時(shí)間：2023-05-30 10:54:51
開(kāi)篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇周圍環(huán)境，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
在調(diào)查過(guò)程中，周圍的環(huán)境基本上有以下幾個(gè)污染要害：
一、白色污染：
白色污染是我國(guó)城市特有的環(huán)境污染，在各種公共場(chǎng)所到處都能看見(jiàn)大量廢棄的塑料制品，他們從自然界而來(lái)，由人類制造，最終歸結(jié)于大自然時(shí)卻不易被自然所消納，從而影響了大自然的生態(tài)環(huán)境。在深圳，不管是狹窄的街道，還是寬闊的馬路都少不了那在天空中飛舞的白色“鳥兒”——飄來(lái)飄去，沒(méi)有盡頭的塑料袋。還有，紙張的發(fā)明使到人類的發(fā)明迅速地發(fā)展。但是現(xiàn)實(shí)生活中，一張張潔白無(wú)暇的紙張讓人類的周圍環(huán)境遭到了極大的污染。在學(xué)校里我經(jīng)?？吹接腥怂罕咀由系募?，其實(shí)我小時(shí)候也有這個(gè)不好的習(xí)慣，但是現(xiàn)在改掉了。而且我在調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)有95%的人是把可回收垃圾和不可回收垃圾混在一塊。“混”，原來(lái)這就是紙張污染的主要原因！如果人們把垃圾分開(kāi)來(lái)，分門別類進(jìn)行回收，那白色污染對(duì)自然環(huán)境就會(huì)大大減少，那我們生活環(huán)境也就大大的不同了。
二、垃圾污染：
垃圾侵占土地，堵塞江湖，有礙衛(wèi)生，影響美觀，危害農(nóng)作物生長(zhǎng)及人體健康的現(xiàn)象，叫做垃圾污染。
垃圾包括工業(yè)廢渣和生活垃圾兩部分。工業(yè)廢渣是指工業(yè)生產(chǎn)、加工過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物，主要包括煤研石、粉煤灰、鋼渣、高爐渣、赤泥、塑料和石油廢渣等。生活垃圾主要是廚房垃圾、廢塑料、廢紙張、碎玻璃、金屬制品等等。在城市，由于人口不斷增加，生活垃圾正以每年10％的速度增加，構(gòu)成一大公害。
垃圾的嚴(yán)重危害，首先是侵占大量土地，二是污染農(nóng)田，三是污染地下水，四是污染大氣，五是傳播疾病。生活垃圾中含有病菌、寄生蟲，如果直接用來(lái)作為農(nóng)家肥料，人、動(dòng)物吃了施用過(guò)這種肥料的蔬菜、瓜果，就可能得傳染病。那我們地球上的生物就得不到健康保障了。所以隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活的改善，我建議要盡快解決這個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。
三、水污染：
水是生命之源，沒(méi)有水，地球的生物都會(huì)無(wú)法生存?！扒辶枇璧暮铀~在游”再也不見(jiàn)了，水受到了嚴(yán)重的污染。也許你會(huì)說(shuō)，不是有桶裝飲用水嗎？但喝桶裝水不是解決水污染的最好辦法，喝桶裝水一樣要用到水資源。而且喝桶裝飲用水對(duì)人們的身體不是很健康。我們英語(yǔ)正好學(xué)到了環(huán)境污染，這水可是非常寶貴的。若是我們還不停止往水里扔垃圾或者是把廢水都排到河流里、大海里，那么我們將沒(méi)有了干凈的水喝，也沒(méi)有干凈的海產(chǎn)品吃了。所以讓我們一起保護(hù)我們的生命之源吧！
四、空氣污染：
我們呼吸靠的是空氣，沒(méi)有了空氣，地球上的生物都無(wú)法生存。我們的工廠越來(lái)越多，排出的都是廢氣。還有汽車，通過(guò)調(diào)查我了解到近幾年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，2004年中國(guó)汽車產(chǎn)銷首次雙雙突破500萬(wàn)輛，產(chǎn)銷分別為507.05萬(wàn)輛和507.11萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)14.11%和15.50%。其中，轎車產(chǎn)量為231.63萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.99%。目前，我國(guó)汽車已達(dá)2400萬(wàn)輛，年消耗油品7000多萬(wàn)噸。汽車在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮、給人民生活帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)了能源和環(huán)保問(wèn)題。其中對(duì)環(huán)境影響最大的，莫過(guò)于隨著機(jī)動(dòng)車總量的飛速增長(zhǎng)而日益嚴(yán)重的汽車尾氣污染。在北京、上海、廣州等大城市，機(jī)動(dòng)車已成為排放一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏牡谝淮笪廴驹础I(yè)內(nèi)人士估計(jì)，10年—15年之后我國(guó)的汽車有可能超過(guò)1億輛。汽車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣。廢氣中含有150～200種不同的化合物，其中對(duì)人危害最大的有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴(kuò)散到空氣中會(huì)造成空氣污染。
汽車尾氣、工廠廢氣這些毒氣都對(duì)我們?nèi)梭w有害，也對(duì)周圍的環(huán)境有害，如果我們不停止制造這么多的“毒氣”，我們將沒(méi)有清新的空氣呼吸，我們就會(huì)生病。
五、噪聲：
噪聲是一類引起人煩躁、或音量過(guò)強(qiáng)而危害人體健康的聲音。噪音污染主要來(lái)源于交通運(yùn)輸、車輛鳴笛、工業(yè)噪音、建筑施工、社會(huì)噪音如音樂(lè)廳、高音喇叭、早市和人的大聲說(shuō)話等。
有利影響：
1、調(diào)節(jié)水庫(kù)周圍的大氣，具有增濕的作用。
2、夏天降溫、冬天增溫。
3、改變降雨量的分布。
4、降低水體硬化。
不利影響：
1、使農(nóng)田次生鹽漬化。
2、產(chǎn)生水污染，使水質(zhì)變壞。
3、水流速度減小，大量藻類生長(zhǎng)，使水體富營(yíng)養(yǎng)化。
（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）
關(guān)鍵詞 環(huán)境電磁場(chǎng)；移動(dòng)基站；電磁場(chǎng)測(cè)量
中圖分類號(hào)TN929 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2012）58-0188-02
0 引言
從 20世紀(jì)中期至今，隨著科技的發(fā)展，各類電力設(shè)備的普及，電磁場(chǎng)也更加深入人類生活環(huán)境中，根據(jù)1979年Wertheimer 及Leeper 兩位學(xué)者發(fā)表報(bào)告指出，輸電線電頻磁場(chǎng)暴露在2mG下與兒童白血病有關(guān)，因此對(duì)于電磁場(chǎng)所產(chǎn)生的危害也逐漸被人所注意[1]。
隨著無(wú)線通信逐漸普及于人們生活之中，居住環(huán)境間的移動(dòng)基站也逐漸增多，如大樓的頂端便是常見(jiàn)的基站架設(shè)地點(diǎn)，因此也經(jīng)常成為鄰近民眾的抗議對(duì)象，其主要原因?yàn)榇蠖鄶?shù)人認(rèn)為基地臺(tái)所產(chǎn)生的電磁場(chǎng)可能對(duì)人體產(chǎn)生不良影響，若能建立環(huán)境實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)與國(guó)際間標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相互比對(duì)將有助于厘清普通民眾對(duì)移動(dòng)基站電磁場(chǎng)的相關(guān)疑慮。
1 遠(yuǎn)場(chǎng)測(cè)量與國(guó)際規(guī)范
由向量磁位A之旋度來(lái)代表磁通密度，則可推出磁場(chǎng)
當(dāng)距離發(fā)射天線的距離遠(yuǎn)超過(guò)近場(chǎng)區(qū)域時(shí)，其電場(chǎng)與磁場(chǎng)的比例將恒定，即稱為遠(yuǎn)場(chǎng)。當(dāng)測(cè)量距離大于三倍波長(zhǎng)距離時(shí)，便已經(jīng)在遠(yuǎn)場(chǎng)范圍內(nèi)。
在遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)域電磁波具有平面波的特性，其電場(chǎng)與磁場(chǎng)的向量所構(gòu)成的平面與傳播方向垂直，由式（7）可知：
功率密度為電場(chǎng)與磁場(chǎng)的乘積：
因此只需選好距離測(cè)量遠(yuǎn)場(chǎng)，就能直接推算出同一時(shí)間的磁場(chǎng)與功率密度。
2 測(cè)量方法
2.1 基站測(cè)量點(diǎn)的選定
如圖2所示為測(cè)量區(qū)域示意圖，依照天線扇形輻射場(chǎng)可劃定以區(qū)域進(jìn)行測(cè)量，由于移動(dòng)通信基站所輻射信號(hào)為900MHz/1800MHz/2100MHz頻段，波長(zhǎng)約為14cm~30cm，因此在測(cè)量點(diǎn)的選定上必須較為密集，需分下列情況制定：
1）測(cè)量區(qū)域面積在20m2以內(nèi)時(shí)，在測(cè)量區(qū)域內(nèi)以每邊長(zhǎng)約1m為單位，定出方格線，在每一方格線交點(diǎn)上（無(wú)障礙物且人員可達(dá)處）進(jìn)行測(cè)量；
2）測(cè)量區(qū)域面積在20m2~100m2以內(nèi)時(shí)，在測(cè)量區(qū)域內(nèi)以每邊長(zhǎng)約2m單位，定出方格線，在每一方格線交點(diǎn)上（無(wú)障礙物且人員可達(dá)處）進(jìn)行測(cè)量；
3）測(cè)量區(qū)域面積在100m2以上時(shí)，在測(cè)量區(qū)域內(nèi)以每邊長(zhǎng)約3m單位，定出方格線，在每一方格線交點(diǎn)上（無(wú)障礙物且人員可達(dá)處）進(jìn)行測(cè)量。
2.2 基站測(cè)量方式
以全向性電磁場(chǎng)強(qiáng)度計(jì)NBM-550為測(cè)量?jī)x器，以最大值測(cè)量模式，在每一個(gè)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行距地面高度0.2m~2m的連續(xù)掃描，掃描時(shí)間不得小于10s，記錄最大值為測(cè)量結(jié)果。
3 測(cè)量結(jié)果與分析
3.1 基站臺(tái)的選擇
在馬鞍山市區(qū)內(nèi)選擇四個(gè)不同區(qū)域的聯(lián)通基站，進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。四個(gè)基站的基本情況如表1所示：
如圖2所示為四個(gè)基站所測(cè)得的功率密度分布圖。如圖2(a)所致，基站A周圍在點(diǎn)（4,2）時(shí)最大功率密度為0.001877W/m2；如圖2（b）所致，基站B周圍在點(diǎn)（0,1）時(shí)最大功率密度為0.001583W/m2；如圖2（c）所致，基站C周圍在點(diǎn)（0,0）時(shí)最大功率密度為0.001883W/m2；如圖2（d）所致，基呢站D周圍在點(diǎn)（0,2）時(shí)最大功率密度為0.002559W/m2。
3.3 基站測(cè)量數(shù)據(jù)分析
1）電場(chǎng)：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)12V/m~28V/m，波蘭標(biāo)準(zhǔn)6.14V/m，瑞士標(biāo)準(zhǔn)4V/m~6V/m；
2）功率密度：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)0.4W/m2~2W/m2，波蘭標(biāo)準(zhǔn)0.1W/m2，瑞士標(biāo)準(zhǔn)0.042W/m2~0.0954 W/m2。
如表2所示為四座基站周圍環(huán)境所測(cè)量到的最大電磁場(chǎng)數(shù)據(jù)，其中以基地臺(tái)D所量測(cè)之電磁場(chǎng)最大，基地臺(tái)B之電磁場(chǎng)最小，四座基地臺(tái)周圍環(huán)境的平均電場(chǎng)為0.859625V/m、平均功率密度為0.0019755W/m2，與個(gè)別基地臺(tái)差異不大，總而言之所有量測(cè)之電磁場(chǎng)皆合乎限制標(biāo)準(zhǔn)。
4 結(jié)論
本研究中針對(duì)安徽聯(lián)通馬鞍山地區(qū)基站的周圍環(huán)境進(jìn)行電場(chǎng)測(cè)量，并將其轉(zhuǎn)換成功率密度，來(lái)觀察功率密度隨著區(qū)域點(diǎn)不同的變化，從測(cè)量中知道電磁場(chǎng)雖然會(huì)因?yàn)榫嚯x的增加而衰減，但是由于不同基地臺(tái)天線的輻射場(chǎng)型也不一樣，天線傾角也會(huì)隨著天線所需涵蓋范圍做出不同的調(diào)整，測(cè)量的地點(diǎn)也隨著該區(qū)域自然條件有所不同，所以測(cè)量的區(qū)域數(shù)據(jù)不一定會(huì)隨距離而變化，本次所測(cè)量的區(qū)域電磁場(chǎng)均符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并建立區(qū)域電磁場(chǎng)分布情形，可提供給在基地臺(tái)周圍居民作為電磁風(fēng)險(xiǎn)判定的參考。
參考文獻(xiàn)
關(guān)于汽車站周圍環(huán)境的建議書
敬愛(ài)的站長(zhǎng)
您好！
我叫李鳳陽(yáng)，現(xiàn)在是延慶縣第一小學(xué)六年級(jí)2班的學(xué)生。我經(jīng)常聽(tīng)人們談起延慶汽車站，說(shuō)它是延慶最大的汽車站，為我們延慶縣的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。候車室里放著整齊的一排椅子，雪白的墻壁，給人一種舒適的感覺(jué)。汽車站旁邊還有健身設(shè)施，給人們以?shī)蕵?lè)，在夏天排隊(duì)等車那里有小涼篷，給人涼爽。但是，我想跟您說(shuō)幾句心里話。
敬愛(ài)的站長(zhǎng)，在乘車的時(shí)候，經(jīng)過(guò)車站，經(jīng)?？吹酵＼噲?chǎng)上和候車室里看到到處都是瓜子皮紙屑，有的還堆成了堆。有時(shí)候堆的時(shí)間長(zhǎng)了，汽車站周圍雪白的墻上也被亂寫亂畫，叫人看了刺眼，有的內(nèi)容還很不健康。我甚至看到一些人在車站里面大小便，還有網(wǎng)狀物，食品袋更是隨處可見(jiàn)。我想起了《海洋•死亡》這本書的描述。我仿佛看到了鮮血染紅的天空，成群成片的各種魚的尸體鋪滿水面……想到這一切，一陣心痛的感覺(jué)瞬間涌上心頭。
為了能讓汽車站內(nèi)的環(huán)境更美，我向您提出以下建議：
1.在汽車站開(kāi)展環(huán)境保護(hù)活動(dòng)。向乘車的人宣傳保護(hù)環(huán)境的知識(shí)。
2.每天安排一些人員把這些瓜果紙屑及時(shí)清除掉，在醒目的位置設(shè)立標(biāo)牌，提醒人們注意公共場(chǎng)所衛(wèi)生。
3.在汽車站通過(guò)廣播、雜志、貼畫等多種形式來(lái)進(jìn)行宣傳。在視覺(jué)聽(tīng)覺(jué)的強(qiáng)大攻勢(shì)下，自然讓乘車的人都能認(rèn)識(shí)到污染環(huán)境是可恥的。自愿加入到保護(hù)環(huán)境的行列中。
敬愛(ài)的站長(zhǎng)，讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，為建設(shè)我們美好的家園而奮斗！
考慮到城市交通路面的壓力問(wèn)題，如何有效利用城市空間成為人們密切關(guān)注的話題，而地下
軌道交通的建設(shè)開(kāi)始進(jìn)入人們的視線。盾構(gòu)法施工由于施工速度快、對(duì)地面建筑的影響較小
以及與路面交通之間沒(méi)有相互影響等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于地鐵隧道施工中來(lái)。但是盾構(gòu)法施工
同樣也存在一定的問(wèn)題，盡管盾構(gòu)法施工的技術(shù)相對(duì)較為安全可控，但是在進(jìn)行施工操作時(shí)
難免會(huì)對(duì)施工周圍附近的土體產(chǎn)生一定的影響。如果不能有效處理這個(gè)問(wèn)題，這將會(huì)給地面
建筑的正常使用帶來(lái)一定的潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)法施工對(duì)周圍環(huán)境的影響分析非常
具有研究意義。基于此，文中筆者就當(dāng)前盾構(gòu)法施工對(duì)土體的擾動(dòng)影響進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)
之上對(duì)如何對(duì)盾構(gòu)施工對(duì)周圍環(huán)境的影響進(jìn)行有效控制措施進(jìn)行總結(jié)。
關(guān)鍵詞：盾構(gòu)施工、盾構(gòu)法、周圍環(huán)境、影響、防治措施
中圖分類號(hào)：U455文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
一、前言
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程對(duì)城市道路的壓力也在急劇增加，為了有
效利用城市空間，發(fā)展地下空間成為當(dāng)前大中城市的必然之選。但是在進(jìn)行盾構(gòu)
施工時(shí)，難免會(huì)對(duì)施工周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，如不能及時(shí)控制，將會(huì)危及到
施工周圍建筑的安全。因此，做好盾構(gòu)施工對(duì)周圍環(huán)境的影響分析非常重要。
盾構(gòu)施工過(guò)程中，首先會(huì)引起施工周圍的土體松動(dòng)，產(chǎn)生土層位移，最終導(dǎo)
致事先預(yù)埋的管線、與土層接觸的建筑物產(chǎn)生輕微的變形，影響到建筑物的正常
使用。而針對(duì)盾構(gòu)法施工影響周圍環(huán)境的研究，首先應(yīng)從土體擾動(dòng)機(jī)理進(jìn)行分析。
二、盾構(gòu)施工對(duì)周圍土體擾動(dòng)分析研究
地鐵盾構(gòu)施工通過(guò)盾構(gòu)機(jī)(TBM)沿隧道土層掘進(jìn)、出渣，即時(shí)控制開(kāi)挖面與
圍巖不發(fā)生坍塌或失穩(wěn)，并在機(jī)內(nèi)完成管片拼裝、形成襯砌，進(jìn)而實(shí)施壁后注漿。
地鐵盾構(gòu)施工引起土體的擾動(dòng)主要通過(guò)擠壓或松動(dòng)土體、加載與卸載、改變孔隙
水壓力引起土體性狀的變異、地表隆起或下沉等。針對(duì)盾構(gòu)施工對(duì)土體產(chǎn)生的影
響規(guī)律機(jī)理，國(guó)內(nèi)外學(xué)者做了長(zhǎng)期大量的研究。
1、早期預(yù)測(cè)地表沉降的經(jīng)驗(yàn)公式
基于對(duì)隧道表面沉降槽形狀的觀察及大量實(shí)測(cè)值數(shù)據(jù)，Peck最早提出了預(yù)測(cè)
地面變形的公式。1969年P(guān)eck首次提出了預(yù)測(cè)地表沉降的經(jīng)驗(yàn)公式，Peck認(rèn)為
隧道盾構(gòu)在施工階段地面沉降由土體損失引起，公式假定土體不可壓縮、不排水，
沉降槽體積等于土體損失的體積，橫向地面沉降量大致呈正態(tài)分布。估算公式為:
Peck公式對(duì)此后的工程實(shí)踐與科學(xué)研究有十分深遠(yuǎn)的影響，很多學(xué)者基于此
公式進(jìn)行修正研究。
Clough和Schmidt提出在飽和塑性粘土中，地表沉降槽寬度i=R(z/2R)0.8，
式中，z為隧道中心埋深；R為隧道半徑。隨后的研究中，Attwell等學(xué)者進(jìn)一
步修正了沉降槽寬度系數(shù)i；Oreilly和New則提出i和z近似線性相關(guān)。
2、隧道及地下結(jié)構(gòu)的彈塑性有限元分析
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今，計(jì)算機(jī)的運(yùn)算能力已經(jīng)有了很大的提升，
從而使得了數(shù)值模擬分析盾構(gòu)法引起周圍環(huán)境的影響成為了可能。目前市場(chǎng)上有
很多有限元分析軟件，如：Midas－GTS、abaqus、ansys、Plaxis等。這些均可
應(yīng)用到盾構(gòu)施工中來(lái)。由于盾構(gòu)施工所引起的地面地表沉降是一個(gè)空間問(wèn)題，在
這個(gè)問(wèn)題上，國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者也對(duì)此進(jìn)行了分析。3D非線性數(shù)值分析方法對(duì)計(jì)
算機(jī)的運(yùn)算能力要求相對(duì)較高，其工作量大，迭代不易收斂，通常情況下，研究
人員會(huì)將這種數(shù)值簡(jiǎn)化成二維問(wèn)題進(jìn)行分析，通過(guò)對(duì)環(huán)境參變量進(jìn)行變量控制，
可以在一定條件下能夠準(zhǔn)確得出結(jié)果。
國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)盾構(gòu)施工有限元模擬方法做過(guò)很多研究。RoweLo和Kack引入
反應(yīng)土體松散程度的間隙參數(shù)來(lái)模擬盾殼周邊土體擾動(dòng)，大致過(guò)程為首先移除開(kāi)
挖土體，對(duì)隧道周圍土體不施加約束，任其自由變形直到土體徑向收縮值達(dá)到預(yù)
設(shè)間隙參數(shù)值時(shí)再激活襯砌單元；張?jiān)频葘⒍芪部障?、盾尾注漿、盾構(gòu)機(jī)擾動(dòng)后
的土體簡(jiǎn)化為多種材料相互作用、具有一定厚度的整體，用等代層來(lái)模擬。
三、分析盾構(gòu)施工對(duì)周邊環(huán)境影響的一些控制因素
隧道盾構(gòu)會(huì)使周邊的土體發(fā)生相應(yīng)的改變，使之處在初始應(yīng)力狀態(tài)，通過(guò)對(duì)
原狀土產(chǎn)生擠壓、剪切、扭曲等多重的應(yīng)力路徑，從而達(dá)到使底層變形的目的。
隧道盾構(gòu)的影響范圍與程度的深淺往往是由很多因素造成的，主要表現(xiàn)為以下幾
個(gè)方面。
1、地基土特性
隧道上方的土層會(huì)因?yàn)橐恍┮蛩貜亩斐梢恍┳匀惠d拱的出現(xiàn)，這些自然載
拱的形成會(huì)把頂部的壓力平均分擔(dān)起來(lái)。地基土層的壓縮模量的大小將直接決定
地面沉降的大小。土層壓縮模量不大的情況下，就會(huì)對(duì)地面的沉降和水平位移受
模量的變化產(chǎn)生重大的影響。
2、隧道埋深、隧道直徑、管片參數(shù)的影響
盾構(gòu)施工引起的地層損失的大小往往是由盾構(gòu)的外徑D而決定的。D越大，
損失也會(huì)增大；D越小，損失從而也會(huì)變小。在沉降槽的寬度相同的情況下，最
大地面的沉降也會(huì)隨之發(fā)生改變；隧道覆土的厚度H越大，隨之最大的地面的沉
降就會(huì)變小，而且地面沉降槽的寬度也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。從而得出最大地面沉
降會(huì)隨著盾構(gòu)外徑D或隧道覆土厚度H的比例不同所出現(xiàn)的結(jié)果也會(huì)不一樣。
在土壓力的影響下，隧道襯砌產(chǎn)生的變形也會(huì)對(duì)地層造成一定的損失。管片
的硬度將直接決定地層的損失，硬度越大，損失越??；硬度越小，從而損失也會(huì)
隨之增大。
3、土壓艙壓力值與盾構(gòu)推進(jìn)方向變動(dòng)
土層的壓力的大或小會(huì)使地面形成兩種局面，大則表現(xiàn)為地面隆起，小則表
現(xiàn)為地面的沉降。在遁構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中，TBM所出現(xiàn)的糾偏、叩頭、抬頭、曲線推
進(jìn)會(huì)使之出現(xiàn)超挖的情況，在這種情況下，就會(huì)導(dǎo)致?lián)p失更多的地層。
4、盾尾空隙與壁厚注漿的影響
千斤頂在推動(dòng)TBM前行時(shí)，會(huì)使盾殼內(nèi)部的襯砌出現(xiàn)脫離的情況，這時(shí)盾尾
襯砌管片就會(huì)使土層間的土體出現(xiàn)松動(dòng)，從而就會(huì)出現(xiàn)地面沉降。在管片脫離盾
尾的同時(shí)采取壁后注漿的措施從而來(lái)達(dá)到減小由于盾尾空隙引起的地應(yīng)力釋放
及地層損失。在實(shí)際灌漿壓力大于地層劈裂壓力的時(shí)候，漿液就會(huì)沿著劈裂面擠
入土體從而使地層發(fā)生一定的改變，同時(shí)也會(huì)把地面沉降增大，有效的控制注漿
壓力使之不大于地層辟裂壓力，這也是減輕盾構(gòu)施工擾動(dòng)地層的必要措施之一。
注漿量的大小也會(huì)使地層位移發(fā)生變化，注漿量太小的時(shí)候就不能把空隙填滿，
注漿量太大的時(shí)候也會(huì)使地面出現(xiàn)隆起的現(xiàn)象。漿液固結(jié)后會(huì)有部分析出水份滲
入到土層里面，這時(shí)就會(huì)導(dǎo)致漿液體積發(fā)生變化，所以就會(huì)得出一個(gè)結(jié)論即盾尾
空隙體積一般都會(huì)小于實(shí)際注漿量。
四、防治措施分析
1、噪音防治措施
一般情況下，盾構(gòu)施工產(chǎn)生的噪音是不能超過(guò)該地區(qū)噪音限制標(biāo)準(zhǔn)值的，雖
然有的時(shí)候也會(huì)超出噪音標(biāo)準(zhǔn)值，但是人們總會(huì)想出一些辦法來(lái)減小這些噪音對(duì)
周圍居民的影響。具體采取的措施有一下五點(diǎn)：
（1）盡量使用一些噪音比較低的施工方法或是器械，以此來(lái)有效的減少施
工所產(chǎn)生的噪音；
（2）對(duì)施工的器械安裝消音裝置或是進(jìn)行隔音處理；
（3）合理安排器械使用的時(shí)間，盡量做到不影響周圍居民的正常生活；
（4）給予隧道施工人員添加隔音裝備；
（5）設(shè)計(jì)或購(gòu)買有關(guān)可隔音的裝備，做到是噪音減少到越來(lái)越小。
2、地表沉降及構(gòu)筑物變形的防治措施
（1）發(fā)生地表沉降歸根到底還是因?yàn)槎軜?gòu)施工時(shí)對(duì)土體的擾動(dòng)。因此，想
要減小地表沉降就必須從盾構(gòu)施工時(shí)進(jìn)行抓起，不斷強(qiáng)化施工技術(shù)，以先進(jìn)的盾
構(gòu)施工來(lái)減小對(duì)土體的擾動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)減小地表沉降現(xiàn)象?，F(xiàn)階段，在進(jìn)行防地
表沉降中主要應(yīng)用密閉式盾構(gòu)，這種盾構(gòu)對(duì)土體的擾動(dòng)影響很小，從而減小了地
表沉降現(xiàn)象。隨著環(huán)境保護(hù)的要求的逐步提高，這對(duì)盾構(gòu)施工所引起的地表沉降
的控制要求也在不斷提高。因此，研制具備自適應(yīng)能力的盾構(gòu)施工參數(shù)系統(tǒng)就成
為防地表沉降的有力措施。
（2）提高管片的抗?jié)B能力。地表沉降的主要原因是因?yàn)楣芷瑵B漏水。而導(dǎo)
致管片滲水主要是因?yàn)橐韵聨c(diǎn)：一是因?yàn)榈叵滤鲃?dòng)使得土中細(xì)小顆粒發(fā)生移
動(dòng)，使得土顆粒之間的間隙受到壓縮，進(jìn)而使得地表產(chǎn)生下降的現(xiàn)象。如在上海
地鐵一號(hào)線自1994年建成通車之后，在長(zhǎng)時(shí)間的地表沉降下，其沉降高度已經(jīng)
累計(jì)可達(dá)250mm，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的最主要原因就是區(qū)間隧道的滲漏水。二是因?yàn)?/p>
地下水位的下降使得土體中相應(yīng)增加了有效應(yīng)力，產(chǎn)生了土體固結(jié)的現(xiàn)象，最終
導(dǎo)致了地表沉降。因此，想要提高管片的抗?jié)B能力，就必須從設(shè)計(jì)階段、施工階
段、維護(hù)保養(yǎng)階段進(jìn)行綜合控制，采用這種“三合一”的防止提高管片的抗?jié)B能
力。
（3）構(gòu)筑物變形是一個(gè)非常容易出現(xiàn)的問(wèn)題，為防止構(gòu)筑物變形要提前做
好預(yù)防措施，如加固構(gòu)筑物，增強(qiáng)它的抗變形能力，或者采取一些隔離措施；當(dāng)
構(gòu)筑物已經(jīng)變形的時(shí)候，就要采取彌補(bǔ)措施，將已經(jīng)變形的構(gòu)筑物進(jìn)行糾正，不
同的變形程度要根據(jù)檢測(cè)結(jié)果和施工場(chǎng)地的因素采取不同的彌補(bǔ)措施。
五、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，地鐵的發(fā)展很大程度緩解了城市交通壓力，在地鐵工程建設(shè)給我
們帶來(lái)便利的同時(shí)，地鐵的修建對(duì)周圍環(huán)境的影響是我們必須要考慮的問(wèn)題。地
鐵盾構(gòu)施工對(duì)施工周圍環(huán)境的影響與施工環(huán)境周圍的土體、土層及地面建筑物之
間相互作用而產(chǎn)生的結(jié)果，但這種影響也不是不可控制的，設(shè)計(jì)方案的合理與否、
施工過(guò)程是否嚴(yán)格執(zhí)行等都是減小盾構(gòu)施工對(duì)環(huán)境影響的主要因素。因此，為了
環(huán)節(jié)城市交通壓力，為人們的出行提供便利，做好盾構(gòu)施工對(duì)周圍環(huán)境的影響的
控制非常具有研究意義。
參考文獻(xiàn)：
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[2]彭晨陳揚(yáng)勛：《復(fù)雜環(huán)境下地鐵車站施工工法選擇》，《山西建筑》，2014年03期
[3]梁旺：《淺議地鐵施工對(duì)城市的危害及防治》，《科技創(chuàng)業(yè)家》，2013年21期
一、實(shí)施原則
每月以公平、公正的原則對(duì)我系全部學(xué)生宿舍進(jìn)行“學(xué)生宿舍周圍衛(wèi)生處理檢查”，對(duì)我系學(xué)生宿舍周圍環(huán)境處理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。要求每間宿舍，將垃圾桶，鞋等物品放在室內(nèi)，保持走廊清潔。并將處理好垃圾丟放在樓下的垃圾桶。每月評(píng)出優(yōu)秀宿舍和劣等宿舍并進(jìn)行公布與獎(jiǎng)罰。
二、實(shí)施的形式
成立“衛(wèi)生督查小組”每月對(duì)我系學(xué)生宿舍進(jìn)行定期與不定期檢查，定期檢查與我系的常規(guī)檢查一起進(jìn)行。
三、獎(jiǎng)罰安排
1、我們將對(duì)宿舍的垃圾處理情況進(jìn)行合理評(píng)分，評(píng)出10%的優(yōu)秀宿舍，不滿60分或者宿舍門口堆放有垃圾均視為警告宿舍。第一次警告系里將對(duì)其宿舍發(fā)出警告通知，兩次被評(píng)為警告宿舍的我們將會(huì)對(duì)其宿舍斷電24小時(shí)，三次被評(píng)為警告宿舍的我們將解散其宿舍成員，重新編排宿舍。
2、對(duì)優(yōu)勝宿舍授予以本月數(shù)信系“衛(wèi)生優(yōu)秀宿舍” 榮譽(yù)稱號(hào)。對(duì)被評(píng)為警告宿舍及兩次或兩次以上被評(píng)為警告宿舍的宿舍進(jìn)行公布批評(píng)，并在其宿舍成員的綜合測(cè)評(píng)中進(jìn)行扣分。（每次扣道德分0.5，扣分以累計(jì)方式進(jìn)行），同時(shí)被評(píng)為衛(wèi)生優(yōu)秀宿舍的同學(xué)可在綜合測(cè)評(píng)中加分（每次加道德分0.2，加分以累計(jì)方式進(jìn)行）。
3、情節(jié)嚴(yán)重者將按照《學(xué)生手冊(cè)》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
四、對(duì)象
我系全部學(xué)生宿舍
唐山市京唐港曹妃甸港工業(yè)園區(qū)供水工程由取水泵站、輸水管道、凈水廠和配水管道四部分組成。
取水泵站建在陡河水庫(kù)東側(cè)，包括引水渠、進(jìn)水池、取水泵房及管理站，取水泵房規(guī)模按遠(yuǎn)期18000萬(wàn)m3/年考慮，土建工程一步到位，近期取水按9000萬(wàn)m3/年（24.7m3/d）設(shè)計(jì)。取水水源為陡河水庫(kù)。
考慮到供水工程的實(shí)際情況，采用兩條輸水管線，其中上游從取水泵站開(kāi)始穿山丘及塌陷區(qū)段采用鋼管，鋼管直徑D＝1200mm，下游直至進(jìn)入工業(yè)園區(qū)水廠段采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管，管道直徑D=1400mm。
凈水廠建在林雀老堡崗子以南海岸上，待工業(yè)園區(qū)總體方案落實(shí)后，準(zhǔn)確確定水廠位置，凈水廠構(gòu)筑物按以下內(nèi)容設(shè)計(jì)：一座1.5萬(wàn)m3/d折板絮凝斜管沉淀池；一座1.5萬(wàn)m3/d氣水均質(zhì)濾料濾池；4座6000m3蓄水池；一座3000m3清水池；一座24.7萬(wàn)m3/d二級(jí)泵房；一座加礬間；一座加氯間；一座廢水池和回用水水池；一套附屬建筑（含綜合樓、食堂、浴室、機(jī)修車間、倉(cāng)庫(kù)、車庫(kù)和鍋爐房等）。
根據(jù)工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，配水管網(wǎng)考慮5000萬(wàn)元的管網(wǎng)投資。
2工程對(duì)環(huán)境的影響和防治
2．1工程外部環(huán)境狀況
工程取水泵站位于庫(kù)區(qū)，除與堿廠取水泵站相鄰?fù)?，周圍無(wú)村莊，無(wú)工礦企業(yè)。取水口周圍沒(méi)有養(yǎng)魚及旅游等污染因素，因此，取水泵站所處的環(huán)境質(zhì)量較好，適合城市集中供水水源的取水外部環(huán)境條件。
工程輸水采用壓力管道輸水，沿途污染物不可能進(jìn)入，管道敷設(shè)在公路兩側(cè)及農(nóng)田內(nèi)，沒(méi)有穿越任何污染區(qū)，符合城市集中供水原水輸送的外部環(huán)境要求。凈水廠位于工業(yè)園區(qū)內(nèi)，交通便利，大氣環(huán)境質(zhì)量較好，對(duì)水廠管理人員不會(huì)造成危害。
2．2對(duì)陡河水庫(kù)的影響分析
供水工程實(shí)施后，將每年從水庫(kù)引水7535萬(wàn)m3。供水量是從引灤入唐的水量中調(diào)撥，陡河水庫(kù)統(tǒng)一調(diào)配。陡河水庫(kù)建于1956年，總庫(kù)容5.152億m3，調(diào)蓄水量0.684億m3，屬大型水庫(kù)。因此，工程的取水量在水庫(kù)的可供水量范圍內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生破壞生態(tài)平衡、危及水庫(kù)枯竭等不良的環(huán)境影響。相反，引地表水入開(kāi)發(fā)區(qū)，增加了工業(yè)園區(qū)的地表水量，可以減少工業(yè)園區(qū)對(duì)地下水的需求量，使地下水得以涵養(yǎng)，防止海水倒灌和地面下沉。
2．3工程運(yùn)行對(duì)周圍環(huán)境的影響
2.3.1取水泵站運(yùn)行中對(duì)周圍環(huán)境的影響
取水泵站在運(yùn)行中對(duì)周圍環(huán)境的影響主要是噪音的污染。因?yàn)楣こ涛挥诙负訋?kù)區(qū)內(nèi)，周圍無(wú)村莊、無(wú)工礦企業(yè)，況且水泵采用高效低噪音水泵，水泵安裝高程在水庫(kù)低水位以下，與站區(qū)地坪高差在10m以上，故噪音對(duì)周圍環(huán)境及管理人員不會(huì)造成太大的影響。
2.3.2輸水管道對(duì)周圍環(huán)境的影響
根據(jù)輸水管道走向，沿途大部分為公路及耕地等，同時(shí)沿農(nóng)田敷設(shè)的管道在施工后進(jìn)行還耕，且采用管道輸水，幾乎無(wú)滲漏，不會(huì)造成土壤的鹽堿化。但是在特殊條件下也會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一些不利影響。因輸水管道為有壓供水，當(dāng)管道出現(xiàn)事故時(shí)，可能局部跑水，特別是公路、鐵路、重要交叉部位、重要設(shè)施所在地，應(yīng)要嚴(yán)格注意，防止出現(xiàn)事故，一旦出現(xiàn)事故要及時(shí)搶修。
2.3.3凈水廠運(yùn)行中對(duì)周圍環(huán)境的影響
在凈水廠的生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境造成不良影響的因素有下述三種，即：（1）氯氣發(fā)生泄漏事故時(shí)對(duì)周圍環(huán)境的危害；（2）水廠機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的噪音對(duì)周圍環(huán)境的影響；（3）鍋爐房煙塵對(duì)周圍環(huán)境的影響。現(xiàn)對(duì)這三種因素分析如下：
2.3.3.1氯氣發(fā)生泄漏事故時(shí)對(duì)周圍環(huán)境的危害及防護(hù)措施
為殺滅水中的各類致病菌，水廠多采用加氯作為消毒手段。工程投氯點(diǎn)設(shè)在清水池前，投氯量為2毫克/升。氯氣具有刺激性，有毒，如氯氣泄漏到空氣中對(duì)人和生物都有危害性，能傷害人的呼吸器官，嚴(yán)重時(shí)造成肺部窒息而死。按國(guó)家“TJ-3679工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，車間內(nèi)氯氣的最高允許濃度為1mg/m3。所以在凈水廠設(shè)計(jì)中必須采取必要的安全防護(hù)措施，以防止氯氣擴(kuò)散到空氣中造成危害。在工程中擬采取如下防范措施：①加氯設(shè)備采用全真空加氯機(jī)，該加氯機(jī)可使廠區(qū)內(nèi)加氯管道呈真空狀態(tài)，一旦加氯管道發(fā)生損壞時(shí)氯氣不會(huì)泄漏到空氣中，同時(shí)加氯設(shè)備自動(dòng)關(guān)閉。②在氯庫(kù)和加氯間內(nèi)設(shè)置排風(fēng)扇以排除氯庫(kù)和加氯間內(nèi)可能漏出的少量氯氣。③在氯庫(kù)和加氯間內(nèi)設(shè)有氯氣報(bào)警儀和一套氯氣吸收裝置，當(dāng)室內(nèi)氯氣含量超過(guò)1mg/m3時(shí)氯氣報(bào)警儀自動(dòng)報(bào)警并自動(dòng)啟動(dòng)氯氣吸收裝置，將含有氯氣的空氣吸入氯氣吸收裝置的中和塔內(nèi)，使氯氣和中和塔內(nèi)的堿液產(chǎn)生中和反應(yīng)，生成NaClO、NaCl和H2O，從而達(dá)到防止氯氣泄漏到室外的目的。④在加氯間值班室內(nèi)設(shè)有氧氣呼吸器及防護(hù)用具，供在發(fā)生漏氯事故時(shí)操作從員排除故障時(shí)使用。綜合水廠運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明，在采取上述措施后，可以避免因漏氯而對(duì)周圍環(huán)境造成危害。
2.3.3.2噪音對(duì)周圍環(huán)境的影響及防護(hù)措施
水廠噪音產(chǎn)生的來(lái)源主要有送水泵房和鍋爐房?jī)?nèi)的各種機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生的噪音，其中主要為送水泵房?jī)?nèi)的水泵電機(jī)所產(chǎn)生的噪音。為解決噪音對(duì)周圍環(huán)境所造成的危害，在設(shè)計(jì)中擬采取下述防護(hù)措施：①在設(shè)備選型時(shí)優(yōu)先選用噪音低、效率高的機(jī)電設(shè)備。②為保證操作中人員的健康，設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)值班室采用隔音作法，值班室和送水泵房之產(chǎn)的觀察窗和通行門均設(shè)置雙層門窗，并在室內(nèi)進(jìn)行消聲處理。③在泵房周圍進(jìn)行綠化以減少噪音對(duì)周圍環(huán)境的影響，同時(shí)可以起到美化環(huán)境的效果。
2.3.3.3鍋爐房煙塵對(duì)環(huán)境的影響及防護(hù)措施
通過(guò)在鍋爐煙道上安裝有效的消煙除塵設(shè)備以減少排煙量，同時(shí)選用燃燒充分的鍋爐型號(hào)，使燃煤得到充分燃燒，減少煙塵。
摘 要:從高架軌道振動(dòng)產(chǎn)生的原因及減振的基本原理入手，分別從軌道結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)、周圍的建筑物三個(gè)方面，討論如何利用減振原理減小高架軌道交通中振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的影響，并對(duì)未來(lái)城市高架軌道的發(fā)展提出了建議，以使城市高架軌道交通真正走上可持續(xù)發(fā)展的道路。
關(guān)鍵詞:高架軌道，減振原理，減振措施
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市規(guī)模的擴(kuò)大，私家車數(shù)量的增加，城市車滿為患，交通擁堵?tīng)顩r日益嚴(yán)重。尤其是2008年奧運(yùn)會(huì)將在北京舉辦，屆時(shí)將會(huì)有大批的運(yùn)動(dòng)員和游客涌入中國(guó)，城市交通將接受更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此，解決城市交通擁堵問(wèn)題已成為政府的當(dāng)務(wù)之急。
軌道交通與其他交通工具相比，具有快捷、運(yùn)輸量大、安全可靠等優(yōu)勢(shì)，在解決城市交通擁堵問(wèn)題時(shí)，它成為許多大城市優(yōu)先發(fā)展的公共基礎(chǔ)設(shè)施。然而，軌道交通在解決交通擁堵的同時(shí)，由于輪軌之間的撞擊、車輛設(shè)備等產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生極其不利的影響，特別對(duì)沿線居民的生活和工作影響巨大，這在一定程度上制約了軌道交通的發(fā)展。隨著人們生活水平的提高，對(duì)環(huán)境要求也越來(lái)越高，城市軌道交通要走可持續(xù)發(fā)展的道路，就要解決振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。文中從城市軌道交通振動(dòng)產(chǎn)生的原因入手，討論如何利用減振技術(shù)減小振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的影響。
1 高架軌道振動(dòng)產(chǎn)生的原因
城市高架軌道交通中，引起振動(dòng)的原因主要有以下幾個(gè)方面[2]:機(jī)車本身的動(dòng)力作用;機(jī)車和車輛以一定速度通過(guò)時(shí)的動(dòng)力作用;軌道不平順，以及鋼軌頂面不均勻磨耗;車輪安裝偏心產(chǎn)生的連續(xù)不平順，以及車輪踏面不均勻磨耗引起的單獨(dú)不平順。輪軌之間的振動(dòng)經(jīng)過(guò)軌枕、道床，傳遞至橋梁基礎(chǔ)，再傳遞給地面，從而對(duì)周圍區(qū)域產(chǎn)生振動(dòng)，并進(jìn)一步傳播到周圍建筑物。其影響因素主要有列車速度、車輛重量、橋梁結(jié)構(gòu)類型和基礎(chǔ)類型、橋梁跨度、剛度、撓度等，列車與橋梁的動(dòng)力相互作用也會(huì)加大振動(dòng)作用。
2 減振的基本原理
減振控制的基本原理是在結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間或建筑物與基礎(chǔ)之間設(shè)置減振裝置，通過(guò)減振裝置的耗能特性，減小振動(dòng)能量向周圍環(huán)境的傳遞，達(dá)到減小振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境影響的目的。下面以基礎(chǔ)隔振體系為例，說(shuō)明減振的基本原理[3]。如圖1所示，圖1中xg為地面豎向位移;xs為上部結(jié)構(gòu)豎向位移;Ds為上部結(jié)構(gòu)與地面之間的相對(duì)位移;M為上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量;K為隔震裝置的豎向剛度;C為隔震裝置的阻尼。根據(jù)圖1，可以得出振動(dòng)下結(jié)構(gòu)體系的運(yùn)動(dòng)方程:
冰箱一直工作不停機(jī)不會(huì)爆炸，冰箱的溫控器失靈也會(huì)導(dǎo)致冰箱不停機(jī)，但是不會(huì)爆炸，主要是冰箱的溫控器感溫頭不能感受到冰箱內(nèi)部的溫度變化和控制電路板出現(xiàn)了故障。冰箱的溫控器出現(xiàn)了故障，如果不能檢查出溫控器出現(xiàn)故障的原因或者是故障不能排除時(shí)，只能重新更換冰箱的溫控器。
冰箱周圍環(huán)境溫度過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致冰箱不停機(jī)，冰箱能在周圍環(huán)境溫度處在32度時(shí)正常的工作，當(dāng)溫度超過(guò)32度時(shí)冰箱就非常的容易出現(xiàn)不停機(jī)的現(xiàn)象。這一般是因?yàn)楸鋲嚎s機(jī)的功率過(guò)小或者是制冷量過(guò)少引起的。在選購(gòu)冰箱時(shí)最好選用能適應(yīng)周圍環(huán)境高溫的冰箱，同時(shí)在周圍的環(huán)境溫度過(guò)高時(shí)，冰箱的熱負(fù)荷會(huì)逐漸的加大，開(kāi)機(jī)的時(shí)間也就更長(zhǎng)，不在使用冰箱時(shí)就最好少打開(kāi)冰箱門。
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1、準(zhǔn)備好兔夾，保證兔夾能夠正常使用，可以?shī)A緊兔子，建議選用較小而有力的夾子，尺寸為12至13寸即可；
2、去往野外時(shí)要先觀察兔路，注意腳下，不可打亂周圍環(huán)境，要保持周圍環(huán)境的完整，以及留下明顯的氣味，可前往有樹或草叢的地方，觀察是否有兔子足跡留下；
3、當(dāng)發(fā)現(xiàn)兔子的足跡時(shí)，不可破壞足跡，要保持周圍環(huán)境的完整，觀察足跡是否密集，糞便是否新鮮，若足跡密集且糞便新鮮則說(shuō)明此地經(jīng)常會(huì)有兔子出沒(méi)；
4、用腳將夾子踩開(kāi)并配合手將夾子掰開(kāi)，打開(kāi)保險(xiǎn)，將兔夾放于兔子經(jīng)常出沒(méi)的地方；
5、將布置兔夾的痕跡清理干凈，第二天前來(lái)檢查是否夾有兔子即可。
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【中圖分類號(hào)】 R 123.1 G 478.5
【文章編號(hào)】 1000-9817(2008)09-0861-01
【關(guān)鍵詞】 衛(wèi)生設(shè)施；組織和管理；衛(wèi)生學(xué)；學(xué)生保健服務(wù)
為了解錦州市學(xué)校二次供水設(shè)施的衛(wèi)生狀況，筆者于2006-2007年對(duì)該市學(xué)校二次供水設(shè)施進(jìn)行了衛(wèi)生學(xué)調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況分析如下。
1 對(duì)象與方法
1.1 對(duì)象 以錦州市有二次供水設(shè)施的23所學(xué)校為調(diào)查對(duì)象，其中大中專院校13所，中小學(xué)10所。
1.2 方法 依據(jù)《二次供水設(shè)施衛(wèi)生規(guī)范》對(duì)學(xué)校二次供水設(shè)施進(jìn)行衛(wèi)生學(xué)調(diào)查，并對(duì)水質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)依據(jù)為《生活飲用水衛(wèi)生規(guī)范》（2001年版，衛(wèi)法監(jiān)發(fā)［2001］161號(hào))的規(guī)定及《遼寧省城鎮(zhèn)生活飲用水衛(wèi)生管理辦法》實(shí)施細(xì)則。
調(diào)查內(nèi)容包括學(xué)校二次供水設(shè)施的一般情況、衛(wèi)生許可證、從業(yè)人員健康培訓(xùn)證明、周圍環(huán)境、水箱（蓄水池）衛(wèi)生狀況及定期清洗消毒情況、水質(zhì)檢測(cè)等。綜合分析將衛(wèi)生狀況分為良好、一般和差。好：泵房?jī)?nèi)未堆放與供水設(shè)施無(wú)關(guān)的物品及管理人員的生活用品，管理人員生活區(qū)與供水設(shè)施完全分開(kāi)，室內(nèi)環(huán)境清潔衛(wèi)生；供水設(shè)施周圍排水條件好，10 m內(nèi)沒(méi)有污染源。差：泵房?jī)?nèi)堆放雜物(檢查中可見(jiàn)把泵房當(dāng)成倉(cāng)庫(kù)的狀態(tài))，個(gè)人生活用品(管理人員生活用品)擺放其中，管理人員生活區(qū)與供水設(shè)施同處一室；周圍環(huán)境排水條件差，10 m內(nèi)有垃圾堆放等污染源。
2 結(jié)果與分析
2.1 一般情況 錦州市直管學(xué)校39所，設(shè)二次供水設(shè)施的學(xué)校23所，占58.97%。其中，大中專技工院校16所，設(shè)二次供水設(shè)施的學(xué)校13所，占81.25%；其他中小學(xué)校23所，設(shè)二次供水設(shè)施的學(xué)校10所，占43.48%。23所學(xué)校共有二次供水設(shè)施30個(gè)，供水人口達(dá)7萬(wàn)。
2.2 衛(wèi)生許可證與從業(yè)人員健康培訓(xùn)證明情況 從表1可以看出，錦州市二次供水設(shè)施的管理大學(xué)好于中專技工類學(xué)校，中專技工類學(xué)校好于中小學(xué)。辦理衛(wèi)生許可證的學(xué)校均建立了二次供水設(shè)施衛(wèi)生檔案。從業(yè)人員均進(jìn)行了健康體檢和培訓(xùn)。而未辦理衛(wèi)生許可證的學(xué)校只派人員負(fù)責(zé)日?？垂茉O(shè)施，沒(méi)有進(jìn)行規(guī)范的衛(wèi)生管理。
2.3 二次供水設(shè)施室內(nèi)及周圍環(huán)境衛(wèi)生狀況 室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生主要調(diào)查泵房?jī)?nèi)是否堆放與供水設(shè)施無(wú)關(guān)的雜物及管理人員個(gè)人生活用品，生活區(qū)與供水設(shè)施是否分開(kāi)，室內(nèi)環(huán)境的清潔度等情況。周圍環(huán)境衛(wèi)生主要調(diào)查排水條件，周圍建筑情況，10 m內(nèi)是否有污染源，周圍環(huán)境的衛(wèi)生狀況等方面。從表2可以看出，二次供水設(shè)施的室內(nèi)及周圍環(huán)境衛(wèi)生狀況不容樂(lè)觀。
2.4 水箱（蓄水池）衛(wèi)生狀況 錦州市學(xué)校二次供水設(shè)施大部分以水泥作為建筑材料，占83.33%(25/30)；3個(gè)用玻璃鋼作為水箱的學(xué)校均能提供材質(zhì)的相關(guān)檢驗(yàn)證明；而鋼鐵材質(zhì)的水箱(2個(gè))都已使用多年，均已銹跡斑斑。水箱蓋的設(shè)計(jì)大部分符合要求，占73.33%(22/30)，但在管理上仍存在很多問(wèn)題，有的不加鎖，有的配鎖但不用，有個(gè)別學(xué)校水箱（蓄水池）蓋子形同虛設(shè)，起不到任何防護(hù)作用。只有53.33%的學(xué)校至少每年1次對(duì)水箱（蓄水池）全面清洗、消毒。在這方面取得衛(wèi)生許可證的學(xué)校要遠(yuǎn)好于未取得衛(wèi)生許可證的學(xué)校。
2.5 水質(zhì)檢測(cè)情況 共采集21份水樣進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目包括色度、渾濁度、臭和味、肉眼可見(jiàn)物、pH值、總硬度、氯化物、鐵、錳、氨氮、亞硝酸鹽氮、細(xì)菌總數(shù)、總大腸菌群、糞大腸菌群等共15項(xiàng)。其中渾濁度不合格水樣5份，總硬度不合格2份，鐵指標(biāo)不合格3份，細(xì)菌總數(shù)和大腸菌群不合格各1份。
3 討論
[關(guān)鍵詞]建筑設(shè)計(jì)；柔性邊界；建筑空間
城市高密度環(huán)境下，空間的高強(qiáng)度利用一方面實(shí)現(xiàn)了土地的集約利用，另一方面還存在因不同功能公共空間之間融合不當(dāng)而導(dǎo)致的資源浪費(fèi)的問(wèn)題。因此在保證建筑內(nèi)部空間質(zhì)量的同時(shí)，建筑內(nèi)外過(guò)度空間的高效利用則更應(yīng)該值得推敲。設(shè)計(jì)師則不可避免地需要面臨在有限的建設(shè)用地和資源條件下，對(duì)建筑的邊界充分利用并進(jìn)行柔化設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出更多相互延續(xù)、滲透的彈性空間，從而實(shí)現(xiàn)高效、有序、緊湊的集約型人居環(huán)境。
一、邊界的概念
1.建筑邊界
建筑邊界是近來(lái)建筑設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)概念，邊界顧名思義是兩個(gè)事物之間的分界線或是分界空間，放在建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中就可以理解為所設(shè)計(jì)的建筑實(shí)體和周圍環(huán)境之間交接的部分，包括空間或是分界帶，像是建筑旁的河流、圍墻、外墻設(shè)置等都可以作為是建筑邊界，而對(duì)于建筑邊界的有效處理也是建筑設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要任務(wù)，對(duì)于建筑設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)素質(zhì)也是一種考驗(yàn)。
2.邊界的分類
根據(jù)建筑邊界在界定方式上的不同，又可以將其分為是柔性邊界和剛性邊界兩種，其中剛性邊界很好理解，就是建筑與周圍環(huán)境之間的確定分界，一般都是有確切實(shí)體來(lái)作為分界的，使得建筑和周圍環(huán)境之間分隔得十分清楚，從外界看能夠?qū)⒔ㄖ?shí)體清晰突出出來(lái)，這樣的剛性邊界處理有一定的好處，在一段時(shí)期內(nèi)也得到了建筑設(shè)計(jì)師的認(rèn)可，制造出建筑內(nèi)外的明顯分界，突出建筑特色。但隨著人居和諧概念在建筑行業(yè)中的不斷滲透，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中不僅要考慮建筑本身的獨(dú)特性，而且還要考慮建筑與周圍環(huán)境之間的和諧度，處理好建筑獨(dú)特性與環(huán)境融合性之間的關(guān)系，因而柔性邊界處理方式在近年來(lái)也得到了快速發(fā)展。
3.柔性邊界
柔性邊界與剛性邊界有著明顯不同，其可以是沒(méi)有實(shí)體分界線的，可以是一段空間，作為建筑和周圍環(huán)境之間的過(guò)渡階段，讓建筑能夠自然地過(guò)渡到周圍環(huán)境當(dāng)中，也常常可以用“灰色空間”來(lái)形容柔性邊界。本質(zhì)上是兩個(gè)相鄰區(qū)域之間的相互滲透和融合，既可以作為建筑空間的外沿部分，又可以作為外部環(huán)境邊界，將外部環(huán)境和內(nèi)部建筑空間聯(lián)系起來(lái)，而不是明確分割開(kāi)，在現(xiàn)代建筑當(dāng)中也比較常見(jiàn)。
二、柔性邊界在建筑設(shè)計(jì)邊界中應(yīng)用的作用
柔性邊界在近年被得到廣泛應(yīng)用與其在建筑設(shè)計(jì)和城市環(huán)境建設(shè)當(dāng)中的作用是分不開(kāi)的，具體來(lái)說(shuō)柔性邊界的應(yīng)用作用主要可以表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面上：
1.實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境與建筑的融合
柔性邊界是建立在建筑與周圍環(huán)境之間的模糊地帶，通過(guò)柔性邊界能夠?qū)⒔ㄖ臻g和城市環(huán)境有效地融合起來(lái)，消除建筑和周圍城市環(huán)境之間的距離感，將建筑實(shí)體自然地融合到整個(gè)城市環(huán)境當(dāng)中。像是在新舊城市改造過(guò)程中，舊城區(qū)與新城區(qū)之間就存在著明顯的分界，而利用柔性邊界則能夠消除新城區(qū)和舊城區(qū)之間的強(qiáng)硬邊界感，實(shí)現(xiàn)新舊城區(qū)之間的良性互動(dòng)，將原來(lái)的城區(qū)界線打破掉，不要用生硬的圍墻來(lái)進(jìn)行劃分，而采用一些綠化帶或是城市廣場(chǎng)等空間來(lái)作為城區(qū)之間的分隔空間，讓新舊城區(qū)能夠就此聯(lián)系起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境的一種連續(xù)性，而兩者之間新舊的不同還能夠通過(guò)柔性邊界的處理表現(xiàn)出層次感來(lái)，從而豐富城市環(huán)境層次變化。
2.溝通建筑內(nèi)部空間和外部空間
建筑內(nèi)外部空間有效利用對(duì)于提升建筑人居和諧性具有重要作用。通過(guò)柔性邊界能夠?qū)⒔ㄖ?nèi)部和建筑外部有效溝通起來(lái)，這樣人們從建筑外部走入建筑內(nèi)部時(shí)不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的違和感，從而增強(qiáng)建筑內(nèi)外部的連續(xù)性。像是將外部的自然景觀部分引入到建筑內(nèi)部空間當(dāng)中，既能夠有效提升室內(nèi)環(huán)境，又能夠?qū)⑼獠凯h(huán)境延續(xù)到建筑內(nèi)部，減少建筑實(shí)體對(duì)周圍自然環(huán)境的破壞。再比如新舊城區(qū)改造過(guò)程中，為了維持老城區(qū)和老建筑所塑造出來(lái)的年代感，在進(jìn)行新建筑設(shè)計(jì)時(shí)可以將其表面與老建筑進(jìn)行同樣處理，或是采用老建筑所用的部分材質(zhì)，或是在色彩上與老建筑色調(diào)一致，這樣既是對(duì)老建筑風(fēng)格的一種延續(xù)，又能夠?qū)崿F(xiàn)新老建筑之間的自然延續(xù)，保持整個(gè)空間環(huán)境上風(fēng)格的統(tǒng)一。
3.打造復(fù)合多義空間滿足人居和諧需求
在現(xiàn)如今城市高密度的背景下，隨著人們生活觀念的變化，有限的土地資源已很難滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的日?；顒?dòng)與工作需求，人們行為活動(dòng)的分散性與多樣性需要不同層次的建筑內(nèi)外空間，因此需要賦予空間多功能靈活使用的能力。然而柔性邊界的出現(xiàn)正好能劃分出功能新區(qū)，這種功能新區(qū)不同于其他核心區(qū)域所具有的明確專一的功能屬性，它身上帶有周邊環(huán)境的映象從而具有復(fù)雜多義的功能特點(diǎn)，成為空間層次中的活躍點(diǎn)，激發(fā)空間交往能力。復(fù)合功能以緊湊用地，從而滿足和諧人居環(huán)境需求。
三、柔性邊界的處理措施
柔性邊界在建筑設(shè)計(jì)和城市環(huán)境當(dāng)中具有重要作用，基于此建筑設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中一定要將柔性邊界考慮到建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中，并通過(guò)一些處理措施來(lái)將原本剛性邊界的建筑進(jìn)行柔化，從而實(shí)現(xiàn)建筑與城市環(huán)境的一體化，具體來(lái)說(shuō)可以通過(guò)以下幾種處理方法來(lái)實(shí)現(xiàn)邊界柔化：
1.增加柔性構(gòu)件
這種方法主要是通過(guò)在建筑外側(cè)增加柔性構(gòu)件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑邊界的柔化效果，實(shí)現(xiàn)建筑與外部環(huán)境之間的自然過(guò)渡，這種方法是在建筑外部添加因而對(duì)建筑內(nèi)部空間面積的影響也非常小，不會(huì)減少建筑內(nèi)部面積，這樣就不會(huì)影響其內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)可以通過(guò)在外側(cè)添加高低籬笆或是綠化帶的方式來(lái)柔化外層，也可以在建筑表面上添加一些通廊、披檐等構(gòu)件來(lái)對(duì)建筑外側(cè)進(jìn)行柔化。像是位于濟(jì)南市中心的黨史陳列館，它的旁邊分別是趵突泉公園和五龍?zhí)豆珗@，為了能夠與外部環(huán)境融合起來(lái)，在博物館外部的設(shè)計(jì)上則添加了屋脊、回廊等，外部增加一個(gè)綠化帶與公園相連起來(lái)，將回廊設(shè)置在其中，這樣公園中散步的人群可以通過(guò)回廊直接到博物館，這樣一個(gè)設(shè)計(jì)就可以將原本硬性的博物館與公園的軟環(huán)境聯(lián)系起來(lái)。
2.開(kāi)放建筑底層
開(kāi)放建筑底層實(shí)際上是一種減法柔性設(shè)計(jì)，是將建筑外側(cè)向內(nèi)凹一個(gè)線性的通透空間來(lái)實(shí)現(xiàn)與外部環(huán)境的滲透。這種方法并不占用外部空間，反而將外部環(huán)境充分地引入建筑內(nèi)部，通過(guò)內(nèi)外環(huán)境物質(zhì)交流與轉(zhuǎn)化的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)建筑外側(cè)的柔化，可以將建筑外側(cè)凹出一部分建作柱廊、玻璃長(zhǎng)廊等，形成半開(kāi)場(chǎng)的公共空間，從而加強(qiáng)邊界的滲透，使得此空間的交往活動(dòng)受到周邊其他空間所帶來(lái)的支持從而形成復(fù)合空間，增加了空間的可參與性。
3.豐富建筑表皮
設(shè)計(jì)師在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時(shí)為了避免占用或是減少建筑外內(nèi)部面積，可以通過(guò)豐富建筑界面的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)柔性邊界，在建筑表面做文章，通過(guò)對(duì)建筑表面材質(zhì)或是外形進(jìn)行獨(dú)特設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)柔性化的處理，比如建筑表層材質(zhì)采用與周圍環(huán)境風(fēng)格一致的建筑材料，或是外形上與周圍環(huán)境風(fēng)格統(tǒng)一，而且還可以建筑于現(xiàn)在比較火熱的玻璃幕墻來(lái)實(shí)現(xiàn)建筑表面的柔化。玻璃幕墻很多人認(rèn)為其實(shí)剛性邊界的代表，將建筑內(nèi)部空間與外部空間嚴(yán)格分隔開(kāi)，其實(shí)并非如此，玻璃幕墻處理的好的話也可以作為柔性邊界的代表。比如在Z58改造設(shè)計(jì)中，周圍街景綠化比較多，而為了不占用外部面積，辦公樓可以不用重新建立綠化來(lái)實(shí)現(xiàn)柔性處理，而是可以將臨街一面的墻壁設(shè)計(jì)成百葉窗式的玻璃幕墻，通過(guò)玻璃的反射能夠?qū)⒅車臉淠尽⒕G化帶等都映入到建筑表面上，而外墻設(shè)計(jì)為百葉窗式的又能夠和外界環(huán)境稍微有些差別，產(chǎn)生一種模糊感，從而達(dá)到柔化目的。
四、結(jié)語(yǔ)
柔性邊界可以說(shuō)是連接城市空間環(huán)境和建筑實(shí)物的橋梁，對(duì)于推動(dòng)建設(shè)集約型人居環(huán)境具有重要作用。柔性邊界在建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用不僅能夠緩解當(dāng)前高密度城市用地緊張的問(wèn)題，還為人們帶來(lái)了人性化的建筑內(nèi)外環(huán)境與趣味空間。因而設(shè)計(jì)師應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)柔性邊界的重視，繼續(xù)探索出更加豐富的設(shè)計(jì)手法使建筑邊界更加柔化。
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