時間：2023-06-01 09:09:47
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇環境工程專業就業前景，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
環境工程專業學生主要學習普通化學、工程力學、測量學、工程制圖、微生物學、水力學、電工學、環境監測、環境工程學科的基本理論和基本知識，受到外語、計算機技術及繪圖、污染物監測和分析、工程設計、管理及規劃方面的基本訓練，具有環境科學技術和給水排水工程領域的科學研究、工程設計和管理規劃方面的基本能力。
主要課程：水污染控制工程、大氣污染控制工程、環境噪聲控制工程、環境影響評價、環境工程微生物學、環境監測、固體廢物處理技術、電廠水處理技術、電廠脫硫及除塵技術等。
主要實踐性教學環節：測量實習、工程制圖、計算機應用及上機實習、水力學實驗、微生物實驗、環境監測實驗、水處理實驗、空氣污染控制實驗等，一般安排40周左右。
環境工程專業就業前景
當前有不少環保企業人才缺乏，而且求賢若渴。但它們所需要的專業人才與學校提供的畢業生之間還存在著一定差距，學校不能全面滿足他們的需求。
環境工程專業畢業生的對口去向無外乎有三種：國家各級環保部門和科研單位，需要解決污染問題的工礦企業以及真正吃“環保飯”的環保公司。從當前對環境工程專業學生的市場需求情況來看，真正能進入政府環保部門、規劃部門、建設管理部門畢的竟是少數。受長期計劃經濟體制下人事制度的影響，這些單位在人事編制和指標控制等方面存在著重重障礙。所以，結合高職教育的特點和定位，高職環境工程專業的畢業生應主要面向:環境工程公司、環境監測部門、工礦企業、設計單位或部門從事環境工程設計、施工管理、環保項目運行管理、環境監測等基礎性、技術性工作。
從形勢上看，高職環境工程專業的學生到環保公司具有一定的優勢，這些單位普遍都需要能在環保工程的設計、施工及運行調試等方面能迅速派上用場的實用型專業技術人才。環境科學與工程專業在專業學科中屬于工學類中的環境與安全類，其中環境與安全類共7個專業，環境科學與工程專業在環境與安全類專業中排名第3，在整個工學大類中排名第40位。
環境工程培養目標與要求
本專業培養具備城市和城鎮水、氣、聲、固體廢物等污染防治和給排水工程、污染控制規劃和水資源保護等方面的知識，能在政府部門、規劃部門、經濟管理部門、環保部門、設計單位、工礦企業、科研單位、學校等從事規劃、設計、施工、管理、教育和研究開發方面工作的環境工程學科高級工程技術人才。
本專業學生主要學習普通化學、工程力學、測量學、工程制圖、微生物學、水力學、電工學、環境監測、環境工程學科的基本理論和基本知識，受到外語、計算機技術及繪圖、污染物監測和分析、工程設計、管理及規劃方面的基本訓練，具有環境科學技術和給水排水工程領域的科學研究、工程設計和管理規劃方面的基本能力。
環境工程必備能力
1.掌握普通化學、分析化學、物理化學、工程力學、測量學、工程制圖、微生物學、水力學、電工學、環境監測與評價、環境工程學科的基本理論、基本知識;
2.掌握水污染控制工程、空氣污染控制工程、噪聲污染控制工程、固體廢物處理處置與資源化工程的基本原理和設計方法;
3.具有污染物監測和分析、環境監測、環境質量評價、環境規劃與管理的初步能力;
4.了解環境科學與技術的理論前沿和發展動態;
環境藝術設計專業培養目標
本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和人文素養，掌握室內外環境設計的相關知識，具備制作室內、室外設計效果圖及施工圖，以及完成不同類型工程項目的方案設計能力，從事室內設計、園林景觀設計、建筑外立面設計以及室內外環境工程的施工指導與項目管理工作的高素質技術技能人才。
環境藝術設計專業就業方向
本專業學生畢業后可在建筑設計研究院、室內裝飾設計或工程公司、景觀設計工程公司等各類相關行業企業從事環境藝術設計和建筑設計工作，可在大專院校等教育單位從事該專業的教學工作，也可在房地產開發公司或政府部門從事城市規劃和建筑設計管理以及相關領域的研發應用工作。
從事行業：
畢業后主要在家居、建筑、廣告等行業工作，大致如下：
1 家居/室內設計/裝潢;
2 建筑/建材/工程;
3 廣告;
4 房地產;
5 互聯網/電子商務;
6 新能源;
7 家具/家電/玩具/禮品;
8 影視/媒體/藝術/文化傳播。
從事崗位：
畢業后主要從事室內設計師、軟裝設計師、設計師助理等工作，大致如下：
1 室內設計師;
2 軟裝設計師;
3 設計師助理;
4 平面設計師;
5 景觀設計師;
6 設計師;
7 空間設計師;
8 室內設計師助理。
環境藝術設計專業就業前景
現代人們生活水平和公共場所消費檔次的提高，設計也由過去偏重于硬件設施環境的設計轉變為今天重視人的生理、行為、心理環境創造等更廣泛和更深意義的理解，除了美觀外還要有藝術性、欣賞性、創造聯想性等，是近年來的一個新興的行業。
一、環境工程專業實踐教學必要性
實踐教學是鞏固和加深對理論認識的有效途徑，是培養具有創新能力和創新精神的高素質人才的重要環節，是理論聯系實際、培養學生實際動手和操作能力的重要平臺。加強實踐教學已經成為我國高等教育發展的必然潮流。高等學校的實驗和實踐環節是培養學生創新精神和創新能力最重要的場所。充分意識到實踐教學在人才培養過程中的重要分量，針對環境工程專業特點，加強環境工程專業實踐教學環節，在實踐中培養學生的創新能力，已經成為新世紀人才培養和教育改革的要求。環境工程學科作為一門實踐性很強的綜合性學科，它主要是充分運用物理、化學、生物、生態、水文地質、法律、經濟等多種學科的知識，綜合系統的研究人類與環境相互作用及其控制和調整途徑，用工程手段防治和解決有關環境污染問題。我國環境工程教育始于20世紀70年代末，隨著國家對環保的重視，開設環境工程專業的高校占比由1977年的0.8%上升至2004年的37.9%。到2004年，設置環境工程專業的國內高校已達到247個。每年這些高校為國家輸送了大量的環境專業人才。但是，眾所周知，環境專業就業前景一直不是很理想，就業率一直低于兄弟專業給水排水工程，其原因可能和環境工程的實踐教學不足有關。無論從環境工程的專業特點還是從當前環境專業學生的就業率，筆者認為在環境工程的教學過程中強化實踐教學環節是必要且必須的，同時教研工作者還要不斷更新實踐教學的內容和形式。
二、開展環境工程實踐教學的原則
實用型原則開展環境工程專業實踐教學，要和專業崗位的要求相一致，與專業崗位發展密切相關。以此為原則構建一個層次清楚、分工具體的實踐教學體系。如實驗、實訓教學平臺可按照基礎實驗技能平臺、專業崗位技能實訓平臺、專業崗位實踐平臺三大步進行設置?；旌闲驮瓌t混合型原則主要是指專業與實踐指導教師的混合、理論和實踐教學的混合、實驗室與教室的混合等方面，淡化理論與實踐教學、專業與實踐指導教師、實驗室與教室的界限，打破原來按學科設置實驗室的傳統布局，重新整合實踐教學設施，形成一體化混合實踐教學模式。
三、環境工程專業實踐教學的方法探討
1.在理論課教學當中緊密聯系實際問題調動學生學習的積極性和主動性是有效提高教學效果的重要因素。課堂上，僅僅講授一些理論知識，很難激發所有學生的學習興趣，但如果在理論講學過程中，能和實踐知識很好的結合起來，就有可能達到事半功倍的效果。比如，筆者在講授《環境工程概預算》這門課時，由于一開始只注重理論教學，給學生機械的灌輸一些理論知識，就發現在課堂上很多學生注意力不集中;后來我通過課后的問卷調查發現，很多概念學生搞不明白，因此聽起來也就沒有興趣。我這才恍然大悟，該門課程實踐性較強，和實際問題結合起來講授效果才會更好。因此，在隨后的課程里，我舉了大量的工程實例結合基本概念進行講解，學生的學習興趣和積極性果然有大幅度提高。
2.強化學生基本實驗技能的培養筆者認為，為了學生更好的消化在課堂上學習的理論知識，應當強化學生實驗課程的力度，能夠有條件開設實驗的課程都要安排專門的實驗學時。針對實驗教學，老師要合理安排實驗內容，并在實驗之前要求每個學生掌握實驗原理和意義，而不是學生實驗課上機械的動動手，走走形式。在實驗課上，老師應加強和學生得互動性，多給學生提一些問題讓學生思考，學生能夠獨立完成的實驗盡量由學生親自動手完成。這樣通過一次實驗課程既鍛煉了學生的實驗技能，又讓學生在實際操作過程中加深了對理論知識的理解。
3.實踐性教學環節應與實際工程或科研項目相結合環境工程專業的課程設計、畢業實習、畢業設計(論文)等實踐性教學環節，有條件可以與教師的實際工程或科研項目相結合，那將比單純的憑空想象的設計產生更好的教學效果。教師的科研項目或工程項目一般都含有環境工程技術新發展的成分，相關的實驗研究、工程設計、設備調試都可以結合本科生的教學工作來實施。產學研相結合，讓學生參與到實際的工程或科研項目中，學生將受益匪淺。比如，“大學生創新計劃”就是一個很好的產學研相結合的成功范例。
四、結語
開展環境工程專業實踐教學，一方面可以推動環境工程專業學科建設，另一方面可以培養和提高學生的綜合素質。而如何為學生提供科學合理的實踐教學體系，需要教研工作者長期關注和投入，任課教師更要結合社會實際需求、教學改革及課程建設要求等方面，不斷健全環境工程專業實踐教學體系。
作者：張彬谷晉川梅自良馮栩魏春梅單位：西華大學食品與生物工程學院
（湖南工學院 湖南 衡陽 421001）
摘 要：針對環境工程專業本科教學和就業中存在的矛盾和主要問題，將“三重一高”人才培養模式應用于環境工程本科專業實踐教學。討論了“三重一高”人才培養模式的內涵，提出了實行“雙師型”教師隊伍的建設、“學位證”和“職業技能證”雙證結合、政產學研用合作辦學等的實踐教學“三重一高”人才培養模式實施策略，并在此基礎上，構建了環境工程專業“三重一高”全方位的實踐教學體系。
關鍵詞 ：“三重一高”模式；環境工程專業；應用型人才；實踐教學
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．09．033
*基金項目：2014年湖南省教育廳高校科研項目（項目編號：14C0317）。
*作者簡介：李大軍（1979-），男，湖南理工學院，講師，工程師，研究方向：環境工程專業方面的實踐教學及環境污染監測與治理技術研究。
收稿日期：2015－03－20
長期以來，經濟的增長被視為社會文明進步的標志。然而，隨著經濟的快速發展，我國的環境污染、生態破壞、資源短缺等問題日趨嚴峻，國家“十二五”規劃明確提出“要把建設資源節約型、環境友好型社會作為加快轉變經濟發展方式的重要著力點”。最新的《環境產業應屆畢業生就業形勢研究報告（2013版）》顯示，2010年環保產業從業人員總數為420萬人左右，預計2015年達到840萬人，2020年將達到1 690萬人，環保產業未來的人才缺口巨大，這預示著環保類技術人才需求將不斷增長，就業前景十分看好。而在我國傳統教學體制下培養的環境工程專業本科人才在就業時普遍受到冷遇，各高校普遍面臨著較大的辦學壓力。環境專業為何會“叫好不叫座”？這是一個值得高校管理層和業內人士思考和探討的課題。環境工程專業人才就業難的主要原因在于高校專業實踐教學模式的不合理，培養的畢業生實踐技能滿足不了環保單位的用人要求。國務院在《關于深化教育改革，全面推進素質教育》的決定中指出“高等教育要重視培養學生的創新能力，實踐能力和創業精神”。因此，新世紀的環境工程專業教育，在人才培養模式構建時應以培養學生實踐能力為前提，以就業為導向，教學過程要聯系生產實際需要，著力構建“重基礎，重技術，重能力，高素質”的“三重一高”應用型人才培養模式。
1 環境工程專業人才培養現狀及存在的問題
1．1 重理論教學，輕實踐鍛煉
根據現有企業對本科人才實踐能力要求，我國現行的高等教育大多為重理論教學而輕實踐鍛煉，實踐教學時數較少，并且輕專業實踐教學環節，甚至有的往往流于形式，并未開展專業實踐教學。另外，環保企業在用人方面，青睞于實踐能力豐富，具備專業應用型的人才。為此，為培養出更多的、更好地適合環保事業需要的人才，需要適度改革現行環境工程實踐教學模式。
1．2 教、學、做分離，供需脫節
隨著我國高等教育大眾化進程的推進及其辦學規模的迅速增大，由于經費、場地設備、師資、機制等原因的影響，高校的實踐教學受到不同程度的削弱，特別是校外實習，普遍存在基地少、執行難等困惑，導致教、學、做分離，供需脫節，企業用人出現“有人用不上，要用找不到”的現象。
此外，用人單位所需要的環保崗位一般由于專業性要求高，需要實驗動手能力較強，致使實習單位愿意提供的實習崗位有限，學校與大多實習單位之間的合作僅限于參觀實習，缺少與實習單位建立更深入的合作框架，實習基地的建設工作推進緩慢，落后于學生對崗位實習的需求，學生在實習期間，根本無法動手操作。因此，在人才培養模式構建時在人才培養模式構建時應以培養學生實踐能力為前提，如何在校內創建具有實際工程規模的模擬實訓場所，將是發展新型實踐教學體系的新方向。
1．3 專業辦學定位和人才結構不合理
按照人才結構，通常將人才分為學術型、工程型、技術型和技能型。其中學術型人才是最上層次，但為少數；工程型和技術型處于中間，技能型人才則為最下層次，隨著國民經濟的發展，工程型、技術型人才的需求量將加大，技能型人才將逐漸減少。為順應應用型人才培養目標，在遵循高等教育自身的教育規劃的同時，應用型教育的辦學模式應以應用型為核心，形成其辦學特色。
1．4 教學方法單一，教學內容與生產實踐脫節
教學方法的選擇與應用對教學效果和教學質量而言至關重要，傳統的“灌輸式”、“填鴨式”教學方法嚴重影響了大學生學習的主動性和創造性，制約了教學質量的提高。教師要擺脫教學方法單一和教學內容枯燥的“閉門造車”現狀，就應該主動服務經濟建設和社會發展，不斷地提升自身的業務水平和教學能力。
另外，高校環境工程本科生使用的教材內容趨同，專業教師在教學過程中，其教學內容與生產實踐脫節的現象較多。比如：《大氣污染控制工程》專業課中，關于催化還原法脫氮工藝（NSCR、SCR）在生產實踐中應用極為廣泛，但由于實驗室缺少相應的儀器設備或模型，加之多數教師自身也缺少相應的生產實踐經驗，故而在授課計劃中無課時安排或授課時走馬觀花，學生根本無法理解其工藝過程和原理，更不會有興趣去探索和研究這類環保設備的工藝參數。
2 “三重一高”辦學模式的內涵
2．1 課堂教學應注重基礎教育
所謂“重基礎”，即重視學生學科專業基礎理論知識的培養，達到基礎理論扎實，為他們的后續學習提供夠用的科學知識基礎。因此，高校教學應加強專業所需的基本理論、基本方法等內容的學習，培養基礎厚實、適應能力和工程實踐能力強、發展潛力大的高素質人才。
2．2 實踐教學應注重技術教育
“重技術”，即重視學生專業技術知識和技能的培養，使學生具有較強的技術思維和技術應用能力，達到專業技術精湛，能夠解決生產、管理和服務實踐中的具體技術問題。
2．3 注重提升綜合應用能力
“重能力”，即重視學生職業綜合實踐能力和創新能力的培養，達到綜合工程實踐能力強，能夠適應職業、社會發展需要。環境工程是實踐性較強的專業，培養學生從事工程設計與實踐的能力至關重要。傳統的教學管理模式是“重知識，輕能力”，知識如果不能轉化為能力，再淵博的知識都是無用的。因此教學除了要準確反映學習領域的內容和排序，并實現具體的教學情境，還要體現基于就業導向的課程體系特點，宜采用項目教學法、任務教學法等組織教學，教學內容要以學生為中心，并解決實際問題，培養出真正的應用型人才。
2．4 人才培養要具備高素質
“高素質”，即重視學生人文素養、科學精神、道德素質和身心素質等的培養，達到綜合素質高，使學生成為一個全面發展的人。“根據教育部《關于全面提高高等教育質量的若干意見》指出“高等學校應全面實施素質教育，把促進人的全面發展和適應社會需要作為衡量人才培養水平的根本標準”。可見，“三重一高”應用型人才培養模式的內涵與教育部的相關文件精神是保持一致的，它符合社會的需要，也符合地方新建本科院校生存與發展的需要。其中，重基礎是根本，重技術是實質，重能力是保障，高素質是前提。四個方面共同形成合力，開創“三重一高”的應用型人才教學新模式。
3 “三重一高”在專業實踐教學中的實施策略
3．1 注重高素質“雙師型”教師隊伍的建設
專業師資隊伍建設是教學效果和和實踐效果能否得到保證的關鍵因素，是學生能力得到最大限度提高的保證。培養具有一定實驗動手能力的應用型環保人才，首先必須配備一支既具備專業知識、又熟悉工程實際應用技術的“雙師型”教師。很多高校環境工程專業教師趨于年輕化，雖具備一定的實驗教學能力，但在企業實際鍛煉較少，對工程現場不夠熟悉，導致實驗教學與實際工程聯系不夠緊密。因此，教師的實際動手能力和工程技術應用能力的培養和鍛煉應作為“雙師型”師資隊伍的建設重點。學校應該有計劃、有目的地組織專業教師接觸社會和行業，增加社會經驗、行業知識，縮短學校與社會的距離，提高專業技能等實踐能力。另外，學校可以組織安排教師到專業對口的師資培訓基地或勞動部門組織的培訓班等進行專門學習培訓，讓他們更新知識和觀念，掌握新工藝和技能，增強科研能力，且對于取得相關專業技能證書的教師實行一定獎勵等。
3．2 “學位證”和“職業技能證”雙證結合
實踐證明，在高校特別是地方普通院?？梢赃M行職業技能教育，是提升就業競爭力有效方法。采取“學位證”和“職業技能證”雙證結合，可有利于提高學生在職場的競爭力，使這些學生成為用人單位的“搶手貨”。
3．3 “政產學研用”合作育人模式
根據湖南理工學院環境工程專業的教學現狀，結合專業發展的未來趨勢，學校在政產學研用合作育人模式上采取了以下具體措施：
（1）學院從企業的人才需求、技術需求、市場需求出發，廣泛開展與企業的對接和合作，主要形式可以包括科研及咨詢服務、技術成果轉化、“訂單式”人才培養、技術工人崗位知識培訓、職業技能培訓與鑒定、技術工藝改進或派遣教師擔任企業技術顧問等。通過各種有效途徑與社會和企業建立“長期、穩定、互利、雙贏”的產學研合作辦學機制，大力加強校外實訓基地的建設，通過辦學機制和辦學模式的轉變，逐漸形成學院的辦學特色，全面提高辦學水平。
（2）積極探索企業課程嵌入式培養、工學交替培養、校企雙向參與和分段培養、以項目為依托聯合培養、訂單式定向培養、以科研基地為依托聯合培養、直接服務于企事業生產和管理實踐等多種形式的協同育人機制；推行工學結合、交叉培養等模式。
（3）要積極扶持學院科技產業的發展，要鼓勵各二級學院積極發展“產中校、校中產”，將學院的科研成果產業化，為社會提供服務的同時也為學院創收。與此同時，還要發揮基地在教師業務能力、科研水平提高和實踐動手能力提高方面的作用，教師應充分利用好這一資源，開展各類實習實訓、畢業設計、崗位技能訓練和科技創新活動、社會實踐活動等。
（4）教師在教學中應結合本課程技術應用的實際，開展教學研究和科技研究，不斷提高教學質量和教學水平。教學過程中，要充分結合環境工程的實際運行狀況和操作過程進行講解，課堂上要廣泛運用圖片和動畫、采用現代教育技術進行教學，同時應適時配合現場參觀、講解以進一步加深對有關工藝、設備和技術的理解，并組織相互討論以保證訓練的實效性。要加強與企業及兄弟學校的聯系，及時了解本專業科技發展趨勢與需求，教學中及時補充新知識、新技術。積極組織學術交流活動，每年制訂計劃，開展一定數量的全校性學術交流活動。
（5）注重校企合作，推進國際合作。學院應積極探索與國內外知名院校及企業合作辦學的發展模式，與國內外名校名企建立長期穩定的合作關系，引導部分優秀的學生到國外繼續深造或與國外名校聯合培養。
4 “三重一高”全方位實踐教學體系的構建
實踐教學是將知識內化為能力的重要過程，更是培養學生實踐能力與創新精神的重要算途徑，也是提高學生就業能力的重要培養環節，對培養學生的能力起著重要作用。
環境工程專業“三重一高”實踐教學體系如圖1所示。由圖中可知，“三重一高”應用型本科人才培養體系主要包括以提高實踐能力和創新精神為目標的層次遞進式實踐教學體系，和以提高綜合素質為目標的素質與能力拓展體系，而強化實踐教學是實施“三重一高”應用型本科人才培養模式改革的根本途徑。隨著我國經濟體制的轉變，畢業生就業單位對畢業生解決實際問題的能力，特別是工程設計能力提出了更高的要求，教師必須盡快轉變實踐教學的傳統模式，改革實驗教學的內容和方法，切實重視和加強實驗、實習、實訓等環節，構建“三重一高”的全方位實踐教學人才培養模式。實踐表明，其專業教學質量和畢業生就業率均得到了極大地提升。
5 結論
“三重一高”應用型人才培養模式它符合社會的需要，也符合地方新建本科院校生存與發展的需要。本文在對地方本科院校環境工程專業人才培養現狀問題分析的基礎上，明確其專業教學改革的方向，結合湖南工學院“三重一高”辦學模式的內涵，提出了構建地方本科院校環境工程專業應用型人才培養模式的實施策略。在教學上強化課程技術應用的實際，突出實踐教學環節和“雙師型”教師隊伍的建設及“產學研”合作，以此構建新的環境工程專業“三重一高”全方位實踐教學體系。實踐表明，其專業教學質量和畢業生就業率均得到了極大地提升。
參考文獻
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面對讀者的這些疑問，我們精選了七組專業進行解析，希望能夠對大家在填報志愿時有所幫助。
建筑學VS土木工程
提起建筑學和土木工程，有些同學可能會下意識想到：它們不一樣嗎，都是關于建筑的，為什么還要分成兩個專業？其實，這兩個專業并不等同。
應該說，建筑不光是研究怎樣蓋房子，更可以算是一門藝術。做好建筑藝術需要有建筑方案設計和建筑施工圖繪制等方面的能力，即使現在可以應用計算機來繪制圖紙，使這方面的要求有所降低，但仍需要有一定的審美才能做出好圖紙。所以，建筑學更多是從宏觀角度來設計，融合了工程和藝術。至于需用何種尺寸的梁、柱，配何種型號的鋼筋等，那是土木工程師考慮的問題了。
如上所述，土木工程更多是從實際建設方面入手，運用數學、物理、化學等基礎科學知識，力學、材料學等技術科學知識及土木工程方面的工程技術知識，研究、設計、修建各種建筑物和構筑物（建筑物指供人們生產、生活或進行其他活動的房屋或場所，如工業建筑、民用建筑、農業建筑等；構筑物指人們一般不直接在內進行生產、生活的建筑物，如水塔、煙囪、堤壩等）。土木工程與人們的衣食住行密切相關，人們進行生產活動、生活、各種研究活動都離不開建造各種建筑物、構筑物和修建各種工程設施。同樣，計算機技術的發展讓土木工程建設中的計算工作變得更加方便和快捷。
由此可見建筑學和土木工程之間的區別。具體來說就是，建筑學專業的同學設計出建筑物的圖紙，而土木工程專業的同學則負責根據圖紙將其建造出來。
從就業角度來講，兩個專業的學生前途都很光明。建筑學的就業去向為建筑設計研究院、建筑設計事務所等建筑行業設計單位，一般從事建筑物的設計和有關建筑的研究工作。而從目前市場需求來看，我國的基礎建設正在興起，未來很長一段時間內都需要大量高素質的土木工程專業人才參與其中。
國際經濟與貿易VS貿易經濟
如今，隨著中國經濟日益興盛，經濟貿易在經濟發展中發揮著越來越重要的作用，于是文理兼收的經濟類專業也日漸走紅。在經濟類專業中，國際經濟與貿易和貿易經濟兩個專業可以說是一個主外，一個主內，內外兼修，相得益彰。
日常生活中，我們隨處可見國外的品牌產品，如可口可樂、阿迪達斯等等，而國外則流通越來越多的“Made in China”產品。這便是國際商品的交換現象，也正是國際經濟與貿易專業主要研究的對象?？傮w來說，國際經濟與貿易是由國際貿易、國際金融、國際投資理論與實務組成的綜合性學科，側重研究國際間、國家與國家間的經濟活動和經濟關系。貿易經濟與前者在學習內容上相差不多，所不同的是貿易經濟側重面向國內的政府職能部門、工商企業等，培養通曉市場流通理論，掌握貿易理論和實務的經貿人才。
在報考這兩個專業時，需要注意什么呢？首先，這兩個專業具有涉外性質，對外語水平要求較高，無論是學習專業理論還是從事相關實務，外語水平都至關重要。其次，由于這兩個專業屬于經濟類學科，不僅涉及市場學、國際金融學、商品學的理論知識，還會應用到統計學、數學等學科的知識，因此具備一定的數學水平是學好兩者的重要基礎。
從未來發展角度，國際經濟與貿易專業的學生會面對較為廣闊的擇業空間，從其專業涵蓋范圍的廣泛性來看，涉及國際商務的各個領域都是本專業畢業生可選擇就業的部門，國企、私企、外企、研究機構、事業單位等都可為畢業生提供就業機會。貿易經濟專業則培養的是面向政府和企業部門的適應現代化市場建設的專業人才，畢業生可到商業部門、涉外企業、合資企業、工商貿易公司從事貿易經濟、市場營銷、經營管理等工作。實際上，這兩個專業在就業渠道上有相通之處，比如外企是多數畢業生的首選。
電子科學技術VS計算機科學技術
如果說招收理科生最多的學院，信息科學與技術學院肯定名列前茅，信息學院里的兩大類專業，電子科學與技術、計算機科學與技術一直都是熱門。不過，“電子科學”并非“計算機科學”的另一種說法，兩者實際上可是千差萬別。
電子科學與技術專業是以數學和近代物理學為基礎，研究電磁波的產生、運動及在不同介質中相互作用的規律，以及在此基礎上發明和發展各種信息電子材料、元器件、集成電路乃至集成電子系統。計算機科學與技術專業則是隨計算機的廣泛應用而發展起來的，研究方向包括計算機軟件與理論、數據庫與信息系統、計算機系統結構等。一言以蔽之，電子科學與技術是研究電路的，而計算機科學與技術是“搞IT”的。
電子類專業學生畢業后大多從事設計類工作，比較適合頭腦靈活、對電子知識感興趣，尤其是動手能力較強的學生。而計算機專業則培養學生掌握包括計算機硬件、軟件與應用在內的理論和知識，具有研發計算機軟件、硬件的能力。無論計算機專業還是電子類專業，都需要具備較強的編程能力和數學水平，比如計算機專業學生將來要是從事軟件工作的話，就需要編一手好程序，否則就非常吃虧。
這些年電子技術廣泛應用于各個行業，因此社會對電子類專業人才的需求比較大。縱觀電氣信息類專業情況，可以說電子科學與技術的生命力非常強，在制造業發揮著不可替代的作用。英特爾之所以霸氣，就是因為它掌握著世界上最先進的電子科學與技術，能生產出速度飛快、運行穩定、質量上乘的計算機硬件。而計算機專業的學生就業渠道非常廣，各類網絡公司都需要專門的計算機人才加盟。另外，其他單位如金融部門等，由于也會應用到計算機和互聯網，所以也需要計算機人才對硬件進行維護、管理。
機械設計制造及其自動化
VS電氣工程及其自動化
在專業名單上，自動化早已不是似曾相識的陌生人，可真要說出它究竟是研究什么的，可能對高中同學來說還有一定難度。盡管如此，這并不妨礙自動化成為報考熱門，因為它屬于信息產業，發展前景好，需要人才多，待遇相對較高，是科技發展趨勢所在；再則自動化類專業應用范圍廣，幾乎所有工業部門都同自動控制相掛鉤，農業、國防都與自動化息息相關。然而，當自動化的前面加上前綴之后，你就得好好辨識一下再選擇報考哪一個了。
比如機械設計制造及其自動化專業，它屬于傳統的機械設計制造和先進的自動化技術相結合的產物，培養學生獲得現代設計與制造技術（計算機輔助設計、輔助制造、數控技術、機器人技術等）、計算機控制技術等方面的訓練，在知識結構上充分體現了機械與電子并重的特點。所以不要被“機械”兩個字迷惑，以為所謂機械制造就是要和笨重的機床、冰冷的零件打交道。其實現代制造業如今有了很大改觀，很多制造系統已實現了計算機化，機械零件的設計、制圖、產品規劃都可在計算機上實現。
此外還有一個電氣工程及其自動化，這個專業是電氣信息領域的新興學科，由于和人們的日常生活及工業生產密切相關，因此發展迅速，相對比較成熟，已成為高新技術產業的重要組成部分，廣泛應用于工業、農業、國防等領域。電氣工程及其自動化的特點是電工與電子技術相結合、軟件與硬件相結合，電力、電子、控制、計算機多學科綜合，具有交叉學科的性質，是一個“寬口徑”專業。
從就業來講，前者可以從事包括數控機床、工業機器人、自動物料運輸、自動化裝配、自動化檢驗等方面的工作，目前國內該領域人才供不應求的趨勢較為明顯。后者則可以在石油化工、冶金、電力、電子、通訊、機械和其他相關部門的廠礦企業、科研單位、設計單位、技術開發公司從事研究、開發、設計和工程實施等工作，一些大型企業對本專業畢業生都有需求。
環境科學VS環境工程
現今全球的環境問題日益突出，環境保護和建設環境友好型社會成為廣為人知的流行語。因而，作為環保學科的兩大支柱，環境科學和環境工程曾一度成為學生報考的熱門專業。那么它們究竟有什么相同和不同呢？
這對系出同門的師兄弟，環境科學是師兄，而環境工程則是師弟。師兄為師弟提供了基本的理論知識，指導其行動；同時，師弟作為應用科學，在實踐中不斷發展和完善基礎知識，反作用于師兄。
既然系出同門，兩者所懷技藝自然也是同一家路數。在多數高校，這兩個專業的課程設置大同小異，都要學習普通化學、微生物學、水力學、環境學概論、污染物檢測與分析等基礎理論和實驗課程。現在，有些院校按照“環境大類”統一招生，大二時再根據學生愛好選擇饜專業方向。
不過，兩者的發展各有側重。首先，環境工程是環境科學眾多分支之一。環境科學與自然科學和社會科學相互滲透、交叉，形成諸多分支學科。其次，相對于環境工程的實踐性較強，環境科學偏重于宏觀上的規劃管理和理論上的研究攻關。一般來講，環境工程以處理污染物、減少環境災害為目標，分大氣污染控制、水污染治理及固體廢物處理處置等；環境科學則側重城市、區域建設的規劃，從整體布局謀劃上為環境的協調發展做貢獻。
未來畢業后，環境科學專業的學生可到高校、科研機構、環境保護與環境監測、城市規劃與建設等部門從事教學、科研、管理及應用技術方面的工作，而環境工程專業的學生則可就職于環境規劃部門、環境資源咨詢公司，或在涉及化學、制造、工程、采礦等領域的企業擔任專業人員。
不過這里提醒一下，我國的環境保護尚未形成成型的產業，所以環境類專業畢業生的就業前景還有待觀望，所以大家要慎重對待專業的“冷”與“熱”，不要一股腦隨大流報考志愿。但可以肯定的是，隨著社會各界環保意識的不斷增強，各地環保項目紛紛上馬，未來這一行業還是大有發展前途的。
行政管理VS公共事業管理
行政管理與公共事業管理兩個專業的區別歷來眾說紛紜。事實上，行政管理是管理學和我國現代行政職能相結合的產物，公共事業管理則是一門新興學科，運用管理學、政治學、經濟學等多學科理論，研究教育、體育、衛生、環保、社會保險等公共事業組織的管理活動及其規律。這個專業分師范類和非師范類兩個方向，涉及體育、衛生、環保、社會保險等非師范類教育都是由教育管理專業衍生而來的。
盡管如此，兩個專業還是有很多共同點，比如在課程設置上，都涉及心理學、社會學的知識，必修課都有政治學原理、人力資源管理、公共政策學、管理心理學等課程。此外，兩者在教學中都重視案例討論，比如分析某家公司成功的管理模式，或評議政府部門的某項公共政策等，還要求同學們深入到各級企事業單位中去參觀、實習，做社會調查，通過了解具體組織的實際管理方式來提升自己的管理技能。
從就業上講，行政管理專業的學生一般可在黨政機關、企事業單位、社會團體從事管理及科研工作。而公共事業管理專業的學生就業去向大致分為兩類：一類是在公共部門從事行政和人事管理工作，另一類是在咨詢公司為政府部門、公司、企業及其他公共部門作管理咨詢。需要提醒的是，這兩個專業的學生都需要有較高素質才能找到好工作，最好有名牌高校的背景。
園林VS園藝
隨著人們生活質量的提高，社會對城市的整體風貌也越來越關注，因此，要讓一座城市綻放出迷人的“微笑”，就需要園林和園藝發揮本領了。這促成了園林和園藝兩個專業從無人問津到漸漸熱門起來。不過，由于名字相近，同學們很容易將兩者混淆，當然，實際上這對聽起來都很美的姐妹花專業差別不小。
園林是一個創造美麗景觀的專業，職責是發現美、創造美、提煉美，改善人們的生存環境，提高植物覆蓋率，針對景觀設計，側重在城市建設、森林公園經營、房地產建設中進行風景園林規劃與設計。而園藝很容易讓人誤以為是“園林藝術”，實際上它是“園丁的藝術”，只是花卉種植和園林藝術聯系得較為緊密罷了。
關鍵詞：獨立學院 建筑學 就業前景 就業指導 探索
中圖分類號：G646 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）04（a）-0242-01
畢業生的就業狀況是衡量高校辦學水平的重要指標，因此做好獨立學院大學生就業指導工作對獨立學院的生存和發展至關重要。公辦高校建筑學專業長期以來就業形勢較好，這主要由建筑行業人才需求量和人才輸出機構間的供求關系決定。那么建筑學就業前景和就業形勢具體如何呢？獨立學院建筑學專業的就業指導工作又該如何開展呢？
1 建筑學專業特點
建筑學專業重點培養具備建筑設計、城市規劃設計、室內設計等能力的設計人才，要求該專業畢業生能在設計部門獨立從事設計工作，并要求其具備多種職業適應能力，成為通才型、復合型工程技術人才。建筑學是一門理工偏藝術類的學科，因為在建筑設計中需要很多美學的培養和熏陶，也可以稱得上是一門建筑藝術。現代建筑行業的發展，使建筑學同許多學科互相滲透，社會學、環境工程學、城市科學、行為心理學、人體工程學、系統工程學等學科都對現代建筑學產生了影響，極大地擴大了建筑學的研究領域和研究深度。
2 建筑行業就業形勢、方向及前景
建筑學專業畢業生就業主要有以下幾個方向：一部分學生進入建筑設計研究院及建筑設計事務所等建筑設計單位，主要從事建筑設計和研究工作；一部分學生（碩士以上）留在高校從事科研項目或擔任高校教師；一部分同學考取國家規劃、城建部門公務員，從事規劃管理等工作；另外還有一部分人進入房地產行業，從事房地產開發。建筑學專業畢業生工資待遇大多處于中等水平，少部分人待遇較高。一般情況，剛參加工作時，月薪在2500～4000元，如果進入效益比較好的設計院，年薪也可以達到七八萬。工作五到十年后，普通的建筑師一年拿到十幾萬的收入，工作十多年的可以拿到30萬左右，所以這是一個“越老越吃香”的專業。學習建筑學專業的學生在畢業參加工作達到相應的工作年限并具有相關工作經歷，還可以參加國家建設部組織的一級、二級的注冊建筑師的考試。若考試合格后，可以到相關部門注冊、備案，獲得注冊建筑師的職業資格。人類要生存發展，就離不開衣、食、住、行，就會不斷進行各種建設活動，所以建筑學會伴隨人類社會的發展而不斷發展。建筑學專業順利畢業的學生不但具有豐富的科學文化知識，而且具有深厚的專業知識，還有良好的藝術根基；因此該專業的人才除了從事與專業相關的專業技術工作，還可以從事一些綜合性工作，也可以向藝術方向發展。
3 獨立學院建筑學專業就業指導工作方法探索
國內開設建筑學專業的本科院校有300多所，其中開設建筑學專業的獨立學院有50多所。為了讓讓獨立學院的建筑學專業畢業生在與全國其它公辦高校相同專業畢業生在就業競爭中有一席之地，除了重點抓好人才培養工作，就業指導工作也至關重要。
3.1 就業指導方法得當、貼合實際、注重實效
高校就業指導工作大多都是通過就業指導課引導和指導學生主動就業。然而就業指導課大多只是講授普遍專業都適應的通用知識，而且較多老生常談、生搬硬套。而真正結合專業特點、融入對應專業教學環節的就業技能培訓較少。學生在日常學習專業知識的同時，體驗與職業相關的就業技巧、提高職業和就業素養及有意識聯系今后就業方面的準備等就明顯不足。當前，從事高校學生就業指導工作的人員大多都是負責學生工作的黨團干部和輔導員。他們指導就業工作的優勢在于管理工作專一、政策熟悉、掌握許多就業信息和工作實例。但是從事與專業知識能力結合的專業就業指導的教師較少，能夠準確把握學生就業意識和崗位需求的老師不夠多，有些高校甚至根本沒有這方面的教師配置。因此，提高獨立學院建筑學專業畢業生的就業能力，結合專業教學和專業特點，有意識地全方位開展就業指導工作還有許多方面值得思考和探索。
3.2 普遍問題亟待解決，專業能力亟待提高
目前大多數高校畢業生對所學專業的內涵和外延缺乏全面、系統的理解，對專業就業方向與各門課程之間的相互聯系缺乏系統思考，不能像一個職業工作者一樣站在一定專業高度對專業全面認識，對所學專業在社會發展中的地位和作用也認識不足，這是普遍存在的問題，亟待解決。部分學生對自身特點認識不足，選擇工作崗位盲從、跟風。對畢業后從事什么樣的工作很茫然，因此在選擇工作崗位的時候帶有隨意性和盲從性。這需要我們在高校教育的過程中引起高度重視，并想辦法認真解決。大多數獨立學院建筑學專業的學生在校期間學習的大多都是理論知識和簡單的設計作業，缺乏解決實際問題的能力，實踐環節也相對不足。部分同學由于實踐經驗不足，往往只能依靠于書本理論知識，對自己以后“干什么、如何干好”缺乏系統、可行性的思考，一旦到了用人單位的實際工作任務就顯得無從下手。只有解決這些問題，改變這些現狀才能實現我們獨立學院建筑學專業畢業生“好就業、就好業”的目標。
3.3 就業指導與建筑師業務實踐相互結合
建筑學專業畢業生發展的大方向是考取建筑師資格證并從事相關工作，所以建筑師業務實踐對學建筑學專業的學生尤為重要。因此通過安排建筑師業務實踐強化學生的職業認知，既能豐富專業知識、提高職業素質，又與實現良好的就業指導也有異曲同工之效。學生通過真實工作場景的職業認知過程，職業素質和能力得到一定提高后，又重新返回學校，進行更全面、更有針對性的學習和完善，才能更好滿足崗位需求，盡快成為一名合格的職業建筑師。
總體說，要緊跟時代的步伐，深入探索研究建筑學專業特點，選準專業教學和就業指導的切入點和結合點，將業務課教學和就業指導巧妙、有機的結合是一條值得探索和提升獨立學院建筑學專業畢業生就業競爭力的新途徑。這有這樣不斷提高就業指導的針對性，增強學生學習的自覺性、自主性，促進學生學好專業知識技能、順利完成學業，最終才能實現“好就業、就好業”目標。同時這也提高獨立學院建筑學專業就業指導效果，增強獨立學院建筑學專業畢業生就業競爭力的一條探索創新之路。
參考文獻
1．1就業范圍
高校園林專業畢業生的就業范圍主要是在各相關單位從事城市綠地系統、各類公園、風景區、工礦區、庭院的規劃設計、施工、管理以及園林植物的繁育、花卉生產等的教學研究工作。
1．1．1各省市園林局等行政或行業主管部門
隨著城市建設加快步伐，在眾多的城市改造、道路拓寬、廣場建設項目實施過程中，人們越來越關注綠化景觀設計，因而對此類人才的需求也大幅度增加。主要從事城市內部公園、道路、單位、社區等綠化設計。
1．1．2房地產開發企業
隨著人們生活質量、生活水平的不斷提高，綠化及生態環境成為新追求，各地房地產的升溫使的房地產開發企業對園林類專業畢業生需求量也越來越大，主要工作為居民區環境設計、小區植物栽培養護等。
1．1．3園林類教學、科研機構等
從事園林教育、研究類工作。
2．園林專業教學針對就業問題的調整
雖然園林專業就業前景良好，但由于專業的限制，畢業生需要同時具備過硬的理論知識和實踐技能才能在嚴峻的就業形勢中立于不敗之地，這就要求學校要重視園林專業的教學改革和課程建設研究。園林專業要有自己的適合本專業發展的人才培養方案，并在制定的過程中針對地域性、學校辦學基礎以及師資等方面進行專業發展定位。
2．1注重課程設置改革
園林專業是融合了多個學科的綜合性學科，涉及面比較廣。學生要在學好專業知識的同時，還需要多涉獵一些其他諸如規劃、建筑。環境、藝術等方面的知識。學校在進行課程設置的時候要重視課程內容的銜接及新的理論知識的更新，將園林專業與其他學科聯系起來，注重發揮學生的想象思維能力等。比如《植物造景》《園林工程和技術》《設計表達》等課程，應該結合理論來強化課程內容，總結設計中存在的問題和經驗;同時還要注重課程反饋，主要由教師主持，以批改后的作業為內容來進行，指出存在的共性問題以及需要注意和改進的問題并讓學生提交書面改進報告。
2．2注重理論與實踐相結合
園林專業不僅中理論，更重實踐?，F階段高校的園林專業教學多以理論教學為主，忽視了實踐教學的重要性。為了培養園林專業方面的綜合性人才，就要在理論教學的基礎上進行大量的實踐教學。首先利用現代化的教學設施如多媒體教學、視頻教學等，讓學生有初步的認識和理解;其次是案例教學，啟發學生的想象力和創造力并接觸設計流程和設計程度;第三是現場教學，讓學生能夠理論聯系實踐，親身體驗設計與土地的關系。尤其在《園林工程》《植物造景》等實踐性質比較強的課程中，我們可以借鑒一些成功的教學方法，比如在有條件的基礎上帶領學生親自參與施工和設計，沒有條件的也要盡可能的創造以校外實踐基地或者校內教學園地來進行實踐教學。
2．3注重培養學生的創業意識
面對嚴峻的就業形勢，學校可以注重培養學生的創業意識。首先，要轉變專業教師的思想觀念和人才培養思路，樹立以人為本、全面育人的培養方案，培養學生的綜合素質和能力，開拓就業創業視角，把單獨的專業就業方向擴展到學生就業能力方面。其次，把創業教育納入教學方法。在教學方法的選擇上，有針對性地進行創業教育的培養，教師可以針對所任教學科的特點，選擇園林行業的某個方面作為創業技能進行重點培訓。第三，可以允分把校內資源作為創業教育的平臺。這樣學生既可以通過勤工助學培養自立自強的創業能力、艱苦奮斗創業精神和適應社會的能力，也可以增加創業體驗，熟悉社會環境，學會社會交往。最后，把創業教育納入社會實踐活動。結合學校的總體安排，制定詳細的創業培養計劃，在課余時間積極組織學生進行豐富多彩的社會實踐活動。
2．4注重素質教育
增強學生的素質教育，引導學生熱愛土地、熱愛土地。具體做法是首先鼓勵學生在課余時間參與社團活動，增加學生與人交流的能力;第二開設專業講座，聘請國內外專家學者來進行學術報告，讓學生了解專業的前沿動態;第三鼓勵學生在寒暑假期間進行社會實踐活動，這一部分是通過自愿或者學校指派的方式進行。在這個活動中通過記錄、圖片等形式來了解生態、植物、氣候等專業知識，增強學生獨立的實踐體驗;第四帶領學生參加國內外的專業競賽，建立相關的獎勵機制用以激發學生的參與興趣與參與熱情，用以開拓學生的專業視野。
3．結語
臺灣立法機構通過三部相關法律修正案，有限制地開放大陸學生赴臺灣就讀大學、?？茖W校及正式承認大陸學歷。
赴臺就讀大陸學生將增列為特種生，入學方式和名額與一般生有所區別，入校收費標準不低于臺灣私立大學收費標準。大陸學生不得報考臺灣高校所謂的“機密相關系所”，不得參加公務員考試。同時大陸學生在臺就讀期間不能打工，不能在校內外從事專職或兼職工作。
臺灣每年計劃招收大陸學生總量限制在臺灣大專院校招生總量的1％，約2000名。據介紹，預計今年7月前臺灣將由大學籌組“聯合招生委員會”。招收的學士班擬參采大陸高考成績，匯報給“聯招會”統一公告錄取結果，9月被錄取的大陸學生可赴臺就學。
臺灣初步采認北京大學、清華大學等“985工程”學校及另3所學校，共計41校的學歷。而大陸則承認臺灣全部的164所大學的學歷。
根據臺灣媒體報道，41所高校名單如下：
北京大學、中國人民大學、清華大學、北京航空航天大學、北京理工大學、中國農業大學、北京師范大學、中央民族大學、南開大學、天津大學、大連理工大學、東北大學、吉林大學、哈爾濱工業大學、復旦大學、同濟大學、上海交通大學、華東師范大學、南京大學、東南大學、浙江大學、中國科學技術大學、廈門大學、山東大學、中國海洋大學、武漢大學、華中科技大學、湖南大學、中南大學、中山大學、華南理工大學、四川大學、重慶大學、電子科技大學、西安交通大學、西北工業大學、西北農林科技大學、蘭州大學、北京體育大學、中央音樂學院、中央美術學院。
臺灣高校最好的專業
2010年臺灣地區高校最受歡迎的前十幾個本科專業中，電機工程學最低錄取分數線最高，成為臺灣地區本科階段最難考的專業。
除了電機工程學最難考外，電子工程學位居第二。此外，排名靠前的還有化學工程學、機械工程、材料科學工程、土木工程學、通訊工程、環境工程學、生物科技學、數理化學。排在前十位的專業全部屬于理工類專業。
而臺灣地區各高校的文科類專業，排名略靠后，如外語學、中文學、政治學、哲學、歷史學等。據了解，臺灣地區各高校的專業都是由市場需求決定的，高校的專業招生和錄取情況基本可以表明臺灣地區市場的需求。
山東大學開選“超級本科生”
山東大學泰山學堂啟動“超級本科生”選拔，在2009級和2010級學生中選拔首批95人進入泰山學堂學習，并已開始授課。
為落實人才強同戰略，教育部于2009年啟動“基礎學科拔尖學生培養試驗計劃”，北大、清華、山大等17所高校名列其中。作為人選高校之一，山大成立泰山學堂，全面負責該計劃的具體實施。山大針對2009級理工類在校生啟動泰山學堂的選拔，其中數學和物理將各選拔lO人。針對2010級新生，山大泰山學堂將在數學、物理、化學、生物學、計算機科學等5個基礎學科分別選拔15人。
如果被選拔學生中途不被淘汰，山大將按照8年“本博貫通”模式對泰山學堂的學生進行長周期培養和精英教育，且本科階段有一年是在國外學習和做科研。
北師大書法系“自立門戶”
北京師范大學藝術與傳媒學院的書法系正式“自立門戶”，招收書法專業學生。沒想到，招生的火爆場面連老師們都吃了一驚，其報考難度也躍居該學院前三位。
書法系在北師大已經存在了10年，之前僅是屬于藝術與傳媒學院美術專業下的一個系。書法專業成為獨立專業后，2010年招生名額為11個，報考人數為400多個，比2009年多了近100個。
由于書法專業相關人才的整體需求呈上升趨勢，就歷年的就業情況分析，該專業就業前景樂觀。跟書法有直接關系的就業去向，是去中小學當書法老師，也可以去美術類出版社當編輯。該校老師表示，書法專業“轉正”后，在課程設置上和以前的書法系相比不會出現過多變動，除了開設書法領域的各類課程，還設置漢語文字學、文藝理論、書法史等課程，但今后可能會考慮增加書法鑒別的課程，便于學生畢業后從事珍貴書畫鑒別的丁作。
近三成大學新生不滿所學專業
論文摘要:本文通過對交通工程專業發展狀況的探討、各院校交通工程專業特色及學科優勢的總結,闡述交通工程專業特色發展的重要意義,并針對就業提出如何實現該專業特色發展的思路。
一、引言
隨著我國高等教育的普及,本科畢業生就業的市場競爭進一步激烈化,專業特色成為了畢業生就業的核心競爭力。交通工程專業作為一門新興的綜合性學科,與所有其他學科一樣,都面臨著畢業生就業困難的考驗。深入探討專業特色,能確立明確的專業發展方向,有效激發學生在專業領域的開拓精神,達到最終提升專業素質的作用;同時對專業特色的研究也是專業建設的一個重要課題,有利于專業的不斷完善以及與社會發展和需要的緊密結合。
二、專業特色內涵
所謂特色,《現代漢語詞典》的解釋為“事物所表現出的獨特的色彩、風格”?？梢哉f,特色就是區別于其他事物或者優于其他事物的表征。所謂專業特色,就是一個專業的建設,在某一方面或整體的實力、聲譽明顯區別或者優于其他單位的表現。就內涵而言,專業特色至少涉及了三個層面:一是知名度;二是相對優勢的實力;三是相對穩定的特色模式。創建專業特色,就是立足校情、發揚優勢,創建出該專業的一個或多個不同于其他院校,或優于其他院校在該領域的實力、聲譽的表征的總和。形象地說,就是其在交通工程某一發展方向上做到“人無我有,人有我優,人優我特”。
三、交通工程專業特色發展的必要性
交通工程專業是伴隨著汽車工業和道路交通事業的發展而發展起來的,隨著汽車運輸的發展,車輛行駛速度提高,車流量增大,導致交通秩序混亂,交通阻塞、交通事故頻繁等現象。為了研究、解決交通中出現的新問題,產生了交通工程學,并逐漸形成一整套體系,包括交通特性、交通流理論、交通規劃、交通安全與環境等內容[1]。
在我國,交通工程學的研究始于20世紀70年代初。經過30年的發展,我國交通工程學從無到有,已經在交通規劃、交通設計、交通管理、交通監控、交通安全等領域得到較大的發展,形成了一個完整的體系。目前,我國交通工程方面已經建立學術和研究機構培養專業人才,已經初步形成并逐漸完善了城市交通規劃和公路網規劃理論,研制開發了交通管理與交通控制技術,充分發展并應用了計算機技術,將現代新理論、新技術與交通工程理論相結合,發展和完善了交通工程專業。
隨著我國改革開放的不斷深入,在經濟高速發達、交通負擔卻很沉重的城市里,如何正確進行交通預測和規劃,搞好交通管理和控制,建立科學、合理、完善的與國際接軌的交通工程技術標準體系,最終實現城市交通現代化,是一個值得全社會關注、急待解決的迫切問題,利用交通工程專業中的交通規劃、交通工程建設和管理、交通管理、交通工程設計等知識可有效地疏解交通困擾的問題,為城市建設、交通運輸、環境保護以及土地資源管理提供重要的幫助,為政府宏觀調控提供現代化工具[2]。在未來的許多年內,交通工程專業的發展必將在國民經濟中起到越來越大的作用。從事該領域的專業技術人員需求的數量將是劇增的,因此交通工程本科畢業生的就業前景是光明的;但一些問題也不容忽視,比如由于不斷擴招,本科畢業生人數不斷增加,2007年全國普通高校畢業生人數達495萬,比2006年增加82萬,同比增幅達19.9%,這直接導致了就業競爭激烈的局面。如何在就業競爭中突顯本專業的競爭優勢,是目前我們對專業特色研究的一個重要原因。交通工程專業作為一個新興專業,它所包括的學習內容多,涉及面廣,這既是此專業的一個優勢,又是此專業必須突破的一個瓶頸。目前在我國,開設交通工程專業的高校并不多,全國只有63家,而且側重點也各有不同。但通過調查交通工程本科畢業生的就業去向,發現大多數學生在畢業后從事的并不是本專業工作,他們與土木工程、工程管理專業的畢業生從事同樣工作,工作中未突出其專業特色,因此研究專業特色具有創新性和必要性,而將專業特色的研究應用于教學中更具有重要的實際意義。
四、交通工程本科專業特色發展的探討
1.交通工程專業與相關專業相比的專業特色國家教育部在對普通高等學校本科專業進行的最新調整中,將交通運輸類中原“交通運輸”、“載運工具運用工程”和“道路交通管理工程”三個專業歸納為新的“交通運輸專業”;原“交通工程”、“總圖設計與運輸工程”和“道路交通防治工程”三個專業歸類為新的“交通工程”專業;并確定“交通運輸”與“交通工程”互為相近專業[3]。通過對湖南省內開設有交通運輸類專業的高校進行調查分析,交通運輸偏重于交通運輸組織、交通運輸企業經營管理;交通工程偏重于交通系統規劃、交通控制與管理以及智能交通信息技術,均有自己的專業特色和發展方向。除此之外,交通工程與土木工程、工程管理等專業在基礎課程的設置及專業發展方向上也有一定的相似性。
由于交通工程研究的內容廣泛,幾乎涉及道路交通的各個方面,并不斷外延至很多其它方面的學科,主要有:汽車工程、運輸工程、人類工程、道路工程、交通規劃學、環境工程、自動控制、應用數學、電子計算機等,同時它還與多種學科相互滲透。于是,在本科畢業生的就業中,便會出現同一工作性質的部門容納了多個專業的畢業生在從事同一種工作,作為交通工程專業的畢業生如何在行業中突出自己的優勢,這便需要我們在本科學習當中突出專業特色的培養,不但要求學生涉獵多方面的知識,更提倡根據自身的愛好和特點,側重培養某方面的素質,包括該方面扎實的專業知識的掌握以及實際運用能力的培養。
2.高等教育大眾化形勢下交通工程專業特色交通工程專業包括信息技術、運輸技術設備、組織管理學以及其它工程技術的內容。因此,培養交通工程專業人才,必須采用厚基礎和不同專業化方向的培養模式。只有在加強學科建設的基礎上,再輔以專門化的方向,才能增強學生對工程實踐的適應能力和創新能力。事實上,要充分發揚交通工程的專業特色,就要充分拓寬其專業適應面。只有基礎扎實、知識面廣,才能達到厚基礎寬專業的培養目標。
在對國內知名院校進行廣泛的專業建設與發展調研,在深入湖南交通運輸領域的相關單位和科研院所進行詳細的人才需求方向及能力調查,在收集、整理和分析國內外本學科專業建設現狀和發展趨勢的基礎上,得出一個結論便是各個學院正根據自身的專業優勢和發展特色,確定交通工程專業的培養目標,面對我國經濟發展過程中區域交通和城市交通對交通規劃、管理、控制及安全設施、設計等方面的人才需求,培養交通運輸工程領域從事交通運輸規劃、交通工程設計、施工、交通控制系統開發、交通管理與組織以及交通安全分析的寬專業的交通工程技術人才。該培養目標在專業建設上體現了以下特點:
(1)專業建設積極主動地適應了社會經濟結構和交通結構的調整和發展趨勢,人才培養直接面向社會人才市場的需求。
(2)專業培養目標要求課程建設要反映出交通運輸領域對該專業的共同要求,從而構建專業知識平臺,真正從大交通上拓寬專業面,提高學生的知識面和就業面。
3.不同學校交通工程專業的特色
目前國內開設交通工程專業的學校將專業培養方向與學校的專業特色及優勢相結合,充分利用學校的教學資源;并根據其所在地域特點,利用區位優勢促進交通工程專業的快速發展。主要發展方式有如下三類:
(1)依托土木工程學科,以城市的發展為契機進行專業建設。此類學校交通工程專業主要依托城市的優勢區位及地區交通迅速發展的機遇,根據城市交通發展的需要,利用土木工程學科的教學平臺,培養城市軌道交通工程、城市交通工程、交通信息工程管理、信號控制方面的綜合性專業人才。
(2)依托道路工程專業,以全國公路網的建設為機遇促進專業發展。此類學校交通工程專業以國家道路網暢通計劃的政策為導向,以道路交通規劃與管理為特色,培養具備交通運輸系統分析與規劃、交通工程設計及施工與管理等方面知識及相關研究能力的高級工程技術及管理人才。
(3)依托汽車機電專業的優勢,以人、車、路的發展為動力進行專業建設。此類學校交通工程專業為了適應當代交通科學的發展,通過學科交叉與滲透,在交通流理論和交通網絡流理論中引入大量有關環境、安全、信息、控制等方面的內容,培養了公路與城市道路的交通規劃、安全管理控制及道路規劃與設計方面的人才[4]。
各學校通過注重構建專業平臺,培養學生綜合能力,達到擴大學生寬口徑就業的目的,同時也增強了該專業就業的競爭優勢;而專業培養方向更是以專業就業預測和規劃為依據,符合社會和交通結構的發展趨勢,也促進了各校交通工程專業的特色發展。
4.不同學校交通工程專業的特色
我國城市公路交通在改革開放三十年大發展的基礎上,本世紀初交通基礎設施建設、全國公路主骨架及其交通支持保障系統的實施工程已全面展開,交通工程實用型高級技術人才在相當長的時期內將面臨嚴重短缺,這為交通工程專業畢業生創造了極為廣闊的就業市場。
城市、公路交通不論是對整個國家,還是對某一區域的經濟發展都起著決定性作用。以高速公路、高等級公路、多功能城市道路、交通控制與管理基礎設施為代表的現代化道路建設工程,有別于我國傳統的道路建設,現有道路工程專業技術隊伍面臨知識結構的更新,并對培養道路工程建設人才提出了更高的要求。因此,道路工程設施設計、道路工程施工及監理方面是交通工程本科專業當前乃至未來一段時期的就業方向。在保證學生掌握本專業知識框架的基礎上,突出此方向就業的個性發揮很重要,應要求學生在校期間應牢固掌握與道路施工建設有關的知識;進行相關的試驗操作,提高自己對知識的感官認知和實際應用能力;參加施工單位實習,在實際工作中找差距、求鍛煉,積極提高自己的實踐能力。交通工程專業畢業生在道路施工建設中能發揮其特有的作用,他們不僅能參與道路設計與施工,還能將交通設施設計、交通安全等方面知識運用到工作中,有利于道路建設質量的提升。
先進國家道路交通的發展趨勢表明,城市道路以及區域公路網的規劃與建設,將永遠滯后于汽車數量增加對道路空間的需求,隨著現代化進程,交通事故、交通堵塞將愈演愈烈。運用先進計算機技術、信息通訊技術于交通控制與管理,致力發展智能化交通體系是解決交通需求問題的最佳切入點,也是我國交通行業現代化的必然趨勢。隨著交通現代化、智能化進程,交通工程專業的就業比例將在今后逐年增大,這也勢必對本科畢業生提出了更高的要求。除加強基礎課程的學習,應該關注城市交通發展的新動態;掌握相關軟件的操作和運用;參與教師在交通規劃與控制方面的課題,對當前的交通問題進行分析、研究,甚至可以鼓勵學生進行此方面的科技立項,充分調動他們的學習性和創新性。
有關統計表明,隨著我國經濟建設的發展,各類物資流通量急劇膨脹,物流產業持續以每年20 %的速度迅速增長,并保持上升趨勢?，F代化交通系統是現代物流系統的基礎和保障,現代物流業的發展也對當今交通系統技術的完善、管理水平的提高提出了更高的要求。由于交通與物流相互之間有機地促進與滲透,交通物流管理方面也將為交通工程畢業生帶來更多的就業選擇。雖然有了市場的需要,但作為畢業生應該在學校做好充分的準備,這需要學校與學生共同努力發展本專業的特色。作為校方應該設置具有自身師資特色的課程,并且積極建設各類實驗室,培養學生學科興趣,激發學生創新精神,提高學生實踐能力;作為學生應該認真學習基礎知識,根據自身的興趣和需求加強某方面的素養,提高自己的專業競爭力,發揚自己的專業特色。
五、結語
研究交通工程專業特色的現實意義是,一方面能促進交通工程專業的教學特色和實踐模式特色的形成與發展,專業特色須依托于該校的師資優勢、特色教學和特色實踐模式;由于兩者是相互作用的,研究其專業特色,將其研究成果應用到教學中,能有效地推動該專業的發展。另一方面有利于提高交通工程專業學生的就業競爭力,專業特色形成后,能推進該專業的建設,有利于形成特色鮮明、高水平的人才培養模式,使得交通工程專業畢業生與其他專業畢業生相比更具有就業優勢。
參考文獻:
[1]胡學忠.交通工程學歷史發展狀況分析[J].山西建筑,2007,(7):218—219.
[2]徐吉謙.交通工程總論[M].北京:人民交通出版社,2003.
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環境工程雖是一個新興產業，現在國家開始重視環保，所以具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求的是實際操作與應變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到(!)的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.
是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。
此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。
此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的XXXXXX停車場內的B排19號，左邊是是B排18號的XX貨運與17號的XX貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。
在這個貨運部門，主發線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我幫他把他的車型與車長，并且發往哪個方向的信息到信息網上，等待物主聯系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。
有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。
像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式： 1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己信息，壓低價格或司機聯系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。
知易行難，說實話，交談的時候還是需要很大的技巧。通過這次暑假社會實踐經歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助.
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當前我國高職院校學生招生水平參差不齊，各層次學生差異化增大，以致于目前很多高職院校在教學和管理方面均出現難以掌控的局面，不僅對后進生難以實施針對性管理，甚至連一貫表現優異的好學生也出現自暴自棄的情況。因而，實施分層次管理已經勢在必行，對促進高職院校學生工作管理及其改革具有十分重要的現實意義和深遠的影響。以高職生為例，作為高職院校的主體階層，高職生的錄取批次與分數線可以客觀地反映出高職生與本科生的差別。近500分的本科線與200分的高職線有著300分左右的差距,這在很大程度上說明了本科生與高職生之間的距離。他們沒學好的原因雖然很多,但最主要的原因是這些學生普遍缺乏學習刻苦精神和學習自覺性,而且這些因素還仍在影響著他們現在的學習。學習一旦沒有興趣,他們身上的能量必然要釋放在其他方面，這也是構成高職院校學生管理工作難度的首因。
1.1從生源結構方面分析
高職院校生源組成復雜，既有高中起點通過參加普通高考錄取的高職生也有初中起點參加中考錄取的五年一貫制學生，還有學校升格為高職前就從未中斷過的中專層次學生，甚至還有技校生、成教生、自考生，可以說高職院校群英薈萃、應有盡有。各類學生共享著同一個教育資源和環境，生源水平的良莠不齊給高職院校無論是教學還是管理都帶來了極大的困難。
1.2從生源心理特殊性方面分析
高職院校的學生是各類高校學生中最為特殊的種族，他們或因家庭貧窮無法復學不得已來到高職院校，或因基礎薄弱無法使高考成績上臺階而無可奈何上高職院校，或因家庭不幸、身心缺陷等客觀原因帶著人生悲涼而選擇高職院校，又或是因為成績一般，在親友勸說、看重技工就業前景的情況下帶著矛盾、徘徊的心情來上高職院校?？傊麄冎写蠖鄶等硕加幸环N挫折感、失敗感,自卑和自負交織，激情和悲觀纏繞，孤獨與急躁兼具,喜悅與憂愁摻雜，彷徨與期待同在。
1.3從培養目標的特殊性方面分析
高職學生培養目標更強調應用性。教育部《關于加強高職高專教育人才培養工作的意見》規定,高等職業教育要“培養擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發展的高等技術應用型專門人才；學生應在具有必備的基礎理論知識和專門知識的基礎上，重點掌握從事本專業領域實際工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業道德和敬業精神”。簡單地說，高等職業教育和其他普通高等教育在培養目標上的主要區別在于：其他高等教育重在學歷教育，高等職業教育更應重視職業教育，實踐教育。綜上所述，高職院校應根據自身生源特點，堅持分層管理兼顧因材施教的原則。由于學生入學水平等方面存在著差異，要堅持分層管理，針對不同層次的學生進行因材施教。應根據學生的實際水平和層次確定教育管理的目標、內容和要求。
2探尋當前高職院校學生工作中的主要問題
學生管理工作對高校發展穩定和人才培養起著至關重要的作用。高職院校起步較晚，自上世紀80年代開始產生職業大學形態到90年代逐漸興起的高等職業教育，盡管高等職業教育短時間內在優勢政策和優質教育投資環境的影響下得以飛速發展，但在學生管理工作方面卻仍然與本科層次高校有著不小的差距。究其原因是絕大多數高職院校將主要精力放在了諸如專業科目的設置、課程教學的調整和改革、專業師資隊伍的打造以及各項基礎設施建設等方面，而占據學校發展建設重要位置甚至可以說是半壁江山的黨務政工建設和學生管理工作隊伍建設卻沒有得到與其重要性相匹配的研究和關注。
2.1在校生復雜性成分對高職院校學生工作的主要影響
當前學生工作方法普遍滯后,管理難度持續加大的問題日趨顯著。眾多高職院校一直以來仍停留在運用強制執行外部規章制度的方法來約束學生,沿襲著過去中專教育時期嚴管高壓的方式，仍然使用中專、技校的管理模式一股腦的對各類層次的在校生進行管理，試圖通過強制的手段和機械式管理的思維模式達到監管學生的目的，根本無視在校生自身的層次差異。這種陳舊的教育觀念不僅難以充分調動學生的主動性，更加難以形成學生管理工作者與學生之間的良性互動。再加上生源質量的不斷下滑，學生的基礎素質普遍低下，學習的主動性、自覺性、目標性不強,自我管理、自我服務意識差，不少學生生活行為不文明，缺乏組織紀律性。再者，學生心理承受能力差，貧困生較多，對高職院校的學生管理工作也增添了很大難度。
2.2自主創新意識的缺乏致使學生管理工作理念落后
高職院校學生管理工作的對象是廣大的在校學生,是具有獨立思考能力和行為能力的個體。長期以來,高職院校學生管理理念從總體上依然未擺脫以政治管教為主的模式。一方面，高職院校的管理工作仍以管理者為主體,以管理制度為約束手段,以管制為工作方法,重教育者主導性,輕受教育者主體性，重共同性,輕差異性；另一方面,高職院校學生管理工作多數只是照搬照抄本科院校的學生管理工作，既沒有彰顯高等職業教育的辦學特色，又沒有體現高職學生的特點，在一定程度上影響了學校教育、管理、服務的功能。
3探究分層遞進式管理模式在高職院校學生工作中的具體應用
根據高職院校目前大、中專等各類層次并存的現狀，結合當前學生管理工作的實際，大體可按兩個方面進行分層遞進式管理劃分：一是按學生層次類別劃分，可分為同層橫向管理和跨層縱向管理；二是按教育階段類別劃分，可分為層級階梯式管理和長幼遞進式管理。以學生的發展為教育管理的出發點與歸宿，對學生進行人性化的教育管理，尊重學生的個性發展，把解決學生的實際困難與學生管理工作結合起來、把滿足學生不同層次的需要與學生管理具體工作方法結合起來、把學生教育管理的重點、難點與熱點有機結合起來，逐步形成以分層遞進式管理為主，多渠道管理為輔，主、輔相依的學生工作管理新體系。
3.1同層橫向管理是指在同一層次生員類別間進行的橫向比較管理
以高職生為例，同樣是通過參加高考統一錄取的學生，但分差高達200分的錄取分數區間卻非常真實地反映了個體間的巨大差異。同一批次錄取的生源中有的也許基礎薄弱，學習自覺性和主動性較差，剛剛達到錄取分數線；而有的生源卻在中學時期一直表現優異，由于各種主客觀原因才選擇來到高職院校就讀，他們基礎扎實、抱負遠大，即使僅錄取在高職階段也仍然希望通過自己的努力去博取將來更大的成功。不難看出，同一生員類別間的個性差異是天然存在的，面對此類情況應當更新教育管理方法，立足學生實際，兼顧學生個體差異性，真正在教育、管理兩方面做到因材施教和因材施政，針對性的開展學生管理工作?？刹扇 白深^爭上游”的管理方法，具體來說就是抓好先進和后進這兩頭，一方面建立典型示范機制，深入宣傳，擴大影響，以先進事跡來鼓舞和感染同學們；另一方面，狠抓個別不良典型，進一步規范管理，嚴守校規校紀的高壓線，要策略性地做好警示宣傳工作。通過兩個方面的管理，影響和促進其他同學，逐漸形成中間段絕大部分學生力爭上游的良好局面。
3.2跨層縱向管理是指在高、中職及各類學生并存的情況下采取的既統籌又有所側重的學生工作管理辦法
對是非分辨能力較弱，尚處于不完全民事行為能力階段的中職層次學生采取封閉式管理，選聘年齡在40至50之間與學生家長年齡相當且細致耐心，有豐富生活閱歷和社會經驗的人員擔任中職生專職班主任，實現中職層次的家長式管理；建立健全學生綜合素質測評檔案；配發按層次類別區分的校牌或校園通行證，嚴格規范在校生的校門進出，分時段的控制在校生人流量。如中職、高職作息時間差、晚自習期間不得在校園街道逗留等等，這些做法即可防止社會閑雜人員、不法分子進入校園干擾秩序或伺機作案，又可避免各類在校生之間因為過度接觸擦出“火花”，營造一個平安清靜的校園。
3.3層級階梯式管理是指全校上下通力合作，各層級間形成齊抓共管的局面，把學生工作的困難和壓力逐層逐級分解
如將學生管理重心下移到學生宿舍，對學生漏宿與晚歸作如下界定與處理，即：學生漏宿與晚歸直接與“學生綜合素質測評”掛鉤。學生晚11時返校即為晚歸；對一學期漏宿3次的學生直接給予綜合測評不合格，一學期超過3次或一學年超過6次無悔改者給予勸退處理。又如學校各層級之間相互配合，完成“把好三道門”的工作任務：①二級院系要把好學生的寢室門，抓好寢室內部管理，大力開展標準化寢室創建活動；②宿舍管理部門要把好每棟寢室的大門，加大查寢力度，確保寢室內部安全；③保衛部門要把好學校的大門，落實封閉式管理制度，確保校園安全穩定。
3.4長幼遞進式管理是指按照在校生學習階段和年齡層次規律制定的管理辦法
具體推行年級組長負責制，以高職生為例，可根據高職輔導員的性格特點來制定學生培養和管理計劃，安排一名具有代表性的輔導員負責一個年級的主要班級管理等具體工作，再輔以其他兼職輔導員協助。一年級新生的輔導員應由在學生行為習慣養成教育和紀律觀念培養方面有豐富經驗的老師擔任；二年級將更加注重學生綜合素質的全面提升，對于高職生三年的大學生涯而言，這一年無疑是承上啟下的關鍵，這個年級的輔導員應當具備良好的溝通能力，對學生言傳身教，將德育工作與專業理論課程相結合，進一步強化同學們的進步意識，激發和挖掘同學們的創造力和發展潛能。三年級輔導員應當由一直協助學校就業辦開展學生創業教育和就業指導課程教學研究或者取得了中級以上職業指導師資格的老師來擔任，主要做好大三學生SYB創業教育和就業指導，對即將步入社會的學生實現良好過渡。通過施行班級管理年級組長制度，學生管理過程中的針對性教育得到進一步加強，分時分段地把握住學生思想進度變化。學生按照遞進式管理，輔導員從過去的一個變成了三個，并注重年級過渡的銜接，從根本上解決了以往各班級輔導員只能管得了自己所帶班級的狀況，學生管理工作參與化程度大大提高，同學們與老師之間的感情不僅不會因此淡薄，反而會變得更加融洽。
4高職院校學生工作分層遞進管理模式的啟迪
