時(shí)間：2023-06-05 09:58:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車工技術(shù)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
在對(duì)車工技術(shù)理論知識(shí)的教授方面，傳統(tǒng)的車工技術(shù)教學(xué)習(xí)慣于用教師的口頭講解進(jìn)行。這種教學(xué)方式雖然可以在一定程度上讓學(xué)生比較深刻地理解理論知識(shí)的含義，但面對(duì)理論知識(shí)點(diǎn)較多的章節(jié)，部分學(xué)生就會(huì)由于部分的理論知識(shí)較為抽象無法及時(shí)理解其含義。車工技術(shù)的理論知識(shí)較為復(fù)雜難懂，學(xué)生在傳統(tǒng)的教學(xué)模式之下無法有效地提升學(xué)習(xí)興趣。在車工技術(shù)技能的章節(jié)學(xué)習(xí)中，包含著許多工件的名稱和操作的專有名詞，同時(shí)也包含著各個(gè)操作步驟的主要細(xì)節(jié)性描述和各個(gè)步驟之間的邏輯關(guān)系和操作工序的變化。這些理論知識(shí)如果單憑教師口述，是很難在保證效率的基礎(chǔ)上讓學(xué)生深刻體會(huì)到個(gè)中含義的，更別說是把這些理論知識(shí)應(yīng)用于車工技術(shù)技能操作。在教師示范車工技術(shù)技能操作的教學(xué)環(huán)節(jié)，由于存在視角和距離等因素，教學(xué)效率不高，無法保證每個(gè)學(xué)生在此過程中觀察到老師的演示過程。另一方面，教師在教授示范的過程中，假若對(duì)某個(gè)車工技術(shù)操作步驟有所遺漏，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)過程會(huì)有所影響。
二、多媒體教學(xué)的主要優(yōu)點(diǎn)
多媒體教學(xué)以其便捷、高效和多元化的優(yōu)點(diǎn)立足于當(dāng)代教學(xué)系統(tǒng)。而其在車工技術(shù)教學(xué)的應(yīng)用主要特點(diǎn)包括：多媒體的教學(xué)手段可以使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中對(duì)于車工技術(shù)的操作過程有著更加直觀和全面深刻的理解。在應(yīng)用多媒體進(jìn)行車工技術(shù)技能知識(shí)的傳授過程當(dāng)中，教師可以通過把相對(duì)復(fù)雜零散的課堂理論知識(shí)融合到其制作的多媒體課件當(dāng)中，利用圖片、聲音、視頻和文字等多種多樣的傳播媒介將所要講授的知識(shí)具體化和生動(dòng)化，使學(xué)生可以自如地理解車工技術(shù)技能操作環(huán)節(jié)。多媒體教學(xué)手段生動(dòng)，學(xué)生對(duì)于車工技術(shù)的學(xué)習(xí)由以往的“任務(wù)式”學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“興趣性”學(xué)習(xí)。在多媒體教學(xué)手段的激發(fā)下，他們可以更多地參與到知識(shí)的遷移和技能的練習(xí)中去，這樣不僅可以提高整個(gè)課堂的教學(xué)效率，也有利于促進(jìn)學(xué)生對(duì)于知識(shí)學(xué)習(xí)的興趣，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。多媒體教學(xué)不僅可以在生動(dòng)化的教學(xué)情境中促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)能力的提高，也可以培養(yǎng)其獨(dú)立思考和解決問題的能力。而操作實(shí)踐是車工技術(shù)教學(xué)的主要環(huán)節(jié)和教學(xué)目的，學(xué)生只有充分發(fā)揮自主學(xué)習(xí)能力，積極參與到課堂的多媒體教學(xué)中去才能為其全面提升自我的學(xué)習(xí)能力開拓辟科學(xué)有效的途徑。
三、多媒體與車工技術(shù)教學(xué)整合的建議
在整合多媒體和車工技術(shù)教學(xué)的過程中，存在著以下的基本工作思路。以數(shù)據(jù)處理軟件和操作模擬軟件為基礎(chǔ)，配備教師準(zhǔn)備的多媒體課件和電子教案，把教學(xué)信息通過實(shí)時(shí)的多媒體通信軟件在課堂上向?qū)W生進(jìn)行課堂內(nèi)容的過程展示。教師需要對(duì)學(xué)生的操作實(shí)踐進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)式的機(jī)床操控實(shí)時(shí)監(jiān)控。在課堂的實(shí)踐環(huán)節(jié)結(jié)束后，通過互聯(lián)網(wǎng)或者局域網(wǎng)把操作工序、圖紙制作和講解及課后任務(wù)與作業(yè)等信息進(jìn)行傳播和共享，從而最終實(shí)現(xiàn)教師對(duì)于車工技術(shù)教學(xué)過程的教學(xué)管理。通過這種相互學(xué)習(xí)和相互促進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)形式，把學(xué)生的學(xué)習(xí)過程連接成一個(gè)有機(jī)的學(xué)習(xí)系統(tǒng)和整體，從而完成學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)。在這種課堂教學(xué)基本思路的指導(dǎo)下，整合多媒體與車工技術(shù)教學(xué)的辦法如下：在硬件設(shè)備的安裝和設(shè)置方面，學(xué)生可以根據(jù)車工技術(shù)操作技能學(xué)習(xí)的需要分組配備。在數(shù)量上，應(yīng)該保證每個(gè)學(xué)生都配備一臺(tái)計(jì)算機(jī)。而計(jì)算機(jī)的放置位置應(yīng)該選擇可移動(dòng)的擺放平臺(tái)，應(yīng)用防水的鍵盤和鼠標(biāo)。在教學(xué)內(nèi)容的傳播通信方面，學(xué)?？梢越⒁粋€(gè)多端口的局域網(wǎng)與其他學(xué)校的內(nèi)網(wǎng)連接，從而可以共享教育資源和信息。在軟件的使用和開發(fā)方面，學(xué)?？梢砸M(jìn)部分先進(jìn)的多媒體教學(xué)軟件進(jìn)行模擬教學(xué)，也可以自主組織軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行教學(xué)軟件的自我開發(fā)，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容和專業(yè)的教學(xué)特點(diǎn)，開發(fā)出適應(yīng)性強(qiáng)的多媒體軟件。這些軟件在實(shí)際操作過程中，必須配有監(jiān)控功能，能夠確保學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中不能離開教學(xué)系統(tǒng)也不能隨意更改計(jì)算機(jī)里的數(shù)據(jù)。軟件的設(shè)置內(nèi)容最低限度也應(yīng)該包括車工技術(shù)教學(xué)的圖紙分析、車工技術(shù)教學(xué)實(shí)踐演示視頻、對(duì)學(xué)生的建議和提問的即時(shí)通信模塊。
在組織車工技術(shù)教學(xué)時(shí)，教師可以利用上述的硬件和軟件設(shè)備。例如，通過液晶顯示屏和投影儀把軟件的模擬操作進(jìn)行課堂演示。通過對(duì)計(jì)算機(jī)上工藝圖紙的講解使學(xué)生產(chǎn)生對(duì)車工技術(shù)的初步認(rèn)知，在此過程中產(chǎn)生的問題和意見可以通過即時(shí)通信軟件和老師及同學(xué)進(jìn)行實(shí)時(shí)交流和討論。教師可以通過攝像頭記錄學(xué)生在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中的表現(xiàn)，最終形成一個(gè)總結(jié)和反饋機(jī)制，從而推動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)效率的提高。
作者:趙建峰 單位:江蘇省如東中等專業(yè)學(xué)校
生產(chǎn)工人專業(yè)培訓(xùn) 與技能考核規(guī)劃（草案） 中國(guó)入世以來，全球500強(qiáng)企業(yè)紛紛搶灘登陸，建立制造基地，欲變開放中國(guó)為“世界工廠”；加上近幾年來民族工業(yè)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，使得國(guó)內(nèi)技術(shù)工人供不應(yīng)求，以至于人才市場(chǎng)上“灰領(lǐng)”走俏，價(jià)位飆升，帶來了職業(yè)技術(shù)教育的空前紅火。公司高層領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整以來，隨著博盈實(shí)業(yè)漸入佳境，技工奇缺的狀況也日益突出。為此，公司決定6-8月份利用相對(duì)淡季狠抓職工教育，舉行大規(guī)模的“技能充電”和技術(shù)比武活動(dòng)。一期工程安排在6月底至7月初，主要項(xiàng)目是分工種理論培訓(xùn)和操作考核?，F(xiàn)將規(guī)劃構(gòu)想及開支預(yù)算概述如下，請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)審定批準(zhǔn)。 一、指導(dǎo)思想 通過大規(guī)?！凹寄艹潆姟迸e措，體現(xiàn)公司領(lǐng)導(dǎo)以人為本、科技興廠的經(jīng)營(yíng)思想，引導(dǎo)博盈員工自覺鉆研專業(yè)技術(shù)，努力提升技能水平；借助“第三只眼”評(píng)價(jià)公司技工隊(duì)伍，組織公平、公正的理論測(cè)試和操作考核，為重新調(diào)整崗位技能工資提供科學(xué)依據(jù)；分工種選拔1-2名優(yōu)勝者為“技術(shù)帶頭人”，發(fā)揮典型示范作用，推動(dòng)博盈職教工作深入開展。 二、規(guī)劃項(xiàng)目 1、對(duì)車、銑、磨、鉗、焊、電等六大工種，按高級(jí)工教程速成講授， 各4學(xué)時(shí)。 2、對(duì)車、銑、磨、鉗、焊、電等六大工種，按技師要求進(jìn)行操作指導(dǎo)，各2學(xué)時(shí)。 3、在國(guó)家職業(yè)技能培訓(xùn)技師題庫中隨機(jī)抽取試題，對(duì)各工種分別進(jìn)行理論測(cè)試和操作考核。理論測(cè)試2小時(shí)，操作考核4小時(shí)。 4、測(cè)試和考核結(jié)果裝入員工個(gè)人檔案，并依此調(diào)整崗位技能等級(jí)工資。 5、根據(jù)理論成績(jī)、操作技能和工作表現(xiàn)綜合考核，選拔出各工種“技術(shù)帶頭人”1-2名。 三、保證措施 1、師資保證 己與荊州市職業(yè)技能培訓(xùn)中心和第一技工學(xué)校接洽，擬聘請(qǐng)高級(jí)技師（或高級(jí)講師）以上的專業(yè)職教人員進(jìn)行理論培訓(xùn)、操作指導(dǎo)，并全程主持理論測(cè)試和操作考核。 2、組織保證 為提高工作效率，擬成立臨時(shí)項(xiàng)目組。 組長(zhǎng)：馮啟泰 副組長(zhǎng)：廖盛婕 組員：李政再 潘貞發(fā) 咼林春 蔡海清 張新階 3、時(shí)間保證 6月20日以后，所洽師資才方便到位，本公司也進(jìn)入相對(duì)淡季。以上項(xiàng)目爭(zhēng)取4-5天內(nèi)完成，最長(zhǎng)不過一周。作為中心任務(wù)，須協(xié)調(diào)各部門給予支持配合。 四、開支預(yù)算 1、教師課時(shí)單價(jià)初議為40元，專項(xiàng)開支40Ⅹ6Ⅹ12=2880元； 2、生活招待按每餐120元，預(yù)計(jì)開支120Ⅹ2Ⅹ5=1200元； 3、教師交通由總經(jīng)理辦派專車接送；（預(yù)計(jì)開支750元） 4、考務(wù)及其它開支150元。 以上合計(jì)開支預(yù)算為4980元。 五、日程安排 （見附表，待與受聘方溝通后定案）
人力資源部 2004-06-03湖北博盈投資股份有限公司 專業(yè)技能培訓(xùn)考核日程安排表 時(shí) 間項(xiàng)
目地 點(diǎn)主 授 教 師組 織 人預(yù)計(jì)參加人數(shù) 6.24上午高級(jí)車工理論培訓(xùn)技術(shù)展廳李 張74 高級(jí)鉗工理論培訓(xùn)四樓教室廖 潘20 高級(jí)銑工理論培訓(xùn)三樓會(huì)議室蔡 咼34 6.24下午車工技師實(shí)踐指導(dǎo)后方車間李 張74 鉗工技師實(shí)踐指導(dǎo)后方車間廖 潘20 銑工技師實(shí)踐指導(dǎo)后方車間蔡 咼34 6.25上午高級(jí)磨工理論培訓(xùn)三樓會(huì)議室李 張25 高級(jí)電工理論培訓(xùn)四樓教室廖 潘11 高級(jí)焊工理論培訓(xùn)技術(shù)展廳蔡 咼21 6.25下午磨工技師實(shí)踐指導(dǎo)后方車間李 張25 電工技師實(shí)踐指導(dǎo)后方車間廖 潘11 焊工技師實(shí)踐指導(dǎo)一分廠蔡 咼21 6.26上午車工理論測(cè)試技術(shù)展廳李 張74 鉗工理論測(cè)試四樓教室廖 潘20 6.26下午車工技師操作考核后方車間李 張74 鉗工技師操作考核后方車間廖 潘20 6.27上午銑工理論測(cè)試技術(shù)展廳李 張34 磨工理論測(cè)試四樓教室蔡 咼25 6.27下午銑工技師操作考核后方車間李 張34 磨工技師操作考核后方車間蔡 咼25 6.28上午電工理論測(cè)試技術(shù)展廳廖 潘11 焊工理論測(cè)試四樓教室蔡 咼21 6.28下午電工技師操作考核后方車間廖 潘11 焊工技師操作考核一分廠蔡 咼21 *與師資方溝通后定案；臨時(shí)變化由項(xiàng)目組協(xié)調(diào)。 湖北博盈投資股份有限公司 專業(yè)培訓(xùn)考核及技能比武日程安排表 時(shí) 間項(xiàng)
目地 點(diǎn)主 授 教 師組 織 人對(duì)象 設(shè) 備 6.28上午高級(jí)車工理論培訓(xùn)技術(shù)展廳廖、潘74 高級(jí)銑工理論培訓(xùn)四樓教室李、張34 高級(jí)磨工理論培訓(xùn)三樓會(huì)議室李、張25 6.28下午高級(jí)鉗工理論培訓(xùn)技術(shù)展廳廖、潘75 銑工理論測(cè)試 2--4點(diǎn)四樓教室李、張34 磨工理論測(cè)試 4--6點(diǎn)四樓教室李、張25 高級(jí)電工理論培訓(xùn)三樓會(huì)議室蔡、咼11 6.29上午 車工理論測(cè)試 8-10點(diǎn)展廳、教室廖、潘74二處考場(chǎng) 鉗工理論測(cè)試10-12點(diǎn)展廳、教室廖、潘75二處考場(chǎng) 高級(jí)焊工理論培訓(xùn)三樓會(huì)議室蔡、咼21 6.29下午 電工理論測(cè)試 2--4點(diǎn)四樓教室蔡、咼11共用考場(chǎng) 焊工理論測(cè)試 2--4點(diǎn)四樓教室蔡、咼21共用考場(chǎng) 銑工技術(shù)比武后方車間李、張6銑床2 磨工技術(shù)比武后方車間李、張6磨床6 6.30全天銑工技術(shù)比武（上午）后方車間李、張6銑床2 磨工技術(shù)比武（上午）后方車間李、張6磨床6 焊工技術(shù)比武一分廠蔡、咼6焊機(jī)3 電工技術(shù)比武待定蔡、咼5 7.1全天車工技術(shù)比武后方車間廖、潘9車床4 鉗工技術(shù)比武熱處理車間廖、潘9鉗臺(tái)5 *與師資方溝通后定案；臨時(shí)變化由項(xiàng)目組協(xié)調(diào)。 生活、后勤聯(lián)絡(luò)：史春香 工藝、檢具聯(lián)絡(luò)：譚愛軍
生產(chǎn)工人專業(yè)培訓(xùn)與技能考核規(guī)劃一文由搜集整理，版權(quán)歸作者所有,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處!
關(guān)鍵詞：安全技術(shù) 學(xué)生 車工實(shí)習(xí) 操作技能
一、車工安全技術(shù)的重要內(nèi)涵
車床操作出現(xiàn)重大事故多是在瞬間，就是這一瞬間造成的后果是極其嚴(yán)重的，數(shù)控車床的進(jìn)退指令錯(cuò)誤，如果認(rèn)真地檢查或者模擬車削完全能夠消除。普通車床的進(jìn)、退車刀，裝夾工件、刀具，都要通過準(zhǔn)確操作和協(xié)調(diào)動(dòng)作來控制，如果有一閃失，工件刀具長(zhǎng)一點(diǎn)短一點(diǎn)，退刀時(shí)間反映慢一點(diǎn)，自己檢查注意少一點(diǎn)，都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重事故，這就是安全技術(shù)。
1、安全技術(shù)要首先保證人身安全
車床在高速旋轉(zhuǎn)，車刀在不間斷車削，鐵屑在不停地排出，如果鐵屑沒有方向，就會(huì)對(duì)人有傷害，所以刃磨車刀斷屑槽就能夠控制切屑排出方向，才能操作自如。刃磨車刀斷屑槽既是刃磨技術(shù)又是安全技術(shù)。人身安全技術(shù)從站立位置到操作姿勢(shì)；從穿戴規(guī)范到裝夾要領(lǐng)；從正常操作到關(guān)鍵時(shí)段的集中精力、敏捷可靠的操作；從學(xué)生正常行走到竄崗打鬧，甚至到大的工件部件拆卸搬運(yùn)，都要考慮到安全，而且要有效地采用安全技術(shù)保證人身安全。
2、設(shè)備操作技能與安全技術(shù)
隨著國(guó)家的富強(qiáng)和科技發(fā)展，車床設(shè)備的現(xiàn)代化不斷提高，設(shè)備從幾萬到幾十萬，幾百萬元。這些高精度的設(shè)備，需要老師和學(xué)生共同地精心操作，培養(yǎng)學(xué)生具有非常好的安全操作技術(shù)。尤其現(xiàn)在外企單位多是幾百萬元的好設(shè)備，學(xué)生畢業(yè)后要能夠勝任就必須要有非常好的安全技術(shù)。操作設(shè)備的安全技術(shù)，包括操作的正常位置狀況檢查；操縱時(shí)的設(shè)備觀察與判斷；操作過程異聲、異味、異常狀況的判斷；操作程序的檢查校對(duì)；操作后的保養(yǎng)與維護(hù)，都是安全技術(shù)?？ūP扳手隨手取下很正常，可不及時(shí)取下，打在車床上，不但要損壞車床，還會(huì)飛出或者撞擊后飛出傷人，就是嚴(yán)重的事故。安全技術(shù)有時(shí)就是精心和認(rèn)真的意識(shí)和行動(dòng)。
3、工件、工具、量具擺放與環(huán)境安全技術(shù)
安全技術(shù)體現(xiàn)在工件、工具、量具擺放正確上就是安全技術(shù)。如何正確擺放，擺放位置都有一定的要求。一方面要擺放穩(wěn)定，不能出現(xiàn)工具、量具的動(dòng)態(tài)下滑落而損壞；其次防止出現(xiàn)工具、量具碰撞在高速旋轉(zhuǎn)的卡盤、工件，造成嚴(yán)重后果；第三使用工具、量具時(shí)，設(shè)備一定要停穩(wěn)，而且必須是停止?fàn)顟B(tài)，千萬不能在測(cè)量和工具使用時(shí)車床運(yùn)轉(zhuǎn)起來造成安全傷害。用力要適當(dāng)準(zhǔn)確，比如普通車床在撥動(dòng)小滑板車削錐體，因?yàn)榘馐钟昧^大而打滑，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重傷手。
4、車削與裝夾工藝的安全技術(shù)
車削工件必須要有科學(xué)的工藝方案，包括車削步驟，要保證工件的質(zhì)量精度、時(shí)間效率，還必須把安全車削放在工藝的第一要求。工件的大小、厚薄、長(zhǎng)短、形狀與裝夾方法的選擇，粗車削、精車削的車削用量選擇，包括刀具選擇，都必須安全可靠，杜絕工件飛出傷人的嚴(yán)重后果。
二、不斷改進(jìn)和提高教學(xué)方法，保證車工實(shí)習(xí)教學(xué)安全與效率
1、強(qiáng)化安全技術(shù)意識(shí)教育，保證車工實(shí)習(xí)教學(xué)安全性
車工安全技術(shù)要在車工實(shí)習(xí)的全過程進(jìn)行教育，進(jìn)行加強(qiáng)。首先在意識(shí)上進(jìn)行教育。
無論是車工實(shí)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀的學(xué)生，還是操作存在問題的學(xué)生，優(yōu)秀的學(xué)生要防止驕傲、麻痹，落后的學(xué)生更要把安全技術(shù)放在第一。不懂不做，不會(huì)不做，千萬不能麻木做，要肯定安全技術(shù)的意識(shí)和技術(shù)水平。第二不能讓學(xué)生在疲勞狀態(tài)下、饑餓情況下操作。因?yàn)檫@樣就會(huì)降低精力和注意力。有些學(xué)生晚上不很好休息，或者因?yàn)闀r(shí)間緊，未吃早、中餐等，這給普通車床操作帶來安全隱患，因?yàn)檐嚧膊僮魇钦玖⒑途o張的全過程。第三不能在病態(tài)情況下操作，對(duì)外培訓(xùn)同學(xué)不能在酒后操作，老師必須對(duì)每一位同學(xué)的狀況了如指掌。生病的學(xué)生如感冒，如果吃了感冒藥品容易癡睡，或者酒后意識(shí)錯(cuò)覺，都會(huì)產(chǎn)生事故，所以不能有半點(diǎn)失誤。第四關(guān)心體力不支的同學(xué)。女同學(xué)、力氣小一點(diǎn)的同學(xué)，他們?cè)谘b夾工件時(shí)會(huì)力量不夠，造成工件在車削狀態(tài)下飛出，要指導(dǎo)學(xué)生在多角度位置進(jìn)行夾緊，做到不能有效夾緊不車削。對(duì)有個(gè)別同學(xué)，安全意識(shí)、態(tài)度、技術(shù)水平很差，一定要在心理上、水平上教育指導(dǎo)合格，才能進(jìn)行車工實(shí)習(xí)。車工安全技術(shù)的意識(shí)和水平，要在車工實(shí)習(xí)的方方面面時(shí)刻想到，并指導(dǎo)學(xué)生理解掌握到位。 轉(zhuǎn)貼于
2、強(qiáng)化安全技術(shù)指導(dǎo)，保證車工實(shí)習(xí)教學(xué)安全與效率
安全技術(shù)在靜止和動(dòng)態(tài)下同等重要。靜止是意識(shí)到可能要出現(xiàn)的安全技術(shù)問題，如手柄位置錯(cuò)誤，程序編制錯(cuò)誤，站立位置錯(cuò)誤，如果不能及時(shí)糾正，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。例如車完螺紋、蝸桿后，開合螺母手柄未提起（脫開），絲杠手柄沒有換到光杠手柄，往往精車螺紋、蝸桿是低速，而其他車削開始多是高速，一旦失誤那就會(huì)瞬間撞車，就是極其嚴(yán)重的事故。動(dòng)態(tài)的安全技術(shù)問題，會(huì)發(fā)生在刃磨車刀、車床車削過程中。刃磨車刀的握刀與刃磨要領(lǐng)，砂輪機(jī)的狀況，老師都要嚴(yán)格地檢查，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，耐心指導(dǎo)正確刃磨。
車床操作過程中防止學(xué)生出現(xiàn)安全技術(shù)問題，老師就象一名音樂指揮，眼睛看著學(xué)生操作動(dòng)作，耳朵聽著學(xué)生操作車床運(yùn)轉(zhuǎn)的聲響，如果有異常動(dòng)作、異常聲響、異常氣味，都要按照安全技術(shù)的規(guī)律，及時(shí)指導(dǎo)、及時(shí)糾正、及時(shí)解決，保證學(xué)生正常操作、安全操作。
3、采用差補(bǔ)教學(xué)法，保證安全技能和意識(shí)差的學(xué)生安全操作
采用優(yōu)差學(xué)生搭配差補(bǔ)法來進(jìn)行有效的解決安全問題。把好的學(xué)生和差的學(xué)生進(jìn)行搭配，而且是關(guān)系較好的同學(xué)、室友、同鄉(xiāng)等。他們有很好的溝通條件，語言理解條件，操作幫助能力，還有克服差生心理膽怯和動(dòng)作不準(zhǔn)確的問題，解決個(gè)別學(xué)生技術(shù)差的難題，提高整體班級(jí)動(dòng)手技術(shù)能力。
采用技術(shù)簡(jiǎn)化差補(bǔ)法，有效解決安全問題。比如車刀對(duì)軸心高度技術(shù)，以前都介紹尾座頂尖對(duì)中心，或者是在小滑板刻痕用中滑板平面基準(zhǔn)對(duì)中心，這些技能有不準(zhǔn)確性，也有不好操作性。車刀對(duì)中心非常重要，總結(jié)出了測(cè)量工件外徑后的半徑對(duì)車刀中心法，就是先測(cè)量所車工件外徑，取二分之一半徑，用游標(biāo)卡尺深度尺測(cè)量，這樣對(duì)刀中心準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)便，學(xué)生非常容易掌握。深孔采用大滑板刻度定位方法，用小滑板控制尺寸公差精度，提高安全與精車精度。
采用心理幫助鼓勵(lì)差補(bǔ)法，提高較差的同學(xué)心理向上、積極專研的動(dòng)力、努力學(xué)習(xí)的能力。多關(guān)心、多指導(dǎo)、多溝通，了解差生的家庭、個(gè)人情況，多注意他們的操作環(huán)節(jié)，幫助他們克服可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤狀況。特別是當(dāng)差的學(xué)生取得成績(jī)，要更加地鼓勵(lì)，增強(qiáng)他們向上的安全操作技術(shù)的信心和動(dòng)力。
車工安全技術(shù)，是在車工實(shí)習(xí)過程能夠克服和解決安全問題的技術(shù)，只有讓學(xué)生很好地掌握車工安全技術(shù)，就不會(huì)出現(xiàn)安全事故。車工技術(shù)的指導(dǎo)教師，針對(duì)車床技術(shù)要求高和速度高的特點(diǎn)，分析好車工技術(shù)教學(xué)過程的所有安全技術(shù)問題，每一課題的安全技術(shù)問題，進(jìn)行授課講解、示范講解、巡回指導(dǎo)講解、個(gè)別糾正講解、重點(diǎn)問題及時(shí)集中講解。真正做到學(xué)生知道安全重要，又能夠掌握安全技術(shù)來保證安全。
車工實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，要把車工技術(shù)課題的安全技術(shù)方面向?qū)W生講授清楚，還要在技術(shù)上指導(dǎo)學(xué)生掌握，保證學(xué)生學(xué)習(xí)車工技術(shù)的安全性。從整體班級(jí)到每一位學(xué)生掌握安全技術(shù)，將會(huì)極大地提高車工職業(yè)技術(shù)的實(shí)習(xí)教學(xué)效率。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】幾何訓(xùn)練法中等職業(yè)學(xué)校車床車工教學(xué)
【中圖分類號(hào)】G712【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674－4810（2012）11－0175－02
中國(guó)加入WTO后，科技興國(guó)戰(zhàn)略使得數(shù)控加工行業(yè)快速發(fā)展，數(shù)控加工的工人相對(duì)缺乏，這就迫切要求職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)大批在一線從事數(shù)控加工的技術(shù)工人。作為合格車工，除具備《車工》的學(xué)科理論知識(shí)外，更重要的是要具備車工的操作技能和一定的工作經(jīng)驗(yàn)。《車工》是中職學(xué)校機(jī)械加工技術(shù)專業(yè)的一門重要課程，它的教學(xué)目標(biāo)是為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的車工?！盾嚬ぁ返慕虒W(xué)模式是實(shí)現(xiàn)車工教學(xué)目標(biāo)的關(guān)鍵，然而技能操作教學(xué)一直是我們山區(qū)中等職業(yè)學(xué)校的困難環(huán)節(jié)，《車工》教學(xué)更是如此，歷年來我校的《車工》教學(xué)質(zhì)量一直不高，教師教得苦，學(xué)生學(xué)得厭。由于條件限制仍采用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，這種教學(xué)模式本身就是定位于理論知識(shí)的傳授，認(rèn)為學(xué)生知識(shí)的獲取、智力的發(fā)展主要取決于師生的互動(dòng)。傳統(tǒng)的教學(xué)模式在教學(xué)的組織形式上，學(xué)生的學(xué)習(xí)更多地體現(xiàn)為集體學(xué)習(xí)中的單獨(dú)學(xué)習(xí)，這種傳統(tǒng)的教學(xué)模式難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，職校學(xué)生普遍存在厭學(xué)情緒，學(xué)習(xí)自覺性較差。如何使《車工》教學(xué)走出低谷，提高《車工》的教學(xué)質(zhì)量，是擺在我們面前亟待解決的嚴(yán)峻問題。
一 幾何訓(xùn)練法
1．概念及特點(diǎn)
“幾何訓(xùn)練法”，就是“按照?qǐng)D紙給定的工件形狀進(jìn)行加工，不要求圖紙尺寸的具體精度，只要求基本形狀的表面精度的訓(xùn)練方法”。其特點(diǎn)就是只求“模樣”不求“精度”，這樣就降低了學(xué)生在訓(xùn)練中的操作難度，使每一位學(xué)生都能在訓(xùn)練中達(dá)到訓(xùn)練要求，取得成功。
2．內(nèi)涵和實(shí)質(zhì)
心理學(xué)家指出：“動(dòng)機(jī)在學(xué)習(xí)中是一個(gè)很有效能的因素，它能夠大大地促進(jìn)學(xué)習(xí)?！奔ぐl(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)車工技能的動(dòng)機(jī)可以從培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣入手。俗話說：“興趣是最好的老師”，學(xué)生如果對(duì)車工技能無興趣，則很難學(xué)好車工技能。由此，可確定“幾何訓(xùn)練法”的實(shí)質(zhì)就是只強(qiáng)調(diào)形狀和表面精度，不要求具體的尺寸要求，降低了學(xué)生在訓(xùn)練中的操作難度，使每一位學(xué)生都能在訓(xùn)練中達(dá)到訓(xùn)練要求，容易取得成功。因而學(xué)生也就會(huì)產(chǎn)生“只要我去做，我也能做好”“只要我努力，我也能成功”的成就感，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性。因此，在《車工》教學(xué)中恰當(dāng)?shù)乩谩皫缀斡?xùn)練法”，以學(xué)生興趣為出發(fā)點(diǎn)，充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，加強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手操作能力，最大限度的激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，提高課堂效率是采用“幾何訓(xùn)練法”進(jìn)行教學(xué)的意義所在。
二 “幾何訓(xùn)練法”在《車工》教學(xué)中的應(yīng)用
近年來不少學(xué)校，針對(duì)傳統(tǒng)《車工》課堂教學(xué)模式進(jìn)行各種探討和嘗試，有的學(xué)校又回到最初的師帶徒的車工培訓(xùn)模式，由車工師傅以師帶徒的方式向?qū)W生傳授《車工》知識(shí)和技能，這種模式使學(xué)生汲取車工知識(shí)和技能的范圍受限，不能系統(tǒng)的學(xué)習(xí)《車工》的有關(guān)知識(shí)及技能。在當(dāng)前形勢(shì)下，工廠沒有無償培訓(xùn)學(xué)生的義務(wù)，有的工廠之所以愿意接納學(xué)生，或是將學(xué)生當(dāng)廉價(jià)勞動(dòng)力使用，讓學(xué)生從事一些簡(jiǎn)單重復(fù)的勞動(dòng)，甚至是體力勞動(dòng)，嚴(yán)重地背離了《車工》教學(xué)目標(biāo)。
1．傳統(tǒng)教學(xué)模式存在的問題
中等職業(yè)學(xué)校《車工》課程的內(nèi)容實(shí)踐性、技術(shù)性、操作性比較強(qiáng)，但理論比較抽象難以理解，而傳統(tǒng)的《車工》教學(xué)是按照大綱要求，教師選擇部分內(nèi)容，進(jìn)行階段性的教學(xué)。由于其教學(xué)內(nèi)容理論性過強(qiáng)，對(duì)于從未接觸過車工操作的中職學(xué)生來說，感到難以理解和掌握，部分學(xué)生往往認(rèn)為枯燥無味，再加上其學(xué)習(xí)目的性不強(qiáng)，一度出現(xiàn)不愛學(xué)習(xí)車床操作等現(xiàn)象，而學(xué)生不能實(shí)際動(dòng)手操作，違背了“學(xué)知”“學(xué)做”“學(xué)用”相結(jié)合的原則。
另一方面，目前中等職業(yè)學(xué)校所招的學(xué)生，基礎(chǔ)知識(shí)普遍薄弱，特別是對(duì)基礎(chǔ)差而且行為習(xí)慣也差的學(xué)生，要想激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣和提高他們的學(xué)習(xí)積極性是比較困難的，雖然大家都在努力探索和研究這一部分學(xué)生的教育教學(xué)方法，但總是很難從根本上解決這一問題。通過對(duì)學(xué)生技能訓(xùn)練過程的多年實(shí)踐和探索，本人發(fā)現(xiàn)在技能訓(xùn)練中如果按照傳統(tǒng)的教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生不易接受，其主要原因在于傳統(tǒng)的教學(xué)方法并不適合這一類學(xué)生，而只要降低技能訓(xùn)練的難度學(xué)生就容易接受、容易取得成功。在技能訓(xùn)練的初始階段，對(duì)學(xué)生掌握來說難度最大的就是工件尺寸公差的控制。那么能不能找到一個(gè)好的教學(xué)方法，既能把教學(xué)中各個(gè)階段的學(xué)習(xí)聯(lián)系起來，又能引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)動(dòng)手操作能力呢？為此本人從2008年開始進(jìn)行探討，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和進(jìn)度及各個(gè)知識(shí)點(diǎn)，嘗試用“幾何訓(xùn)練法”開展教學(xué)。
2．“幾何訓(xùn)練法”在《車工》教學(xué)中的成效
根據(jù)我校近幾屆機(jī)械專業(yè)學(xué)生的具體情況：其中“學(xué)習(xí)成績(jī)不理想而且行為習(xí)慣也不太好的學(xué)生”占據(jù)了大多數(shù)，在2008級(jí)機(jī)械班的車工技能訓(xùn)練中，本人對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了改革，嘗試采用“幾何訓(xùn)練法”。在學(xué)生練習(xí)車削階臺(tái)階、錐軸、內(nèi)孔等加工方法中一改傳統(tǒng)教學(xué)方法中要求有尺寸和表面兩方面的要求，只要求學(xué)生在制作過程中按照?qǐng)D紙上工件的形狀要求制作出工件的“樣子”，同時(shí)要求工件表面精度必須達(dá)到圖紙要求。在“車削三角形螺紋和梯形螺紋”的練習(xí)中，只要求學(xué)生按照教師的演示方法，自行調(diào)整車床的相關(guān)手柄，并能熟練地車出教師所要求的螺紋螺距，而對(duì)螺紋的公稱直徑暫不做具體要求。通過學(xué)生在實(shí)際操作過程中的反饋情況來看，由于學(xué)生在制作中沒有了具體尺寸的要求，學(xué)生對(duì)操作方法的理解也就不需要很透徹、很理性，而只需要有感性的認(rèn)識(shí)就可以了，學(xué)起來和操作起來都覺得很容易掌握。同時(shí)在操作中也不需要有很多理論知識(shí)和一些高要求的計(jì)算，讓學(xué)生在操作中只要對(duì)操作方法有大致的了解和認(rèn)識(shí)，懂得基本的操作要領(lǐng)就可以了。在學(xué)生實(shí)際操作中，不論是動(dòng)手能力強(qiáng)的和弱的，還是想學(xué)的和不想學(xué)的，只要你去操作，你就能做出工件的“樣子”。教師在檢查時(shí)及時(shí)對(duì)他們進(jìn)行表揚(yáng)和肯定，學(xué)生就會(huì)認(rèn)為：“車工并不是學(xué)不好，而是自己有沒有去做，如果自己去做了，就一定會(huì)做好，而且可能做得比老師要求的還要好”。如此，學(xué)生就會(huì)從內(nèi)心去熱愛技能操作、喜歡技能操作、樂于技能操作，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性自然而然就會(huì)得到激發(fā)和提高。
通過教學(xué)方法的改進(jìn)，學(xué)生對(duì)車工技能訓(xùn)練的積極性和主動(dòng)性都有較大的提高。將理論知識(shí)和車工實(shí)踐交替進(jìn)行，使學(xué)生由被動(dòng)接受變?yōu)橹鲃?dòng)認(rèn)知。變“以教論學(xué)”為“以學(xué)論教”，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中手腦并用，在實(shí)踐中“學(xué)會(huì)”與“會(huì)學(xué)”，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力、分析能力和解決問題的能力。
3．“幾何訓(xùn)練法”在《車工》教學(xué)中需要不斷完善
“幾何訓(xùn)練法”從表面上看似乎是降低了技能操作的要求，而實(shí)際上是讓學(xué)生避開了技能訓(xùn)練初始階段中最不適應(yīng)的內(nèi)容和要求，為學(xué)生找到了最合適自己的學(xué)習(xí)方法。學(xué)生通過基礎(chǔ)性操作技能訓(xùn)練的主要目標(biāo)，就是要能達(dá)到熟練掌握技能的各種基本操作方法，形成基本的操作意識(shí)和概念，同時(shí)要樂于學(xué)習(xí)操作技能，形成良好的學(xué)習(xí)操作技能的學(xué)習(xí)方法。通過對(duì)2008級(jí)機(jī)械班的教學(xué)情況來看，大多數(shù)學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)操作技能的操作方法的掌握和操作技能的熟練程度以及操作意識(shí)等各方面都要比傳統(tǒng)教學(xué)模式下的訓(xùn)練效果好。為此，本人把“幾何訓(xùn)練法”在《車工》教學(xué)中的課堂教學(xué)活動(dòng)和研究緊密結(jié)合起來，在教學(xué)中不斷發(fā)現(xiàn)問題、提出問題并解決問題。以教學(xué)活動(dòng)為載體，制定詳細(xì)的研究計(jì)劃，邊研究、邊實(shí)踐、邊改進(jìn)。在2009級(jí)機(jī)械班的《車工》教學(xué)中，繼續(xù)加以改進(jìn)和完善?！皫缀斡?xùn)練法”的特色與創(chuàng)新之處在于它把學(xué)生的技能訓(xùn)練的難度進(jìn)行分解，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)自信心，使每一位學(xué)生都能在訓(xùn)練中達(dá)到訓(xùn)練要求，取得成功，有成就感，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高課堂效率。
三 《車工》教學(xué)的管理
1．資源設(shè)備合理配置
實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果組成鏈合理的配置設(shè)備是非常重要的環(huán)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)教學(xué)正常運(yùn)行，發(fā)揮教師在教學(xué)中的主導(dǎo)作用，保證學(xué)生學(xué)習(xí)好技術(shù)、技能。車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)使學(xué)生與車床對(duì)話，根據(jù)學(xué)生自身?xiàng)l件和機(jī)床通用性因素，把車床加工范圍合理配置。在車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中要合理的分配師生比例，教師要全面、細(xì)微觀察學(xué)生，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生操作動(dòng)作狀況，指導(dǎo)學(xué)生掌握規(guī)范操作，使學(xué)生養(yǎng)成良好動(dòng)作規(guī)范。及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生不安全因素，采取有效方法排除。實(shí)訓(xùn)教師在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中要充分使用直觀教具，幫助學(xué)生理解和掌握教學(xué)內(nèi)容。把直觀教具與講解緊密結(jié)合，更好提高教學(xué)效果。技能示范是車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的關(guān)鍵一環(huán)，準(zhǔn)確、無誤的技能示范使學(xué)生更直觀、準(zhǔn)確理解技能、掌握技能。技能示范能力包括課前示范準(zhǔn)備、技能示范、示范中處理突發(fā)事件的能力。
2．完善管理制度
學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)既要?jiǎng)邮郑忠獎(jiǎng)幽X，具有一定危險(xiǎn)性，關(guān)系到學(xué)生的人身安全、設(shè)備安全、產(chǎn)品質(zhì)量好壞。安全文明的工作態(tài)度、維護(hù)設(shè)備儀器的習(xí)慣、質(zhì)量意識(shí)是在職業(yè)技能訓(xùn)練中逐步形成并發(fā)展和鞏固的。教師在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中要注重培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德和文明安全等意識(shí)，通過車工技能訓(xùn)練，增強(qiáng)學(xué)生的質(zhì)量觀念、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，樹立精益作業(yè)、一絲不茍的敬業(yè)精神，養(yǎng)成遵紀(jì)守法、勤儉節(jié)約、文明生產(chǎn)等優(yōu)良作風(fēng)。車工實(shí)訓(xùn)勞動(dòng)強(qiáng)度較大，工件鐵屑沉重，油污臟，車間環(huán)境差、噪聲較大，教師在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中要注重培養(yǎng)技能好、作風(fēng)好的學(xué)生典型，倡導(dǎo)學(xué)生互相學(xué)習(xí)、互相幫助、樹立積極向上的班風(fēng)，這樣更便于學(xué)生技能水平的提高，更便于學(xué)生優(yōu)良作風(fēng)的培養(yǎng)。在企業(yè)進(jìn)行車工實(shí)訓(xùn)，要選擇大型企業(yè)、優(yōu)秀企業(yè)、技術(shù)先進(jìn)的企業(yè)，在企業(yè)使學(xué)生融入該企業(yè)文化，弘揚(yáng)企業(yè)精神，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，學(xué)習(xí)干部工人的優(yōu)良作風(fēng)，這些都是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的任務(wù)，有利于學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)。
四 結(jié)束語
綜上所述，“幾何訓(xùn)練法”經(jīng)過實(shí)踐，我校的《車工》教學(xué)質(zhì)量有了明顯的提高，達(dá)到了預(yù)期的教學(xué)效果，因此，“幾何訓(xùn)練法”在《車工》教學(xué)中應(yīng)用是一種值得借鑒的教學(xué)方法。
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關(guān)鍵詞 中職車工 實(shí)訓(xùn)課 教學(xué)效果
中圖分類號(hào)：TG51-4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，職業(yè)學(xué)校學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較大，學(xué)生扎實(shí)的基本職業(yè)技能成為學(xué)生就業(yè)的關(guān)鍵。在很多職業(yè)院校中，為適應(yīng)社會(huì)需求，車工實(shí)訓(xùn)課程成為很多中高職院校理工科學(xué)生必須學(xué)習(xí)的一項(xiàng)基本技能課程。這門課程主要是通過車工實(shí)際訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生車工操作技能，具有很強(qiáng)的技巧性和實(shí)踐性。在進(jìn)行車工實(shí)訓(xùn)課教學(xué)時(shí)，由于車工課程實(shí)踐性很強(qiáng)，涉及的內(nèi)容較多且所需零件、設(shè)備很多，加之學(xué)校師資力量薄弱、生源質(zhì)量不高，因此，中職學(xué)校在進(jìn)行車工實(shí)訓(xùn)課程時(shí)由于諸多因素影響難以達(dá)到教學(xué)目標(biāo)和學(xué)習(xí)效果。中職學(xué)校如何提高車工實(shí)訓(xùn)課教學(xué)效果成為目前中職院校急需改善的問題之一。
1提高中職車工實(shí)訓(xùn)課教學(xué)效果的原則
1.1安全有效
不管從事何種職業(yè)，安全第一是首要原則。中職車工實(shí)訓(xùn)課程由于設(shè)備多、零件多，操作也比較復(fù)雜，在課程教學(xué)中，學(xué)生要親自進(jìn)行操作訓(xùn)練，由于教師無法兼顧所有學(xué)生加上學(xué)生自身技術(shù)不精，在進(jìn)行車工實(shí)訓(xùn)課程中時(shí)常會(huì)發(fā)生各種安全事故。因此，在進(jìn)行車工實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)中，安全有效的原則是貫穿車工實(shí)訓(xùn)課始終的最重要的原則。中職學(xué)校在進(jìn)行車工實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)時(shí)，加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)風(fēng)險(xiǎn)管理，提高安全文明生產(chǎn)意識(shí)也是學(xué)校在教學(xué)中一再?gòu)?qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。
1.2技能素質(zhì)有效
車工實(shí)訓(xùn)課教學(xué)是為社會(huì)培養(yǎng)車工職業(yè)崗位的課程，學(xué)生必須扎實(shí)的掌握車工技能，并提升自身素質(zhì)去適應(yīng)社會(huì)崗位需求。在職業(yè)院校中，車工實(shí)訓(xùn)課教學(xué)設(shè)計(jì)必須要根據(jù)社會(huì)崗位的要求和變化對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，既要教給學(xué)生傳統(tǒng)技術(shù)，還要教給學(xué)生現(xiàn)代機(jī)械技術(shù)，讓學(xué)生能夠與時(shí)俱進(jìn)，積極學(xué)習(xí)才能跟得上社會(huì)的需要。
1.3節(jié)能減耗有效
職業(yè)院校車工實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)是一項(xiàng)高耗材、高耗電的課程，在進(jìn)行教學(xué)時(shí)，最大化的節(jié)能減耗已經(jīng)成為許多職業(yè)院校所追求的。因此，在進(jìn)行車工實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)時(shí)，教師會(huì)注重節(jié)能減耗，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行有意識(shí)的教育，讓學(xué)生注意到節(jié)能減耗的重要性。
2提高中職車工實(shí)訓(xùn)課教學(xué)效果的措施
2.1將安全教育放在首位，培養(yǎng)學(xué)生安全意識(shí)
車工實(shí)訓(xùn)課程的開展一定要重視學(xué)生的安全教育，培養(yǎng)學(xué)生安全第一的意識(shí)。車工實(shí)訓(xùn)課本就具有復(fù)雜性、技巧性和高風(fēng)險(xiǎn)性，在實(shí)際操作中并不是簡(jiǎn)單開動(dòng)就可以，在實(shí)際生產(chǎn)過程中總會(huì)遇到安全問題。因此，在進(jìn)行車工實(shí)訓(xùn)時(shí)，教師要有意識(shí)地將安全生產(chǎn)作為重中之重，可以將學(xué)生進(jìn)行合理分組，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育的同時(shí)讓學(xué)生之間互相監(jiān)督管理，不但能讓學(xué)生更快地掌握車工技術(shù)，還能更好地保護(hù)學(xué)生安全。
2.2優(yōu)化環(huán)境提高學(xué)生車工實(shí)操技能
在職業(yè)院校開展車工實(shí)訓(xùn)課程，讓學(xué)生提高自身技能，學(xué)校要積極優(yōu)化教學(xué)環(huán)境。學(xué)校要給充分保證學(xué)生參加車工實(shí)訓(xùn)課的人身安全，給學(xué)生配備好工作所需的工作服、安全帽、防護(hù)眼鏡等。另外，學(xué)校要加強(qiáng)車床機(jī)器以及零部件的配備和管理，學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)課程，只有親自進(jìn)行操作才能更快更好地掌握技能，學(xué)校要配備充足的車床機(jī)器保證學(xué)生有效訓(xùn)練時(shí)間，補(bǔ)充完整并保管好零部件，才能讓學(xué)生更好地進(jìn)行車工實(shí)訓(xùn)課程。
3課堂合理安排的思路構(gòu)建
3.1開展合適的課堂教學(xué)設(shè)計(jì)
職業(yè)院校車工實(shí)訓(xùn)課堂教學(xué)是一門非常專業(yè)的科學(xué)，直接關(guān)系著學(xué)校的教學(xué)水平。在進(jìn)行車工實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)時(shí)，教師要根據(jù)職業(yè)院校學(xué)生的特點(diǎn)和車工工種的特點(diǎn)來設(shè)計(jì)課堂教學(xué)的內(nèi)容以及課堂教學(xué)目標(biāo)。對(duì)職業(yè)院校學(xué)生可采取由淺入深、由表及里的方式將學(xué)生引入課堂教學(xué)之中，教師也要采取多元化的教學(xué)方式來積極提高學(xué)生的興趣，讓學(xué)生配合教師完成教學(xué)目標(biāo)，達(dá)到教學(xué)效果。
3.2以學(xué)生為主體，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
傳統(tǒng)的填鴨式教學(xué)如今依然被大多數(shù)學(xué)校沿襲使用，在很多職業(yè)院校中，教師講課依然是以教師為主體，先將書本知識(shí)一股腦的教給學(xué)生，然后讓學(xué)生做習(xí)題練習(xí)，再加以實(shí)際訓(xùn)練一下就算完成了教學(xué)任務(wù)，這樣學(xué)生的積極性很難調(diào)動(dòng)，教學(xué)效果也不好。而隨著新教學(xué)方式的改革，教師在教學(xué)時(shí)要轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為主體，讓學(xué)生積極參加到課堂教學(xué)中去，活潑的課堂氛圍才能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生積極主動(dòng)地去學(xué)習(xí)、去探索，才能得到更好的教學(xué)效果。
3.3在課堂上采取直觀、先進(jìn)的教學(xué)方法
職業(yè)院校在開展車工實(shí)訓(xùn)課程時(shí)，為了提高學(xué)校的教學(xué)效果，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和技術(shù)水平，就要注重教學(xué)課堂的教學(xué)方式。在課堂教學(xué)中，要采取先進(jìn)直觀的教學(xué)方式，由淺入深的進(jìn)行教學(xué)。首先，教師也引導(dǎo)學(xué)生從最基本的操作入手，了解機(jī)床的基本知識(shí)，充分認(rèn)識(shí)機(jī)床，再講解機(jī)床的傳動(dòng)原理，讓學(xué)生對(duì)機(jī)床有進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，再講解操作步驟以及注意事項(xiàng)，讓學(xué)生對(duì)機(jī)床操作有理性的認(rèn)識(shí)，并做到安全第一；再次，在進(jìn)行課堂教學(xué)時(shí)，教師要充分利用先進(jìn)的教學(xué)方法來進(jìn)行教學(xué)，充分利用投影、錄像、光盤等多媒體教學(xué)手段，將抽象的理論教學(xué)變?yōu)橹庇^的演示，讓學(xué)生在課堂上能夠更加直觀地認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)機(jī)床知識(shí)；最后，要建立新的教學(xué)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，做好綜合評(píng)價(jià)和過程評(píng)價(jià)，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果不能簡(jiǎn)單通過考試成績(jī)來判定，不僅通過理論知識(shí)掌握和實(shí)踐能力來進(jìn)行評(píng)價(jià)，還需要根據(jù)學(xué)生的合作學(xué)習(xí)、探索創(chuàng)新能力等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，這樣才能促進(jìn)學(xué)校教學(xué)改革，提高整體的專業(yè)技術(shù)能力。
參考文獻(xiàn)
[1] 朱宏安.論提高車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的有效措施[J].百家縱橫，2010（8）.
關(guān)鍵詞：普通車工；車工實(shí)訓(xùn)；項(xiàng)目化教學(xué)
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.186
車工實(shí)訓(xùn)是機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)的首要課程，是機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)的重要基礎(chǔ)。德國(guó)的制造業(yè)非常發(fā)達(dá)，就是因?yàn)榈聡?guó)人的機(jī)械加工技術(shù)精湛。我國(guó)的機(jī)械制造業(yè)發(fā)展得相對(duì)較晚，車工技術(shù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展也不夠成熟，還有很大的提升空間。機(jī)械加工的項(xiàng)目越來越多，提高了車工實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)難度。采用項(xiàng)目教學(xué)法，能夠讓學(xué)員在車工實(shí)訓(xùn)中逐個(gè)擊破難題，最終掌握所有的技術(shù)。項(xiàng)目化教學(xué)法是近年來車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)的熱點(diǎn)研究課題。
1 普通車工實(shí)訓(xùn)課程項(xiàng)目化教學(xué)的優(yōu)勢(shì)
（1）教學(xué)內(nèi)容清晰。車工實(shí)訓(xùn)是機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)的前提，只有扎實(shí)掌握了車工實(shí)訓(xùn)的具體方法，才能夠在后續(xù)的機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)中取得好的成果。由于隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，車工實(shí)訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容也進(jìn)行了擴(kuò)充，受到教材容量的限制，很多實(shí)訓(xùn)內(nèi)容并不清晰。此外，不同學(xué)校的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容會(huì)有差異，實(shí)訓(xùn)教材的指導(dǎo)作用并不突出。應(yīng)用車工實(shí)訓(xùn)課程項(xiàng)目化教學(xué)法，能夠?qū)⒏鱾€(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的內(nèi)容具體化、清晰化，從而為實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)，最終有利于學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中有所收獲。
（2）調(diào)整了車工教學(xué)中理論和實(shí)訓(xùn)的比重。在傳統(tǒng)的車工教學(xué)中，理論教學(xué)的比重大，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的比重小。這不符合工科學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，同時(shí)也反映出了實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容不夠具體，急需提高。項(xiàng)目化教學(xué)法的實(shí)施，將對(duì)車工實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容進(jìn)行具體化的處理，這樣就增加了車工實(shí)訓(xùn)的總課時(shí)量。
（3）創(chuàng)新教學(xué)模式，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。普通車工實(shí)訓(xùn)的學(xué)員，其職業(yè)規(guī)劃方向是職業(yè)技術(shù)。這些學(xué)員對(duì)于理論和文化課的學(xué)習(xí)興趣不高，沒有形成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。項(xiàng)目化教學(xué)是一種創(chuàng)新型的教學(xué)模式，能夠引發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，從而有助于車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的提升。
（4）羅列項(xiàng)目清單，有助于學(xué)生查缺補(bǔ)漏。項(xiàng)目化教學(xué)法，將車工實(shí)訓(xùn)課程的內(nèi)容羅列出來。學(xué)員可以根據(jù)清單上的內(nèi)容來進(jìn)行學(xué)習(xí)，能夠清楚地認(rèn)識(shí)到自己的強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)，從而查缺補(bǔ)漏，最終完成全部教學(xué)任務(wù)。工科學(xué)習(xí)，一定要一步一個(gè)腳印。在車工實(shí)訓(xùn)中，對(duì)具體的元件切割上差之毫厘，就可能導(dǎo)致元件安裝到設(shè)備上造成嚴(yán)重的磨損。所以，要通過項(xiàng)目教學(xué)法，讓學(xué)生對(duì)自己所學(xué)的學(xué)習(xí)情況有清晰的了解，并且不斷完善優(yōu)化自己的實(shí)訓(xùn)成績(jī)。
2 普通車工實(shí)訓(xùn)課程項(xiàng)目化的教學(xué)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
車工實(shí)訓(xùn)中涉及到的內(nèi)容非常多，在具體的項(xiàng)目化教學(xué)中，要遵循循序漸進(jìn)的原則，從簡(jiǎn)單的開始實(shí)訓(xùn)，逐漸增加難度。這樣的實(shí)訓(xùn)教學(xué)符合人認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)的發(fā)展規(guī)律。例如，將車削外圓和端面放在車工實(shí)訓(xùn)的前面，將低臺(tái)階軸、球面、螺紋以及蝸桿等安排在車工實(shí)訓(xùn)的中間，將需要外圓和內(nèi)孔以及螺紋配合等訓(xùn)練項(xiàng)目放在最后。在具體的教學(xué)設(shè)計(jì)中，還要注意以下教學(xué)要點(diǎn)，下文以“機(jī)床手柄”為例進(jìn)行闡述。
（1）明確項(xiàng)目?jī)?nèi)容。對(duì)于“機(jī)床手柄”這個(gè)項(xiàng)目來說，要先參觀機(jī)床手柄實(shí)物，對(duì)機(jī)床手柄有細(xì)致的觀察，然后了解手柄的安裝過程，最后還要測(cè)量機(jī)床手柄的相關(guān)數(shù)據(jù)。進(jìn)行任何項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)教學(xué)之前，都要先了解實(shí)訓(xùn)的目標(biāo)是什么。所以，教師要做好充足的準(zhǔn)備工作，將不同大小的機(jī)床手柄實(shí)物拿到操作臺(tái)供學(xué)員們觀察，給學(xué)生足夠的時(shí)間來進(jìn)手柄的安裝和拆卸練習(xí)。這個(gè)過程不僅能夠提高學(xué)生的觀察能力，為后續(xù)的實(shí)訓(xùn)工作奠定基礎(chǔ)，還能夠讓學(xué)生感受到實(shí)訓(xùn)教學(xué)的樂趣。
（2）簡(jiǎn)要講解相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要理論教學(xué)作為指導(dǎo)，雖然很多實(shí)訓(xùn)內(nèi)容對(duì)應(yīng)的理論教學(xué)內(nèi)容都已經(jīng)講過了。但是由于實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和理論教材之間存在一定的差異，還需要教師對(duì)此進(jìn)分析和補(bǔ)充。在這里需要注意兩點(diǎn)，一是講解相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)要簡(jiǎn)單扼要，不要浪費(fèi)大量的時(shí)間在上面，以免影響實(shí)訓(xùn)效果。第二，對(duì)于實(shí)訓(xùn)中的具體方法和注意事項(xiàng)教師要進(jìn)行演示和提醒，從而保證實(shí)訓(xùn)課堂學(xué)員的操作安全。為來提高教學(xué)效果，教師要提前布置預(yù)習(xí)作業(yè)，課堂上可以通過提問知識(shí)點(diǎn)的方式來進(jìn)行講解。然后，對(duì)學(xué)生回答問題的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)打分，這作為考核的一個(gè)項(xiàng)目。這種考核方式能夠促進(jìn)學(xué)生進(jìn)行高質(zhì)量的預(yù)習(xí)。
（3）精心設(shè)計(jì)課題教案。針對(duì)機(jī)床手柄項(xiàng)目課題，結(jié)合書本知識(shí)精心設(shè)計(jì)、編制課題教案。既要注重理論系統(tǒng)性，又要兼顧與其它課題的遞進(jìn)性。其目的是幫助學(xué)生完成該課題提供必要的理支持，同時(shí)又留給學(xué)生一定的拓展空間。
（4）課題圖紙和工藝卡片。同學(xué)們通過對(duì)零件圖紙的分析和討論，可以有效的發(fā)現(xiàn)加工工藝中的許多問題，然后通過教師引導(dǎo)，學(xué)生解決問題。在整個(gè)過程中讓學(xué)生自己學(xué)會(huì)分析圖紙的加工方法、所用刀具、切削三要素的合理選擇。在實(shí)訓(xùn)過程中教師要要求學(xué)生認(rèn)真填寫一些工藝卡片，不僅僅是為了后續(xù)的工藝參考，更重要的是讓學(xué)生從全局掌握課題實(shí)施的細(xì)節(jié)和過程，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。
（5）項(xiàng)目加工。這是學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論學(xué)訓(xùn)的延伸與提高，是學(xué)生獲得專業(yè)職業(yè)技能的重要階段。教師要鼓勵(lì)他們按他們自己編制的工藝規(guī)程加工一遍，看是否能行得通。作為實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，教師要在指導(dǎo)中有意引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)課本知識(shí)與該項(xiàng)目工程的聯(lián)系，加深學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解。
（6）設(shè)計(jì)科學(xué)合理的評(píng)價(jià)系統(tǒng)。車工實(shí)訓(xùn)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)是否合理，對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的評(píng)估具有重要影響。在設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)時(shí)，要注意以下三點(diǎn)。第一，評(píng)價(jià)系統(tǒng)要對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目下的子內(nèi)容進(jìn)行檢查，判斷是否完善了所有的子內(nèi)容。第二，要對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行檢查，判斷實(shí)訓(xùn)子內(nèi)容的正確性。第三，對(duì)工藝卡片上的內(nèi)容進(jìn)行檢查，判斷學(xué)生書寫的內(nèi)容是否正確。
3 結(jié)語
普通車工實(shí)訓(xùn)對(duì)機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)具有重要影響，相關(guān)教育工作者必須對(duì)此予以高度重視。項(xiàng)目化教學(xué)法對(duì)于現(xiàn)階段的車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)具有積極的作用，在全面深化改革背景下，相關(guān)教研工作人員要修訂車工實(shí)訓(xùn)課程教材，各個(gè)學(xué)校也要根據(jù)自己的實(shí)際辦學(xué)情況，制定適用于自己學(xué)校教學(xué)的校本課程。此外，項(xiàng)目化教學(xué)法，對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的硬件設(shè)備也有了新的要求，學(xué)校要對(duì)此進(jìn)行協(xié)調(diào)和處理。此外，教學(xué)改革是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，機(jī)械行業(yè)一直在發(fā)展進(jìn)步，車工實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)項(xiàng)目也要隨時(shí)調(diào)整。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：數(shù)控加工技術(shù)；機(jī)械數(shù)控技術(shù)；效益
網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展促進(jìn)了各個(gè)領(lǐng)域的數(shù)字化水平不斷提升，提高了我國(guó)整體的社會(huì)生產(chǎn)力水平。在機(jī)械制造領(lǐng)域中，傳統(tǒng)的機(jī)械加工方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)的需求，因此越來也多的計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械加工領(lǐng)域，改善了機(jī)械制造的效率和質(zhì)量，同時(shí)也提高了機(jī)械制造的自動(dòng)化水平，有利于促進(jìn)機(jī)械生產(chǎn)工業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
1數(shù)控技術(shù)的特點(diǎn)
數(shù)控技術(shù)指的是運(yùn)用數(shù)字化信號(hào)對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行和加工過程進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工的自動(dòng)化。當(dāng)前，數(shù)控技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工領(lǐng)域中，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)按照機(jī)械加工的預(yù)設(shè)程序?qū)崿F(xiàn)對(duì)加工設(shè)備和加工工藝的控制，從而促進(jìn)加工效率的提升。機(jī)械數(shù)控技術(shù)運(yùn)用計(jì)算機(jī)處理器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的硬件邏輯電路，形成具有存儲(chǔ)、處理、運(yùn)算以及邏輯判斷等功能的數(shù)據(jù)操控系統(tǒng)。數(shù)控技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代機(jī)械領(lǐng)域自動(dòng)化生產(chǎn)的技術(shù)基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的重要組成部分，將數(shù)控技術(shù)與機(jī)械加工技術(shù)有效結(jié)合，可以改變傳統(tǒng)機(jī)械制造領(lǐng)域的生產(chǎn)方式，使機(jī)械制造領(lǐng)域上升到一個(gè)新水平。與傳統(tǒng)加工技術(shù)相比，數(shù)控加工技術(shù)具有幾個(gè)明顯的特征，體現(xiàn)在：第一，數(shù)控加工技術(shù)可以完成傳統(tǒng)加工技術(shù)無法完成的復(fù)雜零件和曲面形狀的加工，滿足復(fù)雜機(jī)械加工的需求；第二，可以根據(jù)不同的加工要求隨時(shí)更改系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，在短時(shí)間內(nèi)完成不同批次產(chǎn)品的加工需求，提高產(chǎn)品加工的效率；第三，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化加工模具，短時(shí)間內(nèi)完成大批量的產(chǎn)品加工需求，而且不需要改變刀具和安裝時(shí)間，縮短了加工時(shí)間的同時(shí)提高了工具管理水平；第四，運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助完成機(jī)械加工過程，充分發(fā)揮微處理器的作用，促進(jìn)了數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展。
2機(jī)械數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀
2.1工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用。工業(yè)領(lǐng)域是機(jī)械數(shù)控技術(shù)應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域，其中應(yīng)用最為集中的是生產(chǎn)自動(dòng)化程序方面。在實(shí)際的應(yīng)用過程中，按照生產(chǎn)要求編制好相應(yīng)的程序設(shè)置，并且運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)化控制，同時(shí)在變成時(shí)需要設(shè)置同步檢測(cè)程序，可以對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行必要的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)采取有效的處理措施，保證生產(chǎn)加工的順卡里進(jìn)行。在工業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)用機(jī)械數(shù)控技術(shù)可以保證生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，不僅可以降低人工和時(shí)間成本，也可以提高生產(chǎn)效率。
2.2汽車工業(yè)中的應(yīng)用。近年來，我國(guó)汽車工業(yè)領(lǐng)域發(fā)生了較大的變化，越來越多的高新技術(shù)逐漸應(yīng)用其中，而機(jī)械數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用則受到了較多的重視，在提高汽車零件加工的過程中發(fā)揮了重要的作用。機(jī)械數(shù)控技術(shù)的有效應(yīng)用，可以完成更復(fù)雜、更精確的零件生產(chǎn)需求，滿足機(jī)械加工的標(biāo)準(zhǔn)化和差異化生產(chǎn)的需求，可以有效的促進(jìn)汽車工業(yè)的多層次發(fā)展。另外，機(jī)械數(shù)控技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，可以充分發(fā)揮其本身集成化控制技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)汽車工業(yè)的快速發(fā)展。
2.3機(jī)床工業(yè)中的應(yīng)用。機(jī)床數(shù)控化是機(jī)械制造業(yè)的重點(diǎn)，因此需要通過運(yùn)用機(jī)械數(shù)控技術(shù)提高機(jī)床設(shè)備的制造技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化，從而滿足現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)和生活的需求。機(jī)械數(shù)控技術(shù)可以完成機(jī)床的自動(dòng)化生產(chǎn)，通過控制中心的編程實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)單元的控制，通過輸入操作指令完成機(jī)床的自動(dòng)化生產(chǎn)，可以提高生產(chǎn)質(zhì)量的同時(shí)，滿足更高水平的機(jī)械加工需求，也可以降低生產(chǎn)的人工成本，降低人員工作強(qiáng)度。當(dāng)前，機(jī)械數(shù)控技術(shù)在機(jī)床工業(yè)中的應(yīng)用已經(jīng)受到了越來越多的重視，而且國(guó)外很多國(guó)家都開始實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的自動(dòng)化生產(chǎn)與控制，為工業(yè)生產(chǎn)帶來了很大的進(jìn)步。
2.4航空工業(yè)中的應(yīng)用。國(guó)際一體化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)，促進(jìn)了國(guó)家之間的文化和經(jīng)濟(jì)交流，而航空工業(yè)是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中不可或缺的重要領(lǐng)域，所以航空領(lǐng)域中的機(jī)械數(shù)控技術(shù)應(yīng)用也日益廣泛，并且取得了良好的成就。航空領(lǐng)域?qū)τ跈C(jī)械零件的加工精度要求非常高，只有保證切削的速度和精度才能滿足不同零件的加工需求，而運(yùn)用機(jī)械數(shù)控技術(shù)可以通過計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)零件加工的編程控制，對(duì)零件的筋、壁等部位進(jìn)行細(xì)致切割，可以提高機(jī)械加工的精度。同時(shí)，航空領(lǐng)域使用的零件強(qiáng)度和剛度要求也都較高，運(yùn)用機(jī)械數(shù)控技術(shù)可以滿足零件的加工需求，滿足零件的生產(chǎn)需求。
3機(jī)械數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
數(shù)控技術(shù)在機(jī)械加工領(lǐng)域中的應(yīng)用，是機(jī)械加工領(lǐng)域的巨大進(jìn)步，也為機(jī)械加工領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，其應(yīng)用范圍也越來越大，并且呈現(xiàn)出一些新的發(fā)展趨勢(shì)，主要體現(xiàn)在：
3.1高速、精加工。對(duì)于機(jī)械數(shù)控技術(shù)加工領(lǐng)域來說，加工的精度和質(zhì)量是其發(fā)展的根本，所以機(jī)械數(shù)控技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)出更強(qiáng)烈的高速和精加工的趨勢(shì)。高速、精加工不僅可以促進(jìn)生產(chǎn)效率的提升，而且可以提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在加工精度方面，精密加工的精度已經(jīng)可以達(dá)到納米級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，這也使得機(jī)械數(shù)控技術(shù)可以在航空、電子等精加工領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。
3.2軸聯(lián)動(dòng)加工與復(fù)合加工機(jī)床。運(yùn)用5軸聯(lián)動(dòng)加工技術(shù)可以滿足三維曲面零件的加工要求，運(yùn)用刀具完成不同幾何形狀的零件加工，極大的提高了加工的效率。通常情況下，一臺(tái)5軸聯(lián)動(dòng)加工機(jī)床的效率可以等同甚至超過兩臺(tái)3軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床，尤其是進(jìn)行零件的高速切割時(shí)，可以發(fā)揮更高的切割效益。隨著數(shù)控加工技術(shù)的不斷完善，5軸聯(lián)動(dòng)加工機(jī)床的技術(shù)也逐漸完善，可以完成更大難度的零件加工需求。軸聯(lián)動(dòng)加工技術(shù)與復(fù)合加工機(jī)床的有效結(jié)合也可以簡(jiǎn)化復(fù)合機(jī)床的運(yùn)行效率，在滿足同樣加工需求的同時(shí)可以降低數(shù)控系統(tǒng)的運(yùn)行成本，從而獲得更高的效益。
3.3智能化與開放化的加工技術(shù)。機(jī)械數(shù)控技術(shù)的發(fā)展過程中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用日漸廣泛，因此也提高了機(jī)械數(shù)控技術(shù)的智能化與開放化的趨勢(shì)，促進(jìn)了各方面性能的提升，實(shí)現(xiàn)了前饋控制、電機(jī)參數(shù)的自適應(yīng)運(yùn)算、自動(dòng)識(shí)別負(fù)載自動(dòng)選定模型、自整定等;簡(jiǎn)化編程、簡(jiǎn)化操作方面的智能化，如智能化的自動(dòng)編程、智能化的人機(jī)界面等;還有智能診斷、智能監(jiān)控方面的內(nèi)容、方便系統(tǒng)的診斷及維修等功能，促進(jìn)加工效率的顯著提升。結(jié)束語綜上所述，數(shù)控技術(shù)在機(jī)械領(lǐng)域中的有效運(yùn)用，可以有效的促進(jìn)我國(guó)機(jī)械數(shù)控技術(shù)的有效增強(qiáng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國(guó)工業(yè)加工水平的提升。隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，機(jī)械數(shù)控技術(shù)也將日益完善，為我國(guó)機(jī)械制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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關(guān)鍵詞：數(shù)控技術(shù)；數(shù)控機(jī)床；汽車制造；應(yīng)用
數(shù)控技術(shù)是典型的機(jī)械、電子、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)和檢測(cè)技術(shù)密切結(jié)合的機(jī)電一體化高新技術(shù)。數(shù)控技術(shù)是實(shí)現(xiàn)制造過程自動(dòng)化的基礎(chǔ)，是自動(dòng)化柔性系統(tǒng)的核心，是現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的重要組成部分。汽車工業(yè)生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)離不開數(shù)控機(jī)床。數(shù)控機(jī)床也需要汽車制造業(yè)的支撐，汽車制造業(yè)已成為數(shù)控機(jī)床消費(fèi)的主體。
1 數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)
數(shù)控技術(shù)把機(jī)械裝備的功能、效率、可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量提高到一個(gè)新水平，使傳統(tǒng)的制造業(yè)發(fā)生了極其深刻的變化，數(shù)控機(jī)床加工技術(shù)不同于傳統(tǒng)的加工技術(shù)，其主要特點(diǎn)為：
（1）能高質(zhì)最地完成一般機(jī)床難以完成的復(fù)雜零件和曲面形狀的加工。 （2）能方便地改變加工工藝參數(shù)，因而利于換批加工和新產(chǎn)品的研制。
（3）可實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成多道工序加工，確保高精度同時(shí)又減少了輔助時(shí)間。
（4）采用模塊化標(biāo)準(zhǔn)工具，既減少了換刀和安裝時(shí)間，又提高了工具標(biāo)準(zhǔn)化程度和工具的管理水平。
（5）便于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助制造。
數(shù)控機(jī)床，精度高、生產(chǎn)效率高、性能穩(wěn)定、故障率低、設(shè)備的可開動(dòng)率高，重復(fù)加工方便等優(yōu)點(diǎn)使數(shù)控機(jī)床在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用處于主導(dǎo)地位。
數(shù)控車床在汽車制造業(yè)中主要用來加工軸類和盤類零件，如曲軸、凸輪軸、飛輪、前輪轂、后輪轂、制動(dòng)盤、齒輪、齒套、差殼等，而軸類零件和盤類零件占汽車零部件的主體。
數(shù)控機(jī)床在汽車制造中的廣泛應(yīng)用不僅提高了生產(chǎn)效率，保證了加工精度，而且降低了生產(chǎn)成本。
2 汽車制造業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)
如今的汽車制造，對(duì)新產(chǎn)品的開發(fā)周期在不斷縮短，成本也不斷降低，資料顯示，十年前需要四年開發(fā)周期的汽車產(chǎn)品，今天只需要兩年就可以完成。除了在制造時(shí)采用了先進(jìn)的新產(chǎn)品開發(fā)方法，虛擬制造等先進(jìn)技術(shù)外，很重要的一點(diǎn)就是數(shù)控技術(shù)可以讓汽車制造商用最快的速度制造出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。
隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，億萬家庭要求擁有自己的汽車，汽車走進(jìn)千家萬戶。汽車生產(chǎn)量非常大，而且迫切要求降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。更重要的是提高汽車的品質(zhì)和質(zhì)量。
3 數(shù)控技術(shù)在汽車零部件生產(chǎn)中的應(yīng)用
一個(gè)轎車有一萬多個(gè)零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，制造加工精度要求相當(dāng)高，而且制造工藝復(fù)雜。氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)中的最大零件，也是其他零部件的支撐體。氣缸體先鑄造，再用數(shù)控機(jī)床銑操作，最后還要用數(shù)控機(jī)床精鏜缸筒。連桿先用滾鍛的工藝鍛造，再數(shù)控加工。曲軸的動(dòng)平衡要求很高，凸輪軸的凸輪型線精度要求很高，必須數(shù)控加工。發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼采用薄鋼板沖壓而成，看似與數(shù)控機(jī)床無關(guān)，但是沖壓用的模具是由數(shù)控機(jī)床加工出來的。變速箱最為汽車中最重要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，擁有大量的齒輪和軸類零件?，F(xiàn)在汽車制造中，變速箱中所有的齒輪和軸都由數(shù)控機(jī)床加工。數(shù)控機(jī)床在加工齒輪時(shí)有很大的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在常采用插齒、剃齒、滾齒等工藝加工齒輪，加工精度高，生產(chǎn)效率高。
現(xiàn)代汽車車身的美觀性越來越受到人們的重視。同時(shí)為了獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)以及碰撞安全，以減少行車阻力和提高安全性，使得汽車車身形狀越來越復(fù)雜，曲面高次方程越來越多?，F(xiàn)代車身雖然全部沖壓而成，但是哪個(gè)沖壓也離不了數(shù)控加工中心。在汽車中還有許多難加工的零部件，它們用普通機(jī)床往往無法加工，只能用數(shù)控機(jī)床加工。比如大批量汽車發(fā)動(dòng)、變速箱、底盤主要零部件需要中五軸的加工中心進(jìn)行加工。
4 數(shù)控技術(shù)在整車生產(chǎn)中的應(yīng)用
汽車整車生產(chǎn)的四條線，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線，無一不用到數(shù)控機(jī)床。自動(dòng)化生產(chǎn)線中應(yīng)用最多的就是機(jī)械手和傳輸裝置，使工人裝配更方便快捷。隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，也出現(xiàn)了一些完全不需要人干預(yù)的無人自動(dòng)化生產(chǎn)線，最典型、應(yīng)用最廣泛的應(yīng)該是自動(dòng)化車身前板生產(chǎn)線，完全由機(jī)器完成，不需人手持板件沖壓，減少了對(duì)人體的傷害。當(dāng)然，還有自動(dòng)化焊接機(jī)器人，在焊接車身時(shí)，焊接質(zhì)量高，而且焊接速度是人工焊接的百倍以上。最值得一提的是美國(guó)通用的無人汽車生產(chǎn)車間，整個(gè)生產(chǎn)車間不需工人，完全自動(dòng)運(yùn)行。
5 數(shù)控技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用前景
數(shù)控技術(shù)在當(dāng)今機(jī)械制造業(yè)中的重要地位和巨大效益，顯示了其在國(guó)家基礎(chǔ)工業(yè)現(xiàn)代化中的戰(zhàn)略性作用，并己成為傳統(tǒng)機(jī)械制造工業(yè)提升改造和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、集成化生產(chǎn)的重要手段和標(biāo)志。數(shù)控技術(shù)的廣泛應(yīng)用，給機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品種類和檔次以及生產(chǎn)方式帶來了革命性的變化。
隨著汽車工業(yè)和數(shù)控技術(shù)的快速發(fā)展，我深信：數(shù)控機(jī)床會(huì)更加深入地應(yīng)用到汽車生產(chǎn)中，加速汽車工業(yè)發(fā)展，為汽車工業(yè)服務(wù)。汽車工業(yè)也會(huì)促進(jìn)數(shù)控機(jī)床的發(fā)展。
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祝希望的工作單位是新疆油田公司工程技術(shù)公司，主要為油田進(jìn)行后勤保障服務(wù)。他所在的部門是專門生產(chǎn)抽油機(jī)零配件的，也就是大家熟悉的“磕頭機(jī)”的零配件，部門有車、銑、刨、磨、鉆等數(shù)百臺(tái)設(shè)備，可以說是新疆目前較大的機(jī)械加工生產(chǎn)基地。
剛參加工作的時(shí)候，祝希望首先接觸的是普通車床。大家都知道，車工勞動(dòng)強(qiáng)度大，工藝技術(shù)復(fù)雜，易上手難精通，雖說車工手里總是有把刀，哼哼哈嘿把鐵削，幾個(gè)小時(shí)站著不動(dòng)很正常，但是當(dāng)成功做出產(chǎn)品的時(shí)候，有難以言表的喜悅，祝希望喜歡這種感覺。
師傅是一位敬業(yè)愛崗、業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬、責(zé)任心強(qiáng)、樂于助人的好兄長(zhǎng)。有這么一種無形的精神力量影響，祝希望明白了敬業(yè)必須先愛崗。
祝希望把對(duì)崗位的熱情全都融入工作中。平時(shí)他認(rèn)真練習(xí)每一個(gè)操作動(dòng)作，力求做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快，并利用業(yè)余時(shí)間抓緊學(xué)習(xí)理論知識(shí)。特別是加工過程中，他的手藝以穩(wěn)妥見長(zhǎng)，成為青年員工中成長(zhǎng)迅速的幾個(gè)尖子之一。
操作了一段時(shí)間后，祝希望才開始慢慢學(xué)習(xí)數(shù)控車床。數(shù)控車床的特點(diǎn)是效率高、精度高、柔性高、減輕操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，有利于生產(chǎn)的管理和現(xiàn)代化，但操作機(jī)械的還是人，于是祝希望再次從頭學(xué)起。
剛開始的時(shí)候，祝希望什么也不會(huì)，什么也不懂，從手工編程到對(duì)刀，都是師傅手把手地教。東西多了，也記不住，記不清還經(jīng)常搞混，于是祝希望就記在本子上，回家后拿出來看看師傅講的程序，然后自己再一步步分析，還是不懂就翻書查閱資料。
師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人。日子就這樣一天天過去，曾經(jīng)模糊的工作思路慢慢清晰，曾經(jīng)看起來困難的工作也得心應(yīng)手。具體操作時(shí)，干什么活、用什么刀具、多大的走刀量、工藝該怎么走等細(xì)節(jié)熟悉起來。
做事細(xì)則耗心智，車工是個(gè)細(xì)致活。正應(yīng)了“好事多磨”這句話，祝希望總是干不好磨鉆頭，不管師傅在旁邊怎么教，他始終干不到位，有時(shí)候甚至一整天鉆進(jìn)砂輪房，最終發(fā)現(xiàn)沒有捷徑可走，唯一的辦法，就是多練習(xí)、多磨，熟能生巧。
為了提高數(shù)控車工的技術(shù)水平，公司舉辦了一次青工大比武。祝希望也參加了，一上數(shù)控車床，他就把圖畫錯(cuò)了，然后零配件外徑一刀就被他報(bào)廢了，還把卡盤也卡到車床上，幸好數(shù)控車床有限位報(bào)警。
這個(gè)時(shí)候，祝希望謊了，開始手忙腳亂，由于怕時(shí)間不夠用，他急急忙忙地結(jié)束任務(wù)，精度尺寸根本沒有保障。沒有精度尺寸意味著零配件就是廢品，比賽結(jié)果可想而知，他沒有獲得任何名次。
因?yàn)橛辛诉@次“慘痛”的教訓(xùn)，在“振興杯”數(shù)控車工比賽中，祝希望痛定思痛，沉穩(wěn)應(yīng)戰(zhàn)，不急、不慌、不亂，始終保持頭腦清醒，從制圖到施工，再到精度尺寸，一步一步都順利完成。
[關(guān)鍵詞]汽車車身、輕量化、工藝、材料
中圖分類號(hào)：G152.21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）25-0387-01
汽車車身是整車結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是一件精致的綜合藝術(shù)品，憑借著明晰的雕塑形體、優(yōu)雅華麗的裝飾件和內(nèi)部覆M材料，使人獲得賞心悅目的感受，點(diǎn)綴著社會(huì)生活環(huán)境，形成道路移動(dòng)的風(fēng)景線。我國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展，一方面拉動(dòng)了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，另一方面，影響環(huán)境、安全的弊端顯現(xiàn)出來，反過來制約了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，汽車車身輕量化是時(shí)代所需，勢(shì)在必行的策略。
一、當(dāng)下的汽車車身現(xiàn)狀
我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略決策就是節(jié)能減排，新車產(chǎn)業(yè)化。目前，能耗大、尾氣排放嚴(yán)重等問題是制約中國(guó)汽車發(fā)展的絆腳石，羈絆我國(guó)汽車行業(yè)走向世界的步伐。那么，對(duì)汽車車身的改進(jìn)和工藝的進(jìn)化，是亟待解決的重大課題。
1、汽車車身材料的選擇
汽車材料是影響汽車重量的關(guān)鍵因素，也是汽車安全因素的重要指標(biāo)之一。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)測(cè)試，各種鋼板（帶）的屈服強(qiáng)度是有差異的，普通鋼板（帶）的屈服強(qiáng)度介于120Mpa―180Mpa，強(qiáng)度板的屈服強(qiáng)度介于180Mpa--260Mpa，高強(qiáng)度板的屈服強(qiáng)度介于260Mpa--340Mpa，特高強(qiáng)度板的屈服強(qiáng)度介于340Mpa--620Mpa，超高強(qiáng)度板的屈服強(qiáng)度大于620Mpa，在我國(guó)車型中，車身材料絕大部分都是采用普通鋼板，容易變形，又有很大的重量；高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用較少，對(duì)于鋁鎂合金、復(fù)合材料等輕量化優(yōu)質(zhì)材料，都沒有在汽車車身制造中得以應(yīng)用。
2、結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)不夠成熟，車身工藝技術(shù)不強(qiáng)
傳統(tǒng)的鋼制車身制造工藝在沖壓工藝和焊接工藝，電阻點(diǎn)焊的焊接能耗居高不下，電阻點(diǎn)焊電流是鋼材點(diǎn)焊電流的四倍，且二氧化碳的焊接，無法保證對(duì)薄板的焊接質(zhì)量，難以修復(fù)變形問題。在車身設(shè)計(jì)師理念上，仍采用傳統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式進(jìn)行制造設(shè)計(jì)，沒有融入計(jì)算機(jī)全面控制焊裝設(shè)備、改善車身結(jié)構(gòu)、應(yīng)用新型的連接技術(shù)等思想設(shè)計(jì)，汽車大型化、重量化及大排量化的狀態(tài)，顯然跟不上革新后的車身結(jié)構(gòu)及汽車的性能。長(zhǎng)期下去，勢(shì)必造成我國(guó)的汽車制造業(yè)對(duì)國(guó)際汽車行業(yè)的飛速發(fā)展望塵莫及。
二、汽車車身輕量化的關(guān)鍵工藝技術(shù)控制途徑分析
從世界主流汽車輕量化發(fā)展來看，使用先進(jìn)輕質(zhì)復(fù)合材料和工藝，保證汽車的強(qiáng)度與安全性，降低排氣污染，節(jié)約能源，汽車輕量化己成為世界汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)，環(huán)境友好型汽車己受到人們的愛戴。
1、采用輕量化優(yōu)質(zhì)材料，拓展車身性能
輕量化材料在汽車車身制造的應(yīng)用，降低了汽車的整體重量，贏得了國(guó)際汽車工業(yè)的廣泛認(rèn)同，形成汽車車身輕量化的主打技術(shù)，推動(dòng)汽車材料的改革創(chuàng)新。從輕量化材料的發(fā)展趨勢(shì)著眼，可以從四條途徑來實(shí)現(xiàn)。第一：高強(qiáng)度鋼板（帶）替代普通鋼板，既能增強(qiáng)屈服強(qiáng)度，優(yōu)化汽車使用性能，又能將汽車零部件及總成結(jié)構(gòu)厚度減薄。當(dāng)前，世界汽車工業(yè)正研發(fā)的淬火分配鋼，具有強(qiáng)度高、可塑性強(qiáng)、性價(jià)比較好的特點(diǎn)，備受各國(guó)的期待。第二：輕金屬材料替代鋼板。近年來，鋁合金在車身上的應(yīng)用正在擴(kuò)大，鋁的密度約為鋼的三分之一，對(duì)汽車減重的同時(shí)，也大幅提高車身零部件的剛性，因而受到社會(huì)的矚目。以美國(guó)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品為例，1976年，一輛汽車使用鋁合金重量?jī)H為39公斤，1982年上升到62公斤，到1998年則升至100公斤。第三、復(fù)合材料替代鋼板。復(fù)合材料與金屬材料相比，有著更獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如：耐撞擊、減振隔音性能良好等無與倫比的優(yōu)點(diǎn)，在未來的汽車車身材料中，應(yīng)用前景一片光明。第四、多種材料組合，打造架構(gòu)車身零部件。單一的采用某一材料制造車身，制造成本受到限制或者成本偏高，難以達(dá)到優(yōu)化車身性能的最終目標(biāo)。因此，綜合利用材料，將合適的材料運(yùn)用到合適的部位，將是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨向。
2、合理使用多種先進(jìn)工藝技術(shù)，支撐多種材料車身制造
在車身制造過程中，多種材料的混合使用于汽車車身的條件下，激光焊接、弧焊、MIG焊、電阻點(diǎn)焊等多種連接工藝，鑄造連接件、覆蓋件、擠壓型材骨架結(jié)構(gòu)件等零件關(guān)鍵制造技術(shù)，面臨了巨大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)只舉出幾例關(guān)鍵工藝制造技術(shù)加以說明。
2.1 激光焊接技術(shù)
激光加工技術(shù)是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要途徑，研發(fā)了多種激光加工技術(shù)理論，其中激光焊接是利用激光束產(chǎn)生熱源，使金屬熔化，進(jìn)行高效的精密焊接技術(shù)，它可以減少兩塊鋼板之間的搭接寬度，加強(qiáng)部件之間的連接，壓縮車身結(jié)構(gòu)件的體積。焊接速度快，生產(chǎn)效率高，可以根據(jù)鋼板的厚度、材質(zhì)及性能的差異，按任意軌跡通過激光裁剪、拼焊等技術(shù)，連接成一整體結(jié)構(gòu)，再經(jīng)過機(jī)械沖壓成形，制成車身的零部件，使零部件具有很高的強(qiáng)度。由于車身的各個(gè)部件對(duì)強(qiáng)度、剛度、防腐等因素要求不同，可以采用激光拼焊技術(shù)來解決這方面的問題，比如：車身的上部與下部設(shè)計(jì)要求，車上人員安全系數(shù)與汽車本身的安全系數(shù)不同，將不同的特性材料無縫拼接起來。
2.2 熱沖壓成形技術(shù)
對(duì)汽車的車身部位，如：車窗加強(qiáng)筋、地板通道、門板加強(qiáng)筋、前中立柱等形件，都要經(jīng)過熱沖壓成形過程。它是將鋼板加熱至一定溫度，快速移至規(guī)定的機(jī)械模具內(nèi)，高速?zèng)_壓成形，再經(jīng)過冷卻、淬火處理的工藝程序，生產(chǎn)出超高強(qiáng)度、精度高的鋼板沖壓件；由于零部件具有很高的強(qiáng)度，對(duì)材料的選擇上，可以相應(yīng)的減少料厚，真正達(dá)到減輕車重的目的。
2.3 其他先進(jìn)工藝技術(shù)
隨著汽車輕量化的要求，研發(fā)多種工藝技術(shù)，例如：液壓成形技術(shù)、半固態(tài)加工技術(shù)、JFE智能沖壓成形技術(shù)等，都對(duì)成形車身部件更大的設(shè)計(jì)空間，工藝制造技術(shù)控制也越加規(guī)范化、集成化、精確化，生產(chǎn)工序簡(jiǎn)化，實(shí)現(xiàn)車身的進(jìn)一步減重，推動(dòng)車身輕量化的不斷發(fā)展。
三、結(jié)束語
要獲得汽車車身輕如蟬翼堅(jiān)如磐石的最優(yōu)效果，符合車身輕量化的理想狀態(tài)，必然要受到成本和性能的約束，只有借助先進(jìn)的數(shù)字化手段，充分發(fā)揮多工藝制造手段的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)工藝制造技術(shù)和方法在車身上的合理化和精細(xì)化使用，才能有效地節(jié)能減排，提高汽車的整體質(zhì)量，促使我國(guó)的汽車制造業(yè)與世界汽車工業(yè)的差距大大地縮短。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：車工工藝；實(shí)踐能力；創(chuàng)新精神；因材施教；自主學(xué)習(xí)
《車工工藝與技能訓(xùn)練》是技工類學(xué)校中一項(xiàng)重要的機(jī)械專業(yè)課程，教學(xué)的最終目的是培養(yǎng)具有綜合能力的車工?，F(xiàn)階段，仍然有很多職業(yè)學(xué)校由于本身?xiàng)l件的限制，長(zhǎng)期采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，雖然可以讓學(xué)生學(xué)習(xí)到很多理論知識(shí)，但學(xué)生在實(shí)際操作過程中卻會(huì)出現(xiàn)動(dòng)手能力弱的問題。
素質(zhì)教育明確地把培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力作為重點(diǎn)，這需要教育的創(chuàng)新，而創(chuàng)新的核心是課堂教學(xué)的創(chuàng)新。那么在《車工工藝與技能訓(xùn)練》課堂教學(xué)中如何才能更好地培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力呢？作為一名專業(yè)課教師，結(jié)合教學(xué)經(jīng)驗(yàn)談幾點(diǎn)自己的認(rèn)識(shí)。
一、創(chuàng)設(shè)和諧的學(xué)習(xí)氣氛
美國(guó)教育家羅杰斯說：“成功的教育依賴于一種真誠(chéng)的理解和信任的師生關(guān)系，依賴于一種和諧民主的課堂氣氛。”和諧的課堂就是要追求自然、民主、平等的課堂氣氛，營(yíng)造一種能促進(jìn)學(xué)生自由、自主、健康發(fā)展的教學(xué)環(huán)境，只有在教學(xué)中營(yíng)造和諧的學(xué)習(xí)氣氛，才能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。這就要求教師首先改變傳統(tǒng)的師道觀念，建立和諧的師生關(guān)系。無論學(xué)生的成績(jī)優(yōu)劣、素質(zhì)高低，教師都應(yīng)平等對(duì)待，給予學(xué)生更多的鼓勵(lì)、尊重與信任，這樣學(xué)生才會(huì)輕松、愉快地投入到學(xué)習(xí)中。
二、不斷完善教學(xué)手段，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
興趣是學(xué)生拓展思維的推動(dòng)力，是培養(yǎng)創(chuàng)新能力的起點(diǎn)，是成功的秘訣。我們提倡創(chuàng)新能力教育的根本在于讓學(xué)生在輕松愉快的學(xué)習(xí)環(huán)境中掌握知識(shí)。針對(duì)技校多數(shù)學(xué)生文化基礎(chǔ)差，剛開始學(xué)習(xí)《車工工藝與技能訓(xùn)練》難度較大，容易產(chǎn)生畏懼心理。因此，我在教學(xué)中注意教學(xué)內(nèi)容和方法的多樣性、趣味性，對(duì)一些比較抽象的、難以理解的內(nèi)容，充分利用掛圖、模型、自制錄像和課件等，直觀地、主動(dòng)、形象地表達(dá)，變抽象為具體，使學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容一目了然，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，有效地培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
三、創(chuàng)設(shè)問題情境，拓展學(xué)生思維
要培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，作為教師，不是單純的傳授者，而是教學(xué)的引導(dǎo)者、組織者、管理者，切實(shí)確立學(xué)生的主體地位。學(xué)生由于知識(shí)積累有限、操作經(jīng)驗(yàn)不豐富等原因，在學(xué)習(xí)中他們不善于發(fā)現(xiàn)和提出問題，這時(shí)教師在教學(xué)中要善于提出問題或設(shè)置情境，激發(fā)學(xué)生參與到教學(xué)活動(dòng)中來。要用討論的形式讓學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際操作，談自己對(duì)問題的理解、認(rèn)識(shí)和判斷，同時(shí)，教師不要急于得出結(jié)論，一定要讓學(xué)生“再想想看”，多一種思路多一種答案?！耙寣W(xué)生感受理解知識(shí)產(chǎn)生和發(fā)展的過程，培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)思想和創(chuàng)造性思維習(xí)慣”。如，在講“車刀角度”這節(jié)課時(shí)，當(dāng)學(xué)生對(duì)車刀的基本角度有初步的認(rèn)識(shí)后，再同其他各種刀具的角度進(jìn)行比較，讓學(xué)生自己歸納總結(jié)，從而加深對(duì)車刀各個(gè)角度的理解，定會(huì)收到較好的教學(xué)效果。
四、注重培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)
自主性是主體性的基礎(chǔ)，創(chuàng)造性是自主性的最高形式。要培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，首先要學(xué)生能夠自己做主，沒有自主性就不會(huì)有獨(dú)創(chuàng)性，所以教學(xué)活動(dòng)要注重培養(yǎng)學(xué)生的自主能力，貫徹“主體參與”的教學(xué)原則，給學(xué)生更多的實(shí)際鍛煉的機(jī)會(huì)，作為《車工工藝與技能訓(xùn)練》專業(yè)課教師的任務(wù)，不僅是上課傳授理論知識(shí)，更重要的是引導(dǎo)學(xué)生積極思考，在講課前，先讓學(xué)生閱讀一遍，然后提出有關(guān)問題，對(duì)于問題讓學(xué)生先議論，規(guī)律讓學(xué)生先找，習(xí)題讓學(xué)生們先做，小結(jié)讓學(xué)生先說……鼓勵(lì)學(xué)生敢想、敢干，把創(chuàng)意和構(gòu)思付諸行動(dòng)，這樣學(xué)生才能有更多地體驗(yàn)到獨(dú)創(chuàng)的樂趣，學(xué)生的創(chuàng)造性思維才具有價(jià)值。
五、理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)實(shí)踐能力
【關(guān)鍵詞】專業(yè)課；教學(xué)方法；車工工藝學(xué)
一、重組教材內(nèi)容，建立知識(shí)體系
現(xiàn)行的《車工》教材內(nèi)容是這樣編排的：1.車削的基礎(chǔ)知識(shí)；2.車軸類零件；3.車套類零件；4.車圓錐；5.車成形面和研磨；6.車螺紋和蝸桿；7.切削原理和刀具；8.車床夾具；9.車復(fù)雜工件；10.車床；11.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的途徑；12.典型零件的車削工藝分析；13.數(shù)控車床的基本知識(shí)。在初教《車工》課時(shí)，雖然我嚴(yán)格地以教學(xué)大綱為準(zhǔn)繩，以教材為依據(jù)，全面細(xì)致地向?qū)W生講授課本中的每一點(diǎn)知識(shí)，可學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和知識(shí)掌握程度均不理想；當(dāng)帶學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)時(shí)發(fā)現(xiàn)他們不能把已學(xué)的基本理論和基本技能運(yùn)用到實(shí)踐中去，實(shí)習(xí)效果不佳。通過對(duì)教材的分析我們不難看出教材的某些環(huán)節(jié)安排有不妥之處，比如第十章車床我認(rèn)為應(yīng)放到第一章車削的基礎(chǔ)知識(shí)前面去講；第七章切削原理和刀具應(yīng)放在車削的基礎(chǔ)知識(shí)后面講或兩章和到一起去學(xué)等等。通過與其他學(xué)校的車工教師交換意見，以及對(duì)學(xué)生情況的調(diào)查，我覺得如果按照現(xiàn)有教材按部就班去講課，雖然教師把課本上知識(shí)講了，學(xué)生卻根本沒有在腦中把專業(yè)理論知識(shí)與專業(yè)技能知識(shí)聯(lián)系起來，更形不成知識(shí)體系，運(yùn)用時(shí)總是斷章取義，不能合理運(yùn)用。經(jīng)慎重考慮后，我決定把《車工》內(nèi)容重新組合并且把教學(xué)重點(diǎn)放在“理論知識(shí)與專業(yè)技能訓(xùn)練如何結(jié)合”上，突出專業(yè)技能訓(xùn)練，要求所學(xué)的理論知識(shí)為技能訓(xùn)練服務(wù)。
《車工》是一門專業(yè)理論和專業(yè)實(shí)踐要求相當(dāng)高的課程，重要的理論知識(shí)如果講不透、講不精會(huì)給專業(yè)技能訓(xùn)練帶來諸多不便，因此根據(jù)《大綱》要求和中專學(xué)生的特點(diǎn)，我在現(xiàn)有教材的基礎(chǔ)上，把知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行了慎重的選擇，大膽的取舍，適量增刪，必要的充實(shí)，合理的編排，有機(jī)的結(jié)合，使整個(gè)教材的內(nèi)容形成有機(jī)結(jié)合的幾部分，重新構(gòu)建了知識(shí)體系。新構(gòu)建的《車工》知識(shí)體系如下：
1.基礎(chǔ)理論。①車床基本知識(shí)：車床的型號(hào)、結(jié)構(gòu)、性能傳動(dòng)系統(tǒng)、車床夾具、車床精度及其調(diào)整方法。②車削基礎(chǔ)知識(shí)：正確使用常用工具、量具、刀具，掌握金屬切削原理，合理選用切削用量，嚴(yán)格控制表面質(zhì)量。③車削輔助知識(shí)：正確識(shí)圖，會(huì)查閱車工有關(guān)的技術(shù)手冊(cè)，能裝夾校正工件，能分析產(chǎn)生廢品的原因。
2.常用車工技術(shù)。①外表面加工：外圓、端面、階臺(tái)、溝槽、錐度、特型面加工。②內(nèi)表面加工：鉆孔、車孔、鉸孔、孔內(nèi)階臺(tái)、錐度、溝槽加工。③螺紋和蝸桿加工：三角螺紋、矩形螺紋、蝸桿、多線螺紋、多線螺桿、螺紋的亂牙及預(yù)防等。④復(fù)雜工件加工：偏心工件、薄壁工件、細(xì)長(zhǎng)軸、深孔的裝夾和加工。
3.車削工藝編制?；鶞?zhǔn)的選擇、工序的劃分、工藝路線的制定、典型工件的工藝編排、工藝文件的編制、工件質(zhì)量的分析報(bào)告等。
4.數(shù)控機(jī)床的簡(jiǎn)介。
二、確立考核目標(biāo)，實(shí)施分段技能訓(xùn)練
車工理論知識(shí)是專業(yè)技能訓(xùn)練的基礎(chǔ)，把理論知識(shí)系統(tǒng)的、有序的教給學(xué)生后，還必須讓學(xué)生學(xué)會(huì)如何把所學(xué)理論運(yùn)用到專業(yè)實(shí)踐中去。通過詳細(xì)分析技能等級(jí)考核大綱的要求以及走訪相關(guān)企業(yè)對(duì)普通車工的要求，我確立了技能訓(xùn)練的總體目標(biāo)，在總體目標(biāo)下，根據(jù)《車工》知識(shí)體系中的每項(xiàng)具體實(shí)習(xí)內(nèi)容，然后我又確定了分目標(biāo)，按分目標(biāo)內(nèi)容要求分段進(jìn)行技能訓(xùn)練，每講一部分理論知識(shí)進(jìn)行一項(xiàng)具體實(shí)踐技能訓(xùn)練。如：講完車床基礎(chǔ)知識(shí)，就讓學(xué)生拆裝教學(xué)實(shí)習(xí)車床（舊車床）的主要零部件，了解車床的結(jié)構(gòu)、記住部件功能，掌握空車操作技術(shù)，還要求學(xué)生用木頭制作各種車刀模型。每講一部分就實(shí)習(xí)一個(gè)項(xiàng)目，并且要求學(xué)生分段技能考核過關(guān)，最終達(dá)到綜合理論知識(shí)考試過關(guān)，車工綜合操作技術(shù)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)考核過關(guān)。同時(shí)在實(shí)習(xí)時(shí)對(duì)每個(gè)技能考核項(xiàng)目都提出規(guī)范性要求，如：在外圓加工時(shí)要求：1.掌握車削基本技能要點(diǎn)；2.工件裝夾、校正技術(shù)要點(diǎn)；3.車削刀具種類；4.車刀裝夾方法；5.工件測(cè)量方法；6.加工時(shí)注意事項(xiàng)；7.加工前后的準(zhǔn)備等。經(jīng)過一系列的嚴(yán)格訓(xùn)練使學(xué)生的理論知識(shí)在實(shí)踐中得到強(qiáng)化，實(shí)踐操作水平在訓(xùn)練中得到提高，教學(xué)效果甚好。
通過對(duì)《車工工藝學(xué)》理論和實(shí)踐部分教學(xué)環(huán)節(jié)的修改和調(diào)整，更進(jìn)一步地突出了專業(yè)實(shí)踐技能的訓(xùn)練，促進(jìn)了理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，增強(qiáng)了教材的實(shí)用性和適應(yīng)性，減少了學(xué)生學(xué)習(xí)的彎路，使機(jī)械專業(yè)的《車工》課教學(xué)活了起來，學(xué)生真正領(lǐng)悟出了應(yīng)該怎樣去學(xué)習(xí)《車工》課，怎樣更快更好地掌握實(shí)際操作技能以及怎樣學(xué)好其他的專業(yè)課，從而促進(jìn)整個(gè)機(jī)械專業(yè)的教學(xué)。
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