時間：2023-06-05 09:55:15
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇能源數據分析報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、檢查的方法和步驟
第一階段檢查階段（20__年11月3日至20__年1月3日）
（一）準備工作（由相關業務股負責）
1、土地利用遙感動態監測工作圖、監測相關表格、監測影像數據。
2、土地利用現狀變更調查圖件、外業記錄手簿、變更統計臺帳、土地利用總體規劃圖件、土地利用年度計劃文件、近兩年的用地審批文件、耕地占補平衡資料、近兩年群眾舉報違法用地的登記材料和立案查處案卷以及其它有關文件資料。
3、各種內外業調查統計表格和外業測量工具。
（二）內業
1、核實遙感監測圖上的行政界線，對誤差部分進行修正。
2、將遙感監測結果與土地利用現狀變更調查圖及土地變更調查記錄手簿逐圖斑進行比較，測繪、地籍管理部門負責填寫變化圖斑核查記錄表，并將兩者變化不一致的圖斑標注在監測圖上，同時在變化圖斑核查記錄表中圖斑號前注明。
3、對地塊小，在監測圖上地形、地物不明顯的地區，可依據變化圖斑的中心點坐標，將變化不一致的圖斑轉繪到1:1萬土地利用現狀圖上，以便外業調查人員讀圖。
4、根據調查區域的交通情況及調查圖斑的分布狀況，確定調查路線，以提高外業調查效率。根據確定的路線及分組情況，整理分好內業填寫的變化圖斑核查記錄表及相關資料供外業調查使用。
（三）外業核查測量
1、按照內業確定的調查路線，對遙感監測與變更調查不一致的圖斑逐一進行調查，填寫變化圖斑核查記錄表。
2、實地測量。對違法用地嚴格按《城鎮地籍調查規程》規定的測量方法及精度要求進行測量。對其他用地，實地與圖斑一致的，以圖斑面積為準；實地與圖斑面積不一致的，可采用土地利用現狀變更調查的方法及精度要求，將建設用地補測到土地利用現狀圖上，在詳查圖上量算面積。地籍管理部門和執法監察部門將測量結果填寫到《變化圖斑情況統計表》。
（四）整理核查結果
測繪、地籍管理部門對外業核查結果進行整理，將相關內容記錄到《變化圖斑情況統計表》，完成復核土地變更調查的有關統計、比較分析。
（五）確定變化圖斑的合法性
用地管理、規劃管理部門對實地發生變化的圖斑涉及的地塊，逐個審核是否經過批準以及是否符合規劃，將審核結果填寫到《變化圖斑情況統計表》和《違法用地圖斑宗地明細表》。
（六）統計、匯總、分析
1、整理《變化圖斑情況統計表》。對經實地調查、測量填寫的《變化圖斑情況統計表》中有關數據進行匯總，填寫[本文來源于文秘站網--文秘站網，幫您找文章]《衛星遙感監測執法檢查數據匯總表》。
2、匯總分析。填寫《違法用地數據匯總表》和《違法用地調查處理情況匯總表》，并根據匯總結果，寫出有情況、有實例、有原因分析的匯總分析報告。
3、縣國土資源局將確定專人負責表格填寫和數據匯總工作，確保填寫的內容規范、準確。
第二階段查處階段（20__年1月3日至20__年3月3日）
縣局對衛片執法檢查中發現的土地違法案件，將嚴格依法查處，對違法事實清楚、性質嚴重、案情復雜、處理難度大的土地違法案件，縣國土資源局將及時向本級人民政府及上級國土資源管理部門報告。對檢查中發現的土地違法行為，依據《查處土地違法行為立案標準》及時立案，依法處理。
第三階段檢查驗收階段（20__年3月）
第一、二階段工作完成后，做好迎接對衛片執法檢查工作的檢查驗收準備。
二、執法檢查成果上報
第一階段工作完成后，縣局將檢查情況匯總分析報告及《變化圖斑情況統計表》、《違法用地圖斑宗地明細表》、《衛星遙感監測執法檢查數據匯總表》、《違法用地數據匯總表》報市局執法監察大隊。
第一階段工作主要由地籍、利用、規保、測繪部門完成。
檢查匯總分析報告應包括如下內容：1、執法檢查工作的整體介紹、包括組織領導、工作部署和開展情況。2、衛片圖斑所反映的新增建設用地的整體情況，包括分類數據統計及數據分析。3、新增建設用地審批、使用中存在的問題、發生問題的原因及解決措施等。對存在的問題和發生的原因要進行深入分析和研究，并提出建設性意見和建議。
第二階段工作完成后，縣局將土地違法行為調查處理情況報告及《違法用地調查處理情況匯總表》上報市局。
第二階段工作主要由執法部門完成。
1、土地違法行為調查處理情況報告應包括以下內容：（1）執法檢查涉及的土地違法案件的數據分析及典型案例。數據分析應準確、具體，不僅包括違法用地總面積、違法用地占新增建設用地的宗地比例及面積比例，還應包括各類違法用地的具體數據分析，如未批先用土地中，除宗地數及面積數外，還要區分未報即用和邊報邊用的情況并進行具體分析，即未報即用/！/和邊報邊用的宗地數、面積數及占未批先用總宗地數及總面積的比例；違法用地中，屬于國家和省批準立項的能源、交通、水利等重點建設項目用地的總宗地數、總面積數及其占違法用地總宗地及總面積的比例，對調查處理的典型案例，應附上具體的材料。（2）土地違法行為的特點、發生原因。（3）土地違法案件的處理情況及具體數據分析，如對土地違法行為發現率、立案率和處理到位率進行比較和分析。
全市公共機構能源資源消耗統計工作在市公共機構節能工作領導小組的統一領導下，由市政府公共機構節能工作辦公室負責，市直各單位、部門和各縣（區）人民政府確定的公共機構節能工作管理部門分別組織實施。
（一）全市公共機構能源資源消耗統計
市政府公共機構節能工作辦公室負責全市公共機構能源資源消耗統計具體工作。包括制定統計調查實施方案、部署統計工作，發放統計報表，開展統計培訓、審核，匯總統計數據，編制統計工作報告等。
（二）市直部門公共機構能源資源消耗統計
市直各單位、部門負責本單位及所屬公共機構的能源資源消耗統計工作，制定本單位、部門公共機構能源資源消耗統計實施方案，于年6月20日前報送市政府公共機構節能工作辦公室。
（三）縣（區）公共機構能源資源消耗統計
各縣（區）人民政府確定的公共機構節能工作管理部門負責組織本行政區域內公共機構能源資源消耗統計工作，包括制定統計調查實施方案，部署統計工作，發放統計報表，開展統計培訓、審核，匯總統計數據，編制統計工作報告并報送市政府公共機構節能工作辦公室。
各縣（區）公共機構節能工作管理部門負責制定本區域公共機構能源資源消耗統計實施方案，于年6月20日前報送市政府公共機構節能工作辦公室。
（四）省駐單位公共機構能源資源消耗統計
省駐單位及其所屬的公共機構能源資源消耗不納入本市各級統計范圍，其市級行政主管部門的統計匯總、分析報告抄送市政府公共機構節能工作辦公室備案。
二、統計報表的填報主體
（一）基礎表及臺賬
基礎表包括《公共機構基本信息》和《公共機構能源資源消耗狀況》，由各公共機構填寫、上報。縣、區所屬公共機構統計數據，由各公共機構匯總后逐級上報至本縣（區）公共機構節能工作管理部門，再由各縣（區）公共機構節能工作管理部門匯總后報市政府公共機構節能工作辦公室；市本級公共機構統計數據由市直各單位、部門匯總后，報市政府公共機構節能工作辦公室。
《公共機構能源資源消耗信息統計臺賬》是各公共機構分類匯集、整理和積累能源資源消耗原始信息的賬冊，是填報能源資源統計報表的依據。各公共機構須逐月按時填寫。
（二）綜合表
綜合表包括《公共機構能源資源消耗統計部門匯總情況》、《公共機構能源資源消耗統計行政區域匯總情況》、《公共機構能源資源消耗統計分類匯總情況》。其中，《公共機構能源資源消耗統計部門匯總情況》供市本級公共機構匯總能源資源消耗數據時使用，有二級機構的由主管部門填寫后報送市政府公共機構節能工作辦公室；《公共機構能源資源消耗統計行政區域匯總情況》、《公共機構能源資源消耗統計分類匯總情況》供縣（區）匯總本級公共機構能源資源消耗數據時使用，由各縣（區）公共機構節能工作管理部門填寫，匯總本行政區域公共機構能源資源消耗數據，報送市政府公共機構節能工作辦公室。經市政府公共機構節能工作辦公室匯總市直《公共機構能源資源消耗統計部門匯總情況》及各縣（區）《公共機構能源資源消耗統計行政區域匯總情況》、《公共機構能源資源消耗統計分類匯總情況》后，報送省機關事務管理局。
三、統計數據采集方法
（一）公共機構基本信息采集
各縣（區）公共機構節能工作管理部門和市本級各公共機構應當會同相關部門全面統計、整理本行政區域、本級公共機構的數量，依據《公共機構能源資源消耗統計制度》填寫本行政區域所有公共機構的單位名稱、單位性質、組織機構代碼等基本信息，于年6月20日前完成；各公共機構在填報統計數據時自行填寫建筑面積、用能人數等其它信息。
（二）公共機構能源資源消耗數據采集
各公共機構必須建立規范的能源資源統計臺賬，嚴格實行能耗分戶、分類、分項計量，為公共機構能源資源消耗統計、能源審計和能耗管理服務。分戶是指按用能單位計量；分類是指按用能種類計量；分項是指按能耗用途計量。
1、電耗數據采集有兩種方式：一是從電力供應部門獲取數據；二是逐戶調查各用戶和公用電耗，然后累加獲得總電耗。
2、水耗數據采集分兩部分：一是自來水，從自來水供應部門獲取數據；二是自備井水，按照自備井實際水消耗情況獲得水耗的數據。然后將兩部分相加獲得總水耗數據。
3、煤耗數據采取逐戶調查各用戶煤消耗量，然后累加獲得煤耗總量。
4、天然氣、液化石油氣、人工煤氣能耗數據采集有兩種方式：一是對集中管道供應的由燃氣公司提供能耗數據；二是對分戶購買的，采取逐戶調查各用戶能耗，然后累加獲得消耗總量。
5、集中供熱耗熱量數據通過熱量計量裝置讀數獲取。未安裝熱量計量裝置的不需填寫。
6、公車用油數據按照逐車調查單車油消耗量的方式獲取，累加獲得油耗總量。
7、公共機構合署辦公區的能源資源消耗數據按下列方式獲取：
已安裝能源資源消耗分戶計量裝置的，由各公共機構分戶采集、填報；未安裝能源資源消耗分戶計量裝置或分戶不徹底的，應在主管部門或物業管理單位的協助下，參考用能人數、建筑面積、用能設備等因素，對能源資源消耗量進行合理分攤，分別填報。
四、統計數據填寫、審核
各公共機構應指定專門能耗統計人員（以下簡稱統計員），負責本單位、部門能源資源消耗數據的采集、報表的填寫并按時報送。統計員應當具備與統計工作相適應的專業知識和業務能力。
各公共機構主管節能工作的負責人應當對本單位、本部門能源資源消耗統計數據進行嚴格審核，確認上報的能源品種、計量單位、換算方法等內容符合統計規定，且數據無誤后，才能加蓋單位公章并按程序報送。
各縣（區）公共機構節能工作管理部門應當對本區域各公共機構上報的統計數據進行復核，并定期抽查。市直各公共機構也應當對本單位、本部門的統計數據進行復核，以確保上報的能源資源種類、計量單位、消耗量及費用等內容符合能源資源消耗統計有關規定。
實施能源資源消耗統計網絡報送時也應參照上述程序嚴格進行審核和復核。
五、報送周期與時限要求
（一）市直部門公共機構
1、市直單位、部門（不含中央、省垂直管理單位）按季分月填寫《公共機構基本信息》和《公共機構能源資源消耗狀況》，由市直單位、部門存檔備查。
2、市直單位、部門的下屬公共機構按季分月填寫《公共機構基本信息》和《公共機構能源資源消耗狀況》報本機構主管單位、部門。報送時限由本機構主管單位和部門自行確定。
3、市直各單位、部門按季度、半年度、全年度匯總填寫《公共機構能源資源消耗統計部門匯總情況》，季度匯總情況于次季度的前10日內報送市政府公共機構節能工作辦公室；上半年匯總情況及上半年統計分析報告于同年6月20日前報送市政府公共機構節能工作辦公室；下半年及全年度匯總情況及全年統計分析報告于次年度1月10日前報送市政府公共機構節能工作辦公室。
（二）縣（區）公共機構
各縣（區）公共機構節能工作管理部門按季度、年度匯總填寫《公共機構能源資源消耗統計行政區域匯總情況》和《公共機構能源資源消耗統計分類匯總情況》，季度匯總情況于次季度的前10日內報送市政府公共機構節能工作辦公室；上半年匯總情況及上半年統計分析報告于同年6月20日前報送市政府公共機構節能工作辦公室；下半年及全年度匯總情況及全年統計分析報告于次年度1月10日前報送市政府公共機構節能工作辦公室。
各縣（區）及鄉鎮公共機構能源資源消耗統計的周期和報送時限，由各縣（區）公共機構節能工作管理部門在符合市上統一要求的前提下自行確定。
市直各部門，各縣（區）報送市政府公共機構節能工作辦公室的匯總報表和《公共機構能源資源消耗統計分析報告》均需紙質原件（一式兩份）和電子版。
六、數據分析
市直各公共機構應結合本單位、部門、本系統建筑面積、用能人數、用能設備運行情況等，每季度或每月對電、水、氣、油、煤等能源資源消耗狀況進行分析評價，形成《公共機構能源資源消耗統計分析報告》，在報送統計數據時同步報送。
各縣（區）公共機構節能工作管理部門應定期對本地區公共機構能源資源消耗狀況進行綜合分析，形成《公共機構能源資源消耗統計分析報告》，在報送統計數據時同步報送。
《公共機構能源資源消耗統計分析報告》主要內容應包括：公共機構建筑面積、用能人數、主要用能設備變化情況；主要能源資源消耗指標的變化趨勢；人均能源資源消耗、單位建筑面積能源資源消耗、公車能耗和能源資源消耗總量同比分析；教科文衛體等同類公共機構比較分析以及各項能源資源消耗水平降低（升高）原因分析，下一步擬采取的主要措施等。
1 影響SS4電力機車能耗的原因分析
1.1 人為原因
乘務員欠缺節能降耗意識，在斷電后或在會讓站沒有將通風機及時關閉，致使引起不必要的能源浪費；專業技術水平不足，停車靠標時不能一次成功而引起的能耗增加；不合理的操作和其他違規行為也會導致能耗增加。
1.2 運輸組織
電力機車運行涉及多個部門，需要彼此配合，才能起到最好的整體效果。但在實際中往往會安排不當，不能使機車單耗降至最低。所以還需加強管理，引進新技術，對運輸組織做進一步優化。另外，在機車調撥上缺少自主選擇權，各鐵路局不能自行調整，很容易浪費能源。
1.3 機車自身質量
車體存在質量缺陷，出現啟動異常、非正常停車的情況，或出現其他故障，最終導致單機行走，使得能源消耗有所增加。技術太過落后，各部件不能起到降耗的作用，也是影響機車能好的原因。
1.4 其他原因
每個季節的能耗都不同，冬季最為明顯，在最冷季節和最熱季節通常會達到兩個峰值。運輸量的增加，以及道路質量不好導致機車需要慢性，在一定程度上也會增加能耗。
2 如何降低電力機車的能耗
2.1 強化節能意識，提高操縱水平
首先，整個運輸部門都應樹立起節能降耗的意識，積極宣傳相關知識，使員工清楚認識到降耗對企業、對社會產生的效益。其次，結合長期積累的詳實能耗數據，根據天氣情況、擔當列車類別、線路縱斷面、制定合理的操縱辦法。并對乘務員進行培訓，使乘務員熟悉線路縱斷面，在長大下坡道上，根據當列車類別，合理使用空電配合，起伏坡道區段、充分利用下坡加速、上坡惰行的規律完成動能闖坡。運行中根據實際情況做好預想，合理控速，盡量減少起停車的操縱，運行中需要減速時如：過分相、慢行、黃燈等，提前控制速度，避免急劇加大電流。站內停車時根據各站線路縱斷情況提前控制速度，盡量惰力運行進站停車等。以達到在保證安全的前提下，盡量做到達速運行，節約用電。
2.2 融入先進技術，實現科學降耗
節能降耗工作需要有一定的技術支持，在電力機車降耗中，可通過安裝先進設備或利用先進技術來達到目的。如安裝主變風機節能控制器也能有效的降低能耗，節約電費。如果溫度低于設計值，主變風機就會自動停止運行，既不會破壞其他設備，也避免了因過多無效運轉引發用電量增加的情況。在利用先進技術方面：如建立機車能耗統計分析系統。因為要想降耗，就必須準確全面地掌握相關信息，根據已有資料作出判斷。而傳統的人工讀數或機械式電度表記錄的方式，計量精確度較低，容易出現較大偏差，管理難度非常大，存在虛假用能等現象且難以控制。在此介紹一種基于電力機車車載無線傳輸裝置的車載能耗監測裝置與地面能耗統計分析系統。其中，車載能耗監測裝置計量精度高，耗電量根據時間、公里標、區間、車站等多個條件的變化進行記錄。車載無線傳輸裝置能將機車公里標、速度、時間、車號、總重、輛數、司機號、電壓、電流、功率、有功電能等實時運行的信息傳輸到地面系統。地面能耗統計分析系統又可以對司機的操縱情況，全過程進行查看、分析和評價，還可以對機車單車次運行數據進行匯總，生成機車單車次運行數據統計及單車次運行曲線。并將積累的機車能耗統計表按乘務員、機車、運行區段、運種等整合方式生成便于排序分類查詢的數據統計、分析報表，為分析機車區段耗電、制定最佳節能操縱辦法提供準確和豐富的數據基礎。為開展節能考核工作提供依據。同時，系統的研究應用，變革了機車能耗數據分析方式，將滯后統計數據變成實時的數據分析。詳細的數據分析方式替換掉粗線條的分析方式，使全時段、全過程機車運行能耗分析成為可能。系統通過有效手段實現數據共享，為管理人員提供有效的信息，是高效的決策輔助手段，提高了管理水平，促進了各級管理部門的信息化和自動化水平的提升。
2.3 加強管理
繼續實施挖潛擴能提效，提升牽引質量，科學編制列車運行圖，優化運輸組織，提高機車運用效率，從而減少單機走行和機外停車的次數，為此要有相應的管理制度予以約束指導。列車盡量能夠直達，縮短隨列車長時間等線的時間。提高機車速度，充分發揮整體效能，杜絕無效運輸。在調配方面，應根據各地的實際情況進行安排，選擇最適宜的類型，以免浪費。
在強化節能技術管理方面，結合實際科學合理地制定能耗標準，根據地面能耗統計分析系統按月或季度出具的機車耗電情況分析報告，對照相應的節獎超罰制度，完成節能考核與評價工作，并對出現的問題及時與機關部門溝通，妥善解決。
2.4 確保機車檢修質量
按照設備“零故障、零缺陷”的標準，把好檢修每一個作業環節，確保機車質量，減少因機破、機故引起的機車能源浪費。
2.5 采用技術措施，節能降耗
冬季防寒期，電力機車變壓器自然散熱就可滿足散熱要求，故可切除變壓器風機的措施，達到節能降耗的目的。
3 結語
電力機車在鐵路運輸中發揮著重要作用，且是我國未來的主要發展方向。節能降耗是當前時代的主題，須將其融入到電力機車未來的發展中，以滿足低碳經濟發展的要求。而且我國面臨著能源緊張的困境，鐵路運輸量不斷增多，降耗工作已是迫在眉睫。針對降耗過程中遇到的障礙，應及時采取措施予以解決。
參考文獻：
關鍵詞:燃氣;分析;思考
行業背景:隨著社會的進步，城鄉居民生活水平的不斷提高，對環境污染的重視，城市燃氣作為一種清潔能源，需求越來越強烈。液化石油氣、液化天然氣作為城市燃氣的品種之一，在能源供應品種中有著舉足輕重的作用，為城市工業、商業和居民用戶的生活、生產中提供優質氣源，生活便利，減少環境污染，對于提高居民生活質量、改善環境、提高能源利用率發揮越來越大作用。如果燃氣供應公司財務分析也僅使用通用財務分析體系，從財務報表及相關資料，運用專門分析技術和方法，通過數據對比掌握公司償債能力、營運能力、獲利能力、得以評價企業經營狀況并對未來做出相關決策，將掩蓋其行業特征帶來的企業隱性經營效益，社會效應，不利于經營管理層、決策層做出正確判斷，不利于行業的大力發展，因此，探討并改進財務分析存在的不足，具有十分重要的意義。
一、燃氣供應公司在財務分析存在的不足
(一)重財務指標，輕非財務指標重財務指標，輕非財務指標是財務分析報告常見的不足。現行的財務分析體系以財務數據為主，通過各項指標對比分析，評價經營業績，主要包括盈利能力、營運能力、償債能力和增長能力分析，但是對于籌資能力、創新能力、服務及安全保障等的分析就比較缺乏，對于燃氣行業，服務安全分析尤為重要，客戶回訪分析，安檢頻率、配件更換周期，這些都涉及到安全用氣的保障問題，搶修的及時性、隱患整改的及時性等等這些都是消費者關心的，服務質量的好壞極大影響消費者對燃氣供應企業的選擇，進而影響燃氣企業的行業競爭力和市場占有率，缺少這方面分析，就無法全面對生產經營活動做出揭示。
(二)重歷史數據分析，只檢查過去，不指導未來企業往往習慣于用財務報表數據、資料，運用一定的財務專業方法，比率分析法和比較法，對企業過去的經濟狀況進行反映。這樣對過去已完成、不變化、有結果的活動進行財務分析和檢查，不能夠基于過去，結合當前，著眼未來進行分析和溝通。只會發現過去的問題和滿足于已取得的成績是無法服務于未來的。燃氣企業提供的產品大都為能源替代產品，其未來的發展有長遠戰略意義，如果不揭示其替代產品的成本優勢，減少環境污染的價值，僅分析企業經營數據就不能真實完整體現其企業價值，不利于企業戰略制定。
(三)缺乏同行業水平間的比較，尤其是與國際優秀行業之間的比較由于企業財務數據的不透明、不公開，企業難以得到同行業乃至國際優秀行業的相關比較資料，財務分析往往只局限于自身各期相同比率的比較或與計劃指標的比較，很難判斷出企業在行業競爭者中的地位，特別是燃氣公司，因其經營權限制，可供同行參考的范圍更小，與同行水平的比較機會更少，企業往往只知道自身情況，難于形成對標管理。
(四)未考慮企業生命周期的階段性特征與類似企業和同期行業標準相比是非常關鍵的，忽視了不同的發展階段應采用不同的評價指標，一律都套用同一種或幾種評價指標，這樣的財務分析不客觀。事實上，在企業壽命周期的每個階段，不同財務業績計量指標的重要程度會發生變化。為了彌補以上不足，如果采取以下措施，可以得到較大改善。
二、解決不足的措施
(一)引進更多的非財務指標，全面反應企業經營活動。大量的實證研究也表明，非財務指標是體現企業發展前景的更好的指示器。因此，在財務分析指標體系中需加入一些非財務指標，具體應包括以下幾項:
1．市場占有率:市場占有率是指該產品在目標市場中的銷售量占整個市場銷售量的百分比。通常，高市場占有率較其他同業競爭者而言，該產品生產企業具有更好的業績。
2．服務指標:對于燃氣企業主要指用戶安全檢查周期、客戶用氣故障搶修率、配件更換周期等，服務指標可以通過安全檢查戶數進行統計。
3．客戶滿意度率:該指標是指企業生產出來的產品能夠不斷地滿足消費者日益變化的消費需求，不僅是在質量上，更重要的是在品種等其他方面的滿足。它可以通過定期對顧客進行顧客滿意度調查，根據調查結果測算出顧客滿意度當中“高度滿意”所占比重來進行度量。
4．人力資源管理:企業員工是否穩定，對企業文化是否認可，對企業發展具有較大影響，特別燃氣這種危險品經營企業，穩定的一線員工隊伍，對于安全的保障這有其特殊意義。它可以通過員工績效考核、適崗性評估、員工滿意度調查、流失率等綜合指標反映。
(二)引進環境會計管理理念。作為新興的會計研究領域，它是以貨幣為主要計量尺度，以有關環保法規為依據，研究經濟、社會發展與環境之間的關系，計量、記錄環境污染、環境防治、開發、利用的成本費用，評估環境績效及環境活動對企業財務成本影響的一門新興會計分支。燃氣企業就是清潔能源供應企業，對于煤改氣、其他污染燃料替代項目，如果能貨幣計量出原污染燃料形成的企業財務成本，那也就是新能源企業創造的優化環境的社會價值體現，這將更加鼓勵燃氣企業戰略發展，促進用戶置換新型燃氣，減少環境污染，共同承擔社會責任。
(三)政府應創造條件為企業定期提供國內同行業乃至國際優秀行業的比較資料，使企業的財務分析在比較的基礎上得到較可靠的結果。目前逐步推行的XBRL等措施，將有利于提供大型企業真實財務資料，讓企業能尋找自我行業標桿，分析本企業優勢及劣勢，尋找發展機遇，規避行業威脅，確定企業發展方向。
(四)客觀評價企業所處的生命周期，制定與其相匹配的評價指標，真實反映企業業績，根據企業不同壽命周期，設置不同權重的財務業績計量指標，激勵經營管理者。
三、結論
燃氣企業的財務分析報告如果能加上以上內容，將會更真實完整體現企業的經營狀況及未來的發展價值，有其戰略上的長遠意義，值得改進。
［參考文獻］
［1］夏群，馬雙燕．當前財務分析存在的問題及對策長春金融高等專科學校學報，2008(4)．
［2］肖序．建立環境會計的探討［J］．會計研究，2003(1):31－33．
一、職責分工
市公共機構能源資源消耗統計工作在市政府機關事務管理局（以下簡稱"市事務局"）的統一部署下，各縣（市、區）人民政府，渤海新區、開發區管委會管理機關事務工作的機構組織實施。
（一）市事務局負責全市公共機構能源資源消耗統計工作。包括制定統計調查實施方案、部署統計工作，組織發放統計軟計和報表，開展統計培訓，審核、匯總統計數據，編制統計工作報表。
（二）市級公共機構能源資源消耗統計
1、市直各部門、各單位機關的能源資源消耗統計工作由市事務局負責。
2、市直各部門、各單位負責所屬公共機構的能源資源消耗統計工作，制定本系統、本部門公共機構能源資源消耗統計實施方案，于年月日前報送市事務局。
（三）各縣（市、區）公共機構能源資源消耗統計
各縣（市、區）人民政府，渤海新區、開發區管理機關事務工作的機構負責組織本轄區域內公共機構能源資源消耗信息統計工作。包括制定統計調查實施方案、部署統計工作，組織發放統計軟件和報表，開展統計培訓，審核、匯總統計數據、編制統計工作報告并報送上一級人民政府管理機關事務工作的機構。
各縣（市、區）人民政府，管委會公共機構能源資源消耗統計實施方案，于年月日前報送市事務局備案。
二、統計報表的填報主體
（一）基礎表及臺帳
基礎表包括《公共機構基本信息》和《公共機構能源資源消耗狀況》，由各公共機構填寫、上報。各部門統計數據直接報送同級人民政府管理機關事務工作的機構；部門所屬的公共機構統計數據由各部門匯總后，報同級人民政府管理機關事務工作的機構。
《公共機構能源資源消耗信息臺帳》是各公共機構分類匯集、整理和積累能源資源原始信息的帳冊，是填報能源資源統計報表的依據。各公共機構須逐月按時填寫。
（二）綜合表
綜合表包括《公共機構能源資源消耗統計部門匯總情況》、《公共機構能源資源消耗統計行政區域匯總情況》、《公共機構能源資源消耗統計分類匯總情況》。其中，《公共機構能源資源消耗統計部門匯總情況》供有關部門和單位匯總本系統、本部門所屬公共機構能源資源消耗數據時使用，由部門填寫后報送同級人民政府管理機關事務工作的機構；《公共機構能源資源消耗統計行政區域匯總情況》、《公共機構能源資源消耗統計分類匯總情況》由鄉級以上地方人民政府管理機關事務工作的機構填寫，匯總本行政區公共機構能源資源消耗數據，報送上一級人民政府管理機關事務工作的機構。
三、統計數據采集方法
（一）公共機構基本信息采集
鄉級以上各級人民政府管理機關事務工作的機構應會同相關部門全面統計、整理本行政區域、本級公共機構的數量，匯總本行政區域所有公共機構的單位名稱、單位性質、組織機構代碼等基本信息以及建筑面積、用能人數、公車數量等其他信息。
（二）公共機構能源資源消耗數據采集
1.電耗數據
電耗數據采集有兩種方式：一是從電力供應部門獲取數據；二是逐戶調查各用戶和公用電耗，然后累加獲得總電耗。
2.水耗數據
水耗數據采集分兩部分：一是自來水，從自來水供應部門獲取數據；二是自備井水，按照自備井實際水消耗情況獲得水耗的數據。然后兩部分相加獲得總水耗數據。
3.煤耗數據
采取逐戶調查各用戶煤耗量，然后累加獲得煤耗總量。
4.天然氣、液化石油氣、人工煤氣能耗數據
采集有兩種方式：一是對集中管道供應的，由燃氣公司提供能耗數據；二是對分戶購買的，采取逐戶調查各用戶能耗，然后累加獲得消耗總量。
5.集中供熱耗熱量數據
已安裝熱量計量裝置的，通過對計量表讀數獲取數據。未安裝的不需填寫。
6.公車用油數據
逐車調查單車油耗量，累加獲得油耗總量。
7.公共機構合署辦公區的能源資源消耗數據
已安裝能源資源消耗分戶計量裝置的，由各公共機構分戶采集、填報。未安裝能源資源消耗分戶計量裝置或分戶不徹底的，應在主管部門或物業管理部門的協助下，參考用能人數、建筑面積、用能設備等因素，對能源資源消耗量進行合理分攤，分別填報。
四、統計數據填寫、審核
各公共機構應指定專門統計人員（以下稱"統計員"）負責能源資源消耗數據的采集、報表的填寫和按時報送。統計員應當具備與統計工作相適應的專業知識和業務能力。各縣（市、區）、市直各部門要對公共機構節能管理人員、統計專業人員進行充實和固定，使工作人員素質、數量與節能工作相適應，以滿足工作的需要。
各公共機構主管節能工作的負責人應當對本單位能源資源消耗統計數據進行嚴格審核，確定無誤并加蓋單位公章后報送。
各級人民政府管理機關事務工作的機構應當對同級公共機構上報的統計數據進行復核，并定期抽查，確保上報的能源資源種類、計量單位、消耗量及費用等內容符合《公共機構能源資源消耗統計制度》規定。
五、報送周期與時限要求
（一）市級公共機構
1.市直各部門、各單位按季度填寫本級機關的《公共機構基本信息》和《公共機構能源資源消耗狀況》，并于次季度前30日內將加蓋單位公章的紙質報表及相應的電子報表一并報送市事務局。
2.市直各部門、各單位所屬公共機構要按季度填寫《公共機構基本信息》和《公共機構能源資源消耗狀況》，并按季度、年度匯總填寫《公共機構能源資源消耗統計部門匯總情況》，以此作為上報和統計分析的依據。
（二）各縣（市、區）級公共機構
1.各縣（市、區）管理機關事務工作的機構按半年和年度分別匯總填寫《公共機構能源資源消耗統計行政區域匯總情況》和《公共機構能源資源消耗統計分類匯總情況》，于每年的7月5日前、次年3月5日前報送市事務局，由市事務局負責匯總報省。
2.各縣（市、區）公共機構能源資源消耗統計的周期和報送時限應在符合上一級相關要求的基礎上，自行確定。
六、數據分析
各公共機構應按季度、年度結合本單位、本系統建筑面積、用能人數、用能設備運行情況等，對電、水、氣、油、煤等能源資源消耗狀況進行分析評價。
市直各部門、各單位和縣級以上各級人民政府管理機關事務工作的機構應每年度對本部門、本單位公共機構能源資源消耗狀況進行分析，形成《公共機構能源資源消耗統計分析報告》，與統計數據同步報送。
《公共機構能源資源消耗統計分析報告》主要內容應包括：公共機構建筑面積、用能人數、主要用能設備變化情況，主要能源資源消耗指標的變化趨勢，人均能源資源消耗、單位建筑面積能源資源消耗、公車能耗和能源資源消耗總量同比分析，教科文衛體等同類公共機構比較分析，以及各項能源資源消耗水平降低（升高）原因分析，下一步擬采取的主要措施等。
七、數據安全管理
對企業管理來說，財務管理占有非常重要的地位，也是其重要組成部分。財務管理貫穿企業管理活動的始終，承擔著服務戰略、提升效率、創造價值的重要任務。在2008年美國次貸危機蔓延影響、企業外部環境劇烈變化、產業轉型升級的大背景下，企業要發展必須轉型升級。面對新的市場環境與企業轉型，財務管理必須進行相應的轉型，與企業管理模式相適應，從而促進企業更快更好地發展。
面對企業的轉型與升級，財務轉型該走向何處？如何實現企業價值的最大化目標呢？筆者結合后危機時代的經濟環境特點，分析我國財務管理中存在的問題。在此基礎上提出要快速實現企業轉型，財務管理必須從核算財務轉向到戰略財務，從而充分發揮企業財務管理的作用。財務管理能否順利實現戰略轉型，這就需要看而企業CFO的軟實力的作用。有著舉足輕重的作用。因此本文還會深入探討為了實現財務順利轉型，CFO需要具備的軟實力，以給企業管理者一定的啟發與指導。
一、財務轉型的外部動因
（一）金融危機波及全球，歐債危機再度發酵，世界經濟復蘇緩慢
2008年，起源于美國的次貸危機，蔓延席卷至全球，引發全球金融危機。這次次貸危機導致美國40多家商業銀行破產，應迅速波及到全球，不僅給美國金融經濟帶來重創，還給全球金融經濟帶來了嚴重影響，使國際金融體系受到前所未有的沖擊與挑戰。分析美國次貸危機的根源，既有歷次危機的影響，更有深層次的原因，主要表現在：全球性經濟結構失衡、社會分配嚴重不均、在有效需求不足的情況下人為的制造“超前透支消費的需求”。這些因素由量變引發質量，導致銀行壞賬增多，經濟發展緩慢，最終引發金融危機，更是逆轉了世界經濟增長的強勁勢頭，經濟形勢急轉直下。雖然各國政府通過超發貨幣刺激經濟和稀釋債務，但都沒有從根本上解決此次金融危機的問題。美國財政危機拖延解決、實體經濟發展緩慢等都給未來美國的經濟發展蒙上了陰影。美國是世界頭號經濟大國，美國經濟變動對全球經濟的影響巨大，世界經濟的復蘇也將是緩慢的過程。
美國金融危機出現后，引發了“蝴蝶效應”，歐洲金融市場受到巨大重創，引發了歐債危機。導致歐元區經濟衰退，大大增加了減債難度，并且不利于世界經濟的復蘇。
（二）全球性產能過剩，世界經濟更添不確定因素
美國金融危機對全球經濟格局的影響非常大，金融危機后全球經濟發展速度放緩，一些發達國家和地區的經濟衰退，并引發了連鎖反應。美國金融危機引發全球經濟危機，可以把這場危機的傳導順序總結為：美國金融危機美國和歐盟主權債務危機美國和歐盟實體經濟衰退消費減少發展中國家出口減少發展中國家制造業萎縮發展中國家整體經濟放慢原材料和能源需求下降原材料和能源出口國家經濟減速。由于頭號經濟大國的金融危機對世界經濟的影響較大，必會導致全球經濟的衰退，直到新一輪經濟的復蘇與繁榮。中國也受到此次金融危機的影響，主要表現在外貿需求明顯減少，這給以外貿出口為主的企業帶來了嚴重打擊。中國又是“制造大國”，很多外貿、鋼鐵、煤炭等產業受經濟衰退的影響較大，出現產能過剩問題，導致經濟失衡。受此次金融危機的影響，國內很多企業開始考慮未來的發展問題，并嘗試走新的發展模式。發展中國家轉型能否成功還不能確定，這給世界經濟的發展帶來了不確定因素。
（三）新興經濟體面臨轉型升級，世界經濟增長乏力
新興經濟體不僅要應對金融危機導致的經濟放緩，還要面臨轉型升級發展的問題。可以說新興經濟體處在內憂外患的環境中，增加了整體經濟難度。為了降低金融危機對我國經濟的直接影響，全球經濟危機爆發后，我國政府推出了一系列應對政策。這些政策有效減少金融危機對我國經濟的影響，但同時也導致了嚴重的地方債務問題。為了確保國內生產總值的增長，給基礎設施項目融資，2008年期地方政府增加了債券發行。過去經濟的快速發展主要是靠拉動投資刺激經濟增長的，這種模式難以適應當前形勢，留下了很多問題，經濟發展要從注重速度向注重發展質量轉變，這就需要轉型升級。
當前，在國家促轉型、調結構的經濟改革基調下，中國經濟正經歷一個由內生促增長的過程，需要從傳統的依靠外部力量的刺激，轉向必須以創新驅動、管理提升來創造價值。中國經濟作為世界經濟的引擎，其經濟轉型帶來的增長放緩必然會影響世界的增長。
二、財務轉型內部動因
財務管理發展要求企業必須轉型升級，由側重交易處理轉向重視決策支持。而當前我國大多數企業的財務管理仍然以傳統的會計為主，存在著會計核算的局限性和諸多不足，不能在企業發展中有效發揮財務管理的作用。傳統財務管理模式已無法適應外界環境的變化，也與企業發展需求不相符，這些不足都是促使財務轉型的內動因。為了發揮自身職能與作用，財務管理必須結合企業實際進行轉型升級。當前，財務管理存在的不足可歸納為以下幾方面：
（一）管理觀念、手段落后，不能適應企業的發展需要
目前，隨著企業對財務管理的重視，我國企業財務管理獲得了一定發展，出現了許多新的管理理念和技術手段。但與我國經濟發展速度和企業快速擴張的需求相比，財務管理的發展顯得比較滯后。現在很多人還沒有擺脫傳統財務觀念的影響，認為財務就是核算和分析，沒有認識到財務的管理職能和管理價值，沒有將財務管理與企業管理有機的結合起來。很多財務人員思想陳舊，無法準確的進行自身定位，不能積極的參與到企業管理中去。在一些企業中，財務人員的任務就是記賬、核算，在實際工作中缺乏事前預算和事中控制，所做的工作只是結合相應的信息進行事后分析。大多數情況下，事后分析所起的參考作用是非常有限的。
另外，財務管理中技術手段比較落后，一些財務人員沒有將先進的信息技術應用到財務管理工作中，沒有運用時間價值、風險價值、邊際成本等科學的管理概念。在財務管理目標上，沒有樹立成本控制與資源優化配置的思想；具體到財務管理實踐中，就會出現一些不科學的做法，如籌資時不考慮資本結構；投資時不進行預測、分析項目風險，不預測現金流量等。
目前，財務人員比較側重于財務核算工作，日常工作中核算和編制報表占用了大量時間，這會制約對決策支持的有效性。當經營管理人員制定未來經營計劃時，財務人員由于缺乏科學的預測，難以給出更好地支持與建議，“目前的生產組織方式是否最優？"“生產什么最賺錢？”“哪個用戶最有價值？"“部門間利益出現分歧時如何做對增加公司價值最有利？"這些重要決策缺乏有效的財務支持，無法發揮財務的決策支持作用。同時，財務人員日常財務分析中比較偏重財務指標分析，無法對生產經營活動提供具有指導意義的分析，能提出問題，但很難找出產生問題的原因及策略，導致財務分析成為結果報告，缺乏有效的建設性意見。
（二）信息化推進緩慢，制約著財務的數據挖掘和分析能力
隨著信息技術的快速發展，我們進入信息化時代。信息化時代充斥著豐富的信息資源，能否有效獲取并利用這些信息，對企業發展來說是至關重要的。有時，信息會成為影響企業發展的關鍵因素。財務管理主要以各種數據為基礎，在分析數據的基礎上做出投融資決策，因此要充分挖掘數據、分析數據，確保財務信息的及時、準確，從而提高財務管理質量。
目前，我國很多企業的財務信息化建設比較緩慢，甚至有的企業還還采用手工做賬方式。財務管理應加大信息化建設力度，這決定著財務的數據分析能力。財務信息化與財務電算化不同，是一個整體的信息系統，從這個整體信息系統中我們能全面把握財務信息，為企業發展提供建議。財務信息化系統應包括從物料的采購到產品的下線，從接到訂單到產品出庫，從項目的立項到資產的處置等，都需要及時錄入系統，并進行跟蹤分析；這個系統與銷售、市場、生產的各部門相聯系，每個部門都有自己的信息節點，可以從系統中獲取所需的信息，結合信息分析做出部門決策；通過信息化系統，共享公司信息，從而實現各部門之間的協作。財務信息系統中的所有信息最終會匯總到財務部門，財務人員分析加工后形成詳細的經營報告等。但是現在很多企業的財務信息化建設只是實現了財務電算化，注重核算作用，但是與其他部門如生產、銷售等還是隔離的。有的部門之間還會出現數據不符的現象，更不用說公司整體層面信息的共享與數據挖掘了。部門之間數據不符，各自為政，不利于財務管理，還會因為信息誤導而影響最終決策。
面對這些問題，必須加大財務信息化建設力度，做好整體規劃，提高財務的數據挖掘與分析能力，為企業經營管理提供參考，做出科學合理的決策，從而提高企業的整體管理水平。
（三）財務分析信息滯后，不能有效識別、控制風險
全球化背景下，信息化時代，給企業發展帶來了前所未有的發展機遇，同時也給企業發展帶來了嚴峻挑戰。經濟全球化背景下，經濟風險、市場風險、技術風險普遍存在，有時候看起來微不足道的風險，如果不加重視，也能使企業毀于一旦。因此，作為企業的財務管理部門，必須認識到風險管控的重要性。但是目前財務管理中對風險管理的能力有待進一步提升，還不能有效識別、控制風險。
由于財務信息化建設滯后，信息獲取不及時，財務不能及時有效的獲取信息并提供相應的對策。財務信息化建設對財務數據分析有著重要影響，而風險管控又是以準確及時的識別風險為基礎的，所以信息化建設會制約財務部門的風險管控能力。目前財務數據分析主要是針對以往的數據進行分析，得出上一時期的結論，這存在時間的滯后性，不能有效識別風險。未來財務管理還以過去的數據為基礎，但是更加注重數據的發展趨勢，關注數據的未來走向，注重預測，防范于未然。
（四）業務至上，戰略虛置，未能有效發揮財務的管理職能
目前，我國已建立了全面的財務制度，各公司的財務部門也有比較完善的財務規章制度，用以規范業務操作，確保財務監督管理職能的發揮。但是實際財務工作中，財務人員受制于公司，迫于公司發展壓力做假賬的現象普遍存在。普遍認為CFO很大程度上扮演管家的角色，只需要為公司的CEO及董事會提供詳細的分析報告。而分析報告又側重于對經營結果和財務狀況的總結，未上升到企業戰略層面。對企業來說，財務負責人還是沒有擺脫“賬房先生”的尷尬角色？這主要是因為：首先傳統管理思想占主導地位，企業大小事務都是CEO說了算，財務部門的作用未受到重視；其次一些財務負責人能力有限，無法承擔起“戰略家”的角色。
企業應該盡快改善這種業務至上、虛置財務管理職能的行為。把財務工作的重點轉移到計劃、預測、預算、決策、控制、分析等方面來，重點關注經營業務中更有附加值的活動，完善公司制衡機制。確保財務部門的獨立性，同時又能根據企業需要協助其他部門，充分發揮財務在決策支持、資源配置等方面的重要作用，引領企業進行資源整合，推動企業變革。
1.較為先進的交通信息服務系統的應用
交通信息服務系統（ATIS）主要是從道路運行網絡中收集實時的路況信息，然后運用相關技術對其進行分析處理，對未來的交通道路信息進行科學預測，從而產生相關路況信息分析報告以及預估結果。這樣產生的結果信息或數據可以作為實時交通路況廣播信息或者作為只能控制系統的輸入數據，從而產生出最符合實際的、實時的交通控制策略，可以檢測到交通事故，還能提供較為準確的定位。因而把交通信息服務系統（ATIS）應用到汽車運輸企業中可以對汽車運輸的駕駛員提供最佳的道路資源選擇，可以在很大程度上避免因大量車輛在同一道路上造成的道路阻塞，可以確保汽車運輸的道路暢通。目前該服務系統都是建立在物聯網上，同時采用了多媒體技術，使得交通信息服務系統的功能大大增強了。只要在汽車中裝備有該信息技術的先進設備就能為汽車運輸企業中的汽車運輸業務提供便利的服務。
2.先進的交通管理系統在汽車運輸企業中的應用
交通管理系統可以實時監控道路系統中的交通事故、交通具體狀況、天氣情況以及交通環境等。可以根據采集到的信息來控制交通基礎設施，比如交通信息、控制信號等等，可以對道路進行管制和對交通事故進行及時地處理和救援。
實時監控信息技術在汽車運輸企業中的應用
1.關于全球定位系統在運輸企業中的應用
最近幾年來，GPS定位系統已經運用在了汽車運輸方面。這可以很好地幫助汽車駕駛員了解汽車行駛的方向、運行速度以及汽車所在的位置，運輸企業還可以通過全球定位系統對運輸車輛進行相關的跟蹤與監控等，能夠及時發現運輸時問題，保障運輸的順暢與安全。
2.移動通信技術在運輸企業中的運用
移動通信技術可以在運輸過程中形成車輛和車輛之間、車輛和貨運站之間、貨運站和貨運站之間以及貨運站和貨運站之間進行通話聯系，從而能夠實時了解貨物運輸的具體狀況，能夠更好地了解客戶需求與要求。
3.地理信息系統在運輸企業中的應用
地理信息系統以地理坐標軸為骨干，其中包含有對信息的采集、儲存、管理與分析等。運輸企業在其運作管理中，可以利用地理信息系統建立相關的交通地理信息數據庫，這樣可以給企業的各個部門或者客戶提供相應的貨物運輸查詢服務以及數據分析。比如說，貨物運輸車次、貨物運輸車輛到達哪里、當時的路段狀況以及天氣狀況等。
網絡技術在汽車運輸企業中的應用
1.貨運站場網絡技術在汽車運輸企業中的運用
隨著21世紀的到來，信息技術以及運輸產業的結構向著程度方向發展，使得交通運輸同樣進入到了網絡時代，從而促使網絡技術應用到了汽車運輸企業的貨運站場中。貨運站大體上有貨運中樞站、集裝箱站、聯運站以及零擔站。其中貨運中樞站可以辦理各種運輸業務，來往運輸吞吐量比較大，其交通基礎設備比較齊全，在運輸網絡中起著很重要的作用。因而可以利用網絡技術中的貨運站場網絡技術對來往貨物的分類包裝、保管以及運輸和組織進行管理，從而實現現代化、自動化，使得運輸貨物分類清晰、安排得當，促進交通運輸的效率以及運輸產業的繁榮發展，在一定程度上降低了能源的浪費。
2.計算機管理信息技術在汽車運輸企業中的應用
汽車運輸企業內部網絡是電子商務的一個基礎，它一般是利用互聯網技術而建立起來的、用于企業內部信息管理與交換的一種基礎性設施。其主要的目的是實現對汽車運輸企業內部的信息或資料進行交流，能夠主動對信息進行獲取且能主動提供所需要的信息或資料，并且能夠和數據庫相結合來支撐企業所需的決策系統。在汽車運輸企業中，可以利用相關的計算機管理信息的系統來對信息進行控制與獲取，同時也可以對相關客戶開放；這樣能夠使得外界客戶通過互聯網對運輸企業有直觀的了解，同時還可能得到客戶的反饋信息和建議，從而能夠在一定程度上有利于運輸企業的發展。
3.電子數據交換技術在汽車運輸企業中的應用
借助相關應用軟件、便攜式設備和傳感器，客戶可連續監測身體活動及食物攝入量。數據被實時發送到“個人健康曲線計劃”。Wellness4U客戶和聘用的醫生都能訪問該計劃。系統會在一天結束的時候，向便攜式設備發送數據分析報告。
更進一步的是，Wellness4U健康曲線可作為處方提供給保險公司，幫助客戶降低保險費用，此外，還與Facebook等社交媒體合作，將有相同興趣、疾病的客戶組織起來，除了聊天，社交媒體群還可實時追蹤群成員的活動，顯示集體能耗、心率和身體活動水平。
從一個普通的健身房到成為連接客戶、醫生、公共保險體系、社交媒體圈的平臺，Wellness4U是美國4G網絡環境下的典型應用。
4G擴容后的數據管道及帶寬速度，令實時響應及傳輸大文件、大數據（如X射線、健康曲線報告）、云計算等變為現實。產品應用正在雜亂無章地改變甚至創造生活的每一個方面，熵變效應即將發生。 泛視頻大生態
天翼視訊副總經理常建龍正在期待一個真正多屏互動時代的來臨。
在3G時代，由于手機、電視、PC等多設備需要的碼率不一致，如手機屏幕只有幾百K的碼率、電視則需要幾百兆甚至上G的碼率，因此在多屏互動時需要更換碼率，手機其實只起到遙控器的作用，而非作為一張屏幕來互動。4G時代的帶寬則可統一碼率，實現真正的多屏互動。這將有利于天翼視訊流媒體業務的全渠道分發。
與常建龍一樣，愛奇藝副總裁楊向華亦在等待移動視頻的大爆發。
楊向華向《財經》記者表示，4G網絡的普及將刺激移動視頻加速增長，以愛奇藝為例，4G或將帶來30%-50%的用戶增長。視頻將有望成為移動設備上用戶使用時間最長的應用。
目前，愛奇藝的移動端觀看率已經超過50%。
4G為視頻解決的最大問題是移動網絡的接入速度。樂視網CTO袁斌講述了自己的體驗：在WiFi狀態下打開一個視頻大概需要兩秒，但在3G狀態下則需要5秒到6秒。4G將有望達到和WiFi一樣的速度。他認為，4G時代的視頻不僅在觀影體驗上會有大幅提升（如大碼率、快速打開等），其交互性也會獲得改進，比如視頻UGC（用戶生產內容）模式將大行其道。
樂視已于今年9月上線了“樂拍”APP，旨在讓用戶自己上傳視頻內容。目前樂拍和樂視兩個移動APP用戶總量已達1億。
4G時代視頻的交互性，亦將充分體現在社交層面。
今年9月，騰訊悄然推出一款基于視頻社交的APP產品“微視”。微視的形態類似于微博，內容為“文字+8秒短視頻”。微視上的視頻可以轉發到微信、新浪微博、騰訊微博、QQ空間等。騰訊微視相關負責人向《財經》記者表示，微視模式更加契合4G時代的“視頻社交”商業模式。
微視在一定程度上繼承了微信的社交基因，例如與微信完全打通的社交關系鏈、“微視內可見范圍”的私密社交體驗等。
這是一種典型的“視頻+社交”生意。上述騰訊負責人透露，微視團隊已開始探索盈利模式，視頻抬頭的廣告是目前網絡視頻用得比較多的方式。
但與微信純社交工具不同的是，騰訊方面甚至認為微視對傳統傳媒業將產生積極的影響。“微視給普通人提供一個表現的舞臺，未來可能會涌現出一些達人以及草根明星，同時也能實現一些影視劇的創作，比如8秒連續劇等，形成一種新的影視題材類型。”
當大數據的處理不再受限于硬件帶寬設施的限制時，視頻或將成為通訊的基礎型工具，這自然帶動與視頻相關產業的崛起。
艾格拉斯科技CEO王雙義認為，在（PC）端曾風靡一時的重度游戲，在3G時代受制于網速、帶寬曾有過沉寂，而在4G時代將繼續大放光彩。王雙義稱其將出席中國移動在廣州舉行的4G開發者大會，旗下《英雄戰魂》則作為唯一展示的產品亮相。
同時，4G還將改變手機游戲的運營模式。此前，移動社交平臺成為中國移動網絡游戲用戶重要“轉化器”。以微信為例，在其游戲中心相繼上線的天天系列等五款游戲，幾乎都在較短的時間內登上iOS App Store免費應用Top10榜單，帶動中國移動網絡游戲用戶規模高量級增長。
王雙義認為，4G運營使得社交不僅是游戲的一個入口，亦可成游戲的出口：重度手游，畫面精美，場景豐富，融入社交之后，實時性和互動性將大大提升。“在重度手游里加入社交，是最能擊中用戶痛點的。”手機游戲即將開始分享社交紅利，這與視頻社交如出一轍。
日本游戲公司史克威爾艾尼克斯公司業務拓展總監JACBO NAVOK向《財經》記者強調，4G帶來的下一場網絡革命已經開始，任何應用都需要互動起來。
這家日本排名靠前的游戲公司正在研究基于視頻的云游戲，在社交游戲中植入視頻，并將所有游戲數據的處理交給云數據中心來做。
JACBO NAVOK坦言，這對網絡是一個極大的挑戰，對游戲運營商而言，挑戰更大，“我不知道哪是終點，但這是必須要走的路”。
“視頻+互動”將成為4G時代應用的基本特征，并向每一個行業滲透。電子商業行業正在將穿衣試鏡帶入用戶的手機，對著手機攝像頭用戶可拖動衣物到屏幕內的“自己”身上，完成試衣過程；家電、家居甚至一個杯子都試圖將屏幕貼到自己身上，在這張屏幕上，可看見它們與世界的聯系；特斯拉則早已證明，大屏幕會讓汽車變得更酷。
未來，會形成泛視頻生態，生態之上各種商業模式將層出不窮，而這一切的基礎是強大的后臺處理能力和高容量的寬帶傳輸能力。 社會事務智能化
在全球4G用戶最多、4G網絡最快的東京，政府正在部署一項關于“為全市供水管道裝上眼睛”的ICT（在線測試儀）項目。在這個典型的老齡化大都市，為東京服役超過60年的供水管道正面臨一個現實：社會基礎設施嚴重老化，靠維護人員實地排查，則效率低下。
4G網絡讓大數據處理分析及物聯網變為現實的同時，亦幫助東京解決了管道問題。
東京市政在水管上安裝大量傳感器，連接中央控制系統，遠程監控供水管道工作狀態，哪里出了問題傳感器實時發送準確位置和信息，供維護人員參考，此舉大大提升了維護效率，節省大量人力資源成本。
目前日本4G用戶數超全球總量的20%，亦是全球4G應用最活躍的區域市場。
在日本工作20年的中國導游楊先生告訴《財經》記者，日本人酷愛視頻，4G之前的移動視頻并不流暢，資費也貴，人們習慣于在家里下載視頻，在上班路上看，但現在的日本地鐵上，到處可見用手機長時間在線看視頻的人。
但娛樂應用仍不足以釋放4G帶來的產業活力。日本總務省信息與通信行政局的渡邊克向《財經》記者介紹：“日本已人手一臺智能手機，未來所有基礎設施亦會配備智能設備，用大數據分析技術和各種各樣的智能終端來解決日本的各種社會問題，創建一個積極主動的服務環境。”
日本正在利用4G改善社會事務。例如，日本已在水、電、交通、能源、農業、公共交通、醫療等領域制定ICT政策，以期能解決日本迫在眉睫的資源短缺、人力不足和生產效率低下問題。
應急響應和遠程醫療，在4G時代被寄予厚望。正有越來越多的人建議，中國移動去說服需要應急響應的公共機構，例如公安機關、消防部隊和醫療機構部署4G網絡，為市民提供更好、更快、更廉價的醫療和應急救助。
部分公司也開始專門為衛生保健業務開發特殊的裝備和服務，充分利用4G網絡快速傳輸大文件（例如X射線），并為醫師遠程監測和定向提供交互式視頻。美國Wellness4U已經這樣做。
移動通信、強大的運算能力、高速數據訪問和云計算將帶來商業和社會形態的巨大變化。智能城市、智能交通運輸解決方案，加快了人員、貨物和服務的流動，降低油耗、挽救生命；智能電網將提高能源效率，實現更多可再生能源，支持電動汽車的廣泛部署。社會事務的智能化已是必然。
愛立信CTO艾華信向《財經》記者表示，這是移動時代每個城市應該具備的能力，否則，城市將面臨癱瘓。
未來，兩人相距5厘米，這樣精確的測量，將不再是幻想。因為4G讓數據傳輸和響應變得更快速，而3G時位置定位只能精確到50米。如果城市是一張可以縮放的地圖，以前可能只縮微到50米，而現在能到5厘米，這不僅給予地圖廠商以更好的體驗，亦無形中將城市智能化的空間和容量放大了千倍。
一個城市中的社會事務，越精確就越智能。 運營商新角色
在愛立信發起的一個城市商業研討會上，日本國際級平面設計大師、無印良品藝術總監原研哉展示了一個由特殊纖維制成的三維口罩，在其中安裝超微傳感器，便可隨著人的面部變形而自動變形，甚至還可連接智能手機，監控口罩佩戴者的身體情況。這種互聯網氣質濃厚的小發明一旦量產，很有可能迫使傳統口罩制造商為之轉身。
原研哉認為，在移動互聯網的沖擊之下，傳統產業的未來極不明朗，必須找到把產業的氣質和領先的科技結合在一起的方法。這對中國三大電信運營商來說，同樣適用。
在移動應用改變生活并成為不可或缺的一部分時，電信運營商怎么找到自己的存在感？就像樂視網CTO袁斌所言：“4G就像一條馬路。”馬路鋪好了，人們在意的是開什么車，誰還會留意是什么路嗎？
艾格拉斯科技CEO王雙義向《財經》記者進一步解釋了兩者的關系：普通人沒有太多換手機和升級套餐的需求，但是，他們會為享受好的游戲體驗而為4G買單。“所以，網絡就是網絡，內容才是菜。”王雙義建議電信運營商向日本NTT DoCoMo學習。
NTT DoCoMo作為日本最大的移動運營商，已明確自己的核心競爭力是提供穩定可靠的網絡和服務，比如其在日本推出了打電話自動翻譯、語音助手等服務，而在具體的應用上絕少涉足。
在3G時代險些淪為管道商的中國電信運營商，更應統籌布局4G時代。
“有線是無限的，無線是有限的”，即：無線網絡無法像有線網絡一樣無限度承載流量和用戶，隨著用戶數的提升和流量的爆發，運營商網絡隨時有可能出現網速下降、斷網，甚至癱瘓。
最著名的案例是2007年和2010年，美國第二大無線網絡運營商AT&T兩度因iPhone用戶的高流量負擔大規模癱瘓。在2009年底，由于大量的數據業務擠占帶寬，很多用戶抱怨AT&T的語音服務水平下降，甚至在當年被美國手機用戶評選為最不滿意的移動運營商。
4G時代的流量必然更大于3G，這就更加考驗運營商的維護策略和能力。一方面，網絡應用商希望得到盡可能寬的帶寬和盡可能便宜的資費，另一方面，是運營商日益沉重的網絡建設成本和運維壓力。
通過專業化服務保證制造業生產過程的連續、促進制造業產業鏈各環節生產效率的提高和技術水平的進步。生產業發展建立在市場經濟不斷成熟和社會分工不斷完善的基礎上,具有專業化、知識化、高附加值的特點,其發展水平的高低是一國經濟發展水平和創新能力的最好體現。從產業鏈來看,生產業涵蓋研發、設計、融資、物流、采購等多個環節,根據服務性質不同,生產業包括交通運輸業、現代物流業、金融服務業、信息服務業和商務服務業等。生產業和制造業的融合發展符合新一輪世界工業革命信息化、智能化、專業化大趨勢,也是我國服務業發展的重要方向和制造業轉型升級的重要推動力。生產業將以其專業化、智能化、高度分工的特點成為促進制造業轉型升級的關鍵力量。
二、加快生產發展是產業發展的趨勢所在
加快生產業和制造業融合發展符合世界新一輪產業革命的根本方向。當前,新一輪產業革命已經在移動互聯網、物聯網、分布式能源、智能制造、生物工程等領域初現端倪,信息技術和數據處理能力與第二產業緊密結合,制造業由以自動化技術為核心向以數字化、智能化為核心轉變,制造業發展將越來越離不開信息、金融、物流、咨詢等方面相關配套生產業的支持。從勞動力、資金、決策、流通等制造業發展重要環節來看,增材制造等智能制造技術的普及將使勞動力資源對制造業發展貢獻相對減少,信息服務業的發展將為企業生產決策提供重要信息支持,金融服務的發達程度將直接決定制造業企業融資的難度,而物流業的發展程度也是影響企業流通成本高低的重要原因。
加快生產業與制造業融合發展是當前經濟社會發展階段的必然要求。后發國家經濟發展的四個主要階段分別是要素驅動階段、投資驅動階段、創新驅動階段、財富驅動階段。當前我國正處于由投資驅動向創新驅動轉變的關鍵時期,迫切需要通過結構調整和產業升級來提升經濟增長的質量和效益。產業升級主要表現為向產業鏈的高端轉移、產品技術更新換代、創建新產業三個方面,生產業在這三方面均發揮了重要作用。產業鏈附加值較高的設計和銷售環節由生產業主導,產業技術更新換代主要通過智能制造、信息化等新技術的普遍應用和管理咨詢、經營分析等生產流程的全面優化,互聯網金融等新興生產服務業本身就是滿足經濟社會發展需要的新產業。生產業對制造業的智能化、信息化改造是加快產業升級、提升產業核心競爭力、實現創新驅動的關鍵所在。眾多生產服務性企業共同形成產業發展的完善服務體系,并為社會提供大量知識型、較高收入就業崗位,培育相當數量的中等收入階層。在生產率提升方面,生產業企業專注于產業鏈特定領域服務,通過提供財務、咨詢、設計、物流等專業性較強的服務將企業生產各個環節連接整合,企業購買外部專業服務成本明顯低于由企業內部提供,有利于企業專注于產業鏈中競爭優勢較強領域,有利于生產效率的提升。在附加值提高方面,國際產業鏈分工附加值符合“微笑曲線”規律,處于曲線兩端的研發設計和市場銷售端往往獲得大部分利潤,而生產制造環節的附加值較低,發展生產業是進入高附加值領域的必然途徑。
加快生產業與制造業融合發展是完善市場環境的重要抓手。隨著信息化的深入發展和大數據時代的到來,生產服務業破解信息不對稱壁壘、降低市場交易成本、減少經濟運行效率損失的能力將進一步凸顯。當前中小企業普遍存在融資難融資貴問題,很大原因是因為銀行等資金供給方缺乏必要的企業信用及經營情況信息,隨著數據分析能力和信息化水平的提升,通過歷史數據及實時經營數據對企業經營狀況進行分析,并出具企業經營狀況分析報告的第三方數據分析服務公司已經出現,銀行可以根據企業經營狀況分析對企業進行合理授信,從而實現企業、銀行、數據分析公司的多贏局面。同時,電子商務、互聯網金融服務、現代物流等新型服務業也以便利的交易方式、較低的服務收費和交易成本、更好的服務體驗,成功地釋放市場消費需求,為社會創造大量就業。
三、制約我國生產與制造業融合發展的主要因素
(一)對生產業與制造業融合發展重要性認識不足。我國第二產業大而不強、多而不精,處于國際產業鏈和價值鏈分工的中低端,制造業信息化、智能化水平較低,對新一輪產業革命大背景下生產各環節的智能化、模塊化、專業化趨勢認識不足。生產業對制造業產業升級的帶動作用尚未得到有效發揮,制造業內部生產由市場供給的過程剛剛起步,生產業在促進產業鏈高端轉移、帶動產品技術更新換代、創建新興產業等方面的重要作用仍未得到充分認識,制造業與生產業發展“兩條腿”、“兩張皮”現象突出。
(二)體制機制環境僵化。有利于生產業與制造業融合發展的制度環境尚未形成,生產業發展面臨的土地、財稅、融資、審批等瓶頸制約因素較多。鼓勵創新的社會環境尚未形成,產學研協同創新機制尚未建立,基礎研究和科技創新對生產業發展支撐能力不強,生產業企業的自身研發能力較弱,針對生產業的資金支持和知識產權保護力度有待加強。
(三)新興商業模式的應用推廣不足。一些新興商業模式對改善制造業發展市場環境具有明顯作用,但仍處于發展起步階段,有待大規模推廣應用。目前,新興商業模式的規模化和系統化趨勢正在形成,對就業和經濟帶動作業也逐步得到顯現,但新興商業模式的發展應用需要企業、銀行、政府等社會各方面的接納和支持,綜合發展環境仍有待進一步改善。
(四)國際產業競爭激烈。隨著開放型經濟的發展和投資準入的放寬,國際先進生產業企業將更加積極地進入我國制造業服務市場,可能在管理咨詢、數據服務、商業設計、會計審計多個領域取得領先優勢,對我國生產業發展造成較大沖擊。未來,貿易自由化趨勢將繼續深化,我國生產業市場競爭將日趨激烈,對我國生產服務業企業加快提升質量和效益提出了更高地要求和挑戰。
四、促進生產與制造業融合發展的政策建議
(一)發揮好政府和市場兩種力量。既要充分發揮市場配置資源的決定性作用,又要更好發揮政府作用。在發揮好市場主體地位方面,應進一步放寬信息通信、貿易流通、中介咨詢、金融服務等領域市場準入,尊重企業首創精神,支持互聯網金融等商業模式創新和技術集成應用,支持民間資本加大對生產業投資,鼓勵制造業企業以投資參股、戰略合作、混業經營等多種方式帶動生產業企業發展。在發揮好政府支持引導作用方面，要抓緊出臺加快發展生產業的指導意見,落實支持服務業發展的產業政策,嚴格規范審批行為,加強企業服務,逐步形成支持鼓勵生產業發展的良好制度環境和政策體系。
(二)加快推進財稅金融土地等相關領域改革。逐步完善金融市場體系,發揮多層次資本市場作用,通過完善企業征信體系、健全融資擔保機制、發展風險投資和產業投資基金等多種方式,加大對生產業企業的金融支持力度,增加生產業企業上市規模和企業債券發行規模。進一步深化稅收制度改革,穩步擴大生產業增值稅征收范圍,對不同行業實施差別化稅收優惠政策,通過研發費用扣除、投資購買設備抵免等方式,實現稅后優惠與稅前調節相銜接的多樣化稅收優惠模式。比照工業用地支持生產業發展土地需求。
(三)發揮生產業與制造業綜合產業園區集聚發展效應。出臺支持生產業與制造業同步發展政策措施,鼓勵在產業園區內配套建立生產業發展孵化區,支持制造業產業鏈與生產業全面整合,強化產業園區的綜合集聚效應。深化互聯網、大數據等先進生產業在制造業中的應用,建立與制造業產業鏈各環節相對應的創新鏈和服務鏈,促進制造業系統性創新和升級。
關鍵詞：超低滲透油田 成本管理 控制
隨著國際原油價格持續低迷和石油石化行業持續降本增效，原油生產企業經營環境形勢日漸嚴峻。中國陸上主力油田逐步進入中后期開采階段，大部分油田后備儲量接替不足，每年都要投入巨額成本彌補自然遞減以維持現有產量，許多矛盾和問題也日益突出，因此石油企業必須未雨綢繆，堅持走低成本發展之路，從而提高國際競爭力，確保石油能源的安全性和盈利性。
一、油田成本規劃與控制理論架構
從成本管理發展的歷史可以看到，主要分為傳統成本管理階段、作業成本管理階段和戰略成本管理階段。戰略成本理論不再僅僅關注企業微觀層面，更為重要的是高度專注于戰略層面，其內涵不再局限于單純的成本動因問題，而是著眼于整個企業成本結構和產業鏈架構的合理性問題。
在此基礎上，通過整合油田企業經濟管理實踐，嘗試構建出包括傳統成本動因、作業成本動因和戰略成本動因理論的超低滲透油田成本規劃與控制理論架構，從而反映不同成本管理階段的成本動因根源，為企業正確進行成本核算和有效進行成本優化提供有力保障。油田成本核算口徑主要考慮以下幾種，主要的成本核算對象為材料費、燃料費、動力費、人員費用、驅油物注入費、井下作業費等；形成以基于傳統成本動因理論的原油成本核算要素規劃、基于作業成本動因理論的原油成本核算對象規劃與基于戰略成本動因理論的原油成本控制機理解析為核心模塊的理論框架，如圖1所示。
二、原油生產成本預測模型
原油生產成本預測是根據原油生產中基本成本數據、可能對成本產生影響的重要因素以及其他相關信息，運用定量和定性分析或二者結合的方法，同時考慮原油生產成本發展趨勢和變化規律，科學的測算和邏輯的判斷與預計其未來的發展水平及其變動趨勢。
（一）指數平滑法預測原油生產成本
指數平滑法（Exponential Smoothing，ES）中，時間序列的趨勢具有穩定性或規律性，所以時間序列可以被合理地順勢推演和預測。
【噸油成本預測】
根據某油田十年的歷史數據，結合上述指數平滑法的特點，當存在時間趨勢時應利用二次指數平滑法進行噸油成本預測。預測模型如下：
檢驗數
運用指數平滑法預測成本，十分重要的是在0和1之間準確選用平滑系數。本文平滑系數選取值為0.4、0.6、0.8，代入檢驗公式求出檢驗數S，選用使S最小的平滑系數作為選取值。首先，以材料費為例（見表1）：a=0.8時，S最小，故材料費平滑系數a=0.8。同理，通過對原油其他成本項目的檢驗數S的計算結果，也得到a=0.8。
（二）2011-2015生產成本組合預測值
首先采用回歸分析法、指數平滑法和灰色關聯法計算出原油生產成本的初始預測值，接下來將不同的預測方法進行組合，可以進一步增加此次預測的可靠性。假設令原油成本預測結果分別為Yi（Y1、Y2、Y3），設置誤差修正成本預測權重系數為wk（w1、w2、w3），則可以得到生產成本組合預測值Y=w1Y1+w2Y2+w3Y3。設本文預測實際值為Xt（X1、X2、X3），誤差修正權重系數公式如下：
【原油噸油組合預測】
首先，分別考察三種方法預測原油噸油生產成本的誤差情況。隨后，利用方差倒數法計算三種方法的組合預測權重系數。依據計算得出的權重系數，可以得出相應的組合預測模型，根據此組合預測模型最終得出2011年-2015年自營原油生產成本預測值，如表2所示。
（三）生產成本預測與實際對比分析
通過以2000-2010年成本數據作為基礎數據，結合以上回歸分析法、指數平滑法以及灰色關聯法獲取了原油生產成本的初步預測值，再經過組合預測進一步增強系統的預測性能，得出最終成本預測數據。通過對比實際值與預測值之間的差異，發現預測數據與實際成本數據差異平均在20%左右，能夠相對有效反映未來成本控制大體趨勢，為下一部成本控制明確方向。成本控制中主要指標操作費和基本運行費預測十分精準，差異基本控制在10%以內，為下一步成本控制打下良好基礎。
三、成本控制長效建議
（一）基于成本預測的預算控制理念
基于以上預測數據分析和研究成果，實際原油成本核算中能夠有效預測未來年度成本情況，同時考慮油田產量目標，通過嚴格實施全成本預算促進成本控制。首先，優化預算管理制度，將專項費用預算指標予以細化，實行總額控制和專款專用，規范預算管理。其次，強化定期預算分析，針對重點問題進行深入分析，按月度、季度對經濟活動強化分析報告。考慮控制和預算的需要，立足于油田生產經營實際情況，建立健全油田經營情況分析模版，重點關注預算進度。以經濟活動分析會的形式，總結分析當期預算執行中切實存在的問題和難點，精準定位問題原因。年度預算統領全局，月度預算具體應對，月度預算是年度預算的具體化，成本費用和投資總額要嚴格控制在年度預算范圍內，各項具體明細支出嚴格按月度預算控制執行，保證成本控制目標的實現。
（二）建立健全成本控制考核激勵機制
成本指標完成情況與考核測評及晉升工資、績效工資掛鉤，堅決嚴考核、硬兌現。進一步深化成本核算到人到崗，明確個人職責與團隊職責，按照職能分工，將各項指標逐層分解。縱向分解主要按照廠級、作業區級、邊緣井級及崗位級設置指標。通過具體和可量化的層級指標，管理層和普通員工能夠清楚直觀地看到自己的成本控制目標，同時也能夠看到自己的指標對其他層級的影響。橫向分解主要按照成本費用歸口管理原則，各職能部門直接掛鉤各自分管的成本費用項目。橫向分解到所有部門，縱向落實到職能部門崗位和個人，同時對應崗位員工工資收入系數相聯系，形成了成本全員管理新局面。
（三）基于動因分析的成本分項控制重點
結合成本預測結果和原油生產成本歷史趨勢描述的結果顯示：基本運行費用趨向平穩狀態，人員費用剛性需求顯著，折舊費用水平居高不下。可以考慮的方法是基于本文預測模型，調整基本運行費成本明細項目數據，得出最優值或近似最優值，以此來對應調整相應的費用管理模式。另外，基本運行費用可以按照高、中、低三類控制級別，針對各類操作費用明細項目的不用特征，對應的運用恰當的管控力度和方法。
（四）推進科技驅動的成本控制技術
原油生產企業持續推進管理創新，實現由粗放管理向集約化管理轉變，科技驅動是重中之重。一是原油勘探中積極引進先進技術裝備，通過新技術的應用持續降低探勘成本；二是針對老油區持續低產低效的現實，積極運用新工藝、新技術努力實現增產增收增效；三是要在設計、采購、生產等關鍵環節不斷以新技術優化流程控制，配套對應成本控制措施，實現全方面、全過程、全要素成本控制工作；四是建立企業成本信息庫，充分利用企業信息資源，及時提供成本信息，為成本管理提供堅實的信息保障。
參考文獻：
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關鍵詞：農戶；信貸約束；收入差距；面板聯立系統
基金項目：國家自然科學基金項目（71303142）；山西省高等學校優秀青年學術帶頭人支持計劃項目；教育部人文社會科學規劃基金項目（11YJA790151；09YJA790131）；世界銀行山西農村扶貧項目（K223001）；山西省軟科學項目（2011041002-03）；山西省人文社會科學重點學科基地項目（2011313）。
作者簡介：王書華（1978- ），男，山東荷澤人，經濟學博士，山西財經大學財政金融學院副教授，北京大學應用經濟學博士后，主要從事金融發展、金融計量分析研究；楊有振（1958-），男，山西河津人，山西財經大學教務處處長、教授、博士研究生導師，主要從事商業銀行經營管理研究；蘇劍（1966-），男，陜西咸陽人，北京大學經濟學院教授，主要從事宏觀經濟學研究。
中圖分類號：F830.5；F830.2文獻標識碼：A文章編號：1006-1096（2014）01-0026-06收稿日期：2012-10-28
一、文獻綜述
國外文獻普遍認為，農戶家庭信貸資源獲得機會的匱乏及其所帶來的不利競爭可能是導致農戶生產和收入低下的重要因素（Petrick，2005）。一些文獻探討了發展中國家農村信貸約束的根源，指出了金融市場資源配置中的信貸配給對農戶信貸市場的沖擊（Stiglitz， 1990）。文獻證實，在發展中國家，農戶、特別是貧困農戶受到信貸約束相當普遍，這可能源于發展中國家普遍存在的金融抑制，農戶大多無法從正規金融機構獲得信貸支持（Braverman et al，1986）。發展中國家典型的二元金融市場是農戶信貸約束的制度根源，壟斷及尋租使得農戶在正規信貸市場上受到約束（Hoff et al，1990）。
關于信貸約束與收入分配的影響機制，國外文獻大多認為完善高效的農村信貸市場對農戶收入具有正面效應，而農戶在信貸市場上的約束會沖蝕對收入差距的縮減效應（Foltz，2004），導致這種負面效應的原因在于農村信貸市場的信息不完備性（Aghion et al， 1997）。關于農戶信貸約束的程度及對其估計，現有文獻采取的方法和堅持的觀點并不相同。Boucher等（2009）通過設計調查問卷，推算出農戶信貸約束的程度，但這種方法和判斷主要建立在農戶的主管判斷之上（Diagne， 1997）。Feder等（1990）認為虛擬變量方法的處理忽略了信貸約束變量的內生性，所得估計量是有偏的。Krandker等（2003）通過兩階段估計模型，試圖解決估計過程中的內生性問題，但其研究大多基于截面數據，以規避可能存在的時序相關問題。
對信貸約束的討論歸根結底在于它對農戶福利的沖擊，而福利的變化集中體現在農戶收入的變遷上。國內對農戶信貸約束問題的研究多集中于信貸約束的原因分析，鮮有對信貸約束與收入差距作用機制的研究。關于我國農戶信貸約束問題的研究，大致形成了兩類不同的觀點。第一類認為農戶、特別是貧困農戶受到信貸約束的現象是我國農村金融的常態，這可能與金融管制、正規金融市場的門檻限制有關（何廣文，1999；王書華 等，2012）。第二類則從農戶信貸供求均衡的角度，認為農戶的信貸約束事實上源于其本身的信貸需求不足（張杰，2004；朱守銀 等，2003；韓俊 等，2007）。在對農戶信貸約束的程度及其估計上，王書華等（2012）以門檻估計模型證實了我國農戶在信貸可獲得性上的門檻現象。
既有文獻均不否認我國存在農戶信貸約束現象，部分文獻利用截面數據對農戶信貸約束的程度也通過不同的方法給出了大致的估計，但對于農戶信貸約束的經濟后果，目前的研究尚缺乏統一性，特別是鮮有文獻對農戶信貸約束與收入分配的動態影響問題進行深入研究。鑒于此，本文采用2005年～2010年2100戶農戶的微觀面板數據，對我國農戶信貸約束與收入差距的影響進行估計和分析。
二、農戶信貸約束與收入差距：數據事實與證據Boucher等（2009）認為，農戶的信貸約束可以從供給和需求兩個層面進行剖析。農戶的信貸約束是與整個宏觀經濟金融環境相適應的，國家在農業金融支持上的不足，可能是農戶供給式信貸約束產生的宏觀背景。這在表1的數據列示中表現得尤為明顯。
三、實證檢驗與估計
導致農戶信貸約束或農戶收入差距擴大的原因是多重的，遺產、資源稟賦等都可能是其變動的經濟根源，但囿于各種原因，這些因素并不都能被完整捕捉。同時，考慮到信貸約束與收入差距可能存在的相互作用機制，簡單線性回歸可能導致內生性偏誤，本文構建了二者動態影響的面板聯立系統。
面板聯立方程系統一方面可以避免單方程回歸的內生性問題，另一方面也可以有效揭示變量間可能存在的反饋機制。聯立系統中，單個方程所示變量間的關系描述不再僅僅是單向因果關系，而可能是互為反饋；同一變量在聯立系統中可能所處位置不同，所揭示的經濟和統計含義也不盡相同。一般地，一個簡單的、可識別的聯立系統可以表述為
四、結論與政策建議
基于中國人民銀行2006年農村金融調查數據、花旗-北京大學2008年農村金融調查數據以及山西省35個縣2100戶農戶2005年～2010年的微觀面板數據，本文構建了我國農戶信貸約束與收入差距間的面板聯立系統，估計了農戶信貸約束與收入差距間的動態影響機制。論文的數據分析和實證檢驗均證實了我國農戶在正規金融機構的信貸支持上存在約束現象，而這種約束通常與其收入水平具有重要關系，二者可能存在著相互影響的動態作用機制。因而，打破正規金融機構在農戶信貸支持上的門檻，拓展農戶收入增長的渠道，對于緩解農戶正規金融機構信貸支持上的約束現象、縮減農村居民收入差距具有重要意義。
破解農戶在正規金融機構信貸支持上的約束必須從金融機構和農戶本身兩個方面著手。
如何加大正規金融機構對農戶信貸上的支持是破解農戶信貸約束問題的關鍵，但現有正規金融機構本身是一個自負盈虧的企業，要加大對農戶的信貸支持，必須從根源上加大對農戶信貸支持的供給。對此，實現金融資源的合理配置，需要在政府的主導之下，放開對農村金融供給的門檻限制，允許涉農服務的金融機構準入，加大農村金融供給的競爭性。政府應鼓勵微型農村金融機構的準入，適當對農村金融供給實施政策傾斜。
同時，政府應當對涉農金融支持業務予以政策上的傾斜和補貼。正規金融機構之所以對農戶信貸需求設置門檻，根源在于其風險規避和利潤追逐的本性。打破正規金融機構在涉農金融支持上的門檻，政府可以在涉農業務上予以稅收減免，甚至予以政策補貼，以鼓勵金融機構對農戶的信貸支持。
在規避風險方面，僅有農村金融信貸供給的增加仍無法解決農戶信貸支持上的約束問題，金融機構不可能在無法收回貸款的領域提供信貸。要跨越農戶信貸約束的門檻，同時也要求農戶本身必須拓寬收入渠道，提高應對風險的能力，縮減收入差距。如何改變初始財富稟賦較少的農戶從正規金融機構獲得信貸資金支持的機會是破解農戶信貸約束的核心，而打破這一信貸約束的門檻，僅僅依靠市場運行機制似乎無法完全改變局面。事實上，政策引導農戶信貸資金配置，破解信貸約束壁壘在國內外均已開始了一定的嘗試。當然，對金融領域試驗依據信貸資源向農戶的政策傾斜需要政府對整個宏觀金融資源配置合理布局。
①2010年數據中對農業貸款的統計沒有包括農林等服務業貸款。數據來自《中國金融年鑒》各期。
②該調查統計由中國人民銀行聯合國家統計局針對農戶借貸需求進行問卷調查。調查共涉及10個省（自治區）、263個縣、2004個村、20040戶農戶，詳細數據來自中國人民銀行《農戶借貸情況分析報告》（2009）。本次調查主要集中在東部地區的江蘇省、福建省，中部地區的吉林省、安徽省、河南省、湖南省以及西部地區的、四川省、貴州省、寧夏自治區。
③調查數據來自江蘇省的常熟縣、揚中市、大豐縣，陜西省的丹鳳縣、長安縣、府谷縣和吉林省的圖們市、公主嶺市、德惠市，涵蓋2227戶農戶。
④數據根據花旗-北京大學2008年農村金融調查數據計算。
⑤調查數據為山西省35個縣2005年～2010年2100戶農戶的微觀統計數據。
⑥這里統計了能夠獲得信貸支持的農戶的信貸額度與其收入水平間的擬合關系。在調查觀測數據中，農戶可獲得的信貸主要統計了銀行和信用社貸款、個人借款、其他三種類型，有一些金融資產和借貸性支出并未包括在農戶期末債務余額項目中。
⑦基于估計方法的考慮，這里只考慮單因素誤差項的聯立方程系統：εi，t=αi+ui，t。
⑧在模型構建中，Cred為衡量農戶信貸約束的指標，這里以2005年～2010年2100戶農戶能夠從正規金融機構（銀行和信用社）獲得的借款余額來替代；Inc為農戶家庭全年純收入（包括工資性收入、家庭經營收入、財產性收入和轉移性收入）；Fin為農戶期末金融資產余額（包括手存現金、存款余額、債券價值款、股票價值款等）；ncash為農戶非收入現金所得（包括非借貸性現金所得和借貸性現金所得，在細目上包括債券賣出、股票出售所得等）；ncons為非消費性支出（包括非借貸性支出和儲蓄、借貸性支出，在細目上包括歸還貸款、購買保險等支出）。
⑨表中2SLS指基于兩階段最小二乘法得到的結果，估計時運用小樣本調整自由度，并假定誤差獨立不相關；3SLS估計時假定存在非結構化的誤差相關；迭代3SLS估計時設定最大迭代為16000。表中在信貸約束模型設了虛擬變量dum∶dum=1，代表農戶人均收入水平1196元的貧困線；否則，dum=0。回歸結果基于stata程序。
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關鍵詞：環境工程；大氣污染；能源利用
1 引言
近年來，我國社會經濟不斷發展，城市化建設水平逐漸提高，但環境問題日益突出，使得大氣受到嚴重污染，造成了較多的危害，不利于人類及動植物的健康。同時，導致了多種氣象性的災害，形成了不良影響。為此，應根據目前我國大氣污染的現狀，采取有效措施，加大治理力度，提高政府的重視，強化工業產業發展，并不斷加強對綠色能源的應用，通過一系列的治理方案，促進生態環境的良好發展。
2 我國大氣污染的概況
目前，我國大氣污染程度逐漸加重，由于人們生活水平不斷提高，交通工具發生了變化，汽車的使用率不斷上升。然而政府對于汽車尾氣的排放量未做出有關要求，尾氣的排放量不斷增加，促使大氣遭受嚴重的污染，對生態環境持續發展造成威脅。同時，現階段，我國工業化發展較為迅速，在生產過程中，工廠排放了大量的廢氣，對周圍的環境造成惡劣影響。并且各大工業企業未能對廢氣的排放進行有效地治理，以及提出有效地解決策略，致使污染問題逐漸嚴重，對人們形成較大危害。我國大氣污染與人們的生產生活有著較大關系，工業發展的地區也是污染最為嚴重的地區。并且在汽車數量增加的情況下，形成大量的尾氣，同樣增加了大氣的污染程度。由于污染氣體的不斷生成，直接影響了大氣的環境，導致各個地區的霧霾等情況逐漸增多。霧霾中帶有的微小顆粒對人們的呼吸道造成不良影響，使人們無法正常呼吸，同時將其吸入人們的體內，對其身體健康狀況造成直接影響，不利于生態環境的發展。此外，部分工業企業為了追求自身的利益，將污染的廢棄物以及廢氣進行直接排放，未進行加工處理，導致污染問題逐漸突出。繼而受到了國家的廣泛關注，制定了一系列的治理策略，加大對大氣污染的重視，提出大氣環境治理的建議，對企業的生產進行合理規范，根據我國當前大氣污染的現狀展開分析，完善治理內容，為環境的發展打下良好的基礎[1]。
3 環境工程中大氣污染的危害
3.1 影響人類及動植物健康
在環境工程中，大氣污染對人類與動植物造成較大程度的危害，直接影響人類的身體健康。由于人體的呼吸道較為脆弱，當空氣中的質量發生改變，對人體就會形成影響，導致疾病的發生。同時在工業企業生產過程中，若其不加以處理，將廢棄直接排放到大氣中，廢棄會與空氣進行有效地結合，使空氣質量發生變化，添加了較多的雜質，使得空氣受到嚴重污染。工業企業周圍居住的人就會受到廢氣的影響，對人體的細胞形成危害，容易發生癌變。我國調查研究表明，在空氣中存在的某細微顆粒污染物通過呼吸可直接進入人體，對人體的各項器官造成威脅，繼而人們容易引發相應的慢性疾病，如，肺炎、心臟病等。由于空氣中含有污染物致使人類死亡的人數達到了600 萬。除了人類之外，對動植物也造成一定的影響，空氣環境的污染以及飼料的污染，導致動植物產生相應的疾病，使其存活率逐漸降低。同時由于環境的污染，使得植物的產量以及質量不斷下降，影響農業的發展，造成種植人員的經濟損失。
3.2 造成多種氣象性的災害
由于大氣的污染，天氣也會受到各種影響，造成氣象性災害，同時對人們的日常生活形成不良影響，危害著人們的自身安全。一方面，當大氣逐漸受到污染時，降水量不斷增多。當工業生產中排放大量的廢氣時，該廢氣中具有較強的凝水功能，影響大氣的降水，使其降水量不斷提高，繼而形成降雨天氣。間接影響人們的日常生活，不便于人們的出行。降雨量不斷增加，會使農作物無法正常生長，水分過多，使農作物大批的死亡，影響種植人員的收成，形成國家的經濟損失。另一方面，大氣受到污染時，會形成酸雨。當工業的廢氣排放以及燃放煙花的過程中，其污染物中含有二氧化硫物質，與大氣進行接觸時，會出現大量的酸雨。在大量的降雨中，其酸性過多，對環境造成嚴重危害，使得建筑物受到相應的腐蝕。同時也會對農作物形成破壞，當降雨過多，其中包含酸雨時，土壤內的營養物質流失，土壤結構發生變化，無法進行對農作物的種植，從而不利于農業的有效生產。
4 環境工程中對大氣污染治理的方案
4.1 加大政府重視力度
由于我國現階段大氣污染逐漸加劇，國家針對當下的實際狀態，對大氣污染的治理做出了重要指示，完善對其治理政策，制定有關制度，對工業生產提出了要求。因此，政府加大對其的重視力度，發揮自身的重要作用，確保相關企業及人員能夠落實國家的政策方針，完善對大氣污染治理的內容，明確自身的責任。同時，對大氣污染進行充分的分析，了解污染的源頭，以及城市污染的情況。根據數據分析，制定合理的規劃策略，加大對生態環境的保護，對環境工程建設更加重視，轉變政府人員對環境治理的觀念。在發展經濟同時，也需跟進大氣污染的治理，制定相應的治理制度，明確具體的治理內容，促使各個部門能將大氣污染治理的實際策略進行有效落實，更好地開展有關治理工作。同時，還需對大氣污染治理的工作展開充分監督，確保人員按照規章制度完成自身的工作，規范政府人員的行為，使其明確自身具體的工作內容，承擔有關的責任，繼而為大氣污染治理提供堅實的保障，以此達到良好的治理效果。
4.2 優化工業產業結構
工業化生產是造成大氣污染的重要原因之一，由于工業的不斷發展，產生了大量的廢氣，工業人員對廢氣未能進行有效地處理，將其排放在空氣中，使得大氣承受較大的污染。因此，根據目前的實際情況，國家應當加大對工業化生產進行嚴格要求，使其在生產中，對于產生的廢氣進行充分處理，在排放的過程中需降低其存在的污染物。并逐漸優化工業產業結構，對其進行不斷調整，在發展經濟的同時，需將生態環境放在首位，在確保環境保護的前提下，開展經濟生產業務[2]。另外，工業技術人員對根據企業的實際發展要求，不斷加大對技術的研究，使用污染較小的技術，加大創新力度，使新技術在應用過程中，避免造成較多的污染，導致大氣受到破壞的影響。我國在經濟發展的過程中，不僅要發展第一產業，還需大力地發展第三產業，使其受到均衡的發展，調整產業結構。在第三產業的發展中，提高國家的經濟效益，繼而有效地緩解大氣污染的情況，避免其受到嚴重的污染損壞，更好地達到治理的目標。
4.3 加強能源的使用率
現階段，我國生態環境，面臨著較大的威脅，同時在資源方面也出現緊缺的現象，部分企業在生產制造時對資源進行大量的浪費，使用過度，因而造成資源的逐漸減少。為此，企業應當提高能源的利用率，加強對煤炭資源的應用，不斷引進先進的技術與設備，對燃煤的基礎設施進行不斷完善，提高其使用效率。同時，企業在生產過程中，還可使用部分的可再生能源，有效發揮自身的作用，充分提高企業的生產量。此外，還能夠對環境形成保護，起到良好的效果，有效減少對污染氣體的排放，使大氣的污染得到充分的緩解。同時，還可利用相應的自然資源，并對有關資源進行循環使用，避免造成不必要的浪費，不斷改善大氣的污染現狀。在此基礎上，工業企業在對排放的廢氣進行處理時，可采用污泥完成有關工作。在污染物中存在大量的物質，如，碳氧化物、氮氧化物等，其與空氣進行接觸時，會對空氣造成危害，然而污泥有效較強的吸附作用，將廢氣排放到污泥中，污泥可有效地將污染物中的物質進行充分的吸收，以此起到良好的處理效果，降低污染物的含量，減少其中的有害成分，同時還會使企業的成本不斷下降，促進企業的經濟效益逐漸提升，從而緩解大氣污染的狀況，有效地節約資源，推動我國的經濟與環境共同發展。
4.4 控制汽車尾氣排放
當前，我國人們的出行交通工具多以汽車為主，使得汽車的使用不斷增加，汽車的尾氣排放對大氣造成了相應的影響。因此，應當加大對尾氣的控制力度，完善其管理措施，同時，還需對每輛汽車進行有效地監控，對其展開充分的測量，了解汽車排放量是否在規定的范圍內。并且不斷采用先進的技術，相關人員應根據汽車尾氣排放的現狀以及具體情況展開有效分析，加大對技術的研究，以達到對汽車尾氣的排放進行充分控制的目的。同時，還需對汽車進行管理，提高汽車的質量，避免產生較多的尾氣排放量。對于不合格的車輛，可要求其返廠進行完善，甚至讓其停止使用，嚴格按照要求投放使用，以此有效地保護環境。此外，汽車在使用過程中，可應用液化石油氣等清潔燃料，降低污染的產生，繼而減少排放大量的污染尾氣，對汽車尾氣形成較好的控制，以此促進大氣污染得到充分的改善，避免受到有關污染的影響，不斷完善其治理的內容，為人們的身體健康良好的保障。
4.5 強化環境工程建設
我國大氣污染的問題日漸突出，由此，需要不斷加強環境工程的建設，在城市化發展的過程中，加大對綠化的建設，改善城市內部環境，有效對周圍的工程以及汽車尾氣進行有效控制，更好的保護城市生態環境。此外，要加強城市中的植樹造林工作，完善工程的相關內容，樹木的栽培可充分提高生態環境，不斷擴大綠化的面積，并且能夠對污染物進行有效地吸附，阻擋其在環境的大范圍擴散。同時，還需加大對林業的管理，防止出現對樹木破壞的現象，進一步促進環境工程的良好發展。與此同時，在大氣污染中還應當利用技術對其進行治理，目前，我國信息技術的不斷發展，企業可以通過對信息技術的應用，完善治理的措施。如，企業可采用有關技術，監測大氣污染的具體情況，并應用先進的設備，將監測過程的大氣中污染程度以及空氣中的污染物含量，均顯示在設備中。工作人員對數據信息進行有效地記錄以及整理，利用信息技術，將數據信息錄入到大數據中，在數據庫對信息資料進行充分的整理，并歸納。自動形成相應的分析報告，工作人員可根據分析的結果，制定治理的策略。同時利用GIS技術將數據充分的輸入到數據系統中，有效地將其保存，以此分析該地區氣候情況。還可利用云計算對整體進行分析，做好詳細的工作安排，為人們營造健康、舒適的生活環境。
5 結束語
總而言之，大氣污染嚴重制約了我國的發展，成為我國急需重點解決的問題之一，根據目前的實際情況，應當加大對大氣污染治理的強度，采取有效地治理措施，促進生態環境的發展。為此，需要政府充分發揮自身的作用，重視環境污染帶來的危害，制定有關的制度體系。同時，在工業企業中，需不斷對污染氣體進行有效地處理，合理的調整產業結構，提高清潔能源的使用效率，并增加對技術的應用，以此達到良好的治理效果。
參考文獻
