時間：2023-06-05 09:58:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流管理學，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
[關鍵詞]現代物流管理學 教學內容 PBL教學法 實踐教學 考核方式
現代物流管理學是物流管理專業的一門重要的基礎和主干課程，后續專業課均已此課程為基礎。現代物流管理學課程具有綜合性、應用性和實踐性等特點，這些特點都給該課程的教學帶來了一定的困難，如何針對這些特點來組織理論教學和實踐教學，培養社會需求的高級應用型人才是當前該課程教學中應重點考慮的問題。本文針對目前該課程教學過程中存在的問題，結合現代物流管理學教學的特點和具體要求，從教學內容、教學方法、實踐教學和考核方式等幾方面提出教學改革方案，旨在為提升該課程的教學效果提供參考。
一、課程教學中存在主要問題
課堂教學是學校實施教學的基本形式，是人才培養的主陣地。課堂教學質量決定整個教學活動的質量。然而，目前現代物流管理學課程的教學過程中，教師為知識灌輸主體，學生為外部刺激接受者即知識灌輸客體，教材為灌輸內容，教輔媒介（包括多媒體、板書、考試等）為灌輸工具的傳統教學組織模式，往往忽視學生學習的主動性與參與性，從而難以有效啟發引導學生，培養學生的發散創造性思維，提高學生的知識綜合運用能力。該課程教學過程中存在的主要問題體現在以下幾方面：
第一，缺乏適用教材。目前國內物流管理教材的編寫側重于理論研究，這樣的教材適用于研究型本科生或研究生使用，而缺乏適用于應用型本科生使用的教材。教材內容也主要以理論、概念為主，跟物流專業其他課程教學內容存在很大重疊。并且該課程所涉及的物流行業近幾年國內發展非常迅速，任課教師只有具備深厚的知識儲備，豐富的知識結構，寬廣的教學視野，才能取得良好的教學效果。但是現有任課教師授課大多停留在對教材內容的理解和講解層面，缺乏對教材內容的提煉與拓展，而且缺少進修、培訓、參觀及實踐機會。教師理論知識與實踐知識的匱乏其結果往往導致課堂教學問題不斷、困難重重。
第二，教學方法和手段比較單一。雖然引入了現代化教學手段，但是，目前現代物流管理學課程教學方式是多媒體教學，教學方法是理論講授和案例討論教學。其中理論講授基本沿襲傳統的“填鴨式” 教學，學生一直處于被動接受知識的位置；案例討論教學的大部分案例趨于老化、過時、局限性較強，而且學生查找的案例基本都來自于網上，重復雷同的案例也較多，缺乏對實際的背景資料、發展過程和因果關系等的深入分析。
第三，實踐教學環節薄弱。現代物流管理學課程是一門實踐性較強的課程，實踐教學環節是提高該課程教學質量的重要保證之一，然而很多院校實驗室建設落后或相應的實習單位的聯系較少，因而既沒有提供相應軟件進行校內實訓，也沒有提供條件開展校外實習。理論知識的傳播與實踐技能的培養幾乎完全依賴于課堂，很難激發學生的學習積極性，學生對現代物流管理學課程內容的理解往往是消極的、片面的和抽象的，不利于把學生培養為應用型創新人才。
第四，課程考核方式傳統。現代物流管理學課程考試常常沿襲傳統方式，主要以期末閉卷考試評定學生的優劣。一般是平時考勤和作業占30%，期末考試占70%，側重于理論的考核，而缺乏對能力的考核，這種考核方式存在明顯的不足，主要是期末考試所占比重大，有的學生在對課程知識掌握不太好的情況下，可以通過期末突擊復習而取得較好成績。不利于強化學生應用能力的培養，不利于提高學生對知識的綜合運用水平和解決實際問題的能力。
二、課程教學改革主要內容
《浙江樹人大學課程改革三年行動計劃（2010―2012）》指出課程改革的目標： 建立一個適應高級應用型人才培養目標的課程體系，強化課程設計、推進學生自主學習，推進教學方法改革和教學團隊的建設，建立柔性的教學管理制度。在此引導下，我們根據現代物流管理學課程特點，并針對目前該課程存在主要問題，主要從合理調整教學內容、應用PBL教學法教學、加強實踐性教學環節以及改革考核方式四個方面的措施對該課程進行教學改革。
（一）課程內容體系的構建
課程建設應該服務于“高級應用型人才”培養目標，這就需要根據職業要求（注重職業能力），適度調整教學內容，并根據知識學習和能力形成的規律優化教學內容，形成相應的課程知識體系和與之配套的學習資料。
首先，以現有教材為藍本，通過對物流管理、供應鏈管理、物流運作管理等課程知識的梳理（兼顧相應領域的最新知識成果），對現有的知識范圍和知識體系進行適度地調整，結合課程教學時數，確定理論教學內容和實踐教學內容，并確定相應的知識設置不同的授課方式（按教學進度），使教學內容與“高級應用型人才”培養目標更為契合。按照CBE （competency-Based Education） 模塊化教學模式對職業能力的要求，將現代物流管理學學課程內容整合為三大模塊： 物流和供應鏈基礎知識模塊、物流作業流程模塊、物流技能訓練模塊，整合方案如圖1所示。同時，建立教學內容更新的相關規定，為教學內容的動態優化提供指導和加以規范。
圖1：現代物流管理學學課程內容體系
其次，圍繞教材建設的教學資料庫構建。在基本完成課程知識體系（教學內容）構建的基礎上，根據理論教學、自主學習、研討教學、實踐教學等的需要，進行教材與教學資料庫（參考書（文獻）目錄、案例庫、試題庫等）建設。
（二）教學方法的革新
教學方法如果拘泥于傳統形式，只注重課堂講授，空洞乏味的單純講解，將無法調動學生的積極性。[1]由此，廣大教師展開了積極探索，不斷借鑒、總結和創新形成了案例教學法、探究式教學法、驅動式教學法、課堂討論法等各具特色的教學方法，并在現代物流管理學課堂教學中取到了很好的效果。但這些新方法往往偏重教師課堂內教學，忽視學生課堂內外自主互助學習，將教師講授與學生學習方法綜合運用于教學實踐的并不多。因此，結合管理類課程學科特征，探索符合“高級應用型”人才培養目標定位的現代物流管理學教學方法，實現教學主體與客體、課堂內與課堂外教學的良性互動，是關系課堂教學質量能否提高、教學目標能否達成的重大問題和迫切任務。現代物流管理學課程將PBL教學法應用教學方法改革上，取得了較好的效果。
1.PBL教學法簡介
PBL方法起源于20世紀50年代的醫學教育，目前，全球80%以上的醫學院采用PBL教學方法，并且，越來越多的教育學院、商學院、工程學院等院校采用這種方法進行教學。[2]PBL是基于解決現實問題為核心的、以學生為中心的一種教育方式，導師設計真實性的問題，將學習任務及目標融入于現實的問題中，通過學習者的自主探究和合作來解決問題，從而學習和掌握隱含在問題背后的學科知識及解決問題的方式，培養學生解決問題的技能和自主學習的能力。
2.PBL教學法實施過程
①組建團隊。在課程的第一堂課，讓學生自由組合，分為若干合作學習小組，以50人的班容量為例：可以將學生分為10個團隊，每個團隊5名成員，在每一個團隊中，推選出一名有創新思維的學生作為小組組長，對團隊負責。
②設計問題。教師根據學習目標、學習重點和難點設計有一定難度、能結合實際情況的問題，給學生提出物流管理方面可以深入學習和討論的問題，在課堂上加以布置，讓學生合作學習小組課后找資料，分析整理形成自己的觀點和解決方案，并PPT的形式加以展示。
③獨立合作學習。小組成員根據各自特點進行分工合作，市場調查、利用網上資源查閱資料。小組成員選定各自負責的學習議題后，利用圖書館和網絡等各種資源，收集相關資料文獻，在此基礎上分析、整理，形成自己的思想方法和解決方案；小組圍繞問題進行頭腦風暴，互相質詢，并對自己的學習及時反思，重新補充新的知識，歸納出一致認同的方案。在各小組課余學習階段，教師根據學生意愿給予適當的指導，引導其進度和時間管理，對于小組內部沖突更多的是原則性提醒，更多的是小組成員之間的協調和統一，以此培養學生利用團隊資源解決問題的能力。
④班級講評。各小組以PPT形式，將研究成果向全班匯報，報告包括小組成員的分工、研究的問題、路線、內容、方法和結論等，講述完畢各小組互相提問質詢。最終根據小組整體表現，各小組互相評價，教師根據各小組成員工作效果給予評分。整個講述過程我們注重營造討論氣氛，除PPT呈現出的學習成果質量之外，評價還包括匯報時的現場表現、過程管理效率、團隊合作程度等。
通過PBL教學法的實施，以問題驅動，學生以合作學習小組的方式來完成一個項目，從而提高學生的學習能力、社會能力、專業能力、表達能力和人文素養等。具體見圖2。
圖2：PBL教學法促進人才培養機制
（三）實踐教學環節的增強
物流管理是應用性較強的專業，浙江樹人大學自2008年開設物流方向教育以來，一直注重實踐教學環節。目前物流管理專業實訓基地主要由校內和校外兩部分構成。校內實訓基地由分為仿真性實訓基地（主要包括ERP、倉儲配送仿真、供應鏈管理仿真、啤酒游戲等軟件操作）和物流創業實踐中心（主要包括生產型實訓基地和阿里巴巴服務站）兩部分組成；校外實訓基地主要是與一些企業和產業園區建立對接，安排學生實習和參觀等。浙江樹人大學實訓基地構成如圖3所示。
圖3：物流管理專業實訓基地構成示意圖
現代物流管理學是物流管理專業基礎課程，具有實踐性較強的特征。我們依托學校實踐教學平臺，根據課程實際教學需要，加大實踐教學環節的作用，增強學生的分析能力和自學能力。引導學生將教學過程中所學理論知識進行實際操作，開拓教學內容的廣度和深度，進一步增強學生對物流流程的感性認識和更有效地培養學生的動手能力。鑒于課程總課時量的限制，本課程的實踐教學環節安排主要考慮的形式是校外物流企業參觀和校內實訓（仿真模擬操作和阿里巴巴服務站實訓）。
（四）考核方式的完善
為完善的學生綜合評價體系，通過過程性評價與終結性評價、正式評價與非正式評價、知識評價與能力評價、定性評價與定量評價相結合，在課程教學全過程對學生進行考核評價（如在學生總成績構成中，到課率10%、合作小組學習20%、實踐教學20%、期末考試成績50%），力爭全面、準確地評價學生的理論學習情況和知識運用能力。
三、結語
通過現代物流管理學課程教學改革，相信會在課程內容組織、PBL教學法、實踐性教學和考核方式等方面更為合理而凸顯其實效性，切實培養學生理論聯系實際的能力，真正在提高教學質量的同時，增強學生的濃厚專業興趣，為以后學習和工作打下良好的基礎，從而與“高級應用型人才”培養目標更為契合。上述教學改革中，有些目前通過努力是能夠做到的，并且教學效果會立竿見影，如課堂上采用PBL教學法，實踐教學環節的引入等；有些則需要很長時間和許多教師、的共同努力才能做到，如編寫教材和教學資料庫等。因此，我們應積極努力地從基礎做起，從教學實施過程和學生的需要做起，一步步將改革引向深入。
注：本文為2012年浙江樹人大學教學方法改革項目《PBL教學法在課程中的探索與實踐》和2014年浙江樹人大學優秀應用性課程《現代物流管理學學》建設的階段性研究成果。
[參考文獻]
[1]陳華.《工業基礎知識》課程教學的探討[J].高等教育研究，2006（9）：41.
1 高職物流管理專業人才培養目標定位
高職院校到底應該培養什么樣的人才,才能為企業所用?換句話講企業為什么不愿意招聘高等院校畢業生,這是企業和高等職業教育都必須要面臨的問題。國際知名咨詢公司麥肯錫的調查報告顯示:“中國的畢業生很多,但很少有能力勝任外貿出口服務行業的工作。很多大型跨國公司招聘應屆畢業生不僅僅是在招聘員工,更多的是為招聘幾年以后為企業挑大梁的人才。”簡而言之,企業招聘的優秀員工應該具備以下兩個基本素質:①完成相關崗位任務的基本技能,包括自身的學習技能;②對工作和對個人職業生涯的責任心。也就是說企業需要的是既有寬厚專業知識,又具有較強實踐能力,能夠高質量地承擔第一線工作,并且能夠在實踐中不斷發展自己的高素質、高技能的應用型、技術型復合人才。如何才能達到上述人才培養的目標?自然離不開高等教育,眾所周知,高等教育是人才的“孵化園”,而高等職業教育是高等教育的重要組成部分,其培養的人才應該是應用型、操作性的高級藍領,掌握必要的理論知識和專業知識,具備在相關專業領域實際工作的基礎知識和職業技能。
物流作為一個新興的行業,據統計,僅太原市每年物流人才需求量至少在2萬人以上。通過對太原市物流企業的調查發現:這些企業對物流人才需求最大的是基層物流作業人員,占到了75%~85%,其次是物流基層管理人員和中層管理人員。對人才崗位的需求情況是:物流營銷人員比例最高,達到49.61%;與此接近的為運輸調度人員,達48.45%,然后是配送作業人員,達41.86%,倉儲人員需求為39.35%;企業對物流人才的學歷要求上,高職占51%、本科占36.7%、研究生占2.4%,高職所占的比例最高。正是基于上述現狀,太原旅游職業學院根據高職高專教育“以服務為宗旨,以就業為導向”的方針和培養應用型人才的宗旨,以服務山西本地經濟為導向,使所培養的學生在掌握必要的基礎理論和專業知識的基礎上,具備從事本專業領域實際工作的基礎知識和職業技能,成為滿足企業生產、管理、服務需要的高素質技能型人才。
2 高職物流管理學生職業技能的構成
在企業看來中國高校培養的學生缺乏參與項目或團隊協作的實踐經驗。學生的知識結構不完整,高校學生最缺乏的就是實踐這一重要的知識分支。而現代職業人應該具備的知識體系主要包括三個維度:①寬泛的理論知識面;②管理意識和技巧;③實踐經驗。顯然如果按照現代企業用人標準的三維知識結構體系去塑造高校學生,去培養高職物流管理學生的職業技能,前面所述的院校學生“就業難”和企業“難招聘”問題也就自然解決了。
綜合前面分析,高職物流管理專業學生的職業技能概括起來應該包括職業核心能力和專業能力兩個方面。職業核心能力包括自我管理能力、合作交流能力、解決問題能力、設計創新能力等,見下頁表。專業能力是指掌握和運用專門技術的能力。可分為操作技能和心智技能,其中心智技能是掌握專門技術的能力,是操作技能的基礎,一般是在完成各學科專業知識的學習中得到提高和完善。而操作技能是運用專門技術的能力,需要通過嚴格的操作訓練才能掌握。
3 高職物流管理學生職業技能的培養
高等職業教育培養的是能夠滿足企業用人標準的理論與實務并重的復合型人才。如何達到這樣的目標,關鍵是處理好“教”與“練”這兩個環節,使二者達到辯證與統一。高職物流管理專業學生職業技能的培養最終還是要通過理論教學與實踐教學這兩個體系來完成。
3.1 理論教學體系的構建
根據山西省物流人才需求的特點,以及畢業生未來進入企業的崗位群流向。我院將物流管理專業學習課程分為四大模塊:綜合素質模塊、職業知識模塊、崗位技能模塊、素質拓展模塊。
3.2 實踐教學體系的構建
前面分析已經提到,企業在選擇經管類畢業生的時候更看重畢業生的管理修養和實踐經驗。管理大師德魯克有一句話:“管理是一種實踐,其本質不在于‘知’而在于‘行’。”而作為高職高專教育,實踐教學在培養學生職業技能的過程中就顯得尤為重要,是高職教育的特色所在。下面談談我院在開展實踐教學、培養學生職業技能方面的幾點探索與嘗試。
(1)基于虛擬現實的體驗式教學模式
高職物流管理專業作為經管類學科下的一個分支,其培養目標在于實現理論與實踐的一體化。眾所周知,物流管理專業的核心課程的實踐教學環境很多需要大型設施設備支持,雖然很多
學校投入大量資金進行物流實訓室硬件建設,但不可能面面俱到,且財政壓力也很大。所以我院構建基于虛擬現實的體驗式教學模式,即利用現代信息技術模擬現實中的實際業務場景,使學生分角色輪流擔當相關崗位,在體驗中學習,以項目或任務的結果作為檢驗學生職業技能訓練的標準,從而提高了教學效率,加快、加深了對學生職業技能的培養。 在具體實施過程中,我校與國內知名管理軟件公司用友、金蝶合作共建erp模擬實訓中心,把企業搬進課堂。通過erp模擬企業實訓,讓學生組成一個團隊,模擬經營一個企業,在各個企業構成的市場競爭氛圍中運行,最終看哪個企業能夠在競爭中生存下來,發展壯大。實踐證明,這種沙盤訓練課程使學生能夠通過親身實踐感悟平時所學知識的應用,同時也通過角色扮演體驗相互配合共同努力的過程,培養了團隊合作的能力,不失為一種有效的訓練方法。
(2)“工學結合,雙證融通”提高學生的實踐能力
積極推進與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式,把“工學結合”作為人才培養模式改革的重要切入點。為了更好地與行業保持緊密聯系,我們組織了全體學生參與物流行業的調研。鼓勵學生走出去,對太原市的物流企業進行了全方位的考察,在考察的基礎上召開了研討會,共同分析物流市場對人才的需求,及物流行業的發展趨勢。通過這項活動,同學們認清了自己的不足,也找到了努力的方向,要求提高自身實戰能力的熱情空前高漲。教師也進行了積極的引導,幫助同學成立了具有仿真性、經營性的實訓場所——學生超市,開始了自己的“創業之路”。同時與中國物流與采購聯合會合作,使學生在獲得學歷證書的同時,獲得相應的職業資格證書。同時我們改革教學體系,使其與國家職業標準及相關職業資格證書接軌,盡可能地滿足學生取得職業資格證書的需要。
(3)以賽促教,全面提升學生職業技能
積極參與各種職業技能競賽活動,通過技能大賽,不斷吸取有益經驗,并將其引入校內實踐教學,改進實踐教學的組織方式。有句話說得好:“職業教育看大賽。”高職教育的衡量標準是學生的就業狀況和崗位適應能力。而職業技能大賽正是檢驗學校教學質量的標桿,是開展實踐教學最有效的方式。再有,技能考核的趣味性、實用性和可觀賞性,對校內職業技能訓練和考核也有很強的借鑒價值。
為此,我校物流管理專業在平時教學活動中,組織了以專門以大賽為目的的各種技能活動小組和社團、協會。同時還成功主辦了山西省第一屆高職物流技能大賽,組織學生參加了教育部主辦的高職杯現代物流技能大賽和用友公司組織的第七屆“用友杯”erp沙盤模擬經營大賽,均取得了二等獎的優異成績。通過參與職業技能大賽極大的調動了學生的學習熱情,為我們開展實訓教學指明了目標和方向,鍛煉了學生的職業技能。
(4)產教結合,積極開展校企合作
關鍵詞：物流學學科物流管理物流工程物流經濟
1引言
物流學是一門綜合學科，物流產業是一個新興聚合型產業，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發展，被稱為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現代物流的發展進入了一個高級階段。許多專家指出，現代經濟的發展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發展，需要對物流學理論更深入、更規范的研究，需要更多的適應現代社會發展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經濟發展的要求、適應我國物流發展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。
2.構建物流學學科體系的必要性
從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業已成為發達市場經濟國家的一個重要產業，已是既成的事實，物流業對經濟發展的作用已無可質疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。
2.1物流實踐的發展急需明確物流學學科體系
目前，物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發展。物流實踐活動對商品生產、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關注。然而，指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學學科的本質還沒有被全面揭示出來，進而直接導致了人們對物流認識的偏差。
2.2新興的物流學呼喚建立自己的學科體系
物流學理論的發展，出現了許多新的物流概念、物流技術和物流模式，產生了許多傳統學科無法解釋的問題，帶來了傳統學科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學學科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學是一門新興的交叉學科，是由管理學、經濟學、工學和理學等相互交叉形成的新興學科；物流學學科有著自己的理論體系和研究內容；作為一個學科，物流學有著自己的學科體系。從物流學理論研究出發產生的建立物流學學科體系的需求，是學科發展的必然。
2.3物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐
為適應物流理論和實踐研究的深入，社會和經濟發展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業。但是，我們的同仁中仍在對有關物流的學科專業的內涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統工程角度研究物流，稱為物流系統工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統的設計與實現”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統整體出發，把物流和信息融為一體看作一個系統，把生產、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統工程的理論和方法進行物流系統規劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務，達到提高社會經濟效益和企業經濟效益的綜合組織管理活動過程。”這樣，就從方法論、工學、管理學三個角度對同一概念產生了三種定義。物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐，試想，在這種內涵混亂的情況下，必然產生專業培養目標不明確的問題，而這個問題正是由于物流學學科體系的不明確產生的。近三年我國招生物流專業的高等學校數
專業
2001年
2002年
2003年
物流管理
1
7
37
物流工程
2
10
2.4物流學學科體系的構建對今后學科的調整和完善會起到重要的指導作用
目前我國的物流學學科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業管理等問題的影響，我國物流業呈現一個分散的狀況，再加上傳統教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學科專業的研究領域、研究目標、研究的重點不明確。新設的物流工程和物流管理等專業，在很大程度上是原來某一物流相關學科的轉型，使物流學學科的發展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學學科體系進行構建，以期對今后物流學學科體系的調整和不斷完善起到指導作用。
3.物流學學科體系構建的設計方法
學科是指學術的分類，是指一定的科學領域或一門科學的分支。學科發展歷史表明，一個學科的成熟將要引發這個學科與相關學科的集成。對于在一定層次和高度已經認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學學科的發展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學科。目前我們認識到，這些學科必需進行集成才能達到更大規模的優化，而這個更大規模的范圍就是物流學學科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務質量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經濟指標是衡量物流系統的基本尺度。研究物流學必然涉及經濟學的有關內容，特別是近代興起的技術經濟學和數量經濟學都和物流研究有密切關系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術科學的許多領域。在運輸技術、倉儲技術、搬運和包裝技術中融合了機械、電器自動化等學科的成果。對物流系統進行定性和定量的分析，必須以數學特別是應用數學、運籌學等為基礎，也要以電子計算機作為手段來實現分析和控制的目的，這些都是物流學的研究范疇。綜上所述，物流學可以說是社會科學和自然科學之間的交叉學科，或是管理科學和工程技術科學之間的交叉學科。鑒于此，我們對物流學學科體系的構建提出以下兩種設計方法，供大家討論和完善。
物流學學科體系構建的第一種設計方法：
將物流學作為管理學學科門類下的一個一級學科，物流學下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經濟三個二級學科。物流學學科體系構建的這種意見見表1。
學科門類
一級學科
二級學科
管理學
物流學
物流管理
物流工程
物流經濟
物流學學科體系構建的第二種設計方法：
在管理學學科門類下的管理科學與工程一級學科中設立一個二級學科——物流管理工程，該二級學科下可設物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經濟作為經濟學學科門類中應用經濟學下產業經濟學二級學科的一個研究方向。這種設計方法可鼓勵多學科共同研究物流問題。物流學學科體系構建的這種意見見表2。
學科門類
一級學科
二級學科
研究方向
管理學
管理科學與工程
物流管理工程
物流管理
物流工程
供應鏈管理
物流系統分析
等等
經濟學
應用經濟學
產業經濟學
物流經濟
等等
在上面兩種設計方法中，物流學學科體系的基本構成都是物流管理、物流工程、物流經濟三個子學科，有必要對這三個子學科作一分析。
3.1物流管理
美國物流管理協會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產成品等由始發地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關的信息流進行規劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程。”西方物流（LOGISTICS）理論強調物流學科研究的重點就是對物流系統的管理。在我國，物流管理學科應該作為國內物流學的重點子學科進行研究。
物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業的物流系統規劃與設計、物流業務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導。物流與許多的管理學專業有關，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務管理等，但物流管理學科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學科的研究對象
物流管理學科的研究對象可以概括為：同現代生產經營、科技、經濟、社會等發展相適應的物流管理理論、管理方法和工具。(2)物流管理學科的內涵
物流管理研究的對象是物流系統,它是由生產、流通和消費過程中物質資料(物品)的運動構成。物流管理研究的核心是社會經濟活動中物品實體運動的客觀規律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經濟性以及物品運動過程中的停滯和相關形質變化的必要性等。物流管理學科是研究以經濟效益為目標,運用現代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設計建立物流系統,以及對物流問題進行決策的科學。因此,物流管理學科必須以經濟學、管理學、運籌學為基礎，以網絡化的電子信息技術為支撐。
(3)物流管理學科的目標
物流管理學科的目標概述為：運用現代管理科學的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規律，發展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學科作為一個專業，培養具備堅實的管理科學與工程理論方法、管理數學及計算機應用等基礎理論；掌握物流系統分析、物流管理方法等專業知識；具有獨立從事物流計劃、預測、決策、經營、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學科的特點
物流管理學科具有理論與應用并重的特點，將管理科學的理論、方法和技術應用于物流管理實踐領域，通過分析宏觀和微觀物流發展的規律，研究發展適合宏觀管理和企業管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術。
(5)物流管理學科研究的意義
物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統”作為概念所反映的物質實體是“物”而不是“人”。物品是企業構成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業生產經營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經濟主體之間形成供應鏈。科學地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經濟主體之間聯結點上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個技術含量很高的學科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設施，建設前需要大量的工程技術人員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設施的建設等，也需要進行科學的規劃和設計。物流系統分析、設計、實施都涉及大量的工程和技術，因此“物流工程”涉及到工學的許多學科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸等等。在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統的設計與實現”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學學科門類下。
(1)物流工程學科的研究對象
物流工程學科的研究對象是多目標決策的、復雜的動態物流系統，主要從工程角度研究上述系統的設計和實現。
(2)物流工程學科的內涵
物流工程學科主要是對物流系統的規劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規劃設計是物流系統優劣的先決條件。物流工程為物流系統提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統不能僅留在規劃階段，需要通過具體的工程建設來實現，物流工程的實施過程就是完成整個系統的硬件設計、制造、安裝、調試等過程，同時也需要規劃軟件的功能。在進行物流系統分析、設計和實現的過程中，既要考慮其經濟性指標，又要考慮技術上的先進性、科學性。因此，物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎的，它既是技術學科，也有經濟學科和管理學科的滲透。
(3)物流工程學科的目標
物流工程學科的目標概述為：運用工學的理論、方法和工具，根據物流系統的基本要求，對復雜物流系統進行分析、設計和實施，以提高物流技術水平，更好地服務于人類社會。
(4)物流工程學科的特點
物流工程學科具備自然科學與社會科學相互交叉的邊緣學科的特征。物流工程學科的研究方法，不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結合的綜合研究方法。
(5)物流工程學科的意義
物流工程學科的研究意義主要在于培養一批具有工科背景的物流人才。物流業的發展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎理論和專業知識，能夠熟練運用現代物流工程理論、系統規劃設計方法和計算機技術，具備獨立從事大型物流工程項目規劃、實施、管理等工作能力的專門技術人才。
3.3物流經濟
物流學科研究大量的物流資源優化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產業的發展與增長等問題，解決這些問題靠的是經濟學理論，包括宏觀經濟學和微觀經濟學理論在物流研究中的具體應用。日本行政管理廳統計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關聯的經濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成。”日本的物流定義中強調了物流是一種經濟活動，物流在日本的經濟發展中發揮了重要作用。因此從經濟學科的角度，研究物流經濟問題無疑具有重要的實際意義。
(1)物流經濟學科的研究對象
物流經濟的主要研究對象是物流產業的經濟運行和資源配置問題。
(2)物流經濟學科的內涵
物流經濟學科應以宏觀經濟學、產業經濟學和中國宏觀物流問題的關注為基礎，以深度分析宏觀物流發展趨勢及宏觀物流產業發展政策為特色，致力于探索和建立經濟發展中的宏觀物流理論體系；同時應關注微觀物流經濟的研究，研究重點集中在與企業問題有關的物流企業制度、物流項目評估、物流市場需求預測等政策和理論問題上。
(3)物流經濟學科的目標
物流經濟學科的研究目標為：研究物流產業發展政策及其同國家宏觀經濟政策的關系，對物流業發展提出決策建議，成為有關決策部門和企業的思想庫和參謀部；加強物流經濟理論體系建設并與國際物流經濟學科接軌。
(4)物流經濟學科的特點
物流經濟學科同樣具備多學科相互交叉的邊緣學科的特征。相關學科有運輸經濟、物流管理、物流工程、技術經濟、信息經濟和會計學等。該學科的特點就是要緊密結合物流業改革和發展的要求，從經濟學的角度對宏觀和微觀的物流發展問題進行理論探討。
(5)物流經濟學科研究的意義
物流是國民經濟的基礎，物流不僅是國民經濟的動脈系統，同時對實現資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經濟的運行，改善國民經濟的運行方式和結構，促使其優化。特定條件下，物流會成為國民經濟的支柱，一個新的物流產業可以有效改善我國產業結構。因此物流經濟學科的研究必將促使國民經濟向更加合理的、協調的方向發展。
4.對物流學學科體系建設和專業人才培養的相關建議社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養應該滿足多樣化的需求。物流學學科的設置應立足于培養復合型物流人才。按照這一思路,對物流學學科體系的建設和物流專業人才培養提出如下幾點相關建議:
(1)保留現有某些按物流環節設置的物流類專業。這類專業有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環節設置的專業,也分屬不同的行業。這些專業都有他的特定的領域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業。
(2)盡快構建和完善物流學學科體系，進一步明確物流管理、物流工程、物流經濟等學科專業的內涵。
(3)加強高校、學術團體、企業之間的交流，對物流學學科體系問題進行不斷的探討，逐漸深化，，在適當的時候向國家提出調整學科專業目錄的建議。
主要參考文獻：
[1]丁俊發，現代物流與中國經濟發展，首屆中國物流學會年會，2002，R
[2]何明珂，物流系統論，中國審計出版社，2001，M
[3]宋偉剛，物流工程及其應用，機械工業
出版社，2003，M
[4]徐天亮，本科物流類專業設置體系與培養分工，高等工程教育研究，2002，C
物流學是一門綜合學科，物流產業是一個新興聚合型產業，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發展，被稱為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現代物流的發展進入了一個高級階段。許多專家指出，現代經濟的發展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發展，需要對物流學理論更深入、更規范的研究，需要更多的適應現代社會發展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經濟發展的要求、適應我國物流發展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。
2.構建物流學學科體系的必要性
從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業已成為發達市場經濟國家的一個重要產業，已是既成的事實，物流業對經濟發展的作用已無可質疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。
2.1物流實踐的發展急需明確物流學學科體系
目前，物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發展。物流實踐活動對商品生產、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關注。然而，指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學學科的本質還沒有被全面揭示出來，進而直接導致了人們對物流認識的偏差。
2.2新興的物流學呼喚建立自己的學科體系
物流學理論的發展，出現了許多新的物流概念、物流技術和物流模式，產生了許多傳統學科無法解釋的問題，帶來了傳統學科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學學科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學是一門新興的交叉學科，是由管理學、經濟學、工學和理學等相互交叉形成的新興學科；物流學學科有著自己的理論體系和研究內容；作為一個學科，物流學有著自己的學科體系。從物流學理論研究出發產生的建立物流學學科體系的需求，是學科發展的必然。
2.3物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐
為適應物流理論和實踐研究的深入，社會和經濟發展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業。但是，我們的同仁中仍在對有關物流的學科專業的內涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統工程角度研究物流，稱為物流系統工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統的設計與實現”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統整體出發，把物流和信息融為一體看作一個系統，把生產、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統工程的理論和方法進行物流系統規劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務，達到提高社會經濟效益和企業經濟效益的綜合組織管理活動過程。”這樣，就從方法論、工學、管理學三個角度對同一概念產生了三種定義。物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐，試想，在這種內涵混亂的情況下，必然產生專業培養目標不明確的問題，而這個問題正是由于物流學學科體系的不明確產生的。
近三年我國招生物流專業的高等學校數
2.4物流學學科體系的構建對今后學科的調整和完善會起到重要的指導作用
目前我國的物流學學科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業管理等問題的影響，我國物流業呈現一個分散的狀況，再加上傳統教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學科專業的研究領域、研究目標、研究的重點不明確。新設的物流工程和物流管理等專業，在很大程度上是原來某一物流相關學科的轉型，使物流學學科的發展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學學科體系進行構建，以期對今后物流學學科體系的調整和不斷完善起到指導作用。
3.物流學學科體系構建的設計方法
學科是指學術的分類，是指一定的科學領域或一門科學的分支。學科發展歷史表明，一個學科的成熟將要引發這個學科與相關學科的集成。對于在一定層次和高度已經認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學學科的發展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學科。目前我們認識到，這些學科必需進行集成才能達到更大規模的優化，而這個更大規模的范圍就是物流學學科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務質量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經濟指標是衡量物流系統的基本尺度。研究物流學必然涉及經濟學的有關內容，特別是近代興起的技術經濟學和數量經濟學都和物流研究有密切關系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術科學的許多領域。在運輸技術、倉儲技術、搬運和包裝技術中融合了機械、電器自動化等學科的成果。對物流系統進行定性和定量的分析，必須以數學特別是應用數學、運籌學等為基礎，也要以電子計算機作為手段來實現分析和控制的目的，這些都是物流學的研究范疇。綜上所述，物流學可以說是社會科學和自然科學之間的交叉學科，或是管理科學和工程技術科學之間的交叉學科。
鑒于此，我們對物流學學科體系的構建提出以下兩種設計方法，供大家討論和完善。
物流學學科體系構建的第一種設計方法：
將物流學作為管理學學科門類下的一個一級學科，物流學下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經濟三個二級學科。物流學學科體系構建的這種意見見表1。
物流學學科體系構建的第二種設計方法：
在管理學學科門類下的管理科學與工程一級學科中設立一個二級學科——物流管理工程，該二級學科下可設物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經濟作為經濟學學科門類中應用經濟學下產業經濟學二級學科的一個研究方向。這種設計方法可鼓勵多學科共同研究物流問題。物流學學科體系構建的這種意見見表2。
在上面兩種設計方法中，物流學學科體系的基本構成都是物流管理、物流工程、物流經濟三個子學科，有必要對這三個子學科作一分析。
3.1物流管理
美國物流管理協會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產成品等由始發地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關的信息流進行規劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程。”西方物流（LOGISTICS）理論強調物流學科研究的重點就是對物流系統的管理。在我國，物流管理學科應該作為國內物流學的重點子學科進行研究。
物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業的物流系統規劃與設計、物流業務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導。物流與許多的管理學專業有關，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務管理等，但物流管理學科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學科的研究對象
物流管理學科的研究對象可以概括為：同現代生產經營、科技、經濟、社會等發展相適應的物流管理理論、管理方法和工具。
(2)物流管理學科的內涵
物流管理研究的對象是物流系統,它是由生產、流通和消費過程中物質資料(物品)的運動構成。物流管理研究的核心是社會經濟活動中物品實體運動的客觀規律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經濟性以及物品運動過程中的停滯和相關形質變化的必要性等。物流管理學科是研究以經濟效益為目標,運用現代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設計建立物流系統,以及對物流問題進行決策的科學。因此,物流管理學科必須以經濟學、管理學、運籌學為基礎，以網絡化的電子信息技術為支撐。
(3)物流管理學科的目標
物流管理學科的目標概述為：運用現代管理科學的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規律，發展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學科作為一個專業，培養具備堅實的管理科學與工程理論方法、管理數學及計算機應用等基礎理論；掌握物流系統分析、物流管理方法等專業知識；具有獨立從事物流計劃、預測、決策、經營、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學科的特點
物流管理學科具有理論與應用并重的特點，將管理科學的理論、方法和技術應用于物流管理實踐領域，通過分析宏觀和微觀物流發展的規律，研究發展適合宏觀管理和企業管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術。
(5)物流管理學科研究的意義
物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統”作為概念所反映的物質實體是“物”而不是“人”。物品是企業構成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業生產經營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經濟主體之間形成供應鏈。科學地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經濟主體之間聯結點上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個技術含量很高的學科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設施，建設前需要大量的工程技術人員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設施的建設等，也需要進行科學的規劃和設計。物流系統分析、設計、實施都涉及大量的工程和技術，因此“物流工程”涉及到工學的許多學科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸等等。
在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統的設計與實現”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學學科門類下。
(1)物流工程學科的研究對象
物流工程學科的研究對象是多目標決策的、復雜的動態物流系統，主要從工程角度研究上述系統的設計和實現。
(2)物流工程學科的內涵
物流工程學科主要是對物流系統的規劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規劃設計是物流系統優劣的先決條件。物流工程為物流系統提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統不能僅留在規劃階段，需要通過具體的工程建設來實現，物流工程的實施過程就是完成整個系統的硬件設計、制造、安裝、調試等過程，同時也需要規劃軟件的功能。在進行物流系統分析、設計和實現的過程中，既要考慮其經濟性指標，又要考慮技術上的先進性、科學性。因此，物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎的，它既是技術學科，也有經濟學科和管理學科的滲透。
(3)物流工程學科的目標
物流工程學科的目標概述為：運用工學的理論、方法和工具，根據物流系統的基本要求，對復雜物流系統進行分析、設計和實施，以提高物流技術水平，更好地服務于人類社會。
(4)物流工程學科的特點
物流工程學科具備自然科學與社會科學相互交叉的邊緣學科的特征。物流工程學科的研究方法，不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結合的綜合研究方法。
(5)物流工程學科的意義
物流工程學科的研究意義主要在于培養一批具有工科背景的物流人才。物流業的發展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎理論和專業知識，能夠熟練運用現代物流工程理論、系統規劃設計方法和計算機技術，具備獨立從事大型物流工程項目規劃、實施、管理等工作能力的專門技術人才。
3.3物流經濟
物流學科研究大量的物流資源優化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產業的發展與增長等問題，解決這些問題靠的是經濟學理論，包括宏觀經濟學和微觀經濟學理論在物流研究中的具體應用。
日本行政管理廳統計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關聯的經濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成。”日本的物流定義中強調了物流是一種經濟活動，物流在日本的經濟發展中發揮了重要作用。因此從經濟學科的角度，研究物流經濟問題無疑具有重要的實際意義。
(1)物流經濟學科的研究對象
物流經濟的主要研究對象是物流產業的經濟運行和資源配置問題。
(2)物流經濟學科的內涵
物流經濟學科應以宏觀經濟學、產業經濟學和中國宏觀物流問題的關注為基礎，以深度分析宏觀物流發展趨勢及宏觀物流產業發展政策為特色，致力于探索和建立經濟發展中的宏觀物流理論體系；同時應關注微觀物流經濟的研究，研究重點集中在與企業問題有關的物流企業制度、物流項目評估、物流市場需求預測等政策和理論問題上。
(3)物流經濟學科的目標
物流經濟學科的研究目標為：研究物流產業發展政策及其同國家宏觀經濟政策的關系，對物流業發展提出決策建議，成為有關決策部門和企業的思想庫和參謀部；加強物流經濟理論體系建設并與國際物流經濟學科接軌。
(4)物流經濟學科的特點
物流經濟學科同樣具備多學科相互交叉的邊緣學科的特征。相關學科有運輸經濟、物流管理、物流工程、技術經濟、信息經濟和會計學等。該學科的特點就是要緊密結合物流業改革和發展的要求，從經濟學的角度對宏觀和微觀的物流發展問題進行理論探討。
(5)物流經濟學科研究的意義
物流是國民經濟的基礎，物流不僅是國民經濟的動脈系統，同時對實現資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經濟的運行，改善國民經濟的運行方式和結構，促使其優化。特定條件下，物流會成為國民經濟的支柱，一個新的物流產業可以有效改善我國產業結構。因此物流經濟學科的研究必將促使國民經濟向更加合理的、協調的方向發展。
4.對物流學學科體系建設和專業人才培養的相關建議
社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養應該滿足多樣化的需求。物流學學科的設置應立足于培養復合型物流人才。按照這一思路,對物流學學科體系的建設和物流專業人才培養提出如下幾點相關建議:
(1)保留現有某些按物流環節設置的物流類專業。這類專業有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環節設置的專業,也分屬不同的行業。這些專業都有他的特定的領域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業。
(2)盡快構建和完善物流學學科體系，進一步明確物流管理、物流工程、物流經濟等學科專業的內涵。
(3)加強高校、學術團體、企業之間的交流，對物流學學科體系問題進行不斷的探討，逐漸深化，，在適當的時候向國家提出調整學科專業目錄的建議。
主要參考文獻：
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[3]宋偉剛，物流工程及其應用，機械工業
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[4]徐天亮，本科物流類專業設置體系與培養分工，高等工程教育研究，2002，C
[5]高和鴻，郝建彤我國物流教育發展的現狀和趨勢，中國物流與采購，2002，C
據國務院學位辦公室發表的統計數據，我國大學授予的管理學學士占學士總數的15.20%，管理學碩士占碩士總數的12.07%，管理學博士占博士總數的8.32%。另據教育部高校學生司的博士生導師資料統計，在全國大學40110名博士生導師中，有2257名是管理學博導，占博導總數的5.65%。開設管理學專業的大學共675所。
本節內容，我們不僅對開設管理學類的高校進行總體排名，以便考生了解管理學類的總體情況。
榜單解讀
管理學排行榜以綜合實力做考量，反映的是該大學的總體競爭力，而不涉及具體專業門類的學科實力。與此同時，在管理學綜合榜單和分門類排行榜單之外，有一些近年比較受關注、發展前景較好的專業，在此向考生進行重點推薦。
商務策劃管理：商務策劃不僅是一門新學科、新專業，而且更大的意義在于能夠快速提高全民的創新意識和創新素養，21世紀商務策劃人才緊缺，商務策劃將成為本世紀發展前景最好、收入豐厚、就業最穩定的熱門職業之一。開設院校有西安郵電學院、內蒙古財經學院、廈門理工學院、重慶工商大學、鄭州大學西亞斯國際學院和廣東商學院華商學院等。
會展經濟與管理：本專業主要學習會展策劃、營銷、管理和服務等全過程實務運作流程，具備會展組織與管理等基本能力，具有較強的外語和計算機運用能力。開設院校有上海對外貿易學院、北京第二外國語大學、重慶文理學院、上海師范大學、湖南工藝美術職業學院。
土地資源管理：土地資源管理是綜合經濟學、法學、管理學、區域學等諸多學科，用來解決土地規劃與利用的一門綜合學科。作為城市功能的一種載體，城市里的土地資源非常有限，如何規劃和利用影響巨大。是大家密切關注的問題。所以，這個專業在各個國家都非常受重視。開設院校有中國勞動關系學院、中國人民大學、中國農業大學、中國地質大學、中國礦業大學、中央財經大學、首都經濟貿易大學、天津城市建設學院、上海財經大學、西南大學等。
榜單解讀
在開設工商管理專業的院校方面，人民大學排名一直靠前：中南財經政法大學工商管理不失物美價廉的選擇：重慶大學偏安西南，但其工商管理專業具有全國性競爭力：吉林大學工商管理專業頗具特色，本科第四年除部分專業課以外，大部分時間在國內或國外進行實踐訓練，學生能借此打下扎實的外語基礎，適應經濟全球一體化的實踐需要。
榜單解讀
中山大學管理學科實力超群，是管理學杰出人才的理想之地。公共管理屬于政治與公共事務管理學院，她擁有教育部人文社會科學重點研究基地——中國公共管理研究中心；武漢大學政治與公共管理學院歷史悠久，學術積淀深厚。武大的公共管理一級學科在國內處于領先地位。擁有碩士、博士學位授予權。
榜單解讀
物流離不開交通，西南交通大學“大交通”特色突出，大交通學科排名一直穩居全國第一，其物流管理分為采購與供應管理方向和物流管理方向，下設物流優化與信息、逆向物流、物流技術等研究所、全國物流師與國際注冊采購師認證考試中心，擁有完備的物流實驗中心；東華大學物流管理專業是上海市首批設立的物流本科專業，有國際物流和物流信息化兩個專業方向，東華大學地處上海。分數要求也不太高，成績中上的同學都可以考慮；云南財經大學的物流管理本來屬于商學院，入選國家第二類特色專業，隨著該學科逐漸發展成為學校優勢特色學科。
1993年時，物流管理專業最早出現在河南工業大學，該學校是最早開設物流管理專業的高校。
物流專業是一個交叉學科，它涉及到管理、經濟、工程等眾多領域。目前，“物流專業”已進入教育部本科專業大類目錄中，“物流管理”“物流工程”兩個專業歸入“管理學”下的“物流工程與管理”大類中。截至目前我國開設物流類專業的院校總計有426所，其中353所開設了物流管理專業，72所開設了物流工程專業，1所開設了采購管理專業。
（來源：文章屋網 ）
隨著社會經濟的不斷發展，在當今社會，物流管理受到越來越多的人關注。許多高等院校也相繼開展了物流管理專業課程，但是由于物流管理專業的實踐性，必須把相關專業知識和實踐緊密聯合在一起，所以在許多的高等院校中，物流管理專業的實踐教學存在不少的問題，也給物流管理教學帶來了很大的影響。
一、教學中存在的問題
1.高等院校物流管理學生學習欠缺主動性。在當代社會，基于社會激烈的競爭，很多大學生學習不夠主動，思考問題不夠積極，這些極大部分源于我國的應試教育和題海戰術，因此，大學生更善于背誦和記憶，并非真正理解專業知識，也沒有掌握專業的技能。另外，高等院校學生缺乏創新思維。很少有學生就一個問題去深入研究，根據所學到的知識，發散自己的思維，找出解決實際問題的新的思路。
2.高等院校物流管理學生解決實際問題的能力不足，以及教學配套設施的不足。物流管理專業的實踐性相當的強，即使在學校有相當好的專業成績，但是當遇到具體的問題，很難充分運用所學到的知識去解決問題。另外，現在高等院校的配套設施也不足夠，這樣就導致學生不知如何運用自己所學到的知識。
3.高等院校物流管理專業師資力量不足，以及教學方法存在缺陷。從現狀來看，物流管理專業的師資力量大多是從經濟學、機械學以及營銷學等學科轉過來的，導致物流管理專業的老師數量不足。大多數老師僅重視于課本的學習，很少讓學生參與到實踐課程中，很難跟上時代的飛速發展。
4.高校物流管理專業課程體系不合理。現目前，很多高等院校只是開展了物流管理專業的基礎課程，沒有把其他的相關課程結合在一起，從而很難培養出社會企業所需要的復合型人才。
二、教學中的對策
1.充分激起物流管理專業學生的學習積極性，引起他們的學習興趣，可通過兩方面去激發他們的興趣，首先，可以學生之間互相激勵，比如組織物流管理專業興趣社團，讓學生之間互相學習鼓勵；然后，可以邀請物流管理專業教授，講師以及社會企業的物流管理人士，在學校開辦論壇和講座，讓學生積極踴躍的參加學習，并且要多鼓勵他們思考，以創新的思維去思考問題。通過以上兩種方式，可以調動物流管理專業學生的學習積極性，并激發他們的學習興趣，從而使他們自覺自發的學習，同時也開闊了他們的眼界，對于以后投身于工作后都有相當大的好處。
2.對于物流管理專業的實踐性，在高等院校內，可以模擬實際企業中會發生的問題，舉辦一些活動，鼓勵學生運用所學到的知識解決問題。另外，高等院校應當多和企業溝通，了解最新企業最需要的物流管理人才所需要具備的能力，如配送方面、管理方面、采購方面等。同時，學校可鼓勵學生到優秀的物流管理企業進行實習，如倉儲管理工作的內容、物理配送中心的配送方式與標準等，這樣大學生不但可以將自己所學到的知識用于實踐當中，而且還可以鍛煉自己的生存能力。例如：與德邦物流公司建立合作關系，學生可以到其所在城市的分中心參觀，了解配送人員的工作內容，掌握物流貨物到達時的交接方式，以及熟悉倉儲人員的工作時間，等等。
3.針對我國物流管理專業教學質量的問題，主要有三個對策，首先，現有的物流管理專業老師應進一步的進修，學習，同時，可以鼓勵這些老師去優秀的物流管理企業實踐學習，這樣才能夠跟上時代的變化，和充分了解社會對物流管理專業人才的要求。其次，可邀請在物流管理專業知名人士到高等院校開辦一些講座和培訓，這樣，大學生可以接受到更好的信息以及更深入的學習。最后，可引進國外的知名企業物流管理人才，以及資深的物流管理專業教師。例如：順豐物流公司是我國當前規模較大的一家物流企業，物流速度很快，教師在開展“物流運輸管理”這個知識點的教學時，可以將順豐物流作為一??案例來分析，不但有利于拉近課堂與生活的距離，還能讓學生真正去實踐和感受順豐物流的服務質量。
4.對于我國物流管理專業的課程體系，可以采取專業為主，同時可讓學生選修跨學科、跨專業的課程。例如：在進行“國際貿易”這個知識的學習時，需要涉及到商務談判、貿易單證等方面內容，需要進一步完善課程體系，學生才能學到相關理論知識，并通過實踐的方式熟悉整個操作流程。所以，按照社會對人才需要的要求，必須改善原來單獨專一的課程設置，將課程調成為多樣的，以便拓展學生的多方面、多角度的立體思維能力，最終為社會培養出復合型的、高素質的人才。
物流管理專業自考本科考試科目已公布如下，請各位考生及時查看，盡請關注！
序號 課程代碼 課程名稱 學分 1 03708 中國近現代史綱要 2.0 2 00015 英語(二) 14.0 3 00139 西方經濟學 6.0 4 00054 管理學原理 6.0 5 02375 運籌學基礎 4.0 6 02382 管理信息系統 4.0 6 02383 管理信息系統實驗 7 07039 物流技術 4.0 7 07040 物流技術(實踐） 2.0 8 07041 物流中心規劃設計 3.0 8 07042 物流中心規劃設計(實踐） 3.0 9 07043 供應鏈管理 10 06062 交通運輸總論 6.0 11 07044 物流系統分析與設計 3.0 11 07045 物流系統分析與設計(實踐） 3.0 12 07046 物流軟件開發工具 3.0 12 07047 物流軟件開發工具(實踐） 2.0 13 加考 07035 國際物流 6.0 07036 國際物流（實踐） 1.0 07031 物流管理概論 6.0 00144 企業管理概論 5.0 14 07999 物流管理畢業設計 15 03709 基本原理概論 4.0
其中加考的課程是你不考英語二的情況下需要考試的科目。
1專業培養目標的確定
醫藥物流，作為物流領域的一個特殊分支，在當今中國的物流發展中具有自身的特殊性，由于國家對醫藥產品的生產與流通均制定了嚴格的藥事法規，決定了醫藥物流在管理和操作的層面都具有其特殊性。對醫藥物流管理人才的培養，不僅需要一般的物流管理知識，還需對醫藥商品的生產、流通乃至使用等相關知識有系統地掌握和了解。由于醫藥物流的專業理論與技術的跨度很大，專業的培養目標應在確定培養層次的基礎上進行準確定位。醫藥院校具有豐富的教學資源，深諳醫藥行業特點并具有開辦管理類專業的經驗。開辦物流管理專業，醫藥院校須借鑒和吸收國內外院校的辦學經驗，形成具有特色的學科框架和核心課程，開辟一條高起點、跨越式發展的道路，以培養滿足社會需要，具有較強創新能力的現代應用型高級物流管理人才。基于此我們結合物流和醫藥行業特點制定專業培養目標如下：培養掌握物流管理理論和醫藥相關知識，具備物流規劃及經營管理能力，能在生產、流通企業，特別是醫藥生產、流通企業和各級醫療機構從事物流管理工作的應用型高級管理人才。
2專業課程設置原則
物流管理尚屬新專業，目前并沒有統一的物流管理專業課程體系，各院校對物流專業的認識還處于摸索階段。我們認為在課程體系的設計上不能“盲目跟風”地生搬硬套。應結合自身的優勢和市場需求，做出清晰的辦學定位。在保證課程設置系統性的前提下，凸顯專業特色，在培養學生綜合能力的同時，突出學生的專業特長。因此，我們的課程體系設計基于以下原則。
2.1緊密圍繞培養目標課程體系設計應在考慮一般物流管理類課程的同時，圍繞培養目標合理恰當地安排醫藥管理類課程和醫學、藥學類課程，注重人才培養與行業需求相一致，由一般的物流管理專業教育向“醫藥管理”與“物流管理”相交叉的醫藥行業物流管理專業教育方向轉變。
2.2保證課程安排的科學性各專業課程順序安排應符合教學規律，注重課程之間的合理銜接，避免課程內容的交叉重復，醫學、藥學類課程和管理基礎類課程應安排在一、二年級，各門專業課程安排應符合認知規律。
2.3合理處理“專”和“寬”的關系課程設置既要能培養學生的綜合能力，又能讓學生熟悉醫藥領域的專門知識，形成既有專業特色，又比較完善的課程體系。處理好“綜合性”與“專業化”的關系。在課程設置過程中，可以聘請教育界和企業界專家充分論證專業課程體系，處理好二者的關系。
3專業課程設置的實踐
圍繞培養目標，遵循課程設置原則，結合學校的教學資源和辦學優勢，我們進行了課程設置的有益探索和實踐，將專業課程劃分為醫藥類課程群、管理類課程群、衛生管理交叉類特色課程群以及實訓類課程群。醫藥類課程群：要求學生對醫藥理論有初步了解，總體上的認識，因此我們充分整合醫學、藥學理論，開設概論性的課程，如中醫藥學概論、現代醫學概論。管理類課程群：通過大量調研綜合類和財經類院校物流管理專業的課程設置情況，在課時有限的情況下，對課程進行了一定的整合，開設的專業基礎課有西方經濟學、管理學原理、物流學概論、會計學原理、管理運籌學、市場調查與預測、公共關系、經濟法、電子商務等課程；專業課有倉儲管理、國際貿易實務、運輸與配送管理、連鎖經營管理、物流企業管理、物流信息管理、第三方物流、物流成本管理、采購與供應鏈管理、物流系統設計與規劃、物流企業戰略管理和商務談判。衛生管理交叉類特色課程群：醫藥商品學、藥事管理學和醫院管理。實訓類課程群：物流管理是一門實踐性很強的專業，需要進行必要的課間實訓。我們利用現有實驗條件，開設醫藥商品識別和物流沙盤實戰對抗課程。
4專業課程設置的未來設想
4.1充分借鑒成熟專業的課程設置經驗專業突出特色并不僅僅是幾門特色課程的問題，還包括各專業課程如何與醫藥行業有機結合，如何開展課外實訓等問題。物流管理類專業課程設置可以通過不同管理類專業發展的共性規律，把其他領域已有的成功培養模式和課程設置經驗合理移植于物流管理專業加以吸收利用。目前很多高等醫藥院校都開設了市場營銷、公共事業管理等專業，并且它們的培養模式日趨成熟，很多寶貴經驗值得我們學習和借鑒。
關鍵詞 物流管理 課程體系 專本銜接
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.08.027
Abstract This paper analyzes the present situation of current higher vocational colleges and application type undergraduate colleges and universities logistics management professional curriculum system in Higher Vocational Colleges and application type undergraduate colleges and universities talent training convergence problems， explore ideas in Higher Vocational Colleges and the application undergraduate course colleges and universities logistics management professional curriculum system effective cohesion method， for higher vocational colleges and application type undergraduate colleges and universities talent training interface to provide a reference.
Key words logistics management； course system； Faulty-to-undergraduate Teaching Linkup
1 高職專科與應用型本科物流管理專業人才培養方案比較
1.1 課程總門數差別
通過比較（表1）可看出，應用型本科與高職專科物流管理專業人才培養方案總門數差異也存在，課程總門數本科比專科多，其中專科總門數有33門，本科總門數有49門，出現此差異主要原因是由于本科學習年限比專科長，因此課程總門數也增加。
1.2 課程設置差別
物流管理專業人才培養方案課程體系結構中課程設置一般分為基礎課、專業基礎課、專業課三大類。
基礎課主要是培養學生知識結構和能力素質，為進入下一步學習提供基礎。基礎課是各專業必備知識，主要包括思想道德素質、身心素質、文化素質、專業素質、能力素質類課程。如計算機文化基礎、大學英語、大學體育、思想和中國特色社會主義理論體系概論等。其中，專科公共基礎課共有11門，總學時為486學時，占29.7%，而本科公共基礎課共有20門，總學時為816學時，占40.8%。
專業基礎課包括專業或相近專業的基本知識和基本技能，如管理學基礎、經濟學等，為學生深入學習專業知識打下基礎。其中，專科學科基礎課共有7門，總學時為386學時，占18.9%，本科學科基礎課共有8門，總學時為368學時，占16.3%。
專業課主要使學生掌握專業的理論知識與基本技能。該部分的課程主要強調物流管理專業知識的應用，提高學生對先進的、有深度的理論、方法和技術知識的更新能力。其中，專科專業課共有19門，總學時為1548學時，占51.4%，本科專業技術課共有21門，總學時為1460學時，占42.9%。
通過比較可發現，應用型本科教育比較注重學生綜合素質的提升，專科強調實踐動手能力，而本科強調印證理論，因此公共基礎課比重占總課程比重大。應用型本科比高職專科傳授的理論層次更高，崗位要求掌握的能力層次也更高。
1.3 相同課程的內容差異
應用型本科與高職專科有小部分課程相應的甚至名稱相同的專業課，但其知識的深度不一樣，課時要求不同。專科重點傳授物流管理專業基礎知識，要求知識面適當廣一些，但理論知識不宜過深，側重傳授物流管理知識，著重加強崗位業務能力和實際操作能力。而本科注重物流管理專業知識教學同時也注重框架式知識體系的建立，強調物流管理課程的整合。專科課程強調課程的實踐性，主要是針對學生將來要用的，而應用型本科課程強調理論的完整性、系統性，理論與實際相結合。
1.4 實踐課程的比較
實踐教學內容體系是根據專業的人才培養目標，按專業大類將實踐教學內容劃分基本技能、專業技能和綜合實訓應用三大模塊，然后根據相關模塊的要求確定實訓課程和實訓項目。
專科教育階段，實踐教學總學時是1493學時，其中公共基礎課程總學時為205學時，占總學時13.73%，學科基礎總學時為158學時，占總學時10.58%，專業技術總學時為1130學時，占總學時75.69%。
本科教育階段，實踐教學總學時是1228學時，其中公共基礎課程總學時為390學時，占總學時31.76%，學科基礎總學時為0學時，占總學時0%，專業技術總學時為838學時，占總學時68.24%。
應用型本科根據本科教學的要求，應加強學生基礎理論課的教學內容。由于物流管理專業是培養復合型應用人才，因此在基礎理論課中有必要加強實踐教學。應對計算機、英語也要加強學生的實踐訓練，使學生有良好的公共實踐基礎。
應用型本科的專業課實踐性更強，與高職專科相比，本科的專業實踐教學不能僅讓學生掌握崗位操作的層面上，更應該傳授更高的層次的教學實踐，通過實驗、實訓使學生對物流操作過程進行分析和比較。因此，應用型本科的實踐教學是高于高職高專的實踐教學。
2 對現有本專科培養方案差異的分析
2.1 培養目標不同
高職專科與應用型本科培養目標不同，高職專科物流管理培養學生掌握物流管理專業理論知識和技能，能從事物流管理工作的人才；培養學生能適應在生產、管理、服務一線的應用型人才。
應用型本科物流管理培養學生扎實掌握現代物流與供應鏈系統分析、運營、管理的基本理論、方法，熟悉企業生產經營活動中的物流運作，能夠在企事業單位從事物流系統設計與優化、物流業務運作與管理等工作的高素質應用型復合人才。同時，應用型本科教育還注重培養學生的思維能力、創新精神、實踐能力。
由于兩者培養目標不同，因此課程總體上也存在較大的差別。專科課程強調實際操作和運用，理論知識不宜過深，強調崗位業務知識與能力、實際操作技能。本科課程強調理論體系的完整性，學習的內容理論深度與專科生不同，強調物流管理課程的整合、學科的完整和綜合。應用型本科是在高職專科基礎上，培養具有較強的理論基礎、實踐技能和應用能力的更高層次的技術技能型人才。
2.2 將來從事工作崗位不同
應用型本科物流管理主要培養全面扎實掌握物流管理基本理論與技能，并能從事物流專業方面科學研究或承擔企業物流部門技術及管理工作的復合型人才。而高職專科物流管理側重于培養獨立工作能力及實踐動手能力，具有某方面物流專業知識與技能的操作型和技術應用型人才。
2.3 學習年限不同
本科物流管理學習年限為4年，通過4年的學習，培養了學生具有扎實的物流管理理論基礎，具有較強專業運作能力，受過物流基本技術的訓練。而高職專科物流管理學習年限僅有3年，培養學生基本掌握物流管理理論知識和技能，熟悉物流業務流程和基本的能力，適應社會需要的應用型人才。
2.4 學生學習基礎不同
應用型本科與高職專科由于錄取的分數、招生的方式不同，因此，學生的基礎和接受能力也不同。
3 對專科本科銜接的探討
目前，我國專科與本科銜接的人才培養模式基本采用3+2分階段合作的培養模式，筆者認為這種培養模式存在一定的不公平性。通過比較物流管理專業人才培養方案可知，有些課程在高職專科教育階段已有涉及，只是課程名稱不同，課程展現方式也不同而已，相關的一些專業實踐訓練也有在專科階段出現。高職專科學生完成三年專科學業后進入本科階段學習再重復學習相同的內容，導致開設的課程內容有部分重疊。不僅增長學習年限，同時造成資源浪費，打消了學生的學習積極性。因此，如何做好專本銜接是當前需要解決問題。對專本銜接課程體系的探討與建議如下：
3.1 學習內容探討
注重理論基礎的全面、扎實和實踐技能、綜合完整的有機結合，把理論教學的深度和廣度延伸到技術開發、運用與創新。應用型本科階段的課程體系主要強調專業、管理技術的提升，要求比高職專科學生具有更寬的理論基礎和更強的解決問題能力。
3.2 實踐教學
應用型本科更注重理論與實踐相結合，注重實踐性教學環節，應用型本科實踐教學比高職專科實踐教學的層次更高，主要表現在加強基礎理論課的實驗教學內容，加強學生對理論的理解，更重要的是培養學生的實驗實踐能力。
3.3 綜合素質提升
通過加強基礎課程的教育，加強學生的思想道德素養，使學生樹立正確的人生觀、價值觀，使他們獲取科學文化知識服務于社會、服務于人民，培養學生發現問題、解決問題的能力。
實現高職專科與應用型本科銜接的關鍵是課程體系，構建課程體系時應注重培養對象從事崗位的實際，把理論教學的深度和廣度加大，實現足夠扎實的理論基礎與相對完整的實踐技能有機結合。拓寬人文基礎，加強理論系統性，提升實踐課深、高度。
高職專科與應用型本科物流管理專業進行有效銜接時，應該對相應的課程體系進行設計，使其滿足高職學生進入應用型本科后，能夠繼續有效地進行學習，能在原來基礎上繼續提高。針對專本銜接，應該設置好課程體系，滿足應用型本科物流管理專業對學生應用能力與理論知識更高要求和需求的基礎上，進行統一的課程體系設計，重視理論和實踐并重發展。
3.4 對專本銜接的學習時間的建議
專科本科課程的重疊度高，可以對專科階段已經學了實踐課作相對補充，縮短學習時間，建立合理完善的本科體系，可以考慮把專本銜接的學習年限縮短至一年到一年半，形成新的人才培養模式，有別于傳統意義上的專本銜接。
參考文獻
[1] 關善勇.論物流管理課程本科與專科教學[J].遼寧高職學報，2007（4）.
然而，并非任何職業都適合自己，不同行業在專業和薪資上的要求也各有不同。同學們需要綜合考慮自己的興趣愛好、某一職業的用人標準，以及該職業的總體薪資待遇，來規劃自己的志愿填報。
志愿導航
國際經濟與貿易專業
專業鏈接：學習經濟學和國際經濟、國際貿易基礎知識，接受經濟學、管理學的基本訓練，培養具有理論分析和實務操作的基本能力。
就業走向：在外向型企業、外貿公司、政府對外經濟貿易管理部門、相關事業單位和科研院所從事國際經濟與貿易的業務、管理、調研和宣傳策劃工作。
院校推薦：對外經貿大學、北京工商大學、山東大學、南開大學、重慶大學、長安大學、海南大學。
工商管理專業
專業鏈接：學習管理學、經濟學和企業管理基本理論，接受企業管理方法與技巧方面的基本訓練，能分析和解決企業經營管理問題。
就業走向：在企、事業單位及政府部門從事管理以及教學、科研方面工作。
院校推薦：清華大學、西安交通大學、南京大學、武漢大學、遼寧大學、四川大學、鄭州大學。
工程監理專業
專業鏈接：學習建筑制圖、工程測量等工程技術基礎知識，了解建設法律法規，掌握現場組織、項目管理、施工管理等實踐技能。
就業走向：可在監理公司、建筑施工企業、企事業單位、房地產公司等從事監理員、施工員、材料員、質檢員、安全員、造價員、制圖員等工作。
院校推薦：廣西建設職業技術學院、四川建筑職業技術學院、浙江廣廈建設職業技術學院、常州工程職業技術學院、內蒙古建筑職業技術學院。
物流管理專業
專業鏈接：學習經濟、貿易、信息資源管理等在內的物理管理基本知識，能進行物流系統分析、成本核算、資金周轉等實際工作操作。
社會對物流人才的需求是多樣化的,如第三方物流企業與物流教學研究機構需要專門的物流人才,而且應具備物流系統設計的數理基礎;商品流通企業或以營銷業務為主的企業需要既熟悉市場營銷,又懂得物流業務的復合型人才;生產制造企業中從事生產管理的人員,不僅要掌握組織管理的知識和技能,還必須懂得一定的生產技術與物流管理知識,理工科的基礎知識也許比較扎實。因此,物流專業人才的培養應該滿足多樣化的需求,向多樣化方向發展。
目前,我國物流學學科體系是由物流管理、物流工程、物流經濟三個子學科構成的,每個學科具有不同的研究對象、內涵、目標和特點。我國物流學科體系已初具規模,學科專業的設置漸趨完善,但在專業培養方向上,高等院校的物流專業設置大多是粗放型的,在精細化、專業化方面沒有得到足夠的重視。大部分院校的物流專業設置與研究方向非常相似,培養目標、教學計劃、課程設置大同小異,缺乏特色。只有部分院校根據發展定位與資源優勢在方向上有所側重,比如與海洋、交通運輸相關的院校側重港口物流、國際物流、物流工程與技術等,理工科院校側重物流工程與技術、物流設施與裝備等,文科類和大部分高職院校則側重物流管理、外貿物流、流通經營等。因此,高等院校必須改革目前的物流專業設置與培養方案,構建適應物流業發展與學校定位的物流人才培養體系。
一、人才培養目標定位
物流學是一個綜合性的學科,物流系統由運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統構成。從物流工作的活動范圍上看,可分為國內物流和國外物流;從物流業務性質上分,又可分為物流管理、物流設計規劃、物流技術等三方面。所以,物流人才應該是應用型、復合型、創新型的人才。由于物流業務和技術跨度較大,物流專業的培養目標應該在確定培養層次的基礎上選擇一定的專業范圍進行準確定位。如,物流管理專業本科生的培養目標應該是:具有較強的學習和交流能力,扎實的經濟和管理理論基礎,堅實的外語、數學和計算機基礎,系統了解和掌握國內外物流業發展的動態、最新物流概念、物流管理的基礎理論和方法;具有物流管理和經營的實際運作能力,能在物流業及各類工商企業、跨國公司從事物流管理、倉儲管理、運輸管理、供應鏈管理等工作;既能適應現代物流管理的需要,又能從事物流系統優化設計和物流經營、管理、決策的應用型、復合型、創新型人才。
綜上,物流管理學科的人才培養目標可以概述為:掌握管理學的基本理論知識、方法和工具,初步通曉工程理論,具備高等數學、運籌學、計算機應用、物流法律法規等相關知識,能獨立進行物流計劃、預測、決策、經營等工作的專業人才。通過四年的本科教育,能勝任與物流專業相關的職業層次,具有一定的應用能力和技能操作水平。而研究生教育則對理論層次的要求更高。只有真正實現人才培養“寬口徑”和專業知識“厚基礎”的結合,才能突出各高校“應用型”或“研究型”的特色。
二、師資隊伍建設
構建具有專業特色的物流人才培養模式必須有一支適應高校物流教育的“雙師型”教師隊伍。“雙師型”教師隊伍建設是一項難度很大、費時較長的系統工程。為了讓教師隊伍朝“雙師型”方向發展,堅持培養與引進相結合。一方面要在理論上進一步深造,選送一些優秀的中青年教師到國內外物流專業辦得成功的院校進修學習,引進一些高層次的物流專業人才;另一方面要積極支持和鼓勵教師參加物流實踐活動,為教師構筑一個實踐的平臺。例如,選擇現代化程度較高的物流企業,讓教師深入到企業的各個工作環節參與一定的業務管理工作;或者利用科研和教學實習活動進行現場調查研究,增強教師的物流實踐能力。
三、學與實踐教學相結合
物流管理專業的課程設置基本可以分為基礎課程(語言、自然科學與數學基礎、社會科學基礎、工具類基礎等課程)、專業基礎課程(管理理論與經濟類、市場營銷類、計算機應用類、物流理論類等課程)、專業課程(國際物流、采購與供應管理、物流戰略、物流系統、供應鏈管理、供應鏈實施與策略、物流運輸與配送管理等專業課程)及選修課程(系統科學和人文科學以及哲學學科領域相互的交叉學科等)組成的綜合網絡體系。在物流教育中,除了專業知識的教育和專業技能的培養,還應注意對相近社會學科的補充。從國外開設的物流課程中可以看出物流學科的核心課程是一系列物流概念、原理、方法與技術的物流基礎專業課。國外物流學科的課程設置充分體現了物流跨學科、多學科交叉的特點,已經構建了相關學科的支撐框架。概括來看,相關學科領域主要有:經濟學、數學、信息科學、管理學、系統科學和人文學科以及這些學科領域相互的交叉學科等。在開設相關課程時還應注意使得各門課程符合本專業方向的特點,針對不同的物流管理專業的開設方向對課程進行重新整合,使之成為一個有機整體。
我國高校的物流教育尚處于起步階段,專業人才培訓和認證等方面與發達國家相比較為薄弱,缺乏規劃與管理。要使高校物流管理專業人才培養體系進一步完善,應當充分借鑒國外的教育經驗,明確高校、企業、政府、行業協會各自職能,相互間開展合作,才能提升物流管理專業人才的質量。具體而言,政府教育主管部門應當科學劃分物流學科體系,對高校物流專業建設進行指導,推進物流教育的規范化,形成物流專業人才培養的多層次體系;高校應當發揮自身特色和學科優勢,開設物流管理專業學科(方向),明確物流管理專業人才培養目標,對教學方案、課程體系、實踐教學、師資引進與培養等方面進行科學論證與規劃,建立寬口徑、厚基礎、細方向的柔性人才培養體系,以適應不斷發展的物流產業;企業可借助高校對專業人才進行再培訓和高層次學歷教育,利用高校的教育資源對企業的管理發展和技術應用提供幫助,也可以和高校共同建設實訓基地,為培養物流專業人才提供場所;物流行業協會可借助高校師資進行物流管理專業人才的培訓和認證,逐步建立物流管理專業人員的從業資格制度和資格認證制度。根據我國物流產業發展現狀和國外的教育經驗,建立適合我國實際情況的物流人才培養體系,一方面要擴大物流管理專業教育的人數,另一方面又要保證物流專業人才的培養質量,為不斷發展的現代物流業提供合格人才。因此, 只有把物流教育和物流人才培養放在戰略地位上考慮, 充分借鑒國外的教育經驗, 并經物流實體企業和教育科研機構的共同努力, 才能有利于物流教育培養優秀的物流管理人才,反之,物流管理人才又促進物流教育的加速發展。
