時間：2023-06-01 09:09:35
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇揚塵污染防治措施，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、成立組織，加強領導
成立以局長為組長，分管領導為副組長，各股室負責人為成員的建筑施工現場揚塵污染管控工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在建管站，做到主要領導負總責，分管領導具體抓，分級負責，責任到人。建立健全組織工作機制，嚴格落實工作要求，切實加強揚塵污染治理工作。
二、制訂規章，迅速傳達
向全縣各在建項目工地轉發了《市住房和城鄉建設局關于印發〈市2020年施工揚塵防治提升行動實施方案〉的通知》文件精神，并制定下發了《縣2020年房屋市政工程施工揚塵防治提升行動實施方案》，要求各在建工地對照文件檢查內容逐條進行自查整改，并寫自查報告經施工單位項目經理、監理單位總監審查簽字后上報縣建管站。
三、明確檢查內容，細化措施
要求我縣所有在建房屋市政基礎設施項目全面落實施工現場封閉式圍擋、主要施工道路硬化（混凝土路面或鋼板硬化）、車輛駛出沖洗、現場地面覆蓋、建筑物料整齊堆放、灑水抑塵等“六個百分百”防治措施，所有工地一律落實執法人員、環保員、施工管理員、網格員“四員”管理制度并現場公示，所有工地一律上圖監管，確保2020年度施工周期內建筑工地施工現場揚塵污染及環境衛生保潔工作常態化，施工現場文明施工管理標準化，建筑物料堆放、處置規范化。
針對在建施工現場存在的環境保護突出問題，在下發整改通知書的同時，采用不間斷跟蹤督查的方式確保整改措施盡早盡快落實到位。并對整改不積極的項目下發停工通知的方式，確保施工企業、建設單位自身環保意識的提升，確保揚塵污染治理措施的有效落實。
四、全面深入，有效排查
在日常執法檢查過程中落實相關各建筑工地揚塵污染防治及環境衛生整治工作。目前開展施工現場檢查8次,排查隱患34處，對施工現場揚塵管控措施落實不到位的建設項目下發整改通知書17份,要求限期進行整改，已全部整改完成，整改率達100%。
關鍵詞：建筑施工；噪聲污染；揚塵污染；防治措施
一、城市建筑施工主要環境污染問題
1.城市建筑施工中的噪聲污染。
城市建筑施工的噪聲污染指的是在城市建筑的施工過程中所產生的對周圍生活環境有干擾的聲音。一般的建筑施工工地都混雜在城市住宅小區和農村住宅之間，在其施工的各個階段和使用的各種建筑施工機械設備，比如在土方施工階段中使用的推土機、挖掘機，基礎施工階段中使用的打樁機，結構施工階段中使用的振搗棒、攪拌機，裝修施工階段中使用的砂輪機、電鋸等，都會產生一定的噪音并并對周圍環境產生噪音污染，這也在很大程度上對城市的聲環境質量產生了較大影響。尤其是城市建筑的夜間施工，產生的強烈的噪聲污染嚴重影響了工地附近民眾的工作、休息以及生活，進而危及民眾身體健康造成大量投訴。由于建筑工地本身的流動性以及其施工階段的突擊性，造成了建筑施工噪聲污染的強度高、分布廣和難以控制等特點。
2.城市建筑施工中的揚塵污染。
在城市中的舊樓房拆遷過程中，無論是使用的是人工拆遷還是定向爆破技術，往往都會造成一定程度的揚塵污染，特別是在天氣比較干燥的情況下，空氣環境的揚塵污染就顯得更加突出。根據空氣中揚塵顆粒的大小可分為三種：即降塵、飄塵以及可吸入顆粒物。空氣中最主要的污染物就是揚塵污染。在我國城市空氣中的揚塵污染物主要由煤煙塵、建筑揚塵以及風沙塵組成。其中形成建筑揚塵的主要因素是：建筑施工中渣土的挖掘與清運；在外的堆料；在拆遷過程中自上而下隨意拋灑的垃圾；施工現場攪拌混凝土等。
經過多年努力，城市中的煤煙塵得到了有效的控制，受季節性因素影響較大的風沙塵，隨著城市道路硬化和綠化工程的逐步實施，也在很大程度上得到了有效的控制。由于近些年來我國城市化進程速度進一步加快，城市的人口也越來越多，房地產項目的開發也日益激烈，就不可避免的造成了建筑揚塵對城市空氣的污染。
二、城市建筑施工環境污染的防治措施
1.城市建筑施工噪聲污染的防治措施。
首先，建筑施工單位要嚴格執行建筑施工工地申報制度。但凡是需要在城市建筑施工中使用的機械設備，其排放的噪音不符合國家規定的環境噪音排放標準的，施工單位有責任在建筑工程開工的十五天之前，將該建筑工程的項目名稱、施工工程場所、施工期限和設備可能產生的環境噪聲值以及施工單位所采取的防治環境噪聲污染的措施情況等申報給工程所在地縣級以上環保行政主管部門，以促使環保部門對施工單位進行有效的管理。
其次，嚴格限制施工單位的施工作業時間。原則上禁止施工單位進行夜間也就是晚十點到次日早六點施工，建筑單位夜間施工也嚴格禁止使用打樁機、混泥土攪拌機以及電鋸等建筑機械設備。建筑單位確實因特殊原因需要夜間施工時，應提前按照相關規定請示環保部門的批準，并辦理《夜間施工許可證》。同時在建筑工程施工工地周圍的民眾居住區張貼施工告示，以取得周圍居民的諒解。
最后，建筑施工單位還要積極的不斷更新建筑施工設備。對建筑施工中的噪聲污染的控制主要就是對噪聲源的控制，只要噪聲源得到良好的控制，那么城市聲音環境質量就會得到極大的改善。因此，各地環保部門就要積極督促建筑施工單位對落后的建筑設備和技術進行淘汰，引進新的技術和噪音相對較低的建筑施工設備，比如在建筑施工的樁基施工階段，要使用靜力壓樁機代替傳統的打樁機，促使在建筑施工過程中對噪聲污染的有效控制。
2.城市建筑施工揚塵污染的防治措施。
首先，政府部門應該對環境保護的法律法規進行完善，同時加強各地環保部門的各種執法監管權。國家相關部門對城市揚塵污染控制的通知和最新修訂的大氣污染防治法，都從宏觀上規定了環保部門對城市揚塵有統一監管的權利，可是卻將揚塵污染違規的處罰權賦予了建設行政主管部門或其他部門，也就使得環保部門的統一監管的約束力不足。因此建議政府部門以法律或國務院頒布條例的形式賦予環保部門對揚塵污染的監督和處罰權。
第二條凡在本市行政區域城市規劃區范圍內進行建設施工或從事其他產生揚塵污染活動的單位或個人，都必須遵守本辦法。
第三條本辦法所稱揚塵污染，是指泥地，以及在房屋建設施工、道路與管線施工、房屋拆除、物料運輸、物料堆放、道路保潔、植物栽種和養護等活動中產生粉塵顆粒物，對大氣造成的污染。
本辦法所稱易產生揚塵污染的物料，是指煤炭、砂石、灰土、灰漿、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等易產生粉塵顆粒物的物料。
第四條市、縣級市（區）環境保護行政主管部門對本行政區域內揚塵污染防治工作實施統一監督管理，并負責本辦法的組織實施。
建設、建工、城市行政執法主管部門依照各自的職責對房屋拆遷工地、建筑施工場地以及建筑垃圾、工程渣土運輸車輛所產生的揚塵污染實施監督管理。
第五條從事開發建設活動的建設單位，應當在項目開工建設前到所在地市、縣級市（區）環境保護行政主管部門辦理建設項目環境保護影響評價審批手續，配合施工單位辦理揚塵污染物排放申報登記。房屋建設、道路與管線建設、綠化建設的建設單位以及房屋拆遷的拆遷人應當將防治揚塵污染的費用列入工程概算，并在與施工單位簽訂的施工承發包合同中明確施工單位防治揚塵污染的責任。閑置6個月以上的施工工地，建設單位或拆遷人應當對其泥地進行臨時綠化或者鋪裝。
第六條施工單位應當采取下列措施控制揚塵污染：
（一）在工程開工15日前向工程所在地市、縣級市（區）環境保護行政主管部門辦理排污申報登記手續。
（二）制定揚塵污染防治方案，建立相應的責任制度和作業記錄臺帳，并指定專人具體負責施工現場揚塵污染防治的管理工作。
（三）不得在市區的施工現場攪拌混凝土；確需現場攪拌的，須經市散裝水泥辦公室工作人員現場勘驗后進行。
（四）建筑施工現場周邊必須設置高度在1.8米以上的圍檔，工程腳手架外側必須使用密目式安全網進行封閉；晴天要對土堆定時灑水，物料要有遮蓋。
（五）及時清運建筑垃圾，臨時堆放建筑垃圾不得超出場地圍檔范圍并采取防塵措施；施工場地內不得堆放生活垃圾；嚴禁高空拋撒建筑垃圾。
（六）施工道路要硬質化，工地出口處應當設置清除車輪泥土的設備，確保車輛不帶泥土駛出工地；裝卸建筑垃圾、工程渣土不得高空拋撒。
（七）工程項目竣工后要及時清理和平整場地，地面應綠化或鋪裝道板。
（八）道路施工應推行合理工期并采取逐段施工方式；施工場地必須實行封閉式施工，嚴禁在施工封閉范圍外進行施工、棄土，施工單位應當采用灑水、遮蓋或噴灑覆蓋劑等措施防治揚塵。
第七條拆遷人或拆遷實施單位拆除房屋后應當立即清理建筑垃圾，平整場地，采取簡易地坪、盆栽、綠化等防塵措施。氣象預報風速達到5級以上時，拆遷人或拆遷實施單位應當停止房屋拆除。
第八條運輸建筑垃圾、工程渣土等易產生揚塵污染的車輛應實行密閉運輸，避免在運輸過程中發生遺撒或泄漏。
第九條堆放渣土、煤炭、煤灰、煤渣、灰土、煤矸石、沙石等易產生揚塵的物料，必須采取防止揚塵措施；生活垃圾應當分類袋裝收集，密閉貯存，無害化處理。
第十條推行城市道路機械化清掃，提高機械化清掃率；晴天城市道路應當進行灑水防塵。
第十一條居民住宅區、機關、企事業單位以及其他建設項目均應按照《城市綠化規劃建設指標的規定》的要求進行綠化，并與主體工程同步規劃、建設和驗收。
第十二條加強對城市現有河道、池塘等水面保護和管理，增加水面面積，河岸護坡應當進行綠化。
第十三條建設行政主管部門應當根據本辦法規定，將揚塵污染防治的要求納入房屋建設施工技術規范、房屋拆除施工技術規范和道路、管線鋪設技術規范。
第十四條市、縣級市（區）環境保護行政主管部門可以組織建設、建工、城市管理行政執法部門對揚塵污染實施聯合執法檢查。
被檢查的單位或者個人應當如實反映情況，提供與檢查內容有關的資料，不得隱瞞、拒絕或者阻撓執法人員的監督檢查。
第十五條單位或者個人不按照本辦法規定采取有效防止揚塵污染措施的，行政執法部門應當責令其限期改正；市、縣級市（區）環境保護行政主管部門可以定期向社會公布違反本辦法規定造成揚塵污染的單位或者個人。
第十六條市、縣級市（區）環保行政主管部門及其他有關行政執法部門應當設立舉報電話，接受公眾對揚塵污染的舉報和投訴。行政執法部門受理揚塵污染的舉報或投訴后，應當在規定時限內趕赴現場檢查，并將處理結果告知舉報人或者投訴人，并為舉報人、投訴人保密。
第十七條違反本辦法第六條第（一）項規定，拒絕申報揚塵污染物，或在申報登記時弄虛作假的，由市、縣級市（區）環境保護行政主管部門根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》有關規定，責令其限期改正，并處五萬元以下罰款。
第十八條違反本辦法第六條規定，在泰州市城市規劃區內進行建設施工活動，未采取有效揚塵防治措施，致使大氣環境受到污染的，由泰州市城市管理行政執法部門根據《中華人民共和國大氣污染防治法》和《泰州市城市管理相對集中行政處罰權試行辦法》的規定，責令限期改正，處以五百元以上三千元以下罰款；對逾期仍未達到當地環境保護規定要求的，可以責令其停工整頓。
第十九條違反本辦法第七條規定，在房屋拆遷工地未采取有效揚塵防治措施，致使大氣環境受到污染的，由市、縣級市（區）建設行政主管部門限期改正，處二萬元以下罰款，可以責令其停工整頓。
第二十條違反本辦法第九條規定，堆放渣土、煤炭、煤灰、煤渣、灰土、煤矸石、沙石等易產生揚塵的物質，未采取防止揚塵措施，致使大氣環境受到污染的，由市、縣級市（區）環境保護行政主管部門限期改正，處五萬元以下罰款，對逾期仍未達到當地環境保護規定要求的，可以責令其停工整頓。
【關鍵詞】 揚塵；大氣污染；防治措施；環境
【中圖分類號】 TU99 【文獻標識碼】 B 【文章編號】 1727-5123（2013）06-070-02
1 揚塵污染的定義
揚塵污染，是指因施工、拆除、運輸、堆放、保潔、養護等活動以及泥地產生粉塵顆粒物對周邊環境和大氣造成的污染。建筑施工揚塵是因建筑施工人為活動而引起的，其揚塵顆粒在施工人為活動的影響下會隨著空氣流動而移動，最后變成細小顆粒物，易被人吸食，一旦進入肺中，就會引起一系列疾病，甚至危害人們的生命。
2 建筑施工揚塵防治的重要性
建筑施工過程中，因施工人員活動或機械的運轉而產生大量揚塵懸浮在控制，其不僅會使粉塵濃度增加，同時也會降低大氣質量，尤其是在大城市，粉塵濃度已經嚴重超標。因粉塵中含有大量的碳氫氧硫氯氟等重金屬且反應后容易產生毒，不僅會影響周圍植物生長，同時也會影響人們的身體健康。畢竟含有重金屬元素粉塵顆粒會隨著空氣運動，一旦其中微笑顆粒進入人們呼吸道系統、積留在肺泡中，就會引發一系列疾病。再加上揚塵中含有大量細菌和病毒，揚塵會成為細菌和病毒介質加快傳播速度，嚴重影響人們身體健康，這樣不僅無法保證施工順利進行和保證施工質量，同時也會給建筑施工單位造成重大損失。因此，對建筑施工揚塵污染健康損害進行相應研究，已經成為建筑施工企業亟待解決的問題。
為了防治揚塵污染，保護和改善大氣環境，保障人體健康，根據有關法律、法規規定并結合各地的實際，各級政府制定了各項規章制度、管理辦法，積極地實施揚塵控制。
3 揚塵防治在市政工程中的應用
市政工程是改善人們生產、生活條件的設施保障，是惠民利民的民生工程，因此市政工程建設中的常見的揚塵污染的防治顯得尤為重要。如果控制不好引起民事問題，將會與市政工程的惠民性質相違背。
3.1 工程概況。筆者參建的市政工程為蘇州工業園區第一污水處理廠提標改造工程，位于蘇州園區勝浦鎮，緊鄰吳淞江。工程離居民區較近，場區內臨時道路長度約1公里，加上江邊常年風力偏大，工地極易產生揚塵，對附近居民影響較大，因此揚塵防治工作顯得尤為重要。
3.2 市政施工工地揚塵污染防控標準。
3.2.1 施工工地現場圍擋：市政施工工地兩側應設置1.8～2米的封閉警示亮化圍擋，圍擋須牢固、整潔、無破損，沿線警示標志設置到位；位于主干道和景觀路及機場、碼頭、車站、廣場等窗口地區周邊的拆遷施工現場圍擋高度不低于2.5米的硬質密閉圍擋，其余路段周邊的拆遷施工現場圍擋高度應為1.8～2米，人口密集區及臨街一面，施工作業立面必須使用密目防塵網。
3.2.2 沖洗平臺和沖洗設施：在施工現場進出口處應進行場地硬化，設置沖洗平臺和沖洗設施。沖洗平臺可采用混凝土澆筑、鋼板鋪設、鏤空鋼架等方式，四周設置排水溝、沉淀池，建立車輛沖洗臺帳，確定專人負責保潔，所有車輛的車輪及擋板沖洗干凈后，方可駛出工地，做到凈車出場。
3.2.3 施工作業：破碎作業、拆除作業、現場切割或者清掃施工現場時，應采取濕法作業，及時噴灑降塵：銑刨路面后的粒料須及時清除干凈；水泥、石灰、粉煤灰等混合料須及時做好鋪筑、壓實、養護和覆蓋：風速達到五級以上時嚴禁爆破和高空拋擲建筑垃圾。
3.2.4 土方開挖：從事道路綜合管線施工，完成溝槽開挖后須及時恢復或采取鋼板等穩固覆蓋措施，并在五日內恢復原狀：道路路床及有特殊施工技術要求的應在保質、保量的基礎上，盡縮短工期，并采取定期、定時灑水、清掃等降塵措施。
3.2.5 材料及機具堆放：施工工地內堆放水泥、灰土、砂石等物料，或建筑垃圾、工程渣土不能及時完成清運的，應該在施工工地內設置臨時堆放場，臨時堆放場應當采取有密目網遮蓋等防塵措施。拆遷場地內堆放建筑垃圾采取覆蓋、固化或綠化等控塵措施：各類施工機械、機具須有序停放，不得影響交通和市民通行。
3.2.6 散裝物料、建筑垃圾和渣土的運輸：建筑垃圾、渣土等外運前，必須到交警、城管等部門辦理渣土運輸手續，按照規定的時間和路線，采用密閉車輛運輸，盡量避開早晚高峰期，嚴禁拋灑滴漏。
3.2.7 施工通道、社會通道：所有市政工地施工通道及圍擋外的社會通道必須進行硬化處理，車行通道寬度不小于3米，厚度能承受通行車輛的最大荷載量：人行通道寬度不小于1.5米。
3.3 本工程揚塵控制措施。
3.3.1 本工程揚塵控制特點：本工程位于江邊，場內綠化較多，在一定程度上起到了防護的作用。但場內臨時運輸道路長，江邊風力大，現場堆土較多且大部分為淤泥土等特點加大了揚塵防治的困難。
3.3.2 現場揚塵防控措施：①施工現場所有臨時道路均進行了硬化，道路周邊設置排水溝；②施工現場配置灑水車，落實保潔隊伍，做到現場揚塵控制措施到位；施工現場的浮土必須及時濕水清掃；③加強工程門衛管理，對進場的車輛進行檢查，嚴禁帶泥或滲漏車輛進入，從進場環節上進行嚴格控制；④在施工場地的臨時道路處修筑過濾池，車輛進出施工現場時第一時間可以有效的進行過濾，確保車輪、車身不帶泥行駛；⑤現場淤泥土多且有意味，為了避免氣體污染在清淤過程中摻加1%石灰進行除味，清出的淤泥堆放后表面撒上一層石灰，最后使用密目網進行及時覆蓋并適量灑水降塵；⑥施工中盡量不使用現場攪拌料；現場設置一處攪拌場，進行三面封閉措施；⑦對易產生揚塵污染的材料堆放、裝卸采取有效遮蓋、封閉等措施，運輸易產生揚塵材料時實施密閉運輸，確保無拋灑滴漏；⑧工程局部涉及改建拆除的工作，施工中派專人進行灑水壓塵。
4 揚塵防治效果
本工程經過嚴格的揚塵控制，工地揚塵污染得到了有效的控制，臨時道路干凈、通暢，現場整潔美觀。施工現場總體規劃滿足施工生產和環保需求。
5 結語
蘇州工業園區第一污水處理廠提標改造工程于2013年3月1日開工，到目前為止施工現場揚塵控制良好，無附近居民投訴，滿足地區環保要求。工程施工階段多次通過了有關部門專家組的檢查驗收，2013年8月通過“江蘇省文明工地”的驗收。
參考文獻
1 《綠色建筑評價標準》（GB/T50378—2006）
綜合“六城同創”、揚塵污染防治對建筑工地提出的要求主要有：1．施工現場實行圍擋封閉。主干道圍擋不低于2.5米，一半路段不低于1.8米，有“講文明、樹新風”公益廣告；2．施工現場出入口、道路、加工區實施混凝土硬化并配備車輛沖洗設施及沉淀池，對駛出車輛沖洗干凈方可上路。場地及土方應當采取覆蓋或綠化措施。3．施工現場設置灑水降塵防塵設施，并有專人負責。使用商品混凝土和預拌砂漿，攪拌混凝土和砂漿采取封閉、降塵措施。建筑材料堆放有序，渣土等建筑垃圾集中分類堆放，嚴密覆蓋，及時清運，嚴禁高處拋灑。生活區整潔有序，垃圾及時收集、清運。4．外腳手架應當設置懸掛密目式安全網封閉，并保持嚴密整潔，無不帶安全帽施工現象。5．施工現場禁止焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革、垃圾以及其他產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質。6．運進或運出工地的土方、砂石、粉煤灰、建筑垃圾等易產生揚塵的材料，應采取封閉運輸。7．職工食堂衛生清潔且設置防鼠板、紗窗等設施。食堂必須辦理餐飲許可證，炊事人員必須持健康證上崗。職工宿舍、洗浴間衛生清潔且有防蠅防蚊設施。施工現場是否設置撲鼠籠、毒餌站、滅蠅燈等滅四害設施。對照《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）文明施工檢查評分表，對以上要求都有相關條文規定。如果建筑施工現場按照《建筑施工安全檢查標準》評分達到優良標準，一定能滿足“六城同創”及揚塵污染防治對建筑工地的各項要求，而各項工作達到合格要求，再加強安全方面的管理，工地也就是標化工地了。因此抓好建筑施工安全質量標準化示范工地（以下簡稱標化工地）創建工作是抓好“六城同創”和揚塵污染防治等工作，同時實現安全生產的最有效途徑。
2主要做法
2.1嚴把工程入口關
自2008年以來，市住建委要求工程開工前必須做到施工現場設置封閉圍擋、主干道硬化、設置大門、門衛、八牌一圖等，辦公用房等臨時設施必須符合要求，建設、施工、監理單位自查合格后，由安全監督員現場查驗合格后出具施工現場安全生產條件審查表，建設單位攜帶審查表到行政審批窗口辦理安全報監手續后再辦理施工許可證。
2.2嚴格安全防護、文明施工措施費的支付使用
辦理安全報監手續時，施工單位要在指定銀行設立安全防護、文明施工措施費專用賬戶，建設單位必須將工程中標書中的安全防護、文明施工措施費支付至該賬戶，該賬戶由建設、施工單位、安全監督部門及銀行四方共同管理，確保專款專用。在工程相應節點，由安全監督員對施工現場安全防護及文明施工進行檢查，達到合格要求后，由施工單位按照一定比例支取該費用。具體節點和比例如下：當工期為12個月以內時，基礎結構完工支付50%，工程主體結構完工支付至80%，工程竣工支付至100%。工期為12個月以上時，基礎結構完工支付30%，工程主體結構完工支付至70%，工程竣工支付至100%。
2.3大力推進標化工地創建工作
市住建委于2009年制定出臺了《關于工程創優的意見》，2010年制定出臺了《關于建筑業健康發展的意見》，兩文件對推動省、市標化工地創建工作起到關鍵作用。主要措施有：一是對省、市標化工地發文通報表彰，授予銅牌，項目經理授予“優秀項目經理”稱號；二是對省、市標化工地給予一定的經濟獎勵；三是凡創建了省、市標化工地的施工企業及項目經理給予投標加分；四是要求建設單位按照工程造價一定比例獎勵創建省、市標化工地的施工企業；五是主管部門加強指導服務，定期召開標化工地現場會，組織企業相互交流、相互學習，取長補短，共同提高。2008-2013年，我市創建省、市標化工地呈階梯狀增長，2011、2012年，我市創省標化工地分別為38項、59項，連續兩年居全省第二名，2013年，我市創建省級標化工地65項居全省第三名。2013年，全市創建市標化工地達100余項。通過標化工地創建，極大提高了我市建筑施工現場安全管理及文明施工水平。
3下一步工作建議
由于省級標化工地的取消和各地爭先采用最低價中標法以及管理工作的不連續性，造成建設、施工、監理單位開展標化工地創建的積極性急劇下降。為此，建議采取以下有力工作措施加強標化工地創建工作，確保全面我市“六城同創”及揚塵污染防治等各項工作順利推進。
3.1繼續嚴把工程入口關
除原要求外，工程開工前，建設、施工、監理單位必須就該工程安全文明施工等工作與安全監督部門簽訂責任狀。明確安全不出事故、文明創建、揚塵污染防治等工作達到合格標準、必須創建市級標化工地等要求，并明確獎懲措施。
3.2增加揚塵污染防治措施費
工程開工前，建設單位除將安全防護、文明施工措施費支付至四方共管賬戶外，另按照《安徽省建設工程造價管理總站關于建設工程施工揚塵污染防治費計取的通知》要求將揚塵污染防治措施費也打入四方共管賬戶，并做到專款專用，同時嚴格支取條件：一是施工現場達不到安全、文明施工、揚塵污染防治等要求，一律不得支取安全文明施工及揚塵污染防治措施費；二是工程施工過程中達不到相關要求，工程完工后相關措施費退還建設單位。
3.3加大標化工地獎勵力度
為從源頭提高施工、建設、監理單位開展市標化工地創建的積極性，市住建委應明確要求建設單位給予施工單位工程總價一定比例的獎勵，同時市住建委利用建筑安全罰沒款及建筑施工技術服務費設立獎勵基金，對創建市標化工地的施工單位提高獎勵標準（每工地獎勵5000-10000元）。同時，通過安徽省工程建設監管與信用平臺對施工、監理單位記良好記錄，提高施工、監理單位信用評分，從而實現企業現場與市場的聯動。
3.4實施質量安全聯動，進行動態監管
市建管局已根據工作需要，對質量安全監督工作職能進行了整合。每名監督員既監督工程質量也監督安全，實現了“一崗雙責”，任務到人、責任到人，為建筑工程安全文明施工監管提供了手段：一是基礎結構驗收監督時，施工現場安全防護、文明施工等相關措施必須符合要求，否則重新組織驗收。主體結構驗收監督也同樣。二是同一建設和施工單位的工程，實施聯動，如1#樓安全文明施工不符合要求，則2#樓質量驗收監督停止。
3.5加大對安全文明施工非法違法行為的處罰
關鍵詞：建筑工程；施工；環境；影響；措施
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
地球是人類賴以生存的家園，保護環境，人人有責。建筑工程施工過程中產生的環境污染問題是由于多方面的原因造成的，它對環境的影響范圍和破壞程度是不盡相同的，施工單位應在施工過程中根據實際情況制定相對應的環境保護措施。施工單位必須嚴格遵守國家制定的有關保護環境的法律規章制度，參照其規范的標準，一切從實際出發，做到以人為本。施工單位在保證施工現場管理與建筑物質量的同時，一定要堅持環境保護工作，不浪費資源，實現良好的生態環境與綠色施工的共存的美好工程建設，為建設和諧社會出一份力量。
一、建筑工程施工對環境的影響
1、 噪聲污染
噪聲是建筑施工中污染環境的主要成分，它主要來源于施工設備的發聲。例如，挖土機、壓路機、打樁機及推土機等大型機器所發出的噪聲，還有安裝拆卸機械設備、加工切割建筑材料以及腳手架等作業時的噪聲，這些機器設備有時同時工作，就加劇了噪聲的分貝。另外，由于建筑趕工造成的夜班加工，嚴重影響了附近居民的正常生活、工作及學習，它是建筑工程中最受爭議的污染問題。
2、廢水污染
施工過程中的廢水主要來源于挖溝渠產生的水泥漿、沖洗混泥土輸送管道的水、工程排水以及員工生活用水排放。此外，由于一些工地疏忽而致使現場污水外泄，一些泥漿經常堵塞居民生活的下水道，影響居民日常生活。
3、廢氣污染
廢氣污染主要來源于施工過程中的揚塵，揚塵極大程度的影響城市空氣質量。還有運輸材料的車輛進出攜帶一定的粉塵、挖掘土地的土塵嚴重、高空拋灑灰石等都會使廢棄污染加劇。
4、固體廢棄物污染
固體廢棄物污染主要包括：廢棄建筑物的拆遷、材料廢棄包裝、員工生活垃圾等廢棄渣滓、挖土機挖取后的廢土以及打樁鉆孔后的廢棄泥漿。
5、其它環境污染。
在施工過程中還存在著一些其它污染環境的問題，主要包括：施工電焊的高強度光源造成的光污染、負責挖土的師傅不熟悉地下管道而挖破生活用水管道和天然氣管道早橫的環境污染以及為清理施工現場，造成大部分的植被破壞、草地踐踏等生態環境問題。
二、建筑工程施工環境防治措施
1、 噪聲污染的防治措施
根據研究, 一般認為85 dB(A)下的噪音是可以接受的。根據《建筑施工場界噪聲標準》GB12523 — 90 , 施工階段不同, 噪聲值也不同。夜間施工除打樁階段為禁止施工外, 其他階段限值均為55 dB; 白天以打樁施工最高, 為85dB。減噪音的防治就是努力降低其強度, 以減少對人體的傷害。一方面可通過改良或更換施工機械設備來進行。另一方面, 可通過變換設計或施工方案來獲得。比如。對于由打樁引起的噪音, 可通過與設計單位協商, 更改樁型或采用靜力壓樁、挖孔樁等辦法避免噪音。對土方中的大型設備如挖掘機、拖拉機、推土機等, 由于設備本身的特性, 自身消除噪聲比較困難。在施工中。可采用合理安排臺班作業, 在夜間或中午人們休息時停止作業, 同時在工作區域周邊搭設隔音防震墻(板)等辦法, 消減對周邊的影響。鋼管切割機和電鋸等小型設備, 主要用在腳手架搭設和模板支護方面。為消減其噪音, 一方面可優化施工方案, 采用定型組合模板和腳手架等, 避免對鋼管和模板的切割, 同時節約成本; 另一方面, 可將其移至房屋地下室等隔音處, 避免對周邊的干擾。同樣在制作管道時,工作環境也應置于地下室或隔音處, 從而減少對外界的干擾。混凝土施工機械的噪音應值得認真對待。對于城區重點區域一定要采用商品混凝土, 以避免使用混凝土攪拌機。振動棒因其自身的工藝原理, 噪音較大。消除振動棒噪音污染, 一是合理安排工作時間, 另一方面采用和易性較好的免震自密實混凝土, 從而可以減少震搗時間和次數。同時, 在工作的施工層周圍搭設隔震板等設施, 以消減噪音外傳。混凝土輸送泵車是高層建筑輸送混凝土的重要動力, 由于功率大, 噪音也較大, 如何降低其噪音是一個問題。
2、廢水污染的防治措施
（1）生活用水一律規定統一的排放點，嚴禁排放到城市居民下水道或河流。
（2）施工前應設置一個沉淀池，以便施工中的廢棄污水和混泥土泥漿要導入池內， 堵塞居民下水道， 污染河流水源。
（3）施工現場要節約用水，注意水源的再次利用， 盡量減少污水的排放。
3、大氣、 粉塵、 廢氣污染的防治措施
（1）施工現場垃圾雜物要及時清理。 清理多高層建筑物的施工垃圾時， 采用定制帶蓋鐵桶吊運或利用永久性垃圾道 ，嚴禁凌空隨意拋撒。
（2）施工現場堆土 ，應合理選定位置進行存放堆土 ，并灑水覆膜封閉或表面臨時固化或植草， 防止揚塵污染。
（3）施工現場道路應硬化。 采用焦渣、 級配砂石、混凝土等作道路面層， 有條件的可利用永久性道路 ，并指定專人定時灑水和清掃養護， 防止道路揚塵。
（4）易飛揚材料入庫密閉存放或覆蓋存放。 如水泥、 白灰、 珍珠巖等易飛揚的細顆粒散體材料， 應入庫存放。 若室外臨時露天存放時， 必須下墊上蓋 ，嚴密遮蓋防止揚塵。
運輸水泥、 白灰、 珍珠巖粉等易飛揚的細顆粒粉狀材料時， 要采取遮蓋措施， 防止沿途遺灑、揚塵 。卸貨時 ，應采取措施 ，以減少揚塵。
（5）施工現場易揚塵處使用密目式安全網封閉，使一網兩用 ，并定人定時清洗粉塵 ，防止施工過程揚塵或二次污染。
（6）車輛不外帶泥沙和不灑污染物。 在大門口鋪設一段10m 長的石子（ 定期過篩洗選） 路自動清理車輪或作一段混凝土路面和水溝用水沖洗車輪車身， 或人工清掃車輪車身。 裝車時不應裝得過滿， 行車時不應猛拐， 不急剎車 。卸貨后清掃干凈車箱， 注意關好車箱門。 場區內外定人定時清掃， 做到車輛不外帶泥沙 、不灑污染物 、不揚塵，消除或減輕對周圍環境的污染。
（7）禁止施工現場焚燒有毒、 有害煙塵和惡臭氣體的物資 ，如焚燒瀝青、 包裝箱袋和建筑垃圾等。
（8）尾氣排放超標的車輛， 應安裝凈化消聲器，防止噪聲和冒黑煙。
（9）拆除舊有建筑物時 ，應適當灑水， 并且在舊有建筑物周圍采用密目式安全網和草簾搭設屏障，防止揚塵。
（10）在施工現場建立集中攪拌站 ，其由先進設備控制混凝土原材料的取料、 稱料、 進料 、混合料攪拌 ，混凝土出料等全過程 ，在進料倉上方安裝除塵器， 可使粉塵降低98%以上。若采用普通攪拌站時 ，應先將攪拌站周圍封閉嚴密 ，再把攪拌機滾筒進出料口安裝活動膠皮罩，通過高壓靜電除塵器或旋風濾塵器等除塵裝置將風塵分開凈化， 以達除塵目的 。還有一個最簡單易行的辦法是將攪拌站周圍封閉后 ，在滾筒進出料口上方和地上料斗側面裝幾組噴霧器噴頭， 利用水霧除塵。
4、 固體廢棄物污染的防治措施
（1）施工單位必須規范運輸，在運輸途中不得隨意灑落或是傾倒垃圾，建筑竣工后，應及時清理施工現場的廢棄垃圾， 以恢復此地自然原貌。
（2） 對日常生活垃圾應及時清掃集中到規定垃圾池， 保證有員工定時負責清運。施工中產生的廢料應注意分類回收利用， 不能亂扔亂放， 污染周圍環境。
5、 其它環境污染的防治措施
（1）施工單位要增強員工自身的環境保護意識， 定期學習環保知識和有關環境保護的法律法規， 提高自身的環境保護素質。
（2）施工單位要根據國家制定的相關環境管理標準要求，在建筑中成立管理環境的小組，制定有關章程和環保指導書， 按照要求進行綠色施工。
（3） 施工單位應注重環境保護工作的管理，成立專門的環保部門體系， 選取專門負責人，將責任落實到各個負責人和員工身上， 建立評選體制， 將日常的保護環境工作與自身的施工業績相結合。
綜上所述，建筑工程施工由于經濟、技術條件隨著社會對環保的愈來愈重視和對污染控制的加強, 施工企業在施工生產中必須樹立環保意識, 努力創造條件, 積極采取措施, 盡最大努力避免污染, 將污染減輕到最低程度, 實現生產活動與保護環境的和諧。這樣, 就可以從根本上防止一些不愉快事情發生, 避免增加工程成本, 避免對子孫后代留下遺憾。
參考文獻：
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一、工作開展情況
1.安排保潔人員對上下道口、綠化帶等地方進行清掃，杜絕白色垃圾，同時利用掃地車對兩區廣場進行多次清掃，保證兩區廣場等公共區域環境衛生干凈整潔；同時利用灑水車對南北兩區廣場地面進行噴灑，做到車經過地面無揚塵。
2.加大對室內各場所的衛生打掃頻次，做到“一客一清”，及時清掃垃圾，保持各場所整潔干凈。
3.為確保服務區污水處理系統運轉正常，如有異常及時聯系污水設備運營方進行解決；做到及時轉運垃圾、無害化處理，確保各場所的干凈衛生。
4.一是利用服務區LED顯示屏24小時滾動播放揚塵污染防治宣傳內容“全路無垃圾，行車無揚塵”；二是制作污染防治宣傳條幅，懸掛于兩區廣場顯著位置，營造污染防治、人人參與的工作氛圍，引導過往司乘人員積極參與污染防治工作。
5.落實崗位職責，實施“片區負責制”。一是制作揚塵污染防治治理公示牌4塊，分別在兩區廣場、下道口進行公示；二是制定“片區責任制”分工表，并在辦公區顯著位置進行公示，提高員工責任意識。
二、督導檢查
目前污染防治的形勢依然很嚴峻，服務區將持續把污染防治工作作為重點工作抓好、抓出成效，在落實各項污染防治措施的同時，加強對各場所的檢查力度，對落實不力、不履行崗位職責的職工及時提出整改意見，確保相關責任落實到具體的負責人，確保服務區污染防治工作不松懈。
三、經驗做法和下一步工作計劃
污染防治工作開展以來，服務區結合自身實際開展各項工作，落實各項措施，目前工作效果良好，成效明顯。對車輛經過較多的上下道口、廣場停位等容易產生揚塵和垃圾的室外場所，加大灑水、清掃垃圾的頻次，以降低揚塵和保持各場所的衛生干凈；對各經營場所和衛生間等人員密集的場所，增加清掃垃圾的頻次，加強對保潔崗位的督導檢查，發現有違反崗位紀律者，給予相應的處罰，確保各場所衛生的持續干凈整潔。
用不良行為記錄制度
管住泥頭車
數百輛裝滿余泥渣土、建筑垃圾的泥頭車整整齊齊地排在道路旁，等候著進入龍華新區部九窩受納場傾倒余泥渣土。令人驚訝的是，這里的每一輛泥頭車車身及車輪都很干凈，行駛過的路面也看不到泥渣掉落的痕跡，道路附近的植被亮麗如初，并沒有過多地也被灰土蒙上。
“泥頭車是制造道路揚塵的罪魁禍首之一。管住泥頭車不‘冒尖超載’和‘車體帶泥’上路，基本就管住了泥頭車污染市容環境行為。” 深圳市人居環境委員會大氣處的林衛強說，要抑制道路揚塵污染，就得管住泥頭車。據統計，現在僅深圳福田區正在施工建設的工地就高達235個，主要是城市更新、舊村改造、醫院校舍、軌道交通及商住樓宇建設等項目。工地每天都會產出大量的余泥渣土，泥頭車作為主要的運輸工具，如果不超載、車身不帶泥上路，就能大量減少揚塵污染。
在深圳市交通監控中心的屏幕上，記者看到，閃爍著紅色記號的泥頭車輛遍布在深圳地圖上。隨手點擊一臺車輛，屏幕上會彈出一個小窗口，車輛的營運單位、車牌號、行駛軌跡等信息一覽無遺。“行駛軌跡的全過程跟蹤，可以監控泥頭車在正常營運過程中是否按照既定路線行駛，如果沒有，泥頭車將會被警告，情節嚴重的將被納入不良行為記錄，接受相關處罰。”目前，深圳全市有8600多臺具有營運資質的泥頭車，這些車輛都依法安裝了可監控的衛星定位系統，車輛運行全過程都可追溯。
據深圳市城管局相關負責人介紹，各街道城管執法隊每天對轄區工地余泥渣土的排放情況進行不間斷地巡查執法;在泥頭車行駛密集路段及受納場周邊，各街道執法隊已設立流動取證和固定執法點，重點查處導致沿途灑漏污染的泥頭車違法行為，如未密閉化運輸（即冒尖裝載）、車體不潔、車廂外掛泥和盾構土滴漏等，存在這些情況的，執法隊將對違法泥頭車所屬運輸企業處每車次5000元的罰款。
“目前，全省各地揚塵污染整治辦法大同小異，關鍵在于監管部門是否能依法依規，嚴格執法、嚴格監管。” 林衛強說。據介紹，為加強揚塵污染控制，改善城市環境質量，深圳市還對全市泥頭車進行“兩牌兩證”的制度管理。“兩牌”即為黃牌和藍牌。黃牌是運營執照牌，由交通部門發證;藍牌則為“檔案牌”，主要用于記錄泥頭車誠信、不良記錄等行為，泥頭車輛具備運輸證及城市建筑垃圾準運證后，經過交通、交警、住建、城管四個部門審核通過后才發證。
據了解，依據《深圳市城管部門關于泥頭車不良行為記錄處罰實施細則（試行）》，年度內一般違法3次，或嚴重違法1次的泥頭車即納入不良行為記錄。其中，一般違法為有：運輸建筑廢棄物沿途灑漏;未運送到指定地點處置;車體不潔和未密閉化運輸;準運證過期1個月內未及時續辦。嚴重違法為有：在道路等公共場所非法傾倒余泥渣土;未辦理準運證就擅自運輸余泥渣土;已作出處罰決定卻未及時接受處理;暴力阻礙行政機關依法執法等。
被納入不良行為記錄的泥頭車，年度內不得在城管部門辦理《城市建筑垃圾準運證》，并通報交通主管部門執行吊扣“檔案號牌”及停駛1個月的處罰。運輸企業自有及托管車輛在年度內被列入不良行為記錄達10%及以上的，交通主管部門將責令其停業整頓5天。所有泥頭車及運輸企業不良行為記錄信息通報市交通主管部門并納入《深圳市泥頭車運輸企業質量信譽考核辦法》進行扣分，在官方網站、媒體上進行曝光。
“據統計，2014年深圳市共查處余泥渣土各類違法行為2689宗，查處小型建筑垃圾運輸車輛偷排亂倒6宗。”深圳市城市管理局李科告訴記者，去年有12臺違法泥頭車被納入不良行為記錄，并執行了相關處罰措施。
建立補貼機制
推動工地揚塵整治
“經過前段時間的整治，我區空氣質量優良達標率97.8%，PM2.5平均值為20毫克/立方米，重點揚塵污染源數量下降10%，揚塵投訴量也下降5%。”深圳市福田區環境保護和水務局王偉隊長告訴記者，今年福田區環境保護和水務局聯合住建局、建工局、城管局分別對房屋建筑工程施工及市政工程施工、政府投資建設工程施工、公共場所及道路保潔的揚塵污染防治進行監督管理，并在各自職責范圍內對揚塵污染防治不力的施工工地進行嚴厲查處。
“上階段的專項行動，我區共查處6家揚塵污染防治不力的施工工地，并對其進行了嚴厲的處罰。此外，我們還利用水土保持等相關規定，處罰了10家揚塵污染防治不力的施工工地。” 王偉說。
獎懲分明，是深圳市福田區落實揚塵污染防治工作的一大特色。記者了解到，為改善轄區的大氣質量，福田區率先在深圳全市范圍內出臺了《2014年福田區揚塵專項整治行動方案》（以下簡稱《整治方案》），并率先建立揚塵整治補貼機制。
《整治方案》規定，由福田區政府組織對轄區在建工地進行考核，劃撥專項資金，一次性補貼揚塵治理工作表現突出的施工單位2萬元，以提高其整治積極性，鼓勵和推動轄區在建工地完善揚塵污染防治措施，減輕揚塵污染。《整治方案》將轄區內揚塵污染源由重到輕劃分為三類：一類是砂土堆場、房屋拆除工程和軌道施工工程;二類是道路施工工程、混凝土廠和建筑類基坑施工工程;三類為建筑類主體施工工程。此外，《整治方案》還對建設工地做出詳細規定，甚至細化到圍擋高度，要求在深圳市主要路段和市容景觀道路及機場、碼頭、車站廣場設置圍擋，其高度不得低于2.5米，在其他路段設置圍擋的，其高度不得低于1.8米。
“建立揚塵整治補貼機制，是對揚塵污染防治機制的一項重大創新工作。” 林衛強告訴記者，充分利用經濟手段有利于推進揚塵污染防治工作。據了解，從2012年開始，按國家有關規定，深圳市參考借鑒了南京、北京等市征收揚塵排污費辦法，制定了《建筑施工揚塵排污申報核定及繳納排污費指南》，按照 “把基本排放量降下來，可控排放量增加上去”的管理模式向排放揚塵的施工單位征收排污費，利用經濟手段促進建筑施工揚塵污染防治。同時，政府須探索揚塵排污費專款專用措施，積極推廣揚塵污染整治補貼機制，對通過整改驗收的施工工地進行補貼。
“目前，第一批通過檢查、驗收的排放揚塵施工單位，都已落實揚塵防治措施，完成整治，并都取得了2萬元的一次性專項補貼。”王偉說， 2015年3月31日，福田區將根據不同類別的污染源對仍未完成揚塵整治的施工單位，按照《深圳市揚塵污染防治管理辦法》的相關規定，依法嚴肅處理。
引入第三方檢測
揚塵征收排污費
“我們關注的焦點是物料是否覆蓋完好，進出口處車輛沖洗裝置是否完備、項目邊界圍擋是否高于規定的1.8米、道路是否硬化等。”在佛山市魁奇路上某個正在施工的工地，某第三方服務檢測機構的幾名工作人員四處走動，他們一邊觀察一邊拍照，并利用隨身所帶的揚塵排污費核查專用APP上傳照片取證。
記者從佛山市環保局了解到，2014年7月，佛山市針對施工工地揚塵污染專門出臺了《佛山市施工工地揚塵排污費征收管理試行辦法》，并引入第三方監管服務機構，核定揚塵排放量，其提供的報告將作為揚塵收費的參考數據。
“第三方服務機構在開展施工工地揚塵現場核查服務時，要對每個在建樓盤的施工工地進行數據監測，并出具相關報告，這個報告將作為環保部門征收工地揚塵排污費的參考依據。”佛山市環保局相關負責人說，為確保第三方服務機構出具的數據、圖片、錄像等信息準確、有效，環保部門還將對施工工地揚塵第三方服務機構進行全過程的質量控制和監督。對第三方監理服務機構提交的現場核查數據審核后，使用物料衡算的方法核定揚塵排放量，并將揚塵排放量核定結果書面通知建設單位。
“以佛山禪城區為例，大概還有400個工地需陸續接受我們第三方機構核查，工作量非常大。” 某第三方服務檢測機構告訴記者，這些核查檢測工作如果不是通過購買社會服務來完成，僅靠當地區環保部門來做的話，完成時間會更久。
據了解，被委托的施工工地揚塵第三方服務機構要定期到佛山市環保部門領取申報登記表，并建立排污收費系統和施工工地項目揚塵排污申報現場核查系統數據庫。
打造工地在線“監視”系統
一塊大屏幕正在實時分組播放著中山市某項目施工的現場視頻。只要按下云臺控制鍵，鏡頭便可以360度旋轉，一點點放大細部……中山市安監站工作人員向記者展示了遠程控制施工工地在線視頻的遠程控制系統。
“我們要求10萬平方以上的施工企業，要在門口、洗車槽、塔頂安裝半球機或固定槍機等在線監控攝像頭，并聯網到我們中心。” 中山市安監站站長李浩軍告訴記者，利用科技手段提升現場管理，借助攝像頭“智能眼”監控施工現場的揚塵，讓污染環境行為無處遁形。現代化的監管手段，徹底改變傳統費時費力的“人盯場”的管理方式。目前，中山相關部門已在城區41個大型施工場地安裝了實時在線視頻監控系統，2015年7月起，將要求2萬方以上的施工地也安裝在線視頻監控系統。
據介紹，為方便對施工現場的環保監管，近年來，中山市環保部門要求每家施工現場的制高點和出入口都安裝攝像探頭，采用視頻遠程監控，通過計算機屏幕實時監管項目的各個角落。環保監管人員只需輕點鼠標，就能對整個工地的情況了如指掌，及時發現工地是否對拆除工程項目進行灑水壓塵、是否對不用的沙土進行覆蓋、是否對進出的車輛進行沖洗等。
關鍵詞：市政工程；環境問題；環境保護；環境管理
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：
一、引言
市政工程建設規模、施工進程、社會效益等均具有令人信服的實績。道路寬暢、行車方便、市內暴雨積水難題初步得以緩解，城市綠化面積倍增，到處可見繁花如錦，供市民休閑娛樂的街頭小游園也同步新建。市政工程的建設在為國民經濟和社會發展作出巨大貢獻的同時，也給周邊的環境帶來了許多問題不利，引起了一系列環境問題，將環境保護問題提高到一個高度上來。
二、市政工程對環境的影響分析
市政工程建設一般包括三個階段，即項目規劃和論證階段、具體施工階段和投資運營。在這三個階段中，均會導致對環境問題。現詳述如下：
1．工程前期對環境的影響
工程前期工作主要包括項目規劃、工程可行性研究、方案論證與評估、勘測設計等。長期以來，市政工程的規劃、設計人員主要以滿足城市規劃功能要求、降低建設造價和維護費用、節省運行費用等為目標，而對于環保問題該如何解決沒有給予足夠的重視。雖然，在工程可行性研究階段也要求對環境影響進行分析評價并提出相應的環保措施，但由于市政工程對周邊土地資源、水資源、森林資源、野生動物資源、景觀資源等造成的影響和破壞程度大多沒有量化的指標，因而在實際操作過程中，從管理層到設計人員，往往忽略工程建設與使用對環境造成的負面影響，從而導致市政規劃與設計在環保方面存在“先天性”的缺陷。市政規劃與設計在環保方面的缺陷常常表現為：不合理占用價值較高的土地（如農業用地、森林用地、野生動植物保護用地等），使土地資源嚴重浪費；破壞森林植被，造成水土流失，引起水質污染，影響沿線動植物生長；穿越風景名勝區且未很好地結合自然，破壞景區景觀；穿越或靠近居民稠密區，造成大氣、噪聲污染，影響居民作息，危及居民身體健康；侵占有價值水體，改變天然水系的自然流態，造成局部區域水資源枯竭等等。
2．工程施工期對環境的影響
施工期主要包括施工放樣、場地清理、征地及拆遷安置、建立施工駐地等施工前期準備工作和正式組織施工兩大活動。施工期間擬建項目由于挖土填土、借土棄土、改移河道、清理表土等活動會造成地表植被破壞、地形改變、溝谷大量消失，惡化生物棲息的生態環境，加速地表侵蝕，增大地表徑流，增加水土流失，改變自然流水形態，加劇水質惡化，從而直接導致對自然環境的破壞。建筑材料的運輸裝卸、各種混合料拌合、借土開挖及棄土堆放、土石方調運等活動會造成短期內粉塵污染。
3．項目營運期對環境的影響
營運期意味著項目巨大的經濟效益和社會效益開始發揮作用，同時也意味著對周邊環境產生長期負面影響的開始。隨著交通量的與日俱增，噪聲和汽車尾氣及粉塵污染逐漸加劇，噪音對周邊居民、學校和機關單位的學習、工作和休息產生長期的不利影響，尾氣、粉塵、油污對沿線居民生活、農田、土壤、水質等影響較明顯，呈逐步加重的發展趨勢。
三、市政工程施工過程中的主要環境問題
市政工程施工中所造成的環境污染主要包括施工揚塵、施工噪聲、施工水污染和施工固體廢棄物污染四個方面。
（1）施工揚塵：施工揚塵是市政工程施工中造成大氣污染的主要原因。它是指施工現場因各種作業、車輛運行、地面風蝕等原因擴散到空氣中的各種粉塵。主要包括道路揚塵、施工工藝揚塵、風蝕揚塵。道路揚塵是指施工現場因各類運輸車輛行駛直接造成的揚塵，它在施工揚塵中所占的比例是最大的。風蝕揚塵是指一些易揚塵建筑材料露天堆放和因開挖而造成的地面在風力的作用下產生的揚塵。
（2）施工噪聲：施工噪聲是指在施工過程中產生的干擾周圍生活環境的聲音，其特點是：噪聲源相對穩定，噪聲的產生時間有較大的波動性。施工噪聲污染主要發生在施工現場及構件加工場，主要噪聲源來自各類施工機械。
（3）施工水污染：市政工程項目施工過程中的水污染主要是由于施工現場施工人員的生活污水排放和由于施工場地的地面沖洗水、降雨所造成的地表徑流和流失的漿料進入水體等所造成的。這些影響會使施工場所附近的水質受到一定的影響，水體中的懸浮物、石油類和 LMN 等污染物的濃度將會增加，特別是跨河流的市政橋梁的施工對水環境的影響更為明顯。
（4）施工固體廢棄物污染：施工期的固體廢棄物主要是建筑垃圾，如果這些垃圾隨意堆放而不及時清運處理，不但影響市區美化環境還會產生揚塵和水環境污染。
四、市政工程施工過程中的全過程環境管理
環境管理是人類針對環境問題而對自身行為進行的調節，環境管理的內容包括所有對環境產生影響的人類社會經濟活動。
（1）政府的環境管理：是指運用行政、經濟等手段，限制施工活動帶來的環境損害。通過全面規劃使項目建設與環境協調發展，達到既要進行基礎設施建設又要保護環境的目的。就我國在工程項目建設中環境保護的現狀來看，必須強化政府的環境保護職能，正確處理好基礎設施建設和環境保護的關系，加強環境保護立法工作和制度建設。
（2）業主的環境管理：業主作為工程項目的決策者和工程項目實施的組織者，對工程項目具有絕對的控制權，同時也對項目管理的成敗負有全面責任。在招投標過程中，要對施工單位的投標書中有關環境保護的措施進行嚴格評審。在施工過程中，要加強施工現場管理，加大環境保護的力度。嚴格要求施工單位文明施工，及時協調解決施工現場出現的各種環境問題。
（3）監理的環境管理：由于市政項目的一次性特點，施工現場的施工管理和環境管理應該是一個綜合過程，所以有關部門應加快健全制度，擴大監理權限，使監理對施工現場的環境問題也能進行全面而系統的管理。
（4）承包商的環境管理：是指承包商依靠自身的力量，在其組織機構中輔以環境管理職能，將環境管理納入其日常管理工作中，防止環境污染和生態破壞。市政工程項目承包商在施工過程中應嚴格遵守國家和地方有關環境保護的法律法規，增強環境保護意識，做好施工期的環境保護工作。在制定施工組織計劃時，應對可能出現的揚塵、噪聲、水污染、固體廢棄物污染等環境問題制定相應的預防和治理措施。
五、市政工程施工過程中的環境保護措施
（1）揚塵防治措施：運輸道路要經常灑水養護，運輸水泥、土方等粉質材料的車輛必須加蓋篷布，從而降低道路揚塵；施工所用粉末材料在現場應加蓋蓬布，作業時盡量輕拿、輕放、輕裝、輕卸，并且盡可能采用現代化設備，從而降低施工工藝揚塵；對開挖形成的地面和現場堆放的土方用綠網進行覆蓋，從而降低施工現場的風蝕揚塵。
（2）噪聲防治措施：盡量采用低噪聲施工機械設備和先進的施工技術，特別對市政工程項目，應及早淘汰落后機械設備，增加使用輕型震動設備；合理安排施工時間，盡量將施工作業時間安排在白天，如需夜間施工，必須提前辦理夜間施工許可證，相關部門批準后方可進行施工；運用吸聲、消聲、隔聲等降噪技術，加強機械保養，降低施工機械噪聲。
（3）水污染防治措施：妥善處理泥漿水、攪拌站廢水等施工廢水，未經處理不得排入城市污水管網或河流中去；施工現場生活污水和糞便等必須進行集中處理，否則不可直接排入水體；對現場存放油料的庫房地面必須進行防滲處理。使用時也要采取措施，防止油料因滴漏而污染水體。
（4）固體廢棄物污染防治措施：對建筑垃圾進行分類處理，對其中的有用物質進行回收循環利用，如砂、石類可作混凝土骨料，碎磚頭可作回填料等；對沒有回收價值的固體廢棄物，不得隨意丟棄，必須集中收集，及時清運。
六、結束語
目前，市政工程施工階段的環境管理制度尚不健全，再加上市政工程自身所固有的施工特點，使得市政工程項目在建設過程中環境問表現尤為突出。市政工程項目實施全過程環境管理理論在指導項目建設相關各方的環境管理行為具有非常重要的現實意義。在此理論的指導下，再采取各種先進有效的環境治理措施，市政工程項目建設對環境的影響將會得到更加有效的控制。環境保護是市政工程施工中的的重中之重。
參考文獻
[關鍵詞]公路施工；環境影響；治理措施
中圖分類號：TU855 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）31-0393-01
引言
公路的施工建設對于促進當地經濟發展、便利人們生活起到了舉足輕重的作用，但與此同時，
公路施工對環境的影響和生態破壞問題依然突出：施工過程對聲環境、水環境、環境空氣、社會環境及生態環境。因此， 建設單位要加強公路施工工程管理，就必須分析施工過程中的環境問題，并采取必要的綜合防治措施，來最大限度減低公路施工建設對環境的不利影響。本文在分析當前公路施工產生的環境污染問題的基礎上，提出了公路施工的污染防治措施和環境保護管理措施，以期對廣大公路建設單位和從業者提供部分參考。
1 公路施工對環境的影響分析
1.1 大氣污染
公路施工是一個長期、持續、復雜的過程，在這個過程中，會造成對大氣的污染。主要通過以下幾種途徑：一是開挖路基、填筑、平整過程中產生的揚塵。二是易散落的建筑材料，如水泥、白石灰、粉煤灰等。三是混凝土拌和過程中所產生揚塵和粉塵。四是施工器械排放的含有NOX、Pb、CO等有害氣體的尾氣等。
1.2 噪聲污染
公路施工一般會歷經一個相對長的時間，在此期間許多施工機械和各種運輸車輛會產生出強烈的噪聲，對施工道路兩側的居民生活造成了很大干擾。公路施工噪聲有其自身的特點，主要表現為：施工機械種類的繁多，決定了施工噪聲具有隨意性和無規律性。不同設備的噪聲源特性不同，但它們之間聲級相差仍很大，有些設備的運行噪聲可高達上百分貝。
1.3 水環境污染
施工排放的生產廢水和施工人員的生活污水是公路施工對水環境的主要污染物。公路施工中砂石加工與沖洗、混凝土澆筑與養護、表層裝修與沖洗等都需要消耗大量的水，而產生一定量的廢水，這些水匯入地表徑流后會短期內對地表水水質造成一定影響。
1.4 固體廢棄物污染
施工垃圾和生活垃圾構成了施工期間的固定廢棄物污染。一般為施工進場前清場廢物，如雜草、灌木等植物殘體，土壤表層熟土、路基開挖棄土、施工中包裝材料、施工材料廢料等廢物構成了施工垃圾，需要專門倒置建筑材料廢棄場地處理，否則就會造成污染。另外，施工人員的日常生活垃圾也對施工現場附近的環境造成一定的破壞。
2 公路施工中環境污染問題的防治措施
2.1 防治大氣污染措施
為了減少施工過程中的揚塵，采取加蓋蓬布、在堆垛表面摻和外加劑或噴
灑劑等措施使其穩定，盡量減少起塵量；在裝卸、使用、運輸、轉移水泥、砂和石灰等易灑散物料時，要加強現場管理，采取防風遮蓋措施，以減少揚塵；混料時，選用配有瀝青煙氣消除裝置的瀝青拌合設備，對物料采取集中拌合；，按照設計規定，合理設置拌合站位置；對建材堆放場，以合理選址，盡量遠離環境空氣敏感點和地表水體。在施工過程中，加強管理，在粉狀物料堆場四周，設置擋風墻（網），合理安排堆垛位置，若利用粉煤灰建筑公路，應當采用袋裝、罐裝或濕裝濕運，避免粉煤灰揚塵對沿線環境空氣造成的嚴重污染影響；施工便道、進出堆場的道路、路基路塹的開挖面，需適時灑水，抑制揚塵；在高產良田和果園路段，合理安排施工場地位置，盡量將揚塵污染的施工場地遠離布設；施工期間燃油機械設備較多，對固定的機械設備，運行點在敏感點上風向50m范圍以內，需裝煙塵除塵設備，以減少器械廢棄排放污染。
2.2 降低施工噪聲污染
為了防治公路施工期來自施工機械和運輸車輛的噪聲，施工單位必須選用符合國家有關標準的施工機具和運輸車輛，盡量選用低噪聲的施工機械和工藝。同時，也要合理安排設備位置。針對筑路機械施工的噪聲具有突發、無規則、不連續、高強度等特點，可采取合理安排施工工序和靈活安排施工時間等措施加以緩解，在施工時間方面，如噪聲源強大的作業可放在晝間（6：00-22：00）進行；對距居民區150m以內的施工現場，噪聲大的施工機具在夜間（22：00-06：00）應停止施工。
2.3 控制施工用水污染
對于沖洗砂石料的廢水，它的懸浮物含量大，需建專門的沉降池，對懸浮物進行沉淀后再進行排放。澄清后的部分廢水還可用來對公路施工工地進行灑水防塵，以實現重復使用，既減少了污染，又節約了資源；對于混凝土養護的廢水，可直接用薄膜或塑料溶噴刷在混凝土表面，待溶液揮發后，與混凝土表面結合成一層塑料薄膜，以便混凝土與空氣隔離；對于機械和車輛沖洗產生的廢水，應盡量要求施工機械和車輛到附近專門清洗點或修理點進行清洗和修理，減少在施工現場沖洗器具和設施造成的廢水量；對于施工人員的生活污水，應盡量選擇有污水排放系統的民房作為固定宿營地，使生活污水進入城市排污系統后被有效處理。
2.4 妥善處理固體廢棄物
對施工清場的樹木、農作物、雜草等廢棄物應及時清運，對于有回收使用價值的，集中回收使用；路基開挖廢土除了部分用做回填外，還應統一規劃處置；對棄土應設立棄土場，進行集中處置；對施工生產廢料處理首先應考慮廢料的回收利用；對鋼筋、鋼板、木材等下角料可分類回收，并將有價值的的物料集中處理或交由廢物收購站處置；對于施工人員所產生的生活垃圾，需增加處理設施，人員較多時可增設垃圾筒并設置專職衛生清理人員崗位來專門管理。
3 建設單位在公路施工中環保管理措施
3.1 加強對施工單位的環保措施審查
在施工招標時，應將施工單位的環境保護情況作為綜合評價的條件之一，要求施工單位重視環境保護并擬訂針對詳細、針對性強、切實可行的施工環保方案。
3.2 通過合同管理提高環保意識
為了提高施工單位在公路施工過程中對環保的充分重視度，應在施工承包合同訂立階段，就及時增加有關施工環保方面的相應款項，明確承包人對保護環境、土地復耕的責任和義務。同時，合同條款對公路施工沿線的居民安全、道路使用、文物保護等也應有相應規定。通過合同中的明確規定，動用工程支付手段的調節作用，將項目施工中環保措施落到實處、見到實效。
3.3 加強與環保主管部門的聯系溝通
建設單位應主動與環保行政職能部門加強溝通聯系，建設單位應成立項目專項環境保護指導小組，負責對施工單位施工階段的環境保護措施落實情況進行監督，并配合環保行政職能部門工作，規范公路施工中影響環保的相關做法，并對施工操作程序提出必要的環保改進建議。
4 結束語
公路項目施工不應改變和破壞原有的美好環境，讓大家“望得見山、看得見水、記得住鄉愁？”，我們“既要金山銀山，更要綠水青山” ，因此，公路施工應防治污染，保護好周邊環境。公路項目的建設，雖然能有效拉動了區域GDP的增長，但是也不可避免地帶來一些對環境的污染和生態的破壞，環境一旦被破壞，往往是難以恢復的。因此，在發展公路建設的同時，必須加強公路建設的環境污染防治，完善環保管理工作措施，促進公路建設與環境保護的和諧發展，實現經濟、環境和社會效益相統一，建設資源節約型和環境友好型社會。
參考文獻
【關鍵詞】建筑施工；環境污染問題；管理對策；
前言
建筑工程施工由于經濟、技術條件隨著社會對環保的愈來愈重視和對污染控制的加強，施工企業在施工生產中必須樹立環保意識，努力創造條件，積極采取措施，盡最大努力避免污染，將污染減輕到最低程度，實現生產活動與保護環境的和諧。
1 環境污染問題
1.1 噪聲
噪聲是施工期的主要污染因子, 主要來自土建類施工機械如打樁機、挖掘機、壓路機、推土機等產生的噪聲, 還有腳手架和模板的裝卸、安裝和拆除,建筑材料的切割加工等作業產生的噪聲, 而且施工過程中往往多種設備同時運行, 加劇了噪聲的影響程度。
1.2 廢水
建筑施工中廢水主要來自井點降水、樁基施工產生的泥漿、建筑材料及混凝土輸送管道的清洗水、混凝土養護排水、設備水壓試驗水以及施工人員生活廢水等。
1.3 廢氣
施工過程中產生的廢氣以揚塵為主, 揚塵很大程度上影響所在城市的空氣環境質量。施工過程中產生揚塵的主要環節為: 場地平整、土方挖掘以及建筑垃圾、水泥為主的建筑細集料的運輸、存放和使用; 凌空拋灑樓層清理后的垃圾物的不文明施工現象; 木工房鋸機作業, 石灰、砂石、土方回填, 地表風蝕揚塵, 車輛進出等也造成一定程度的粉塵污染。如遇干旱無雨季節, 加之大風天氣, 施工現場的揚塵將更嚴重。
1.4 固體廢物
施工過程中產生的固體廢物主要是: 廢建筑物的拆除、施工過程中產生的廢棄建筑材料、渣土、廢包裝、生活垃圾等廢渣; 深基坑建筑物及人工挖孔樁基礎在取棄土過程中產生的廢棄土方; 鉆孔灌注樁施工產生的廢泥漿液。
1.5 其他環境問題
在施工過程中產生的其他環境問題包括: 施工中進行的電焊作業和強光源施工現場照明常成為施工企業被投訴的問題; 基礎開挖過程中遇到因不熟悉地下公共管線情況而造成的挖壞水管、煤氣管線等的間接環境問題; 此外, 在成片的施工建設過程中還會產生諸如地表植被破壞、地表長期, 造成生態破壞和水土流失, 施工管理不當造成景觀破壞和不良景觀等問題。
2 環境管理保護對策
2.1 環境管理保護對策
建筑過程中, 應采取有效的環境管理保護對策加強對施工單位的監督管理, 具體如下:
2.1.1 施工企業應增強環境保護意識, 定期組織管理、施工人員進行環境保護法規的學習, 提高環境保護素質。
2.1.2 施工企業應加強組織管理, 施工項目部應成立以項目經理為首的環境保護領導小組, 將責任分級落實直至一線的施工人員, 建立考核制度, 將環境保護工作與施工績效掛鉤。
2.2 污染防治措施
2.2.1 噪聲污染的防治措施:
一是在進行現場施工前完成圍墻的砌筑, 對于相鄰的敏感噪聲保護目標一側提前安裝降噪聲安全圍簾。
二是加強人為噪聲的控制, 杜絕人為的敲打、大聲喧嘩, 增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺性; 同時施工人員對模板拆除、物體裝卸、搬運產生的噪聲進行主動控制。
三是根據施工階段特點, 合理進行施工現場平面布置, 將產生高噪聲的機械設備布置于遠離聲環境保護目標的一側。
四是盡量選擇低噪聲或備有消聲設備的施工機械, 即樁基施工應優先選擇環保型的新張法預應力靜壓管樁, 鉆孔灌注樁應選用旋挖鉆機等環保型施工設備, 施工現場的強噪聲機械設備要設置密閉的機械棚, 降低噪聲的影響; 施工場地的施工車輛出入地點應盡量遠離敏感點, 車輛出入現場時應低速、禁鳴; 提倡使用商品混凝土, 避免混凝土攪拌機等噪聲的影響; 加強施工機械的檢查、維修和保養, 避免因機械故障運行而產生非正常的噪聲污染; 高聲級的施工設備盡可能不同時使用。
五是在城區進行的建筑施工必須提前向環境保護部門進行申報, 特殊工段必須連續進行晝夜施工的須經主管部門批準后向環境保護部門提前申報并公告居民, 做好與周圍居民的協調工作。
六是加強施工現場的噪聲監測, 并根據監測情況調整噪聲控制措施, 確保措施的有效性, 以達到施工不擾民的目的。
2.2.2 大氣污染的防治措施
對施工過程中產生的大氣污染物粉塵可以采取如下措施進行綜合防治:
一是，充分有序的施工組織可以對施工企業的現場施工帶來事半功倍的效果, 施工現場的環境保護工作同樣如此。在施工前對挖土方的順序、階段、數量進行科學的分析研究, 精心組織,充分利用開挖的土方進行回填, 減少土方的外運和回運的次數和數量, 從而減少大氣環境污染; 通過研究施工區域平面布置, 合理確定取棄土的線路, 以減少土方在施工現場的運輸距離。
二是，對運輸路線進行硬化, 并安排人員和設備定期進行灑水壓塵, 對堆放于現場的土方及有可能產生揚塵的粉料堆場進行必要的覆蓋或堆放于固定設施內。
三是，對現場使用的水泥罐、攪拌站設置布袋除塵器和噴淋除塵器等除塵設施。
四是，對運輸車輛進行嚴格管理, 經尾氣檢測合格的車輛才能使用; 車輛不得超載, 對運輸散裝建筑材料的車輛物料不得超過車幫并須采取有效的遮敝措施, 同時出場前對車幫、車輪等進行沖涮, 防止車輛的遺灑和夾卷。
五是，高層建筑施工過程的垃圾應設置專用的樓層垃圾運輸通道, 嚴禁高空拋灑。
六是，建筑物的立面應采用密目安全網, 以降低樓層內的風速, 阻擋灰塵進入周圍環境。
七是，采用新工藝、新技術縮短工期以達到保護環境的目的, 同時須加強對機械設備的保養管理,減少煙氣中顆粒物的排放。
八是，現場使用的茶爐、大灶應安裝消煙除塵裝置或采用電、液化氣等清潔能源。
2.2.3 廢水污染的防治措施
對建筑施工過程中產生的廢水污染可采取如下措施進行防治:
一是，生產廢水應導入事先設置的沉淀池, 經沉淀后排入市政污水管網, 嚴禁直接排入城市下水道和河流。
二是，生活污水應與施工廢水一起排入市政污水管網, 由污水處理廠進行處理, 嚴禁直接排入周圍雨水管網或直接排入河流。
三是，對各類車輛、設備使用的燃油、機油和油等應加強管理, 所有廢棄油脂類均要集中處理, 不得隨意傾倒、排入市政雨水管網和附近河流。
2.2.4 固體廢物污染的防治措施
建筑施工過程中會產生一定量的建筑廢棄物,或工程完成后會殘留部分廢棄的建筑材料, 若處置不當, 遇暴雨降水等會被沖刷流失到水環境中造成水體污染, 因此應采取如下措施進行防治:
一是，施工單位應規范運輸, 不能隨路灑落、隨意傾倒建筑垃圾, 施工結束后, 應及時清運多余或廢棄的建筑材料或建筑垃圾, 拆除臨時工棚等建筑物, 以恢復自然景觀。
二是，對生活垃圾應集中入垃圾池及時清運, 木工和電工、焊工、鋼筋工、油漆工產生的廢料分類別綜合利用和處置, 不能隨地遺棄、污染現場環境。
3 結語
隨著社會對環保的重視和對污染控制的加強，建筑施工企業在施工生產中也必須樹立環保意識，努力降低和消除污染降低污染，樹立環保意識，同時要建立環保成本的概念。在制訂施工方案時應充分考慮環保因素，制訂切實可行的措施，力求做到爆破不擾民、泥漿不外流、輪胎不沾泥、渣土不亂拋、管線不損壞、高空不墜物、材料嚴把關、施工重管理。從而達到降低和消除污染。
參考文獻:
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目標任務分解的通知》（九龍坡府辦發〔2018〕93號）的要求，我司嚴格按照文件精神，完成相關任務，現將完成情況匯報如下：
一、加強組織領導，落實目標責任
我司召開了黨委會，成立了大氣污染防治工作領導小組，精心制定了工作方案，明確工作責任，指定專人負責落實此項工作，并召集全體職工參加動員會，對大氣污染防治攻堅工作進行全面安排部署。同時，為確保了各項工作措施落到了實處，公司領導成立專項工作督查小組，對各項工作進行嚴格督查。同時，轄區內各施工單位簽訂大氣污染防治工作目標責任書，定期進行督查、檢查，進一步加快了各項大氣污染防治措施的落實。
二、強化宣傳動員，提高防治意識
一是我司多次召開動員大會和推進會，會上要求各個施工單位傳達大氣污染防治會議精神，嚴格落實大氣污染防治工作條例，并利用電子滾動屏、微信平臺、宣傳欄等方式，對大氣污染防治攻堅戰、藍天保衛工作進行宣傳。二是充分發動居民群眾積極參與專項行動，使專項行動家喻戶曉，并收集群眾意見和建議，對防治中出現的問題，協調聯系相關部門切實加以解決，真正使防治工作取得實實在在的效果。截至目前，共在我司電子滾動屏上宣傳大氣污染防治工作標語20余條，發放宣傳冊300余份，簽訂責任書20余份，掛宣傳橫幅10余條。
三、強化監督管理，狠抓防治措施落實
（一）強化網格化管理。一是將轄區劃分為3個網格，將安監環衛部各成員納入網格任小組長，公司保安為組員，將轄區內的施工場所、主次干道、背街小巷、公共場所等均納入大氣污染防治網格，嚴格按照劃分的范圍，要求做到“責任到人、格格相通、片片互連”，做到定人、定點、定責，進行全面排查整治。二是我司高度重視網格人員的培訓管理，不定期對保安人員進行開會教育，使各個人更加明確了職責，確定了巡查的重點。
（二）加大揚塵污染防治。一是召集各施工單位進行會議精神傳達，要求各施工單位嚴格執行“十項強制性規定”，督促建設單位把控制揚塵經費納入工程造價，制定揚塵污染防治方案且報我司工程管理部審核備案。對于控塵不達標的施工單位進行處罰。二是加強土石方外運管理，針對需外運土石方的施工單位，嚴格完善手續，并規定運輸線路，保證沖洗干凈后才能上路，禁止帶泥上路、冒裝灑漏等現象發生，并在在空氣污染時段，嚴格限制土石方施工和外運，督促控塵不達標的工地停工整改。
（三）加強裸土覆蓋。一是對我司轄區范圍內自有地塊進行檢查，購買蓋土防塵網一萬余方，對裸土進行覆蓋。二是加強巡查，嚴格督促。對發現轄區內施工單位有未施工地塊存在裸土的，要求其按規定進行覆蓋。
（四）建立健全巡查臺賬。我司嚴格按照上級文件精神要求建立大氣污染防治巡查臺賬及土石方運輸管理臺賬等，對發現的問題及時處理并登記，在日后的巡查中再次復查，嚴防反復發生。
四、存在問題
