時間：2023-05-30 09:46:50
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇自行車旅行，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
此前，日本游客河源啟一郎在武漢丟失自行車一事曾被演繹成了一段愛心傳奇――武漢多少人興師動眾找自行車。
武漢市民將此上升到維護整個城市尊嚴的高度。你想啊，人家騎自行車周游世界，用了一年半時間，走了十幾個國家，自行車都沒有丟，但偏偏到了武漢被偷了。
于是，反思自身素養、社會秩序、文明水平的聲音不絕于耳。
隨后，河源啟一郎的朋友將此事發到微博求助，很快得到五萬博友響應。隨后，全城警民拿出尋找失竊國寶的熱情，為日本友人找車，并最終實現物歸原主。
對比兩件事，充分證明：即使面臨著市場經濟條件下的道德滑坡、信仰迷失等沖擊，國人還是體現了一個禮儀之邦所固有的以德報怨、古道熱腸的傳統美德。
甚至有人說，擁有如此珍愛國家尊嚴、家鄉形象的國民，是中國實現大國崛起、笑傲世界的棟梁。
不過，需要提醒的是，同胞們迸發出這一寶貴情感僅僅針對“外賓”。
以武漢為例，由于國民素養、公民意識和社會管理的缺失，當地人丟自行車是司空見慣的事，平時也沒有媒體乃至公權力機關對此特別關注，但這次是一個可能影響城市國際形象的外籍人士，便成了天大的事。
有人追問：整件事咋顯得如此“恭外而倨內”？為什么在自己的國土上，我們受到的禮遇和尊重卻不如外賓？
類似的事也許還有。2008年1月9日湖南衛視報道，由張家界開往廣州的N589次旅客列車由于受冰雪影響，被困長沙西站長達二十四個小時。車上包括乘務員在內共一千六百人都處于停電、停水，缺乏食物且極度寒冷的包圍中。由于是張家界始發，這趟客車上還有七十八名韓國乘客，多數在五十歲以上，列車員專門組織他們轉移到臥鋪車廂，而中國乘客則繼續在原車廂忍受煎熬。
2008年8月22日，大連客運段2220次列車為幫助七位日籍乘客趕飛機，臨時在靠近機場的車站停車一分鐘。最終趕上飛機的日籍乘客事后寫表揚信說：“列車臨時為我們停車一分鐘，這在其他任何一個國家都是做不到的……”
誠然，作為一個有悠久文明史的大國，在全球化的背景下，隨著東西方文明的碰撞與融合，國際間互動交流已成民間常態，對于來華的外國友人，熱情、友好地對待本無可厚非。但前提是平等和真誠。
珍惜集體利益、維護國家形象是一個公民本應具備的基本素質。但城市面子大于個體權益的集體無意識仍四處彌漫，面對外賓，為了撐起這種可怕的面子，行動上往往過度犧牲本國公民權益、不計社會成本。
我有一個夢想：所有最普通的中國人――無論是農民工和流浪漢，都能在自己的國度上享有平等和尊嚴，像外賓那樣成為全社會的VIP。
這不僅需要公民意識的全面覺醒，道德水平的提升，更需要制度文明的全面構建和社會正義的法治化實現。
路的盡頭還是路，道路兩邊的風景不緊不慢從眼前劃過，
而汗水正從額頭淌下―這一幕屬于自行車旅行者
―比徒步更快，比巴士旅行更真實！
最天堂
新西蘭南島 奧塔哥中央鐵路自行車道
（Otago Central Rail Trail）
追憶歷史塵埃中的淘金傳奇
新西蘭一直被稱作“徒步旅行者的天堂”，正因為那難以形容的壯闊美景。它似乎是一顆從來沒有受到過污染的無瑕寶石，不沾染半分塵俗之氣。對于自行車騎行俠來說，新西蘭同樣堪稱天堂。你可以在地勢險峻的山地考驗自己的極限，也可以在葡萄園間悠閑來去，還可以隨時隨地在鄉野小道上停留下來，感受與自然交融的美妙時刻。在新西蘭的北島和南島都分別規劃出了好幾條騎行線路，其中，位于南島中部的“奧塔哥中央鐵路自行車道”（Otago Central Rail Trail）是新西蘭最負盛名的自行車道，也是本地乃是全世界自行車一族的最愛。這條線路是沿著一條廢舊的鐵路線修建的，沿途地勢較為平緩，還有很多停留站，讓游客在充分領略新西蘭南部的優美風景之余，還能親身感受到當地人的熱情好客。
最佳季節 每年4月正值新西蘭的金秋，天氣溫暖干燥，溫度宜人，是最好的自行車之旅時節。
里程 奧塔哥中央鐵路自行車道全程150公里，歷時約3天。當地旅行社代辦包括預訂住宿、租賃自行車以及運輸行李等一切事宜。
玩家精選旅行機構
Trail Journeys 奧塔哥地區規模最大、經營時間最久的“中央鐵路自行車道”專業旅游機構，擁有500多輛山地車和城市輕便車。
價格 根據不同線路設計給出不同的報價，建議通過郵件先行咨詢、預定。
網址 省略.nz
最綠色
希臘伊庇魯斯 （Epirus）品多斯山區（Pindos）
森林探險，山地自行車愛好者的天堂
雖然，你也能在雅典租一輛自行車，感受那一刻的抵死浪漫。不過對于山地自行車高手來說，希臘北部的伊庇魯斯地區，才是最完美的目的地。伊庇魯斯地處品多斯山區（Pindos），Vikos-Aoos 國家森林公園最適合自行車一族前往，這里有陡峭的山峰、人跡罕至的森林、靜謐的高山湖泊和肥沃的平原，沿途風景絕美，還可以與林中的各種小動物來個親密接觸。從小鎮 Konitsa 出發，多條自行車線路任君選擇。在雪松、杉木和山毛櫸的森林中穿越而過，歸來時不妨再在這迷人的小鎮里好好閑逛一番，那些石頭砌成的房屋和狹窄的小巷，無一不是充滿了希臘風情。
最佳季節 春季和秋季。如果在夏季出行，最好避開炎熱、暴曬的中午。
里程 最長的自行車線路為42公里。這里還有一條路線，其海拔落差達到1700米，適合體力充沛的挑戰者。當地的酒店也會提供自行車組團游的選擇，由經驗豐富的導游帶著大家探訪森林深處的秘密。
玩家精選旅行機構
Trekking Plan這是一家已有20年經驗的旅游咨詢公司，為外國游客提供地接服務，同時也為初學者或專業人士度身定制旅游線路。
價格 山地自行車項目，根據級別和線路的不同，分2天或4天的行程，單人或團體的價格各不相同，建議通過郵件咨詢細節。
網址 cycling.gr
最浪漫
法國 波克羅勒島（Ile de Porquerolles）
品美食、賞美景，浪漫小島
也許正是因為隸屬于法國，波克羅勒島的自行車之行，擁有著其他環島旅程所無法比擬的浪漫情懷。這座迷你的小島距離法國南部的度假天堂圣特羅佩不遠，長僅7公里，寬3公里，卻擁有世界上最美麗的海灘之一。100年前，波克羅勒曾經被一位法國富豪買下，作為禮物送給自己的新婚妻子，所以這座如同珍珠般迷人的小島，被賦予了愛的象征。島上不允許通行汽車，所以步行和騎車就是最好的旅行方式。鄉間公路在山巒間起伏，通往游艇碼頭、隱秘的小海灣、豪華的別墅，沿途更有高大茂密的植物和隨處可見的鮮花。中午時分，騎車到擁有觀景平臺的餐廳吃飯，面對無敵海景，品嘗法國大餐，在葡萄酒的香氣中，已然微醺。
最佳季節 夏日出行最宜，島上并不會太暑熱，不過需要做好防曬工作。
里程 繞島一周也不到30公里，是比較輕松的環島之旅。沿途更可以品嘗美食、欣賞美景，非常愜意。
玩家精選旅行機構
Le Cycle Porquerollais立足于波克羅勒島的自行車協會，已有30年組織山地自行車之旅的經驗。最好通過他們的網站進行咨詢并在出行前完成預訂。
價格 不同的山地車型號，價格從13～17歐元/天不等，約合人民幣109～141元；兒童自行車10歐元/天，約合人民幣83元；雙人腳踏車30歐元，約合人民幣250元。另有頭盔、嬰兒支架、兒童拖車等設備出租。
網址 velo-porquerolles.fr
最完備
瑞典 歌特蘭島（Gotland）
騎車到達島上的每個角落
草長鶯飛、陽光燦爛的夏季，是瑞典一年中最美好的時節。離開首都斯德哥爾摩，你會發現瑞典的鄉村風景更是無以倫比。租一輛自行車出發吧，去體味真正的綠野仙蹤。對于自行車旅行族來說，最受歡迎的地區無疑是歌特蘭島（Gotland），它是瑞典最東部的省份，位于波羅的海中間，距離瑞典本土88公里。歌特蘭島的首府Visby，其老城是保存完好的中世紀古城，1995年被評為世界文化遺產。無需地圖，用腳步就可以輕松丈量整個古城，隨處可見的老街、教堂、民居，都擁有數百年歷史，眼前所見皆是美景。看完古城，休息一晚，第二天就可以騎著自行車來一個環島游。喜歡歷史文化的，可以走“阿斯麗德 ? 林格倫小路”（Astrid Lindgren，瑞典最著名的兒童文學大師）；時間充裕的游客，不妨沿著東海岸的腳踏車道而行，從島南部的Ystad一路玩到北方的Haparanda。而對于全家出行的自行車族來說，島南部地區的住宿設施和加油站等服務更完備，點到點的距離也比較短，很適合小朋友。
最佳季節 5月開始氣候就已經很舒服了，而6～8月是島上旅游旺季，各種費用都會上漲。
出行方式 從瑞典本土有飛機、輪船均可到達歌特蘭島。除了歌特蘭本島外，周邊的幾個小島風景也很美，值得一游。
玩家精選旅行機構
單車旅行在哥特蘭島已經有非常成熟的發展，因而單車租賃服務也有很多選擇。除了在歌特蘭島的游客中心可以租借自行車之外，值得推薦的租車公司還有：Gotland's Cykeluthyrning
電話 0498 - 249035
網址 省略
最豐富
西班牙 加那利群島
富德文都拉島（la Isla de Fuerteventura）
騎行在沙漠、火山與海灘之間
最初知道加那利群島，是因為三毛。7座泊于大西洋中間、與西北非洲遙遙相望的島嶼，就是又被稱為“金絲雀島”的加那利群島了。與繁華的大加那利島和丹納麗芙相比，東部的富德文都拉島（Fuerteventura）則要僻靜得多，充滿了自然原始的熱帶風貌。別看這座島嶼不算太大，景致卻是最豐富的―云霧繚繞的火山口、黑色的礁石、內陸的金色沙丘、海邊的絕美沙灘……
騎著自行車從北部的度假小鎮 Corralejo 出發，向西部而行，很快就能看到Ajuy的黑灰色火山巖海灘。有時間的話，可以打著手電去天然的火山洞穴探險；而如果你的體力過人，不妨在 Pajarahe 和中部的Batancuria之間，沿著山路騎行，這里有不少彎道，上下坡度也都很大，絕對是一項挑戰。不過，來到山頂后，眼前是黑色與乳白色相間的巖石山，充滿了海風、大浪沖刷的痕跡。再遠一些則是連綿不斷的沙丘，眼力好的，甚至還能看到北部的火山。有單車在手，你就是自由的。興之所至地穿行在沙漠、火山和海灘之間，想象自己就是浪跡天涯的三毛與荷西，這份浪漫情懷一定永生難忘。
最佳季節 由于加納利群島地處熱帶，因此這里從來都沒有冬天，全年溫差不大，而且日照時間長，是一片真正的“溫暖之地”，一年四季都很適合前往。
里程 340公里長的海岸線，足以盡興騎行。如果有興趣前往山地探險，一般山路在30～45公里左右，由于地貌狀況復雜，頗有挑戰性。
玩家精選旅行機構
Easy Riders成立于2005年的Easy Riders是Fuerteventura島最早組織山地自行車之旅的機構之一，提供非常豐富的行程選擇。
價格 有5種難度級別、7種不同線路的行程，每天的自行車租金 山地自行車與城市輕便自行車10歐元，約合人民幣84元；公路自行車16歐元，約合人民幣134元；兒童自行車5歐元，約合人民幣42元。最長可租14天，隨著時間的增長價格會略有優惠。
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最親子
夏威夷 大島（Big Island）
家庭自行車之旅
特別為兒童策劃的路線，充滿奇趣和歡樂
一下飛機，你就能感受到獨一無二的夏威夷魅力。天空很高，湛藍耀眼；海浪則是充滿活力的碧綠，夾雜著白色的浪花呼嘯而來。
夏威夷的一切都是無拘無束、隨心所欲的。酒店工作人員都穿著熱鬧的花衣裳，走路時蹦蹦跳跳，仿佛隨時可以起舞。而發展到極為成熟、完善的旅游業和服務業，也讓這座充滿熱情的大島特別適合家庭出游。
島上的自行車之旅提供了多種不同的特色選擇，其中的親子家庭自行車線路途經的都是難度不高、地勢平緩的道路，從兒童的角度出發設計，帶著他們參觀郁郁蔥蔥的雨林、美麗的瀑布、五彩的熔巖。家長還可以帶著孩子在巨大的溫泉游玩，從池中就能俯瞰蔚藍大海。
不管你的孩子多大，他們一定會喜歡浮潛的綠海龜和在海中暢游的無數的彩虹魚。途中，你還可以帶著孩子步行之后種植園或徒步通過Pololu山谷之后再騎自行車到達Hapuna。在大島的幾天騎行過程中，以觀鯨作為行程的結尾真是再美妙不過了。
最佳季節 天氣最好的時候是4～5月和9～10月；夏季炎熱潮濕，而且暑假期間海灘上十分擁擠。建議十一長假或者新年期間前往，而且冬天更可觀賞到壯觀的大浪。
里程 可參加當地旅行社組織的親子自行車路線，一般為6天，每天平均騎行20公里。住宿在當地的民宿或特色旅館，品嘗豪華酒店所沒有的農場美食。
玩家精選旅行機構
Bicycle Adventures經驗豐富的旅行社，專注于運動類假期和自行車旅行的策劃，通過團隊游的方式帶領客人毫無后顧之憂地游覽夏威夷。
價格 親子自行車游的行程為6天，每人約2410美元（含住宿、餐飲、導游、租車等全部服務），約合人民幣15230元。
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最遺世獨立
意大利 撒丁島（Sardinia）
體味不那么“意大利”的意大利
100年前，英國作家D.H.勞倫斯寫過：“撒丁島是與眾不同的，這里沒有歷史、沒有年代、沒有門第……它處于，處于文明圈之外”。這座西地中海上的第二大島，與法國的科西嘉島近在咫尺，遠離意大利本土，像個遺世獨立的世外桃源。這里有碧海藍天、礁石沙灘，隨處可見仙人掌花和巖玫瑰的妖嬈身影。但勞倫斯說得并不準確，撒丁島有的是歷史遺跡。島上各處散布著7000多個的錐形的石頭建筑，這是史前時代撒丁島的居民努拉吉人所建，也是地中海地區遺留下的最大的古文明之謎。想要在短短幾天里遍游海岸風光和名勝古跡，什么交通工具都比不上自行車。穿梭在小鎮的石板路上，南歐的陽光懶洋洋地照在身上。而騎出任何一個小鎮，都有平整的柏油公路連通島上的每個地方。雖然地勢遠不如亞平寧半島那么平坦，但是騎行的樂趣，不就在此嗎？
最佳季節 撒丁島是地中海氣候，全年都適合前往。7～8月間是旅游旺季，擔心人潮的話不妨避開這兩個月。
租車信息 在島上酒店里就可以很方便地租到自行車，當地還有山地自行車俱樂部，會幫助游客設計合適的路線。
玩家精選旅行機構
Sardinia Natour撒丁島當地旅行社，提供酒店、餐飲的預訂以及線路策劃、導游等各項旅游服務。
價格 每天每輛車18.5歐元起，約合人民幣155元；兒童自行車12.5歐元，約合人民幣104元。另外提供頭盔、GPS、手套等裝備的租借服務。
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最刺激 古巴 拉法羅拉（La Farola）
充滿刺激的旅程，從山間沖向加勒比海
說起古巴，眼前仿佛就會浮現金色的海灘、熱情洋溢的歌舞、殖民時代的迷人建筑，當然，還有雪茄！不過，如果你來到關塔那摩山谷，就一定要會一會著名的拉法羅拉公路（Viaducto de La Farola）。這條30多公里的路段，大多建于懸崖峭壁之上，地勢相當陡峭，全程有100多處彎道，是古巴的“七大建筑奇跡”之一。如果你對自己的車技很有信心，那么一定要試試沿著拉法羅拉而行，來一次勇氣十足的冒險。最刺激的感受，來自那段長達9公里的下坡路。一路飛一般疾馳，眼前是巴拉科阿山（Baracoa）與南部海岸之間的壯美風景，沿著狹窄險峻的公路，仿佛可以直接沖進藍寶石般的加勒比海中。
最佳季節 南半球的春夏或夏秋之交，天氣干爽溫暖。
里程 拉法羅拉公路也是古巴的“環法賽”第一站，全程30多公里，沿途會經過科蒂亞高地 (Alto de Cotilla)，那里有觀景臺和休息區，邊品嘗古巴特色食物邊看風景，實在是一大快事。
玩家精選旅行機構
這里的旅游業目前尚不及歐洲及東南亞那么規范，且古巴的各大旅行社網站幾乎都沒有英文頁面。建議訪問古巴旅游部駐北京辦事處官方網站，通過這里獲取更多信息，或者預訂你的行程。
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最青春 臺灣
重返青蔥年代的必修課
臺灣電影《單車環島日志》里，青年阿明背著吉他和行李，騎著自行車疾馳在公路上，他內心的獨白是：“有些事現在不做，就一輩子都不會做了……”時至今日，環島騎行已經是臺灣人心目中一種獨特的體驗――它代表著青春、熱情、勇氣，無論是老人、孩子還是年輕人，都愿意用這種方式來為自己的生命寫下一個注腳，把它，作為一次難忘的成人儀式。
就從省道開始自己的旅程吧，從臺北出發，沿途經過宜蘭、花蓮等地，到達東南部的臺東、屏東，那里有臺灣最美的海岸線。然后轉向西部的高雄、臺南、臺中，一路向北回到臺北市。對于時間充裕的資深自行車愛好者來說，還可以再嘗試一下橫貫公路。不過，中橫和南橫雖然風光美麗，但是沿路山區氣候變化很大，還很容易起霧，具有一定的危險性，不太適合初學者。
最佳季節 每年10月至次年4月溫度適宜，但這段時間也是雨季，所以要做好準備工作，并建議攜帶一些輕巧的野營裝備。
路線 不同的季節建議選擇不同的路線，冬天因為有東北季風，建議順時針環島；夏季則推薦逆時針的線路。對于有經驗的車手來說，7～10天即可完成環島游；而如果希望深度游覽的，那就無限延長你的青春之旅吧。
玩家精選旅行機構
臺灣鐵馬家庭自行車協會 專業的環島自行車旅行機構，已組織數千人完成環島騎行的夢想，從老人到小孩都可以享受這一過程。
價格 環島全程九天八夜的費用為新臺幣25000元，約合人民幣5350元。區段參與者不分路段，以實際住宿天數為計費標準，每一日活動費用為新臺幣3500元，約合人民幣750元。費用包括餐飲、住宿、保險、租用自行車以及GPS、安全帽、手套等裝備。
網址 bikefamily.tw
最獵奇 澳大利 珀斯 亞洛特尼斯島 （Rottnest Island）
與奇特的沙袋鼠親密接觸
從西澳大利亞的珀斯出發，在Fremantle碼頭乘船25分鐘左右就能到達洛特尼斯島。島上最特別的生物，就是一種體形大小類似兔子的沙袋鼠（Quokka），300多年前的荷蘭人首次登陸洛特尼斯島時，就被這種生物驚著了，將島取名為Rottenest（荷蘭語中“鼠窩”的意思），后來演變成Rottnest。而居住在西澳的中國人，都將這個島稱作“老鼠島”。環島騎行會經過美麗的樹林、細白的沙灘和眾多咸水湖，還有島上的標志建筑――燈塔。到了著名的Parker Point，干脆下海游上一程吧，在海邊的洗手間就可以很方便地沐浴更衣。夕陽西下時分，向著日落的方向騎車而行，沐浴在金紅色的霞光里，這就是環島騎行所能帶來的最美好的記憶。
最佳季節 澳洲的夏季前來洛特尼斯島，沿著海岸線騎車，遇到漂亮的海灘就能隨時暢游一番。
租車信息 如果已經有單車，可以隨船帶上島。不過建議在島上直接租借自行車和頭盔、護膝等裝備，在碼頭附近就有租賃點。
玩家精選旅行機構
Rottnest Island Management洛特尼斯島當地的旅游咨詢機構，提供住宿、餐飲，以及自行車、水上運動設備的租賃等。
價格 每天每輛約27澳元，約合人民180元，幣兒童自行車13.5澳元起，約合人民幣90元。需要支付25澳元的押金，約合人民 幣166元。
網址 省略
這時，一陣風輕輕地吹進來，然后輕輕地出去了。
可是，自行車的心情再也不能平靜。
他不想瞌睡！不想靜靜地在家里呆著！
他全身充滿了力量，撒開兩腿，在屋前的那條路上跑了起來。
一群在樹枝上的小鳥看見了奔跑的自行車。
她們太驚訝了，停止了正在進行的爭吵，齊聲尖叫：
“嘰喳，嘰喳，停下！停下！再往前跑，你會把自己的命送掉。”
但是，自行車不愿停下，繼續朝前奔跑。
一頭奶牛看見了奔跑的自行車。
她昂起頭哞了一聲，然后沉默地吃她的草。
“我是一只有教養的奶牛，應該對這樣的怪事熟視無睹。”
她一邊優雅地咀嚼，一邊得意地想。
自行車可不管這些，繼續朝前奔跑。
自行車從一只正在旅行的鴨子身邊經過。
鴨子看見奔跑的自行車，朝自行車揮動藍色的旅行帽：
“嘎，嗨，伙計，你是一輛施了魔法的自行車嗎？”
自行車搖搖頭，繼續朝前奔跑。
一群正在聚會的螞蟻看見了奔跑的自行車。
他們慌忙沿著原來的路線撤退。
一只螞蟻爬上路邊的一塊小石頭向自行車喊叫：
“我代表，我抗議！你要發神經，也要通知我們一聲！
這年頭，人心啦……”
自行車想道歉，但是無法停下來，
他只好朝螞蟻們聳聳肩，繼續朝前奔跑。
一匹馬看見了奔跑的自行車。
他輕蔑地發出一聲嘶叫，心里罵道：
“也不看自己是什么東西，兩條腿連像樣的靴子都沒有，
還想跑得跟我一樣快，做夢！”
自行車不知道，繼續朝前奔跑。
一只公雞看見了奔跑的自行車。
他興奮地跟在后面追了1000米：
“太酷了，隱形人騎自行車耶，幾輩子也沒遇見過。
我那口子要崇拜死我！喔喔！”
自行車笑笑，繼續朝前奔跑。
他經過一個在路上找樂子的女孩。
女孩晃著耳邊的兩個大刷子，氣勢洶洶地朝他喊：
“自行車，停下，我命令你停下。因為我正好需要你！”
自行車一驚，立即停了下來，連他自己也大吃一驚。
“怎么停下來了？”
“因為你找到真正的玩伴了！”
女孩一腳跨上自行車，接著命令：
“開始吧。”
開始什么呢，又有一陣風吹過，自行車感到從未有過的輕快。
老電影《甜蜜蜜》里有段經典的對白。
“窮得掉渣”的黎明跟剛收攤兒的“無證小販”張曼玉搭訕，“我有車，我送你”，張曼玉立即雙眼放光，以為天上掉下個鉆石王老五。然后下一個鏡頭，張曼玉坐在一輛破自行車后車架上嘟囔：“你這個不叫車，叫單車。”――這個畫面如果放到今天，恐怕應該是無比時髦，且足以使開寶馬的人自慚形穢的了。
2008年CHANEL香奈兒高級手工作坊制作的天價自行車在中國上市，從技術層面來看這輛價值12萬的單車平沒有任何特別之處，但光靠復古小牛皮的配件和CHANEL的馬蹄型標志就足以讓它身價倍增。其實Chanel及Gucci品牌推出單車，并不是因為單車忽然成為了時尚熱品，只是因為歐洲近年鼓吹的環保概念，鼓勵用自行車來代替汽車。不巧，這也成為了時尚人對單車感興趣的最大契機。
當環保成為時尚，自行車就搭上了順風。幾個中國高端騎行俱樂部的老板都紛紛告訴《商界時尚》：今年的生意格外好，很多人都幾萬塊一丟，然后說：“拿去，給我配一套最好的。”當自行車代表“時尚”、“環保”、“慢生活”，以及“要多有錢有多有錢”等等奢侈元素，也很難再將它與多年前的代步工具相提并論。
除了奢侈品牌的造勢，Specialized、Colnago、Trek等頂級自行車專業品牌也呼嘯而來。當然，更多的愛好者拒絕購買整車，他們認為只有由專業人士為其度身定制的組裝車才是真正的時尚：這樣下來，一輛幾千元的自行車只能算是入門級的，要達到環法級別起步價是20萬元人民幣――我們暫且先不討論那些動輒上萬的騎行服和輪胎等易耗品。
玩自行車是一種奢侈，但奢侈的絕并不僅僅是車。在歐洲，自行車一直是有錢人的運動。除了買的起一輛好車，你還要有很好的身體，否則就不能享受到這項運動的快樂。然后，你還必須有足夠的時間去享受騎行。但對那些“先富足后享樂”的人來說，以上兩點都是極度稀缺資源。
面對這些，剛剛過上好日子的人可能有點郁悶：我們剛吃上肉，你們改吃菜了；我們剛砍掉森林建上工廠，你們拆掉工廠恢復森林了；我們剛開上車，你們改騎車了。時尚之風永遠跟不完，每當你意識到自己又一次被時尚拋棄了的時候，請繼續相信那句老話――找到真正適合你的，才是最重要的。
這一次，看看在自行車的世界里有什么可以發揮的吧。
“美國有關部門的調查表明：郵遞員在世界各行業中壽命最長。據說主要原因是他們經常騎自行車。”
休閑車，城市中的穿行者
油價那么貴，動輒單雙號。工作離不開汽車，周末的時候如果能騎著自行車走街串巷，再碰上一段“羅馬假日”般的艷遇，卻是難得的自由愜意。在這個級別里，并不強調自行車的功能多么強大，舒適和時尚占了上風。因此，你可以選擇700元左右性能較好的休閑車，也可以選擇幾十萬甚至上百萬的大牌手工定制自行車。要知道，如果想在自行車的王國里比貴的話，最貴的車并不是出自技術一流的環法賽，而是來自那些偶爾“不務正業”的奢侈品品牌。
前不久，英國推出了一款鍍24克拉黃金的全手工制作自行車，售價9500英鎊，號稱全球最貴――鈦金屬再貴，也貴不過黃金吧？但這車騎起來是否輕便舒適可就很難說了，而且由于自行車的過度昂貴，還不能享受保險，因此購買這輛自行車的人還必須雇一位“保鏢”，在公共場合負責看管。無獨有偶，據傳國內某位訂購了Chanel單車的人，也是為了要把它放在Studio中，作為“炫耀性裝飾”的一部份，而不是用來騎的。
如此看來，與其隨時為Chanel單車包的安危而提心吊膽，還不如用相同的價格把“奔馳”折疊車塞進后備箱里。這款08年在國內上市的折疊車，全車由高強度的碳纖維打造；與奔馳車采用了相同的金屬烤漆，絕對耐看。全車采用了折疊設計，折疊后的自行車體制為80x80x28cm，可以直接安置在奔馳CLK敞篷車的后備箱里。
你必須要知道――
選一輛好車，你必須先明確幾件事：我需要什么類型的車，我要它來干什么用？我打算花多少錢？我需要怎樣的制動和剎車系統？他們能不能給我挑一個拉風點的座墊？接下來，不管它是什么車，你都要第一看車架，第二看是不是好的零件組成，第三看組裝技術好不好。將這三個因素科學地加以組合后，才能算是一輛好的自行車。
“彎腰，但是要眼看前方；沉默，但是要拼命踩踏。”
公路車，為比賽而生的車
到目前為止，公路車的最大用途仍然是比賽。每年，世界頂級自行車及配件品牌活躍于環法、環意比賽上，他們代表最尖端的科技和自行車所能達到的極限速度――當然，它也是自行車里最昂貴的家族。
環法用車一般是全碳纖維或者全鈦作車架，或者像MERIDA的鎂合金，即使是水壺架也都是用最輕的碳纖維――能輕則輕。作為機器大工業的產物，手工與否貌似對自行車來說并沒有那么重要，但總有退役的車手，不滿足于機械制造的相對粗糙與非人性化，決定用自己的雙手來完成最完美的車架，達到機器也無法逾越的精確。
意大利不僅有完美的超跑，世界上最好的公路自行車也存在于此。“三巨頭”Colnago、Pinarello、De Rosa都是頂級好車的代名詞，其品牌的創始人有車手，也有修理工，但他們都延續著共同的特質――堅持用手工打造最尖端的車架。與此同時，有“環法七冠王”的美國品牌Trek也登錄中國。其中，Trek TTX被譽為世界上風阻最小的公路車之一，也是環法冠軍阿姆斯特朗的“坐騎”，碳纖維材質，全手工打造。
你必須要知道――
在自行車的世界里，“輕者為王”，越輕越貴。一般來說，自行車每輕一公斤，價格就要貴1萬元。現在最好的自行車都是用碳纖維做的，這是飛機和F1賽車用的材料。因此，環法賽事對比賽用自行車的最輕重量作了規定：不能輕于6.8公斤――畢竟這是一項運動而不是技術競賽。
“在連接人、運動、大自然這三個重要的地球生活符號中，自行車運動無疑是條最美的曲線。”――薩馬蘭奇
山地車，騎行旅行首選
當你想離開城市，把你和你的自行車一起空投到某個島國騎行度假，山地車的中標率應該是最高的。那些并不過分沉迷于技術，同時又想玩得更專業，體驗騎行旅行樂趣的人，大多集中在這個領域。
大約5萬元，專業的技師就能為你裝出一輛相當不錯的山地車了，但究竟怎樣才能擁有一輛終極全地形山地車呢？除非你的要求非常明確，否則即便是裝車大師也無法提供完美零件清單。太多因素會影響個人對零件的選擇：當地的地形特點、技術水平、年齡、騎行目的和經驗等等。經驗豐富技術可靠的老手會通常選擇行程較短、重量較輕的車，以便在遠距離騎行中最大化提高騎行效率；相反，則會選擇行程較長，舒適性較好的車。
Specialized被稱作是自行車界BMW，作為環法比賽用車，它的山地系列也做得尤其精湛。售價8000美元的Specialized頂級產品S-Works Enduro SL，是高山上所見的效率最高，操控最佳的全地形車。更輕、更高效的車身幫助你踩到任何山路的頂端；獨一無二的FSR6英寸行程也激勵你碾過最令人害怕的下坡道。
論價格，Colnago CX系列貴得離譜，這是頂級自行車品牌Colnago和Ferrari合作結果，而且要求必須是Ferrari車主才可以購買。目前Colnago除了三個入門級別的鋁合金車架和CLX碳纖維車架在臺灣生產以外，Colnago的車架都在意大利手工焊接。
自行車旅行一族卻并不在乎那些神乎其神的功能介紹，在他們眼里，騎車并不是一個技術活。四處游走時與異地風土人情最近距離的融合，以及走走停停的隨意，才是騎行者最大的快樂。
你必須要知道――
你當然可以穿著短袖襯衫騎自行車，但這看上去很沒“腔調”，而且也影響水平發揮。騎行服必須薄、緊身而且透氣。一身名牌騎行服的價格在3000元至5000元之間。輪胎是經常要換的易耗品。1000元可以買一對很不錯的輪胎。
“自行車是個美麗的東西，它不制造污染，不制造噪音，但比任何機器都更有效地把能量轉化為運動。”――比爾•蓋茨
童車，像大人啦飛馳
如果自行車僅僅是用來旅行或者比賽，那未免顯得單一無趣了些。當一家人都騎著自己的單車，在陽光下海岸邊花園里你追我趕，騎行的樂趣早已轉化為對家庭情感的珍視――這個時候，孩子是最不應該被落下的。
Ferrari為2到11歲的兒童設計了自行車，CX10、CX20、CX30擁有專門的腳設計、全密式的鏈蓋，以保證小朋友騎行時的絕對安全。當然也少不了經典的法拉利旗幟，F1賽車手級的儀表板和一貫的法拉利殷紅。這個系列目前國內售價3000元左右，相當于一輛入門級成人山地車的價格。
BMW還設計了一款能夠跟隨的孩子一起長大的自行車。兩歲大的孩子可以用它來學奔跑；當他們厭倦了奔跑想要開始騎自行車的時候，只要安裝上腳蹬就可以變成一部兒童自行車；當孩子推車奔跑的時候，能夠在發育早期掌握平衡，并練習轉彎及剎車等技巧；如果孩子認為自己能夠掌握車輛了，就可以安裝上腳踏板及高度可調的車座，體驗騎行樂趣。
“2000多公里，歷時22天，翻越12座山口。一個背包，一輛車，終于到了拉薩。”這是最近朋友圈好友小牦的一條狀態，他是一名騎行愛好者，只身一人從成都騎到拉薩。
在我身邊很多像小牦這樣的專業騎友看來，騎行是人生的一場修行，是為了重整思緒，為了感受生命的無限可能。騎行不僅是一場說走就走的旅行，更是為了找到另眼看世界的那顆躁動的心。
近幾年，大家越來越注重健康的生活方式，騎行文化在發達國家已經超越運動和健身目的，融入到人們的生活之中。雖然不是人人都能像專業騎行者那樣，能夠經受得起從成都到拉薩的種種考驗和磨煉，但相較于其他，休閑式的騎行運動卻老少皆宜，限制較少，一輛車就足以讓你也能來一場文藝范兒十足的短途旅行，充分享受旅行的過程之美，而且好處多多。
騎行不僅可以代步、健身，它真正的樂趣在于可以逃離喧囂的城市、車水馬龍的街道以及骯臟有毒的汽車尾氣，而選擇一輛合適的自行車是這一切的前提。
公路車？山地車？還是城市休閑車？目前主流的自行車有十幾類，如何選擇一輛適合自己的自行車，往往讓人很糾結。正所謂人無完人，車也無完車，每種自行車都有其長處，也有其不足，更多的是取決于你的騎行環境、騎行距離等等。公路車的大輪徑、細輪胎使其擁有極低的路阻，可以帶來更快的路面速度，但這亦讓它的抓地力有所下降，另外它幾乎沒有承載能力，騎行姿勢較為激進，舒適性較低；而專為山地林道設計的山地車，因擁有強大的制動力和越野性能，以及避震功能，而受到部分騎友的青睞，但其車身較重，且平路表現不佳。
不過，如今也有越來越多介于兩者之間的跨界車型可供選擇，比如平把公路車和山馬車。如果要求不高，你也可以選擇最原始的城市休閑車，以單速、內變速為主的它，足以滿足基本的騎行需求。
綠色出行理念，讓人們的視線又回到了自行車上。且不說傳統自行車品牌，僅僅是新貴品牌，就如雨后春筍般涌現出來，比如Begin One、BiCi（啟孜）、Cookee（曲奇）、700Bike和LIVALL等等，都大打智能牌。前不久，小米QiCYCLE R1智能公路自行車也上線眾籌，標價高達19999元，應該是小米公司史上最貴的單品了。但對業余愛好者而言，無論是車子還是配件的選擇，都要遵循合適的原則。
如果在實體店買車，試騎也是必要的。比如剎車、轉向操作、變速等等，甚至還要試試不同尺寸的車子，千萬不要相信一輛車子可以適合所有身高的人。
短途騎行者，沒必要非得學會修車這項技能以應付突況，但你要時時刻刻關注自身的“性能”，不然，受傷的往往是你而不是你的愛車。
騎車應適量，要循序漸進。在騎行之前一定要做充分的熱身運動。如果你的歷史最高里程為30公里，千萬不要一下子去挑戰100公里的目標，即使你做好了心理準備，你的身體也無法承受這突如其來的壓力。這時候，膝蓋損傷和大腿韌帶拉傷是最常見的情況。
除了盲目增加騎行距離外，騎行姿勢不正確和車座、腳踏的設置不合理，也是導致受傷的主要原因。騎行前，要記得檢查兩邊腳踏是否分別在6點鐘方向和12點鐘方向；腳踩踏板時，應盡量保證雙腿在做蹬的姿勢時呈垂直狀態，相當與膝蓋彎曲的角度只有20到25度之間；當雙腳的位置在與地面平行時，前膝蓋應超過你的前腳掌。
輕微的扭傷，可以用RICE原則來護膝，即休息（Rest）、冰敷（Ice）、壓迫（Compression），及抬高（Elevation）。冰敷可以消炎、止痛；壓迫是穿上護膝或以繃帶綁住膝蓋，減少關節運動；抬高是要讓患部高于心臟。
比較異同，凸顯本質。世界上沒有兩片完全相同的樹葉，每一個素材都具有它的獨特性。因此，細心比較，就能發現事物之間的細微區別，可以將兩個同類素材放在一起，仔細剖析，進而發現事物的本質。積累一組素材(至少兩個)，對素材進行梳理。理性審視素材中典型人物身世、際遇、品質等相關內容，作精要概括。仔細比較不同時期、不同際遇、不同身世的典型人物的相關內容，找出其共同點和不同點，分析形成原因，并作精要概括。如《人性之光溫暖人間》一文：
日本騎車環球旅行者河源啟一郎在武漢“弄丟”了自行車，近5萬人轉發一條武漢網友為日本友人尋找自行車的帖子，5萬博友織就“尋車網”，織下一張愛心大網接力尋找，積極提供線索，出謀劃策。一名網友愿免費送他一輛自行車，幫助其繼續旅程，武漢警方于21日凌晨將被盜自行車“完壁歸趙”。手指輕輕一用力，用鼠標按下轉發，5萬人瞬間綻放出人性的光輝，體現出文明的高度。面對日本人丟車，武漢市民上演著溫情的一面；而四姑娘山的畫面也讓人倍感溫暖：2011年11月，為了搜尋14名失蹤的登山者，四川登山協會調用了衛星電話，功用了林業部門的防火監測衛星，動用了直升機，五批搜救隊先后進山搜尋，最終找到14名驢友。他人有難，及時出手，就能讓人性之光溫暖人間。
同樣是面對他人有困難，武漢市民留給世界的是熱心快腸，反映出市民對城市的熱愛，對自己家園形象的維護，是熱愛、呵護武漢的體現；登山協會的給力措施同樣給人以溫暖。比較異同，發人深思，可以看出人性的光輝，段末的觀點“他人有難，及時出手，就能讓人性之光溫暖人間”擲地有聲。
正反對照，相反相成。妙用素材，對比分析，可以靈活變通，可以先反后正、先正后反或正反交叉使用。關鍵在于找準對比的著限點，看看從哪一個或哪幾個方面進行比較才能把問題分析透徹，達到寫作目的。運用素材構成對比要注意兩個方面：第一，比較的雙方要具備可比性；第二，要建立合理的參照系。沒有共同的參照系，兩者就無法進行比較。如《讓文明之花綻放》一文：
一花一世界，一葉一菩提。物欲橫流的今天，人們追逐名利，精神缺失。所幸，熱心的武漢人用行動讓我們看到了一道亮麗的風景。面對日本旅游者丟失自行車，他們伸出援手，五萬顆心編織一張愛心網，終完璧歸趙。一輛小小的自行車，承載的是武漢人的溫情。一件小小的尋車之舉，折射出的是網友們的高尚靈魂，折射出的是武漢人的高素質!相比之下，讓國人心寒的“小悅悅”事件越發值得深思，面對亟待救治的生命，路人如果停下來，拉她離開街心；如果伸出援手，將她抱離險境，我們還將看到可愛的小悅悅!可是沒有人停下來，是冷漠蒙蔽了人們的眼，是麻木腐蝕了人們的心，是漠視讓鮮活的生命枯萎!是人們的冷漠，讓如花的生命凋零!只有我們伸出溫暖的雙手，才能讓文明之花驅走冷漠!見賢思齊，見不賢而內自省!陽光永駐心間，溫情遍布人間，這世界需要我們有一副熱心腸!
文章先高度褒揚武漢市民的義舉，再聯系佛山少數人的漠視，前者讓人感動的是古道熱腸，后者讓人憤怒的是冷漠，形成鮮明的對比，突出了“陽光永駐心間，溫情遍布人間，這世界需要我們有一副熱心腸”的主旨。
同類擴展，相互映襯。在行文過程中，將同類素材概括表述，組合在一個段落中。同類組合用于議論，可以條分縷析，把道理闡述得更嚴密、更透徹；同類組合用于抒情，可以層層蓄勢，把感情抒發得淋漓盡致；同類組合用于描寫，可以移步換景，把對象特征描繪得生動細致。從而讓文章顯得思路開闊、條理清晰、內容集中、氣貫長虹，進而吸引閱卷老師的眼球，為文章增彩加分，如《星星點燈》一文：
回首向來溫情處，珍惜如斯人情美。何謂人情?那是積沙洗月，滄海橫流，卻終也淘不去的一抹溫暖。武漢五萬網友愛心接力，織就一張“網”，幫助日本旅行者追回被竊自行車，一則來自武漢的自行車的小故事，溫暖了這個依然凜冽的殘冬；最美媽媽吳菊萍在危險襄脅生命呼嘯而來時，挺身而出，用雙手托起了一個生命的重量。《札記》云：“君子貴人賤己，先人而后己。”即使所作所為微不足道，只要能助人一臂之力，在炎涼的世態中也能如火一樣溫暖人心。
文章緊扣“溫暖”行文，褒揚人性美。沒有僅就武漢網民的表現說理，而是以同類擴展的方式，引出同類素材“吳菊萍救人”。這兩則素材的共同點，就是在他人有困難時，熱心相助，讓人倍感溫暖。這樣同類擴展，鮮明地表達了文章主題。
素材鏈接：
日本環球旅行者失竊自行車被追回
日本騎車環球旅行者河源啟一郎2月17日在武漢“弄丟”了自行車，一條武漢網友為日本友人尋找丟失自行車的帖子，近5萬人轉發評論，5萬博友織就“尋車網”，織下一張愛心大網接力尋找，網友們都在為尋找自行車積極提供線索，并出謀劃策。一名不愿透露姓名的網友表示愿免費送他一輛自行車，幫助其繼續旅程。2月20日，在近五萬名網友愛心接力下，日本友人丟失的自行車已找回。
和諧·例文
永不相識的街坊 宋耀輝
我們是街坊。
我搬來這里已有十年，對面的街坊都不認得，自然他們也不認識我，至多大家正巧都在窗臺向外張望時，目光對視過一會，面孔有點熟而已。
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戶外冒險主題分享網是一個非常值得推薦的戶外旅行話題分享網站，介紹有關于戶外活動的所有相關內容，例如戶外產品的選擇、戶外用品的使用、戶外攝影、戶外故事等等。GearPatrol的所有內容都是圍繞這戶外來推薦的，從汽車到道路，戶外手表的選擇和使用，旅行者文化，體能鍛煉，食物搭配等，該網站有很多專業撰稿人，因為他們熱賣戶外活動，所以他們的推薦內容都是以原創文章為主，讓你真正地融入戶外運動這個活動中去。
自行車視頻教學網
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自行車視頻教學網是一個自行車愛好者專業人士創辦的致力于自行車專業視頻講座的網站，例如對于騎行自行車變速器進行調整是個必須掌握技巧，通過視頻讓我們掌握變速器上螺絲的調整，從感覺變速手擋等調整維護變速齒輪。TheSufferFest視頻教學網站是由David McQuillen于2009年創辦，如果你了解這個人的自行車經歷，那么肯定會佩服這樣一個變態級的自行車愛好者的。
國際業余拳擊協會
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國際業余拳擊協會簡稱國際拳協，由英、法等24國的拳協倡議，于1946年在倫敦成立，現有190個協會會員。國際拳協的任務是傳播拳擊運動的真正業余精神和開展各國運動員之間的友好競賽，制訂世界錦標賽和國際比賽的規程，保證國際拳協的比賽嚴守比賽規則，發展會員間相互友好和尊重的關系，反對各種形式的歧視。
納米微體力鍛煉指導平臺
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納米微體力鍛煉指導平臺是一個比較流行的微體力運動指導站點，在生活中不管是做家務、上班、洗衣服、看書，都可以通過微小的體力運動來達到最有效的運動。
納米微體力鍛煉指導平臺是懶得運動的宅男宅女、工作繁忙又沒時間鍛煉的打工族們的福音了，網站提供了自創的肢體關節鍛煉教程，圖文并茂的示例圖片讓你一看便懂！其特點就是讓你隨時隨地去做運動，甚至坐在馬桶上都可以鍛煉。
這種國外流行的微體力運動――納米鍛煉，旨在讓人們的生活方式更健康更便捷，而不必非要在健身房流汗了！宅男宅女們別再為工作忙、沒時間、不愛運動找借口了，打開網站跟著圖片上的示例開始鍛煉吧！生命在于運動，不管是微體力運動還是大量的健身運動都有其不同的效果，隨著生活節奏的加快，選擇適合自己的運動方式來讓自己的身體更加健康吧。
SB nation 體育粉絲愛好者
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說起自行車，勾起了我腦海的記憶。
我生長在農村，上世紀六七十年代，自行車可是家里的貴重之物，在那計劃經濟、物資短缺的年代，要買一輛自行車常常要攢好幾年錢，好不容易才能托人買到一輛。有了自行車的人家光景就好。過去搞對象要“三轉一響”。有了這些，事就能成，否則告吹。自行車排在第一，可見自行車在當時的社會地位。
我的老家在終南山下的一個小村莊，過去進城辦事，騎上兩個多小時的路程，在城里辦完事，下午就騎車趕回去。當時，我對在城里當工人的人很欣賞。他們每到周末就騎著自行車回家，一路上優哉游哉地騎著，頭上戴著涼帽，車頭上掛個收音機，隨走隨欣賞音樂，很是愜意。我常想，自己要是能有一輛自行車該多好啊，母親為了滿足我的愿望，讓在城里工作的舅舅買了一輛二手車，盡管舊些，但也讓我高興了好多年，我家鄉那個地方出葡萄，夏天我和弟弟騎著車子，后邊馱著兩個大筐子，把家鄉的葡萄帶到城里來賣，這也算是最早的商品交易吧。
改革開放之初，城市里大米供應不充足，于是城里人騎著自行車帶著面粉到鄉下去換。農村人覺得大米換面，很合算，每袋還找回幾塊錢。于是主動出擊，將農村的大米用自行車帶到城里來，走街串巷，隨處吆喝：“換大米！”“換大米！”這鄉下人的聲音很特別，在西安城成了最響的“語言廣告”，這語音感動了藝術家，于是這就有了郭達在中央電視臺演的那個小品――《換大米》。事隔幾年之后，我隔壁的小伙騎著車子到西安換大米，剛在一巷子口喊了幾句“換大米！”結果巷子好多人都出來，看著他，他不知所措，趕緊騎上車子回家了。
八十年代初期我在藍田縣當兵，部隊駐在輞川口那個山下，我常常看到當地農民騎著加重自行車在山里馱木料，一丈多長的椽子、檁子，豎綁在自行車后邊，呼呼呼地就從山里騎出來了，那幾百斤重的東西，要騎幾十里山路，沒有高超的自行車技藝，是絕對不行的。
后來，我住進了城里，當時很少有出租車，主要交通工具是自行車和公交車。一天夜里，孩子突然發燒，街上的公交車停了，為了趕路，我騎了輛自行車，讓愛人抱起孩子坐在后邊，我從東門外騎到西門里，在兒童醫院看了急診，又將她們母子帶了回來。這次，是自行車幫了我的大忙。那時城市里的自行車太多，存放也是一個老大難的問題。恐怕每個騎車人都有丟車的經歷，心里像被挖空了似的，過日子真的離不開自行車。一個人一輩子要丟上幾輛自行車，丟了很難找回來，只有在記憶中找回那種相依為命的感覺了。自行車跟人一樣，也會生病，形形的自行車醫院應運而生，星羅棋布。從事修車的人不會擔心失業，手中的活總是忙不過來，紅紅火火的。
如今，隨著時代的變遷，無論是城市還是農村，人們的生活都顯著變化，日子比過去舒坦了，但自行車仍沒有被人們拋棄，它還作為代步工具，從過去的輕騎車、加重車，發展到現在的山地車、越野車、旅行車、變速車、電動車等等，品種繁多，應有盡有。在城里，自行車是最便捷的必備交通工具，特別是上班族，每天要接送孩子，下班要買糧買菜，自行車成了他們的好幫手。每天清晨，上班的、上學的、成群結隊，你追我趕，奔馳在城市的街道上，自行車匯集成一道閃光的河流，叮呤呤地響聲，奏出優美和諧的樂章，成為清晨最亮麗的風景線。
我騎自行車已有幾十年，在鄉間的小路上、城市的大街上，都留下了我自行車的印痕。雖然在城里生活也有二十幾年，但對自行車的憧憬一直未斷。我堅持騎車上班，一來可以鍛煉身體，二來可以觀察風景。去年我在西安高新技術開發區上班，從城北騎到城南，行程一個半小時，每天6點騎車，7點半到單位，提前半個小時上崗，又不感到緊張還輕松。每天來回三個小時的行程中，我在路上可以觀察許多事情。路邊的樹綠了，草青了，衛生整潔了，還有哪家的店鋪開張了，哪一座高樓建成了，這些都使我歷歷在目，我騎著自行車可以看到城市的發展變化，看到社會前進的步伐。
我騎著自行車，行走在城市，我自由，我快樂！
春節到哪里旅游?選擇何種游玩方式，已成為這些日子人們談論的話題。換個花樣玩，也許更有情趣。老驢哥是個不太年輕的年輕人，有時間沒時間喜歡出去走走，升華一點說就是喜歡那種“在路上”的生活。說到春節外出旅游，他的春節歷程可真的是精彩無比。
暴走與漂流。前兩年，流行一首歌《我想去桂林》，唱出了很多人的心聲，唱來唱去還是沒行動，“有時間的時候沒有錢，有了錢的時候沒時間”，而老驢哥是說走就走。桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林。以往，絕大部分人到這里游覽，都是坐船。老驢哥去桂林做了一個“暴走族”。一個戶外運動俱樂部推出“春節徒步漓江，騎車游玩陽朔”的活動，它設計了一條徒步穿越的長約48公里的線路。行程中需野營，要自帶帳篷，睡袋等野營物品，全程為自助形式。這正合老驢哥的口味，義無反顧地“暴走”一把。
小插曲 靠兩條腿丈量風景，這恐怕是最綠色的旅游方式了。其實，這種方式也不一定非要人組織，自己邀上幾個好朋友，撒腿走唄。這種方式適合于體力充沛，追求情調、不怕吃苦的人群。
騎自行車玩。老驢哥最引以為豪的旅行是他大學時代的一次行程。靠平時兼職做設計賺來的薪水，自助游麗江。那時候的麗江還沒有像現在這樣流行和俗氣。老驢哥和一個朋友乘火車從濟南出發輾轉到達目的地，租住在一家臨河的客棧，每天租了自行車出去轉，邊走邊玩，走遍了小城的大街小巷，良朋美景，老驢哥總是稱這為人生之最大樂事。
小插曲：據說，現在就有一批旅游愛好者沿著青藏公路騎著自行車一路游來。說起來，中國的自行車也將由交通工具慢慢變為健身和旅行的工具。事實上，國外旅游勝地的旅游資訊中，很多地方都有專門為騎自行車的人設計的線路。回想一下，在我們的學生時代，誰沒有呼朋引伴一幫人騎自行車嘻嘻哈哈向著那風景駛去的經歷呢?
探險尋奇。不知道有多少人知道海南的大花角，這是老驢哥推薦的地方。很多海南旅游地圖冊上都沒有“大花角”這個名字，所以到目前為止“大花角”還是鮮為人知，由于沒有開發依然保持完好。大花角集石、樹、海、猴四景為一體由于景色迷人，一直是當地人喜歡去的地方。大花角實際坐落在一個小半島上，其東面為浩瀚的南海，西面是一個隱蔽的小內海。半島上的小山構成了兩個嶺，分別叫前鞍嶺和后鞍嶺。在前鞍嶺的懸崖上有個神仙洞，很是險峻，經常有猴子在洞內棲息。當然由于大花角的獼猴都是未經馴服的野猴，一般人很難看得到。富有冒險精神的老驢哥來此探險，大贊其野趣，直呼大花角是最原始最純凈的“花果山”。
小貼士：1、去大花角可以坐車到萬寧，然后坐縣城公交到北坡鎮后乘摩托車前往。
2、大花角附近有景點春園灣度假中心，可以住宿。
3、由于離東山嶺很近，大花角游玩后可去東山嶺用餐。東山羊、東山烙餅都是海南名吃。老驢哥的提示：
如果你已經決定春節要出去游玩了，但你又不想跟在旅行社的小旗后面亦步亦趨，那么建議你參加“自助行”。參照推薦的新、奇、特的線路走，因為這些線路相關部門都做了精心的準備和安排，沿著這樣的線路游比較容易滿足個性化和安全性的要求。比如，為結合“中國民間藝術游”的旅游主題，有些地方推出了石文化藝術游、新春祈福山水游，情人浪漫游等主題旅游線路，可以根據自己的愛好去選擇旅游的線路。
要想在美國大陸上完成這樣的滑行，需要的坡度實在是太陡了，根本不可能做到。但是我們可以退而求其次，我建議選擇夏威夷群島的毛伊島進行這次滑行旅行。
首先，要解決物理學問題。自行車沿坡度下滑時，在一段足夠長的斜坡上自行車將達到一個穩定的滑行速度。在一個陡峭的山坡上，滑行速度會很快，而在一個和緩的坡度上，滑行相對較慢。
能夠保證自行車一直穩定向前滑行的最小傾斜坡度取決于自行車的滾動阻力系數。實際上，計算最小斜率（斜率指在一定水平距離上的水平落差）的公式非常簡單：最小斜率=滾動阻力系數。
“坡度等于摩擦系數”（滑動摩擦和滾動阻力以不同的方式發生作用，但在這類問題上，它們的系數是等價的。如果你想更加精確，你可以將它們稱為“阻力系數”，不過更常用的術語是“摩擦系數”）在物理學上是一條很便利的一般規則：物體表面之間的摩擦系數等于物體能在其上發生滑動的最小坡度。（靜摩擦系數是物體剛剛能在其上滑行的那個斜率，通常是較低的。動摩擦系數是初始階段施加一個力就能使物體在其上滑行的斜率。）
在理想情況下，一輛性能良好的自行車，其滾動阻力系數可以低至0.002，或者1/500。這就意味著，要在水平方向移動800千米，需要一個不小于1.6千米的垂直落差。從紐約到洛杉磯，大概有4000千米，要想滑行完這段距離，起始處的垂直高度則要不低于8千米――這個高度已經高于北美最高峰的海拔了。我建議帶上氧氣瓶。
但我要事先提醒一下：這趟旅程需要花費一段時間。自行車的滾動阻力主要來自其滾動時輪胎變形的方式，而與你滑行的速度沒有多大關系。另一方面，當你加速時，空氣阻力會增大，而且在絕大多數情況下，空氣阻力就是作用于一輛運動中的自行的主要阻力。要計算出一輛自行車在下坡時的滑行速度，你需要求出一個點。在這個點上，空氣阻力與重力造成的向前的拉力相平衡。在這種情況下，自行車將不再加速。
對于坡度0.2°或0.3°的極緩下坡，自行車幾乎滑動不起來，最高速度也慢于平常踱步的速度。要想達到一個能使重力和阻力平衡的速度，就需要把坡度再加那么一些。這樣，紐約和洛杉磯之間的水平落差，就要比之前說過的已經高得不可思議的8千米還要高！
但至少自行車是一種相當擅長滑行的機械。滑雪雖然也是一項擅長滑行的運動，但滑雪運動過程中的阻力系數比自行車的滾動阻力系數要高大約10倍。
從洛杉磯滑雪去紐約，完成同樣的路程，滑雪者的起始速度要比騎自行車的起始速度快10倍。這就不是從山頂出發的問題了，而是要從天際出發了。所以，不存在這樣的場所，不僅因為我們根本建不成這么高的斜坡，還因為即使在低溫情況下冰雪也是不穩定的。
實踐過程中，在理想情況下的坡道上，自行車能滑行的水平距離大概最遠不會超過幾百千米，而且這要求一種非常理想的情況。在現實情況中，這種滑行的最長距離可能是從哈雷阿卡拉火山騎自行車沖下山，從大約3000米高的地方一路沖到海平面位置，路程大約56千米，一路上都不需要踩踏板。
越野登山車賽女王Gunn-Rita Dahle Flesj?生涯累計史上最多的28次世界杯冠軍、8座世界錦標賽冠軍、8次歐洲錦標賽冠軍的傲人成就，堪稱史上戰績最輝煌的女子越野登山車選手。
縱使邁入40歲高齡，來自美利達MMBT的Gunn-Rita，絲毫沒有一絲倦態，反而展現出女子選手堅強的韌性，在奧地利Kirchberg城，再度奪下個人第五座越野馬拉松世界錦標賽冠軍，生涯世界冠軍頭銜累積達9座之傲人成就。Gunn-Rita也是第一位在邁入40歲后，仍能拿下世界冠軍的女子選手。
Gunn-Rita表示：拿下第五座越野馬拉松世界冠軍，是我今年既定的生涯主要目標，我將所有的準備都投入這場賽事。當我領到號碼牌，看到上面寫著"40"號，心想，這或許是個好兆頭。多年前，我就定下目標，要成為世界上第一位邁入40歲卻還可以拿下世界冠軍的女子選手。我仍然感到不可思議，但我真的辦到了。
Gunn-Rita那種無畏逆境、永不放棄、堅持奮戰的運動精神，足為傳世的楷模。
《騎行風尚》=BF Gunn-Rita=Rita
BF：什么樣的動力讓你在40歲的高齡依然戰斗在越野的第一線？
Rita：首先是因為我對自行車運動的熱愛，這么多年從未改變過。其次就是不間斷地騎行可以讓我挑戰不一樣的賽道，每一條賽道會帶給我不同的感受，同時我也很享受去世界各地比賽，讓我可以品味不同國家的文化，和世界各地的選手一起競爭，一起交流，提高自己，豐富自己的閱歷。
BF：作為一個5歲孩子的母親，你是如何平衡你的家庭和比賽訓練的呢？
Rita：說實話這確實很不容易，但是我有我丈夫100%的支持，他幾乎把全部的經歷奉獻給了這個家庭，把那些我應該承擔的責任全都承擔了。我的父母也給了我很大的幫助，尤其是我孩子的成長，他們給了我太多的支持。也要感謝我的團隊，在漫長的賽季中，我們努力訓練，認真比賽，沒有他們，我不可能取得今天的成就。
BF：你會讓自己的孩子也從事自行車運動嗎？
Rita：這其實很不一定，要看孩子自己是不是真心喜歡這個項目。現在我已經開始讓他接觸自行車運動了，如果他在20歲的時候，依然十分熱愛自行車運動，我當然會盡我所能，給他幫助和建議，讓他成為一名專業的自行車運動員。不過，我對于他的成績是不會強求的，自行車運動員的天賦和后天的努力都十分的重要，能不能有成功的職業生涯，就看他自己的發展了。
BF：你認為，中國的自行車運動發展如何呢？
Rita：我感覺專業的自行車運動在中國發展的時間還不算太長，感覺群眾的基礎也不是十分的雄厚，雖然中國騎車的人很多，但較為專業的人確實比較少。不過，每次來中國比賽，都能看到很多有潛力的選手，所以我覺得自行車運動在中國還是非常有潛力的，5年或者10年后，中國的自行車運動，也許會達到相當高的高度。
BF：已經拿了這么多的冠軍了，你的自行車生涯還有什么要實現的嗎？
Rita：作為一名職業的自行車運動員，除了在比賽中拿到好的名次外，還要更好地推廣自行車運動，每次參加比賽，我都會十分認真對待，無論最后的成績如何，我都要對得起自己職業運動員的身份，可以說，為了自行車我可以付出自己的一切。
《騎行風尚》=BF
Jose A.Hermida=Jose
BF：這些年你取得了輝煌的戰績，在自行車之外你有什么目標要去實現嗎？
Jose：我現在的生活我已經很滿意了，能夠從事自己熱愛的運動，能和自己志同道合的同事們一起工作，我感到十分的幸福。說到目標，我還沒有太認真地去想過，只要能讓我的家人幸福地生活就可以了吧，畢竟我平常在外比賽的時間很多，沒有太多的時間來陪家里人，他們的幸福就是我最大的心理安慰了。
BF：你覺得專業自行車運動員應該如何面對一年到頭眾多的賽事呢？
Jose：首先我十分喜歡競爭，所以在賽季中，任何一場比賽都會讓我很享受。不過一年到頭的比賽確實很多，我們要不斷地旅行，堅持訓練，保持競爭性，還好在休賽期我有充裕的時間去休息，調整自己的狀態，迎接新的賽季，迎接全新的挑戰。年輕運動員，要逐漸適應職業自行車手的生活，即便旅途很勞累，也要以最快速度去投入比賽，進入比賽狀態。
使用老膠片機的朋友注意了，在不久的將來只要在舊相機上安種類似數碼后背的裝置，老膠片機就會具有數碼相機的部分功能。還好現在相機技術在不斷發展與進步。記得上次在2002年買膠卷的時候，坦白來講，我真的很反感那種反復來回換膠卷的經歷，同時幾卷膠卷中到底能出多少張好片子這也是個未知數。未來有了這種裝置，你的膠片機可以想拍多少張就拍多少。盡管這目前只是個概念品，但真的很令我們翹首以待。憑借這一特點，本作品成功入圍2011年德國IF概念設計獎。
設計師：Park Hyun Jin
新型觸摸平板電腦
新型電腦層出不窮，一款名為M.Pad的新型平板電腦的概念作品已經問世。專為設計與開發師精心設計，采用15.6英寸OLED顯示屏，支持多點觸控配有壓感筆，并有usB接口，網口火線接口等，可以外接鍵盤、鼠標等設備，提供傳統Pc的使用性能和平板電腦的全新體驗!有些細節的人性化功能很值得稱道；比如：M?Pad的背面有兩組四個支腳，左手習慣右手習慣的用戶均可以順利地操控M?Pad M?Pad屏幕的一側設計有一個滾輪，滾輪周邊有九個按鍵，可以實現esc空格contrul，shift等功能。這些按鍵的上下還另外有八個按鍵，這八個按鍵為小方形的E-ink顯示屏，功能顯示在屏幕上。尺寸僅有430x280x25mm足夠輕便實用未來，有了M?Pad，可以坐在任何舒適的地方進行輕松創作。
設計師：Volker Hubner
簡化版智能手機
昔日，獨霸天下的諾基亞早已日薄西山，現在我們全面進入智能手機的新時代。未來，手機將朝著功能和酷玩的方向邁進。這款Trlple Flip概念產品就是這種發展趨勢的一種新興嘗試。其異常豐富豹功能設計早已超越了一般意義上的智能手機。比如，使用Winaows 7操作系統，太陽能充電，更酷的翻轉滑蓋和其他方面的改進型設計攜帶方便的三重折疊設計，由英國技術天才LusKy研發的音樂系統。此外，還可以切換成掌上電腦psp震撼的放映機旅行時憋坐在車內再不會覺得乏味無趣了。
設計師：Dave Scnultze
新型數碼睡眠枕頭
經常旅行的人士都知道如果忘記帶某件必要東西的話，整個旅行簡直就會變為
種災難。睡眠中，枕頭的作用毋容置疑。如果在旅行中能擁有一個新型數碼枕頭
它會有什么不同呢?相比普通意義的頭枕這種枕頭擁有眾多功能，從而滿足睡覺或者娛樂的要求。比如，采用柔軟的質地面料；可進行溫度調節MP3內置觸摸式設計：自動數碼太陽鏡。
設計師 Jung Hwan Song與Joo Young You
可循環發電式自行車
