開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇習慣樊凡，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

第1篇

10年來，當地人也早已習慣了比賽期間的車水馬龍。

浙南龍游，有著美麗的竹海，也有著魔鬼賽道。今年是龍游縣連續第十次舉辦中國汽車拉力錦標賽（CRC），十年的積累與沉淀，讓龍游拉力賽成為了最受車手歡迎的比賽，這座小縣城的交通、旅游、餐飲、城市面貌等也都因賽事有了很大的變化。龍游站賽事還是亞太拉力錦標賽（APRC）的收官站，也是CRC的倒數第二場賽事，連參加APRC的外國車手在內，共有109輛賽車，再加上其他賽事相關人員和車輛，尤游縣域一下子變得熱鬧和擁堵起來。10年來，當地人也早已習慣了比賽期間的車水馬龍。國內車隊中，壓力最大的當屬一汽-大眾慶洋高爾夫車隊，在前面幾場CRC比賽中，該隊連續遭遇賽車故障，成績不理想。作為往日賽場上的霸主之師，一汽-大眾慶洋高爾夫車隊急需一場勝利來鼓舞士氣，車隊主力車手兼負責人陳德安更加期盼奪取一個冠軍來慰藉一下內心的渴望。在國際組中，斯巴魯車隊和百靈車隊依然絞殺在一起，要想年度稱雄，龍游站至關重要。

一汽-大眾慶洋：陳德安心想事成

跑完最后一個賽段回到維修區的時候，陳德安心里還沒譜，盡管之前保持一點優勢，但后面的對手追趕得很緊，加上自己的賽車還有點小問題，速度遠達不到自己所希望的那么快。車隊工作人員告訴他：“除了老外麥克西，在國家組你最快?！标惖掳猜愿幸馔獾耐瑫r，一顆懸著的心終于落地：“實在是太久沒有贏過了，久違了冠軍的感覺。”在龍游的魔鬼賽道，任何人都不會輕松。盡管今年只在比賽第二天下過一陣小雨，但賽道里的尖銳石頭依然恐怖。陳德安說：“這次能夠贏得比賽，天公作美也是一個重要的原因，來了10年了，這次已經算是好天氣了。讓我高興的是隊友李國靜也闖進了前幾名。這站是我第一次跟領航王洋合作，他有些不適應，之前他一直是在斯巴魯車隊給外國車手做領航，說英文，跟我合作也不是很適應，說我的車太快了。以后還會跟他繼續合作，這個孩子很聰明，也很機靈，適應能力也非常強?！?/p>

能奪取國家杯組國內車手冠軍，陳德安多少也有些意外：“我們的賽車一直都不穩定，能夠堅持到最后實在不容易。我的剎車一直有問題，到最后一個賽段時基本失靈了。所以我一直在調整自己的駕車方式，盡量少用剎車，這肯定影響成績。我在最后第三個賽段才突然發現，后面曹闖駕駛的C2很快很快，一個賽段追了我好幾十秒，一個賽段下來之后我就排到第三的位置去了。這下我也有些急了，最后兩個賽段，我得把他贏回來。最后這兩段我又追了上來，還反超了他，贏得比較精彩。但非?？上У氖牵恢碧幱陬I先的隊友劉斌沒能回來，都已經到了最后的時刻了?！?/p>

劉斌在到第十個賽段時一直處于國家組S5第二的位置，但是他在第11賽段遭遇機械故障，退出了比賽。

一汽一大眾慶洋高爾夫車隊的另一車手李國靜最后獲得國家杯組國內車手第五名。當他得知自己的成績后，高興之余也有些后悔：“昨天在賽道感覺中暑了。渾身沒力氣，中午回到維修區時都不想跑了。陳德安逼著我上車繼續跑，我就慢慢悠悠地跑完了后面幾個賽段。要是都認真跑，成績會更好?！?/p>

東南汽車大?；疖囮牐阂砩褓愜嚾諠u成熟

龍游站的比賽，東南汽車大?；疖囮爢⒂昧诵峦庠?、瑞典車手桑德爾。車隊負責人樊凡表示：“跟桑德爾合作，一方面是希望他拿到好成績；另一方面是通過高水平車手進一步測試翼神賽車，盡早為明年的賽車改裝獲得更好的數據。”

在第四和第七賽段，桑德爾都拿到了賽段第一，在第一天賽事結束時，他暫時排在全場第二位，僅落后于斯巴魯車隊的外援大衛，辛吉斯。在第九賽段，桑德爾賽車半軸出現問題，遺憾退賽。在第11賽段，樊凡在距終點1公里處，賽車后懸掛出現故障，無奈的退出了比賽。

盡管車隊成績沒有預想的好，樊凡還是比較滿意：

“我們翼神CRC CAR賽車通過張掖站沙石路和北京懷柔站柏油路的磨合之后首先確定了它的穩定性。年初的時候我們也是計劃在后兩站由技術精湛、具有很強攻擊型的外國車手來對賽車的強度、動力以及操縱性進行強化測試，也借此看看我們的賽車在整個CRC的比賽里有著什么樣的一個位置。這樣來確定我們今后所要提升的地方。眾所周知，桑德爾在歐洲甚至在中國都表現出色，他是一個非常優秀的車手，很適合我們的需求，但是一個非?？斓能囀謱愜嚲陀幸粋€很高的要求，所以我們對現在的翼神進行了強度改裝，在龍游之前為他改裝了一臺新車，也提前兩天抵達龍游挑選了各種路面讓他進行測試，希望能夠把翼神賽車的各種性能通過這場高強度的比賽體現出來。龍游在CRC包括在APRC中都是退賽率很高的一站比賽，除了個人失誤以外大部分都是由于車輛的損害造成的退賽，所以這場比賽對于我們來講是一個非常大的考驗。對于桑德爾的來講，如果完賽的話在全場肯定是前三名?？傊?，在龍游的比賽，我們看到了翼神CRC CAR賽車的真正實力，我相信，在明年，它的競爭力會全面發揮出來。”

對于未來的計劃，樊凡透露說：“明年東南汽車會推出一款V6兩廂車。今年剛剛上市的V5菱致這款車我覺得也不錯，不過我們今年已經選擇了翼神來改，現在我也正在跟東南汽車的領導再談明年是否選擇V6或者V5來改。不過，具體怎樣也要等中汽聯明年的規則以及東南汽車的計劃出來后再確定。”

斯巴魯車隊先贏定一局

龍游站對于斯巴魯車隊韓寒來說，就是一個百感交集的五昧瓶，這里是他第一次在野外訓練的試車場，也是他與徐浪第一次親密接觸的健身房。在龍游，韓寒第一次嘗到了退賽的滋味，在龍游，他有著永遠熱不起來的尷尬紀錄。但無論如何，今天他在這里與領航孫強一起拿到了自己的第三個年度總冠軍，這是一個值得紀念的日子，更值得分享給每一個愛他的人及他愛的人。與以往的每一個龍游站一樣，韓寒在香檳儀式上默默地將美酒灑向了賽車，灑向了大地，灑給了那個今生不再的朋友——飛車王徐浪。

盡管韓寒最終拿下了總冠軍，但是對于斯巴魯車隊來說，并不是一場痛快淋漓的大勝，贏得極為慘烈，殺敵一千，自損八百。第一天的比賽中，黃銳等車手的三臺賽車就爆了渦輪。“相同的故障出現得這么密集，可能是我們的準備工作中有不周到的地方，回去之后我們會好好總結，查找原因?！避囮牻浝睃S衛說。當然也不能排除蘿卜快了不洗泥的可能，當車隊快速壯大到CRC第一家的規模時，后勤保障等方面的要求也必然提高到了一個新的高度。

在賽后的慶功會上，車隊老板姜琛也無奈地承認：

“這一站我們損失隆重，駿馬李微、烈馬傅軍飛和斑馬鄒曉隴都遭遇了重挫?！贝送?，小將鄧曉文在第一天就偃旗息鼓，傅軍飛的賽車直接在賽道里燒成了廢鐵，經濟損失也成了多年來中國拉力賽的一項新紀錄，這一切，不得不令人扼腕嘆息，每一座金光閃閃的獎杯背后，都有一本血淚賬啊。在與百靈車隊的競爭中，斯巴魯車隊在龍游提前拿到了年度車手冠軍獎杯，先穩穩贏定了一局。

長安鈴木永馳SX4車隊奪雙冠

北京永馳SX4車隊的長安鈴木天語賽車再次展現出強大戰斗力，謝春旭以較大優勢拿下了國家杯組S3級別的冠軍，永馳車隊也把該組別車隊冠軍收入鹱中。

談到本站比賽的大勝，車隊負責人兼主力車手何勇對隊友謝春旭贊不絕口：“謝春旭是一名資深的老賽手，他的經驗和能力都非常強，這兩站的表現一如既往地給力。在昨天的比賽結束之后，他本來只領先對手9秒鐘左右，今天慶洋車隊的范高翔也追得非常猛。比賽中還遇到了突發事件，由于有N4組的賽車在賽道里起火，老謝最擅長的砂石賽段還取消了。結果到了水泥賽道上，開方程式出身的范高翔如魚得水，占盡了優勢。為了保住我們的車隊冠軍，老謝也是拼盡了全力，賽車發生了好幾次險情，車子的后橋也有較大損傷。好在對手比他拼得更冒險，最終還沖出了賽道。所以我們今天贏的積分雖然比較多，但過程其實并不輕松?！?/p>

之所以把一場本可輕松拿下的比賽跑成這般刺激驚險，何勇檢討說責任全在自己身上。“這場比賽我有相當大的責任，由于我自己工作時間緊張的原因，來到龍游之后沒來得及試車就比賽了。也是有些大意，畢竟以前在這條賽道拿過太多的獎杯了，根本沒覺得會有什么問題。結果本站我們新換的避震器型號跟以前不一樣，我們也沒發現問題在哪里，只是覺得太硬了，老是往賽道外面沖，從勘路到正賽一共沖出去了4次。快結束了才知道問題出在擋位上。很可惜，到最后兩個賽段我才真正找到感覺，非常遺憾的是，這么精彩的亞太賽道被我們搞成了賽車避震器的實驗場。好在最后還是找到了原因，否則真不知道是怎么死的了?！?/p>