時間：2023-05-30 10:09:56
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇新加坡派，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
去年，我們學校和新加坡成康小學結成友好學校。在暑假的時候，學校曾派一些同學和老師去新加坡交流；今年，學校又開展了這樣的活動，而且我有幸成為其中的一員。
4月10日，我們懷著興奮與激動的心情跟隨老師前往新加坡。我腦海中的新加坡天空是湛藍的，空氣非常清新，到了那里，我才發現眼前的新加坡比我想象中的美多了。鮮花盛開，綠樹成蔭，整個城市就像花園一樣，街道兩側整潔、美麗，真不愧是“花園城市”啊！由于新加坡地處熱帶，雨水特別充足，被雨水沖洗過的汽車都像嶄新的一樣，足以證明這座城市是多么的干凈。新加坡的無及之馬山每一千平方米就有三千多種植物，而千佛山卻僅有二十多種。魚尾獅像是新加坡的標志和象征，它坐落于市內新加坡河畔魚尾獅公園內，它口中不停地向外噴水。傳說，很久以前有一個王子來到新加坡，但不幸遇難了，突然他被一個獅頭魚尾的東西給救下了，并認為這是吉祥如意的寶貝，王子下令修立了一個石像紀念它，并命名新加坡為“獅城”。
在與新加坡同學交流的這幾天，我學到了很多的知識。在上課的時候，盡管老師不能用一口流利的中文講課，但還是盡可能的用中文講課。他們升旗時和我們不同的是，他們先升國旗，然后再升校旗。在戶外活動時，我被分到了打羽毛球的一組，因為我不會打羽毛球而他們的老師卻耐心的教我，同學們也教我，在這炎熱的夏天，我更感到了新加坡老師和同學的熱情。
短暫的新加坡之旅，在我的學習交流中必定是一個亮點。啊，美麗的新加坡我永遠忘不了你，忘不了你的美，忘不了新加坡老師和同學的熱情！
地處東南亞、國土面積僅710平方公里的新加坡，是世界上最袖珍的國家之一，因此也常被稱為“小紅點”（Little Red Dot）。盡管面積不大，新加坡卻憑其自由貿易經濟與高效勞動力，穩占世界舞臺重要一席。另外，由于具有優越的地理位置，更令這袖珍小島成為主要貨運航線上的中心港口。
目前，新加坡人口約為500萬，四大種族以英語作為溝通交流的主要語言及母語。到新加坡，您必將被各族之間水融、和睦相處的和平氣氛所深深感染。華裔（占多數）、馬來裔、印度裔及歐亞裔在此繁衍生息，相處融洽，共同營造出一個和諧的社會。新加坡的每個社群都非常努力并成功地保留了各自獨特的文化、信仰、飲食及語言。
作為一個多種族的國家，新加坡以“和而不同”獨樹一幟。除了眾多觀光活動能讓您直接參與外，實地接觸當地的文化風情，將更令您獲得極致的旅游體驗。如果您希望訪古懷舊，尋覓逝去年華的古韻，不妨前往島上各大歷史古跡與紀念館。或者，您也能沿著古跡觀光路線，盡情領略牛車水、小印度及甘榜格南等各大文化區的聲色魅力。
新加坡另一讓您流連忘返之處，就是這里形形的美食——無論日夜，總會有色香味俱佳的菜肴誘惑您的味蕾。從娘惹菜到中式各派料理、從印度南北大餐到馬來風味，甚至各國融合的新派佳肴，豐儉由人、包羅萬象的美食體驗，必會讓您流連其中，難以取舍。
除了繽紛多彩的歷史、文化、民風、購物及美食之外，新加坡還藏有許多驚喜，正等待您一一發掘。唯有當您真正置身其中，了解這個昔日漁村、體會今日都會的美麗，您才能真實地感受到這個萬象之都的真正魅力。
圣淘沙——新加坡最為迷人的度假小島
圣淘沙與新加坡城的關系就像廈門與鼓浪嶼。圣淘沙島位于新加坡本島南部，離市中心不過半公里，因此氣候溫度與新加坡無二，屬熱帶海洋氣候，一年中四季差別不明顯。一年四季中任何一個日子，都可以帶上行裝去圣淘沙放松心情，把工作和煩惱放在眼前的美麗景色后面，享受度假的快樂！
最初的圣淘沙不過是個平凡的小島，島上居民以捕魚為生，過著簡單質樸的生活，體現著靠海吃海的傳統生存方式。直到二戰爆發，因為地理原因，小漁村突然變成兵家重鎮，成為英國的軍事基地，恬靜的原生態味道被各種各樣的軍事設施沖淡，變得神秘而冷酷起來。1967年，當新加坡政府正式收回這個與本島毗鄰的小島時，決定不但要恢復昔日小漁村的寧靜，更要順應它有利的地理條件、天然的美景以及豐厚的人文資源，將它改造成一個休閑度假勝地。于是，給了它一個優美又不失大氣的名字——圣淘沙！在馬來文里，“圣淘沙”是“和平安靜”的意思；1972年后，“圣淘沙”也成為了“完美度假地”的代名詞。
購物中心鱗次櫛比：
圣淘沙名勝世界節慶大道、濱海灣金沙購物廣場、慕達發中心、怡豐城、城市廣場購物中心、文藝復興廣場等。
關鍵詞：中新自貿協定 直接投資 產業合作
中國——新加坡自由貿易協定的簽訂會對兩國產生一些影響。焦朝霞（2011）認為，協定的簽訂對中新雙方的貿易、投資、工程承包和勞務合作以及旅游合作都將產生積極地影響。賴明勇、謝銳（2009）分析了中新自貿協定簽訂的背景，協定的主要內容以及協定在自貿區戰略、服務貿易、經貿關系、區域經濟發展和中國“走出去”戰略等方面產生的影響。石峽、尚慶梅（2003）闡述了新加坡對華投資領域，投資重點地區變化及應對策略所。李毅（2000）也對新加坡對華投資進行研究，認為新加坡對華投資在未來會有更大的發展空間。
一、中國——新加坡自由貿易協定及實施概況
（一）中國——新加坡自由貿易協定框架下兩國經貿發展
中新自由貿易協定的簽訂標志著中國與新加坡的經濟合作進入了深度一體化階段，新加坡在服務貿易領域如金融、航運加強同中國的合作。自2004年起，雙邊貿易額連續突破200億、300億和400億美元。2010年、2011年則分別達到570.76億和637.10億美元。從2004年開始，新加坡經濟出現轉機，隨著經濟的好轉，對華投資出現新一輪的熱潮。2009—2011年，新加坡對華直接投資額分別為36.05億、54.28億和60.97億美元。目前中國是新加坡的第三大貿易伙伴國，新加坡是中國的第二大勞務市場、第六大外資來源國、第貿易伙伴。
（二）中國——新加坡雙邊投資的特點
新加坡對中國投資的主要特點，一是投資領域廣。從早期的房地產開發、餐飲等到近年來的電力、海運、金融等行業。目前服務業成為新加坡對華投資的重點行業。二是投資方式多樣化。過去直接投資是主要方式，占比超過90%。但現在其它投資方式逐漸增多，其中并購投資，包括股本投資和資本投資越來越為新加坡企業所用。三是投資區域發生變化。過去新加坡投資主要集中在我國沿海地區，近年開始逐步向中西部和東北地區轉移，積極參與西部開發、振興東北老工業基地，中部崛起等區域發展戰略。
在中國——新加坡自由貿易協定中，中國首次把“走出去”戰略條款寫入自由貿易協議中，為中國企業進入新加坡甚至進入東盟提供了良好的政策支持。2011年我國對新加坡非金融類直接投資額為32.70億美元，按當年統計數據看，新加坡是中國的第五大投資對象國。截止到2011年，中國對新加坡非直接投資存量為106.03億美元，占中國對外投資存量的2.50%，超過4000家中國企業在新加坡設立分公司和代表機構。中國對新加坡的投資主要集中于石油、電力、航運和貿易等領域。新加坡作為亞洲金融中心之一、全球第四大外匯交易中心，對中國有很大的吸引力。近幾年中國在金融領域與新加坡的合作越來越多，2013年2月，中國工商銀行獲準擔任新加坡唯一人民幣清算行。
二、自貿協定下雙邊投資的發展趨勢
（一）中國企業在新加坡投資的發展變化
首先，中國企業對新加坡的直接投資持續增加。2005年，中國企業在新加坡的直接投資額僅為2033萬美元，直接投資存量也僅為3.25億美元，僅占當年中國企業對外直接投資總額的0.57%。協議簽訂后的第一年即2009年，直接投資金額為14.14億美元，投資存量是48.57億美元。2011年，對新加坡直接投資達到32.68億美元，比2010年增長近兩倍，占當年總對外投資額的4.38%。
其次，中國與新加坡的經濟合作隨著自貿協定的簽訂也得到快速發展。中國企業在新加坡的工程承包業務逐年上升。2005年承包工程完成營業額為7.68億美元，在2007年到2009年承包工程完成營業額是直線上升的階段，2011年完成營業額達到25.28億美元，與2005年相比增長229.33%兩倍之多。
最后是勞務合作方面，新加坡是中國的第二大勞務市場，2011年中國派入新加坡的勞務人員數為26582人，占總派出人數的1.27%。2011年末，在新加坡的中國勞務人員是71464人，占在外總勞務人數的14.63%。
（二）新加坡企業在中國投資的發展變化
新加坡是一個城市島國，領土面積小，自然資源匱乏，市場容量有限。新加坡利用中國相對廉價的勞動力和巨大的市場優勢對我國進行投資。新加坡對華投資呈現小幅波動中穩步增長的趨勢。2005年新加坡對華非金融類直接投資額為22.04億美元，占對華外商直接投資總額的3.65%。2009年對華投資額出現小幅下降現象，但2010年又回升至54.28億美元，2011年達到60.97億美元，是當年我國的第四大外資來源國。新加坡對華投資不僅給中國帶來資金和技術，更重要的是帶來了先進的管理理念和科學的發展模式，從早期的蘇州工業園區到近期的天津生態城，中新合作創造了一個又一個的成功典范。新加坡對華投資的主要領域是制造業、房地產、交通儲運、商貿流通以及商務服務。2011年前10個月，新加坡制造業對華投資近20億美元，占同期新對華投資總額的43.3%。
三、協定下互相投資對雙邊經濟的影響
（一）中新天津生態城
這是兩國政府改善生態環境、建設生態文明的戰略性合作項目，是繼蘇州工業園之后兩國合作的新亮點，顯示了中新兩國政府應對全球氣候變化、加強環境保護、節約資源和能源的決心。
（二）金融業
中新兩國在金融服務業有深入的合作。2012年，兩國簽署進一步開放銀行業的換文。根據換文，新方將盡快給予兩家中資銀行特許全面銀行業務牌照（QFB）。2012年，新加坡金融管理局已正式向中國銀行新加坡分行和中國工商銀行新加坡分行頒發了特許全面銀行業務牌照。2013年2月18日，中國工商銀行獲準擔任新加坡唯一人民幣清算行。中新雙方的金融深化合作會使雙邊經貿關系更加緊密，中國可以利用新加坡的金融地位推動人民幣的國際化。
（三）制造業
制造業一直是新加坡重要的經濟支柱之一，由于受本國土地資源、勞動力供給及生產成本等因素的制約，或者迫于轉型升級的壓力，新加坡部分制造業企業積極尋求向外發展，而中國則是新加坡企業“走出去”的最重要目的地，2011年前10個月，新加坡制造業對華投資近20億美元，占同期新對華投資總額的43.3%。新加坡擁有競爭優勢的電子、精密制造、海洋工程等行業仍然具有較大對華投資潛力。
（四）服務業
中國“十二五”規劃將推動服務業大發展作為產業結構優化升級的戰略重點，提出要加快發展金融、物流、高技術服務和商務服務等生產業，大力發展商貿、旅游、家政、體育等生活業，擴大金融、物流等服務業對外開放，穩步開放教育、醫療、體育等領域，引進優質資源，提高服務業國際化水平。新加坡作為全球重要的服務業中心之一，在物流、醫療、教育、商貿和專業服務等領域極具競爭優勢，對華投資有較大發展空間。
四、總結
中國——新加坡自由貿易協定簽訂后，雙邊經貿關系快速發展。新加坡經濟發達，技術先進，國家競爭力居于世界前列，擁有很高的創新性，但是新加坡是一個城市島國，國土面積小，自然資源匱乏，本國市場消費能力小，是外向性經濟，而中國擁有豐富的資源，市場容量大，中國新加坡的經濟合作會使雙方的優勢結合，雙方都會從中獲利。因此，中國和新加坡的雙邊投資還會繼續保持穩步增長趨勢并會有更加深入的合作。
參考文獻：
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[6]中國——新加坡天津生態城http：//eco—， 2013年3月2日
世界上名牌最多的國家是哪里?也許有人會說美國,也許有人會說日本。如果說世界上人均名牌最多的國家是哪里,非新加坡莫屬。新加坡是一個典型的亞洲國家,除了將自身打造成“國家名牌”,新加坡政府還一直致力于在全球推廣本土品牌。
新加坡目前的總人口為484萬,與中國杭州人口數相當,但國土面積不足700平方公里,新加坡是年輕的,歷史文化的匱乏很難為國家注入高貴的血統,然而,這并不妨礙新加坡品牌集體走上明星之路,搶占擁有驚人消費能力的亞洲中產和上層階層。
近年來,新加坡品牌大量走出國門,觸角從新加坡向亞洲乃至全球蔓延。其中不乏我們中國人熟悉的很多高端品牌。例如,全球最著名的航空品牌新加坡航空、暢銷全球的高端時尚啤酒品牌虎牌啤酒、保健品品牌白蘭氏、世界聞名的虎標萬金油、美味面包制造商面包物語、舒適按摩椅品牌傲勝、豪華度假酒店悅榕莊酒店等等。
新加坡品牌決勝全球的關鍵在于細致入微的消費者研究,不管是航空公司,還是面包商,他們對富裕階層消費習慣的把握獨具慧眼。所謂的富裕階層,一部分是消費能力強大的“富人”群體,另一部分是以城市高級白領為主的中產階層。日本野村證券新加坡分公司通過對亞洲各國家庭收支進行的數據統計顯示,2009年,日本以外的亞洲地區的中產階級將達到約4億人。中國目前的奢侈品消費人群已經達到總人口的13%。日益崛起的富裕階層有著自己獨特的消費習慣。他們更加理性,喜歡量身定做的個性化產品和服務,是奢侈品牌的忠實信徒;富裕階層對商品的享受,帶有明顯的拜物教特征,與品牌的物質利益相比,更看重品牌帶來的精神利益和文化價值。富裕階層的消費帶有國際化、品牌化、體驗性、品味化的特征。他們具有明顯的貴族情結,喜歡有故事有歷史的人和事,崇尚精致的生活狀態。
很顯然,要成為奢侈品,就要滿足富裕階層物質需求之外的精神和文化需求,前提就是為品牌注入高貴的血統,為年輕的品牌注入文化的內涵。
品牌體驗:
難以抗拒的品牌誘惑
彈丸之地的新加坡沒有一條國內航線,但新加坡航空被稱為最受富裕階層歡迎的國際航空公司。自1972年成立以來,新航以不斷創新的優質服務贏得了良好的市場聲譽,成為市場潮流的引領者。在品牌鍛造之初,新加坡航空就以服務作為品牌競爭力的籌碼,而非其他國際航空公司的成本和規模。
提及新加坡航空,人們就會想到新加坡空姐的美麗面孔和苗條身材,新加坡空姐一定程度上就代表了新加坡航空的品牌形象。新加坡航空對每一位機組和空乘人員都進行全面和嚴格的培訓,以確保空乘服務能夠真正體現品牌的價值。新加坡空姐代表了亞洲的價值觀和文化風情,展現的是新加坡航空優質的服務。在新航的廣告中,新加坡空姐身穿由世界著名服裝設計師量身打造的傳統馬來紗籠袖服裝,面帶甜美微笑,廣受贊譽。1994年,新加坡空姐被當作世界上第一個商業公司形象的代表擺放在倫敦的杜莎婦人蠟像館。
新航的創新以客戶需求為導向,創造舒適的空乘體驗,包括首先推出熱餐、免費飲料;首先在經濟艙內提供免費耳機;首先提供機上電話;首先引入機上電子郵件系統服務等。
為了使機上餐飲能夠更貼近消費者的個性化需求,新加坡航空公司成立了全球唯一的國際烹飪顧問團,來自全球各地,包括法國、印度、日本、香港、意大利等國的主廚,在航班上通過各種烹飪方法為乘客烹制各種美食。
2007年年底開始,新航更是推出“新航奢華套房”的頂級頭等艙服務,包括意大利百年品牌的皮座椅和名牌過夜包、法國紀梵希的寢具、23英寸液晶電視等,每個座位都是私密的獨立空間,乘客可以隨時點餐,享受跨國主廚精心烹飪的食物。新加坡航空不斷創新的服務將航空品牌體驗推向了新的境界。
品牌故事:品牌的文化名片
不難發現,新加坡品牌大多走的是品牌高端化路線,注重品牌體驗、品牌精致化、擅長講品牌故事是新加坡品牌成功的重要因素。
以面包物語為例。它在公司簡介中直接說明該公司是以品牌服務為導向的企業,而不是以生產導向為主的企業。“BreadTalk”本義就是“會講故事的面包”,面包物語也確實把品牌故事講得淋漓盡致。我們慣常所見的面包品牌多以“奶油棒”、“椰蓉面包”、“法式面包”之類的通稱命名,而面包物語卻不厭其煩,不僅品牌名稱會講故事,連每一款產品也會講故事。一款有著兩只眼睛、大鼻頭和微笑嘴巴的圓臉型面包,叫“成都您好”;一款香蕉和紅豆配方的“焦點”面包講述的是兩位相愛的異國面包師的愛情宣言;一款名為“大地震”的面包,它的故事感人至深:“臺灣9?21大地震,牽動了當時遠在新加坡的葉師傅,一種源自對家鄉的思念,讓他創造出了視覺和口感都撼動人心的地震面包。那出爐的一瞬間,一陣陣乳酪的香味,仿如從大地的裂痕中崩發而出,吃上一口,仿如在細細品嘗人間的溫情,一種源自心底的幸福感油然而生。”
當品牌定位高端時,單一的功能利益不可能完全滿足富裕階層的需求,品牌的文化價值就顯得彌足珍貴,年輕的高端品牌,一定是個會講故事的品牌。
品牌精致化:品味對感官的愉悅
小小的島國新加坡能發展成為如今亞洲經濟最發達的地區之一,成功的秘訣恐怕除了精致化還是精致化。新加坡品牌也是“螺螄殼里做道場”,品牌精致化成就其全球化品牌競爭力。品牌精致化是一個系統的工程,要將產品、包裝、品牌標志、品牌個性、品牌溝通、銷售和服務進行全面精致化打造,將企業的產品、質量、文化、服務、歷史等都諸多因素集納在一起,共同融入品牌價值當中。新加坡航空對品牌體驗的悉心打造是一個品牌精致化的過程。
除了會講品牌故事,“面包物語”也同樣精于品牌精致化,將品牌定位為“美室中的美食”。面包物語每家連鎖店都是精品店的形象,店內裝修設計和材質極具現代感,與一般面包店工廠配送方式不同,面包物語每家店都有一個獨立的開放式廚房,所有產品都在店內現做、現烘、現賣,提供新鮮即食的食品,大玻璃透視的作業空間,完全展現在顧客眼前,再加上柔和的燈光,潔凈的操作臺,誘人的香味,使店員、顧客、商品三者之間做最人性化的直接交流。顧客從視覺、味覺、嗅覺到心情上都得到很大的滿足和愉悅。
與時俱進的消費者互動:
永葆品牌青春活力的秘密
誕生于1932年的虎牌啤酒被公認為亞洲最佳啤酒之一。虎牌經過幾十年的發展,仍然保持著當初的年輕、活力、與眾不同,站在時尚的最前端,原因在于虎牌啤酒總是能夠根據時代變化不斷轉變品牌故事,在不同的品牌接觸點上,與消費者做不同形式的互動活動,將活力的個性源源不斷地賦予品牌。
虎牌啤酒一直贊助各種國際的高爾夫球賽,作為高端啤酒品牌,虎牌啤酒的目標消費群是富裕人士,而能夠參與高爾夫活動的人員也無疑是那些有身份、收入較高的政界人士和商務人士,兩者具有很高的相似性。
虎牌啤酒的植入式廣告常常出現在各國的電影中,與城市中產階級相關的故事場景中,虎牌啤酒也有意無意地保持著較高的提及率,通過這種植入式營銷,讓目標消費者在不知不覺中留下對產品及品牌的印象。虎牌啤酒的獨特風格和品牌形象,不僅代表了亞洲的高品質生活,也引領了全球性的年輕新時尚。
虎牌啤酒堅定不移地通過不拘一格的消費者互動活動,將自身打造成亞洲魅力的代表。Tiger Translate是由虎牌啤酒領導的前衛藝術運動,致力于在全球呈現最好的亞洲,創造亞洲新晉藝術在全球交流的機會。每年虎牌啤酒都會邀請來自亞洲各國的杰出新晉藝術家,自由創作各類藝術作品,在熱愛藝術和生活的人群中展出。2009年,Tiger Translate再次來到中國,展示插畫、涂鴉、攝影等藝術作品,并配有時尚演出。其中最杰出的作品,將通過由國際知名藝術家組成的委員會,推薦參加全球總決賽。虎牌啤酒每年的前衛藝術風潮,使品牌充滿神秘時尚的氣質,吸引了大批的高端消費者。
歐洲學者彼得?范哈姆將新加坡稱為一個“品牌國家”,認為形象和聲譽已經成為這個國家戰略性資產的重要部分。不久前,“非常新加坡”鋪天蓋地的廣告和展會,一度掀起了新加坡旅游熱潮,至今仍讓國人記憶猶新,這是新加坡國家品牌的成功之作。細看新加坡國家品牌和新加坡名牌的發展之路,無論是品牌策劃還是運作,都體現了一種品牌智慧,堪稱經典。
BIMCO增加亞洲海事仲裁地的戰略考量
國際海事仲裁作為航運法律服務的高端產業，歷來是海運貿易的軟實力標志。憑借國際航運中心同時又是國際海事仲裁中心的優勢，“倫敦仲裁”一直是世界各國和地區眾多航運公司、造船集團等海事糾紛仲裁的首選地。
而作為全球海事界權威，BIMCO以聯合國諸多機構的觀察員、國際海事組織、聯合國貿易和發展會議咨詢機構的地位，長期以來，既“統領”并為其成員即來自全球150多個國家和地區航運公司、造船集團提供相關的服務，又在制定或參與制定航運、造船等標準合同，貨運單證等具有法律效力的格式文本中，將“倫敦仲裁”列為海事糾紛仲裁的首選地，引導全球最多的航運與造船公司成員將每年大量的海事糾紛訴諸“倫敦仲裁”。據統計，“倫敦仲裁”僅每年的海事仲裁和相關航運服務收入已占航運業總收入的45%。更值得關注的是，“倫敦仲裁”已經成為至今歐美海事界的“一張王牌”。
隨著世界航運與造船業的重心東移亞洲，二十一世紀第一個十年里，亞洲不僅成為全球海運貿易增長最快的地區，年海運總量已從過去的占比30%上升到60%以上，亞歐、亞美、亞澳以及亞洲區域內的海運貿易正在成為舉足輕重的全球領先者。與此同時，亞洲不僅成為歐洲、美洲以外最活躍的航線和船舶買賣市場，以中、日、韓為主導的亞洲造船業成為全球造船業的三大巨頭，截至2011年，中國造船訂單量居世界第一，占全球造船業市場份額40%左右，韓國約占33%，日本約占23%，亞洲三巨頭的崛起，快速改變了全球造船業原有的市場格局。
對于上述趨勢變化，BIMCO不可能不予以充分的關注和認知。即使歐美海事界也愈來愈理智地看到，任何忽略亞洲航運與造船的產業標準和海事仲裁規則，都將失去全球最大的海事產業市場。2007年年初，BIMCO在自身醞釀、研究的基礎上，針對亞洲船東和船企的需求，推出了標準新造船合同征求意見稿，又在同年4月召開的2007年度會員大會上，正式推出了標準造船合同最后文本。除了以制定標準新造船合同參與亞洲造船業發展的進程，更以適應國際海事政策及亞洲海事產業發展的視角，積極尋求在亞洲設立海事仲裁地。在選擇并確定將新加坡作為其亞洲國際海事仲裁地的決議中，BIMCO表示，這一舉措反映了海事仲裁中心全球化的趨勢，旨在為用戶提供全球范圍的海事仲裁服務。
“新加坡之選”的緣由
如果說，繼倫敦、紐約之后在亞洲設立國際海事仲裁地，是BIMCO迫于世界航運與造船業重心東移的必然選項，那么，“新加坡之選”的緣由何在？BIMCO哥本哈根會議決議公告強調，新加坡仲裁條款允許用戶適用新加坡法律或者英國法作為協議的適用法，但如果當事方未能選擇的話，將適用英國法。
上述公告雖未解釋選擇新加坡作為亞洲的國際海事仲裁地的背景原因，但據透露，BIMCO文件工作委員會早在2012年4月，已原則同意采納新加坡仲裁條款，并在新加坡海事仲裁相關機構的協助下，制定了BIMCO新標準合同的新加坡仲裁條款。
“新加坡之選”并非偶然。相關資料顯示，進入新世紀以來，新加坡政府依托其獨特的地域優勢，更新港口基礎設施，大力發展集裝箱中轉業務，推出自由港政策，具體包括實行自由通航、自由貿易，允許境外貨物、資金自由進出，對大部分貨物免征關稅等等，由此帶來貨物吞吐量猛增，集裝箱吞吐量曾連續多年位居世界第一，成為以海海貨物轉運為主的國際中轉樞紐港。
與此同時，為了保持其在亞太區國際金融中心的地位，以及盡快從生產型向服務型國際航運中心轉變，新加坡海事港務局陸續出臺了包括船旗轉換優惠政策（BFS）、獲準國際航運企業計劃（AIS）、海事金融激勵計劃（MFI）等一系列政策措施，并實行海運信托計劃、新加坡海事組合基金（MCF）政策，推動新加坡航運集群，刺激船舶融資、航運經紀、海上保險、法律服務等航運服務業的發展。
國際海事仲裁當以適用法律為前提，但歸根到底，是贏得國際海事標準、規則制定及仲裁的主導權。從歷史和現實看，“倫敦仲裁”和“紐約仲裁”無不以國際海事法律規則的制定和裁判，介入并主導產業發展的進程。
新加坡《瑞德國際仲裁》在點評“新加坡之選”的理由中坦然指出：“BIMCO決定在爭議解決標準條款中增加亞洲仲裁，而在新加坡航運法律界的共同努力下，BIMCO最終批準通過采納《新加坡仲裁條款》。”毫無疑問，亞洲船東和船企選擇新加坡國際海事仲裁，雖然程序性規定與英國仲裁模式非常接近，同時包含了三名仲裁員的任命等，但須按照新加坡國際仲裁法（第143A章）的規定以及新加坡海事仲裁法案的仲裁規則進行。
擦肩而去引發的思考
經過改革開放30多年的發展，特別是加入WTO以來，中國已從海事大國邁向海事強國，海運貿易的總量、船隊規模、港口貨物吞吐量等硬實力指標連年攀升。金融危機發生五年來，上海港一個港口的集裝箱吞吐量已連續幾年超過新加坡，保持全球第一大港的地位；2011年，中國造船完工量7 665萬載重噸，新船接單量3 622萬載重噸，手持訂單量14 991萬載重噸，三大指標分別占全球市場份額的45.1%、52.2%和43.3%。
“與新加坡相比，關鍵是海事軟實力的差距”，中國海事仲裁委員會上海分會顧問雷海認為，中國擁有豐富的航運元素，擁有眾多的航運人才，擁有國際上屈指可數的爭議解決機構，但是中國海事仲裁卻難以實現突破性發展，原因有多方面，關鍵是體制。
從海事法律層面看，新加坡法律屬于英美法系，作為臨時仲裁，新加坡仲裁與倫敦仲裁的程序比較接近，但是中國《海商法》也基本與國際接軌。業內專家分析認為，1993年開始生效實施的《海商法》，幾乎將國際航運業現有重要“公約”的“內容精神”都吸納并充分體現到這部中國海商海事的實體法中，并為國際航運界所公認。同時，中國海事仲裁機構與倫敦仲裁、紐約仲裁在仲裁規則方面也不相上下，多年來審理的爭議案件一直得到國內外業界的好評。
“關鍵是航運主管部門、航運公司以及航運協會對海事‘爭議解決’的管轄權問題重視不夠，沒有將自身權益維護放到重要位置。”一位海事法律專家直言，中國不少大、中型航企既為BIMCO的成員，也經常派代表參加BIMCO的各種活動，但缺少對其制定的國際航運合同中的法律風險防范條款深入研究，未有足夠的認知和把握。
典型的例子是，金融危機爆發后，一些造船企業在境外仲裁中屢屢敗訴。當金融危機造成的實際損失通過仲裁方式轉嫁到自己頭上，才如夢初醒，發現并意識到國際航運格式合同訂立需要中國仲裁機構的重要性。而僅占中國海事規模幾分之一的新加坡，從政府到航運業持續抱團，同心協力，不僅在海事爭議解決中爭得一席之地，更將新加坡仲裁推向全球海事業的制高點。
相比之下，目前中國海事仲裁管理粗放，官味十足，服務低效，難以形成歸屬明晰、緊貼市場、運行高效、服務良好的體制格局和創新動力。“海仲總部應設置在國際航運中心所在的港口城市。”資深海商法專家、中遠集團原法律總顧問朱曾杰在接受采訪時認為，各國國際海事機構一般設在港口城市，可以說是當今國際慣例，例如美國紐約、英國倫敦、德國漢堡等，將中國海事仲裁委員會總部遷址上海，可以與國際通行做法接軌。
“上海港是當今世界最繁忙、最令貨主和客戶向往的港口，這一國際海上貨物運輸班輪的重要樞紐，是與海事相關產業的集聚地，如中國造船業和修船基地，世界知名的國際經貿、航運業及其輔助企業、航運信息業等均落腳在上海。”朱曾杰分析說，上海港是海事活動當事人協議之處，也是海事活動當事人協商處理海事糾紛之處，當然也應當是海事糾紛調解和仲裁的最便利之地了。
據了解，目前隸屬于中國海事仲裁委員會的上海分會同時也是上海海事仲裁院，成立10年來，已受理各類海事案件300余件，標的金額達40多億元，案件糾紛類型包括船舶建造和買賣、船舶碰撞、船舶租賃、貨運、漁業糾紛等。
對此，海商法專家、上海海事大學尹東年教授表示，海事仲裁具有很強的地域聚合、市場影響特點，仍然依靠總部授權、上海執行的模式已經不能適應上海國際航運中心建設的發展和需求了。
顧維潔：關于新當代藝術中心在宋莊的設立，你們什么時候達成一致并決定合作？出于什么樣的動機？
郭建超：半年前吧，而且進展很快。新加坡美術館收藏和研究的重點是東南亞藝術，該方面在國際上也是比較專業的。我們有全球數量最大、最完整的東南亞美術藏品，不僅如此，新加坡政府對藝術的定位也是希望成為東南亞藝術中心，我們有7500件東南亞藝術收藏品，比較能夠代表這個地區。從研究東南亞藝術的發展，自然就延伸到整個亞洲、整個世界的范圍，研究的也不只東南亞國家之間藝術史的關系，更要了解它和整個亞洲的互動是什么，然后跟國際藝術的發展潮流之間的關系。
比如前年和日本國家美術館就合作了一個叫做亞洲立體派展的項目。從各個亞洲國家對立體派的不同接受程度，從亞洲視角來看立體派的問題，很自然的，立體派如何傳進亞洲的、如何在亞洲不同地點發展、如何被影響等等都變得不重要，只是一個切入點罷了。所以，從新加坡美術館的學術研究上說，我們對于中國、日本、印度、韓國都十分重視，而不只是東南亞。當我有機會和余德耀先生見面，知道在中國有這個項目，而且在理念上我們很接近，我就覺得在這樣一個空間能夠更促進東亞，尤其是中國，東南亞尤其是印度尼西亞和新加坡之間的藝術、文化交流，很快的就認為我們必須是來合作這件事情。
顧維潔：余先生您作為一名藏家，為什么想起來做一個藝術中心呢？尤其現在有很多藏家自己開畫廊、變成經紀人了。
余德耀：我不是經紀人。我的定位是非常明確的，我沒有畫廊。
顧維潔：但你有簽約藝術家。
余德耀：我有簽約我們基金會的藝術家，只能通過簽約我才能夠帶動差不多將近20個人來參加收藏，我覺得很多藝術家、批評家，或者是所謂的策展人，或者是像你們媒體，一直要把金錢跟藝術分開來。
顧維潔：沒有。《藝術財經》一直在說關于藝術市場的學術和錢。
余德耀：可能你們比較特別。昨天我們的奠基典禮晚宴上我和很多藝術家聊到很晚，我很明白地告訴大家，不能太虛偽，我們必須要面對學術跟資金是分不開的事實。要做一個大活動需要大量的資金。現在如果有一個人愿意付這個資金沒有回報的話，他只能做一兩次好事，但是無法作為良性循環的。所以我的收藏為什么要豐富，為什么我要做很多展覽，為什么我要帶領這么多人去參加藝術收藏，這就是因為他們也看得到原來做收藏不但是增加情趣和修養、以及學習某種境界，更讓大家看得到在他們熟悉的領域以外有一種更高層次的領域。所以，人家說收藏好像是吸毒，收藏了以后就沒有辦法脫離了，這個也是事實。所以我帶領這幫人成立藝術基金會也是為了大量的收藏。
但我首先要跟藝術家們明講，我們大量收藏你們的東西，不可能永遠就放在我們手中，可能有一部分要流動，這個是沒有辦法改變的。雖然以我們基金會成員的背景來說，都是家族成員，非常富有，對他們來說這點錢是閑錢，所以他們并不是投機型的收藏者。
所以我們太平洋基金會資金量很多。
顧維潔：太平洋基金會成員大概有多少人？
余德耀：現在固定人數已經有16個人。
顧維潔：太平洋基金會的基本運作模式是什么樣的，因為基金會有盈利方式，有非盈利方式，有一部分是用來資助學術的，這一部分可能就包括了新當代藝術空間？
余德耀：不，新當代藝術空間是我個人基金會的一個項目，跟太平洋基金會完全沒有關系。我要重申一點，我的身份千萬、千萬不要說我是經紀人，我不是經紀人。如果我是經紀人的話，我至少現在已經有錢進來的，我每年都投幾千萬，是花出去的錢，從來沒有進來的錢。我要講的是，我是熱愛藝術的，我做這么大的公共空間，可以說在燒錢。
顧維潔：每年要燒多少錢？
余德耀：這要看郭館長是否手下留情了，他大手一點的話這是一個大項目。
顧維潔：您的意思說余德耀基金會是您個人做的一個基金會，但是太平洋基金會是您跟其他人一起來投入的？那簽約的藝術家是您自己基金會簽約的，還是太平洋基金會？
余德耀：是太平洋基金會簽約的，跟我沒有關系。而且我也是太平洋基金會的發起人和投資人，就是說我跟他們的權利、權益是一樣的。現在我們還要做一個俱樂部，讓那些沒法進基金會但我們愿意幫助的人做更多收藏，可能我們會跟畫廊合作，跟藝術家對話，通過這個俱樂部能夠讓藝術家有更多名望。這個俱樂部是流動的，成員現在是50個 ，未來可能是100個。
顧維潔：進入的標準是什么？
余德耀：長期藏家。
顧維潔：我們很清楚新加坡美術館在亞洲美術館中的地位，郭館長對新當代藝術中心的組織結構框架是不是已經有一個比較完善的構想。
郭建超：我們目前還是在籌劃。新加坡美術館有很多國際項目，而且是在國際美術館體系里有一席之地。我們也想把宋莊帶進這個網絡。目前雖然具體的結構還沒有把它建構起來，比如人事方面的問題，館長也還沒敲定，但是項目方面可以通過新加坡美術館那樣的一個網絡把許多項目帶到宋莊來。
我們希望未來的館長同時是一個策展人，有學術追求的、同時對美術館的運作和功能都了解，所以我們正在物色人選。這個人是中國國籍還是外國國籍，我想不是最重要的，因為我們要找一個適當的人來負起這份工作。運作方面主要還是美術館的方式。
余德耀：我想是慢慢會建立這個體系的，這也是我們在學術方面要做的事情。當然，講到學術不是我的專業，因為有新加坡美術館，如果我很學術的話也不需要他們了，對不對？但這對我的收藏很重要，因為通過很多對美術館的參與、投資，我覺得從中可以學到很多東西。這樣子我的收藏也會少走一些彎路吧。
郭建超：來到這里覺得很親切了，亞洲人的確是有一點接近的地方。舉一個例子，我們對新聞稿是一個一個字、一行一行推敲出來的，我們覺得內容不重要但是態度要對，這個對我們來講很自然。不是說這個稿件要達到某種目的，而是我們自己的內心世界、文化世界要呈現在文字上。因為我們大家都認為，一個剛剛開始的當代藝術空間，我們都同時在起步，人與人之間的關系一種互動，我們互相學習才是最根本的。就像我剛才說的，美術館和私人收藏家，只要是很嚴肅的收藏家，照樣是可以為了文化發展的目的而去做點事情，美術館的定位也是這樣。但是，在亞洲的美術館不像在歐洲有那么長的歷史，所以美術館跟私人收藏家的關系是可以善于相互利用，使我們有更積極、更適合于文化發展的大環境。
我們只要表達自己心理的一種狀態，我們是跟大家一起，我們大家應該一起 做這個事情， 這個參與性就像余先生說的那樣：太重要了，如果我們得不到支持，在這里沒有一定的群體基礎，這個工作就沒有意義。
余德耀：對，我覺得這個講法非常重要，所以我希望大家能夠把這個事情當成是咱們的事情，不只是我們的事情，這樣子玩得好一些。
就像我在奠基典禮上說的那樣，你們再看5年吧！雖然現在我知道自己是怎么樣的一個人，但是請你不要相信我，給我5年時間，5年以后就可以看得出來我到底做些什么。
顧維潔：您現在是很明白自己要做什么？
余德耀：我很明白，非常明白。我們兩個都很明白要做什么，而且我們將來會做的比這更大的事情。
顧維潔：因為我們雜志一直在觀察藝術市場的走向，請問在中國的經濟、全球的經濟這種背景之下藝術市場未來的趨勢會是什么樣？很多藝術區域、包括你們也在大興土木，我們可以理解為對市場的信心嗎？
余德耀：作為企業家，我經歷了25年的風風雨雨，其實在我的一生當中也有三次面臨破產。我覺得很多所謂的收藏家太注重拍賣紀錄，對他們來說這幾年每年增長100%的要求是合理的，但這跟經濟規律不符合，根本沒有永遠漲100%的東西，那不靠譜。數據只是一種符號，當你認真收藏的時候，不看今年、明年是怎么樣的，對我們來說不太重要。
我這次去蘇富比拍賣，其實是覺得市場不好、經濟不好，就去看一下，能不能買一些價格比較合理的好作品。去了以后發現大家的心態都是一樣，所以去的人多了，最后就變成大家在搶好作品，價格就上去了。而我覺得中國的當代藝術市場接盤的人都是海外華人、中國人。
顧維潔：中國當代藝術只有華人自己接著做的時候才會有前景。
關鍵詞 辦學特色 “教學工廠”理念 雙軌制教學 無界化組織文化
中圖分類號：G649 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.08.004
Investigation Report of Nanyang Polytechnic in Singapore
WANG Jian
（School of Engineering Management， Xingjiang Vocational &
Technical College of Construction， Urumqi， Xinjiang 830054）
Abstract In this paper， take Nanyang Polytechnic （hereinafter referred to as the NYP） for example， mainly on their educational philosophy and teaching management seminar patterns were investigated research to better understand the current development of vocational education and personnel training work NYP Singapore， as well as analysis of Singapore vocational education ideas and teaching management enlightenment vocational education reform efforts.
Key words running features; "teaching factory" concept; double - track teaching; unbounded of organizational culture
0引言
2014年8月11日至8月15日期間，由我院派18人組成赴NYP辦學理念與教學管理的考察團進行為期一周的學習考察。考察團的主要任務是：考察新加坡職業教育發展情況，學習NYP的辦學理念、辦學模式、辦學思想、發展策略及部分專業，接受NYP開展職業教育的相關培訓。8月11日，了解NYP發展歷史，熟悉新加坡職業教育體系，掌握專業教學開發和教學管理情況;8月12日，實地研習參觀工程系電子工程、精密工程、機電一體化專業教育與項目開發活動，經驗分享NYP辦學發展歷程開發經驗，8月13日，經驗分享《項目教學》，校外考查新加坡國家水資源海濱堤壩、國家胡姬花園;8月14日，經驗分享《教與學之有效途徑》，實地研習信息科技系教學活動、工商管理系教學活動與教學企業中心;8月15日，經驗分享《學生心智培育與管理》，結業儀式。
1新加坡國民之印象
1.1積極向上的工作狀態
在新加坡為期五天的考察中，我們深切地感受到了NYP授課教師身上所體現出的危機意識、創新意識、務實意識以及團隊協作意識，這是新加坡國民普遍具備的優良素質。新加坡國土面積狹小，是一個資源十分有限的國家。在這樣的國情制約下，新加坡政府不畏艱苦，立足本國實際，積極制定科學的發展戰略，深化經濟體制改革，并取得了良好成效。以李光耀總理為代表的政府堅持服務于民的理念，積極為企業發展創造良好條件，號召國民齊心協力共建家園，贏得了民眾的廣泛支持與擁護。在學校，教師們從不抱怨條件艱苦，認真貫徹落實各項政策法規。這種嚴謹務實的教風是新加坡蓬勃發展的重要前提和根本保證。
1.2危機意識
一項心理學研究證實，人在適度焦慮狀態下工作效率較高，在濕度恐懼狀態下團結意識最強。新加坡是一個地理位置十分優越的國家，每年的港口收入驚人。但新加坡人卻具有很強的危機意識，他們深刻地認識到本國對周邊其他國家的進口依賴性很強，必須加強科技創新。在這種危機意識的影響下，新加坡不斷完善人才選拔制度，大力發展職業教育。在NYP，教師精心選擇教學項目，并不斷優化教學方法，每位學生都得到了同等的教育機會，最終成為國家的棟梁之才。
2NYP辦學的主要特色
2.1辦學定位準確，辦學機制靈活
市場導向策劃專業――緊跟新加坡的工業化進程，充分考慮了國家產業類型由當初的勞動密集型到技能密集型再到科技密集型進而到創新及科研工作的實際需要不斷開設新專業，專業面廣，并不僅局限于某一二個領域（比如：納米技術及材料、綠色科技、信息安保、互動與數碼媒體、視覺傳達設計、基金管理等）。
靈活的培訓系統――雖然僅為專科層次，但培訓類型多樣，既有三年制的專業文憑培訓，同時還有非三年制的或不定期業余的專項文憑，高級專業文憑或證書的培訓。
專業能力開發――每位教師都具備把本專業技能運用到與企業合作項目上的能力。
跨國界合作――培訓和項目合作不僅局限于國內，國際知名的大公司和政府的項目都能在學院內找到。
應用和開發型人才培訓――側重于應用型工藝的研究和技術轉化為產品的實施。
2.2教育與服務兼顧的專業建設目標
NYP有兩大辦學使命：一是積極為學生和學院提供優質的教育和培訓，培養一批高質量的專業技能型人才，推動國家社會經濟發展;二是利用自身的資源和科研優勢，不斷滿足企業的人才發展需求，促進國民經濟高速發展。
NYP將人才教育和社會服務有機結合起來，實現了個人價值和社會價值的有機統一，符合國家的長遠發展大計。
2.3資深從業經驗的師資隊伍
在引進教師人才時，學校往往以教師的實際能力和崗位意愿為出發點，做到人盡其才。NYP教師必須具有本科以上學歷，并具備5年以上的企業工作經驗，專業實踐能力要求較高。NYP有專門的教師培訓機構，專門為新老師提供為期3個月的專業培訓。在培訓時，專業系部通過一對一培訓方式為教師提供職業能力培訓，使其迅速掌握專業職業教育知識，提升專業教學能力。在接下來的兩年時間里，學校還為教師提供了多次不定期專業培訓，有利于其迅速提升教學能力，適應學校教育需求。
2.4剛性薪酬制度
在教師考核上，NYP十分重視對教師個人能力、教學實績和非教學能力的考查。學校實行薪酬獨立制度，即教師薪酬與工作量不掛鉤，年度獎金由當年效益決定。教師薪酬只升不降，充分保證了教師隊伍的穩定性。同時，這種薪酬制度還有效地激發了教師的科研熱情，有利于其專業執教能力的提升，為學校的科研事業發展奠定了堅實的制度基礎。
2.5“教學工廠”理念創新，“項目化”教學模式
NYP的“教學工廠”不是傳統意義上的校辦企業、教學實習工廠。它是一種現代的職業教育理念，是“校企合作、工學結合”的一種模式。NYP的“教學工廠”是把教學和工廠緊密結合起來，把學校按工廠模式辦，給學生一個工廠的生產環境，讓學生通過項目―產品設計―生產加工（樣品）―產品檢驗，使學生學到高水平的實際應用技能。
在NYP，各專業均有自己獨立的“教學工廠”，以便學生開展專業實踐活動，極大地提升了學生的專業實踐能力和創新能力。“教學工廠”的專業項目是由學校統一受理和分配的，負責項目開發的專業教師根據實際需求與合作單位簽約，實行責任到人，所得項目收益統一交由學校分配。這些項目多來自一些知名企業，充分證明了NYP的品牌知名度和社會影響力。在這種校企合作環境下，學生通過項目實踐的方式感受整個項目流程，大大提高了其專業實踐能力和團隊合作意識，有利于其今后的職業發展。
2.6雙軌制教學的組織安排
NYP學制為三年，第一、二學年以專業理論學習和小型專業項目為主，第三學年則以項目研發和專業實習為重點。其中，專業實習實行雙軌制教學，將學生分為AB兩組，分別安排不同的培訓內容。實習結束后再進行對換，保證了學生實習內容的豐富性。
2.7無界化的組織文化
NYP十分重視團隊協作精神的培養，提出“項目無界化、師生無界化、系部無界化”的教育思想和管理理念，通過包括連接七個學系的“科技園”這一平臺，將各學系的優質資源整合起來，通力合作，共同研究，聯合攻關項目，形成最佳合力，打造學院品牌。NYP有著龐大的教學網絡，有全面的網絡資訊機構，教師們可以隨時隨地享受網上服務，有效地借鑒他人經驗，同時將自己的教學心得、教案、論文和課件、外界信息等放在網上與他人共享，構建“經驗與分享”資源平臺。
2.8開放式的學生心智教育與管理
NYP的心智教育主要由國民教育、職業能力、輔導管理、校外活動和校園環境五大部分組成。其中，心智教育主要依托學生社團展開，包含在各項社團活動中。心智教育自學生入學之日起就開始了，學生可以根據其興趣和特長選擇相應的社團，并通過參加各項社團活動提升其實踐動手能力和創新能力，明確團隊協作和與人溝通的意義所在。在新加坡，學生的思政教育與課外活動緊密相連，學生可以通過參加相關實踐活動提升其思想道德水平，提高人文素養。
3學習培訓考察活動的幾點啟示
新加坡政府歷來十分重視教育的發展與改革，把教育視為立國之本，國民支出的21%用于教育，要求精英教育和職業技術教育并重。這種教育思符合當前新加坡經濟的發展需求，為國民經濟發展奠定了堅實的人才基礎，促進了新加坡國民經濟的騰飛。在政府的財政支出中，教育支出位居第二。反觀我國，盡管頒布了《職業教育法》，全國職業教育工作會議也明確了方向，地方政府也制定了職業教育計劃，但是各級政府對職業教育的關注度和投資熱情仍然不高。這就導致市場人才結構嚴重失衡，高級技工緊缺，直接制約了國家的現代化發展進程。
NYP在選擇專業教師時，尤為重視其實際工作經驗，教師必須具備五年級以上的工廠工作經驗，專業實踐能力要求較高。而目前我國職業院校師資隊伍結構嚴重不合理，存在“重理論輕實踐”問題。學校在選擇教師時，過分看重學歷，人才選擇面較窄。被選擇的教師一般是剛畢業不久的本科生或更高學歷的人員，被選擇的教師缺乏專項技能和實踐工作經驗。結合NYP選擇教師的方法，我院校選擇專業教師時，一定要不拘一格多渠道，注重專業能力和專項技能，全方位遴選具有企業實踐經驗的專業教師 ，加強政府的政策導向和政府扶持力度，通過加大外聘教師的比例，實現建設高水平雙師結構師資隊伍的目標。
4結束語
這次研修學習時間雖然短暫，但NYP先進的辦學理念、優越的教學實施和教師的良好品質給我留下了深刻的印象。從進校園那一刻開始，NYP老師的敬業精神和職業操守就時刻陪伴著你，對自身的專業領域的專研和帶頭精神讓人佩服，每名教師身上體現出的專業負責態度更是令人欽佩。
回顧短暫的五天培訓和學習，我每天都在滿滿的收獲中度過。我深刻地感受到一個先進的職業教育需要每個職教人全身心投入，將一個好的理念因地制宜轉化成所在崗位好的工作思路和行動。因此，在今后的工作中，我將努力學習專業知識，不斷充實和完善自己，積極為學院建設做出自己的貢獻。
參考文獻
[1] 郭敏雄.淺述新加坡“教學工廠”理念及其啟示[J].他山之石交流平臺，2011（8）.
本月，緊張的中考高考結束，在等待結果的日子，將有更多的學生出游減壓。一些旅行社也有專門為學生設計線路，有的還打出“高考考生持準考證報名有優惠”的促銷牌。
修學游，對正處于吸收各類知識最佳年齡的學生來說，無疑是接觸世界、增長學識、加強人際交往的有效途徑。越來越多的父母，希望利用假期將自己的子女送到國外修學。
領略澳洲風情
讓孩子到外面的世界增長見識，澳大利亞是一個不錯的選擇，如澳洲昆士蘭州首府“陽光之城”布里斯班，就有很多精英學校。
澳洲國家博物館里，可以了解到澳洲的發展過程；在科技館里，將觀看澳洲的現代化成就，在土著文化展館，將認識澳洲歷史悠久的古代人類文化，在國家公園，將看到樹熊，袋鼠，袋熊等澳洲特有動物……
如果提前安排，游學期間，學生還可以安排入住當地人家庭，與“家人”暢談英語、交流中西飲食文化，品嘗地道的特色小吃。
在完成學習后，還可沿著澳洲著名的游覽線，沿途游覽。黃金海岸綿延43公里，銀沙碧灘，仿佛一條光滑幼細的絲帶點綴著美麗的昆士蘭。學子們可漫步其間，體驗大海的氣魄，乘坐豪華游艇，遠眺悉尼歌劇院和海港大橋，感受她的脈動。在堪培拉游覽新舊國會大廈，領略大洋洲的風土人情、歷史文化。
感受科技生活
一家人游覽東京、富士山、箱根、京都、大阪的經典美景、品嘗日式風味餐，感受現代繁華都市魅力，融學于游，體驗日本高科技，也是學子們最好的選擇之一。
首先，乘坐日本高科技子彈頭火車新干線前往京都。搭乘一段富有古典風味的鐵路之旅“龜岡浪漫小火車”，由龜岡車站出發沿著景色宜人的保津川峽到嵐山車站，沿途的風景明媚動人，日本人將之稱為“羅曼蒂克鐵路”。
之后，可參觀“大阪科學技術館”。日本科學未來館是目前日本最大的科技館之一，館內可以接觸到利用最尖端技術制造的最先進機器。在這里，無論是大人還是小孩，都會為意想不到的科技而驚奇。
感興趣的話還可以參觀環保設施之垃圾處理技術，深入了解現代都市生活中大量垃圾的收集，搬運，處理和回收利用的全過程。
最后輕松暢游東京迪斯尼樂園，暢玩園內30多種驚心動魄，領先世界的游樂設施。還可到橫濱日本最大海洋樂園“八景島樂園”……
新加坡雙語教育
一直以來，新加坡良好的英語環境成為修學游最方便的選擇。相對其他西方國家，新加坡的學費較低。在美麗的花園國家過一個暑假，孩子們可隨堂聽課，和新加坡學生一起學習，了解新加坡學生的學習環境和學習方法，體會新加坡的英文講課特色，這個假期必定收益良多。
感受新加坡雙語教育，學習的英文課程包括口語學習訓練，知識學習及聽力訓練，英文會話應用旅游。聽老師講解新鮮，有趣的東南亞風土人情，在溝通中找到學習英語的興趣。整個行程中，專業導游會為同學們營造自然和諧的英語環境，鼓勵同學們與當地人進行友好交談，邊玩邊學，輕松進步。
還可在新加坡的小販中心品嘗新加坡的特色餐食，如海南雞飯，叻沙，米暹、肉骨茶；親身體驗新加坡人的生活和風俗習慣，自助海鮮燒烤。
學子們還可游覽具有濃厚東南亞風情的特色景點――新加坡國家的象征魚尾獅像、莊嚴肅穆的高等法院，議會大廈，乘克拉克碼頭的水上計程車，坐單軌小火車環游圣淘沙。
修學旅游注意事項
1 旅途中要聽從導游和隨團老師的安排和指揮，不能隨便離開團隊自由活動。暑假旅游點人多，車多，要注意安全，不要搶道，推擠，注意安全。
2 旅途中要記住自己的旅游團名稱，團號、車號，所住酒店名稱。地址，導游和隨團老師的姓名、電話等事項，萬一走失，要向景點工作人員或保安人員求助。
3 在公共場合要注意禮貌和衛生，在一些安靜肅穆的地方切忌大聲喧嘩。
4 要注意培養獨立自理能力和交際能力，學會與其他團友相處。
5 堅持寫下當天的見聞收獲。
六月超值旅行 熱情奔放
六月是花開的季節，六月是爛漫而活躍的季節，六月是一個熱情奔放的季節。適逢六月旅游好季節，讓六月的暖風陪伴著您一同欣賞大自然的美麗。
拉薩／納木措／羊八井
依紅山而建，海拔高達3700米的宮殿――布達拉宮，分為紅宮和白宮，紅宮為歷代達賴的靈塔殿和各類佛堂；白宮是舊時地方政府的辦事機構；建于公元7世紀的大昭寺距今已有1350年的歷史，是拉薩最古老的寺廟，至今仍然是整個藏區地位崇高的中心寺，寺內供奉有釋迦牟尼12歲時的等身鍍金像。及松贊干布和文成公主的塑像；八廊街自由市場是拉薩乃至整個藏區人文景觀的縮影，這里匯聚著來自各地的朝拜者，還有那些令人眩目的攤點。它是拉薩最大的商業街，商品充滿、尼泊爾及印度特色。
翻過念青唐古拉山口，赴三大圣湖之一，被稱為“天湖”的世界上海拔最高的納木措，它在藏族心目中具有非常神圣的地位，是我國第二大成水湖，湖中有三個島嶼，有石林、石柱、天生橋等自然景觀。島上有噶舉派寺廟和焱多洞穴古跡，湖濱水草豐美，湖水多變瑰麗、在羊八井，領略藏北草原風光，遙望念青唐古拉山雪峰，欣賞羊八井地熱蒸汽田，可沐浴溫泉，這里的溫泉含多種礦物質。
西南古絲路：昆明－大理－巍山－瑞麗－騰沖－大理－昆明
這條線路應該是最能體現云南特色的，也是相當成熟的自駕線路。
從昆明出發，經過安寧，楚雄、大理，到達巍山。巍山是一座古城，至今還保留著較完整的明代城市格局。離開巍山，經過保山，去瑞麗。一路上經過了很多著名的自然景觀，如高黎貢山、怒江大峽谷、哀牢村寨。晚上一定要住在傣家村寨。
在瑞麗附近的森林里轉轉：徒步穿越，在哀牢山的溪水中摸魚，砍柴打獵，當然，還可出境一日游。從瑞麗直奔騰沖，這可是讓人盼望了很久的地方，一定要好好地泡一泡溫泉。
大理是旅行中最后的一個去處，也是最有名的一個去處。不能否認，這是一個極有小資情調的地方，滿街的酒吧和咖啡館，你一定會瘋狂愛上這里。
長白山
理由：長白山是風光秀麗，景色迷人的關東第一山，景觀綺麗迷人，馳名中外，登上群峰之冠，可謂“一覽眾山小”!由于山地地形垂直變化的影響，長白山從山腳到山頂，隨著調高度的增加形成了由溫帶到寒帶的4個景觀帶，這在世界上是罕見的，“一山有四季，十里不同天”，在這時可以度過一個不一樣的夏季。
玩法提示：爬山、避暑、看天池，看珍稀地貌
神農架
理由：神農架冰山位于湖北省，這里有奇特的風洞、雷洞、閃洞，霧洞等自然奇觀。其中神秘莫測的冰洞里還有冰柱、冰劍、冰墜、冰塔、冰珠等，千種奇象、萬種神態，寒光皎潔、妖嬈奪目。如果你喜歡，還可以在這里做一次驚心動魄的漂流。總的來說，炎炎的夏季來這里感受一份難得的涼爽，是最好不過的事情了。
玩法提示：看珍稀地貌、看冰洞、避暑
承德避暑山莊
穿過幽涼的長廊回到房間，仔細打量我的小居室，把民族與現代風格混搭的橙紅色系裝飾，出自法國美女設計師之手。印尼人將深淺不一的蘆葦稈排成變化多端的幾何圖案，裱在胡桃木畫框里。用白色藤條細密編織出紙巾盒。把繡花香熏布袋做成“請勿打擾”和“請即刻打掃”的吊飾。房間在晚間又有人精心打掃過，被子折起一角，上面放著用鮮花裝飾的小盒巧克力，瘋了大半夜，想必又有點餓了吧，一邊感動于村里這樣貼心的安排，一邊迫不及待地把大顆綿軟的草莓巧克力塞進嘴里，在異鄉的派對之夜就這樣伴著嘴角的絲絲甜蜜滋味落下帷幕。
從晚九吃到朝五
新加坡潮熱的天氣，讓人消耗過大，特別是在饑腸轆轆的夜晚。幸好，當地不同種類的美食足以讓你從夜晚吃到清晨，簡直就是一部饕餮交響曲。
不如消夜
新加坡是井井有條的典范，即便聲色，也是以一種嚴謹的姿態出現。拿夜生活來講，城內不乏標新立異、風景特別的酒吧夜店，但是樂在其中的大多數是旅游者．而且姿態也相當節制。在這樣一個干凈、光鮮而克制的地方，跑到酒吧是無法盡興狂歡一晚的。假使你問當地人，他們則多半會建議你――不如消夜!
新加坡是最推祟美食的國度之一，美食節目在當地的收視率永遠居高不下，媒體推薦的新餐廳門口總是排滿嘗新的隊伍，這邊廂小販中心(FoodMarket，云集當地各種食物的美食廣場)的晚餐時間剛剛臨近尾聲，那邊廂各種餐廳和排檔的夜宵小吃已經人聲鼎沸。
新加坡聚居著多個種族，使得這里的飲食也充滿了fusion的韻味，口感豐富、色澤動人，很容易就讓人吃到亢奮忘我的地步．在當地井然有序而又炎熱潮濕的夜晚，餐桌的確要比酒桌更能讓人松弛，感覺也更享受。
辣椒蟹＆胡椒蟹
關于辣椒蟹和胡椒蟹的美味，已經不必多言。辣椒蟹的鮮紅醬汁非常誘人食欲，吃蟹的同時可以拿饅頭蘸著汁水；而胡椒蟹則是用黑胡椒和黃油一起炒螃蟹，趁熱吃香味四溢。吃這兩種螃蟹需要手口并用，若是在宴席上一定會因為顧慮形象而不能得其味，所以要用夜色做掩護，就算吃到滿手滿臉，也沒人會介意。
加東區一帶的海鮮集市云集了一眾料理出色的海鮮餐廳，價格公道，當地人常去，“珍寶”和“小紅樓”是其中的佼佼者，露天座位就在海邊，到了夜晚常常坐滿．幾乎人人舉蟹大嚼。
叻沙
很多新加坡人把叻沙(LAKSA)當成自己國家的代表食物。這種含有椰漿、辣椒、各種香料、蔬菜和魚餅的爽滑米粉。只要一入口就讓人停不下來。在新加坡，有很多以叻沙為榮的老店(如：328 KATONG LAKSA，地址：216 EastCoast Road)，店主就像明星一樣被各類報紙雜志追捧，不過這些店并不會開到太晚。假使在夜晚9點前，你可以趕著它們關門前去吃最后一碗；而如果是半夜，牛車水一帶的排檔也可以讓你一嘗這種美食的風味。椰香濃郁又鮮又辣的叻沙湯簡直是夜風的最好搭配。記住，在店家詢問湯里要不要加“蚶”時，一定要點頭，這樣才堪稱正宗。
東大門通宵血拼
東大門――首爾最通宵達旦的所在。當其他百貨公司都已關門謝客，東大門市場仍舊人潮涌動、一派繁忙景象，熱火朝天的購物派對天天在這里上演。
1區：黃金三角地
是女孩，沒有不愛shoppjng的。白天被觀光活動占滿，根本沒有時間逛街，等到晚上吃完飯后，很多商店又都關門了，幸運的是首爾有個東大門。
東大門很像上海的七浦路，這里集中了首爾20多個大型批發商場，每個批發商場內的店鋪都有千余家，從服飾、鞋包、首飾、化妝品到家居用品，你想得到的，這里都賣，最重要的是這里的貨品絕對是當下韓國最流行的。
Doosan Tower、Migliore和helloapM 3座商場組成了東大門的黃金三角地，商場從早上10點半營業到次日凌晨5點，不過，22點以后去是最合適的。逛這些超大型的批發市場還有個訣竅，那就是要從地下1樓開始逛才好!比如Doosan Tower的B1層有很多韓國產的牛仔產品，滿滿當當看得眼都花了，牛仔褲褲形漂亮，下手前一定要試穿一下哦!不過，說實話，光是一個DoosanTower用一個晚上也絕對看不完，而它也只是東大門的冰山一角。
2區：韓貨采購站
一
臺灣是一個島嶼，環島港口較多，為航海運輸提供廠條件。除了臺東、綠島、蘭嶼、東港、安平、馬公等中小型港口外，主要有高雄港、基隆港、臺、花蓮港、蘇澳港等國際港口。這些港口在臺灣經濟的發展中發揮了重要的作用。高雄港曾經是世界最大的集裝箱港口，基隆港也曾經是世界10大集裝箱港口之一。然而，現在已輝煌不再，明顯衰落。
根據臺灣“交通部”公布的統計數字顯示，島內各港口2001年貨物裝卸量首次出現負增長，營運收人明顯減少，島內各港口貨物裝卸量為55280萬噸，比2000年衰退2．5％，且各港口營運量都減少。2005年1～8月，臺灣七大國際港埠貨物裝卸量又較上年同期負成長1．54個百分點，且包括高雄、臺中、基隆三大商港全面下滑。臺灣航舶總噸位從1994年時的1027萬噸降到2005年的545萬噸，減少了近一半。
臺灣港口有10多個，但高度集中，高雄港年吞吐量約占島內進出口貨物運輸總量的60％左右。高雄港衰落是臺灣港口衰落的縮影。
高雄港先天條件優越，是全世界數一數二的良港。集裝箱運輸起步較早，1986年時曾是全球最大的集裝箱港。自1993年起，其吞吐量長期保持在世界排名第三，由于增長趕不上大陸及韓國大港的增長速度，使得港雄口的集裝箱裝卸量的世界排名迅速后移，1999年還在世界排名第3位，2000年被韓國釜山超過，從第3位降為第4位；2002年被上海港超過而降為第5位；2003年又被深圳鹽田港超過降為第6位，高雄港快速衰落。據統計，2005年高雄的集裝箱吞吐量不到950萬標箱，比上一年減少約23萬標箱，下降幅度為2．5％，為建港以來首見。接下去，很有可能跟排名第7的鹿特丹港換位置。據估計，如果兩岸不能直航，高雄港集裝箱運量到2012年有可能滑落到30位。而整個東亞的集裝箱港口運營則繼續了多年的增長勢頭，排在世界前5名的都是東亞大港，分別是新加坡、香港、上海、深圳和釜山。上海1880萬標箱的吞吐量幾乎是高雄的2倍。
在臺灣省，基隆港僅次于高雄港。1992年該港集裝箱吞吐量達195萬標準箱，為臺灣省第二大集裝箱港口，也曾經是世界10大集裝箱港口之一，到2002年就落到191．86萬標準箱，2003年達200．065萬標準箱，現在早被排除在世界10大集裝箱港口之外。臺灣“交通部”2006年1月份交通重要統計，臺灣各港貨柜裝卸量為103萬TEU(標準貨柜)，比2005年同期減少2．6％，其中基隆港占17萬TEU，但與上年同期相比，減少幅度最大，達8．3％，其次是臺占10萬TEU，減少7．2％，高雄港占77萬TEU，比去年同期減少0．5％。
2000-2001年全球集裝箱港口排名表 單位：萬標準箱
二
臺灣的港口為什么會出現衰落，特別是2000年開始快速的衰落，主要原因有以下幾個方面：
一是臺灣經濟地位的衰落，使臺灣海運的貨源市場口益萎縮。港口經濟必須依托廣闊的腹地才能實現長期繁榮。臺灣本土地域狹小，物流量有限，特別是當局上臺6年來，島內經濟大幅下滑，更加嚴重影響臺灣港口的發展。目前，臺灣已白蔣經國時期的“四小龍”之首，淪為“四小龍”之末。1982～1987年，臺灣年均山口增長率高達15．5％；，山口總額與山口增長率居“四小龍”之首，經濟增長率居第二、人均GDP第三；與同期香港僅人均GDP一項排第一、韓國僅經濟增長率一項排第一，而新加坡沒有一項排第一相比，臺灣明顯居“四小龍”之首：2000-2005年執政的六年間，年均經濟增長率，香港及韓國以5．2％同居第一、新加坡4．5％排第三，臺灣僅3．6％排第四。2005年人均GDP臺灣則退至第四；年山口增長率，臺灣退至第四。2005年山口金額，香港2895億美元保持第一，韓國2847億美元第二，新加坡2297億美元升至第三，臺灣則退至第四。臺灣的山口增長率自蔣經同時代的15．5％，降至時代的8．1％，而經濟增長率，更從8．6％降至3．6％，幾乎下降六成 臺灣經濟地位的衰落，使臺灣海運的貨源市場日益萎縮，促使港口的衰落。
二是大陸經濟的快速發展，港口迅速崛起。大陸經濟的快速發展，使得大陸港口貨源充足，集裝箱裝卸量迅速增加，港口基礎設施也不斷改善。目前大陸擁有上海、深圳、廣州、寧波、天津、秦皇島、青島和大連等大港，已成為世界第二大貨運貿易國。在2001年全球30個大港中，許多港口吞吐量下降，大陸港口卻迅速發展。上海與深圳港口的集裝箱裝卸量以近30％的速度在增長，發展非常迅速。截至2004年，中國大陸已經擁有港口生產泊位34000個，港口吞吐量41．7億噸，比1980年增長19倍；貨柜吞吐量在24年間猛增到6180萬標箱、有8個港口躋身世界億噸大港、1990年，上海港的集裝箱吞吐量僅為45萬TEU，1996年還不到200萬TEU。但近幾年上海港“連升三級”，在全球港口的排名迅速上升，由1997年的第11位(252萬個標準箱)迅速亡升為2000年的第6位，2001年上升為第5位，2002年上升為第4位(集裝箱裝卸量達到859萬標準箱)，現已超越韓國的釜山港，躍居世界第3大港口。2003年，深圳港集裝箱喬吐量突破1000萬標箱，超過韓國釜山和臺灣高雄，成為繼香港、新加坡、上海之后的世界第四大集裝箱樞紐港。
三是東亞地區港口競爭越來越激烈，相互地位也正在迅速發生變化。2001年，世界十大集裝箱港口分別為香港、新加坡、釜山、高雄、上海、鹿特丹、洛杉磯、深圳、漢堡與長灘，東亞地區占了6個，其中有5個處在海峽經濟區內。香港作為國際第一大集裝箱港口與航運中心地位，雖然面臨周邊特別是內地港口的競爭，但得益于大陸經濟的快速發展，進出口貨物的增多，一直處在第1～2位。
新加坡一直是香港國際航運中心的競爭對手，而且在貨柜運輸量方面不斷競爭世界第一的寶座。不過，由于大陸特別是華南地區的經濟腹地廣闊，使香港港口得以持續發展。1999年開始，香港超過新加坡成為世界最大的集裝箱港口，但近年增長速度放緩。2001年，香港集裝裝卸量為1790萬個標準箱，較上年下降0．5％，多
出新加坡近250萬個標準箱，仍居世界第一位。2002年，香港集裝箱裝卸量達到1860萬個標準箱，增長46％，但增長速度低于新加坡。
韓國釜山港近年發展迅速。該港地處東北亞，特別是與中國經貿關系密切，2000年集裝箱運輸量超過高雄港升居世界第3位；2002年，集裝箱吞吐量突破900萬個標準箱，達933．4萬個標準箱，增長15．6％。釜山港迅速發展把高雄拋在后面，逐漸成為東北亞地區的航運與物流中心。
三
在經濟全球化的今天，港口作為交通運輸業重要的組成部分，是沿海國家和地區經濟發展的重要依托，在國際經貿交流中扮演著門戶的角色。港口的衰落是臺灣經濟邊緣化的重要標志。
由于臺灣當局堅持“”政策，拒不開放“三通”，臺灣優越的區位經濟優勢在迅速流失，致使臺灣經濟一路下滑，經濟衰落與邊緣化的趨勢十分明顯。1995年，臺灣的GDP占大陸的36％；到2005年，降到15％以下。每年以2個百分點的速度下降。如此下去，10年后，臺灣的經濟分量很有可能只有大陸的幾個百分點。這還是以美元匯率計算的結果，如果用購買力平價來估算，據分析，現在臺灣的GDP不到大陸的5％。也就相當于大陸一個稍發達的省的生產總值。
大陸現在已是舉世公認的世界經濟發動機，許多國家都希望借重中國大陸來發展。2005年12月末，日本53個地方集裝箱港中與中國有直達航線的有34個港口，僅一個大阪，就與中國十幾個城市有直達航線。韓國更不用說，目前，在韓國6個主要城市和中國24個主要城市之間，每周都運行著400多次航班，以及16條客貨輪海上航線。兩國同民可以通過飛機及船舶自由地來往。新加坡與中國已經互為重要的經貿伙伴，雙邊貿易額已經從1990年建交時期的20億美元銳增至2005年的331．5億美元。2005年新加坡對其主要出口國馬來西亞的出口增長9．9％，對美國出口增長4．1％，而對中國出口增長達26．7％；同年從馬來西亞的進口增長7．9％，從美國進口增長12．2％，從中國進口增長24．9％，在新加坡主要進口國家和地區中只有中國的增幅最高。就連俄羅斯也破例對中國游客實行全境免簽證待遇。香港則早已實現了商品進入內地零關稅。而相比之下，臺灣與大陸之間還沒有一條直航線路，商人平時往返兩岸仍要轉機香港，兩岸之間的貨運價格常常比中韓之間還高。臺灣明明是離中國大陸最近的地方，但自己把自己搞得離大陸最遠，自己把自己搞成邊緣化。
眾所周知，臺灣經濟能保持現在這樣的水準，還是得益于大陸經濟的增長。目前兩岸年貿易規模達到900多億美元，占了臺灣對外貿易總額的四分之一以上。臺灣從大陸一年獲得500多億美元的順差，而對日本的逆差就超過300億美元，加上對韓國與中東地區的逆差，逆差總額近600億美元，可以說大陸是支撐臺灣經濟發展的最重要力量。
島內許多產業發展也十分依賴大陸，許多大企業依靠在大陸投資企業的贏利來維持生存。臺灣高科技重鎮新竹科學同區的產品一半要出口到大陸，可以說大陸市場決定著臺灣高科技產業的興衰。不僅如此，島內對大陸煤炭、部分礦物原料、砂石等產品的進口依賴也相當大，直接影響到臺灣經濟的正常運行。可以說，大陸市場是臺灣經濟的重要命脈，兩岸經貿發展已成為臺灣經濟發展不可或缺的最重要支持力量，若沒有大陸市場，與兩岸經貿的發展，臺灣經濟町能就會很快垮掉。但是，在不準通航、“戒急用忍”、“積極管理”的操作下，兩岸不能直航，臺灣自絕生路、自我孤立，把經濟發展契機拱手讓人，自己把相對優勢條件轉為劣勢，在全球化的浪潮中逐步走向邊緣化。
由于兩岸不能直航，部分外商撤離高雄港，轉運中心的地位受到挑戰。目前高雄港集裝箱裝卸量只有不足一半是島內的貨物，而轉口量超過50％。如2002年，轉口集裝箱量為451．9萬個標準箱，占裝卸總量的53．2％。轉口貨物主要是東南亞地區與歐美的往來貨物，而無法大量運輸大陸與歐美的轉運貨物。而且由于兩岸不能直航，外國航商也逐步撤離。
1999年，美國海陸運輸公司結束在高雄港的營運中心，轉向深圳鹽田港租用專用碼頭，就已顯示高雄港的東亞貨柜樞紐中心在改變。目前，越來越多的航商不再派3000個標準箱以上的遠洋干線母船掛靠高雄港，而改派小型的支線集裝箱貨船。
自2003年2月起，法國達飛輪船公司決定與南美北亞輪船公司聯營的亞洲――地中海航線，取消灣靠基隆港，將營運中心轉移到大陸。
全球第四大的地中海航運公司，就一直未派船直靠臺灣。就連臺灣建恒海運公司所經營的南北、南美、西非與美國西岸等航線，也減少灣靠臺灣港口航班一半以上。因此，在兩岸不能直航的情況下，臺灣經濟的邊緣化態推動了港口的邊緣化；港口的邊緣化成為臺灣經濟邊緣化的重要標志。
四
“三通”是臺灣經濟避免邊緣化，也是臺灣港口避免邊緣化的最根本的出路。兩岸航運業存在著巨大的互補性和潛在的共同利益，實現“三通”，兩岸航運業在經貿發展的推動下將擁有廣闊的合作空間，實現“優勢互補”、“雙贏”的發展格局。以高雄港為例，2001年，高雄港集裝箱吞吐量僅增長1．54％，使高雄港再度落后于韓國釜山港。如果兩地直航，據臺灣方面估計，香港每年將有100萬標箱轉到高雄，勢必大幅提高高雄港的競爭力。臺灣交通部門在“運輸政策白皮書”中明確指出，兩岸是否全面通航，關系到高雄港能否確保轉運優勢地位。臺灣業者對高雄港在兩岸貿易中的中轉港地位也十分看好。認為，臺灣地區70％的電子制造企業都已轉移到大陸，從這個角度看，高雄是非常理想的中轉港。目前臺灣當局對于高雄港的未來定位是亞太地區航運樞紐、加工再出口及高附加值產品制造及銷售基地、大陸華東華南對外轉運基地等，這一目標的實現在很大程度上要依賴于大陸廣大的經濟腹地所產生的運輸需求以及兩岸“三通”的實現。“三通”還可以使兩岸港航企業在優勢互補的原則下開展多種形式的合作，如航運企業之間可建立資源與信息共享的航運聯盟，或互相參股設立合資、合營公司；航運企業與港口企業之間可采取聯合投資、聯合經營碼頭的方式進行合作；港口企業根據各自的經濟腹地、貨源種類、航道泊位條件、地理位置等特點，通過建立關聯港或互相參股、聯營等模式進行合作，以減少無序競爭；等等。同時，還可以就如何正確處理兩岸港航企業的競爭關系進行協商，使之形成良性互動的發展格局。有專家提出，實現直航后，長期兩岸可以共同構建以高雄港為中心，以廈門、福州和臺中、基隆為兩翼的臺灣海峽亞太國際航運中心。
五
目前，要全面解決“三通”問題，尚有許多來自臺灣當局的的障礙，但在廣大臺灣民眾和企業屆人士的壓力下，進一步突破局部“通航”問題，調整和改善兩岸貨運模式則是大勢所趨，勢在必行。那么，如何進一步突破局部“通航”問題?可考慮采取：閩臺先行先試，先航先通，逐步擴大，全面直航。
2001年1月，廈門與金門、馬尾與馬祖開通了海上直航通道。據統計，自2001年1月至2005年12月，福建對金馬直接航運往來9400航次，往來總人數已超過百萬人次，僅往來廈金航線的總人數就達115．9萬人次。此外，1997年，廈門港、福州港與臺灣的高雄港之間“試點直航”開始營運，至2005年10月，兩岸營運量累計415萬標準箱，營運航次7500多艘次。“兩門”“兩馬”客貨直航，不僅是金門、馬祖與福建經貿往來的便利渠道，同時也是廣大臺商在兩岸從事經貿活動的重要捷徑。
摘要：在現有經濟形勢下，如何推進國有企業改革，進一步激發經濟活力，成了下一步深化改革的關鍵議題。十八屆三中全會勾畫國企改革藍圖也在逐步展開，國企改革的頂層設計事關國企改革的有效性和可行性，深入了解并研究國企改革的海外經驗有助于我們更好地設計國企改革的路線及推行措施。
關鍵詞：國企改革；淡馬錫；私有化
一、英國國有企業改革經驗
（一）英國國企改革的背景。在國企改革尚未啟動前，英國是西方世界中國企比重最大的國家，且國有企業中絕大多數都集中在基礎建設部門，國有企業在電信、郵政、鐵路、煤炭、電力領域呈絕對壟斷形勢，在其它領域也有很大的控制力，整體來看，英國的國有企業主導地位明顯。
然而，二戰結束以后，“英國病”在英國彌漫：經濟增長緩慢且乏力，國企效率低，經濟滯漲。國企問題逐漸深溫，顯現出來：國企效益低下引起的連續虧損給全英國帶來了沉重的負擔，國家財政面臨巨大挑戰。
為應對這一問題，英國政府先后采取多種措施對國企進行改革。1979年，撒切爾夫人帶領的保守黨開始執政，這一屆政府放棄了一直延續的凱恩斯主義，而采用貨幣主義和供應學派思想為核心的新經濟政策，逐漸抽離政府在經濟調控中的勢力，鼓勵市場自我調節，以此開啟了英國“小政府大市場”的國企改革進程。
（二）英國國企改革的三個階段。英國國企改革的整體特征可以概括為“先易后難，先競爭后壟斷，改革分段推進”。而改革主要分為三個階段：
第一階段以競爭行業的國企為主，主要處置方式是向私人部門直接出售，不改變其形式，這一階段的改造規模較小，因此改革推行的較為順利。這一階段大概持續到1983年。
第二階段的改革主要涉及經營較為困難的國企，并開始從競爭行業轉向公用事業以及帶有自然壟斷性的行業，包括：電力、水利、交通運輸等行業。而這一階段的的處置方式主要是股份制改革，改革規模也較前一階段有了很大的提升。這一階段一直持續到1994年。
第三階段的改革范圍進一步擴大，開始涉及難以持續經營的需要依靠政府補貼才能夠存活的企業。由于經營困難性，這一類企業私有化難度極大，因此這一階段的處置方式以特許經營為主。
（三）英國國企改革的主要經驗。立法先行，法規約束。國企改革的過程可能涉及很多利益點，為了避免國有資產不必要的流失或貶值，英國國企改革的過程中貫穿了法律與制度的保證，國有資產需要專業人士的評估，評估報告需要經過國家審計署的審計，甚至還成立了專門的國有資產私有化績效審計司。另外，制定國企改革政策條例的部門是獨立于政府部門，以避免政策的中立性受到影響。立法現行是英國國企改革順利進行的非常重要的制度保障。
先易后難，平穩推進。前文提到，英國的國企改革是分階段的、采取了“先易后難，先競爭后壟斷，改革分段推進”的模式，而這一模式也保障了英國國企改革的有效性、可行性。
區別對待，形式多樣。根據國有企業的不同類型及運行情況，英國政府采取了有針對性的多種處置方式，包括交易出售、中長期特許經營、公開上市以及黃金股等附加措施。通過這些措施，不僅降低了國企改革的成本，同時也最大化英國整體經濟的利益。
二、新加坡國有企業改革經驗
新加坡國企改革采取了政企分開的模式，主要由淡馬錫控股代新加坡財政部管理國企。淡馬錫成立于1974年，其主要職能是持有并管理歷史上由新加坡政府持有的資產。通過這一資產轉移，能夠使得國有資產的利用率及使用效率得到更好地配置，減少國有資本配置中的行政干預。
淡馬錫模式，概括來說，就是以“一臂之距”做好兩個角色。
（一）和政府的關系：監管之下，保持獨立；積極投資，最大化股東價值。首先，淡馬錫的性質是享有豁免權的私人有限責任公司，其成立的目的是持有并管理股東即財政部原有的各類投資資產。這就決定了淡馬錫的投資準則，它可以完全根據商業原則，收益最大化的角度來安排管理其投資。
其股東即財政部并不直接干預淡馬錫的日常經營，只有在影響淡馬錫控股的某個關聯公司出現股份并購和出售等重大事項的情況下，財政部才會參與。淡馬錫控股基本情況下是自主自由地進行國有資產的保值增值的活動，與此同時，淡馬錫只要每年定期向財政部提供經審計的財務報告，以使財政部能夠隨時了解并掌握淡馬錫控股的經營狀況即可。
財政部對淡馬錫控股的經營活動采取的態度是“監管而不干預，重大事項審核而不承諾，鼓勵其自主經營而又監管其不失控”。這種管理模式既實現了國有資產所有者的職能，同時又確保了所有者與經營者職能的分離。而淡馬錫始終在經營及投資活動中堅持為股東爭取更多的利益回報，保證國有資產的保值增值，從而最大化股東價值。
（二）和淡聯企業的關系：不干涉不包攬，履行“積極股東”職責。淡聯企業都是自主經營、自負盈虧的，日常經營活動由其自身的董事會和管理層負責決策和管理。淡馬錫控股作為股東，其職責主要是對其下屬子公司的經營活動進行監督管理，以確保資產增值。
淡馬錫控股與淡聯企業之間同樣貫徹著“一臂之距”的原則，淡馬錫對淡聯企業有明確的盈利要求，但不干涉旗下企業的日常經營管理。在淡馬錫的系統內，總公司對子公司經營活動，實行“指導但不干涉，給予政策扶持但不代替，給予幫助但不包攬”的原則。淡馬錫控股履行“積極股東”的職責，即“通過影響屬下公司的戰略方向來行使股東權利，但不具體插手其日常商業運作”。
政府將國有企業委托淡馬錫控股進行運作，實現了國有資產管理的“抓大放小”，即通過“抓班子”（監管淡馬錫控股的領導班子），定指標（制定經濟考核指標），框范圍（審核劃定子公司的經營方向）和看效益（調查分析子公司的財務狀況）等手段和措施，從而實現國有資產的保值和增值，進而擴大國有經濟的控制力，并培育和成就了一批頗具國際競爭力的現代化企業。可以看到，在這種運作機制下，淡馬錫控股的規模已經越來越大，旗下企業的盈利也穩定在較高的水平。
（三）不同行業，分類管理：保持對涉及國家安全及資源行業的控股，逐步退出競爭性行業。淡馬錫將淡聯企業按性質分為三類，對每一類的企業進行分類指導的監管方式：
A類――政府擁有并監督：這一類企業主要包括涉及國家重要資源的企業以及公共事業類的企業。淡馬錫控股對這類企業絕對控股，行使新加坡政府對這類企業的管理和控制權。
B類――具有國際或廣泛區域發展潛能：這一類企業主要是那些具有市場化競爭能力或潛力的，向本區域乃至國際市場發展的企業。淡馬錫控股對這類企業以合并、整合、收購以及整體出售等方式，股權多元化和市場激勵推動這一類企業向國際化發展。
其他類企業――淡化投資。淡馬錫控股將逐步退出一些已失去區域優勢或國際發展空間或者不再需要政府投資的企業，收縮并淡化在這些企業的投資。
（四）多元資產管理公司：多家政府控股企業并存，各有重點，互為補充。事實上，淡馬錫控股并不是新加坡唯一一家政府控股投資企業。除了財政部旗下的淡馬錫控股有限公司、還有國家發展部旗下的新加坡國家發展部控股有限公司，國防部旗下的新加坡科技有限公司和衛生部旗下的新加坡保健有限公司。然而，這四家公司的投資方向各有側重：淡馬錫控股的控制力主要體現在新加坡的金融、航空、電力、電信等行業；新加坡科技有限公司的主要控制方向是軍工企業；新加坡保健有限公司下屬的企業多為醫院和診所；而新加坡國家發展部控股有限公司則主管新加坡的城市建設、土地使用、環境治理以及食品安全等業務。
自從20世紀80年代開始民營化以來，淡馬錫控股采取逐漸退出的政策，而與此同時，另三家國有控股投資企業卻處于擴張之中，說明了新加坡政府自上世紀80年代之后在給一般的民生企業松綁的同時，將目光轉向國防、高科技、醫療這些特殊行業，加強了對這些企業的控制。（作者單位：中央財經大學）
參考文獻：
安藤忠雄是這樣記錄的:“讀高二的那個春天，我在東京看到了弗蘭克?勞埃德?賴特設計的帝國飯店。那時我就下定決心，一輩子要搞建筑。”他先用了3 年時間，在京都和奈良看完所有的古建筑；隨后花了整整7年時間游走于歐美非洲。28歲回國后，曾是拳擊手的安藤回到大阪，成立了安藤忠雄合作建筑師事務所，幾乎每一件建筑作品都獲得國際贊賞。在此之前，他非建筑出身，甚至也不是個大學生。
如果說安藤忠雄的舉動是40年前的不經世事，那么金庸大俠呢？15年前卸任 《明報》有關職務，開始游學人生：入浙大講授，登華山論劍，進陽朔下棋……時年八十有三，仍樂此不疲。“游學”與“游戲”只差一字，對他而言，幾近相同。老子曰：“有舍才有得，善行無轍跡。”今天的游學，也許只占用你生命的千百分之一――一個月，或者一個星期。獲得的，會比這更多。
地處泰國北部山區，清邁是有名的“清涼之都”。曾經的蘭納王朝首都，如今有的只是近乎凝固的時間與古老建筑，以及能讓心情愉悅的寧靜。《亞洲周刊》就評定過，清邁是最適合居住的泰國城市。
讓我們關注下這個以大象和稻米著名的清邁：SPA按摩你試得多，說到細節，你了解多少？單在泰國，按摩就分“南北兩派”：以南派曼谷為例，重點是推油按摩皮膚表層為主，重享受；北部清邁，則以舒緩筋骨和伸展關節見長――其實我們喜歡的“泰式按摩”，就是以清邁手法為主。所以說，清邁，是有靈氣的城！
泰式按摩之所以大行其道，完全是由于泰國炎熱多雨，讓人易生倦、急躁，而清邁的按摩不像普通穴道按摩那樣，帶有一點醫療成分的按摩，它主要在于讓人真正放松，疏通氣血流動。若把按摩的場景放回清邁，這又是一幅何等美妙的畫面：在“稻米之鄉”的古城清邁，用當地出產的上千種香料配成味道、功效不同的精油和香薰，通過按摩技師的掌指，在緩緩香氣中推進、按壓，利用指壓穴位再加以瑜珈功來促進人體的血液循環。力度到達之處，積壓身體多時的疼痛壓力，仿佛也隨之減緩，直至消失。從前泰王招待達官貴族的最高禮節，就是賜予一次按摩！
試想想，如果把這些技巧，帶回家，會有多好。
SPA大學堂：
曼谷和普吉的按摩學校加起來也不夠清邁一半多，可想而知清邁的地位何等重要。清邁現時有多所按摩學校，其中有4所附設在大學校區里，并有泰國政府認證，基本班5天學費約為3800泰銖、高級課程約為5天4800泰銖與5800泰銖。當地的“Spa Mantra”以及“ITM”兩家按摩學校也非常著名，Spa Mantra分2天到5天，每天5小時的授課課程，教授香薰推油、頭身按摩、溫熱香草按摩、熱石按摩以及泰北的Tok Sen（用手掌長度的木棒敲打穴位，深入皮層深處）的課程，費用約在4900泰銖到5900泰銖；ITM則有長達11周、總共6階的完善課程。教授同時配以實踐時間，甚至連香料精油的制作也需要經過考試測評！
玩轉清邁：
你也許不是第一次到清邁，然而走馬觀花般來去匆匆未免太可惜。這是一座值得駐足的城市，清邁的玩法也視乎停留時間的多少：
2天：租輛摩托，從清邁古城的湄公河到雙龍寺、泰王夏宮、清邁大學走一圈；或者雇輛小車，往城郊的莎芒去。這是清邁的景觀大道，沿途有號稱“泰國的瑞士”素貼山――普伊山國家公園、美音瀑布、美莎河谷等。
2天以上：若是時間充裕，可到素可泰，參觀歷史公園，甚至是與緬甸交界的夜豐頌城；或者是美塞，泰國最北的小城，臨時辦個落地簽證到緬甸玩；至于到了晚上，周日市場和夜市都是不能錯過的。這里的手工藝品有著濃郁的泰北特色，出品的銀器、木雕、漆器、絲棉織品、手繪紙傘都是獨一無二的，可以說是全世界最大的家庭式手工藝品中心。
一位身高178cm，三圍尺寸分別是33.5、23、35的美女，你總不能忽視她的天生麗質。最終，來自委內瑞拉的美女孟多莎獲得“環球小姐”的桂冠，她同時也選擇了紐約電影學院的表演課程。在此之前，孟多莎的理想是成為室內設計師。
這證明了，在紐約，沒有什么不可能。
來看看紐約電影學院的網站上是怎么寫的：“我們這個時代，最重要的藝術形式就是移動影像，不論是個人或者群體，每個國家都透過電影這個媒體向世界表示他們對人類深入的看法。”
這樣澎湃著激情的文字，怎讓人不動容？電影學院最與眾不同的就是它對知識的綜合，以及獲獎電影制作人的課堂講授與實例操作緊密結合：你不僅僅是學會如何擺弄攝錄機，如何進行燈光設計、剪輯影片、舞臺美術……換句話說，紐約的電影學院就是影視人的“中歐國際工商學院”，可能根本不止，它就是一個夢工場。這不是癡人說夢，因為，這里出了一個震驚好萊塢的李安！
據說表演專業就是專為“很少表演經驗甚至沒有經驗的人”所設計的。花上四周時間，參與NBC電視臺的新聞直播，或者花上一周，了解鏡頭的運用、鏡頭下的表達與動作、發音與咬字，并有機會與金城武、王力宏，甚至皮爾斯?布魯斯南和史蒂芬?斯皮爾伯格的兒子們為學友。這種同窗的感覺是否會更讓人回味無窮？
影視大學堂：
天才導演奧遜?威爾斯（Orson Welles）說過：“給我三天的時間，我會告訴你電影的ABC。”一周時間，是否能學到更多？那就是，在電影學院的工作間里自編、自導（甚至自演）、剪輯，制作自己的電影！電影學院課制靈活，提供從1周到12周的短期課程，以及1年到2年的學位課程，包括電影拍攝制作、電影劇本寫作、3D 立體動畫、數字影像制作、電影表演訓練、電影制片、電影剪輯等，幾乎每月開課。電影表演專業的一周課程費用是1000美元、電影制作的一周費用是1500美元，三周費用約為3000美元。
玩轉紐約：
Sarah Jessica Parker說：“紐約，是世界上最好的地方。對那些熱愛美食、熱愛氣味、熱愛刺激的人而言，對那些沒有出租車的喇叭聲就睡不著的人而言。”如果你鐘愛這位性感的女人，那么，你也會愛上這樣的紐約。
2天：《欲望都市》紅足十年，紐約主要取景區，比如說曼哈頓是電影版的主要取景地，百老匯、華爾街、帝國大廈、紐約市立圖書館、聯合國總部、大都會藝術博物館、大都會歌劇院等名勝。兩天下來，你或許還會碰上封路拍戲的好萊塢名人。
2天以上：秋天來了，在中央公園賞楓葉是上上之選，但其實這里也是游樂場，你最好預算會耗掉半天時間。接下來是第五大道的購物之旅，累了可到杜林普大樓的Jean-Georges餐廳就餐，然后到洛克菲勒中心散散步。享樂之余，別錯過百老匯劇目，“阿湯嫂”凱蒂?霍爾姆斯的首演劇目《凡我子孫》（《All My Sons》）在18日預演；而9月25日，“哈利?波特”丹尼爾?雷德克利弗主演的舞臺劇《戀馬狂》將正式上演。
發展到今日，烹飪技術已經成為一門包含食品、化學、物理學、營養學，乃至心理學的科學。這一切，你都可以在新加坡體驗到。
你知道“新加坡必嘗的10道小吃”是什么嗎？答案是：肉骨茶、蘿卜糕、炒@條、辣椒螃蟹、咖喱魚頭、海南雞飯、胡椒螃蟹、印度煎餅、叻沙、沙爹等。小吃檔在新加坡隨處可見，問題是，你會做出來嗎？單說蘿卜糕：在鍋里燒熱2大匙豬油，倒入蘿卜糕，煎至金黃色。用鏟邊炒糕，邊將其切成大小不一的塊狀，然后將糕塊推至一旁。再加入1大匙油，將蒜茸和菜脯、蝦米碎等炒香再拌入蘿卜糕塊。騰出部分空間，加入蛋，稍煎片刻后把蘿卜糕塊拌入雞蛋。最后，倒入魚露和紅辣椒醬，灑上青蔥。
別以為烹飪只是帶你走入廚房，它可以讓你懂得更多、看得更遠。你可以是一位資深的酒店管理人士、一名牽動“食界”神經的美食評論員、一個熱愛創新的廚師，又或者是一名愛好廣泛的游客。
從超五星級到夜市攤檔，在這彈丸之地匯聚了超過兩萬家食肆。也很少地方能像新加坡這樣海納百川，不僅包羅各地美食，更有專業的烹飪學院教導如何烹飪新加坡、東南亞甚至是歐洲和中東各區域的特色美食。除了指導美食，在新加坡，你可以學會如何炮制一桌特色家宴，或是不同場合的餐桌禮儀，乃至如何品酒，如何策劃一場舞會。與其說是烹飪學校，不如說是一場生活方式的體驗餐會。
烹飪學堂：
學一手好菜，你也就能夠走遍天下廣受歡迎：“at-sunrice”就是一個專門教導亞洲美食烹飪技巧的中心，不僅教你“煮”――如何最快做好一頓晚宴，還指導你如何“品”，以及如何利用各種復雜的烹飪器具。課程價格約為60新幣/半天。
如果想學得做一桌家常菜，“Coriander Leaf烹飪室”就是你的不二之選。它除了是餐廳，還是美食活動中心和廚藝學校，你可以學會印度式、泰式、新加坡、越南乃至中東波斯灣菜式，甚至是婚禮餐！用120新幣，花上半天，就能在導師的帶領下學到6到8個菜式。若是喜歡貼近家庭，“廚藝魔術”將帶你進入地道新加坡人的家里學習廚藝。
至于娛樂性更強的，你可以選擇萊佛士烹飪學院，它將指導你如何品酒、策劃舞會，一個主題，大概半天時間。
玩轉新加坡：
來到新加坡，有兩樣東西缺一不可，那便是吃和購物。
3天：幸運的是新加坡除了住宿費貴，購物和飲食價格不貴且花樣繁多。史密斯街335號的唐人街大廈美食中心是一個開放式、售賣各種廉價美食的個體商販的集中區。吃飽飲足，新加坡摩天輪也是一定要去的。
3天以上：除了吃，不妨運動――看人家運動，比如說在政府大廈運動場，經常有板球隊在這打比賽。場地外，包括維多利亞劇院、圣安德烈教堂、舊議會大廈等壯觀的英殖民地建筑至今還保存完好。傍晚時分，建議你到萊佛士酒店的小博物館參觀，其后到Long Bar，感受當地人的夜生活，注意穿短褲和涼鞋者不得入內。
據說，最正宗且好聽的英語是在牛津和劍橋校園里面傳承的“學院腔”。
作為不設圍墻的大學城，接連出首相和諾貝爾得獎人，牛津和劍橋可謂登峰造極。殊不知，劍橋竟是脫胎于牛津大學。源自1209年的那場暴亂，一部分學人遂在英王亨利三世的庇護下，逐漸建立起劍橋的雛形。“劍橋”既是大學，也是城市。看，曲折蜿蜒的環城河，兩岸垂柳依依，數學橋、格蕾橋和嘆息橋等精美的橋梁雄架河上，歷史悠久的百年學府和經典建筑俯仰皆是。相比起牛津抑揚頓挫的古典腔調，劍橋似乎沾上了康河的緩淌，更加靈動和浪漫。
在劍橋留學五個多月后，“也許是我純正的發音震住了大家，會場里鴉雀無聲，一片寂靜，所有的人都聚精會神。從我一開始用英語講，我就看見薩馬蘭奇主席笑了，一直笑到最后，顯然他對我的講話是滿意的。”說這話的，是時任國際奧委會委員的鄧亞萍。
于是，摒棄倫敦和牛津，這次就到劍橋練就一口洋文。
語言大學堂：
劍橋是“城市中有大學”的城市：除去大名鼎鼎的劍橋大學，這里也有專門提供語言課程的學校，比如“LSI”（國際語言學習中心，Language Studies International）。學校環境偏向小而精致，來自國內的學生比例少，關鍵是學校歷史悠久，有著濃郁的“學院腔”。語言課程包括每周20堂的標準課程、30堂的密集課程，專門針對非母語英語教師的課程，以及一系列劍橋商英課程、劍橋英語課程等等。一般來說，語言課程的費用在100到300英鎊/周間，大班課程學費為150英鎊；強化課程及商務英語為250英鎊。
在英國，獲得文化協會等教育組織認證的語言課程最有保證：打開英國文化協會網站，輸入年齡、學科、學習時間等，你就會得到適合自己的課程表。
玩轉劍橋：
與倫敦、牛津成“三足鼎立”之勢的劍橋城，生活節奏明快，富有現代感，同時又不失典型的英格蘭田園風光。
1周：在劍橋大學城內，國王學院、皇后學院、三一學院、圣瑪麗教堂、菲茨威廉美術館、伊頓公學不可錯過。記得去拜訪三一學院門前的蘋果樹，它可是大名鼎鼎的“牛頓蘋果樹”。此外，你可以嘗試坐大船，讓劍橋勤工儉學的高材生為你搖櫓講解，或是自己撐船，漫游劍橋城。
1周以上：想體會學院的獨特氣息，不妨參加一次國王學院大教堂進行的禮拜活動。這是劍橋的傳統，你必須提前一個月預約和付款。教堂每年還舉行英國的新年唱詩活動！如果時間允許，可以前往拉考克小鎮，完成一趟因哈利?波特而聞名的魔法世界旅行。
你或許想學更多――
游學，要優雅地游，愜意地學。短則一兩周，長則三兩個月，要快速掌握一門外語也許不易，但你可以搭配些休閑的活動，透過課堂上的講解，對當地有更深一層的認識；或是在當地過個盛大的節日，又或者了解一樣從未知曉的技藝。
首爾Seoul，韓流侵襲
秋天來了。此時正是最佳旅游時節。雪岳山，從山峰到蜿蜒起伏的山脊 ，紅色一點點鋪開。遠看似火。
一夜間，首爾的楓樹驟然成為街頭主角。風頭蓋過了金黃色的銀杏樹群，能與其爭高下的或許還有循環公路兩旁的大櫻花樹，紅得如緞如綢，艷麗非常。
廣津區政廳、江東區、中浪川岸的木瓜、栗子樹果實累累。若在秋天收獲一次語言體驗，那證明你也是一棵常青樹。
瑞詩凱詩Rishikesh，觸到寧靜
如果你正在練瑜珈，不妨問一下你的導師：去過瑞詩凱詩沒有？
堪稱“世界瑜珈之都”的瑞詩凱詩，吸引著全球眾多的瑜珈教練和愛好者前往，然而這個喜馬拉雅山腳下，被恒河懷抱的小城，千百年來還是一樣的圣潔安寧。這里沒有報紙、電視、電影，不準吸煙和飲酒，如果你不能一天無肉無酒，請遠離瑞詩凱詩。不過，這里有全世界最好吃的素食。
其實，瑜珈是一種生活之道，教你如何平和地、知足地生活。
慕尼黑Munich，啤酒狂歡
慕尼黑人有多厲害？上一屆世界杯上，國際足聯為舉辦地慕尼黑作了讓步――準許德國球迷在看臺上喝啤酒。國際足聯擔心是有原因的：如果要德國人在啤酒與足球間做選擇，答案可能讓他們失望。
在慕尼黑，到處是啤酒館。看吧，他們獎勵奧運冠軍的方法是――每人每個月50升免費啤酒！喝啤酒則將是德國人每天的必修課。而每年9月份最后一周到10月份第一周，便是慕尼黑啤酒節。用一升裝的啤酒杯開懷暢飲，你的酒量有多少，試試就知道。
韓語大學堂
看過以下幾所學校，或許你會愛上學韓語：語言學習的佼佼者――慶熙大學，以環境優美以及最早獲得國家修研語言機構著稱。六個級別的教育課程，夏、冬季接受個人簽證的學生。為期50日左右的課程，總費用115萬韓元左右。以悠久歷史和傳統揚名的延世大學更是四季開班，最短課程為3周。此外，包括韓國外國語大學、高麗大學、西江大學等也開始相應的韓語班，比如韓語外交官班、影視班等，三周課程費用從70萬韓元到150萬韓元，其中西江大學以快速提高對話水平為最大特色。
Yoga大學堂
恒河邊瑜珈靜修所，一個挨著一個。抵達瑞詩凱詩的人，修行就是必不可少的一課。其實學瑜珈本身并沒有嚴格的要求，你可以從最基本的呼吸學起，或者打坐冥想。修行從凌晨4：30分開始，直到晚上8點左右就寢。
在這里沒有所謂“正宗”的靜修院，“Parmath”以及“Sivananda Ashram”是當地較為大型的學院。從Parmath的中心花園可以直通恒河邊的碼頭，這里每晚都會舉行瑞詩凱詩最有名的晚課。清心寡欲是這里的代名詞，因而收費也很低廉，大約200到600盧比一天（包餐飲、課程和住宿）。
德語大學堂
典雅的巴洛克式建筑、熱情的慕尼黑人、風味絕佳的香腸和啤酒……這些都讓巴伐利亞成為學習德語的最佳地點。這里是德國的經濟動脈區，適合學習商務德語；這里也是德國最文藝的地方，如果你想聽瓦格納和史特勞斯的樂章、逛德國最瑰麗的博物館，慕尼黑最適合你。當地的德國洪堡語言學院（HUMBOLDT-INSTITUTE）、EF國際語言學校等可以提供從2周到48周不等的德語課程，同時還有相關學科的教授、學者以及商界人士開講，每周價格從100歐元到二個月的1500歐元不等。■
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