時間：2023-05-31 08:57:06
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇設計方案模板，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】轉換層、大截面梁模板支撐、設計方案優化
引言隨著社會的不斷進步，建筑物的結構越來越多樣化，為滿足建筑功能的需求，超高、人跨度、大截面構件己被廣泛應用于建筑施工過程中，高大模板支撐體系應運而生。轉換層在現代建筑中應用很普遍，其特殊的使用功能，決定了它承受的豎向荷載大，并且截面尺寸高而大，這給設計帶來了一定的難度，轉換層模板支撐方案合理與否直接影響著施工安全、工期、成本乃至工程質量。
基于上述問題，筆者從轉換層大截面梁入手，針對某高層建筑轉換層大梁模板支撐方案，進行大截面梁模板支撐優化設計探討。
一、轉換層大截面梁概述
隨著我國高層建筑發展迅速,要求在建筑物內部形成不同功能的大空間。另外,采用密柱的筒體結構得到了廣泛應用,也要求底層擴大柱距形成大的人口,上部樓層布置住宅、旅館、中間樓層為辦公用房,下部則用作商場、餐館、文化娛樂設施,不同用途的樓層需要大小不同的開間、進深及不同的結構形式,這些都要求設置轉換層,轉換層的設計是整體計算中的一個重要環節。
轉換層是整個結構中的一個局部、在進行結構設計中,首先應對整個結構進行分析,得到各構件的內力和配筋,然后對框支梁附近樓層進行平面有限元分析,得到詳細應力分布,然后決定框支梁和附近詳體的配筋。
目前在實際工作中，常用的三維桿件空間分析方法和協同分析方法都是以桿件為基本單元、柱元、桿元和剪力墻單元,梁、桿都是空間桿件每端6個未知量;采用V口改)V薄壁桿件理論,帶轉換層的結構,豎向結構形有變化、一般來講,采用連續化立法在數學處理上困難,而采用桿件系統的矩陣位移法,無論是空間分析或協同工作分析、自由度大一些、適用性廣,因而絕大多數的實際工程計算都采用這種方法。以下以實際的工程實例具體說明轉換層大截面梁模板支撐設計方案的優化問題。
二、模板支撐體系的設計與布置探討
1、模板支撐體系簡述
（1）一次性支模。轉換層底模的支撐往往需要從轉換層底一直撐到底層地面或地下室底板，需大量模板支撐材料，適用于施工現場可有的支撐材料較多，且轉換層位置較低的情況。
（2）荷載傳遞法支撐 。將轉換粱(板)的自重和施工荷載通過支撐系統傳遞給若干層樓板。支承樓板的數量應通過計算來確定。必要時可同設計單位商量對樓板設計進行更改，增加轉換層下面若干層樓板的厚度，提高樓板的承載力。另一種方案是充分利用轉換層支承柱的傳力作用，將絕大部分荷載通過粱兩端柱面挑出的鋼牛腿或柱面插出的多排斜撐桿構成的梁下斜撐支架體系傳遞給混凝土；另一部分通過樓面設置的豎向支撐構成的粱下排架體系傳遞給下面若干個樓層。
（3）疊合澆筑法支撐。利用疊合原理將轉換層分2次或3次澆筑疊合成型，這種方案利用第一次澆筑混凝土形成的強度支撐第二次澆筑混凝土的自重及施工荷載，以此類推，支撐系統只考慮承受第一次的混凝土自重及施工荷載，可減小下部鋼管支撐的負荷、減少，大量周轉材料，施工時應注意疊合面的處理，以保證轉換層的整體承載力不降低。結合本工程的特點及施工現場的實際情況，經嚴格計算決定采用結合～次性支模和荷載傳遞法支撐的優點，一次性支模。從地下室底板開始對轉換層大梁對應位置的支撐薄弱環節進行驗算與加固的施工方案。
（4）埋高型鋼法支撐。在轉換粱中埋設型鋼或鋼桁架，并與模板連為一體，以承載全部大梁自重及施工衙載，大梁一次澆搗成型，可節省模板支撐材料，轉換梁可采用鋼骨混凝土結構。
2、模板支撐體系的布置概述
支撐體系的布置方面，一般采用扣件式鋼管腳手架和門式腳手架進行模板支撐體系的布置；另外，針對荷栽的傳遞進行考慮：轉換層施工時，其下面兩層的模板支撐架不拆除，這有利于轉換層自重及旌工荷載的傳遞，同時，為保證后支設的立桿能夠頂緊，在所有后加固立桿的底部設置可調支托。另外，搭設加強鋼管立桿支撐時，要求上下層支撐在同一位置，以保證荷載的有效傳遞
三、工程實例概述
1、 工程概述
某工程項目30層，設計有兩層地下室，地下二層為平戰結合人防地下室，設有停車場，地下一層設有停車場、設備用房和商業租房。本程建筑耐久年限為50年，建筑防火等級為二級。建筑抗震設防烈度為6度。第4層設置了轉換層，結構較為特殊.該層層高為5.90m。
總結其工程特點
承重主梁截面較大；轉換層梁及梁柱節點處鋼筋密集；轉換層下層梁截面尺一寸較小，承載力低；轉換層梁為大體積混凝土結構。因此， 選擇合理的轉換梁模板支撐方案是該轉換層結構施工的關鍵。
2、轉換層模板支撐方案設計
轉換層模板支撐一般采用以下幾種方法：
（1）、一次性支模。一次性支模需要的支撐材料較多。
（2）埋設型鋼法支模。埋設型鋼法支模增加了型鋼的用量，施工費用較高。
（3）荷載傳遞法支模。荷載傳遞法支模利用轉換層以下各樓層結構已形成的強度來分擔轉換層自重及施工荷載，減輕了各樓層的負荷。
（4）疊合梁澆筑法支模。疊合梁澆筑法支模則根據疊合梁原理，利用先期澆筑的混凝土已形成的強度來承擔后續澆筑的混凝土質量及施工荷載，可減少支撐數量，降低施工費用。
上述4 種支模方法，除疊合梁澆筑法外，其余均為一次澆筑混凝土。
3、本工程中使用轉換層模板支撐方法探討
由于本工程轉換層位置較高，梁截面高度差別較大，且轉換層結構自重、模板及施工荷載較大。若采用一次澆筑，則混凝土的質量不易保證，而且需要的支撐數量較多。若采用疊合梁澆筑法支模雖能減少支撐用量但工期會延長。
經綜合考慮施工現場支撐的可用數量及工期要求，并為確保混凝土的澆筑質量，決定將疊合梁澆筑法支模和荷載傳遞法支模相結合，即分2～3 次澆筑混凝土，并利用多層支撐分流荷載，從而達到較好的技術經濟效果。
4、轉換梁模板支撐設計
本工程中，選擇合理的分層澆筑高度是首要解決的問題，分層高度過小會增加施工縫的數量，不利于結構的整體性，分層高度過大會降低分層澆筑的有效性，根據水平縫的留設原則及設計單位的要求，施工縫的數量不超過3 道，這樣分層，既減少了支撐的用量，還可以保證混凝土的澆筑質量及轉換層結構的整體性。
支撐設計時，假設支撐體系相對于樓板構件是無限剛性的；新增荷載在通過鋼管支撐相連接的各樓層間均勻分配；支撐支座是剛性的。
計算模型
(1)梁底模由內向外依次為：木模底板、木楞、小橫桿(鋼管) 及大橫桿(鋼管) ，計算模型均為連續梁，并依次根據上面構件的強度來決定下面構件的間距。上述構件的計算除了滿足強度要求外，尚應滿足剛度要求；
(2)梁側模由內向外依次為：木模側板、方木楞、鋼管背楞及對拉螺栓。將木模側板視為支承于方木楞上的連續梁，并根據木模側板的強度來確定木楞的間距；根據木楞的強度，將木楞視為支承于鋼管背楞上的連續梁來確定鋼管背楞的間距；按軸心受拉構件驗算對拉螺栓的強度。上述構件的計算除了滿足強度要求外，尚應滿足剛度要求；鋼管立柱按兩端簡支的軸心受壓構件驗算鋼管立柱的強度和穩定性；立柱底座的尺寸按立柱承受的軸向荷載及樓板的承載力計算確定，并進行樓板局部承壓驗算。
計算過程
(1)作用在模板支撐上的荷載分為永久荷載和可變荷載，永久荷載包括混凝土結構、模板、支撐和各種附件的重力荷載，可變荷載指施工荷載，因支撐架不設封閉，故在荷載組合時，不考慮風荷載的影響。
(2)疊合梁施工時，為節約時間，先期澆筑的混凝土達到50 %的強度就澆筑后續的混凝土，并假設先期澆筑的混凝土只承受其自身重力，后續混凝土重力荷載及施工荷載由支撐承擔，這樣就節約了時間，因此按照施工縫的留設情況，支撐需要承擔的最大荷載為第2 次澆筑的混凝土重力荷載及施工荷載。
另外，在設計時還應注意：當轉換層層位較高時，可提高下一層板的混凝土設計強度，使該層持力層早期可滿足上部排架支撐體系傳遞來的荷載，可以減少以下層段排架層數；排架體系計算要采用合理的計算模式，使排架系統除了滿足強度和剛度的要求外， 盡可能達到最優化的要求，減少不必要的浪費；梁底模采用雙層模板夾薄膜的方法，使用效果非常理想，不僅減少了模板變形，而 且對混凝土底表面的保溫保濕產生了很好效果。特別是板式轉換層時；為保證轉換梁在施工過程中的安全穩定，在轉換梁混凝土強度達到100％后，將其下各層支撐拆除，先拆轉換層支撐隨后將其他各層支撐拆除。
四、 結語
將疊合梁澆筑法支模和荷載傳遞法支模結合起來應用于轉換層大梁的施工，節約了支撐數量，降低了施工費用，又保證了混凝土的澆筑質量。在全體施工人員的努力下，本工程順利進行，并取得良好效果。
在設計過程中，筆者認為，任何力學計算模型，都有其假設條件的。因此，對實際工程，除了正確進行設計，編制專項施工方案，并經專家論證、審查.單位技術負責人、總監簽字后進行實施外，施工中做好技術交底，嚴格執行國家有關規范、標準，并加強監督、檢查，保證模架搭設質量是十分重要的。
參考文獻：
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任樓煤礦選煤廠現有Φ15m跨鐵路線原煤倉2座、精煤倉1座及鐵路裝車站，隨著礦井改擴建的完成，原煤產量的提高，原煤、精煤倉儲容量已不能滿足鐵路裝車及配煤系統要求，根據工藝設計，任樓煤礦選煤廠改擴建工程主要的建構筑物主要有1×Φ15m精煤裝車倉(單倉容量2500t)、3號轉載點、3號轉載點至精煤裝車倉棧橋等。精煤裝車倉根據工藝設計要求，結合現有原煤裝車倉結構設計，設置了標高8.000鐵路裝車樓面、標高33.100倉頂樓面、標高37.000精煤轉運樓面，在標高8.000、33.100樓面與現有原煤裝車倉之間設置了鋼棧橋，以布置輸煤膠帶運輸機并起到安全聯系通道的作用。精煤裝車倉為鋼筋混凝土結構筒倉，地基基礎設計等級為乙級，結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g，第三組，火災危險性生產類別為丙類，耐火等級為二級。
1.1精煤裝車倉基礎設計
該工程所在地屬淮北沖積平原，自然地面下1～3m一般為粉土，地基承載力特征值fak=160kPa;3～5m一般為粉質粘土，地基承載力特征值fak=220kPa;5～8m一般為粉細砂，地基承載力特征值fak=280kPa，該層土含水豐富;由于鐵路專用線站場采用矸石填高自然地面，厚2～3m，經過多年的壓實，上述各層土地基承載力特征值提高10%以上，粉質粘土層可作為精煤裝車倉地基基礎持力層。基礎選型時進行方案比較，由于預制樁或灌注樁施工方案，機械設備占用鐵路裝車線施工時間較長，而且影響通行線鐵路運輸安全生產，因此，結合現有原煤裝車倉基礎設計及臨時鐵路橋施工組織設計方案比較后被否定，最終采用鋼筋混凝土梁板片筏基礎。精煤裝車倉基礎底標高－4.300m，筒壁下基礎環梁JL1截面尺寸1300mm×2600mm、倉底框柱下基礎梁JL2、JL3截面尺寸1100mm×2500mm，環梁內底板厚1200mm，環梁外懸挑底板厚600～1200mm，懸挑3200mm，沿鐵路線切圓懸挑1500mm。
1.2臨時鐵路橋設計
該工程施工建設期間，保證煤礦原煤、產品煤鐵路正常外運，且不能影響煤礦正常生產，只有結合精煤裝車倉結構設計方案及施工組織設計方案統一考慮，采用臨時鐵路橋設計方案才能成功解決難題，保證安全，縮短工期。任樓煤礦鐵路裝車站現有三條鐵路線，北側一條是通行線，過內燃機車及重載貨車，南側二條鐵路線是倉下裝車線，通過鐵牛調車系統完成車皮裝車，根據鐵路工藝設計，精煤裝車倉所在位置僅會通過空車車皮，一般情況下不通過內燃機車及重車，每節車皮空重22t，煤重60t，總重82t，臨時鐵路橋荷載設計時考慮重車通過主要防止調車偶然事故行為。臨時鐵路橋主要有橋墩、鋼梁、水平支撐、木軌枕、鋼軌、欄桿及安全設施，橋墩下部配筋后期與倉基礎底板焊接，形成整體基礎，臨時鐵路橋施工前應做好基坑支護及地下水降水等措施。
1.3精煤裝車倉上部結構設計
筒壁及底框柱由基礎梁頂至倉底板下標高14.100m，筒壁厚350mm，底框柱DKZ1截面尺寸1000mm×1500mm、DKZ2截面尺寸800mm×900mm、DKZ3截面尺寸0～1244×0～1384mm、DKZ4截面尺寸600mm×800mm，鋼筋混凝土結構，底框柱預設標高8.000m樓面鋼梁安裝支座。標高8.000m樓面梁板結構分別采用H型鋼梁、鍍鋅壓型鋼板組合樓板，主要考慮減少腳手架及模板工程量影響鐵路裝車安全及縮短工期，H型鋼梁1GL1～4型號H700×300×13×24、1GL5型號H588×300×12×20，壓型鋼板型號YX－75－230－690，鋼筋混凝土板厚120mm，該層鋼梁設計時需考慮倉底板施工荷載。標高33.100m樓面(倉頂板)梁板結構分別采用鋼筋混凝土型鋼梁、鍍鋅壓型鋼板組合樓板，主要考慮減少腳手架及模板工程量縮短工期，且鋼筋混凝土型鋼梁具有耐火、耐久性及不需要維護的特點，主要鋼筋混凝土型鋼梁截面尺寸500mm×1200mm(H型鋼梁3GL1～4型號H900×300×18×28)，壓型鋼板型號YX－75－230－690，鋼筋混凝土板厚120mm，H型鋼梁考慮承擔本層梁板自重及施工荷載。倉底板采用鋼筋混凝土等厚板結構，板厚1200mm，考慮筒壁、倉壁滑膜施工方便，倉底板與筒壁、倉壁及底框柱均為設置施工縫脫開，僅傳遞豎向荷載給筒壁、底框柱。倉頂上部結構為二層鋼筋混凝土框架結構，框架柱鋼筋支撐在倉壁附加牛腿上，標高37.000m樓面梁承擔上倉鋼棧橋荷載，標高42.900m屋面梁考慮設備起吊檢修荷載。
1.4精煤裝車倉施工組織設計
精煤裝車倉工程在設計方案階段，即重點優化施工組織設計方案，使得工程施工在確保礦井安全生產及煤炭鐵路外運的原則下，保證了工程質量，節約了工程投資，壓縮了工程工期，恢復了正常生產。該工程主要施工工序及施工方案如下:基坑支護(灌注樁)→土層降水(水井排水)→臨時鐵路橋→基坑開挖→基礎施工→筒壁大模板施工→標高8.000m樓面梁板→筒壁滑模施工→倉壁滑模施工→標高33.100m倉頂樓面梁板→倉頂結構和倉底板同時施工→臨時鐵路橋拆除。通過精心設計、精心施工、精心管理，該工程質量優、工期短、投資省、安全無重大事故，一次性通過驗收，深受業主好評。
2結語
關鍵詞：模板高支撐；混凝土結構；施工
Abstract: Template high support system has been applied more and more widely in cast-in-situ concrete structures. Based on some important cases and the practice of the application of steel frame,this paper analyzes the problems and then makes a summary, and puts forward the solutions and measures to prevent the accidents to guarantee the safety of supporting frame construction, providing reference for the design and construction of high frame.
Key words: template high support; concrete structure; construction
中圖分類號： TU37 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012
隨著我市經濟的高速發展,模板高支撐體系在現澆混凝土結構施工中的應用越來越廣泛,近幾年支撐體系高度越來越高、跨度越來越大，去年我市最高的達到了23米。與此同時采用扣件式鋼管腳手架搭設的支撐體系是建筑行業最常見的、最普遍的模板支撐形式，但是該體系存在著它的不足之處：1設計理論的不足，與之匹配的技術規范的滯后和不完善，2施工管理和材料質量等方面的缺陷，有此導致的近年來模板坍塌事故不斷發生。今天我們對高大支模架做一些技術上的探討。
1鋼管支模架在施工中的安全事故原因分析及預防措施
1.1鋼管支模架在施工中的安全事故實例
南京電視臺演播中心施工過程中，因模板支撐系統失穩，大演播廳舞臺屋蓋坍塌。
浙江省杭州市UT斯達康杭州研發生產中心工程施工中，在澆筑門廳混凝土時，模板支架坍塌。
北京西西工程在建廠房的腳手架及房頂發生坍塌。
包括去年我市去年發生的二起鋼管支模架安全事故等等。
1.2鋼管支模架安全事故的原因分析
1.2.1. 支架施工設計方案與設計計算方面的問題
支模方案編制的不重視，往往是由資料員自己編制或者套用別的工程上的方案，未根據本工程的實際情況制定方案，導致支架施工設計方案缺乏針對性、可操作性；有些方案文字表述不清，平面圖、剖面圖、節點圖設置過少；有些方案參照舊規范、舊標準；有些方案對特殊部位、重點部位、荷載最大部位未采取控制措施；方案無實際指導性；有些方案未按要求進行專家論證和實施。
支模架是臨時支撐結構，無專門的設計單位提供的設計圖，支模架的設計計算用軟件或手算計算編制，數據輸入與實際不符：如地基承載力不根據實際情況計算，軟件都是考慮210KN；項目部市場上租用的鋼管，鋼管壁厚基本上是不統一的，但往往是采用3.5mm壁厚鋼管計算；風荷載軟件默認為0，4 kN/米，嘉興地區應調整為0，45 kN/米，材料多次使用磨損未考慮折減系數…等等。
1.2.2．地基承載力問題
從歷年施工工程事故可知，部分支模架倒塌是由于地基沉降、滑坡、坍塌等地基處理不當引起的。由于某處支模架的局部沉降、傾斜，外荷載向該處集中致使該處承載力不足或穩定性差而引起整個結構的倒塌。
1.2.3．材料問題
1．材料本身質量缺陷
鋼管出廠壁厚和重量達不到國家標準。按標準要求，用于扣件式支架的鋼管應采用外徑48mm，壁厚3．5mm的焊接普碳鋼管。但目前很難在市場上租到統一標準的鋼管，使用的鋼管規格參差不齊，施工單位采用軟件計算鋼管壁厚不進行調整，實際采用3．0．3．2mm，卻按3.5mm計算，這樣鋼管的慣性矩損失10％左右。
2．扣件合格率低。
國內常用的扣件是鑄鐵制作，而目前市場上扣件品種魚龍混雜、扣件重量輕重懸殊、質量參差不齊，有的廠家使用灰口鑄鐵、地槽鋼來制作扣件，其機械性能難以滿足要求。項目部未嚴格進場驗收或為節省資金采用非標扣件，使劣質扣件進入施工現場。
《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》對接扣件抗滑承載力為3．2kN，直角、回轉扣件抗滑承載力為8kN。從事故現場檢查發現，施工所用扣件很難達到此規定。
3．多次使用降低了材料性能
鋼管、扣件經多次周轉使用后嚴重磨損，加上維護保養不到位，造成鋼管和扣件銹蝕、麻坑、變形、彎曲、開裂等，致使支模架承載能力明顯降低，如不及時更換，存在較大安全隱患。
對于扣件式鋼管支架，鋼管端頭經多次氣割或電焊割，部分鋼管端頭進行捶打造成變形，端面嚴重不平整，用作受力構件時，在受力部位出現彎曲變形，嚴重影響架體的承載力，易失穩。
1.2.4 施工問題
1．施工組織管理不力和未按施工專項方案搭設
目前有不少工地未按方案要求進行搭設，無專項施工技術交底，操作人員沒有嚴格按設計要求安裝和拆除支模架，支架搭設嚴重脫離原設計方案要求；搭設中無自檢、互檢等手續，搭設完成后沒有組織驗收；致使支架承載力和穩定性不足，空間強度和剛度不足等。
不按規范和專項施工設計方案進行施工，如扣件螺栓擰緊扭力矩值，規范規定不應小于40kn•m~65kn•m，實際施工中大多為20kn•m，有的只有10kn•m，而梁底部位的擰緊扭力矩值又特別超過了65kn•m的現象大有所在，必然降低支架承載力、穩定性，產生安全隱患。
特別是設置不規范的現象也比較明顯，如伸縮縫的立桿設置經常會看到在縫的中間用一根鋼管上來，而在每層是通過橫桿進行連接，導致橫桿受力變形。掃地桿未設或只設大梁底下，這種不規范設置掃地桿的現象大量存在；水平連系桿未全部拉通，特別是四周邊梁底的連系桿；豎向、水平剪刀撐不按規范設置；梁底應采用雙扣件的，實際中確只有單扣件的現象也由為普遍；未設剛性連墻件或設置不規范等等。
2．施工安全意識欠缺
一是項目部管理人員安全生產意識淡薄，對各項規章制度執行情況監督管理不力，對重點部位的施工技術管理不嚴。二、施工現場用工管理混亂，部分特種作業人員無證上崗作業。三、作業人員安全意識淡薄，自我保護能力差，違章作業。四、是安全檢查不到位，未能及時發現事故隱患。
3、施工中的不合理現象
支模問題：嘉興市文件要求為三層支模架，而現場往往“減料”；對于模板的拆除要求隔層拆除。
關鍵詞：腳手架；坍塌事故；安全管理；預防措施
3月27日下午2時35分，湖北省麻城市五腦山水上游樂項目建筑工地發生一起腳手架垮塌事故。目前，事故被困15人中，已救出8人，其中2人搶救無效死亡，8名涉事責任人被公安機關控制。據有關媒體報導和建設主管部門公布，多年來，在建筑工程施工過程中，因模板支撐體系和腳手架工程施工質量不符合相關規定，從而導致混凝土澆筑過程的坍塌及腳手架工程存在的安全隱患事故頻頻發生，造成了重大人身傷亡事故并導致國家和人民財產的損失，引起不良的社會負面影響。近些年來，在建筑施工領域，腳手架、模板作業事故導致死亡人數所占比例還在逐年增加，因此分析腳手架及模板系統倒塌事故原因，探討其防治措施，對保證建筑施工安全具有積極的現實意義。
一、腳手架坍塌事故發生原因分析
1.腳手架本身存在質量問題。在市場上采購的鋼管，名義上是￠8×3.5鋼管，實際測量時，不少鋼管壁厚實為2.2～3.0mm，有的甚至不足2.0mm。其軸向抗壓能力降低13%～5%，有的甚至降低41%。按照設計規定，鋼管材質應符合GB/T 700―2006《碳素結構鋼》中Q235-A級鋼的規定，但目前市場上Q235、Q215、Q195帶鋼經常混s，鋼管質量難以保證。
2.周轉使用的腳手架材料缺少維修、更換。腳手架鋼管、扣件均屬建筑施工周轉性材料，經過多次使用周轉后受使用壽命影響極易磨損、銹蝕，導致腳手架管壁變薄，管壁出現較大的凹坑和麻坑，從而強度、剛度降低。還有扣件以及螺栓的局部銹蝕、開裂等都會直接影響扣件自身強度及連接強度。施工中使用不合格的腳手架管材后會使模板支撐承載能力明顯降低，導致在承重過程中出現坍塌問題。
3.工程設計方案不合理。在進行腳手架設計施工時，沒有對施工支撐的不同高度、跨度與不同荷載、結構構件的不同截面進行驗算；對使用泵送混凝土澆筑方法及混凝土澆筑順序的影響因素沒有充分考慮；大部分項目在進行驗算時并沒有考慮立桿及樓地面的承載能力及變形量的大小。在進行腳手架安全設計計算時，并沒有實事求是的進行專項設計，照搬其他項目腳手架的構造和計算數據；按常規經驗進行設計，沒有考慮工程的施工特點和實際工況，導致腳手架計算模型與實際使用工況下的受力情況出現偏差。對腳手架支撐面的地基承載力重視不夠，承載力往往達不到要求，未針對工程實際情況采取有針對性的排水措施，地基被水浸泡后產生明顯的不均勻沉降。
4.搭設施工不符合規范要求。在腳手架施工過程中，施工操作人員未按照設計方案控制搭設參數，搭設的支撐體系未按專項方案進行施工，立桿步距偏大、水平拉桿的間距與步距過大，立桿和橫桿間距、步距不滿足要求，立桿的垂直偏差大，嚴重彎曲、傾斜超出規范要求，橫縱掃地桿數量嚴重不足，垂直剪刀撐設置數量不夠。支模架與建筑結構之間沒有附著支撐，整體穩定性差。立桿基礎無底座也無墊塊，直接將立桿支撐在未經夯實的土層上且無防排水措施，當地基承重或受水時，極易出現明顯的不均勻沉降繼而導致腳手架整體失穩。同步立桿對接未錯開或距離節點距離比較近，通過扣件或水平桿托住立桿的方式接長立桿等。
5.施工現場安全檢查流于形式。安全檢查、檢查后的整改都不到位，未能及時發現事故隱患施工企業的安全檢查、管理制度不夠完善，做不到定期安全生產考核制度，很多時候對施工現場的安全檢查只是流于形式，即使檢查出安全隱患提出管理措施，但往往也是整改落實不到位。
二、預防腳手架施工事故發生的措施
1.嚴把材料檢驗關。決定腳手架體系安全性的重要因素是鋼管的質量，因為鋼管是架體主要的承重部分，架體能承受承載力的大小取決于鋼管本身材料質量和施工過程中的安全因素。然而鋼管的極限承載能力大小又由鋼管材料的管徑和壁厚決定。因此，腳手架用鋼管應符合《碳素結構鋼》（GB/T700）中Q235A鋼材的有關規定，如選用反復使用的鋼管，應檢測其壁厚（不得小于公稱壁厚的90%），抽查面亦不小于30%，鋼管表面應光滑，沒有裂縫，并做防銹處理。扣件應符合《鋼管腳手架扣件》（GBl583）中的有關規定，不得有裂紋、變形和滑絲等現象，亦有防銹措施。這兩項材料均應有產品質量合格證和質檢報告等證明材料。驗收合格的鋼管扣件應分類、按規格堆放，場地不應有積水。
2.嚴格設計和施工。為了保證模板與腳手架工程質量，依據JGJ 130―2001《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》進行設計方案計算和施工方案編制。設計內容應包括：確定并繪制腳手架搭設計算簡圖，選材，荷載計算，縱向、橫向水平桿等受彎構件的強度及連接扣件的抗滑承載力計算，立桿穩定性及立桿段軸向力計算，墻件的穩定性和強度計算。保證模板支撐系統有足夠的強度、剛度和穩定性，并控制支撐的變形量。施工企業必須認真制定模架支撐施工方案。施工方案內容應包括計算書、模撐平面布置，立面布置，構造詳圖，施工搭設方法與構造要求，混凝土施工方法，澆筑路徑與順序，模板支撐拆除方法、順序及要求。腳手架基礎必須進行硬化處理，要求平整堅實，有排水措施，滿足架體搭設要求，確保不沉陷，不積水。其架體必須搭設在底座（托）或通長腳手板上，不得用易碎的磚等作為底座。模架支撐施工方案實施前應經相應的技術負責人審查批準，并經監理工程師審查同意，簽證后方可作為合格的施工方案加以實施。
3.加強施工過程管理。施工項目部要健全完善各項工作制度，將模板工程和腳手架工程納入技術管理與安全管理的范圍，對危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證制度、對作業人員的安全培訓教育和安全技術交底制度以及對鋼管、扣件質量的檢測和驗收制度。腳手架檢查、驗收應根據《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》、《建筑施工安全檢查標準》、施工組織設計及變更文件、技術交底文件等相關規范及文件進行。
三、結語
腳手架在搭設、施工、使用中作業危險因素多，極易發生由于腳手架坍塌而引起群體性傷亡事故，造成巨大的生命和財產損失。因此，加強腳手架工程的施工安全管理具有重要意義。
參考文獻：
[1]周繼忠，蔡雪峰，張士元.扣件鋼管腳手架高達模板支撐安全事故分析與控制[J].福建工程學院學報，2008，6（1）：17-20.
關鍵詞：模板施工；施工工藝；問題；建議
隨著社會經濟的不斷發展，建筑行業隨之也取得了長足發展。建筑工程種類可謂是多樣化的，這便使得建筑材料的需求日益增大。而建筑模板作為一種基礎性的施工工具，以其自身的優越性在建筑工程發揮著尤為重要的作用。但是，在我國因模板工藝的發展尚且有待于成熟，這便在具體的運用過程中，往往會由于不規范而造成諸多事故，對人們的生活乃至工作均會造成嚴重影響，甚至帶來經濟乃至人身損失。因此，必須高度重視且正確認識模板工藝，深入了解其操作規范，以便于實現建筑行業的進一步發展。
1 大型模板施工工藝
模板工程主要是指新澆混凝土成型的模板，有時還包括一系列相關的支撐結構。根據相關調查，模板工程幾乎占到建筑工程總施工量的一半，是當今城市建筑工程中的最重要組成部分，對此部分的有效控制諸多工藝水平的提高，將會直接關系到整個建筑工程的施工進程，同時也關系著人們生命安全與財產安全，因此應當予以高度重視。
模板工程是建筑開發商或者施工方在工程建設過程中，針對建筑工程具體要求所做的相應建筑設計，其目的是做好建筑施工過程中的安全工作。模板的施工工藝是模板工程的重要組成部分，也是影響到社會公眾安全的關鍵因素，因而做好模板工程的相關工作，不只是開發商和施工方的職責，更是社會各界的共同責任。所以，要全面動員相關政府部門、模板工藝設計單位、工藝審核單位等多方位參與，最大程度減少模板設計上的失誤，提高設計水平。政府部門應當首先重視其宣傳和落實工作，動用行政權力加強管理，規范相關部門的審核工作，并做好定期檢查工作。模板工藝設計單位或者設計人員，應當注意提高自身專業水平，不斷進修或培訓，更新現有理論知識，豐富實踐經驗，從而提高建筑模板的工藝水平。對于審核部門應當配合做好審核工作，審查時要真正做到全面、規范，嚴格按照相關規定審核設計，強化安全把關工作。此外，還應當建立嚴明的追責制度，緊急情況下對事故予以妥善處理后，還應當徹查事故緣由，追究主要責任人的責任。
2 大型模板施工工藝現存問題
2.1 模板的配置設計不規范
從當前我國的具體形勢來看，建筑模板工藝的發展還不夠成熟，該行業的競爭也十分激烈，也正是由于當前激烈的行業競爭，許多模板工藝設計單位為了獲取更多的項目，故意壓低設計價格，設計質量也隨著價格的下降而逐漸變差，甚至出現了不合格的模板設計。因而僅在設計圖紙中就出現了許多問題，直接影響了后期施工的開展。國家對建筑設計模板制定了具體的標準和要求，但還是有少數設計者漠視國家規定，做出不合格、不規范的設計圖紙，直接威脅到人民人身及財產安全。
2.2 模板施工效率低
由于模板占據了絕大部分的建筑工程施工量的，可以說工程量尤為浩大，而在當今中國建筑業，模板工程多是由人力完成的。人力工作過程中可能會受到各種各樣的影響，不論是外界的干擾還是自身情緒變化，都會直接影響工程的施工質量。另外，人類即便是再仔細，都難以避免的會出現大大小小的失誤，而且模板工程的具體施工環境艱苦，人力是十分有限的，如果僅憑著人類的雙手去完成，工程的進度勢必緩慢。因此說，必須要重視人力對模板工程的效率的影響，應當勇于探索現代化的工藝手段，比如運用計算機代替人力，以便于提高工程的施工效率。
2.3 模板安裝不規范
模板安裝階段是建筑工程施工開始前的重要準備階段，應當由施工人員根據設計方案進行模板的安裝工作，如果施工人員對安裝要求和規范缺少理解，則勢必會影響安裝效果的完整呈現，整個工程從出發點上就會出現問題，給后期的補救工作制造難以估量的阻礙。實踐中的施工人員多不注意與模板設計人員的溝通，安裝時僅根據以往的安裝經驗做出最通用的安裝方式，而不去研究設計方案的針對性與創新點，更不注重實踐考察，導致模板安裝過程中出現許多不規范行為，缺乏針對性。后期的施工遇到困難時，很難及時找到可行的解決辦法，最終導致工程與方案有明顯差異，設計理念無法充分表現出來。
3 提高大型模板施工工藝的建議
3.1 提高模板設計水平
模板工程設計單位設計水平的高低，直接影響著模板工程的質量，應當充分提高設計人員水平：①應當培養設計人員的質量意識，可以通過多種宣傳渠道進行宣傳，比如通過張貼宣傳條幅的方式或者召開宣傳大會的方式，將提高質量意識作為一項長期計劃，著眼于細節來提高設計人員的質量意識，明確安全責任。②建立設計人員資格認證體系，規定一個明確的準入門檻，從根本上提高該行業的專業水平。③對于設計人員來說，應當培養自己積極主動學習的習慣，勤于學習新的技術，抓住每一個學習的機會，并且在不斷地工作中學會與他人溝通、交流，吸取優秀的設計經驗，做到規范設計，提高自身模板設計水平。④完善責任監督機制，明確責任范圍，建立監督機構，并明文規定處罰制度。
3.2 積極引進新技術
經濟在發展，建筑行業同樣也在發展，因而對建筑性能的要求也越來越高，對建筑模板的技術水平也提出了更高的要求。高水平的建筑模板能夠保證基本工作性能，減少事故發生率，提高建筑工作效率。當前的科技發展都指向了智能化，越來越多的機械操作變身為智能工作，大大提高工作效率。對于模板工藝的進一步突破也應當落于智能化上面，要實現智能就離不開計算機，通過計算機終端設置就能夠輕松搞定許多工作，那么，建議應當利用計算機實現裝置的智能化應用。比如可以引進AutoCAD軟件，準確標注尺寸，不僅能增加計算的準確度，避免了人工操作中產生難以避免的錯誤，更能提高工作效率，在面對不同的工程要求時，仍能起到預想的作用。
3.3 做好交底工作
做好設計人員與施工人員的交底工作，充分進行溝通和交流，最好面對面做出具體的安裝辦法。施工人員可以請求設計人員提出安裝意見或者安裝過程中需要注意的方面，包括對設計方案的把握角度等，而設計人員可以向施工人員了解具體的安裝過程種可能遇到的操作難題，以實現設計方案切實可行。另外在實際的安裝過程中依據圖紙進行，如果遇到難題，或者與圖紙有出入的地方，要及時與方案設計人員取得聯系，了解設計意圖，避免自行蒙混過關，進而造成質量問題。
3.4 保障模板材料的質量
目前市場中的建筑材料質量參差不齊，許多材料根本未切實經過嚴格的審核便投入市場，消費者又不能正確的辨別真假，使用后可能起不到基本作用，反而還會對人身安全產生威脅。建議在模板材料的選擇上應當切實保證其來源正規、合格，避免使用不合格施工材料而導致工程損失。建議在選擇施工材料的供給單位時，做好資格審查工作，認真核實單位相關資格證書，或者請專業的鑒定人員進行證書真實性的鑒定，在鑒定完畢后，也不能大意，應當做好實地考察工作，全面了解企業的信譽、資金等狀況，確保材料質量。選擇正規的材料供給商，模板的質量得到了保證，整個工程的安全才得到了保障。
4 結束語
綜上所述，模板工程對建筑工程的質量安全有著相對較大的影響，因此，要想真正提高模板設計水平，那么就應當及時引進新技術，做好交底工作和模板工程，只有這樣才能確保建筑工程的順利施行，才能減少安全事故的發生，從而實現建筑行業的有序發展。
參考文獻
[1]熊玉銘.關于推廣大型模板施工工藝的探討[J].科技創業家，2013，（16）：67～68.
[2]薛斌.現澆大型混凝土漏斗無內模拍坡成型施工工藝[J].科學與財富，2013，（10）：45～46.
關鍵詞：可重用 組件設計 虛擬仿真
中圖分類號：TP391.9 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）06-0163-02
1 引言
仿真系統開發中普遍存在可重用性不強的問題，使得軟件開發效率較低[1]。為解決上述問題，提出了一種應用在虛擬裝備仿真軟件開發中的組件設計方案。
當前軟件開發中普遍采用的組件技術有CORBA、COM/DCOM、EJB等[2]。應用組件技術，開發專用于虛擬裝備仿真軟件開發的組件可以提高仿真軟件的開發效率。
在虛擬裝備仿真軟件的開發中，首先要對仿真對象裝備控制臺進行分析建模。各種裝備控制臺由不同操作面板組成，面板由各種元器件組成，包括顯示器、按鈕、開關、旋鈕、指示燈、儀表等[3]。采用面向對象的思想，首先將屬性及行為相同的元器件抽象成類，定義類的各種屬性和行為；然后，將這些類打包生成動態鏈接庫，使其成為具有獨立對外提供服務功能的個體，即組件。
2 組件相關定義
3 組件類設計
組件的基本功能是接收輸入數據，對輸入數據進行處理，然后將結果輸出到組件外部。組件按功能可劃分為圖形組件和計算組件。圖形組件的圖形界面用于展示仿真結果和接收用戶的鼠標或鍵盤操作信息，將處理結果傳遞到其他組件中；計算組件用于仿真模型計算，并將計算結果傳遞到其他組件中。
3.1 組件基類Cmodule
4 組件開發流程
為簡化開發過程，利用Visual Studio開發環境中的Custom AppWizard創建組件模板，以簡化組件開發工作。下面以圖形組件開發為例介紹組件開發過程。
（1）使用組件模板創建組件項目，由向導自動添加圖形組件基類的實現類。
（2）增加回調函數GetDllModule和GetDllGuid。其中，GetDllModule函數負責創建組件實例，并返回組件實例的句柄；GetDllGuid函數負責獲取組件模板的唯一標識Guid值。
（3）重寫虛函數GetPara和Run。當輸入交互發生變化時，組件調用Run函數從輸入參數數組中獲取新的交互值。
（4）增加MFC消息函數OnPaint，在函數中獲取設備上下文CPaintDC實例句柄，然后調用GDI函數進行圖像繪圖。
5 結語
近年來，虛擬仿真技術越來越成熟，在虛擬裝備仿真領域的應用也越來越廣泛。虛擬裝備仿真研發工作量大，并且涉及到大量協同開發任務。為了提高該領域軟件開發的效率和質量，需要強調可重用設計的重要性。本文提出的可重用仿真組件的設計方案簡單高效，易于實現，并且已成功應用于某艦艇虛擬裝備仿真系統的軟件開發。
參考文獻
[1]彭峰，高叔開，徐二樹.基于數據自適應組件的臺屏虛擬仿真.計算機仿真，2004，21（12）：235- 237.
關鍵詞：水利工程；高填方渠段；襯砌；施工技術
水利工程施工中，高填方渠段襯砌施工是其中的重點施工項目之一，由于水利工程長期的暴露在外界環境中，其很容易受到外界環境的影響，因此，在對其進行設計和施工的過程中，也需要考慮到一些外部因素。而要想使得水利高填方渠段襯砌的施工質量可以得到有效的提升，就需要采用科學的施工方案，選用適宜的施工技術，對渠道進行防滲設計，以此來保障水利高填方渠段襯砌施工的有效進行和質量提升。
1 工程概況
某高填方渠道建設于北方地區，其走向為南北走向，渠道的斷面呈現梯形結構，該渠道的開挖深度在3.8m左右，該渠道在設計的過程中，將其流量設計為33m3/s。高水利高填方渠道能夠為40.3×104hm2面積的區域進行有效的灌溉。該高填方渠道所施工建設的地區為北方干燥地區，該地常年受到風沙的影響，氣候干燥，降雨少，從而使得地下水資源較為匱乏，該地區所使用的水資源都來自于黃河水，由于水資源的匱乏，使得可以利用的水資源儲量也相對較少，這樣就使得水資源出現了供不應求的局面，水資源供需出現矛盾，針對這一矛盾，相關的地區政府也開始采取有效的政策來控制該地區的水資源使用量和滲透量，采用襯砌對渠道進行施工，從而提升其水資源調節的作用。
本工程的加固處理具體由原來的渠坡襯砌厚度10cm，渠底襯砌厚度8cm，混凝土襯砌強度等級為C20，設計調整為渠底、渠坡面板混凝土25cm厚C25W6F150鋼筋混凝土，面板鋼筋采用714@200，該渠段采用復合土工膜防滲，在渠底及渠坡防滲復合土工膜下均鋪設2cm厚保溫板防凍層，保溫板下鋪5cm粗砂墊層，復合土工膜均為800g/m2膜厚0.50mm，鋼筋混凝土渠段渠坡及渠底每8m設1條通縫，迎水面縫內2cm深內填充密封膠。
2 主要工序及施工方法
2.1 模板工程
2.1.1 渠坡、渠底側模制作
就工程的實際情況以及模板系統本身的特點來看，在對模板設計方案進行選擇的時候，最好選擇止水帶可以進行上下分離的模板，這樣可以在模板出現問題的時候，可以方便拆卸檢查。利用螺栓將上下兩塊模板進行有效的連接和固定，將渠坡橫向位置的側模進行加寬處理，將側模底部至少加寬到200mm。這樣就可以使得保溫板的壓力減輕，從而對保溫板形成保護。另外，面板要采用鋼板，而該鋼板的厚度要控制在4mm，在渠道的邊側部位以及腹肋部位，要選用扁鐵進行施工，為了使得模板和橡膠止水帶可以充分的進行接觸，就需要在兩者之間進行鋼筋的安設，將鋼筋作為限位條。而在外側的支撐系統中，需要利用槽鋼來對整體的水利工程高填方渠道進行有效的支撐，保障渠道各個渠段襯砌施工的有效進行。在進行高填方渠段襯砌施工的過程中，需要對模板進行優化配置，將上部的模板以及下部的模板進行合理的規劃，將模板的長度控制在8.2m，兩側安裝側模板，在側模板上也要相應的安裝上標準節以及調整節，而在底模上，也要相應的配置上標準節以及調整節，而針對齒槽模板來說，則需要另外進行節點的配置。
2.1.2 無軌滑模制作
針對高填方渠段進行襯砌施工的過程中，需要對渠坡上的面板混凝土進行改進，利用無軌滑模來對其進行替換。而無軌滑模主要是采用自行制作的方式來進行制作，利用無軌滑模可以使得渠坡保持合理的平整度和剛度。在對無軌滑模進行制作的過程中，還需要應用到具有人工抹面功能的相適應的操作平臺，在該平臺上進行無軌滑模制作，根據牽引作用的要求，來對無軌滑模的結構進行有效的確定，并且對所采用的模板進行合理的確認，然后利用卷揚機將模板牽引到施工的具置，從而保障施工的順利開展。無軌滑模在設計制作的過程中，需要將其長度控制在8.4m，寬度控制在1.3m，而采用的面板則是厚度為4mm的鋼板，對桁架的高度進行控制，將其高度保持在0.64m的范圍內，利用槽鋼進行焊接連接，將滑模的下部位置的爬梯進行有效的焊接處理，就可以制作成相應的具有人工抹面功能的操作平臺。
滑模牽引由安裝在滑模上2臺3t卷揚機負責，通過雙輪滑輪組牽引，鋼絲繩采用718mm，雙股牽引，錨錠采用布置在外坡二級馬道處的1.50m3混凝土預制塊配重，單套滑模配2塊預制塊，預制塊與卷揚機采用718mm鋼絲繩連接。
2.2 鋼筋工程
2.2.1 鋼筋加工
渠道襯砌鋼筋總量約為2475t，加工廠設在生產營地內，鋼筋切割由2臺切斷機負責，鋼筋彎制由1曲機負責，鋼筋的彎制應符合設計要求。
2.2.2 鋼筋安裝
加工好的鋼筋半成品通過場內汽車轉運到現場，由吊車卸到就近作業面，人工搬運、安裝鋼筋，鋼筋安裝的位置、間距、保護層需符合設計文件的規定，鋼筋綁扎接頭最小搭接長度為40d，綁扎采用22#鐵絲，同一截面內的綁扎接頭在構件的受拉區≤25%，在受壓區≤50%。現場安裝的鋼筋網，其鋼筋交叉點應全部綁扎。
2.3 混凝土工程
2.3.1 混凝土澆筑
在混凝土襯砌基層檢查合格后，進行混凝土的襯砌施工，渠坡底部齒槽混凝土入倉由攪拌車直接卸料，渠坡混凝土入倉通過溜槽下料，在完成齒槽混凝土澆筑后，攤鋪渠坡下部1m范圍混凝土，然后用25t吊車將滑模安裝就位；倉面中部采用750mm插入式振搗器充分振搗，靠近側模和止水片部位采用730mm軟管振搗器振搗，在模板邊角設有橡膠止水帶的部位，采取人工用鐵鍬選取細骨料給予補充，振搗插點均勻。
2.3.2 渠底襯砌混凝土澆筑
渠底襯砌混凝土主要是入倉方式不同，采用渠底襯砌機或溜槽下料或泵送入倉，泵送入倉需報批后實施，表面找平采用微振梁，微振梁的牽引力由卷楊機負責，通過預埋在渠坡坡角下部適當位置的預埋環與卷楊機用718mm鋼絲繩連接，振動器采用750mm插入式振搗器充分振搗，插點間距640cm。
結束語
綜上所述，在對水利高填方渠段進行襯砌施工的過程中，需要嚴格的遵照施工的標準化要求，采用合理的施工工藝以及施工方法，對施工中的各個環節進行有效的控制和優化配置，從而使得水利高填方渠段襯砌施工的質量得到提升，保障水利工程的整體應用效果，從而可以為人民提供必要的生活和生產用水。
參考文獻
[1]王振鐸.土工合成材料在凍脹區渠道防滲中的應用研究[J].中國農村水利水電，2012（3）.
一、ERP快速實施的研究背景
1.1什么是ERP
ERP是企業資源計劃的簡稱，本質是現代化的企業管理理念，其核心是在制造資源計劃（MRPII）基礎上發展而成的面向供應鏈的管理思想。ERP的主要宗旨是將企業的各方面資源，包括人力、財務、信息、物料、設備等各方面資源進行科學的計劃、管理和控制，為企業加強財務管理，提高生產效率、降低成本、提高客戶服務水平等方面提供一種管理的方法和手段。
ERP首先是一種管理思想，需要通過實施成熟的企業級信息管理系統來實現。ERP也是軟件產品，它采用現代信息技術，結合ERP管理理念和企業的具體業務，為企業的采購、生產、庫存、銷售、財務等業務人員提供一個統一的操作平臺，它包含了企業各種基礎業務數據，產生各種企業管理報表，能夠全面體現企業生產經營情況，是一個完整的綜合管理應用系統。
ERP的實施通常分為項目準備階段、業務藍圖設計階段、系統實現階段、上線準備階段、上線支持五個階段。根據實施單位的規模和業務范圍，業務性質和人員情況的不同，小型企業的ERP的實施周期最少5，6個月，規模較大企業的也有1年-3年不等，大型集團企業甚至會更長一些。
1.2 ERP系統與一般信息系統的主要區別
1）應用范圍：一般信息系統主要是單項工作或部門中若干項工資單功能集合；ERP系統是企業級的信息管理系統，滿足集團的多地域、多公司的特點。
2）集成性和可配置性：一般信息系統各功能模塊之間缺乏聯系和共享的功能，不能靈活應對業務管理模式和工作方法的改變；ERP系統是基于集成的數據結構模型，各功能模塊之間做到無縫集成，ERP的配置功能可以滿足企業業務流程的重組需求。
3）開放性：一般信息系統很難和其他系統協調運行和整合；ERP系統趨向于支持多系統的協同合作，支持日益廣泛的IT應用。
二、ERP快速實施的方法
從2005年以來，由于ERP概念、應用范的普及以及價格的降低，使得ERP覆蓋面在中國加速擴大。從此，ERP在中國進入了一個普及期。隨著企業業務發展的提速，降本增效理念的加強，管理信息系統的建設模式越來越向小型化和快速化的方向發展。這對我們信息化工作者也提出了更高的要求和挑戰，針對這一趨勢，我集團從2012年開始，試點進行了ERP的快速實施項目，實施周期縮短到1-3個月左右，積累了ERP快速實施的經驗，為企業各業務部門向管理信息化邁進打下了良好的基礎。
2.1 ERP快速實施的前提
根據ERP集中建設階段形成的項目各階段的文檔資料，形成標準化的實施指導手冊，標準的配置模板庫，才能對ERP快速實施項目進行有效指導與控制。歸納總結，企業符合以下幾種情況的適用于快速實施方法：
1）集團層面或企業內已完成ERP集中實施，形成了各業務模塊的業務藍圖設計方案模板，搭建了一套統一的ERP基礎業務數據庫；
2）已有的業務藍圖設計方案模板具有可復制性，新實施單位的業務已涵蓋在模板中；
3）實施ERP系統中的單一模塊或者標準模板功能的應用需求，滿足企業降低項目實施周期、節省項目實施成本的目標。
2.2 ERP快速實施的成功因素
ERP快速實施的特點是速度快、成本低，經研究分析，達到這個目標的關鍵成功因素有以下幾點：
1）已有設計標準化的“業務藍圖標準模板”文檔，新實施項目的文檔形成僅需與模板進行差異性分析即可；
2）用戶方負責項目管理，項目驗收以系統能夠完成主要的業務流程，能夠出具數據為標準，驗收結果得到由用戶確認；
3）業務標準功能使用標準化設計，部分特殊業務可以放在后續優化應用階段實施；
4）具體用戶參與培訓和測試，使用具體的業務流程邊培訓邊測試，培訓和測試可以分階段進行，包括單元測試，集成測試和用戶測試等階段，每個階段都有相應的培訓資料和測試腳本。
三、結束語
關鍵詞：高層住宅樓；施工質量；控制方法
Abstract: Combined with the author’s practical work experience, this paper analyzes the high-rise building construction quality control measures from the four aspects.
Key words: high-rise building; construction quality; control method
中圖分類號：TU974文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
現代高層住宅樓的建設，需要采取合理科學施工質量控制，做好預算、施工、管理，在施工中要時刻注意影響施工質量的各個隱患，對施工中的各個細節進行統一管理和控制，確保工程施工的質量。
1 施工前期準備措施
1.1 工程地質監測
施工方要對施工地點進行實際考察，對當地的地址進行勘測取樣，確保所獲得的地址參數的正性，通過對當地地質的檢測從而確定當地基巖的厚度，地下含水層的深度，土層的厚度等，這些參數對高層住宅樓地基的建設有重要的參考價值。有些施工方對地址勘測不重視會造成不可估量的損失，施工方要派遣專業的地址勘測人員進行勘測，從而確保工程參數的準確性，杜絕弄虛作假，編造數據。
1.2 施工設計方案的制定
首先施工方要嚴把設計關，對高層住宅樓進行的施工都是按照總設計方案進行的，大到樓層的整體高度，小到建筑內部的布局走線，所以施工設計方案的正確與否直接關系到整個建筑施工的質量，如果是施工方內部指定，公司設計部門要不斷的論證討論設計方案，確保設計方案中的每個細節都不要出現問題。施工設計方案可以聘用建筑設計院進行制定，這樣可以保證較高的施工質量，施工單位要嚴格考證所聘用的設計方的資質。整體設計方案制定后，應該將設計圖紙交由施工圖審查機構對施工圖紙進行嚴格的審查，當存在問題時應該要求設計部門進行整改，消除違法建設和安全隱患，嚴格確保設計方案的可靠性。
2 高層住宅樓的強度控制
強度主要是指混凝土的強度。高層住宅樓由于混凝土用量大，施工周期長，氣候及工作條件影響因素多，有時會發生混凝土強度離散性大，甚至不合格。克服和控制好混凝土的強度注意問題。
2.1 配比的選定
工程開工前，一般均要按設計要求配制不同強度等級的混凝土，并都要到法定試驗機構做級配試驗，待級配報告出來后，根據級配做配合比試驗（實驗室配比），在實際施工時照此執行。但問題就在于級配與現場施工過程中是否相符。有資料統計顯示，若因砂的含水率增多，砂率下降2％～3％，混凝土強度將下降 15％～20％，而水泥數量的影響為 5％～20％，石子及砂的級配影響為 5％～20％；水灰比影響為多增 l％，強度降低5％～10％。既然影響如此之大，那就應該采取相應措施進行控制。
2.2 嚴格養護制度
高層住宅樓多采用泵送混凝土。泵送混凝土不僅能縮短施工周期，而且能改善混凝土的施工性能。但在某些工程上的使用表明，在配比、原材料、振搗控制嚴格的情況下，仍出現混凝土強度不足。分析其原因，多為搶工期、養護時間嚴重不足。據有關專家測試結果，其強度比全濕養護28 天：全濕養護 3 天：空氣中養護 28d 分別為 2：1.5：1，由此可見養護的重要性。
3 高層住宅樓“三線”控制
軸線、標高、垂直度類似于建筑物的經絡。對高層住宅樓來說，由于涉及面廣，操作難度大，經常會發生位移或不準現象。“三線”的控制是高層住宅樓的一大難點。
3.1 垂直度的控制
控制垂直度是保證高層住宅樓的質量基礎，也是關鍵的環節之一。為了控制建筑大樓的垂直度，首先應根據大樓柱網布置情況，先將大樓四個邊角柱的位置確定。在安裝四個邊角柱的模板時，沿柱外層上彈出厚度線，立模、加支撐，采用吊線的方法測定立柱的垂直度：在保證垂直度100％后，對準模板外邊線加固支撐、澆筑混凝土。待四角柱拆模后，其他各列柱以該四柱為基線，拉條鋼線，控制正面的平整度和垂直度。過程中的垂直度控制，應用激光儀加重錘進行雙重較驗，這樣更能增添垂直度的準確性，同時加上內、外雙控使高層住宅樓的豎向投測誤差能減小到最低限度。
3.2 軸線的控制
軸線傳遞。高層住宅樓施工過程中，腳手架與施工層同步向上，導致從一些基準點無法引測。因此在±0.00結構施工復核軸線無誤后，以一層樓面為基準在最長縱橫向預埋多塊200*200*8mm鋼板，在鋼板上標出控制軸線或主軸線控制點：二層及以上施工時，以一層樓面為基準在每層樓面相應位置留200*200mm 方洞，采用大線錘引測下層樓面的控制點，再用經緯儀及鋼卷尺進行軸線校正，放出各層軸線和細部尺寸線。過程線的控制。掛起兩條線，澆好剪力墻，這是過程線控制的關鍵。澆筑剪力墻，宜用18mm厚優質膠合夾板，外墻組合固定大模，內墻散裝散拆進行組合模編號。這樣墻體平整度得到了保證，但更要注意的是墻體的垂直度。
3.2.1 模板支撐時嚴格控制好剪力墻的四角，確保四個角的垂直度偏差在最小范圍內：
3.2.2 澆筑混凝上時，在剪力墻外平面的腰部和頂部掛雙線，確保線和模板始終保持一致，發現問題及時調整，從而達到線性控制的目的。
3.3 標高線的控制
在每層預控軸線的至少四個洞口（一般高層至少要由3 處向上引測）進行標高的定位，同時輔以多層標高總和的復核，然后輔以水準儀抄平，復核此四點是否在同一水平面上，以確保標高的準確性。
這其中對四個洞口標高自身的準確性要求提高，因施工過程中模板、澆筑、加載等原因，洞口標高可能失去基準作用。為此必須確保引測點的可靠性，加強洞口處模板支撐，同時輔以直徑為12 鋼筋控制該部位樓面厚度，確保標高的準確。
在大樓四角、四周具備條件處設立層高、累計層高復核點，每層向上都附以該位置進行復核，防止累計誤差過大。層面標高復核過程中必須實現每層面的四個洞口控制點與外層高復核點在同一水平面上方能確認標高的準確性，達到標高控制的目的。
4 施工材料的質量控制
4.1 施工原材料的選擇
建筑的質量很大程度上依賴于建筑材料的質量，在高層住宅樓中用到了大量的水泥、鋼筋、沙石等材料，建筑施工部門中的材料檢驗人員要嚴格把好質量關，確保使用的建筑材料符合建筑施工要求，杜絕收受紅包采用劣質產品的現象。對于使用的原材料要進行抽樣檢測，對不符合要求的產品杜絕使用，其中所要檢測的重要材料有，鋼筋的規格是否符合要求，混凝土的結構輕度是否符合要求等。
4.2 施工設備的選擇
建筑施工進度對建筑質量也有重要影響，通常施工企業會與投資方簽訂項目驗收時間，這就給施工方帶來一定的時間壓力，如果工程時間緊迫，施工方往往會偷工減料，降低工程質量，所以施工方應當適當選用高效的施工設備來提高工作效率，常見的施工設備有打夯機、攪拌機等，從而確保施工質量。
5 結束語
隨著經濟的迅速發展，人們對住房和消費的要求越來越高，尤其是在城市中，要在有限的土地上盡可能滿足更多大眾的需要，高層住宅樓成為解決這一問題的主要途徑，當今的大型商場、酒店和住宅都采用高層住宅樓的方式構建。高層住宅樓整個結構較為復雜，施工周期較長，要在安全施工的前提下，完成工程建設，需要工程施工方提出科學有效的施工質量管理與控制策略。
參考文獻：
[1] 周建平.淺談高層住宅樓施工的控制重點[J].建材與裝飾.2007(8):194-195.41.
[2] 閆震,王海周.高層住宅樓施工質量管理控制措施探析[J].中國新技術新產品.2010(6):175.
關鍵詞：施工管理實施；高位轉換層；超限高層建筑
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A
目前，在我國，梁式轉換層是最普遍使用的轉換層，它的結構設計和施工步驟都比較簡單，而且受力明確，主要用于底部的剪力墻結構。超限高層建筑高位轉換層施工管理，在預應力、模板支撐、澆筑混凝土方面需要使用更好的施工技術和高效的管理模式。
一、工程概況
建于路，為東西雙塔樓。東塔樓共層，.32m高，基本屬于框筒結構，屬于商業樓。西塔樓地面上層，地下3層，水平總高度為.69m，屬于框支剪力墻結構，辦公樓。西塔樓的1―6層都是辦公和商場所用區域，之上的樓層都是住宅樓。辦公和商場所用區域即使用簡體結構作為總框架，而住宅區域使用剪力墻框架結構，兩種結構不同，故因此加以結構轉換。進行轉換的區域在6層以上，高度大約為24.12―27.22m，27.22m板面標高。轉換層的組成結構，是厚板和預應力框架梁。使用1000mm的厚板和3200mm×3000mm的框架梁。梁板的折點厚度估計為2.400m。
二、高位轉換層施工的難點
（一）預應力施工
在大廈轉換層施工中，主要采用了有粘結的后張預應力技術。這種技術可以使整體結構擁有良好的抗震性能，轉換厚板不容易出現裂縫和損壞。預應力施工可以增強結構的抗沖切性能，控制好澆筑混凝土時因為水化熱所產生的裂縫。由于施工區域范圍小，而且樓板的厚度比較大，預應力筋的定位和穿束鋪放有些困難。只有一端張拉局部預應力筋，而這樣，預應力損失比較大。
（二）模板支撐系統
轉換層施工需要荷載能力，因為工況所承受的力量。若選擇支模承重架的時候，使用普通扣件式鋼管腳手架，那么底板設至6層以上后，不能夠通過樓板的抗沖切驗算，而且支撐不怎么穩定。選擇鋼支撐的話，選材成本高。
（三）澆筑大體積混凝土
在本大廈轉換層的面積為2000平方米，大體已經達到了基本混凝土的澆筑范圍，質量為53002。對澆筑大體積混凝土來說，就是要在一定高度的上空澆筑成一大塊底板。在這一施工階段，要綜合考慮支撐體系的下沉受力，保證澆筑的混凝土均勻有序。由于大廈附近是路，交通車輛運行頻繁，因此需要分層加以實施。
三、施工管理實施
大廈的高位轉換層施工管理中，管理方要發揮控制的作用，按規章程序開展工作。先設立專項的施工方案，再請專家進行方案的論證，施工班組進行交底，最后按實施方案進行監督施工。
（一）預應力施工管理實施
本預應力工程在實施之前將設計方案進行了報送，在之后開展了一系列的準備會議，通過集體的意見和建議，確定好了實施預應力工程需要履行的步驟和所選用的材料。對工程質量和技術的保證，需要控制好應力和檢驗辦法。而對于預應力布筋呈現多層多列的特點，管理要保證：對進場的材質和設備要進行合理的試驗和檢測，保證質量合格；控制好應力和張拉的順序；監督灌漿的材料以及操作的步驟；對預應力筋進行編號和檢查；檢查張拉過程以后的混凝土面和伸長量的變化。
（二）模板支撐系統管理實施
對于大廈的轉換層模板支撐系統，施工方要選擇專業的單位進行設計，依托五層柱和結構，利用普通扣件式鋼管腳手架從荷載模板體系開始傳遞荷載，改變原有荷載傳遞途徑為：模板體系荷載五層露面鋼架經加固的5層結構梁4層f377肛管加固體系結構柱及剪力墻等豎向受力構件，5層的樓板不會出現受力，而荷載轉移到了結構柱內。
4-5層間撐柱選擇f377*12鋼管。立柱則采用f377*14鋼管。五層露面上圓鋼梁則采用H400*400*14*20型鋼@?3000次鋼梁使用2[22槽鋼@1500其上柵使用10號工字鋼。@450在圓鋼梁五層樓板結構梁擱置點處墊20mm原鋼板]。鋼柵上為f48*3.5腳手鋼管，縱橫向間距@450，單根到頂水平桿步距為1.6m。等待方案確定之后，在建立方提議之下由施工方組織專家進行論證會召開，邀請相關專家認真討論，方案可行時需要求施工方就此對班組進行交底。方案實施半天一查，保證方案在關鍵點得到精確落實。同時涉及簡單的鋼支撐體系應力-應變的實時檢測系統，以便在混凝土澆筑過程中及時發現支撐變形情況作出適當的反應。
（三）澆筑大體積混凝土管理實施
大廈轉換層根據原設計進行實施，分三次澆筑混凝土，即24.13―25.12m高度澆筑1000mm厚板，25.12―26.12m高度澆筑850mm厚板，而26.12―27.12m 澆筑1000mm厚板。在澆筑過程中混凝土需要均勻上升土面，鋼筋要保證一次到位，且水平施工縫要根據設計的要求設置豎向短鋼筋，控制好三次澆筑的時間。
在管理中要求施工方對澆筑轉換層的混凝土提供技術方案，采用布料桿的施工工藝。整個三次澆筑混凝土間隔時間要保證，第一次和第二次間隔為7小時，第二次和第三次間隔為3小時，澆筑時間共為16個小時，順利完成大廈的混凝土施工。
（四）混凝土水化熱措施
嚴格控制混凝土原材料的技術標準和質量，在選擇原材料的時候應以低水熱水泥為主，
嚴格控制混凝土原材料的的質量和技術標準，選用低水化熱水泥，粗細骨料的含泥量應盡量減少(1～1.5%以下)。并根據工程特點，利用混凝土后期強度，減少用水量和水化熱和收縮。①加強混凝土的澆灌振搗，提高密實度。②混凝土盡可能晚拆模，拆模后混凝土表面溫度不應下降15℃以上．混凝土的現場試塊強度不低于C 5.7)采用兩次振搗技術，改善混凝土強度，提高抗裂性。③根據具體工程特點，采用UEA補償收縮混凝土技術。
四、管理體會
在高位轉換層的施工管理中，得了許多重要的體會。
轉換層的施工管理中，需要堅持用方案指導施工。在施工中需要對預應力施工、模板支撐系統以及澆筑大體積混凝土三個方面進行考慮，審批后方能實施。在大廈轉換層施工中，施工方曾想在三次澆筑混凝土之間縮短時間，被項目方否決。而對于重點方案，需要專家進行會審，會審時施工方、項目部都要參與其中，探討方案。
在進行施工之前，要做好嚴格的把關，特別是進場的材質、設備。對設計方案和施工步驟進行審查，執行方案紀律。
結束語：
現代高層建筑為了向綜合用途以及多功能方向發展，豎直線上，頂部樓層、中部樓層、下部樓層分別有不同的用途。而樓層不同，則需要不同的開間，運用不同的結構形式。為了能夠滿足建筑功能的要求，結構必須要進行布置轉換。而在轉換層的施工中，需要注意預應力、模板支撐系統以及澆筑大體積混凝土的難點，需要用科學合理的施工管理參與實施。
參考文獻：
[1]李華春.論高層建筑高位轉換層施工技術[J].廣東科技.2009，（4）.
為規范本科生畢業論文（設計）撰寫格式，進一步保證本科生畢業論文（設計）質量，特制定本規范。
一、畢業論文（設計）撰寫結構要求
1、題目：應簡潔、明確、有概括性，字數不宜超過20個字。
2、文獻綜述：一般不少于1000字。
3、摘要：要有高度的概括力，語言精練、明確。同時有中、英文對照，中文摘要約300—400漢字；英文摘要約200—300個實詞。
4、關鍵詞：從論文標題或正文中挑選3～5個最能表達主要內容的詞作為關鍵詞，同時有中、英文對照，分別附于中、英文摘要后。
5、目錄：寫出目錄，標明頁碼。
6、正文：
（1）畢業論文正文：包括前言、本論、結論三個部分。
前言（引言）是論文的開頭部分，主要說明論文寫作的目的、現實意義、對所研究問題的認識，并提出論文的中心論點等。前言要寫得簡明扼要，篇幅不要太長。
本論是畢業論文的主體，包括研究內容與方法、實驗材料、實驗結果與分析（討論）等。在本部分要運用各方面的研究方法和實驗結果，分析問題，論證觀點，盡量反映出自己的科研能力和學術水平。
結論是畢業論文的收尾部分，是圍繞本論所作的結束語。其基本的要點就是總結全文，加深題意。
（2）畢業設計說明書正文包括前言、本論、結論三個部分。
前言（引言）：說明本設計的目的、意義、范圍及應達到的技術要求；簡述本課題在國內外的發展概況及存在的問題；本設計的指導思想；闡述本設計應解決的主要問題。
本論：
①設計方案論證：說明設計原理并進行方案選擇。說明為什么要選擇這個設計方案（包括各種方案的分析、比較）；闡述所采用方案的特點（如采用了何種新技術、新措施、提高了什么性能等）。
②計算部分：這部分在設計說明書中應占有相當的比例。要列出各零部件的工作條件、給定的參數、計算公式以及各主要參數計算的詳細步驟和計算結果；根據此計算應選用什么原器件或零部件；對應采用計算機的設計還應包括各種軟件設計。
③結構設計部分：包括機械結構設計、各種電氣控制線路設計及功能電路設計、計算機控制的硬件裝置設計等，以及以上各種設計所繪制的圖紙。
④樣機或試件的各種實驗及測試情況：包括實驗方法、線路及數據處理等。
⑤方案的校驗：說明所設計的系統是否滿足各項性能指標的要求，能否達到預期效果。校驗的方法可以是理論驗算（即反推算），包括系統分析；也可以是實驗測試及計算機的上機運算等。
結論：概括說明設計的情況和價值，分析其
優點和特色、有何創新、性能達到何水平，并應指出其中存在的問題和今后改進的方向。
7、謝辭：簡述自己通過做畢業論文（設計）的體會，并應對指導教師和協助完成論文（設計）的有關人員表示謝意。
8、參考文獻：在畢業論文（設計說明書）末尾要列出在論文（設計）中參考過的專著、論文及其他資料，所列參考文獻應按文中參考或引證的先后順序排列。
9、注釋：在論文（設計說明書）寫作過程中，有些問題需要在正文之外加以闡述和說明。
10、附錄：對于一些不宜放在正文中，但有參考價值的內容，可編入附錄中。例如，公式的推演、編寫的算法、語言程序等。
二、畢業論文（設計）撰寫格式要求
1、畢業論文一律打印，采取a4紙張，頁邊距一律采取：上、下2.5cm，左3cm,右1.5cm，行間距取多倍行距（設置值為1.25）；字符間距為默認值（縮放100%，間距：標準），封面采用教學管理部統一規定的封面。
2、字體要求
論文所用字體要求為宋體。
3、字號
第一層次題序和標題用小三號黑體字；第二層次題序和標題用四號黑體字；第三層次及以下題序和標題與第二層次同；正文用小四號宋體。
4、頁眉及頁碼
畢業論文各頁均加頁眉，采用宋體五號宋體居中，打印“河北大學工商學院xxxx屆本科生畢業論文（設計）”。頁碼從正文開始在頁腳按阿拉伯數字（宋體小五號）連續編排，居中書寫。
5、摘要及關鍵詞
中文摘要及關鍵詞：“摘要”二字采用三號字黑體、居中書寫，“摘”與“要”之間空兩格，內容采用小四號宋體。“關鍵詞”三字采用小四號字黑體，頂格書寫，一般為3—5個。
英文摘要應與中文摘要相對應，字體為小四號times new roman。
6、目錄
“目錄”二字采用三號字黑體、居中書寫，“目”與“錄”之間空兩格，第一級層次采用小三號宋體字，其他級層次題目采用四號宋體字。
7、正文
正文的全部標題層次應整齊清晰，相同的層次應采用統一的字體表示。第一級為“一”、“二”、“三”、等，第二級為“1.1”、“1.2”、“1.3”等，第三級為“1.1.1”、“1.1.2”等，具體格式要求詳見模板（模板從教務處主頁下載專區下載）。
8、參考文獻
參考文獻要另起一頁，一律放在正文后，在文中要有引用標注，如××× [1]，具體格式要求詳見模板（模板從教務處主頁下載
專區下載）。
根據轉換層施工的方案設計的相關施工流程，工作流程可以總結如下:首先，完成內墻柱混凝土的澆筑工作，再根據相關要求將支撐架及支模架搭設好，接著根據需要完成梁底模的鋪設工作;其次，框支梁最下部排面筋的安裝工作。根據設計方案的要求分別將東西向南北向框支梁最下部排面筋安裝好，安裝完成后進行檢查;再次，層間的分隔工作。要用短鋼筋完成分隔工作，并且要將鋼筋分布呈多排，再按照上面的操作步驟進行施工;第四，其他的安裝工作。遵照施工方案的要求依次完成以下安裝工作:東西向框支梁的最上排面筋與框支梁箍筋的安裝、南北向框支梁最上排面筋與框支梁箍筋的安裝、東西向與南北向框支梁墊塊及底筋的安裝以及次梁鋼筋與梁側腰筋的安裝工作;(10)架設冷卻水管;(11)梁模底部的加固;(12)將凹槽留在結合面上;(13)平臺板模的鋪設;(14)將上部剪力墻鋼筋及綁扎板筋插上;(15)混凝土的加注與養護。
2鋼筋混凝土梁式轉換層的施工技術
2.1鋼筋的連接和綁扎技術
鋼筋的翻樣與下料:進行鋼筋翻樣工作之前，必須先將設計的意圖弄清楚;對設計文件和有關說明進行認真審核與熟悉，同時熟練掌握現行的相關規定規范。翻樣工作的開展必須建立實際條件允許的基礎上，保證便于開展施工工作。通常情況下，轉換大梁的主筋的位置都是被設置柱節點處，施工操作起來有一定的難度。但是可以采取措施將難度降低，比如經協商后:將大梁的最上一排面筋向下彎曲，并將其固定在底筋上;盡量將底筋最下一排的主筋靠近柱邊，上彎為25d，其余的主筋全部都呈銷彎錨狀態，都伸到彎起筋就達到要求了，柱的截面相對較大，錨固的長度與相關要求基本一致。可以將跨中1/3處預留給梁上部的主筋接頭，臨近支座1/3跨長內處預留給下部的主筋接頭。因為梁內的主筋較多，主筋下料時，必須將每根鋼筋的接頭都調整到最佳位置，為了滿足相關規范要求，保證錯開每個主筋的焊接接頭。同時為了利于鋼筋安裝工作的開展，必須遵守上述規范，以編號的形式將全部的梁主筋按照一定的順序進行定位。各部位鋼筋的連接方式:轉換層中最重要的受力單元是轉換層大梁的主筋，所以選擇的連接方式必須是最可靠的，并且對鋼筋不能產生損害，此種情況下，冷擠壓連接法就會被應用到施工中。第三，通常利用閃光焊接方式作用于轉換層上梁腰筋及篩筋、聯系梁主筋、板鋼筋。第四，對于聯系梁架力筋及箍筋等受力較不大的部位可以選擇綁扎法進行連接。
2.2模板支撐系統的施工工作
保證整個結構轉換層施工順利開展的基礎是順利完成模板支撐系統的施工，對施工質量和安全有著直接影響，必須根據施工的設計方案，利用科學的計算方法將板下支模架、梁下支模架的受力情況計算清楚，并驗算梁底模及梁側模拉桿，保證足夠大的模板及支撐承載力，模板支撐系統施工的要點為以下幾點:(1)施工中，為了保證梁板支撐系統相互連接成一個整體，需要選擇大標號的鋼管加密支撐系統;(2)進行施工時，轉換層大梁承載的力量是比較大的，所以不能將全部負荷壓力全部施加在下層板上。因此，為了保證支撐力在合理的范圍之內，轉換層之下的澆筑混凝土工作結束后，暫時將梁板支撐系統保留，使下層板也分擔一些負荷;(3)采用科學的方法計算受力的具體情況，然后在根據實際需求完成支撐系統及模板的搭設工作。
2.3鋼管支撐施工技術
必須認真檢查支撐體系中木楔的頂緊程度，可以在一定程度上避免出現鋼管直接將壓力施加在樓板上的情況，從而保證荷載能夠被集中分擔。(1)轉換結構模板支架可以選擇中Φ48×3.5碗扣式腳手鋼管搭設排架，將可調支托放在鋼管支撐頂端處，然后再將小Φ48×3.5鋼管放在可調支托上面。很大一部分荷載力施加在模板支架上，因此，杜絕出現模板支撐倒塌事故是用鋼管碗扣腳手架做支撐最關鍵的問題，否則將會導致非常大的損失和非常不好的影響，所以必須保證排架三維間距滿足施工方案中的設計要求，同時將附加的保證措施準備完備。除此之外，還必須把轉換結構區域的邊緣構件，如框架柱等全部利用起來。用鋼管與柱子將中間部分鎖緊。(2)檢查驗收進場的構配件，所以進入施工現場的扣件與底托都要具備合格的出場證明，認真檢查腳手架的碗扣與桿件部分，確認其是否有焊接質量問題，同時確保桿件沒有變形的情況。只有認真確認全部部件符合規范要求才能被利用到施工工作中。(3)施工方案需要各級共同制定，并且技術交底工作要逐級進行，施工過程中的標準包括兩個方面，一是碗扣式腳手架的施工工法，二是已經施工過程中支設梁式轉換架體的實際經驗。施工過程中工作人員必須對組合鋼模板的技術規范認真執行，同時為了保證建筑施工扣件式腳手架的安全，還需要遵守與之相關的技術規范。
2.4混凝土泵送和澆筑技術
必須清理干凈模板內的雜物才能進行第一次的混凝土的澆筑工作，在之前，必須剔除干凈表面的浮漿才能進行第二次的混凝土澆筑工作，然后將水泥漿澆上，根據要求進行轉換層的混凝土澆筑工作，但需要分兩次完成。為保證進行澆筑工作時不出現裂縫，施工時一定要按照澆筑線路展開分層澆筑工作，澆筑時一定要保證適當的混凝土厚度，即控制在350毫米，同時保證每隔2小時進行一次每層澆筑，開始下一次的澆筑工作前必須保證之前的澆筑工作已初凝，鋼筋比較密集的地方，為了保證混凝土的密實度，必須進行振搗工作。放線測平工作必須在澆筑混凝土前進行，500毫米的標高控制線彈出在預留的插筋上，為了使表面的呈現最好的平整度，再加上轉換層的面積比較大，隨意必須采取拉通線的方法完成混凝土的收面工作。
3結束語
