時間：2023-05-30 10:43:38
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇鋼材市場，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：鋼材 市場分析 價格
2013年，國內鋼材市場一方面表現為總產能繼續增加，總產量繼續擴大，總體價格水平同比下降，鋼鐵行業的競爭進一步加強；另一方面，全國重點大中型鋼鐵企業整體實現了扭虧為盈，整個鋼鐵行業的經營效益和利潤水平同比2012年有較大提升，鋼鐵行業的投資繼續擴大。整個鋼鐵行業市場的復雜性和變動性均強于以往。
一、鋼鐵原材料市場情況
（一）鐵礦石市場情況
2013年，鐵礦石價格在年初為年度最高點，之后逐步小幅下滑，至六月上旬到達年內的最低點；在七、八月份小幅回升后價格趨于平穩，但年底的價格與年初相比有15%左右的小幅降低。
以曹妃甸港鐵礦石現貨價格為例（63.5%品位進口印度粉礦），2013年一、二月價格為年度高點，均價1070元/噸。之后逐步小幅下滑，至六月上旬到達年內最低點830元/噸，跌幅達22.4%；接著在七、八月份小幅回升后價格趨于平穩和微幅下降，保持在930元/噸左右，至12月31日價格降為910元/噸。與年初價格相比，年底的價格降幅為14.9%。
（二）焦炭市場情況
2013年，焦炭的價格在年初小幅上揚后到達年內最高點后，便逐步下跌，至七月份跌到年內的最低點；之后價格逐步緩慢上升，但上升的幅度非常有限，至年底的價格與年初相比有15%左右的較大降幅。
以山西地區冶金焦（準一級含稅）價格為例，2013年2月份價格為年度高點，均價1680元/噸。之后逐步下跌，至七月跌到年內最低點1160元/噸，跌幅達31%；接著從八月份開始緩慢回升，到12月31日的價格為1400元/噸，與年初高點相比跌幅達16.7%。
（三）廢鋼市場情況
2013年，廢鋼市場在一季度基本保持平穩，二季度初開始價格不斷下跌，七月下旬微弱反彈后，一直保持低位至年底，年底的價格與年初相比有14%左右的降幅。
以上海地區重型廢鋼（規格6mm，含稅到廠）價格為例，一季度價格基本平穩，且為年度高點，均價為2870元/噸左右；二季度價格逐步下跌，至六月底跌到年內的最低點2350元/噸，跌幅達18%；七、八月份微弱反彈至2500元/噸后，一直保持到年底。年底與年初價格相比跌幅達14%。
二、國內鋼材市場情況
（一）總體價格水平情況
2013年我國鋼材市場延續了2012年的趨勢，呈震蕩下行狀態，年內價格水平下降幅度為7.5%，且整體價格水平低于2012年。全年價格走勢大體分為兩個階段：第一階段，上半年在年初小幅上漲后，價格持續下跌至六月底七月初；第二階段為下半年從七月初至年底，呈現小幅震蕩局面，漲幅和降幅都較小。
從中國鋼鐵工業協會的國內鋼材價格綜合指數來看，2013年除9月上中旬價格水平高于2012年外，其他時間的價格水平均低于2012年，且上半年的價格水平同比相差較大，到下半年則同比降幅有所縮小。如2013年年初的綜合價格指數為107.06，比2012年同期的119.99同比下降10.8%；到年底指數為99.66，同比2012年指數105.98，降幅收窄到5%左右。
（二）無縫管市場情況
2013年，國內的無縫管市場在國內的無縫管產能逐步增加，而需求相對變化不大的情況下，在年初小幅上漲后，便一路下跌至年底，中間沒有出現過任何的價格反彈跡象，部分規格無縫管的出廠價甚至已經低于廠家的生產成本。
以山東地區無縫管（規格219×6，材質20#）價格為例，在年初二月份到達年內最高點價格4800元/噸之后，便逐步下跌；至年底已經跌到4400元/噸，跌幅為8.3%左右。
（三）中厚板市場情況
2013年的中厚板市場呈現出年初小幅上漲大幅下跌小幅反彈再次大幅下跌的局面。
以上海地區中厚板（規格20×2000×8000）價格為例，春節后為年度的最高點，三月初曾短期達到4040元/噸，但之后一路下跌至六月中旬的3550元/噸；在七月底八月初小幅反彈至3680元/噸后，再次大幅下跌，至12月31日的價格為3480元/噸，年度價格跌幅為13.9%。
三、鋼鐵生產情況
根據國家統計局的數據，2013年全年，我國累計鋼產量7.79億噸，同比增長7.5%，增幅較去年同期提高4.4個百分點；鋼材產量10.7億噸，同比增長11.4%，較去年同期提高3.7個百分點，兩項指標均創歷史新高。
2013年鋼產量的增長率大幅增加，是2012年增長率的2.5倍。國內鋼鐵產量的增加及再創新高，產量增長率的大幅提升，表明國內鋼鐵的需求量仍處在增長階段，且2013年的需求增幅大于2012年。下表為2008年至2013年我國鋼產量及增長率情況。
從全世界范圍來看，2013年全球鋼產量達15.8億噸，同比上升3.5%。其中，亞洲、中東和非洲的鋼產量呈現同比上升，而歐洲和美洲則同比延續下降，但降幅明顯縮窄，表明在全球經濟出現緩慢回升的大背景下，全球鋼鐵的需求量仍處在上升階段。
2013年中國鋼產量占全球比重的49.3%，接近全世界產量的一半。同時，2013年全國投產新建高爐69座，新增產能近7000萬噸，全國鋼鐵行業產能已達10.4億噸，相比2012年9.7億噸的產能又增加7%。
四、鋼鐵企業利潤及財務情況
2013年，全國重點大中型鋼鐵企業實現產值3.1萬億元，同比減少1.1%。但由于鋼鐵主要原材料市場價格的下跌，全國重點大中型鋼鐵企業整體實現了扭虧為盈，由2012年的虧損12.7億元轉為2013年的盈利228.9億元。
從具體經營效益看，重點大中型鋼鐵企業只有3家虧損，其中，鞍鋼虧損51億元，重鋼虧損28億元，陜西鋼鐵虧損17億元，表明部分國有老企業的包袱較重，同時需要進一步轉換決策經營的體制和機制。而重點大中型鋼鐵企業中的民營企業則全部盈利，反映出民營企業在缺乏國家銀行貸款支持、缺乏國家預算內資金和債券市場支持、財務成本較高的前提下，能有效面對市場變化、控制成本，具有相當強的市場應對能力和企業經營管理水平。
五、2014年鋼材市場分析及展望
（一）國際及國內經濟環境
2013年，全球經濟形勢總體有所改善，發達國家和地區的增長速度略微上漲，但發展中國家和包括中國在內的新興國家則面臨較大的增長壓力。
在國際經濟環境上，2013年美國經濟在量化寬松政策及多項經濟刺激措施的作用下明顯復蘇，道瓊斯指數屢創歷史新高，經濟增長率已呈現不斷增長趨勢。同時，歐洲經濟在美國的影響下也已經好轉，希臘等國家破產的危機已經解除或緩解，2013年歐洲股市也已創近5年來的新高。亞洲地區日本在貨幣貶值的帶動下，也出現了較明顯的經濟增長。因此，預計2014年世界整體經濟環境將好于2013年，并有可能創金融危機以來最好水平。國際貨幣基金組織在2013年11月也預測，2014年世界經濟增長速度為3.8%-4%，高于2013年。
2014年預計全球經濟將在轉型中呈現弱增長態勢，但我國經濟面臨較大壓力。由于我國內需拉動經濟增長的政策的作用非常不明顯，凈出口的增長幅度也非常有限，所以我國在2014年可能將繼續推動投資來拉動經濟。但國內投資的增長貢獻率已經在不斷下降。鑒于經濟發展的客觀規律，預計2014年我國實體經濟增長將進一步放緩，增長速度可能是1999年以來經濟增速的最低值，將在7.5%左右。
綜合考慮經濟發展的客觀規律以及我國將要推行的經濟政策，預計我國2014年的經濟總量為60萬億左右；固定資產投資增長20%，為55萬億左右；M2增長10%左右，為111萬億左右；CPI增長3.5%以內，均較2013年有所調整。
（二）鋼鐵市場預測
經過5年的努力，全球各主要經濟體已經逐漸擺脫世界金融危機和債務危機的影響，經濟回升已是大勢所趨，2014年用鋼環境也將隨之繼續好轉。
國際鋼協預計，2014年全球鋼材表觀消費量將進一步增長3.3%，達到15.23億噸。其中，中國大陸將在高基數上繼續增長3%左右。2014年國際市場對鋼材需求量的增加，將促進我國鋼材的對外出口，提高鋼材的表觀消費量。
關鍵詞：鋼材 板材 需求特征
一、鋼材市場的板材需求整體情況
從日本地震、海嘯方式之后，對我國國內部分合資汽車廠商的生產造成了一定的影響，尤其是需求較為旺盛的汽車板材受到明顯的牽連。使得當年6、7月份的汽車板材銷售大部分都沒有完成預先制定的月度指標。與此同時，我國的汽車需求增長量開始出現一定程度的減緩，從2013年1季度的汽車銷售量情況來看，環比下降達到了8.7%，而且乘用車也繼續出現銷售量下降。
不但汽車板材的需求出現萎縮，家電、造船用板材的需求量都出現了下滑。同時，主要用于農機、汽車以及部分建設工程的帶鋼，近期鋼材市場對之需求量也并不旺盛。河北冶金行業協會副會長宋繼軍，近期就曾向媒體透露，該省所生產的60%都是窄帶鋼，而由于從2011年開始，帶鋼市場的需求形勢并不好，導致銷售價格上不去，使得鋼廠徘徊在微利的邊緣。但是，其他諸如螺紋鋼、線材等建設型用材的需求卻表現較為旺盛。進入2013年，板材市場需求比較低迷，相對建筑鋼材市場而言，熱軋鋼板材的價格依然要低于螺紋鋼價格。因此，從當前的情況分析，板材企業的利潤要低于建筑鋼材企業，而且表現為生產板材的國有大型鋼廠利潤要低于生產建筑鋼材的民營小型鋼廠的利潤。
二、高端板材的市場需求特征分析
從當前國際高端板材市場需求特征分析來看，日本依然是全球重要的高端板材生產基地。根據世界鋼鐵協會（IISI）2012年的統計資料，日本2012年的鋼材生產總量為1.22億t，占到全球鋼材總產量的7.56%。而其中大概72%以上的屬于高端類板材品種。
而我國的主要高端品種板材都以進口為主，尤其以來日本的高端板材十分嚴重。從2012年我國的進口板材情況來看，來自日本本土的高端鋼材數量達到了786萬t，其中僅板材數量就為689萬t，板材比例高達87.7%。而我國2012年進口的板材數量中來自日本的板材就占到了46.7%。值得注意的是，這些進口板材都屬于高檔或者是國內緊缺的鋼材類產品，例如冷軋寬幅帶鋼、鍍鋅板材等。而且這些板材的種類主要集中在汽車類用板材以及家電板等，工業用普通冷軋板的種類較少。
而國內鋼鐵企業生產的板材質量可以與日本鋼板相比，最為接近的是寶鋼股份的板材產品。作為我國最大的冷軋板材的生產企業，該公司2012年的冷軋產品總銷量為101.25萬t，占到了該公司總銷量的43.61%。其汽車板材在國產板材市場的占有率達到53%以上，而彩涂板和家電板則分別占到了51.6%、39.7%。由此看來，我國鋼企在普通板材市場的占有率還較高。
三、“十二五”期間我國鋼材市場板材需求發展趨勢
“十二五”期間是我國經濟潛在轉型以及世界經濟重要變革的階段，全球經濟將出現重大變化。在將來的一段時間內，全球經濟將出現全面的轉型，世界經濟的整體格局也將出現產業革命相類似的“結構性再平衡”。
對我國而言，“十二五”則是經濟發展轉型的關鍵時期，經濟發展將浸入到產業創新升級以及產業結構的優化和調整階段。就我國的板材生產企業而言，隨著市場對高端板材的需求質量以及高端板材需求數量的不斷增加，板材生產企業則應該針對這種具體情況做出適當的調整。這要求鋼企對未來市場板材需求特征以及趨勢有一個清晰的認識。
（一）高端板材的需要是整體趨勢
在“十二五”期間，高端制造業是國家深化產業改革，提高產業發展能力的一個重要發展反向。在2012年的政府工作報告中，就明確將高端制造產業定位國家戰略性發展的新興產業之一。例如，核電裝備、大型風機裝備、冶金工程設備、環保設備以及電子設備等。從這個角度來看，在將來五年的發展期間內，機械制造行業發展需要的鋼材除了普通的鋼材、板材之外，還需要大量能夠保證高端制造業需要的特優等鋼材、板材。例如，高速列車車箱體的輕質高強度板材、飛機用的高檔鋁型材、大型機床設備中用到的穩定性好、耐高溫、低磨損的板材、大型變電設備中用到的高磁感取向硅鋼板材等。這要求各大鋼企在生產傳統的鋼材產品的同時，還應該掌握這一基本趨勢，將企業的生產重點轉移到高端板材的研發和生產當中。
（二）外需結構將發生變化
近三十年來，我國的經濟發展呈現出明顯的外需依賴性特征。而在“十二五”期間，這種需求格局將可能發生改變，既有的產業格局以及產業發展思路都將出現較大的調整。這時，外需與內需、消費和投資之間必將出現失衡的矛盾，而擴大內需已經成為了“十二五”期間我國經濟結構調整的首要任務，而城鎮化是一個必經的手段和過程。基于此，鋼鐵企業在生產經營的過程中必須意識到這一變化。通過自身結構的適當調整來促進社會經濟的協調發展。為了調整社會經濟發展結構，促進社會經濟的協調發展，我國將在將來幾年將投資的重點放在城鎮化建設、農村道路等基礎性設施建設以及住房建設等方面，這將持續拉動市場對板材，尤其是冷軋和中厚型板材的需求。另外，隨著城市化進程的加快，居民對汽車消費的增加也將使得汽車、家電等耐用型消費品的生產量增加，直接推動了鋼企板材的生產發展。因此，鋼企在拓展海外市場的過程中，應該逐步將生產重點放在國內新興行業對板材的需求方面。
參考文獻：
[1]曾斌，謝國喬.華東主要城市鋼材市場的板材需求特征[J]. 金屬材料與冶金工程，2010，38（2）：60-64
關鍵詞：量販式、傳統鋼材市場、交易模式
我國鋼材行業流通領域中主要有“鋼廠一經銷商(鋼材交易市場)一客戶”、“鋼廠一客戶”和“鋼廠一鋼材物流中心(鋼材物流企業)一客戶”三種上下游關系和操作模式。資料表明，目前約有6()％的鋼材是通過第一種模式流通的。我國制材消費者主要是大量分散的、規模相對較小的建筑公司、金屬加工制造企業和工程項目，單個用戶對鋼材需求量少、種類多，而且不確定性大。在這種情況下，鋼鐵企業無法直接滿足這些分散的需求，而傳統鋼材市場通過其集散功能，能夠滿足終端用戶對不同品種、不同材質、不同規格的用鋼要求，有效地提高了鋼材資源的配置效率。
隨著我國鋼鐵行業逐漸整合，終端客戶服務要求逐漸個性化，現代鋼材物流呈現向網上電子交易模式發展的趨勢，而傳統鋼材市場實現電子化交易還需要很長一段過渡期，如何改造現有交易模式，逐步實現鋼材市場和上下游企業的電子化對接，成為業界關注的問題。本文提出量販式交易模式，以期實現傳統鋼材市場向現代鋼材市場的平穩過渡。
傳統鋼材市場交易模式
傳統鋼材交易市場的交易模式如圖1所示，從中可以發現，傳統市場交易模式主要存在以下問題：
1 交易環節復雜，客戶時間成本較高
主要表現在：尋找鋼材時間較長，價格達成一致的時間較長，加工配送等待時間較長，配送等待時間也較長。
2 市場、經銷商、客戶和第三方服務供應商之間的互動性較差
主要表現在：市場、經銷商和業戶之間的信息不透明，經營服務不完善，客戶和經銷商之間的信任度不高，經銷商與金融機構之間互動困難，網絡互動服務不完善。
由此可以看出，傳統鋼材市場的交易模式與消費者要求的服務之間存在矛盾。如果這些矛盾長期得不到解決，將導致傳統鋼材市場最終衰退。
量販式交易模式
量販源于法國一家大賣場，其特點是將日常消費量大的商品組成單元進行打折銷售，后來日本引入這種經營模式，將其稱為量販，指大量批發的超市。本文將量販引入到鋼材交易模式中，其特點是將整個市場所有經銷商整合成一個虛擬企業聯盟，形成鋼材品種齊全、儲量合理、分工明確、功能完善的一體化營銷模式。
具體來說，量販式交易模式是以統一采購、分級倉儲、統一加工、獨立交易、統一配送為特點的交易模式。它將市場內所有經銷商的采購需求進行匯總，以期和大型鋼企直接建立采購協議，降低采購成本；市場建立大型倉庫，用于存儲需求量大、一次出貨數量大的鋼材，對于一些需求量較小、個性化的產品，則由經銷商利用原有倉庫進行倉儲，實現大批量與小批量、大眾產品和個性產品的分級倉儲；市場引進加工企業，整合市場內的加工能力和業務，實現統一加工；經銷商具有獨立交易權，最大限度調動其積極性，為量販式交易模式的實現提供可能；市場引進第三方鋼材物流企業，負責鋼材采購物流和配送物流。交易完成屆，市場將配送需求和配送路線進行分類，按照市場的配送服務標準進行統一配送。
1 量販式交易模式流程
量販式交易模式要求市場形成一個整體，在一個信息平臺上運行，因此客觀上需要市場建立綜合信息平臺，負責市場信息的搜集、綜合、處理、反饋、等工作，作為量販式交易的后臺，如圖2所示。
根據量販式交易模式的思想和特點，交易流程設計為：
(1)客戶預先注冊為該信息平臺用戶，并獲得唯一編碼；
(2)交易前，客戶可以通過網絡查詢鋼材信息，信息平臺根據客戶要求生成最優交易方案，提供可選經銷商信息、價格信息、促銷信息、加工信息、配送信息等，并將交納預付款；
(3)客戶直接到可選經銷商處查看鋼材樣品、進行價格談判，填寫交易單，確認交易。交易單據完成后，經銷商及時將交易信息和客戶加工需求信息反饋到信息平臺；
(4)信息平臺根據客戶的加工要求和加工企業生產情況選定最優加工企業，并由市場配送車輛將鋼材運送至加工企業。加工完畢，客戶填寫加工完成單，加工企業將加工信息和客戶配送需求信息反饋到信息平臺；
(5)信息平臺根據客戶配送要求、時間和地點等生成配送單，并由客戶簽字，將配送信息單傳至第三方物流公司，第三方物流公司快速組織拼車進行配送；
(6)交易完成后，信息平臺進行資金結算，并對用戶信息進行更新，對用戶進行分類管理，關注重點客戶和潛在客戶。
2 量販式交易模式的實現
量販式交易模式實際上是一種信任交易。其中，傳統鋼材市場要想得到客戶的信任，需重點做好以下工作：
(1)引進大型加工企業，整合市場的加工業務，提高加工能力；
(2)量販式將大眾型、大批量的鋼材種類進行集中倉儲，有利于提高裝卸搬運效率，規避單個經營戶倉儲空間不足、鋼材容易貶值等弊病。有效降低物流成本；
(3)市場需要和第三方物流企業進行合作，發展重點線路配送，吸引潛在客戶；
(4)市場需要建設高效的信息平臺。
3 量販式交易模式的優勢
量販式交易模式是一種整體交易模式，具備以下優勢：
(1]客戶無需攜帶現金進入市場，有效規避了現金風險；
(2)質量優勢。由于市場整體購進量較大，和大型鋼企進行直接合作較為容易，能夠從源頭上控制鋼材的質量；
(3)資金優勢。市場能夠獲得資金支持上的優勢，提供融資、擔保的功能，能夠有效解決小型企業融資難的問題；
論文摘要：本文通過對泰山鋼材市場信用共同體運行機制的研究，分析了良好的信用行為在促進該市場發展和成功抵御經濟危機風險中的積極作用，對中小企業和區域性市場在信用經濟條件下如何借助信用機制發展有一定的借鑒意義。
一、引言
信用被普遍認為是除物質資本和人力資本外決定經濟增長和社會進步的主要社會資本。從一定意義上說，現代市場經濟就是信用經濟。我國當前企業經常表現的信用缺失行為，已經對經濟發展造成了巨大阻礙，金融體系更是因企業的信用缺失行為而產生了大量不良資產。尤其在經濟危機背景下，往往伴隨著更大的信貸緊縮和更高的貸款違約率。2008年7月以來，因金融危機影響需求急劇下滑．鋼材價格暴跌54％，導致大量鋼材經銷商倒閉或轉行。泰山鋼材批發市場“信用共同體”模式卻成功幫助這個中國江北最大的鋼材市場經受住了危機考驗．不僅314戶經銷商無一戶倒閉。而且在全球經濟持續低迷的情況下，該市場出現逆向增加投資和擴大規模的趨勢。該市場內的經銷商在普遍虧損甚至大幅虧損的情況下，仍選擇了虧本履行訂單和按期償還貸款的守信行為，使得銀行繼續為企業擴大授信規模，經銷商獲得了鋼廠更高的價格優惠，這一多方共贏的局面在一定程度上體現了信用機制的經濟意義。
二、守信行為模型和聲譽機制相關理論綜述
信用既有經濟學意義，也是一個道德范疇。從經濟學角度看，信用指以一定經濟標的物為內容．以借貸為特征的經濟行為。由于信用存在價值轉移的事實以及是否能得到償還的風險，因此，它以授信人對于受信人所作承諾和能力有沒有信心為基礎，內涵著授信人與受信人之間建立在誠實守信基礎上的心理承諾與約期實踐相結合的意志和能力。而作為一個道德范疇，信用指信守諾言、誠實不欺，以此獲得他人信任，也意味著經濟期望與經濟行為的合一．經濟承諾與經濟活動的一致，借債與還債之間的可信任。隨著社會經濟的發展，經濟學意義上的信用和社會學上的信用越來越變得密不可分，從發展趨勢來看，單獨研究某一部分是不夠的，應把社會、經濟、哲學幾方面結合起來進行研究。
張亦春(2003)將Akerlof的舊車模型推廣到一般化的誠實守信行為中。在一個市場交易之前，人可以有兩種選擇：公布自身商品的真實信息或提供虛假信息。若是后一種選擇，被市場識破的概率為q，同時被懲罰的數量為n。是否提供真實信息取決于人對兩種決策的效用分析。提供真實信息帶來的收益為k，而提供虛假信息并成功交易后獲得的收益為k’，k’>k，因此，對人而言，他提供真實信息所帶來的期望收益為k，而提供虛假信息所帶來的收益為(1-q)k’qn。此外，如提供虛假信息，還會給個人帶來內心的一種自我譴責感，設其為f。效用函數為U。如U(k)>(1-q)U(k’)一qU(n)．f，那么人就會提供真實的信息，如U(k)(1-q)U(k’)．qW(n)．f，確保人們提供真實有用的信息。
1．通過充分的市場競爭降低k’。
2．通過嚴格完善的監督機制來提高q。
3．通過擴大市場規模、法律懲罰提高n。
4．通過不斷的宣傳和交易擴大人們對的感覺。
邁耶、戴維斯和斯庫爾曼指出，增進信任的主要方式有：信譽、善行和實力(Mayer，DavisandSchoolman，1995)即通過聲譽機制來達成和增強交易雙方的信任，是降低交易費用的一種基本手段。聲譽機制運作的方式是，企業／個人通過一貫的守信行為形成良好的聲譽，這種聲譽作為一種市場信號傳遞給易對象，使他們相信企業／個人是值得依賴的。按照博弈論者的解釋，交易對象之所以相信企業／個人，是因為他們知道形成良好的聲譽要花費大量的成本，不會輕易做出損害自己聲譽的事。信譽不僅可增進企業與公眾間的信任．而且可為企業借助顧客的思維定式擺脫不利局面提供條件(王新新，l998)。
三、泰山鋼材大市場“信用共同體”演進路線
泰山鋼材大市場“信用共同體”是在人民銀行引導下．由泰山鋼材商會和鋼材大市場經銷商共同創建的互助聯保性質的信用組織。
山東泰山鋼材大市場建于2003年8月．是經泰安市人民政府批準規劃建設的大型鋼材經銷專業市場，中國鋼鐵工業協會會員。截至2009年3月末．市場人駐經銷商3l4戶．從業人員13000余人，擁有全國最大37家鋼廠權，主要經營型材、板材、管材、建材、網鋼，以及鋼軌、C型鋼、扁鋼、不銹鋼等特種鋼材，種類多，型號全．銷售覆蓋范圍近1000公里。2008年及2009年一季度，泰山鋼材大市場銷售各類鋼材2040萬噸，經營額960億元，被譽為中國江北最大鋼材現貨交易市場。
在鋼材流通過程中．鋼材經銷商向鋼廠訂貨必須付定金(一般的商還要支付年度訂貨保證金)，提貨必須全額付款；對下游企業卻不得不經常賒銷，產生大量應收款；加之鋼鐵物流吞吐量大，周轉快，更加劇經銷商資金壓力，信貸需求十分迫切。但鋼材經銷商普遍缺乏充足抵押品．尤其是部分經銷商財務報表真實性差，透明度不高，銀行對其貸款十分謹慎．條件也較苛刻。反過來，銀行慎貸又導致經銷商資金缺口加大，不敢輕易進貨，發展步人惡性循環。
2006年3月，為有效解決這一矛盾，促進銀、企共同發展，人民銀行泰安市中心支行推動轄區銀行業機構、鋼材商會和鋼材大市場經銷商共同創建了“責權對等、相互信任、利益共享、風險共擔”的“泰山鋼材大市場信用共同體”，以章程、協議等形式將三方責、權、利契約化，有效解決銀企信息不對稱及中小企業抵押物不足導致的“信貸困境”，將原先相互割裂的銀企利益“一體化”于新型信用組織之內。
“信用共同體”的運作方式是：由銀行業機構、鋼材市場商會共同對信用共同體成員經銷商的商譽、還款能力、資本實力等進行核實、登記，綜合經銷商歷史經營記錄及財務指標等因素評定信用等級，根據信用等級核定授信額度；經銷商必須按照約定的承諾按時還本付息，否則，商會同業將依事先約定取消其“信用共同體”成員資格，銀行業機構亦可下調其信用評級．取消對其授信；商會必須按章程約定向銀行業機構提供經銷商生產經營情況，監督經銷商還貸，對欠款經銷商采取必要措施。
四、泰山鋼材大市場信用共同體運作機制解析
首先，以商戶內部資產抵押為基礎的聯保貸款代替直接的資產抵押貸款。這一模式有效回避了銀行在抵押資產變現能力上的劣勢，縮小了銀行與鋼材經銷商在抵押資產價值評價上的差異，擴大了貸款本金的安全邊際。如鋼材經銷商以原始價值1000萬元的資產為抵押向銀行申請貸款，由于銀行認為一旦發生風險，自行處置這部分資產可能獲得的變現價值不會超過30％。因此往往只肯給予其原值20．30％額度的貸款，以保證貸款本金的安全。而聯保商戶由于對同樣的資產具有很強的兼并吸收或直接變現的能力，對同一抵押資產的價值評價可以達到原值的80％以上。目前泰山鋼材大市場“信用共同體”經過多次嘗試，實行5個商戶自愿組成一個聯保體．每個商戶最高可以獲得相當于其抵押資產60％額度的貸款，在這個比例上。銀行和擔保人都獲得了比較滿意的安全邊際，貸款人獲得了更高的授信規模，這是“信用共同體”模式得以推行的重要基礎。
其次，以商戶內部資產抵押為基礎的聯保貸款，有效減少了銀行與貸款人信息不對稱可能產生的風險。鋼材經銷商基本上都是中小型民營企業，財務透明度差．銀行很難按照一般方法對其經營、資產和負債狀況進行評估。而聯保商戶之間互相對各自的資產狀況乃至經營者的人品、信譽等都比較了解，這是銀行無法比擬的優勢。因此，以商戶內部資產抵押為基礎的聯保貸款，能夠更好地規避信貸風險，加上鋼材商會的協調和監督，為信貸安全提供了較高的保障。
第三．由于泰山鋼材市場是江北最大的鋼材批發市場．不僅滿足了充分的市場競爭條件，而且在此市場發生失信行為會使得失信者在行業范圍內被廣泛知曉，使其難以繼續在此行業立足。由此可見，一個大型行業性批發市場具有同時降低k’(失信可能帶來的收益)和提高q(失信被識破的概率)的作用。這就為信用共同體發揮作用提供了基礎。
在一般情況下，如果債務人不能及時償還貸款，抵押資產變現的難度非常大，不僅程序繁瑣，而且變現價值低。而在信用共同體內，如果聯保體內某一成員不能償還貸款，其它成員可在為其代償后迅速取得債務人的抵押資產。由于在鋼材市場內廠房、設備等資產同質化程度極高，甚至達到了拆開一堵墻就可合成一家的程度，而且在鋼材商會的監督下，抵押資產的評估、轉讓和投人生產的時間等交易性成本都大大降低。有的擔保者甚至希望出現被擔保人無法還貸的情況．那么擔保者可以立刻為其代償貸款并兼并其資產．從而迅速擴大經營規模。被懲罰的高效率對失信者產生了巨大的威懾力，使該市場內的企業產生了守信的強約束，并在長期的心理影響下逐漸形成了守信的自覺性意識，即使不是貸款合同，企業也有極強的守約意識。按照前述模型的理論，n(失信被懲罰的數量)和f(守信的自我道德約束)都提高了。
五、“信用共同體”模式的效果
(一)廣泛、長期的守信行為促進聲譽機制的形成
“信用共同體”創建并成功運行3年來實實在在的成效，促使成員經銷商、銀行業機構牢固樹立了“誠信就是核心競爭力”理念，并進而影響帶動周邊企業、商戶誠信經營。2008年下半年的鋼價暴跌令泰山鋼材大市場經銷商損失16億元．個別經銷商賠掉近2年來全部利潤，但沒有任何經銷商逾期還款．107億銀行貸款無一筆逾期：針對某外埠股份制商業銀行的擔心，鋼材大市場經銷商在經營異常困難的情況下，主動提前償其17億元貸款；2008年10月、11月，經銷商銷貨價格已明顯低于進貨價格，進貨就意味著虧損，但泰山鋼材大市場所有經銷商20多億元鋼廠訂單一份未退，獲37家鋼廠信任，部分鋼廠與泰山鋼材大市場建立產銷風險共擔機制．承諾在規定范圍內，給經銷商最大返利甚至給予保值承諾。
(二)聲譽機制為鋼材市場贏得了發展機遇
聲譽機制不僅增進了經銷商與銀行、經銷商與鋼廠間的信任，也產生了幫助該市場的經銷商擺脫不利局面的作用，該市場在全球經濟危機背景下成功了抵御了經濟衰退威脅，并依靠良好的聲譽獲得了更低的進貨價格。說明聲譽機制達到了降低交易成本和為企業提供擺脫困境的條件的作用。在渡過危機初期最困難的局面后，隨國家一系列宏觀經濟刺激政策的效果逐漸顯現，鋼鐵貿易行業也迎來了發展轉機。盡管鋼鐵行業遠未走出危機，但泰山鋼材大市場發展步人了快車道：目前，投資8億多元、占地600畝的鋼材深加工區正在建設中．項目全部建成投產后，將可令市場年增加銷售收入30億元：33戶周邊地區散戶鋼材經銷商遷入其中：2009年1季度．市場新招收工人1000名。2009年3月9日，由于對銀行信貸支持有信心，泰山鋼材大市場某經銷商一舉拿到京滬高鐵2萬噸鋼材訂單。在“信用共同體”信用模式作用下，2008年16家銀行業機構的貸款未出現任何風險。目前又吸引了濟南市商業銀行等多家外埠銀行業機構前往考察，陸續跟進。
[關鍵詞]：鋼材市場；營銷渠道；渠道組合
隨著市場經濟的發展，中國的鋼鐵業面臨著新的機遇和挑戰。現在己經不是僅僅依靠高質量的產品就可以使企業得到生存和發展的時期。營銷方式的不斷突破給企業帶來了生機和發展。作為營銷重要手段之一的市場營銷渠道的重要性也越來越明顯。為了更好的發揮營銷渠道的作用，有必要對鋼材市場的營銷渠道進行組合研究。
1鋼材市場現行市場營銷渠道分析
1.1鋼材市場現行市場營銷渠道種類現行的鋼材市場上有五種主要的銷售方式：“一條龍”服務銷售：鋼材市場銷售公司直接對客戶服務，為的客戶辦理訂貨和發貨。銷售：本著“互惠互利、共同發展”的原則與具有良好信譽、固定倉庫的經營單位和生產單位簽訂“質押()銷售”協議，根據協議和質押匯票的金額與質押用戶合作，共擔市場風險。專項產品：主要是鋼材市場與中國鐵路物質總公司的重軌專項。外埠銷售：現在在全國的各地共有北京、天津、廣州等17個銷售網點。現貨配送：主要負責到市場上購買量較少的客戶的現貨的購買。
1.2鋼材市場營銷渠道目前存在的主要問題
目前，鋼材市場的營銷渠道構架明顯地帶有計劃經濟遺留的痕跡和處于鋼鐵市場轉型變化時期的若干特征，典型的表現為:
(1)國內市場渠道與國際市場渠道分離，缺乏全球鋼鐵市場的整體營銷觀念和系統思維。在我國加入WTO以前的市場以國內為主，出口量較少，由于國與國之間的貿易壁壘，鋼鐵市場被分為國內市場和國外市場是符合鋼材市場的實際狀況的。但由于現在我國已經加入WTO，國與國之間的貿易壁壘將越來越弱，國內鋼鐵市場與國外鋼鐵市場之間將不再有明顯的界限，國內市場將不再受保護，國際市場的大門也漸漸打開，因此我們既要維護現有的國內市場，同時還要努力開拓國際市場。
(2)渠道成員缺乏主動性。在對鋼材銷售公司的調查中發現，員工缺乏積極主動性，對于銷售隊伍成員沒有有效的激勵措施，因此銷售成員行為還停留在賣方市場時的水平，對于市場潛在的機會缺少意識。(3)市場營銷渠道缺乏靈活性。根據鋼材市場營銷渠道調查發現，近幾年鋼材市場營銷渠道沒有明顯的改進，鋼材市場營銷情況是隨著鋼材各品種的市場情況而波動，現有的市場營銷渠道缺乏靈活性，沒有針對西部大開發以及中國加入WTO所帶來的種種機遇有的放矢的發展部分渠道，同時對于一些市場上供過于求的產品沒有適宜的渠道策略搶占市場。
(4)市場營銷渠道缺乏持續性發展能力。目前隨著中國網絡建設的飛速發展，越來越多的企業和個人將網絡作為信息平臺，利用網絡加快各項事業的進程和減少不必要的投入。實現真正意義上電子商務不是一朝一夕的事，但鋼鐵事業發展電子商務是必然的趨勢，一旦電子商務建立，將是任何其它市場營銷渠道所無法比擬的。隨著市場經濟的不斷發展變化，市場營銷渠道在商品流通中發生的作用也在變化，冶金企業又經歷了由賣方市場到買方市場的巨大轉變，同時中國加入WTO所引起的市場的變化都決定了鋼材市場需要對市場營銷渠道進行調整，市場營銷渠道的優劣在很大的程度上將影響企業的銷售狀況。
2.市場營銷渠道的經濟性分析經濟性作為市場營銷渠道的一個最重要的指標，是選擇市場營銷渠道的重要依據，運用最佳的渠道組合將各種產品送到客戶并達到經濟性成為我們研究的重要內容。
2.1成本分析產品到達用戶手中的具體市場渠道往往是多種多樣的，但所有的這些渠道又可以簡單的分為直銷和間接銷售兩大類。而鋼鐵產品的間接銷售又是以銷售為主，因此，下面僅對直銷和銷售進行經濟性分析。直銷成本分析：作為市場營銷渠道的最重要的經濟性標準是決定是否選擇此種渠道的關鍵因素，直銷作為鋼材市場的重要手段之一，現在占據每年近70%的銷售總量。直銷當銷售量比較小時，單位銷售成本比較高，而達到一定的銷售量時銷售成本就趨于穩定。其銷售成本的組成主要是：員工工資、銷售網點支出、員工提成。根據鋼鐵交易行為的特征分析，可以看出直銷的普遍應用的原因，但是隨著市場競爭的進一步激烈，由于直銷的覆蓋深度和廣度的限制等局限性，因此還不能全部滿足市場的需求。銷售成本分析：盡管企業想控制整個渠道，但有時也近乎不可能或者并不經濟，客戶分布在全國甚至全球各地而且他們的購買習慣也不盡相同，因而一些中間商就在渠道的終端扮演了重要的角色。這種商業功能尤其是在對一些需求量小的客戶有時作用更為突出。雖然隨著目標市場的銷售量的增加，對于廠商而言，銷售的經濟性指標無法與直銷的經濟性指標相比較，但是由于市場競爭的激烈不斷增加和面對國外鋼鐵企業進一步威脅國內市場，僅僅依靠直銷往往難以達到預期的銷售總量，同時，由于商擁有自己的顧客群體或良好的關系網，可以與生產廠商分擔風險、降低成本、覆蓋更廣闊的地域領域等。對于某些產品如：鋼軌、石油套管等由于歸國家的相關機構直接控制，銷售將作為此類產品的主要市場營銷渠道。新晨
2.2經濟效益分析市場營銷渠道在產品的銷售過程中起到十分重要的作用，但并非決定性作用，從鋼材的經濟效益的分析可以發現重點需要調整的部分渠道。對于市場上供過于求的產品尤其需要選擇適宜的市場營銷渠道來提高市場的競爭能力。鋼材市場近幾年銷售額平均在8億元以上的產品是重軌、無縫管、帶鋼、高線；銷售額在5-8億元的為方鋼、線材、圓鋼；銷售額在5億元以下的為槽鋼、工字鋼、焊管。從產品銷售增長率和銷售構成比來看，重軌、無縫管趨于穩定；帶鋼、焊管、圓鋼、方鋼、槽鋼、工字鋼受經濟景氣和市場影響波動幅度較為劇烈；線材銷售增長率總體趨于負增長，構成比趨于減小；高線銷售增長率則持續增大，構成比增長較快[1]。可以得出重軌、無縫管、高線具有穩定的市場，競爭能力強，獲利空間大，在鋼材市場經濟效益上占有重要地位；帶鋼、方鋼、線材、圓鋼、工字鋼在銷售額中卻占有主導地位，也創造了不小的經濟效益；其他產品由于市場、工藝技術等問題，銷售額所占比例增長緩慢，經濟效益隨市場波動較大。總體來著，鋼材市場鋼鐵產品的銷售收入主要集中在重軌、無縫管、高線、帶鋼、線材及圓鋼六類產品。國內進口量大、緊缺的高附加值產品所占比例不高，其銷售額易受國家經濟政策和市場環境的影響。沒有形成自己的特色及主導產品類型，影響了其整體經濟效益的提高。目前，鋼材市場正在建設的連鑄連軋薄板廠，必然要使資源重新分配，要最大限度地發揮資源的效用，實現企業經濟運行[2]。只有通過合理地配置資源，產品向經濟效益好、有市場競爭能力、高附加值方向轉化，才能為企業創造更好的經濟效益。
對于一洲鋼材市場的許多商戶來說，2012年1月12日，身為“老板”的一洲集團董事長李國清突然失蹤，是一個非常意外的消息，因為他們都知道，之前不久，李國清還在大張旗鼓地為其新居置辦家具。
3月，一洲鋼材市場西南角空地上堆放的鋼材，已經被貼滿了封條。而在市場最南邊的開闊空地上，那座三層的辦公樓已幾乎看不到人跡。樓內所有門窗緊閉，辦公室不是反鎖就是被貼了封條，一張簡單的前臺已落滿厚厚一層灰。
之前的兩個月中，隨著越來越多債權人的，李國清留下的“巨額債務”已漸漸浮出水面。多個一洲鋼材市場的商戶和債權人對本刊記者稱，李國清通過“互保聯保”和“重復質押”等方式從銀行騙取了大量貸款，并拖欠了數額不小的工程款和工資，總額甚至接近10億元。
而交通銀行無錫分行，是一洲集團目前已知的最大債權人。2月中旬，一洲集團旗下擔保公司的一個小股東稱，他們已經收到狀的債務已超過4億元，除此之外，銀行“口頭通知”的債務，更是高達5.8億元。
不過，李國清的手法談不上高明。一位無錫當地鋼貿業人士對本刊記者稱，“互保聯保”和“重復質押”這兩種慣用“騙貸”手法，一直是鋼貿圈內公開的秘密。那么，李氏為何還能如此“成功”？在上述人士看來，這一個公開的“騙局”，所有參與者均心知肚明，包括作為主要“受害者”的銀行，“為了完成業績指標，銀行對此也是睜一只眼閉一只眼”。
或許正因為如此，上述小股東“抱怨”說，交通銀行無錫分行可能涉嫌違規放貸，因為“合同上規定的授信額度是3.3億元，放出來的額度卻是5.8億元”。當然，曾經與李國清“合作”過的銀行，并不只是交通銀行一家。
“操盤者”李國清的意外失蹤，最終讓這場“擊鼓傳花”游戲難以為繼。目前，華東地區多家銀行已明確要求，壓縮鋼貿企業的貸款指標，甚至“對福建籍所有企業的貸款，只收不放”。在華東地區，鋼貿業主要由來自福建省周寧縣的商人主導，李國清便曾是其中的“佼佼者”之一。
雖說“亡羊補牢，猶未晚也”，但代價總得有人支付。而截至目前，這個“代價”到底多大，仍是一個未知數。
操盤者失蹤
在外人看來，年僅38歲的李國清，可謂鋼貿圈內的佼佼者，近三年來，更是事業如日中天。
2009年11月，李國清出資9435萬元，和一位朋友在無錫市惠山區注冊了“無錫一洲鋼材市場有限公司”，注冊資本達1.11億元。2011年6月，李國清將“無錫一洲鋼材市場有限公司”改名為“一洲集團”，旗下共有7家公司，其中6家的主要出資人均為李國清，另外一家則在其妻子陳元元名下。工商資料顯示，一洲集團經營范圍甚廣，包括“鋼鐵貿易、鋼貿市場、倉儲物流、金融擔保（一洲擔保公司）等”。
但就在他的事業看起來“順風順水”之時，2012年1月初，李國清卻突然失蹤了。與李國清有業務往來的伙伴發現，李的手機在超過一周的時間內都無法撥通。他們的第一反應是，“李國清卷款跑路了”。
不過，一位福建籍鋼貿商透露，當時，李國清其實是被無錫市檢察機關帶走了，協助調查當地一宗商業賄賂案。不過，1月12日，超過200名誤以為李國清“卷款跑路”的債權人，還是聚集到一洲鋼材市場催債。
結果，當天剛從無錫市檢察部門回來的李國清，見勢不妙，真的就“跑路”了，并從此不知所蹤。一個債權人回憶稱，當時，“半個足球場大的辦公樓前，擠滿了200多個債主。在沒有見到李國清的情況下，債主就將他的勞斯萊斯和奔馳等豪車拖走了”。
兩天后的1月14日，無錫市惠山區政府介入，并成立臨時機構代行對一洲鋼材市場的管理職能，維持市場運轉。
之后，多位債權人將一洲集團和李國清至無錫、上海、福建等地的法院。2月24日，無錫市惠山區人民法院宣布，一洲集團不能清償到期債務，已向該院申請破產。
3月，在操盤者李國清跑路兩個月后，一洲鋼材市場已經陷入癱瘓，占地20畝的市場內，只有不到10家商戶仍在營業。而時至今日，李國清究竟為何跑路、目前身在何處，仍沒有官方說法。
“李國清跑路的真正原因，可能是去檢察部門協助調查受到了驚嚇。”無錫鋼貿圈內人士徐大江（化名）稱，“一洲集團的負債，沒有外界傳的10億元那么夸張，他的資產應該可以應對債務。而且之前，李國清還在裝修房子？”
但對于眾多債權人來說，李國清跑路的原因已經不重要了，他們更關心的是，“錢能追回多少”。
截至2月中旬，一洲集團“已經收到狀的債務”已超過4億元。無錫寶港國際物流城總裁肖國樹公開透露，一洲事件涉及的債務近4.68億元，其中，銀行貸款有2.58億元（有保證金、固定資產物質抵押），“承兌匯票貼現”欠款1.116億元，其他借欠9000余萬元，拖欠工程款及工資801萬元。
當然，那些“銀行口頭通知”和“尚未提訟”的債務，尚未計算在內。在一洲集團申請破產后，無錫東華會計事務所已進駐鋼材市場，開始“資產清理”。一名事務所人員表示：“債務的具體數字不方便透露，賬目很混亂，一時也沒辦法統計。”
而李國清留下的資產，已經不多。具體包括，一洲集團1.5億元的固定資產，繳給銀行的9500萬元保證金，李國清個人的房產，以及，一洲鋼材市場那些被查封的銹跡斑斑的鋼材，估值在2000萬元至3000萬元之間。
公開的騙局
2012年3月下旬，地方政府和司法機關介入一洲集團債務處置已有兩個月。不過，許多當初情緒激烈的債權人，卻變得低調。
在一洲鋼材市場的二樓，正在清理辦公室準備離開的陸鑫旺（化名），對本刊記者坦言，他被李國清騙走了500萬元的“銀行承兌匯票”，但他并沒有報案，“誰都知道這是騙貸款行為，報了案，如果查出我們騙貸，對我們有什么好處？不僅會上銀行黑名單，以后再也不能貸款，說不定還要被關幾天牢房”。
已在鋼貿圈浸10多年的福建商人陳宣（化名），道出了很多債權人“保持緘默”的原因。他稱，鋼貿企業目前幾乎全是微利，甚至虧損，而李國清的操作手法，是很多大型鋼貿商慣用的“把戲”：他們成立一個鋼貿公司，然后拿鋼貿公司作為幌子向銀行貸款，并把騙來的貸款投資到別的行業中去。
事實上，由于鋼貿企業向鋼企采購需要支付現金，而向下游客戶銷售時，則要提供賬期（延遲付款），因此，“現金流緊張”對于它們來說是一種常態。因此，它們練就了各種“融資”本領。
鋼貿企業之間“互保聯保”，從銀行獲得貸款，是鋼貿圈內最常見的一種融資手段。從2003年開始，這一模式開始在上海發展起來，并被復制到全國各地。“就是幾家相互知根知底的公司聯手起來，相互為貸款提供擔保，不論哪一家出現還款艱難，其它幾家都要代為還款。對銀行來說，也在很大程度上降低了風險。”一位金融業人士介紹說。
而由那些有實力的鋼貿商成立專門的“擔保公司”，為中小鋼貿商提供“融資擔保”，則是“互保聯保”的“變異”。一洲集團旗下的“一洲擔 保”，扮演的便是這個角色。對于那些“沒有固定資產，規模較小”的鋼貿商，擔保公司會提供一系列 “專業服務”。比如，根據不同銀行的貸款政策來制定不同的貸款申請模版，而“應付賬款占總資產的比例、庫存、走賬、貼現”等貸款的要求，也會在擔保公司迎刃而解。
2011年上半年，經福建老鄉介紹，陸鑫旺入駐了一洲鋼材市場，并在李國清控制的一洲擔保“幫助”下，完成了“無抵押擔保貸款”。“作為老鄉，我們看到李國清有足夠的實力，就讓他做擔保幫我們融資。”陸鑫旺坦言，“做鋼貿生意最重要的是現金流，我們沒有抵押物，靠自己到銀行貸款，根本不可能。”
但李國清的“幫助”，并不是免費的。那些申請貸款的中小鋼貿商，除了要向銀行繳納保證金，承擔各種融資費用外，還要向一洲擔保繳納另外一筆保證金，金額甚至高于銀行保證金，“李國清一般要抽走30%”。以擔保融資800萬元為例，申請貸款的鋼貿商需要向銀行繳納的保證金為160萬元，而向一洲擔保繳納的保證金，則高達240萬元。也就是說，在為中小商戶提供“融資擔保”的同時，李國清自己也完成了間接融資。
截至2012年2月中旬，通過一洲擔保，一洲鋼材市場的36家鋼貿商戶，已從交通銀行無錫分行申請了“總額超過3億元，為期6個月”的承兌匯票貸款。交通銀行為保全其抵押資產，已對這36家鋼貿商戶提起了訴訟。銀行承兌匯票，是一種由銀行承兌的，“在指定日期、向持票人無條件支付確定金額”的票據，具有極強的“變現”能力。
不過，這些商戶申請的“銀行承兌匯票貸款”中的約30%，已經被作為“保證金”交給了李國清。而且，它們想要把“銀行承兌匯票”變成現金（貼現），也需要李國清幫忙。
2012年1月12日，李國清跑路當天，一個名叫劉彬彬的福建女商人向無錫市石塘灣派出所報警稱，其于1月10日、11日先后交給李國清6470萬元的“銀行承兌匯票”做“貼現”，但李國清僅“貼現”了1470萬元，之后就不知所蹤。
據徐大江透露，在由一洲集團提供擔保的商戶中，很多其實就是李國清自己的公司。“一洲鋼材市場里，真正簽合同進駐的鋼貿公司沒有多少，大部分是李國清自己的空殼公司。”如此一來，李國清實際上是“自己為自己提供擔保”，同樣獲得了貸款。
而在抵押貸款過程中使用“虛假倉單”，則是包括李國清在內的很多鋼貿商“騙貸”的另一利器。徐大江對本刊記者稱，“一貨多押”的把戲，在鋼貿圈里很盛行，“關鍵就是這幾張倉單”。
他解釋說，“將鋼材質押給銀行獲取貸款，銀行放款額通常是鋼材價值的70%左右”，“按照正規流程，我拿倉單來抵押，銀行就該讓信貸員到現場看一下貨，然后封存”。
“不過，銀行并沒有這么做。這樣，李國清就有空子可鉆了。他就可以再拿這些倉單去別的銀行繼續抵押，這樣的話，他從幾家銀行貸到的金額，可能是實際抵押物品的好幾倍。” 徐大江說。
而這樣的技巧，并非李國清獨創。據稱，在上海鋼貿市場，質押給銀行的鋼材總量約為100萬噸，是鋼材實際倉儲量的近三倍。也就是說，實際只有1噸貨，銀行卻放出相當于3噸貨的貸款。
在徐大江看來，最終以“受害者”形象出現的銀行，并不無辜。“一貨多押，重復質押，就可以騙到銀行更多貸款。如果銀行按照流程走，就不會被騙。銀行的風險管控，肯定有問題。不是銀行不知道，而是知道了不想做，因為貸款有利息收入，所以往往睜一只眼閉一只眼，不出事就是萬事大吉太平。”徐大江直言。“甚至，有些銀行放貸人員為了完成業績指標，會暗示鋼貿商這樣去做。”一位福建商人也稱。
而李國清通過上述各種方式獲得的資金，最終流向了何方，至今無人清楚地知道。多位債權人和商戶在接受采訪時僅表示，他們聽說，李國清“把錢投到了房地產、高利貸等高風險行業”。
【關鍵詞】鋼材期貨，應用，會計處理
鋼材期貨的推出加強了鋼鐵價格的透明度，使企業更好的管理風險。如何使用期貨工具來提高股東的價值，規避風險是鋼鐵企業面對的問題。本文將闡述鋼材期貨在理論上和實際中對鋼鐵企業的作用和在鋼鐵企業的應用以及其會計處理方法。
一、期貨的概念和鋼材期貨的概況
期貨是由期貨交易所統一制定的、規定在將來某一特定的時間和地點交割一定數量標的物的標準化合約。期貨交易是在現貨交易的基礎上發展起來的，通過在期貨交易所買賣標準化的期貨合約而進行的一種有組織的交易方式。鋼材期貨就是以鋼材為標的物的期貨品種。在2009年3月27日，中國鋼材期貨在上海期貨交易所正式掛牌上市。率先推出線材、螺紋鋼兩個品種。目前市場上參與的主要企業有沙鋼、馬鋼、首鋼等鋼鐵企業。
二、理論上鋼材期貨對鋼鐵企業的作用
鋼材期貨上市，形成鋼材現貨、期貨有機結合的市場體系，使鋼企能把握和影響鋼材市場的定價水平和價格走向；鋼企利用套期保值，增加風險管理工具，規避市場風險；鋼企通過在期貨交易所注冊品牌，提升企業知名度、增加銷售渠道、促進產品質量提高。
（一）把握和影響鋼材市場的定價水平和價格走向。
在鋼材期貨市場上，一方面，期貨價格影響現貨價格，另一方面，鋼企通過參與期貨市場，影響鋼材價格走勢。
1、把握鋼材市場的定價水平和價格走向。期貨市場是個溫度計，是晴雨表。在現貨、期貨兩市聯動的市場模式下，鋼材價格既受供需基本面影響，同時又受市場多空雙方力量和交易行為的影響，鋼企可以充分利用期貨市場的價格發現功能，為企業的采購、生產、銷售、庫存、定價等經營行為提供指導。
2、影響鋼材市場的定價水平和價格走向。期貨交易是對未來的預期。市場預期一旦形成，將影響貿易商、終端用戶的采購或拋貨需求，市場預期是商品價格的重要組成部分。鋼廠進入期貨市場將利用巨大的資金優勢來左右鋼材期貨的價格水平，影響市場的預期和價格走向。
國際方面，英國、美國、日本、印度都有鋼材期貨品種。中國鋼材期貨上市后，國內鋼鐵企業依靠現貨市場的優勢，在國際貿易中將國內鋼材期貨價格逐步塑造成為國際定價基準。
在原材料方面，2008年鐵礦石價格談判結果打破了多年以來的長協礦價規則，鐵礦石價格貼近市場。螺紋鋼成本變化和市場價格走勢一致性強，以螺紋鋼期貨價格走勢來指導礦價可以提高我國在鐵礦石談判中的話語權。
（二）鋼企利用期貨套期保值，增加風險管理工具，規避市場風險。在鋼材期貨市場上，鋼企通過套期保值的方式可以鎖定利潤，避免市場價格波動的風險。套期保值，是指為了避免現貨市場上的價格風險而在期貨市場上采取與現貨市場上方向相反的買賣行為，即對同一種商品在現貨市場上賣出，同時在期貨市場上買進；或者相反。鋼材生產企業為了保證庫存鋼材或未來將向市場出售的鋼材的合理利潤，防止未來價格可能下跌而遭受損失，可采用賣期保值的交易方式來規避風險，即在期貨市場以賣出期貨合約以防止因價格下跌而造成損失的行為。
（三）通過注冊品牌，提升企業知名度、增加銷售渠道、促進產品質量提高。成為上海期貨交易所指定交割品牌意味著鋼廠可以通過期貨市場增加銷路，意味著鋼企產品質量達到一定的標準。目前已注冊的品牌以大型國有企業和民營鋼企為主。
三、鋼材期貨現階段在鞍鋼的適用性
（一）價格發現方面。二零零九年鋼材市場價格波動較大，鋼價升降周期短，升降幅度大。自鋼材期貨上市以來，期價格走勢與現貨價格相關性較高。鞍鋼的線材產量較少，符合上期所交割等級標準品的產品在線材總產量的百分之三。鞍鋼屬于以板材為主的大型鋼鐵企業。但是目前，無論是建筑鋼材還是板材都已經進入產能過剩，鋼材品種間的走勢差異正在縮小，鋼材期貨對板材市場價格影響的相關性較大。
宏觀經濟環境方面，下游行業的需求、通貨膨脹的壓力、鋼材庫存的高企、國家對房地產等行業的調控、國際市場環境的變化，將使鋼材現貨市場價格走勢震蕩，關注期貨市場的價格走勢將對現貨市場定價具有一定的意義，但就目前的鋼材期貨市場而言，參與的鋼企不多，現貨和期貨價格更多是相互影響、相互作用的關系，價格預期的功能并沒有充分發揮。企業在利用期市價格發現功能方面還需要考慮更多的因素。
（二）套期保值方面。一九九三年，中國的期貨交易所首創線材期貨品種并成功上市，鞍鋼、首鋼、唐鋼、包鋼等一些國有大中型鋼廠曾以不同形式參與了套期保值交易。但是，由于當時的市場發育不成熟，參與者對套期保值缺乏正確的認識和運用，在交易過程中，參與投機，造成損失。2009年鋼材期貨上市，企業參與期貨交易有待于市場制度建設方面更為健全，市場運行更為順暢，以及企業與套期保值相適應的內部組織架構、管理制度、決策及工作流程、風險控制措施等方面的充分準備。最重要的，企業參與期貨交易的目的是保障生產經營的穩定以及提高銷售利潤的可控性，重點在于堅持套期保值的原則。
（三）注冊品牌方面。成為上海期貨交易所指定交割品牌對企業知名度、增加銷售渠道、促進產品質量提高等方面具有積極意義。首鋼、濟鋼、萊鋼、馬鋼等鋼鐵企業都已經成為了上期所的注冊品牌。
四、鋼材期貨交易的會計處理
鋼材期貨交易適用公允價值套期保值會計處理原則，具體原則及會計處理方法如下：
關鍵詞：鋼材貿易；期貨；套期保值
鋼鐵貿易在全球商品貿易量占據相當大的比重。全球化和高效化的鋼鐵行業，其金融屬性也日益凸顯。開放的市場導致鋼鐵價格波動，供應鏈阻斷，使交易充滿不確定性，而衍生品市場使企業規避這些風險成為可能。鋼材期貨的推出加強鋼鐵價格的透明度，使企業更好地管理價格風險，管理現金流，更有效地預測利潤，計劃生產。鋼材產業鏈的所有企業，都可以利用即將推出的線材和螺紋鋼這兩個期貨品種進行完全或擬合的套期保值。本文就鋼材貿易中引入期貨套期保值做一些探討。
一、鋼材期貨套期保值理論和原則
2009年3月27日，經中國證監會批準，上海期貨交易所正式推出螺紋鋼、線材期貨合約，并掛牌交易，這為鋼材套期保值提供了平臺。所謂套期保值，是指交易者為防范現貨市場的風險，在期貨市場通過做一筆和現貨市場數量相同但方向相反的交易來沖銷現貨市場資產價格的變動，達到轉嫁風險目的的一種交易方式，是期貨交易的基本功能。
（一）套期保值的基本原理
套期保值能回避價格風險，是因為期貨市場存在可遵循的經濟規律。一般而言，同種商品的期貨與現貨價格走勢基本一致；而且，二者隨合約到期日的臨近，有匯聚為一的聚合性。期貨與現貨價格之間的密切相關及這種關系的相對可預知性，使套期保值成為可能。
（二）套期保值的原則
利用套期保值規避市場風險，須遵循以下原則：
1．交易方向相反。應用期貨進行保值，交易方向必須和現貨市場相反。利用兩個市場價格變化趨勢相同，以一個市場盈利彌補另一個市場的虧損。
2．交易商品種類相同。在期貨市場進行套期保值，購買合約的商品種類和現貨市場是相同的。相同商品在現貨和期貨市場的價格走勢是相同的，這是實現套期保值的基本條件。
3．交易商品數量相等。在期貨市場進行套期保值，商品數量和現貨市場應該是相等的，能夠使現貨市場的價格風險都被回避掉，達到保值目的。
4．交割月份相近。在套期保值過程中，期貨合約的交割月份應該和現貨的交割月份相同或者相近。因為期貨和現貨市場之間存在著價格趨同性，在套期保值結束時，期貨價格應該和現貨價格基本相等，能實現最佳的套期保值效果。如果交割月份太過超前或者滯后，期貨和現貨價格可能差距偏大，影響套期保值的效果。
（三）鋼材期貨的功能和現實意義
鋼材期貨最重要的意義是滿足鋼材產業鏈企業規避價格風險的需要。近年來鋼材價格波動之劇烈前所未有，給鋼材產業鏈企業的生產經營帶來很大風險。通過在期貨市場進行套期保值，可有效規避現貨價格波動風險。
此外，期貨價格通過集合競價形成，可以形成統一的價格參考，有利于規范流通秩序，改變目前鋼材市場價格混亂的局面，可望成為國內市場的基準價格，并對國際市場價格帶來重要的
影響。
二、施工企業推行鋼材貿易中引入期貨套期保值的可行性
（一）背景分析
1．施工企業材料采購
土木建筑施工企業主營業務為大型基礎設施，如大型鐵路及公路工程，是鋼材市場的重要消費單位，在施工工程中，鋼材用量巨大，鋼筋用量又在鋼材用量中占有相當大的比重。一直以來，施工企業對材料基本上都是采用詢價采購，公開招標采購等方式進行采購。施工管理的核心就是成本控制，如何利用金融衍生品對施工成本進行控制呢?我認為，鋼材期貨的重啟，可以說是一個契機。
2．鋼材市場
長期以來，受很多種因素的影響，無論國內還是國際，鋼材市場價格都在處于激烈變動中，其中，影響鋼材價格變動的因素主要有經濟狀況、成本狀況、供求狀況及預期和國際鋼鐵價格走勢等。影響鋼材價格的因素眾多且復雜，如果我們只是盲目的進行估計和采購，必然無法把握鋼材市場的真實行情，從而導致企業盈利下降，甚至出現虧損。
（二）鋼材期貨的推出對施工企業的影響
鋼材期貨就是以鋼材為標的物的期貨，現在我國可以交易的鋼材期貨包括螺紋鋼筋以及線材。其中螺紋鋼筋正是基礎設施施工企業所經營的鐵路，公路，橋梁，隧道施工項目中的常用鋼材。通過在期貨市場買入期貨合約，企業就可以鎖定生產成本，實現目標利潤。
（三）施工企業引入鋼材期貨可行性分析
1．法律可行性分析
套期保值是指把期貨市場當作轉移價格風險的場所，利用期貨合約作為將來在現貨市場上買賣商品的臨時替代物，對其現在買進準備以后售出商品或對將來需要買進商品的價格進行保險的交易活動。
期貨管理法規對國有企業參與期貨交易的規定是國有企業如要參與期貨交易，除了遵循期貨交易的一般法律法規外，在《期貨交易管理暫行條例》中第四章第四十八條規定：國有企業、國有資產占控股地位或者主導地位的企業進行期貨交易，限于從事套期保值業務，并應當遵守下列規定：
（1）進行期貨交易的品種限于其生產經營的產品或者生產所需的原材料；（2）期貨交易總量應當與其同期現貨交易總量相適應；（3）中國證監會的其他規定。
根據以上法規可知，國有大型施工企業參與期貨交易套期保值在法律上是可行的。
2．操作可行性案例模型分析
案例模型：
某施工企業于2008年6月1日購入1000噸螺紋鋼備貨，購買價為4500元，并預計這些材料可用到9月份。購買后，害怕其備貨價格下跌，于是在當日期貨市場賣出1000手鋼材期貨合約，成交價為4500元/手，到9月份1000噸備貨消耗完畢，現貨市場價為3800元/噸，這時買入1000手鋼材期貨合約平倉，成交價為3500元/手。
通過此案例可以看出，企業通過對已入庫鋼材期貨保值后，成功的規避了現貨市場價格下跌導致的存貨風險。不僅止損70萬元，而且還獲得超額盈利40萬元。
只要堅持采用期貨套保，對于鎖定價格，實現目標利潤和控制目標成本的功能是顯而易見的。作為大型施工企業，可用資源豐富，資金也相對雄厚，可以與上游供貨廠商進行談判，再采用期貨市場同時進行做雙向互補多重期限對沖操作，從而將市場價格的震蕩轉化企業的無風險成本控制及盈利。
不久前，中國鋼鐵工業協會在其召開的2013年第二次信息會中指出，今年以來，在經濟增長和市場預期增強的拉動下，鋼材價格小幅回升，鋼鐵企業經營狀況有所好轉。但由于鋼鐵產能釋放較快，市場需求相對較弱，鋼材市場仍然處于供大于求的狀況，加上鐵礦石等原燃材料價格的快速上漲，鋼鐵企業面臨的經營形勢依然嚴峻。
一、一季度鋼鐵行業運行特點
1.鋼鐵產能產量過度增長，粗鋼日產水平創新高
據國家統計局數據，一季度，全國生鐵、粗鋼和鋼材（含重復材）產量分別為17823萬噸、19189萬噸和24551萬噸，同比分別增長7.6%、9.1%和12.3%，增幅比去年同期提高4.4、6.6和5.8個百分點，其中會員企業粗鋼產量同比增長5.8%，低于全國增速3.3個百分點。
一季度，全國平均日產粗鋼213.2萬噸，創歷史新高。其中3月份粗鋼產量為6630萬噸，同比增長6.6%，平均日產213.9萬噸，比1-2月累計日產水平提高0.27%。會員企業平均日產粗鋼172.7萬噸，也處于歷史最高水平。其中3月份粗鋼產量5303萬噸，同比增長5.0%。
2.鋼材出口有所增加，進口有所減少
據海關統計，一季度，我國累計出口鋼材1443萬噸，同比增長18.8%；累計進口鋼材323萬噸，同比下降5.3%，進口鋼坯15萬噸，同比增長38.6%；材坯合計折粗鋼凈出口1176萬噸，同比增加257萬噸，增長28%；進口鐵礦石18648萬噸，同比減少4萬噸，與上年基本持平。
按上述數據估算，一季度全國粗鋼表觀消費量為18013萬噸，同比增加1343萬噸，增長8.1%。考慮企業和社會庫存均大幅上升，實際消費增長遠低于此水平。
3.鋼材價格呈低位回升走勢
今年前兩個月，國內市場鋼材價格呈逐步回升走勢。至2月末，鋼鐵協會CSPI鋼材綜合價格指數為111.12點，比年初的105.31點上升5.81點，升幅為5.52%，但同比下降7.35點，降幅為6.20%。進入3月份，鋼材價格呈回落走勢，至3月末鋼材價格指數為107.05點，環比下降4.07點，降幅3.66%，連續五周出現下降。
4.鋼鐵企業經濟效益略有好轉，但仍然很低
據鋼鐵協會統計，一季度，大中型鋼鐵企業實現銷售收入8758.5億元，同比增長0.94%；實現利稅203.46億元，同比增長30.24 %；實現利潤24.86億元，同比實現扭虧為盈，但是一季度實現利潤逐月下降，其中1月份13.38億元，2月份9.98億元，3月份只有2.67億元；銷售利潤率為0.28%，虧損面為34.9%，其中3月份虧損面達到45.3%。
從利潤構成情況看，今年一季度鋼鐵主業明顯減虧，投資收益、其他業務收益比例相應降低。
5.鋼鐵行業固定資產投資繼續保持增長
據國家統計局數據，一季度，全國鋼鐵行業固定資產累計投資924億元，同比增長7.3%。其中黑色金屬礦采選業投資156億元，同比增長5.4%，增幅比上年同期回落21.2個百分點；黑色金屬冶煉及壓延加工業投資768億元，同比增長7.7%，增幅比上年同期回落0.3個百分點。
二、行業運行中存在的主要問題
1.鋼鐵生產水平偏高，市場供大于求矛盾加劇
今年一季度，全國固定資產投資（不含農戶）增速為20.9%，與上年同期基本持平；房地產投資增速為20.2%，同比回落3.3個百分點；規模以上工業增加值增速為9.5%，同比回落2.1個百分點。從總體上看，國內市場正處于鋼材需求淡季，但一季度全國粗鋼產量增長9.1%，平均日產量達到了213.2萬噸的歷史最高水平。在市場需求增長有限的情況下，鋼鐵產量大幅增長，使鋼材市場供大于求的矛盾進一步加劇，企業之間的競爭、特別是產品同質化競爭更加激烈。
2.鋼材庫存逐月攀升，后期市場下行壓力增大
今年以來，鋼材社會庫存呈逐月增加態勢。至3月末，全國主要鋼材市場、主要鋼材品種社會庫存量比上年末增加了1000多萬噸，增幅超過80%。鋼材庫存的不斷攀升，給鋼材市場帶來較大壓力。鋼鐵企業庫存也明顯增加，據協會對會員單位統計，到3月末鋼鐵企業庫存為1483萬噸，比年初的1006萬噸增加了477萬噸，增幅47.4%。
3.國際貿易摩擦增多，鋼材出口難度加大
進入2013年以來，由于國際經濟復蘇緩慢，國際貿易保護日益加劇，已陸續有歐盟、美國、澳大利亞、加拿大、馬來西亞、泰國、印度等多國就我國鋼鐵產品出口發起反傾銷、反補貼調查和貿易保護，今年一季度涉及案件就有10多起，特別是東盟國家，近期反映強烈。隨著貿易摩擦事件增多，我國鋼鐵產品出口難度將進一步加大。
4.原燃材料價格快速回升，提高經濟效益難度大
據中國鐵礦石價格指數（CIOPI）監測，今年年初進口鐵礦石價格124.19美元，到2月中旬已漲到158.54美元，3月份價格有所回落，4月份又開始上漲。與年初相比，進口鐵礦石價格每噸上漲了20-30多美元，遠高于鋼材價格上漲額度。同時，國產鐵礦石價格也隨之上漲，致使鋼鐵生產成本居高不下。今年2月20日國家又上調了鐵路貨運價格，噸公里上調1.5分，年影響鋼鐵行業200多億元。目前鋼鐵行業的盈利水平仍處于工業行業最低水平，鋼鐵企業降本增效任務異常艱巨。
三、今后一定時期的形勢分析
根據中央經濟工作會議和近期召開的人大會議精神，今年我國將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，保持經濟持續健康發展；國家將大力推進新型城鎮化建設、支持實體經濟發展，有利于鋼鐵行業發展，相對于去年，今年鋼鐵行業的整體市場環境會好于去年。隨著二季度需求旺季的到來，以及新一屆政府開始履新，鋼材市場需求將有所好轉，但由于產能釋放較快，成本上升壓力大，鋼鐵企業的經營狀況還難以根本轉好。
1.鋼材需求逐步好轉，但仍難實現大幅增長
今年我國經濟增長預期目標定為7.5%左右，雖比上年略有降低，但仍是較快增長，投資對經濟增長仍將發揮關鍵作用。推進城鎮化建設將是今年鋼材市場的最大“亮點”，汽車行業仍將保持增長，鐵路投資會有所加快，造船行業逐步回暖等有利因素的影響下，下游需求將逐步好轉。但同時也要看到鋼材消費難有較大增長，鋼鐵企業不能有過高的預期，更不能盲目擴大生產。
2.鋼材市場供大于求，鋼材價格難以大幅提升
由于鋼鐵產能釋放較快、社會庫存大幅上升，以及國際貿易摩擦增加的影響，國內市場供大于求的局面短期內還難以根本改變。受成本上升推動，后期鋼材價格有上漲的可能，但由于市場供大于求，鋼材庫存較高，國際貿易保護加劇，市場競爭將更加激烈，鋼材價格難以大幅提升。如不控制產能，還有可能繼續下降。
3.成本呈上升趨勢，鋼鐵企業仍將處于低盈利狀況
今年世界經濟形勢雖好于去年，但總體上看復蘇緩慢，主要發達國家實行寬松貨幣政策，國際大宗初級產品價格呈穩中趨升態勢，國內面臨輸入性的通脹壓力。從市場情況看，除了鐵礦石、廢鋼等原燃材料價格持續上漲外，土地、勞動力、環保等成本都將增加。我國加大節能減排工作力度，資源、能源價格、財稅等改革步伐會進一步加快，成本都會增加。鋼鐵企業“高成本、低盈利”的局面短期內難以改變。
四、鋼鐵行業下一步的重點工作
1.鋼鐵企業要加快轉方式、優結構步伐
面對復雜嚴峻的國內外經濟形勢，鋼鐵行業應認真貫徹年初協會理事擴大會提出的“轉方式、優結構、提質量、增效益”的工作目標，把加快轉變發展方式作為工作主線，努力通過控制產能釋放、優化產品結構、深入對標挖潛、加強內部管理等措施，提高企業運行質量和經濟效益。
2.落實鋼鐵產業政策，嚴格控制鋼鐵產能的快速增長
鋼鐵行業產能過剩、市場供大于求是行業面臨的首要困難。要把配合做好《鋼鐵行業規范條件》的審核工作作為化解產能過剩的重要抓手，認真摸清鋼鐵企業發展現狀，加大淘汰落后產能力度，嚴格控制鋼鐵產能的快速增長，推動鋼鐵行業的結構調整和轉型升級。
3.加強行業自律，促進市場穩定
一是組織相關企業研討協商，合理控制鋼鐵產量，特別是重點品種產量，嚴防產量過快增長；二是加強國內市場供需協調，規范企業銷售行為，理順鋼鐵產品價格形成機制，維護市場穩定和行業整體利益，促進合作共贏，避免惡性競爭；三是規范有序推進鋼材出口，加強出口企業的信息交流與自律，提高出口產品檔次；四是強化出口預警工作，加強與主要出口國或地區鋼鐵組織協調溝通，增進了解，減少貿易摩擦。
4.深入開展“對標挖潛”活動，加大降本增效工作力度
面對嚴峻的市場環境，要進一步開展“對標挖潛”活動。協會要通過典型經驗推廣、細化企業對標內容，組織專題研討等方式，推動行業“對標挖潛”工作不斷深入，大力降低成本和費用，努力提高行業盈利水平。采取切實措施，提高對標口徑的統一性和數據的及時性、可比性，為鋼鐵企業在復雜多變的市場環境下進行成本對比、挖掘自身潛力“保盈利”提供重要參考。
5.繼續推進鐵礦石現貨交易平臺工作
一，實習目的：通過對市場和工廠的參觀與調查，讓我們這些大一的經濟類專業的學生對市場與微觀經濟主體有一個初步的認知，也讓我們在這次實習中可以使我們學到的知識與實際相聯系從而得到運用。
二，實習時間：2010年7月5日——2010年7月9日
三，實習地點：迎新街，得一文化廣場，花鳥魚市場，恒源鋼材市場，紅星·美凱龍家居市場，新華化工場
四，實習報告：
（一）我們身邊的市場
我們知道，要適應我國社會主義市場經濟的發展要求，就必須要建立起一個完善的市場體系。市場是商品交換順利進行的條件，是商品流通領域一切商品交換活動的總和。市場體系是由各類專業市場，如商品服務市場、金融市場、勞務市場、技術市場、信息市場、房地產市場、文化市場、旅游市場等組成的完整體系。同時，在市場體系中的各專業市場均有其特殊功能，它們互相依存、相互制約，共同作用于社會經濟。
要建立起完善的市場體系就必須發展和完善我們的商品市場，因為商品市場是社會主義市場體系的基礎，是國民經濟中物質商品和與服務交易的的基本市場和主要形式。而商品市場按照商品的用途分類，又可以分為消費品市場和生產資料市場，像我們參觀的迎新街的蔬菜貿易市場，得一文化廣場的圖書市場，花鳥魚市場以及紅星·美凱龍家居市場就是屬于消費品市場，恒源鋼材市場則是屬于生產資料市場。
隨著市場經濟的發展，各類市場都在發展，下面我就說說我對我們參觀調查的幾個市場吧。
1.迎新街的蔬菜貿易市場
迎新街位于太原市的最北邊，屬于太原的北郊。在我看來，迎新街就像是太原的一個衛星城，雖然不大，但也是麻雀雖小五臟俱全。在這個不大的迎新街里，各種大大小小的市場和消費場所也不少，如：來悅菜市場，迎賓市場，旭日市場，商貿城等。而蔬菜貿易市場則是一個主要的消費品市場，人們可能其他市場沒去過，但菜市場肯定去過，所以我們就著重考察了一下迎新街的蔬菜貿易市場。
在蔬菜貿易市場中，我們主要是調查了一些蔬菜，食品的價格。我們特意對最近炒得比較熱的綠豆和大蒜進行了一番調查，發現目前的綠豆價格已經漲到了8元每斤，而大蒜的價格更是漲到了5元左右一斤。這種近乎瘋狂的價格引起了我們的思考，為什么價格會漲的如此之高了？我們結合目前學習的《政治經濟學》中有關供給與需求對價格的影響的知識以及日前一些關于綠豆和大蒜價格的新聞報道，我們得出的結論是：由于夏天的到來，天氣越來越炎熱，人們對綠豆的需求是越來越高，再加上一些閑散資本持有者為了牟取利益，大量囤積綠豆和大蒜，造成了市場上綠豆和大蒜的供給量遠遠達不到人們的需求量，從而引起價格的上漲。
針對目前這樣的情況，我也說說我自己的看法：
首先，社會主義市場經濟是指在社會主義國家宏觀調控下以市場為基礎進行資源配置的經濟，由于市場調節具有其自身的滯后性，盲目性，自發性等缺陷，所以國家應該積極發揮其宏觀調控的職能來彌補市場失靈所造成的不良后果。
其次，國家應該出臺相關政策，積極引導民間資本進行正確的投資，而不是去進行投機倒把。國家也應該慢慢解決開放一些壟斷產業，如石油，通訊，房地產等，讓民間資本更多的去投資一些實體產業。
2.花鳥魚市場
花鳥魚市場應該算的上是一個新興的市場，是隨著我國社會主義市場經濟不斷發展，人們生活水平不斷提高，對生活質量有了更高的要求而慢慢興起的一個市場。據我對市場工作人員的詢問，了解到，該市場的主要消費者是一些企事業單位和一些中高等收入者。我們通過調查發現，其實該市場的價格范圍還是比較大的，便宜的只要幾塊錢，而貴的則高達上萬元。像我們有幾個同學就花了5元錢購買了一盆含羞草，花30元購買了一對小松鼠，這個價格還是在我們大學生的承受范圍之內的。
3.恒源鋼材市場
鋼材市場是我們參觀的各個市場中唯一一個生產資料市場，也是與我們專業最能聯系上的一個市場吧。近些年，國內國際上對鋼材價格的問題引發過不少爭議，像08年以前，房地產業開始快速的發展，國際上鐵礦石價格瘋漲，造成鋼材的價格急劇上升，那幾年，做鋼材生意的人都賺了不少錢。08年，受到國際金融危機的影響，鋼材市場的價格一度下降了不少。09年以后，隨著經濟形勢的復蘇，鋼材的價格也開始呈上升趨勢。我們也向鋼材市場的員工了解了一下目前的鋼材的價格情況，目前全國二級螺紋鋼均價為3831元每噸，全國熱軋卷板平均價格為3909元。前段時間看到一則新聞，說武鋼收購了澳大利亞的一處鐵礦石，我覺得我們國內的鋼廠就應該多走出去，多掌握原材料，那樣在國際定價時，我們就多了一點話語權，而不像現在這樣在國際鋼材價格的定價權上我國沒有多少話語權。
4.紅星·美凱龍家居市場
紅星·美凱龍家居市場是我們參觀的最后一個市場，這個家居市場是一個面向中高檔消費人群的高級家居市場，一進家居市場的大門就能感受到那種高貴典雅的感覺。這個家居市場一共有3層，布局十分合理，使得消費者可以有目的的進行選購。我們主要調查了一下各類家具的價格，發現這里經營的大多是外國的知名品牌，也有少數國內的高檔品牌，當然家具也是價格不菲，大多數家具是以萬元為單位的。隨著人們收入水平的不斷提高，這種面向中高檔消費人群的市場會不斷涌現出來。
（二）我們身邊的微觀經濟主體
我們的市場是由一個個微不足道的微觀經濟主體組成的，微觀經濟主體主要包括個人，企業，政府三個方面，這次實習我們參觀了位于迎新街的新華化工廠就是一個微觀經濟主體，通過這次參觀實習，我們也了解到了一個企業，一個工廠是如何構成，如何運轉的。
據我調查了解，新華化工廠跟我們學校是有很大的淵源的，以前我們學校和新華化工廠是同屬于兵工部系統，外界對我們學校的俗稱就是“化校”，我們學校是后來才轉劃到教育部的，不過我們學校和新華化工廠還是一直保持著很好的關系。工廠的負責人給我們介紹，新華化工廠是一個國有獨資的兵工廠，對外名稱是新華化工廠，而內部代碼是908廠，該廠主要是向部隊生產提供個體防護工具（如防毒面具）和集體防護面具（如過濾器），當然也會有一小部分用于對外銷售，如網吧，銀行等公共場所都需要過濾器，工廠的產品還會對外出口，主要出口對象是那些亞非拉發展中國家。我還向負責人了解到，全國部隊所需要的防護產品基本上是由這個新華化工廠和湖北宜昌的809廠共同供給，做為一個在太原讀書的湖北人，我也感到一絲自豪。后來我又向工廠的負責人詢問該工廠的生產模式是什么樣的，他告訴我說：“由于身份的特殊（國有兵工廠），所以一般都是國家先下指標，我們再集中力量進行生產，一般都會超額完成任務。”這也許就是計劃體制下的優越X##B。當有同學問起該廠的規模時，負責人非常自豪的告訴我們，這個產從配件生產到成品組裝都有自己的分廠，就是說，從配件生產到成品的出廠都是在這么一個廠里完成的，不需要外界的任何幫助。
在參觀工廠時，我還發現了一個非常欣喜的現象，都說我們中國缺少自主研發的擁有核心技術的機器設備，但在這個廠里，我見到的都是映著中文的國產機器，整個工廠工人并不是很多，靠的就是這些機器的自動化生產。
這次的工廠之行給我的收獲實在是太多……
五，心得總結
然而在過去一年，盡管鋼材市場價格出現巨幅上揚，該市場有為數不少的在駐企業，或關門歇業、或遷離此地。
在高價下出局
去年這個時候，鋼材市場上螺紋建材價格為3800元／噸，目前已經在此基礎上上揚超過500元。但是眼下正是行業的冬儲季節，需求正在回落。
這種情況，使北京鋼材市場的那些操盤手感到奇怪不已，也使很多建材使用者發蒙，不僅該冬儲的不儲，有儲存的也十分害怕。這影響到很多經銷商和商的利益。山西鋼鐵集團在京商耿郁說，如果鋼材4400多元，噸的離譜價格得以保持，這會逼得經銷商和很多客戶放棄購貨。
業內人士向記者表示，在價格持續走高背景下，無論是貿易商還是生產商，逐一面臨日益累積的生存危機。原材料價格走高、生產與運營成本劇增，這些問題環環相扣，由上而下直貫終端，燒灼著每一個市場主體的敏感神經。
在百子灣經營鋼材銷售生意的黃勇說，“并不是所有企業都能掙到錢”。他打理的公司在百子灣租下一處不超過10平方米的經營場地，年營業額據稱可以達到1000萬元以E。
黃勇的一個筆記本上記錄了一年以前的鋼材價格行情，那時候同類產品價格處于2800到2900元區間，現時則升至4300到4400元區間，而且目前仍呈上揚之勢。黃勇說，進貨成本現在大大增加。
然而，有時由于上游價格過高，下游環節一時不愿接受，幾番博弈之后，迫于財務和資金流轉壓力，有一些經銷環節苦撐無力，還可能被迫壓低價格甚至低于進貨價出貨，這會導致明顯的虧損。其結果是，越來越多的經銷商自此出局。
清華大學經濟學教授華如興對記者說，在工業品價格炙熱上漲態勢下，目前很多中小企業的存活機率正被嚴重削弱，“他們只能走向倒閉”。
鋼廠的處境
由于原料供應環節的問題，鋼廠也正面對日益高企的成本壓力。
北京蘭格鋼鐵信息研究中心主任徐向春告訴記者，2007年鋼鐵企業生產原料價格大幅上揚。鐵礦石價格由年初1000元／噸上揚至年底1700元／噸，漲幅達50％。中國企業目前與海外鐵礦石供應商的談判未有結果，供應吃緊，加之海運費同比上漲115％，最高報價達96美元／噸，鐵礦石漲幅迄今未能回落。
另外三種主要原料――鐵精粉、焦碳和生鐵價格亦同步強勁上揚，漲幅分別達到750元、500元和1200元。這都是鋼廠需要掏出真金白銀購入的，它無一不迫使整體生產成本抬升。鋼廠要尋求擺脫，必向下游環節轉移支付壓力。
徐向春給記者算了一筆轉移成本的賬：生產1噸生鐵需要1.6噸鐵礦石，加上鐵精粉和焦炭分別上漲750／噸和500／噸，此時1噸生鐵的價格要上漲1000元，上漲的生產成本才可能被轉嫁。當生鐵被生產成鋼坯，鋼坯每噸上漲1200元，漲幅更高，成本轉移能力更強。由此層層轉移，到了高線和長線成品環節，價格漲幅就達到了1900／噸。
不過即便有這種成本轉嫁下游的“緩沖”，也未能幫助許多生產企業擺脫厄運。據徐向春考察，去年四季度開始，原料價格上漲對生產企業帶來的壓力，迫使一部分中小企業或財務壓力比較高的企業就此轉產或停產，只有少數控制礦山、原料自給能力較好的大企業才勉強得以維持。
在產業投資調控方面，中國政府雖然一直推行“淘汰落后產能、控制高污染、高能耗”的政策，但通脹帶來的成本壓力才真正地消滅了此類榜上企業，使這項一直難以落實的政策很快見效。中國鋼鐵工業協會的一份數據顯示，目前中國鋼鐵企業接近7000家，有鋼產品出廠的僅為487家，有些企業可能早已名存實亡。
成本提升之外，資金壓力同樣明顯。今年，貨幣當局核定總新增貸款規模為3.6萬億，這與去年全年放貸規模事實上是旗鼓相當的。然而，聯合金屬網研究中心分析師張平說，政策對于大企業也許只是九牛一毛，但是對于小企業，有時在銀行那里連承兌匯票上的一筆到期回款都被延期兌現。
張平稱，現在生產企業可能的應對措施，一者收縮產能，在小鋼廠層面，這種表現尤為明顯；二者兼并重組，有跡象表明，國內的大企業多半會借此途徑提高生存能力。
新高將繼續
“以鋼鐵產品為代表的工業品價格指數目前還沒有走低的可能。”業內人士向記者表示，進口成本、出口和國內投資需求是維持高價格局面的三類根本因素。國際市場的需求使中國將去年鋼鐵生產總量中超過15％的產量賣出去。過去7年，中國固定資產投資每年保持在25％以上的增速，目前階段如果出口量持續增加，國內供需矛盾將進一步放大，價格亦會隨之波動。
目前，建筑鋼材的年度漲幅同比達到30％，其中螺紋鋼的價格在4400元／噸左右，并隨時可能突破此限。業內人士預計，這一狀況仍會維持下去。
雖然在去年，商務部數次調整出口關稅政策，今年，商務部又宣布將鋼坯的出口關稅由現行15％上調，以期通過抑制出口穩定原材料價格，但是分析師表示，這些都難以扭轉國內以鋼材為代表的工業品價格上漲局面。
徐向春說，總體而言，今年的鋼材價格將創新高。他預計，出口量將有所削減，這可能會對價格下行有幫助，但從生產企業層面來看，新增產能前幾年已釋放，現時正減緩，加之落后產能被淘汰，今年的鋼材產量增長會放緩，兩相對抵，“價格下行未必會出現”。
與消費品的關系
在2005年，由于鋼材價格居高不下，當時國內一些機電企業控制不了成本，曾經聯名向國家發改委上書進言，敦促對上游進行調控。
而以鋼材為代表的工業品價格居高，不僅嚴重制約工業鏈條上企業的生存空隙，處于末端的消費品市場也難免成為被殃及的“池魚”。諸如大量使用鋼材的消費品領域如家電、汽車，雖然業內人士認為鋼材價格上漲并未成為導致家電、汽車價格上漲的充分理由。但他們表示，這些產品的生產材料成本，必定是上漲的。
華如興教授認為，理論而言，原材料價格指數、工業品價格指數和消費品價格指數應該是三者關聯并且相互傳導的。但目前在工業品與消費品之間，尚沒有出現明顯傳導，特別是就鋼材價格對下游消費產品而言。
他認為，這也許從另一側面說明，這些消費品從前利潤較高，目前競爭充分且激烈，銷售價格無法提高，利潤空間被抑制，因而短期內看起來，工業品價格對于消費品價格沒有出現傳導反應。
另有業內人士表示，工業品價格的上漲，可能促使消費品生產企業通過提高生產效率來降低成本，以消化上游鋼材價格的上漲壓力。但是，原材料價格的過快上漲，幾乎影響到每一環節，對于生產成本的抬升是不言而喻的。由于政府有針對性地控制原材料出口是一種依市場規律而行的調控政策，有必要在相當一段時間內持續。
河北文豐鋼鐵有限公司(下稱文豐鋼鐵)地處河北省武安市。從9月4日零時開始,根據武安市對于“節能減排”的統一要求,文豐鋼鐵開始為期一個月的全面停產整頓,進行機器設備檢修、員工培訓、隱患排查,7000余名員工“離崗不離廠”。
但一些工人還是出現了不滿情緒,這主要是因為停產期間工人們只能拿基本工資。該公司一線工人基本工資約為每月1500元,在正常生產情況下,工人除了基本工資還可領得生產獎金,兩者相加,一名工人的月工資能達到2000元以上。
在這場減排風暴中,文豐鋼鐵7000名員工的收入下降,僅僅只是鋼鐵行業影響連環套中的最小一環。
鋼企全面減產
停產前,文豐鋼鐵每天生產板材大約6000噸,按照每噸4000元的市價計算,停產一天,損失的銷售額就達2400萬元。據文豐鋼鐵辦公室主任任清中的估算,公司當月的損失達1億余元。
武安分布著大大小小近20家鋼鐵企業,其納稅額占到全市稅收總額的70%以上,成為當地不折不扣的經濟支柱。統計顯示,武安市2009年粗鋼產量約1700萬噸,若以此推算,再考慮到每年的“金九銀十”是鋼鐵行業的消費旺季,停產一個月,整個武安市的粗鋼產能大約減產150萬噸。
在鋼鐵產能更為集中的河北省唐山市,年粗鋼產能接近7000萬噸,占整個河北省鋼鐵產能的三分之二。按照唐山市9月5日下發的《唐山市人民政府關于下達高能耗高污染行業產品質量控制計劃的通知》的要求,未來4個月唐山市月均粗鋼產量將減少約1300萬噸。
此外,中信建投證券研發部提供的調研報告顯示,此次席卷全國的節能減排風暴,除了受沖擊最大的河北省以外,江蘇、山西也受到較大沖擊。其中,江蘇省月均粗鋼產量預計將減產33%;而山西9月-12月粗鋼產量合計將約減產320萬噸。
根據“我的鋼鐵網”資訊總監徐向春的預測,2009年,中國的粗鋼產量為5.68億噸,之后,在國家一系列經濟刺激政策的綜合作用下,國內造船和家電的訂單完成量以及房地產業的開工面積都在2010年年中達到峰值。如果沒有這次“節能限電”風暴,當年的粗鋼產量預計將達到6.5億噸。而現在,這個數據至少要減少3000萬噸。
鋼價上揚
2010年以來,國際鐵礦石價格大幅上漲,二季度進口礦石價格同比漲幅近100%,推動鋼企生產成本不斷攀升。三季度,澳洲礦石價格再次上漲23%,按現行鋼材價格噸鋼將虧損300元-450元。加上市場需求低迷,4月下旬以來,鋼材價格連續三個月下跌,一些鋼企被迫減產、限產。
大量鋼企的限產和停產,換來了其他鋼企利潤復活。
在中信證券研究部鋼鐵行業分析師周希曾看來,粗鋼產量減少10%,鋼材市場價格大約會上漲20%,如果產量降幅持續增加,則市場價格漲幅會更大。
自9月5日鋼企的“節能限電”風暴在全國刮起后,鋼材市場價格在短期內經歷了一次從猛烈上漲到緩慢回落的行情。“至于后續的價格漲幅能達到多少,持續的時間會有多久,則取決于市場對這次“節能限電”風暴持續的力度和時間的判斷。”周希曾對《財經》記者說。
以上海地區為例,9月6日,上海鋼材市場二級螺紋鋼的價格為每噸4040元,9月7日,突然猛漲到每噸4290元,此后開始逐漸回落,至9月21日,已經回落到每噸4190元。
與此相呼應,上證鋼鐵板塊指數也在9月7日當日開盤后,從 2857點突然一路猛漲至2930點,但在此后的10個交易日中,開始一路走低,至9月21日收盤,上證鋼鐵板塊指數已經回落至2663點。
而據聯合金屬網的統計,自9月6日以來,上海、北京、天津、廣東等主要鋼材市場期貨和現貨市場價格均出現了每噸150元左右的漲幅。“短期內這樣大的漲幅,在往年是很少見的,這直接反映了市場對目前這股“節能限電”風暴影響鋼材產量的擔心。” 聯合金屬網鋼鐵分析師張平說。
部分國有大型鋼企則趁機提高鋼材出廠價格。9月19日,鞍鋼宣布上調10月份鋼材出廠價格,其中,熱軋板卷、冷軋板卷、鍍鋅板卷等各主要品種出廠價格上調每噸100元至150元,其他品種上調每噸50元至380元不等。
而在鞍鋼提價之前,寶鋼和武鋼早已搶先提價。
而有意思的是,在鞍鋼、寶鋼和武鋼等國有鋼企抱團漲價的同時,其他鋼企則已然開始悄然降價。9月20日,山東鋼鐵集團宣布,自9月21日起對出廠的螺紋鋼價格每噸下降100元,引起市場一片嘩然。
事實上, 自9月17日以后,上海市場螺紋鋼價格與最高峰時的價格相比,價差已經由每噸200元縮減到每噸100元,而螺紋鋼期貨已經回落到兩周前的價格水平。
上市鋼企受益
中信建投證券鋼鐵行業分析師王哲表示,由于這次“節能限電”風暴主要影響到的是中小鋼鐵企業,國有大型鋼企基本不受影響,因而它們成為事實上的受益者,因此也有提價的底氣。此外,螺紋鋼等線材產品主要由中小鋼企生產,因此與板材相比,線材產品漲價的壓力可能會比板材更大。
市場供需狀況的改變、鋼材庫存的減少以及上游燃料價格的回落,使得鋼鐵行業的整體盈利水平提升。尤其是鋼鐵行業的上市公司,這次大范圍的拉閘限電和節能減排行動,將使得今年的業績和盈利水平得到明顯提升。
以寶鋼為例,2010年寶鋼營業總收入預計為1700億元,寶鋼股份(600019.SH)的中報顯示,公司原本預計今年下半年受國內需求不振、出口下降和鐵礦石價格上漲等不利因素的影響,下半年鋼鐵行業的整體盈利水平將較上半年會有所下滑。
9月14日,受益于這次“節能限電”風暴,寶鋼率先在國內鋼企中掀起提價風潮。“現在看來,今年完成預期的營業收入已經不成問題。”周希曾分析說。
與此同時,在受訪的多位分析師看來,國家發改委于9月19日下發的《關于進一步做好當前節能減排工作的緊急通知》(下稱《緊急通知》)中的內容也頗令人玩味。
