為35.0%。
調查結果表明，近年來在國家和行業協會的積極倡導，以及資源和環境壓力不斷變大的情況下，紡織服裝企業在節能、降耗、減排的意識上逐步提高，全行業在節能減排工作上也取得了實質性進展。
調查發現，紡織服裝企業主要是通過清潔生產、采用先進工藝技術、改善管理、綜合利用等措施來進行節能減排工作。
參與調查的紡織服裝企業在實行節能減排工作中也遇到了很多困難。調查發現，其主要問題是認為公司領導主觀意識不到位，未能將節能減排的政策提上議事日程；科研力量薄弱，缺乏創新技術，以至于節能減排工作停滯不前；企業資金緊張，沒有足夠的資金支撐實行節能減排工作。絕大多數企業呼吁建立企業投入為主、政府適當支持、投資方式多樣的多元投入機制，使紡織服裝行業在節能減排的工作上取得進一步突破。
