時間：2023-05-30 09:47:57
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流企業營銷，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1.1擴張性物流營銷戰略（SO戰略）
現代物流企業實施擴張性戰略的措施有：擴大物流客戶服務目標市場范圍和領域，增設物流服務網點，拓寬客戶服務渠道，通過物流技術改進，降低物流成本，實行特許經營、兼并、聯合等方式來加以擴張。
1.2分散化物流營銷戰略（ST戰略）
現代物流企業內部擁有優勢而外部受到威脅，這時現代物流企業要采取多元化的戰略，分散物流客戶服務市場的營銷風險。現代物流企業實施分散化戰略的措施有：在擁有深度的現代物流技術水平的基礎上，在多個行業、區域、項目上，開發物流客戶服務市場，降低物流市場客戶服務的風險，為現代物流企業創造更多的利潤。
1.3退出性物流營銷戰略（WT戰略）
現代物流企業內部處于劣勢，而外部又處于威脅狀態，這時現代物流企業要果斷地撤出這一客戶服務領域。退出性戰略的最主要的舉措是：現代物流企業放棄自己處于劣勢的物流服務領域，重新進入具有發展前景的物流客戶服務領域。
1.4防衛型物流營銷戰略（WO戰略）
現代物流企業內部條件已處于劣勢，但外部環境還有機會時，要選擇對本企業發展有利的客戶服務市場，回避對本企業發展不利的物流客戶服務市場。防衛性戰略的最主要的舉措是：不斷推出新的物流服務產品，不斷利用環境提供的市場機會，挖掘物流客戶服務市場。任何現代物流企業都會有很多物流客戶服務營銷的優勢和劣勢，也會面臨著很多機會與威脅。現代物流企業必須采取適當的分析方法，認真分析和評價環境因素給企業帶來的利弊，以便采取相應的物流營銷競爭對策。
2.現代物流企業物流營銷的市場定位
現代物流企業必須將物流市場按照一定的標準進行細分，根據自身的條件選擇一部分客戶作為物流服務目標市場，使現代物流企業在激烈的市場競爭中得以生存和發展。現代物流企業物流營銷的市場定位是確立現代物流企業提供的物流服務產品在物流目標市場上的位置。市場定位是現代物流企業客戶服務戰略中的一個重要組成部分，它決定了現代物流企業為什么樣的客戶服務，它關系到現代物流企業的經營效果。現代物流企業應該從客戶服務行業、服務范圍、服務項目上去定位，確定最適合提供物流服務的客戶。
2.1營銷服務行業的定位
現代物流企業為獲得競爭優勢，常將主營業務定位在特定的一個或幾個行業，并為這些客戶服務。因為不同行業的物流運作模式是不相同的，專注于特定行業可以形成行業優勢。通常，現代物流企業可以選擇附加值相對較高、對物流服務需求多、且相對成熟的行業，作為自身的行業定位方向。目前，現代物流企業提供物流服務的客戶，主要集中在制造業和商品流通業中。在制造業中，電子、家電、汽車、日化、食品、醫藥等行業需要現代物流企業提供物流服務；而在商品流通企業中，零售業對物流的需求也非常大，這都是現代物流企業在物流營銷的市場定位時要思考的問題。
2.2營銷服務范圍的定位
從提供物流服務的區域上看，現代物流企業可以提供區域性的物流服務，也可以提供全國性以及全球性的物流服務。我國地域廣闊，發展較不均衡，要想在全國范圍內開展物流服務是比較困難的，而且我國現代物流企業自身的投入能力也有限，因此，選擇主導業務覆蓋區域范圍是很重要的。主導區域可以是一個城市、一個地區、一個省、一個大區或者全國性，甚至全球性的。
2.3營銷服務項目的定位
現代物流企業在明確了在什么樣的范圍，在什么樣的行業，對什么樣的客戶提供物流營銷服務的同時，還要對營銷服務項目定位。現代物流企業在充分考慮自己具備的硬件基礎和軟件條件，以及現代物流企業的運作能力和運作實力的基礎上，除了要對運輸、倉儲保管、配送項目等常規性營銷服務項目定位外，還要重點明確對增值性物流服務項目定位。
（1）明確物流中心的管理服務的定位。
它是指對物流中心內部物流設施的管理和營運，以及依托這些物流設施的貨物儲存、貨物分揀、集裝箱拼裝、貨物堆放、貨品分銷配送、貨物集成組裝服務、再包裝或拆包裝服務、廢棄物回收服務等。
（2）提明確對物流解決方案設計服務的定位。
現代物流企業為客戶提供物流營運模式、企業流程重組、操作流程和操作控制指標的設計和咨詢，而不直接參與或干預客戶具體的物流運作。因此，將現代物流企業定位為純粹的顧問公司。
（3）明確對物流活動特殊服務的定位。
它包括現代物流企業為營銷服務對象編制特定的存貨報表，報告包裝上的系列數字或其他數據，承擔貨物的物理檢驗，編制物流運送清單，提供快捷、迅速的特殊物流服務等。
（4）明確對物流運作過程控制服務的定位。
在特定的物流服務模式和流程的指引下，現代物流企業參與客戶物流的實際運作，提供物流運作過程中的指導，如環節控制、質量控制、標準控制、服務控制、成本控制及客戶反饋和投訴控制等指導性物流服務。
3.總結
[關鍵詞] 物流營銷 客戶導向型 CRM 關系營銷 差異化戰略 市場細分
一、物流企業現狀
中國物流企業整體經歷了四個階段的發展與變革：空白期、現代物流引入期、現代物流整合期、現代物流全面發展期。然而，由于理念、基礎設施以及管理手段相對落后，加之傳統物流運行的慣性影響，中國的物流企業依然處于較為落后的階段，發展相對滯后。整體來看，我國物流行業發展現狀包括以下幾點：
1.物流初具規模，前途仍任重道遠
中國物流發展已經從傳統儲運概念轉向現代物流。很多閑置和半閑置狀態的倉庫都被合理而有效的利用，并且引進了先進的管理手段與工具，真正具備了為用戶優化物流管理提供策劃設計、組織運籌和實際操作的綜合服務能力。
然而，仍存在幾個問題：一是我們的設施存在但是沒有最大限度的發揮效用，效率低下；二是物流資源沒有被合理而有效的利用，以及如何將這些物流資源運用到新興的物流企業中；三是我國物流企業參差不齊，發展不均衡；四是物流信息成本相對較高、服務有待完善。所以，中國物流仍然任重道遠。
2.開始重視物流，但很多依舊停留在概念層面
傳統企業轉向現代物流企業，說明企業開始重視物流的作用。越來越多的企業也認識到物流將是新世紀企業利潤的主要來源之一。物流作為企業的“第三方利潤源”，開始進入企業管理者的決策視線。
然而，大量物流活動缺乏專業化物流服務，依然保留著“大而全”、“小而全”的經營組織模式，沒有集成化的服務和全球化發展的觀念，缺乏標準化和規范化的管理。另外，由于物流組織不盡合理，受資源分布、產業布局等影響，導致其舍近求遠、迂回流動的現象較為嚴重。因此，我國物流企業相關活動依舊停留在概念層面上。
二、物流營銷的提出
面對這樣的現狀，我們需要建立一個科學合理的物流來改變現狀的限制。然而，物流活動離不開正確營銷手段的支持，只要我們將物流和營銷活動整合為一體，形成共同戰略體系，那么企業將會具有巨大的戰略發展潛力。這就是物流營銷。
物流活動中，產品在時間和空間的延續和轉移，需要經過客戶需求和相關產品的PERMS營銷活動以后，才能將產品送達客戶手中。同時，隨著物流活動的展開，信息也被反向流動、收集。所以物流營銷是為了有效地滿足客戶需求，運用物流活動，系統地提供服務、溝通等活動的行為組合。
物流營銷是市場需求和企業供應鏈最集中、最具活力的環節。它作為一種復合型營銷狀態，圍繞市場需求，在最有效和最經濟的前提下，為客戶定制合理的方案，提供滿意的產品和服務空間流動和時間延伸的需要。物流營銷系統要面對物流需求調查、市場細分、客戶定位、營銷組合、客戶服務等環節，需要進行全方位的阻止、統籌協調、控制、跟蹤以及評估營銷計劃。
三、物流營銷實質分析
營銷實質是客戶滿意度，所以追求物流客戶滿意度，提高物流客戶認知價值便是物流營銷的實質。
現在，顧客較之以前擁有更多的信息，也懂得利用多種工具和手段了解、鑒別公司所宣傳的內容，并會尋求更好的替代品。他們在一定的搜尋成本和經濟收入的限制下，越來越注重自身的價值最大化。
所以，物流企業要想獲得客戶的認知和忠誠，需要傳遞高顧客價值，需要定制個性而有效的客戶方案，從而提高客戶滿意度。這樣企業才能有長足的發展。
四、 物流顧客價值及滿意分析
菲利普?科特勒說：要想贏得當今世界，企業必須不僅要善于制造產品，還要精于營造顧客，出路就在于比競爭對手更好地為顧客提供價值和滿意度。那么應該怎樣建立客戶關系，提高客戶價值和滿意度呢？
1.物流顧客價值分析
客戶價值有長期與短期之分。我們企業的發展目的是獲得企業價值最大化。但是要想使價值最大化，則要獲得有高價值的顧客。然而，顧客是否就一定會一直忠于一個品牌呢？顧客是善變的，你對他不好，那么你就別想從他那里得到價值。據有關資料顯示：一個不滿意的顧客，可能會帶走你27個潛在顧客。同時，你發展一個顧客的成本會遠遠大于你維持一個顧客的成本。所以，維持現有顧客，減少現有客戶流失率，對企業來說，是企業利潤來源的一個重要方面。
短期客戶價值中我們要分析客戶流失原因、流失客戶類型及其流失率（運用CPR工具，即理解、提議、響應）。而在長期客戶價值中則首先要分析客戶類型，確定哪些客戶價值較高，關注較高利潤客戶，放棄無利潤客戶和虧損客戶或使其轉型；其次要分析客戶終身價值（CLV）。CLV的判斷如下：
假如一家企業要衡量獲得新顧客的CLV,則首先要分析其成本:
這里低估了成本，沒有計算廣告、促銷、設計方案等費用。現在，計算新客戶平均價值：
顯然，該公司吸引一個新顧客成本大于所獲得價值，所以如果該企業要想獲得額外價值，就必須降低成交訪問次數，減少平均訪問成本，或增加顧客每年花費，較長時間的維系顧客，出售高毛利產品，否則該企業不久就會破產。此外還要分析每個顧客的CLV，注意相對成本和收益的估算。當然，實行CLV概念營銷時，也要注意可以增加顧客忠誠度的短期品牌建設營銷活動。
2.物流顧客滿意分析
客戶滿意是營銷的關鍵。怎樣做好這方面的工作呢？
首先要了解如何測量滿意度。Niger Hill說：如果你不能度量它，你就不能管理它。影響客戶滿意因素有很多，我們定義這些因素為X1,X2,X3…Xn,有如下等式：
CS=f (X1,X2,X3…Xn)
可見滿意度是由各因素表示的函數方程式。
其次要了解客戶對哪方面有要求,客戶想要什么。只有了解了客戶需求、對產品的哪些方面更偏好，才能針對性的設計產品,定制個性化客戶方案,才能做得更好。一旦企業讓客戶滿意了,還有什么好擔心的呢？這就是所謂的“得客戶者得市場”的戰略。只有這樣的發展戰略是可以無限延伸的、不能被競爭對手所復制的。
最后，理論與實踐不能相提并論。實際工作中，我們必須針對客戶的需求，要有限度的滿足：不能不滿足，也不能全滿足。針對客戶的需求，營銷代表要做一個策劃者，策劃符合客戶自身的個性化服務方案（解決途徑）來達到目標。值得一提的是，解決途徑一定是針對客戶需求的、個性化的。至于如何去策劃，沒有具體的標準，也沒有惟一的答案。
五、物流客戶關系管理
物流活動中，采購、推銷、客戶服務和營銷的關系最為密切。物流營銷人員經常與客戶接觸，最了解客戶的需求，對開發何種產品、應該具有什么功效、應該達到怎樣的廣度和深度才最具有市場潛力等問題，能夠提供最有價值的信息。所以，物流客戶關系的管理是物流營銷的核心問題。
物流客戶關系管理首先必須具備客戶關系,客戶關系的獲得靠的是客戶關系的拓展，客戶關系的拓展依靠營銷人員及產品的有效組合。所以,我們首先要進行營銷人員素質培訓,即內部營銷。
員工負有實現企業承諾的責任。因而塑造、培養、提高員工的服務水平，直接影響到客戶滿意度和客戶感知的服務質量水平，決定了企業與客戶關系的“時間長度”，也決定了企業的生存。內部營銷正是針對這樣的情況，從企業內部著手，把員工視為企業的客戶,換位體驗,通過設計產品（工作）來滿足人的需求。
其次，把握客戶拓展的關鍵。營銷是在根據客戶需求的情況下進行的，營銷活動圍繞客戶需求展開。客戶有了需求，就會產生采購意向。價值、需求、價格、信賴和體驗構成了營銷中把握客戶采購的關鍵。我們的工作就是從關鍵的五個因素中分析客戶需求。客戶需求有表面和深層之分。進行物流營銷時，應該仔細分析并挖掘客戶深層需求，使其成為企業的現實客戶乃至終身客戶。這才是企業的最終目的。
第三，建立客戶信賴機制。認識客戶是客戶關系的第一步。但是，如果客戶對你沒有好感，就不會與你繼續交往，這扇門就會關上。所以，要進一步取得客戶的信任，就應取得客戶的好感。真誠待人，配之專業形象和良好的言談舉止，激發對方的興趣，產生互動，建立信任，獲得他的支持和承諾，你就交上了一個朋友。這個朋友也許會為你帶來滾滾財運。
客戶需求各不相同。為了避免越來越激烈的價格戰，我們的服務（產品）必須能夠適應差異化愈來愈明顯的市場，推行差異化戰略。從企業的人員素質、人員技能、設備、服務、管理等體系中找到與競爭對手的不同，分析不同客戶的價值，細分市場，進行差異化競爭策略和行動計劃，不遺余力地向客戶呈現企業的獨特價值。這一過程稱之為呈現價值階段。
然而，企業只做到這些還不夠，因為企業的利潤率很低。企業應該依據客戶的深層需求，在基礎銷售之外，為客戶定制增值銷售，而這部分銷售往往具有較高利潤率，同時也幾乎不會產生任何新的費用，即邊際費用為0。當然，一般情況下，客戶不會接受增值銷售，但是不做就不可能有這份收入。這就需要我們的員工能夠在商務談判方面具備相關技能。
客戶管理中一個不容忽視的階段是回收賬款。現在，許多供貨商對此多采取事后控制的辦法，即只有在應收賬款拖欠了相當長一段時間后才開始催收，結果出現“前清后欠”的現象，使供貨商顧此失彼，包袱越背越重，流動資金愈來愈緊，甚至面臨倒閉的危險。
據統計:實施事前管理（交貨前）可防止70%拖欠風險；實施事中管理（交貨后到合同貨款到期前）可避免35%的拖欠；實施事后管理（拖欠發生后）可挽回41%的拖欠損失；實施全面控制可減少80%的呆賬和壞賬。可以看出，大部分風險是在交貨前控制不當造成的。這個階段的風險控制管理工作，應該說相對簡單，成本低得多，效果也最好。而拖欠以后的追討工作則要復雜很多，成本也很高。所以，我們應該把控制賒銷拖欠風險的工作重點，放在事前管理上。
收賬款表面上是向客戶要，其實也是和對手的競爭。客戶的資金只有那么多，催得緊就先收到，不催的就永遠別想拿到。收款是一場心理較量，如果營銷員在心理上有畏難情緒，還未進店就認為收不回貨款。這樣一來，即使客戶本來打算付款，也會因為營銷員態度不堅決而收不到貨款。在催收貨款時，若能滿懷信心、擺正“姿態”、理直氣壯、遇事有主見，往往能出奇制勝，把本來已經沒有希望的欠款追回來。反之，則會被對方牽著鼻子走，本來能夠收回的貨款也有可能收不回來。做到曉之以情，動之以理，既不要態度不好引發僵局，把關系弄得一團糟，又要把自己的道理講明白，用充分的理由來說服客戶。
最后一個階段就是整理客戶的相關資料，建立客戶關系系統。這樣，建立一套客戶監控和分析系統，每個員工只需要花少量的時間，就可以做好客戶管理工作。當然，客戶關系不只是這么簡單，關系的維持工作還要依靠相關人員大量的后期服務。
物流營銷戰略具有營銷的共性，我們應該在此基礎上，尋求物流營銷戰略的特色，實行差異化戰略。物流離不開供應鏈的管理。隨著技術的發展和管理思維的創新，有效的供應鏈管理結合現代的物流營銷手段，將成為企業贏得競爭優勢的源泉。
參考文獻：
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【關鍵詞】黑龍江省 中小型物流企業 服務營銷
企業的生存的根本目的是為了滿足消費者需求，為消費者提供其需要的產品，而貨品的空間轉移需要物流企業提供物流服務的保證。現在物流企業之間的競爭加劇，顧客的需求也越來越差別化，物流管理人員也發現了如何加強物流管理，提供更完善的物流服務是提高企業競爭力的最有效途徑。
一、物流服務的特點
物流服務有基本服務和增值服務兩大類，其中運輸、保管、配送、裝卸、信息處理等物流的基本功能屬于物流基本服務內容；而在提供基本服務的基礎上，更好的立足于消費者，滿足消費者不斷增長的物質文化需求，提供給消費者比其他企業更全面、更完善的優質服務，則屬于增值物流服務的范疇。物流服務具有如下基本特點：
（一）物流企業之間的服務品質存在較大差異
物流服務包含對于顧客商品的運輸、貨品配送、對商品進行儲存、商品包裝、貨品重新的搬運裝卸，甚至還需要有流通加工環節。在每一個物流服務的環節中，物流服務就產生了服務品質的差異，這種差異有的來自于服務人員的素質，服務人員本身的綜合素質會產生不同的服務質量，進而影響為顧客服務的效果；有的來自于接受物流服務的顧客，每一名顧客因為自身的成長環境、個人綜合素養、個性的不同，對相同的服務也會產生不同的評價，所以導致物流企業之間服務品質有差異性。
（二）服務人員與服務產品的緊密結合
物流服務過程中，每一名人員提供給顧客服務的時候，也是顧客消費服務的時刻，兩者之間是沒有辦法分開的，所以服務人員與產品存在不可分離性。
（三）物流服務的無形性導致它的不可儲存性
物流服務本身是無形的商品，所以它不能進行儲存，其提供服務的過程也是顧客消費的過程，所以當物流服務到最后時，顧客的消費過程也完結了，無法儲存到未來應用。
（四）物流服務的內外競爭并存
物流活動可以由貨主企業自行承擔也可以由第三方專業的物流企業來進行，所以物流企業之間的競爭不單單是物流行業內部的，也有來自于貨主企業的。如果物流企業提供的服務水平不能夠滿足貨主企業或者貨主消費者的滿意，貨主企業就會應用自身的力量從事自行貨物的運輸、管理等工作，而不再給第三方專業的物流企業，提供物流服務的機會。
二、黑龍江省中小型物流企業服務營銷現狀
現在社會中的同質化程度越來越高，物流服務能夠很好的把企業成本降低，提高企業競爭力，規避風險，增加企業利潤。現在，黑龍江省中小型物流企業，確實能夠看到物流服務的重要性，但是在發展和實施過程中，還存在自身的一些問題，總結如下：
（一）企業宏觀發展的戰略缺乏系統設計
在黑龍江省大多數的中小型物流企業缺乏整體的戰略規劃，即便是有戰略規劃的企業中，也只能有半數左右的企業能夠按照規劃的要求執行，余下的企業即便是執行也得在領導的帶領和指導下才能執行，執行到位情況也不理想。
（二）服務營銷理念落后
很多中小型物流企業都是靠消費者主動消費，而不會積極地向消費者推銷服務產品，不能主動滿足消費者服務需求，更別提提供個性化服務了，這些都對企業的未來發展和塑造企業形成影響。
（三）品牌意識欠缺
黑龍江省中小型物流企業的經營規模不大，管理水平不高，企業缺乏內部服務規范和管理章程，跟不上現代物流企業發展的理念。物流企業還沒有品牌塑造意識，缺少系統的企業形象設計，致使消費者認品牌購買服務的理念難以形成，所以制約了中小型物流企業的蓬勃發展。
三、提高黑龍江省中小型物流企業服務營銷現狀的對策
（一）完善物流基礎設施建設
黑龍江省很多的物流企業規模小，物流基礎設施都不完善，導致其無法提供給消費者滿意的物流服務所以，中小型的物流企業要提高在物流基礎設施方面的建設力度，把企業的資金有效利用，完善最基本的設施設備，減少不必要的重復建設。
（二）重視誠信建設
樹立誠信理念是黑龍江省中小型物流企業在激烈的競爭中脫穎而出的必備條件。企業要把誠信理念貫穿于整個企業的各個階層，并將樹立誠信理念融入到為顧客提供的物流服務中，提升物流企業服務營銷能力。
（三）加強團隊的系統培訓
一個好的團隊要想生存發展就要對員工理論、技能、綜合素養進行全面的提高，這種提高的有效途徑就是中小型物流企業加強對自身團隊的系統培訓，提高其能力水平的同時樹立其對本企業的忠誠性。培訓后幫助企業員工探究工作方法，提高工作服務效率，全面提高中小型物流企業人員的綜合素質。
（四）走多方合作發展道路
世界上沒有單獨存在的個體，企業之間的同盟能增強其競爭綜合實力。黑龍江省的中小型物流企業發展過程中，受到了資金和其他條件的制約，企業之間沒有聯盟，僅憑自身的實力不容易和其他企業相抗衡，所以企業需要尋找外部的資源來充實自己，如合作培訓、共同宣傳、聯合訂貨等，通過合作發展可以互相交流知識和信息，實現數據資源共享，避免企業之間的惡性競爭，同時降低經營管理成本。
（五）樹立服務營銷理念，塑造企業品牌
滿足消費者的需求是每個物流企業工作的出發點和歸宿點，為不同消費者提供個性化服務，保證為消費者提供最優質的服務，這樣才能達到企業長期生存發展的目標，而在這個過程中就要不斷塑造企業的品牌，優質的品牌形象能夠增加企業的附加價值。所以，黑龍江省中小型物流企業應注重建設企業品牌，并通過多種媒體對顧客開展宣傳，樹立服務營銷理念，擴大企業的社會知名度和美譽度，進而使更多的顧客忠誠于企業所提供的服務項目。
在黑龍江省代表團的重要講話中，提到要振興東北等老工業基地，黑龍江省中小型物流企業是社會經濟多元化發展不可缺少的一部分，為本區域很多人員提供了就業機遇，對本地區的穩定進步起到了很好的推動用。所以，要充分重視和幫助黑龍江省中小型物流企業的健康發現，注重服務營銷理念，整合各種資源，真正導入服務營銷策略，優化并創新服務營銷組合，才能在激烈競爭的市場中做大、做強企業，贏得核心競爭力，立于不敗之地。
參考文獻
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近年來，隨著我國物流業的快速發展，中小物流企業遍地開花、發展迅猛，為經濟發展發揮了重要作用。相比于大型物流企業，中小物流企業無論是從資金規模、運營模式、服務水平、管理水平等方面都存在著較大差距，在市場競爭方面也面臨著巨大的競爭壓力。在資金缺乏、實力薄弱的多重壓力下，如何參與市場競爭、找到適用的市場營銷手段來推廣宣傳自己，成為大多數中小物流企業面臨的難題。隨著互聯網的飛速發展，網絡營銷以其性價比高、溝通便利、不受地域限制、受眾面廣等特點，吸引著廣大企業經營者，越來越多的企業開始開展網絡營銷。但是廣大的中小物流企業礙于資金限制、專業人才匱乏以及營銷策略不當等問題，卻沒有將網絡營銷的功能充分發揮出來，即使有部分企業開展了網絡營銷，效果也不是很滿意。因此，如何利用好互聯網平臺、制定適合本企業特點的網絡營銷策略，深入開展網絡營銷，為企業帶來更多的經濟效益，成為中小物流企業經營管理者面臨的重要課題。因此探索符合當下物流行業特點的、適合廣大中小物流企業的網絡營銷策略、走出網絡營銷的“燒錢”誤區，就具有非常重要的現實意義。
2網絡營銷的定義
網絡營銷是指以互聯網技術為手段，開展市場調研、產品促銷、宣傳推廣、市場開拓等活動的營銷模式。網絡營銷是伴隨著計算機網絡技術、信息技術的發展而發展起來的，主要是在互聯網上建立本企業的網站或利用其他門戶網站，對企業進行宣傳或者把本企業的商品陳列在網頁上進行銷售。這種營銷模式以互聯網替代了傳統的電視、報刊、雜志等營銷媒體，是一種全新的營銷模式，它可以在很大范圍上提高企業的知名度，使顧客在網上自由瀏覽企業信息與產品信息，并進行交易，因而具有獲取信息快、交流便利、成本低、贏利能力強等特點，成為眾多企業市場營銷戰略的重要組成部分。
3中小物流企業開展網絡營銷的意義
當前，我國大多數物流企業是從傳統的倉儲、運輸型企業轉型而來的，尤其是中小物流企業，普遍規模小、設施設備落后、服務項目少、服務水平低、資金實力弱、管理手段落后，難以為客戶提供綜合性、一體化的物流與供應鏈解決方案。因此利用先進的營銷手段，更新營銷理念、做好企業的宣傳推廣、爭取更多的市場份額、形成經營管理的良性循環、逐步壯大企業實力就顯得很重要了。互聯網技術的成熟，為中小物流企業的發展提供了巨大的機遇與挑戰。互聯網可以讓企業與客戶進行及時的信息溝通，通過文字、圖片、視頻等工具生動而全面地展示出產品與服務的信息。開展網絡營銷，可以不受地域限制地擴大企業的社會影響力、快速掌握新的市場信息、開發新的客戶、為客戶提品交付、物流進程、售后服務等全過程信息。網絡的互動性很強，企業不僅可以通過網站、電子郵件、微博等渠道信息，還可以接收客戶的電子郵件、網上留言等反饋信息，使得企業和客戶之間的溝通變得極其便利。除此之外，中小物流企業還可以根據客戶的偏好，物流服務的需求特征，有針對性地為客戶提供多樣化、個性化的服務，以優質的服務和大企業相競爭。另外，中小物流企業資金相對不足，網絡營銷如果運用得當，其投入的成本相對較低。因此網絡營銷是非常適合我國中小物流企業的營銷渠道。
4中小物流企業開展網絡營銷的現狀
網絡營銷對中小物流企業的發展壯大具有很強的推動力。目前企業進行網絡營銷的方法主要有:①企業自建網站進行宣傳;②在綜合性門戶網站或專業性門戶網站上信息;③在百度、谷歌等搜索引擎上競價排名;④其他方式:如信息鏈接、電子郵件營銷等。但是有相當一部分企業采取網絡營銷后，雖然投入大量資金進行網站建設、競價排名、信息、廣告宣傳等，卻沒有產生預期的效果，甚至收益微乎其微，究其原因有如下幾點:
(1)物流企業自建網站，功能整合不夠齊全，僅僅停留在為企業進行廣告宣傳的階段，沒有整合商務交易、在線支付等營銷功能，很多企業網站打開速度過慢、欄目設置不符合客戶的瀏覽習慣、信息更新不及時、產品信息不完整、促銷活動不能有效激發購買欲望、網站建成后使用效率極低。
(2)中小物流企業普遍經營管理水平較低、大多缺乏明確的網絡營銷戰略規劃，營銷策略選擇不當，造成網絡營銷的效果大打折扣。
(3)網絡營銷專業人才缺乏。大多數中小物流企業網站建成后卻沒有培養專業的網絡營銷推廣人員去從事網絡營銷，只是在需要信息時由網站維護人員上傳一些信息，致使網站的功能沒有充分發揮出來。
(4)缺乏物流服務理念。雖然中小物流企業規模小、實力弱、但是也要轉變觀念、努力打造品牌;物流業本質上屬于服務業，因此要以市場需要為導向，設計多樣化的服務項目，提升服務質量、提高客戶滿意度。
5中小物流企業網絡營銷策略
良好的網絡營銷策略，可以使廣大中小物流企業在更廣闊的范圍內開拓市場，獲得更多穩定的客戶，增強市場競爭力，逐步發展壯大。但是由于中小物流企業不可能像大型物流企業那樣投入大量的資金在主流媒體上鋪天蓋地的做廣告，因此本文提出了一些相對收費少的、比較有效的網絡營銷策略。
5.1網站建設
網站是消費者了解企業的“窗口”，企業開展網絡營銷的第一步就要規劃、建設具有本企業特色的網站。網站要將企業簡介、經營范圍、服務信息、新聞動態、物流資源、聯系方式等內容在網上，讓客戶對企業有全面的認識，同時要注重企業品牌形象的傳播。企業建設網站要有獨立的域名，域名既要便于傳播，還要顯示企業的特點。網頁欄目設計要完整、科學、規范，要符合顧客瀏覽網頁的習慣，網頁模塊布局要合理、色彩搭配要生動、符合品牌形象，才能更加吸引客戶。中小物流企業不僅要建設網站，還要加強對網站的管理與維護，如活動策劃、新品、企業動態，在充分利用網站平臺的功能進行宣傳推廣外，還要注重網站維護，如網頁瀏覽速度、網站點擊量、訪問深度、留言反饋等。
5.2網站推廣
中小物流企業在建設好自己的網站后，要下大功夫進行網站推廣。如果說網站建設是網絡營銷的基礎工作，那么網站推廣則是網絡營銷的重點工作。因為網絡營銷的效果取決于網站的訪問量，如果網頁的瀏覽量低，則網站的作用便無從發揮，更談不上網絡營銷，如此一來網站建成后就會成為“擺設”。現在很多網站建成后使用率極低，主要原因還是對網站的功能與網站推廣重視不夠。目前中小物流企業所采取的網站推廣策略主要包括搜索引擎推廣、電子郵件推廣、論壇、博客、微信推廣、行業網站推廣等。
(1)搜索引擎推廣。互聯網上的信息浩如煙海，相當多的信息是依靠搜索引擎來獲取的。現在，我們常用的搜索引擎如百度、谷歌、搜狗等占據了絕大多數的搜索流量，很多企業在搜索引擎上耗資巨大去競價排名，卻收效甚微，使得網絡營銷變成了“燒錢”行為。對于中小物流企業來說，雖然資金實力不足，卻可以采用一些技巧去做推廣，來節省巨大的開支。比如，對于搜索引擎而言，關鍵字選擇是最重要的一步，關鍵字要有特色、要豐富、要保證在網站上有一定的沉淀時間。如果關鍵字設計不當，客戶在網上就無法找到該網站，目標客戶便看不到競價信息。另外，如果競價信息標題、內容描述、關鍵詞不能引起客戶的關注，也會造成機會的流失。因此要根據實際情況，選擇好搜索引擎，將關鍵字、內容描述盡量特色化、保持信息的頻率，及時刪除負面信息，確保搜索引擎能識別對本企業有價值的信息。
(2)電子郵件推廣。電子郵件的形式多種多樣，有新聞動態、新品、行業資訊、會員優惠等多種形式。在設計郵件時，要注意郵件內容的簡潔性、準確性，要有吸引力，同時要注意與客戶及時進行在線郵件交流，回答客戶提出的各種問題，讓客戶及時掌握最新服務信息。在經過長時間的郵件推廣后，要適時總結分析，關注重點客戶，保持客戶隊伍的穩定性。另外，郵件中還要有本網站的鏈接，方便客戶直接進入網站查詢更多信息。
(3)友情鏈接推廣。中小物流企業網站在建成之初，訪問量極小，又沒有更多資金去競價排名，此時，可以尋找有業務往來的網站或同行業的網站進行相互鏈接。在雙方的網站上互相放置對方的網站名稱或搜索關鍵詞，這樣客戶在訪問其他網站時可以通過鏈接到本企業的網站，也可以通過本企業網站鏈接到友情公司的網站，做到相互合作推廣，增加客戶對同行業企業的更多了解。
(4)論壇、微博、微信推廣。論壇中往往集中了最新的物流行業信息、前沿資訊，在綜合性門戶網站上或物流行業網站上注冊會員、推廣企業信息，能夠讓客戶把握到最新推出的服務項目。其次公司可組織專業人員不定期撰寫各類博文，資訊或值得客戶關注的信息，可提高客戶對本企業網站的關注度，增加訪問量。另外，近兩年來移動互聯網發展極其迅猛，微信異軍突起，中小物流企業也可建立本公司的微信公眾平臺，借助手機向廣大的客戶終端進行推廣，這樣可極大地方便用戶查詢公司的便利性與效率。
第三方物流企業服務營銷存在的問題
（一）服務營銷意識薄弱
第三方物流企業既不生產產品，也不消費產品，屬于服務行業，它與生產或者銷售有形產品的制造企業和銷售企業不同，提供的是一種無形的服務。服務業與生產企業的最大不同在于輸出的不同，生產企業的提供的是有形的商品，服務業的提供是無形的服務。有形的產品和無形的服務的營銷策略是截然不同的，有形的采取的是產品營銷組合策略，而無形的服務采取的是服務營銷組合策略。但是，我國現有的第三方物流企業相當一部分是從傳統運輸企業、倉儲企業轉型而來的，在營銷策略主要還是以產品營銷組合策略為主，缺乏物流服務營銷意識，所以當前第三方物流企業面臨的首要問題是如何讓從原有的適合有形產品營銷的產品營銷組合策略向適合服務營銷的服務營銷組合策略轉變的問題。
（二）物流服務營銷水平較低
要提高第三方物流企業的物流服務營銷水平，首先必須提高服務營銷人員的物流素質和物流策劃水平。當前很多第三方物流企業依然采用“等顧客主動找上門”、依靠一些固定的客源這些的原始營銷手段，沒有充分認識到物流服務營銷的戰略作用，仍然采用傳統的適合制造企業的管理方式對企業進行管理，不知道如何創新管理方法、如何主動與客戶溝通來獲取新客戶、如何通過開展物流服務營銷來留住老客戶和吸引新客戶，導致整體服務營銷水平低下。
（三）忽視網絡營銷
網絡營銷是借助互聯網來實現產品銷售的營銷活動，它對提升第三方物流企業在市場上的知名度，提高企業銷售額具有舉足輕重的作用。但當前許多第三方物流企業并沒有充分的認識到網絡營銷的重要作用，對網絡營銷的認識依然停留在建立企業網站、單向向客戶傳遞一些企業信息這些表層，不知道如何管有效開展網絡營銷，如何通過網絡和潛在的客戶、消費者進行雙向的溝通和及時的信息反饋，信息系統形同虛設，沒有起到應有的作用。
（四）未重視客戶個性化服務需求
近20年來，歐美國家第三方物流服務發展非常迅速，除了提供標準化的物流服務外，第三方物流企業還可以給客戶提供不同的增值服務、量身定做的個性化服務、一體化物流服務等。而當前我國第三方物流企業的主要收益仍然來自像運輸管理和倉儲管理這樣的基礎，增值服務、個性化服務收益率整體較低。我國第三方物流企業增值化服務、個性化服務意識薄弱的主要原因如下：一方面，第三方物流企業認為客戶對增值服務、個性化服務的需求不足，難成規模性，提供這類服務成本太高；另一方面，客戶認為第三方物流服務業的物流服務水平較低，不能給他們提供滿意的物流服務。
（五）物流服務營銷的信息化程度不高
目前，雖然很多第三方物流公司都安裝了計算機，但通常只是利用計算機進行簡單的報表工作，或者利用網絡和客戶進行相關業務上的往來，很少利用網絡信息技術對客戶進行有效的管理，也沒有建立先進的物流信息管理系統，以給物流管理決策、制定個性化的服務營銷策略提供支持。
第三方物流企業服務營銷優化策略
（一）強化第三方物流企業的服務營銷理念
相比于有形產品，物流服務是一種無形的產品，具有看不見、摸不著、不可儲存性、個性化程度高等特點。因此，對于第三方物流企業來說，首先要做的就是在理念上摒棄傳統產品營銷理念，強化服務營銷理念。物流服務營銷理念要求第三方物流企業必須以潛在客戶、目標客戶、已有客戶為中心，樹立客戶第一、全心全意為客戶服務、客戶之上等理念，借助個性化、定制化、差異化的物流服務來提高企業的核心競爭力。
（二）加強客戶關系管理
物流行業是一個以提供服務為核心業務的行業，第三方物流企業需要對潛在客戶、目標客戶、已有客戶的信息做詳細的記錄、整理和分析，并分別為這些客戶建立相應的檔案，隨時保持與客戶交流溝通，認真聽取客戶對企業物流服務的建議，充分了解客戶的需求，不斷提高物流服務水平，使公司與客戶間建立戰略合作伙伴關系，并通過這種合作伙伴關系來獲得客戶的信任和支持，使客戶真心實意地把全部的物流業務委托給第三方物流企業，并通過客戶的口碑相傳，給公司帶來新的客戶，推動物流企業的服務營銷發展。
（三）加快網絡營銷的發展
互聯網的高速發展，給企業帶來了新的營銷理念。網絡營銷打破了時間和空間的局限，企業無需投入巨額的廣告費用、無需眾多的一線營銷人員，就可以迅速參與到市場競爭中。網絡營銷也因此成為第三方物流企業進行服務營銷的重要措施之一。對于第三方物流企業而言應當充分利用互聯網技術，建立自己企業網站，對企業形象及可以提供的物流服務做細膩的、形象的介紹，最好是可以逐級點擊的物流服務信息，特別注意要增加與瀏覽者互動的模塊，吸引潛在的目標客戶，加快網絡營銷的發展。具體來說，第三方物流企業通常可以采用以下方法來實施網絡營銷:通過向客戶電子郵箱發送郵件對企業的物流服務進行宣傳推廣；設電子公告板吸引目標客戶及時了解企業動動態；與客戶進行網絡實時互動，這種營銷方式可以迅速將客戶的需求反饋到第三方物流企業，而第三方物流企業也可以對客戶的需求做出及時響應，以便于為客戶提供定制化的個，從而提高網絡營銷的成交量。
（四）提供個性化服務營銷
在提供運輸管理、倉儲管理基礎物流服務的基礎上，第三方物流企業更要關注如何根據客戶需求提供個性化服務，以提高客戶滿意度。要想成功實施個性化服務營銷，首先必須關注客戶個性化的需求，對客戶關系進行精心的維護，并根據客戶的物流服務需求，為其設計個性化物流服務。當客戶個性化的物流服務需求被滿足時，企業就會在客戶心中留下良好的企業形象。一方面，客戶的個性化物流服務需求滿足程度越高，對第三方物流企業的忠誠度也就越高，另一方面，由于這鐘個性化物流服務是為客戶量身定做的，就使得其它物流企業進入的門檻相對很高。這樣，第三方物流企業和客戶之間就形成了一種長期的戰略合作伙伴的關系，達到了個性化服務營銷的效果。例如:中遠物流和上海通用合作時，為了節省倉儲成本，上海通用要求中遠物流將生產零部件按生產時間的要求直接送到生產線上，送的時間不能早，也不能遲，送的產品的數量不能多，也不能少，否則直接造成生產停頓。中遠物流為此專門為上海通用進行個性化物流服務設計，為上海通用提供全程運輸管理、倉儲管理和配送管理，使通用的生產線實現了零庫存，充分贏得了上海通用的信任，愿意將更多的物流業務外包更中遠物流，實現個性化服務營銷的目的。
（五）提高信息化服務水平、加快市場反應速度
對于第三物流公司而言，提高自身的物流服務營銷水平非常重要，這就要求第三方物流企業必須建立先進的物流信息管理系統，快速響應客戶需求的能力。通過物流信息管理將企業和客戶緊密聯系在一起，實現雙方信息共享，物流公司可以實時掌握客戶貨物的物流情況（如運輸路線、配送速度、庫存數量等），降低物流成本，提高物流服務營銷水平。第三方物流企業通過建立物流信息管理系統，還可以使客戶實時查詢到全國各倉庫和配送中心的庫存情況，進一步提高了客戶服務水平，提高了客戶對企業忠誠度。
結論
綜上所述，我國第三方物流企業在當前的物流服務營銷中存在服務意識薄弱、服務營銷水平低下、忽視網絡營銷、未重視客戶個性化服務需求、物流服務營銷的信息化程度不高等問題。針對上述問題，本文提出了強化第三方物流企業的物流服務營銷理念、加強客戶關系管理、加快網絡營銷的發展、提供個性化服務營銷、提高信息化服務水平、加快市場反應速度等措施，希望能夠進幫助我國第三方物流企業盡快走出營銷困境，使企業的發展邁上新的臺階。
參考文獻
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1.1市場營銷的項目管理化作用
市場營銷的項目管理化作用，一方面能夠有效提高企業的管理水平同時還能增強項目區域管理權限，從而促進企業有效運用市場營銷的手段和策略，達到客戶的需求。所以作為物流企業，要對過去傳統的營銷管理結構進行重新調整和改變，要開啟項目化管理，要從過去的管理模式中脫離出來，同時，要對所有信息進行整理統一，然后形成有效的可以反饋信息的方案和決策，提高對問題處理的效率，這也減少了各部門之間的摩擦，為企業降低管理成本，提高企業的管理效率。另外，要使得營銷市場和項目個體在利益方面達到高度的統一，從而更好的協調企業營銷策略在成本管理、營銷目標以及項目執行方面的統一性，只有這樣才能使項目執行負責人做好統籌管理，這樣提高了決策者在進行企業決策時的時間效率，同時也對解決問題提供了更加周全的空間。企業在通過項目化管理之后，則對市場中的各個項目進行分類，并根據企業發展的需求制定相對應的營銷策略以及服務體系，并通過科學、合理的營銷方案促進營銷策略的創新化和個性化，增加營銷的成功幾率，更好的為客戶提供服務的同時，也促進了企業經濟效益最大化。
1.2市場營銷的項目化管理意識
在市場營銷的項目化管理中，需要從全局出發進行考慮，并對當前我國的經濟市場進行全方位的深入分析和研究，然后制定出適合的營銷方案和策略，再通過企業各部門的協調整合，形成統一規范的管理制度。只有通過這樣的市場營銷項目化管理的流程和思路，才能提高企業的營銷成效，所以作為發展中的企業，要做好從項目管理結構為根本條件的市場營銷管理智能。
2.現代物流企業的客戶管理策略
2.1構建客戶為核心的企業發展理念
物流企業的發展必須圍繞客戶為中心進行經營發展策略的制定和管理，并重視客戶在企業發展中所展開的各項工作的重要影響。企業只有秉著這樣以客戶為中心的發展理念才能鞏固好已有的客戶關系，并不斷發展和開拓更多的客戶。在這個過程中，作為企業的營銷部門，要善于主動對客戶的需求進行跟蹤了解，并站在客戶的立場為其考慮問題，與客戶之間建立互通互信的資源交流平臺和關系，獲得與企業客戶建立穩定而長遠的客戶合作模式，在必要的情況下，可以設立客戶反饋信息系統，了解客戶對企業服務的詳細評價進而加以改進。不斷滿足客戶的需求，并對企業存在的問題進行調整，更好的為客戶服務。
2.2調整優化以客戶為核心的企業結構
現代物流企業的發展，必須做好客戶關系的統籌維護工作，并在進行客戶關系管理的過程中根據工作開展的需要設立專門的部門與客戶進行相應工作的對接和管理，更好的鞏固客戶群。另外，通過對企業自身在服務管理方面做更加創新而獨特的營銷方案和創新式的產品來吸引客戶，并且能夠建立系統支持客戶進行實時體驗從而獲得準確、及時的業務評估。
2.3對客戶的不同類型進行分類
現代物流企業所涉及的客戶范圍和客戶種類都較為多而廣，在我國當前的社會經濟活動中有相當多的一部分行業與領域都與物流企業有建立合作關系的可能性。因此面對物流企業，與眾多不同生產、經濟活動的不同類型的客戶都有著非常廣泛的聯系，那么必然存在不同領域的客戶群以及有著不同需求的客戶群，所以作為現代物流企業，要善于對不同類型和領域的客戶進行分類管理，才能更好的為客戶服務，真正做到以客戶價值為中心的物流發展的管理，這個過程中，需要對客戶的需求和滿意度加以重視，更好的為客戶提供優質而全面的服務，并開拓客戶潛在的價值。
3.物流企業如何與市場營銷進行統一管理
3.1做好營銷中的客戶關系的管理
在現代物流企業的發展過程中，要保持與客戶的溝通和聯系，并為客戶提供需求的服務，針對客戶所存在的問題進行及時的溝通和解決，并根據客戶的要求為客戶做到滿意的處理，建立客戶反饋信息系統，對客戶的評價進行分類整理，并根據為客戶服務的過程中，企業存在的問題進行及時的改正和優化，對已形成的良好服務體系進行更好的發揚，與客戶建立友好、雙贏的合作模式。另外是對物流企業的內部結構進行優化和升級，包括對客戶的物流信息資料、客戶的合作需求、客戶對企業的建議以及客戶在合作之后的反饋信息，企業可以根據需要設立專門的部門來對客戶這一塊進行全面管理，并根據客戶的具體情況制定更適合鞏固和開拓客戶的服務體系和營銷方案，并建立有利于客戶與企業進行對話交流體驗平臺，重視合作中的客戶反饋信息，并據此加強對客戶業務服務的質量和水平。隨著物流企業與社會經濟活動的多種行業和領域都有涉及，所以物流的客戶群多而廣，企業要針對客戶群體的類別多、差異性強和數量大的特點，對不同的合作信息資料進行整理分類并做好存檔，并針對不同類型的客戶進行潛在價值的分析和深入，通過這樣的方式，才能為不同客戶提供相應的有針對性的優質服務管理。
3.2通過提高營銷的市場滿意度
在通過物流企業的項目化管理之后，市場營銷策略的各個項目是獨立存在的形式，所以項目管理策略可以使得各項營銷策略更加精細化和具有一定的針對性，不斷從過去傳統的營銷策略中轉化到以可實施性的營銷管理策略中來，增加了營銷管理策略的有效性，同時也是根據現代物流發展的需要所進行，更有助于營銷價值的實現，因為企業物流的創新型營銷策略更好的適應了市場經濟發展中的需要，同時也對客戶的滿意度做到了更好的保障。這樣的增長一般得益于制定準確的營銷策略及規范專業的服務，是與項目化管理的條件下所指定的有效而科學的營銷策略方案有著必然聯系。
4.結語
關鍵詞：物流企業 組織結構 營銷能力
引言
目前，我國物流產業正處于快速發展階段。2013年1-11月，我國社會物流總額達182.2萬億元，同比增長了9.4%，僅在11月，由于“雙十一”期間電子商務和網絡購物的拉動，居民物流總額保持飛速增長的態勢，同比增長了29%。但是，企業組織結構不合理嚴重影響了物流企業的發展，成為制約物流企業營銷能力發展的關鍵因素。基于此，本文從物流企業的組織結構入手，研究企業組織結構對營銷能力的影響，提升物流企業整體的營銷能力，促進物流企業走上良性健康發展的道路。
物流企業組織結構及評價指標選取
伴隨著物流企業管理思想的革新，我國物流企業組織結構經歷了幾次變革，大致可分為三個階段：第一階段為傳統的組織結構，即直線制企業組織結構，此時物流企業處于職能分離的階段，企業規模較小，管理工作也簡單；第二階段為簡單功能集合的組織結構，即職能制企業組織結構，采用專業分工的思想，按照職能組織進行垂直化專業分工，缺點在于形成了多頭領導，無法統一指揮；第三階段為過程整合的組織結構，即矩陣制企業組織結構，更加強調效率水平一體化的運行模式，關注物流企業在各個創造價值過程中所發揮的作用，物流企業組織出現了雙重職權管理，有利于明確責任。目前，我國物流企業組織結構剛跨入第三階段，企業組織結構尚不成熟。按照組織理論，可將物流企業組織結構維度劃分為專業化、規范化、層級制、集權化、技術化和規模化6個部分。下面，根據物流企業組織結構的各個維度，選取衡量物流企業組織結構的指標。
（一）專業化
專業化是指物流企業組織將任務分解為各項獨立工作的程度。專業化程度越高，說明每個員工執行工作的范圍越小，越有利于明確員工的工作職責；專業化程度越低，說明每個員工執行工作的范圍越大，越容易模糊工作任務及工作責任。另外，企業組織應加強對員工的專業培訓，使得員工了解物流產業鏈的流程，掌握自身工作在整個物流供應鏈中的作用。這樣不僅能夠提高個人工作效率的同時，還能夠提高整個物流企業運行效率。
（二）規范化
規范化是指在物流企業組織中工作程序、職務分工、規章制度以及政策條例等方面都有規范化的文件，這些規范化文件規定了物流企業組織中的行為活動。物流是一種流程性很強的項目，要求物流企業組織應具有很強的流程性。為了更好地約束物流企業員工的行為，物流企業組織機構的規范化不僅表現在業務流程的規范性，還表現在規章制度的規范性，為物流企業營銷提供良好的服務基礎。
（三）層級制
層級制是指物流企業組織中的報告關系與每個管理者的管理幅度。層級與管理幅度是相互聯系的，當層級較多時，相應的管理幅度較窄；當層級較少時，相應的管理幅度較寬。目前，我國物流企業組織結構的層級制出現扁平化的發展趨勢，管理幅度也根據企業的實際情況而定。雖然實行扁平化結構，但仍要求物流企業上下級之間溝通順暢，部門之間相互協調，需調整好管理者的管理幅度，保障員工與員工之間能夠協調合作。
（四）集權化
集權化是指物流企業組織結構做出決策層級的高度。若決策者的層級較高，表明物流企業組織結構的集權化程度越高；若決策者的層級較低，表明物流企業組織結構的集權化程度越低，即采用分權化的企業組織結構。集權化程度高，導致中低層管理者難以參與到決策中；集權化程度低，導致高層管理者將大部分權力下放給中低層管理者。因此，集權化程度并不是越高越好，也不是越低越好，要把握物流企業組織結構集權化的程度。
（五）技術化
技術化是指組織將投入轉化為物流企業使用的工具、設備以及工藝方法。物流企業如何為客戶提品和服務，需要哪些技術支持。結合物流企業發展的特色，需要CAM技術和相關的網絡支持和信息支持。因此，本文所指的技術是物流企業的網絡信息系統，不僅包括先進信息技術和互聯網絡的使用功能，還包括POS技術、RFID技術、EDI技術、GPS技術等等，這些都是物流企業的重要信息技術。
（六）規模化
規模化是描述物流企業組織結構中組織大小的變量。物流企業的員工越多，表明該企業的組織越大；物流企業的員工越少，表明該企業的組織越小。對于較大規模的物流企業而言，較多的員工要求物流企業組織結構更為完備嚴謹，這樣才能確保企業能夠正常運營。目前，能夠快速發展并具有競爭優勢的物流企業均屬于大中型企業，企業規模也較大。因此，本文在研究中將規模化這一指標刪除，主要研究我國大中型物流企業的組織結構對營銷能力的影響。
物流企業營銷能力評價指標選取
營銷能力是指整合企業共有的知識、資源、技能和平臺，增加產品和服務的附加值，滿足多樣化的市場需求，提高物流企業核心競爭力的過程。按照營銷能力層次結構來劃分，可將營銷能力劃分為營銷運營能力和營銷戰略能力。
（一）營銷運營能力
營銷運營能力是指物流企業選定目標后，實行差異化的產品策略、價格策略以及混合策略，并能夠進行有效溝通的一種能力。影響營銷運營能力的指標主要包括營銷組合策略、溝通能力和差異化服務提供能力等。
營銷組合策略的選擇主要在產品和價格兩個方面，其中產品因素包括包裝、運輸、倉儲等方面，價格因素包括雙方信用條件、付款方式、成本控制等方面。物流企業的營銷組合策略是營銷運營能力中最基本的一項能力，直接體現了物流企業在整個市場的競爭力。產品策略側重于企業服務質量、服務態度以及服務的規范化程度，決定了客戶對物流企業服務的滿意程度；價格策略則側重物流企業成本控制，為企業贏得信用和收益。營銷組合策略要將產品策略與價格策略相結合，兩項策略相互制約達到平衡后才是物流企業的最佳選擇。
營銷溝通能力包括物流企業的廣告促銷能力和公共關系能力，反映物流企業員工與客戶之間的交流能力，通過各類公共關系進行宣傳，如廣告宣傳、客戶群體介紹等。目的在于有效的與客戶溝通，讓社會公眾了解物流企業的經營策略和方針、物流企業服務范圍及優點，進而在物流市場中樹立良好的企業形象。
差異化物流服務能力是指在基礎物流服務的基礎上，針對特殊客戶實施的差異化物流服務的一種能力。由于大眾化物流產品的提供不能滿足全部的客戶，需要針對客戶的個性化需求提供差異化的物流產品，展開差異化營銷模式。尋找有特殊需求的客戶提供差異化的增值服務，通過滿足特殊客戶需求來占領物流市場。
（二）營銷戰略能力
營銷戰略能力包括市場驅動能力、關系驅動能力、品牌驅動能力和文化驅動能力。市場驅動能力依托于市場調研，物流企業根據調研結果可發現市場中新的產品和服務需求，為企業產品營銷提供新的機遇。關系驅動能力是整個營銷戰略中的核心策略，物流企業與客戶之間形成一種相互依存的關系，有利于企業之間的長期合作。品牌不僅代表了一個物流企業的名稱，還代表了產品的認可度，強大的品牌有利于捕捉消費者心理和消費者偏好，從而獲得消費者認可。文化驅動能力是指貫穿在整個物流企業中的文化理念、指導思想與營銷觀念的綜合，促進營銷活動的良性循環，增強企業的文化凝聚力，提升物流企業整體營銷能力。
物流企業組織結構與營銷能力的實證分析
（一）樣本數據說明
本文采用調查問卷的方法來獲取物流企業組織結構與營銷能力的相關數據，調查對象為我國大中型物流企業，調查范圍分布在我國的各個地區，共發放調查問卷50份，回收48份，剔除無效問卷5份，有效率達86%。調查問卷分為三個部分：第一部分是物流企業的基本情況，包括企業名稱、企業規模、企業性質以及資產情況等內容；第二部分是現行物流企業組織結構，采用5級李克特量表的方法進行設計，包括物流企業組織結構的專業化、規范化、層級制、集權化和技術化的情況，此部分“1”表示完全不符合，“2”表示不太符合，“3”表示一般，“4”表示基本符合，“5”表示非常符合；第三部分是物流企業營銷能力的相關信息，包括營銷能力、營銷運營能力和營銷戰略能力等方面的情況，此部分“1”表示不好，“2”表示不太好，“3”表示一般，“4”表示比較好，“5”表示非常好。
在得到所有數據后，根據各個指標維度進行歸一化處理，以消除指標的量綱。具體方法為：對任一一列數據X=（x1，x2，...，xn），選出X向量中絕對值最大的元素（假設為xk），然后將每個元素都除以這個最大值，得到新的向量，即為歸一化處理后的數據序列。公式如下：
（二）實證結果與分析
采用SPSS17.0軟件對上述問卷信息進行分析，首先對無量綱數據進行信度檢驗，問卷整體的信度達92.7，表明信度非常高，數據及問項整體上不用進行修改。下面，對物流企業組織結構的各個因素與營銷能力、營銷運營能力和營銷戰略能力進行相關性分析，回歸結果見表1。
分析結果顯示，在物流企業組織結構的5個指標中，每個指標與營銷能力都呈現正相關關系。規范化與營銷能力的相關系數最大，達到0.837；層級制與營銷能力的相關系數次之，達到0.805；而集權化與營銷能力的相關系數最小，但仍達到0.591，這些相關性都在5%顯著性水平下顯著。在物流企業組織結構的各個指標與營銷運營能力的關系中，兩者也都呈現正相關的關系。規范化與營銷運營能力的相關系數最大，達到0.916；技術化與營銷運營能力次之，相關系數為0.881，表明技術水平對物流企業營銷運營能力的影響較大；層級制與營銷運營能力的相關系數也較大，為0.872；專業化和集權化與營銷運營能力的相關性也較大，相關系數分別為0.749和0.715，且都較為顯著。物流企業組織結構與營銷戰略能力也存在一定的正相關性，層級制與營銷戰略能力的相關性較大，為0.671，集權化和專業化與營銷戰略能力的相關系數較小，僅為0.209和0.172，且較不顯著。
結語
在物流企業組織結構中，規范化指標與營銷能力、營銷運營能力和營銷戰略能力的相關性均最強，且在5%置信度水平下顯著，說明組織結構的規范化對營銷能力的影響很大。技術性指標與營銷運營能力的相關性較大，表明物流企業技術對營銷運營能力的影響較大。集權化與營銷戰略能力的相關系數較小，說明集權化不利于營銷戰略能力的提升。因此，我國物流企業發展應走規范化發展的道路，物流業務要有一定的流程性和規范性，把握集權化程度，提升物流企業營銷能力。
參考文獻：
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關鍵詞：物流企業；核心競爭；營銷策略
一、構建物流企業核心競爭力的營銷策略現狀
物流企業主要就是從以往的生產和銷售中分離而出的服務供應商，利用提高工作效率、降低成本開展物流服務工作，能夠將產銷供應鏈有機整合在一起，促使企業核心競爭力的提升。目前在物流企業的營銷工作中，所采用的措施如下：
（一）整合類型的營銷措施
對于此類營銷而言，就是企業采用先進的信息技術、通信技術，整合利益相關者的各種資源，然后將其轉化成為企業的自身價值，并返給利益群體，以此更好地實現相關利益整合營銷目的。
（二）關系類型的營銷措施
對于此類措施而言，重視物流企業還有消費者之間的關系，需要建立出較為長遠的依存聯系，重視營銷網絡的相關競爭，并非獨立企業的競爭，要求營造良好的企業、消費者關系，達到預期的工作目的。此類營銷模式在實際應用過程中，強調消費者的需求還有利益，應該樹立正確的服務觀念，重視消費者的價值取向，全面分析其消費偏好，調整服務形式，為消費者提供高質量服務。
（三）電商類型的營銷措施
如今，電商快速發展，已經為現代化物流企業提供先進營銷模式，可以采用網絡信息技術實現互動性的營銷，消費者可以在網絡中溝通交流，使得消費者積極參與到相關的物流活動中，這樣有助于滿足其真實需求。
二、構建物流企業核心競爭力的營銷措施
（一）構建“客戶+關聯”相關市場開發體系
1.此類方式要求物流企業和客戶之間構建出相互關聯的體系，根據市場需求編制出完善的物流服務機制，全面了解用戶的需求，并相互之間密切的聯系，為消費者提供良好的增值服務，吸引更多的消費群體，提升物流企業的服務質量和信譽度。2.將客戶作為主體，建立相關的關聯體系。在具體的工作中要求將消費者作為導向，按照物流企業的服務特點，采用合理的方式建立物流企業與消費者之間的關聯體系，不僅要合理的開展相關特殊服務工作，還需根據消費者的需求，營造出良好的環境氛圍，為消費者提供個性化的服務，甚至能夠為高級用戶提供良好的投資服務，這樣有助于實現優勢化的相關營銷目的，將企業的服務有機融入到服務工作中，以此提升物流企業消費者的忠誠性。3.按照具體的服務需求建立相關關聯體系。在物流企業快速發展的進程中，消費者對物流企業的服務標準提出較高要求，建立良好的物流服務供應鏈，對企業的未來發展產生直接影響。在此過程中，物流企業應根據自身的發展特點，整合相關的產業、消費者還有競爭者的相關資源，深入的結合消費者需求，制定完善的營銷計劃方案、庫存管理方案、訂貨和生產計劃方案，全面提升整體經營工作效果。與此同時，應合理使用先進的電商平臺正確開展消費者的區分工作和管理工作，采用先進的平臺開展定制化、跟蹤式的服務工作，使得客戶給予相關物流企業一定的信任，促使各方面之間良好合作，形成相應的工作模式。
（二）采用便利性反應的相關策略
在市場發展的進程中，快速市場反應機制十分重要，可以使得企業以最快的速度了解市場需求，并針對自身的戰略內容進行調整，在消費者為物流企業提供要求的時候，可以快速、便利的開展相關服務工作，在市場競爭中贏得良好的位置，合理采用先進的策略開展工作。1.建立出完善的物流信息系統。采用先進的信息技術，可以快速并且準確進行數據傳遞，企業可以利用信息交換EDI技術、EFT技術、RFID技術和電商技術等進行處理，在物流環節中全面提升自動化水平，編制出完善的物流服務工作方案。2.要求正確開發物流信息增值服務體系，開展相關的管理工作。物流企業應該為消費者提供良好的物流信息服務，在增值服務的支持下，將傳統的物流服務作為基礎，合理采用先進的物流管理技術，安排專業化的技術人才和工作人才執行任務，全面增強整體的工作效果，達到預期的工作目標。
（三）采用溝通類型的營銷策略
物流企業在實際營銷的過程中，可以采用先進的溝通策略開展工作。1.重視相互之間情感的溝通，企業可以與消費者之間建立出良好的戰略伙伴關系，相互共同的發展，達到雙贏的目的，在一定程度上可以形成協調矛盾的良好作用，并使得企業和消費者之間油融洽的感情，提升客戶的忠誠度。2.要求進行信息之間的良好溝通，利用雙向性的信息溝通方式，保證物流企業與消費者之間可以合理的溝通，全面了解其需求，并整合信息資源開展營銷工作，將消費者作為主體，編制出完善的計劃方案，增強整體的物流服務效果，滿足當前的信息溝通交流要求，為物流企業的發展提供良好依據。
關鍵詞：第三方物流；服務營銷；一對一營銷模式
一、第三方物流企業的服務營銷理念
第三方物流企業主要是為客戶提供服務產品，努力創造出對顧客具有吸引力的服務，其服務的關鍵體現在服務的個性化、增值性，應根據顧客的需求創新出適合其的有效差異來滿足；服務速度是對第三方物流企業服務效率的要求，其重點是對顧客，包括合作的分包商有深度的了解，并進行即時的信息溝通。
深度了解顧客并與現實顧客建立親密的關系，更好地為顧客提供增值服務，同時吸引更多的潛在顧客，使得企業顧客數量和品質都得到一定程度的提高，從而提升企業競爭力。與此同時，借助于企業自身競爭力的提高，運用分包商深度營銷策略，確立在與分包商構成的價值鏈中不可替代的地位，進而整合分包商的資源，更好地管理價值鏈以獲得系統協同效率，從而更好地為顧客提供增值服務。企業以此循環往復，獲得持續的競爭力。
二、第三方物流企業現有營銷模式評價
在已有的關于企業和物流企業的營銷模式中，很多學者提出了不同的營銷模式。當前常見的營銷模式有：
第一，整合營銷模式是將物流企業的利益相關者整合為自身資源，繼而將企業整合出的自身資源轉化為企業價值，并返回給利益群體中，達到流通環節的整合。
第二，關系營銷強調在企業與其他利益的相關者之間，建立和保持一種長遠的關系，即強調營銷網路的競爭，而不是單個企業的競爭，特別是培養并維持與顧客的良好關系。
第三，現代物流電子商務營銷模式不僅整合了營銷信息和過程，最重要的是把客戶整合到營銷過程中來，體現了客戶滿意作為營銷目標的價值，使得第三方物流企業和客戶之間的關系變得非常緊密。
第三方物流是獨立于生產、銷售環節之外的服務供應商，通過高效率、低成本的物流服務將整個產銷供應鏈連接在一起。因此，整合資源、關系營銷和現代物流電子商務營銷這三種模式在一定程度上通過提供服務滿足企業客戶的需要，從而實現物流企業、客戶的長期共同利益。
三、第三方物流企業實施一對一營銷模式的必要性分析
當前的社會處于個性消費時代，信息技術的發展及全球給市場的形成，使企業處于越來越復雜的生存環境中，企業面對的是一個需求多樣而變化迅速的買方市場。由于第三方物流企業的產品異質程度高，在異質產品市場上，因文化、社會、個人和心理等因素的影響，顧客需求及購買行為會有很大差異性。當前第三方物流企業所采用的三種營銷模式都是以客戶的需求為中心，進行了一定的創新，對我國物流企業的營銷實踐具有一定的指導作用，但在實現個性消費需求的滿足方面還存在著很多不足。面對競爭日益激烈的第三方物流競爭，如何滿足不同顧客的需求，找到一種能夠保證其長期維持市場競爭力的營銷模式，是每一個第三方物流企業面臨的一項重大課題。
一對一營銷是以“顧客份額”為中心，通過與每個客戶的互動對話，注重客戶的保有與開發，與客戶逐一建立持久、長遠的“雙贏”關系，把客戶關系建立在“客戶―服務”層，為客戶提供個性化、定制化的產品或服務。由于客戶個性化需求的滿足，使得客戶對物流服務形成良好的印象，在第二次需要物流服務時，基本上會選擇第一次合作過的第三方物流企業作為合作伙伴；如此重復，一方面，客戶的個性化需求得到越來越好的滿足，建立起對企業的忠誠度；另一方面，由于這種滿足是針對差異性很強的個性化需求，就使得其他企業的進入壁壘變得很高。這樣，企業和顧客之間的關系就變得非常緊密，這就形成了一對一的營銷關系。
由此可見，一對一營銷模式是以客戶對物流的需求為導向，著眼于企業與客戶之間的互動，著眼達到第三方物流企業和客戶能獲利的雙贏局面。因為只有客戶的效益提高了，才能促進物流服務的需求增加和服務品質的提高；反過來，物流企業服務品質的提高又會促進客戶效益的提高，形成良性循環。因此，一對一營銷的引入可以有效地提升物流服務品質，改善物流服務有效需求不足的問題，從而促進物流業的大力發展，提高我國物流運作的整體效率。
四、第三方物流企業的一對一營銷模式
一對一營銷的理論是促使企業以客戶為中心，客觀冷靜地分析客戶的需求，然后做出營銷決策（見圖1）。根據一對一營銷的理論核心：第三方物流企業營銷過程的起點是客戶的需求，營銷決策是在滿足客戶決策前提下的企業利潤最大化，最終實現客戶滿意度和企業價值的最大化。這體現了以顧客為中心，第三方物流企業和客戶不斷交互的特點，它的決策過程是雙向循環的。
第三方物流企業可根據建立的一對一營銷關系，從企業自身出發，在將產業資源、客戶資源和競爭者資源三方面資源整合的基礎上，建立完善的物流供應鏈。利用物流電子商務平臺對客戶進行區分和管理，客戶同時可以利用平臺對定制的服務進行跟蹤。建立多樣化的營銷團隊對重要客戶采取一對一營銷團隊服務和一般客戶區別服務，從而構架第三方物流企業的一對一營銷新模式（見圖2）。
第一，整合資源。整合資源是將第三方物流企業的產業鏈資源、客戶資源和競爭者資源有機的結合起來。這樣可以將第三方物流企業的利益相關者整合為自身資源，繼而將企業整合出的自身資源轉化為企業價值，并返回給客戶群體中，達到流通環節的整合，建立自身的物流供應鏈。
第二，物流電子商務平臺。通過第三方物流企業的資源整合，從而根據先進的電子商務系統和高效的現代物流配送網路來增強第三方物流企業營銷能力。在這個過程中，第三方物流企業要根據自己的營銷團隊與客戶的不斷溝通，持續優化和改進其電子商務平臺，以滿足具有一致性的重點客戶和一般客戶的需要。
第三，營銷團隊。營銷團隊建設是一對一營銷模式中關鍵的一環。營銷團隊中包含兩部分：一對一營銷團隊和一般營銷團隊。
一對一營銷團隊是服務企業的主要客戶，由物流專家和物流專業人才組成，負責與客戶互動協作，在物流資源的配置、物流解決方案的設計、雙向決策中起著重要的作用。一對一團隊之間的協調是以客戶為中心的協調，包括內部組織的人員調動，實現資源與客戶的最優配比，滿足客戶的個性化需求，確保提供最有價值的物流服務。
一般營銷團隊是借助于企業的物流供應鏈，在不影響主要客戶的物流服務的前提下，將企業的物流資源充分利用，為業務需求不大的一般客戶服務。既能提高企業資源的利用效率，也可以增加收入。
第四，一對一的服務策略。“4Rs”和“4Cs”策略的核心都是以客戶為導向，運用有效方式與客戶建立關聯，及時、快速、有效地對客戶的希望、渴望和需求作出反應，促使企業與客戶建立長期而穩固的關系，而作為回報為客戶創造了價值，為企業帶來了短期或長期的收入和利潤，實現了企業營銷的個性化和優勢化。一方面，引導第三方物流企業關心客戶的需求，注重客戶關系的維護，并根據顧客的行為來預測顧客的物流需求，并為其設計物流服務，這樣就可以使物流企業有可能獲得長期、穩定的物流客戶；另一方面，在第三方物流企業的物流營銷過程中，必須時刻注意到如果客戶不能從外包的物流業中獲取效益，那么物流企業的所有努力都將是徒勞的，同時第三方物流企業在提供物流服務時，應該把本企業最擅長的一面（核心競爭能力）充分展示給客戶，讓客戶充分相信該企業的物流服務能力，最終獲得雙贏的長期局面。
第五，復制一對一營銷模式。一對一營銷模式對于第三方物流企業更是一種手段，而不是目的。第三方物流企業通過整合資源建立了物流供應鏈的資源優勢，而開展一對一營銷可以使物流供應鏈滿足不同客戶的個性需求，這些個性需求中隱含著共性的需求，這就給第三方物流企業開展大批量復制營銷提供了良好條件。
五、結束語
為客戶提供個性化、定制化的物流服務，與客戶逐一建立持久、長遠的共贏關系，這是第三方物流企業的一對一營銷理念和服務宗旨。在進一步分析研究的基礎上，從企業自身出發，在整合客戶資源、競爭者資源和產業鏈資源的基礎上，建立完善的物流供應鏈，對重要客戶采取一對一營銷團隊服務和一般客戶區別服務，從而構架第三方物流企業的一對一營銷新模式。
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1.物流營銷觀念淡薄
物流市場的發展過程中，主要給用戶提供的是無形的物流服務，由于很多物流企業并沒有很好地樹立起物流行銷的觀念，致使物流管理者的營銷意識不強，對于該行業的宣傳促銷意識較為薄弱，競爭及服務觀念尚不明確，缺乏相應的營銷知識，造成對物流市場及客戶需求缺乏相關的研究分析，對于物流市場的開拓力度也遠遠不夠，影響了物流企業的市場拓展和客戶需求，嚴重制約了物流企業和物流市場的發展。
2.市場定位不明確
當前我國的物流企業普遍存在規模偏小、市場定位不明確的問題，很多的物流企業力求在物流業務上的全面化發展，缺乏對物流服務的專業化經營，只追求短期的業務增長，而不能提供高質量的物流服務。當前的物流企業沒有較為明確的市場定位，缺乏對物流市場的細分研究，對其業務功能沒有相應的戰略定位，不能形成獨具特色的物流服務，影響了物流企業的經營效益和物流市場的發展。
3.營銷資源條件不足
物流企業想要制定營銷戰略和開展營銷活動，需要有相應的軟件、硬件資源作為支撐，但是，縱觀我國當前的物流企業，大多都對物流設備設施等硬件投資較少、專業化技術水平不高，對于營銷團隊的建設投資力度不夠，影響了物流企業的營銷能力。在物流企業的發展過程中，需要軟硬件的共同投入和發展，但很多物流企業忽略了軟件資源的開發和建設，比如對于人力資源團隊的建設力度不夠，會使得營銷人員流動性大的物流企業缺乏人才，難以形成較強營銷力的營銷團隊，影響了營銷的管理水平，進而束縛了物流企業的發展和物流市場的進步。
4.營銷管理水平不高
隨著我國物流業的發展，很多物流企業只注重短期利益，缺乏對物流企業的長遠規劃，整體的經營管理及營銷管理水平都較低。基于管理水平的制約，很多物流企業缺乏必要的物流服務流程和管理流程，不能為客戶提供高質量的、規范化的物流服務。在物流業的發展中，其營銷水平不高致使企業缺乏清晰明確的戰略指導，在用戶中沒有知名度，繼而會導致行銷過程中的執行能力差、效果低等等問題。所以，營銷管理水平對物流企業的經營管理有一定的決定作用，對于企業的競爭力有一定的影響。
二、基于物流市場發展現狀的市場營銷戰略探討
1.分析和挖掘物流市場機會
物流市場是物流企業發展的主體，想要改進物流企業的經營效率，應先分析和挖掘物流市場的機會。當前物流業競爭激烈，隨著Fedex、DHL等國際大型物流企業進入中國物流市場，我國物流企業更應審慎分析物流市場，尋求符合自己的市場機會，進而根據物流市場及客戶的需求變化，發掘并應用市場機會。
2.立足自身，選擇目標物流市場
物流企業的發展，要在充分分析和挖掘物流市場機會的前提下，依據自身的硬件、軟件等資源條件，選擇合適的目標物流市場，選擇運輸配送、倉儲、流通加工等等中的某一方面，進行重點業務的強化，形成一定的專業化水準，打出品牌，滿足目標市場的需要。
3.強化物流渠道及物流促銷
當前的物流市場競爭激烈，物流企業必須要有迅速的市場反應能力，為客戶提供快速迅捷的服務。當前物流發展中，小批量、多品種的物流需求大量存在，需物流企業應設計合理的運營途徑，快速完成物流的需求，滿足散、小客戶的物流需求，物流發展中營銷戰略的運用要具備很強的信息處理能力，為達到此目的，可以建立高效的物流信息管理系統，進行現代化的網絡信息平臺操作，對貨物的庫存情況、在途情況以及接收情況等等信息合理掌控，保證物流渠道的暢通，通過營銷戰略的運用，促進經營效率的提高。
4.從競爭營銷走向共生營銷，提高物流效益
當前物流業的發展中，除了物流企業相互之間的競爭外，可以選擇合作競爭，以競爭促合作，依靠合作來競爭，通過這種優勢互補的方式，形成資源共享、成本降低以及價值鏈增值等合作競爭效益，在供應鏈上的供應商、生產中心、配送中心、零售商等環節實現相互依存，共促發展，提高物流效益，帶動物流行業發展。
5.實施共生營銷戰略，培育客戶對企業的忠誠度
對客戶的爭奪是現代物流的競爭目標，贏得客戶，物流企業才能更快更好發展。物流企業可通過選擇全方位的服務定位，根據企業條件最大限度地滿足客戶各層次的需求，樹立起以客戶服務為導向的企業核心文化，使客戶對物流鏈的各個環節都滿意，將企業品牌打造成用戶認可、認知品牌，提高客戶對企業的忠誠度，進而提高產品服務及競爭優勢，實現功能的創先與完善，鞏固物流企業的市場地位，促進物流行業的發展。
三、結束語
[關鍵詞]市場營銷 物流 管理 發展新趨勢
隨著我國國內生產總值GDP的不斷發展，我國的各個行業的經濟也逐漸呈現遞增趨勢，特別是市場營銷下的物流經濟更是取得了空前的發展。然而，對于自身市場營銷下的物流企業要想取得更為深遠的進步，首要要解決的問題就是針對其自身的物流管理工作的發展趨勢進行系統的分析，然后從中找到真正的發展道路，只有這樣不斷發展的物流管理工作，才能更好的為我國的經濟與物流行業做出應有的貢獻。
一、市場營銷中物流管理工作的內容探析
眾所周知：自從人們在遠古時代出現交易開始，市場就存在于人們生活的各個環境中，而伴隨社會中市場的出現開始，實際上，物流的相關內容就開始逐漸在市場中體現出來，只是當時人們并沒有對其進行科學系統的關注，直到1921年美國的阿奇?蕭在《市場流通中的若干問題》中才徹底的提出了物流的概念。而在當前市場營銷中發展的物流管理工作主要包含了以下幾個方面的內容與現狀：
1 傳統的市場營銷定義中包含著物流的基本內容。企業在市場中的盈利主要是以產品的價值為主，而物流企業的基本職能就是通過采用最快速的方式與最節省時間的方法來將企業的產品送到客戶的手中，是幫助市場營銷工作完成最后一道工序的重要部門之一。物流企業的管理工作在市場營銷的過程中不僅涵蓋了產品包裝、運輸以及儲蓄等工作環節，還包含著一個產品系統的價格定位與其它方面等不同因素。
2 物流的概念與內容是以市場營銷為發展根基。隨著市場營銷工作在市場中的不斷發展與進步，使得當前我國市場物流企業在發展的過程中，深受市場觀念的變化，尤其是近幾年來，我國市場營銷觀念的不斷更新與市場金融風險的不停增長，更加使得企業、產品、市場以及經營理念的不斷變革，更加使得當前市場營銷下的物流管理工作發展遇到了諸多困難。
二、市場營銷下物流管理工作的發展新趨勢探析
1 物流企業的決策系統決定了企業物流管理工作的工作模式。筆者認為，單從市場營銷工作來講，一個物流企業的管理工作不僅將市場中分散的市場產品變為統一的運輸、傳送，不僅使得企業的產品具備較強的銷售運輸能力，還使得企業的服務更加完善化，大大降低了運輸過程中的延時性，給企業在市場中樹立了正面形象。除此之外，物流企業決策系統還給自身企業提供了更好的工作管理模式，使得整個物流企業的活動具備更強的優化性。在這種正確觀念的指導下，勢必會使得物流企業的經濟取得更為深遠的發展。
2 物流企業管理工作要最大程度的符合市場營銷觀念變化。無論是從市場營銷的內容，還是從市場的需求發展而言，進一步對物流企業的管理思想進行科學合理的規劃與評價，均是物流企業發展自身經濟的重要手段之一。如若在物流企業發展的過程中，出現了背離市場營銷的觀念，就會嚴重使得物流企業的經濟發展受到嚴重的制約。因此，物流企業在發展的過程中，自身的發展觀念一定要充分符合市場營銷工作觀念的不斷變化，從而使得企業的產品開發、定價、促銷工作能與市場的變化充分結合起來。
3 物流企業的管理工作在發展中要注重強調經營效益。作為一個企業，逐本逐利是實現自身價值的重要目的之一，因此，物流企業在發展中除了要不斷適應市場營銷觀念的同時，還要大力降低企業的成本工作；在市場的開發中，在不斷的做好自身本職工作的同時，還要大力開發自身的潛在客戶，以此來最大程度的發揮自身的經濟利益。與此同時，物流企業的管理者還要注重強調自身的經營效益工作，借以來充分達到實現自身經濟發展的目的。
4 市場營銷下不斷發展的物流管理工作要逐漸向著信息化方向發展。隨著當前社會中國計算機網絡信息平臺系統的不斷完善與進步，企業對計算機技術的應用范圍也越來越廣，尤其是對計算機信息網絡平臺的應用。由于目前物流企業的運營內容包括了：訂貨、運輸、儲蓄、搬運、核對客戶信息、發貨、運輸以及結算等相關內容，各個環節之間都需要信息控制與溝通，如若在運營的過程中，一旦出現了信息失真的情況，勢必會使得客戶與物流企業雙方都遭到不必要的經濟損失與形象打擊。因此，物流管理工作一定要向著信息化方向發展，其不僅可以最大程度的提高企業的信息準確性，還能更為廣闊的為物流企業開展新的潛在客戶。
5 物流企業的服務要實行差異化發展戰略。對于當前市場營銷工作，其主要的價值核心――產品。而產品的發放工作自然離不開物流企業的管理、運輸以及結算工作。因此，在我們不斷發展自身產品的市場營銷工作的同時，物流企業還要充分發展產品的差異化戰略。企業物流服務需差異化，在物流環節中，全面關注客戶的需求和利益，培養開放的物流服務想象力，確立主動服務意識，拓寬業務面，以此來不斷促進物流企業的經濟發展。
三、結語
綜上所述，對于當前市場中的市場營銷工作與物流企業而言，二者不但是相輔相成的，前者還是后者發展的重要保障之一，其不能真正意義上的獨立存在，必須將二者進行完美的結合，才能在本質上徹底的促進二者的和諧發展，讓物流企業在市場中立于不敗之地。
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一、現代物流的定義解析
在百度上輸入“什么是現代物流”，就可以得到如下定義：現代物流（Modernlogistics）是相對于傳統物流而言的。它是在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯網，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統物流的功能。在中國許多專家學者認為：“現代物流是根據客戶的需要，以最經濟的費用，將物資從供給地向需求地轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動。”中國六部委（國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、外經貿部、民航總局）于2001年3月在“加快物流發展若干意見”的通知中，對現代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合。”現代物流是以滿足消費者的需求為目標，而傳統物流僅看作是“后勤保障系統”，兩者之間有巨大的區別。
二、服務營銷的理念
服務營銷與市場營銷有著本質的區別，或者說服務營銷是市場營銷的延伸和擴展。市場營銷觀念是以市場為導向，企業的營銷活動是圍繞市場需求來做的。而服務營銷觀念則是以服務為導向，企業提供的是服務，服務是企業從產品設計、生產、廣告宣傳、銷售安裝、售后服務等各個部門的事，甚至是每一位員工的事。也就是說服務營銷比市場營銷更加關注服務本身，例如服務的標準、服務的質量、顧客對服務的滿意度等等。不少學者和企業家都認識到服務對企業長期發展和形成競爭優勢至關重要。服務營銷與有形產品的營銷也是不同的，因為有形產品本身就可以向顧客展現自己的競爭優勢，而服務就無法做到，任何服務都是無形的，它們的營銷更加復雜，如工作人員的表情、態度、舉止、談吐等都是服務營銷的一部分。
三、現代物流與服務營銷的關系
1.現代物流與服務營銷的關系
現代物流與服務營銷具有密不可分的關系。物流業屬于第三產業，即服務業。因此現代物流企業提供的是服務，而且通常是無形服務。服務營銷貫穿了現代物流的整個活動過程。例如在運輸過程中，現代物流企業對運輸工具、運輸路線、運輸時間及地點等方面的選擇都要以滿足顧客的需求為基礎。同樣，在儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動過程中，物流企業所要考慮的都是如何讓顧客滿意，如何為顧客提供量身定做的、個性化的服務。可以說，現代物流離開了服務營銷的理念就失去了與競爭對手競爭的能力。對于物流企業的客戶來說，他們需要的不是普通的標準化的服務，而是符合他們需要的、可以為他們帶來便利的服務。因此，物流企業的服務質量取決于其所提供的服務是否達到或超過客戶所期望的程度。而服務質量的高低直接影響到顧客是否對該企業具有忠誠度和是否愿意與該物流企業建立持久的聯系。
2.現代物流企業的發展建議
隨著我國加入WTO的時間越來越長，外資企業的進入越來越多。我國的物流企業面臨的競爭和挑戰日益增多，如何從眾多的競爭對手中脫穎而出，獲得更多的市場份額是物流企業當前應當重視的問題。我國目前物流業的發展前景是美好的，每年約有2.6萬億元左右的物流支出，要想從中獲得較大的份額，關鍵是物流企業如何提升自己的服務質量。現代物流服務的定制化程度較高，不管是對物料供應的服務，還是商品配送的服務，都需要根據客戶的要求去進行服務的設計與提供，這種高定制化的服務只有通過采用服務營銷的策略才能夠實現。
本文認為我國的現代物流企業應當根據市場和客戶的需求設計出獨具特色的業務模式，為不同的顧客提供個性化的服務。首先要制定顧客服務的標準；顧客服務的標準要因顧客而異，不同的顧客有不同的需求，從而對服務標準的定義也不同。其次，要培養員工的服務意識；不少物流企業的員工都存在服務意識淡薄、服務理念落后等問題，導致無法很好地為顧客解決問題。服務營銷觀念有利于物流企業實現和強化近幾年來在市場競爭中日益受到重視的服務個性化和差異化。在當前經濟全球化已成普遍趨勢的開放式競爭態勢下，如何將服務營銷觀念進行歸納并形成對現代物流企業具有實際指導意義的服務營銷理論具有重要的意義。
綜上所述，現代物流企業在為顧客提供物流服務的過程中，應當在物流活動的任何一個環節都注入服務營銷的理念，把滿足顧客需求、提高服務質量放在首位，這樣才能提高物流企業的市場競爭優勢。
