開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇保護長城的建議，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

第1篇

[關鍵詞]內蒙古；長城；保護

中圖分類號：K87 文獻標識碼：A 文章編號：1006-0278（2014）01-160-01

內蒙古境內長城總長度7400公里，位居全國首位。內蒙古地段長城大致可以分為六個部分，包括戰國長城、秦長城、漢長城、金長城、明長城和北魏長城等六部分。這些古老的長城由于年久失修，加之不同自然災害（地震、風沙、雨雪、地震）的侵蝕，久而久之，許多地段的長城坍塌成為危墻。近年來，文化部門建立長城保護隊，招聘志愿者和長城保護員進行長城修葺。同時建立了許多類似“秦漢金明時期長城保護工程”的保護工程。在呼倫貝爾等地建設了各個地段的長城沿線，建立了數千塊長城保護標志。

一、內蒙古地段長城保護現狀

（一）自然因素對內蒙古地段長城的影響

內蒙古位于中國的最北部，具有顯著的溫帶大陸性氣候特征，氣候不穩定，季節和晝夜溫差大，降水量冬季少夏季多，而總體居于內陸地區，降水量普遍偏低。導致植物覆蓋面積大幅度減少，水土流失現象較為嚴重。這就導致內蒙古地段的長城出現坍塌和下陷現象比較嚴重，同時由于位于我國邊界地帶，常年綠化工作得不到重視，導致部分地區水土保持困難，污染嚴重，使文物遭到嚴重的破壞。全球變暖和地震海嘯等自然災害也在一定程度上對其產生毀滅性影響，長城保護工作勢在必行。

（二）人文因素對內蒙古地段長城的影響

除了自然災害對長城城體的破壞，長城地區保護工作的無效作為也離不開人文因素的影響。經考察，由于明長城地段存有地下礦產，一些不法分子對其進行挖掘，主體結構不斷遭到破壞。造成坍塌部分達10多米，周邊的長城保護區已被挖掘得破爛不堪。于此同時，地理位置偏遠、人力財力缺失、國家政策宣傳不到位、保護體系不完善等都是造成長城保護得不到落實的重要原因。另一方面，長城雖然作為世界文化遺產，但是在地方可能連縣級文物保護單位都不是，再加之其他方面的原因，大多數的長城都是出于“真空”地帶。一些地帶的長城甚至都不為人知，沒能進入人們視野的長城得到保護確實是天方夜譚。

二、保護內蒙古地段長城的必要性和重要性

保護內蒙古地段長城一方面有利于世界遺產建設，另一方面對內蒙古地區建設也有重大的推動作用。

在世界遺產保護方面，保護內蒙古地段長城就是對世界遺產和傳統文化的弘揚，中國作為文化古國，對文化遺產的保護在世界上具有導向和標桿的作用。同時，長城的建設和完善也是表明政府對文化遺產的重視，一方面有利于增強政府公信力，一方面也有利于加強中華民族的凝聚力。政府也可以通過集資方式進行長城基金籌集，通過面向大眾，更加呼喚起公民的社會責任感。

在建設方面，長城作為中國最知名的名勝古跡是海內外眾多游客的必游之地。推動長城完善工程的進行是推動內蒙古第三產業發展的一項重要方式，旅游業的發展會產生相應的副作用，不僅能帶動相關餐飲、賓館、交通運輸業的發展，還有利于城市形象、城市文化的建設，對提高內蒙古的綜合競爭力具有強大的帶動作用。

綜上兩方面強調了對保護長城行動意義所在，同時其也有十分急切的必要性，由于自然和人文兩方面對長城區域的破壞，長城保護工作刻不容緩。

三、關于保護內蒙古地段長城的建設性建議

（一）政府應就長城保護問題加強宣傳和提供財政支持

政府作為人民利益的代表，本著全心全意為人民服務的宗旨，政府應該加大力度進行保護長城的教育宣傳。鼓勵紅色讀物傳播，利用大眾新媒體進行知識普及，同時加強大眾思想道德建設，主張“保護第一、開發第二”的建設原則。動用政府強制力依法打擊破壞長城文物的一系列犯罪違法活動。另一方面，由于內蒙古地區地廣人稀，交通建設不發達，導致保護長城等一系列措施無法實施。政府作為國家財政代表，是對長城的修葺和完善工作最有力的后盾保障，可以在擴大綠化、制度法規建設等方面加大投資力度。

（二）人民大眾應該提高保護文化遺產意識，積極從小事做起

保護文化遺產不僅是政府國家的職責所在，更是廣大人民的責任所在。作為文化古國子孫和文明社會公民，我們應該就自身提高文化道德素養，提高保護文化遺產意識，積極從小事做起，通過植樹、撿垃圾等小事美化長城周邊環境。積極配合政府工作建設，對破壞文物者進行舉報，嚴懲不貸。

（三）社會團體應盡力發揮社會集結作用，進行資金等方面投資

社會團體例如慈善資金等機構可以開發長城基金等投資方向，鼓勵社會公民進行慈善事業，提高社會責任感，對內蒙古地段長城維修盡一己之力。

（四）進行內蒙古地段長城建設要使用正確方法

一方面對長城完善工作應本著“保護第一，開發第二”的原則。另一方面，在資金籌集方面還應注重政府和社會各方面的聯合作用，注重開發。充分發揮其副作用，解決相應的留置勞動力問題，還可以設置相應的保護機構，進行長期的預防和保護工作。

第2篇

甘肅省臨洮縣南坪村長城嶺是戰國秦長城的起點。然而在當地，除了一塊1981年由甘肅省人民政府刻制的“戰國秦長城遺址碑”外，根本看不見長城的蹤影。據臨洮博物館相關負責人介紹，由于遭受多年破壞，秦長城遺跡早已和周圍土壤融為一體，面目全非；而且在很多年前，老百姓就將長城推為平地，變作種莊稼的耕地。村民們解釋緣由時表示：一是為了走路方便，二是為了多兩畝地。談到會不會擔心破壞長城時，村民說：“沒什么關系，感覺跟一般農戶院子的墻是一樣的。”

據悉，臨洮縣相關部門也試圖采取一些措施。早在1981年，臨洮縣博物館就專門定做了一批水泥材質的文物保護界樁，由于缺乏栽樁經費，便委托各村自行栽樁。但界樁運到村里，村民們卻各取所需，把這批界樁變成了搭房修路的材料。此外，長城嶺上的城墻占當地耕地面積的1%不到，完全犯不著為了多要一點耕地去破壞長城。長城變耕地的主要原因還是保護意識淡薄，相關法規不健全。

多維解讀

莫做華夏文明的敗家子

早在2013年9月，中國新聞網就對甘肅臨洮長城遺跡遭受破壞的消息進行了報道，稱：“臨洮秦長城大多由黃土夯筑而成，現其周圍被開發為梯田，加之長年風化，保存完好的墻體僅剩2米高，墻基也逐年縮小，古長城保護迫在眉睫。”自然力和人為的雙重破壞，長城已經傷痕累累，這不禁讓人感到痛心。

除此之外，三峽文化、石庫門文化、胡同文化等，同樣在經濟建設前進的車輪中屢遭碾壓。相比于日本、韓國對傳統文化的珍視與保護，作為華夏文明傳承者的我們只能感到汗顏。

保護華夏文明是我們的責任。一個國家的歷史與文明，是這個國家獨有的精神遺產，不尊重、不善待它，難免逐漸喪失文明自覺與文化自信，更談不上文明發展、文化強國。尊重傳統，加強文化教育，保護歷史文明的遺產，才能讓傳統照進現實，實現炎黃子孫共同期盼的中國夢。

保護長城，積極行動

長城遭到破壞早已不止甘肅一地。在河北、北京等地，穿行在山嶺間的磚石長城歷經千百年風雨，坍塌狀況越來越嚴重；在山西、陜西、寧夏、甘肅等西部地區，占整個長城70%以上的夯土長城大多處于自然條件惡劣的偏遠山區，常年受風沙侵襲及雨水沖刷，墻體斷斷續續，斷處最長的達到幾十公里，很多地方已經看不出長城的痕跡；臨近毛烏素、騰格里等沙漠邊緣的長城，很多已經和周圍的耕地一起被沙漠所摧毀、湮沒。

為保護長城，全社會都在積極行動。呼吁保護長城的志愿者們發出設立“中國長城保護日”的倡議，并以徒步行走的方式宣傳保護長城。政府有關部門也在為保護長城積極采取措施，一是積極干預，用科學技術進行有效保護，二是以日常養護、防護為主，敷設防護圍欄，不讓破壞加劇。保護長城，也缺不了立法的跟進，甘肅省已經建議加大向國家爭取優惠政策和建設資金的力度，以期盡快通過立法來保護我們逐漸縮短的萬里長城。

我們有理由相信，在各方的積極行動與配合下，在資金投入、法規完善的基礎上，我們的長城保護會取得顯著成效。

畫家的拒絕

當代著名畫家吳作人為人隨和，凡朋友索畫，他總是慷慨相贈，于是，便有朋友得寸進尺。一天，一位剛要過畫的朋友又帶來了自己的朋友，說這個朋友也喜歡吳作人的畫。吳作人不接茬，笑道：“我剛讀了一個阿凡提做羊肉湯的故事，很有趣呢！聽說阿凡提做的羊肉湯味美絕倫，一位朋友便慕名而來，吃完后，自然是贊不絕口。第二天，這位朋友又帶了一位他自己的朋友。阿凡提就在昨天的剩湯中加了一些水，燒熱后奉上。朋友喝后問：‘怎么和昨天的味道不一樣？’阿凡提說：‘今天來的是朋友的朋友，我端的當然是湯的湯了。’”笑過之后，朋友再也不提求畫的事了。

朋友來了奉上美味的羊肉湯，朋友的朋友只有淡而無味的“湯的湯”：由此，也就可以比照出吳作人的態度――對這位朋友的朋友，送幅畫雖未嘗不可，但肯定是敷衍之作。這種于不拒之中暗含巧妙的拒絕，自可免去對方索求無果的難堪。（宋桂奇）

第3篇

WMF

世界文化遺產基金會(WMF)成立于1965年，是全球知名的NGO組織，致力于保護修復世界瀕危的藝術、文物和建筑。WMF為北京故宮寧壽宮花園保護工程募集捐款210萬美元；援助124萬美元用于平遙古城保護與開發計劃；與麗江古城管委會共同籌資開展傳統民居修復項目等等。自1996年以來，WMF在中國的合作項目遍布中國各地。

育利康基金會

育利康基金會由弗德瑞克?馬丁?達瑞根女士創立，旨在改善中國農村偏遠地區教育。同時，育利康基金會最早將四川省丹巴縣古碉群介紹給世界，積極參與“亞洲民族建筑保護與發展研討會”。該基金會和四川大學共同成立“四川大學育利康文化遺產保護基金會”，并為之提供每年45000美元的基金。

文化發展公益基金會

文化發展公益基金會(THF)是一個在柏林注冊的非贏利性組織，擁有廣泛的國際成員及支持者，宗旨是保護和發揚光大文化遺產，促進國際社會對文化的了解。1996年，基金會啟動拉薩歷史建筑的修復計劃，通過與當地政府及社區合作，投資并組織實施了24個舊址的修復；自1998年起，與拉薩市文物局攜手開展拉薩老城區保護工作。

美國運通公司

2002年5月，美國運通公司為修繕北京文物提供10萬美元的捐助，用于慶成宮后殿的修繕和彩畫保護，使該古跡能夠以新的姿態展現在公眾面前。

國際長城之友協會

從1998年開始，英國人威廉?林賽帶領志愿者開展一系列保護長城的行動。2001年4月11日，國際長城之友協會在香港注冊。2002年7月，國際長城之友協會與北京市文物局簽訂了諒解備忘錄，建立了長城保護的合作關系。

國際長城之友協會歷年來爭取到包括殼牌(中國)公司、世界文化遺產基金會、年輕總裁組織等贊助者，開展了“野長城保護”、“山野之約”、“烽火樓殘破狀況調研”等多個保護項目。

中國文物保護基金會

中國文物保護基金會是經民政部登記注冊、國家文物局主管的公益性文物保護基金組織，其主要職責是通過籌措文物保護基金，資助文物保護項目。2008年8月18日，中國文物保護基金會啟動了古建筑保護工程，廣州力迅投資有限公司向基金會認捐了首筆義款100萬元。

中華文化遺產專項基金

中華文化遺產專項基金由北京市文化發展基金會與季羨林等5位著名學者共同倡議并發起建立，致力于持久不懈的文化遺產知識的普及與宣傳事業，并使之深入人心，最終成為全民族之自覺意識和行動。

“自然之友”

梁從誡這個名字和“自然之友”密不可分。

1994年，梁從誡、楊東平、梁曉燕、王力雄創辦“自然之友”，是中國第一個在國家民政部注冊成立的民間環保團體。“自然之友”累計發展會員8000多人，獲得國內國際獎15余項，成為中國最具知名度、公信力和影響力的環境NGO。

“自然之友”旨在“促進中國的環保事業”，但它并沒忽視文化遺產保護，這或許與梁從誡作為梁思成之子也有著關系。

2004年7月，梁從誡與徐蘋芳、陳志華等專家及社會人士共19人的聯名信，由“自然之友”、“綠色家園”等3家民間組織共同遞交給正在蘇州召開的世界遺產大會，呼吁停止擴建舊鼓樓大街工程，關注對北京紫禁城周邊舊城環境的保護。

上海老城廂保護者

上海應用技術學院副教授韓妤齊的工作室位于莫干山路jO號，2003年她曾經組織專家、民間人士保護莫干山路120號福新、阜豐舊廠房。如今，她和她的學生、朋友為了老城廂的保護而奔走。

強振宇、王欣、張慶偉、朱鷹文、俞素芳……他們來自各行各業，他們的足跡踏遍大興街、老西門、中華路、復興東路、南倉路，目標只有一個，留下老城廂。

興化市圖書館

江蘇省興化市圖書館，一個并不聞名的縣級市的圖書館親身參與到文化遺產保護中去。

他們開設了“楚陽文化服務部”，組織讀者研究、傳播地方文史資料。“楚陽文化服務部”不僅參加政府旅游規劃審議，其成員還深入城鄉尋找和發現文物，使城市建設規劃及時作了調整，挽救了已整體賣出將拆建的范仲淹衙署。

“巖羊行動”

陳然發起的“巖羊行動”要用80多幅攝影照片組成391米的長卷，將成都的人文歷史濃縮到391米的寬巷子里。

深圳攝影師陳然在成都的寬巷子拍了3年的照，如今寬窄巷子拆遷，他唯一能做的就是把歷史的痕跡留在圖像上。陳然義賣手繪川西民居、綿竹年畫的T恤來籌集費用，茶友、朋友、素不相識的路人都參與進來，為“巖羊行動”貢獻自己的力量。

徐蘋芳

徐蘋芳先生現任北京大學文博學院兼職教授、博士生導師、全國歷史文化名城保護專家委員會委員、中國考古學會理事長等職。徐蘋芳先生和他的老師清華大學教授趙正之先生自1950年代開始著手北京古城的系統研究，測定長安街以北的街道基本上是元大都的舊街。

2000年，他與中國工程院院士傅熹年提出《搶救保護北京城內元大都街道規劃遺跡的意見》；2002年，徐蘋芳發表《論北京舊城的街道規劃及其保護》；2004年7月，徐蘋芳再次對改造舊鼓樓大街發表反對意見。

陳志華

清華大學建筑學院教授陳志華對中國鄉土建筑的研究注重整體，以完整的聚落、聚落群或者完整的建筑文化圈為研究對象。

這種研究觀點延伸到城市文化遺產保護中來，陳志華堅決反對“拆掉一部分所謂的‘次要景觀’，保留和突出重點建筑、節點景觀、視覺走廊”的“建筑師式保護”。他認為這是落后而短視的做法，現在應該對古建采用整體性保護，不分主次。

楊東平

楊東平不僅是北京理工大學教授、“自然之友”副會長，同時也是鳳凰衛視《世紀大講堂》總策劃、央視《實話實說》節目指導。集學院知識分子、民間組織領導者、媒體從業人員為一體的身份，讓楊東平的文化遺產保護工作有了更多的發言渠道。他頻頻在各大報刊發表文章、開設專欄，表達自己對舊城保護的觀點。

楊東平也是“19位專家聯名信”的簽名人之一。

馮驥才

早在1994年，馮驥才邀集各界人士搶救600年歷史的老街，100多名志愿者穿梭于大街小巷記錄原住民口述歷史、畫平面圖、拍照。1996年7月，搶救工程結束，題為“一次文化行為的記錄，為將要失去的古城留影”的3本畫冊出版。

1998年，馮驥才倡議成立“老城博物館”；

2001年，“老城博物館”掛牌。1999年，馮驥才致信市領導呼吁保護天津大直沽和天津最古老的商業街估衣街，并再度組織志愿者以錄像、拍照、錄音等方式記錄文化細節。最終，街上文物得以部分保留。

謝辰生

謝辰生，中國文物學會名譽會長、國家歷史文物名城專家委員會委員、國家文物局顧問，曾主持起草1982年《中華人民共和國文物保護法》。

1999年，他親赴浙江舟山定海，是第一批阻止定海文物破壞的專家之一；2000年他又赴新疆為西部大開發中的文物保護工作獻計獻策。2003年北京孟端胡同拆遷，謝老費盡心機只保留下孟端胡同45號院異地遷建，然而45號院的磚瓦至今堆放在北京郊區的一個露天廠房里，原來劃定的遷建地現在建成了停車場。

2006年，謝辰生又在為江蘇省常州市前后北岸、青果巷兩個歷史文化街區拆遷一事奔波。

阮儀三

阮儀三有著“歷史文化名城的衛士”、“古城的守望者”等種種贊譽，他主持的周莊、同里等江南六鎮保護規劃被稱為文化保護史上的里程碑，“刀下留城救平遙”更被廣為流傳。

作為同濟大學建筑與城市規劃學院教授、國家歷史文化名城研究中心主任的阮儀三，曾獲聯合國教科文組織遺產保護委員會頒發的2003年亞太地區文化遺產保護杰出成就獎。1980年，他堅決反對山西平遙拆遷規劃，才有今天的平遙。現在，“上海阮儀三城市遺產保護基金會”正為建筑保護提供支持。

王燦熾

王燦熾現任北京市社會科學院研究員、北京市政協常務委員，知名的北京史志專家。

他力主修復天壇神樂署；他的緊急提案讓李鴻章創建的安徽會館得以保留；2005年復建完工的永定門城樓，王燦熾也是最早的提案人。2005年，王燦熾又提出了關于復建地安門、進一步完善北京城中軸線文物建筑的建議。

王軍

這位新華社記者的《城記》用梁思成的鏡子冷酷地對照了現實――如今的老北京如何從推土機下逃生，給舊城保護培養了更多的民眾基礎。

張金起

2005年6月，家住北京前門大柵欄的張金起組織了民間攝影團隊“老北京拍記隊”，用文字、圖片和DV短片來記錄京城僅存的胡同。至今他們拍攝了400多條胡同，圖片30萬張。

張金起同時也是民間文物保護網站――中國記憶網(memoryofchina．org)的總版主，該網站“希望有更多處于全國各地的人參加到保護一個將要‘消失的中國’中來”。

丁艾

丁艾把自己定義為“北京舊城保護民間志愿者”。

2001年，東城區南北池子被作為歷史文化保護區修繕改建的試點，丁艾的祖屋北京南池子普渡寺西巷3號正在其中，她因此走上了保護舊城的道路。為此，她解散了自己的廣告公司，奔走了5年，南池子一帶的四合院終于得以幸免。

丁艾還向北京市規劃委員會遞交了舊城規劃建議書。建議書中對北京二環內舊城作了大量調查，統計了北京市舊城四區的胡同、四合院的存量和現狀，提出新產業鏈的設想。

第4篇

【關鍵詞】臺州；自然景觀

一、臺州自然景觀資源分布概況

（一）臺州自然景觀形成與背景

臺州地處浙江中部，瀕臨東海，居山面海，平原與丘陵占總面積的三分之二。獨特的地理格局，形成了臺州秀麗雄偉的自然風光，是發展自然景觀旅游獨天得厚的資源。

（二）臺州自然景觀分類與構成

古文獻和文人筆下，臺州是“地闊海溟溟”。據統計臺州市現有國家級重點風景名勝“天臺山”、“神仙居”，國家四A級景區“天臺山”、“江南長城”、“長嶼硐天”三個。臺州市下屬縣區，如臨海、國家地質公園桃渚等均為自然風光名勝，形成了臺州山水一體的生態圖卷。

二、臺州自然景觀旅游現狀調查

調研組通過互聯網與實地發放問卷共計200分，回收問卷180份，其中有效問卷180份，問卷對目前臺州市自然景觀旅游市場現狀及游客相關進行了調查，其中實地走訪天臺山景區與江南長城。

（一）總體狀況

調查對象分析，40%為本地居民，60%為外地居民。

在對臺州自然風光的了解情況中，聽說過但不太了解的和完全不了解的占到了約50%，非常了解的僅僅為17%，一般了解的占到35%。由此可見，臺州市自然景觀名勝在旅游宣傳上的力度是有所欠缺的。進一步選取部分景點進行細化的調查中，受訪者天臺山與江南長城的認知度最高，對天臺山較為了解的占到38，9%，江南長城約22.2%，神仙居的認知度則較低，選擇其他景點的受訪者多為對臺州自然景觀一無所知。古代，天臺山多次出入古籍，而如今臺州的天臺山等系列山水名勝卻遠遠沒有同是浙江的普陀山、雁蕩山等那么知名，這其中的原因非常復雜。

（二）游客體驗

對于臺州自然景點的門票收費標準，多數游客認為較為合理，選擇較為合理和基本合理的占到了近70%，另有15%的游客認為收費偏高。

在游覽體驗中，我們對于風景認可度、景區人流舒適度、餐飲與商業質量、物價水平狀況等均作了調查，對臺州自然景觀的旅游市場秩序狀況有了大致了解。

景區認可度上，70%的民眾認為臺州的這些自然景點值得一看，20%的民眾認為可看可不看，還有10%的游客認為不值得前往。

景區人流情況，35%的游客認為景區人流較多，65%的游客認為景區人流適中，瀏覽較為舒適。

物價方面，47.78%的游客認為景區物價正常，可以接受。41.11%的游客認為景區物價較高不能接受，另外還有11%左右的游客認為物價較低可以提價。

在對于景區未來的建設方面，40%的民眾認為景點開發應當增加更多體驗性環節，30%的游客認為住宿和餐飲等配套服務應當提高，另外20%的游客認為應當調整路線增強樂趣，10%的游客認為景區服務人員素質應當提高。提及臺州自然景點發展旅游最需要解決的問題時，39%的游客認為應當加強景點保護與特色項目開發，61%左右的游客認為要加大旅游宣傳力度。

三、臺州自然景觀開發建議

根據調研結果與資料查閱，對于臺州自然景點的旅游開發，提出以下建議。

（一）自然與人文并重

臺州的自然景點雖然較為著名，如天臺山的一草一木都有其特色，七十二峰十分雄偉。臺州市對于自然景點的保護是非常到位的，景區內古樹的維護、建筑的加固都是日常。自然景c不如國清寺一類的人文建筑景觀，者等較為了解。自然景點中如果不加人人文知識，山水看久了就會顯得十分枯燥。因此在山水間多融入詩詞與典故能夠加深對于景點的認可。

（二）注重旅游宣傳

品牌問題是中國現當代旅游業市場化下必須考慮的問題。宣傳力度不夠就是臺州自然景點旅游的一個弱勢，缺少辨識度的旅游口號和宣傳平臺，讓景區的知名度不高。因此，如何打造出臺州旅游的名片，形成一個有辨識度的口號是有關部門需要考慮的關鍵，這就需要相關文化部門仔細考慮臺州的品牌是什么，臺州自然景觀與其他自然資源的差異在哪里。只有這樣才能通過多個渠道宣傳，也使來訪游客留下深刻的印象。

（三）整合景點與市場

天臺縣的多個旅游景點，如天臺、國清景區已經形成了一體化的景點，可以進一步考慮整合天臺與仙居的景區，包括寒山湖、石梁飛瀑等景點。

第5篇

賽罕烏拉生物圈保護區位于赤峰市巴林右旗北部，總面積為1004平方公里，以保護珍稀瀕危野生動植物及森林、草原、濕地等多樣的生態系統為主。2001年加合國教科文組織世界生物圈保護區網絡。

駕車路線：北京古北口承德(走輔路)錦山赤峰大板。

地方特產：黃花菜、蕨菜、牛肉干、鹿肉干。

旅游資源：賽罕烏拉自然保護區處在草原向森林、東亞闊葉林及大興安嶺溫寒針葉林雙重交匯的過渡地帶，草原和森林生態系統保存完好。特殊的地理位置和自然條件造就了賽罕烏拉獨特多樣的動植物區系，成為連接各大動植物區系的紐帶和橋梁。在保護區茂密的森林里，發育了眾多河流濕地，大天鵝、小天鵝、黑鸛、蓑羽鶴、鴛鴦、鴻雁等棲息于此。在草原和密林中還有金雕、鳥雕、大鴇、黑琴雞、環頸雉等珍禽。此外，這里還保存了中國最大的野生斑羚種群和東北馬鹿種群。

在幽靜深邃的密林里，雄壯的公鹿歡聲高歌，狍子歡快地在林中穿梭，斑羚矯健地表演著攀巖絕技，野狼在自己的地盤上巡視，猞猁也留下了一串串神秘的腳印；春天伊始，野豬開始了辛勤耕作，將溝谷濕地重新翻整一遍……

賽罕烏拉山上有眾多冰川遺跡：壯觀的冰長城、氣勢洶涌的冰石河、變幻莫測的U形谷、瑰麗的冰石臼。

賽罕烏拉早在史前就有人類活動，留下了神秘的巖畫。這里還是契丹族的故土和發祥地。保護區全境原是遼代契丹皇家狩獵場。位于大興安嶺主干的慶云山下有一座葬著圣宗、興宗和道宗的遼王朝中興時期的皇家陵園建筑群。陵園方圓5公里，工程浩大，氣勢雄偉，是我國北方重要的皇陵之一。在賽罕烏拉山南麓、懷州城北6華里的一個袋狀山谷之中，有內陵區和外陵區組成的大型陵園，埋葬著遼太宗和遼穆宗。這里三面群山懷抱，山谷內云遮霧障，古樹參天，溪流潺潺，宛如人間仙境。

此外，賽罕烏拉山還是蒙古族的圣山。過去，每年的農歷五月十三，蒙古族王爺都要在這里親自主持敖包祭祀活動，周邊的牧民也都長途跋涉來參加。如今賽罕烏拉山的敖包祭祀活動依舊進行，巴林右旗及周邊巴林左旗、西烏旗、東烏旗的牧民都會前來祭祀。

挑戰與建議：目前，賽罕烏拉生物圈保護區經費嚴重不足。保護區現有職工(包括離退休職工)共有260多人，只有8個政法編制(派出所)，8個全額事業編制，其他的都是自收自支編制，自收自支都是靠保護區自己解決工資。保護區現有收入主要是每年度的國家公益林補助資金，這筆資金大部分用于人員工資性支出，而用于保護、宣教及科研的經費有限，造成保護力度不夠，外界對保護區內豐富的人文和自然資源不甚知曉的局面。

我們建議，各相關主管部門能進行專題調研，幫助保護區解決實際困難，讓他們能更好地投入到保護事業之中。

第6篇

請大家隨著我走。現在，我手指的這個是著名的長廊。這個長廊可不一般。它全長700多米，分成273間。大家可以看到，每間的橫檻上都有許多五彩圖畫，畫得各式各樣，有人物、花草、風景，幾千幅畫沒有哪兩幅是相同的。難怪被稱為“世界第一廊”。

大家往前看，這就是碧波蕩漾的昆明湖。這片湖靜得像一面鏡子。游船經常從這里經過，大家可以聽到船上游人們的歡歌笑語。

在昆明湖的上面，就是聞名遐邇的萬壽山。站在這里，我們可以看到頤和園的全部風景。站在這里看，整個頤和園真可謂是無比壯觀。郁郁蔥蔥的樹叢掩映著黃的綠的琉璃瓦屋頂和朱紅的宮墻。

一座八角寶塔形的三層建筑聳立在半山腰上，黃色的琉璃瓦閃閃發光，這就是古香古色的佛香閣。

大家快隨我看看這美麗的石橋吧！這座石橋有17個橋洞，叫十七孔橋。橋欄桿上有上百根石柱，柱子上都雕刻著姿態不一的活靈活現的小獅子。

這座在歷史上為帝王建造的古典園林，現已成為中國最著名的旅游參觀熱點之一，每年接待游客數百萬人。1986年，頤和園被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。

大家聽了我各位游客，現在我們的汽車正行駛在八達嶺高速公路上，馬上就要進入即將參觀的八達嶺景區。前面的那座山就是軍都山，八達嶺長城就盤踞在這座山上。在春秋戰國時期，我國古代人民就已經開始修建長城了，那個時候諸侯爭霸，為了保護自己的領地不被侵犯，所以在各自的邊界上紛紛修筑了長城，叫做互防長城。

而我國曾經出現了三個修筑長城的高峰，分別是秦長城，漢長城，明長城。秦始皇在公元前221年統一中原，建立了秦王朝，為了加強統治，防御北方游牧民族的入侵，所以派大將蒙恬30萬軍隊和很多勞力將原來北方的燕、趙、秦長城連了起來，并加以擴充，歷時9年修筑了一條西起臨洮東到遼東綿延萬里的長城，這也就是中國歷史上第一道萬里長城。到了漢朝，漢武帝也是為了加強防御，“不叫胡馬度陰山”，修筑了一條近兩萬里的長城，同時這也保護了新開發的絲綢之路，漢長城是秦長城的一道前沿陣地和防線，它西起新疆，東到遼東，是中國歷史上修筑長城最長的朝代。而明長城則是中國歷史上修筑長城的最高峰，工程之大，技術之精是獨一無二的。當年朱元璋在統一全國建立明王朝的過程中，采納了“高筑墻，廣積糧，緩稱王”的建議。當時元朝雖然已經滅亡，但是還保持著比較完整的軍事實力，加上逐漸崛起的女真族的不斷侵擾，所以開始修筑長城。明朝大規模修筑長城達到了18次之多，到了明朝末年才基本完工，東起遼寧丹東鴨綠江邊的虎山，西到甘肅嘉峪關的明長城全長6350公里。明長城具備三個特點，筑構完備，管理完善，布局嚴密。而我們今天所看到的八達嶺長城就是明長城的一部分。而長城在我國古代最原始的目的雖然是防御，但是它同時還起到了其他的作用。第一就是軍事作用，第二則是經濟作用，它不僅促進了屯田的開發和北疆經濟的發展，而且也是中原的百姓安居樂業，第三是促進了各民族的融合。此外，它還保護了通訊和促進了對外開放。值得一提的是，在我國古代，不僅僅只有這三次修筑長城的經歷，據統計，在上下兩千年里，先后有20多個諸侯國和封建王朝都修建過長城，有人做過粗略的計算，如果將長城改建成一道高5米，厚1米的大墻，繞地球10圈兒多都有富裕。著名的民間傳說：烽火戲諸侯和孟姜女哭長城也是發生在萬里長城上的。如今，長城在經過幾次修整之后，基本恢復了以往的面貌，在1987年被聯合國教科文組織列入《世界文化遺產名錄》，而且它還是當今世界上畛さ姆烙？猿喬劍”椴劑宋夜？6個地區，全長達到了10。8萬里。

剛才我們所經過的路，就位于關溝中。關溝是燕山山脈和軍都山山脈的交會處，南起昌平區南口鎮，西北到延慶縣八達嶺長城的城關，全長40里。是中原地區通往西北高原的咽喉要道。明代在這里布置了四道防線，分別是南口關，居庸關，上關，八達嶺。在關溝中的疊翠山上，曾有金代著名的燕京八景之一：居庸疊翠，可惜現在景觀已經不復存在了。

剛才我們所看到的那條鐵路就是由我們中國人自己設計建造的第一條鐵路，由詹天佑設計的京張鐵路。因為八達嶺地區地勢復雜，技術難點很多，所以詹天佑所設計的人字型鐵路，成功解決了車不能直接爬坡和轉彎的難題，而打通長達1091米的隧道也令中外人士嘆服。現在在青龍橋火車站樹立的銅像就是詹天佑的，還有紀念碑。關溝因為居庸關而著名，我們可以看到前面宏偉的建筑就是居庸關，它的名字起源于秦朝，以秦始皇遷徙“庸徒”在這里居住所以得名。在關內，有一個著名的漢白玉石臺，就是云臺。它是元代的一坐過街塔，上邊原來有三座藏式佛塔，在后來的地震中毀壞了。明代又在原處]建立了泰安寺，而在康熙年間又被毀了，只留下現在我們所看到的柱礎和望柱。云臺的面積有310平方米臺下的券門上刻有獅、象、四不象、金翅鳥等浮雕，分別代表了佛教密宗五方五佛的座騎，還有天龍八部護法天神的浮雕。內壁上還有四大天王浮雕和神獸圖案，券頂上還布滿了曼陀羅的圖樣，花中刻有佛像，共2215尊。還有六種文字鐫刻的《陀羅尼經咒》和《造塔功德記》，這些都是元代的藝術精品，具有很高的藝術價值。

八達嶺長城是明長城中的杰出代表，因為這里四通八達，故成為八達嶺。可能大家會問，為什么要講長城修筑在這里？其實這主要是因為八達嶺地區重要的地理位置。它不僅守衛著明皇陵，而且也是京師的西北大門。

八達嶺長城是歷史上許多重大事件的見證，例如蕭太后巡幸，元太祖入關，慈禧太后西逃等等，八達嶺都是畢竟之路。說到這里，還有一個故事要講給大家：位于關城東門路旁，有一塊巨石，傳說在1900年八國聯軍攻入北京，慈禧在西逃的途中經過這里，曾經站在這塊石頭上回望京城，所以這塊石頭也就被叫做望京石。但現在這塊石頭已經不那么突出了。

有一句話大家一定都知道：不到長城非好漢。剛才介紹了那么多景觀，您一定急切的想來到景區游覽一番，不用著急，馬上您也要成為好漢了。好，這里就是著名的八達嶺長城遠處是壯麗的景色，而往下看就是長城重要的組成部分翁城，他一般都修建在地形險要的交通要道上。翁城兩門之間相距63。9米，西門匾額：北門鎖鑰，我在前面已經講過了。東門的匾額為：居庸外鎮，意思是居庸關外又一重鎮。現在我們向右下放看，在登城口的南側陳列著一門大炮，名為：神威大將軍。是崇禎年間制造的。

八達嶺長城有三臺兩墻組成，什么是三臺兩墻呢？現在就讓我給大家來解釋一下，三臺分別是城臺，敵臺，其中城臺構造的非常簡單，只是駐守的官兵避風寒的地方。那敵臺的構造相對就要復雜一些，分為兩層，下層是由田，井，回，等字形組成，上層有垛口和望孔是觀察軍情和射箭用的，所以這里也具有防御敵人的功能。

下面就到了烽火臺，又叫烽燧，狼煙臺。是不和長城相連的獨立建筑。一旦敵人來犯，就點燃烽火通報軍情，古人獎白天點燃的煙叫做烽，晚上的叫做燧。明朝的時候，還對烽火與敵人的關系作了嚴格的規定：敵人百余個，燃一煙點一炮；五白人，燃兩煙點兩炮；千人以上，三煙三炮；五千人以上，四煙四炮；萬人以上，五煙五炮。就通過這種方式，在邊關的軍情能夠飛速的傳遞到皇城大內。

第7篇

【關鍵詞】上市公司，內部控制，制度評價

所謂內部控制，是指一個單位為了實現其經營目標，保護資產的安全完整，保證會計信息資料的正確可靠，確保經營方針的貫徹執行，保證經營活動的經濟性、效率性和效果性而在單位內部采取的自我調整、約束、規劃、評價和控制的一系列方法、手續與措施的總稱。內控控制制度在一個上市公司中的重要性不言而喻。下面，本文從內部控制的構成要素對長城汽車股份有限公司的內部控制進行一個簡要的分析評價。

一、內部控制環境

長城汽車公司設立股東大會、董事會、監事會的法人治理結構，董事會下設提名、戰略、審計、薪酬四個專門委員會；明確治理架構、職責權限及重大決策議事程序，基本能夠保證公司治理得到合理的效果。但是由于長城汽車公司的董事長為魏建軍，是長城汽車的實際控制人。所以在建立組織架構時，應防范其對公司經營管理活動進行操縱，或進行違法盈余管理等違反法律法規的行為。

另外，長城公司將文化建設提升到戰略高度，以“每天進步一點點”的企業精神，精心培育了以“廉潔、執行、創新、品質”為精髓，凝聚員工、感動顧客、吸引供應商的優秀企業文化。在長城汽車仍然處于虧損階段時，公司董事長魏建軍就是“每天進步一點點”的精神激勵所有的員工，不斷進行創新，努力開拓新市場，最后成功扭虧為盈，并為企業掙出了廣闊的天地。

二、目標制定

長城汽車的企業發展規劃是，繼續在皮卡、SUV行業發揮優勢，做精做強做大。對長城汽油發動機、柴油發動機、前后橋等上游配套資源的技術改造、質量提升、更新換代進行有效整合，增強企業的核心競爭力。長城汽車的目標立足于企業自身現有的實力及優勢，對宏觀經濟以及行業發展規律進行了綜合分析后提出的有根據的，按企業正常發展可以實現的目標。并且公司通過制定并實施《績效考核管理制度》、《年度經營計劃管理制度》、等規定，以平衡計分卡等工具方法為手段，對戰略規劃進行科學地分解落實，多項舉措確保規劃得到有效實施。

三、事項識別

長城汽車公司董事會下設戰略委員會，負責戰略領導工作；戰略管理本部作為歸口管理部門，負責組織戰略的制定、部署及過程糾偏；各職能部門負責制定職能規劃，層層分解戰略目標和行動計劃，保證戰略有效落地。另外，公司還要求人力資源本部牽頭，各責任部門協助對組織內各單位、各部門的職責權限進行盤點，并對制度文件進行持續更新，以保證制度的適當性和有效性。

四、風險評估

長城汽車對企業各方面進行評估后，提出公司可能面對競爭壓力加大；汽車產能過剩；外資品牌產品下探；汽車企業技術快速升級；市場技術壁壘不斷增多等風險。充分體現了謹慎性的要求，沒有忽略出現的可能影響企業未來發展的重大因素。但是企業可能沒有注意到，對于長城汽車來說，未來發展依賴于對長城汽油發動機、柴油發動機、前后橋等上游配套資源的技術改造、質量提升、更新換代進行有效整合。然而，長城企業沒有提出若企業不能在這方面有所創新或有所突破該如何應對的措施。

五、風險反應

長城汽車針對在第四部分風險評估中分析的各方面風險，提出了以下措施予以應對：①發揮現有產品優勢、打造產品差異化；②完善銷售服務網絡布局，加強市場的網絡覆蓋合理程度，提升服務質量，滿足市場要求；③加大顧客價值識別能力，開發明星車型，優化產品結構；④提升技術水平，提高創新能力，以品類優勢提升品牌價值；⑤開展前瞻性技術研究與開發，提升公司競爭力。

六、控制活動

長城汽車對公司經營管理的各個方面都設計了控制措施，包括資金活動、采購業務、資產管理、銷售業務、研究與開放、工程項目、擔保業務、業務外包、財務報告、全面預算、合同管理等方面。然而，在關聯交易方面，企業只是在年初公布了當年度日常關聯交易預計的公告，對企業發生或即將發生的關聯交易進行說明，但是卻沒有建立完善的公司關聯交易管理制度，明確劃分公司股東大會、董事會對關聯交易事項的審批權限，規定關聯交易事項的審議程序和回避表決要求。

七、信息與溝通

公司上下的信息與溝通對公司經營來說非常重要，只有信息與溝通流暢，才能使企業上下目標一致。長城汽車公司以戰略規劃和經營活動為出發點，對信息需求進行全面識別，多方式開發外部信息渠道，全面系統的整理內部信息流，建立完善的信息資源管理流程。公司明確了財務信息、經營信息、法律法規、行業環境、競爭對手信息等收集、傳遞和處理程序。另外，為保證信息有效應用，結合戰略規劃目標對信息化建設的發展要求，以信息系統為核心，通過總體規劃、分步實施、保障運行、持續改進，實現各系統間的整合和集成，為各層級人員提供信息獲取傳遞的渠道和信息分析的平臺，為戰略目標達成提供有力的支持。

八、監控

在內部控制的監控方面，實際上就是內部審計部門的建立以及內部審計制度的完善。長城汽車公司內部審計獨立于經營管理層，對董事會負責并報告工作，接受審計委員會的監督與指導，制定了《內部審計制度》、《內部審計工作手冊》和《內部審計實務指南》。內部審計機構依法獨立開展公司內部檢查、督查工作，對公司的財務收支、重大項目、生產經營活動等進行審計，并對公司內部管理體系以及內部控制制度的執行情況進行監督檢查。但是，如果公司董事會對公司經營管理活動進行操縱，或者進行違法盈余管理等違反法律法規的行為，那么內部審計部門就無法對董事會進行監控并防范此類風險。

參考文獻：

第8篇

關鍵詞：“金工硬剪紙”；特色產品；研發團隊

1 背景分析

自2010年開始，珠寶專業在課程設置上增設了金工制作類課程，經過幾年的課程內容改革和師生的共同努力，研發了一系列金工硬剪紙作品，并于2016年8月，成功申報了國家實用新型專利。隨著專利的成功申報，“金工硬剪紙”系列作品參與對內對外禮品制作達120余件，并參加了北京國際珠寶展學校展團的展覽，深受好評。面對大眾對金工產品的需求日益旺盛的良好態勢，單純地依靠師生課上制作不足以滿足各方的個性化需求，急切需要設置專門的部門和人員來進行“金工硬剪紙”特色產品研發。

2 金工硬剪產品介紹

2.1 金工硬剪紙定義

金工硬剪紙，創意靈感源于中國傳統文化――剪紙。該系列產品主要采用金工首飾制作工藝：利用吊機打孔之后，用鋸弓進行直線和曲線鋸切，參考給定的圖案完成作品。“金工硬剪紙”產品，可用于個人觀賞或作好友間饋贈禮品，屬于藝術品范疇。

2.2 專利

“金工硬剪紙”已經作為一種實用新型專利受到國家專利法保護。專利名稱為：包括金工硬剪紙制品的框式裝飾物，專利號：ZL201620082178.X，專利權人：北京市商業學校，專利發明人：武改朝、田禾、楊軼等等。

2.3 產品內容

現已開發出6個系列的“金工硬剪紙”產品：無框書簽類、普通背板類、人物剪影類、書法設計類、設計背板類、分部組合類等。分類的參照標準為：有框無框、背板設計等。當然，分類標準也可以參考：人物、花鳥、LOGO、傳統文化等。具體內容包括：十二生肖、花鳥剪影、人物剪影、中國傳統文化（龍鳳呈祥、鳳穿牡丹等）、北京文化（天壇、長城、鳥巢等）等（見圖1、圖2）。

2.4 目標

十六字方針：產品導向、專利保護、磨礪意志、精煉技能。

3 研發團隊設置建議

借助祥龍雅信公司平臺，實行專人負責，成立專門的特色產品研發運營團隊。團隊設研發主任1名，副主任2名，分管兩個工作組：研發組和運營組。工作組成員可以由師生共同組成。

3.1 研發組人員構成及主要職責

（1）人員構成。組長1名（老師負責），組員若干（可以含學生若干）。

（2）主要職責。包括產品設計、產品制作、售后服務等環節工作。

3.2 運營組人員構成及主要職責

（1）人員構成。組長2名（老師負責），組員若干（可以含學生若干）。

（2）主要職責。主要負責市場調研、客戶開發、宣傳（包括公眾號、紙媒等）、銷售（包括網銷、微店銷售、實體店銷售和各類促銷活動等）、客戶維護、售后市場分析等。

4 研發團隊考核及運營利潤分配辦法建議

4.1 教師

研發團隊的負責老師，主要從雅信公司和珠寶專業教師中遴選，專業教師給一定課時，用于沖抵教學課時（按企業實踐課時計算）；雅信公司人員給一定的工作量。所有老師不參與運營利潤的分配。

4.2 學生

參與的學生，給予一定的獎勵。主要制作人員按件給費用，其他人員根據部門考核情況給獎勵，并設置專門績效獎。

4.3 運營利潤分配

第9篇

關鍵詞：濱水型風景道；規劃設計；黃河•長城風景道

1概念界定

風景道是旅游與交通功能相結合的景觀道路，具有交通、景觀、游憩、歷史、文化、自然、文物等多重價值[1]。根據不同的主題，風景道可分為濱水型、山地型、生態型、遺產型、運動休閑型、民俗文化型等各種類型。濱水型風景道是指濱臨河流、湖泊等水體，且穿越的地區以水域為主體的風景道。

2濱水型風景道的地位和作用

美國是風景道的發源地、主要實踐地和研發基地。在依據“國家風景道計劃(National Scenic Byway Program)”建立的美國國家風景道體系(American National Scenic Byways) 中，目前濱水型風景道共有38條。根據對各項數據的整理分析，可以發現：

從數量上看，濱水型風景道在泛美風景道和國家風景道中的比例分別是25%和24%，在風景道體系中所占比例大，具有代表性；從空間分布上看，濱水型風景道則主要分布在美國東部地區以及西部沿海地區，在東部五大湖及密西西比河流域人口密集經濟發達地區尤為集中，濱水型風景道的空間分布與經濟社會發展程度的一致性說明了濱水型風景道的發展更需要經濟社會的發展與市場的支撐；從時間上看，以2002年為分界點，濱水型風景道的數量在短時間內有了很大增長，可見美國濱水型風景道的發展正處在一個繁榮上升的階段。

根據上述分析，濱水型風景道在促進美國經濟、社會、生態方面的發展均具有重要作用，并極大的滿足了人們休閑娛樂的需求。因此，發展濱水型風景道具有重大的現實意義。

3黃河?長城風景道的規劃設計

3.1 研究區概況

黃河?長城風景道位于鄂爾多斯市準格爾旗境內的黃河大峽谷段，北起黑圪嶗灣，南至龍口鎮小占，全長190公里。地處蒙晉陜三省交界帶，與內蒙古呼和浩特市、托克托縣，清水河縣接壤，與山西偏關縣、河曲縣隔河相望。

3.2 規劃設計理念

動態中感受大美。風景道這一線性空間開發模式使游客能夠在動態中感受大美，它應對了內蒙古地區以遼闊、恢弘、大氣、粗獷為特色的自然景觀，也應對了以游牧民族、馬背民族的文化特色，特別適合內蒙古地區，尤其是黃河•長城風景道區的旅游開發模式。

強化生態設計，彰顯自然和文化的本色性與原真性。黃河•長城風景道建設所依托的資源和景觀是千百年傳承下來的，在日益現代化的今天顯得彌足珍貴，是最大的賣點和亮點，也是未來發展潛力所在。因此，風景道開發建設必須通過生態設計彰顯自然和文化的本色性、原真性，保護資源和生態環境。

強化濱水性設計，創造親水空間。人有著與生俱來的親水特性。濱水型風景道景觀設計時中強調人的親水特性，通過“可見”、“可近”、“可觸”的濱水性設計，以及豐富的濱水及水上娛樂活動設計，創造親切宜人的親水空間。

區域聯合、部門協作、共鑄輝煌。黃河•長城風景道位于蒙晉陜三省區交界之處，跨越了不同省區，牽涉到多種利益主體和管理部門，其建設發展中必須實施“區域聯合、區域協作”的戰略，共同打造世界級的黃河長城旅游目的地，共鑄輝煌、共同發展。

3.3 形象定位

根據資源條件、文化底蘊和社會經濟狀況，黃河•長城風景道形象定位為“黃河•長城風景道：穿行華夏時空”。

3.4 規劃設計內容

3.4.1 景觀與植物配置設計

風景道是一條景觀美麗的道路，道路兩側視域范圍的景觀質量至關重要。

在自然景觀上，黃河?長城風景道穿越了不同景觀類型，依次有黃河沖積平原農田濕地景觀、庫布其沙漠邊緣沙地景觀、荒漠草原景觀、高原梁地景觀和黃河沖積平原農田濕地景觀等。水景觀從上游到下游也呈現出激流、峽谷河面和舒緩水流等多種景觀類型組合更替，構成了豐富的、獨特的自然景觀。同時，風景道也是黃河文化、長城文化、蒙古族文化、黃土文化、邊戍文化等多元文化融合、共生的文化廊道，形成了靚麗獨特的文化景觀。為了凸現黃河?長城風景道自然和文化景觀的漸變性和多樣性的特色，規劃按照“尊重地域文化，展現場地肌里；顯露、強化自然人文景觀特征；凸顯濱水景觀”的規劃理念，將風景道景觀空間劃分為三大帶：農牧文明交錯帶、黃河長城文明碰撞帶、多元民族文化融合帶。強調通過對風景道沿途景觀和生態植被的改進與修補，培植與更替強化和凸顯原生態的自然和人文景觀。

作為濱水型風景道，黃河•長城風景道特別強調突出濱水景觀設計。首先，突出面、線、點水景觀地結合。面上突出從上游到下游黃河激流水景觀、峽谷河面和舒緩水流三態特征。風景道沿線顯現水陸貫通的濱水景觀廊道；各節點根據自身的環境狀況，設置濱水服務設施和景觀小品，為游客提供濱水游憩場所。其次，濱水景觀設計中強調陸上、岸上、水上三者間的景觀透視，實現三者間的互動觀景。

3.4.2 游憩服務和基礎設施規劃

黃河•長城風景道游憩服務設施包括三大類：一是住宿和餐飲接待設施。依托城鎮形成類型豐富、結構合理、各具特色的住宿接待體系，包括主要面對中、高端市場的城鎮中的賓館、商務型酒店，景區中的度假型飯店，面對自駕車市場的汽車營地、帳篷營地和拖車營地，以及面對大眾市場的青年旅館、牧農接待戶等住宿接待設施。不同風格、不同形式、不同檔次的餐飲設施包括酒店餐飲、野餐野營地、休閑吧、自助燒烤點、牧農接待的蒙餐等。二是公共服務設施，如游客中心、路旁博物館、方便的收費系統、救援和安全系統等。三是為滿足旅行者與自駕車游客觀景、停留和車輛修理租賃等需求而設計的系列化濱水觀景平臺、觀景點及休息點、濱河游徑、濱水及水上游樂場、停車場、汽車維修及租賃站、汽車加油站、物資提供點等。相對于其它類型的風景道，濱水型風景道基礎設施更強調給排水系統、排污系統和垃圾處理系統等方面的規劃設計，以保護水資源。

3.4.3 道路交通與游徑系統規劃

濱水型風景道具有水上交通系統、岸邊游徑系統和陸地交通系統三大系統。規劃設計中強調運用綜合交通理念，突出各種交通方式和不同交通系統間的有機整合與連接，實現零換乘和無縫對接，為游客提供不同交通系統，來體驗穿行華夏時空的獨特感受，使風景道交通系統和交通方式本身成為旅游吸引物。例如，在黃河水運系統中強調采用黃河上原始的交通工具羊皮筏，以及千百年來金戈鐵馬水上戰爭中的戰船等；岸邊游徑系統中強調對歷史上曾經是棧道和烽火邊關的徒步系統的開發；陸地交通系統中強調在非機動車中戰馬和驢車的使用，以彰顯文化和地域特色。

3.4.4 風景道交通標識與解說系統規劃設計

完善、多樣、特色化的交通標識系統是風景道區別于其他道路的重要方面，它不僅是道路管理的主要手段，也是風景道旅游吸引物的重要組成部分。

在遵循“標準化與個性化結合；藝術性與多樣性兼容；干擾最小化”等理念基礎上，按照使用者需求，從Logo標示、指向標示、信息標示、解說標示、廣告標示、約束標示和警告標示等七大類角度，對風景道標示系統進行了規劃設計。在內容上強調突出千古中原草原融合偉大見證地，黃河長城相擁地和多元文化綻放地等特征；在風格與形式上重視與黃河水韻相聯系，如以船只等為背景或造型，以此來凸顯濃濃的水韻；色彩上采用地方特色鮮明的黃、白、藍三色；文字上采用蒙漢兩文。

3.4.5 聲音景觀設計

聲音景觀設計是指運用環境中或者由設計者創造的聲音元素，對設計對象的空間進行全方位的設計與規劃，以達到突出愉悅聲音、掩蓋消除噪音，加強環境和諧感的作用[2]。

在遵循“突出原生態聲音景觀；聲音元素多元文化融合；自駕自助”等設計理念與原則的指導上，在黃河•長城風景道沿途重要節點處，在充分考慮聲音景觀和其它環境要素相協調的基礎上進行了聲景學設計。采用正（在原有的聲音景觀中設計添加新的聲音要素）、負（對聲音景觀中與環境不協調的，不必要的、不被希望聽到的聲音的噪聲要素去除）、零（即按原狀保護和保存，對該聲音景觀不做任何更改和變動）三種手法，來培育特色聲音景觀。例如，通過對上段激流黃河，中段峽谷河面黃河，下段開闊舒緩黃河等不同段的聲景學設計，彰顯黃河不同地段水聲音景觀，強化其魅力。

第10篇

一、目前概況

“*綠色生態谷”項目坐落于北京市懷柔區西部的*鎮四渡河村，南離懷柔城區20公里，北距延慶縣龍慶峽80公里，東距慕田峪長城20公里，西臨昌平區十三陵40公里，項目建設區沿“懷四路”北上至小西湖和即將開發的黃花城長城景區16公里，平均海拔高度201米，四面山石奇特，“懷九”河水四季長流，有4公里的河道環抱該村，植被面積達80%，擁有宜人的溫帶半濕潤氣候，年平均氣溫9-11攝氏度，平均降水600-700毫米，年均日照2980小時，年平均濕度42.8%，無霜期150-180天，四季分明，具有優于國家一級空氣質量標準的清新空氣，該地區現仍存有古時的尼姑庵、寺廟、道觀舊址，村域所屬總面積

26415畝，現有人口380戶1100人，2004年人均收入為4900元，農作物收入的產值占人均收入的25%，主產板栗，農、林品種單一，相當多的果木面臨更新換代，糧食產量不夠全村人的口糧，荒山、荒灘資源沒有得到合理利用。

二、項目規劃符合社會發展的客觀條件

1、符合鎮域總體規劃

隨著*鎮黨委、政府努力打造“懷柔西部生態綠色富民長廊”進程及鎮域總體規劃的快速進行，新型*、富民*即將呈現在世人的面前：黨委、政府為充分挖掘資源優勢，充分在山水資源上做文章，以發展板栗作為主導產業，搞綠色養殖業和生態旅游業，以產業的集聚帶動人口的集聚，促進農民增收致富。以堅持科學的發展觀，建設環保*：集中體現在開展治村、治路和治河“三治”活動，實施懷四路美化工程，加大懷九河的整治力度，提升全鎮環境水平，結合黃花城長城的人文底蘊和地區特色文化，加快黃花城長城開發進度。位于四渡河村的*綠色生態谷工程正是符合這一發展戰略的特點，在治河、開通旅游路方面先行，實現治村，農民致富思路明確。

2、符合農村城市化發展的需要

無論是經濟可持續發展還是社會可持續發展，在所有的發展中國家內，都涉及農村城市化問題，因為農村城市化是一個不可避免的發展趨勢。走經濟可持續發展道路，拓寬市場經濟，為農民提供新的就業機會，走環保的路子，發展便利交通模式，提高能源效率實現節能，發展第三產業，合理使用土地，以盡快消除貧困，建立防治自然災害的系統。為了推進農村經濟向農村城市化方向前進，我們在綜合治理上下功夫，教育引導廣大群眾從思想觀念、思維方式、工作和生活方式等方面盡快適應推進農村城市化的需要；我們為了在開發利用自然的同時，從保護自然、保護生態環境入手，盡量提高生態環境質量，使發展建立在生態系統良性循環的基礎上來發展我們的經濟，這是與當前的大氣候相適應的，符合城市化建設的需要。

三、項目開發的深遠意義

項目開發是在“三治”的框架下進行的，不僅符合農村城市化發展要求，更切合鎮域發展實際，對推動鎮整體經濟發展具有深遠意義：

1

、項目建成后，可極大地提高該村整體生態環境標準，提高民俗旅游業配套基礎設施建設水平，實現旅游資源開發與生態環境保護有機結合的雙重目標。

2、通過項目的全面實施，可以有效地整合項目區內的旅游資源，提高現有旅游資源質量，可以把荒灘治理成林地500余畝，整合零散土地200余畝，優化更新果樹品種5000余棵，搞規模經營，規范項目區內各種旅游接待項目的開發行為，使項目區內旅游資源得到有效和可持續開發利用，達到珍惜保護利用資源的目標。

3、該項目的實施，將有利地推動民俗接待的規模和數量，進一步改善提高該村民俗旅游業的檔次、規模，促進本村農民就地由一產向第二、三產業轉移，增加農民收入起到重要的作用，可實現民俗旅游戶再增加70戶，達到110戶。

4、項目建成后，可解除“懷四路”上的交通壓力，由于自一渡河至四渡河路段，路窄、坡陡、彎急，是交通事故易發區，特別是主要因該路段的原因，使這條路雪天不能通車，鑒于該段頻頻發生交通事故，我們在項目開發中，從保護人民生命財產安全上考慮，在沿河道開通一條安全系數高、便于農產品運輸、可實現觀光旅游具有多用途的旅游公路，既可以緩解該段公路的交通壓力，又可以開通四渡河地區的致富路。

四、項目建設思路及內容

1、采取生態治河，保證河道寬90米，形成1.5米深的水面，即涵養了水源，且具有很高的觀賞價值。

2、在河道北岸，沿河道開通一條適合發展要求的符合國家二級標準的公路，沿途綠化，栽種優質品種樹木，即緩解趕路交通，又形成集旅游觀賞、采摘為一體的綜合區域。

3、結合旅游路的開通，將危害四渡河村的村南河道修建護村壩，打通進山旅游寺廟的道路基礎。

4、項目一期建設主要工作量：

五、項目資金籌措

第11篇

新春季行情呈現過江龍資金彪悍的操盤模式，每天近百只股票漲停潮，數十只連板龍頭草上飛，將結構性牛市表現得登峰造極。

在主流熱點方面，特斯拉和新股成為投資者關注的核心。特斯拉投資主線無疑成為大眾情人，以金瑞科技、中通客車為龍頭的特斯拉產業鏈概念股，深受主力機構和投資者青睞。新股投資主線無疑成為激進者的印鈔機，以綠盟科技為代表的新股炒作軍團，成為主力機構和游資的天堂。

特斯拉汽車宣告進入中國市場，引發新能源汽車產業鏈全面爆發。特斯拉投資大主線的王者歸來，主要歸結以下幾方面因素驅動：第一，特斯拉良好的市場口碑；第二，特斯拉汽車進入中國市場點燃投資者的熱情。據特斯拉官網宣布，model S在中國以73.4萬元人民幣的低價銷售、特斯拉3月份進入中國并宣布超級充電站計劃、預計年中在上海設店、年內將市場覆蓋10-12個城市，明年與國內汽車巨頭在中國合作建廠，尋找中國合伙人等營銷策接踵而來。第三，新能源汽車政策的利好不斷。總理考察比亞迪公司、四部委《關于進一步做好新能源汽車推廣應用的通知》出臺、北京市出臺支持新能源汽車政策等。第四，特斯拉沖擊每股200美元的強勁走勢對國內特斯拉概念股的啟示意義，特斯拉概念股自去年5月啟動后第一波后，經過7個月箱型整理后迎來了向上突破拉開主升浪的最佳時機。

縱觀特斯拉投資大主線上，做為特斯拉18650鋰電池的唯一供應商金瑞科技王者歸來，連續5漲停成為特斯拉概念股的領漲旗幟。在特斯拉產業鏈投資主線上，以金瑞科技、南洋科技、新宙邦為代表的特斯拉鋰電供應商概念股，以均勝電子、比亞迪為代表的特斯拉電源管理概念股，以萬向錢潮、江淮汽車、天汽模為代表的特斯拉合作概念股，發揮的最為淋漓盡致。在新能源汽車產業鏈投資主線上，電動汽車的民族品牌比亞迪勇創歷史新高，以天齊鋰業、長城電工、贛鋒鋰業、南都電源為代表的鋰電池概念股，以同濟科技為代表的氫電池概念股，以中通客車、安凱客車為代表的整車制造概念股，以奧特迅為代表的超級充電站概念股，以特爾佳為代表的汽車配件、以盛路通訊、啟明信息為代表的汽車電子概念股深受市場追捧，成為新能源汽車概念股最大的贏家。

展望后市大盤，筆者認為始自1984點的反彈已經進入尾聲階段，2130點附近或將成為反彈頂部區域，短線2020點區域將迎接考驗、中線看1948跌破也成為大概率事件，故建議穩健性投資者回避系統性風險。

展望后市主流熱點，隨著兩會的即將到來，建議短線愛好者重點關注特斯拉、新能源汽車的龍頭品種和補漲潛力股，逢低布局環境保護概念股，堅持逢低布局、快進快出的操盤思路。

第12篇

大學生暑期“三下鄉”社會實踐活動是高校培養人才的有效途徑，是推進大學生“素質拓展計劃”的重要舉措。今年暑假，我院積極響應校團委關于開展大學生暑期“三下鄉”社會實踐活動的有關文件精神，在總結歷年來社會實踐經驗的基礎上，結合我院專業特點，于6月25日——7月1日開展了“迎奧運、倡環保、促和諧”為主題的暑期“三下鄉”活動，策劃了一系列圍繞構建和諧社會、新農村建設、環境保護為主題的專題調研、實地考察、文化下鄉等形式多樣的實踐活動。

現將本次實踐活動的相關情況報告如下：

一、基本情況

實踐時間：20__年6月26日--7月3日

實踐地點：山東省蓬萊市

實踐目的：了解國情、增長才干、環保宣傳、專業實習

實踐主題：本著“迎奧運、倡環保、促和諧”的主題，通過集體組隊參加社會實踐活動，引導廣大青年大學生深入學習“三個代表”重要思想，樹立和落實科學發展觀，在實踐中認識自己，提高素質，奉獻社會。

實踐內容：

1、在幾個主要景點及生活小區開展義務環保工作，并進行環保知識的宣傳。

2、組織學生到主要的科普教育基地學習，到戚繼光紀念館進行愛國主義教育。

3、深入景點和社區向市民進行有關環境問題的問卷調查，重點了解蓬萊 “限塑令”的落實情況。

4、到長城、張裕葡萄酒廠等企業進行參觀，對葡萄的種植，葡萄酒的釀造加工、包裝以及銷售等相關知識進行了重點的認識和學習。

二、社會實踐的行程概述

6月25日晚——26日早，乘坐火車從石家莊至煙臺。

6月26日上午乘車至蓬萊，下午分組到幾個主要的生活小區進行調查，宣傳環保知識。

6月27日——28日，對長島幾個重要景點進行環保宣傳、問卷調查，在長島博物館、長島國家地質館以及珍禽園等多處科普教育基地進行教育學習，并參觀了愛國主義教育基地——戚繼光紀念館，通過了解民族英雄的豐功偉績，使同學們深刻的感受到民族英雄抗擊倭寇的英雄氣概和愛國主義精神。

6月29日，在街道環保有關部門的指導下，對蓬萊市幾個生活小區進行走訪和環保宣傳，引領市民提高環保意識，積極參與環境保護活動，此外還重點在利群超市進行了環保宣傳，并對“限塑令”的落實情況進行了調查。

7月1—3日，到長城葡萄酒廠、閥門制造廠和張裕卡斯特酒莊進行了參觀學習，了解了改革開放三十年來蓬萊支柱產業的發展變化以及相關的專業知識在葡萄酒的釀造、儲藏和自動化生產包裝線等實踐中的應用。

三、實踐總結與建議

蓬萊位于山東省煙臺市，自改革開放以來堅持立足“區域經濟中心城市”目標，大力實施“搶抓機遇，巧借外力，膨脹總量，跨越發展”戰略，經濟和社會事業取得了長足發展。與此同時，面對近年來我國經濟體制的改革，旅游業的巨大變化，以及國內、國際的競爭，蓬萊是否能順利完成這一過渡，實現經濟又好又快的發展？我院本次三下鄉活動正是以“十七大”及“兩會”精神重要思想為指導，重點對蓬萊的現狀及發展前景展開調查，同時堅持“科技、文化、衛生”三下鄉的指導思想原則，內容有專業實習、知識宣講、義務環保、問卷調查、紅色教育等。

1、 蓬萊概況

蓬萊碼頭

蓬萊是著名的海濱風景旅游城市和歷史文化名城：境內有以中國古代四大名樓之一的蓬萊閣為代表的多處國家重點文物保護單位；蓬萊又是全國優質釀酒葡萄、優系紅富士蘋果的主要產區，尤其是葡萄種植及葡萄酒加工享有盛名；蓬萊海珍品

養殖業發達，也是全國最大的菱鲆養殖生產基地；同時境內礦產資源豐富，黃金、石灰石蘊藏廣、儲量大、品位高，是全國第三產金大市。蓬萊的發展不僅有著先天的資源優勢，也有區位優越，交通便利：境內有港口4個，擁有5萬噸級泊位3個、萬噸級以上泊位6個，港口年吞吐量1000萬噸以上，成為連接華東地區與東北地區距離最短的“黃金水道”；有206高速公路等4條高標準國省道穿越境內，東距煙臺機場、火車站70公里，南劇情島機場、青島港200公里；山東航空公司在蓬萊建有飛機場，形成了海陸空全方位交通網絡。

2、 葡萄酒相關知識的講解

對葡萄酒產業的認識和學習

葡萄酒的包裝

葡萄酒的生產線

蓬萊位于山東半島的北海岸,受海洋影響較大,冬無嚴寒,夏無酷暑，氣候涼爽，光照充足；地勢南高北低,葡萄成熟季節,南部群山擋住太平洋南來季風,空氣中濕度較小,氣溫下降平緩,成熟期持續時間長,且成熟期晝夜溫差大,有利于糖分積累。這對于發展世界頂級葡萄酒產區有得天獨厚的氣候、區位優勢，是世界七大葡萄海岸之一。近年來蓬萊依托這一優勢，大力推進葡萄標準化種植、規模化生產和葡萄酒品牌化經營，積極傾力打造中國“葡萄酒名城”，力使葡萄產業成為當地的富民產業。

在景區展開環保調查

結合我院的專業需要，我們參觀了長城葡萄酒廠和張裕卡斯特酒莊，酒廠負責人不僅向大家詳細介紹了蓬萊葡萄的品種、分布、生長等情況，還帶領我們參觀了葡萄酒的發酵、罐藏、包裝等主要生產車間，使同學對葡萄酒的生產工藝了有了深刻的了解和學習，大大開拓了同學們的視野，也積累了同學們的專業知識。

3、有關環保問題的調查結果及建議

通過對景點和生活小區的生態建設和環境保護等方面開展服務和調查，我們發現，蓬萊作為一個以旅游業為支柱產業之一的城市，客流量很大，旅游景點的環境維護有很大難度卻又十分重要，同時生活生產的廢棄物也需要處理得當，因此環境問題作為蓬萊發展過程中不可忽視的一個因素很值得關注，而這也是我們此次活動的重點。

最后根據問卷調查的結果和實地考察所得的資料，我們認為以下幾個要點必須注意：

長島輸向大陸的塑料品廢棄物

（1）要嚴格保護生態環境。從源頭抓起，嚴格執行環境保護的相關制度，控制新污染源產生，杜絕重污染源產生；全面推進工業污染、農業污染、生活污染等各類污染治理，淘汰落后生產工藝，推廣應用污染治理新技術、新設備；加強環境監理，擴大在線監測，嚴厲查處偷排、漏排等環境違法行為；嚴格蓬萊閣景區、沿海觀光帶等風景旅游區和生態保護區的保護與開發，確保生態良好。

（2）要全面開展綠化建設。加大綠化建設投入，整體推進荒山綠化、經濟林果綠化、沿河沿海沿路綠化、打造海岸防風林等綠化亮點，突出歷史文化名城特色。

有關 “限塑令”的調查

（3）要加快發展循環經濟。努力促進資源的高效利用，倡導綠色消費，依靠科技進步，降低現有企業的資源消耗，發展占用和耗費資源少、環境污染低、附加值高的項目、產業鏈項目、資源再生和廢物綜合利用項目。

（4）要確保“限塑令”的有效實施。一方面要宣傳教育，提高市民對環保的自覺性，真正從內心珍惜資源、減少浪費。另一方面，還是要找到既能兼顧百姓生活便利，又環保的有效途徑。通過在蓬萊利群超市及其周邊生活小區的調查走訪我們發現：群眾對"限塑令"的知曉率和支持率比較高，消費習慣也在逐步發生改變；市區內大部分超市"限塑令"執行情況較好，也對國家實施的“限塑令”表示支持。可是，同時我們也了解到“限塑”并不等于“禁塑”，任何人在生活中都不可能不用到塑料。因此，“限塑”是一個很漫長的過程，不僅需要每個人去自覺地執行，還需要合理的實施方案。

4、文化發展要走自己的特色

活動期間，我們到長島博物館、長島國家地質館以及珍禽園等多處科普教育基地進行了教育學習，并到戚繼光紀念館進行了紅色教育，增強同學們的責任意識和愛國主義意識，此外還在景點附近開展紅色旅游和文化調研，了解蓬萊文化發展的現狀。作為一個海濱旅游城市，蓬萊的發展突出了自己的文化特色，可是通過調查我們認為蓬萊在文化建設平臺上還有很大的潛力。

蓬萊海產紀念品

（1）全面普查全市的城鄉文化遺產，細致研究，深度挖掘，全面推廣。（2）發展文化產業。全面推進文化旅游、演藝、出版、廣告等文化產業發展。突出抓好以八仙傳說、民族英雄戚繼光等內容為題材的影視動漫業開發，擴大蓬萊文化產品的市場占有率和影響力；推動文化產業與高新技術產業的結合，提高文化產業的競爭力。（3）擴大文化交流。加大文化外宣力度，依托蓬萊文化積淀，有針對性地面向國內外集中宣傳，提高蓬萊知名度和文化影響力。（4）提升城市文明。把城市精神作為推動蓬萊持續發展的源動力，加快提高市民文明素質，普及社會公德、職業道德、家庭美德教育，不斷提高城鄉文明程度。

四、實踐收獲與體會

1、此次山東蓬萊的暑期社會實踐活動更好的鍛煉了我們的社會實踐能力，豐富我們的暑期生活。同學們不僅在實踐中深化了知識，而且受到了深刻的教育，積累了很多的社會經驗，此外在這次實踐中，通過親身所感、親眼所見、親耳所聽，對蓬萊的現狀有了一定的認識，從而有了更深入的思考。

2、通過此次活動，引導青年學生深入學習黨的十七大精神，大力弘揚和培育民族精神，樹立和落實科學發展觀。同學們在為民服務的過程中，不僅學習、宣傳和實踐了黨的路線、方針和政策，還激發和調動了同學們的愛國主義精神和環保意識，使廣大學生加深了對社會、對群眾的了解，提高對國情的認識，從而增強擁護和執行黨的基本路線的自覺性，鞏固和深化了課堂知識，鍛煉和增強了解決實際問題的能力。

3、本次活動重點通過實地考察、問卷調查、走訪相關部門等方式,對蓬萊的環境進行了調查,同時做了實地的環保科普宣傳活動。活動中同學們宣傳熱情高漲，還踴躍向游客們進行有關社會環保問題的調查，游客們大都積極配合，有的還向同學們提出了自己對環保問題寶貴的意見。通過這次活動，不僅向游客和景區工作人員宣傳了環保知識，還對景區的環境問題做了細致的調查和深入的了解，并準備向有關部門提出相關的建議。