時間：2023-06-05 10:17:44
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇單位意識形態工作總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、考核對象
集團各級領導班子和領導干部參加年度考核，由黨群工作部組織實施。
擔任多項職務的領導干部，在承擔主要工作職責的單位進行年度考核。
新提拔任職的領導干部，按照現任職務進行年度考核，原任職崗位的德才表現和工作實績由原單位提供相關情況。
駐村干部，由市委組織部和各區縣組織部門進行考核。
本年度內病、事假累計超過半年的領導干部，參加年度考核，不確定等次。
涉嫌違紀違法被立案審查調查尚未結案和受黨紀處分、政務處分或者組織處理的領導干部，其年度考核按照有關規定進行。
二、考核內容
年度考核必須突出政治標準，突出領導干部特點，從“政治忠誠、黨的建設、改革創新、工作實績、依法辦事、維護穩定、選材育人、團結協作、作風建設、反腐倡廉”10個方面入手，以“德、能、勤、績、廉”五個維度綜合對領導班子、領導干部進行等級評價。注意體現不同單位職能定位和工作特點，著重考核本年度貫徹落實集團黨委要求、加強黨的領導和黨的建設、履行職能職責、選人用人、廉潔自律、意識形態工作責任制落實、擔當作為等方面的表現和實際成效。對領導班子主要負責人的年度考核，應當把抓班子帶隊伍、激勵干部擔當作為、執行民主集中制、發揮表率作用等作為重要內容。
三、考核方式和程序
年度考核工作采取綜合分析、領導評價、職工評議、民主測評等方式進行，具體程序如下。
（一）前期準備（2020年12月22日前）
年度考核在年度總結的基礎上進行。被考核單位根據年度考核內容及有關要求，領導班子撰寫工作總結（4000-5000字），領導干部形成個人述職述廉報告（1500-2000字）。以上材料放入一個文件夾，命名為“XX單位2020年度考核材料”，發至郵箱420 @qq.com。
領導班子工作總結、領導干部述職述廉報告要體現意識形態工作責任制落實、干部選拔任用工作、干部擔當作為、等方面情況。
（二）實地考核（2020年12月24日開始）
召開民主測評會議。單位主要領導同志代表領導班子在會議上進行工作總結，領導班子成員個人以書面形式述職述廉；參加測評會議人員采取手機微信掃碼的方式，按步驟完成對指定對象的考評工作。
（三）等次評定
考核組綜合研究考核情況，對被考核單位排名、分等，提出領導班子和領導干部年度考核等次建議、報集團黨委會議討論后，正式確定等次。
四、工作要求
（一）加強組織領導。各級單位要切實將年度考核工作擺上重要日程，精心組織、統籌安排、科學調度，扎實做好考核工作，嚴格按照規定時限和要求完成好各項考核任務。
撰寫人：___________
日
期：___________
2021年局意識形態工作總結
我們將以黨的___屆___中、四中、__中全會精神為指導，努力克服自身不足，更加嚴格地貫徹落實好市委、市政府和市___宣傳部的安排部署，嚴格按照“全國文明單位”的創建標準，圍繞“爭創全國文明單位，建設一流審計機關”的總體目標。如下是局___總結
局___總結篇【一】在新的時代條件下，以網絡和移動互聯網為載體的新興媒體日益成為思想、信息和社會輿論的主要集散地，尤其是微博、___等社交媒體的興起，使社會輿論形成、發展的內在機制和基本形態都發生深刻變化，一幅“人人都是通訊社”、“個個都是麥克風”的社會圖景已經呈現在我們面前。在此背景下，高校師生的思想空前活躍，有著很強的話語能力。這迫切要求我們加大工作創新的力度，更加講究策略和方法，不斷提高___的科學化水平。
首先，主動加強網絡陣地建設，提高掌握___領導權的水平。一方面，我們需要密切___網絡發展的新動向新趨勢，借力新媒體新平臺，主動融入師生___度高、使用頻繁的網絡社區;另一方面，必須建設和掌握可信、可管、可控的網絡陣地，這樣才可能在豐富思想內涵、引領價值追求、提升審美品位、增強文化底蘊上下功夫，為高校黨委牢牢把握思想政治教育和___主陣地與領導權奠定基礎。要主動走到___前沿，用深入淺出、生動活潑的話語為青年學生答疑解惑，更好地向他們灌輸___;高度重視網絡作為思想政治教育主渠道的作用，充分用好各類網絡平臺，建好網絡陣地，通過平等對話和高質量的發言，引導青年，贏得青年。
其次，加強網絡素養教育，提升青年學生的認識水平和面對不良信息時的“免疫力”。___大學通過整合管理實踐和教學科研等各方面資源，規劃建設全校性的“網絡教研室”，著力推動網絡素養教育進入課堂教學，將其作為當代大學生思想政治教育的重要組成部分，放在與專業教育、___同等重要的位置加以考量。一方面“系統講授”，通過課堂教學的傳統形式，全面、系統、深入地解讀網絡社會的各種新現象、新問題和新規律;另一方面“深度啟發”，通過課堂互動、案例討論、小組報告、課外實踐等多種途徑，使學生深刻理解課堂講授要點，以加快養成網絡社會中健康發展的基本技能和素質。
第三，進一步健全___綜合防控體系，完善工作機制。包括建立健全___保障機制、___搜集機制、分析研判機制、應急預警機制、應對處置機制和總結評估機制等，切實提高對網絡___的引導應對能力，提高對虛擬社會的管控能力。近年來，___大學建立了___小時___報送值班制度，設立專門隊伍，使學校能在第一時間掌握___動態（范本），第一時間研究對策，第一時間開展工作，牢牢掌握了工作主動權，力爭先行一步，盡早采取措施，確保有效控制和減少負面言論可能帶來的不良影響。
第四，正確區分政治問題與學術問題、政治問題與具體利益訴求問題，采取不同的應對思路和策略。近年來，一些別有用心的人在網絡上推波助瀾，把學術問題和群眾的個別利益問題與黨的路線、方針、政策相聯系，最終把矛頭指向中國___和___制度，對___和社會思想共識造成了很大的負面影響。對此，要沉著冷靜應對，引導廣大師生增強___性和政治鑒別力。對學術問題，要實事求是，加強引導，注意處理好學術與政治、淡化與泛化、堵與疏的關系。對社會問題，要客觀全面，具體分析，不能把由個別利益訴求引起的___一概說成是___的煽動和破壞。對政治問題，要立場堅定，旗幟鮮明，對觸及黨和國家的（范本）原則、底線的言行，要及時、有效、堅決地進行斗爭。
局___總結篇【二】___對于我們黨來說是一項___重要的工作，關系著黨的榮辱興衰、生死存亡。是廣大黨員武裝頭腦的工具，可以說___有多深入，黨員黨性就有多強，___并不是虛無縹緲的，也不是天馬行空、飄忽不定，它是以廣大黨員為抓手，以___為載體，是有骨有肉，有血有氣的。___的骨就是廣大黨員，肉就是___。現將本人履行___責任情況報告如下：
一、強化___領導
局黨組高度重視___，把___納入機關綜合目標考評，與業務工作同部署、同落實、同檢查、同考核。認真落實黨組書記___述職制度，實行“___”負總責，班子成員各負其責，局黨組會定期分析研判___領域情況，辨析思想文化領域突出問題，分清主流支流，對重大事件、重要情況、重要社情民意中的苗頭傾向性的問題，有針對性地進行引導。
二、狠抓學習教育
將___納入局黨組中心組學習的重要內容，及時傳達學習___和上級黨__關于___的決策部署及指示精神，狠抓中國特色___和“___”宣傳教育，大力培育和踐行___核心價值觀。牢牢把握正確的政治方向，嚴守政治紀律和政治規矩，嚴守___紀律和宣傳紀律，堅決維護中央權威，在思想上行動上同___保持高度一致。一是抓黨員春訓。___學習___屆___中、__中全會精神，__月__日，邀請市___書記、監察局局長趙仁國同志作題為《全面依法治國必須全面依規從嚴治黨》專題輔導報告，重點解讀了新形勢下黨風廉政建設的重要意義。二是___開展“嚴明政治紀律，嚴守政治規矩”集中學習。局機關黨委以“嚴明政治紀律，嚴守政治規矩”為主題，分別___下轄___個黨支部、___名黨員干部學習___系列重要講話精神，學___章和黨的紀律規定及黨的光輝歷史等知識、觀看歷史文獻紀錄片《筑夢中國》。采取個人自學、專家授課、集中研討、檢查學習筆記、撰寫心得體會等方式，扎實開展理論學習。三是開展“___”專題教育活動。各班子成員按照分工帶頭到各聯系企業支部講黨課，廣泛宣傳黨的路線方針政策特別是要廣泛宣傳黨的___大和___屆___中、__中全會精神和___系列重要講話精神。四是開展第十六個黨風廉政建設宣傳教育月活動。__月__日下午，___局機關全體干部職工參觀市警示教育基地接受警示教育，教育引導黨員干部充分認識遵守黨的紀律和規矩的重要性、嚴肅性，拒腐防變，警鐘長鳴。五是專題學習___屆__中全會精神。__月__日，邀請市委黨校校委委員、調研科科長肖全俊作題為《堅持五大發展決勝全面小康》的專題講座，肖老師從“__五”面臨的新形勢、全面小康新的目標要求以及展望__年呈現的面貌三個方面深刻闡述了___屆__中全會精神。
三、切實做好思想政治工作
一是落實“書記講堂”制度。
局領導班子成員模范踐行___核心價值觀，以身作則，率先垂范，積極開展書記上黨課活動。二是抓好道德建設。設立道德講堂，通過學唱道德歌曲、誦讀___典、宣講典型事跡、發善心等采用4+__模式，強化道德理念，弘揚道德風尚。___開展紀念___勝利__周年、緬懷革___先烈系列活動;___觀看“宜昌市道德模范基層宣講”視頻;___學習《崇德枝江—道德模范和好人好事》。開展“我評議我推薦身邊好人”和道德模范學習宣傳教育活動。推薦了___省勞動模范楊良青，并___學習“擁軍奶奶”毛成秀先進事跡，由我局職工撰寫的《一片丹心獻軍營》在中國文明網好人365欄目全文刊載;___局機關干部職工為孝老愛親模范周元玉評議、投票。三是開展“講文明樹新風”公益廣告宣傳和網絡文明傳播活動。由三名網絡文明傳播志愿者在宜昌論壇、___、微博等載體上傳播文明精神。四是營造人人參創的氛圍。通過召開會議、播放宣傳標語等形式，廣泛動員干部職工積極主動地參與文明創建活動。同時，充分利用網站、報紙等媒體，積極宣傳活動動態（范本）和好的做法，提升干部職工參創熱情。把握中秋、春節等重大節日，召開節前提醒會，___開展黨風廉政建設宣傳教育活動。全局干部職工無違法違紀案件、無行政責任事故、無“黃、賭、毒”等丑惡現象。
四、堅持正確輿論導向
牢牢掌控網絡___主導權，做到“___”親自抓網絡___安全。建立黨務政務公開制度，認真開展黨務政務公開工作，依托黨務、政務信息公開網，宣傳欄等形式，及時公開本單位重大決策、重要人事任免、財務預決算等相關信息，全年黨務政務公開網共更新信息___條。及時做好重要節點和敏感時期的輿論監管;建立重大政策及項目的___風險評估機制，及時搜集、研判、處置可能引發___和社會___的言論。全年對外宣傳管理到位，在網絡、報刊報刊無負面新聞。
【關鍵詞】政工隊伍;建設;公路行業
隨著改革開放的不斷深人，我國社會主義現代化建設進人一個新的發展時期，公路事業也在飛速發展，公路運營單位體制不斷革新。近年來，公路行業改革力度不斷加大，模式也逐漸合理，由于公路政工隊伍的建設對于交通改革有很大的影響，所以在新的時期必須保證公路政工隊伍建設的和諧性，應時刻關注政工隊伍的素質與形象。本文將分析新的時期公路行業政工隊但建設存在的問題與解決方案。
一、加強公路政工隊伍建設的重要意義
1.加強公路政工隊伍建設是思想政治工作的需要。
思想政治工作在推動公路事業發展方面起著一門科學的作用，有其特殊的研究對象和應用領域，又有不同于其他科學的理論基礎和規律，只有不斷加強公路政工隊伍建設，提高公路政工隊伍的素質水平，才能夠充分認識到思想工作的價值，發揮其重要的作用。
2.加強公路政工隊伍的建設能夠更好推動公路事業的發展。
政工隊伍建設中，如何能最大限度的激發公路建設人員施工積極性、強化其安全意識、克服建設中遇到的困難、確保施工質量已成為多數政工人員工作中急需完善的問題，由此可見，加強公路政工隊伍建設，能夠有效的提高公路施工質量，降低施工成本，且通過強化政工建設，還能有效的推動公路營運方面的發展。
二、加強公里行業政工隊伍建設的對策
1.建立動態機制，優化政工隊伍。
公路行業政工隊伍建設中，形成具有良性循環性質的動態機制是保證隊伍建設持續、優化發展的關鍵，也是能夠不斷為政工隊伍建設提供不竭動力的關鍵。對此，首先需要調節政工隊伍現有人員的年齡結構，解決老齡化問題。同時調節政工隊伍梯度，借助選調等辦法將其優化;其次，注重吸引優秀的年輕人投入到公路政工建設中，同時加強對其專業性的培養和訓練，使其成為政工的新鮮血液，以達到優化政工人才結構的目的。培訓需注意靈活性，除以授課模式進行組織之外，也可以通過開展政治理論學習會、開設業務講座的方式進行。大家通過發言和探討，可以讓其在學習中提升政工業務能力。
此外，優化隊伍結構也可以借助交流的辦法，保證政工人員交流機會充分。在這一過程中，交流除了需在部門內部開展之外，也可以想外擴展，甚至延伸至行業之外。這樣做有利于調節員工長時間從事同一工作所出現的疲倦感，也能夠幫助他們獲得更多經驗，為今后在政工領域中發揮更重要作用奠定基礎。
2.轉變觀念，注重發揮政治思想工作的保障作用。
同公路行業其它業務相比，政治思想工作無實質狀態，屬于意識形態范疇，雖然看不到摸不著，但絕不是可無可由。這主要是由于，做好政工對于公路行業發展而言實際意義重大。在抗戰時期，它是我黨奪政、執政的重要力量，在多年完善發展之下，在社會主義現代化建設新時期其重要性仍不可磨滅，其地位仍舊不可動搖。對此，想要充分發揮政工重要性，需要建立一支強有力的政工隊伍作支撐，為公路行業建設提供有力支持。在人才培訓方面，需要讓鎮公人員認識到思想政治工作的重要意義，使其心甘情愿的奉獻。在強調政工人員個人奉獻的基礎上，也要注意不得只讓其一味的付出和奉獻，要注重保護政工人員個人基本權益，對其業績加以肯定，保證其所得同所付辛勞相符。只有這樣，政工人員才能在各自崗位更加積極的發揮能動性，從而在根本上帶動政工發展，推進行業和諧建設。
3.建立獎懲機制、調動政工人員工作的積極性。
通過對當前公路行業政工隊伍的現狀能夠看出，要想建設高素質的政工隊伍，獎懲機制是必不可少的重要內容，要使政工人員的付出同回報相一致，對優秀的人員不僅要進行精神鼓勵，還要進行物質鼓勵，尤其是一些優秀的、年輕的政工人員，可以適當的考慮在職稱評定時給予傾斜政策。在公路政工隊伍的發展過程中，一方面要培養人才，另一方還要留住人才，使員工能夠自主為企業貢獻自己的力量;想法，對于工作中馬虎、不認真的人員要給予懲罰，只有這樣獎懲分明才能提高人員的積極性，推動政工隊伍更加健康的發展下去。要使員工干部形成一種緊迫感，使他們認識到不努力就會被淘汰，通過獎懲機制能夠有效激發員工的積極性，建立一支高素質的政工隊伍。
4.做好政工干部的教育工作、提高政工干部的整體素質。
增強政工人員的整體素質是一項非常重要的工作，因此企業要經常召開職工大會，把上級的思想和精神傳達下去，讓每位員工都有表達自己想法的機會。要把集體學習和業余學習相結合，通過一些思想政治雜質來武裝政工人員的頭腦，一方面要增強員工的理論水平，另一方面還要提供政工干部的洞察力。除此之外還要增強政工人員的寫作能力，如果寫作能力欠缺，就不能進行有效的工作總結，宣傳教育工作也不能完成。因此企業要聘請專家進行講學，可以通過培訓班的方式拓寬員工的知識面，加強交流和溝通，通過不斷的學習增長知識和才干，增強政工干部的整體水平，只有這樣才能與當前行業改革的發展相適應，推動公路行業邁上一個新的臺階。
總結：
通過上述分析能夠看出，公路政工隊伍是推動公路企業進步的重要動力之一，雖然就目前來看我國公路政工隊伍還是存在一些不足，但是通過對政工隊伍的培訓和教育工作，加強政工隊伍的思想政治水平，通過合理的對策提高政工隊伍的建設，相信這對我國公路政工隊伍來講是有著重要作用的，只有這樣才能推動公路企業更好的發展。
參考文獻：
[l]韓少軍.淺談新時期如何加強和改進思想政治工作[J].內江科技;2014年03期
時間過得真快，一段時間的工作已經告一段落了，回顧過去這段時間的工作，收獲頗豐，是不是該好好寫一份工作總結記錄一下呢?你所見過的工作總結應該是什么樣的?下面是小編為大家整理的測繪人員個人工作總結，希望能夠幫助到大家!
測繪人員個人工作總結1時光飛逝，20__年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經歷，也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接20__年。
20__年我貴公司擔任測量員工作，測量放線是建筑工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的建筑行業對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中;避免成為工程進度的絆腳石。
今年上班以來我擔任__項目部測量的全面工作。____項目部處于以二次結構工作為主;結構主體局部尾活施工。在工作中團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務隊進行監督、指導放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。
20__年__月25日接到公司通知，我公司的___目部需測量人員我被調往____項目部，工程的開工正是工程最困難的時候，我沒有任何怨言聽從領導的人員調動安排，以最快的時間全面的熟悉設計圖紙文件及監理細則，編制測量方案，同時接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁坐標資料。在接到設計單位發出的樁位圖及坐標、標高等數據現場交樁后，在規定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中總工指導、旁站監理，沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現場直接轉交給勞務隊，并要求其負責以后的維護和使用;在以后的使用過程中若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監理人員復核。
__項處于基槽開挖和連續墻打樁期間，很多事情都是項目部管理人員親自動手去做，無論是黑天還是白夜，做到隨叫隨到。連續墻打樁施工過程中需要嚴格精確的對每一根樁點進行定位放線，因為每一根樁點的尺寸直接影響到將來施工面的大小，在東北的人防出口和人防中間需要打六根棧橋樁，在樁的上面橫架污水管道，這需要樁點必須做到準確無誤，否則直接影響到結構甚至吃結構的工作面，在這種情況下我和張宏彤認真熟悉圖紙，多次對圖紙和現場結合深思熟慮后定出六個樁點，在基礎開挖完畢后，實地放出人防出口結構位置線以及防水導墻外皮線，經過核對后兩側棧橋樁絲毫不影響結構及工作面，至此心中的石頭算是塵埃落定。
在基槽開挖的過程中對基坑周邊布設沉降觀測點以及局部砌筑擋土墻的部位布置位移觀測點，并且嚴格按照規范要求的周期進行觀測，并做好沉降位移觀測記錄，在基坑開挖到設計標高時嚴格控制標高以及集水坑、電梯井、后澆帶等位置尺寸，經常是我根據圖紙算出各種坑的上下口距離軸線的尺寸，然后叫來施工隊的放線員進行尺寸核對才進行現場放線，并且時常在現場進行核對所放位置是否準確。槽中12B及12C位置處共有51根抗拔樁因分包單位沒有測量員也未請專業人員前來定位，項目安排我配合他們進行抗拔樁定位，我們不厭其煩多次重復的給他們定位，因為抗拔樁與結構的柱子相連，幾乎每棵抗拔樁的上邊都是結構的柱子，所以要求定位極為精確，我們將每棵樁按順序編號，在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關系計算好繪成草圖，放線時均是經緯儀將軸線全部放出，定樁拉白線然后鋼尺量距離，最后報驗質檢及監理，合格后方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲，現在13A、12A施工工作全面展開，在結構施工上我要更加努力的完成各項工作。
20__即將過去了，在公司領導的帶領下積極協助項目部領導的工作，克服困難，按質按量完成公司領導安排的任務;確保日常工作的順利。在不久的將要到來的20__年中我會更加努力工作，做到更出色。
借此，祝愿：領導們、同事們身體健康!萬事如意!
測繪人員個人工作總結2時光匆匆，轉眼來唐山遷安項目部已經一年了，回顧這一年多來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年多來的工作情況總結如下。
我今年__月份來到唐山遷安項目部的，擔任土建放線技術員。這對我來說既可以說是機遇，也可以說是挑戰。因為剛開工的項目大家都是剛接觸認識的，彼此及整個項目部的工作流程、工作模式、工作方法等都不是很清楚，一開始時工作壓力很大。在這種情況下，為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向自己同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，完成了角色轉換過程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態到實物形態的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續發生。
工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業主負責的態度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業任務，所以，做好相互間的聯系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。
俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經驗有限，但我會發揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優秀的技術人才，為公司的發展盡力。
我喜歡我的專業，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導下，葵花藥業現代生物制藥工程能夠順利地進行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務。
測繪人員個人工作總結3測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。____年在泗泗高速公路測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。
測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物與道路路線編一套測量程序，以利測量工作。
全線測量工作的主要內容
1、全線的導線水準點的定時復測與加密，與相鄰標段導線點的聯測等。
2、路基方面：挖方(本工程無填方)主要監控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平臺的寬度與高程、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。
3、橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔徑檢查、澆筑面高程的控制;
橋臺、臺身、承臺、系梁、薄壁墩主要是立模前的測量放樣與復核，各種預埋件的位置的放樣與復核，模板的底高程、模板的幾何尺寸、砼頂澆筑面的高程控制以及成型后的軸線偏位檢測等;系梁的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆筑頂高程的控制以及成型后的軸線偏位檢測等;立柱：主要是中心點的放樣與復核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆筑面高程的控制以及成型后的中心偏位測量等;蓋梁主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡，預埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測量等;支座墊石的軸線放樣與復核、澆筑頂面高程控制、檢查模板幾何尺寸、方向等。
4、及時與監控單位做好溝通、協調，掌握路基、隧道以及以后掛藍橋塊件變形情況，聽取監控單位的指導性意見及建議，發現問題及時處理，為現場施工提供準確的施工依據。
導線點、水準點的交接
施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點與設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁位圖及坐標、標高等數據并現場交樁后，應在規定期限內(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護與使用。如承包人對任一測量標志及數據持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置與修正數據。承包人的復核檢測成果應上報監理工程師審核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。
交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：
導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。 相鄰兩點間互相通視，便于測量。
導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。 導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。
導線點測量
新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離與高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。控制網點的加密
設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應根據現場情況及施工技術規范要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網與計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷與工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作后，應書面向監理工程師提交報告與計算資料。監理工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。
施工放樣復核
測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善并經監理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表與原始記錄應在施工開始前交監理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請我們監理人員復核。
在新的一年里，在業主的支持與施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成測量的監理任務，為泗泗高速公路的建設做出應有的貢獻。
測繪人員個人工作總結4時光荏苒，我來公司已有將近四個月，作為一名新員工，非常感謝公司提供給我一個學習和成長的平臺，讓我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質和才能。回首過去的三個多月，公司陪伴我走過了人生很重要的一個階段，使我學到了很多。在此我向公司的各位領導和同事表示最衷心的感謝，有你們的關心才能使我在工作中得心應手，也因有你們的幫助，才能令我在公司的發展上一個臺階。
我深知，不管在什么崗位，我都要努力做好自己份內的事。在過去三個多月里，我主要從測量的內外業兩個方面來提高自己，力爭做到更好、更精確。下面就我三個多月的工作情況向領導作簡要的匯報。
一、努力學習，全面提升自身素質
1.作為一名新員工，我首先學習了公司的各項管理制度，適應了公司的工作環境，針對公司的主要承攬項目，重點加深學習了地籍測量方面的知識，從最基本的操作儀器、成圖軟件的使用、勘界的內外業技術規范和操作流程、數據的采集、編輯到最終成果報告的編制。
2.努力工作，順利完成各項任務
公司領導在會上強調，對于測量工作者，態度決定一切。這點我在工作中深有體會，尤其在處理數據的時候，稍不留神，一個小數點得錯誤可能給公司造成無法估量的損失，所以我在工作中，嚴格要求自己，以認真的態度完成公司交給的每一項工作任務!
下面我列舉近一個月的幾例具體的工作向領導作簡要的匯報。
1.外業方面
由于公司目前的大部分外業數據采集都是通過南方RTK來完成，近幾個月我認真學習了RTK的操作說明書，現在能熟練操作儀器來完成外業數據的采集，包括儀器的日常檢查，儀器的架設，儀器的連接，控制點數據的導入和校正，界址點數據的采集和保存等。
近期參加的外業項目如下：
①王寺鎮中隆寨村地類界界址點的外業數據采集
②王寺鎮紀楊寨村地類界界址點的外業數據采集
③灃河治理高橋段外業數據的采集
2、內業方面
公司目前內業采用的軟件主要是南方測繪公司急于CAD二次開發的CASS成圖軟件，在公司各位領導和同事的指導下，本人已經能熟練操作CASS來完成外業數據的編輯和成圖。
近期參加的外業項目如下：
①藍田縣1：:10000土地利用現狀圖的矢量化
②灃河治理高橋段土地利用現狀圖草圖的繪制
③陜北油井宗地圖(油井、道路宗地圖以及界址點成果表)
其次，進過西北大學王超老師的培訓，對功能強大的ArcGis軟件的使用有了初步的了解，現能利用ArcGis軟件對把CAD數據格式轉換成ArcGis要求的數據格式，從而在ArcGis軟件里編輯，還能進行一些圖面的編輯等，目前自己正在學習中，爭取能盡快掌握我們公司目前要用到的一些功能。
測繪人員個人工作總結5我的工作是測繪工程，通常開發一片處女地或進行大型工程建設前，必須由測繪工程師測量繪制地形圖，并提供其他信息資料，然后才能進行決策、規劃和設計等工作，所以測繪工作非常重要。作為一名測繪人員，需要很強的責任心和耐心，也要求我們非常細心。大量的圖紙可能會讓我們覺得有些枯燥，但野外作業讓我們游覽優美的自然風光，找到旅游的感覺。現代化的測量工具，會讓我們輕松完成工作任務。如今，衛星定位技術、遙感技術、地理信息系統技術和網絡技術的發展，使測繪高新技術和測繪成果越來越廣泛地應用于經濟社會發展的各個領域，這為測繪事業發展帶來了新的契機。這為測繪事業發展提供了廣闊的空間，同時對我們年輕的測繪技術人員提出更高要求。
過去將近倆年我主要參加完成的測量工程包括：GPS控制測量、地形測量、大型沉降觀測及數據處理、線路測量及斷面圖測量、水準路線測量、地理信息庫的建設、航空攝影測量的后期處理等，同時在工作中學習了許多的知識，也鍛煉了自己，經過不懈努力，使工作水平有了長足的進步。回顧二年來的工作，我作為一名年輕的技術人員，深知自己的能力和水平相對較弱，因此在工作中虛心向同志們學習，從外業觀測到內業計算，不以印象作業，嚴格按照規范要求，努力作到精益求精。在包鋼尾礦壩沉降觀測的外業觀測和內業計算整理;包固水管線、烏海四道泉的GPS觀測和解算;多倫至藍旗線路測量、白云地理信息庫的建設等項工程中，讓我從一名普通作業員，逐漸掌握了測繪的新技術，攻克了一個又一個難關，較好地完成了本職工作。
在以后的測量工作中，首先要求我們樹立熱愛測繪，獻身測繪、愛崗敬業、樂于奉獻、精益求精的思想意識，其次要求我們加強學習，不斷更新知識和技術，努力提高自身素質，及時掌握測繪前沿新技術、新知識，奮發圖強，勇于創新，縮小差距，為勘察院的建設與發展獻技獻策，實現科學發展。兩年來，我不斷的充實自己。特別是在樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀上，有了一些新的認識。兩年里，我思想積極向上，工作勤懇努力。不斷學習有關規章制度和測繪業務知識，提高自身的業務素質，把學習到的知識運用在實際工作中去。在領導的帶領下，團結互助，踏實工作，按照“十二五規劃”重要方針，以正確的態度對待工作任務，保證了工作質量。
再次做到勤學習不斷提高業務素質，作為一名測繪技術人員，深知學習業務知識的重要性。因此時刻提醒自己不管多忙也要勤于學習。通過學習，使自己在業務能力和工作協調能力等方面都有了很大的提高，特別是在實用測繪技術應用能力方面年輕同志都得到了加強，為以后的測繪工作奠定了堅實的基礎。
自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務科副科長、科長等職，現任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標準，實現效益最大化為目的，重點圍繞機務管理、機械化施工組織、安全生產、工程機械融資等方面做了一定的工作。
一、開拓創新，做好機械設備的綜合管理
隨著經濟的發展和公路建設規模的擴大，工程施工機械化程度已經成為保證工程質量和進度的關鍵，同時機械設備的數量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規律和市場經濟規律，結合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設備的技術管理，實物形態管理向意識形態價值形態與實物形態相結合的管理模式轉換，以經濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經濟效益服務。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養、維修、經營管理為一體的新體制。
（一）設備的購進
近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設備的購置也提出了更高的要求，在設備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是設備購進前進行必要的技術性、經濟性論證，充分了解設備的機械性能、可靠性、產品質量、生產能力和工程適用范圍，結合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設備的必要性，預測成本回收的時間，以及它帶來的經濟效益；掌握同種設備的不同報價，貨比三家，使投資合理。二是設備購進時充分考慮了生產狀況和設備發展。如我局2000年購置穩定土廠拌設備時，按當時工程需要購買每小時產量300噸容積式稱量的廠拌設備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設備產量和質量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當時最為先進的電腦計量wcq500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。目前，我局機械設備資產總值已達到4000余萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設備的考察、選型、購置、安裝和調試工作，且一次試機成功率達100％。
（二）設備的使用
機械設備的正確合理使用是設備管理工作的主要內容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養費用成本，提高經濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結構、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現場機械進行動態監控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規定使用，尊重科學，充分發揮機械效能，保證作業質量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。要求機械現場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協調到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監理制度，機械監理人員深入施工現場，監督操作、修理人員正確使用、保養、維修機械設備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質量。
在做好設備技術管理的同時，加強了對設備的經濟管理，堅持以設備經濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的設備資產值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈余額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經濟核算方式，克服了以小單位整體經濟核算出現的各機械收支不平衡、責任不到門、業績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經濟效益，考核駕駛操作人員的工作業績。原創：通過單機單車核算的落實，充分發揮了人才、技術、管理方面的專業優勢，提高了設備的利用率，調動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。
按照“對內為主、對外為輔，先內后外、內外有別”的原則，建立了內部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內外兩個市場，在確保內部施工任務的前提下，積極對外出租設備，走出了一條“以租養機、靠機創利”的新路子。根據單位的實際情況，我查尋了相關規定，制定了《內部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪制了設備租賃動態分布圖、租賃經濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優惠，并隨行就市及時調整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設備利用率均保持在65％以上，設備有效利用率90%以上，對外租賃累計收入400余萬元。
（三）設備的保養，維修與改造
做好保養、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統的“定期保養、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養和維修的經濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態監測、強制保養、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養工作，實行了日常保養狀況獎懲制度，設備維修人員實行計件工資制和維修質量負責制。定期組織人員對設備進行狀態監測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺2000年購置的t-230推土機采用康明斯nt-855發動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了15％-45％，故障發生率減少了65％，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了設備的大修20余臺次，其中較大型技術改造4次。一是1995年對西安產瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上制造加裝了水除塵系統，變燒柴油為燒重油，既節約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環境的污染問題，若按利用率60％計算，一年可節約資金5-6萬元。二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉向為方向盤式轉向，變機械式轉向操縱為全液壓式轉向操縱，節約資金1.8萬余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產廠家的較高評價。三是1997年參與了對parker-m356瀝青拌和機計量系統的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出電信號，然后通過比例電路進入plc（可編程控制器）。這樣，可以方便地使用硬件來調節數模比例。該系統改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質量。該系統目前運行狀況良好。四是1998年對山東建筑機械廠生產的wcq200穩定土廠拌設備進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統，加大了骨料供應量，使設備產量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設備在等級公路中允許使用，收到了良好的經濟效益。
（四）機務統計工作
機務統計工作是從機械設備采購至報廢為止，貫穿設備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，為考核機械設備技術性能和效益提供了依據。通過對收集數據的歸納、分析和總結，及時發現設備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據。從而提高機械設備的完好率和利用率，進而提高機械設備的投資效益。
（五）做好培訓工作，努力提高機械從業人員的技術素質
機械設備使用正確與否直接影響到設備的壽命長短，同時影響工程的進度與質量，從而影響設備的投資效益和工程建設的經濟效益，而提高機械管理人員和設備操作人員的素質是管好用好設備的關鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業人員素質教育和業務培訓，在人員素質方面，進行了思想道德和職業道德教育，增強了操作人員的事業心、責任感和敬業愛崗意識。在業務培訓方面，幾年來，先后對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術培訓。一是深入施工現場，隨時隨地向操作人員傳授設備的正確使用和日常保養知識。針對操作人員對機械具有的相當的感性認識，我在培訓過程中，不是進行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養的現場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養好機械的前提下進行科學的施工作業。二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業人員進行系統培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學習使他們對機械設備的構造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應新技術、新材料、新工藝的應用與發展。三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質較高的修理人員到設備生產廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業務技術水平，適應機械設備技術更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業人員400余人次。
（六）安全管理
安全管理是機務管理的一項重要工作，設備使用中的安全預防是創造良好經濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機務安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓，提高機械從業人員的安全意識和安全防范技能。三是制定安全生產責任制，與機械操作人員簽訂安全生產責任書，明確義務和責任，使安全生產人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業人員的安全責任心和安全生產的自覺性。五是加大對安全生產的日常監管力度，重點是公路施工和公路養護現場機械作業的安全管理，加強設備的檢查和保養，杜絕設備帶病運轉，嚴防“三違”現象，把安全隱患消滅在萌芽狀態。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發生。
二、機械化施工組織
通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，并不等于就實現了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯系又有本質區別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術、施工組織緊密結合，在“化”字上下功夫，才能充分發揮機械效能，取得最佳的經濟效益。近幾年來，我先后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達72.3％。在施工中我不斷總結經驗，形成了較為科學的機械化施工管理。
我認為，公路工程機械化施工的效率取決于兩個方面：一是機械的連續作業能力，二是機械的施工組織與管理，原創：機械化施工的管理的內容如圖：[圖略]
在此，我以2001年220國道水泥穩定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行實例總結。根據水泥穩定碎石基層施工技術規范的要求，將選定的機械設備進行了認真的檢查保養，使之處于臨戰狀態。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。（一）拌和。隨時抽查配比情況，及時調整，保證產品合格率。每天在生產穩定后，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據結果及時調整配比，以達規范要求。（二）拌和料運輸。運輸中重點解決的問題是車輛調度，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現象。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結塊，卸入施工現場。（三）攤鋪。攤鋪關鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內，振動頻率為20hz左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調整好兩基準后，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規范了操作配合程序，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現其它問題時，攤鋪機連續鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。（四）壓實。為提高水泥穩定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了yz18t振動壓路機和20t的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，采用振動壓路機以2.5-3.5km/h的速度，從兩邊向中間，從內側向外側進行兩遍穩壓；復壓用振動壓路機以適當的振幅和速度振壓兩遍；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產生的裂紋及紋跡，最后達到平整、密實。經實測，平整度小于8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在+0.3%以內，壓實度均在97％以上，驗收合格率為100％。充分體現機械施工的優越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質量和效益的關鍵因素。
三、關于對公路養護機械化的探討
隨著公路養護作業量的日漸增大，近幾年來，我對公路養護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現根據自己多年來的體會和實踐總結如下：
（一）公路養護機械化勢在必行。近幾年隨著公路建設的快速發展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面600多公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統的公路養護形式、作業方式已不適應當前的新形勢，而實現公路養護機械化，減輕養路職工的勞動程度，推進養護工藝更新、提高養護技術和養護質量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環境，是市經濟發展的客觀要求，是實現文明養路的有力措施。只有實現機械化，才能促進生產力的提高，降低成本，實現規模化養護。在我的建議下，局成立了專門的養護工程隊，這樣使養護機具集中使用，能承擔中修以下的養護任務；同時它為養護體制改革，實行企業化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養護有了切實可行的基礎。
（二）推行公路養護機械化既要重視經濟效益，又要重視機械的合理配置。多年來，養護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現象，這個問題就是配置機械的經濟效益問題。我分管機務和養護工作后，對每一設備的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領導科學決策出謀劃策。1999年我匯總制訂了公路養護機械化設計方案，將養護機具類型、用途、購置數、規格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領導的肯定，目前我局公路養護機械裝備率已達80％，綜合機械化養護程度達65％，基本實現了公路養護機械化。
四、加強股份制機械設備管理，服務于工程建設
