時間：2023-05-30 10:18:45
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇長江水位，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：引江濟巢 黃灣閘 槽蓄量 水位擁高
Abstract: This paper boot after carotid station cited by Phoenix River diversion, water level changes along the river and Chaohu, projected changes in the relationship between the water level of the Yangtze River and Chaohu Lake water exchange volume and Phoenix neck stand along the river's flow and power. Accordingly determined after the completion of Yellow Bay gates, when under the Chaohu Lake water diversion from Yangtze River Three normal water level, power scheduling scheme Phoenix neck stations.
Keywords: Diversion nest Huang Wan gate channel storage capacity owned by high level
中圖分類號：S273.3 文獻標識碼：A
一、應急調水影響分析
1.1 防洪影響分析
西河流域在5月5日至10日進行了一次降雨，各站降雨及河道水位統計資料見表1.1和表1.2：
表1.1 西河段2013.5.8降雨情況統計表 單位（mm）
表1.2無為西河流域各站最高水位 單位（m）
本次流域降水平均雨量為82.67 mm，在鳳凰頸站沒開機的情況下，西河水位缺口處最高增加1.5m,平均水位增加1.1m。
1.2巢湖排水影響分析
根據水文局水文資料，計算出2000～2012年鳳凰頸排灌站、裕溪閘等處歷年6～9月上下游平均水位，詳見下表1.3。
表1.3.2000～2012年鳳凰頸排灌等站歷年6～9月上下游平均水位對照表
可看出三峽建成后，安徽長江干流水位一般較低，通過分別對比忠廟與新橋閘下、忠廟與裕溪閘閘下、忠廟與鳳凰頸站水位，可看出6～9月時，巢湖水位一般高于長江水位，因巢湖藍藻一般在夏季爆發；再關閉巢湖閘從鳳凰頸站引江調水，這樣即使在引水期間，遭遇巢湖流域突降暴雨內河內湖水位陡漲，也可降低風險，同時通過鳳凰頸站開機外排，可迅速降低內河內湖水位。
因此，調水期不可選擇在5～6月，此時段不利于巢湖水自排入江，且長江干流水位較高，風險較大。
1.3水質、泥沙影響分析
2007年6月25日至6月30日，9月29日至10月2日分兩次通過鳳凰頸排灌站實施“引江入巢”得結論如下：
（1）引江輸水河段沿線無大型污染企業，不會帶入大量工廠污水、廢棄物等。
（2）調水所夾帶的泥沙對巢湖的淤積影響不大。由于入湖河流及巢湖自身的含沙量小，故巢湖的淤積速率和淤積總量較小，調水未對巢湖湖盆淤積產生影響，調水是可行的。
二、2013年調水情況
因近期干旱，鳳凰頸站開機調水緩解區域旱情。本次調水從8月17日至8月21日，共計四天，開機流量為160m3/s，同時為了緩解和縣、含山旱情，開啟黃雒閘下泄到裕溪河流量為100m3/s。鳳凰頸站近期開機引水情況見表2.1。
表2.1 鳳凰頸站近期開機引水情況
通過表2.1可分析出鳳凰頸站引入水量為160m3/s，由于巢湖水位高于兆河水位，兆河閘引入水量約40m3/s，黃雒河閘輸出水量為100m3/s，同時兆河閘與黃雒閘之間用水量及蒸發量約為40m3/s。
三、調水成果分析
假設黃灣閘建成后，利用鳳凰頸站提江水引灌巢湖，則不需考慮黃灣閘下至黃雒閘上段用水量及蒸發量等。在假設引水期黃灣閘關閉的情況下，計算出鳳凰頸站開機流量與河道各處水位關系，計算成果見表3.1：
表3.1引水量及水位變化情況統計表
根據8月18日鳳凰頸站水位9.0，巢湖水位8.88開機數據分析
四、調水結論
從鳳凰頸站經兆河閘入巢湖河道全長約為71km，根據實測資料分析，鳳凰頸以200m3/s調水時，干流河道流速約為0.4m/s，據此計算鳳凰頸引水入巢約需50小時。其他計算成果，詳見表4.1。
表4.1不同水位情況下調水量及開機天數
當關閉黃灣閘，通過鳳凰頸站開機200m3/s調水時，巢湖不同水位情況下西河各段控制點水位預計變化：
（1）當巢湖水位從8.0m提升至8.5m時，需引水38200萬m3，預計開機天數約32天，西河平均水位壅高0.526m，預計鳳凰頸站水位9.60m，梁家壩水位9.21m，缺口水位9.01m。
（2）當巢湖水位從8.5m提升至9.0m時，需引水38300萬m3，預計開機天數約32天，西河平均水位壅高0.529m，預計鳳凰頸站水位10.10m，梁家壩水位9.71m，缺口水位9.51m。
（3）當巢湖水位從9.0m提升至9.5m時，需引水38500萬m3，預計開機天數32天，西河平均水位壅高0.530m，預計鳳凰頸站水位10.60m，梁家壩水位10.21m，缺口水位10.01m。
（4）當長江水位高于巢湖水位1.1m以上時，即巢湖水位8.5m以下且長江水位9.5m以上時可通過自引方式引江水入巢湖。
五、巢湖應急調水預案
根據以上結論得出黃灣閘建成后巢湖應急調水預案,可分為主汛前、主汛期和主汛后三個時段，具體方案見下表：
參考文獻：
關鍵詞：水位流量關系、單值化、落差指數法
中圖分類號：TV文獻標識碼： A
1 前言
九江水文站位于長江中游尾閭，流量測驗斷面下游30km是鄱陽湖的出口站湖口水文站，斷面下游9km為張家洲，分長江為南、北兩水道，南水道受鄱陽湖出流的雍水影響較嚴重，使九江斷面水位與流量關系受洪水漲落、變動回水、斷面沖淤變化等諸多復雜因素的影響，為非確定的函數關系，表現在水位流量關系曲線形狀上呈現出極不規則、大小不一、位置不定的復式繩套（見圖1）。九江水文站目前流量整編方法為連時序法，年流量測次在70次以上，為了減少外業水文測驗人力、設備，提高流量整編及報汛精度，采用落差指數法對九江水文站水位流量單值化方法進行探討。
圖1 九江水文站水位流量關系圖
2 落差指數法
落差指數法要求測站河段宜順直、河槽宜基本穩定、且落差應具有代表性。落差指數法的基本原理如下：
天然河道里的洪水波運動屬于非恒定流，洪水演進可用圣維南方程組描述，圣維南的非恒定流動力方程如下：
（1）
（1）式中L為沿河道的距離，m；Z為水位，m；v為斷面平均流速，m/s；g為重力加速度，m/s2 ；為摩阻比降，用曼寧公式計算，通常表示為Q2/K2,K為流量模數。
為水面比降，表示為河底比降（S0，通常用穩定流水面比降代替）與附加比降（，h是水深）之和；為摩阻項，表示沿程摩阻損失，克服阻力所做的功；為慣性項，說明流速隨時間和沿程的變化，反映動能的變化。
（1）式可變換為：
（2）
一般河道洪水波的慣性項與附加比降相比，其量甚小（小兩個數量級），可以忽略。于是（2）式可變換為：
（3）
穩定的天然河流，流量模數K以及穩定流水面比降與水深基本呈單值關系，而附加比降則取決于洪水漲落和回水頂托的綜合影響，表示的實際就是擴散波（忽略慣性項）時水面的實際比降，其值可表示為：
（4）
式中為兩固定斷面的水位差，即水位落差，m；L為兩固定斷面的間距。
將（4）式代入（3）式得：
由于K與水深為單值關系，而L為常數，所以也與水深呈單值關系，令，即可推導出落差指數法的理論公式：
（5）
式中q稱為單值化流量，或者校正流量因數。（5）式中落差指數0.5為理論值，它是水流阻力平方律的反映，當水面比降不發生轉折變化，即水面線為直線時，（5）式正確。由于受洪水漲落、回水頂托的影響，水面線一般為弧線變化，尤其是當計算落差的兩固定斷面相差較遠時，水面線會比較明顯地表現為曲線，要使曲線落差逼近直線落差，式（5）的處理不一定會達到預期目的。因此，實際工作中，經驗性地將（5）式表示為：
（6）
（6）式即為落差指數法的基本公式，式中α為落差指數。
3 單值化方法
3.1 落差水尺確定
九江水文站上游43km有碼頭鎮水位站，下游30km是鄱陽湖的出口站湖口水文站。通過分析，碼頭鎮水位站水位較湖口水文站相關度較低，九江水文站采用單落差水尺，為湖口水文站水位。
3.2 落差指數
通過2013年實測資料試算，水位校正流量（Z～q）關系曲線的相關系數R2的關系見表1。通過優選，最終選用落差指數為0.5，相關系數R2為0.9973。
表1 九江水文站校正流量（Z～q）關系相關系數R2表
序號 落差指數 R2 備注
1 0.45 0.9970492463 九江至湖口水位落差
2 0.50 0.9973495394
3 0.55 0.9968454723
4 0.60 0.9955675381
3.3 精度分析
利用確立的落差指數法公式以及分析確定的落差指數法的各項參數，對九江水文站2013年71次實測流量數據進行分析，計算相應測次的校正流量，并點繪水位與校正流量關系圖，進行定線誤差檢驗。
從2013年71次水位與校正流量關系圖上看，關系點據密集，分布成帶狀，無明顯偏離，相關系數R2大于0.99，符號檢驗、適線檢驗、偏離數值檢驗均滿足要求，系統誤差為-0.39%，隨機不確定度在6.4%。具體關系點分布、定線如圖1所示，水位、校正流量單一曲線相關參數見表1。參照《水文巡測規范》第4.3.2條規定：水位流量關系點據散亂，用單值化方法處理后可分布呈帶狀，一類精度水文站系統誤差不大于1.0%，隨機不確定度高水位級在9.0%～11.0%之間，中水位級在11.0%～12.0%之間，可定單值化關系線，同時滿足《水文資料整編規范》SL247-2012中表3.3.2-1水位流量關系定線精度指標，對一類精度水文站采用單一曲線法的定線精度指標系統誤差≤±1%，隨機不確定度≤8%的要求，九江水文站分析誤差符合上述規定，可定單值化關系線。
圖1 九江水文站水位流量單值化關系圖
表2 九江水文站落差指數法單值化水位流量關系精度
序號 項目 最小 最大
1 九江水位（m） 8.28 17.22
2 九江實測流量（m3/s） 9740 39100
3 九江至湖口落差（m） 0.38 0.85
4 九江還原流量（m3/s） 9730 38000
5 相對誤差（%） -4.59 6.37
1、鄱陽位于長江中下游。
2、鄱陽湖，古稱彭蠡、彭蠡澤、彭澤，位于江西省北部，地處九江、南昌、上饒三市，是中國第一大淡水湖，也是中國第二大湖，僅次于青海湖。
3、鄱陽湖，是長江中下游主要支流之一，也是長江流域的一個過水性、吞吐型、季節性重要湖泊。湖區面積，在平水位（14米～15米）時湖水面積為3150平方公里，高水位（20米）時為4125平方公里以上。但低水位（12米）時僅500平方公里，據2008年水文資料，當湖水位22.59米時，湖泊面積為4070平方公里。
4、鄱陽湖主要由贛江、修河、信江、饒河、撫河等水源供給，自南向北在九江市湖口縣石鐘山附近匯入長江。
5、鄱陽湖在調節長江水位、涵養水源、改善當地氣候和維護周圍地區生態平衡等方面都起著巨大的作用。
（來源：文章屋網 ）
關鍵詞：武漢長江隧道；盾構井；深基坑；降水設計
中圖分類號：U231文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2009）11-0156-03
一、工程概況
武漢長江隧道工程位于武漢長江一橋、二橋之間，是一條溝通內環線以內漢口和武昌中心區的重要過江通道。隧道設計車速50km/h，雙向車道，每車道寬3.75m，其主要施工方法為盾構法。隧道在盾構段的兩端各設一處盾構工作井，其中江南豎井段位于武漢理工大學（三層樓小區）足球廠內，目前已施工完畢；漢口盾構接收井位于魯茲故居左側，平和打包廠的右側，里程為RK2+710.3～RK2+741.2，地面標高25.45m，開挖深度21.555m。基坑圍護分段采用800mm地下連續墻+內支撐，墻深為35.5m。
二、工程地質及水文地質條件
（一）工程地質條件
依據勘察報告，場區地層分布情況如下：
①人工填土層：該層在兩岸沿線普遍分布，層厚1.80～5.60m；②1黏土：光澤反應光滑，韌性高，呈飽和、可塑狀，厚度1.90～6.50m；②2粉質黏土：軟塑狀，主要分布于長江一級階地；②3粉土：主要以透鏡體分布于②1、②2層之中，呈飽和、中密狀態，厚度0.50～3.0m；②4粉質黏土：灰～褐灰色，夾有約10～20%粉土、粉砂薄層，具水平層理，軟塑狀，厚1.00～6.30m。②5淤泥質粉質黏土：灰～灰褐色，含1～2%有機質飽和、流塑狀，厚度2.10m；②6粉土：灰～灰黃色，夾薄層粉質黏土及粉砂，韌性低，呈飽和、中密狀態，為粉質黏土～粉細砂的過渡層，厚度0.50～1.30m；③1粉細砂：呈飽和、中密～密實狀態，厚度1.90～22.30m；③2中粗砂：灰色，含有機質及云母，呈飽和、中密～密實狀態，厚8.60～14.80m；④卵石：呈飽和、密實狀態，厚度1.20～1.90m；⑤志留系（Sf）泥質粉砂巖夾砂巖、頁巖。
（二）水文地質條件
場地地下水按其賦存條件分為上層滯水和孔隙承壓水兩種類型，上層滯水主要賦存于填土層的孔隙之中，以大氣降水、地表水及生產生活用水為主要補給來源，勘察期間測得上層滯水水位埋深變化在-0.55m～-2.8m；孔隙承壓水主要賦存于粉細砂、中粗砂和卵石層之中，以上覆粉質黏土為相對隔水頂板，以志留系泥質砂巖巖層為其隔水底板，含水層厚度約38.0m，承壓水與長江、漢江地表水具有一定的水力聯系。根據非完整井抽水試驗結果，承壓含水層概化滲透系數為20.57m/d，影響半徑169m。根據武漢臨江場地資料，豐水期江水位高于承壓水位，長江、漢江地表水系補給地下水，地表水由長江、漢江水系等流向孔隙承壓含水層中；枯水期江水位低于承壓水位，承壓水補給江水，地下水向江水排泄。
三、基坑降水方案
上部粉土夾層中的地下水因滯后效應難以疏干，采取地下連續墻側向止水帷幕對其阻隔，對于該場地地下承壓水治理則采用深井降水方法。
1．基坑涌水量的估算。按穩定流承壓環形非完整井考慮，采用大井法對基坑最大涌水量進行概算。計算公式：
式中：Q――基坑涌水量（m3/d）；
K――含水層滲透系數（綜合取值18m/d）；
M――含水層厚度（取值30.0m）；
R――抽水影響半徑（取值169m）；
S――基坑內承壓水降深（取值20.90m，即承壓水由初始值-1.60m降至-22.50m）；
r0――基坑折算半徑（取值19.85m，盾構井基坑概化面積為1234m2）。
將上述參數代入公式|計算可得：
Q=31462m3/d=1311m3/h
2．降水井數量的確定。所需降水井的數量是根據基坑總涌水量與設計單井抽水量確定的。如果單井抽水量設計為50m3/h，則共需的井數為26口；如果單井抽水量設計為80m3/h，則共需的井數為16口。考慮到基坑面積較小，降水井點布置過多可能會對土方開挖及支撐施工造成影響，而且地下連續墻對側向水流補給有一定阻滲作用，考慮采用50m3/h和80m3/h交錯使用，總涌水量按衰減20%進行考慮，同時考慮20%的安全儲備，則共需降水井21口。
以設計降深要求作為控制原則，采取在基坑內布置21口降水井、4口觀測井，經驗算，井距在5～11米左右。井位的實際布置情況詳見圖1。
3．降水井技術要求。降水井采用沖擊式清水鉆進成孔，具體滿足以下技術要求：
（1）地面以下0～25m為實管，25～35m為濾水管。實管為壁厚3～4mm鋼卷管，外徑250mm，側壁密封無孔隙，濾管為壁厚3～4mm鋼卷管，外徑250mm，側壁鉆孔，孔徑16mm，孔距10cm，濾管外包纏12目鋼絲網一層，60目尼龍網三層。
（2）井管與孔壁之間0～24m填黏土球，24～38m填濾料。黏土球為直徑20～40mm，反濾料為直徑2～3mm的綠豆砂。
（3）洗井充分，水位反映靈敏，單井涌水量不小于50m3/h，單井抽水含砂量初不超過1/100000。
4．對周圍環境影響的評估。基坑開挖及降水后，承壓水位降低將使周邊土體產生附加荷載而導致相應的沉降，對周圍建筑物及市政設施會構成不同程度的危害。因此，需對可能發生的危害程度做出正確的評估。估算因降水而引起的地面最大沉降量計算式：
式中：ΔSw――承壓水水位下降引起的地面沉降量；
Ms――取經驗數值0.3～0.9；
?啄wi――為承壓水下降引起i層的附加應力（KPa）；
Δhi――為i層厚度（cm）；
Esi―為i層的壓縮模量（MPa）。
把各分層土體參數：
Δh②2=250cm，Es②2=4.0MPa
Δh②3=50cm，Es②3=7.5MPa
Δh②1=530cm，Es②1=5.0MPa
Δh②4=600cm，Es②4=4.5MPa
Δh②6=70cm，Es②6=9.0MPa
Δh③1=200cm，Es③1=13.0MPa
Δh③2=200cm，Es③2=13.0MPa
及Ms=Ms1×Ms2代入上式得：ΔSw=4.1cm。
以上計算結果沒有考慮上部土層垂直向水頭分布的差異，也不考慮沉降量隨時間的變化，同時也沒有考慮地下連續墻體止水帷幕對坑內外水頭差的影響，它僅為按彈性理論得到的最終固結沉降，這跟實際情況往往有較大出入。因為該地段黏性土層較厚，其垂直方向上滲透系數很小，地面沉降量隨時間的增值比較緩慢。而在合理的降水設計和良好的施工質量的前提下，降水引起的地面沉降量一般小于預測計算值，且沉降比較均勻。但在深基坑開挖過程中，仍應根據挖土程序的需要及基坑的施工進度，合理調整抽水井開啟數量，減小基坑周邊水位降幅。
四、降水井施工
【關鍵詞】船閘；深井降水井；抽水試驗
0.概述
引江濟漢工程是一條引長江水到漢江的特大型干渠，是南水北調中線一期工程的一個組成部分。引江濟漢通航工程依托于引江濟漢干渠，兩端另辟有進出口和連接河段（引航道）。進出口處分別布置一座Ⅲ級船閘，船閘最大通航船舶為2×1000t級船隊。
進口船閘布置在長江左岸的荊州市李埠鎮龍洲垸，與引水干渠取水口相鄰，通航渠道的進口布置在引水干渠進口的下游1500m處。龍洲垸船閘最大基坑深度為20.8米，本文通過現場單井和群井試驗，確定水文地質參數和滲透系數等參數，對其它大型船閘基坑具有重要的借鑒作用。
1.水文地質情況
1.1水文地質
工程區位于長江的一級階地，主要有兩個含水巖組，上部為全新統粘土、粉質粘土孔隙潛水含水巖組，下部為粉細砂、砂卵石孔隙承壓水含水巖組。
1.1.1孔隙潛水
主要分布于上層粉質粘土中，含水層厚度一般為2～5m，水量不豐富，地下水埋深一般較淺，多為0.5～2.5m，局部地帶在某一時段（一般為豐水期）具有弱承壓性。其補給來源主要為大氣降水的入滲直接補給和長江豐水期河水補給，隨季節性變化，雨季地表水補給地下潛水，潛水水位升高，旱季潛水排泄于長江之中，潛水水位隨之降低。排泄途徑主要為蒸發和補給河湖水。受含水層分布不穩定及地形地貌的影響，其逕流條件較復雜，逕流方向各異。
1.1.2孔隙承壓水
主要賦存于下部的粉細砂、砂礫石層中，埋藏于相對隔水的粘性土層之下。含水層厚度隨下部砂層及砂礫卵石層的厚度不同而不同，多大于30.0m。其頂板埋深多為5～15m，含水量豐富。承壓水的補給來源主要是長江水及上部地表潛水的越流補給。排泄途徑主要是枯水期滲入長江和越流補給上部潛水。其承壓性隨長江水位的影響而變化，隨長江水位的升高而增大，距長江由近至遠，承壓性逐漸降低，水力坡度約為0.07%。
1.2主要工程地質問題
閘基土體由極微透水等級的粘性土和中等-強透水等級粉細砂和卵石構成，所含的承壓水對基坑開挖產生極大的影響。承壓水的水頭壓力能頂裂或沖毀基坑底板，造成突涌現象。基坑突涌將會破壞地基強度，并給施工帶來很大的困難，因此，必須采取降水措施，確保基坑的干施工。
2.抽水試驗方法
2.1試驗目的
（1）確定含水層的水文地質參數：主要為滲透系數K、影響半徑R等。
（2）通過測定井孔涌水量及其與水位下降（降深）之間的關系，分析確定含水層的富水程度、評價井孔的出水能力。
（3）為降水工程設計提供所需的水文地質數據，如影響半徑、單井出水量、單位出水量、井間干擾出水量、干擾系數等，依據降深和流量選擇適宜水泵型號。
（4）確定水位下降漏斗的形狀、大小及其隨時間的增長速度；直接評價降水工程的涌水量。
2.2降水井施工工藝流程（如圖1）
圖1 降水井施工工藝流程圖
2.3抽水試驗孔及觀測孔的選擇
如圖2，選擇68、69、70、60、59、58號井為試驗井，單井抽水試驗選擇60號井為抽水主井，58、59兩井與68、69、70號三井為兩條垂直向觀測井，以觀測不同徑流方向的降深情況，群井抽水試驗以69、60、58號井為抽水主井，68、70、59為觀測井。
圖2 降水井布置圖
2.4水井施工
2.4.1成井
成井施工設備：采用兩臺CZ-150型沖擊鉆。
計劃成井深度及孔徑：40m、ф500mm
成井工藝：井口埋設ф600mm護筒，采用CZ-150型沖擊鉆沖擊成孔，沖擊成孔過程中擬采用泥漿護壁，當一個回次沖擊約2m時采用撈渣桶或泥漿泵清理孔底於渣，如此反復，直至成井深度達到設計要求。
2.4.2井管選擇及安裝
井孔施工完成后進行下一步工序：井管的安裝
井管的選擇：擬選用ф300mm、壁厚≥3mm的無縫鋼管作為井管使用，各類型水井的井管結構參見表1。
表1
過濾管孔眼的加工，根據《供水管井技術規范》（GB50296-99）及場地的地質條件，網眼設計規格可選為：單個孔眼縫直徑16-18mm，各孔眼中心距為40mm，孔隙率≥15%，梅花形布設。濾管外用80目的尼龍網包纏2～3層。
井管的安裝：采用起重設備分節安裝，安裝前第一節井管底部用5mm厚圓鋼板（或混凝土塞）封底，兩節井管間用電焊焊接，焊接時要確保兩節井管對齊且在同一軸線上，下沉井管時用對中器定出井孔中心，確保井管居中，井管安放到設計位置后固定，進行填礫及管外封閉。
2.4.3填礫及管外封閉
井管安裝完后應及時進行填礫。
濾料的選取：濾料規格為1-3mm，成份為粗砂及細礫，磨園度要好，其不均勻系數應小于2。
濾料填設厚度及高度：濾料填設厚度為100mm，填設高度應大于濾管高度0.5m。
封孔：井口下至濾管以上0.5m用風干粘土球（直徑3～5cm）止水。
圖3 降水井結果示意圖
2.4.4 洗井
下管填礫后，及時進行洗井，采用間斷抽水或活塞洗井法，直至水清、砂凈，可能持續時間2～4小時，直至含砂量小于1/10萬（重量比），并及時觀測靜止水位。
2.5抽水試驗方案
2.5.1觀測內容、方法
觀測內容：主要為水位，包括抽水井中的靜止、動水位及流量，觀測井的靜止水位、歷時水位變化等。
觀測方法：水位觀測采用電測深水位計，流量觀測采用水表。
2.5.2抽水試驗方法
單井抽水試驗以60號井為抽水主井，58、59兩井與68、69、70號三井為兩條垂直向觀測井，根據需要記錄時間與井管出水量繪出降深曲線，群井抽水試驗以69、60、58號井為抽水主井，68、70、59為觀測井，得出抽水井和觀測井之間情況。
2.5.3涌水量及水位變化
在穩定延續時間內，涌水量和動水位與時間關系曲線在一定范圍內波動，而且沒有持續上升或下降的趨勢。當水位降深小于10m，水位波動值不超過5cm，一般不應超過平均水位降深值的1%（以最遠觀測孔的動水位判定），涌水量波動值不能超過平均流量的3%。
2.5.4觀測頻率及精度
（1）水位觀測時間在抽水開始后第1、3、5、10、20、30、45、60、75、90min進行觀測，以后每隔30min觀測一次，穩定后可延至1h觀測一次。水位讀數在抽水井中精確到厘米（cm），在觀測井中精確到毫米（mm）。
（2）涌水量觀測應與水位觀測同步進行；水表讀數應準確到0.001 m3。
2.5.5恢復水位觀測要求
停泵后立即觀測恢復水位，觀測時間間隔與抽水試驗要求基本相同。若連續3h水位不變，或水位呈單向變化，連續4h內每小時水位變化不超過1cm，或者水位升降與自然水位變化相一致時，即可停止觀測。
試驗結束后應測量孔深，確定過濾器掩埋部分長度。淤砂部位應在過濾器有效長度以下，否則，試驗應重新進行。
3.抽水試驗資料整理及參數確定
試驗期間，對原始資料和表格及時進行整理。試驗結束后，進行資料分析、整理，作出抽水試驗報告。試驗報告應包括：水位和流量過程曲線、水位和流量關系曲線、水位和時間（單對數及雙對數）關系曲線、恢復水位與時間關系曲線、抽水成果、鉆孔平面位置圖等。
根據水文地質參數計算模型選擇水文地質參數計算公式為：
3.1滲透系數計算公式：
K=
式中：K——滲透系數（m/d）；
Q——穩定抽水流量（m3/d）；
r1——觀測井1與抽水孔距離（m）；
r2——觀測井2與抽水孔距離（m）；
ζ——抽水孔1非完整井補充水流阻力值系數；
ζ——抽水孔2非完整井補充水流阻力值系數；
M——含水層厚度（m）；
S——觀測孔1中水位降深（m）；
S——觀測孔2中水位降深（m）。
3.2影響半徑計算公式：
R=10S
式中：R——影響半徑（m）；
K——滲透系數（m）；
S——主井水位降深（m）；
4.結束語
通過抽水試驗結果可以得出本工程水文地質情況和地下水位的滲透系數及每口井的影響范圍，為后續本工程降水施工的井數確定，提供有利的數據。 [科]
【參考文獻】
盛夏季節,位于湖北省武漢市武昌城區的沙湖,水幾乎被抽干,出湖底的淤泥――號稱武漢市歷史上規模最為龐大的治湖行動拉開了序幕。
7月6日,東湖沙湖連通工程暨沙湖大橋開工儀式舉行。按照計劃,在沙湖的東南側,一條長約1700米的渠道將穿越繁忙的街道和密集的居民區,并最終與東湖連通。
東湖是武漢市最大的湖泊,也是中國最大的城中湖,面積10倍于沙湖,達32.5平方公里。而連通東湖與沙湖,不過是武漢構建“大東湖”生態水網工程的第一步。
根據國家發改委批復的《武漢市大東湖生態水網總體方案》,武昌地區的東湖、沙湖、北湖等六大湖泊,都將與長江連通,整個工程估算總投資將近160億元,因此,有人將這一工程通俗地稱為“六湖連通”。
但這一龐大的湖泊治理工程,在當地引發極大爭議。由于對拆遷規劃不滿,武漢大學醫學部宿舍區和武漢重型機床集團有限公司宿舍區的居民,先后走上街頭“散步”,來表達他們的訴求。
“引江灌湖”夢
長江與漢江在武漢交匯,湖泊眾多,但很多湖泊的水質,都介于五類和劣五類之間,屬于重度污染。武漢流傳著一種說法:這座城市“優于水,也憂于水”。
湖泊污染的治理和恢復極其困難。2005年,武漢市政府曾經對緊鄰省政府和省委大院的水果湖進行清淤。水果湖是東湖西南端的一個湖汊,不過0.14平方公里。在投入2000萬元、清出12萬立方米淤泥后,水果湖水質也僅得到了暫時的改善。
既然清淤不那么有效,有人想到引入江水,連通湖泊,讓湖水流動起來。
2002年9月,武漢市參與了科技部“十五”期間關于水污染控制與治理的重大科技專項,并在漢陽地區進行水環境質量改善技術綜合示范。
科技部為這個“武漢水專項”提供2500萬元,武漢市政府匹配5000萬元,并成立了武漢碧水科技有限公司(下稱碧水公司),負責項目運作。
該課題組提出了具體建議:引漢江水入湖,并貫通漢陽的龍陽湖、三角湖、墨水湖和南太子湖這四個主要湖泊,然后抽排到長江。碧水公司也拿出了投資5.64億元、為期三年的漢陽地區四湖水體修復工程方案。
工程的環境影響報告書于2005年初獲得武漢市環保局通過。武漢市政府有關官員后來又提出增加北太子湖和后官湖,以推動武漢新區的發展。
碧水公司黨委書記陳賢德告訴《財經》記者,歷史上,漢陽地區諸多湖泊曾連為一體,上述幾個湖泊至今還“藕斷絲連”,存在一些溝渠,只需對原有溝渠進行疏浚,再開挖部分新溝渠,就可實現連通。
2005年下半年,該項目進行了兩次小規模的江湖連通調水試驗。漢江水首先經過原本是一潭死水的琴斷小河。陳賢德說,調水之后,琴斷小河內出現了更多的沉水植物,以及成群的魚苗。
目前,需要新挖的渠道中,連通龍陽湖與三角湖的湯山渠已經完工;連通墨水湖與龍陽湖的明珠渠,剛開始在墨水湖畔的南國明珠小區內施工,且有大量的拆遷工作尚未完成。
據最近公布的信息,“漢陽六湖水系網工程”的預算已增加到19億元,預計于2014年初竣工。
但對于漢陽地區的“引江灌湖,六湖連通”工程,也有專家提出了不同意見。武漢市環境監測中心站的鄭燕萍就曾經在《武漢建設》雜志撰文指出:“引江灌湖”本質上是污染的轉嫁,并不是治理;漢江頻繁發生“水華”,表明其水體已經相當脆弱,“引江灌湖”后會不會引起新的長江下游“水華”,還是一個疑問。
此外,“引江灌湖”的前提條件是漢水有較高的水位,但三峽工程蓄水和“南水北調”中線工程都會影響漢江的水位,由此決定了很難在自然條件下完成引水。若使用抽灌江水,則需要大量能源。
對此,陳賢德回應說,受污染湖水排入長江,其實和污水處理廠的水直接排入長江效果差不多。
此外,漢陽地區“六湖水系網”設計的引水量并不大,漢江水位每年有五個月時間可以滿足自然引水條件,而每年引水也就一兩次,每次約持續七天,設計流量約為每秒20立方米。
還有人擔心,各個湖泊的水質不一樣,水質相對較好的后官湖如果與水質較差的另外幾個湖泊混在一起,會造成污染物的擴散。
陳賢德對《財經》記者表示,各個湖泊之間有閘門,會根據水質監測情況進行控制。而且,在漢陽的六湖水系設計中,湖水是單向流動,后官湖的水剛好流向水質較差的湖泊。
“大東湖”規劃
漢陽地區“六湖連通”工程尚未完工,湖北省和武漢市政府又拿出了一個更為龐大的計劃:構建“大東湖”生態水網。
湖北省政府發展研究中心課題組在2005年10月公布的《關于武昌“大東湖”水網生態構建工程的設想》中稱,武昌地區的東湖、沙湖、北湖、楊春湖、嚴西湖和嚴東湖這六大湖泊可相互連通,并引入長江水,總投資預計為29.77億元。
到2007年上半年,長江水資源保護科學研究所牽頭編制完成了“大東湖”生態水網構建工程的可行性研究報告和環境影響報告書。
根據武漢水務局2008年9月的一份內部材料,該項目的總投資已經調整為87.69億元。其中水網連通工程為35.76億元,污染控制和生態修復工程分別為30.07億元和20.51億元。
2009年5月,“大東湖”生態水網總體方案獲國家發改委的立項批準。工程估算總投資變成了158.7億元,實施期為12年,其中前四年的投資就高達91.6億元。
6月29日,武漢市專門成立了武漢水資源發展投資有限公司,承擔“大東湖”生態水網項目的建設和運營。根據武漢市政府的簡報,該公司已經與農行、建行、國家開發銀行、漢口銀行等八家銀行簽署戰略合作框架協議,共獲得授信148億元。待條件成熟時,該公司還將引進戰略投資者,實施股份化轉型。
一周之后,“大東湖”生態水網工程啟動儀式暨東湖沙湖連通工程開工儀式正式舉行,由武漢地產開發投資集團有限公司(下稱武漢地產集團)統籌開發東湖沙湖連通工程。
據2008年武漢市環境狀況公報,武昌地區的上述六個湖泊中,除嚴東湖符合四類水質標準,其他幾個湖泊均為五類或劣五類水質。
雖然“大東湖”生態水網項目駛上了“快車道”,但仍有人對這一工程持有保留意見。武漢大學醫學部退休職工何國新的擔心頗有代表性:“工程效果究竟會怎樣, 恐怕很難說。”
武漢老科技工作者協會的一份材料就指出,近年來,長江水位長期處于22米左右,大大低于湖水水位,調水條件不佳。武漢多家媒體曾在2008年報道,“大東湖”生態水網工程擬采用閘引泵排形式,從鄰近楊春湖的青山港引水,設計流量約為每秒40立方米,每年可引水69天,引水量2.4億立方米,相當于“大東湖”六個湖泊總容積的2倍。
但武漢水務局的一份資料顯示,根據長江水位和湖泊水質的年內變化情況,每年可引水兩到三次,每次連續引水十天,年最大引水量僅為1.04億立方米。
換句話說,在絕大部分時間內,“大東湖”的湖水仍然是難以流動的,無法稀釋污染物。
拆遷之爭
對于江湖連通的理念,國際著名環保組織世界自然基金會武漢辦公室的雷剛博士表示支持。
重建江湖聯系,正是世界自然基金會近年來在長江流域推行的主要項目內容之一。
不過,雷剛也表示,湖泊連通不能解決一切問題,也不會在短期內見效。此外,能否合理選取調水方案、保證全面截污等措施的實行,都將對工程的成敗產生影響。
中國科學院水生生物研究所水環境工程研究中心主任吳振斌也對《財經》記者解釋說,所謂“江湖連通”,只是漢陽六湖水系網和“大東湖”生態水網工程的一部分而已,遠非全部。
“引江入湖目的不是換水,而是創造生態恢復的條件,在湖泊生態系統恢復中起到‘推一把’的作用。”吳振斌指出。治理湖泊更需要依靠的還是各種綜合治理措施,不要把湖泊連通這個次要角色當成了主要角色。
中國科學院南京地理與湖泊研究所秦伯強研究員則提醒說,引江入湖需要精心設計,“引流過多成本太高,引流太少又起不到多大效果。”在某些情況下,引江入湖也可能帶來副作用。
以杭州西湖為例,近年來在截污等方面下了很大功夫,加上每年都要引錢塘江水入西湖,水質明顯改善。但另一方面,由于錢塘江水的氮含量比西湖還高,新的含氮污染物也隨之被引入西湖。
碧水公司黨委書記陳賢德告訴《財經》記者,調水并非目的,只是一種手段――幫助湖泊水體恢復自凈能力。更為重要的是全面截污、生態修復等綜合治理措施。
在他看來,即便各項治理措施得當,要想讓那些被嚴重污染的湖泊的水質穩定地提升到四類,恐怕至少得一二十年的時間。
如今,“大東湖”生態水網工程已經啟動,但率先開工的東湖沙湖連通工程引發了極大爭議。根據武漢水務局2008年9月的一份內部材料,東湖沙湖連通工程有兩個方案。方案一以明渠為主,穿過主干道中北路區域時采用隧道;方案二以隧道為主、明渠為輔。
武漢市政府最終決定采取明渠方案。不僅如此,政府還提出要借機打造“楚河漢街”。據當地媒體報道,東湖沙湖連通渠即為楚河,總長1700米,最大寬度70米,最小寬度20米,平均寬度25米。漢街依楚河兩岸而生,長1500米。此外,東湖沙湖連通渠沿線將建設文化區、高尚居住區、辦公綜合區等。
2009年6月26日,武漢大學醫學部宿舍區西側一面不起眼的墻上,突然貼出一紙公告,武漢地產集團稱,該宿舍區被劃入東湖沙湖連通工程周邊改造的“居住與公共設施混合用地”。公示日期為6月26日至7月6日。
由于事先缺乏信息公開和公眾參與,且未提出拆遷補償條件和過渡措施,7月8日,武漢大學醫學部的教職工和家屬們一度堵住了宿舍區門口的東湖路。次日,與武漢大學醫學部宿舍區相鄰的武漢重型機床集團有限公司宿舍區的居民,也一度堵住了城市主干道中北路。
根據一份東湖沙湖連通拆遷工作內部材料,規劃總用地面積竟高達1.7平方公里,拆遷量124.77萬平方米,涉及8932戶居民。但實際上,絕大部分居民的房屋,并不在東湖沙湖連通渠范圍之內。
【關鍵詞】鋼棧橋；鋼管樁；裸巖地質；施工技術
【中圖分類號】TU158【文獻標識碼】A【文章編號】1674-3954（2011）02-0077-02
一、工程概況
武漢至黃岡城際鐵路黃岡公鐵兩用長江大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，橋跨布置為：81+243+567+243+81=1215m。因主墩基礎施工及后期邊跨側鋼梁安裝的需要，擬在南岸修建棧橋連通主墩。棧橋全長195m，跨度15m，3跨一聯，共5聯。北岸棧橋長240m,跨度15m，3跨一聯，共6聯，按雙車道設計，全寬8.0m，棧橋前端設置一個會車及存料平臺，主梁采用貝雷梁結構，橫向布置9片貝雷梁；棧橋縱向中心線距離橋梁中心線上游側22.0m，棧橋頂面標高南岸為+25.73m， 北岸為+24.20m。詳見圖1“南岸棧橋總布置圖”。
圖1南岸棧橋總布置圖
1、地質條件
橋址處覆蓋層均為粉砂層，南岸由2#主墩往岸邊逐步變薄，局部墩位無覆蓋層，隨著施工阻水面積的增加及長江水位的上漲，覆蓋層基本全部沖刷完；北岸由3#主墩至岸邊覆蓋層，在枯水期為7～10m厚，隨著長江水位的上漲，從岸邊到3#墩沖刷程度逐漸增大，3#主墩附近100m范圍基本全部沖刷完。覆蓋層下為砂、礫巖，屬弱風化帶，巖石基本承載力[σ]＝2000Kpa，南岸巖面傾斜嚴重，巖面與豎向最大有78°夾角。北岸巖面稍平坦。
2、水文條件
橋址處水面寬約1060m，最大水深約23～24m。橋址處流量大（洪水期流量達71800m3/s），流速達3.0m/s，流向與橋址基本呈0°夾角。
二、采用鋼棧橋方案的總體思路
為了有效地解決2#、3#主塔墩建設工期緊張，施工壓力大的問題，達到變水上施工為岸上施工的目的，經過研究分析，采用鋼棧橋方案作為主塔墩施工的物資、設備運送的主要通道，以提高主塔墩施工過程中材料、設備輸送效率，減少長江水位變化對施工的影響。
三、鋼棧橋結構設計
根據現場施工條件和施工需要，該鋼棧橋從使用功能上由架梁通道和汽車通道兩部分組成；從結構上由鋼管樁基礎、型鋼分配梁、貝雷梁縱梁及橋面板組成。
1、鋼管樁基礎
鋼棧橋鋼管樁基礎采用鉆孔樁與鋼管樁結合形式，利用Φ1400×14mm鋼管樁做為鋼護筒進行Φ1.4m鉆孔樁，鉆孔方式采用沖擊反循環成孔，鉆孔樁入巖深度不小于4.0m，鋼管內灌注混凝土高度4.0m，達到鋼管樁與基巖固結的目的。設置兩層用槽32制作的連接系，連續墩橫橋向上下設置兩層連接系L3，制動墩橫橋向上下設置兩層連接系L3，縱橋向上下設置兩層連接系L2。連續墩上層連接系設置在距鋼管樁頂1m位置處，制動墩上層連接系設置在距鋼管樁頂1.42m位置處，上下層連接系的間距為4m ,為了棧橋的整體穩定性得以更好的保證，連接系與鋼管樁之間均采用相慣線直接焊接連接。連續墩采用2根鋼管樁，橫橋向間距6.0m；制動墩采用4根鋼管樁，橫橋向間距6.0m，縱橋向間距5.0m。南岸岸邊基礎采用Φ1400×14mm挖孔樁基礎，北岸岸邊基礎采用Φ800×8mm鋼管樁插打基礎。其余水中棧橋基礎因覆蓋層極少，采用鉆孔樁與Φ1400×14mm鋼管樁結合形式，鉆孔樁入巖深度不得小于4.0m，鋼管內灌注混凝土高度不小于4.0m。最小樁長9m、最大樁長34m。水中鋼管樁基礎形式詳見圖2“鋼管樁基礎結構圖”。
圖2鋼管樁基礎結構圖
2、鋼棧橋上部結構
為滿足汽車行駛和后期邊跨側鋼梁安裝的要求鋼棧橋從上到下依次為20cm厚C30預制混凝土橋面板，貝雷梁，2HN700*300mm分配梁,2HN400*200mm樁頂分配梁。分配梁型鋼長度根據各個部位的需要確定，為了增強整個鋼管樁基的整體穩定性和樁頂分配梁本身的穩定性，分配梁與鋼管樁之間采用剛性連接。
四、鋼棧橋施工
鋼棧橋鋼管樁基礎采用定位船定位，逐根鉆孔成樁，逐根連接的施工方法進行鋼樁基礎施工。上部結構采用履帶吊機由岸邊向江中心逐跨架設、安裝施工。
主要施工流程：定位船定位 導向架加工及安裝 插打第一排鋼管樁 沖擊鉆鉆孔成孔 澆筑混凝土 用連接系連接鋼管樁 安裝樁頂分配梁，貝雷梁及橋面結構 50t履帶吊機上鋼棧橋按上述方法完成剩余的結構施工。
1、鋼管樁基礎施工
南岸岸邊墩位處于的基巖上，采用挖孔樁方法施工基礎：人工挖孔Φ1.6m、深度4.0m以上，埋置Φ1400×16mm鋼管樁后，澆注8.0m混凝土，其中嵌入巖層深度4.0m，樁內混凝土高度4.0m，達到固結目的。北岸岸邊墩位處覆蓋層較厚，采用常規振動錘插打鋼管樁方法進行施工。
水中墩棧橋鋼管樁基礎采用鉆孔樁與鋼管樁結合形式，利用Φ1400×14mm鋼管樁做為鋼護筒進行Φ1.4m鉆孔樁施工，鉆孔方式采用沖擊反循環成孔，鉆孔樁入巖深度不小于4.0m，鋼管內灌注混凝土高度4.0m。
管樁插打及鉆孔施工平臺采用浮式導向船形式，由5組2×HN400*200mm將兩艘定位船焊接成整體，兩艘定位船中間預留制動墩的4個樁位，便于導向架對位和插樁，以及固定鋼護筒；整個定位船兩側各安裝單排鋼管樁導向；即浮式施工平臺定位1次可以進行8根鋼管樁的插打及鉆孔樁的施工。詳見圖3“棧橋鋼管樁基礎施工導向船布置圖”。
圖3棧橋鋼管樁基礎施工導向船布置圖
另外北岸棧橋在水位+15m以下時，覆蓋層沖刷影響較小，實際在2010年4月～5月份（覆蓋層還有6～8m）施工時，采用先快速插打鋼管樁，并安裝貝雷梁，鉆孔樁施工在貝雷梁面進行的施工方法。此種方法相當于棧橋施工成形了再施工鉆孔樁，其作業面大，可以上多臺鉆機進行施工，也減少了鋼管樁在鉆孔樁施工完后須接長的一道工序，大大加快了棧橋施工進度。但需注意的是：長江水位、流速、覆蓋層厚度須經常進行觀測，以理論計算為依據確保棧橋施工的安全；在管樁插打時須保證管樁底已到巖面，在鉆孔樁施工時，不會導致管樁下沉造成安全事故；管樁頂分配梁安裝時需預留鉆孔樁的孔位，鉆孔樁施工完進行恢復；在實際施工時務必利用當地水文局的水位預測資料進行施工安排，絕對確保安全。北岸棧橋在6月份水位上漲過大后，同樣采用的浮式導向船鉆孔方法。
（1）鋼棧橋鋼管樁定位
在流速大、水深的長江水域利用浮式平臺進行鋼管樁精確定位是鋼管基礎施工成敗的關鍵。
①定位時由于水流力影響，鋼管樁產生整移。
經計算流速為2.5m/s，施工水位為+18.0m時,鋼管樁整體最大水平位移為34.5mm。；流速為2.5m/s，施工水位為+22.0m時,鋼管樁整體最大水平位移為45.0mm。插打時鋼管樁中心先向上游預偏5cm；
②由于鉆孔施工狀態下，鋼護筒與巖層為鉸接、與導向船為鉸接，承受水流壓力，且鋼管樁長細比較大。定位時除考慮水流力造成的整移外還應考慮其繞度變形。導向船錨錠系統為線性材料，在承受鋼管樁水流力情況下有一定伸長,伸長量約為5cm。因此二者合計取10cm的預偏量。
③利用導向船錨錠系統精確定位定位船，并安裝好導向架。將定位船向上游預偏10cm,導向架的垂直度保證在1/500以上。
（2）鋼棧橋鋼管樁插打
水中鋼管樁下沉采用懸打法施工，用35t浮吊配合振動樁錘施打鋼管樁。先將鋼管樁吊起并快速從導向架內插入覆蓋層中。測量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振樁的下沉應一氣呵成，中途不可有較長的時間的停頓，同時振動的持續時間不宜超過10min～15min。
（3）沖擊鉆鉆孔
鋼管樁插打至巖面后立即進行沖擊反循環鉆進，鉆至入巖4 m后終孔進行清孔。為防止由于巖面傾斜造成鋼管樁底口局部脫空，影響鋼管樁與基巖有效固結，鋼管樁入巖應大于2.0m。為保證鋼管樁順利入巖，沖擊鉆頭直徑采用Φ1.36m，成孔后鋼管樁基礎樁徑約Φ1.4m，成孔后利用振樁錘復打鋼管樁使其達到入巖2.0m。
（4）安裝鋼筋籠及混凝土灌筑
成孔并進行鋼管樁跟進后，即可進行鋼筋籠安裝及混凝土灌注，灌注過程應連續，保證成樁質量。由于鉆孔孔深較深，鋼筋籠質量相對非常輕，采取制作有底鋼筋籠的方法，杜絕了灌注水下混凝土時鋼筋籠的上浮。
（5）割樁移船
待鋼管樁內混凝土達到強度后，將各鋼管樁在定位船連接的分配梁底以上部分割除，移開定位船至下一施工點。管樁進行接高至設計標高。
2、鋼管樁連接系施工
連接系采用槽32的型鋼組在車間焊好后運至現場整體吊裝焊接，下層連接系在低水位時進行焊接。
3、上部結構施工
上部結構主要有樁頂分配梁、貝雷梁及橋面板等。這些構件均在工廠或預制場加工成型后，通過陸路運至現場，采用50t履帶吊機根據鋼棧橋拼裝過程的需要進行逐個拼裝。
4、控制結果
由竣工測量數據可知，鋼管樁定位時向上游預偏10cm施工，施工完后鋼管樁中心位置偏差小于5cm，垂直度小于1%，符合要求。
五、結束語
鋼管樁基礎、貝雷梁結構的棧橋在橋梁施工中應用廣泛，其基礎施工因地質條件各有不同。黃岡公鐵兩用長江大橋主塔墩棧橋鋼管樁基礎在水位高、流速大、覆蓋層薄且極易沖刷、部分巖面傾斜嚴重的特殊地質條件下施工，取得了施工速度快、鋼管樁中心位置偏差小于5cm，垂直度小于1%的良好成果，為長江上施工棧橋及同類棧橋鋼管樁基礎施工積累了寶貴的經驗。
參考文獻
[1]中華人民共和國行業標準《公路橋涵施工技術規范》JGJ041-2000
[2]中華人民共和國交通部標準《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》JTG 025-86
2006年5月，重慶遭遇百年不遇的特大干旱，造成直接經濟損失超過60億人民幣……
重慶大旱禍起三峽？
三年前刊播的一則新聞報道，讓國人對三峽工程效應感到由衷欣慰：“三峽水庫蓄水后將成為全球最大的天然‘空調’！”
報道說：2002年11月15，三峽開發總公司黨組書記、副總經理李永稱，三峽水庫將成為全球最大天然“空調”的結論，是中科院三峽水庫監測研究項目小組歷時5年的論證結果。可誰也沒有想到，2006年5月中旬至9月初，重慶出現了百年不遇的特大高溫干旱，也創下了重慶市有氣象記錄以來，在降水、氣溫、蒸發量等方面的多項紀錄！有人因此提出是由于三峽工程蓄水對新地形地貌的影響導致的這場干旱。這種說法的理由是如果把四川盆地比做一個大木桶，它最短的一根木板所在地就是長江三峽。三峽大壩的建成，等于是把這個大木桶最短的一根木板加長，也就是說，三峽大壩提高了四川盆地的凹陷程度，在三峽下游與上游之間形成一道擋風的墻，阻擋下游水汽沿長江三峽向重慶的輸送循環。也就是所謂的“木桶效應”，因此造成2006年重慶干旱。
對此說法，重慶氣象和水利方面的專家隨即作出的解釋是，全球變暖、大氣環流異常（副熱帶高壓偏西）、青藏高原去年雪少，是重慶大旱的主要原因，與三峽大壩無關。
近水也難解近渴
既然干旱與三峽大壩無關，那么，有長江和嘉陵江為全市供水的重慶，為什么還會出現守著兩江水喊口渴的現象？
重慶雖然有坐擁兩江之便利，然而，從2002年冬季開始，長江和嘉陵江已數次出現罕見枯水現象。江津市氣象臺工作人員提供的原始數據顯示，2002年2月18日上午8時，長江干流宜昌站水位達38.8米，流量為3990立方米／秒，而19日宜昌水位僅38.07米，流量為2900立方米／秒，為有水文記錄以來最低值、歷史第四位。自2002年1月31日起，長江上游持續進入零水位(零水位即零度水位對應的上海吳淞海拔高度)以下。受水位影響，長江上游通航條件惡化，僅2002年2月27日至3月4日一周內，長江重慶段便連續發生4起船舶擱淺事故。
諸多因素，造成重慶市雖坐擁兩江、卻無水可用的尷尬境地。
枯水并非生態惡化所致
對長江枯水，長江水利委員會專家向記者詳細分析了這一現象的成因：去年元月以來，長江流域降雨分布為南多北少。上游降水中，除金沙江偏多、烏江持平外，岷江、沱江、嘉陵江與多年平均值相比，分別減少34%、52%、17%。降水減少，直接導致各支流來水減少。進入2006年11月后，支流來水持續消退。同時，葛洲壩水電站出于發電需要，對大壩下泄流量進行了控制，近期下泄流量降至每秒2910立方米，僅比建壩以來的最低值每秒2900立方米略高。
“氣候、降水、長江治理等多種因素綜合作用下，造成了2006年長江枯水的現狀。”長江水利委員會否認了以前不少媒體報道的“長江枯水是生態惡化表現”的說法，他認為，除上述原因外，枯水現象也與近幾年國家對長江上游水土保持等進行綜合治理，上游的森林植被涵養水源的能力增強對雨水形成一定程度的截流有關。
水資源浪費嚴重
有專家認為，上游層層修水庫，截水自用；中游缺水就打井，抽地下水；到了下游，徑流和地下水都沒了，很多水利工程對當地來說是水利工程，對鄰近的區縣來說就可能變成了水害工程。
“水資源的利用不合理是造成缺水局面的重要原因。”有專家分析稱，兩江水枯現象一定程度上與重慶城市工業及生活用水抽取過多有關。而農業灌溉依然沿用傳統方式，耗水量也異常驚人。“一畝水田每天的抽水電費有時竟高達幾十元”，重慶市防洪抗旱指揮部的一位官員告訴記者。
一方面守著兩江喊渴，一方面卻在白白地浪費水資源，“憂患意識”的缺位成為用水危機最大的敵人。
事實上，早在2003年重慶部分區市縣出現重度缺水危機之后，就應該引起人們的注意。但是當地政府并沒有督促群眾加強節水意識，浪費水的現象依然十分普遍，耗水大戶如洗浴中心、洗車場等仍舊照常營業。城區居民對缺水概念更是一無所知，他們普遍的感覺是用水寬松，還沒有體驗到過“緊日子”的滋味。
類似的情況在記者日前采訪的不少干旱地區依然普遍存在。節水意識、技術和制度的缺位顯現無遺。
重慶害怕暴雨
其實，與干旱并肩而行的，還有不時光臨重慶的暴雨。但重慶最怕的就是下暴雨。
重慶市水務局工作人員告訴筆者，現在稍一下大雨就會造成城市大量積水而影響交通。主要原因是由于城市建設的快速發展，使不透水面積大幅度增大，從而導致相同降水條件下徑流系數增大、洪水提前、洪峰增大。這一方面造成了排水防洪壓力增大，另一方面也使大量的雨水資源流失。
據重慶市防汛抗旱指揮部介紹，最近幾年來，隨著城市規模的不斷擴張和外延，重慶城市人口增長較快，而很多居民小區未按標準新建排水設施，而是接入原有的市政管線，加大了排水負荷。現有的排水設施頂多也只能抵御五年一遇的洪水。一旦瞬時雨量超過道路排水系統設計能力，就會導致道路排水不暢。此外，道路硬化也在一定程度上增加了排水的壓力，使雨水不能直接從地表滲入地下，增加了地表徑流，從而導致大量積水，造成交通阻塞。
從2003年開始的一場又一場特大暴雨還對重慶市的防洪預案進行了考驗。面對突發的汛情，如何建立快速應急反應機制，保持通信、交通、供電等方面的暢通，加強市政、水利、氣象、公安、房管、園林等方面的協調配合，仍是一個有待研究解決的課題。
如何將雨水留住
重慶缺水，這是不爭的事實，但雨水來了，有沒有一個辦法讓城市雨水留下來為城市解“渴”，從而減輕兩江取水的負荷呢？
“有，那就是舊城改造中推廣北京水科所研究的‘城區雨水資源儲存利用項目’，但該項目在重慶一直沒有得到推行。”據重慶市防洪抗旱指揮部介紹，北京水利科學研究所研究的“城區雨水資源儲存利用項目”，完全可以憑借一些技術手段，把雨水轉化為“再生資源。”
“實際上，城市舊城改造中新建小區要上這個項目費用也不是太高，每平方米住房也就多一元多錢左右。一個小區十幾萬、幾十萬平方米，對于開發商來說就要多支出幾十萬元或者上百萬元，他們肯定不愿意，因為今后少用水，水費也不是開發商出，他們是不會關心今后用水的多少。”
“‘城區雨水利用項目’推廣不開，關鍵是沒有強有力的政策措施。”據悉，2004年重慶有關部門曾作出了《關于加強建設用地雨水資源利用的暫行規定》，規定“建設單位在建設區域內開發利用雨水不計入本單位用水指標，且可自由出售。在規劃市區、城鎮地區等修建專用雨水儲存設施的，可以申請減免防洪費”。但是，由于這個“暫行規定”對違規行為的處罰措施不夠“硬”、提供的優惠政策不夠“甜”,結果開發商一算賬，發現上繳的排洪費遠遠低于城區雨水利用項目費用，紛紛采取了集體對抗。
“實際上，如果適當提高排洪費收費標準，對上‘城區雨水利用項目’的開發商免收排洪費。如果不上‘城區雨水利用項目’所交的排洪費大于上該項目所花的成本，開發商自然就會自愿上這個項目了。”
節水型城市是必然
目前，重慶市除了正在開展改變“守著兩江不怕無水喝”錯誤觀念的活動以外，在將來的發展規劃中也已決定壓縮高耗水業，實施科學的節水管理，努力創建節水型城市。
【關鍵詞】 城區水體水質，補水活水，引水活水
一、泰興市城區基本情況
泰興市位于江蘇省中部、長江下游北岸，北與高港區、姜堰、海安三縣（區）接壤，東與如皋市毗連，南鄰靖江市，西與揚中、常州兩市隔江相望，總面積1172.27平方公里。泰興全境屬長江三角洲沖積平原，整個地勢東北高西南低。按地貌特征分為沿江圩區、沿靖圩區和高沙土地區三個自然區。城區位于市域西部，西距長江8公里，面積27.49平方公里。目前正向建設中等城市的目標邁進，城市功能更加完善，已由過去的行政中心逐漸演變為集行政、工業、商業、三產服務為一體的多功能城市。
二、泰興市城區水環境存在的問題
泰興市城區地勢平坦，河網密布，河網區內河道縱向坡度小，水位變幅小，河水較長時間不流通，水生植物大量生長，富氧物質不斷增加，再加上部分污水的排入，遠超過河道的自然凈化能力，致使水質惡化，給城區人民生活帶來嚴重影響和危害。變質的水源和水環境對人體健康造成直接危害，各種疾病的發病率大幅度增加，因此，必須采取切實有效的措施進行治理，改善水環境。根據泰興毗鄰長江、通江節制閘及內河河網等水利工程比較完善這樣一個有利條件，將長江和內河河網有機地聯系起來，有效地改變城區內河河網的水動力條件，充分利用長江豐富的水資源，盡快改善泰興市城區內河水質，成為亟待解決的問題。
三、補水活水的必要性和可行性
泰興城區西依長江，長江水量充沛，水質良好。現狀長江泰興段如泰運河口各項水質指標平均值均符合國家《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅱ～Ⅲ類標準，能滿足集中式生活飲用水源地一級保護區、珍貴魚類保護區、魚蝦產卵場對有關水質的要求，重金屬和有毒類物質均未檢出。目前長江泰興段水質能穩定保持在Ⅲ類標準以上。因此，由于多年來長江泰興段水質穩定、水量充足，成為泰興市城區理想的引水水源。
四、引水活水方案
泰興城區以如泰運河、兩泰官河、羌溪河三條區域性河道為界線將中心城區分為東北區、東南區、西南區、西北區四個分區進行水流路徑調控。為滿足城區分片進行引水活水功能，需要在河道上設置相關涵閘，控制調度引水路徑，共需設置涵閘65座，口門寬4～6米，其中閘站結合20座，裝機流量101立方米/秒。
1、東北區
東北區范圍為北至躍進河、東至耿戴中溝、南至如泰運河、西至兩泰官河，規劃形成一個獨立的引水活水系統。
由于如泰運河通長江，在長江邊有船閘和節制閘進行控制，兩泰官河與如泰運河直接相通，汛期時利用長江高水位，開啟如泰運河節制閘，提高如泰運河、兩泰官河水位（最高水位控制在4.0米），開啟東北區內河與如泰運河、兩泰官河交匯處的節制閘，引如泰運河、兩泰官河水進入東北區，通過南北向河道眾安港、星火中溝、房莊中溝向北流動排入躍進河，通過東西向河道東東風河向東流動排入耿戴中溝，形成自引自排系統。非汛期時，由于內河水位與長江、如泰運河水位相差不大，不能通過外河高水位進行引水活水，規劃關閉東北區內河與躍進河、耿戴中溝交匯處的節制閘，利用眾安港與耿戴中溝交匯處的泵站和聯盟中溝與躍進河交匯處的泵站，抽排內河污水入躍進河、耿戴中溝，降低內河水位，開啟內河與如泰運河、兩泰官河交匯處節制閘，引如泰運河、兩泰官河清水進入東北區，形成自引機排系統。
2、東南區
東南區范圍為北至如泰運河、東至封莊中溝、南至戰備河、西至羌溪河，規劃形成一個獨立的引水活水系統。
由于羌溪河與如泰運河直接相通，汛期時利用長江高水位，開啟如泰運河節制閘，提高如泰運河、羌溪河水位，開啟東南區內河與如泰運河、羌溪河交匯處的節制閘，引如泰運河、羌溪河水進入東南區，通過東西向河道北灣河—朱莊河、張立中溝、南躍進河向東流動，通過東軍田河排入封莊中溝，通過南北向河道羽惠河等向南流動排入戰備河，形成自引自排系統。非汛期時，由于內河水位與長江、如泰運河水位相差不大，不能通過外河高水位進行引水活水，關閉東南區內河與封莊中溝、戰備河交匯處的節制閘，利用羽惠河與戰備河交匯處的泵站，抽排內河污水入戰備河，降低內河水位，開啟內河與如泰運河、羌溪河交匯處節制閘，引如泰運河、羌溪河清水進入東南區，形成自引機排系統。
3、西南區
西南區范圍為北至如泰運河、東至羌溪河、南至南三環路、西至三陽中溝，規劃形成兩個引水活水系統。
（1）內城河引水系統
現狀內環城河上建有三座閘站，通過控制望江節制閘和翻水站（引水能力1.0立方米/秒），由南外環城河向內環城河補水、控制東門節制閘和雙向泵站（引、排水能力為2.0立方米/秒）；由羌溪河向內環城河補水及排水入羌溪河；控制西門閘站（排澇能力為2.0立方米/秒），排水入西外環城河。
利用現狀內城河引水系統，增加引水泵站規模，提高引水換水頻率。
（2）西南區引水活水系統
西南區引水活水系統，汛期時利用長江高水位，開啟如泰運河節制閘，提高如泰運河水位，開啟西南區內河與如泰運河交匯處的節制閘，引如泰運河水進入西南區，通過外城河、金沙中溝向南排入湯莊河，形成自引自排系統。非汛期時，由于內河水位與如泰運河、羌溪河水位相差不大，不能通過外河高水位進行引水活水，關閉西南區內河與羌溪河、新湯莊河交匯處的節制閘，利用新段港與三陽中溝交匯處、老上橫港與湯莊河交匯處2座排水泵站，抽排內河污水入三陽中溝、湯莊河，降低內河水位，開啟內河與如泰運河、羌溪河交匯處節制閘，引如泰運河、羌溪河清水進入西南區，形成自引機排系統。
4、西北區
西北區范圍為北至躍進河、東至兩泰官河、南至如泰運河、西至郭莊中溝，規劃形成一個獨立的引水活水系統。
由于兩泰官河與如泰運河直接相通，汛期時利用長江高水位，開啟如泰運河節制閘，提高如泰運河、兩泰官河水位，開啟西北區內河與如泰運河、兩泰官河交匯處的節制閘，引如泰運河、兩泰官河水進入西北區，通過東西向河道東風河向西流動排入郭莊中溝，通過南北向河道幸福中溝、友誼中溝向北流動排入躍進河，形成自引自排系統。非汛期時，由于內河水位與長江、如泰運河水位相差不大，不能通過外河高水位進行引水活水，關閉西北區內河與躍進河、郭莊中溝交匯處的節制閘，利用幸福中溝與躍進河交匯處的泵站、東風河與郭莊中溝交匯處的泵站，抽排內河污水入躍進河，降低內河水位，開啟內河與如泰運河、兩泰官河交匯處節制閘，引如泰運河、兩泰官河清水進入西北區，形成自引機排系統。
關鍵詞：金沙江；泥沙；水庫；淤積；長江干流
我國水資源豐富，擁有大量的河流，其中流域面積達到100km2以上的河流就多達5萬以上。縱觀我國河流研究的兩個特點，其一是水資源時空分布極不均勻，其二是我國河流泥沙化嚴重，長江上游的金沙江即是其中的典型代表[1]。潘久根、曾小凡等[2-4]學者通過研究中指出，金沙江作為長江干流泥沙的主要來源，其泥沙隨著水流大量進入到長江干流中，而金沙江泥沙更是多產自于金沙江下游，主要來自渡口，雅礱江匯口至屏山的干流區間。
陳松生[5]通過研究指出，1991-2000年間，金沙江徑流量并未發生大的變化，但是來沙量明顯增大，2001年以后輸沙量更是進一步有增大的趨勢。而隨著21世紀金沙江作為我國重要的水電基地的地位提升，并批準了一批在金沙江上進行的水利工程，這些工程對金沙江的徑流及泥沙特性有了較大的影響，故而有必要根據當前的情況對此作出研究。
當前在金沙江流域下游開發階段主要為白鶴灘、烏東德、溪洛渡及向家壩的梯級開發，白鶴灘及烏東德尚處于待建設完成狀態，而溪洛渡與向家壩則分別已于2012及2014年正式投入生產。而向家壩及溪洛渡在可研階段，項目已對二者建成后的攔沙功能作出了預期，預計其運行可有效解決三峽嚴重的泥沙淤積情況。
1 研究區域及數據來源
金沙江作為長江上游主要產沙區之一。目前學界對金沙江全段分段由石鼓及攀枝花兩觀測站分為三段，其中以攀枝花之后的流域稱為金沙江下游，并以攀枝花站下游徑流量及輸沙量的控制站。過去以屏山站作為向家壩的出口控制站，由于2012年向家壩正式蓄水，故而在2012年始重新啟用向家壩下游的向家壩站作為出庫控制站，而多年平均數據使用過去屏山站數據，三峽入庫控制站國內有選擇寸灘的也有選擇朱沱站的，根據Hu[6]等的研究，指出88%的泥沙淤積發生在三峽大壩至寸灘之間，而其余在寸灘之上，故而對三峽水庫的入庫泥沙評估采用寸灘的觀測數據。數據來源主要為水利部長江水利委員會主編的長江泥沙公報[7]。
2 金沙江流域徑流量及泥沙量統計分析
金沙江多年平均含沙量高達1.7kg/m3，約為三峽入庫沙量的1/2，對于三峽水庫的泥沙淤積影響非常大。按照金沙江梯級開發的設計，將會利用金沙江輸沙量高度集中在汛期的特性，合理調度可使大部分入庫泥沙淤積在死庫容內。其中在溪洛渡環節充分利用其高達540m的死水位，而其正常蓄水位距離死水位水頭尚有60m的高程，其大量攔沙后不會影響到電站的效益。而根據設計模型分析計算，溪洛渡正式投用后，三峽庫區入庫沙量將比此前天然狀態減少34%以上。
在向家壩及溪洛渡正式投產之后，根據長江泥沙公報將采集到的相關徑流量及輸沙量情況分別列入表1、表2：
通過對數據分析可知：
徑流量較多年平均流量而言，自2010年之后總趨勢呈現逐漸遞減的趨勢，而年間的變動幅度也不是很大，分析是由于所取年份區間的降雨量變化幅度不是很大，且部分受金沙江中上游新建一批水利工程的影響。而與此相比，輸沙量變動則較大，尤其是屏山站（向家壩站）之后變動的幅度非常大。
因此，降雨量對于金沙江流域流入到長江干流的泥沙有十分巨大的作用，張方偉[8]等人指出，近年金沙江流域降雨量整體趨勢呈現一個遞減的狀態，而隨著金沙江上梯級水庫的開發，這一趨勢是否會加強尚有待于繼續觀察。與之對應的正是最近這幾年徑流量與輸沙量的不斷下降。而在2012年，由于降雨量加大，故而泥沙量在當年發生了極大地波動，也可從另一方面說明金沙江下游泥沙所受的如今受降雨量影響十分大。
輸沙量隨著金沙江上一系列梯級電站的建立而不斷地遞減，整體呈現了非常好的攔沙效益，但是同時我們也必須意識到由于金沙江來流的泥沙全部被攔截，則匯入長江干流水體的挾沙力會大大增大，而這對于下游河道的沖刷會大大增強。朱玲玲[9]等人通過研究指出，向家壩水庫蓄水后自2012年10月至2014年10月期間，壩址至宜賓干流段（長約29.8km）河道表現為沖刷，共沖刷了741.1萬m3，而萬占偉[10]等人也通過對小浪底的研究指出類似的規律，指出水庫下游的沖刷情況需要得到重視。
3 結束語
過去對金沙江流域的研究都是自60年代開始研究，但是由于如今金沙江進行梯級開發后，水沙的情況已發生較大變化，結合當下已有的研究成果，將2010年后長江泥沙變化情況作為全新研究對象，而將在此之前的數據作為往年數據，僅作為多年平均流量以作參考。
由于向家壩及溪洛渡建成時間較短，而后續還有烏東德及白鶴灘尚未完全完工，所以當下對于金沙江水沙情況的研究還較少，目前能切實驗證的是梯級開發對于長江干流泥沙的減少有較強的作用，有效減小了三峽水庫的淤積壓力，但同時下游河道的沖刷情況也較為嚴重，結合小浪底的沖刷實況，我們需要結合現有情況，實時研究現狀的變化，以對未來可能出現的不利情況作出預警，并為其他的類似工程提供經驗。
參考文獻
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[8]張方偉，李春龍，等.金沙江流域降水特征分析[J].人民長江，2011，42（6）：94-97.
[9]朱玲玲，陳翠華，等.金沙江下游水沙變異及其宏觀效應研究[J].泥沙研究，2016，5：20-27.
關鍵詞：江湖連通；環境影響評價；引江入湖；水質影響；生物影響；環境影響
中圖分類號：X820.3文獻標識碼：A文章編號：16749944（2014）02019204
1引言
武漢市位于長江中游，江漢平原東部，長江與漢江交匯處，河流湖泊密布，圍繞長江、漢江等干、支流，形成龐大發達的河湖水網。武漢全境水域面積2217.6km2，覆蓋率為26.10%，全市湖泊193個，被稱為“百湖之市”。但是，分析武漢市水資源水環境現狀，其存在江河水污染嚴重，水質下降，湖泊富營養化嚴重等問題，不僅破壞水生生態環境，損害市容市貌，影響人們的生活質量及健康，而且已成為武漢市實施可持續發展戰略的制約因素。
近年來，政府及專家提出江湖連通的治湖思路，且部分工程已進入實施階段。世界自然基金會介紹，十多年來，江湖連通的理念已在全國50個湖泊得以實現。湖泊中生物多樣化得到了恢復，魚類品種不再單一。呂善功在《武漢市江湖連通構想初探》中指出，江湖連通是保護水生生態環境、保證水安全、建設水景觀、繁榮水文化、發展水經濟的迫切需要＼[1＼]。武漢市長江、漢江過境水資源豐富，以江水置換湖水是改善湖泊水質的便捷、經濟、有效的途徑。而江湖連通之后又會對湖泊及武漢的環境帶來什么影響，是一個值得研究的課題。本文主要研究江湖連通對生態環境的有利與不利影響，并對江湖連通的主要環境影響進行初步評價和對策研究。
2武漢水資源環境現狀
武漢市位于長江中游，江漢平原東部，長江與漢江交匯處，市區由隔江鼎立的武昌、漢口、漢陽三部分組成，通稱武漢三鎮。武漢市市內湖泊星羅棋布，20世紀60年代市內有大小湖泊127個，素稱“百湖之市”。根據武漢市水資源公報，2011年武漢市地表水資源量23.48億m3，水資源總量為27.24億m3，長江、漢江過境客水總量5572億m3，過境水量巨大。
隨著城市建設、經濟開發以及房地產開發（填湖建房）等，使武漢市的湖泊數量（截至2002年3月）增至192個，主要是1個大湖變成數個小湖，而湖泊面積卻大大萎縮，僅東湖在20年里就減少了1094畝。同時也導致水體自凈能力下降、水質下降、湖泊富營養化等問題，不僅破壞水生生態環境，損害市容市貌，影響人們的生活質量及健康，且已成為武漢市實施可持續發展戰略的制約因素。以漢陽區和武昌區為例，其境內各湖泊主要污染物超標項目見表1。因此，如何改善武漢地區水資源環境是當前我們要面對的重要難題。而江湖連通作為傳統治理手段，因其對技術、地域等要求較為特殊，被越來越多地用于水環境治理。3江湖連通工程介紹
武漢市歷史上江、河、港、渠與湖泊之間都是自然相通的，隨著武漢市社會經濟和城市建設的快速發展，導致水系分割，湖泊萎縮，使原本江湖通達的水系變成了死水、臟水，失去了水系固有的靈性、活性。為改變這一現狀，武漢市確立了打通湖泊水系網絡、恢復湖泊生態功能的治水思路。
江湖連通使湖泊水由死水變為活水，通過不斷引入其他水體的水，形成動態水網，提高了水體的自凈能力，使水體的污染物質得到稀釋凈化，濃度降低，從而改善水環境，增加水體含氧量，提高水體透明度，為湖泊生態修復打下基礎，營造可持續發展的生態環境。而且江湖連通是維持濕地生態系統活力的基本要素，維持水系的連通就是維護濕地“血液”的動脈暢通，使湖泊水位隨長江水位而變動，使濕地水面呈現出周期性變化，變化的水面、水位、流量、流速和水溫是濕地需要的水文要素，也是水生生態系統賴以生存的環境。
漢陽六湖連通方案見圖1。江湖連通方案構建主要考慮周邊水環境特征、水情水勢、水源水質質量、現有水利設施的分布及規模等因素。方案的組成要素包括連通形式與范圍、引水水源、目標水域、引水路線、受水區等。
圖1六湖連通及生態修復工程水利調度工程 大東湖水網連通治理工程是湖泊治理的一次嘗試，不同于以往截污、治污的傳統治理方式，連通工程在截污控污工程的基礎上，通過引水使水體流動以期水質污染狀況得到緩解，以清水入湖的手段來促進水生態的修復。運行后的污染稀釋作用只是一部分，更主要的目的是為三大工程中的生態修復工程打下基礎，通過引水，使水生藻類及水生動物得以生存，從長江引入的水生物種也有助于恢復湖泊的生物多樣性。
4江湖連通的主要環境影響的初步評價
4.1江湖連通對水質影響評價
通過江湖連通，可以達到調水的目的，使水質得到很大的改善，各湖泊間和江湖間水力聯系和水體流動性的增加，有利于污染物的稀釋、擴散和降解，增強湖泊自凈能力。同時，通過青山港引水閘將重建江湖生態廊道，使江湖隔絕的靜水湖泊向趨于歷史自然狀態的江湖連通水系轉變，有利于增強江湖生態聯系，重建江湖復合生態系統。武漢水網構建工程的實施有利于改善湖泊水質和生境質量，促進湖泊生態系統向良性循環方向演化。
然而，引江入湖雖然可以改善受污染湖泊的水質，但也可能會使大量的泥沙流入湖泊，導致湖泊中泥沙大量沉積，而且泥沙攜帶的有機物也會使COD值升高，甚至會引起水體富營養化，使得湖泊水質并沒有得到改善。在引水時間與引水量確定后，分析引水后可能帶入湖中的泥沙量， 在引渠沿線適當地點設置泥沙預沉池，以對所引江水中挾帶的泥沙進行預沉處理，進入東湖的沙量還可大為減少。
同時，“引江灌湖”并沒有對污染物進行處理，污染還是存在的，只不過位置變了，隨江水向下游擴散，本質上是污染的轉嫁，并不是治理，而漢口位于下游，正是武漢市人口最密集的中心地帶，生活污水和工業企業通過管道和溝渠收集和排入水體的廢水，往往含有纖維素、糖類、淀粉、蛋白質和脂肪等有機物，還含有氮、磷與硫等無機鹽類以及病原微生物等污染物，這些污染物可能通過引江入湖進入湖泊水體，進而帶來更大的危害，同時可能導致水葫蘆等入侵。
4.2江湖連通對水生物影響評價
1992年夏天，武漢某地因湖水浸入長江流域內，引起下游地區出現了大量的血吸蟲感染病例，因控制及時才未引起流行。江湖連通同樣可能帶來血吸蟲危害，因此如何安全實施江湖連通工程，值得我們好好思考。同時，引江納苗可能對大東湖的漁業養殖產生一定風險。目前大東湖的魚類以人工養殖品種為主，天然魚類種群普遍較小，鰱、鳙約占漁獲總量的97%，水網連通可能導致野生雜魚種群數量增加，與養殖魚類爭搶餌料和棲息空間，導致單位水域漁業生產力下降；另外，引江納苗可能導致兇猛肉食性魚類增加，如鱖、、、、類等，對養殖幼魚資源損害較大。
4.3江湖連通對景觀環境影響評價
景觀環境，是指由各類自然景觀資源和人文景觀資源所組成的，具有觀賞價值、人文價值和生態價值的空間關系。近幾十年來，隨著城市化程度的提高和大東湖湖泊生態系統的惡化，大東湖地區鳥類的覓食與棲息環境呈不斷下降趨勢，鳥類種類明顯減少，許多有記載的珍稀候鳥均已在該地區消失。江湖連通工程實施后有利于改善大東湖水質，重構健康湖泊生態系統，水生植被、浮游生物、底棲生物和魚類資源的種類與數量將有所增加，且有利于改善鳥類棲息、覓食環境。生態修復工程將在湖泊周邊新建濱湖濕地，景觀工程將結合連通渠道在渠道兩側新建休閑公園和防護林地，為鳥類營造更多的適宜生境和遷徙通道。
同時，江湖連通是維持濕地生態系統活力的基本要素。長江中下游湖泊濕地是在地質構造和氣候變化背景下，由長江洪枯過程交替和水沙輸移等作用下的產物，復雜的江湖關系和水系連通性創造了豐富多彩的生物棲息地及生物多樣性。歷史上，長江中下游湖泊濕地都在不同程度地與長江水系保持連通，也正是由于沿江湖泊的調節，使長江汛期留有低洼的地方蓄滯洪水，在枯季又向長江補水，保障了人們生產和生活安全，維持著兩岸濕地的地下水位，使長江沿岸洲灘和濕地生機勃勃。
與長江急流水域比較，通江湖泊保持了緩流或者靜止水體的環境，一些重要魚類（如四大家魚）需要在急流的長江中產卵，要到靜水湖泊中育肥和成長，江湖連通為許多洄游或半洄游魚類提供“三場一道”（索餌場、繁殖場、育肥場和回游通道），這種靜與動的水環境，構成了長江中下游特有的極為豐富的濕地環境和生物系統。鄱陽湖和洞庭湖都是吞吐型湖泊濕地，都具有“洪水一片，枯水一線”的特點，枯季大片灘地及淺水區是國際重要的越冬候鳥棲息地，是全球生態系統重要的環節之一。維持水系的連通就是維護濕地“血液”的動脈暢通，使湖泊水位隨長江水位而變動，使濕地水面呈現出周期性變化，變化的水面、水位、流量、流速和水溫是濕地需要的水文要素，也是水生生態系統賴以生存的環境。另一方面，江湖連通加快了換水周期，改善了水質，防止了湖泊富營養化和沼澤化，保持了湖泊的活力，延長了湖泊的壽命。
4.4江湖連通對大氣環境影響評價
擴大水面的面積，對于緩解熱島效應、改善氣象環境、提高人體舒適度是很有意義的。實施六湖連通工程，形成環市水系，調節市區氣候，將分散的水域資源集中，形成環狀流動且連通的水域體系，一方面水的蒸發將帶走大量熱量，另一方面水的比熱大于混凝土的比熱，在吸收相同熱量的條件下，兩者升高的溫度不同而形成溫差，必然加大熱力環流的循環速度，而在大氣的循環過程中，環市水系又起到了二次降溫的作用，這樣就可以使城區溫度不致過高，達到降低城市“熱島效應”的效果，同時也可彰顯武漢市各城區的濱水特色。
江湖連通可以增大湖泊的面積，加速水分的蒸發，增大空氣的濕度。空氣中的粉塵可以從周圍空氣中吸收水分，增大粉塵的含水率，從而影響粉塵的其他物理性質，如增大黏附性，也使得粉塵容易降下來，降低空氣中的粉塵量，從而可以減緩霧霾現象。
5江湖連通環境影響對策
5.1水源地選擇及水質保證
水源選擇主要按照水質、水量、含沙量及供水設施、自流條件、污染轉移等等進行綜合比較。漢陽地區江湖連通方案體系按范圍及線路，可分為外連通方案和內循環方案。外連通方案主要是恢復江湖動態聯系，構筑江湖生態通廊，增強湖泊水體富氧能力，改善湖泊水質＼[2＼]。內循環引水是促進湖泊與連通渠的水體流動，變靜水為流水，為湖泊及連通渠的生物凈化設施運行創造條件。由于項目具有雨洪同期的特點，考慮城市防洪要求，當漢江水位高于25.21m時，停止引漢江水。考慮城市排澇要求，雨季采用邊引邊排或先排后引的方式引水，受降雨影響，豐水期連續引水的時間短，為了適應這一特征，宜采用大流量、短周期的方式，快速改善湖泊水質。同時，引江納苗的時段亦出現在豐水期，采用大流量引水將增強引江納苗的效果。
同時，引江灌湖要進行引水時間選擇及入湖沙量預測，預防泥沙大量被引入湖中，也可以防止在城區排污量較大的時間內引江入湖而導致大量污染物進入湖泊，且湖泊中的污染物也出不去，進而使湖泊富營養值升高，引發水華等現象。需要注意的是水質的富營養化是水葫蘆迅速蔓延的主要因素，要想長期有效地阻止水葫蘆的瘋長，關鍵是要凈化水質，防止水域富營養化，消除適宜其生長的環境因子。因此，治理水葫蘆要與控制工農業廢水、城市污水流入水域，控制營養物質向水系的輸入，加強地表涇流的治理等綜合措施結合起來，才能收到良好的效果。
城市湖泊水深一般較淺，容積有限，若無防沙措施，會造成湖泊淤積，加速湖泊萎縮，因此必須研究防沙技術措施，在引水渠開挖沉砂池。水網連通工程的防螺措施主要是修建沉螺池，運用沉降、攔截的原理，采取沉螺、阻螺相結合的方法，將引入的釘螺、螺卵全部阻攔在沉螺池內，阻止釘螺引入六湖。不同湖泊之間，以及同一湖泊的不同區域，其水體質量往往存在較大差異，因此，容易出現高污染負荷的水體流向低污染負荷水體的現象，必須調整水力調控的線路和方向，優化引水方式。
城市湖泊由于生活污水、工業廢水的長期污染，導致氮、磷含量極高，且存在不同程度的重金屬污染。水網連通后，由于流態的改變，可能引起湖泊底泥再懸浮，產生二次污染＼[3＼]，所以要調整連通渠道出、入湖口門形態，減小出、入湖流速。將連通渠道出、入湖口門段設計成喇叭型，從距離渠首約100～200 m開始，逐漸加寬過水斷面，以達到減少流速、減輕口門底泥擾動的目的。
注重湖泊水域周邊陸地生態環境的保護和修復，盡可能保留湖泊的自然形態（包括其縱橫斷面），保留或恢復生物的多樣性，即保留或恢復濕地。規劃設計提高水體自凈能力的植被種植和水生動物的放養，在充分利用當地野生生物物種的同時，慎重引進可提高水體自凈能力的其它物種。應該加大對外來入侵物種的防治，盡快建立針對入侵生物的預警體系，將生物、化學、機械、人工、替代等單項技術融合起來，提高公眾對外來物種的防范意識。
5.2環境管理措施
對水質進行監測，依據《地表水和污水監測技術規范》分別進行水環境現狀監測和水污染源監測。相關部門對湖泊水質要安排專業定期的取樣檢測，主要檢測的項目有物理指標、金屬污染物、無機陰離子污染物、營養鹽及有機污染綜合指標、有機污染物、底質以及活性污泥性質檢測。定期監測可以及時發現水質的異樣，及時采取措施進行處理，以防嚴重時增大處理難度。
同時，應該結合地區截污規劃，進一步完善湖泊截污系統，控制區域內的分散點源。由于市政管網收集系統覆蓋率畢竟有限，而且配套管網的建設和完善也有一個較長的過程，這樣就會有部分地區的污水無法進入市政管網收集系統。針對這些地區產生的水污染源，采用分散型污水處理技術，解決其對環境的污染問題。對污水處理廠尾水進行深度處理和中水回用。因地制宜控制城市面源。結合本區域的綠地規劃與景觀規劃，因地制宜實施面源治理工程，削減湖泊區域面源污染負荷，有效保護六湖水體，推動大東湖水環境的逐步改善；同時削峰減峰，一定程度上緩解湖泊區域的防洪排漬問題。
除此之外，還應控制局部內源污染。沙湖和北湖等湖泊水體及沙湖港、羅家港等港渠由于受到城市污水的長期污染。湖（渠）底淤積嚴重，底泥污染積重難返。通過實施清淤工程，有效控制內源污染，為湖泊港渠生態修復創造條件。
最后要實施水網生態修復。在點源截污、面源控制的基礎上，結合水網連通和引江濟湖，通過人為模仿自然生態系統，并根據湖泊水體的自凈能力加以改造和強化，使得該地區的水生態系統具有物種多、流通強、環境好、景觀美、功能強等特點。
6結語
通過一系列的環境影響分析發現，漢陽湖泊治理不僅可以改善地區環境，而且可以根據其治理效果，使其它富營養化湖泊治理時借鑒其經驗，從而總結此類湖泊治理的科學合理的方案。更重要的是，通過治理手段的優化，既節省成本又能產生經濟效益，讓污染物成為再生資源，使湖泊治理成為產業。最后，做好科學規劃，合理布局，把引江灌湖的弊端降到最小程度，盡可能地利用湖泊自凈修復功能是一種更加經濟有效的方法。
參考文獻：
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三峽工程是當今世界上最大的水利樞紐工程，也是治理和開發長江的關鍵性骨干工程。三峽工程2003年6月進入圍堰發電期，2010年10月三峽水庫蓄水至設計的正常蓄水位175米。其間，長江流域發生了強震、干旱、洪澇等自然災害，引起了人們對三峽工程的熱議，有人甚至質疑這些災害是“三峽工程惹的禍”。
為此，記者日前專訪水利部長江水利委員會主任蔡其華，詳解廣大讀者疑問。
蔡其華說，長江委承擔著長江流域的水行政管理職能，是三峽工程的設計總成單位，也是調度管理單位，有責任、有義務及時研究解決三峽工程的有關問題，本著實事求是的態度回應社會關切。
三峽工程未改變流域高空天氣形勢
有人近期提出了長江中下游持續嚴重干旱與當前的局部洪澇是三峽水庫“誘發”的疑問，針對這一問題，蔡其華表示，長江流域發生嚴重干旱的原因：2010年10月以來，長江中下游地區降雨持續嚴重偏少，造成江河湖庫水位普遍偏低，長江中下游湖北、湖南、江西、安徽、江蘇等地發生秋冬春夏四季連旱的特大干旱局面，干旱范圍之廣、時間之長、抗災之急，歷史罕見。發生嚴重干旱的主要原因是降雨持續嚴重偏少，受赤道東中部太平洋拉尼娜現象影響，2011年以來大氣環流系統異常顯著，南方熱帶系統偏弱，北方冷空氣活動勢力強大，流域水汽輸送通道未能有效建立，造成長江流域降雨偏少4成，其中長江中下游偏少5成，為建國以來最少。
近期局部洪澇的原因：進入6月份以來，長江流域也處于主汛期，多個地方發生局地的強降雨，致使流域內湖北、湖南、江西、貴州、四川、安徽、重慶等省市發生局地洪澇災害，但長江干流及主要大支流汛情平穩。
造成局部地區洪澇災害的主要原因是冷暖氣流交匯造成的強降雨。6月3－17日，長江流域發生了4次較強降雨過程，4次過程的共同特點是降雨都主要發生在長江中下游干流附近及兩湖水系，累計雨量超過100mm籠罩面積約66萬km²。
蔡其華談到，三峽工程并未改變流域高空天氣形勢。近年來，全球氣候變暖是不爭的事實，導致了極端天氣事件頻發。從天氣成因來看，造成極端天氣事件的主因是從地面到約5500米之間高空天氣形勢的變化。三峽壩高僅185米，相對于5500米來說是一個微量，不至于對長江流域高空天氣形勢產生影響。部分地區大旱屬降雨特枯年份發生的自然現象，與三峽水庫無關。大型蓄水工程由于水面蒸發可能使得水庫周邊地區濕度有所增加，這對干旱而言屬正面效應。
三峽工程在旱澇連災中的作用
蔡其華表示，今年前5個月，三峽水庫水位從175米持續消落，長江防總調度三峽水庫共向下游補水約195億立方米。尤其是5月以來，為應對長江中下游持續干旱，支持中下游沿江地區抗旱引水，長江防總先后四次加大三峽水庫下泄流量，共向下游補水44億立方米。
據測算，因三峽水庫補水，長江中下游干流各站水位均有不同程度的抬升，其中4月、5月抬高荊江河段水位0.9米到1.2米，抬高長江中游干流水位0.7米到1米，抬高長江下游干流水位0.6米到0.9米。
補水不僅解決了因水位下降而導致的湖北觀音寺、顏家臺閘移動泵站不能在固定基座上設置的困難，而且降低了沿江城鎮應急取水泵站和電灌站的揚程，有效提高了取提水效率。同時，補水還使航運船舶裝載率提高，中游河段航運運輸成本下降約10％，并且初步遏制了水位下降對中下游河道、湖泊等生態環境的不利影響，取得了較好的供水、灌溉、航運和環境等綜合效益。
在防汛方面，入汛以來，長江上游尚未發生較大洪水，三峽工程的防洪效益還沒有機會發揮，但已為攔蓄上游洪水做好各項準備工作，長江防總正嚴陣以待，長江上游一旦發生洪水，將通過科學調度，充分發揮三峽工程的巨大防洪作用。
三峽工程利大于弊
蔡其華表示，三峽工程的建設利大于弊。三峽水利樞紐是治理開發長江的關鍵性骨干工程，具有防洪、發電、航運、供水等巨大綜合效益。
防洪方面，三峽水庫防洪庫容221.5億立方米，可有效控制上游洪水，荊江河段的防洪標準可由目前的10年一遇提高到百年一遇。去年汛期，面對近十年來最大的洪水，三峽工程累計攔蓄洪水260多億立方米，為下游防洪節約了大量的人力和物力。據初步測算，去年汛期，三峽工程防洪經濟效益達到266億元。
發電方面，三峽工程水電裝機容量2240萬千瓦，年發電量超過900億千瓦時，對緩和華中、華東、華南地區電力緊張狀況有重要作用，對國民經濟發展和減少大氣污染起到重要作用。截至去年底，三峽－葛洲壩梯級電站累計發電8608億千瓦時。
航運方面，三峽工程建成后可顯著改善長江特別是川江渝宜段（重慶－宜昌）的航道條件，可使萬噸級船隊直達重慶，并較大改善中下游枯水季節航運條件，使長江真正成為黃金水道，對促進西南與華中、華東地區的物資交流和發展長江航運事業具有積極作用。
同時，三峽水庫在枯水期下泄流量較天然情況增大，有利于改善下游水環境狀況和供水條件；此外，還具有巨大的旅游效益，是一個條件優越、效益顯著的綜合利用水利樞紐。
蔡其華談到，對三峽工程有可能產生的不利影響，包括對環境與生態的影響問題，庫區地質災害防治問題，水環境保護問題等，在三峽論證階段都已經進行了充分論證，在設計階段提出了解決的方案，在工程建設期間，按設計完成了相應的工程建設。
三峽工程建成投運后，根據工程運行情況，長江水利委員會對水庫進行了優化調度，全面發揮三峽工程的綜合效益，為我國經濟社會發展作出了很大貢獻。同時，對上下游帶來的問題也一直在認真研究，并進行了相應的治理，使工程多利少弊，長治久安，全面發揮綜合效益，成為造福人民的工程。
完善科學調度發揮綜合效益
三峽工程在實現社會效益和經濟效益同時做到了統籌兼顧。蔡其華談到，三峽工程的社會效益主要是指防洪、航運、供水與生態等方面的效益，經濟效益主要是發電效益。三峽工程如何實現社會效益與經濟效益的統籌兼顧，是三峽水庫運用過程中需要不斷研究、探索與實踐的科學與技術問題。
三峽水庫調度原則是發電服從于防洪、服從于生態，電調服從于水調。科學的調度是實現三峽工程社會效益和經濟效益統籌兼顧的關鍵，也就是說沒有科學的調度就不可能實現三峽工程社會效益和經濟效益的統籌兼顧。
從三峽工程論證開始在這方面已做了大量的研究工作，特別是2008年三峽工程進入試驗蓄水期以來，加強了研究和有關試驗實踐工作，已取得了一定的成效。2009年10月《三峽水庫優化調度方案》已經國務院批準。在嚴格執行優化調度方案的基礎上，還加強了中小洪水調度運用、供水調度、泥沙減淤調度和生態調度等方面的研究與試驗工作。
根據三峽工程調度實踐需要，我們將不斷加強研究和試驗工作，統籌兼顧三峽水庫生態效益、社會效益和經濟效益，為科學、優化調度三峽工程提供技術支撐。
關注三峽泥沙淤積問題
黃河的三門峽水庫曾經出現過泥沙淤積所帶來的負面的影響，很多人也擔心在長江的三峽會不會也發生同樣的問題。蔡其華表示，黃河的特點是水少、沙多。相對黃河來講，長江的特點是水多、沙少。長江的水量，通俗地講相當于18條黃河，而長江的每方水的含沙量相當于1/30的黃河。三峽和三門峽水庫的排沙能力也是不一樣的，三峽的排沙能力從目前的30%逐漸地隨著時間的推移幾乎會達到百分之百，即來多少走多少。
近年來，上游水利水電建設發展迅速，如考慮上游建庫攔蓄泥沙后，三峽水庫運行100年的淤積量，僅相當于上游不建庫攔沙方案40年左右的淤積量，可見上游建庫攔沙作用十分顯著。近10年上游的來沙量已由論證階段的年均5.3億噸，減少到2億噸左右。三峽庫區的年均淤積量約1億噸，僅為論證階段預計值的1/3。可以預期，三峽水庫的約90%的防洪庫容將長期得到保留供人們使用，與上游干支流水庫聯合運用，三峽水庫的調洪能力將進一步提高。
三峽水庫及周圍生態環境
談到三峽工程的建設是否對周圍地區的生態環境有所影響時，蔡其華表示，興建三峽工程對環境與生態的影響一直備受關注。興建三峽工程對生態與環境的影響有利有弊，主要有利影響在長江中下游，主要不利影響在庫區，大部分不利影響采取恰當的對策和措施可以大為減輕。
工程興建對生態與環境的有利影響主要在中游，三峽水庫可以有效地減輕洪水災害對中、下游人口稠密、經濟發達的平原湖區生態與環境的嚴重破壞，對人民生命財產及生產生活環境有著重要的保護和改善作用，并可減輕洪災對人們心理造成的威脅。有利于中、下游血吸蟲病的防治，減緩洞庭湖淤積、延長湖泊壽命，以及改善中下游枯水期水質等。此外，水電與火電相比，可以減少對周圍環境的污染。
工程興建對生態環境的不利影響主要在庫區，根據不利影響的性質和程度可分以下幾類：不可逆轉的影響：水庫蓄水后，部分土地、耕地等被淹沒。影響較大，采取措施可減輕的影響：移民安置和城鎮遷建過程中產生的生態與環境問題；庫區泥沙淤積和壩下河道沖刷；工程施工過程中的環境問題等。影響較小，采取措施可減小或避免的影響；對陸生動植物的影響；對局地小氣候的影響；對水質和水溫的影響；對區域自然生態――社會經濟系統的長遠影響等。
關于三峽水庫運用是否破壞了天然景觀，蔡其華談到，三峽水庫水位抬高到145至175米高程，必然淹沒一些景點，但總體來說，對三峽風光的影響是有限的。每年4、5月至10月，由于要防洪，壩前水位將降至145米，幾乎不影響三峽風光。三峽的兩岸山峰高程多在1000至1500米，即使水位升高30米至80米，峽谷感不會被減弱多少。由于水位的升高，還產生許多極具吸引力的人工景觀。高峽依舊，新增平湖，景色更為壯美。
同時蔡其華指出，三峽水庫運用后，并未加劇長江口鹽水入侵問題。三峽水庫的調節庫容只占壩址斷面年徑流量的3.7%，為季節性調節水庫，其調蓄作用不影響長江口的入海水量，但年內分配有所改變。在每年汛后的9月中旬至10月期間蓄水，其間水庫下泄流量將較天然情況有所減少，但長江口的鹽水入侵多發生在每年的11月至次年4月，其間三峽水庫的下泄流量較天然情況增加，會減輕鹽水入侵。比如，今年1到5月，三峽水庫向下游補水195億立方米，最大增加下游大通站流量每秒2500立方米，有效緩解了鹽水入侵。近幾年來，鹽水入侵的頻度和強度有所增加，主要原因是長江口北支因淤積萎縮導致鹽水倒灌南支，也與長江上游來水偏枯、大通以下江段抽引水量增加，以及海平面上升等因素有關。
“保武漢就要淹重慶”無依據
蔡其華針對“保武漢就要淹重慶”的傳言指出沒有依據。2010年汛期，當三峽水庫攔洪時，壩前水位雖有升高，但對重慶水位的影響不大，在重慶下游有一個銅鑼峽十分狹窄，在大水時這個峽口可壅高水位20-30米。例如，2010年7月19日，當時三峽入庫洪峰70000立方米每秒，漢江又發生了建庫以來的第二大入庫洪峰，武漢江段受兩江洪水夾擊，防汛形勢緊張，所以用三峽水庫攔洪削峰，控制下泄40000立方米每秒，減輕武漢江段的防洪壓力。當時三峽水庫攔洪水位148.08米，相應重慶寸灘水位185.06米，這說明三峽水庫回水并沒有到達重慶。當時重慶上有岷江及嘉陵江發生大洪水，下受銅鑼峽“卡脖子”宣泄不暢，致使重慶水位居高不下。到7月23日三峽最高調洪水位158.86米，此時寸灘水位已退至173.26米了。可見, 造成重慶高水位的主要原因金沙江、岷江、嘉陵江來水及銅鑼峽峽口壅水共同作用所致。
地震與三峽蓄水無關
近年來，國內頻發一些地震活動，有人質疑國內一些地震活動是否與三峽蓄水有關。根據這一問題，蔡其華表示，三峽大壩按7度抗震設計建成。根據三峽水庫蓄水運用以來的地震監測分析：蓄水初期突發密集型小震群，震級小于3級的占地震總數的99.4%，蓄水后記錄到的最大地震為4.1級。三峽水庫地震絕大多數分布在前期預測的水庫誘發地震潛在危險區內及周緣，主要集中在庫區兩岸10公里以內。經實地調查，多數地震都是庫水淹沒廢棄礦山和巖溶發育地區引發的礦山型和巖溶型地震。汶川地震發生在青藏高原北部邊緣的龍門山地震帶，三峽大壩所在的黃陵背斜屬于揚子準地臺中部的上揚子臺褶帶，它們相距700公里，其間隔著四川盆地, 兩者區域構造條件截然不同。三峽庫區有厚度大的隔水層環繞，不存在水庫滲漏問題，與龍門山構造帶不存在水力上的關系。汶川地震與三峽水庫蓄水無關。
