時(shí)間：2023-05-31 09:56:54
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇機(jī)電成本優(yōu)化方案，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)；多學(xué)科；復(fù)雜機(jī)電
一、前言
隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，現(xiàn)代機(jī)械系統(tǒng)已發(fā)展成為由機(jī)、電、液、光等多物理過程耦合于載體的復(fù)雜物理系統(tǒng)，同時(shí)也是將多種單元技術(shù)集成于幾點(diǎn)載體，形成整體功能的復(fù)雜裝備。在完成高度復(fù)雜的多物理過程中，系統(tǒng)及其內(nèi)部的各子系統(tǒng)與環(huán)境間進(jìn)行著能量、物質(zhì)與信息流的多種傳遞、轉(zhuǎn)換和演變。
二、現(xiàn)代機(jī)電系統(tǒng)及其特征
現(xiàn)代各種高效的生產(chǎn)設(shè)備、航空航天運(yùn)載工具、高速列車、盾構(gòu)是掘進(jìn)機(jī)等無一不是高度耦合、功能復(fù)雜、運(yùn)動控制能力強(qiáng)大的復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)。與傳統(tǒng)機(jī)械相比，可以認(rèn)為，現(xiàn)代機(jī)電系統(tǒng)是將機(jī)械工程、材料工程、電氣工程、控制工程、信息技術(shù)等通過信息流融合與信息驅(qū)動，按照復(fù)雜規(guī)律運(yùn)行的機(jī)械系統(tǒng)，其共有特征主要體現(xiàn)在：（1）系統(tǒng)由多個(gè)相同和不相同層次的子系統(tǒng)組成，各個(gè)系統(tǒng)之間通過耦合關(guān)系構(gòu)成結(jié)構(gòu)復(fù)雜的有機(jī)整體。復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)耦合關(guān)系見圖1.1所示。（2）系統(tǒng)具有動態(tài)性與開放性。系統(tǒng)內(nèi)部及系統(tǒng)與外部環(huán)境之間，通過耦合與協(xié)同進(jìn)行能量、物質(zhì)及信息流的傳遞、交互及轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)多個(gè)復(fù)雜的物理過程并形成系統(tǒng)的基本功能。
三、關(guān)于復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的研究
復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)具有復(fù)雜系統(tǒng)的特征，設(shè)計(jì)屬于復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)范疇，其設(shè)計(jì)過程是包括數(shù)十門學(xué)科交叉的系統(tǒng)工程問題，雖然已經(jīng)在每門學(xué)科以及領(lǐng)域積累的豐富的理論及相關(guān)技術(shù)，比如精密軌道、減速箱。連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)、摩擦學(xué)等等。而復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)的整體行為不能通過獨(dú)立分析其各部分的行為來確定，需要建立基于物理耦合與多異域技術(shù)協(xié)同的系統(tǒng)研究方法，以尋求復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品的整體最優(yōu)。
傳統(tǒng)復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)一般流程為：方案設(shè)計(jì)――詳細(xì)設(shè)計(jì)――生產(chǎn)設(shè)計(jì)。其中方案設(shè)計(jì)所占比重較小，處于產(chǎn)品全生命周期的初始階段，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)的費(fèi)用只占產(chǎn)品開發(fā)總成本的5%，但產(chǎn)品總成本的70%～80%由方案設(shè)計(jì)階段決定。方案設(shè)計(jì)是為了獲取滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，詳細(xì)表達(dá)方案的功能原理、原理結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系以及功能載體的關(guān)鍵參數(shù)，其設(shè)計(jì)質(zhì)量依賴于設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)，對其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)非常有用。一旦方案確定下來，就限制了后續(xù)設(shè)計(jì)的優(yōu)化空間，詳細(xì)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)相對于方案設(shè)計(jì)的自由度小，所以方案設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在，其設(shè)計(jì)結(jié)果將直接影響后續(xù)詳細(xì)設(shè)計(jì)、制造等環(huán)節(jié)，而且這一階段所造成的設(shè)計(jì)失誤很難為詳細(xì)設(shè)計(jì)階段彌補(bǔ)，正是基于以上原因，設(shè)計(jì)人員逐漸意識到應(yīng)該大力提高方案設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量，其中，一個(gè)很重要的手段就是采用各種優(yōu)化技術(shù)。
基于計(jì)算機(jī)輔助的方案設(shè)計(jì)方法符合當(dāng)今產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)的需求，在設(shè)計(jì)方法上融合了各種現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，如有限元設(shè)計(jì)原理、可靠性設(shè)計(jì)理論、優(yōu)化設(shè)計(jì)理論、系統(tǒng)建模理論、評價(jià)決策等，使得設(shè)計(jì)過程更具創(chuàng)新性，尋求新的方案。
現(xiàn)有的設(shè)計(jì)方法――傳統(tǒng)的串行設(shè)計(jì)模式，在不同的設(shè)計(jì)階段，選擇不同的重點(diǎn)學(xué)科進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和優(yōu)化，實(shí)質(zhì)上忽視了學(xué)科之間的聯(lián)系，人為割裂了學(xué)科間的相互耦合可能產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，結(jié)果極有可能失去系統(tǒng)的整體最優(yōu)解，降低了產(chǎn)品的總體性能，并且設(shè)計(jì)周期長。這就導(dǎo)致得到產(chǎn)品整體最優(yōu)解的困難不僅僅在于優(yōu)化算法本身，而是需要新的優(yōu)化理論與方法。多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化（MDO）就是一種通過充分探索和利用工程系統(tǒng)中相互作用的協(xié)同機(jī)制來設(shè)計(jì)復(fù)雜產(chǎn)品及其子系統(tǒng)的方法論，其思想順應(yīng)了復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的需求，其宗旨與并行工程的思想不謀而合，用優(yōu)化原理為產(chǎn)品的全生命周期設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)與實(shí)施方法，所以已經(jīng)提出，就被認(rèn)為是“能夠幫助設(shè)計(jì)師解決困惑的重要途徑”，目前已廣泛應(yīng)用于航天、汽車、交通運(yùn)輸、機(jī)械等行業(yè)。可以認(rèn)為各個(gè)學(xué)科設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)是研究復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)（由學(xué)科組成）的基石，而直接研究復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)整體規(guī)律已是社會發(fā)展的急切需求。而MDO為此提供了可行理論和方法。
參考文獻(xiàn)：
[1] 白曉濤，李為吉.利用協(xié)同優(yōu)化方法實(shí)現(xiàn)復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化[J].機(jī)械設(shè)計(jì)，2006，（19）：211-213.
以某水電站作為研究對象，通過分析機(jī)電設(shè)備的采購特點(diǎn)，總結(jié)出在EPC項(xiàng)目中如何有效地控制水電站機(jī)電設(shè)備的采購成本。要想設(shè)備的采購產(chǎn)出與投人之比達(dá)到理想值，首先在招標(biāo)設(shè)計(jì)階段，總承包商需施行限額設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)措施，并要在保障項(xiàng)目安全必須達(dá)到總承包合同要求的基礎(chǔ)上，采用招投標(biāo)的方式，來從供貨商中選出最優(yōu)一方。本文首先介紹了EPC模式下的項(xiàng)目概況，以及項(xiàng)目設(shè)計(jì)、設(shè)備采購和施工三者的關(guān)系，并利用技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合、優(yōu)化設(shè)計(jì)、限額設(shè)計(jì)的原理，完成對成本控制的評估，提出了采購成本的控制策略。
關(guān)鍵詞：
EPC；機(jī)電設(shè)備采購；成本控制策略；水電站
1引言
近年來全世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展已經(jīng)成為新的態(tài)勢，在這種情勢下建筑業(yè)的承包方式也從原來的零散性向集成化、集約化的趨勢轉(zhuǎn)變。無論是國內(nèi)還是國際，在進(jìn)行工程建設(shè)的招標(biāo)或項(xiàng)目的實(shí)施時(shí)，更多的業(yè)主會選擇EPC(Engineering，Procure-mentandConstruction)總承包的方式。而且在水電大規(guī)模開發(fā)的基礎(chǔ)上，在中小型水電工程中大都采用了EPC模式，此外該模式已經(jīng)應(yīng)用到一些大型或者巨型水電工程里的一些單個(gè)工程中［1］。由于哪個(gè)工程總承包商都沒有辦法回避采購環(huán)節(jié)，因此該環(huán)節(jié)屬于EPC總承包項(xiàng)目里面相對比較核心的一個(gè)程序。總承包商能否贏利，與機(jī)電設(shè)備的投資有很大程度的關(guān)系，同時(shí)能夠影響到總的承包項(xiàng)目是否成功。經(jīng)過分析國內(nèi)外大量的水電站EPC項(xiàng)目的合同價(jià)款發(fā)現(xiàn)，在EPC合同總價(jià)款中，對永久機(jī)電設(shè)備的投資所占的比重達(dá)到了約百分之十五。所以，要保障項(xiàng)目按照既定的目標(biāo)順利地施行，必須認(rèn)識到設(shè)備采購管理工作的重要程度，嚴(yán)格控制設(shè)備采購中的各項(xiàng)成本[1-2]。本文所研究的機(jī)電設(shè)備采購成本控制策略，以某水電站作為研究對象，該水電站采用EPC的模式進(jìn)行總承包。
2EPC項(xiàng)目的機(jī)電設(shè)備采購
2.1EPC模式下設(shè)計(jì)采購與施工的關(guān)系
作為一個(gè)系統(tǒng)性的項(xiàng)目，EPC工程總承包包括了設(shè)計(jì)、采購和施工三個(gè)環(huán)節(jié)，其中設(shè)計(jì)是EPC項(xiàng)目的開始，屬于項(xiàng)目的源頭環(huán)節(jié)，同時(shí)也是項(xiàng)目的靈魂，它貫穿了整個(gè)工程建設(shè)的全部過程；采購起到承上啟下的作用，屬于串聯(lián)起設(shè)計(jì)和施工的中間環(huán)節(jié)；EPC項(xiàng)目的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是施工，直到項(xiàng)目完成結(jié)束。三者的關(guān)系如下：設(shè)計(jì)成果是下一步完成采購和施工環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，而采購和施工環(huán)節(jié)會最終體現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的實(shí)際效果，因此采購及施工的質(zhì)量關(guān)系到最初設(shè)計(jì)的藍(lán)圖能否達(dá)到預(yù)想的目標(biāo)。因此可以說，EPC工程總承包項(xiàng)目需要設(shè)計(jì)、采購、施工之間進(jìn)行相互協(xié)作、交叉配合，這樣在縮短建設(shè)工期的基礎(chǔ)上，既能有力的降低工程造價(jià)，又可以保障工程的質(zhì)量。
2.2機(jī)電設(shè)備采購特點(diǎn)
水電站能否穩(wěn)定并高效地運(yùn)行，其首要條件是機(jī)電設(shè)備足夠安全、可靠。但由于機(jī)電設(shè)備有以下幾個(gè)特點(diǎn):（1）設(shè)備復(fù)雜多樣；（2）設(shè)備具有專門的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；（3）設(shè)備的成本較高，要及時(shí)供貨；（4）設(shè)備的生產(chǎn)制造、安裝等具有周期性的特點(diǎn)；（5）設(shè)備的專業(yè)性較強(qiáng)，比較特殊。而且與一般的土建工程相比，在施工之前機(jī)電工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案成果已經(jīng)相對成熟，而且施工條件、地質(zhì)環(huán)境這些外部因素的改變幾乎影響不到機(jī)電工程，因此沒有大幅調(diào)整或變更原有設(shè)計(jì)方案的必要性。因此施工環(huán)節(jié)的機(jī)電工程的工作內(nèi)容較為簡單，就是按照設(shè)計(jì)好的模式和工藝，有序地將不同性能、型號、或者材質(zhì)的設(shè)備，各個(gè)管路的線路進(jìn)行組合[3-5]。本文分析了多處水電站EPC模式的實(shí)施情況，結(jié)果表明，最后安裝的設(shè)備數(shù)量，與招標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)期設(shè)計(jì)方所提供的設(shè)備數(shù)量(即工程量)相差無幾，而且當(dāng)設(shè)備的數(shù)量變化時(shí)，機(jī)電設(shè)備的采購合同的結(jié)算價(jià)格不會受到影響。所以水電站EPC機(jī)電工程在實(shí)施建設(shè)階段的機(jī)電設(shè)備成本的關(guān)系是這樣的：在機(jī)電設(shè)備投資中，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)影響設(shè)備投資的比例占到約95%，而剩余的施工環(huán)節(jié)只有5%影響到設(shè)備的投資問題，因此在招標(biāo)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就應(yīng)該確定并控制設(shè)備的數(shù)量(即工程量)。除此之外，設(shè)計(jì)單位在EPC中起到了核心的角色作用，要提高競爭實(shí)力、降低工程的造價(jià)必須先做好合理的設(shè)計(jì)。
3控制采購成本的最優(yōu)策略
為了在設(shè)備運(yùn)行安全可靠的基礎(chǔ)上，讓總承包商達(dá)到盈利的最佳結(jié)局，采購水電站機(jī)電設(shè)備之前，首先要保證項(xiàng)目的安全必須達(dá)到總承包合同的要求，之后的招標(biāo)設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)院引入了招投標(biāo)的機(jī)制，并采用限額設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)相結(jié)合的模式。
3.1價(jià)值工程法導(dǎo)向下的優(yōu)化設(shè)計(jì)
3.1.1相關(guān)概念
在價(jià)值工程學(xué)中，價(jià)值的涵義即對象已經(jīng)擁有的功能和為擁有這個(gè)功能所花費(fèi)成本的比值。價(jià)值工程法(簡稱VE，全稱為ValueEngineering)，即價(jià)值分析法(簡稱VA，全稱為ValueAnalysis)，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí)，該方法將經(jīng)濟(jì)和技術(shù)、成本和功效相結(jié)合進(jìn)行評估。價(jià)值工程可以利用以下計(jì)算公式得到：V=F/C。公式中，V代表價(jià)值系數(shù)，F(xiàn)代表功能系數(shù)，C代表成本系數(shù)。
3.1.2優(yōu)化設(shè)計(jì)的案例
選擇水輪發(fā)電機(jī)組的類型時(shí)，要先評價(jià)水輪機(jī)能量特性的先進(jìn)程度、經(jīng)濟(jì)程度這兩個(gè)綜合性指標(biāo)，其中K代表比速系數(shù)，ns代表水輪機(jī)的比轉(zhuǎn)速[6]。在設(shè)計(jì)、制造水輪機(jī)的技術(shù)水平進(jìn)步的同時(shí)，水輪機(jī)的比速系數(shù)以及比轉(zhuǎn)速也伴隨著提升。為了在增加水電站的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)降低投資成本，如果有可能，一般情況下都更愿意選擇較高的比速系數(shù)K和比轉(zhuǎn)速ns。當(dāng)然在增加比轉(zhuǎn)速ns時(shí)，泥沙的磨損以及運(yùn)行的穩(wěn)定性這些原因也會影響到水輪機(jī)強(qiáng)度空化性能。調(diào)研發(fā)現(xiàn)[7]，和該水電站同水頭段的一些國內(nèi)水電站，其中已經(jīng)投入運(yùn)行的混流式水輪機(jī)中，它們比速系數(shù)K的平均數(shù)約1835.21，比轉(zhuǎn)速ns的平均數(shù)約182m•kW。在可行性研究設(shè)計(jì)階段，由于水電站上游的水庫沒有調(diào)節(jié)功能，導(dǎo)致年平均和汛期平均過機(jī)的泥重較大，因此在選擇該水電站水輪機(jī)的比速系數(shù)時(shí)，在將較高的經(jīng)濟(jì)效益考慮之內(nèi)的同時(shí)，也要考慮到比速系數(shù)對經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、能量特性的影響，以及更重要的是對抗磨蝕性能的干擾。在水輪機(jī)的水力設(shè)計(jì)階段，水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪要選擇比速系數(shù)相對參數(shù)比較低的，以降低泥沙對轉(zhuǎn)輪的磨損程度。所以，初始時(shí)應(yīng)當(dāng)將水輪機(jī)的額定轉(zhuǎn)速固定在250r/min，并選擇比速系數(shù)介于1600至1700之間的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪。在招投標(biāo)設(shè)計(jì)階段，按照已經(jīng)了解的流域開發(fā)時(shí)序等數(shù)據(jù)資料，設(shè)計(jì)院判定出該流域的龍頭水庫與該水電站的建成運(yùn)行時(shí)間相一致。在龍頭水庫建成運(yùn)行以后，能夠攔截囤積河流里面的泥沙，這意味著下游電站的過機(jī)泥重將會下降。在分析研究詳細(xì)資料的基礎(chǔ)上，水文、泥沙等相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員研究出了在龍頭水庫建成運(yùn)行以后，該水電站的泥沙特征。與龍頭水庫建成運(yùn)行之前相比，之后的青龍水電站年平均及汛期平均過機(jī)泥沙所占的比重下降程度較高，據(jù)統(tǒng)計(jì)總共降低了約30%。在水輪機(jī)過機(jī)的泥重下降之后，制約水輪機(jī)類型選擇的主要原因已經(jīng)不是泥沙磨損所造成的。在此基礎(chǔ)上，并借鑒已經(jīng)成功運(yùn)行的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，成都院在選擇青龍水電站水輪機(jī)的類型時(shí)優(yōu)化了相關(guān)設(shè)計(jì):將水輪機(jī)的額定轉(zhuǎn)速從250r/min這一檔調(diào)整增加到下一檔的272.7r/min。增加之后，水輪機(jī)的比速系數(shù)也變?yōu)?808，這個(gè)比速系數(shù)沒有超出比速系數(shù)的正常范圍，這也表明增加的參數(shù)比較合理。增加水輪機(jī)的額定轉(zhuǎn)速后，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，投資全廠水輪發(fā)電機(jī)組資金能夠減少465萬元。編制水輪發(fā)電機(jī)組的招投標(biāo)信息時(shí)，按照優(yōu)化設(shè)計(jì)的成果，將機(jī)組的額定轉(zhuǎn)速增加一檔到272.7r/min，水電站對水輪機(jī)額定出力的大修間隔時(shí)間、穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)間這些基礎(chǔ)性能都沒有發(fā)生變化。在優(yōu)化設(shè)計(jì)的同時(shí)降低了設(shè)備的采購成本，因此這項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)是價(jià)值工程中在功能（F）不改變、價(jià)值（V）有所提高、成本（C）有所下降的成功范本。
3.2鼓勵采用招投標(biāo)的模式
在采購EPC項(xiàng)目控制機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)該采用招投標(biāo)的模式，這是采購設(shè)備的關(guān)鍵，以保證供貨商必須能夠提供性價(jià)比高的物品，即供貨商應(yīng)當(dāng)足夠優(yōu)秀。進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)施時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)方面：第一，首先應(yīng)該分析投標(biāo)報(bào)價(jià)是否合理，以防工程結(jié)算時(shí)，實(shí)際的費(fèi)用與預(yù)估的相比有所增加。建設(shè)工程的招投標(biāo)管理部門應(yīng)當(dāng)在開標(biāo)之后、定標(biāo)之前對報(bào)價(jià)進(jìn)行監(jiān)督，避免出現(xiàn)報(bào)價(jià)不合理以及錯(cuò)報(bào)漏報(bào)的現(xiàn)象，以保證合同價(jià)合理有效。第二，招投標(biāo)必須公開公正，參加的企業(yè)范圍應(yīng)該足夠大，信譽(yù)好、綜合實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)可選擇性夠大。第三，開展設(shè)備供貨合同談判時(shí)應(yīng)當(dāng)提高重視程度，供貨商進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)需及時(shí)地答疑并作出承諾，此外還要和供貨商簽署合同，保障工程結(jié)算和合同履行的順利進(jìn)行，排除產(chǎn)生莫名費(fèi)用的可能。第四，評標(biāo)最好采用綜合評比的方式。即評標(biāo)的時(shí)候，在將投標(biāo)報(bào)價(jià)本身的大小考慮在內(nèi)的同時(shí)，也要將技術(shù)原因考慮在內(nèi)，這些技術(shù)評審的內(nèi)容主要有:擬提供設(shè)備的結(jié)構(gòu)和采用的原料；擬提供設(shè)備的完整性性能技術(shù)參數(shù)和保證值；擬提供設(shè)備的制造手段和設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力；擬提供設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)時(shí)是否足夠方便、可靠；此外，還需要投標(biāo)人作出保證承諾其質(zhì)量和售后服務(wù)。
3.3評估成本的控制
總承包商的利潤計(jì)算方法為：總承包合同里采購永久機(jī)電設(shè)備的費(fèi)用是1.46827億元(不含設(shè)備安裝費(fèi)用)；進(jìn)行項(xiàng)目決算時(shí)采購機(jī)電設(shè)備的實(shí)際花費(fèi)為8904.94萬元，在兩者差值的基礎(chǔ)上再扣除相應(yīng)的稅金采管費(fèi)等所得到的即是總承包商的利潤。由于本案例所得的利潤比較豐厚，事實(shí)表明，招標(biāo)設(shè)計(jì)階段EPC項(xiàng)目的安全性在達(dá)到總承包合同要求的基礎(chǔ)上，假如一方面踐行優(yōu)化設(shè)計(jì)并引入限額設(shè)計(jì)，另一方面采用招投標(biāo)的模式優(yōu)選供貨商，那么采購設(shè)備時(shí)，設(shè)備的質(zhì)量安全可靠與總承包商利益之間是可以實(shí)現(xiàn)雙贏的。
4結(jié)論
（1）設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的關(guān)鍵階段，設(shè)計(jì)對于控制設(shè)備的采購成本作用顯著，因此應(yīng)該體現(xiàn)到EPC項(xiàng)目工程建設(shè)的全過程中去。（2）在劃分水電站的設(shè)計(jì)階段時(shí)，本研究認(rèn)為招標(biāo)設(shè)計(jì)階段在對控制水電站設(shè)備的采購成本尤為重要。（3）實(shí)踐表明，保證采購的機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠，和總承包商取得一定比例的經(jīng)濟(jì)效益，二者是可以共同實(shí)現(xiàn)的。這就需要總承包商采用招投標(biāo)的模式，在該階段優(yōu)化并限額設(shè)備的采購方案，評估標(biāo)書之后來選擇最佳供貨商，保證設(shè)備采購的經(jīng)濟(jì)效益:（4）實(shí)踐表明，EPC模式下的機(jī)電設(shè)備采購利潤可觀并能有效避免風(fēng)險(xiǎn)，鼓勵招投標(biāo)時(shí)，水電行業(yè)的相關(guān)設(shè)計(jì)院或工程公司能夠積極參與。
作者：王蕾 單位：閻王鼻子水庫工程建設(shè)管理局
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關(guān)鍵詞：高速公路、機(jī)電、建設(shè)管理
中圖分類號：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
1、概述
高速公路機(jī)電工程一般由通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和供電、照明系統(tǒng)組成。 機(jī)電工程設(shè)備種類多、技術(shù)含量高、和其他工程界面交叉復(fù)雜，與相鄰路段聯(lián)網(wǎng)通信，特別是省界收費(fèi)站間的協(xié)調(diào)，是機(jī)電工程建設(shè)管理者在滿足使用功能、控制工程成本、確保工程進(jìn)度的前提下必須解決的問題。
高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)是收費(fèi)數(shù)據(jù)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、語音、收費(fèi)監(jiān)控圖像、交通監(jiān)控圖像傳輸?shù)钠脚_。 收費(fèi)系統(tǒng)是收費(fèi)政策的體現(xiàn)，是全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的基礎(chǔ)。 監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)路況信息、氣象信息、交通緊急事件的收集、整理、提供營運(yùn)管理者，并相應(yīng)信息，為司乘人員提供行車信息服務(wù)， 達(dá)到控制、引導(dǎo)交通流的目的。 供電、照明系統(tǒng)為機(jī)電工程運(yùn)行提供動力，為司乘人員行車安全提供收費(fèi)廣場照明和隧道照明。
2、機(jī)電工程方案優(yōu)化和設(shè)備選型
高速公路機(jī)電工程的設(shè)備，除部分安裝在路段管理中心外，大部分設(shè)備安裝在高速公路兩側(cè)外場、 沿線收費(fèi)站。機(jī)電工程的設(shè)計(jì)方案及其優(yōu)化和設(shè)備選型是機(jī)電工程質(zhì)量的保證和順利實(shí)施的前提。
機(jī)電工程設(shè)計(jì)方案的原則是方案先進(jìn)、功能滿足、質(zhì)量保證、成本可控。機(jī)電工程方案優(yōu)化的原則是在功能滿足、保證質(zhì)量的前提下，最大限度地節(jié)約工程成本。 機(jī)電工程設(shè)備選型的原則是綜合考慮性能穩(wěn)定、性價(jià)比高、故障率低等因素，同時(shí)兼顧新設(shè)備的應(yīng)用。
外場、收費(fèi)站設(shè)備與路段管理中心設(shè)備間，路段管理中心與其他路段管理中心間，路段管理中心與省聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心間，時(shí)時(shí)刻刻都有大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸。 因此，通信設(shè)備尤為重要。 經(jīng)過比選，湖北省高速公路通信設(shè)備采用中興通信的產(chǎn)品。 服務(wù)區(qū)、停車區(qū)與路段管理中心間數(shù)據(jù)、圖像傳輸量相比收費(fèi)站而言，非常少。 如果在服務(wù)區(qū)、停車區(qū)也安裝 ADM，就好比殺雞用牛刀。 選用光端機(jī)傳輸服務(wù)區(qū)、停車區(qū)的數(shù)據(jù)、圖像，在滿足功能的前提下，極大地降低了工程成本。 收費(fèi)站、管理中心收費(fèi)服務(wù)器一般路段均選用雙機(jī)熱備服務(wù)器，經(jīng)過市場調(diào)研和性價(jià)比分析，湖北大廣北高速在湖北省率先采用冗余服務(wù)器技術(shù)，提高了收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性。
為路況信息，引導(dǎo)、控制高速公路上行駛車輛，目前，門架式可變情報(bào)板、立柱式可變情報(bào)板得到了廣泛的應(yīng)用。 為宣傳政策、交通信息，LED顯示板在收費(fèi)廣場的設(shè)置也比較普遍。實(shí)際上，高速公路營運(yùn)管理中，對潛在的可能上高速公路行駛的車輛交通信息、宣傳限速、限載政策更為重要。因此，監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，在匝道與地方道路間， 對懸臂式可變情報(bào)板數(shù)量、規(guī)格、技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。 湖北省高速公路系統(tǒng)，在匝道與地方道路間設(shè)置懸臂式可變情報(bào)板，大廣北高速公路是第一家。 體現(xiàn)了高速公路營運(yùn)管理者對司乘人員的人文關(guān)懷。
3、機(jī)電工程建設(shè)管理
3．1嚴(yán)格基本建設(shè)程序
嚴(yán)格執(zhí)行了基本建設(shè)程序。 機(jī)電工程的初步設(shè)計(jì)工作、 招標(biāo)文件編制、招標(biāo)評標(biāo)、合同談判簽訂以及聯(lián)合設(shè)計(jì)均按照國家和交通部等相關(guān)文件規(guī)定進(jìn)行評審和報(bào)批。
3．2認(rèn)真貫徹落實(shí)國家的有關(guān)法令、法規(guī)
3．2．1嚴(yán)格執(zhí)行招投標(biāo)制度
按照國家的有關(guān)規(guī)定，機(jī)電工程施工應(yīng)采取國內(nèi)公開競爭性招標(biāo)的方式進(jìn)行招標(biāo)確定承包商。 機(jī)電工程的監(jiān)理按照交通部的有關(guān)規(guī)定，通過國內(nèi)公開競爭性招標(biāo)的方式進(jìn)行選擇。
3．2．2嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目監(jiān)理制
嚴(yán)格執(zhí)行了工程監(jiān)理制度的有關(guān)規(guī)定，通過公開招標(biāo)方式，選擇了具有交通部機(jī)電監(jiān)理資質(zhì)、 監(jiān)理業(yè)績較好、符合招標(biāo)文件中標(biāo)條件的監(jiān)理單位。
3．2．3嚴(yán)格執(zhí)行合同管理制度
在建設(shè)管理過程中，嚴(yán)格按照國家有關(guān)法令法規(guī)，按照招標(biāo)文件要求和評標(biāo)報(bào)告，與中標(biāo)單位簽訂機(jī)電工程合同書。 在工程實(shí)施過程中，做到了一切嚴(yán)格按合同辦事。
3．3全面實(shí)施“三控兩管”
3．3．1質(zhì)量控制
質(zhì)量是工程的核心。 機(jī)電工程一開始就樹立了爭創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”的目標(biāo)，把質(zhì)量控制作為一切工作的落腳點(diǎn)，將質(zhì)量控制工程貫徹在整個(gè)工程的始終。 嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)，從源頭上確保工程質(zhì)量。 建立了質(zhì)量保證體系，確保質(zhì)量管理工作順利進(jìn)行。 嚴(yán)格過程控制，重點(diǎn)把握質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)。
通過以上嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，確保設(shè)備、材料、工序、分項(xiàng)工程、分部工程各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。
3.3.2 進(jìn)度控制
（1）認(rèn)真編制和落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃，保證機(jī)電系統(tǒng)試運(yùn)行能與高速公路開通同步。 一方面要求機(jī)電施工單位首先進(jìn)行已提供部位的設(shè)備的安裝；另一方面要求房建單位優(yōu)先進(jìn)行收費(fèi)站機(jī)房和配電房的裝修和收費(fèi)島的施工，以盡早給機(jī)電工程施工提供設(shè)備安裝部位。 在外供電工程未完工、供電前，首先進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)的安裝調(diào)試，以滿足機(jī)電工程的調(diào)試用電需求。
（2）堅(jiān)持科學(xué)調(diào)度。堅(jiān)持半月和月度工地例會制度， 對前段工作進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)分析在各個(gè)階段的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，及時(shí)解決工程中的問題，并對下一步的工作進(jìn)行部署，確保總進(jìn)度計(jì)劃的分期貫徹落實(shí)。
(3) 狠抓重點(diǎn)難點(diǎn)。高速公路通信管道、設(shè)備基礎(chǔ)一般由路面施工單位承擔(dān)， 收費(fèi)島一般由房建施工單位承擔(dān)。土建施工單位通常對機(jī)電設(shè)施的技術(shù)理解和重視程度不夠，其施工進(jìn)度和質(zhì)量成為整個(gè)機(jī)電工程設(shè)備安裝的瓶頸，是整個(gè)工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 因此，應(yīng)提高路面、房建施工單位對機(jī)電工程的理解和認(rèn)識程度，同時(shí)經(jīng)常到工地現(xiàn)場檢查指導(dǎo)、熱情服務(wù)，并為施工單位提供地阻儀等必要的測試工具。
3.3.3 投資控制
根據(jù)機(jī)電工程的特點(diǎn)，全過程進(jìn)行投資控制。 一是建立有效的公平投標(biāo)環(huán)境，選擇了滿足招標(biāo)文件要求的合理低評標(biāo)價(jià)的承包商中標(biāo)。 二是最大限度地優(yōu)化技術(shù)方案，降低工程造價(jià)。 聯(lián)合設(shè)計(jì)階段，充分聽取專家意見，在滿足使用功能的前提下，湖北大廣北高速公路機(jī)電工程共節(jié)省費(fèi)用 400 多萬元。 三是嚴(yán)格變更程序。 對于項(xiàng)目執(zhí)行中的變更，嚴(yán)格按照程序辦事，對于單純的數(shù)量變更，必須由業(yè)主有關(guān)部門、機(jī)電監(jiān)理和承包商對數(shù)量進(jìn)行共同確認(rèn)。 對于局部技術(shù)方案變更首先由承包商提出，監(jiān)理單位確認(rèn)，取得設(shè)計(jì)單位的變更設(shè)計(jì)后，再由總監(jiān)辦下達(dá)變更令，變更費(fèi)用由機(jī)電監(jiān)理高駐辦審核，最后由合同部談判確定。 通過以上措施，將實(shí)際工程成本嚴(yán)格控制在概算以內(nèi)。
3.3.4 合同管理
工程實(shí)施中，始終堅(jiān)持以合同為依據(jù)，一切按合同辦事。 一是規(guī)范了合同文本和簽訂程序。 二是在合同執(zhí)行過程中，加強(qiáng)了過程監(jiān)管，強(qiáng)化履約保證金制度和工程資金保證制度，以合同的形式規(guī)范了工程變更、延期、索賠等方面的處理程序，約束雙方共同遵守。 規(guī)范的合同管理確保了進(jìn)度和費(fèi)用控制。
3.3.5 信息管理
規(guī)范了信息管理制度，確保信息渠道和工作指令渠道暢通，保證工程的順利進(jìn)行。
4、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、及時(shí)服務(wù)
機(jī)電工程施工，專業(yè)性強(qiáng)、涉及界面多。 涉及大廣北機(jī)電工程的界面主要有五個(gè)方面。 一是與通信管道工程的界面；二是與房建工程的界面；三是與供配電設(shè)備安裝工程的界面；四是與省內(nèi)相鄰高速公路機(jī)電工程的界面；五是與河南省豫南高速機(jī)電工程在省界收費(fèi)站間的界面。
因此，機(jī)電工程施工應(yīng)加強(qiáng)界面之間的協(xié)調(diào)和對有關(guān)施工單位的及時(shí)服務(wù)。
一是召開協(xié)調(diào)會，科學(xué)安排通信管道工程、房建工程、供配電設(shè)備安裝工程的施工進(jìn)度，明確相互間的界面和技術(shù)要求。
二是急工程所急、 想工程所想，堅(jiān)持深入施工現(xiàn)場，熱情主動地為有關(guān)界面施工各方服務(wù)，解決技術(shù)問題。
三是及時(shí)調(diào)整施工力量。 如散花臨時(shí)主線收費(fèi)站的收費(fèi)島土建及預(yù)埋工程，房建工程施工單位沒有按計(jì)劃時(shí)間如期開工，也沒采取相應(yīng)措施。 因此，為保工程進(jìn)度，按照有關(guān)規(guī)定將散花臨時(shí)主線收費(fèi)站的收費(fèi)島土建及預(yù)埋工程變更給機(jī)電工程施工單位完成。
四是組織機(jī)電、路面監(jiān)理和施工單位進(jìn)行聯(lián)合全面檢查、驗(yàn)收，確保機(jī)電設(shè)備安裝前的界面符合設(shè)計(jì)要求。
五是請省高管局有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)與省內(nèi)相鄰高速公路機(jī)電工程的界面，并形成會議紀(jì)要，共同遵守執(zhí)行，確保全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求落實(shí)。
六是與河南省豫南高速機(jī)電工程在省界收費(fèi)站間的界面采取公司與公司間正式函件進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通。 在聯(lián)合設(shè)計(jì)階段，邀請?jiān)ツ细咚贅I(yè)主和機(jī)電施工單位負(fù)責(zé)人參加，使兩省“各建半幅主線站、入口收費(fèi)卡”的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
5、結(jié)束語
機(jī)電工程建設(shè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，作為建設(shè)管理者，必須掌握機(jī)電工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)，全面運(yùn)籌，以穩(wěn)操勝券。
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關(guān)鍵詞：機(jī)械加工；機(jī)床；機(jī)電一體化
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.05.132
0 前言
機(jī)電一體化又稱機(jī)械電子學(xué)，其主要是指利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，信息技術(shù)，機(jī)械技術(shù)，電子技術(shù)，控制技術(shù)和光學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化、微型化和系統(tǒng)化加工。機(jī)電一體化實(shí)現(xiàn)了加工技術(shù)、加工質(zhì)量和加工精度的優(yōu)化，對制造行業(yè)具有重大的貢獻(xiàn)，也是我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的主要技術(shù)支持之一。近幾年隨著機(jī)電一體化的逐漸發(fā)展，對傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床的改造工作正在逐漸推廣和普及。為進(jìn)一步提升傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床機(jī)電一體化改造效率和質(zhì)量，對其實(shí)施改造分析具有重要的意義和價(jià)值。
1 機(jī)電一體化改造優(yōu)勢
隨著機(jī)電一體化的逐漸推廣和普及，人們對傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床機(jī)電一體化的改造出現(xiàn)了不同的聲音，其中有支持也有反對的[1]。就該種現(xiàn)象及機(jī)電一體化改造進(jìn)行優(yōu)勢分析發(fā)現(xiàn)其具有以下幾種優(yōu)勢。
第一，智能化優(yōu)勢。對傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床實(shí)施機(jī)電一體化改造的過程中會利用計(jì)算機(jī)控制軟件，實(shí)現(xiàn)軟件更新，在保障機(jī)電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智能化操作。在改造的過程中利用智能化軟件實(shí)現(xiàn)人操作和組合，具有自行判斷、自行篩選等基本邏輯功能，從而實(shí)現(xiàn)人類自動控制危險(xiǎn)因素的實(shí)際操作。因此，對傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床實(shí)施機(jī)電一體化具有優(yōu)化其智能化的作用。
第二，個(gè)性化優(yōu)勢。機(jī)電一體化智能化優(yōu)勢是傳統(tǒng)機(jī)械加工基礎(chǔ)改造的必然趨勢[2]。近幾年隨著社會經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的逐漸轉(zhuǎn)變，企業(yè)和人們對事物個(gè)性化的需求逐漸增加，進(jìn)一步提升了對機(jī)械加工的個(gè)性化需求。而機(jī)電一體化改造能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)合實(shí)際發(fā)展需求，滿足消費(fèi)者個(gè)性化加工。在產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中其微控系統(tǒng)根據(jù)市場調(diào)研需求自主的對產(chǎn)品實(shí)施升級方案制定，以滿足智能個(gè)性化產(chǎn)品優(yōu)勢。
第三，高速化優(yōu)勢。機(jī)電一體化改造的過程中對機(jī)床的運(yùn)轉(zhuǎn)速度改造是其中關(guān)鍵的一環(huán)。利用微控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速的提升，可以在傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)上提高2倍左右，明前的加快了加工的速度，為整個(gè)機(jī)床加工生產(chǎn)效益的優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)[3]。此外，隨著納米技術(shù)的逐漸應(yīng)用，納米機(jī)床機(jī)電一體化改造更是實(shí)現(xiàn)了高效率、高精度的機(jī)械加工。因此，機(jī)電一體化改造具有其高速化發(fā)展優(yōu)勢。
第四，綠色環(huán)保優(yōu)勢。機(jī)電一體化改造不僅能夠在技術(shù)、效率、性能等上現(xiàn)傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床優(yōu)化，在其綠色環(huán)保上能夠降低材料和燃料的使用，從而利用高新技術(shù)手段降低對環(huán)境的污染。隨著綠色能源的創(chuàng)新和發(fā)展，以綠色能源為基礎(chǔ)的機(jī)電一體化機(jī)械加工機(jī)床必將成為機(jī)械加工機(jī)床改造優(yōu)化的主流趨勢。
2 傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床機(jī)電一體化改造注意點(diǎn)
針對實(shí)踐工作中對傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床機(jī)電一體化改造的工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合理論知識和內(nèi)容，提出未來在傳統(tǒng)機(jī)械機(jī)電一體化改造的過程中需要從以下幾方面注意處理。
第一，在改造穩(wěn)定性上。對傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床實(shí)施改造的過程中需要在現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。由于傳統(tǒng)的機(jī)械加工機(jī)床的加工一般采用的是焊接的方式，且材料的使用上一般是堅(jiān)固的鑄造件。經(jīng)過改造之后需要將其改變?yōu)楦咝阅芎透呔_度的結(jié)構(gòu)。因此，在改造的過程中需要從其鑄造件的性能出發(fā)，注重改造的整體性，在不破壞設(shè)備本身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，保障機(jī)械加工機(jī)床的整體穩(wěn)定性。
第二，在設(shè)備為維修操作山。對傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床實(shí)施改造的過程中在其設(shè)備維修改造上為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化操作，也會對其維修性能實(shí)施改造，為改造后機(jī)電一體化機(jī)械加工機(jī)床的日常使用和維護(hù)提供保障。因此，在其維修改造的過程中必須對其維修周期和故障診斷性能實(shí)施計(jì)算機(jī)信息處理和邏輯程序編制，以保障設(shè)備維修操作的安全性和高效性[4]。
第三，在技術(shù)運(yùn)行改造上。在實(shí)施技術(shù)運(yùn)行改造的過程中必須按照技術(shù)該噶發(fā)展方向速度對其進(jìn)行改造，采用循序漸進(jìn)的技術(shù)改造方案，從而保障實(shí)時(shí)提高設(shè)備自動化的效率和水平。在不斷提升傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床設(shè)備檔次的基礎(chǔ)上完成技術(shù)運(yùn)行改造。尤其注意的是不能采用激進(jìn)的方式進(jìn)行技術(shù)運(yùn)行改造，這樣容易形成技術(shù)壁壘和技術(shù)脫檔。
第四，在工作效率和質(zhì)量改造上。針對傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床的工作效率和工作質(zhì)量改造是在設(shè)備技術(shù)改造的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。因此，在其改造的過程中需要從精度、專業(yè)、生產(chǎn)三方面完成整體工作效率和工作質(zhì)量改進(jìn)，這樣才能夠保障傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床在實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的基礎(chǔ)上，充分的發(fā)揮機(jī)電一體化工作效率和工作質(zhì)量的提升。
第五，在改造成本上。針對改造成本實(shí)施成本控制也是傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床機(jī)電一體化改造中需要注意的一點(diǎn)，可以采用分環(huán)節(jié)成本控制和材料成本控制的方式實(shí)現(xiàn)改造成本控制，在保障改造效率的前提下節(jié)約改造經(jīng)費(fèi)，降低企業(yè)成本，從未有效的提高機(jī)電一體化機(jī)械加工機(jī)床的市場競爭力。
3 總結(jié)
通過本文中對傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床機(jī)電一體化改造的優(yōu)勢分析們能夠看出，機(jī)械加工機(jī)電一體化是未來我國機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展的必然趨勢。未來我國在傳統(tǒng)機(jī)械加工機(jī)床機(jī)電一體化改造的過程中需要對其改造穩(wěn)定性、設(shè)備維修操作、技術(shù)運(yùn)行、工作效率和質(zhì)量、改造成本等方面對其進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)智能化、高效率、高質(zhì)量、高性能的改造，以促進(jìn)我國機(jī)械加工行業(yè)的整體發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：換乘車站 公共區(qū) 通風(fēng)空調(diào)
中圖分類號：U231+5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）02（b）-0049-02
地鐵是一種快速大運(yùn)量城市軌道交通模式，目前我國已有20多個(gè)城市擁有地鐵[1]，換乘車站為地鐵線路之間連接的樞紐，相比于普通地鐵車站，換乘車站的客流量表現(xiàn)為高集中性[2]。廈門市軌道交通五緣灣站為2號線與3號線換乘車站，站廳層公共區(qū)呈T形換乘，站臺層通過換乘通道實(shí)現(xiàn)換乘。結(jié)合實(shí)際工程進(jìn)度，2號線優(yōu)先于3號線開通，故此通風(fēng)方案應(yīng)保證3號線進(jìn)行機(jī)電安裝時(shí)盡量減小對已運(yùn)營的2號線的影響。
1 常規(guī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.1 防排煙設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
地下車站站廳、站臺劃分防煙分區(qū)的建筑面積不超過2 000 m2，且防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)[3]。
1.2 標(biāo)準(zhǔn)車站公共去通風(fēng)空調(diào)常規(guī)方案
車站站廳和站臺通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)采用全空氣系統(tǒng)[2]，其主要功能為排除公共區(qū)的余熱和余濕，保證公共區(qū)達(dá)到設(shè)計(jì)的溫濕度和空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并兼公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的排煙系統(tǒng)。空調(diào)機(jī)房一般放在車站站廳層的兩端，各負(fù)責(zé)半個(gè)車站的通風(fēng)空調(diào)。每端的空調(diào)機(jī)房設(shè)置一臺空調(diào)機(jī)組，對應(yīng)一臺回排風(fēng)機(jī)和排煙風(fēng)機(jī)。氣流形式為站廳公共區(qū)兩送兩排，站臺公共區(qū)一送一排，氣流組織均為上送上排。空調(diào)機(jī)組和回排風(fēng)機(jī)可考慮采取變頻措施[4]。
1.3 換乘車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)常規(guī)方案
換乘車站設(shè)備布置情況與標(biāo)準(zhǔn)站相同，換乘的兩條線分開控制，獨(dú)立運(yùn)營。以廈門市軌道交通2號線五緣灣站為例。將站廳層公共區(qū)劃分為4個(gè)區(qū)域，區(qū)域①、③為2號線服務(wù)范圍，區(qū)域②、④為3號線服務(wù)范圍。在2、3號線站廳層兩端通風(fēng)空調(diào)機(jī)房內(nèi)各設(shè)置一臺空調(diào)機(jī)組、回排風(fēng)機(jī)和排煙風(fēng)機(jī)，分別負(fù)責(zé)臨近區(qū)域的通風(fēng)空調(diào)和排煙，如圖1所示。
站臺層每條線由兩端空調(diào)機(jī)組和回排風(fēng)機(jī)共同服務(wù)；站臺層起火時(shí)兩端排煙風(fēng)機(jī)同時(shí)啟動，并啟動相應(yīng)隧道風(fēng)機(jī)和軌道排風(fēng)機(jī)輔助排煙[5]。
2 公共區(qū)方案確定
2.1 初步確定車站方案
結(jié)合實(shí)際工程情況當(dāng)3號線進(jìn)行機(jī)電安裝時(shí)，2號線已經(jīng)開始營運(yùn)，初步調(diào)整方案（方案一）為：將區(qū)域2中的部分劃入2號線服務(wù)范圍，如圖2所示。
由于執(zhí)行此種方案時(shí)，3號線公共區(qū)運(yùn)營。故當(dāng)3號線運(yùn)營時(shí)，交叉區(qū)域應(yīng)由3號線服務(wù)，服務(wù)區(qū)域按圖1所示執(zhí)行。2號線風(fēng)管末端通過前期預(yù)留手動風(fēng)閥，后期關(guān)掉來實(shí)現(xiàn)控制。且遠(yuǎn)期實(shí)施時(shí)需將原來擋煙垂壁[6]拆除，并重新安裝在新的位置。
2.2 優(yōu)化方案的確定
因?qū)Ψ桨敢贿M(jìn)行總結(jié)分析后，發(fā)現(xiàn)存在幾點(diǎn)不利因素。
（1）交叉區(qū)域需穿過兩層風(fēng)管，對車站高度要求較高，提高土建造價(jià)。
（2）2號線風(fēng)管末端通過風(fēng)閥關(guān)閉存在漏風(fēng)現(xiàn)象，造成冷源浪費(fèi)。
（3）擋煙垂壁的拆除和重新安裝影響2號線運(yùn)營，且對裝修造成破壞。
基于以上因素，考慮將交叉區(qū)域永久劃入2號線服務(wù)范圍，提出方案二，如圖3所示。
如圖3，區(qū)域①、②由2號線車站兩端通風(fēng)空調(diào)機(jī)房內(nèi)的設(shè)備服務(wù)；區(qū)域③由3號線左端通風(fēng)空調(diào)內(nèi)的設(shè)備服務(wù)；站臺層由兩端通風(fēng)空調(diào)機(jī)房內(nèi)的設(shè)備共同服務(wù)。
3 方案比較
與方案一相比，方案二存在以下優(yōu)點(diǎn)。
（1）公共區(qū)不存在風(fēng)管交叉及服務(wù)重疊現(xiàn)象，節(jié)省管材，且對車站高度要求小，節(jié)省土建造價(jià)。
（2）風(fēng)管末端無需利用風(fēng)閥截?cái)鄽饬鳎瑹o漏風(fēng)和冷原浪費(fèi)現(xiàn)象。
（3）無需對擋煙垂壁等進(jìn)行二次安裝，保護(hù)裝修，且對已運(yùn)營線路無影響。
（4）方案一設(shè)備需要按近期/遠(yuǎn)期控制，設(shè)備選型需滿足近期運(yùn)營溫濕度要求，裝機(jī)容量大，方案二不存在此現(xiàn)象，節(jié)約裝機(jī)容量[7]。
（5）方案二設(shè)備裝機(jī)容量小，節(jié)省電纜和電控柜等成本。
4 結(jié)語
（1）通過對方案一和方案二的具體分析及兩種方案的對比，方案二無論在降低成本和方便施工等方面好于方案一，故將方案二作為優(yōu)化方案。
（2）建議此類工程在選定方案時(shí)應(yīng)緊密結(jié)合實(shí)際情況。
參考文獻(xiàn)
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（棗莊礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司蔣莊煤礦，滕州 277519）
（Zaozhuang Mining Industry Group Limited Company Jiangzhuang Coal Mine，Tengzhou 277519，China）
摘要： 研究了煤礦機(jī)電生產(chǎn)成本發(fā)生的行業(yè)特點(diǎn)，闡述了礦井機(jī)電成本管理控制應(yīng)當(dāng)以歷史數(shù)據(jù)為參考“正推”分解機(jī)電成本管理目標(biāo)方法，采取設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、全員成本控制等機(jī)電過程成本控制方法，實(shí)現(xiàn)客觀過程成本的優(yōu)化，同時(shí)加強(qiáng)人本成本控制理念，在“隱性”機(jī)電成本上實(shí)現(xiàn)最大的節(jié)約。總結(jié)了機(jī)電成本的事前預(yù)測、事中控制、事后分析過程控制方法，實(shí)現(xiàn)煤礦機(jī)電生產(chǎn)成本控制的最優(yōu)化。
Abstract: This paper researches the industrial characteristics of the cost of the coal mine mechanical and electrical production, and expounds that the coal electrical machinery cost management and control should be based on historical data for reference to speculate the target of the electrical cost management. The electrical and mechanical process cost control methods such as design and technical innovation and total cost control are taken to realize the optimization of the objective process cost. At the same time, the theory of humanistic cost control should be strengthened so as to realize the biggest savings of the recessive electrical cost. It sums up the process control methods of the ex ante forecasting, in-process control, postmortem analysis of the electrical cost and implements the optimization of the cost control of coal mine mechanical and electrical production.
關(guān)鍵詞 ： 機(jī)電成本；過程控制；正推成本目標(biāo)；顯性成本；隱性成本
Key words: electrical costs；process control；pushing cost targets；explicit costs；hidden costs
中圖分類號：TD63 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）34-0104-02
作者簡介：趙強(qiáng)（1971-），男，山東濟(jì)寧人，高級工程師，注冊安全工程師，工學(xué)碩士，從事煤礦機(jī)電安全工程管理與研究工作。
0 引言
降低企業(yè)生產(chǎn)成本、提高企業(yè)綜合效益是企業(yè)管理的永恒主題，尤其是在當(dāng)前煤炭價(jià)格持續(xù)走低、市場低迷的狀況下，降低生產(chǎn)成本更為重要。煤礦機(jī)電系統(tǒng)戰(zhàn)線長、裝機(jī)容量大，是礦井生產(chǎn)成本的“耗能大戶”，加強(qiáng)機(jī)電過程成本管理控制大有作為。
1 機(jī)電成本的行業(yè)特點(diǎn)研究
目前，礦井機(jī)電雖然實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化、集約化管理，但其仍舊受煤炭行業(yè)傳統(tǒng)以歷史成本數(shù)據(jù)為依據(jù)“倒推”分解成本目標(biāo)管理模式的影響，機(jī)電生產(chǎn)過程是決定機(jī)電生產(chǎn)成本的重要因素，在機(jī)電生產(chǎn)過程中進(jìn)一步挖潛，是進(jìn)一步降本增效的關(guān)鍵，機(jī)電成本管理控制上仍有進(jìn)一步節(jié)約的空間，分析機(jī)電成本的行業(yè)特點(diǎn)，存在以下特點(diǎn)：①煤炭行業(yè)以歷史數(shù)據(jù)為依據(jù)，“倒推”分解成本管理目標(biāo)，成本控制深度不夠，一定程度上滿足于財(cái)務(wù)部門的“倒推”成本分解，著重于事后核算，生產(chǎn)成本的事前預(yù)測決策和事中控制協(xié)調(diào)力度小。②生產(chǎn)成本節(jié)超考核與生產(chǎn)管理者經(jīng)濟(jì)利益掛鉤性不強(qiáng)，與礦井機(jī)電生產(chǎn)過程結(jié)合力度不夠。③生產(chǎn)成本發(fā)生在各個(gè)機(jī)電設(shè)計(jì)過程、生產(chǎn)過程、管理過程和勞動過程中，控制發(fā)生生產(chǎn)成本的過程和流程力度不夠，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)在成本控制中的比重還有待于提高。④機(jī)電生產(chǎn)成本構(gòu)成問題復(fù)雜，與其他行業(yè)生產(chǎn)成本管理具有很大的差異性，并且各礦之間機(jī)電生產(chǎn)成本管理也沒有可比性。受地質(zhì)因素影響，不同的采掘過程直接影響了一個(gè)礦井的當(dāng)期和遠(yuǎn)期生產(chǎn)成本，因此具體一個(gè)單位的生產(chǎn)成本管理是一個(gè)長期行為，而不是一個(gè)短期目標(biāo)。⑤礦井機(jī)電不像制造業(yè)那樣，生產(chǎn)成本隨產(chǎn)出的增減而變化，在一定時(shí)間階段內(nèi)，機(jī)電生產(chǎn)成本投入與煤炭產(chǎn)出往往不成比例。如當(dāng)煤炭賦存條件復(fù)雜、過大斷層等多變狀況影響生產(chǎn)時(shí)，投入多產(chǎn)出小，甚至只有投入沒有產(chǎn)出。當(dāng)煤層賦存穩(wěn)定、采高較大時(shí)，相對成本投入?yún)s不增加，甚至減少。⑥密集型人力資源管理影響了機(jī)電成本的多樣性、多元化，勞動力技術(shù)水平高低、責(zé)任心強(qiáng)弱和成本節(jié)約意識差異性決定了生產(chǎn)成本，勞動力組織對生產(chǎn)成本管理產(chǎn)生了很大影響。
2 機(jī)電過程成本研究策略
2.1 運(yùn)用機(jī)電過程成本控制管理方法 由于機(jī)電生產(chǎn)成本具有多元化特點(diǎn)，要想有效控制機(jī)電生產(chǎn)成本，必須對機(jī)電生產(chǎn)成本過程進(jìn)行有效控制，具體來說就是通過研究成本支出的生產(chǎn)過程，在機(jī)電生產(chǎn)成本耗費(fèi)過程上進(jìn)行成本管理。運(yùn)用機(jī)電過程成本控制管理方法，建立機(jī)電生產(chǎn)全過程成本管理程序，可以從機(jī)電生產(chǎn)各個(gè)程序中控制成本，保證最大程度地降低機(jī)電生產(chǎn)成本。
2.2 樹立相對機(jī)電過程成本管理思想 整個(gè)礦井的生命周期是在初步設(shè)計(jì)礦井時(shí)就已經(jīng)決定的，這說明在煤炭生產(chǎn)過程中外部煤炭市場價(jià)格對單一礦井機(jī)電生產(chǎn)成本幾乎沒有影響，礦井不僅要考慮現(xiàn)階段的生產(chǎn)成本，也要對以后很長時(shí)間的生產(chǎn)成本負(fù)責(zé)，同時(shí)礦井當(dāng)前和今后兩個(gè)過程的企業(yè)收益高低也是必須考慮的因素。所以，采用相對機(jī)電過程成本控制是一種較為行之有效的方法。
2.3實(shí)施機(jī)電全過程成本管理控制策略 在機(jī)電生產(chǎn)成本控制中堅(jiān)持機(jī)電全員、全過程、全方位的管理控制，使機(jī)電行業(yè)的每個(gè)過程、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)單位、每個(gè)員工都體現(xiàn)出成本控制、節(jié)約觀念，使機(jī)電生產(chǎn)成本優(yōu)化控制思想貫穿到整個(gè)機(jī)電成本管理當(dāng)中去，通過有效的方法促使每個(gè)過程、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)單位、每個(gè)員工都處于受控狀態(tài)，從基礎(chǔ)抓起，從點(diǎn)滴抓起，力求走好每一步，抓好每件事，讓每一個(gè)人、每一分錢、每一份資源都發(fā)揮作用，都為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，降低機(jī)電生產(chǎn)成本。
2.4 堅(jiān)持人本管理過程理念，充分調(diào)動各方面的積極性 在過程成本控制中可以直接量化的成本稱之為“顯性成本”。例如確定一個(gè)軌道運(yùn)輸方案后，一定量化的巷道就可以預(yù)算出運(yùn)輸成本，這個(gè)成本是“顯性”的；一個(gè)電氣控制方案確定后，一定量化的時(shí)間就可以量化其電力費(fèi)用消耗，這個(gè)成本也是“顯性”的。在機(jī)電過程成本控制中不能直接量化的成本稱之為“隱性成本”，該成本大小受人為創(chuàng)造性、積極性、主動性影響很大，例如在膠帶管理過程中，一批舊膠帶可以減荷、復(fù)新、修補(bǔ)使用，也可以直接報(bào)廢，這個(gè)成本是“隱性”的；一個(gè)電路板故障后，可以通過更換一個(gè)二極管恢復(fù)其價(jià)值，也可以整體更換電路板，這個(gè)成本也是“隱性”的。“顯性成本”和“隱性成本”組成了機(jī)電生產(chǎn)成本。在機(jī)電工作實(shí)踐中，“隱性成本”在機(jī)電成本構(gòu)成中其實(shí)占有很大的比重。樹立人本管理過程理念，根據(jù)機(jī)電生產(chǎn)成本真實(shí)支出過程內(nèi)因，建立機(jī)電生產(chǎn)成本節(jié)超獎勵機(jī)制，讓每一個(gè)勞動者都成為機(jī)電生產(chǎn)成本節(jié)支的受益者，每個(gè)員工都成為機(jī)電生產(chǎn)成本控制的主人，堅(jiān)持人本管理過程理念，充分調(diào)動各方面的積極性，實(shí)現(xiàn)全員控制成本，努力把機(jī)電“顯性成本”控制到最優(yōu)化程度，把機(jī)電“隱性成本”降低到最小化程度。
3 結(jié)束語
通過研究實(shí)施機(jī)電過程成本管理控制，收到了良好的經(jīng)濟(jì)社會效益。①著重于研究機(jī)電生產(chǎn)成本的發(fā)生過程，以歷史數(shù)據(jù)為參考，“正推”分解成本管理目標(biāo)，采取機(jī)電過程成本控制方法，把機(jī)電可控成本的控制重點(diǎn)放在事前預(yù)測、事中控制、事后分析上，進(jìn)而約束控制過程成本目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)電生產(chǎn)成本控制的最優(yōu)化。②能夠著眼于當(dāng)期生產(chǎn)成本和遠(yuǎn)期生產(chǎn)成本的綜合考慮，在機(jī)電過程生命周期上實(shí)現(xiàn)長久的生產(chǎn)成本優(yōu)化控制和節(jié)約。③牢固樹立了人本成本管理理念，全體勞動者是真正的成本管理者、控制者、節(jié)約者，充分調(diào)動廣大職工的積極性，實(shí)現(xiàn)全員、全過程的成本控制與節(jié)約。④實(shí)施機(jī)電過程成本控制，有可能同期成本控制和節(jié)約的數(shù)值是變化的，但運(yùn)用機(jī)電過程成本管理控制策略，就會在機(jī)電成本制約因素發(fā)生變化的條件下，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)電生產(chǎn)成本的最優(yōu)化、最小化支出，這也是最真實(shí)、最長久的降本增效。
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高速公路機(jī)電工程的大致成本控制思路與大多建筑成本控制相同，都是要做好施工前、施工期、施工后的費(fèi)用控制工作，筆者在此就具體控制部門環(huán)節(jié)做簡單闡述：
1、項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面機(jī)電工程項(xiàng)目的規(guī)劃與設(shè)計(jì)直接影響著后期的施工與維修工作，良好的施工方案可以避免因設(shè)計(jì)不合理而導(dǎo)致的實(shí)驗(yàn)返工、施工混亂的局面，杜絕不必要的浪費(fèi)。施工企業(yè)應(yīng)在深入、充分的市場調(diào)查基礎(chǔ)上，組織或囑托專業(yè)的成本核算人員對項(xiàng)目的目標(biāo)成本進(jìn)行估算，依此進(jìn)行項(xiàng)目施工的圖紙方案設(shè)計(jì)和規(guī)劃，在這些估算中應(yīng)把項(xiàng)目的合同要求、企業(yè)自身的管理水平和機(jī)械消耗等因素綜合考慮在內(nèi)，做好工程的整體規(guī)劃和階段性規(guī)劃，確定好管理方略。項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)的成本控制反映著企業(yè)對整體工程的成本控制態(tài)度，因此我們因高度重視施工方案這一環(huán)節(jié)，在遵守交通部規(guī)定的三級質(zhì)量管理體制的基礎(chǔ)上，保證質(zhì)量與效益的同步提高，節(jié)約項(xiàng)目施工中的物力、人力、財(cái)力，使得施工方案得到最優(yōu)化，為此后的項(xiàng)目管理和項(xiàng)目節(jié)約打下基礎(chǔ)。
2、人員管理方面現(xiàn)代化的機(jī)電體系要求其管理人員和施工技術(shù)人員具有更高的職業(yè)素質(zhì)，這不僅有利于工程的有序開展，保證工程質(zhì)量與進(jìn)程，還影響著企業(yè)的建筑能力與資金利用率。因此，工程建設(shè)的管理體制應(yīng)引入競爭體制，合理規(guī)劃成員安排與紀(jì)律要求，使得資金投入與技術(shù)產(chǎn)量達(dá)到正比關(guān)系。對于人員管理的方面成本控制，可以采用各種責(zé)任分擔(dān)方法，例如實(shí)行分項(xiàng)承包制，在遵守相關(guān)條例和相對平等的條件下，對施工項(xiàng)目進(jìn)行定額承包，優(yōu)先選擇能力強(qiáng)的單位；對技術(shù)人員和單位采取責(zé)任制，在設(shè)計(jì)單位的造價(jià)估算與圖紙貢獻(xiàn)上進(jìn)行獎懲并行的方式；“透明化”項(xiàng)目的一部分建設(shè)成本，讓施工建設(shè)的成本能夠全過程動態(tài)的顯示出來，保證資金的合理利用和管理。此外，還有許多方法也可以有效控制人員管理方面的成本支出，這里不一而足。
3、設(shè)備材料采購方面
高速公路建設(shè)是一個(gè)龐大的資源消耗工作，其設(shè)備、材料的使用在機(jī)電工程項(xiàng)目的成本消耗中占有極大比重，因此在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，如何做好設(shè)備材料方面的成本節(jié)約一直是費(fèi)用控制工作的重點(diǎn)。現(xiàn)代管理的控制重點(diǎn)主要在以下幾點(diǎn)：
（1）制定合理科學(xué)的采購供應(yīng)計(jì)劃，并嚴(yán)格遵守。工程管理者應(yīng)組織專業(yè)人員依據(jù)工程的實(shí)際情況和施工單位的建設(shè)能力計(jì)算出實(shí)際材料、設(shè)備的消耗費(fèi)用，依此制定合理的分批采購計(jì)劃，以規(guī)章保護(hù)的形式嚴(yán)格實(shí)施采購供應(yīng)計(jì)劃。
（2）嚴(yán)格材料的使用準(zhǔn)則，獎懲施工人員的浪費(fèi)節(jié)約行為。現(xiàn)代大部分施工單位都不太重視對基層施工人員的材料節(jié)約意識宣傳，以致施工現(xiàn)場出現(xiàn)很多材料鋪張和設(shè)備不合理損耗的情況，這就大大降低了資源的使用率。因此，在機(jī)電項(xiàng)目施工中，應(yīng)把材料的用量控制責(zé)任到施工隊(duì)里，以經(jīng)濟(jì)強(qiáng)制性方式制裁浪費(fèi)行為，獎勵節(jié)約。
（3）加強(qiáng)材料設(shè)備的采購管理，優(yōu)先物美價(jià)廉原則。由于這方面材料設(shè)備的廠家很多，因此企業(yè)在進(jìn)行采購時(shí)可以使用公開招標(biāo)等形式進(jìn)行透明采購，在把好質(zhì)量關(guān)卡的同時(shí)著重考慮材料價(jià)格，綜合考慮材料市場價(jià)和預(yù)算價(jià)的對比，擇優(yōu)選擇和利于自己成本控制的供應(yīng)商合作。2.4維護(hù)維修工作方面維護(hù)維修工作是高速公路項(xiàng)目建設(shè)的重要組成部分，其關(guān)系著企業(yè)對政府的后期服務(wù)和信用形象，后期的維護(hù)費(fèi)用也是機(jī)電工程成本里的一部分，因此施工企業(yè)對維修成本應(yīng)予以必要重視。在這方面，機(jī)電維護(hù)維修部門應(yīng)結(jié)合自身企業(yè)的營運(yùn)策略和管理特點(diǎn)，建立起自身的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，努力促成機(jī)電維護(hù)技術(shù)的資源共享，加強(qiáng)技術(shù)能力的提高和節(jié)約意識的升華。
二、結(jié)論
1.開發(fā)企業(yè)設(shè)計(jì)管理力量不足，設(shè)計(jì)階段成本控制難度大
設(shè)計(jì)階段成本控制和設(shè)計(jì)優(yōu)化方面的專業(yè)性較強(qiáng)，涉及規(guī)劃、建筑、結(jié)構(gòu)、水電安裝、暖通空調(diào)、機(jī)電設(shè)備、智能化、市政配套、景觀綠化等多個(gè)專業(yè)工種，對開發(fā)企業(yè)從事設(shè)計(jì)管理和成本控制人員的專業(yè)知識要求較高，而多數(shù)中小型房地產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)的管理人員技術(shù)量不足，導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段成本控制難以落到實(shí)處，只能依靠設(shè)計(jì)單位的自覺性去進(jìn)行成本控制。
2.設(shè)計(jì)單位成本意識不強(qiáng)，成本控制積極性不高
由于設(shè)計(jì)費(fèi)取決于工程總造價(jià)或建筑面積的大小，部分設(shè)計(jì)單位為追求利潤，出現(xiàn)盲目擴(kuò)大規(guī)模，設(shè)計(jì)方案該優(yōu)化而不優(yōu)化等設(shè)計(jì)不合理現(xiàn)象。因缺乏設(shè)計(jì)階段成本控制激勵與監(jiān)督制約措施，多數(shù)設(shè)計(jì)人員成本意識不強(qiáng)，成本控制積極性不高，對設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)形式、裝修標(biāo)準(zhǔn)、材料設(shè)備選型等關(guān)鍵問題，更多地考慮在技術(shù)上的可行性和安全可靠性，而忽略了建設(shè)成本，設(shè)計(jì)單位過多地重視設(shè)計(jì)速度、技術(shù)和產(chǎn)值，對設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性重視普遍不足。設(shè)計(jì)人員的專業(yè)水平、責(zé)任心、成本節(jié)約意識等主、客觀因素，也是產(chǎn)生設(shè)計(jì)過于保守、錯(cuò)、漏、碰、缺、加強(qiáng)開發(fā)項(xiàng)目粗等問題的主要原因，從而造成了材料浪費(fèi)、設(shè)計(jì)粗劣和成本的增加。
3.設(shè)計(jì)深度不夠，設(shè)計(jì)變更過多導(dǎo)致成本失控
部分房地產(chǎn)項(xiàng)目因時(shí)間緊，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)為了早日開工，盡快竣工，對規(guī)劃設(shè)計(jì)方案、擴(kuò)初方案和施工圖設(shè)計(jì)審查不嚴(yán)、盲目要求設(shè)計(jì)單位趕圖，邊設(shè)計(jì)邊施工，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不周，設(shè)計(jì)深度不夠，各專業(yè)圖紙之間相互矛盾，設(shè)計(jì)變更過多，造成施工困難、成本失控。
二、加強(qiáng)設(shè)計(jì)單位成本控制的主要措施
1.優(yōu)選設(shè)計(jì)單位，強(qiáng)化合同管理
在項(xiàng)目開發(fā)過程中，通過公開招標(biāo)或邀請招標(biāo)的方式，優(yōu)選能夠加強(qiáng)溝通、能主動為開發(fā)商設(shè)想、有責(zé)任感、講誠信、容易配合的設(shè)計(jì)單位。設(shè)計(jì)單位的選定客觀上就確定了項(xiàng)目的風(fēng)格和主題。相同的項(xiàng)目、設(shè)計(jì)要求、規(guī)范，不同設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)出來產(chǎn)品的風(fēng)格和品質(zhì)會相差非常大、其建筑效果、建筑布局、結(jié)構(gòu)形式、使用功能、鋼材用量、混凝土含量、開間幾何尺寸、開發(fā)成本等都會有很大差異。在設(shè)計(jì)招標(biāo)過程中，應(yīng)合理確定設(shè)計(jì)費(fèi)，綜合考慮設(shè)計(jì)階段成本控制、限額設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、節(jié)約造價(jià)的獎勵或處罰措施，充分調(diào)動設(shè)計(jì)單位加大成本控制力度的積極性。加強(qiáng)設(shè)計(jì)合同管理，將設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)周期、獎罰措施、服務(wù)配合、第三方設(shè)計(jì)優(yōu)化等具體要求寫入合同，做到有法可依。
2.重視設(shè)計(jì)方案比選，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析
對一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目而言，能夠滿足設(shè)計(jì)方案的要求很多，但各方案都具有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，工程造價(jià)也相差較大，設(shè)計(jì)方案的優(yōu)選結(jié)果對工程成本影響比較明顯。在規(guī)劃設(shè)計(jì)方案優(yōu)選過程中，應(yīng)綜合考慮小區(qū)基本功能、要求、設(shè)計(jì)構(gòu)思的超前性、建筑平面布局的合理性以及建筑風(fēng)格、交通組織等方面，合理安排住宅建筑、公共建筑、管網(wǎng)、道路及綠地的布局，確定合理的人口與建筑密度、房屋間距和層數(shù)，布置公共設(shè)施項(xiàng)目、規(guī)模及其服務(wù)半徑，以及水、電、熱、燃?xì)獾墓?yīng)等，對方案進(jìn)行全方位技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與比較，同時(shí)還得結(jié)合當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐膶?shí)際條件，選擇功能完善、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案。對規(guī)劃方案、建筑、結(jié)構(gòu)、水電安裝、暖通空調(diào)、機(jī)電設(shè)備、智能化、節(jié)能、裝飾、景觀綠化、市政配套、各類綜合管網(wǎng)設(shè)計(jì)等各階段，也都應(yīng)進(jìn)行多方案比選，從中選取技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的最佳方案。
3.加強(qiáng)圖紙會審，盡早發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題
應(yīng)充分認(rèn)識設(shè)計(jì)交底、圖紙會審工作的重要性，積極采取事前控制方法，以求減少返工量損失，合理控制成本。對施工圖紙的細(xì)化質(zhì)量越高、針對性越強(qiáng)，成本控制著力點(diǎn)就越準(zhǔn)確，成本控制管理就越有效。開發(fā)單位、工程部門應(yīng)共同對設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核與審查，對各專業(yè)間圖紙的矛盾盡早向設(shè)計(jì)單位提出修改建議，以免出現(xiàn)因返工而造成不必要的浪費(fèi)；對圖紙技術(shù)上的合理性、施工上的可行性、工程造價(jià)上的最經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行審核；項(xiàng)目開工前組織圖紙會審，盡早發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的錯(cuò)、漏、碰、缺之處，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少設(shè)計(jì)變更，避免因設(shè)計(jì)考慮不周或失誤而帶來的經(jīng)濟(jì)損失。
4.引進(jìn)設(shè)計(jì)咨詢，加大設(shè)計(jì)優(yōu)化力度
關(guān)鍵詞：智能建筑;機(jī)電設(shè)備;物業(yè)管理
1引言
建筑智能化的概念正向著“智慧城市”的方向發(fā)展，通過信息系統(tǒng)輔助實(shí)現(xiàn)智能機(jī)電設(shè)備從單體建筑管理轉(zhuǎn)向更大范圍的集中管理具有重要意義。近20年來中國城市化建設(shè)水平以前所未有的速度發(fā)展，在城市化的過程中伴隨而來的是兩種截然不同的現(xiàn)象。一是特大型城市，尤其是北上廣深等超級城市對于人口的虹吸效應(yīng)不斷擴(kuò)大，城市設(shè)施服務(wù)能力面對急劇增長的人口壓力時(shí)需要較高的保障水平且智能化程度不斷提高，伴隨著人工成本的上升對高效的設(shè)施管理服務(wù)的需求潛力巨大。二是由于過熱的投資建設(shè)，中小型城市設(shè)施建設(shè)速度高于實(shí)際需求，使得設(shè)施維保成本的投資收益比降低。這兩種情況存在一個(gè)相同的解決方案即通過建立高效、準(zhǔn)確、規(guī)范的維保支持手段，實(shí)現(xiàn)設(shè)施的集中管控從而提升維保人員工作消費(fèi)比，降低管理成本。這里所謂集中是指將一個(gè)區(qū)域內(nèi)的建筑物機(jī)電設(shè)施通過一個(gè)管理響應(yīng)中心集中管理；高效是以少量具備較高的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)人員為主實(shí)現(xiàn)對眾多單體建筑機(jī)電設(shè)備的日常監(jiān)控與管理；準(zhǔn)確是指能夠在詳實(shí)的參考資料支持下準(zhǔn)確而正確處置機(jī)電設(shè)備發(fā)生的故障或其他維保問題；規(guī)范是指通過統(tǒng)一的管理方案提供可復(fù)制的服務(wù)品質(zhì)。遠(yuǎn)程智能機(jī)電物業(yè)管理系統(tǒng)通過結(jié)合智能建筑中智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化技術(shù)以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。
2智能機(jī)電設(shè)備管理服務(wù)的模式創(chuàng)新
為了實(shí)現(xiàn)這樣的解決方案，設(shè)施自身的智能化和管理的信息化是必要的先決條件，唯有智能化的機(jī)電設(shè)備才具備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理的可能性，而智能機(jī)電設(shè)備的數(shù)據(jù)經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)傳遞后需要通過信息系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)、資料、管理等方面的真正結(jié)合并提供服務(wù)產(chǎn)品。隨著互聯(lián)網(wǎng)、智能化、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)和理念在近年的爆炸性成長，可建立此類解決方案看似水到渠成，從整體來看，大型機(jī)電安裝企業(yè)和具備意識的機(jī)電物業(yè)管理公司相結(jié)合最有可能優(yōu)先取得突破。從設(shè)備安裝調(diào)試開始，基于前期掌握的詳細(xì)技術(shù)資料以及實(shí)際調(diào)試情況，提供配套智能機(jī)電設(shè)備維保管理服務(wù)乃至后續(xù)的改型優(yōu)化方案建議，將合作鏈條延伸到建筑設(shè)施全生命周期的機(jī)電設(shè)備管理服務(wù)模式可能出現(xiàn)。
3當(dāng)前所面臨的環(huán)境條件智能機(jī)電物業(yè)管理本質(zhì)上是對樓
宇智能化的一種拓展，將一個(gè)建筑單體的機(jī)電設(shè)備智能化管理擴(kuò)展到更高的地域級別，實(shí)現(xiàn)更廣泛的數(shù)據(jù)共享和更高效的資源利用，遠(yuǎn)程智能機(jī)電物業(yè)管理系統(tǒng)在概念上來并不難理解且無需過多的高新技術(shù)支撐。在全球范圍來看，發(fā)達(dá)國家不乏這方面的類似舉措，但因國情不同而各有側(cè)重。歐美的主流設(shè)備廠商在設(shè)施管理方面的營業(yè)額常兩倍于其在系統(tǒng)集成工程方面的營業(yè)額，即后續(xù)配套服務(wù)的商業(yè)潛力遠(yuǎn)高于設(shè)備銷售和集成。由于美國建筑工程承包模式特點(diǎn)，同一建筑工程中多采用單一品牌智能設(shè)備，這使得其雖在樓宇智能化管理控制方面成熟度較高但對更大范圍建筑群的整體機(jī)電設(shè)備集中管理案例不多。而在日本，阿自倍爾僅通過一個(gè)BOSS中心（創(chuàng)建于1984年）以及少量的服務(wù)站即可為關(guān)東地區(qū)2000多棟建筑共計(jì)1.6萬余管控節(jié)點(diǎn)提供綜合管理支持服務(wù)，其中半數(shù)以上完全通過依靠管理實(shí)現(xiàn)故障處置，僅4%的建筑單體采用24h人員常駐。其依托相關(guān)市場高達(dá)80%以上的占有率建立了與自有產(chǎn)品高度配套的商業(yè)模式。我國城市化的快速發(fā)展過程中主流智能設(shè)備廠商悉數(shù)在內(nèi)，一個(gè)建筑單體內(nèi)多個(gè)不同品牌的智能設(shè)備共存的情況比比皆是。這使得即便是單體建筑的管理控制往往也需要使用多個(gè)不同的子系統(tǒng)平臺，遠(yuǎn)程機(jī)電物業(yè)管理系統(tǒng)在兼容性和可管理性方面面臨著關(guān)鍵性制約，但從發(fā)展的角度來看，廠商接口壁壘、管理水平、經(jīng)濟(jì)性（人員成本低、網(wǎng)絡(luò)成本高）、社會整體需求不足等問題都在逐步松動和瓦解，相關(guān)實(shí)現(xiàn)方案和商業(yè)模式仍然值得研究和探索。
4智能機(jī)電物業(yè)管理系統(tǒng)的建立可行性
4.1硬件和網(wǎng)絡(luò)方面
目前主流智能設(shè)備廠商并未開放所有的協(xié)議，與設(shè)施管理相關(guān)的協(xié)議也是被封閉的，但是基于485等通訊協(xié)議有基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)不同廠商設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交互，若相關(guān)市場需求被激活，通過相應(yīng)合作溝通進(jìn)行RTU開發(fā)，具備實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)的獲取甚至控制數(shù)據(jù)寫入的技術(shù)可行性。網(wǎng)絡(luò)條件方面按當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平完全可以通過多種不同的接入方式滿足各種類型的連接需要。
4.2管理軟件方面
我國軟件行業(yè)發(fā)達(dá)，有廣泛的自主開發(fā)和合作方式供選擇，從技術(shù)角度完全具備實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可行性。真正問題是如何對于需要掌握和處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行正確規(guī)劃以及在建立高效的配套管理流程，而這正是機(jī)電安裝施工企業(yè)和物業(yè)管理企業(yè)各自的長處所在。
4.3客戶需求方面
對于業(yè)主而言，遠(yuǎn)程機(jī)電物業(yè)管理系統(tǒng)在降低設(shè)備維護(hù)管理成本和提升管理效率的同時(shí)，也具備通過多方數(shù)據(jù)積累和管理經(jīng)驗(yàn)提供諸如設(shè)施運(yùn)行歷史情況、運(yùn)作方案優(yōu)化、設(shè)備改進(jìn)更換等方面增值服務(wù)的可能性，有助于提升其管理形象和客戶實(shí)際體驗(yàn)。
4.4社會效益方面
從社會效益角度來看，建立遠(yuǎn)程機(jī)電物業(yè)管理系統(tǒng)可緩解高負(fù)擔(dān)智能設(shè)備的維護(hù)管理工作壓力和降低負(fù)擔(dān)智能設(shè)備管理成本，順應(yīng)我國城市化發(fā)展現(xiàn)狀并符合智慧城市建設(shè)的政策思路。
5系統(tǒng)的組成部分
5.1數(shù)據(jù)采集和管理標(biāo)準(zhǔn)
在建立遠(yuǎn)程機(jī)電物業(yè)管理系統(tǒng)的過程中，首先應(yīng)基于設(shè)備調(diào)試和管理經(jīng)驗(yàn)，對智能機(jī)電設(shè)備在維保管理過程中常見的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和規(guī)劃，形成數(shù)據(jù)采集和處理方面的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
5.2健全管理制度
整理智能機(jī)電設(shè)備維保相關(guān)的管理工作并將其步驟流程化，確定配套的管理表式和相應(yīng)的操作權(quán)限。
5.3核心設(shè)備的研發(fā)
研發(fā)可按標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議連接不同子系統(tǒng)并獲取數(shù)據(jù)的RTU，通過RTU實(shí)現(xiàn)智能設(shè)備與管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互。
5.4信息管理系統(tǒng)
（1）用于承擔(dān)數(shù)據(jù)匯總、處理、工單觸發(fā)等功能的響應(yīng)中心管理系統(tǒng)；（2）用于與RTU連接監(jiān)控單體建筑不同智能設(shè)備狀態(tài)并可通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與響應(yīng)中心管理系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互的客戶端系統(tǒng)；（3）用于維保單位業(yè)務(wù)管理部門和業(yè)主等客戶進(jìn)行整體管理情況獲取和展現(xiàn)的服務(wù)拓展系統(tǒng)（包括移動應(yīng)用）。
5.5響應(yīng)中心
為真正實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程機(jī)電物業(yè)管理模式的潛在價(jià)值，需根據(jù)實(shí)際客戶規(guī)模情況建立相應(yīng)的響應(yīng)中心，將骨干技術(shù)和管理人員集中配置于其中，配合分站、服務(wù)點(diǎn)、單體建筑保留的維保人員等，分級滿足不同的客戶需求。
6結(jié)語
遠(yuǎn)程智能機(jī)電物業(yè)管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)從單體建筑管理轉(zhuǎn)向更大范圍的集中管理，具有重要的意義；本文分析了智能物業(yè)設(shè)備系統(tǒng)建立的環(huán)境和可行性，對智能物業(yè)管理系統(tǒng)的組成進(jìn)行探討，可以為后續(xù)該系統(tǒng)的建立提供借鑒。
作者:呼曉波 單位:上海市安裝工程集團(tuán)有限公司
參考文獻(xiàn)：
[關(guān)鍵詞]港口設(shè)備； 技術(shù)創(chuàng)新； 實(shí)施模式；
中圖分類號：F552 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）42-0380-01
一、前言
隨著港口設(shè)備管理要求的不斷提高，研究其管理技術(shù)創(chuàng)新問題凸顯出重要意義。該項(xiàng)課題的研究，將會更好地提升港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐水平，從而有效優(yōu)化港口設(shè)備管理的整體效果。本文從介紹其影響因素著手本課題的研究。
二、影響港口設(shè)備管理的因素分析
港口機(jī)電設(shè)備安裝，屬于一個(gè)相對復(fù)雜系統(tǒng)工程項(xiàng)目。因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備的本身就是一個(gè)龐大的系統(tǒng)需要將它們運(yùn)輸至碼頭，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)組合，鏈接，吊裝等工作。安裝分為現(xiàn)場安裝以及廠內(nèi)安裝兩大類。機(jī)電設(shè)備本身質(zhì)量水平，也是影響安裝效果的一大重要因素。它受到來自于生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)者素質(zhì)及能力，生產(chǎn)材料質(zhì)量，環(huán)境等多方面因素的影響。將機(jī)電設(shè)備運(yùn)至碼頭岸面后，現(xiàn)場組織安裝也會受到許多方面復(fù)雜因素的影響，比如，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)輸方法，工作人員的能力與水平。所使用的工藝與安裝方法、所參照的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、安裝施工進(jìn)度，甚至監(jiān)理部門的監(jiān)管能力等都會對安裝質(zhì)量產(chǎn)生影響，唐山港集團(tuán)組建礦石碼頭泊位時(shí)，安裝單位為保證施工進(jìn)度，前期設(shè)備電纜敷設(shè)時(shí)未嚴(yán)格履行安裝施工工藝要求，導(dǎo)致后續(xù)設(shè)備運(yùn)行期間發(fā)生多起因初期施工不當(dāng)電纜損傷導(dǎo)致的設(shè)備停機(jī)故障，影響設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，所以作為機(jī)電安裝監(jiān)理部門需要參照設(shè)備系統(tǒng)實(shí)際安裝，擇取重點(diǎn)項(xiàng)目加以控制，以此來提高港口機(jī)電設(shè)備安裝水平，同時(shí)選擇高性能，高質(zhì)量的機(jī)電設(shè)備，采用科學(xué)的運(yùn)輸方式，安裝工藝，選擇高水平和高技能的安裝隊(duì)伍，都是必備的準(zhǔn)備工作。
三、港口設(shè)備管理中的存在問題
1.管理體制不健全
雖然很多港口制定了大量的規(guī)程、手冊、標(biāo)準(zhǔn)用以規(guī)范機(jī)械使用，但在實(shí)際落實(shí)過程中情況卻并不樂觀，問題一方面來自制度本身，制度自身存在先天不足，在一些細(xì)節(jié)和規(guī)定上限定不清楚，本身不夠完善。另一方面，員工對制度的執(zhí)行力不夠。在管理體系中，各級設(shè)備管理部門和人員責(zé)任不明確，未能結(jié)合本港作業(yè)要求自上而下建立設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)，明確職責(zé)。體系的完善與否直接影響著實(shí)施的效果好壞，如果不能及時(shí)健全設(shè)備管理體制，勢必對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和長遠(yuǎn)發(fā)展造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。
2.保養(yǎng)維修不到位
大多數(shù)港口對設(shè)備重用輕管，港航市場激烈競爭，各個(gè)港口的裝卸效率不斷追高，港口作業(yè)拼設(shè)備，機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷工作的現(xiàn)象司空見慣，加上港口特殊的工作環(huán)境，粉塵大，使用頻繁，機(jī)械設(shè)備必須做到定時(shí)維修保養(yǎng)。但在實(shí)際操作中，如果不是遇到大的問題，在不影響使用的情況下，一般不會想到維修。平時(shí)的定期保養(yǎng)工作做不到，沒有專門負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)的人員。超負(fù)荷、少保養(yǎng)在短期內(nèi)似乎是提高了機(jī)械連續(xù)生產(chǎn)率，并且省去了不少保養(yǎng)費(fèi)用，但從長期來看得不償失，機(jī)械在不保養(yǎng)維修的情況下，穩(wěn)健性減低，長此以往，出現(xiàn)大故障的可能性增加，一旦出現(xiàn)大故障，影響正常工作進(jìn)度，而且維修費(fèi)用成倍增加，得不償失。另外做不到及時(shí)維修，給安全生產(chǎn)買下隱患，小故障可能釀成大事故。
即使有的港口能做到及時(shí)保養(yǎng)，但維修保養(yǎng)手段落后，不能很好地適應(yīng)港口設(shè)備現(xiàn)代化的需要。而且維修保養(yǎng)是一件又苦又累的技術(shù)工作，很多人員不愿從事此項(xiàng)工作，在工作中相互推脫責(zé)任，有時(shí)能通過簡單維修處理的問題，工人為了省時(shí)省事，就直接更換零件，大大增加了成本。
3.港口機(jī)械設(shè)備人才匱乏
港口作業(yè)密度不均衡，港口經(jīng)營成本的管控，部分作業(yè)追求短期效應(yīng)，為了追求利益最大化，任由機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷工作，對設(shè)備管理重視不夠，為了節(jié)省人力成本，設(shè)備的管理、使用、保養(yǎng)、維修人員大量精簡。另外港口作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件惡劣、專門從事設(shè)備管理的技術(shù)人員較少，機(jī)械設(shè)備管理者工資待遇低、加之港口培訓(xùn)工作力度不夠、激勵制度不健全等一系列問題，造成很多技術(shù)人才流失，現(xiàn)有的設(shè)備管理人員的工作積極性不高，思想波動大，隊(duì)伍不穩(wěn)定，特別是中高級機(jī)械技師、工程師和富有經(jīng)驗(yàn)的操作維修人員的缺乏，缺乏有效的人力資源保障，在很大程度上制約著港口設(shè)備管理水平的提高。
四、港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)施方案
1.港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新模式
港口設(shè)備管理需要從大型裝卸機(jī)和小型裝卸機(jī)出發(fā)，港口機(jī)械設(shè)備首先要保證裝卸裝置符合新技術(shù)的要求，才能提高技術(shù)管理水平。從小型機(jī)械設(shè)備角度看，其需求的數(shù)量大，流動性大，但是小型設(shè)備的活動范圍小，因此在技術(shù)管理過程中需要從小型設(shè)備的特點(diǎn)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)模式的轉(zhuǎn)變，才能更好的優(yōu)化技術(shù)方案，提高技術(shù)創(chuàng)新水平。大機(jī)械設(shè)備種類多，因此作業(yè)分散，從技術(shù)管理和操作角度看要求高。在技術(shù)管理過程中需要根據(jù)機(jī)械工作性質(zhì)和工作環(huán)境進(jìn)行分類技術(shù)創(chuàng)新管理，確保技術(shù)創(chuàng)新模式能夠符合設(shè)備特性的要求。技術(shù)管理創(chuàng)新過程中需要從結(jié)構(gòu)裂紋、柴油機(jī)、液壓傳動、鋼絲繩和制動器、電器系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)等方面出發(fā)，形成完善的技術(shù)檢測模式，對及時(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)問題具有重要的作用。設(shè)備管理和技術(shù)創(chuàng)新需要從技術(shù)管理體制角度出發(fā)，不斷優(yōu)化技術(shù)實(shí)施方案，提高技術(shù)創(chuàng)新水平，為技術(shù)管理營造良好的條件。
2.港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新實(shí)施方案
港口設(shè)備動力系統(tǒng)管理是一項(xiàng)重要的工作，動力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新才能帶動整個(gè)設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新，因此在具體方案實(shí)施過程中需要從液壓系統(tǒng)運(yùn)行情況出發(fā)，確保動力設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)都能符合港口機(jī)械設(shè)備管理的要求，對提高設(shè)備管理效率，優(yōu)化設(shè)備技術(shù)方案具有重要的作用。從港口設(shè)備液壓系統(tǒng)技術(shù)管理的實(shí)際情況看，由于液壓系統(tǒng)長時(shí)間使用，容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)動力不足的問題，需要從液壓系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新和參數(shù)優(yōu)化角度出發(fā)，積極引導(dǎo)液壓系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，對整個(gè)港口機(jī)械設(shè)備技術(shù)優(yōu)化產(chǎn)生重要的推動作用。動力技術(shù)問題一直困擾液壓系統(tǒng)，因此需要實(shí)施合理的技術(shù)方案，才能保證技術(shù)設(shè)計(jì)符合管理模式創(chuàng)新的要求，提高技術(shù)管理水平，為技術(shù)方案優(yōu)化創(chuàng)造良好的條件。大型液壓系統(tǒng)在技術(shù)方案優(yōu)化中會面臨郵箱油量控制方面的問題，液壓系統(tǒng)的液壓控制管需要進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，通過動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化可以檢測燃油中是否含有空氣和其它雜志，對調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀況具有很大的幫助。通過動態(tài)檢測系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以檢測液壓系統(tǒng)的液壓控制管是否存在堵塞，液壓系統(tǒng)的內(nèi)部液壓控制系統(tǒng)是否存在延遲等現(xiàn)象，對液壓控制系統(tǒng)科學(xué)控制具有重要的作用。
3.建立完善的港口設(shè)備技術(shù)管理制度
港口設(shè)備綜合管理過程中，各項(xiàng)規(guī)章制度需要完善，從而能夠更好的完成港口設(shè)備的維修任務(wù)。港口設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新是個(gè)系統(tǒng)化工程，需要從設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀出發(fā)，通過制度建設(shè)解決港口設(shè)備機(jī)種多、作業(yè)線長、機(jī)型大、專業(yè)性強(qiáng)等技術(shù)難題，從而能夠更好的進(jìn)行技術(shù)革新，全面提升港口設(shè)備技術(shù)水平。港口設(shè)備技術(shù)管理制度建設(shè)需要進(jìn)一步完善。
五、結(jié)束語
通過對港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新問題的相關(guān)研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)工作的事順利開展，有賴于對其多項(xiàng)影響環(huán)節(jié)與因素的充分掌控，有關(guān)人員應(yīng)該從港口設(shè)備應(yīng)用的客觀實(shí)際要求出發(fā)，研究制定最為符合實(shí)際的管理技術(shù)創(chuàng)新實(shí)施方案。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】主體機(jī)械結(jié)構(gòu)；驅(qū)動方案；可靠性
1 主體機(jī)械結(jié)構(gòu)
主體機(jī)械結(jié)構(gòu)方案包括：機(jī)械的主要幾何尺寸確定、布局、作業(yè)空間的確定、運(yùn)動自由度數(shù)的確定。
機(jī)床主體在設(shè)計(jì)時(shí)候要遵循以下幾點(diǎn)原則：
明確――結(jié)構(gòu)方案應(yīng)能明確體現(xiàn)各個(gè)方面的設(shè)計(jì)指標(biāo)。首先是所選方案的工作原理要明確，才能使所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)能可靠地實(shí)現(xiàn)所要求的目標(biāo)；其次，要明確工作條件，如載荷情況和運(yùn)行速度；還要明確作業(yè)空間參數(shù)和使用條件。
簡單――滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)要求的條件下，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)盡量簡單。
安全可靠――包括機(jī)器的工作安全性和操作安全性兩方面內(nèi)容，是總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)必須考慮的內(nèi)容。
例如，在機(jī)械行業(yè)中最有名氣的車床CA6140，它在主體設(shè)計(jì)時(shí)車床的床身、床腳、油盤等采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，剛性高，抗震性好，符合高速切削機(jī)床的特點(diǎn)；車機(jī)床系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理可靠，車頭箱、進(jìn)給箱、溜板箱均采用體內(nèi)飛濺，并增設(shè)線泵、柱塞泵對特殊部位進(jìn)行自動強(qiáng)制。
2 驅(qū)動方案設(shè)計(jì)
直線驅(qū)動元件直接驅(qū)動：
直線步進(jìn)電機(jī)其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，傳感器采用磁電式或直接開環(huán)控制，控制特點(diǎn)是使用專用傳感器，開環(huán)控制位置精度高，低速振動較大，直線步進(jìn)電機(jī)適用場合為并聯(lián)機(jī)器人，成本較高。
氣壓缸結(jié)構(gòu)簡單，傳感器是直接型位移傳感器，控制特點(diǎn)是使用氣壓控制閥控制，快速性好，負(fù)載能力差，適用場合為包裝機(jī)，成本較低。
液壓缸，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，傳感器為直接型位移傳感器，控制特點(diǎn)是使用電液伺服閥控制，快速性好，負(fù)載能力強(qiáng)，適用場合為并聯(lián)機(jī)器人和包裝機(jī)，成本較高。
3 控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
機(jī)床的控制系統(tǒng)是非常重要的，如果沒有控制系統(tǒng)，那么機(jī)床就是一個(gè)不完整的，說嚴(yán)重一些就是一個(gè)廢品，那么機(jī)床也不可能為人們服務(wù)了。
機(jī)床控制系統(tǒng)按原理分為：開環(huán)、半閉環(huán)和閉環(huán)控制。
開環(huán)控制系統(tǒng)也就是沒有反饋元件。
閉環(huán)控制系統(tǒng)是有反饋元件，反饋元件直接安裝在最終的運(yùn)動部件上。
半閉環(huán)控制系統(tǒng)是檢測元件安裝在機(jī)床的中間環(huán)節(jié)上。
4 可靠性設(shè)計(jì)
4.1 可靠度函數(shù)與失效概論
可靠度函數(shù)是產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間t內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率，以R（t）表示；反之，不能完成規(guī)定功能的概率稱為失效概率，以F（t）表示。
產(chǎn)品工作到t時(shí)刻時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)失效數(shù)■與t時(shí)刻尚存的有效產(chǎn)品數(shù)R（t）的比稱為失效率，以λ（t）表示，反映任意時(shí)刻失效概率的變化情況。
4.2 系統(tǒng)可靠性
可靠性預(yù)測，通過預(yù)測，對新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可靠性做出估計(jì)，提供方案修改、調(diào)整及優(yōu)選的依據(jù)，并可由此對產(chǎn)品的維修費(fèi)用以至全壽命運(yùn)行費(fèi)用做出估計(jì)。
包括元件可靠性預(yù)測和系統(tǒng)可靠性預(yù)測。
（1）元件可靠性預(yù)測包括以下兩種方法：
實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)法―通過模擬實(shí)驗(yàn)，確定元件在任何規(guī)定的使用時(shí)間內(nèi)的可靠性。
經(jīng)驗(yàn)法―查可靠性手冊或根據(jù)類似元件的使用經(jīng)驗(yàn)積累的可靠性數(shù)據(jù)，考慮在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的使用條件，估計(jì)出元件的可靠性水平。
（2）系統(tǒng)的可靠度主要取決于元件的可靠度和元件的組合方式兩個(gè)因素。最基本的組合方式為串聯(lián)和并聯(lián)，串聯(lián)系統(tǒng)的可靠度R，等于各組成單元可靠度Ri的乘積。
4.3 優(yōu)化指標(biāo)
設(shè)某個(gè)產(chǎn)品共有m個(gè)可行的方案，每個(gè)方案都選定n個(gè)評價(jià)指標(biāo)；Kij為第i個(gè)方案中第j項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)值；Kmaxj是第j項(xiàng)指標(biāo)在各方案中的最大值；Wj是第j項(xiàng)指標(biāo)的加權(quán)值，它反映了這項(xiàng)指標(biāo)在該產(chǎn)品中相對于其它各項(xiàng)指標(biāo)的重要程度，且滿足：
■Wj=1 0≤Wj≤1（1）
則采i個(gè)方案的綜合評價(jià)指標(biāo)（即評價(jià)函數(shù)）為：
Hi=■Wj■， i=1，2，...，m（2）
求出各方案的最佳評價(jià)函數(shù)值Himax：
Hmax=max{Himax，（i=1，2，...，m）}（3）
通過（1），（2），（3）求出數(shù)據(jù)，通過下列方案進(jìn)行對比選出最佳方案。
可行方案1，失效率Ki1/10-6h-1為120，成本Ki2為7千元，模塊化程度Ki3是0.5，評價(jià)函數(shù)Himax是-0.46，權(quán)重系數(shù)Wj為0.5。
可行方案2，失效率Ki1/10-6h-1為170，成本Ki2為4千元，模塊化程度Ki3是0.8，評價(jià)函數(shù)Himax是-0.37，權(quán)重系數(shù)Wj為0.3。
關(guān)鍵詞：安裝工程；施工技術(shù)；施工設(shè)計(jì)；質(zhì)量控制
1 概 述
建筑機(jī)電安裝工程是整個(gè)建筑工程項(xiàng)目中十分重要的環(huán)節(jié)，提高機(jī)電安裝施工管理技術(shù)意義重大。機(jī)電安裝工程是建筑工程的重要組成部分，涵蓋了工業(yè)、民用、公用工程中的各類設(shè)備、電氣、給排水、采暖、通風(fēng)、消防、通信及自動化控制系統(tǒng)的安裝。機(jī)電安裝工程的施工活動覆蓋設(shè)備采購、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收等各個(gè)階段，最終是以滿足建筑物的使用功能為目標(biāo)。
2 重點(diǎn)施工技術(shù)
2.1 機(jī)電安裝工程中機(jī)械設(shè)備安裝程序
機(jī)電安裝工程中首先要掌握機(jī)械設(shè)備安裝的施工程序。在機(jī)電安裝工程中，機(jī)械設(shè)備按照功能分為通用機(jī)械設(shè)備、專用機(jī)械設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備三類。按照組合程度分為單體設(shè)備和生產(chǎn)線。
在安裝機(jī)械設(shè)備中分為整體安裝和解體安裝。不管是哪一類的安裝設(shè)備，在施工前要對設(shè)備進(jìn)行開箱檢查，清點(diǎn)數(shù)目和種類是否齊全；將機(jī)械設(shè)備定位，做基礎(chǔ)放線；對設(shè)計(jì)進(jìn)行初步的基礎(chǔ)檢驗(yàn)，測試性能；施工的準(zhǔn)備步驟到此就可以把設(shè)備就位，調(diào)整設(shè)備的精度并固定好設(shè)備；在施工結(jié)束后，按照正確的步驟把設(shè)備科學(xué)的拆卸和清洗。在這一過程中，對解體設(shè)備和已經(jīng)超過了防銹保存期的整體安裝設(shè)備尤其注意拆卸、清洗和裝配，并為設(shè)備涂好油，加好油，再一次調(diào)試設(shè)備，進(jìn)行工程的驗(yàn)收工作。
2.2 機(jī)電安裝過程中母線的安裝技術(shù)
插接母線運(yùn)到現(xiàn)場，放置在室內(nèi)通風(fēng)干燥的地方，防止受潮，密集型插母線必須做絕緣檢查。母線安裝前應(yīng)督促土建完成母線所經(jīng)過信道的一切濕作業(yè)，以免以后成品受到損壞。母線連接后與開關(guān)設(shè)備連接，不應(yīng)受到額外應(yīng)力，各連接部位均應(yīng)密封好。
2.3 機(jī)電安裝過程中的弱電系統(tǒng)安裝技術(shù)
一般工程設(shè)置了多個(gè)弱電功能系統(tǒng)，包括消防自動報(bào)警系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、電視系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、內(nèi)部對講機(jī)系統(tǒng)。
2.3.1 電梯工程安裝
安裝程序及質(zhì)量要求。轎箱地坎與各層門地坎間距的偏差均不得超過電梯行業(yè)有關(guān)規(guī)定；電器裝置安裝。電梯的供電電源線必須單獨(dú)敷設(shè)，保護(hù)接地系統(tǒng)必須良好；安全保護(hù)裝置。與機(jī)械配合的各安全開關(guān)，必須可靠動作，能達(dá)到電梯本身的設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)要求。
2.3.2 各工序施工技術(shù)要點(diǎn)
弱電各系統(tǒng)安裝需要工期相對較短，且設(shè)備均相當(dāng)貴重，因此，除了管槽在早期安裝之外，末端設(shè)備及中央設(shè)備安裝均集中在后期進(jìn)行。
2.3.3 中央主機(jī)及末端設(shè)備安裝
各弱電系統(tǒng)的中央主機(jī)均是高度集成產(chǎn)品，其安裝工作主要為設(shè)備的就位、與現(xiàn)場連通線路的校線和接線、軟件的輸入與調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)動調(diào)試等內(nèi)容。中央主機(jī)安裝應(yīng)在主機(jī)房的土建和裝飾工程完工后安裝。設(shè)備及設(shè)備各構(gòu)件間應(yīng)連接緊密、牢固，安裝用的堅(jiān)固應(yīng)有防銹層。設(shè)備在安裝前應(yīng)作檢查。
2.3.4 閉路電視系統(tǒng)調(diào)試
閉路電視系統(tǒng)調(diào)試包括電源檢測，線路檢查，接地電阻測量，電動云臺、攝像機(jī)、控制器、門禁系統(tǒng)、監(jiān)視器進(jìn)行單體試驗(yàn)及系統(tǒng)調(diào)試。
2.3.5 電訊系統(tǒng)
電訊系統(tǒng)調(diào)試包括電話交換機(jī)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)科技網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電訊綜合布線系統(tǒng)和多媒體數(shù)據(jù)終端機(jī)的線路測試，設(shè)備單體調(diào)試，系統(tǒng)調(diào)試和各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試。
3 施工質(zhì)量控制
3.1 準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制
3.1.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)
為方便與各方關(guān)系的協(xié)調(diào)，設(shè)立現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部，作為項(xiàng)目駐地職能機(jī)構(gòu)，服務(wù)于項(xiàng)目實(shí)施的全過程。并設(shè)有辦事處，必要時(shí)可服務(wù)于本項(xiàng)目。項(xiàng)目經(jīng)理部是工程實(shí)施的現(xiàn)場指揮和控制中心，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的聯(lián)合設(shè)計(jì)、采購、運(yùn)輸、安裝、測試、開通、交工、試運(yùn)行、驗(yàn)收、缺陷責(zé)任期等工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)有施工管理組、合同財(cái)務(wù)組、技術(shù)支持組、質(zhì)量安全組和材料供應(yīng)組五個(gè)部門，下設(shè)專業(yè)施工隊(duì)伍。
3.1.2 施工設(shè)計(jì)
總體設(shè)計(jì)目標(biāo)：設(shè)計(jì)深度達(dá)到切實(shí)指導(dǎo)施工，為施工和設(shè)備采購提供工程量清單和技術(shù)要求；與設(shè)計(jì)單位、業(yè)主溝通優(yōu)化系統(tǒng)方案，形成優(yōu)化方案及清單；根據(jù)現(xiàn)場考察情況，向業(yè)主及相關(guān)專業(yè)提出界面協(xié)調(diào)要求；形成設(shè)備材料訂、到貨計(jì)劃，并將相關(guān)技術(shù)銜接、變更和現(xiàn)場需求等提交公司。
3.1.3 施工管理設(shè)計(jì)
根據(jù)工程的實(shí)際情況，對整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目做出統(tǒng)籌規(guī)劃，對各項(xiàng)施工活動做出合理時(shí)間安排管理。根據(jù)工程實(shí)施程序和施工方案，確定工程總工期、開竣工日期，以及各分項(xiàng)工程施工時(shí)間，進(jìn)而制定人員、材料、施工機(jī)械、儀器儀表的需求和調(diào)度計(jì)劃。實(shí)現(xiàn)施工過程連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟(jì)性。
3.2 施工過程質(zhì)量控制與管理
3.2.1 施工過程質(zhì)量控制
施工過程質(zhì)量控制主要包括如下內(nèi)容：人員進(jìn)場計(jì)劃與控制；聯(lián)合設(shè)計(jì)：聯(lián)合設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)所要求的各系統(tǒng)軟、硬件設(shè)備和施工工藝圖的全部設(shè)計(jì)，并保證在現(xiàn)場環(huán)境條件下能滿足使用要求，為工程實(shí)施提供技術(shù)保障；工序控制、工序之間交接檢查、隱蔽工程質(zhì)量控制；設(shè)備采購與監(jiān)造；設(shè)備安裝：設(shè)備安裝階段主要包括設(shè)備的機(jī)械固定、電器連接和加電測試工作，為系統(tǒng)調(diào)試做準(zhǔn)備；設(shè)備材料進(jìn)場計(jì)劃與控制；施工機(jī)具進(jìn)場計(jì)劃與控制；現(xiàn)場環(huán)境、施工條件控制。
3.2.2 施工方案和工藝控制要求
工程施工方案是指導(dǎo)施工具體行動的綱領(lǐng)，其安全技術(shù)措施是施工方案中的重要組成部分。為了確保工程施工過程中的安全，必須通過預(yù)先分析，從而更好地控制、消除工程施工過程中的不安全隱患和危害，證工程施工順利進(jìn)行。這里所指的方案的控制，包含工程項(xiàng)目整個(gè)建設(shè)周期內(nèi)所采取的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設(shè)計(jì)等的控制。
4 結(jié)束語
機(jī)電安裝工程作為建筑施工項(xiàng)目中的一個(gè)重要組成部分，其質(zhì)量直接影響到建筑物整體設(shè)備的安全運(yùn)行、節(jié)能效果及建筑物投入使用后的使用功能，因此直接關(guān)系到該建筑的社會效益及經(jīng)濟(jì)效益，機(jī)電安裝工程項(xiàng)目越來越廣泛，涉及工業(yè)、公用、民用三個(gè)部分中的設(shè)備安裝工程、電氣工程、自動化儀表工程、潔凈工程、消防工程、智能化工程等等。
只有加強(qiáng)質(zhì)量控制，建立健全完善的管理制度，建立各個(gè)專業(yè)施工人員的質(zhì)量責(zé)任制度，嚴(yán)格對工程驗(yàn)收，確保工程質(zhì)質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)電安裝工程的施工雖然是一個(gè)專業(yè)，但是在整體的建設(shè)工程中涉及到很多方面，管道、通信、皮帶運(yùn)輸?shù)鹊龋虼藱C(jī)電工程的技術(shù)發(fā)展、施工人員主觀能動性的充分調(diào)動、創(chuàng)新能力不斷應(yīng)用，施工技術(shù)的不斷探索，施工技術(shù)和質(zhì)量控制的不斷加強(qiáng)，是降低工程成本，保證整體工程安全、優(yōu)質(zhì)而高效的關(guān)鍵因素。
參考文獻(xiàn)：
