時間：2023-05-30 10:17:57
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇貫通測量，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞深井貫通測量貫通誤差預計陀螺定向全站儀
中圖分類號： P216 文獻標識碼： A
1 工程概況
-875m中段是某礦工程的主要運輸水平，與周圍工程關系密切，離地面達到近1000m，并與多條千米豎井相聯通，-875m水平最大貫通巷道長達2070.6m。2000年某礦業公司提出了該年度實現主井、進風井、副井、輔助井（盲措施井）四井-875m中段貫通的要求，以改善千米礦床深部開拓高溫的條件；另外，建立-875m水平高精度基本控制對采準工程的開拓及實現與風井的準確貫通意義重大。
2 貫通測量技術
深井礦山長距離平巷貫通控制測量工作的關鍵技術原理就是通過聯合聯系測量方法提高起始點的三維坐標精度和起始邊的方位精度，然后在長距離導線適當位置加測陀螺邊進行方位修正，在導線測量過程中采用不等權觀測方法，從而減少平面坐標和方位的誤差累積，同時采用精密水準儀對高程進行等距離觀測，從而提高長距離平巷貫通點的空間位置精度，確保安全準確貫通。
2.1 地面控制測量
地面近井點的埋設和測量。在需貫通的長距離平巷兩端的深豎井的地面選擇有利地形位置埋設近井點和近井邊，并利用地面已有控制點進行平面和高程控制測量。
平面控制測量采用徠卡2″、（1+1.5×10-6）TCR1202+R400全站儀三次對中，三個測回測角量邊，測角中誤差和邊長相對中誤差均符合規范要求。
2.2聯合聯系測量
聯合聯系測量分別在長距離平巷兩端的深豎井地面和井筒及平巷兩端巷道進行。該項工作包括：兩貫通井陀螺定向測量、兩貫通井井筒一線投點的兩井聯系測量或貫通井井筒兩線投點的一井聯系測量、兩貫通井導入高程測量。
2.3導入高程測量
從地面投放經過比長改正的1000m長鋼尺至井下，在地面和深井下長距離貫通平巷馬頭門聯絡巷用DS3水準儀按四等水準測量要求進行觀測，將地面近井點高程經過鋼尺傳遞到井下貫通平巷聯絡巷的定向點。高程導入進行兩次，其互差不超過井筒深度的1/8000。
2.4 井下導線測量
井下導線測量使用全站儀2"、（1+1.5×10-6）TCR1202+R400不等權觀測，即正常導線邊按兩次對中、兩個測回進行測角量邊；對于極短或觀測條件較差的導線邊按三次對中、三個測回進行測角量邊或用三架(四架)法測角、邊長用經比長鋼尺測定，測角中誤差和邊長相對中誤差均符合規范要求。導線測量過程中采用停風防風措施.但長距離平巷施工到一定長度時,在導線邊上加測陀螺邊,以控制導線測量產生的方位累積誤差。各項限差均符合規范規定。
2.5 井下高程測量
用DS3水準儀對高程進行等距離觀測，獨立進行兩次，以提高長距離平巷貫通點的空間位置精度。
3-875m中段長距離貫通測量誤差預計
3.1 貫通精度要求的確定
(1) 《有色金屬礦山井巷工程測量規程》YSJ 415-93第7.8.3條規定：井巷貫通測量接合點允許偏差值如表1所示：
貫通測量接合點允許偏差（m）表1
(2) 《有色金屬礦山生產技術規程》（90）中色計字第0256號第19.4.2條規定如表2所示：
貫通允許偏差（m）表2
2．兩個不相連通的礦井之間的水平或傾斜巷道的貫通 ±0.3～
±0.5 ±0.3
(3) 《煤礦測量手冊》關于各類貫通的允許偏差值：根據貫通測量實踐經驗，在一般情況下，平巷中線間的允許偏差值可采用±0.3m～±0.5m，腰線間允許偏差值可采用±0.2m。
綜上規程要求，我們取-875m平巷中線間的允許偏差值為±0.3m，腰線間的允許偏差值為±0.2m。
3.2 誤差預計所需基本參數的確定
(1) 主井地面+95m至-875m定向投點誤差：me1=±10mm、輔助井地面+135.5m至-875m定向投點誤差：me2=±13mm
(2) 井下-875m中段測角中誤差：mβ=±7″
(3) 陀螺定向中誤差mβ陀=±15″
(4) 井下導線各點與K點連線在Y′軸上的投影長度，在設計圖上量取，=1175628
(5) 井下導線量邊誤差按儀器標稱精度計算
(6) 地面Ⅰ級水準測量誤差mh主＝±8mm、mh輔助＝±25mm
(7) 主井+95m至-875m導入高程中誤差：m主 1＝±42.8mm；輔助井+50m至-875m導入高程中誤差m輔助 1＝±40.9mm；
(8) 井下水準測量中誤差mh1＝±15mm
3.3貫通測量誤差預計
貫通測量導線點位見誤差預計圖一（1：1000），本附圖比例尺在打印時已經縮小。根據施工計劃，預計K點為貫通點。過K點作X′軸和Y′軸(X′軸與Y′軸垂直)，建立誤差計算假定坐標系，并在圖上設計出導線點的位置。
3.3.1 貫通點K在水平重要方向上的誤差預計
(1) 因-875m中段所有的測量資料均以主井與輔助井地面近井點的成果作為起算資料，故地面近井點點對貫通點K的誤差可忽略不計
(2) 主井+95m至-875m定向投點誤差：me1=±10mm、輔助井135.5m至-875m定向投點誤差：me2=±13mm
(3) -875m導線測量誤差引起的K點在X′方向上的誤差
測角誤差引起的(角度獨立測量兩次)。
m1==±26.0mm
量邊誤差引起的(邊長獨立測量兩次)
m2=±=±24mm
(4) -875用GAK-1Wild T2陀螺經緯儀加測陀螺邊對K點的中誤差為
m 3=±=±=±14.5mm
(5) 貫通在水平重要方向X′上的總誤差
M=±=47mm
(6) 取2倍中誤差作為極限誤差
M允=2M=±94mm
3.3.2 貫通點K在高程上的誤差預計
(1) 地面Ⅰ級水準測量誤差mh主＝±8mm、mh輔助＝±25mm
(2) 主井+95m至-875m導入高程中誤差：m主 1＝±42.8mm；輔助井+50m至-875m導入高程中誤差m輔助 1＝±40.9mm；
(3) -875m中段水準測量引起的誤差：m1= mhl ＝±15＝±21.6mm
(4) 貫通在高程上的預計（預計以上各項高程測量均獨立進行兩次）
M1＝±/=±48.3mm
貫通在高程上預計誤差為：M1預＝±M1＝±96.6mm
從誤差預計可看：貫通在平面上的誤差預計±94mm(＜300mm）、在高程上的誤差預計±96.6mm(＜200mm）,該測量方案可滿足工程規范規定要求,可指導該工程的施工。
3.4 貫通精度及閉合差
該工程貫通后經測量人員實測，貫通接合處中線偏差70mm，腰線偏差80mm，貫通導線點點位誤差fx=±22mm, fy=±32mm，fs=±39mm，方位較差為1′12″。
4 結束語
4.1 該工程在千米豎井單線投點聯合陀螺定向技術，可簡少設備，簡化工作程序，大大縮短井筒占用時間和測量人員在井下惡劣環境下的工作時間，從而提高了聯系測量工作效率和企業的經濟效益。
4.2 兩貫通井導入高程時采用1000m長鋼尺進行，比短鋼尺綁結成的長鋼尺或長鋼絲導入高程可縮短井筒占用時間。
[關鍵詞]貫通測量 誤差 預計 礦山
引言
在礦山建設和采礦過程中，礦山的規劃設計、勘探建設、生產和運營管理以及礦山報廢等工作進行時。從始發站始發并順利到達終點實現順利貫通，貫通誤差的控制尤為重要，為了滿足盾構掘進按設計要求貫通(貫通誤差必須小于50mm)，必須研究每一步測量工作所帶來的誤差，包括地面控制測量，豎井聯系測量，地下導線測量，盾構機姿態定位測量四個階段。貫通誤差的就是預計了橫向貫通誤差和高程貫通誤差。確定了符合礦山情況的誤差參數體系，從而為礦山測量貫通的誤差預計工作提供了可靠的理論數據。
1．貫通測量理論誤差預計
1.1貫通測量誤差預計
貫通測量誤差預計，就是按照所選擇的測量方案與測量方法，應用最小二乘準則及誤差傳播律，對貫通精度的一種估算。它是預計貫通實際偏差最大可能出現的限度，而不是預計貫通實際偏差的大小，因此，誤差預計只有概率上的意義。其目的是優化測量方案與選擇適當的測量方法，做到對貫通心中有數。
根據誤差理論可知，服從正態分布的隨機變量X落在指定區間內的概率為：
P={}=2（k）=2dt
式中――正態隨機變量的數學期望E(X)
――正態隨機變量的方差D(X)
k――正系數
當取二倍中誤差(方差)，即k=2作為容許誤差時，則其出現的概率約為95．5％；當k=3時，其概率約為99．7％。k值愈大，則其隨機變量落在(±k)區間的概率愈大，在評定測量成果質量時，一般均取二倍中誤差作為容許誤差，在預計誤差，例如重要巷道的貫通時，則取三倍中誤差作為預計誤差，這樣的目的。主要是保證測量工作的質量能滿足采礦工程的要求如圖l。
1.2貫通誤差預計―般分為
1.2.1一井內巷道貫通測量誤差預計。
1.2.2兩井間巷道貫通測量誤差預計。
1.2.3立井貫通測量誤差預計。
1.2.4井下導線加測堅強陀螺定向邊后的巷道貫通測量誤差預計。
2.選擇貫通測量方案及誤差預計的一般方法
2.1了解情況，收集資料，初步確定貫通測量方案
首先應向貫通工程的設計和施工部門了解有關貫通工程的設計、部署、工程限差要求和貫通相遇點的位置等情況，并檢核設計部門提供的圖紙資料。還要收集與貫通測量有關的測量資料，抄錄必要的測量起始數據，并確認其可靠性和精度。繪制巷道貫通測量設計平面圖，然后就可以根據實際情況擬定出可供選擇的測量方案。
2.2 選擇合適的測量方法
測量方案初步確定后，選用什么儀器和哪種測量方法，規定多大的限差，采取哪些檢核措施，都要一一確定下來。這個選擇是和誤差預計相配合進行的，常常是有反復的過程。
2.3進行貫通誤差預計
根據所選擇的測量儀器和方法，確定各種誤差參數。依據初步選定的貫通測量方案和各項誤差參數，就可估算出各項測量誤差引起的貫通相遇點在貫通重要方向上的誤差。
2.4貫通測量方案和測量方法的最終確定
將估算所得的貫通預計誤差與設計要求的容許偏差值進行比較，若前者小于后者，則初步確定的測量方案與測量方法是可行的。當然前者過小也是不合適的。若預計誤差超過了容許偏差，則應調整測量方案或修改測量方法，增加觀測次數，再重新進行估算。通過逐漸趨近的方法，直到符合要求為止。
最后，根據測量方案最優、測量方法合理、預計誤差小于容許偏差的原則，把測量方案與方法最終確定下來，編寫出完整詳細的貫通測量設計書，作為施測的依據。
3.貫通測量實際誤差的來源分析
一井內巷道貫通測量的誤差預計這類貫通只需進行井下導線測量和高程測量,而不需進行地面連測和礦井聯系測量,因此誤差預計也只是估算井下導線測量和高程測量的誤差.
3.1水平重要方向(x′)上的誤差預計
貫通測量誤差就是從k點開始,沿下山和平巷敷設導線,并測回到k點所引起的誤差.從形式上看似乎是一條閉合導線k-1-2……15-16-k,但在貫通之前實際上是一條支導線.所以預計在水平重要方向上的貫通誤差,實質上就是預計支導線終點k在x′方向上的誤差.
3.2豎直方向上的誤差預計
貫通相遇點k在豎直方向上的誤差是由上、下平巷中的水準測量誤差和兩個下山中的三角高程測量誤差引起的,可按水準測量和三角高程測量的誤差公式分別計算,然后求其累積總和。
3.2.1上下平巷中水準測量誤差引起k點在高程上的誤差
井下水準測量誤差可按下列方法之一來估算。
按每公里水準路線的高差中誤差估算：
Mh水=
――每公里長水準路線的高差中誤差，可按
《煤礦測量規程》規定取為=50mm／2=17．7mm／km。
R――上、下平巷中水準路線總長度，以km為單位。
按理論公式估算：
MH水=±
式中―-水準尺讀數誤差；
n――上、下平巷中水準測量的總測站數。
3.2.2井下三角高程測量的誤差
按單位長度三角高程路線的高差中誤差估算：
MH經=
式中――每公里長度三角高程路線的中誤差，可按《煤礦測量規程》的規定取為：
=100/2=50mm/km
3.2.3 k點在高程上預計的誤差
若獨立進行n次高程測量，則n次測量平均值的中誤差為：
MHk平=/
3.2.4洞外平面控制
洞外平面控制測量的布設形式，一般來講可布設成三角網（鎖）和經緯儀測距導線，或者GPS控制網，具體選擇哪一種布網形式，要看洞外地形的起伏情況以及施工單位的具體條件。三角網（鎖）作為一種傳統的控制方法，可以獲得高精度的次梁成果，但是由于內外作業工作量大，現已很少采用。量邊問題解決以后，測距導線的優越性就十分明顯。特別應提到隨著全球定位系統GPS技術的應用和發展，用其實施長大貫通的洞外平面控制不失為一種高效、經濟、精確地好方法。但是考慮到目前一般施工單位的實際，以經緯儀測導線為前提進行誤差預計。而對于其他形式的洞外控制也可一次進行類比預計，并不影響它的實用性。在某些長距離的大型重要貫通工程中，通常要測設很長距離的井下經緯儀導線，導線在巷道轉彎處往往又有一些短邊，由井下測角誤差積累的結果，往往難以保證較高精度的貫通要求，而在井下要大幅度提高測角精度是比較困難的，所以在實際工作中經常采用在導線中加測一些高精度的陀螺定向邊的方法來建立井下平面控制，尤其是用于大型重要貫通的平面控制，它可以在不增加測角工作量以提高測角精度的前提下，顯著減小測角誤差對于經緯儀導線點位誤差的影響，從而保證了巷道的正確貫通。
3.2.5兩井之間的巷道貫通和立井貫通
兩井之間的巷道貫通，由于涉及聯系測量、地面和井下測量，積累的誤差較大，尤其是兩井間距離較大時更為明顯。為保證貫通誤差不超過容許值，對于大型重要貫通，要根據實際情況選擇施測方案和測量方法，并進行貫通誤差予計。
在立井貫通中，高程測量的誤差對貫通的影響甚小，一般可以采用原有高程測量的成果并進行必要的補測。在這類立井貫通時，尤其是全斷面開鑿一次成井的相向貫通，立井中心線的貫通容許偏差較小，通常應事先進行貫通測量精度予計，做到心中有數，以免造成重大損失。
4.貫通測量施測中應注意的問題
4.1注意原始資料的可靠性，起算數據應當準確無誤。
4.2 各項測量工作都要有可靠的獨立檢核。
4.3 精度要求很高的重要貫通。要采取提高精度的相應指施。
4.4 對施測成果要及時進行精度分析，并與原誤差予計的精度要求進行對比，各個環節均不能低于原精度要求，必要時要進行返工重測。
4.5 利用測量成果計算標定要素時，注意不要抄錯或用錯已知數據資料。
4.6 貫通巷道掘進過程中，要及時進行測量和填圖。并根據測量成果及時調整巷道掘進的方向和坡度。
有了貫通測量方案之后，通過實際施測，常能發現在制定方案時所沒有考慮到的一些問題，也可能遇到一些新情況。所以在施測過程中，可以進一步完善和充實預定的方案。通過這些方式避免了貫通測量中的系統誤差。
5.結束語
由此可見貫通測量誤差預計是一份非常精密并且要求很高的工作，在礦山的規劃設計、勘探建設、生產和運營管理以及礦山報廢等工作進行有了精確地指導，并且大大地降低了礦山施工中的建筑事故概率。因此做好貫通測量誤差預計的工作意義也非常。
參考文獻
歐星明; 魏靖宇; 《貫通測量誤差預計》的新方法及應用;2007(6)
高千軍；貫通的誤差來源分析；南京工業出版社；2004
【關鍵詞】貫通；誤差；方法
前言
為了確保貫通工程能夠順利的完成，在我們的實際工作過程中必須要確定出一個合理的測量方法以及方案，以便能夠使貫通測量結果所達到的精確度很好的和采礦工程需求適應。本文舉例就對礦井貫通測量誤差預計方法進行淺談。
預計結果說明上述貫通測量方案是可行的。
5 結論和建議
貫通測量的好壞，固然決定于貫通質量的好壞，固然決定于所選擇的貫通方案和測量方法是否正確，但更重要的是實際施測工作的質量。一方面在重要貫通工程開始施測前，要充分做好人員準備，另一方面要切實抓好質量保證體系的貫徹落實。除此之外，還要注意采取如下措施：
（1）提高控制測量的精度。
（2）測量過程中，提高儀器對中精度，如使用四聯腳架法施測。
（3）在斜巷中測角時，注意對中精度和儀器整平的精度，每測回重新對中整平。
（4）礦山井巷易受地質條件限制形成短邊巷道，建議使用陀螺全站儀加測短邊陀螺方位角，提高貫通精度。
（5）在巷道中，由于頂板淋水等原因，導線點的標識有時不清楚。專門制作導線點標志牌，實行掛牌管理。
（6）小斷面掘進，當貫通距離剩余20 m以上時，采取小斷面掘進，提高貫通段巷道質量。
總之，只要抓好貫通測量中的每一個環節工作，就能保
證每一個貫通工程都。能實現準確貫通，使測量真正起到“眼睛”的作用，對于測量貫通，首先應根據工程的限差要求進行誤差預計，采用合理先進的測量方法和測量手段；并在施測過程中嚴格執行測量規程，貫通工程就一定會達到預期的效果。
參考文獻：
[1]礦山測量學[M].徐州：中國礦業大學出版社，2003.
[2]中國統配煤礦總公司生產局.煤礦測量手冊[M].北京：煤炭工業出版社，1998.
關鍵詞：貫通測量 控制網點布設 貫通方案
1. 工程概述
八通隧道位于雅礱江水電站交通專用公路，全長958m。采用“一”字坡，上坡-2.9%（坡長958m），進洞口高程PH=2099.134，出洞口高程PH=2071.352。隧道橫斷面均為三心圓型式，隧道建筑限界均為凈寬8.5m，凈高5m。
2.貫通測量方案
為了八通隧道能夠順利貫通，避免橫向貫通誤差過大使已襯砌地段侵人建筑限界和使八通隧道的施工線形最大限度地接近設計線形，在八通隧道貫通前，首先做好地面控制測量、和洞內控制測量的建網及復測量工作，使地面控制測量的誤差和洞內控制測量的誤差對橫向貫通誤差的影響降低到最小；同時由于隧道施工中貫通誤差的存在是不可避免的，所以在八通隧道貫通后，還實測貫通誤差的大小，包括實測縱向、橫向、豎向貫通和方位角貫通誤差大小，并做好這些貫通誤差的控制、測量和調整方案。
3控制網點布設
本次控制網所使用的坐標系是54北京坐標系，其原點為54北京坐標（3136919.0，441629.0），基準面（投影面）采用進場公路中線平均高程面為2000M高程面，方位角使用北京54坐標系方位角，參考橢球為克拉索夫斯基橢球。控制網的布設本著從高級到低級，從整體到局部的原則。圍繞著工程施工的整體部署。平均100米左右布設一個控制點。
4、相關技術要求
嚴格按照《光電測距高程導線測量規范》 、《中、短程光電測距規范》和《國家三、四等水準測量規范》等中的規定進行測設操作。
5、施測步驟
在測站點儀器架好后，讀計測前氣壓溫度。盤左望遠鏡十字絲照準一號方向的反射棱鏡占牌縱橫標幟線，水平方向設置為0°0′30″左右，讀記水平角、天頂距，測距斜距、平距、高差。盤左依次照準2…N號方向，同樣記法。盤右望遠鏡十字絲照準N號方向的反射棱鏡占牌縱橫標幟線，讀記水平角、天頂距，測距斜距、平距、高差。盤右依次照準N-1…1號方向，同樣記法。測完讀記測后氣壓、溫度。此為第一個測回，照準一號方向，設置水平度盤，同法完成全部測回，水平角觀測左右角各三個測回，垂直角三測回，往返斜距、平距、高差測2測回。
6、平面控制
水平角觀測嚴格按規范要求執行，左右角各三測回。由洞外控制點向洞內測設導線。其中角度閉合差=4.07（s），限差=±16.58（s）；出口角度閉合差=-3.02（s），限差=±14.14（s），均滿足規范要求。
邊長觀測采用往返觀測，觀測回數為4次，總邊長[s]=2683.551（m），全長相對閉合差k=1/178228，平均邊長=268.355（m） 。
計算平距用垂直角經過兩差改正，觀測邊經氣象、加、乘常數改正，經改正后觀測邊-投影至測區選定高程面2000m。
7、高程控制
高程控制網由徠卡TCR1201+R1000全站儀觀測。
高程控制采用三角高程法測量，嚴格執行規范要求。
最末級高程控制點相對首級高程控制點的高程中誤差小于±10mm。
每個平面控制點均提供四等三角高程，組成三維網。
三角高程觀測按規范及技術設計要求執行，垂直角往返各四測回。垂直角加入兩差改正，指標差，測回差均在限差以內，儀高、鏡高、溫度、氣壓等均在觀測階段讀數一次。
8、平差計算
全站儀坐標法放樣的誤差主要來源為水平角測量誤差、垂直角測量誤差及測距誤差。我們目前采用放樣的徠卡系列全站儀標稱精度為1″，測距精度±1+1ppm，水平角觀測誤差來源為望遠鏡照準誤差、讀數誤差、儀器誤差、目標偏心差、測站偏心差（強制對中標可忽略其影響）及外界條件影響。
徠卡TCR1201+R1000全站儀紅外測距氣象改正公式如下：
ΔD=283.04-[0.29195×P/（1+α×t）-4.126×10﹣4×h×10x/（1+α×t）]
式中：
ΔD-氣象改正比例系數（ppm）
P-大氣壓（mb）
t-干溫（℃）
h-相對濕度（%）
α-大氣膨脹系數α=1/273.16
x=7.5t/（267.3+t）+0.7857
經過加、乘常數改正后斜距為：S=S0R0+C
S0-經氣象改正斜距，R0-乘常數，C-加常數。
傾斜改正：
用天頂距和改正后的斜距計算平距：D=Ssin（a-f），a是天頂距；
f=Sρ（1-k） /2R；f是地球曲率和大氣折光改正系數；ρ″=206265；
額K是大氣折光系數，K=0.12；R是地球曲率半徑，R=6366482.8km
所有對向觀測高差均滿足四等三角高程規范要求。綜上總結，平面控制，高程控制滿足規范要求。
9、貫通測量的實施
根據設計規范要求，本次貫通測量滿足四等導線精度要求。控制點位埋設采用50cm鋼筋深埋基巖。
9.1控制點編號
擬采用監理批復洞內控制點編號
9.2貫通誤差限差
根據規范、規程要求，控制測量設計精度需考慮隧洞開挖、混凝土襯砌、金屬機構安裝等各階段的要求，還要顧及貫通面上貫通誤差的限定技術指標，即在布設控制點時，要兼顧控制點精度滿足貫通誤差限差的要求。
10、貫通測量結果分析
八通2#隧道貫通測量成果表
經我部測量人員現場測量，本次測量成果滿足相關規范要求。 備注：施工坐標以X=3148998.153 Y=427150.641為原點，原點樁號K66+682 方位角為324°01′20.45″
從平差結果可知進口方向2JK5與出口2CK3測得數據較吻合，符合貫通測量誤差原理。
11、實際貫通誤差的測定及調整
貫通誤差的調整應按以下的方法進行：
1.用折線法調整隧道中線。
2.進行高程貫通誤差調整時，貫通點附近的水準點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調整后的高程，高程亦可采用三角高程替代水準測量。
遂道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，應在未襯砌的100米地段內（即調線地段）調整。該段的開挖及襯砌均應以調整后的中線及高程進行放樣。
關鍵詞：貫通測量，礦山測繪，應用
中圖分類號：O434文獻標識碼： A
一、貫通測量的概念
為了加快巷道掘進的速度，縮短巷道內通風的距離，改善工人的勞動條件，常在同一巷道的不同地點增加工作面分段掘進，最后使各分段巷道按計劃要求貫通。在整個巷道貫通過程中，為了按計劃要求掘進，保證滿足貫通的精度，為此而進行的所有測量工作，統稱貫通測量。由于在貫通測量中不可避免的存在貫通誤差，這里所指的誤差包括地面與地下的控制測量誤差以及聯系測量的誤差等，最終使各掘進的工作面不能準確無誤的實現貫通，而不可避免的出現貫通誤差。貫通誤差發生在空間的三個方向，沿巷道中心線方向的誤差，稱為縱向貫通誤差；在水平面內垂直于巷道中心線方向的誤差稱為橫向誤差；高程方向的貫通誤差稱為豎向誤差。其中橫向誤差和豎向誤差直接影響巷道的質量，又稱為重要貫通方向的誤差。
二、在礦山測繪中應用貫通測量的前期準備
在我們很好的把握設計圖紙后，還要對我們在測量過程中的施測方法和儀器進行正確的選擇，并對施測方法的精度進行預計和儀器進行校對和檢測。伴隨著社會的不斷進步，經濟得到了高速開展，科學技術也隨之得到創新和空前開展，礦山測量可以挑選運用的儀器也越來越多，其精度越來越高，這也就使作業人員在作業進程中愈加便當，與此同時，也對作業人員提出了更高的需求，這一項作業需求相對來說比較簡單，也就是在現有設備這一條件下，作業人員挑選出愈加合適貫穿測量和自個運用的儀器，在施行測量之前對儀器進行檢查和校對，以便可以在測量進程中確保測量成果的精確性。在礦山測繪中應用貫穿測量的前期準備作業還需求測量人員對自個計劃運用的測量儀器進行細心和仔細的校對，以便確保測量成果精度，原由就在于測量儀器經過很多測量人員屢次運用，作業人員在運用今后并沒有校對儀器的習氣，致使下一名儀器運用人員測量成果存在差錯，想要根絕這一種狀況的呈現，就需求我們對其進行檢測和校對，這是一個不容忽視的環節，如果我們不采取相應的辦法，那么，測量儀器數據差錯就會越來越大，貫穿測量實際的方位也就會呈現嚴峻的偏離表象，更有甚者會致使巷道不能得到極好的貫穿，終究影響礦山的安全出產。
三、在礦山測繪中應用貫通測量的具體過程。
在我們正式開始施行測量作業以后，需求我們充分利用圖解法或許解析法來將貫穿開切點詳細的方位坐標精確的核算出來，我們需求核算的項目還包括巷道歪斜視點、歪斜間隔、水平間隔、貫穿巷道歪斜角、方位角，而且對貫穿想到的中線以及腰線進行精確的標定。測量作業人員還要依據各個巷道段貫穿長度以及挖掘的速度等等對相遇時間以及相接點進行料想。
在我們施行貫穿工程過程中，每次巷道向前推動一百米，需求作業人員都有必要要及時的進行巷道中線以及腰線的檢定作業，而且要把檢測的成果和設計圖彼此對比，假如檢測成果存在偏差，需求作業人員一定要想盡一切辦法對其進行調整。假如兩個巷道的作業面只是剩下二十米，那么，在其擺布即將到達貫穿的時分，需求負責貫穿檢測作業管理的人員有必要要向礦井的總工程師呈交一份書面的陳述，與此同時，還要告訴安檢部分，告訴他們做好透巷的相關預備辦法，還要施行巷道的單面挖掘作業，以便極好的避免工程安全事故呈現。
四、貫通測量案例分析
1、選擇貫通測量方案
在選擇貫通測量方案時，采用了以下設計方案：獨立觀測次數為兩次；對原導線進行復測時，條件允許的地方，都沿原導線設站。且整條導線的測量工作一次完成，減少偶然誤差；井下測量時，按井下7 s級導線進行測量，一站兩測回，同一測回中半測回互差不大于15 s，兩測回互差不大于12 s，每條邊的邊長測三次，互差≯3 m m。
2、貫通測量誤差預計
2.1預計參數的確定
井下測角中誤差：mβ=±7″；測距儀測邊平均中誤差m L=±5 m m；水準高程測量觀測中誤差m hl=±5 m m/百米。
2.2貫通相遇點在水平重要方X/軸上的誤差預計
井下導線測角誤差引起K點在X/軸上的誤差；井下導線測邊誤差引起K點在X/軸上的誤差；井下各項誤差引起K點在水平重要方向X/軸上的中誤差。
2.3貫通相遇點K在高程上的誤差預計
水準測量引起K點的誤差M h水準=m hl×R-2=±83.5 m m。井下高程測量引起K點的高程中誤差M h（按二次獨立測量計算）：M h=±41 m m。
2.4貫通點點K的誤差預計(取3倍中誤差)
水平方向誤差預計：M XK預=±3×m xk下=±83.5 m m高程方向誤差預計:M h預=±3×M h=±123 m m
3、貫通精度
貫通聯測：阿希金礦1385運輸平硐貫通后，通過聯測，從A1點符合到A32點后，方位角差為3.2″，A32的X坐標差為15 m m,Y坐標差為3.6 m m,Z坐標差為2m m。貫通工程在重要方向上的偏差如下：實際偏差：平面15 m m；3.6 m m；高程2 m m。Fx=0.060 m,Fy=0.015 m，Fh=0.002 m，相對精度Fs=1/111 733，M h=Fh÷S=1.2 m m/km。從以上的數據可以看出該巷道貫通的精度相當高，符合設計要求。
4、總結分析
該項工程的順利貫通，為測量專業技術提供了許多值得借鑒的經驗，歸納如下：
仔細審閱規劃圖紙，消除數字過錯，這是確保完結貫穿作業的大前提。雖然有各級規劃部分層層校核，但最終在圖紙上仍會出現或大或小的數字過錯，測量人員如按這些過錯的數據核算標定要素與放線要素，則必然造成嚴重經濟損失，所以把好審圖這一關是測量人員在施行測量貫通工程中首先應抓好的大事。
在貫穿丈量前要進行貫通測量的差錯誤差，即估計依據規劃的貫通方案，包含貫通測量方法和所使用的儀器，按差錯理論來預算丈量差錯在貫通點處每一重要方向上的中差錯，取其二倍作為巷道貫通的極限誤差，將該極限誤差與貫通的容許誤差相比較，若小于誤差的容許值，則闡明所規劃的貫通測量方案可行，不然就要修正貫通方案，直到滿足需求為止。總之，要做到既不盲目追求高精度高，又滿足工程需求。
在貫通測量中，采納牢靠的檢核辦法，對一切的測量作業都應獨立進行兩次，取其平均值為最終效果。選用領先的技術裝備進行測角量距與核算。在外業作業前做好儀器的查驗校對作業。
在內業核算時，兩人獨立進行對算，查看效果是不是一致，之后再用核算機將原始數據輸入核算，以查看其效果與對算效果是不是相符，如有出入則仔細查看以糾正在核算或謄寫中的過錯。對內業材料的保管則由專人負責，保管人員不作變化，確保內業效果齊全完好。
小斷面掘進，當貫穿距離剩下20 m以上時，采納小斷面掘進，提高了貫穿段的巷道質量。不斷提高測量人員的本質，確保業務技術骨干的安穩，這是確保測繪作業質量的要害。
結束語
綜上所述，貫通測量工作責任大，必須精心組織、盡力實施。如果在貫通測量中發生差錯，使巷道不能按計劃要求貫通，或者雖然貫通但誤差太大，嚴重影響巷道成型質量，這將會造成人力、物力和時間上的嚴重損失。
參考文獻
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[關鍵詞]支導線貫通測量 礦區 應用
[中圖分類號] TD175 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2014）-1-57-1
1工程概況
本工程設計從-530m中段東大巷與礦區主風井進行井下貫通，貫通點為風井邦壁K點（X：Y：Z），貫通總長度503米。同時，為保障開拓過程中廢石向-635m中段7#、8#采空區進行充填，以及后期生產中向-575m中段采區充填，設計從-605m主回風巷處布置一廢石溜井與-530m中段回風巷貫通。貫通測量復測支導線長度：729.884米，貫通后實地檢查貫通精度垂直重要方向為30mm，水平重要方向為25mm。
2測量方案
2.1準備工作
（1）全面了解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙。（2）坐標系的選擇。
目前我礦采用的是1981年新坐標系統成果，新坐標系統與龍門山礦區地質勘探時期326地質隊使用的坐標系統以及南昌設計院的《龍門山采選工程設計》圖紙完全一致，1995年6月17日開始的-605m中段實現相向貫通時所使用的控制系統就是利用的該系統，所以這也是本次坐標系選擇的重要依據。
2.2測量儀器及工具的選用
貫通測量所用的儀器和鋼尺等器具，必須經國家計量核定部門核驗合格后方可投入使用。下表為測量儀器與工具一覽表：
3施測程序
（1）鑒于前期測量工作情況，在-530m中段布設3個永久控制點（EN-1、EN-2、EN-3）。（2）利用-605m中段7″級控制點FJ-9、FJ-8，沿-605m中段、-575m中段、-530m中段平巷敷設15″級控制支導線，該控制支導線可做平面、高程控制兩用。（3）受井下現狀與作業條件限制，所敷設控制支導線需利用-530m至-575m中段通風井進行一井定向聯系測量傳遞方位與高程。（4）對10″級控制導線進行往返測量，在誤差范圍內取中數進行支導線平差計算將-530m中段永久點EN-1、EN-2、EN-3計算成果做為貫通測量起算數據。（5）計算指導貫通巷道掘進方向和坡度的幾何要素，并在實地標設。（6）施工測量中對布設的工作支導線進行往返測量，及時校正貫通巷道的中、腰線。（7）施工中及時測量填繪貫通工程進展圖（比例尺不小于1：500），檢查巷道是否偏離設計位置。當施工距貫通點50m左右時完成最后一次復測工作，并調整好貫通方向和坡度，同時測量人員應把這一情況以書面形式通知施工方，在貫通點采取安全措施。（8）巷道貫通后測量實際偏差值，在容許范圍內修整巷道。根據組織與實施情況編寫貫通測量技術總結。
4測量控制方法
4.1水平角測量技術要求如下表：
4.2導線邊長丈量和歸算方法
（1）分段丈量時，采用儀器定線、抄平，偏差小于2cm，最小尺段應小于15m。（2）所測邊長加尺長改正和溫度改正后參與計算（3）考慮短距離貫通測量，邊長不進行海平面和高斯投影面改正。（4）導線的計算利用兩次獨立往返測數據，在誤差范圍內取平均值進行計算，按實測成果標定巷道中線方向（中線每30m一組）指導施工。
4.3水準測量技術要求如下表：
（1）高程聯系測量采用水準測量與三角高程聯系測量相結合。（2）巷道坡度控制是根據實測標高與設計相比較后，進行坡度測設或腰線調整（腰線每組控制25―30m）。
4.4回風井一井定向測量方法
回風井平面聯系測量采用延伸連接三角形的幾何定向法獨立觀測兩次。回風井深度為46 m，直徑僅2 m左右，有效空間小，A、B兩根垂線距離只有1.1 m左右，投點誤差較大。為保證測量精度進行聯系測量時要按以下步驟進行：
（1）重錘球的投放：在井口通過頂板上方兩點將兩根垂線放在井筒內，兩垂線之間距離為1.1 m左右，投放時-575 m中段風機停開，用信號圈法和比距法檢查垂線投放后的垂直性。（2）量邊：用檢定的鋼尺，施以檢定時的拉力（10kg），懸空丈量并測計溫度，往返丈量三次，每量一次改變一下尺的位置，同一邊各次丈量結果最大差值不得超過3mm。（3）測角：采用T2級電子經緯儀，全圓測回法測兩測回，半測回互差20″，兩測回互差12″，左右角閉合差30″（兩次對中）。（4）檢核：測角、量邊符合要求后，用余弦公式計算兩垂線的間距C計值，結果應小于±2mm，在外業觀測期間應對記錄和現場計算的成果進行及時復查，兩人計算，發現錯誤馬上重測，以免事后發現造成返工。
5總結語
通過此次的設計施工，將支導線貫通測量應用于礦區測量，施工的順利完成有效地解決這兩個中段的通風問題，確保了作業人員有兩個可靠的安全出口，同時保證了下步各項工程的順利開拓，保證了礦區的安全性和效益性，同時也為同行提供了一定的參考借鑒價值。
參考文獻
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關鍵詞： 礦山測量； 井下巷道； 貫通測量
井下巷道以確保礦山施工過程中井下巷道能與各個連接點相互連接貫通為主要任務，它在我國的礦山工程中占據著重要的地位。井下巷道貫通測量是一項非常專業性的工作，它必須要求測量誤差降到極低才能保證礦山工程的順利進行。對此，下文將基于筆者研究及實踐，重點圍繞于礦山測量中井下巷道貫通測量問題談一談自己的看法，以供廣大同行參考。
1. 井下巷道貫通測量的基本程序
礦山測量中井下巷道貫通測量需要較高的專業知識才能完成。根據實際井下巷道貫通測量的工作情況，可以將其分成以下幾個方面：
1.1 井下巷道貫通測量的準備
巷道貫通測量一定要提前做好準備工作，首先要將經緯儀的導線點詳細的展繪出來，明確貫通中心線；其次要確定好巷道的開切點，做好貫通測量方案；最后是要重點關注一些重要的井巷貫通相對比較長的部分，要把握住貫通測量的精確度，估算精度值，盡量將其降低到最低點。
1.2 計算貫通的幾何要素
貫通的幾何要素包括幾點：巷道傾角、巷道中心線指向角、方位角等。它的計算方式主要是解析法和圖解法，其中解析法是應用最為廣泛的一種方法，他主要是通過坐標反算法的應用。而另一種圖解法要求就比較低，主要應用在那些對精度要求不太高的和巷道貫通距離較為短的工作中，它是在設計圖上對巷道斜長、坡度以及方向進行測量的方式。
1.3 對貫通點和貫通時間的確定
一般情況下要根據施工日期、貫通距離和施工進度來確定出準確的貫通時間和相向工作面的相遇點，這樣可以有效的提高貫通測量工作的高效進行。在實際工作的時候，我們要根據實際情況充分參考貫通巷道的坡度、傾角以及指向角等因素，準確標出貫通巷道的腰線和中線。
1.4 貫通巷道腰線和中線的監管
在實際施工的時候，我們要根據實際的工程進度對巷道的腰線及中線進行延長處理，在施工過程中要不斷地檢查貫通巷道的腰線和中線，并做好填圖工作。要不斷地參考測量結果，及時的更改腰線和中線的位置。而在最后一次貫通定標時一定要兩個工作面距離相差最低50M以內，并且工作面間的距離在煤巷中僅剩20M，在巖巷中僅剩15M時，一定要書面報告給總工程師，然后制定出詳細的透巷措施來保障工程的安全進行。最后在貫通巷道完成后要進行技術總結，對實際工作中產生的貫通偏差進行測量，測量和計算閉合差值，對斷面圖和平面圖進行填繪。
2. 數據誤差分析及制定貫通測量方案
2.1 測量數據誤差的分析
井下巷道貫通出現的主要誤差有以下3個方面：（1）技術人員在測量地面數據時，因實際地表的影響導致出現和預期稻荽嬖諼蟛畹那榭觶2）在使用陀螺附和導線測量法進行實際測量時，因為對導線長度的控制不到位而引起的測量數值誤差（3）利用豎井投點并定向測量的時候，由于定點和投點的因素二導致的測量數值誤差。上述這3中種情況都嚴重影響了井下巷道貫通測量的數據精度，因此，必須要采取實際有效的措施，根據實際情況來預防這種誤差的出現，提高井下巷道貫通測量的精度和質量。
2.2 制定貫通測量方案
通過相關文獻研究及結合筆者實踐來看，目前在礦山測量中井下巷道貫通測量上最常使用且認可度較高的方法主要有三個：（1）使用全球地位系統來測量井下巷道貫通情況，這種方法不但可以有效的減少人力的投入，而且還可以提高貫通測量的精度。（2）使用定量分析測量的方法，測量施工范圍內的井。（3）使用陀螺附和導線測量原理來進行測量，而這種方式對于導線長度和運動的方向都需要嚴格的把控，以避免因為誤差造成的巷道貫通測量工作進度緩慢。
3. 提高貫通測量質量的對策
井下巷道貫通測量對礦山測量的重要作用不言而喻。對此，結合筆者實踐來看，要想切實有效地提高井下巷道貫通測量的質量，我們可以從以下幾個方面入手：
3.1 對測量精度的把控
測量人員一定要重視測量數值可能存在的誤差，在正式測量之前要參考實際施工地點來分析可能出現測量誤差的地點，研究出切實有效的措施來避免誤差的產生。而對于比較容易出現誤差的地方要加大資金投入，使用更先進的科學儀器和先進設備，確保貫通精度。
3.2 建立地面控制網
一般來說，隨著采煤工作的不斷深入，會對原有地面產生一定的影響，對地面控制的穩定性也造成一定的損害。因此為了保證巷道貫通精度，一定要構建出專用的地面控制網。在測量的過程中要注意控制原有控制點，特別是精度的控制，一定要精確把握。為了能夠確保巷道貫通精度符合要求，筆者認為測量工作人員應使用專用的地面控制網，可以利用專業的儀器設備以及實際的測量來構建精密的導線和布設三角網，隨后嚴格依據相關規范進行操作，如此一來方能最大程度地保障巷道貫通精度符合要求。
3.3 確保立井定向質量
立井貫通是指，一般從地面及井下相向開鑿的立井貫通和立井向深部延伸時的貫通。在貫通測量中，立井貫通有重要地位，這是因它不僅可以確保工程的唯一性，同時也能夠實現坐標的統一。在聯系測量工作中，方角向的傳遞是一項非常重要的工作內容。因此，這就需要我們測量之前要依據相關規范及礦井實際制定一個詳細可靠的測量方案，可以使用鋼絲通過立井從地面向定向水平投點，來為方向和坐標的傳遞奠定基礎而且同時加測陀螺定向邊，還可以利用激光垂直儀來實施投點，進一步提高投點的精確度。
3.4 井下導線測量的把控
在巷道貫通測量中，井下導線測量是一項關鍵的工作部分。因為考慮到實際測量時所處環境的因素，稍微一絲疏忽就會造成測量出現誤差。因此要根據實際情況來選用正確的測量儀器和測量技術進行測量，重視測量精度的控制，避免誤差的產生。同時也要求測量人員對施工環境要了解清楚，嚴格按照制定好的測量方案進行測量，只有嚴謹的工作風格和細心的工作態度，才能真正把控好測量精度。
3.5 測量陀螺儀經緯儀的定向
在實際測量工作的時候，如果僅僅對成支導線進行布設，而沒有進行檢核，極容易造成誤差，甚至是導致誤差不斷地積累，其中測角誤差的積累可能性最大。為了將誤差降低，提高導線的定向精度，一般情況下，采用對處于導線上部分數量的陀螺定向邊進行測量，從而檢查測角精度。通常情況下，當工程進行到一定階段的時候，應當再進行一次測量，并將測量結果繪制到施工圖上。通過和之前制定好的設計圖進行對比，適當的調整坡度等數值。確保工程能夠依照設計的內容實施。在實際的工作中，一定不能因為環境條件差或者其他影響而減少測量的次數，而且要提高測量工作人員的綜合素質，避免其因為工作態度和作風問題而導致測量結果出現不可忽視的問題。因此，加強培訓測量工作人員，提高測量人員的專業技能和工作態度以及綜合素質。培養測量工作人員靈活的應對測量過程中各種突況，加強測量人員的工作責任心，確保測量工作人員能夠自覺的按照貫通測量相關的行為規范標準進行測量工作，為提高貫通測量工作的質量和效率奠定扎實的基礎。
4. 結束語
總而言之，礦山測量中井下巷道貫通測量對于礦井工程的安全生產和運行有著至關重要的作用，因此相關工作人員在測量之前一定要嚴格按照制定的測量方案與程序來進行，嚴格把控測量精度，提高貫通測量質量。并特別注意要分析測量工程中出現誤差的原因和解決措施，為礦井的后期正常運行最好準備。
參考文獻：
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[關鍵詞]高速公路 隧道貫通 測量 設計 方法
[中圖分類號] U459.2 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-11-89-2
在隧道貫通施工中，為了盡量降低施工投入，一般都會考慮到施工的速度問題、勞力條件和隧道的通風情況，以保證施工中能夠縮短施工的工期和人力物力財力的損耗，所以一般都會采用兩個工作面相向掘金的方式來開展施工活動。在在開展隧道貫通施工以前，一定要謹慎的選擇測量方案，并保證隧道貫通測量設計具有可行性。本文對高速公路隧道的貫通測量設計進行具體的探討。
1設計隧道貫通平面測量方案
在全面的掌握工程各項資料和基本控制點以后，需要對工程的平面和高程控制網進行完善，由于控制測量精度要求較高，工作量和工作任務都較多，所以在測量時必須選用精度高且易于操作的全站儀，在使用儀器以前，應該做好檢查和校正工作。隧道洞外平面控制測量中應該使用一級導線網。
（1）隧道貫通測量的觀測方法和具體的精度要求。洞外平面導線控制測量的觀測方法和精度要求中，需要根據儀器的精度來確定測量方法，一般工程都會使用精度較高的瑞士徠卡型全站儀進行測量；
（2）網形平差。在對洞外隧道貫通控制網進行優化和平差的過程中，可以使用“控制測量優化設計與平差2.13版”。在根據《工程測量規范》的相關規定進行比較后可以看出，隧道網形平差能夠滿足相關的精度要求。
2高程測量方案設計
在對隧道進行高程測量設計時，需要根據路線水準測量來布局隧道的高程系統，并保證水準點的間距在1～1.5km的范圍內；如果工程遇到山嶺重丘區，就需要根據實際情況來采用加密布置；隧道口的兩端都應該增設水準點。工程應該根據公路勘測的相關規定和制度來布設高程網。
3隧道貫通測量設計
（1）貫通誤差所需要的精度要求。要想保證隧道在貫通施工的過程中，可以從兩個方向或者多個角度進行挖掘，就需要保證施工的中線和高程能夠滿足貫通的精度要求，并符合路面的基本技術條件，所以在測量設計的過程中，需要做好控制測量工作，并調整貫通誤差。制定測量方案的目的是為了保證貫通的精準度，在確定精準度時，需要選擇貫通測量方法，并通過多道測量工序來確定中線的位置和定向，然后根據工程的實際情況來判斷各道工序應該控制的誤差范圍，保證每道工序都能夠十分精準。公路隧道洞內的兩個方向的中線在貫通中肯定會存在誤差，根據工程測量的相關規定要求，需要合理設置貫通面上的誤差值。
（2）洞外控制測量對隧道貫通誤差造成的影響，在測量隧道貫通情況時，需要確定好貫通方向存在的誤差，可以利用假設坐標的方式來確定具體的方向。支導線的終點是精度最難把握的位置，在雙向開挖的過程中，預計貫穿的點是精度最弱的點。貫通過程中出現的誤差主要是由于導線的邊長和側角誤差所引起的，而誤差的出現會嚴重影響到貫通的精度情況。
（3）洞內導線測量設計。在隧道貫穿時，需要開挖直線隧道，側邊不會對橫線貫通產生較大的影響，因此可以忽略這一情況。在布置隧道洞內導線的過程中，為了保證整體觀測的質量，并保證隧道能夠精準的貫通過，就需要確定要控制測量的導線測量中誤差，合理選擇布設網形，一般有單導線、主副導線法、環形導線法，根據現場實際情況布置，如表五。
其中M為貫通面上橫向預計中誤差
（4）隧道貫通在高程方向上的誤差預計。如果在施工過程中沒有在水平方向和高程上存在誤差，就可以根據誤差計算公式來選擇適當的測量方案方法。
根據制定好的測量方法和相應方案來開展預測工作，對施工中的每一道程序都進行精準的測量，然后做好復查和校正工作，在復測的過程中，必須避免出現復測遺漏情況。在測量完畢以后，應該將測量的精度結果和工程規定的精度進行詳細對比。還需要做好檢查和核對工作，保證實際測量的質量，這樣才能夠為隧道的準確貫通提供必要的條件。
4總結
高速公路的建設問題關系到我國經濟的發展和各地的交流情況，在高速公路隧道貫通過程中，可能存在多種施工影響因素。所以在施工過程中，必須要做好的就是貫通測量設計工作。只有保證測量設計的精準、合理，才能為整個工程的施工奠定良好的基礎，從而保證貫通工程能夠順利進行。
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【關鍵詞】超長平窿；貫通測量；高精度；彎管目鏡投點；陀螺定向
某礦區設計有一條總長約8.5公里的礦石主運輸平窿，在主平窿中部設計有一措施井，主平窿尾部有兩條礦石溜井。其中措施井深度約650米，井口直徑約4米。平窿尾部的兩礦石溜井深度約300米，井口直徑約3米。主平窿分兩段（主平窿口至措施井、措施井至平窿尾部溜井）四個工作面掘進。措施井至主平窿窿口段，長約5.6公里，雙向掘進施工，貫通點位于距措施井約2公里處；措施井至平窿尾部溜井段主平窿，長度約2.6公里，也采用雙向掘進施工。主平窿隧道橫斷面寬約4.25米，高約3.3米。
1 本測量項目的主要特點
礦區為高山地，植被茂密，測量通視困難；礦石溜井所在采區的窿口位于深谷，對布設近井控制點有影響；礦石主運輸平窿較長，礦區溜井與措施井高差大，聯系測量難度較大，聯系測量精度要求高；礦石主運輸平窿施工為單向掘進，貫通測量受施工影響的因素較多；豎井附近段的隧道有較多的轉折點，通視直線距離較短，不少通視直線距離甚至短于20米。在隧道內的水霧、塵埃較多，可見距離較短，對布設導線有較大影響。
2 工作步驟
（1）檢測礦區施工控制網：檢測礦區基本控制網的穩定情況，主要檢測位于主平窿窿口、措施井、礦石溜井附近的控制點。
（2）礦區施工控制網加密測量：在地面主平隆隧道口附近布設洞口平面控制點和洞口高程控制點，在措施井和礦石溜井地面附近布設平面控制點（近井點、連接點）、高程控制點（井口水準基點）。
（3）豎井聯系測量：將地面測量坐標系統和高程系統傳遞到井下隧道內，即確定措施井、礦石溜井的井下光電測距導線邊的起算方位角和起算點的坐標，以及確定井下水準基點的高程。
（4）洞內（井下）控制測量：在主平隆隧道（包括措施井下的環形車場和溜井井底環形車場）內分段布設四等光電測距導線和四等水準路線。其中，四等光電測距導線總長約9公里，四等水準路線總長約9公里。
（5）隧道貫通后實際偏差的測定：在隧道貫通后，測定貫通相遇點的實際偏差，包括在水平面內的實際偏差和高程方向上的實際偏差。連接貫通相遇點兩端的四等光電測距導線和四等水準路線，計算其閉合差，評定貫通測量精度。
3 項目軟件和硬件配置情況
3.1 軟件
（1）GPS觀測數據處理和基線解算用Trimble Geomatics Office version 1.6 軟件，GPS網平差用Poweradj軟件或Trimble Geomatics Office version 1.6軟件。
（2）清華山維智能平差軟件NASEW，用于計算導線和水準網控制測量成果。
3.2 儀器設備
表1 投入測量項目的儀器設備表
序 類型 產地和公司 型號 數量 技術指標 用途
1 GPS接收機 美國，天寶公司 Trimble 5700雙頻 4 平面：5mm+1ppm 檢測GPS網、加密GPS控制網
2 電子水準儀 瑞士，徠卡公司 Leica DNA03
銦瓦合金編碼標尺 2 S05，±0.3mm/km 洞外水準測量
3 全站儀 瑞士，徠卡公司 Leica TC2003 2 0.5″，1mm+1ppm 洞外、洞內導線測量和高程測量
4 陀螺經緯儀 德國，DMT公司 GYROMAT-3000 1 ±3.2” 測定井下導線起算方位角
5 鋼卷尺 國產 1000m 1 示值誤差：
±（0.3+0.2L）mm 豎井導入高程
6 對講機 國產 4 用于隧道內通訊聯系
7 便攜式電腦 國產 DELL 2 PIII以上，內存大于512M 處理觀測成果
8 臺式計算機 國產 臺式機 1 PIII以上，內存大于512M 處理觀測成果
9 激光打印機 國產 Canon 1 A4 打印文檔資料
儀器都具有國家計量部門的認證報告，與標準設備進行了對比檢測和校準，并每天對儀器的正常使用狀態進行檢查和校正。
4 技術路線和工藝流程
4.1 貫通測量技術路線
橫向貫通測量：在地面加密測設三等GPS控制點，在洞內布設四等光電測距導線，豎井聯系測量采用垂球線單重穩定投點結合采用徠卡TC2003全站儀加彎管目鏡進行天頂觀測投點，并采用全自動精密陀螺經緯儀測定井下導線起算方位角。
高程貫通測量：采用精密電子水準儀在地面按照三等水準測量精度測量水準點，在洞內用精密全站儀測量四等水準路線，豎井聯系測量采用長鋼卷尺結合采用TC2003全站儀加彎管目鏡進行天頂觀測導入高程。
4.2 作業工藝流程簡圖
5 分析與結論
本項目的難點在于措施井和礦石溜井處的聯系測量。特別是措施井，井太深，井內潮濕、水霧大，風大，在平面定向的過程中，若使用激光投點，光斑投射不到井底；若采用錘球線投點，錘球線擺動太劇烈，誤差太大。因此只有通過采用徠卡TC2003全站儀加彎管目鏡進行天頂觀測投點，并結合全自動精密陀螺經緯儀測定井下導線起算方位角，才高效的解決了平面定向的難題。高程導入時，則通過長鋼卷尺測量和采用TC2003全站儀加彎管目鏡進行天頂觀測相結合，完成了高程的高精度導入。經分析，主平窿口至措施井段的貫通點橫向貫通誤差為3.44cm，縱向貫通誤差為7.75cm。措施井至平窿尾部溜井段貫通點橫向貫通誤差為2.65cm，縱向貫通誤差為5.83cm。
本項目控制貫通測量方法適當，測量精度高，滿足設計要求，完全滿足了整個施工的要求，實現了礦石主運輸平窿的安全準確貫通，值得類似礦山借鑒。
參考文獻：
[1]張國良.礦山測量學[M].徐州：中國礦業大學出版社，2001.
關鍵詞：貫通測量；誤差預計；方案評定；方案選擇
Abstract:According to the China gold group two Erdaogou gold mine six level (+340m) through the measurement of the level of roadway, details of the expected error through measurement programme design and through survey, to ensure smooth traffic tunnel.
Key words: through measurement; error prediction; scheme evaluation; plan selection
中圖分類號：TU2文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
0引言
大型貫通工程測量包括地面控制測量、井上下聯系測量和井下控制測量等主要工作。要想提高大型貫通工程的貫通精度, 就要求掌握各個測量環節對貫通精度的影響程度, 選擇合理的測量方案。該設計主要為中國黃金集團二道溝金礦六中段(+340m)水平大巷貫通測量，其重點是方案設計的誤差預計。通過方案誤差預計可以對方案進行綜合估算，然后選擇較佳貫通測量方案作為中國黃金集團二道溝金礦井下六中段(+340m)水平大巷貫通測量方案。
1工程概況
二道溝金礦位于遼寧省朝陽市北部，與金廠溝梁交界。二道溝金礦為了優化礦井的開拓布置，提高礦井經濟效益，決定對礦井進行技術改造，設計興龍豎井(興龍井)與紅旗豎井(主井)、入風井(副井)之間進行井下巷道貫通，貫通相遇點為K。二道溝金礦興龍豎井與紅旗豎井兩井筒相距近1.8km，貫通總長度近2.8km。巷道測量分別從興龍井井下、主井井下開始，沿不同巷道向貫通巷道相遇點相向測量。巷道貫通分別從興龍井井下、主井井下開始，沿不同巷道相向貫通，最終實現中國黃金集團二道溝金礦六中段(+340m)水平大巷貫通。
2井下水平大巷貫通測量方案設計
2.1 設計方案（一）
（1）地面控制方案設計
地面導線采用一級光電測距導線，附和在附近的三角點上。興龍井、主井與副井之間的導線02-03…-06-07共計6個測站，長2.3km。用精度為級全站儀,三個測回測量水平角，每邊往返測量，往測及返測各4個測回，一測回內各讀數之間較差不得超過20mm，4個測回之間較差不得超過30mm，導線角度閉合差小于，導線全長相對閉合差小于1/20000。
（2）定向測量方案設計
主、副井：采用兩井定向；興龍井：采用一井定向，兩鋼絲間距3.0m。一井定向采用連接三角法，在井筒內掛兩根垂球線，采用垂球線單重穩定投點法。
（3）井下導線測量
興龍井從井下起始邊Ⅱ-Ⅱ邊開始，測閉合導線，再沿軌道上山布設支導線到貫通點。主、副井從井下起始邊Ⅰ-Ⅰ邊開始，在井底車場中測閉合導線，再經井下水平運輸大巷到貫通點。
（4）地面高程控制測量
興龍井與主、副井之間的水準測量按地面四等水準測量要求施測，自02點到07點往返觀測，單程路線長度2.3km，采用國產北京測繪儀器廠S水準儀施測。
（5）導入高程
采用長鋼尺法導入高程。鋼尺通過井蓋放入井下，到達井底后，掛上一個垂球，以拉直鋼尺，使之居于自由懸掛位置。放鋼尺的同時，在地面及井下安裝水準儀，分別在所立水準尺上讀取，然后將水準儀照準鋼尺。當鋼尺掛好后，井上、下同時讀取。導入高程均需獨立進行兩次，也就是說在第一次進行完畢后，改變井上、下的水準儀高度并移動鋼尺，用同樣的方法再作一次。加入各種改正數之后，前后兩次之差，不得超過。
（6）井下高程測量
平巷中采用S水準儀施測進行往返觀測，往返測高差的較差應不大于50mm，取往返觀測的平均值作為測量成果。水準路線長度1.24km。斜巷中三角高程測量與導線同時施測。
2.2設計方案（二）
（1）地面控制方案設計
采用GPS測設近井點，選用E級精度測設兩井井口附近的近井點A、B，兩點之間相距1.9km，由于近井點A與B之間無法通視，但是能同時后視同一個三角點Q，在A、B之間敷設四等地面連接導線，A—Q—B，由于A點及B點的坐標已知，采用“無定向導線”的解算方法，求出A與B之間導線點Q的坐標及各導線邊的坐標方位角。
（2）定向測量方案設計
主、副井：采用陀螺邊定向，采用GAK-1型陀螺經緯儀。興龍井：采用陀螺邊定向。主、副井陀螺定向獨立進行兩次，興龍井陀螺定向獨立進行兩次。
（3）井下導線測量:
興龍井從井下起始邊A-1邊開始，布設到興龍井連接點，再沿回風上山布設支導線到貫通點。
主、副井從井下起始邊G-14邊開始，布設到主、副井連接點，再經井下水平運輸大巷到貫通點。
（4）地面高程控制測量
興龍井與主、副井之間的水準測量按地面四等水準測量要求施測，自Ⅰ點到Ⅴ點往返觀測，單程路線長度2.1km，采用國產北京測繪儀器廠S水準儀施測。
（5）導入高程 ：
采用長鋼絲法導入高程。用鋼絲導入高程時，因為鋼絲本身不像鋼尺一樣有刻度，所以不能直接量出長度，須在鋼絲上用特制的標線夾，在井上、下水準儀視線水平處做出標記，然后，將鋼絲提升到地面再丈量兩標記之間的距離。
（6）井下高程測量
平巷中用北京S水準儀往返觀測，往返測高差的較差不大于50mm，水準路線長度1.24m。斜巷中三角高程測量與導線同時施測，每條導線邊兩端往返測高差的互差不大于10mm+0.3mm，每段三角高程導線的高差往返測互差不應大于100mm。以上高程測量均獨立進行兩次。
貫通測量精度估算：
3.1貫通方案（一）
繪制比例尺為1：1500的誤差預計圖，在圖上根據商定的貫通相遇點K點，過K點作軸和軸（軸沿待貫通的水平大巷中心線方向，軸與軸垂直），并在圖上標出設計導線點的位置。
（1）貫通相遇點K在水平重要方向上的誤差預計
①地面導線測量誤差引起K點方向上的誤差
測角誤差引起的誤差：
量邊誤差引起的誤差：
②定向誤差引起K點在方向上的誤差
主、副井兩井獨立兩次定向平均值的誤差所引起的誤差：
興龍井一井獨立三次定向平均值的誤差所引起的誤差：
③井下導線測量誤差引起K點在方向上的誤差
測角誤差引起的誤差（角度獨立測量兩次）：
量邊誤差引起的誤差：
④貫通在水平重要方向上的中誤差
⑤貫通在水平重要方向上的預計誤差
（2）貫通相遇點K在高程上的誤差預計
①地面水準測量誤差引起的K點高程誤差
②導入高程引起的K點高程誤差
③井下水準測量引起的K點高程誤差
④井下三角高程測量引起的K點高程誤差
⑤貫通在高程上的總中誤差
⑥貫通在高程上的預計誤差
（①河南永錦能源有限公司，禹州 461670；②河南永錦能源有限公司呂溝煤礦，禹州 461670）
（①Henan Yongjin Energy Co.，Ltd.，Yuzhou 461670，China；
②Lvgou Coal Mine of Henan Yongjin Energy Co.，Ltd.，Yuzhou 461670，China）
摘要： 為確保礦井大型貫通工程的順利、準確完成，采取有效措施，改進井下控制測量方法，成為礦山測量工作者面臨的一項共同的重要課題。本文以棗園煤業-80集中回風巷貫通工程為實例，提出等高四架法，簡述其工藝流程、操作要點，并與傳統方法分析比較，具有操作簡便、成果精度高、作業時間短的特點。
Abstract： In order to ensure the smooth and accurate completion of the large cut-through construction in the mine， taking effective measures and improving the control survey method under the shaft has become a common important subject for mine surveying workers. This paper takes the cut-through construction in -80 concentrated air return way of Zaoyuan Coal Industry to put forward the accordant four-frame method， and briefly describes its technological process， key operating points， and compares it with the traditional method. The method has many characteristics， such as simple operation， high precision， short operation time and so on.
關鍵詞 ： 等高四架法；回風巷；貫通；測量
Key words： accordant four-frame method；air return way；cut-through；measurement
中圖分類號：TD175 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）19-0101-02
作者簡介：李莎莎（1987-），女，河南永城人，助理工程師，本科，工學學士學位，2010年畢業于河南理工大學，現從事地測防治水工作；孫建（1987-），男，吉林九臺人，助理工程師，大專，2009年畢業于黑龍江省七臺河職業學院，現從事采煤、一通三防工作。
0 引言
-80m水平集中回風巷為禹州棗園煤業2013年度重點大型貫通工程，該工程的貫通對礦井系統 （煤流系統、通風系統、地面生產系統、安全管理等）完善具有標志化的意義。-80m集中回風巷設計長度1100m，其中貫通測量測線的長度為3150m，根據相關的實際經驗來看，貫通誤差的主要影響因素是井下控制測量。如果井下控制測量誤差較大，則會直接影響貫通誤差。按照《煤礦測量規程》要求，并結合礦井實際，一般離得對貫通誤差做出如下規定，即貫通相遇點在水平方向的最大偏離幅度不得超過0.3m，在高程方向的偏差不得超過0.2m。
該巷道設計為沿空送巷（距老空區3.5m-4m），巷道壓力大，測量控制點不易保存，加上巷道施工期間巷道整體起伏不平（巷道兩端高差80m），極不易于架設測點。并且施測時，在巷道作業的時間較長，加大了測量作業工人的工作強度，也在一定程度上影響巷道的正常使用。因此，如何在保證導線平面及高程測量精度的前提下，根據現有的儀器裝備情況，縮短井下作業時間，提高工作效率，減輕測量人員的勞動強度成為當時亟待解決的技術難題。等高四架法測量技術的提出和應用，解決了這一難題，最終保證了該工程的及時準確貫通。
1 等高四架法測量技術特點
①采用等高四架法測量，遷站時可以直接移動相關的測量儀器，而不需要移動支架和測量儀器的底座。專門的人員對點，測量前后可以大量減少對點的時間，這對于提高測量作業的效率是非常有幫助的。
②使用等高四架法進行測量，在觀測三角高程時，視點高只量取儀器高，這樣可以在很大程度上降低視點高丈量的累計誤差，有效地提高高程測量精度。
③通過使用帶有覘板的單棱鏡，可以在很大程度上降低照準誤差，這對于提高總體的測量準確度有著十分重要的作用。
2 等高四架法施測原理
等高四架法測量，在測量平面的同時，也對三角高程進行測量。在這個過程，要注意保證導線平面及高程測量的精度，避免誤差過大，需要進行重復測量，影響實際測量的效率。另外，等高四架法測量只量取儀器高（僅在測段的起、始站需量取棱鏡高），這種方法，使得單點量高誤差不再向前傳遞，大大提高了三角高程的測量精度。
3 等高四架法施測流程及操作要求
3.1 等高四架法施測流程
使用等高四架法對井下貫通導線進行測量時，人員配置為6名，同時需要4個腳架。雖然比原來三架法多使用了1個腳架和一名測工，不過氣實際測量效率卻高了一倍。六名測量觀測人員有著不同的分工，具體如下：后視、觀測、記錄、前視各一人，超前架設腳架二人。在實際進行觀測時，測量人員先是共同完成相關測量設備的安裝調試工作，在觀測的同時，在前視站的下一站，架設第四個腳架。根據棗園煤業新風井貫通測量的經驗，儀器站測完后，超前一站的腳架也基本架設好。棗園煤業-80集中回風巷貫通工程共布置測站54站，按照以前的測量進度平均每天（大約4～5個小時）可以觀測13站，最快可以測17站，而以往用相同的儀器和觀測人員，采用三架法觀測時，每天只能觀測7-8站，并且那時的井下觀測條件比此次要好的多。
在圖1中，如果把B點作為井下貫通導線的平面起算點和高程的起算點，B點至A點的方位為起算方位，則第一站時在B點安置全站儀，在A、C兩點安置棱鏡，A、B、C點均對中整平后，即可開始觀測，同時對點人員用第四個腳架、基座在D點對中整平。B點觀測結束后，全站儀從B點基座拔出后快速、安全的移至C點基座上，后視作業人員將A點棱鏡移至B點基座上，前視作業人員將C點棱鏡移至D點基座上，B、C、D點均精確整平后即開始第二站的觀測。同時送腳架人員應迅速將A點腳架和基座移至A′點，并對中整平。如此循環，直至該段導線施測完畢。
3.2 等高四架法操作要求
3.2.1 等高四架法觀測，只需量取儀器高
具體來說等高指的就是，在測量過程中，使用的測量儀器，如全站儀與前、后視棱鏡，其在固定基座上安裝的中心高度一樣。等高測量的優勢在于，每一站只量取儀器高（僅起、始站需量取棱鏡高），如圖1，第一站所量取B點儀器高即為第二站后視棱鏡高，第二站C點的儀器高即為第一站的前視棱鏡高，依此類推。通過這種方式，使得每一站的儀器測量誤差只對本站的單個導線點產生影響，而不會對整個貫通支導線造成不利影響。而且，由于平面與高程測量同時進行，減少了占用巷道時間，也減輕了測量人員的外業工作量，提高了工作效率。
3.2.2 前、后視棱鏡均采用帶有覘板的單棱鏡
井下導線點間距離一般不會太長，單棱鏡已經足夠，相比三棱鏡（一般的三棱鏡沒有供照準的小三角），單棱鏡上面的小三角及兩側的小三角更容易照準，減少照準誤差，特別是兩側的小三角，使所觀測的豎直角精度更高，三角高程的精度也就更高。
4 等高四架法與原有四架法及其他行業的分析比較
等高四架法與原有四架法的分析比較，四架法在國內作為一項相對成熟的測量施工工藝已采用多年，而等高四架法是在原有四架法的基礎上，對四架法作進一步改進、完善及提高，與原有四架法觀測的不同點主要體現在以下幾點：
①最大的差別就在于等高，等高的目的就是為了施測三角高程過程中，每一站只量取儀器高（僅起、始站需量取棱鏡高，中間部分導線點不需要高程時，可以不量取儀器高），相比傳統的每一站都量取前、后視棱鏡高及儀器高，提高了三角高程測量精度，達到《煤礦測量規程》規定的等外水準精度要求，完全可以代替井下巷道的等外水準測量。
②由于井下導線點均在頂板處，高度達4m以上時，其儀器高、棱鏡高的量取，一個人極為不便，甚至無法量取，通常要有兩個人配合完成，而等高四架法僅在測站量取儀器高（儀器站已配備兩人，觀測和記錄各一人），因此前、后視各配備一名人員即可。
③等高四架法前、后視均采用帶有覘板的單棱鏡，能夠顯著提高照準精度，特別是豎直角精度，從而進一步提高三角高程測量精度。
5 采用等高四架法后的貫通精度驗證
棗園煤業-80集中回風巷順利貫通以后，把兩端導線連接起來，進行閉合測量，實測方位角閉合差為0°0′15″，水平方向實際偏差0.12m，點位偏差0.22m，導線全長相對閉合差1/5357，高程實際偏差±0.035m。通過與貫通最大容許誤差值比較：角度閉合差容許值為，導線全長相對閉合差容許值為1/4000，高程上容許誤差為0.18m，從以上貫通精度可以看出：采用等高四架法測量導線點測量的平面和高程成果準確可靠，貫通誤差遠小于《煤礦測量規程》所規定的最大容許誤差。
6 結束語
通過在棗園煤業-80集中回風巷貫通工程中采用等高四架法，使巷道高精度順利貫通，不僅滿足了礦井生產需要，為提高煤炭生產效率和完善23采區通風系統調整打下基礎。從而也證明了此方法的確具有操作簡便，導線精度高，能夠縮短井下作業時間，提高工作效率，減少占用巷道時間，減輕測量人員勞動強度等優點，是一種應該在礦井大型貫通測量工程中大力推廣應用的測量方法。
參考文獻：
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關鍵字：誤差；誤差預計 ；誤差參數；貫通測量
貫通工程，尤其是重要的貫通工程，關系到整個礦井的設計、建設與生產，所以必須認真對待。
貫通誤差預計分為一井內巷道貫通測量誤差預計，兩井間巷道貫通測量誤差預計，立井貫通測量誤差預計，以及井下導線加測堅強陀螺定向邊后的巷道貫通測量誤差預計。
下面就列出新莊孜礦畢井與新井貫通誤差預計。
一、工程概況
因搞技改的需要老應堤南塌陷區上方新建一對井口，井下與畢井-820m水平大巷貫通。新井設計能力為400萬噸，屬于大型礦井。
畢井與新井的類型不同，畢井為斜井，新井為立井。畢井井下巷道由于多處出現變形，部分控制點被破壞，井下控制點需重新布置，井下導線測量用全站儀TC1600（2＂級）獨立測兩次。為保證井下巷道與新井貫通達到預期精度，需在L7~L8處加測陀螺邊，陀螺定向使用GAK15＂級陀螺經緯儀獨立兩次定向。地面采用新井和畢井井口的四個E級GPS點作為地面控制，貫通導線全長約6.5km，其中井下約3km，地面約3.5km，屬大型貫通。
結合本工程實際情況，水平重要方向上的允許偏差為300mm，豎直方向上的允許偏差為200mm。
二、誤差參數確定
1． 地面
⑴ 近井點
① 畢井：絞車房。后視J2
② 新井：Ⅲ。后視8-3
以上四點均是E級GPS點
兩近井點邊長平差值的中誤差Ms=7mm
⑵ 地面聯測采用光電測距導線
測角中誤差Mβs=±5＂
量邊誤差系數a=3，b=2
2． 井下
⑴ 畢井井下L7~L8加測陀螺邊，陀螺定向一次定向中誤差：
3． 其它
⑴貫通相遇點K在新井馬頭門處
⑵井下導線分為B1~L7，L8~K，新井井中~K，其中B1~L7 為方向附合導線，L8~K為支導線，新井井中~K為支導線。
⑶測量路線
畢井：J2~絞車房~B1~……~L7~L8~……~K
新井：8-3~Ⅲ~新井井中~K
三、誤差預計
1． K點在水平重要方向上的誤差預計
⑴ 地面導線測量引起K點在X′方向上的誤差
⑵ 定向誤差引起K點在X′方向上的誤差
四、總結
誤差預計結果均符合規定說明所采用測量方案是可行的。
結束語：
貫通測量誤差預計，就是按照所選擇的測量方案與測量方法，應用最小二乘準則及誤差傳播律，對貫通精度的一種估算。它是預計貫通實際偏差最大可能出現的限度，而不是預計貫通實際偏差的大小，因此，誤差預計只有概率上的意義。其目的是優化測量方案與選擇適當的測量方法，做到對貫通心中有數。
參考文獻：
[1] 《煤礦測量規程》自1989年7月1日開始執行至今
[2]張國良《礦山測量學》。中國礦業大學出版社
