時間：2023-05-30 10:07:48
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇酒駕的危害，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
公司開展“酒駕”“醉駕”問題專項整治工作專題報告
一、專項整治工作總體開展情況
為深入貫徹落實公司紀委下發的“酒駕”“醉駕”問題專項整治工作通知精神，我公司成立了“酒駕”“醉駕”領導小組，第一時間傳達了通知精神，領導班子和各專責帶頭承諾，堅決執行規定，杜絕“酒駕”“醉駕”等行為，自覺接受群眾監督。
通過示范引領，以點帶面、輻射帶動，營造自覺抵制酒駕醉駕氛圍，認真組織公司全體干部員工進行集中學習，并通過全員大會、周例會、微信工作群宣傳公布“酒駕”“醉駕”典型案例，進一步教育廣大干部員工遠離“酒駕”“醉駕”所帶來的危害。簽訂拒絕“酒駕、醉駕”承諾書150份，形成共同抵制酒駕醉駕的良好氛圍。
二、工作亮點
塔河供電公司利用黨員工作微信群、公司工作微信群等平臺，鋪天蓋地開展“酒駕”“醉駕”問題專項整治主題宣傳，通報曝光酒駕醉駕典型案例，宣傳酒駕醉駕嚴重危害性，營造不想違、不愿違的良好氛圍。
三、工作成效
通過“酒駕”“醉駕”專項整治活動，使廣大干部員工充分認清酒駕醉駕引發事故多發高發的形勢，深刻吸取因酒駕醉駕導致的較大事故教訓，切實強化底線思維和紅線意識。進一步提高了廣大干部員工對“醉駕入刑”等法律新規定的認識，有效預防交通事故的發生。
毒駕猛于虎
國家禁毒委日前公布的《2015中國禁毒報告》顯示：截至2014年底，全國累計登記吸毒人員295.5萬名。統計表明，隱『生吸毒人員中持駕照者約占20%，可見數量之大。
毒駕引發嚴重后果的事例并不鮮見。2012年4月22日，上海一名長途客車司機在吸食冰毒后，駕駛營運大客車沖過高速路中央護欄與對面正常行駛的一輛貨車相撞，釀成14人死亡、20人受傷的慘劇。今年3月21日，武漢一男子吸毒后駕駛越野車連撞三輛轎車后又撞上電動車，導致1死1傷。此前還有南京市鼓樓區一男子吸毒后駕車沖向公交站臺連撞4人，導致1死3傷……
毒駕肇事頻頻，對公共安全造成極大威脅。然而，我國對毒駕處罰力度較輕。毒駕行為只要未造成嚴重后果，只能依照《禁毒法》《治安管理處罰法》等對吸毒行為本身進行處罰。換言之，這讓很多癮君子有恃無恐，存在僥幸心理。
毒駕入刑難
打擊毒駕存在發現難、檢查認定難等頗多掣肘。的成份復雜，不像酒駕那樣易于檢測。無論是血樣還是尿樣，其采集過程都相當耗費時間。某種意義上說，這也使預防和打擊“毒駕”行為處于被動狀態，起不到防患于未然的效果；往往只能等到毒駕肇事、釀成慘劇才能打擊。
其次是毒駕牽涉到多個職能部門。如交警、禁毒。如果入刑，具體如何操作？像酒駕一樣進行大面積檢測是否現實？
治理不宜遲
“毒駕”猛于虎，對毒駕的打擊，不能坐等“毒駕入刑”的出臺，不能因“操作困難”而裹足不前。當前，理應加強源頭管控，保持打擊吸毒販毒的高壓態勢，讓隱性吸毒人員無處遁形；各部門加強信息溝通，保持動態監管，及時排查清理吸毒駕駛人；積極創建更便捷的檢測手段，加大路面篩查的執法力度，提高對毒駕的威懾力；全社會亦要提高對的警惕，對吸毒零容忍，形成社會合力，及時發現并阻止毒駕的發生。
國外猛招治毒駕
美國 美國對毒駕有嚴格的檢測程序。吸毒后駕駛屬犯罪行為，不論是否造成交通事故，一律由警察部門羈押后交刑事法庭處理。如果導致嚴重事故，駕駛執照會被永久吊銷，罰款至少4000美元，視情節輕重還會坐牢。
國慶小長假就要到來了，所以各種飯局、酒會、聚會也隨之而來，下面是小編整理的國慶放假酒會別開車公益廣告詞分享。
1、醉酒駕車是禍根，害人害已害子孫，交通法語要牢記，為國為民為子身。
2、瀟瀟灑灑把酒干，迷迷糊糊坐車前?；谢秀便鄙狭寺罚瑴啘嗀劦湺?。千萬莫把酒杯貪，家家戶戶盼團圓。酒桌之上酒杯端，千萬莫把方向盤?？嚲o安全這根弦，家家平安又團圓。
3、“酒”字偏旁三點水，酒駕之后成淚水。
4、杯己碰，酒已喝，喝足吃好莫開車；家人等，親人盼，一路平安永相伴。
5、繃不緊酒后禁駕弦，彈不出平安和諧調。
6、別讓酒杯碾碎你回家的路，別讓醉駕撞碎家中那盞等候你的燈。
7、別為杯酒傷了善良的心，不因酒駕毀了高尚的人。
8、當你酒后準備駕車時，你是否想起過父母慈祥的面容和家人深深的愛。
9、凡酒駕一定無平安，要平安堅決不酒駕。
10、感情好不好，不在酒上找；感情深不深，不在酒上拼；開車不喝酒，親人都放心。
11、即使你不差錢，但生命也只有一張“罰單”。
12、駕車的朋友，端起酒杯前，可曾想起那一幕幕因酒而成的，慘不忍睹的揪人畫面。
13、駕車莫貪杯中酒，后悔之藥不會有；酒后不握方向盤，闔家幸福喜團圓。
14、件件悲劇，酒之禍。路路暢通，末酒駕。
15、酒后不開車，大家樂呵呵；開車不喝酒，出行很順溜。
16、酒后車禍一輩子悔，桌前拒酒一家子美。
17、酒后駕駛，害人害己；文明行車，共贏和諧。
18、酒后駕車秒秒危險，拒絕酒駕時時安全。
19、酒后駕車是馬路殺手，遵紀守法保萬家平安。
20、酒后駕車危害大，害人害己害大家；勸君一言莫酒駕，利人利己利大家。
21、酒后禁駕，獲取生命保障；遵紀守法，造就文明家園。
22、酒后禁駕人人參與，平安新昌共同營造。
23、酒駕別求一時方便，終生遺憾就在瞬間。
24、酒駕實可怕，自覺靠大家；勸君莫酒駕，平安你我他。
25、酒駕是公害，為了孩子、愛人堅決不酒駕。
26、酒駕終點是醫院，開車不喝酒，平安到永遠。
27、酒能助興，也能敗興，為了大家的幸福，請三思而后飲。
28、酒是雙刃劍，醉駕埋禍根，一朝禍端起，雙眼淚漣漣。
29、酒雖佳釀禍易生，害人害己傷亡重。舉樽豪飲若駕車，悲兮親者著白綢。酒好喝。路難走。小心車禍咬一口。
30、酒桌上一杯再一杯，車輪下一悲接一悲。()
31、拒絕酒駕從我做起，文明交通從行開始。
32、開車莫逞強，喝酒細思量，酒駕猛于虎，安全記心上。
摘要：近年來，由“毒駕”引發的交通事故頻發，引起社會的高度關注。與“酒駕”入刑相比較，關于“毒駕”的相關法律規范和打擊措施等諸多方面亟待進一步的完善。對“毒駕”采取零容忍的打擊，不僅利于我國禁毒事業的發展，還切實維護了公共安全。
關鍵詞：“毒駕”；道路交通安全；公共安全
近年來，一些惡通事故頻繁發生，其中因為“酒駕”、“毒駕”引發的交通事故不乏少數。酒后駕駛機動車作為道路交通安全的重大隱患早已深入人心，在中國，每年由于酒后駕車引發的交通事故達數萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關，酒后駕車的危害觸目驚心，已經成為交通事故的第一大“殺手”?；凇熬岂{”嚴重的社會危害性，近期，“癮君子”吸毒后駕駛機動車引發的道路交通安全事故呈上升趨勢，引發社會的廣泛關注。
一、“毒駕”的現狀及成因分析
“毒駕”（drug—driving）即吸毒后駕駛機動車輛，但是，在我國至今對“毒駕”尚無明確、具體的定義。目前，我國對于“毒駕”引發的道路交通事故沒有權威的統計數字，但從近年來相關的媒體報道中不能發現，“毒駕”所引發的交通事故呈現上升失態。2003—2005年，媒體關于“毒駕”所引發的道路交通事故的報道平均每年不讀10起；2006—2008年，媒體關于“毒駕”所引發的道路交通事故的報道持續上升，達到每年10—20起；2009年，媒體關于“毒駕”所引發的道路交通安全事故的報道上升至40起以上；2010年1—6月，全國關于“毒駕”所引發的道路交通事故的報道就已經接近40起。可見“毒駕”所引發的道路交通事故呈上升趨勢，并且事故增長的速度越來越快。
吸毒對于健康的危害不需贅述，而當吸毒和駕駛這兩個名詞結合之后，肇事就呼之欲出。毒駕事故呈現急劇增加的態勢，分析其原因在于：一是近十年來，雖然有關部門的打擊力度越來越大，但各種的制造、販運、交易手段不斷推陳出新，導致了新型在中國大陸地區急速蔓延，吸食呈現出低齡化、娛樂化、無罪化、大眾化的趨勢，使得向社會的各個層面滲透、蔓延，當然公共交通安全領域也不能幸免，而且問題也越來越突出；二是我國機動車保有量急劇增加，會開車已經成為人們普遍掌握的技能，據公安部交通管理局數據顯示，截至2010年3月，全國機動車保有量約1.92億輛，全國機動車駕駛人約2.05億。當兩者結合后就會出現吸食，并且會開車的人群數目壯大，導致毒駕事故發生概率的增大。
二、關于“毒駕”入刑的問題
都說“酒駕猛于虎”，“毒駕”的危害更不容小覷。英國一項研究表明，“酒駕”比正常反應時間慢12%，“毒駕”則比正常反應時間慢21%。不難發現，“毒駕”和“醉駕”一樣都危害社會公共安全，汽車一旦失控便會成為瘋狂奪命的殺人機器。但是，對于酒后駕駛，不光交管部門采取打擊遏制，媒體輿論也不給其任何可乘之機；而對于“毒駕”，媒體更多的是從交通事故方面進行關注。相對于“酒駕”，公眾對“毒駕”略顯陌生，不了解其相關常識，因此若非特大交通事故的出現，很難對“毒駕”有跟多的專注。
實際上，與“酒駕入刑”的懲罰相比，對“毒駕”的懲罰在法律上還處于空白階段。盡管《道路安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《道路交通安全違法行為處理程序規定》以及《機動車駕駛證申領和使用規定》等法律法規都對“毒駕行為進行了規范，并設定了相應的法律責任。但是我國現有對“毒駕”的法律法規大多是總則法，指導性的內容，并且較為抽象模糊，諸多問題沒有得以細化。而當前最大的問題在于，執法部門對“毒駕”肇事的后果只能根據事發之后的傷亡程度以交通肇事罪進行定罪量刑。然而，對于為造成傷亡的“毒駕”交通事故，則只能視為違法行為進行行政處罰。 這樣，“在一定程度上，法律就對沒有產生嚴重后果的“毒駕”行為失去了控制，滋生了道路交通安全的隱患，“毒駕”的違法成本也在無形當中降低了”。
三、關于打擊“毒駕”的問題
對于“酒駕”的查處，我國已經制定了一套完整的酒后駕車檢查機制，《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第二款規定了“飲酒、服用國家管制的或者品的，不得駕駛機動車”，并且，針對機動車駕駛人酒后駕駛或者醉酒駕駛的問題，國家重新修訂并實施了《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閥值與檢驗》，但對于界定駕駛人員服用國家規定管制的或品駕車的檢測機制尚缺乏實施細則。并且除了病毒、、等外，新型合成不斷涌現，對于吸食、、品、致幻劑的行為，能否以一種有效的檢測方法得出準確的結果也不得而知。
另外，現場篩選取法可操作性。當前公安民警路面執勤時主要還是查處“酒駕”“醉駕”，查明嫌疑人是否吸食還需要尿檢或血檢，路面執勤時沒有條件快速檢測“毒駕”。如果交警將機動車駕駛人帶到醫療機構進行抽血或者提取尿樣，那么，交警的工作就非常繁瑣，耗費其大量的警力、物力、財力，且醫療機構進行抽血或者提取尿樣的時間過長，從而到底交警辦案效率低下。再者，如果期間交警監視失控，極易造成尿樣摻假、造假的問題。由于篩選的繁瑣，現實中，交警只對重大交通事故或駕駛人出現明顯異常時，才會將其控制進行檢測。
四、相關對策思考
（一）對“毒駕”施以嚴厲的打擊
采取嚴格打擊“毒駕”的政策，將對公安工作提出更高的要求，禁毒部門及交管部門應互相配合，通力合作。明確對“毒駕”采取“零容忍”政策也是我國的禁毒戰略的一部分，有利于推動禁毒策略和措施與禁毒法治保障體系向更加嚴厲懲治涉毒違法犯罪的方向發展。
（二）健全我國有關“毒駕”的法律法規
當前我國法關于“毒駕”的法律法規在內容上大多是抽象模糊的，諸多問題沒有細化，欠缺可操作性?！岸抉{”并不是個案，已經上升成為公眾高度關注的師哥社會問題，在現實中存在立法的必要性，也有利于填補我國在這個方面的立法空白。對此，我們應該參照懲治“酒駕”的成功經驗，將“毒駕”納入《刑法》，以“危險駕駛罪”嚴厲懲處，進一步遏制“毒駕”行為的發生與蔓延，依法切實保障公共安全。
（三）完善“毒駕”檢測機制
現行的吸毒檢測程序和手段已經滯后，難以滿足當前的形勢需要。面對城市交通快速發展，“毒駕”現象頻發的事實，應當盡早設置相關的檢測及處置的適用程序，開發現場快速篩選檢查“毒駕”的技術和方法，提高交警對“毒駕”問題的敏感度以及查處毒駕的相關業務水平。
（四）嚴格駕駛證的申領程序，防患于未然
公安交管部門跟禁毒部門應該進一步加強協作配合，建立完善共享信息互動共享機制。將吸毒人員數據和駕駛人員數據進行比對分析，對涉嫌吸毒的具有機動車駕駛資格證的人員進行全面梳理、排查?！霸诓樘幬具`法行為人時，應同時對違法行為人是否具有駕駛資格進行核查。針對有吸毒史人員，吸毒成癮人員及被責令社區戒毒和強制隔離戒毒等人員，區分不同情形，分別采取申領從嚴把關，延期審驗，不予申請和審驗及注銷駕照等措施。對機動車駕駛人曾涉嫌吸毒的，公安交管部門在駕照、換證、補證、審驗等環節應從嚴把關。對司法和公安強制隔離戒毒所里的戒毒人員進行核查比對，對有駕照的，依法予以注銷駕駛資格”。
參考文獻：
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[2]鄒偉,周英峰.中國機動車保有量近1.92億輛 駕駛人約2.05億[EB/OL].,2010-4-10.
【摘 要】 隨著《刑法修正案（8）》的分布，危險駕駛罪做為一個新的罪名逐漸進入了人們視野。但做為一個新的罪名，人們對這個罪名的認識還不足。通過幾個危險駕駛罪的判例和最高法院近期對該罪名的一些解釋，以期幫助人們更好的理解該罪名。
【關鍵詞】 危險駕駛；醉酒駕駛；交通肇事罪
中圖分類號：D92文獻標識碼：A文章編號：1006-0278(2012)04-119-01
隨著《刑法修正案（8）》的開始實施，“醉駕”開始以危險駕駛罪做一個新的罪名納入刑法的管轄范圍。做于一種新刑法罪名，社會的認知度并不高。在實施的初期各地不斷地涌現出醉駕的犯罪者。由于數量眾多從而在社會上引發了廣泛的爭議，醉駕是否都應該統一“入刑”，這成為目前社會上的一個爭執焦點。
各地醉駕的審判情況。全國首例酒駕入刑判決。河南省舞鋼市侯光輝危險駕駛，經舞鋼市人民法院審理后一審宣判，以危險駕駛罪判處被告人拘役四個月，并處罰金2000元。這是《刑法修正案（八）》頒布以后的全國首例“酒駕入刑”的判決。北京醉駕獲刑第一人郭術東。郭術東因醉駕問題被北京市房山區檢察院以危險駕駛罪。房山區法院經開庭審理后以危險駕駛罪判處郭術東拘役四個月，并處罰款2000元。郭術東也是北京醉駕獲刑的第一人。四川醉駕獲刑的第一人是四川榮縣李某醉酒駕駛機動車輛被判處拘役三個月，并處罰金2000元。5月1日晚，犯罪嫌疑人李強、曹德章、郝毅三人分別在飲酒后，駕駛自己的小型客車或兩輪摩托出門，當車行至榮縣旭陽鎮榮州路交警大隊門前路段時被執勤交警擋獲，經依法對其抽血鑒定，發現三人靜脈血液中乙醇含量分別達到207.64mg/100mL、141.40mg/100mL、182.85mg/100mL,均屬醉酒駕駛機動車，其行為已觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之規定，涉嫌危險駕駛機動車罪。李某也是四川醉駕獲刑第一人。著名高曉松在5月9日晚駕車過程中發生重大交通事故，致四車追尾四人受傷。經交警檢測，高曉松在駕駛過程中其體內每百毫升血液的酒精含量為243.04毫克，超過醉酒駕駛標準3倍。16日高曉松因危險駕駛罪被北京東城區人民法院判決拘役6個月，并處罰款4000。上述各個判決中，被告人均服從判決，不再提起上訴。從上我們可以看出兩點。一是由于修正案（8）分布實施不久人們對該刑法的認識還不足。因為醉駕犯罪數量還比較多。二是雖然犯罪數量多，但從人們犯罪判決后的態度可知。不管是普通民眾還是醉駕者都對醉駕行為的社會危害性具有一定的認識。只是由于以前對醉駕的處罰力度不夠，才造成人們的鋌而走險。隨著《刑法修正案（8）》的頒布，以及其越來越為大眾所知曉，人們也逐漸地認識到了自己行為的嚴重社會危害性。所以目前對醉駕的判決中基本沒有上訴，判決結果也基本得到了廣大群眾的支持。
醉駕入刑對社會影響重大。公務員醉酒駕駛如果被查處并入刑了，就要面臨著被開除的危險。因為根據我國《公務法》規定：受過刑事處罰的人員和曾被開除公職的人員不得被錄用為公務員。如果是社會上的企業員工被判處危險駕駛罪，則也將面臨著被解除合同的危險。因為根據我國法律上講，如果勞動者因為醉酒駕駛被判刑，用人單位可以將此作為與其解除合同關系的理由。對于律師而言醉駕判處以后，則其將被吊銷執業證書。因為如果是由于故意犯罪受刑事處罰的律師，其律師執業證書將被吊銷。而醉駕又屬于故意犯罪，即駕駛人明知道自己喝了酒不能駕駛還駕駛車輛的。所以對一些特定的人員來說，對其影響甚大，因此雖然隨著《刑法修正案（八）》的頒布，醉駕已經確定入刑，但對于醉駕的判決還是應該持謹慎的態度。
最高法院副院長對醉駕的說法討論。對于《刑法修正案（8）》的分布實施后。最高法院副院長張軍在全國法院刑事審判工作坐談會上表示：要正確把握危險駕駛罪的構成條件，不應僅從文意理解刑法修正案（八）的規定，認為只要達到醉酒標準駕駛機動的，就一律構成刑事犯罪。醉駕并非一律入刑的言論引起了廣泛的關注和討論。最大的疑問是該解釋是否會讓治理酒駕前功盡棄，過高的法官自由裁量權是否會導致不公正的判決。其實這個問題是刑法總則和分則的關系問題。我國刑法總則有規定：情節顯著輕微危害不大的，不認為是犯罪，這一總則性規定。醉駕入刑做為一分則性規定在判決前就應該考慮到總則的相關規定。所以副院軍長張軍的一言論并不是僅針對醉駕有效。本文作者認為所以輕微犯罪都應該考慮其社會危害性是否達犯罪的程度，是否應該接受刑罰處罰。雖然對于醉駕是否一定入刑不應該過度解讀。但法律實施的必要條件就是具有可操作性，可以應用于實際情況。基于這一要求，醉駕是否屬于“情節顯著輕微可不追究刑責”的范圍需要一個明確的量化判斷標準。這樣才司法過程中才具有可操作性，對辦案機關來說也可以更加容易的裁量。如果都由法院來自由裁量，其裁量權顯然過大了，容易造成誤判，錯判。筆者相信隨著《刑法修正案（八）》的相關解釋的逐漸成熟，對于醉酒駕駛的判決也必將越來越成熟。人們雖然應該關注這些與我們息息相關的法律的解釋情況，但也不應該對其過度的解釋。相信相關的執法部位對于醉駕案件的危害程度、情節嚴重與否還是有一個普遍判斷的，而不是依據行為人的社會地位、不同身份來判斷。
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【關鍵詞】法律法規意識 生物學 高中教學
【中圖分類號】G632 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2013）32-0136-01
隨著經濟的發展以及法律法規的不斷完善，人們普遍樹立了法制的觀念以及法律的意識。對于學生而言，了解法律以及法規的相關知識的主要途徑是學校，教師應當向學生普及相關的法律知識，在教學的過程中滲透法律以及法規的相關知識。在生物的教學過程中，滲透法律法規意識的教育能夠使學生在掌握知識的情況下，對法律以及法規有一定的了解，增強法律意識。
一 對內容進行發掘
在高中生物教學的過程中，教學的內容涉及的法律以及法規非常多，如關于環境的保護、轉基因技術以及生物的保護等方面的法律以及法規。
為了可持續發展，將環境、人口以及資源三者之間的關系進行有效的協調，國務院在退耕還林方面頒布了相關的條例，用法規的形式將退耕還林進行了規定，同時在我國的法律體系中，也存在著關于森林方面的法律，以確保合理地利用森林以及保護森林。
教師在進行生物多樣性的教學時，可以通過普及相關的法律以及法規使學生意識到生物的多樣性是非常重要的。目前，我國的生態系統正在遭受外來物種的威脅，因外來物種造成的損失是非常大的，在生態系統中，保持生物的多樣性是非常重要的。在教學的過程中滲透法律以及法規，使學生理解生物的多樣性不僅僅是從生物學的方面，還可以從法律的方面理解生物的多樣性。我國在保護生物的多樣性以及防止外來物種方面已經出臺了許多的法律法規，通過對法律以及法規的學習，能夠使學生在日常的生活中注意保護生物的多樣性。
二 利用現實生活中的實例
目前，我國大部分的高中生熱衷于追星，對明星的各個方面都非常感興趣。教師在進行危害的教學時，可以利用現實生活中明星吸毒而被處理的實例對學生進行教育，使學生意識到的危害，同時從法律以及法規的方面對學生進行教育。如我國的刑法中明確規定了關于的種類以及相關的違法行為，包括販賣、走私、非法持有、非法買賣等行為，一旦觸犯將會受到嚴厲的懲罰。高中時期是學生人生的重要階段，他們對新事物非常好奇，同時他們的自制力較差不能抵御外界的誘惑，通過普及相關的法律以及法規，能夠使學生真正地意識到的危害，遠離。
三 利用社會調查的方式
教師在進行神經系統的教學時，教材中的習題是關于飲酒對神經系統的影響，學生在學習之后能夠很快將問題解決。教師在進行講解時，可以運用現實生活中因為醉酒而造成交通事故的實例，將酒駕的危害向學生進行講解。在法律方面，我國在近幾年已經將酒駕列入《刑法》之中，對酒駕的行為進行嚴厲的處罰。如果學生對于這些講解印象不深刻，教師可以利用課余的時間帶領學生進行社會調查，到當地的交警部門對酒駕的法律以及法規進行了解，同時對酒駕的案例進行了解，這樣能夠使學生對酒駕的危害有直接的認識。
通過帶領學生進行社會調查能夠使學生了解酒駕的相關法律以及法規，使學生充分意識到酒駕的危害，樹立酒駕危險的意識。
四 利用解答問題的機會
在計算因為遺傳而患病的概率時，學生能夠通過學習遺傳的原理以及遺傳的圖譜，總結出患病的概率呈現出的規律，會發現因為近親結婚而患病的概率要遠遠高于非近親結婚的概率。教師可以引導學生查閱相關的資料，或生活中的實例，使學生充分認識到近親結婚的危害性。同時，向學生普及相關的法律以及法規，如我國《婚姻法》將禁止近親結婚作了明確的規定。這樣能夠使學生樹立相關的思想。
五 利用視頻進行教學
教師在進行胚胎工程應用以及前景的教學活動時，可以通過視頻的形式普及關于試管嬰兒的相關法規。我國衛生部在這方面出臺了相關的規定，其中對禁止的行為進行了明確的規定。在教學活動中，教師可以播放關于試管嬰兒方面的法律以及法規的專家講座的視頻，使學生充分認識到試管嬰兒方面有明確的法律以及法規。
六 總結
總之，法律以及法規意識的教育對學生是非常重要的。高中學生的世界觀正在形成，加強法律以及法規意識的教育能夠促進學生更好地成長。因此，在生物的教學活動中，要滲透法律以及法規的教育，使學生增強法律以及法規意識，能夠知法、懂法以及守法。在教學的活動中，教師可以利用多種方式對學生普及法律以及法規的知識，培養學生的法律意識，這是新時期教師重要的責任與義務。
參考文獻
關鍵詞：醉駕；血檢；刑罰
中圖分類號：D924 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2012）35-0121-02
一、“醉駕入刑”在武漢實施情況
（一）實施一年效果尚佳
危險駕駛罪自實施以來，在武漢初見成效，醉駕事故明顯減少。從2011年5月1日施行“醉駕入刑”以來，武漢市酒駕數量大幅減少，警示作用明顯。據武漢市交管部門統計，一年來，全市共出動警力1萬余人次，全市共查處酒后駕駛機動車2 018起，較去年同期（3 085起）下降65%。其中，查處醉酒駕駛機動車案件108起，較去年同期（351起）下降近70%[1]。
（二）配套制度正在建立——成立醉駕辦案中心
在刑法第133條之一危險駕駛罪正式實施以后，武漢市還結合自身實際情況，建立了一系列輔助制度及設施，以確保“醉駕入刑”順利審查、處置。2012年8月13日，武漢市首家醉駕辦案中心在漢陽成立。今后，交警抓獲醉酒司機后統一交由該中心處理，該中心會在一周之內完成調查取證，并移交檢察機關。這樣一來，不僅節約了大量警力、財力，而且也提高了辦案效率。總的來講，“醉駕入刑”在武漢實施一年效果是值得肯定的。
二、“醉駕入刑”實施仍存諸多難題
（一）武漢查處醉駕任務重
任何法律問題的研究都不能脫離社會實際，所以在探討“醉駕入刑”的實施問題時筆者不得不考慮武漢當地的一些地域特色，以及武漢人的生活習慣和性情。
1.深厚而悠久的酒文化
武漢是一個酒文化深入人心的城市。武漢人飲酒史上有名，相傳黃鶴樓前身就是一個由辛氏所開酒家，遇仙人為其作仙鶴圖一幅后生意興隆，之后遂建起黃鶴樓。傳說雖難以證實，但可以看出飲酒在武漢是個傳承已久的習慣。加之武漢是我國重要的水路交通樞紐，南來北往客商云集，因此，從事機械制造、搬運以及人力交通運輸等高強度勞動的人口眾多。這些人常以酒解乏，嚴重的一日三餐不離酒。
2.爽朗性格難拒酒
“快則爽，叫爽快；爽則朗，叫爽朗。爽朗之于武漢人，猶如精明之于上海人；精明是上海人的族徽，爽朗則是武漢人的旗幟?！盵2]性格爽朗是武漢人的特征，而這樣的性格在喝酒上就表現得更為淋漓精致。只要談得投機，不管是新知還是故交，武漢人總要拉人去家里喝酒，還要“先干為敬”以表誠意，在他人敬酒時更加不懂得拒絕。
以上種種地方特色可能使得武漢市民酒駕、醉駕的現象較其他地區更為頻繁，所以，查處酒駕的任務也從而較其他城市更為沉重。
（二）查處過程尷尬頗多
1.規避檢測使花招
在“醉駕入刑”正式實施的一年多來，酒駕司機逃避酒精測試的現象頻繁發生，而且手段層出不窮。有的司機下車后當即飲酒，以否認屬醉酒后駕駛；有的故意緊閉門窗，拒絕接受酒精含量檢測或特意拖延檢測時間以達降低酒精含量的目的；有的人干脆棄車而逃，更有甚者，暴力抗法，強行沖卡。而對于酒駕司機的這些花招，目前并無強有力的法律對其加以控制，屬于立法的盲區。僅能根據治安管理處罰辦法，判定其中某些行為為“阻礙警察依法執行職務”，但卻無法處罰其危險駕駛的行為和一些抵抗行為。
2.血檢時間差，事實難定性
（1）未能第一時間抽血檢驗
2011年5月6日15時30分許，四川省眉山市一輛摩托車和一輛面包車發生刮擦，交警趕到現場后對面包車司機李某進行吹氣酒精檢測，呼出的氣體中酒精含量為21mg/100ml，屬于酒后駕駛，李某也承認12時許在朋友家里喝了3小杯啤酒。約四十分鐘后，交警將李某帶至眉山市人民醫院，經抽血化驗，李某血液中的酒精含量為18mg/100ml，低于酒后駕駛的標準。如果在第一時間抽取李某血液，也許檢測會呈現另一種結果。
武漢市查處的首位醉駕女司機一案也反映出該問題。2012年9月20日零時35分許，在硚口區一輛車牌號為鄂AUR5XX的黑色奧迪車被警方攔停。經吹氣檢測，女司機張某體內酒精含量為114.1mg/100ml，涉嫌醉駕。民警將其送往武漢市漢陽醫院醒酒中心，抽取血樣檢驗，結果為91.04mg/100ml。該結果雖然未能改變該司機醉駕的性質，但與吹氣檢測的結果確實呈現出一定差距。
所以，如果當案發地點偏僻，遠離醫院或其他可以驗血的機構，導致不能第一時間抽血檢驗時，結果可能會出現偏差，對事實的認定也會產生很大的影響。
（2）“隔夜醉駕”是否成立危險駕駛罪
行為人由于前一晚飲酒過量致使第二天早上血液中酒精含量超標并達到醉酒標準的駕駛行為應否認定為醉酒駕駛？在這種情況下，也許駕駛人已經完全清醒，但如果接受血檢則會被認定為醉駕，這樣一來則又會出現血檢結果與實際情況不一致的狀況，同樣會給事實的認定帶來一定的困擾。
3.“點狀式”查處，效果難保持
對于酒駕、醉駕的查處行動無論在時間還是空間上往往都是“點”狀的。
時間上，查處酒駕都是在某些時間點采取運動式的行動，例如刑法修正案八實行的第一天（2011年5月1日）各地交警傾巢出動抓捕酒駕“第一例”，但是卻無法對酒駕、醉駕行為進行二十四小時的監控查處。
空間上，由于警力有限，只能在某些事故頻發地段守株待兔式的蹲點查處，對酒駕、醉駕完全無法做到對所有交通線進行全方位監控，所以駕駛人員很容易產生僥幸心理而觸犯法律禁止事項。那么，“醉駕入刑”在短時期內的良好效果則很難保持下去。
我國臺灣地區醉駕入刑一年，酒駕案件下降三成多，但隨著時間一長，民眾戒心松懈，此后酒駕案件呈現持續上升的趨勢[3]。這便是一個很好的前車之鑒，如果繼續采用我們現在的這種“點狀式”查處方式，也許情況會很不樂觀。
（三）醉駕認定標準存爭議
國家質檢總局2004年5月31日頒布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》規定：車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等20mg/100ml，小于80mg/100m的駕駛行為為飲酒駕車；車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為為醉酒駕車。這個認定標準的科學性一直以來都存在著爭議，該標準實施起來的確不盡合理。有學者提出，每個人的身體素質，健康條件都有著很大的差異，不能否認有些行為人身體素質極好，酒量足夠大，即使血液中的酒精含量超過醉駕標準，但他仍然保持著清醒的頭腦，有著正常的辨控能力。如果這種情況下，我們依然按規定的醉駕標準判定該行為人屬于醉駕，對其處以刑罰，那就明顯違背了刑罰的目的。
（四）“緩”、“免”適用普遍，威懾力打折扣
2011年6月3日，新疆出現全國首例醉駕免刑案。審判機關以血液中酒精含量超出醉駕標準不多，且被查后認罪態度較好為由，判處克拉瑪依市王某免于處罰。一年間，我省也相繼出現了醉駕免刑案，免刑情節與該案都是大同小異。同時，還有許多地區在判決酒駕案件時，適用緩刑的比例十分之高。例如：廣東、安徽、重慶適用緩刑比例超過40%；部分地方法院判決緩刑的比例高達73%；合肥市廬陽區從2011年5月到2012年2月判決的25起醉駕案件中，被告人均被適用緩刑[4]。筆者認為大量適用緩刑或者免刑，將會使刑法的威懾力大打折扣，削弱其法律效果和社會效果。
三、“醉駕入刑”實施的完善措施
（一）結合其他處罰措施，加強打擊力度
1.實行單位抄告制
對酒駕、醉駕的行為人實行單位抄告制加以懲處：對于一般身份的酒駕司機，一經查出，一律抄告其所在單位，由單位給予其通告批評或者其他形式的處分；而對于國家工作人員，尤其是黨政機關工作人員酒后駕駛或者涉及公務車輛的，在抄告其所在單位的同時，還要抄告紀檢、監察部門，嚴肅處分。
2.強制社區義務勞動
筆者建議，可以將被判處緩刑或免刑的醉駕司機交由其所在社區或者街道安排義務勞動，如：除草、修剪枝葉或清掃街道等公共場所的清潔衛生工作。由司法機關根據具體案情的危害程度對勞動時間及勞動強度出具實施建議，但最低勞動期限不得低于一個月，每天勞動強度不得低于3小時。受處罰的公民不得不抽出自己常規工作以外的時間參加勞動，這樣一來勢必在一段時期內給其日常生活帶來一定困擾，同時還讓醉駕者切身體會勞動的辛勞，并且這一做法直擊公民“好面子”的性格弱點。所以，強制社區義務勞動可以在肉體和精神雙重方面起到懲戒醉駕的作用。
由社區或街道對被迫勞動者實行監督。如果公民拒絕或者不按安排開展義務勞動，則可以由社區或街道向司法機關反映，用司法機關的公權力來保證醉駕行為人履行勞動義務。
將這些刑罰以外手段同拘役、罰金等刑罰相結合，給予公民多重壓力，加強對酒駕、醉駕的打擊力度，以減少甚至杜絕醉駕行為。
（二）優化查處程序
1.拒絕檢測不能逃脫制裁
針對在實踐中存在各種想方設法逃避、拒絕接受酒駕檢測的行為又卻無法可依進行處置的現狀，筆者認為，可以賦予交警對拒絕接受檢測的駕駛人采取一定的強制措施的權力，暴力抗拒接受呼吸檢測和提供血尿樣本、情節惡劣的駕，可以追究其妨礙公務罪的刑事責任。
2.盡量第一時間抽血檢驗
筆者設想，可以由公安交警部門與衛生部門合作。若在警方接到報案出勤時，能有專業醫護人員隨行；若在交管部門常規執勤中遇到需要血檢的情況時，能從最近的醫院、衛生站、防疫站或者注冊登記的診所獲得抽血所需的人力、物力資源。這樣就能夠在第一時間抽取有酒駕或醉駕嫌疑的行為人的血液，然后送至酒駕辦案中心進行檢測，從而避免避免由于血檢與吹氣檢測時間差過大而導致的結果認定誤差。
3.讓查處酒駕成為常態
要改善醉駕入刑的實施，使之達到最初的目的就務必克服“點狀式”查處的弊端，使查處酒駕、醉駕成為常規工作。在交通事故多發區安裝監控裝置，由監控中心進行監控，將節省出來的警力安排至一些非事故多發區，從而拓寬監控范圍。醉駕行為威脅著了每一位行人，每一個駕駛人的安危，故筆者認為可以鼓勵人們舉報酒駕、醉駕行為。如果行人或車輛駕駛人在道路上發現其他車輛行駛異常能夠及時報警，并經檢驗確認為醉駕的，應該給予舉報人一定的獎勵。聯合各種力量，盡可能增強醉駕查處工作的連續性和普遍性。
（三）多重證據認定醉駕
因為會出現呼氣檢測與血檢結果存在偏差的情況，并且血檢確定醉駕的標準本身就存在諸多爭議，所以在這種情況下不能僅僅以血液檢測結果為定罪量刑的依據。筆者認為要加強醉駕證據的收集，由多重證據共同證明醉駕行為為宜。查處過程中，可以收集現場錄音錄像、現場筆錄、證人證言，綜合呼氣檢測結果和血液檢測結果，并在此基礎上進行“人體平衡步行回轉實驗或者單腿直立試驗”。當各項證據和指標都證明行為人確屬醉駕時，遂能認定其危險駕駛的罪行，這樣才能使司法更具說服力。
（四）嚴格限制緩刑和免刑的適用
現在各地區都存在緩刑和免刑大量被適用在醉駕的判決中的現象。醉駕原本就屬于輕罪，刑罰很輕，如果再大量適用緩刑或者免刑，將會極大地削弱刑法的威懾力。雖然對于醉酒的認定標準存在爭議，但也不能完全否認其科學性，起碼可以推斷，對于大部分人來說當血液中酒精含量超過80mg/100ml時駕駛機動車輛危險性已經足夠大了。筆者認為，以血液中酒精含量超出醉駕標準不多為由判處緩刑或免刑是不科學的，這不僅否認了醉酒標準，也弱化了“醉駕入刑”的意義?！白眈{入刑”的目的在于懲戒醉酒駕車等危害公共安全、破壞交通秩序的行為，過多的適用緩刑和免刑則很難達到立法是期望的效果，還在一定程度上違背了刑法的“謙抑性”。所以，要改善“醉駕入刑”的實施，必須嚴格限制緩刑和免刑，維護刑法的威嚴。
四、結語
伴隨著我國汽車保有量的不斷攀升，各種危險駕駛行為又頻繁出現，危險駕駛罪應運而生。雖然“酒駕入刑”在武漢市施行效果顯著，但作為一個新生的罪名，在實施的第一年中不可避免地會存在這樣那樣的問題。所以，我們還需要結合地方特色，發揮能動性，不斷嘗試各種措施，不斷改善“醉駕入刑”的實施，最終一定能找到一條屬于我們自己的道路，使交通秩序得到改善。
參考文獻：
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[2]易中天.讀城記[M].上海：上海文藝出版社，2006：285-286.
【關鍵詞】非接觸；酒駕檢測
1.作品設計背景
現在汽車產業飛速發展，越來越多的人有了自己的汽車，在汽車造福人類并且縮短人與人距離的同時，更多的人開始關注汽車安全這個話題。2008年世界衛生組織的事故調查顯示，大約50%―60%的交通事故與酒后駕駛有關，酒后駕駛已經被列為車禍致死的主要原因。在中國，每年由于酒后駕車引發的交通事故達數萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關，酒后駕車的危害觸目驚心，已經成為交通事故的第一大“殺手”。目前，查處酒駕常用的接觸式酒精檢測方法精度較高，但不能實時檢測，效率很低。為了更有效地監控駕駛員的酒駕行為，開發了一套實時監測駕駛員飲酒狀況的非接觸式酒駕檢測系統，并搭建一個由O2/CO2傳感器、氣敏酒精傳感器及微處理器等組成的氣體酒精濃度檢測平臺。闡述了非接觸式酒駕檢測系統基于呼氣氣流檢測的檢測原理和主要結構組成，介紹了氣體酒精濃度檢測平臺的硬件設計以及對該檢測平臺的標定實驗，實驗結果顯示平臺檢測值與接觸式酒精檢測值之間存在良好的線性相關度。現在，防酒駕系統也較多的應用到汽車檢測當中，可是傳統的車載酒駕檢測由于車內其它乘坐人員的或是其它因素的干擾影響其檢測的精確性，從而導致汽車無法自主地對駕駛員進行管制。而非接觸式酒駕系統檢測儀由定位系統和車輛制動系統兩個部分組成，可以有效地彌補傳統酒駕系統存在的精確性缺陷，從而實現汽車的智能管理，進而實現文明駕駛安全駕駛。
2.系統設計
2.1設計思路
本次研究將多個非接觸式檢測儀置于車廂內的不同位置，測定同意時刻不同位置的酒精濃度，（由于酒精氣體分子的擴散，在空氣中會形成不同的濃度，所以不同的酒精檢測儀會檢測到不同的酒精濃度）酒精檢測儀將檢測到的信號傳給中央處理器，將檢測到的不同酒精濃度進行比較，得出極值，（類似數學坐標中的極值），定位出一個（或多個）酒精擴散中心（越靠近酒精擴散中心酒精濃度越高），把擴散中心與駕駛座比對，就能得知駕駛員是不是酒后駕車了，若駕駛員為酒后駕車，則車輛制動系統氣動，由于在酒精檢測――定位系統工作的同時駕駛員已經將汽車啟動，所以車輛制動系統采用鎖死離合的辦法來控制車輛的行駛，即汽車可以正常啟動但不能掛檔行駛。
2.2研究思路和方法
2.2.1基本電路
該電路中運算放大器是使用Burr-Brown的OPA177，該器件本身的漂移量很小，靈敏度非常高，而且很容易加到偏移整頓電路中消除剩余的漂移量。酒精傳感器輸出的電流值于空氣中從0到高濃度的酒精弄呈線性關系，更方便檢測與觀察。另外，由于最終要求使得輸出信息需要根據精確度進行放大與溫度補償。
至于非接觸酒精檢測儀的尺寸可以依據情況和車身大小進行定制，也在設計的過程中考慮各種情況的發生以及車主的要求，這樣更能貼合車身以及更精確的進行酒精檢測。但是，這款酒精檢測儀的一個缺點就是檢測的氣體避免過重，否則可能導致輸出曲線無法識別以及反應不靈敏的問題。
2.2.2具體方案
此次研究可以分為兩個模塊（1）醉酒者的檢測與定位；（2）對汽車的制動控制。
第一模塊由于其獨特的技術要求，可在實驗室進行。在試驗車中安裝若干個非接觸式酒精檢測儀，并對這些檢測器進行編號，然后在車中放入一瓶濃度較高的酒精（模擬醉酒者）將非接觸式酒精測試儀檢測到的信號傳入電腦，得到一組數據，比較不同檢測儀的數值，得出一個最大值（為了簡化試驗，在試驗中只存在一個酒精瓶），根據檢測器的編號確定酒精瓶的位置，實現醉酒者的定位。
第二模塊，如圖2，在A、B、C三區分別安置非接觸式酒精測試儀，當車門開啟時，檢測儀就能在空氣中檢測到酒精的含量，如果A區酒精檢測儀檢測到酒精含量，則證明駕駛員酒駕，相應的酒精檢測儀會將信息傳給中央處理器，中央處理器傳給制動系統，制動系統做出相應的鎖定程序，制止駕駛員啟動車輛。而B、C區的酒精檢測儀檢測到酒精含量并不會做出相應的制動安排。
2.2.3安裝位置
非接觸式酒精檢測儀可以安裝在兩側車門上車窗上也可以安裝在座椅上，由于非酒精檢測儀的相對靈敏性，對于安裝的位置沒有太多的限制，但是為了檢測的精確度非酒精檢測儀的安裝位置盡量靠近座椅附近以方便檢測到駕駛員以及乘坐者是否飲用了含酒精的飲品。另外，非酒精檢測儀的安裝位置也要考慮車準的需求、舒適度以及車身的美觀等各方面的要求。
2.2.4設計方法
此次的設計方法采取優化設計的方法，綜合車主、車身、非酒精檢測儀的精確度以及操作的實際性進行了方案的最優化。
3.結論
即便是如今的車載酒駕檢測系統暴露出諸多問題，汽車產業發展過程中卻始終伴隨著對這類系統的潛在需求，于是用戶體驗好、非接觸式測試、測試速度快、高度集成化的一套車載酒駕監測系統就成了世界各大廠商的一個主攻方向。
智能防酒駕的研究可以形成一套操作簡易，效率高，集成化程度高，精確性也有很大的進步車載智能系統，具有較強的使用性，智能防酒駕系統的研究在未來智能汽車的發展中可以帶來一定的經濟效益。
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酒后駕車不光危害駕駛員自身，也對公共交通安全影響惡劣。在“第六屆江蘇省職業教育創新大賽”展評會現場，來自蘇州工業園區工業技術學校的一項名為“防酒后駕車系統”引起了很多人的關注。此作品在由中國發明協會、發明者協會國際聯合會、省科技廳及蘇州市政府等聯合主辦的第七屆國際發明展覽會中榮獲金獎。
發明者――蘇州工業園區工業技術學校的厲志豪同學介紹說：“這個是傳感器，可以將它單獨安裝在方向盤內。而系統其他部分則安裝在汽車內部?！眳栔竞栏嬖V記者，傳感器能自動感應駕駛員呼出的氣體，一旦檢測到里面酒精含量超標，傳感器就會發出指令，使得車輛供不了油并切斷發動機。同時，打開汽車雙跳。還會利用車輛安裝的GPS系統，將車輛所在的地址發送到交警及駕駛員家屬手機上。說著，厲志豪拿出一瓶裝著酒精棉球的瓶子，將它套在了傳感器上，3-4秒后，傳感器檢測到酒精，其他部分也都紛紛閃起了紅燈?！叭绻惭b到位后，汽車會無法發動。”
最?？刂瓢澹河袥]有酒駕？它自動檢測
蘇州工業園區工業技術學校的厲志豪發明了一款防酒后駕車系統。這個系統，是一個白色的磚塊大小的控制板，控制板的左上方是電源指示燈和GPS指示燈，中間有一組油路指示燈、發動機指示燈、警示指示燈，右側一列依次是酒精含量檢測口和酒駕狀態指示燈。“防酒后駕車系統，就安裝在駕駛員的座位前，如果檢測到車內酒精超標，就會自動切斷輸油管，司機無法啟動車子。更神奇的是，這套系統還帶有GPS，可以自動定位車輛所在位置，并向交警或駕駛人員的家人發送酒駕短信?！?/p>
厲志豪介紹，這款防酒駕系統主動性強，從源頭上防止了酒駕的發生。
防酒后駕車系統簡介
眾所周知我國目前手機普及率很高，電腦也很普遍，各種電子模塊成本也較低。本實用新型就以這原理為設計要點。一種防酒后駕車系統，包括安裝在駕駛室內的酒精測試儀、處理器、發動機控制電路、信號發射電路，所述發動機控制電路為：油路開關、發動機開關、雙向燈電路、報警音響電路。所述信號發射電路為：手機卡、儲存器、GPS定位信號。酒精測試儀安裝在方向盤上，處理器、發動機控制電路、信號發射電路安裝在盒體內，油路開關串聯在油路中、發動機開關串聯在發動機電路中、雙向燈及報警音響開關。并聯在雙向燈電路及報警音響電路中。儲存器內設有家屬手機號及交警基站聯接號。
本實用新型提供的防酒后駕車系統，顯著效果在于：生產工藝簡單、生產成本低、多重措施、家屬與交警能及時掌握駕駛員已酒醉，能防患于未然、主動性強、效果顯著。
中秋佳節與十一國慶相連同慶，八天長假，每天都能聽到婚禮的鞭炮聲，看到自由組合的旅游車隊，朋友、家人也會借此歡聚一堂，舉杯暢飲與國同慶，這個叔叔也不例外。
那天，他與哥們在一家飯店里開懷暢飲，不知道喝了多少酒，但是卻將酒后駕車違法規定丟在了腦后，并心存僥幸，心里想：“大節日的，哪那么巧就有警察呢”！聽著音樂，哼著小曲啟動了自家車，剛走到半路，就看到一位警察叔叔行禮并示意停車，交警叔叔客氣的說，檢查酒駕，隨后遞過來測酒儀器，那位叔叔嘴里還不停的說，我沒喝多少，只喝了一點點……。，檢查結果數值超過了100，屬于醉酒駕車了，出示了醉酒駕車處罰單據，那位叔叔還醉醺醺的，滿不在乎的樣子，不是就喝了點酒嗎，交警叔叔打了電話，大概是匯報此情況，不一會兒，幾名開著警車的叔叔也來了，他們把司機壓進車里，開往警局。
最終司機叔叔為自己的僥幸心理付出了刑拘的代價和懲款。如果半路上沒有遇到交警的檢查，也許會撞到人，撞到車，或翻倒路邊溝渠，那都是必然的結果，酒后駕車危害社會，危害家庭，危害生命自己的和他人的，多么可怕的結果。通過這個故事，使我們明白一個道理，凡是心存僥幸不可取，會害人害己。北京昌平區六街五年級:許 ?
關鍵詞: 酒駕肇 事原因自由行為 法條設置 刑罰制裁
一、酒后、醉酒犯罪負刑事責任的根據問題
（一）酒后、醉酒犯罪的刑事責任能力特點
酒精對人體神經的毒害作用簡稱酒精中毒，也稱醉酒。醉酒一般可分為生理性醉酒和病理性醉酒。由于病理性醉酒屬于精神病的范疇，因此刑法上通常所講的醉酒是指生理性醉酒。
關于生理醉酒，醫學上一般將其分為三個時期：第一期為興奮期，又稱輕度醉酒，表現為脫抑制現象，如興奮話多、情緒欣快、易激惹、容易感情用事、招惹是非等，此期控制能力有所減弱。第二期為共濟失調期，又稱中度醉酒，此時醉者動作笨拙、步履蹣跚、舉止不穩、語無倫次、辨認和控制能力都有減弱。第三期為昏睡期，又稱高度醉酒，此時醉者面色蒼白、皮膚濕冷、口唇微紫、呼吸緩慢伴有鼾聲，此期可有一定程度的意識障礙。[1]
根據飲酒量和酒精發作周期的不同，酒后、醉酒行為人的刑事責任能力也呈現出不同的特點：第一，在興奮期，行為人雖然出現脫抑制現象，控制能力也有所減弱，但行為人的辨認能力完好，能辨認和控制自己的行為，其對自己酒后、醉酒時實施的行為仍然可能具有完全的刑事責任能力。第二，在共濟失調期，行為人的辨認和控制能力都有所減弱屬于限制刑事責任能力人，其對自己酒后、醉酒時實施的行為不能完全辨認和控制。第三，在昏睡期，行為人已經出現了意識障礙，其對自己的行為既無辨認能力也無控制能力，屬于無刑事責任能力人。
（二）酒后、醉酒犯罪的主觀心態特點
第一，根據醉酒原因的不同，醉酒可分為自愿醉酒和非自愿醉酒。在非自愿醉酒中，行為人醉酒系不得已而為，其主觀并未預見到醉酒的危險性。因此，在一般情況下，非自愿醉酒者主觀上對自己的行為既無故意也無過失。當然，對因非自愿醉酒陷入限制責任能力而犯罪，則可根據犯罪時的心態確定是否成立故意或者過失，并可依《刑法》第18條第3款的規定對其從輕或者減輕處罰。
第二，根據醉酒前有無犯意的不同，自愿醉酒又可以分為事前無犯意的醉酒和事前有犯意的醉酒。事前有犯意的醉酒，是指行為人出于逃避懲罰，減輕罪責的動機或想借酒精對神經的興奮作用來增強其犯罪勇氣，故意醉酒使自己陷入限制責任能力或者無責任能力狀態，并利用此狀態實施犯罪行為。事前有犯意的醉酒并因此而實施犯罪行為的，行為人主觀上具有故意。
第三，根據醉酒后的責任能力狀態不同，事前無犯意的醉酒又可區分為：一是因醉酒而陷入無責任能力狀態的事前無犯意醉酒；二是因醉酒而陷入限制責任能力狀態的事前無犯意醉酒。對于第一種情形，一般來說，行為人實施行為時無犯罪的故意、過失，但其對醉酒時具有故意或者過失。對此，可依其醉酒時對危害結果的心態而成立故意或者過失。對于第二種情形，行為人不僅對醉灑行為有故意或者過失，而且對犯罪行為的危害后果也有故意或者過失。對此，可依其犯罪時心態而成立故意或者過失。
（三）酒后、醉酒犯罪與原因自由行為
原因自由行為是指行為人由于故意或過失使自己陷于限制責任能力或者無責任能力狀態，并在此狀態下實施的危害社會的行為。[2]行為人使自己陷入無責任能力或者限制責任能力狀態的行為，稱為原因行為；在無責任能力或限制責任能力狀態下實施的符合犯罪構成的行為，稱為結果行為。[3]結合有關學說，我們認為，酒后、醉酒犯罪負刑事責任的根據主要在于：
第一，行為人的酒后、醉酒犯罪造成了嚴重的危害后果。我國《刑法典》第1條規定，刑法的目的是“懲罰犯罪，保護人民”。因此，盡管刑法既要保護人權也要保障人權，但是從社會政策的角度，刑法立法應當以社會公共利益為重，保護社會的根本利益，對于嚴重危害社會利益的行為予以懲處。這是行為人對其酒后、醉酒犯罪行為承擔刑事責任的社會基礎。
第二，行為人酒后、醉酒犯罪的原因行為與酒后、醉酒犯罪的結果行為之間具有直接因果關系。行為人酒后、醉后犯罪行為是行為人飲酒這一原因行為所引起的。行為人是整個飲酒行為、酒后或醉酒犯罪行為的發動者。行為人酒后、醉酒犯罪的原因行為和結果行為是一個行為整體，共同導致了危害后果的出現。行為人對此應當承擔刑事責任。這是行為人對其酒后、醉酒犯罪行為承擔刑事責任的行為基礎。
第三，行為人實施酒后、醉酒犯罪的原因行為時具有完全刑事責任能力。雖然行為人在實施危害行為時不具有刑事責任能力或者只具有部分刑事責任能力，但是行為人在飲酒的時候完全能夠辨認和控制自己的行為，是完全刑事責任能力人，他有義務和能力控制自己的醉酒行為以防止發生危害社會的結果，但卻沒有控制。因此，行為人應當對此承擔刑事責任。這是行為人對其酒后、醉酒犯罪行為承擔刑事責任的行為人基礎。
第四，行為人實施酒后、醉酒犯罪的原因行為是出于故意或者過失。雖然行為人在醉酒狀態下實施犯罪行為的當時無責任能力或責任能力受到限制，因而在主觀上可能不具有犯罪的故意或者過失，但這種無責任能力或限制責任能力狀態的出現是行為人故意或過失造成的。行為人應當對其故意或者過失實施的行為承擔刑事責任。這是行為人對其酒后、醉酒犯罪行為承擔刑事責任的心理基礎。
因此，基于原因自由行為理論，行為人應當對其酒后、醉酒犯罪行為承擔刑事責任，并且不能從寬處罰。
二、酒后、醉酒駕駛犯罪的法條設置問題
（一）我國酒后、醉酒駕駛犯罪的法條設置及特點
在我國刑法中，可以規制酒后、醉酒駕駛犯罪的法條主要是《刑法》第115條關于以危險方法危害公共安全罪的規定和第133條關于交通肇事罪的規定。我國《刑法》第115條第1款規定：“放火、決水、爆炸、投毒或者以其他危險方法致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑?！钡?33條規定：“違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！睆奈覈缎谭ā逢P于酒后、醉酒駕駛犯罪的法條設置看，它的主要具有以下特點：
《中華人民共和國道路交通安全法》最新修正案第九十一條規定：
飲酒后駕駛機動車的，處暫扣6個月機動車駕駛證，并處1 000元以上2 000元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處10日以下拘留，并處1 000元以上2 000元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。
醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；5年內不得重新取得機動車駕駛證。
飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終身不得重新取得機動車駕駛證。
打擊酒后駕駛行為，各國可謂不遺余力，招數多多，重點集中在以下幾方面：普及對全社會，特別是青少年的交通安全教育；通過嚴刑峻法，以“零容忍”的態度打擊酒駕行為；選擇酒駕重點區域和重點時段進行嚴打；利用高科技手段強制性地約束司機；提倡新社交派對方式防止酒后駕車。
德國
德國對青少年酒后駕車實施“零容忍”政策：凡21歲以下或者尚在實習期的駕駛員，一旦飲酒，無論其血液中酒精含量是否達到法定濃度，均被視為酒后駕車，處以罰款和扣分。
在德國，各地中小學校都會舉辦“交通安全日”活動，以培養年輕人的交通安全意識。德國民間道路安全組織還特地安排學生親身體驗酒后駕車的感覺：根據醉酒程度設定一種模擬駕駛裝置，醉酒程度越嚴重，剎車和控制裝置的反應就越遲滯。絕大多數學生的體驗之旅都以“車禍”告終。
新加坡
自1989年起，每到圣誕節等公共假日前夕，新加坡警方會集中開展“酒后別駕車”宣傳活動。從2008年1月起，新加坡警方在酒吧等夜間娛樂場所附近展開“圍堵”行動，查處酒后駕車，同時向酒吧等娛樂場所的顧客分發公交卡和出租車優惠券，以鼓勵公眾飲酒后乘坐公共交通工具回家。一些娛樂場所也積極配合，提供免費送回家服務，或允許飲酒顧客的車免費在停車場“過夜”。
加拿大
高科技在反酒駕行動中發揮著重要作用。在加拿大，因酒駕被禁駕3個月到1年后，相關駕駛員為取得新駕照，要在自己車上安裝一個特別的強制監護系統。這個系統叫“點火互鎖裝置”，是一個酒精測試儀與點火系統相連的裝置，駕駛員每次發動車時必須對著這個裝置吹氣，如果呼氣中的酒精含量超過規定值，車輛將無法啟動。每次呼氣測試的結果還會被存在儀器里，定期向管理中心上傳數據，供執法部門分析。
美國
在美國，血液中酒精濃度超過0.06%的司機將被無條件吊銷駕照，并將被送到醫療部門，專門看護那些交通事故中的受害者。交通部門會給違章的駕駛員看一些慘不忍睹的交通事故視頻。對于屢教不改的司機，將送他們去參觀城內的停尸房，讓他們觀看在車禍中死亡者的解剖過程。
日本
日本《道路交通法》對酒后駕車作出了嚴格規定，除對酒后駕車者本人嚴加懲處外，還對提供酒水人員以及同乘人員實施處罰。對醉酒駕車者處以5年以下有期徒刑或100萬日元以下罰款，并當場吊銷駕照，3年內不核發駕照；對醉酒駕車司機的同乘者和供酒人處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款。
巴西
在巴西，司機只要被檢測出血液中含有酒精，均屬“嚴重違章”，將被禁止駕車1年，并處以罰款。血液中的酒精含量超過每升0.3克的司機則將被判處6個月至3年監禁，但初犯者可繳納罰款以免除坐牢。除此之外，法令禁止任何人在政府管轄范圍內的公路兩旁出售含酒精飲料。
比利時
在許多歐盟國家，“鮑勃”可不是無名小卒。這位“名人”來自比利時。在比利時，每當聚會飲酒的時候，人們都會指定一個人當“鮑勃”。這個人在聚會期間不能喝酒，并負責在聚會結束后將喝了酒的朋友安全送回家。
