時間：2023-06-04 10:50:32
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇滿堂腳手架施工方案，希望這些內容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】現(xiàn)澆連續(xù)梁；滿堂腳手架；施工；設計
1.前言
目前，施工企業(yè)大多采用現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝，建設鐵路系統(tǒng)時也是如此?，F(xiàn)澆連續(xù)梁時，需要一種既能滿足設計要求，又能滿足成本較低，性價比高的施工技術，該技術就是滿堂腳手架技術。滿堂腳手架是指一種搭建腳手架的施工工藝，相對于其他腳手架來說系統(tǒng)密度大，在現(xiàn)澆連續(xù)梁的設計與運用非常重要。
2.客運專線概況
例如有比較大的客運專線，北京到上海的客運專線，簡稱京滬，縱向客運專線，連接渤海和長江三角洲兩個經濟區(qū)，采用新建雙線，2008年4月開始施工，2010年開始運營，總投資2209.4億，橋梁長度約1100千米，路基長度160千米，無砟正線1200千米，有砟正線50千米，隧道長度是16千米，采用的先進技術有動力分散電車組，以橋代路，確保實現(xiàn)高速度、高效率、安全性高的客運專線。
3.施工方案及適用范圍
3.1支架施工方案
目前，適應現(xiàn)澆連續(xù)梁的支架施工方案有很多種，具體如表一所示，需要進行比較選擇，選出最合適的方案。此京滬專線工程部分位于公路兩側，需要預留行人車道，所以采用的現(xiàn)澆連續(xù)梁是三孔一聯(lián)的，由于地基是陸地，再加上支架體系較矮，所以決定采用滿堂腳手架進行施工。具體比較如下：鋼管樁型鋼架空施工方案的優(yōu)點是能在汛期施工、施工速度快、施工方便，但缺點是占用資金過多、需打樁設備，而滿堂腳手架施工方案的優(yōu)點是施工方便、費用較低、便于搶工期，但也存在一定的缺點，資源消耗量大、不可以在汛期施工，故針對當時資金跟工期比較，選擇合適的施工方案。[1]
3.2地基問題的處理
在建立支架之前，最重要的是對地基的處理，用挖掘機對橋面寬度范圍內的土全部挖除，進行場地平整，然后根據支架的荷載提前確定支架的使用密度，并提前進行檢查驗算，防止因坡度過大，雨水流進支架，造成支架下沉。施工時，首先要檢查原來地面地基的承受能力，看其是否能滿足要求，當不能滿足工作需要時，需要進行的處理如下：
3.2.1將支架所在橋面位置地段下面的人工填土、軟性粘土全部用挖掘機挖除，包括兩側寬度延展2米，采用砂礫石填充（含石量≥60%）。
3.2.2用推土機將場地平整，設置坡度較小的單向橫坡（1%以內），若縱坡坡度過大，可設置臺階，便于底部支架平整，這樣才能保證及時排水，此過程要注意對含水量較大的地段深挖30厘米進行曬晾，保證濕度控制在5%到8%。
3.2.3采用18T的振動壓路機對地面進行至少6遍的壓實，碾壓完畢后，用灌沙法進行檢驗，保證壓實度不低于90%，而且要保證地面平整沒有輪胎印跡。[2]
3.2.4分兩層填筑砂礫50厘米，上層鋪設C30類型的混凝土。
4.支架的施工方案
4.1支架材料規(guī)格
滿堂腳手架支架采用的是碗扣式鋼管架，常見的立桿類型有3.0米、2.4米、1.8米三種，立桿錯開相互連接，橫桿采用的是0.9米、0.6米、0.3米，頂桿長度常見的為1.5米、1.2米、0.9米，底托采用可調的托撐。
4.2支架的布置
碗扣式鋼管架是定型支架，在安裝前先確定起始安裝位置，進而根據地面標高位置確定出安裝預制塊的立桿起始高度，為避免局部的不平衡導致立桿受力不均勻現(xiàn)象，可提前將標高調平，通過可調底托，安裝時要先測量所安裝地段的地面標高，計算出立桿的底面高度，每根立桿都要設置一個底托，必須將底托放在硬化路面上，將四個角標調平后安裝立桿。需要注意的事項有：一，立桿高度差大于60厘米時，利用立桿錯節(jié)調整。二，接長縫應錯開。三，嚴格控制垂直度。四，在無負載情況下，檢查底座是否松動。五，斜撐盡量與腳手架節(jié)點相連接。[3]
5.支架計算
模板支架的荷載等于恒載+活載，恒載指腳手架自重，活載指要考慮混凝土鋼筋等負載。
5.1豎向荷載的計算
豎向荷載包括箱梁每延長一米增加的重量q1=A×γc，橫隔梁的重量q2=γc×（V1+V2）/L，方木荷載及臨時荷載。
5.2水平荷載的計算
水平荷載在混凝土振搗對側模的壓力與現(xiàn)澆混凝土對側模的壓力中取最小值。
5.3模板檢驗
模板檢驗包括底模的檢驗、側模的檢驗、拉桿檢驗、滿堂腳手架的檢驗，底模檢驗包括剛度檢驗與強度檢驗，進行底模檢驗時需要的數據有方木間距、簡支梁、確定好荷載組合，才能開始計算。拉桿檢驗選用對拉螺栓相對合適，檢驗時按情況取值，計算可以承受的拉力，看其是否符合要求。滿堂腳手架檢驗計算有方木檢算，具體包括強度跟剛度檢驗，橫向與縱向檢驗，全方位判斷是否符合要求。[4]
5.4支架檢驗
支架檢驗有立桿檢驗，通常情況下立桿選擇φ4.8×3.5的鋼管進行計算，采用的計算模型是兩端鉸支。先判斷立桿豎向承載力是否符合要求，必須保證每根立桿荷載均滿足要求，再就是穩(wěn)定性的檢查，與穩(wěn)定系數比較，判斷是否符合要求，最后是立桿地基承載力，只有全方位的檢算，才能保證鐵路順利施工。
6.結束語
現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂腳手架作為一項新的施工技術，不僅能夠滿足結構施工的要求，還可以表現(xiàn)出了適用面廣泛、效率高、安全可靠、成本低等優(yōu)點。
參考文獻
[1]趙海.現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂腳手架施工技術的設計與運用[J].山西建筑，2011，（16）：75-76.
[2]王依蘭.支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方法及工藝[J].黑龍江交通科技，2010，（8）：86-87.
【關鍵詞】雙孔箱涵；模板；支架；受力驗算；施工方案
1. 工程概況：
1） 工程建設地點及設計概況
本項目位于宣州市涇縣至黃山區(qū)甘棠鎮(zhèn)境內，起點于桃花潭接涇縣至沙溪公路，經燕子嶺、太平湖、龍門鄉(xiāng)，終點位于甘棠鎮(zhèn)。于103接銅湯高速公路甘棠北互通。總里程30.1607公里，其中新、改建段16.9110公里，老路恢復利用段13.2497公里
工程建設地點位于K8+380路線與村道交叉位置。
箱涵為單箱兩孔箱涵，凈寬6+6米。箱涵長71.61米，寬14.4m，結構凈高6米。竣工后車道使用凈高為4.4米，與S322省道斜交，斜交角為15。。箱涵頂板厚80厘米，底板厚80厘米，中墻厚80厘米，邊墻厚80厘米，采用C40混凝土，施工采用原位明挖，共分11節(jié)現(xiàn)澆，其中兩端為兩異形節(jié)，每節(jié)平均8.81米；中間為9個標準節(jié)，每節(jié)6米。 11節(jié)間設置2cm變形縫。其結構形式如圖（1）
2） 工程特點：
本工程施工期正值雨季，對施工帶來諸多不利因素；箱涵結構形式等同于橋梁工程中的箱型梁，受力復雜，在荷載作用下將產生彎曲、扭轉、畸變及撓曲四種基本變形狀態(tài)；箱涵頂板荷載重，支撐高度大，屬高支撐范圍，對支撐系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定要求嚴，可靠的模板支撐系統(tǒng)是確保工程質量的關鍵環(huán)節(jié)。
2. 模板及支架施工方案
1） 模板支架施工方案
箱涵的模板，分為內、外模。在箱涵鋼筋綁扎完成之后，就可以進行支模了。模板選用1m*2m大塊鋼模板。外模沿彈好的箱涵邊線安放，內模與外模之間的距離由調好間距兩頭帶錐形套，中間帶止水片的對拉螺桿確定，沿模板對拉螺桿，在內模內，外模外布置橫、豎鋼管，將弓形鋼板套在對拉螺桿上，卡住鋼管后，擰緊螺母。這樣內外模之間，即拉又頂，保證澆混凝土時，即不會外脹，又不發(fā)生內縮。內模的底板，要事先按著箱涵流水坡度測好標高，打上拉線，焊上鋼支撐后安裝就位。箱涵的兩個堵頭，在止水帶上好之后，用專制的模板封堵。
模板及腳手架安裝大致分兩步進行，第一步安裝底板模板及部分側墻模板（倒角上去60cm），底板厚0.8m；第二步安裝側墻模板、搭設滿堂紅腳手架及安裝側墻模板、頂板模板。
箱體內采用滿堂腳手架，腳手架選用碗扣式腳手架，腳手架立桿步距為0.5m，橫桿步距為0.45m。側模采用鋼模板，豎肋采用[16槽鋼，間距為1m，選用Ф14螺桿對啦，間距為0.5*0.6m。
由于單節(jié)混凝土方量比較大，所以澆筑混凝土采用單節(jié)分部澆筑混凝土，我們首先澆筑基礎的混凝土。基礎模板安裝如圖（2）
為了保證施工安全故需驗算模板及支架是否可以承受混凝土的壓力，及確定對拉螺桿的間距是否滿足施工要求。墻身及蓋板模板安裝圖（3）
2） 側模計算：
模板最大側壓力：采用內部振搗器時，新澆筑混凝土作用于模板的最大側壓力為（取兩式中的最小值）：
3. 結語
雙孔箱涵施工包含了模板工程、支架工程以及混凝土工程，尤其對于模板工程和支架工程，受力復雜，影響其安全因素較多，在施工前需確定施工方案，并有施工圖紙以及驗算方案是否滿足設計及安全施工要求。
參考文獻
[1]建筑施工計算手冊，北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001.7，江正榮
[2]組合鋼模板技術規(guī)范，北京：中華人民共和國建設部，2001.10
[3]淺談工程模板設計，八師150團駐石工程隊：石河子科技，2007.3，董桂強
關鍵詞：腳手架；模板拆除技術；構造控制；監(jiān)測措施；施工技術
中圖分類號：TU755.2 文獻標識碼：A 文章編號：1000－8136（2012）09－0074－02
高支模是建筑施工混凝土模板支撐工程中的一種特例，通常指搭設高度5 m及以上；搭設跨度10 m及以上；施工總荷載10 kN/m2及以上；集中線荷載15 kN/m2及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構件的混凝土模板支撐工程，支模屬于危險性較大的分部分項工程，在施工前必須單獨編制安全專項施工方案，在施工中由專職安全員負責監(jiān)控。
1工程概況
某項目建造一幢辦公和文化娛樂綜合樓，其中裙樓的第五層設計為多功能廳，層高8 m，最大框架梁截面尺寸為500 mm×700 mm，作業(yè)面高，施工難度大。現(xiàn)結合本工程的特點，談談高大模板的施工技術。
2施工準備時控制要點
2.1通過專家論證，進一步完善方案
高大模板專項施工方案應根據本工程的施工工期、質量、安全和合同要求編制，并考慮到工程特點和施工的可操作性。方案內容涵蓋：使用材料要求、支撐系統(tǒng)設計計算書、安全管理、監(jiān)控措施、應急預案、混凝土澆筑、施工節(jié)點圖等；同時要做到以下幾點：①架體的結構設計，力求做到結構安全可靠，造價經濟合理；②在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性；③選用材料時，力求做到常見通用、可周轉利用，便于保養(yǎng)維修；④結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收；⑤腳手架的搭設，還必須符合JGJ59－99等檢查標準的要求。
2.2把住材料關
（1）本工程模板支架所用鋼材強度等級為Q235－A，鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓扁、銹蝕、打孔和硬彎，新的鋼管要有出廠產品合格證，有資質檢測單位的復試報告。腳手架施工前，必須將入場鋼管取樣送有相關國家資質的試驗單位，在力學試驗結果滿足設計要求后，方可在施工中使用。
（2）本工程鋼管腳手架的搭設使用可鍛鑄造扣件，應符合《鋼管腳手扣件標準》（JGJ22－85）的要求，由有扣件生產許可證的生產廠家提供，不得有裂紋、氣孔、砂眼等鍛造缺陷?？奂囊?guī)格應與鋼管相匹配，貼和面應平整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于5 mm。鋼管螺栓擰緊力矩達65 N?m時不得破壞。如使用舊扣件，扣件必須取樣，并送有相關國家資質的試驗單位進行扣件抗滑力等相關試驗，試驗結果滿足設計要求后方可在施工中使用。
3構造控制要點
3.1柱模板安裝順序及施工工藝
3.1.1模板安裝順序
模板安裝順序：搭設腳手架配模板及刷模板脫模劑柱模就位安裝安裝柱模安裝支撐加固、固定柱模澆筑混凝土拆除腳手架、模板清理、碼放模板。
3.1.2技術要點
安裝墻柱模前，要對墻柱接茬處鑿毛，用空壓機清除墻體內的雜物，做好測量放線工作。為防止墻柱模板根部出現(xiàn)漏漿“爛根”現(xiàn)象，墻柱模安裝前，在底板上根據放線尺寸貼海綿條或用水泥砂漿找平，做到平整、準確、黏結牢固并注意穿墻螺栓的安裝質量，然后加柱箍、支撐體系將柱固定。
3.1.3模板支撐
模板支撐工程桿件不能和外鋼管架、接料平臺相連，架體要設置縱橫向掃地桿、多道水平拉桿和剪刀撐，使支撐體系成一穩(wěn)固的整體。模板支撐的柱立面、柱剖面，見圖1。
3.2梁、板模板安裝順序及技術要點
3.2.1模板安裝順序
“滿堂”鋼管腳手架主龍骨次龍骨柱頭模板龍骨柱頭模板、頂板模板拼裝頂板內、外墻柱頭模板龍骨模板調整驗收進行下道工序。
3.2.2技術要點
樓板模板采用單塊就位尺寸，宜以每個鋪設單元從四周先用陰角模板與墻、梁模板連接，然后向中央鋪設。按設計要求起拱（跨度大于4 m時，起拱0.2%），起拱部位為中間起拱，四周不起拱。
4混凝土澆搗管理
（1）現(xiàn)場技術員、質檢人員與監(jiān)理人員一起檢查模板支撐是否符合論證后的施工方案，扣件與鋼管是否牢固，鋼管是否有變形等。
（2）模板、鋼筋工程均驗收合格后，正確填寫商品混凝土委托單，內容包括工程名稱、施工部位、強度等級、外加劑、坍落度等相關信息，確?；炷翝仓＿M行。
（3）施工前檢查混凝土配合比報告，實測混凝土進場坍落度，符合要求后方可進行澆筑。
（4）商品混凝土澆筑前輸送管線的布置方式應符合方案要求，泵管不能直接放在模板上或固定在支撐上，應在泵管下墊輪胎皮或焊接鐵馬鐙，避免水平振動荷載，并在澆筑過程中避免混凝土堆載過大現(xiàn)象。
（5）墻、柱和梁板分開澆筑，豎向結構達到一定強度后方可作為模板支架的約束端。
（6）精心設計混凝土澆筑方案，確保模板支架施工過程中均衡受載，最好采用由中部向兩邊擴展的澆筑方式；嚴格控制實
際施工荷載不超過設計荷載，對出現(xiàn)的超過最大荷載要有相應的控制措施，鋼筋等材料不能在支架上方堆放；澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況應及時解決。
5模板拆除技術措施
（1）高大模板拆除根據現(xiàn)場留置的同條件混凝土試塊強度符合規(guī)范要求的強度后，經技術負責人審核并及時報驗，監(jiān)理公司人員審批簽字后方可拆除，其中跨度大于8 m和懸挑陽臺強度要達100%方可拆模。
（2）高大模板及其支架在拆除區(qū)域周圍設置警戒標志和拆模提示標語，并有專人看護。
（3）拆除模板的順序與安裝模板順序相反，拆模順序應遵循先支后拆、后支先拆、從上往下的原則進行。①墻柱模板拆除墻模板在混凝土強度達到1.2 MPa，能保證其表面及棱角不因拆除而損壞時方能拆除，模板拆除順序與安裝模板順序相反，先外墻后內墻，先拆外墻外側模板；②拆除滿堂腳手架時，按剪刀撐大橫桿小橫桿立桿斜刀撐的順序進行拆除。鋼管和扣件應及時傳到樓面，嚴禁直接拋到樓面產生沖擊荷載。
（4）模板拆除后，及時將鋼管和扣件運出，并進行清理、保養(yǎng)，按規(guī)格堆放。
（5）其他技術要求：①拆模板前先進行針對性的安全技術交底，交底雙方履行簽字手續(xù)；②支拆模板時，2 m以上高處作業(yè)要戴好安全帶，設置可靠的立足點，并有相應的安全防護措施；③墻柱模板拆除，先拆除穿墻螺栓，再拆水平撐和斜撐，再用撬棍輕輕撬動模板，使模板離開墻體，然后一塊塊往下傳遞，不得直接往下拋；④固定件應隨腳手架逐層拆除，當拆除到最后一節(jié)立管時，應先搭設臨時支撐加固，方可拆固定件與支撐件。⑤安全員、技術員每天下班前要對尚未拆除的腳手架的安全性進行檢查，還要結合周邊環(huán)境、天氣情況進行分析，如有異常應及時處理。
6監(jiān)測措施
6.1監(jiān)測控制
采用經緯儀、水準儀對支撐體系進行監(jiān)測，主要監(jiān)測體系的水平、垂直位置是否有偏移。
6.2監(jiān)測點設置
觀測點可采取在臨邊位置的支撐基礎面（梁或板）及柱、墻上埋設倒“L”形直徑為12 mm的鋼筋頭。
6.3監(jiān)測措施
混凝土澆筑過程中，派專人檢查支架和支撐情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動、變形和水平位移情況時應及時解決。
關鍵詞：大跨度，超高梁，模板，支撐架體，搭設，拆除，安全
中圖分類號：TU7文獻標識碼：B文章編號：
Abstract: With the construction boom in recent years, large high-storey higher, span large buildings gradually increased to the template project support, the erection of construction to bring some difficulties. Thus, how to determine the program of the formwork support system is essential, the following introduced have successfully implemented of a tall template bracket system.Key words: span, ultra-high beam, templates, support frame body, erection, demolition, security
1、工程概況
本工程1-5軸/B-G軸長25.3m，寬38.7m，層高18.60m。主梁400*1200，次梁250*1200，主梁最大跨度18.4m，共四道，次梁最大跨度18.4m，共十道，頂板厚度為100mm。屋面相對標高為18.700m。
2、總體設想：
2.1采用滿堂紅支撐體系，立桿采用ф48×3.5鋼管支撐，作為頂板、梁模板支架體系。架體寬度為25.3m，長度為38.7m，高度為18.65m。頂板模板采用18mm厚覆膜多層板。鋼管架立桿上設可調頂托，底部鋪4000×200×50通長墊木。頂板次龍骨采用50×100方木，間距250～300，主龍骨100×100方木，間距600～1200，立桿支撐縱橫間距600～1200。水平拉桿部距1500。
2.2梁、板模板用可調支撐起拱，起拱高度為全跨長度2/1000，起拱線順直不得有折線。架體與樓層結構框架柱鎖定，用水平桿和立桿進行拉接，地下一層滿堂紅碗扣架不得拆除，以便傳遞、分散上部荷載。
2.3滿堂紅支撐體系具體搭設布置：
2.3.1立桿縱向間距板下1200，跨度18400梁下縱向間距600（主梁下四排、次梁下三排） 橫向間距900?？v向水平桿1200一道。在架體的橫、縱方向每隔三排設置豎向剪刀撐，每隔6000設置一道水平剪刀撐。（詳見下面附圖）
2.4架體支撐搭設
2.4.1施工工藝：準備材料基層清理鋪設墊板搭設橫、縱掃地桿搭設立桿縱橫水平桿剪刀撐掛安全網作業(yè)面防護架驗收鋪設梁底梁筋綁扎合梁側模及頂板模板鋪設頂板鋼筋澆筑混凝土
2.4.2在距底端200處設置縱向掃地桿，在緊靠縱向掃地桿上方設置橫向掃地桿，用直角扣件固定在立桿上。水平拉桿頂部距頂板自由段不大于600。U型托外露小于200。架體由下向上搭設，搭設至6000后，開始加設垂直方向縱橫向剪刀撐，同時加水平向剪刀撐。
2.4.3主梁兩側立桿間距600加密。
2.4.5滿堂紅架體用鋼管和結構混凝土柱子連接牢靠，立桿上部用U托和100×100方木頂住梁底和頂板底。
2.4.6架體底部周圍用密目網封嚴，防止施工人員隨意進入。
2.4.7在架體的6米、12米、17米位置兜掛水平安全網，防止上方施工時墜物傷及他人，并且保證施工人員的安全。
2.5支架的拆除
2.5.1頂板腳手架的拆除時，結構強度必須達到設計強度等級的100％，應有混凝土試壓報告，并經項目部總工程師批準后方可拆除。
2.5.2拆除腳手架時必須設置安全區(qū)，作出明顯標志，設專人看護。
2.5.3拆除前應清理腳手架上的雜物，檢查四周圍及樓層封閉安全網是否完好，防止拆除模板及腳手架時建筑材料飛濺出去。
2.5.4先拆除頂板模板，松動頂板U托，取出方木、模板、U托等，再進行腳手架的拆除。
2.5.5腳手架拆除自上而下逐步進行。不準上下同時作業(yè)。拆除按先搭者后拆，后搭者先拆的順序進行。
2.5.6分段拆除高差不得大于兩步。如高差大于兩步，必須采取加固措施。
2.5.7拆除時要做到一步一清，一桿一清，拆下的桿件要人工傳遞，不準扔投。拆下的材料按規(guī)格碼放整齊。
3施工技術要求
3.1鋼管、碗扣架必須是合格產品，如有裂縫、裂痕、銹蝕、彎曲等現(xiàn)象不得使用。
3.2所使用的卡扣必須合格，不得使用偽劣產品。
3.3搭設架體要橫平豎直，間距均勻。
3.4剪刀撐卡扣安裝后，螺母要擰緊。用力矩扳手檢查，擰緊力矩不小于40N.m，不大于65 N.m。
3.5嚴格按照施工方案要求搭設。認真檢查，每驗收批（6米高為一檢驗批）驗收合格簽字后，方可進行下一道工序的施工。砼澆筑前，必須經有關人員的檢查驗收簽字認可后，方可澆筑混凝土。
4安全管理措施
4.1進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶，穿好防滑鞋等，現(xiàn)場嚴禁吸煙。
4.2施工人員必須是專業(yè)架子工，必須持特殊工種上崗證，并經考核合格后方可上崗作業(yè)，必須嚴格按照施工方案搭設，遵守現(xiàn)場的規(guī)章制度。
4.3施工時，設專職安全員現(xiàn)場監(jiān)督施工，防止發(fā)生意外情況，同時檢查地下一層頂板有無異常情況，及時向項目部有關人員匯報。
4.4搭設、拆除腳手架時，操作人員必須帶好安全帽，凡2m以上的作業(yè)人員必須系好安全帶，穿防滑鞋，著裝靈便。
4.5作業(yè)人員在施工中，要服從管理人員的指導，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。在施工中嚴禁打鬧戲耍，做到文明施工。
4.6腳手架施工中的桿件不準拋投，要人工傳遞。材料、工具用滑輪和繩索運輸不得亂扔。施工人員嚴禁凌空投擲桿件、物料、扣件或其他物品。使用的工具要放在工具袋內，防止掉落傷人，登高要穿防滑鞋，袖口及褲口要扎緊。
4.7搭設和拆除時，必須劃出安全區(qū)，設警示標志，并設專職安全員進行安全監(jiān)督，阻止閑人靠近作業(yè)區(qū)域。
架體上面嚴禁堆放大量的集中荷載，比如鋼管、模板、鋼筋、等，防止架體受力不均，發(fā)生架體斷裂、坍塌的事故。
4.8砼專業(yè)：砼泵送管嚴禁固定在腳手架上，澆筑砼時，先澆筑主梁，次梁，在澆筑頂板。主梁要分層澆筑，分層振搗密實，不許一次性澆筑到高度。
4.9木工專業(yè)：仔細檢查模板支架的連接是否合理，與模板連接是否牢固。澆筑砼時，安排兩人在模板下方看模，注意模板是否有下墜或管件斷裂現(xiàn)象，如發(fā)生異常情況，立即通知上方停止?jié)仓?，進行檢查和整改。
4.10鋼筋專業(yè)：鋼筋的下料要正確，接頭位置和連接質量符合要求，綁扎鋼筋間距符合施工規(guī)范的規(guī)定。澆筑砼時，安排人員看筋。
4.11未經允許任何人不得任意拆改模板支撐架體。
4.12進入施工現(xiàn)場人員要愛護場內的各種綠化設施和標識牌，不得隨意拆除和移動標識牌。
4.13施工操作時要求精力集中，禁止開玩笑和打鬧。
4.14凡患有不適宜高空作業(yè)病患的人員，一律不準上腳手架操作。
4.15腳手架堆放場地要做到整潔、擺放合理、專人保管，并建立嚴格領退料手續(xù)。
4.16施工人員做到活完料凈腳下清，確保腳手架施工材料不浪費。
4.17運至地面的材料應按指定的地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件要集中回收處理。應隨時整理、檢查，按品種、分規(guī)格堆放整齊，妥善保管。
該工程經過實際操作，達到了預期目標，保證了工程質量及施工安全，取得了較好經濟效益。由此我們認為，只要事前認真研究工程特性，確定并經專家論證可行方案，施工過程中嚴格執(zhí)行規(guī)范要求，按照確定的方案搭設，認真仔細檢查驗收。方可保證工程順利進行。確保萬無一失，取得一定成效。
參考文獻：
[1]《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001）。
[2]杜榮軍：《扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全》
關鍵詞：煙臺文化中心；鋼結構工程；施工難點；建筑工程；鋼骨柱梁 文獻標識碼：A
中圖分類號：TU39 文章編號：1009-2374（2016）17-0104-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.17.050
煙臺文化中心鋼結構工程，薈萃了建筑鋼結構工程幾乎所有的結構形式，結構新穎，形式多樣，造型獨特，施工安裝難度高。工程從結構主體框架開始，一直到主體封頂，再到屋面造型，都有鋼結構的存在。隨著主體施工同步進行歷時兩年，總共完成鋼結構3000
多噸。
按照施工部位分為：勁性混凝土中的鋼骨柱梁；大劇院屋頂鋼結構；大劇院屋面大石頭造型；京劇院小石頭造型；C區(qū)屋面飄板鋼結構；C區(qū)石頭造型鋼結構；B區(qū)飄板網架及鋼管柱結構；A區(qū)博物館屋頂鋼結構；大劇院、京劇院、青少年劇院頂部吊掛、馬道、音橋鋼結構等。按照結構形式分為：焊接H型鋼柱梁、焊接十字型、丁字型柱；焊接球網架；大直徑鋼管混凝土；由H型鋼組焊成的大跨度鋼桁架；鋼管桁架等。下面就幾個代表性的工程實例進行總結介紹。
1 勁性混凝土鋼骨柱梁
1.1 本工程的鋼骨柱梁的特點
1.1.1 鋼板厚度較大，材質為低合金結構鋼，焊接性能較差，焊接要求高。
1.1.2 截面種類較多，焊接空間少，焊接操作困難，焊接變形不易控制。焊接工字梁最大的截面高度能達到1.7m。
1.1.3 對接焊縫等級高，全部為一級焊縫。尤其是施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，現(xiàn)場對接一級焊縫不易實現(xiàn)。
1.1.4 現(xiàn)場安裝困難。由于工程投標時地面以上的結構圖紙不完備，現(xiàn)場的塔機分布沒有考慮鋼骨柱梁的吊裝，部分區(qū)域塔機覆蓋不到，導致此部分鋼骨柱梁安裝全部采用人工倒運，人力吊裝。
1.1.5 構件重量大，吊裝困難。由于現(xiàn)場塔機的起重能力有限，而由厚板焊接成的鋼骨柱梁重量大，吊裝困難。
1.2 最佳的施工解決方案
根據工程特點，建設、設計、施工單位提出多個制作安裝方案進行討論優(yōu)化組合，最后形成最佳的施工解決方案。
1.2.1 針對低合金鋼厚板的焊接，進行嚴格合理的焊接工藝評定工作，焊接過程中嚴格按照焊接工藝評定的參數進行焊接操作，工廠內對所有二級以上的焊縫進行100%自檢，并請市質監(jiān)部門進行第三方的檢驗
監(jiān)督。
1.2.2 對于十字形和T字形的截面焊接操作空間困難的情況，工廠內預先按照1∶1比例制作好樣板進行參照。為控制焊接變形，采用對稱焊、間斷焊等合理的焊接順序，保證構件不變形。
1.2.3 焊接工藝保證達到一級焊縫的要求。工廠內對接焊縫采用面K型坡口，單面焊接完畢背面清根保證焊透，埋弧自動焊焊接。對于現(xiàn)場的對接一級焊縫，采用二氧化碳氣體保護焊焊接，藥芯焊絲，工廠內加工好單面V型坡口，托底墊板焊接，保證底部間隙在6mm以上?，F(xiàn)場接頭采用臨時定位板使用高強螺栓進行臨時固定，焊接完畢后割除磨光。
1.2.4 對于塔機覆蓋不到的部位鋼骨柱梁的吊裝，使用塔機將構件吊運至最遠處，使用滾杠、撬杠等工具將構件人工倒運至吊裝位置，現(xiàn)場搭設三角形吊裝支架，使用電動葫蘆或手拉葫蘆進行鋼骨柱梁的緩慢就位，待鋼梁就位后立即搭設腳手架進行臨時支撐，固定好后進行焊接。
2 大劇院屋頂鋼結構
2.1 鋼結構的施工難點
2.1.1 單榀重量大，安裝高度高，鋼桁架的吊裝非常困難。
2.1.2 現(xiàn)場安裝臨時支撐要有足夠的承載力，自身結構穩(wěn)定，安裝時不能導致結構變形，實施起來極其困難。
2.1.3 厚板焊接，現(xiàn)場焊接工藝不易保證。
2.1.4 現(xiàn)場安裝如何保證設計要求的起拱度。
2.2 具體措施
2.2.1 由于施工現(xiàn)場無法進入汽車吊，使用了起重量最大的K40塔機布置在大劇院的施工部位。為了滿足起重量的要求，將K40塔機設置在結構主體的內部，盡量靠近鋼桁架的施工部位，距離越短吊起的鋼桁架的重量越大，在其穿過樓板時留出施工洞，待鋼結構施工完畢拆除塔機后再將預留洞重新澆筑封堵。
為了保證桁架的整體受力不受影響，經與設計方北京京冶設計院溝通，同意施工時只能將每榀桁架分為3段吊裝，空中拼接后焊接，根據現(xiàn)場K40塔機的吊裝能力，幾乎到了其吊裝的極限，最遠部位的吊裝單元還是有點超重。為了解決這個問題，決定用北側的80塔機輔助吊裝最遠的單元。
現(xiàn)場吊裝時，由專業(yè)指揮同步指揮兩臺塔機，統(tǒng)一協(xié)調，輕抬輕起，保證按照預先的吊裝方案順序進行鋼桁架的吊裝。
2.2.2 由于起重機械的限制，所有鋼桁架不能整體吊裝，只能分段吊裝后現(xiàn)場拼接，這就牽扯到現(xiàn)場的臨時支撐問題。項目部考慮了很多支撐方案，結合考慮采用滿堂腳手架的方案比較經濟合理。
搭設滿堂腳手架支撐也有非常大的困難，那就是需要搭設的高度高。大劇院觀眾廳是階梯式，可以根據腳手架的施工方案、依據地勢進行搭設，腳手架支撐的最高處有21m。最難的是舞臺部位的滿堂腳手架，需要從地下室的基礎筏板搭設到頂，搭設高度有45m，難度極大。各部門協(xié)作配合，通過嚴格計算和討論，編制了專項腳手架施工方案，方案對舞臺內腳手架自身內部加設水平和垂直方向剪刀撐外，還對腳手架的四周與結構框架柱進行了大量拉結，解決了腳手架的穩(wěn)定性問題。
2.2.3 為保證鋼桁架的拱度，預先在腳手架支撐上，鋼桁架的就位位置，腳手架立桿加密，在立桿上增加小橫桿，按照鋼桁架的起拱要求事先放線位置架設小橫桿，為減少小橫桿變形及鋼桁架就位之后的調整，在每根小橫桿下部加設頂絲頂住小橫桿，這樣就增加了腳手架支撐的穩(wěn)定性并可在鋼桁架就位后進行微量調整。
3 屋面“大小石頭”鋼結構
3.1 大小石頭的施工難點
3.1.1 鋼桁架相貫節(jié)點加工困難。由于空間鋼管的分布復雜和不規(guī)則多面體的自身特性，在大石頭表面多面相交處，鋼管相貫的特別多，造成此處節(jié)點結構復雜，鋼管集中，角度較小。最復雜的節(jié)點鋼管數量有
8支。
3.1.2 鋼管規(guī)格多，各個鋼管構件的相貫口都不一樣， 制作和安裝復雜。
3.1.3 鋼管桁架的空間跨度大，安裝高度高，空間造型復雜，鋼管桁架的空間定位放線、就位困難。
3.2 采取的解決措施
針對大小石頭的工程特點，通過分析研究，采取以下措施：
3.2.1 使用計算機設計加工軟件Tekela進行空間建模，將節(jié)點的每支鋼管的相貫口分解繪圖、加工，在按照相貫順序依次對相貫鋼管進行編號1、2、3……，然后根據電腦上兩支鋼管的軸線偏差數值和角度關系先組裝主管與1號支管，檢查合格后立即進行相貫接口的焊接，焊接完成后再依次組裝2號和3號支管、3號和4號支管，依次類推。
3.2.2 為了實現(xiàn)空間鋼桁架的精確加工，首先進行了鋼桁架的精確放樣，精確放樣就需要進行精確的空間建模。使用Tekela軟件對大石頭進行空間建模，鋼管相貫的精確放樣，以現(xiàn)代科技的手段為鋼桁架的加工制作提供了強有力的技術支持和品質保證。每支鋼管構件都有對應的加工圖，為了加工出來的構件不混淆，構件的表示顯得極其重要。
3.2.3 對于復雜的空間鋼結構造型，其空間位置的放線控制歷來是鋼結構施工的難題，對于大石頭這樣的不規(guī)則多面體也是一樣。 通過對大石頭的整個體系進行了詳細分析，發(fā)現(xiàn)整個大石頭是由10個相對比較獨立、各不相同、跨度很大的門式鋼桁架所組成，如果將這10個門式桁架安裝好之后，再加上事先加工好的相貫節(jié)點，整個大石頭的整體外形就基本成型了，然后再以這10個門式桁架和相貫節(jié)點為基礎，進行其他鋼管構件、支撐等的放線。
4 京劇院飄板網架及鋼管柱鋼結構
4.1 此部分鋼結構的施工難點
4.1.1 焊接球網架是個傾斜的平面，連接B區(qū)和C 區(qū)屋面，網架的施工高度高。由于網架位于整體建筑的中部，大型吊裝機械無法進入吊裝，安裝困難。
4.1.2 大跨度網架的高空組裝焊接，網架的起拱度不易保證。
4.1.3 大直徑、大厚度鋼管柱市場上買不到，需要施工企業(yè)自己加工制作。
4.2 具體的施工措施
4.2.1 網架的安裝方式優(yōu)先采用的是整體吊裝，其次是空中散裝。由于地下室樓板的限制，大型吊裝機械無法進入吊裝，拔桿吊裝也由于下面的鋼管柱的妨礙而無法實現(xiàn)，只能空中散裝方式。
空中散裝需搭設滿堂腳手架，這個腳手架由于高度高（最高處接近30m）、四周沒有支撐拉結固定點，又因網架是個傾斜面，搭設難度大，因此編制了可靠的腳手架專項施工方案。腳手架頂部，距離網架下弦30cm滿鋪架子板，安全網封閉好，操作工人就在架子板上進行網架的組裝焊接。
4.2.2 網架的最大跨度為41m，為保證在腳手架上空中組裝起拱要求，預先在腳手架兩邊、對應著網架的每排下弦球處，立一根架子管，上面做好本排下弦球的標高標記，每排下弦球標桿之間拉線控制本排下弦球的標高和軸線，再在網架的跨度方向，拉一通長的鋼絲來控制長度方向的軸線。預先算好每排下弦球的標高，再加上起拱高度，這樣網架組裝時拱度就自然顯現(xiàn)出來了。由于腳手架上面加大墊塊晃動過大，不易實現(xiàn)，我們在每個下弦球的位置全部加設腳手架用的頂絲，調整到下弦球的標高，很好地解決了這個問題。
4.2.3 鋼管柱的直徑為1500mm，其中底部的兩根鋼管柱直徑為2000mm，材質為Q345B，這么大直徑的低合金結構鋼管市場上根本買不到，只好購買鋼板自己卷制加工。而且Q345B鋼板強度大、厚度大，鋼板卷制作非常困難。根據現(xiàn)場2514塔機的起重能力，把30多米的鋼管柱分為6段進行卷制。卷制好后運至工地進行現(xiàn)場吊裝、焊接。
【關鍵詞】灰?guī)?；垂直度；新的定型小鋼模板；施工工藝；結構功能
1.工程概況
某電廠粉煤灰?guī)旃こ?，設計為三個圓形連體筒倉，其建筑幾何參數如下：筒倉外壁半徑6.3m，標高5.4m以下筒壁厚500mm，標高5.4m以上壁厚350mm，內退臺150mm，頂標高27.3m，內設計兩層鋼筋混凝土平臺，標高分別為5.48m和11.9m，屋面為鋼筋混凝土?；A幾何尺寸39m*16.2m*1.8m，基底設計標高-5.4m。筒倉混凝土強度等級為c30。
圖I灰?guī)旖Y構簡圖
2.施工特點及模板施工方案策劃選擇
2.1 施工特點
灰?guī)鞂儆谶B體筒倉結構，其結構高大，壁厚，高空作業(yè)，工作面狹小，施工質量要求嚴，特別是混凝土的外觀質量。安全要求高，施工技術復雜，難度較大，尤其是筒倉的垂直度控制、清水混凝土?；炷脸尚湍０宸桨高x擇及其施工操作質量嚴重制約整個灰?guī)斓氖┕べ|量。
2.2 模板施工方案策劃
對于筒倉施工的模板工藝一般有以下幾種：a、整體滑升模板工藝；b、大定型模板倒模（專門制作用于單一工程的飛模工藝）；c、小定型鋼模板倒模。比較以上工藝，整體滑模速度快外觀好，但需要專門滑模機具設備；大定型模板倒模需要進材料專門制作或者外委加工需要時間，浪費材料不經濟；小型鋼模倒模工藝材料現(xiàn)場都有，比較經濟，并且操作工藝簡單，一般木工都會操作，易于質量控制。基于以上原因，選擇小型鋼模倒模施工工藝。
3.具體操作
3.1 作業(yè)條件及材料準備
a、基礎施工完畢將圓筒倉立壁里外邊線施測到底板上，技術員對圓倉立壁里外邊線進行復核。
b、操作人員熟悉施工圖紙和接受安全技術交底。
c、材料準備：小定型鋼模板、￠48*3.5腳手架管、10mm*50mm海綿條、U型卡、鋼管扣件、對拉片、“L”型螺栓、碟形卡、50mm厚木板、0.75mm厚鐵皮、14號鐵線、22號鐵線和隔離劑。
d、機具設備：T35塔吊一臺、木工鋸和電刨、吊索、手把無齒鋸、線墜、手錘、絲杠。
3.2 模板方案優(yōu)化
模板工程是這個工程的關鍵主導工序，庫高27.3m，壁厚500mm和350mm兩種，為了提高工作效率，采用3節(jié)1200mm高的小定型鋼模板，倒模循環(huán)作業(yè)；筒倉內搭設滿堂鋼管腳手架，筒倉外搭設雙排鋼管腳手架，內外腳手架作操作平臺；垂直水平運輸采用塔吊，這樣加快了施工速度。
灰?guī)焱脖谶B體形成的交叉處采用木質定型模板，為使筒壁外觀平整美觀，木模內側加釘一層0．35mm厚白鐵皮，白鐵皮縱向和橫向都伸出2cm，企口搭接，模板組合拼縫時無間隙，確保混凝土澆搗時不漏漿，并在白鐵皮上刷隔離劑，便于脫模板。
圍圈選用￠48*3.5腳手架管，弧度放樣控制，利用煨彎器進行制作，弧度誤差控制在3mm以內。里外模板利用對拉片連接控制立壁的厚度，模板與圍圈及加固的豎楞利用“L”形螺栓和蝶形扣件連接加固。
3.3 模板工程方案實施
施工順序為：安裝內模一綁鋼筋一安裝外模一澆筑混凝土?！?8*3.5鋼管內圍圈用絲杠分別牢固地支撐在筒倉內搭設的井字鋼管腳手架上，內模的垂直度和圓心點是控制關鍵．中心控制采用吊8 kg線墜對準筒倉基礎中心的方法（遇上樓層時可以留一孔或者將控制中心點引測至樓層平臺），每提升一次模板找正一次，在平臺層標高或每隔6m用經緯儀雙向校正一次；內模不偏圓的控制方法是用一根與筒內半徑等長度的木杠一端對準中心線。一端頂住內模，逐點校核即可保證筒中心圓周正確，這樣，內模就為一個垂直的圓形的“鋼木柱”．外模的安裝依托內模，在內外模板間加設長為壁厚h的圓6mm鋼筋，兩端焊鐵拉片對拉，以確保外模緊緊的貼敷于內模的“鋼木柱”上，其對拉鐵件設置位置按300mm*450mm見方布置。每組圍圈由2 根48*3.5腳手架管組成，每節(jié)內外模板各用￠48*3.5腳手架管，三組圍圈加固，每圍圈按間距600mm設一個“L”形螺栓擰緊，圍圈外豎向在有螺栓的位置設置￠48*3.5腳手架管加固，通過其與圍圈的共同作用以保證外圓壁不變形，混凝土壁厚不縮小也不脹模。內模板每隔O.6m用絲杠頂緊和腳手架管將模板上端撐在豎井架上。此工程模板示意圖見圖:
圖2 木模示意圖
當混凝土強度達到0．6～0．8mPa時，模板方可拆除，以保證結構的安全和混凝土表面的光潔度．如果表面有蜂窩麻面現(xiàn)象，及時用高一個強度等級的砂漿或細石混凝土修補。
3.4 施工注意事項
在施工中小鋼模要求選用新的沒有變形，拼接前必須清理干凈刷上隔離劑便于脫模和保證混凝土的外觀質量，為了防止小鋼模拼接縫漏水泥漿我們必須在縫間設置海綿條阻止跑漿，同時拆除完模板后利用無齒鋸及時將對拉片割除清理并且刷上水泥漿防止氧化產生銹跡。
在目前的公路橋梁施工中,在地形復雜地段,尤其是山嶺重丘區(qū)要遇到較高的砼橋墩,一般設計為薄壁空心墩,這給施工帶來一定的困難,采用翻模施工可以解決此項難題。翻模施工對于薄壁空心墩是極為理想的施工工藝方法,可節(jié)省模板,便于人工操作,確保砼的密實度，節(jié)約成本，減少一定的安全風險。現(xiàn)用浙江省52省道改建工程白岸1號橋施工為例進行簡述。
1.工程簡介
白岸1號橋位于浙江省景寧縣，起迄里程為K16+344～K17+029.44, 全長685.44m?？卓绮贾脼?1*25+4*40，橋梁中心里程為K16+686.5。本橋結構型式: 橋臺采用樁柱式橋臺；橋墩采用樁柱式橋墩和薄壁空心墩兩種型式；鉆孔灌注樁基礎。
全橋空a心橋墩有3個，白岸1號橋19#、20#、21#墩均為薄壁空心墩。墩高分別為46.3m、44.5m和41m，矩形2.5*6.5形式。
1.1地形、地貌、地質條件
該橋位于山區(qū)，橋址范圍內地勢起伏，線路跨越一條溪流。河道彎曲，河床為砂質，河道兩側植被較為茂盛。橋址地表水無侵蝕性，無不良地質現(xiàn)象。
2.施工工藝
2.1總體施工方案
總體施工原則：綜合考慮19#～21#墩設計墩高、工程質量要求、工期要求、場地條件等多方面因素，并結合同類型工程經驗，采用2座塔吊設備，墩身模板采用翻模施工。
總體施工方案：由于19#～21#墩墩身均超40m，矩形空心墩，故外模采用定型翻板模，內模采用φ48鋼管制成的定型拱架及組合鋼模板共同組成。
墩邊安裝塔吊進行模板、鋼筋及其它材料的垂直運輸，利用翻板模搭設施工平臺，墩身內部搭設φ48鋼管腳手架施工平臺。設施工電梯及人行爬梯以供施工人員的上下?；炷猎跀嚢枵炯邪韬停炷吝\輸車運送，分節(jié)澆筑，泵送入模，插入式振搗棒搗固。
施工順序安排：19#～21#墩為水中墩，為該橋的主控橋墩；19#～20#墩共2個墩由1號塔吊固定施工完成，21#共1個墩由2號塔吊固定施工完成。1號塔吊承擔的墩身（19#、20#墩）施工超前2號塔吊承擔的墩身（21#墩）施工。
2.2主要施工方案及施工流程
2.2.1橋墩施工順序
1） 19#、20#墩。1#塔吊承擔的19#、20#墩優(yōu)先施工，墩身共用2套翻模，每套翻模3節(jié)段模板，每節(jié)高2m。19#墩超前施工，在超出20#墩4m后，20#墩墩身施工隨后同步跟進。6.2.1.2 21#墩
2#塔吊承擔的21#與1#塔吊第一循環(huán)同步施工，墩身共用2套翻模，每套翻模3節(jié)段模板，每節(jié)高2m。
2.2.2施工工藝
1）工藝原理。翻模是以凝固的混凝土墩體為支承主體，通過附著于已完成的混凝土墩身上的下層模板支撐上層施工模板及平臺，從而完成鋼筋成型、模板就位和校正、混凝土澆筑等工作。
2）施工工藝流程。薄壁空心墩翻模施工工藝流程圖見下頁：
薄壁空心墩翻模施工工藝流程圖
2.2.3施工輔助設備
1）塔吊、電梯。墩身砼采用泵送，其他材料垂直運輸采用QTZ63型塔吊，施工人員上下采用SC100型施工電梯及人行爬梯。分別在19#、20#墩各設1座施工電梯，每個橋墩均在墩身內部利用滿堂腳手架搭設人行爬梯供施工人員上下。
2）模板。矩形空心墩身模板采用定型形式，模板節(jié)高2米，采用翻模施工，每次澆筑高度4米，澆筑速度控制在1米/小時以內。該種模板分為平板模板。
單節(jié)模板上口處及初次澆筑墩身的最底部設水平桁架進行加固，在施工時可作為工作平臺使用，桁架之間的連接采用M27mm雙向螺桿制成的連桿，桁架與平模之間的連接采用M33mm雙向螺桿制成的連桿，其它部位的加固采用雙角鋼（80*8角鋼）背架配合連桿（M39mm雙向螺桿）連接，連桿與背架和桁架連接采用Φ24mm銷子（鋼材為40Cr）。所有模板間的連接采用嵌入式連接，配M20普通螺栓，模板各背帶之間的橫向連接采用1-2套8.8級高強螺栓連接。平模加固采用對拉桿，對拉桿為25mm圓鋼，兩端為M24普通螺紋，每端配雙帽。平模上另設反力三角架，各節(jié)模板間用25mm拉桿緊固（此拉桿自備）。
為調節(jié)不同墩身高度，墩身底部加設調整節(jié)，分為1米和0.5米兩種，0.1米調整節(jié)設于托盤底部。因每個墩身的調整節(jié)不隨基本節(jié)翻升，故每種調整節(jié)只設一節(jié)，各墩之間輪流使用。
模板拼裝順序：先拼平模固定，依次拼裝，拼裝后調整結構尺寸及軸線位置，緊固好各處連桿澆筑混凝土，拆模順序與此相反。
3）施工作業(yè)平臺。每節(jié)外模板的上端加設三角托架，設置1.2m寬作業(yè)平臺，為外部操作人員提供作業(yè)空間。內模作業(yè)平臺通過空心內部搭設的滿堂腳手架提供。4）人行步梯及泵管固定。在每個墩身內部，利用墩身內部滿堂腳手架布設之字形人行步梯，泵管同樣利用腳手架布設。
2.2.4施工方法
1）鋼筋加工及安裝。鋼筋在鋼筋加工場集中下料加工，運輸車運至現(xiàn)場，30m以下采用汽車吊與塔吊配合提升，30m以上采用塔吊提升。
在承臺混凝土施工時，預埋墩身鋼筋。鋼筋主筋豎向連接采用電渣壓力焊，箍筋采用幫扎和電弧焊的形式。經自檢及監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行下道工序施工。
主筋下料長度根據模板高度和混凝土澆筑高度確定為4.5m，加工施工的鋼筋端部必須調直，要求切口的斷面與鋼筋軸線垂直。
2）模板的安裝、拆除。模板安裝前須用全站儀準確測設出墩身的內外立模邊線，每節(jié)外模采用四塊平模組成；墩身底部現(xiàn)澆段，內模斜倒角部分用組合鋼模板拼裝，其他部分采用PZ6015定型鋼模拼裝而成。
模板在安裝前必須進行試拼，模板接縫、錯臺、連接等方面可能出現(xiàn)的問題，提前解決。試拼完后應將模板集中攤平，進行打磨、除銹、涂刷脫模劑。
根據墩身高度，內外模板設有調節(jié)模，每次施工澆注2節(jié)（澆注高度4m），30m以下墩身，采取人工配合汽車吊（塔吊）提升模板，30m以上墩身，采用人工配合塔吊提升模板，外側模板憑自身剛度，通過模板節(jié)與節(jié)之間的螺栓加固，內模通過墩內滿堂腳手架加固，整套模板采用φ20圓鋼作為拉筋，拉筋外套φ25的PVC塑料管，以備混凝土施工完畢后拉筋抽出。內、外模板安裝加固后，整體應有足夠的剛度，在混凝土施工過程中做到穩(wěn)固、不變形。
拆除下層模板時先抽取模板拉筋，然后用在上層模板上用導鏈掛鋼絲繩拉緊下層，隨后拆除上下層模板聯(lián)結螺栓，最后拆除、提升下層模板。
3）墩身混凝土澆筑。鋼筋、模板加工安裝完畢經檢驗合格后，即可進行墩身混凝土的澆筑。采用50m3/h混凝土輸送泵泵送砼分層澆注至模板頂面，每次澆注2節(jié)段，澆筑連續(xù)進行。泵送管依附于墩身內部人行步梯上，30m以下采用長臂汽車吊配合施工，30m以上采用塔吊配合施工?；炷翝仓捎梅謱?、均勻、對稱進行，每層厚度不超過30cm?；炷琳駬v采用插入式振動器振搗，灌注時做到不欠搗、不漏搗、不過振，插入式振動器深入下層5cm左右，振搗時避免撞擊模板及其他預埋件。墩身采用掛在內外模板上的環(huán)形噴水管灑水養(yǎng)生。
4）蓋梁封頂施工。臨近空心墩封頂時，提前在墩身混凝土內壁上預埋φ20×500mm螺桿，拆模后安裝托架，在托架上沿線路方向安裝I32a工字鋼主梁，間距50cm，在主梁上設置方木作為分配梁，中對中間距為42cm，在分配梁頂面鋪設15mm厚的竹膠板作為實體段底模。綁扎鋼筋，澆筑蓋梁混凝土。用軟塑管纏繞墩身長噴水養(yǎng)護。
3.施工總結
關鍵詞：鋼結構高空滑移施工監(jiān)理
Abstract: This paper introduces Jining Renxing business center project D building steel structure high slip construction process, emphasizes the supervision engineer for high steel structure sliding construction quality supervision points. To effectively guarantee the frame assembly precision and quality, achieved remarkable technical and economic results, accumulated experience for large span high steel structure sliding construction supervision.
Key word. Steel structure high slip construction supervision
[TU393.2]
1．工程概況
濟寧任興商務中心工程位于山東省濟寧市任城新區(qū)，是一座集辦公、會議、商務于一體的大型綜合性建筑，建筑面積11萬㎡，地下一層，層高6.4m，地上九層，層高4.2m，地上分A、B、C、D、E五棟樓體，結構型式為框架剪力墻結構，局部鋼結構，其中A、B、C樓為九層辦公樓，D樓為四層會議、宴會樓，E樓為共享大廳。D樓四層屋面以上為九層高鋼結構裝飾屋架，屋架支撐體系為12根∮1000*30圓管鋼柱，一端和混凝土墻預埋件焊接。屋架尺寸為110m*23m，跨度為24.3m+32.4m+32.4m+20.5m，單層鋼框架，挑空高度最高處為43.35m，鋼結構主梁為箱型梁，截面口1000*600*50*50，自重12.56KN/m，次梁為H型鋼，截面H6000*200*20*20，自重1.38KN/m，梁體總用鋼量約900T。
2．施工工藝過程
2.1 根據現(xiàn)場平面布置情況，D樓北側為汽車坡道及未進行填土管道溝，硬化道路距離構件最近位置S軸北側達45m，所以在D樓中間搭設平臺方案不可取，而東側硬化道路距D樓水平距離較近（約12m），在39軸與42軸之間搭設鋼架滑移平臺，平臺下部采用滿堂腳手架支撐，架體搭設滿堂扣件架支撐系統(tǒng)。支撐體系落在地下室頂板，局部在基礎底板上，地下室頂板下采用滿堂鋼管架回頂。平臺尺寸22.1*23.6m，搭設高度最高處為44.03m。
2.2 鋼結構采用高空滑移方式進行安裝。整個梁體劃分為7個滑移基本單元，滑移基本單元在拼裝平臺上組裝完成。所滑移的第一單元梁在拼裝平臺組裝，連接好主梁間的次梁等，成整體后，通過預先設置的滑移軌道和計算機控制的液壓同步頂推設備，由東向西滑移到安裝位置。再次在拼裝平臺初始位置拼裝第二單元主梁、次梁，拼裝好頂推到安裝位置與第一單元連接成一體。同樣方法，依次滑移完全部一個方向的所有梁。最終拼裝平臺上最后一單元的梁，進行最后聯(lián)結。最后焊接完成后進行整體卸載落位。
2.3 由于滑移的屋架鋼結構重量大，最大滑移單元重約150T，滑距離長，最遠滑距離95m，鋼架跨度大，最大跨度32.4m，對滑移施工軌道要求高。軌道設置在M、S軸線，共2條，平行布置，滑移軌道及滑移梁設置在相鄰兩個柱之間，滑移梁兩端與鋼柱連接，上部鋪設鋼軌，下部為鋼桁架結構，桁架的上下弦桿和豎腹桿截面采用HN390*300*10*16，斜腹桿采用截面形式為HW250*250*9*14，組成滑移軌道。并在平行的兩條支撐桁架間用K型桁架與Q軸鋼柱連接，增加桁架的整體穩(wěn)定性。
2.4 屋架采用整體卸載，卸載油缸采用100T，共需16個100T的卸載油缸，采取同步卸載方式，卸載高度為25mm，電腦同步控制液壓油缸，保證卸載的同步性，在鋼架的四個方向焊接限位板，防止卸載過程中屋架出現(xiàn)水平偏移，保證屋架的精確就位。
3. 工程主要特點及難點
3.1 拼裝平臺需搭設高大支撐腳手架，支撐架體整體穩(wěn)定性要求很高；架體高，跨度大，施工難度大；架體搭設高空作業(yè)量大，安全防護量大，安全隱患多。
3.2 分段鋼架需要完成高空的對接，如何安全、有效的完成空中的構件銜接成為本工程的一個難點。
3.3 大部分焊接量都需要在40多米高的拼裝平臺上完成，如何能在盡量短的時間內完成大量的焊接成了本工程的一個重要控制因素，同時考慮設計和拼裝起拱問題，安裝標高的測量顯得尤為重要。
3.4 滑移過程中同步測量控制為保證施工質量的關鍵。
4. 監(jiān)理措施
4.1 鋼結構施工準備階段監(jiān)理
1）鋼結構承包單位資質審查
鋼結構施工前，對鋼結構安裝承包單位專項設計、施工資質進行嚴格審查。對其資質等級、業(yè)績、信譽、技術管理水平進行審查。對承擔鋼結構構件制作單位的資質、技術裝備水平、加工設備、能力、業(yè)績進行考察和比較，并對承擔鋼結構滑移施工的某機電控制技術公司進行了考察和評定。有關專項承包單位通過審核后，方可進行專項承包施工。
2）鋼結構專項深化設計
鋼結構承包單位對圖紙進行深化設計，出具詳細節(jié)點圖，深化設計圖紙經原設計單位審核同意批準后實施。
3）施工方案設計和審核
施工單位提出了三種施工方案，經過論證比較最終選擇高空滑移施工方案，該方案大幅度減少了腳手架的用量，降低了對現(xiàn)場起重設備起吊能力的要求；鋼構件的拼裝、焊接等工作集中在拼裝平臺上進行，作業(yè)環(huán)境好，效率高，施工質量易于保證，省去了常規(guī)吊裝工藝中高空補檔安裝次結構的工序，施工速度快，易于控制；液壓滑移系統(tǒng)設備體積小、重量輕、機動能力強，倒運和安裝方便；液壓同步頂推滑移方式對下部支撐結構的附加動荷載很小，對整個結構系統(tǒng)的安全性有利。
針對選定的施工方案，承包單位對拼裝平臺支撐體系、滑移軌道桁架、滑移施工工藝流程圖、施工圖進行了施工設計。
4）滑移施工方案專家會審和審批
依據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質【2009】87號）及《山東省建筑工程安全專項施工方案編制審查與專家論證辦法》（魯建管發(fā)【2010】4號）要求，對本工程高空滑移施工方案組織有關專家進行了論證，并根據專家論證報告對施工方案進行了深化修改和完善。
施工方案經專家論證并由施工單位公司技術部位審批后，報監(jiān)理工程師審核，由總監(jiān)理工程師審批通過后方可實施。
4.2 材料、構配件制作檢查、驗收
關鍵詞：高層建筑懸空結構支撐體系施工技術鋼平臺
中圖分類號：[TU208.3] 文獻標識碼：A 文章編號：
1、引言
對于高層建筑施工，傳統(tǒng)的施工方案是使用鋼管扣件式滿堂腳手架，但是該方案存在著諸多的問題與不足，不能滿足某些高層建筑施工的需要。文章主要結合某辦公樓的實際情況，介紹了高層建筑懸空結構模板支撐體系施工技術，其中重點分析了該技術的預埋件施工、懸挑防護棚搭設、鋼平臺安裝、支架搭設、模板安裝等幾個方面。實踐表明，該技術適應了高層建筑施工的需求，能夠取得良好的技術經濟效益，值得進一步推廣與運用。
2、工程概述
某辦公樓的總占地面積26681.85平方米，總建筑面積達到55765平方米，為框架-剪力墻結構，建筑物總高度達到70.4米，其中地下2層，地上17層。該建筑物的第16層設計為懸空樓板結構，其平面尺寸為8m×8m，下凈空高度達到64.8米。
3、施工方案的對比與選擇
對于該辦公樓第16層懸空樓板結構的施工方案有多種多樣，傳統(tǒng)的施工方案是使用鋼管扣件式滿堂腳手架，首先進行設計和計算，確定立桿、主愣、次愣、面板等的各項參數，然后從地下室頂板向上搭設至施工樓層，并且采取相應的措施以保證架體的安全，這樣也能完成施工。但是，該方案存在著問題與不足：第一、需要搭設的架體高度過高，超過了60米，盡管在施工中會采取安全措施，但是仍然會存在著很大的安全隱患；第二、該施工方式需要占用大量的周轉料具，施工完成后，如果保留架體，則需要對架體進行監(jiān)控和維修，以便在以后的裝修施工中能夠繼續(xù)使用，如果拆除架體，則以后裝修施工的時候又需要從新搭設架體，浪費了大量的人力和物力。因此，有必要更新施工方案，以保證施工安全，達到最佳的經濟社會效益。通過分析懸空樓板的結構特點，結合施工的實際情況，決定采用懸空結構模板支撐體系施工技術。
4、組合鋼平臺的設計
組合鋼平臺搭設在結構15層，包括主次鋼梁和斜撐，采用預埋件和結構對它們進行連接。為保證鋼平臺施工安全，需要在下方搭設懸挑防護棚。主鋼梁和斜撐采用I18進行制作，次鋼梁采用I16制作，而防護棚則使用鋼管進行搭設。具體設計如圖1所示。
a平面
b里面
圖1鋼平臺示意圖
5、鋼平臺施工
第一、預埋件施工。預埋件主要包括以下部件：2跟主鋼梁和4處斜撐的預埋鋼板各4件，分別埋設在15層結構和14層結構上面。6跟次鋼梁的預埋錨環(huán)12個，埋設在15層結構上面。此外，還有懸挑防護棚的預埋鋼筋頭26個，埋設在14層結構上面。在13層結構施工的時候，預埋鋼筋頭需要布置在J、L軸處（如圖1，a平面）梁結構的邊上，為了防護棚鋼管的搭設，埋設方向需要與斜撐鋼管保持一致。與此同時，還要埋設斜撐的預埋鋼板，并運用焊接將錨筋與鋼板相互連接起來。在14層機構施工的時候，也需要埋設主鋼梁的預埋鋼板，其方法同斜撐預埋鋼板一樣，同時還需要埋設次鋼梁的預埋錨環(huán)，伸入到樓板鋼筋網片之下，它的水平端錨固長度大于或者等于200毫米，露出的長度需要根據次鋼梁放置的高度來確定。
第二、懸挑防護棚搭設。鋼管懸挑防護棚采用下部結構外架進行搭設，先利用扣件將水平橫桿的兩端固定在外架上，間距設置為500毫米。然后搭設斜撐鋼管，斜撐鋼管的中部與外架相互連接，一端套在預埋的鋼筋頭上，另一端使用扣件鎖在水平橫桿上面。具體情況如圖2所示。值得注意的是，懸挑防護棚的作用是安全防護，主要用于施工人員的臨時使用。上面堆放的集中荷載不能超過5KN，均布荷載不能超過1KN。
圖2懸挑防護棚示意圖
第三、鋼平臺安裝。首先需要安裝的是主鋼梁，運用塔式起重機吊裝就位，并采用焊接將其與預埋件進行連接。然后安裝斜撐，先在地面對斜撐進行加工，然后運用塔式起重機吊裝就位。先安裝構件1，再安裝構件2。斜撐完成后就安裝次鋼梁，間距設置為1.2米，一端安裝在結構樓板上面，錨固長度大于或者等于800毫米，次鋼梁與主鋼梁的交接位置運用焊接進行連接。具體的鋼平臺結構如圖3所示。當所有的構件安裝完成后，需要對對鋼平臺進行檢查，尤其是所有的焊縫要仔細檢查，發(fā)現(xiàn)空洞、夾渣、裂紋必須重新施焊，以保證結構的牢固。
圖3鋼平臺搭設完成示意圖
6、模板體系施工
模板體系施工主要包括支架搭設、模板安裝，具體施工如下。
第一、支架搭設。模板架體采用鋼管扣件式滿堂腳手架，立桿落在鋼平臺上面。搭設一層的高度即可，使用的焊接鋼管的型號為48×3.5，在鋼管連接上，使用直角、對接、選裝扣件，一律不得使用有裂紋的鋼管，對于變形、脆裂、滑絲的扣件也不得使用。為保障鋼管和扣件的質量，需要按照相關規(guī)定進行取樣送檢。
第二、模板安裝。當滿堂腳手架搭設完成后，便可以進行模板安裝。梁截面面積不大，按照普通的模板支撐體系進行施工即可。梁模板可以采用木模板，厚度為18mm；平臺板模板采用竹夾板，厚度為12mm，模板下的背愣采用木枋即可，規(guī)格為50mm×100mm。具體的安裝模板體系如圖4所示。
圖4模板體系
7、質量控制
在質量控制方面要做好以下幾個方面的工作。
第一、對鋼平臺使用的工字鋼材要驗收，驗收合格之后才能使用，在安裝的時候，工字鋼安裝要到位，不能發(fā)生偏移，焊工需要有良好的工藝，在焊縫中不得留有夾渣、空洞、裂縫等，保證焊接的質量，焊接完成后還要進行檢測，合格后才能使用。
第二、保持模板表面的平整，保證模板拼縫的緊密，嚴格按照施工規(guī)范進行施工，對于相鄰兩模板的高差應該控制在2毫米以下。
第三、保證鋼平臺設計施工的質量。（1）為了防止垂直度偏差和自由長度偏長，在施工前可以建立應力、應變模型，進行不對稱加載分析，進行力學計算、構件驗收等工作，深化設計分析，在工字鋼下部增加斜撐工字鋼，提高結構的牢固性，保證平臺的質量。（2）驗算支撐工字鋼梁柱的受力，防止支撐結構發(fā)生失穩(wěn)、變形現(xiàn)象。（3）積極采取各項措施保證拼裝質量和焊接質量，加強對制作、焊接整個過程的質量控制，切實保證鋼平臺設計施工的質量。
8、結束語
在該辦公樓第16層懸空樓板結構的施工中，采用了懸空結構模板支撐體系施工技術，既簡單方便，又安全可靠。在施工完成后，可以繼續(xù)保留，為以后的裝修施工提供操作平臺，有利于降低施工成本，減少勞動力投入，降低勞動強度，大大縮短了施工周期。懸空結構模板支撐體系施工技術順應了高層建筑施工的實際需求，能夠收到良好的技術經濟效益，在將來高層建筑施工實踐中值得進一步推廣與運用。
參考文獻：
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[3]建筑施工手冊(4 版)[ M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2003
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[5]曹勇,武雷,郭正興,易興中,程霄翔.新型懸空結構桁架支模體系施工技術[J].建筑技術,2010(8)
關鍵詞：懸挑結構；支模；施工方案；質量控制
中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：
1 工程概況
某工程為高層建筑，高25層，地下室一層，層高為5.3m，地上25層為框架剪力墻結構，1層層高為5.4m，2層層高為5.8m，3至24層層高為標準層，層高3.88m，25層層高5.4m；建筑高度99．85m，地上建筑面積為35999.31m2，地下建筑面積為3999.84m2。在結構標高＋94．45m處有懸臂為4．4m鋼筋混凝土懸挑梁板。
2 施工方案的選擇
主樓正南面向外懸挑4．4m。因懸挑結構的下面有小屋面標高為＋14．2m，其懸挑梁板距離小屋面高度為88．25m。結合本工程特點，綜合考慮本工程的懸挑長度以及施工荷載大小，經過結構計算，選最佳方案進行施工。
3 斜拉鋼絲繩型鋼支模施工方案設計
(1)在22層樓面布置16號工字鋼作為懸挑鋼梁，懸挑梁間距設定為1888mm，用以承擔架體和上部懸挑樓層鋼筋混凝土自重以及施工荷載，為支模平臺的最主要承重受力構件。在混凝土樓面上設置4個固定點固定工字鋼端部，為有效改善懸挑工字鋼的受力性能，在工字鋼懸挑部位鋼絲繩固定點處上方設置二道HRB直徑為25mm橫向鋼筋焊接為整體。斜拉鋼絲繩支模平臺整體布置。
(2)根據本工程的實際情況和理論計算，擬定懸臂長5m，固定端長7m，懸挑梁總長12m，￠15．5鋼絲繩；斜拉型鋼懸挑梁立剖面布置。
4 對支模設計施工方案進行驗算
型鋼懸挑扣件式鋼管腳手架的計算依據《鋼結構設計規(guī)范》(GB58817－2883)以及本工程的施工圖紙。
4.1 參數信息
(1)主梁構造參數：
主梁與建筑物連接方式：主梁平鋪在建筑物樓面上建筑物外懸挑長度(m)：5建筑物內錨固長度(m)：7錨固壓點方式：壓環(huán)鋼筋，鋼筋直徑(mm)：28樓板混凝土強度等級：C38
(2)主梁材料及性能參數：主梁截面類型：工字鋼，主梁規(guī)格：16號工字鋼
(3)立桿作用主梁上的力。
(4)拉繩與支桿參數：
主梁上面：采用鋼絲繩與建筑物聯(lián)結
鋼絲繩型號：6×19公稱抗拉強度(N/mm2)：2888
鋼絲繩直徑(mm)：15．5
鋼絲繩安全系數?。?．5
鋼絲繩不均勻系數α：8．9
鋼絲繩共點布置，與墻支點垂直距離為：7．6m；
支撐距離墻長度(m)：2．4，4．4；
4.2 主梁的受力計算：
主梁按照懸臂連續(xù)梁計算；
主梁的截面慣性矩I＝1138cm4，截面抵抗矩W＝141cm3，
截面積A＝26．1cm2，重量m＝28．5kg/m；
主梁自重荷載設計值q＝1．2×28．5×18/1888＝8．246kN/m；
各支座對主梁的支撐反力由左至右分別為：
R1＝31．38kN；R2＝41．39kN；R3＝19．75kN；R4＝8．19kN；
最大彎矩：Mmax＝18．111kN·m；
4.3主梁的整體穩(wěn)定性計算：
主梁采用16號工字鋼，計算公式如下：
σ＝M/φbWx≤［f］
其中φb—均勻彎曲的受彎構件整體穩(wěn)定系數：
查表《鋼結構設計規(guī)范》(GB58817－2883)得，
φb＝8．43經過計算得到最大應力：σ＝18．111×186/(8．43×141888)＝166．766N/mm2；
水平鋼梁的穩(wěn)定性計算σ＝166．766N/mm2小于［f］＝215N/mm2，滿足要求！
4.4 拉繩受力計算：
鋼絲繩產生的支座力：R1＝31．383；R2＝41．39；
鋼絲繩的拉力為：RU1＝R1/sinα1＝31．38/sin68°
＝36．26kN；
RU2＝R2/sinα2＝41．39/sin66°
＝45．34kN；
4.5 錨固段與樓板連接的計算：
壓環(huán)未受拉力，無須計算，節(jié)點按構造做法即可。
5 施工過程的質量控制
5.1 支撐體系和模板工程
從22層每隔一定距離鋪設工字鋼作為挑梁的骨架，工字鋼一端通過預埋件與已成形砼結構連接形成固定端，懸挑端通過鋼絲繩與24層邊梁結構連接。整個模架體系及其所受的荷載全部通過架子傳遞到22、24層樓板及邊梁上。
5.1.1 預埋地錨
(1)在22層樓板面預埋四排￠28＠1888鋼筋U型環(huán)(具體尺寸詳圖3)，鋼筋環(huán)直徑為228mm，鋼筋環(huán)與樓板鋼筋焊接連接， _錨固長度不少于388mm．
(2)在24層樓板邊梁預埋￠25＠1888鋼筋環(huán)，鋼筋環(huán)直徑為88mm，鋼筋環(huán)與邊梁焊接連接，錨固長度不小于388mm．
5.1.2工字鋼安裝
用塔吊配合工字鋼懸挑梁安裝完成后，應及時在每榀工字鋼懸挑梁之間焊接2排￠25水平鋼筋，框架邊梁和工字鋼懸挑梁交點邊梁豎向焊槽鋼，以免斜拉鋼絲繩卸載時工字鋼向樓層中移位，并在四個U型鋼筋固定點用木尖塞牢工字鋼，以保證懸挑梁側向穩(wěn)定性。橫向滿鋪安全網和腳手板，在懸挑工字鋼上按設計施工方案搭鋼管支撐。
5.1.3鋼絲繩卸載
24層樓板砼澆筑完14d后，砼達到相應強度75％按設計施工方案拉2道￠15．5鋼絲繩對工字鋼進行卸載，鋼絲繩的松緊程度要統(tǒng)一滿足設計方案的要求，要求懸挑鋼管支撐架同25層樓層模板支撐可同時搭設施工，但禁止和樓層中模板支撐鋼管相連，應是相對獨立的滿堂架，滿堂架的水平鋼管要拉抱頂在已拆模的邊框架柱上，作為與主體結構的固定連接，按設計施工方案要求設剪刀撐(橫向、縱向、水平)，保持架體的整體穩(wěn)定性。滿堂架外立面要滿掛安全密目網。
5.1.4支撐架搭設的要求
(1)嚴格按照設計尺寸搭設，立桿和水平桿的接頭均應錯開在不同的框格層中設置。
(2)確保立桿的垂直偏差和橫桿的的水平偏差小于《扣件架規(guī)范》的要求。
(3)確保每個扣件和鋼管的質量是滿面足要求的，每個扣件的擰緊力矩都要控制在45～68N．m，鋼管不能選用已經長期使用發(fā)生變形的。
5.1.5 模板支撐
頂板模板采用15厚多層板，次龍骨為58mm×188mm方木，間距258mm，主龍骨為188mm×188mm方木，間距988mm，支撐體系生根于下部懸挑架。梁板模板采用15厚多層板，主次龍骨￠48×3．5mm鋼管，￠12對拉螺栓拉接。在距立桿頂端188mm位置增加一道橫縱向水平桿。懸挑板模板按6．8‰向外側起拱，最大起拱高度38mm。頂板模板采用硬拼縫，多層板的接頭必須用同一條次龍骨壓縫，次龍骨的接頭必須搭在同一條主龍骨上，主龍骨必須垂直于板長布置。
5.1.6 腳手板
為便于支架及模板施工，在24層縱向滿鋪腳手板。腳手板采用對接平鋪，在對接處與其下兩側支撐橫桿的距離應控制在388mm以內，腳手板外伸長度138～158mm。腳手架的兩端和拐角處，腳手板與支撐模桿綁扎固定，鋪穩(wěn)鋪牢，板頭應壓牢。
5.2 鋼筋工程
25層樓板懸挑梁共5榀，上部配筋共3排，第1、2排為每排6根三級鋼￠25，第三排為5根三級鋼￠28鋼筋，下部配筋為5根三級鋼￠25鋼筋，構造腰筋為4根三級鋼￠12鋼筋，箍筋為4枝箍三級鋼￠18總距188mm。挑梁上部3排鋼筋彎鉤錨入主框架梁柱內。按規(guī)范要求錯開接頭，梁上部鋼筋施工時務必用直螺紋機械連接。
5.3混凝土工程
(1)由于懸挑結構在95．45m標高層處澆筑混凝土，一次性澆筑混凝土量相對較大，故采用一級配預拌泵送混凝土。
(2)模板檢查修理人員要堅守崗位，認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即修補，防止出現(xiàn)跑模漏漿現(xiàn)象。
(3)支撐系統(tǒng)檢修人員要緊跟混凝土進度，檢查立桿有無移動、上浮和下沉現(xiàn)象，檢查水平桿、斜支撐及扣件有無松動，發(fā)現(xiàn)問題立即修復。
(4)用水準儀將標高控制點抄測在柱鋼筋上，保證樓面的澆筑厚度為設計要求的厚度。
6 施工過程的安全措施
(1)工字型鋼是懸挑梁安裝過程中，應及時在每榀工字鋼懸挑梁之間焊接水平連桿，以保證懸挑梁側向穩(wěn)定。
(2)應注意各連接節(jié)點的施工質量，支模平臺鋪設完畢后可進行堆載試驗，以保證高空支模施工的絕對安全。
(3)對懸挑支架制作、安裝、鋼管支模腳手架搭設等必須按照施工方案集中向相關人員進行安全技術交底。
(4)懸挑支架28m范圍內必須用鋼管與腳手板圍護，設置紅色警戒區(qū)，高空支架施工時，地面紅色警戒區(qū)要安排專人負責監(jiān)督警戒。
7 結束語
綜上所述，通過上述方案的設計及施工表明，選用斜拉型鋼支模進行施工能夠滿足設計施工方案的要求，保證了鋼筋混凝土懸挑梁較好的成型尺寸。同時減少了工程成本，縮短工期，保證工程如期投入使用，進一步發(fā)揮出工程的綜合效益。
參考文獻
關鍵詞：建筑工程；安全施工；監(jiān)理控制措施
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A
建筑工程施工是一項十分復雜的系統(tǒng)工程。在施工的過程當中涉及到很多施工環(huán)節(jié)，受到很多因素的影響。這就使得建筑工程的施工過程當中的安全問題變得十分的嚴重。近幾年，隨著建筑行業(yè)的繁榮和發(fā)展，建筑施工過程中的安全事故時有發(fā)生，造成了一系列的生命安全和財產的損失。為了確保建筑工程安全施工應該采取相應的監(jiān)理控制措施，具體要做好以下幾個方面的工作。
1 前期準備工作的控制
1.1 熟悉和審查施工圖并做好交底工作
施工圖紙是建筑工程施工的主要的依據，因此要做好施工圖紙的審查工作確保施工圖紙的設計的科學合理。同時要做好相應的技術交底工作，對施工圖紙的各個細節(jié)要進行相應的熟悉，特別是一些容易出現(xiàn)事故的地方應該加以重視。在熟悉圖紙的過程當中應該對設計人員的設計思路進行揣摩，從而保證在實際的施工過程當中能夠按照施工圖紙的設計來進行。對于施工圖紙中存在的問題應該及時和設計人員進行相應的溝通。相關的監(jiān)理人員應該根據工程的實際情況編制相應的監(jiān)理計劃，從而保證監(jiān)理工作的順利開展。
1.2 認真審查施工組織設計和各安全施工專項方案
建筑工程在施工之前應該都有相應的組織設計以及施工方案，監(jiān)理人員應該對其進行嚴格的審查，看相關的方案是否具有科學性和可行性。對施工組織設計以及施工計劃中存在的問題應該及時的指出，并和施工單位進行溝通，讓其進行相應的調整。施工單位根據監(jiān)理部門的意見對施工組織設計以及計劃進行重新修訂，然后再由相關的部門進行審查，通過之后才能夠進行施工。監(jiān)理部門應該要求施工單位將施工組織設計以及施工計劃進行很好的貫徹和實施，并對實施的結果進行監(jiān)督。對于建筑工程施工過程當中遇到施工難度較大、危險性較高的工程，首先在施工之前進行科學的論證，制定合理的施工方案，而監(jiān)理單位應該根據施工方案對施工單位進行嚴格的監(jiān)督。
1.3 認真考察施工隊伍嚴格審查施工人員
高素質的施工隊伍對于工程建設來說具有十分重要的意義，因此監(jiān)理單位應該對于工程施工單位的相關人員的資格進行相應的審查，特別是對于一些比較特殊的工種，如電工、焊工等，要嚴格審查其是否具有相應的崗位資格，對于專業(yè)性較強的工種必須做到持證上崗。
1.4 督促施工單位建立完善的安全管理體系
建立健全完善的施工單位安全管理體系對于整個建筑工程安全管理來說具有十分重要的意義。監(jiān)理單位應該要求施工單位建立健全完善的施工安全管理制度。相關制度的制定應該從工程的實際情況出發(fā)，對工程的每個環(huán)節(jié)和步驟進行周密的考慮，從而有針對性的制定相應的管理措施。將質量管理相關的責任具體落實到每一個班組之中，從而保證責任明確。針對工程中危險性較大的部分應該制定相應的緊急預案，從而有效地應對施工過程中發(fā)生的突發(fā)事件，能夠在第一時間做出準確的反應，盡可能的防止危害的擴大。在施工過程當中，相關的監(jiān)理人員應該深入施工現(xiàn)場對施工中的相關的工藝進行檢查，看其是否符合國家相關的標準。
2 施工過程的安全控制
2.1 材料、構配件、設備方面的質量控制
第一，當施工單位用于安全施工方面的材料進場報驗時，監(jiān)理要做好兩方面的工作：一方面是先將施工單位提交的合格證、性能檢測報告、生產許可證等質保資料進行審核，對安全帽、鋼管扣件等應進行見證取樣及復試，復試合格后，材料方可用于工程。第二，施工機械設備進場時須提供合格證、質量保證書、說明書，塔吊、人貨兩用電梯等起重機械設備安裝時，須有安裝資質的單位來安裝，安裝完畢后由具有資質的專業(yè)檢測單位進行檢測，檢測合格方可投入使用。設備投入使用后，監(jiān)理部要督促施工單位建立施工機械設備管理制度，落實并加強日常維護保養(yǎng)工作，監(jiān)理人員應定期檢查安全保險裝置、防護裝置，消除安全隱患，避免發(fā)生事故。
2.2 腳手架工程施工的控制
2.2.1 落地式鋼管扣件腳手架工程施工的控制
扣件式鋼管腳手架施工前，應按規(guī)范要求對腳手架結構構件與立桿地基承載力進行設計計算，并且應根據工程特點和施工工藝確定搭設方案。監(jiān)理人員應檢查現(xiàn)場搭設的腳手架是否與方案一致，基礎處理、搭設要求、桿件間距及連墻件設置位置連接方法是否符合要求。
2.2.2 落地式鋼管扣件滿堂操作腳手架工程施工的控制
施工單位施工前須編制專項方案，對超過一定規(guī)模危險性較大的滿堂腳手架專項施工方案須經過專家論證。腳手架立桿基礎應滿足荷載要求，必要時立桿底部增設底座或墊板，且必須設置縱橫掃地桿與立桿扣接，掃地桿距地面不大于200mm。當架體搭設高度小于4m 時，立桿間距不宜大于1500mm，架體搭設高度大于4m 的應通過計算確定。
2.3 基坑工程施工的控制
根據本工程及基坑所在地的軟土特點，編制專項施工方案，對于開挖深度5M或地下室三層以上，或深度雖未超過5M，但地質條件和周圍環(huán)境及地下管線極其復雜的工程的專項施工方案應經專家論證，施工單位應嚴格按論證后施工方案組織施工。開挖時，監(jiān)理人員應進行旁站，要求施工人員分層開挖，控制好挖土的順序、速度，及每層的深度。加強監(jiān)測，監(jiān)測內容包括監(jiān)測深層土移，淺層土移周邊構筑物和管線等沉降傾斜，支撐軸力，錨桿拉力等，并及時對監(jiān)測數據進行整理分析。如出現(xiàn)異常，及時采取有效措施防止出現(xiàn)基坑坍塌。
2.4 鋼管支撐系統(tǒng)的控制
管理人員應檢查鋼管、扣件等搭設材料的材質是否滿足方案及規(guī)范要求；專項方案是否具有針對性、可操作性；可調托座的調節(jié)高度是否小于等于150mm；架體基礎處理是否滿足方案及規(guī)范要求，交叉桿、水平加強桿、掃地桿、鎖臂的設置是否滿足方案及規(guī)范要求。
2.5 建筑起重機械和施工臨時用電的安全控制
【關鍵詞】高層建筑；施工方案；技術特點
一、工程實例
某高層職工住宅樓工程概括：該工程為框剪結構，六度抗震設防，靜壓預制方樁基礎，地下一層，層高4m，地上26層，層高3m，屋面設計標高75.0m，電梯機房上部設有檢修層，檢修層屋面設計標高為82.30m，為本工程的最高部位。
二、施工方案
（一）靜壓預制方樁方案的選擇及施工措施。
靜壓預制樁方案的選擇。根據工程地質和水文的特點及設計持力層層面埋深，壓樁施工前應先試樁，確定樁長，一定要考慮到各個部位不同的土方開挖標高，比如電梯井基礎承臺底的標高，并要考慮到樁身的設計有效長度，確定樁長既要保證樁身的有效長度，又要避免土方開挖后過長截樁，造成經濟損失和結構補強。該工程由于場地內原有建筑的舊基礎尚未清除，為了避免沉樁時樁遇舊基礎造成偏樁、斷樁現(xiàn)象，在沉樁施工前先將舊基礎清除干凈，并將場地回填平整、壓實，保證樁機正常行走施工。
預制靜壓樁方案的選擇時，根據周邊環(huán)境的情況，著重考慮壓樁過程產生的土層擠密效應，對場地周圍舊建筑物的影響，所以在確定沉樁順序時，選擇先從臨近舊建筑物的開始壓樁再向中間部位進行壓樁，從而減少土擠壓后在舊建筑物的基礎部位起拱，同時選擇沉樁過程按先深后淺，先密后疏，先長后短的原則，并考慮施工順序上的銜接及進度進行沉樁順序安排。施工過程對周圍的舊建筑物進行同步沉降觀測，該工程沒有發(fā)現(xiàn)任何不良影響，達到預想的效果。
（二）土方開挖方案的選擇及施工措施。
工程土質5m以上為較好的粘土層，地下水位在6m以下，地表水很少等特點和周邊環(huán)境的情況，確定基坑邊的放坡系數，分層選用了大小挖掘機進行開挖，承臺及其基礎梁采用小型挖土機開挖，其余土方采用大的履帶式反鏟機開挖，先用大的履帶式反鏟機開挖至-4.4m，再用小型挖土機械開挖承臺及基礎梁基坑基槽。注意防止機械碰撞工程樁。機械開挖深度應以保留300mm用人工修整。
樁間土比較規(guī)整，采用小反鏟挖掘機配合人工挖土，這樣與單純的人工挖土相比，可以提高工效；勞務隊利用了CFG樁的布置方位，特制了50cm的挖斗，達到了提高工效的目的。實踐證明，該工程采用了上述方案后，開挖土方8900m3，破樁1201根(約166m)，工期共計9d，投入機械臺班31個，勞力405個工日，而預算需投入機械臺班41個，勞力996個工日，節(jié)約工程成本約2.03萬元。
（三）卸料平臺搭設方案選擇及施工措施。
（1）按自成受力體系進行設計計算并繪制詳細的施工圖；（2）卸料平臺搭設時禁止與外腳手架連接，平臺板應固定牢固；（3）卸料平臺相關焊接件必須滿足焊接工藝要求；（4）卸料平臺鋼絲繩調正后松緊一致受力均勻，平臺的外部可稍高20～30mm；（5）臨邊防護欄桿和擋腳板應油漆成醒目的紅白相間色；（6）欄桿柱與卸料平臺底座固定牢固，欄桿立面采用鋼板網封閉。經設計計算，該工程的卸料平臺寬度為2.3m，采用兩根16號槽鋼作挑梁，伸人室內3m，外挑3m，用七根10號槽鋼作次梁，間距0.5m，距挑梁外端部250mm和中部用16號鋼絲繩斜向上拉固定，平臺面鋪厚2mm鋼板點焊固定，采用Φ48×3.5鋼管作為平臺欄桿，用鋼管扣件連接，欄桿高度1200mm，欄桿立面采用鋼板網封閉，并詳細地進行了位置的布置，全方位地滿足了施工需要及施工安全要求。
（四）支模方案的選擇及施工措施。
根據工程的特點和項目材料供應等情況考慮，經方案設計核算，核算過程主要考慮地下室及截面尺寸有代表性的梁、柱、板、墻；本工程采用的支模方案選擇為：柱側模墻模梁側梁底模樓板底模均采用18mm厚膠合板柱壓枋墻板隔柵及壓方采用寬×高×為60×80mm杉木枋子；柱子、墻板用鋼管做壓條并加對拉螺栓拉結固定。墻板擱柵間距為300mm，墻板雙鋼管壓桿間距為600mm，墻板采用M18對拉螺栓及26型3型扣件、間距雙向600mm。樓板擱柵間距350mm，檁條間距1000mm。（1）500×500mm柱子，每邊三根壓枋，間距250mm，鋼管柱箍間距500mm，中間留設砼澆灌孔，柱底留清理孔。斷面1000×1000mm柱子，每邊五根壓枋，間距250mm，鋼管柱箍間距500mm，中間加 M16對拉螺栓及26型3型扣件。（2）梁斷面的側模豎向壓枋間距400mm，斜撐間距400mm，梁側上下各設一根縱向壓枋；梁底膠合板直接擱置在梁底擱柵上，300×800mm梁底擱柵用鋼管或采用寬×高為60×80mm杉木枋子，間距400mm；梁截面不大于400×1200mm時，梁底擱柵采用鋼管間距200mm或采用寬×高為60×100mm杉木枋子，間距300mm；梁斷面的側模豎向壓枋間距400mm,斜撐間距400mm，梁側上中下各設一根縱向壓枋，并在梁中采用M14對拉螺栓加26型3型扣件拉結。梁支撐用鋼管搭設雙排鋼管排架，排距不大于1000mm，縱向間距不大于800mm；設三步，架步高小于1.6m，梁排架與板排架連成滿堂腳手架整體，并設剪刀撐。（3）控制墻體的截面尺寸采取的措施：在暗柱箍筋上或墻體水平筋上點焊 12mm的鋼筋，鋼筋長度比墻厚小2mm，其布置方法為：豎向根部距地面15～20cm處，頂部位于最頂一道箍筋處，每塊大模板水平方向只需焊接3根。這樣，經過加固確保了剪力墻的幾何尺寸。
（五）外腳手架方案及施工措施。
（1）高層建筑的腳手架應經充分計算，根據工程的特點和施工工藝編制的腳手架方案應附計算書。（2）立桿要落到實處，底部固定牢固，支座穩(wěn)固。（3）架體與建筑物結構拉結：當搭設高度大于24m小于50m時，拉結件的間距三步三跨，采用剛性拉結。當搭設高度大于50m時，拉結件的間距二步三跨剛性拉接。（4）腳手架與防護欄桿：腳手架首層及施工作業(yè)層應滿鋪腳手板，施工層如下每隔10m封閉一道腳手板，其余各層應拉設安全平網。（5）材質：鋼管Q235(3# 鋼)鋼材，外徑48mm，內徑35mm，焊接鋼管、扣件采用可鍛鑄鐵。要求按進場的鋼管按批次批量進行檢測。
（六）工程垂直度及軸線的控制。
控制垂直度和軸線的控制是保證高層建筑施工關鍵的環(huán)節(jié)之一，鑒于高層建筑的特點采用內控法，進行分段投測，可以縮短測程，減少風力、溫度對測量的干擾，其精度大為提高。用鋼垂球逐層向上投點放樣，同時每隔3～5層用光學垂準儀復核，不僅節(jié)省時間、提高工效，實現(xiàn)半天放樣一層的速度，且精度得到保證。
三、結語
現(xiàn)代高層建筑隨著社會生產和科學技術的進一步發(fā)展，一大批先進的儀器和施工工藝越來越廣泛地應用到施工中，因而高層建筑的施工技術管理是一個動態(tài)科學管理體系，我們要與時俱進地運用科學發(fā)展觀不斷摸索總結，不斷加強工程施工技術管理，以適應現(xiàn)代高層建筑安全、高效、節(jié)能、環(huán)保的客觀要求。
