時(shí)間：2023-05-30 09:49:39
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇交通檔案管理，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
開展交通檔案管理可以收到良好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。通過對(duì)檔案管理的研究，使檔案管理改革進(jìn)一步深化，其發(fā)展步驟的安排會(huì)更加科學(xué)，充滿活力。交通檔案管理的進(jìn)步必然帶來(lái)整體交通管理工作的發(fā)展，作為社會(huì)生活的重要組成部分，交通管理的順利開展對(duì)于保障社會(huì)穩(wěn)定有很大貢獻(xiàn)。開展交通檔案管理，可以使交通部門相關(guān)工作更加協(xié)調(diào)，大大提升工作效率，在相同的時(shí)間內(nèi)，完成更多的工作，從而增加經(jīng)濟(jì)效益。另外，交通檔案管理對(duì)于專業(yè)的高要求，勢(shì)必會(huì)促進(jìn)高校檔案管理專業(yè)的教學(xué)改革，以便培養(yǎng)出更多檔案管理人才，拉動(dòng)就業(yè)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
二、提高交通管理水平的措施
（一）以科學(xué)發(fā)展觀作為指導(dǎo)
交通檔案管理工作要想順利有序地開展，并獲得經(jīng)濟(jì)效益就必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)。交通部門要對(duì)檔案管理給予足夠的重視，社會(huì)單位也需將交通檔案管理當(dāng)做本單位的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。對(duì)檔案管理涉及的工作組成要素進(jìn)行統(tǒng)籌，確定重點(diǎn)，予以攻克。要有全局意識(shí)，保證檔案管理的每個(gè)組成部分都納入到管理研究當(dāng)中。在檔案管理的方式上要不斷探索，使檔案管理在科學(xué)的指導(dǎo)下進(jìn)行，其管理結(jié)果能夠真正發(fā)揮作用。對(duì)檔案管理工作進(jìn)行深度挖掘，使其發(fā)揮出更多的功能，促使檔案工作的開展更具創(chuàng)造性。在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，交通檔案管理勢(shì)必更加適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，助益于經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，為社會(huì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。
（二）加快交通檔案信息化建設(shè)
信息化的影響已經(jīng)滲透到社會(huì)工作的諸多領(lǐng)域，交通檔案管理也不例外，檔案工作信息化、數(shù)字化是大勢(shì)所趨，也是政務(wù)公開要求的具體落實(shí)方式。交通部門要對(duì)檔案管理的工作實(shí)質(zhì)進(jìn)行分析，搭建與之相應(yīng)的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電子存檔，為大眾查詢提供便利的同時(shí)提高交通檔案管理的效率。交通檔案管理工作告別以往的人工記錄、整理的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)楦尤诵曰闹悄芑芾砟Ｊ剑?jié)省時(shí)間成本，使檔案管理人員在相同的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造更多價(jià)值，促使經(jīng)濟(jì)效益的提高。因而各個(gè)單位都要努力向著交通檔案管理信息化的方向發(fā)展。
（三）加強(qiáng)重點(diǎn)交通項(xiàng)目的檔案管理
一些重點(diǎn)交通項(xiàng)目是創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的重點(diǎn)所在，因而必須引起交通部門的重視，對(duì)這部分項(xiàng)目檔案進(jìn)行有針對(duì)性的管理。例如部分政府投資的交通項(xiàng)目，可以創(chuàng)造較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在檔案管理工作中就要從管理思路、管理手段、管理效果等多方面進(jìn)行深入研究，將檔案工作納入項(xiàng)目管理當(dāng)中，使管理責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。重點(diǎn)交通項(xiàng)目具有特殊價(jià)值，因而必須要確保其檔案的完整性和系統(tǒng)性，盡力避免出現(xiàn)差錯(cuò)與疏漏。這就需要各單位加強(qiáng)對(duì)檔案的定期檢查，把好檔案質(zhì)量關(guān)，對(duì)于存在的問題及時(shí)糾正，對(duì)疏漏的地方進(jìn)行補(bǔ)充，通過對(duì)檔案全面性的建設(shè)來(lái)使檔案更有價(jià)值。
（四）提高交通檔案管理隊(duì)伍素質(zhì)
檔案管理人員對(duì)于提升交通檔案管理水平具有能動(dòng)性的作用，在一定程度上決定了檔案管理的質(zhì)量與效果，因而必須著力提高檔案管理隊(duì)伍的整體素質(zhì)。首先，檔案管理人員必須具備全面的專業(yè)知識(shí)，使檔案工作的開展更具專業(yè)性，避免出現(xiàn)低級(jí)錯(cuò)誤。在進(jìn)入檔案管理崗位之后，還要進(jìn)行再學(xué)習(xí)，時(shí)刻把握檔案管理專業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，掌握檔案管理的最新知識(shí)，并以此為指導(dǎo)來(lái)開展工作，知識(shí)常新的結(jié)果就是管理質(zhì)量的不斷提高。其次，檔案管理人員要對(duì)檔案工作充滿熱情，用積極的心態(tài)來(lái)面對(duì)相對(duì)枯燥的工作內(nèi)容，不斷進(jìn)行工作方法創(chuàng)新，提高工作效率，使檔案工作充滿樂趣。交通部門針對(duì)檔案管理的崗位可以引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，進(jìn)行績(jī)效考核，優(yōu)勝略汰，激發(fā)工作人員的潛力，使交通檔案管理工作充滿活力。第三就是檔案管理者觀念的更新，切實(shí)認(rèn)識(shí)到進(jìn)行交通檔案管理的重要作用，明白自己所處位置可以為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值，對(duì)檔案管理工作進(jìn)行重新定位。檔案管理部門可以創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益不可忽視，作為檔案管理者要將檔案變活，尋找需求客戶，解決重點(diǎn)難點(diǎn)，使交通檔案管理在提高經(jīng)濟(jì)效益方面的作用最大限度地發(fā)揮出來(lái)。
（五）加強(qiáng)交通檔案管理的法制建設(shè)
交通檔案管理的有序開展需要法治保障，我國(guó)當(dāng)前雖然出臺(tái)了《檔案法》，但仍存在欠缺，且執(zhí)法力度不盡如人意。這就需要首先提高交通部門領(lǐng)導(dǎo)的檔案意識(shí)，在他們的推動(dòng)下提升全社會(huì)對(duì)交通檔案管理的重視。有了足夠的重視，大眾就會(huì)自覺對(duì)檔案工作的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督，在社會(huì)輿論的作用之下，交通檔案管理的法治建設(shè)步伐也會(huì)加快。立法部門會(huì)進(jìn)一步完善現(xiàn)行法律，并出臺(tái)更多保障性強(qiáng)的法律法規(guī)。針對(duì)一些保管職能、行政管理職能缺失的情況加大執(zhí)法力度，進(jìn)行行政處罰。
三、結(jié)束語(yǔ)
1交通檔案管理信息化建設(shè)的重要性
1.1可滿足時(shí)展的需求
在信息技術(shù)逐漸普及的新時(shí)期，要想使交通事業(yè)工作更好地服務(wù)于人民，就必須對(duì)交通檔案管理工作進(jìn)行改革，實(shí)現(xiàn)交通檔案管理的信息化建設(shè)。只有在交通檔案管理工作中實(shí)現(xiàn)信息化管理模式，才能有效提高交通事業(yè)的工作效率，促進(jìn)檔案管理服務(wù)水平的提高。在交通檔案管理的過程中使用信息化技術(shù)，能保證在檔案的歸檔中不出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤，從而有效減少與檔案相關(guān)的信息加工費(fèi)用，促使整個(gè)檔案管理工作更好地順應(yīng)時(shí)展的需求。
1.2可有效改變檔案管理的方式
在交通檔案管理工作中使用信息化技術(shù)，可在很大程度上對(duì)檔案管理的歸檔材料進(jìn)行有效控制和管理。公路工程檔案是交通事業(yè)檔案中的組成部分，由于其過于復(fù)雜，在工程檔案的歸納和形成中需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，并需要工作者投入大量的時(shí)間對(duì)其進(jìn)行整理。因此，為了保證公路工程檔案在各個(gè)階段的資料都能完整無(wú)缺，對(duì)公路工程檔案進(jìn)行信息化建設(shè)是非常必要的。它能通過計(jì)算機(jī)的前端控制保證這些工作的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)資料的妥善管理，并能節(jié)省人力、物力、財(cái)力，將其投入到交通事業(yè)建設(shè)的其他方面，促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展。
1.3可促進(jìn)檔案服務(wù)向?qū)I(yè)化發(fā)展
在以往的檔案管理工作中，檔案的載體多為紙質(zhì)材料，導(dǎo)致查看檔案資料時(shí)需要前往檔案管理部門借閱，且在借閱過程中要根據(jù)檔案管理的相關(guān)要求，在一定期限內(nèi)完好無(wú)損地歸還資料，這就給借閱者和檔案管理部門帶來(lái)了諸多不便。信息化檔案管理不僅能在很大程度上避免因檔案要按時(shí)歸而帶來(lái)的各種不便，還能保證檔案在借閱時(shí)不被損壞。同時(shí)，當(dāng)借閱者需要查閱資料時(shí)，可隨時(shí)隨地在相關(guān)網(wǎng)站上查詢，解決了紙質(zhì)檔案在借閱時(shí)存在的空間差和地域差的問題，有效實(shí)現(xiàn)了檔案內(nèi)容的信息管理與實(shí)體管理之間的分離，降低了檔案管理工作人員的工作難度。
2交通檔案管理信息化建設(shè)的思路
2.1改變工作理念，提高信息化意識(shí)
在交通檔案管理信息化的建設(shè)中，要面向市場(chǎng)，在建立檔案信息資源時(shí)善于開發(fā)和利用工作領(lǐng)導(dǎo)體系，并對(duì)交通事業(yè)部門的各機(jī)構(gòu)和人員的具體職責(zé)進(jìn)行明確，將工作落實(shí)到實(shí)處，以促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，工作人員在對(duì)交通檔案信息資源進(jìn)行開發(fā)利用時(shí)，需要更新自身的各種理念，擺脫傳統(tǒng)工作觀念中的不利因素，促進(jìn)信息資源共享觀念的確立，樹立全局觀念，強(qiáng)化信息化意識(shí)，從而加快交通檔案管理信息化建設(shè)的步伐，促進(jìn)檔案管理信息化工作的順利開展。
2.2促進(jìn)管理工作規(guī)范化
在交通檔案管理工作中，建立交通檔案綜合管理系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)檔案管理信息化建設(shè)的有效手段。目前，交通檔案在社會(huì)發(fā)展中的作用日益明顯，其與公路工程建設(shè)和企業(yè)發(fā)展有著密不可分的聯(lián)系，可為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供諸多的社會(huì)服務(wù)。在檔案管理工作中，信息化可使檔案管理部門從提供信息向選擇信息轉(zhuǎn)變，工作人員從大量的檔案資料中選擇具有結(jié)論性和規(guī)律性的數(shù)據(jù)，從而形成科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、合理和完善的綜合體，這有利于查閱者的查閱和查閱知識(shí)的完整，且在交通系統(tǒng)各部門建立統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，使其之間相互合作、相互監(jiān)督，并根據(jù)不同的類別確定不同的檔案庫(kù)，最終將檔案資料統(tǒng)一納入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，從而推動(dòng)檔案管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。
2.3強(qiáng)化信息化工作
要想加強(qiáng)交通檔案管理的信息化建設(shè)工作，就需要從以下3方面入手：①建立健全檔案管理制度。健全、完善的檔案管理制度的確立，能有效明確各個(gè)工作人員的職權(quán)和職責(zé)，促使檔案管理工作的高效完成。通過對(duì)檔案管理制度的建立，還能對(duì)檔案管理的一些事項(xiàng)進(jìn)行規(guī)定，比如檔案資料的整理、歸檔、保存和保密等要求。②提高檔案管理工作人員的素質(zhì)。在交通檔案管理部門，工作人員大多為兼職人員，其綜合素質(zhì)和工作能力并不高。因此，在檔案管理的信息化建設(shè)中，需招聘專職人才進(jìn)行交通檔案的信息管理，并按期對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的工作能力和素質(zhì)。③及時(shí)配備檔案管理信息化所必須的設(shè)備，比如計(jì)算機(jī)、掃描儀、光盤刻錄機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等，這些設(shè)備在檔案管理信息化建設(shè)中是不可或缺的。
3結(jié)束語(yǔ)
高效的交通檔案管理工作可有效地提升交通系統(tǒng)各個(gè)單位工作的效率，特別是最近幾年來(lái)我國(guó)私家車數(shù)量的不斷增加，給交通檔案管理工作帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)。而通過信息化建設(shè)可以增強(qiáng)檔案管理工作效果，進(jìn)一步增強(qiáng)交通檔案管理工作的質(zhì)量。但是在交通檔案管理信息化建設(shè)的過程中仍舊存在多方面的問題，嚴(yán)重制約了交通檔案管理信息化建設(shè)的質(zhì)量，因此，全面地分析當(dāng)前交通檔案管理信息化建設(shè)中存在的問題對(duì)交通檔案管理工作有著實(shí)際意義。
1交通檔案管理信息化建設(shè)的重要性
1.1推動(dòng)交通檔案管理工作專業(yè)化
在傳統(tǒng)的交通檔案管理工作中，因?yàn)闄n案多數(shù)均為紙質(zhì)的材料，這就限制了檔案的有效使用，并降低了檔案保存的安全系數(shù)。在進(jìn)行檔案管理工作時(shí)使用現(xiàn)代信息技術(shù)，可消除傳統(tǒng)的借閱交通檔案資料在地域和空間上的差異，減少了檔案管理工作者工作難度，提升了檔案管理工作的效率。
1.2符合當(dāng)前時(shí)展的需求
當(dāng)前國(guó)內(nèi)私家車數(shù)量越來(lái)越多，為了更好地使車輛服務(wù)于人民，需要提高交通檔案管理的效率。而通過將信息化技術(shù)加入交通檔案管理工作，能夠?qū)崿F(xiàn)交通檔案管理工作與現(xiàn)代化社會(huì)有效的接軌，降低交通檔案管理工作中出現(xiàn)錯(cuò)誤的概率，增強(qiáng)交通檔案管理工作的實(shí)效性。
2當(dāng)前交通檔案管理信息化建設(shè)中存在的問題
2.1對(duì)交通檔案管理信息化建設(shè)重視程度較低
對(duì)交通檔案管理信息化建設(shè)重視程度低制約著交通檔案管理信息化建設(shè)，具體主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，首先，在交通管理部門中，檔案管理部門為輔的科室，地位總體較為邊緣化，交通檔案管理實(shí)際需求人員較多，但具體從事人員較少，特別是專業(yè)的信息化建設(shè)技術(shù)人員更為缺乏，多數(shù)交通檔案管理部門存在一人多崗的情況，這在很大程度上限制了管理工作的提升。其次，作為交通檔案管理人員自身也沒有認(rèn)識(shí)到信息化建設(shè)對(duì)于自身的重要性，傳統(tǒng)的交通檔案管理工作思路與方式仍舊處于主置，限制了現(xiàn)代化信息技術(shù)在交通檔案管理工作中的應(yīng)用。
2.2交通檔案管理信息化建設(shè)工作對(duì)應(yīng)的規(guī)章制度較為缺乏
現(xiàn)階段，因?yàn)槎鄶?shù)單位的交通檔案管理信息化建設(shè)處于初級(jí)階段，具體的機(jī)構(gòu)設(shè)置、專業(yè)技術(shù)人員配置等方面還存在較多的問題，規(guī)章制度不夠完善，在信息化建設(shè)實(shí)際工作開展的過程中，存在職責(zé)交叉、分工模糊等情況，甚至部分區(qū)域的交通檔案管理工作經(jīng)過信息化建設(shè)之后，出現(xiàn)了各自為政的情況，導(dǎo)致交通檔案管理工作非常混亂，信息化技術(shù)應(yīng)用較為表面。
2.3交通檔案管理高級(jí)信息化技術(shù)人員較為缺乏
當(dāng)前由于受到傳統(tǒng)交通檔案管理工作的影響，實(shí)際的交通檔案管理信息化建設(shè)人員并非科班出身，往往是經(jīng)過了一段時(shí)間培訓(xùn)之后就直接上崗，在受到工作壓力等方面的影響時(shí)，對(duì)應(yīng)的在職培訓(xùn)工作也不能及時(shí)地跟上，限制了管理人員信息化技術(shù)水平的提升，再加上多數(shù)工作人員心態(tài)等方面因素，導(dǎo)致了高水平管理人員較為缺乏的現(xiàn)狀。
2.4信息管理使用軟件不統(tǒng)一
現(xiàn)階段導(dǎo)致交通檔案管理信息建設(shè)水平較低的另一個(gè)主要原因就是在進(jìn)行交通檔案管理信息錄入的過程中，使用的錄入軟件不夠統(tǒng)一，導(dǎo)致格式不夠規(guī)范，導(dǎo)致后續(xù)在使用相關(guān)數(shù)據(jù)的過程中非常容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)不兼容的情況，這在很大程度上導(dǎo)致了交通檔案信息化管理工作的混亂。出現(xiàn)這種情況的主要原因與我國(guó)信息化技術(shù)起步較晚有著直接關(guān)系，在交通檔案管理信息化建設(shè)的過程中間還沒有形成一個(gè)較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，非常容易導(dǎo)致交通檔案管理工作出現(xiàn)混亂、不兼容的情況，降低了交通檔案管理信息建設(shè)的效果。
2.5信息化管理資金投入不足
交通檔案管理信息化在建設(shè)的過程中涉及到方面較多，所包含的工作也較為瑣碎，再加上我國(guó)當(dāng)前交通檔案管理信息化建設(shè)水平較低，在完善交通檔案管理信息化過程中需要大量的資金投入。但是，當(dāng)前我國(guó)對(duì)這方面的投入比較少，不能夠滿足我國(guó)交通檔案管理信息化建設(shè)的需求，使交通檔案管理信息化的建設(shè)水平比較落后。
3完善交通檔案管理信息化建設(shè)的相關(guān)對(duì)策
3.1構(gòu)建完善的交通檔案管理信息化建設(shè)工作規(guī)章制度
無(wú)規(guī)矩不成方圓，所以在進(jìn)行交通檔案管理信息化建設(shè)的構(gòu)建過程中，要制定出比較完善的工作規(guī)章制度。在實(shí)施時(shí)首先要針對(duì)性地進(jìn)行分析，對(duì)其有比較全面的了解，然后再把信息化建設(shè)過程的需求添加到交通檔案管理工作制度中。另一方面，在進(jìn)行完善的過程中，可以進(jìn)行聽證，邀請(qǐng)相關(guān)專業(yè)的專家、學(xué)者及工作技術(shù)人員等進(jìn)行聽證，并給予專業(yè)性的指導(dǎo)，其次，在交通檔案管理信息化建設(shè)工作制度運(yùn)行的過程中，應(yīng)采取動(dòng)態(tài)性的調(diào)整策略，保證交通檔案管理工作制度更好地服務(wù)于信息化建設(shè)。
3.2增強(qiáng)交通檔案管理信息化建設(shè)技術(shù)人員的綜合素質(zhì)
針對(duì)當(dāng)前交通檔案管理信息化建設(shè)技術(shù)人員綜合素質(zhì)較低的情況，應(yīng)制定具體的措施。首先從源頭上進(jìn)行控制，主要從三個(gè)方面入手，第一，從招聘環(huán)節(jié)入手，對(duì)于招聘的工作人員，應(yīng)該設(shè)立必要的有針對(duì)性的招聘條件，選擇那些專業(yè)與信息化建設(shè)相接近的人員，并提高工作人員的待遇條件，以便能夠吸引到優(yōu)秀的人才，保證工作人員的能力水平。第二，制定出完善的在職培訓(xùn)策略，由于交通檔案管理信息化技術(shù)和知識(shí)是處在不斷發(fā)展和進(jìn)步的過程中，這就需要對(duì)已經(jīng)在職的交通檔案管理工作人員進(jìn)行在職培訓(xùn)，使其能夠掌握最新的知識(shí)動(dòng)態(tài)，保證技術(shù)人員的信息化技術(shù)水平得到不斷的提升。第三，建立合適的考核機(jī)制，合理科學(xué)的考核對(duì)于調(diào)動(dòng)工作人員的積極性是十分重要的，應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)的理論考核方式進(jìn)行變革，可多采用一些互動(dòng)性的考核方式，并將考核結(jié)果與工作人員的晉升、薪酬等掛鉤，保證培訓(xùn)工作與考核工作的效果，防止出現(xiàn)考核流于形式。
3.3增強(qiáng)對(duì)交通檔案管理信息化建設(shè)的重視
為更好地增強(qiáng)交通檔案管理信息化建設(shè)，增強(qiáng)對(duì)交通檔案管理信息化建設(shè)的重視是必不可少的。在具體的實(shí)施中，應(yīng)當(dāng)樹立交通檔案信息管理理念，提升相關(guān)工作開展的緊迫性，認(rèn)識(shí)到該項(xiàng)工作的重要性，從而對(duì)所有工作進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，這對(duì)于增強(qiáng)交通檔案管理工作效率與質(zhì)量是非常重要的。
3.4明確交通檔案管理信息化建設(shè)途徑
為了切實(shí)增強(qiáng)交通檔案管理信息化建設(shè)效果，應(yīng)當(dāng)明確交通檔案管理信息化建設(shè)途徑。首先構(gòu)建完善的交通檔案管理信息化數(shù)據(jù)庫(kù)，最為根本的任務(wù)就是對(duì)其中包含的所有檔案進(jìn)行整理，將整理的結(jié)果形成數(shù)據(jù)，這是形成交通檔案管理信息化數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)。其次是進(jìn)行歸檔，在歸檔時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)所用的電子文件進(jìn)行分項(xiàng)檢查，保證所收集信息的真實(shí)性和完整性。若紙質(zhì)原件和電子文件不是完全相符的，則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行完善調(diào)整，保證今后使用過程中所有數(shù)據(jù)的真實(shí)性。另外，應(yīng)當(dāng)和交通設(shè)計(jì)部門、監(jiān)理部門等相關(guān)的單位形成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，在確保檔案資料保密的基礎(chǔ)上，將所有的資料融入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，更加方便后續(xù)資料的使用和收集。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)從復(fù)雜的交通信息材料中將其中具有結(jié)論性和代表性的數(shù)據(jù)提煉出來(lái)，形成完善系統(tǒng)檔案材料和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋n案構(gòu)建，從而為后續(xù)檔案調(diào)用和決策工作提供更為便捷和完善的檔案服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通檔案管理工作的規(guī)范化和科學(xué)化。
3.5規(guī)范交通檔案數(shù)字化軟件的操作
針對(duì)當(dāng)前交通檔案管理信息化建設(shè)中存在的標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一的情況，應(yīng)當(dāng)在全國(guó)范圍內(nèi)形成統(tǒng)一的交通檔案管理信息化錄入標(biāo)準(zhǔn)，形成統(tǒng)一的錄入規(guī)范，這對(duì)于提升交通檔案管理信息化建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化水平是非常必要的。在具體的實(shí)施中，應(yīng)當(dāng)將紙質(zhì)檔案與電子檔案的銜接工作落到實(shí)處，避免出現(xiàn)檔案數(shù)據(jù)的流失，這是十分重要的。其次，還應(yīng)該利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)保證交通檔案信息的錄入工作順利進(jìn)行，保證信息的真實(shí)性和可調(diào)查性。第三，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)多數(shù)交通檔案信息的實(shí)際情況，與IT等相關(guān)部門進(jìn)行有效對(duì)接，研發(fā)出適合當(dāng)前我國(guó)交通檔案信息化錄入工作特色的數(shù)字化軟件，并在全國(guó)交通檔案單位內(nèi)進(jìn)行全面培訓(xùn)，保證每位人員均可以使用這個(gè)軟件，這將在很大程度上增強(qiáng)交通檔案管理信息化建設(shè)的規(guī)范化水平。
3.6增加交通檔案管理信息化建設(shè)的投入
針對(duì)當(dāng)前我國(guó)在交通檔案管理信息化建設(shè)方面投入較少的問題，應(yīng)當(dāng)針對(duì)性增加對(duì)交通檔案管理信息化建設(shè)的投入工作。在具體實(shí)施過程中，相關(guān)的管理與運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到交通檔案管理信息化建設(shè)是一個(gè)一本萬(wàn)利的項(xiàng)目，雖然在初期的投入比較大，但是在后續(xù)的工作中，會(huì)增強(qiáng)交通檔案管理工作的效率，提升交通檔案管理工作的質(zhì)量。同時(shí)，在具體實(shí)施中，交通檔案管理信息化建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮項(xiàng)目較大且屬于國(guó)家使用的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格采用招投標(biāo)的方式進(jìn)行交通檔案管理信息化建設(shè)，在確保交通檔案管理信息化建設(shè)效果的基礎(chǔ)上，提升交通檔案管理信息化建設(shè)的性價(jià)比。
3.7完善交通檔案管理信息化檢索工具
完善交通檔案管理信息化檢索工具對(duì)于及時(shí)掌握信息化建設(shè)動(dòng)態(tài)有著非常重要的作用。在具體實(shí)施中，首先應(yīng)當(dāng)完善交通檔案的內(nèi)容，讓使用者可以迅速地定位自身需要的信息，構(gòu)建出專業(yè)索引目錄，讓使用者可以更快更好地定位自己所需的信息。其次，通過多方面的途徑，將各個(gè)部門的信息進(jìn)行收集，形成完善的交通檔案，然后進(jìn)行交通檔案基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的匯總，及時(shí)將交通檔案的項(xiàng)目向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便給領(lǐng)導(dǎo)的決策提供客觀的依據(jù)，增強(qiáng)決策工作的科學(xué)性和合理性。第三，加強(qiáng)信息的反饋工作，交通檔案管理人員要及時(shí)將收集到的信息進(jìn)行整理和反饋，這樣不僅能夠反映檔案信息的內(nèi)在價(jià)值，還能增強(qiáng)社會(huì)檔案的意識(shí)，將交通檔案信息資源服務(wù)于為交通建設(shè)，充分發(fā)揮交通檔案管理工作的作用。
4結(jié)束語(yǔ)
一、當(dāng)前信息技術(shù)在城市軌道交通工程檔案管理運(yùn)用中存在的問題
（一）檔案數(shù)據(jù)兼容性問題。
當(dāng)前大多城市軌道交通工程的檔案是先經(jīng)過市檔案館掃描后，再統(tǒng)一納入辦公網(wǎng)檔案管理系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)也是檔案查閱使用的途徑。但是當(dāng)前城市軌道交通工程的檔案數(shù)字化建設(shè)的指標(biāo)未健全、檔案統(tǒng)一管理的軟件缺乏，因而當(dāng)前使用多種檔案管理系統(tǒng)，從而在管理時(shí)出現(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)法兼容性的問題，造成檔案數(shù)據(jù)無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)掛接、批量處理，嚴(yán)重影響檔案管理的工作效率。
（二）工程竣工圖數(shù)字化問題。
在城市軌道交通工程檔案管理中，當(dāng)前主要通過掃描紙質(zhì)版的竣工圖方式對(duì)竣工圖進(jìn)行信息技術(shù)數(shù)字化的處理，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，需要掃描的竣工圖數(shù)量多，且在掃描到電腦后，還需要對(duì)每張電子圖進(jìn)行后續(xù)處理，因而工作量繁重，并且其專業(yè)性要求非常高。此外，在掃描過程中因受到操作人員不當(dāng)、紙張質(zhì)量等因素的影響，其圖像的掃描結(jié)果也不一樣，有的因?yàn)椴僮魇д`，導(dǎo)致竣工圖在數(shù)字化處理后無(wú)法使用了。
（三）信息化工程檔案安全性問題。
工程檔案通過信息技術(shù)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信息的形式，而數(shù)字信息化具有不穩(wěn)定性、流動(dòng)性的特征，因而容易出現(xiàn)數(shù)字信息丟失、遺漏、受損、被更改的問題，從而引起城市軌道交通工程檔案安全問題。
二、提高城市軌道交通工程檔案管理中信息技術(shù)的運(yùn)用
（一）完善檔案數(shù)字化建設(shè)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性。
完善檔案數(shù)字化建設(shè)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性，首先從政策和制度上去規(guī)范。因此要建立一套統(tǒng)一的、全面的城市軌道交通工程數(shù)字化檔案管理的制度以及移交標(biāo)準(zhǔn)。這套制度和標(biāo)準(zhǔn)中包含的內(nèi)容有：對(duì)工程項(xiàng)目的數(shù)字化建設(shè)有一個(gè)明確的范圍；對(duì)檔案資料有一個(gè)統(tǒng)一的的數(shù)據(jù)格式、掃描軟件格式、著錄標(biāo)準(zhǔn)格式；要結(jié)合城市軌道交通工程的檔案特點(diǎn)，使用統(tǒng)一的檔案管理軟件進(jìn)行計(jì)算機(jī)程序編制，從而確保檔案在移交的過程中，能夠?qū)ο嚓P(guān)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行批量的處理及快速的掛接。
（二）通過信息技術(shù)探索竣工圖數(shù)字化處理措施。
當(dāng)前，在城市軌道交通工程檔案信息化的管理中，很多施工單位對(duì)竣工圖管理一般是將DWG格式的設(shè)計(jì)圖直接轉(zhuǎn)換成竣工圖。這種方式雖然簡(jiǎn)單方便操作，但是此類型的竣工圖缺失竣工相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字及竣工圖章，因此這類竣工圖是不符合要求的。但是對(duì)竣工圖采用圖紙掃描的方式進(jìn)行數(shù)字化處理的方式花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，物力大。因此結(jié)合兩種方式的優(yōu)點(diǎn)，采取以下措施：依舊將DWG格式的設(shè)計(jì)圖，對(duì)于缺失竣工相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字及竣工圖章的問題，通過掃描技術(shù)處理。先把圖像放入可以用于竣工圖的CAD電子圖中，再把DWG格式的圖形文件轉(zhuǎn)變?yōu)镻DF格式的圖像文件，從而解決此類問題。
（三）提高檔案管理人員的素質(zhì)。
要實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)的有效利用和信息安全，需要提高檔案管理人員的素質(zhì)。具體措施是：對(duì)全市的城市軌道交通工程檔案管理人進(jìn)行信息技術(shù)數(shù)字化管理方面的培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為信息技術(shù)的使用和網(wǎng)絡(luò)安全。通過培訓(xùn)，使相關(guān)檔案管理人員掌握并加強(qiáng)檔案數(shù)字化處理的方法、檔案管理軟件的應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)安全的技術(shù)性手段。此外，還需開展城市軌道工程基礎(chǔ)性知識(shí)的培訓(xùn)，讓檔案管理人員能夠儲(chǔ)備一定的軌道交通工程專業(yè)知識(shí)，從而對(duì)一些專業(yè)性很強(qiáng)的軌道交通工程檔案能夠準(zhǔn)確地把握，提高管理的專業(yè)性。
三、總結(jié)
關(guān)鍵詞：交通管理單位；辦公室；檔案管理；優(yōu)化路徑
一、交通管理單位辦公室檔案管理工作的內(nèi)容
辦公室工作是交通管理單位所有工作的結(jié)合點(diǎn)，而檔案管理工作又是辦公室工作的基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)交通管理單位的辦公室檔案管理主要包括四方面內(nèi)容。分別是檔案的收集工作、檔案的整理工作、檔案的鑒定工作以及檔案的保管工作。
（1）檔案的收集工作
交通管理部門的辦公室檔案管理的收集工作非常復(fù)雜，涉及資料、數(shù)據(jù)非常多，在這種狀況下，做好檔案管理工作就變得尤為重要。交通管理單位辦公室檔案收集工作是檔案管理的基礎(chǔ)和前提。隨著檔案管理的發(fā)展，數(shù)據(jù)的記錄形式出現(xiàn)了巨大的更新和變化，越來(lái)越多的檔案文獻(xiàn)不再使用紙質(zhì)的形式，記錄形式顯示出了多樣化的特點(diǎn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的引入，交通管理部門辦公室檔案記錄的形式變得更加的豐富，出現(xiàn)了文字資料，圖片資料乃至視頻資料等多種形式。這在一定程度上，增加了辦公室檔案收集作業(yè)的難度。檔案文件以各種形式存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中以確保文件的完整性，這些都是交通部門辦公室檔案收集工作的內(nèi)容。
（2）檔案的整理工作
交通管理部門的辦公室檔案管理的整理工作同樣非常復(fù)雜，由于交通檔案文件的格式是各種各樣的，檔案形成事件極其的散亂，搜集到的各種類型的交通檔案材料混合在一起，非常需要有效的整理方法。和其他檔案相同，交通部門的檔案也需要根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類整理，化零散為系統(tǒng)。目前，交通管理部門辦公室檔案的整理工作是借助計(jì)算機(jī)完成的，在科學(xué)的算法下，根據(jù)交通檔案的時(shí)間、地點(diǎn)、形式等因素進(jìn)行整理。
（3）檔案的鑒定工作
交通管理單位的辦公室檔案資料內(nèi)容非常多，不同檔案的重要性也不盡相同，所以，交通部門檔案的收集工作、整理工作和保存工作還與檔案價(jià)值的大小有很大關(guān)系。對(duì)于不同檔案重要程度的判定就是所謂的檔案鑒定工作。交通部門檔案管理人員要分出工作內(nèi)容的主次，然后再開展其他工作。
（4）檔案的保管工作
對(duì)于交通部門的檔案來(lái)說(shuō)，檔案的保管工作至關(guān)重要，很多無(wú)法預(yù)測(cè)的交通事故都需要檔案的信息。做好交通部門檔案的保管工作對(duì)保障檔案信息完整性和安全性都有著積極的意義，并且可以提高交通部門檔案的使用效率。
二、交通管理單位辦公室檔案管理的信息化建設(shè)
（一）檔案管理信息化建設(shè)的含義
信息化是檔案管理模式轉(zhuǎn)變的大趨勢(shì)，傳統(tǒng)檔案管理工作的重點(diǎn)在與檔案實(shí)體的保管作業(yè)。而信息化建設(shè)使得檔案管理由實(shí)體檔案向著數(shù)字化信息檔案轉(zhuǎn)變。檔案管理的信息化建設(shè)需要把檔案信息進(jìn)行數(shù)據(jù)化的處理，使檔案管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，諸如傳遞、接收、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)連為一體，優(yōu)化檔案信息的共享機(jī)制。在檔案管理信息化建設(shè)的進(jìn)程中，管理工作者需要借助多種技術(shù)手段，比如，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、掃描技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等。在這些技術(shù)的幫助下，傳統(tǒng)的形式的檔案文件系統(tǒng)化地連接在了一起，構(gòu)成有序的檔案信息庫(kù)。
（二）檔案管理信息化建設(shè)的可行性
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，數(shù)據(jù)技術(shù)開始廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)中，也為科學(xué)化檔案管理改革提供了契機(jī)。目前，國(guó)內(nèi)絕大部分地區(qū)的交通檔案管理部門都配有信息化的網(wǎng)絡(luò)，并且有關(guān)檔案管理人員也能夠進(jìn)行信息化的操作。交通管理單位對(duì)檔案管理信息化建設(shè)的嘗試，為宏觀的檔案管理工作的變革提供了經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)陸陸續(xù)續(xù)地制定了一系列關(guān)于信息化檔案管理的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的法律也在不斷地健全，這種舉措大大增強(qiáng)了交通管理單位對(duì)檔案管理的重，對(duì)檔案管理信息化的建設(shè)具有非常積極的意義。
三、交通管理單位辦公室檔案管理的優(yōu)化路徑探究
交通管理單位的日常工作會(huì)產(chǎn)生很多檔案資料，檔案管理又是辦公室工作的重要部分，優(yōu)化交通單位的檔案管理工作的路徑要求交通部門辦公室人員有著較高的專業(yè)素養(yǎng)。在新的形勢(shì)下，交通管理單位的辦公室人員要轉(zhuǎn)變思路，優(yōu)化檔案管理模式，創(chuàng)新檔案管理辦法，以保障交通管理單位日常工作的開展。
（1）提高交通管理部門辦公室人員的專業(yè)素養(yǎng)
隨著數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，檔案管理的模式和辦法也在不停地發(fā)展，各種高科技的輔助工具出現(xiàn)在了交通部門的檔案管理工作中。計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)已經(jīng)成為了交通部門最基礎(chǔ)的檔案管理工具，并且給辦公室工作帶來(lái)了非常大的便利，同時(shí)也引發(fā)了很多問題。為了優(yōu)化交通單位的辦公室檔案管理工作，就必須提高從事檔案管理工作的辦公室工作人員的專業(yè)素養(yǎng)。
對(duì)于交通單位的人力資源部門來(lái)說(shuō)，要做好檔案管理人才的招聘工作，從源頭上保障辦公室檔案工作人員的業(yè)務(wù)能力，以保證工作效率。辦公室要加強(qiáng)對(duì)新入職員工的培訓(xùn)工作，此外，在日常工作中也要注重加強(qiáng)同事之間的檔案管理的交流與互動(dòng)。這樣做不僅可以提高其檔案管理的業(yè)務(wù)能力，還能提高辦公室檔案管理人員的團(tuán)隊(duì)合作能力，進(jìn)而提高交通部門檔案管理工作的效率與質(zhì)量。
（2）打造更加科學(xué)的交通部門檔案管理制度
交通行業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)交通檔案管理工作提出了越來(lái)越嚴(yán)格的要求，為了使得交通檔案管理更加地規(guī)范化、科學(xué)化，交通部門必須制定與檔案信息化管理相適應(yīng)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，以確保交通信息檔案管理做現(xiàn)代化與標(biāo)準(zhǔn)化的推行。對(duì)于交通部門的辦公室來(lái)說(shuō)，進(jìn)行高效率的檔案管理工作，就必須認(rèn)真應(yīng)對(duì)自己工作中的不足，參考先進(jìn)的檔案管理的模式打造檔案管理者的考核評(píng)價(jià)制度，以優(yōu)化交通部門檔案的管理制度。
（3）優(yōu)化交通部門檔案管理的硬件建設(shè)
在信息化高度普及的形勢(shì)下，辦公室檔案管理工作對(duì)硬件設(shè)施的要求越開越高。交通部門的檔案管理室要按照業(yè)內(nèi)檔案管理工作的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)置，要有計(jì)算機(jī)、滅火器、溫度濕度監(jiān)測(cè)裝置等，這是設(shè)備都是保障交通信息檔案安全必不可少的。交通部門的采購(gòu)人員要嚴(yán)格控制這些設(shè)備的質(zhì)量，以優(yōu)化交通部門檔案管理的硬件建設(shè)。
現(xiàn)在計(jì)算機(jī)管理廣泛應(yīng)用于各類單位管理的方方面面,在各項(xiàng)管理活動(dòng)中,電子文件以其快捷的辦公速度和傳遞速度逐步取代了紙質(zhì)文件,如何加強(qiáng)檔案信息化建設(shè)是做好檔案管理工作的關(guān)鍵。
檔案信息化建設(shè)的主要內(nèi)容
(一)信息化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施是檔案信息化建設(shè)不可缺少的基本條件,是檔案信息資源開發(fā)利用和信息技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ),而其核心是檔案信息網(wǎng)絡(luò)。它是檔案信息傳輸、交換和資源共享的必要手段。
(二)檔案信息資源建設(shè)
檔案信息是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略資源之一,它的開發(fā)和利用是檔案信息化的核心任務(wù),是檔案信息化建設(shè)取得實(shí)效的關(guān)鍵。
(三)檔案的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范建設(shè)
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是檔案信息化建設(shè)的重要基礎(chǔ)之一,主要包括電子文件歸檔和電子檔案管理,檔案信息的資源標(biāo)識(shí)、描述、存儲(chǔ)、查詢、交換、管理和使用等,逐步形成關(guān)于中國(guó)檔案信息化的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。
(四)檔案信息化的應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)
一、軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案信息化建設(shè)的優(yōu)點(diǎn)
（一）節(jié)約時(shí)間，提高軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案管理工作效率。之前的軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案管理工作主要是利用人工加強(qiáng)對(duì)檔案資料的整理和管理，這樣便需要花費(fèi)大量的時(shí)間。這樣的工作方式效率低下，發(fā)展步伐較慢，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前軌道交通運(yùn)營(yíng)形勢(shì)發(fā)展的需要。通過在軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案管理中應(yīng)用信息化技術(shù)，能夠快速搜索到所需要的資料，從而在較大程度上提高了軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案信息的利用效率，大量節(jié)約了花費(fèi)的時(shí)間和人力資源。
（二）拓寬服務(wù)領(lǐng)域，提高服務(wù)質(zhì)量。通過應(yīng)用信息化技術(shù)能夠在較大的程度上增加軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案管理的資源量，并且能夠?qū)⒏鞣N軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案信息分得更加清楚，從而提高軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案管理資料的服務(wù)質(zhì)量。其中主要表現(xiàn)在：為用戶利用軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案資料提供便捷，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)信息資源共享，促使工程檔案管理由單一朝著全面的方向發(fā)展，從而確保軌道交通運(yùn)營(yíng)單位檔案資料管理的真實(shí)性和系統(tǒng)性；同時(shí)通過在檔案管理中加強(qiáng)計(jì)算機(jī)技術(shù)，提高了軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案資料的利用速度，從而有利于提高軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案資料的價(jià)值。
（三）信息存儲(chǔ)量大，避免了信息空間出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象。信息化技術(shù)資源儲(chǔ)存量大，這個(gè)優(yōu)越性是其他信息儲(chǔ)備載體無(wú)法比擬的。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人民的生活、學(xué)習(xí)、工作中的信息傳播量越來(lái)越大，導(dǎo)致各種各樣的文件、圖像信息、技術(shù)質(zhì)量等等大量生成，緊接著就必須對(duì)這些資料進(jìn)行有效的整理，為以后方便、快捷地使用提供條件。信息量日益增多，而信息化技術(shù)可以很好地解決這個(gè)問題，一張光盤就能儲(chǔ)存幾千萬(wàn)的信息，有效避免了信息空間出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象，也降低相關(guān)成本的支出。
二、軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案信息化建設(shè)及管理策略
（一）建設(shè)檔案數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)檔案管理的現(xiàn)代化。在今后的發(fā)展過程中，軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案館要以收藏容量大、高密度、聯(lián)機(jī)能力強(qiáng)的電子檔案介質(zhì)作為未來(lái)收藏的主要方式。電子檔案可以說(shuō)是全新的檔案類型，通過計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)之后，編程為計(jì)算機(jī)代碼進(jìn)識(shí)別。軌道交通運(yùn)營(yíng)工程電子檔案在網(wǎng)絡(luò)的支持下可以隨時(shí)隨地被廣大用戶借閱。檔案網(wǎng)站與數(shù)字檔案的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案管理現(xiàn)代化的主要體現(xiàn)，軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案信息管理網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，利于快捷地進(jìn)行查詢，有效突破了地域性的限制。城建信息資源要實(shí)現(xiàn)共享，將焦點(diǎn)集中在計(jì)算機(jī)硬件配置與軟件配置上，讓軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案管理更加現(xiàn)代化。
（二）工作人員的復(fù)合化，需要更多高素質(zhì)管理人才。在軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案管理過程中，計(jì)算機(jī)技術(shù)的高效利用，能夠大大提高各項(xiàng)信息的搜集、整理速度，同時(shí)能夠?qū)Ω黜?xiàng)檔案管理信息快速進(jìn)行分類和處理。在這樣的背景下，便需要軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案管理工作人員具備較高的綜合素質(zhì)。未來(lái)軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案管理工作人員需要具備多種多樣的技術(shù)，這些技術(shù)不僅僅包含了堅(jiān)定的政治素質(zhì)，要需要未來(lái)的軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案管理人才在計(jì)算機(jī)信息知識(shí)方面進(jìn)行更加深入的研究，并且具備堅(jiān)實(shí)的外語(yǔ)基礎(chǔ)，現(xiàn)在很多檔案管理都會(huì)與外國(guó)進(jìn)行對(duì)接，很多歸檔文件都需要用到外語(yǔ)，這種形勢(shì)下，必須讓軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案管理人員具備這些能力。
（三）檔案收集逐漸走向電子化，利用管理系統(tǒng)完善個(gè)人信息。傳統(tǒng)的軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案收集是個(gè)人或集體通過記錄的方式，而未來(lái)的軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案收集方式完全可以利用信息網(wǎng)絡(luò)。用戶通過登錄相應(yīng)的管理系統(tǒng)將工程信息完善，然后通過網(wǎng)絡(luò)將工程信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)利用特定的編號(hào)方式對(duì)每一個(gè)檔案進(jìn)行編號(hào)，管理人員完全可以在終端計(jì)算機(jī)前面對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案進(jìn)行管理，而這個(gè)過程不要面對(duì)面，只需要一臺(tái)機(jī)器與一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。
三、結(jié)論
在現(xiàn)代軌道交通運(yùn)營(yíng)工程建設(shè)快速發(fā)展的背景下，對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案資料的需求也不斷增加，傳統(tǒng)的軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案資料管理方式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代軌道交通運(yùn)營(yíng)的需要，嚴(yán)重阻礙了軌道交通運(yùn)營(yíng)的發(fā)展。加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營(yíng)工程檔案信息化建設(shè)與管理，能夠加快軌道交通運(yùn)營(yíng)工程建設(shè)的步伐，為軌道交通運(yùn)營(yíng)工程建設(shè)提供更多準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料。
作者:張迪 單位:深圳市地鐵集團(tuán)有限公司
【摘要】本文分析了城市軌道交通工程檔案收集工作的特點(diǎn)和難點(diǎn)，以及做好軌道交通工程項(xiàng)目檔案收集管理工作，提升檔案管理水平的具體措施。
關(guān)鍵詞 城市軌道交通工程檔案；收集；措施
“收集難”是檔案管理工作中遇到的首要難題，如何解決這個(gè)難道，我認(rèn)為需要從多方面入手，共同作用，才能有效解決問題。收集難，一方面是指收集不到檔案資料，另一方面指收集來(lái)的資料質(zhì)量不高，包括內(nèi)容不完整、不齊全、準(zhǔn)確性、真實(shí)性不夠、重要性不夠，案卷質(zhì)量不高等。以軌道交通工程檔案管理為例，收集難，就是工程都竣工好幾年了，但檔案資料卻還沒有通過驗(yàn)收，無(wú)法完成建設(shè)單位或城建檔案館的歸檔移交工作。
一、城市軌道交通工程檔案收集的特點(diǎn)和難點(diǎn)
城市軌道交通工程由于投資大、環(huán)節(jié)多、內(nèi)外協(xié)作關(guān)系復(fù)雜、建設(shè)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，決定了其檔案收集工作也是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。做好檔案收集管理工作不僅是檔案部門的責(zé)任，也是其他職能部門的職責(zé)所在，需要各部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)、積極參與，才能保證檔案收集管理工作的正常開展。
一是檔案形成部門多，來(lái)源廣。軌道交通建設(shè)在項(xiàng)目申報(bào)過程中，涉及各級(jí)各類政府機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目材料逐級(jí)申報(bào)和審批，項(xiàng)目承包參建單位有：勘察、設(shè)計(jì)、測(cè)量、強(qiáng)審、原材料、半成品、設(shè)備供貨商等，有土建施工單位、設(shè)備安裝施工單位，施工監(jiān)理單位、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)咨詢單位等等，所以檔案來(lái)源既有政府機(jī)關(guān)、也有企業(yè)，有國(guó)內(nèi)也有國(guó)外，有中文也有外文，收集范圍極廣、難度大。
二是檔案種類多，數(shù)量大。軌道交通項(xiàng)目檔案種類齊全，形成的試驗(yàn)、檢測(cè)、施工記錄、驗(yàn)收記錄、圖紙，有文字、圖表、照片和光盤等各種載體形式，規(guī)格眾多，數(shù)量龐大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一條軌道交通線路所形成的全套檔案需占用300 平米左右的庫(kù)房。
三是專業(yè)性強(qiáng)。軌道交通工程檔案管理涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)。有勘察、測(cè)量、建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣、通風(fēng)與空調(diào)、機(jī)電、軌道、供電、通訊、信號(hào)、自動(dòng)售檢票、監(jiān)控、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、電梯、屏蔽門、裝飾裝修等幾十個(gè)專業(yè)內(nèi)容。
在軌道交通工程建設(shè)的起步階段，主要存在以下一些問題：
一是參建單位多，時(shí)間跨度長(zhǎng)，檔案管理經(jīng)驗(yàn)不足，管理難度大。軌道交通建設(shè)工程從開工到運(yùn)營(yíng)，一般需要5 年左右的時(shí)間，時(shí)間跨度比較長(zhǎng)；參建單位眾多，很多單位辦公是在活動(dòng)板房，或是租用辦公樓、民房，檔案管理工作條件差；檔案人員專業(yè)水平參差不齊，且人員變動(dòng)頻繁，有些單位檔案員還身兼數(shù)職，這就給檔案材料的收集、整理和安全保管帶來(lái)了隱患。另外，軌道交通工程是合肥乃至安徽的首項(xiàng)工程，建設(shè)單位也是一面借鑒別的城市的經(jīng)驗(yàn)，一面自己在實(shí)踐工作中摸索總結(jié)， 所以軌道交通項(xiàng)目檔案管理經(jīng)驗(yàn)缺乏，管理難度大。
二是監(jiān)理單位監(jiān)督不到位。按照國(guó)家規(guī)定，監(jiān)理單位對(duì)工程檔案的質(zhì)量負(fù)責(zé)。但實(shí)際工作中，由于監(jiān)理人員責(zé)任心或檔案專業(yè)水平等原因，致使監(jiān)理單位對(duì)工程檔案的監(jiān)督很難到位，難以保證檔案的質(zhì)量。
所以，對(duì)于軌道交通建設(shè)這樣一個(gè)龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從工程前期立項(xiàng)、施工、竣工驗(yàn)收到運(yùn)營(yíng)調(diào)試等過程中形成的檔案材料少則幾千卷，多則上萬(wàn)卷，檔案管理部門收集的檔案材料是否齊全完整、真實(shí)有效，關(guān)鍵在于各部門要齊抓共管，從源頭抓起，進(jìn)行全過程控制，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施節(jié)點(diǎn)控制和同步管理。檔案部門既要全程參與項(xiàng)目建設(shè)全過程，與各職能部門的溝通協(xié)調(diào)，跟蹤了解項(xiàng)目進(jìn)展情況，及時(shí)掌握項(xiàng)目檔案形成狀況，同時(shí)又要依靠和借助專業(yè)技術(shù)人員的力量對(duì)檔案的完整性、準(zhǔn)確性和系統(tǒng)性情況進(jìn)行把關(guān)，加強(qiáng)全員的檔案責(zé)任意識(shí)，形成互相配合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的檔案管理模式，才能共同完成軌道交通檔案管理工作，從而更好地服務(wù)于軌道交通建設(shè)。如果認(rèn)為檔案是檔案部門的事情，不管完整真實(shí)與否，將資料往檔案部門一推了事，把其他專業(yè)技術(shù)力量排除在檔案管理隊(duì)伍之外，僅依靠檔案部門在最后一個(gè)環(huán)節(jié)把關(guān)，很難把這項(xiàng)工作保質(zhì)保量地完成好。
二、做好軌道交通工程項(xiàng)目檔案收集管理工作的建議
如何做好軌道交通工程項(xiàng)目檔案收集管理工作，提升檔案管理水平，我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾方面來(lái)進(jìn)行：
（一）制度保證。對(duì)于建設(shè)單位來(lái)說(shuō)，做好檔案管理工作，應(yīng)首先建立建全檔案管理制度，以制度來(lái)保障檔案管理工作的開展。制定本單位的相關(guān)管理制度，建立健全檔案管理網(wǎng)絡(luò)，以制度規(guī)范各參建單位和各部門的檔案管理工作。項(xiàng)目資料產(chǎn)生于項(xiàng)目建設(shè)的全過程，其形成、積累和管理應(yīng)列入有關(guān)部門及人員的職責(zé)范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)或崗位責(zé)任制，并要有相應(yīng)的檢查、控制及考核措施，從而保證項(xiàng)目檔案的完整、準(zhǔn)確和規(guī)范。各單位要明確檔案分管領(lǐng)導(dǎo)和分管職責(zé)，各資料形成部門在資料方面的責(zé)任要明確到位。建設(shè)單位各職能部門不僅要對(duì)本部門產(chǎn)生的檔案資料完整、準(zhǔn)確、真實(shí)性負(fù)責(zé)，還要利用自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)對(duì)業(yè)務(wù)對(duì)口的參建單位檔案的完整、準(zhǔn)確、真實(shí)性負(fù)責(zé)，要監(jiān)督檢查和指導(dǎo)參建單位的檔案管理工作，使之符合建設(shè)單位的檔案管理要求。
（二）合同制約。對(duì)于眾多的參建單位檔案管理，在雙方簽訂合同時(shí)就應(yīng)明確檔案方面的職責(zé)，把建設(shè)單位的相關(guān)檔案管理制度作為合同附件，要求參建單位認(rèn)真履行。除工程竣工要進(jìn)行檔案專項(xiàng)驗(yàn)收的強(qiáng)制措施外，工程款的支付和各項(xiàng)考核工作都應(yīng)與檔案管理工作直接關(guān)聯(lián)。各參建單位應(yīng)加大對(duì)檔案管理工作的投入，配備符合檔案管理要求的軟、硬件，保持穩(wěn)定的檔案管理隊(duì)伍。
（三）加強(qiáng)檔案專業(yè)培訓(xùn)，提高檔案人員專業(yè)水平的同時(shí)，要注意學(xué)習(xí)軌道交通工程相關(guān)知識(shí)。軌道交通工程檔案工作具有專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)含量高的特點(diǎn)。這就要求從事檔案業(yè)務(wù)指導(dǎo)和項(xiàng)目管理一線的檔案人員，既要精通檔案管理知識(shí)，又要熟悉軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)業(yè)務(wù)知識(shí)。但是，由于合肥軌道交通項(xiàng)目目前正處在建設(shè)初期，專、兼職檔案人員少、新手多、經(jīng)驗(yàn)不足、流動(dòng)性強(qiáng)，要想建立起一支能夠勝任工作的檔案隊(duì)伍，一方面，選擇有工程技術(shù)背景的檔案人員充實(shí)檔案人員力量，另一方面，對(duì)檔案人員進(jìn)行軌道交通工程相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，使其既能掌握檔案管理工作的理論知識(shí)和實(shí)踐技能，也了解軌道交通工程建設(shè)的相關(guān)知識(shí)，掌握各個(gè)建設(shè)階段應(yīng)該形成哪些檔案資料，能夠發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)與專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)解決，而不是坐等各部門、參建單位上門移交資料，給什么收什么，只做單純的資料保管員。
建設(shè)單位和參建單位應(yīng)組織專業(yè)技術(shù)人員和檔案人員互相進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，利用“傳、幫、帶”等多種方式，逐漸培養(yǎng)一批既懂項(xiàng)目管理、又懂檔案管理的復(fù)合型人才 ，那么做好軌道交通項(xiàng)目檔案收集管理工作就不是一件難事。
氣象檔案內(nèi)容主要包括氣象探測(cè)資料、預(yù)報(bào)服務(wù)資料、氣象災(zāi)害防御資料、氣候資源利用、氣象科學(xué)技術(shù)研究等，具有科技含量高、專業(yè)性強(qiáng)、利用率高等特點(diǎn)。做好氣象科技檔案管理應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：①加強(qiáng)科技檔案管理意識(shí)是做好科技檔案管理工作的關(guān)鍵，可通過組織全局專、兼職檔案管理人員學(xué)習(xí)檔案知識(shí)，宣傳《檔案法》，增強(qiáng)氣象人員的檔案管理意識(shí)，提高各科室的歸檔意識(shí)，營(yíng)造認(rèn)真做好檔案管理工作的濃厚氛圍，形成全員重視、齊抓共管的良好管理局面。②建立健全收集、整理、存檔、保密、借閱利用、銷毀等氣象科技檔案管理規(guī)章制度和檔案管理人員崗位責(zé)任制，要求檔案管理人員嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，使檔案管理工作規(guī)范化、制度化。③不斷完善氣象科技檔案管理設(shè)施建設(shè)，加大檔案安全管理設(shè)備資金投入，建立現(xiàn)代化檔案管理設(shè)施，做好檔案管理基礎(chǔ)保障工作。定期檢修檔案，更新設(shè)備，保證檔案資料的安全。④不斷開發(fā)應(yīng)用現(xiàn)代化檔案管理軟件系統(tǒng)，加強(qiáng)氣象檔案的信息化管理，并及時(shí)更新軟件系統(tǒng)，完成氣象科技檔案的紙質(zhì)、電子化全面管理，實(shí)現(xiàn)氣象科技檔案的網(wǎng)絡(luò)查詢和海量存儲(chǔ)，提高檔案管理的工作效率。
2氣象科技檔案的有效利用
2.1在氣象服務(wù)方面的應(yīng)用
氣象部門工作者只有充分了解并掌握本地天氣氣候特點(diǎn)和天氣氣候變化規(guī)律，加強(qiáng)對(duì)各種氣象資料的綜合分析研究，才能提供專業(yè)氣象服務(wù)產(chǎn)品，滿足不同用戶的需求。而氣象科技檔案是氣象部門開展服務(wù)工作的基礎(chǔ)，可直接為廣大用戶提供氣象科技信息咨詢和服務(wù)，開展氣候分析等服務(wù)內(nèi)容和產(chǎn)品，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，還可利用氣象檔案數(shù)據(jù)資源建立氣象科普基地，通過對(duì)外開放參觀與宣傳等，提高社會(huì)公眾對(duì)氣象知識(shí)的認(rèn)識(shí)和了解，促進(jìn)氣象為民服務(wù)工作的順利開展。
2.2在工業(yè)方面的利用
工廠廠址的建設(shè)、布局和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等均要受到氣溫、濕度、風(fēng)速風(fēng)向、大氣混濁度等氣候因素的影響，其中，有的廠址選取和建設(shè)布局要考慮風(fēng)向、風(fēng)速、混濁指數(shù)等多種因素；紡織、造紙等工業(yè)則需要考慮溫度、濕度等方面的因素；工業(yè)用煙囪、水塔、鐵塔等高層建筑需考慮風(fēng)壓、雪壓等因素，而且工業(yè)生產(chǎn)過程中排放的廢氣、廢水等對(duì)區(qū)域內(nèi)太陽(yáng)輻射狀況、熱量平衡和水資源環(huán)境等都可能造成影響，致使局部氣候變化。
2.3在農(nóng)牧業(yè)方面的利用農(nóng)牧業(yè)是鄂爾多斯的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的首要任務(wù)。氣象條件是農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)的重要影響因
素。受全球氣候變暖影響，鄂爾多斯氣候也發(fā)生了較大變化，其中最明顯的就是氣象災(zāi)害頻發(fā)，導(dǎo)致農(nóng)牧業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)較大，正是因?yàn)檎莆樟水?dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)和災(zāi)害發(fā)生規(guī)律，才能趨利避害，對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)作出合理調(diào)整，提高農(nóng)業(yè)的防災(zāi)減災(zāi)能力。2011年，鄂爾多斯市出現(xiàn)了近10年罕見的春夏連旱，鄂爾多斯氣象局根據(jù)多年干旱氣候特點(diǎn)，利用各旗區(qū)生態(tài)與氣象監(jiān)測(cè)站數(shù)據(jù)，結(jié)合區(qū)域自動(dòng)站資料對(duì)該市的旱情進(jìn)行了監(jiān)測(cè)分析，充分利用衛(wèi)星遙感等先進(jìn)設(shè)備遙感監(jiān)測(cè)植被生長(zhǎng)狀況，定期、適時(shí)地為農(nóng)牧業(yè)局種植業(yè)科、畜牧科、現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)科、草原監(jiān)理所提供《生態(tài)與農(nóng)牧業(yè)氣象監(jiān)測(cè)信息》《雨情公報(bào)》等，及時(shí)報(bào)送《重要?dú)庀笮畔ⅰ返葲Q策服務(wù)材料和手機(jī)短信，為全市農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)提供了不可或缺的服務(wù)保障。
2.4在建筑業(yè)方面的利用
建筑物為室外作業(yè)，建筑物規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)等都會(huì)受到氣溫、降水、風(fēng)向風(fēng)速、太陽(yáng)輻射等的直接影響，而且建筑物選址、地基構(gòu)建和用料選擇等也必須依據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件進(jìn)行選擇，施工階段還要注意低溫、高溫、雨雪冰凍、降水、大風(fēng)天氣對(duì)施工進(jìn)程和工程質(zhì)量的影響，例如強(qiáng)風(fēng)損壞建筑施工設(shè)施、威脅施工安全等。對(duì)此，政府部門應(yīng)用當(dāng)?shù)貧庀罂萍紮n案就工程建設(shè)制定了不同氣候條件下的專業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工標(biāo)準(zhǔn)，在安全施工、保證建筑質(zhì)量方面彰顯出重要作用。
2.5在交通、旅游行業(yè)的利用
交通安全和旅游業(yè)市場(chǎng)的繁盛均與氣象條件有直接和間接的關(guān)系，強(qiáng)降水、降雪、大霧以及衍生的洪澇、冰凍等氣象條件可直接影響交通運(yùn)輸，連陰雨、高溫等天氣也是影響旅游業(yè)發(fā)展的重要因素之一。交通運(yùn)輸是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和生活的命脈，旅游業(yè)則大大推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，深入研究氣象與交通、旅游等行業(yè)的關(guān)系，通過認(rèn)真分析研究氣象科技檔案資料，適時(shí)開展交通、旅游業(yè)氣象預(yù)報(bào)服務(wù)，為城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展保駕護(hù)航。
3結(jié)束語(yǔ)
（一）檔案管理模式的改變
當(dāng)計(jì)算機(jī)作為工作輔助和研究的重要媒介時(shí)，產(chǎn)生了新型的可存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)硬件中的信息模式，這種電子文件是使用傳統(tǒng)手工方法所無(wú)法管理的。在這樣一個(gè)計(jì)算機(jī)高頻率使用,科研成果的電子化的信息時(shí)代背景下，檔案的管理將進(jìn)入一個(gè)嶄新的紀(jì)元。信息技術(shù)的發(fā)展及廣泛運(yùn)用為檔案管理的規(guī)范化、系統(tǒng)化提供了基本前提。主要表現(xiàn)在，檔案的存儲(chǔ)方式由原來(lái)的紙質(zhì)的可視記錄模式轉(zhuǎn)化為通過專業(yè)儀器識(shí)別的電子文件；檔案的管理模式由原來(lái)的人工管理依次轉(zhuǎn)化為單機(jī)數(shù)據(jù)管理、網(wǎng)絡(luò)信息管理模式等；檔案管理的步驟和手段也有了對(duì)應(yīng)的改變。
（二）地鐵檔案管理的改變
由于當(dāng)今的工作與計(jì)算機(jī)密不可分，地鐵的檔案及其管理模式被根本改變了。地鐵檔案的表現(xiàn)方式由傳統(tǒng)的手工的紙質(zhì)圖紙及資料，向微縮檔案、磁介質(zhì)檔案、電子檔案轉(zhuǎn)變。西方發(fā)達(dá)國(guó)家更是將信息技術(shù)廣泛的運(yùn)用到工程檔案管理當(dāng)中，他們還將CAD光盤等技術(shù)手段運(yùn)用到檔案管理中。我國(guó)根據(jù)光盤在檔案管理中的重要作用，制定了《CAD電子文件光盤存儲(chǔ)、歸檔與檔案管理要求》的技術(shù)規(guī)范，為地鐵工程建設(shè)的檔案管理中使用光盤庫(kù)進(jìn)行管理提供了指導(dǎo)文件，使得光盤成為地鐵檔案管理的有力手段。信息技術(shù)更新了傳統(tǒng)的地鐵檔案管理模式。將信息技術(shù)引進(jìn)地鐵檔案管理當(dāng)中，將傳統(tǒng)的垂直化檔案管理模式轉(zhuǎn)化為為特定項(xiàng)目服務(wù)的扁平式管理模式。信息系統(tǒng)的發(fā)展及完善，使得大量的文件通過代碼來(lái)表現(xiàn)，這些電子資源經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)，被檔案管理部門有針對(duì)性地策劃、設(shè)計(jì)出不同層次的服務(wù)內(nèi)容和范圍，專業(yè)人員通過對(duì)信息產(chǎn)生的來(lái)源及信息的共享的高度關(guān)注，有計(jì)劃地對(duì)地鐵檔案做出開發(fā)、加工，并制作和匯總出信息產(chǎn)品，使地鐵的檔案管理達(dá)到最佳的效果。
二、信息技術(shù)在地鐵檔案管理的運(yùn)用實(shí)踐
（一）北京地鐵科技檔案自動(dòng)化管理
北京地鐵系統(tǒng)共有15條線路和217座車站。北京市目前軌道交通投資總額為2600億元，陳剛市長(zhǎng)表示未來(lái)還將投入1000億元，修建660公里長(zhǎng)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，旨在將北京建設(shè)成為世界上軌道交通最發(fā)達(dá)的城市之一。北京地鐵建設(shè)由于悠久的修建歷史，建設(shè)規(guī)模巨大，對(duì)于北京地鐵檔案的管理也是一個(gè)相當(dāng)重要的課題。北京地鐵從1981年正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)至今已積累了30多年的科研成果和工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛運(yùn)用，使得地鐵檔案的管理水平和效率得到提高，促進(jìn)了地鐵檔案管理的自動(dòng)化，使科技信息實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的共享，促進(jìn)地鐵檔案在地鐵建設(shè)中作用的發(fā)揮。北京地鐵設(shè)計(jì)研究所是北京地鐵總公司的專用設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)，自行研發(fā)了地鐵科技檔案管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了地鐵科技檔案管理的信息化和自動(dòng)化。這種系統(tǒng)把計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于檔案管理工作,提供全方位、高層次、多角度的服務(wù)，再利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)有條件的實(shí)現(xiàn)信息交流,是一種無(wú)紙化的檔案管理模式。該地鐵科技檔案管理系統(tǒng)一級(jí)分類由管理系統(tǒng)和檢索系統(tǒng)兩個(gè)類目，分別包括:前期監(jiān)督管理、科技檔案、科技信息、檔案借閱、檔案統(tǒng)計(jì)五個(gè)子系統(tǒng)；和科技檔案、科技信息兩個(gè)子系統(tǒng),再此基礎(chǔ)上通過前期監(jiān)督管理系統(tǒng)和科技信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)科技檔案從立項(xiàng)開始的全過程動(dòng)態(tài)跟蹤和集中管理。地鐵科技檔案屬二級(jí)管理制,沒有獲得科技進(jìn)步獎(jiǎng)的地鐵科技檔案大多在二級(jí)單位的檔案室中保管。在信息技術(shù)廣泛運(yùn)用的今天，本地鐵檔案自動(dòng)化管理的系統(tǒng)中的“科技信息”管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的信息資源的共享。通過對(duì)地鐵科研成果的匯總管理和二次加工，將這些信息輸入管理系統(tǒng)中形成了地鐵行業(yè)科技信息庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了地鐵科技檔案的信息集中化管理。日后還可通過有條件的利用網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全方位多地點(diǎn)的信息交流合作。
（二）廣州地鐵檔案信息化管理
廣州市于1997年開始地鐵的運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)第四個(gè)修建了軌道交通的城市。將信息技術(shù)運(yùn)營(yíng)到廣州地鐵的檔案管理實(shí)踐中，是廣州地鐵檔案管理的發(fā)展目標(biāo)，并有針對(duì)性的抓電子檔案數(shù)據(jù)庫(kù)管理的建設(shè)和檔案管理人才的培養(yǎng)。廣州地鐵建設(shè)一期工程檔案管理通過了國(guó)家建設(shè)部門的驗(yàn)收。除此之外，廣州地鐵在管理實(shí)踐中，也積極推進(jìn)檔案信息化管理，并制定了檔案管理的規(guī)章，如《廣州市地下鐵道總公司建設(shè)項(xiàng)目電子檔案整理移交實(shí)施細(xì)則》等。在這些規(guī)章制度中，明確了電子檔案的質(zhì)量要求、電子檔案的組卷工作、電子檔案案卷目錄、電子圖紙的編制規(guī)范、各電子文件類型的存儲(chǔ)格式等。通過規(guī)范地鐵總公司及各參建單位所提交的地鐵檔案具有統(tǒng)一的格式，使得這些寶貴資料可以形成電子目錄，實(shí)現(xiàn)在廣州地鐵OA系統(tǒng)中的檢索。另外，廣州地鐵公司于2004年耗巨資，將地鐵一號(hào)線的竣工圖紙全部掃描成冊(cè)，存儲(chǔ)為電子文檔。廣州地鐵在自身工作系統(tǒng)中使用的京華EXOA自動(dòng)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電子文件和電子檔案的全面管理，兼顧電子檔案的存儲(chǔ)和檢索、檔案的自動(dòng)化管理等功能，這個(gè)OA系統(tǒng)實(shí)際上就是廣州地鐵檔案管理的檔案信息數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)中的部分工程文檔的屬性從ERP、PCM、PDM系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取,并且支持文檔的關(guān)聯(lián)，部分資料和檔案的來(lái)源也可直接訪問PDM、ERP系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)。這個(gè)檔案信息數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電子檔案的全過程管理，還有文檔的檢索功能，最重要的是時(shí)間了檔案業(yè)務(wù)的自動(dòng)化管理。輸入數(shù)據(jù)庫(kù)的檔案，可利用計(jì)算機(jī)參照檔案管理的標(biāo)準(zhǔn)，自行生產(chǎn)案卷信息、卷內(nèi)信息和電子檔案號(hào)，并與文件一一對(duì)應(yīng)。此外，還能通過該數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)各類檔案數(shù)據(jù)的分析和統(tǒng)計(jì)。
三、結(jié)語(yǔ)
論文摘要:新形勢(shì)對(duì)交通檔案工作者提出了新的要求。筆者針對(duì)當(dāng)前交通檔案工作的實(shí)際狀況，就如何提高自身素質(zhì)、利用檔案信息資源更好的為交通建設(shè)服務(wù)這一課題，提出了合理的建議及對(duì)策。
一、引言
在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的今天，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有賴于知識(shí)信息的積累。交通檔案工作者如不具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和邊緣學(xué)科知識(shí)，不樹立“終身學(xué)習(xí)是人類社會(huì)賴以生存的概念”的觀點(diǎn)，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)新時(shí)期賦予我們交通人的使命和重任，更無(wú)法開拓美好的未來(lái)和續(xù)寫歷史文明。
二、快速發(fā)展的交通建設(shè)事業(yè)對(duì)交通檔案提出新的要求
浙江省“十一五”交通將實(shí)現(xiàn)公路水路交通由低水平、不全面、不平衡向更高水平、更加全面、更為平衡的轉(zhuǎn)化過程。肩負(fù)著建立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的公路水路交通運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，提前基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的歷史使命。從現(xiàn)在到2010年是實(shí)現(xiàn)這一歷史使命的關(guān)鍵歷史階段。這一艱巨而光榮的歷史任務(wù)同樣落到了我們每一個(gè)交通戰(zhàn)線的人員身上。責(zé)任重大，形勢(shì)迫人，作為交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)“大主角”中的“小配角”—交通檔案工作者，應(yīng)該以怎樣的姿態(tài)、素質(zhì)和行動(dòng)來(lái)面對(duì)新時(shí)期的挑戰(zhàn)?
眾所周知，高投入、高效能的高速公路，包含著社會(huì)和交通人的高智慧和高科技的含金量。大量新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備得到應(yīng)用，如公路建設(shè)中出現(xiàn)的跨海大橋、長(zhǎng)隧道、高速公路、高邊坡、交通工程、水路建設(shè)工程等，給工程檔案管理帶來(lái)了新的課題，這些都有待建設(shè)者、管理者在實(shí)踐中不斷探索、不斷學(xué)習(xí)與總結(jié)，再提升為理論來(lái)指導(dǎo)實(shí)際工作。面對(duì)實(shí)際工作中出現(xiàn)的各種問題，如果我們不及時(shí)地更新知識(shí)、補(bǔ)充能量，就難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、科技高速發(fā)展帶來(lái)的日新月異的技術(shù)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。同時(shí)，在全球信息化的進(jìn)程中，政府部門信息化的實(shí)現(xiàn)也大大地推動(dòng)了各個(gè)領(lǐng)域的信息化和數(shù)字化。信息技術(shù)的發(fā)展給檔案管理提出了一系列新課題，如:電子文件形成的質(zhì)量監(jiān)控，電子檔案的保存、開發(fā)與利用，檔案信息開發(fā)的條件和模式，信息的分析、反饋和組合利用等等。新的課題在為檔案管理工作帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)的同時(shí)，也向檔案工作者提出了更高的要求。因此，交通檔案工作者必須樹立“觀念新、學(xué)習(xí)勤、勇實(shí)踐、再創(chuàng)新”的觀點(diǎn)，才能適應(yīng)和解決新時(shí)期大交通技術(shù)發(fā)展所擺在我們面前的新課題。
縱觀近十年交通建設(shè)的快速發(fā)展，我省交通檔案庫(kù)藏門類也相應(yīng)增加了許多新的內(nèi)容。從過去單一的文字檔案逐步過渡到多門類、多載體、多專業(yè)、多領(lǐng)域的真正意義上的綜合檔案;檔案載體從紙質(zhì)發(fā)展為全信息錄入的數(shù)字化電子文檔。今后對(duì)電子文件的鑒定、整理、保存、開發(fā)與利用等技術(shù)以及縮微、光盤刻錄、磁介質(zhì)檔案的保存等，都需要交通檔案工作者去熟悉和掌握。除了檔案專業(yè)知識(shí)以外，檔案工作者還應(yīng)學(xué)習(xí)了解相關(guān)的公路橋梁、水運(yùn)港口、碼頭、機(jī)電等專業(yè)知識(shí)，才能適應(yīng)交通事業(yè)快速發(fā)展的需要。
三、交通檔案工作者應(yīng)不斷提升素質(zhì)
（一）思想素質(zhì)
做為新時(shí)代的檔案工作者，我們應(yīng)該看到，交通檔案工作雖然默默無(wú)聞，但也是交通建設(shè)不可或缺的一部份。檔案是歷史文明的產(chǎn)物和延續(xù)，是一項(xiàng)屬于管理性質(zhì)的文化事業(yè)，更是知識(shí)體系中一門獨(dú)立學(xué)科和專業(yè)工作，檔案工作者應(yīng)為自己從事的專業(yè)而自豪，積極進(jìn)取，不斷提高自身思想素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，堅(jiān)定的事業(yè)心，安心本職，確立自強(qiáng)不息、勤奮努力、勇于創(chuàng)新、有所作為、有所貢獻(xiàn)的思想，以愛崗敬業(yè)的精神把交通建設(shè)部門主管綜合管理的檔案熟悉起來(lái)，積極地加以開發(fā)利用。把“死檔案”變?yōu)椤盎钯Y源”，變被動(dòng)為主動(dòng)，改變檔案部門坐等用戶上門利用檔案的局面，主動(dòng)地尋找用戶，了解建設(shè)管理所面臨的熱點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)問題，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供“鑰匙”和依據(jù)。
（二）專業(yè)素質(zhì)
檔案作為一門獨(dú)立學(xué)科，要求檔案工作者系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和掌握檔案學(xué)概論、檔案管理學(xué)、文書檔案學(xué)、科技檔案管理學(xué)、檔案文獻(xiàn)編纂學(xué)、檔案保護(hù)技術(shù)學(xué)等專業(yè)知識(shí)。研究、探索和認(rèn)識(shí)檔案管理的一些帶有普遍性和特殊性的規(guī)律，尤其是對(duì)本單位、本部門的職能、專業(yè)特點(diǎn)和歷史現(xiàn)狀;文件的形成與運(yùn)作;計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)下電子文件的收集、整理、鑒定、保管、統(tǒng)計(jì)、利用、編纂等都要熟悉與掌握。隨著社會(huì)和科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)的檔案管理模式己遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)時(shí)代的需求，檔案工作者要在信息化推動(dòng)現(xiàn)代化的大環(huán)境下，努力學(xué)習(xí)掌握辦公自動(dòng)化流程下的文檔一體化管理、磁介質(zhì)技術(shù)、縮微技術(shù)和檔案保護(hù)技術(shù)等相關(guān)知識(shí)，并結(jié)合交通工作的特點(diǎn)，研究解決交通行業(yè)專門檔案管理的一系列問題。如近年來(lái)，我們不斷探索、集思廣益，陸續(xù)研究出臺(tái)了有關(guān)公路、機(jī)電、水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目文件材料編制的管理辦法，逐步使交通檔案走上規(guī)范化專業(yè)化的有序管理。作為檔案工作者，不僅要做好檔案前期收集和整理，中期管理以及后期利用，還要善于捕捉圍繞各方面工作生產(chǎn)的信息資料，既要把歸檔的檔案資料收藏管理好，更要注重檔案的開發(fā)利用，把檔案的潛在價(jià)值開發(fā)出來(lái)。因?yàn)闄n案資料是寶貴的無(wú)形資產(chǎn)，潛藏著巨大的科研與生產(chǎn)能量，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中可以發(fā)揮獨(dú)特的不可替代的重要作用。因此，要深入挖掘和開發(fā)。同時(shí)要不斷探索并建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下新的檔案工作管理機(jī)制，抓好檔案編研工作。對(duì)庫(kù)藏檔案進(jìn)行加工整理，變檔案實(shí)體為檔案信息。把保管檔案的庫(kù)房變成適應(yīng)市場(chǎng)的信息中心，使科學(xué)技術(shù)盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，用現(xiàn)代科技信息為科研和生產(chǎn)建設(shè)服務(wù)。
（三）科學(xué)文化素質(zhì)
1、文字表達(dá)能力。檔案工作是一項(xiàng)既要?jiǎng)邮钟忠獎(jiǎng)幽X的工作，要求檔案工作者不僅具有較強(qiáng)的鑒別分析能力，從文件材料的題名要素或文字內(nèi)容中準(zhǔn)確把握鑒定檔案的價(jià)值;做“有心人”，處處留心、用心，多方收集有關(guān)的新聞、信息、資料，提煉不同專題的編研成果;熟悉公文寫作的基本要求，一般程序與步驟，以較好的公文表達(dá)方式傳達(dá)黨和國(guó)家關(guān)于檔案工作的方針政策、法律法規(guī)和上級(jí)的指示精神。 轉(zhuǎn)貼于
2、學(xué)習(xí)交通各相關(guān)專業(yè)的一般知識(shí)。作為交通建設(shè)主管部門的檔案工作者，由于交通行業(yè)主管的專業(yè)領(lǐng)域較廣，要做好檔案的監(jiān)督指導(dǎo)工作，就必須虛心向公路橋梁、水運(yùn)、交通運(yùn)輸、機(jī)電工程等專業(yè)的管理者、行家里手學(xué)習(xí)各專業(yè)的一般知識(shí)。不了解這些專業(yè)知識(shí)，就無(wú)法使檔案的科學(xué)分類落實(shí)到交通工程項(xiàng)日檔案編制的工作中，科技檔案的系統(tǒng)性、成套性、連續(xù)性也無(wú)法體現(xiàn)。
3、學(xué)習(xí)掌握網(wǎng)上辦公自動(dòng)化系統(tǒng)下文檔一體化管理的知識(shí)。信息技術(shù)下辦公自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)，為檔案信息資源共享提供了廣闊的平臺(tái)，傳統(tǒng)的檔案管理模式與流程逐漸被網(wǎng)上即時(shí)時(shí)檔、機(jī)讀鑒定、轉(zhuǎn)存處理所代替。檔案載體介質(zhì)的變化也不斷更新和豐富，即由紙質(zhì)載體、膠質(zhì)載體和磁體質(zhì)載體發(fā)展到電子檔案和含聲、光、電、磁等多載體、多介質(zhì)檔案。此外，適應(yīng)檔案管理的現(xiàn)代化設(shè)備也日益增多。這就要求檔案工作者要學(xué)會(huì)各種操作技能和處理手段，掌握光盤刻錄、縮微、視聽等現(xiàn)代科技知識(shí)，才能得心應(yīng)手地開展各項(xiàng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)工作。
4、學(xué)習(xí)掌握1-2門外語(yǔ)。隨著改革開放的深入，與世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、學(xué)術(shù)等交往活動(dòng)的增多，交通建設(shè)投資模式逐漸多樣化;另外還引進(jìn)大量先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用到重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)日、科研合作項(xiàng)日等，學(xué)習(xí)掌握1-2門外語(yǔ)，對(duì)提高交通檔案工作水平大有幫助。
一、高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理的主要特征
1.蘇州高速公路路段建設(shè)項(xiàng)目的主要管理模式
高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理的主要模式一般是經(jīng)過對(duì)整個(gè)工程不斷總結(jié)和完善，最終達(dá)到基本穩(wěn)定的狀態(tài)。近年來(lái)蘇州新建高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理的基本程序是蘇州多年以來(lái)建設(shè)高速公路的總結(jié)，工程主要流程為項(xiàng)目由交通主管部門即蘇州市交通運(yùn)輸局主管，項(xiàng)目前期工作由交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)，主要是從工程項(xiàng)目最初的方案研究，至工程立項(xiàng)直至項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)批復(fù)。接下來(lái)的工作由蘇州市高速公路建設(shè)指揮部主要負(fù)責(zé)，主要包括高速公路工程的施工圖設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工、交竣工等多種任務(wù)。同時(shí)，在整個(gè)高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，通常是由市質(zhì)量監(jiān)督站負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)管和安全監(jiān)管等工程。另外，項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)、公路施工以及監(jiān)理單位必須是通過公開招標(biāo)所確定的，有利于高速公路建設(shè)項(xiàng)目較好地實(shí)施并完成對(duì)建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理。
2.高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理的主要特征
目前，通過對(duì)蘇州市高速公路的建設(shè)與管理控制模式的研究發(fā)現(xiàn)，蘇州高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案具有如下四種存在形式：市交通運(yùn)輸局保管工程的前期申請(qǐng)審批文件；市高指負(fù)責(zé)監(jiān)督管理施工、監(jiān)理單位做好資料的收集歸檔工作，最后形成工程竣工檔案；質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督檔案；高速公路營(yíng)運(yùn)公司負(fù)責(zé)接收市高指移交的竣工檔案，并對(duì)運(yùn)營(yíng)過程中形成的養(yǎng)護(hù)維修工程檔案進(jìn)行補(bǔ)充，形成更為完整的項(xiàng)目檔案。
蘇州高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案建設(shè)主要具有兩個(gè)明顯的特征：一是檔案資料流轉(zhuǎn)的時(shí)間比較長(zhǎng)。高速公路建設(shè)項(xiàng)目工程前期進(jìn)行工程立項(xiàng)任務(wù)直至最后工程竣工通車為止，整個(gè)工程需要花費(fèi)數(shù)年時(shí)間，并且在此之后運(yùn)營(yíng)期間，必須同時(shí)不斷完善。二是建設(shè)項(xiàng)目檔案資料流轉(zhuǎn)的部門相對(duì)比較多。高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案主要形成的項(xiàng)目檔案是在工程的建設(shè)期，由市高指在各階段對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一化組織歸檔，監(jiān)督指導(dǎo)施工，監(jiān)理單位做好工程原始資料的收集整理歸檔工作。
二、高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理的主要目標(biāo)
工程檔案管理達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一性。高速工程建設(shè)項(xiàng)目管理過程中對(duì)于資料收集、檔案形成等內(nèi)容，嚴(yán)格要求相關(guān)檔案管理人員在進(jìn)行工作時(shí)接受工程檔案管理培訓(xùn)，熟悉高速公路工程檔案管理?xiàng)l例，以此確保工程檔案歸檔的完整性和統(tǒng)一性。工程檔案管理達(dá)到計(jì)劃前瞻性。高速公路建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)逐步推進(jìn)的過程，項(xiàng)目建設(shè)本身具有較強(qiáng)的計(jì)劃性，工程在每一個(gè)階段需要工作的內(nèi)容十分明確，一定程度上為高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案資料收集、整理等工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，除此之外，高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理工作者進(jìn)行工作之前必須對(duì)整個(gè)工程計(jì)劃進(jìn)行分析和研究，并根據(jù)其實(shí)際情況制定目標(biāo)，同時(shí)，有效地完成資料收集和整理的工作。
三、高速公路工程檔案控制管理的主要對(duì)策
1.高速公路項(xiàng)目獲得立項(xiàng)是高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案存在的首要條件。交通局人員對(duì)檔案存有“需要時(shí)重視，不需要時(shí)不要”的想法，對(duì)檔案工作缺乏應(yīng)有的重視，因此交通運(yùn)輸局檔案工作人員必須隨時(shí)跟蹤工程請(qǐng)示的批復(fù)情況，對(duì)文件進(jìn)行收集完善，如工程建設(shè)前期從方案研究至工程立項(xiàng)直至項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)估報(bào)告、初步設(shè)計(jì)批復(fù)等。
2.工程竣工檔案是高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案中的重頭戲，市高指組織成立從市高指到施工監(jiān)理單位由專兼職檔案員組成的檔案工作網(wǎng)絡(luò)，組織施工監(jiān)理技術(shù)負(fù)責(zé)人和檔案員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)《江蘇省高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)對(duì)各階段的文件資料按照《江蘇省高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理標(biāo)準(zhǔn)》從工程原始資料開始進(jìn)行收集歸檔整理；落實(shí)完善檔案工作責(zé)任制，將檔案工作與對(duì)施工監(jiān)理單位的考核掛鉤，提高施工監(jiān)理單位對(duì)檔案工作的重視和工作積極性，把檔案管理工作納入整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)管理的全過程；在做好資料收集歸檔的同時(shí)，通過掃描儀、數(shù)碼相機(jī)等電子設(shè)備，完成綜合類和竣工圖表類原圖的數(shù)字化，并且運(yùn)用檔案管理軟件，使工程建設(shè)中產(chǎn)生的大量資料通過檔案管理軟件可以迅速查找并且看到電子原圖。在收集整理紙質(zhì)類資料的同時(shí)，重視聲像資料的收集，對(duì)重要會(huì)議、重要部位、關(guān)鍵工序的施工控制等方面進(jìn)行攝影攝像，從而形成工程直觀的影像資料。
3.高速公路工程質(zhì)量，對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)是最為重要的部分，質(zhì)監(jiān)檔案是交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督工作的真實(shí)記錄，是質(zhì)量監(jiān)督工作的重要依據(jù)，質(zhì)監(jiān)站制定檔案管理制度，嚴(yán)格按照《江蘇省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檔案管理辦法》對(duì)質(zhì)檢檔案進(jìn)行整理歸檔，將文件材料的形成、積累、整理、歸檔工作納入工程質(zhì)量監(jiān)督工作目標(biāo)管理。同時(shí)重視聲像資料的收集，對(duì)工程重要部位、關(guān)鍵工序等方面進(jìn)行攝像，形成重要的照片檔案。
4.很多單位都認(rèn)為高速公路運(yùn)營(yíng)公司接收市高指移交進(jìn)來(lái)的竣工檔案后此工程檔案工作就結(jié)束了，運(yùn)營(yíng)公司只需要負(fù)責(zé)檔案的保管工作，其實(shí)不然，高速公路在運(yùn)營(yíng)過程中必然會(huì)產(chǎn)生大量的維修養(yǎng)護(hù)等合同及工程，這些合同與工程資料必須隨時(shí)電子化，隨時(shí)補(bǔ)充進(jìn)整個(gè)工程項(xiàng)目檔案中，這些新的檔案資料也必須嚴(yán)格按照《江蘇省高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理標(biāo)準(zhǔn)》的要求進(jìn)行收集整理歸檔，以確保工程檔案的完整性。
