時間：2023-05-30 09:46:30
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇路橋建設項目，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
質量、成本以及施工進度是我國在路橋建設項目施工管理中牢牢圍繞的三大關鍵要素。作為一項系統性的工程，路橋建設的具體施工需要經過規劃、工程可行性研究以及勘測設計和施工等多道階段。為此所有的路橋工程在實施前都應當根據自身的實際情況，在遵循相應原則的前提下制定出符合自身特點的施工方案。通過科學的方案制定以及對施工質量的掌控來提升我國路橋建設項目管理水平。
1路橋建設項目的主要內容
1．1路橋建設項目管理的涵義
通常情況下，對于路橋建設工程項目實行的管理是指對該項目整體的完工考評、執行以及計劃等階段的管理和控制，具體劃分的話可以分為初始階段、執行階段以及結束階段三部分。在初始階段中，需要根據自身實際情況做好相關的準備工作，制定好相應的施工方案。執行階段則是對具體的路橋施工過程予以指導和管理，保證施工過程的質量，對于施工過程中出現的意外狀況和問題予以及時解決，促成路橋建設的順利進行并達成最終的目標。而結束階段則是對路橋工程進行后續的善后、評價以及總結工作，確保路橋建設的質量能夠得到相應的規范和標準。簡而言之，路橋建設項目管理屬于一個動態的過程，各環節之間緊密相連，只有做好各細節上的工作，才能確保工程的最終質量。
1．2路橋建設項目管理的現狀
歷經十多年的發展，我國的路橋建設事業取得了巨大的進步，無論是在管理理念上還是在管理手段上都有了很大的提升。但是在發展的背后仍然潛藏著一些問題，阻礙著路橋建設事業的進一步發展。近年來，我國公路橋梁工程質量事故頻發，施工工期拖延現象比較普遍并且施工的利潤也普遍較低，對于路橋建設的發展帶來了很大的影響。尤其是質量事故問題，不僅造成了巨大的經濟損失，更為人民的生命安全帶來了巨大的隱患。造成這些問題的很大一部分原因來自路橋建設項目管理方面的缺失。
2當前我國路橋建設項目管理方面存在的問題
2．1橫、縱向溝通問題
通常情況下，具體的路橋建設項目實施過程中，各項目經理及部門必須就工程的相關信息進行橫向或縱向的傳遞和溝通，橫線溝通主要是指部門與部門之間的溝通，如項目經理可以根據工程的具體情況向技術科提出有關進度和質量方面的要求，并且技術科還應當向預算科抄送相關的技術方案等。而縱向溝通主要是指上下級之間的溝通，但是鑒于理解上的偏差以及在溝通過程中有可能出現信息延誤狀況，極有可能造成信息的遺漏，致使工程信息在流通過程中失真。例如在技術科向相關的勞務分包隊伍進行技術交底時，很有可能與初衷產生一定的偏差。并且在橫向溝通上，限于部門之間的專業水平和組織性壁壘的問題等問題，也有可能造成信息通道不暢通。
2．2隊伍建設問題
對于路橋建設項目管理來說，擁有一支好的團隊能夠在很大程度上提升路橋建設的質量。在良好團隊機制下，能夠為項目管理人員之間的溝通和沖突的解決提供良好的環境，在內部形成一種良好的人際關系和工作氛圍，進而提升項目管理人員的工作效率。但我國目前的情況而言，在項目管理方面人員的組織調配上并沒有形成一個有機的整體，缺少針對于團隊建設方面的具體措施，團隊合作的能力沒有得到充分施展和發揮。
3強化我國路橋建設項目管理水平的措施
3．1強化項目管理中施工前的準備工作
要想切實強化我國路橋建設項目管理水平必須從項目管理中的各項步驟和任務入手，首先應當加強項目管理中施工前的準備工作。確定路橋建設工程項目之后，相關的管理人員一定要根據工程的具體規模采取招標的形式，選擇合適的施工隊伍，然后按照相關的法律簽訂正規的承包合同。如果路橋建設的規模較大，那么對于施工方的資質審查一定要尤為慎重，詳細了解企業法人的相關信息，諸如銀行的保證、隸屬關系以及所有制性質和營業執照等。此外，還包含該企業的人員配置、規模以及具體的企業性質等內容。一定要全面考量施工方的社會信譽度，確保其能夠在保證施工質量的前提下，如時完成施工任務。
3．2強化路橋建設工程項目的施工管理
對路橋建設施工項目進行施工管理，也就是要求相關人員要堅實安全生產和文明施工。所以要整齊合理地布局生活區的各種設施和建設，分類存放施工現場中的材料、物品和設備，而且要嚴格的劃清界限，放置規整，對于那些特殊的材料和設備一定要采取相應的防火、防潮、防曬、防雨工作。此外，對于大宗的材料還應設置相應的標示牌，注明材料的數量、規格以及產地和品名等。嚴格落實貫徹安全生產的方針，保障施工現場具有充足的安全設備和器材，于施工現場內設立明顯的交通標志牌。組織相應的人員專門負責施工過程中的安全保障問題，確保路橋建設能夠得以安全進行。
3．3強化路橋建設工程項目的質量管理水平
路橋建設質量關乎到廣大人民的生命財產安全，為此一定要注重施工質量，強化路橋建設工程項目的質量管理水平。在具體的施工過程中要滲透質量意識，最大限度上做到精心管理、精心組織和精心施工。與此同時，還要健全路橋建設的質量監督體系，按照相應的質量標準實行全程監理，便于發現施工過程中的各類質量問題并予以及時解決。另外，還應當嚴格執行質量控制的相關程序，科學的掌握質量控制方法，針對于施工過程中存在的質量問題能夠給予有效解決。建筑材料是路橋建設中的基礎部分，為此應當不斷提升檢測試驗工作的能力和水平，嚴格控制材料的質量檢測工作，根據材料的相關性能進行有針對性的檢測和試驗，待檢測合格后方可運用到具體的施工建設中。對于那些檢測不合格的原材料要予以嚴格肅清和剔除，切實做好施工質量的保障工作。
3．4強化對路橋建設工程項目的檢驗管理水平
最后，還應當強化對路橋建設工程項目的檢驗管理水平。對相關路橋建設工程項目進行質量檢驗，可以明確施工質量是否達到了相關標準和要求，根據檢驗的結果可以辨析工程質量的好壞。要想保證檢驗工作的有效性，相關的工作人員應當充分把握質量檢驗的內容、標準和方法，嚴格遵循相應的質量檢驗評價標準、操作規程和技術規范。一般情況下，質量檢驗的主體包括成品、半成品以及原材料性能方面的檢驗。并且對質量檢驗工作的科學性和有效性開展來說，應當從重點抽驗和日常檢驗兩部分來進行。
4總結
總而言之，伴隨著我國社會的日益發展，基礎設施的建設將會得到極大地發展，路橋建設的規模和數量也將日益增加。作為關乎到社會穩定和繁榮的重要工程，路橋建設的質量保障是一個值得探討和研究的課題，本文結合我國公路建設的相關背景，對路橋項目管理現狀、存在的問題以及相關措施進行了研究與分析。針對于我國當前路橋建設項目管理中存在的問題，一定要予以認真對待，努力通過強化項目管理中施工前的準備工作、強化路橋建設工程項目的施工管理、強化路橋建設工程項目的質量管理水平以及強化對路橋建設工程項目的檢驗管理水平，對整個工程項目管理水平的加強和提升，以促進我國路橋建設事業的發展。文中如有不當之處，還望相關專業人士不吝賜教。
作者:楊坤 單位:恩施市交通運輸局高速公路建設委員會辦公室
參考文獻
［1］廖培東．淺談路橋項目管理在工程建設中的作用［J］．中華民居(下旬刊)，2014:(07)．
1.1更有助于綜合協調
眾所周知，在路橋項目建設的過程中，由于工作量較大，為了確保工程的建設進度，會存在多個建設單位，進而也會遇到諸多問題，相互的協調性較差，不利于路橋項目的整體建設。而通過路橋項目管理在工程建設中的應用，可以有效的提高綜合協調能力。另外，為了更好的滿足建筑項目建設質量的要求、監督的要求等，需要參建各方之間進行相互的協調溝通，通過相互之間的信息交流來對整個建設計劃進行調整和改進，從而有效的減少路橋工程建設中的壓力，對提高路橋項目建設的有效性有著一定的作用。此外，路橋項目管理的應用也可以說是以組織者的身份出現在路橋建設工程中，充分組織和協調各個參建方之間的關系，并結合實際的情況來對路橋建設的整體工程進行調整，而且會結合氣候條件因素以及之前提到的實際建設情況等，適當的對各個參建部門進行組織協調，充分提高路橋工程的建設質量。
1.2更有利于精細化管理
精細化管理是路橋建設的重要組成部分，更是確保路橋建設質量的關鍵。路橋項目建設中涉及到的建設環節比較多，而對建設項目進行的精細化管理往往是建設單位較為薄弱的環節，也是路橋項目建設中最容易出現問題的環節，而通過路橋項目管理在路橋工程中的應用，可以根據路橋項目建設的方式不同，來對路橋項目進行精細化的管理，主要包括招投標管理、經營管理、成本控制、施工管理等，對企業內部實施精細化、規范化的管理，促進路橋項目工程建設的順利進行。
1.3更有利于市場運作
路橋工程的建設是為了更好的促進區域的經濟發展，提升企業經濟效益，更是以市場經濟體系需求為標準的。通過路橋項目管理在工程建設中的應用，可以更加全面的把握路橋工程市場發展的內在需求，并將其作為基礎對路橋建設工程管理中的質量管理、材料管理、安全管理、設備管理、施工管理等進行規范，不斷的形成市場化、規范化的操作流程，從而為建設企業在市場的發展中提升競爭力，促進建設企業的快速發展。
2提升路橋項目管理工作水平，促進工程建設效率的主要措施
2.1加強項目管理人才隊伍的建設
人才是路橋項目管理實施的核心，只有具備高素質人才才能切實有效的提高路橋項目管理工作的實施水平，促進工程建設效率的提高，因此，需要加強項目管理人才隊伍的建設。首先，要從多個途徑不斷的強化人才隊伍，并利用巧妙的方式激發人才的最大效能，例如，可以進一步提高高素質、高水平項目管理人員的薪資待遇、福利等，滿足人才的物質需求，這樣才能將人才留住，人才也會將自身全力傾盡于崗位，從而有效的激發人才的效能，而從某個角度上來講，人員的薪資待遇以及福利也將成為人才能力發揮的內在動力。另外，還應不斷的壯大管理人才隊伍，加大人才招聘力度，吸納更多的路橋項目管理人才，為路橋項目建設企業的發展打下夯實的人才基礎。其次，應加強對路橋項目管理人才的培訓，結合現有人才的專業技術水平、管理能力等制定合理的培訓計劃，不斷的提高路橋項目管理人才的專業水平。另外，為了確保培訓的有效性，應適當的引入培訓考核機制，定期對路橋項目管理人員的綜合素質進行考核，一方面可以督促管理人員自覺的提升自身專業技能和綜合素質，另一方面可以及時了解到管理人才的素質缺陷，并有針對性的對其展開培訓，不斷的滿足路橋建設項目的發展需求，從而有效的提升路橋項目管理工作水平，并提高工程建設的質量以及效率，實現建設企業經濟效益的最大化，更有利于路橋建設企業的可持續發展。
2.2不斷的強化路橋項目管理理念
路橋項目管理理念對路橋項目建設質量有著極大的影響，更是確保路橋項目順利建設的關鍵，因此，要提升路橋項目管理工作水平促進工程建設效率的提升，應不斷的強化路橋項目管理理念。首先，相關政府和部門應進一步對路橋項目管理進行規范，并結合實際情況提出項目管理的細化規則，并要引導各個建設企業在基于自身發展設計的基礎上，探索出一套符合自身發展的路橋項目管理理念，并切實有效的將其實施下去，促進路橋項目工程的順利實施。其次，政府應組建一套路橋項目管理的專業組織和機構，更將其有效的實施到路橋項目管理中，不僅要確保路橋項目管理建設的成效，更能滿足路橋項目管理的發展需求，從而有效的提升路橋項目管理的工作水平。再次，應不斷的推廣路橋項目管理理念以及相關的知識，并將其作為路橋項目企業經營的核心內容，將其理念滲透到每個組織、每個管理人員的心里，加強對路橋項目管理理念重要性的認識，不僅要通過路橋項目管理理念來促進工程項目的建設效率，同時還要以保障人民的生命財產安全為核心積極強化管理理念，促進路橋項目建設的順利實施。
2.3加強對路橋施工現場的管理
施工階段是路橋建設項目的關鍵時期，施工現場更是項目管理的重點環節，因此，在路橋項目管理中，應加強對施工現場的管理。首先，要結合路橋項目施工現場的實際情況，來完善相應的建設管理制度，并將其嚴格實施下去，對保障施工現場順利建設有著極大的作用，同時，也能夠對施工人員以及施工進度進行有效的控制，進一步保障路橋項目管理建設的有效性。其次，路橋項目建設管理應結合當前的法律法規來盡力完善路橋項目施工質量的管控體系，并將其貫穿路橋項目工程建設的各個階段，確保施工現場的有序進行，避免了傳統工程施工現場管理混亂的現象發生，從而有效的提高路橋項目管理工作的實施質量，對促進路橋工程建設企業的長遠發展也有著一定的作用。再次，應對路橋項目具體的建設情況，建立健全的考核標準以及考核制度，一方面要確保施工現場每位施工人員都能嚴格按照施工要求進行施工，嚴格按照規程制度辦事，一旦發現施工不足之處，要及時對其進行指導，另一方面，要確保施工現場每個環節的質量，嚴格對各個施工環節進行考核，對其整體進行評價，如果發現施工實際情況與設計出現偏差的話，要及時進行改進和完善，確保路橋施工現場各個環節的質量，從而保證路橋項目整體的建設質量，有效的提升路橋建設項目管理水平。
3結束語
關鍵詞：路橋；項目管理；工程建設
路橋工程是一項工作環境差，勞動強度大的社會綜合性工作。此項工作意外風險概率較高，流動性強、協作性高、周期長、及受自然因素影響大，同時會受到環境、技術條件的制約[1]。盡管當前社會建筑行業的進步帶動了道路橋梁的發展，但是在發展過程中由于一些管理方面的問題，會帶來路橋項目工程管理中一些問題。因此，抓好路橋工程進度和質量管理是所用工程的重抓項目，對減少避免各類事故的發生和增加社會效益具有重要意義。
1強化路橋建設工程項目的施工管理
對路橋建設施工項目進行施工管理，首先要求相關人員整齊合理地布局生活區的各種設施和建設，嚴格劃分存放施工現場中的物品和設備的區域，一些特殊的材料和設備一定要應設置相應的標示牌，注明材料的保管措施，保障施工現場的安全，為路橋建設能夠順利進行提供安全保障。
2強化路橋建設工程項目的質量管理
2.1按照建設標準掌握質量控制措施
強化路橋建設工程項目的質量管理水平是確保路橋項目順利施工的保障。在具體的施工過程中，要最大限度上做到精心管理、精心組織和精心施工。與此同時，還要按照相應的質量標準實行全程監理，一旦發現質量問題并予以及時解決。另外，還應當科學的掌握質量控制方法，針對于施工過程中容易出現的質量問題能而加大檢測試驗水平，控制材料的質量檢測工作，根據材料的相關性能做好質量檢測的控制工作[2]。對于那些檢測不合格的原材料要予以解決，切實做好施工質量的保障工作。
2.2路橋工程全過程質量管理
首先是管理者應科學樹立質量控制觀念意識，開展科學施工技術策略培訓，在施工過程中帶動企業創建質保體系,為質量管理控制提供優質決策保證。其次是針對各類常見質量通病應制定完善控制質量措施,健全建立質量管理自檢措施,對于項目部門應履行不定期與定期安檢制度并對檢查的每次結果進行通報，做到重點檢驗關鍵工序并設立專管質量人員。其次是強化技術支持，如：路橋工程混凝土施工技術的控制：在下層砼完成初凝之前由高處將硅直接傾卸,應控制自由傾落在1m之下,倘若超越1m則應借助串管設施進行下落處理。澆筑后,應盡快灑水養生來避免混凝土表面被陽光暴曬并產生裂紋,養護處理環節要確保養護時間持續在6天之上[3]。采用整體澆注現澆板時,施工階段應嚴格依據按照本次澆筑兩端梁段逐步到墩頂方向,有效預防墩頂呈現豎向裂縫。同時要合理控制內外溫差來防止混凝土形成裂縫。為確保結構耐久性,路橋工程混凝土的施工階段中,對鋼筋應進行焊接頭制作,令其連接位置保持在相同軸線之上。
3路橋工程項目中的成本管理
3.1建立項目成本控制方案
路橋工程成本管理的目的是以盡可能少的投資和建設成本獲取較高的經濟和社會效益。通過實施路橋工程成本管理，路橋成本管理體現在設計、發包、施工和結算等各個階段，施工企業可以有效控制成本，從而來提高市場競爭力[4]。在當前的市場經濟條件下，路橋工程成本控制成為了進行路橋工程建設需首要解決的問題。
3.2成本監督
工程項目施工前，專業人員要分散到具體的負責人或負責部門，可以按照項目成本制定施工方案，施工成本控制方案是對人力資源成本的控制、對施工機械使用費用的控制以及工程施工分包費用控制等等。不同的控制目的是實現施工企業效益提升的最佳途徑。在成本控制管理工作中，施工企業要按照成本控制方案去按部就班的執行，要想保證施工成本控制管理方案的執行，就必須將施工成本方案看作是顯性控制方法。
3.3科學實施成本管理控制
首先是準備階段的成本控制，在工程施工過程中，工程項目施工的準備階段都是按既定的施工組織設計施工方案。科學、合理地實施項目施工的施工機械及技術措施，按照質量檢測評定標準進行檢查和驗評。施工方案必須通過管理和組織進行嚴密地實施，對關鍵部位的操作工藝、規程加強管理是保證施工方案實施與目的的保障和手段。施工方案要明確砼冬施需解決的質量問題，要求施工管理部門合理有效地控制施工成本是施工企業降低工程成本的主要途徑。制定施工方案要從中優選最合理、最經濟的方案。通過不斷地對施工方案進行技術經濟分析來確保技術組織措施計劃的落實。由于路橋工程施工建設中材料費用比重占據較大,在控制成本階段中具有顯著的節約潛力。因此施工單位科學組織運輸進而降低成本費用,通過科學規劃明確進貨批次與批量,減少材料的總體消耗量,尤其應控制好水泥、鋼材與瀝青主體材料的超耗、損耗與浪費現象[5]。項目部門應采取工作量、臺班與包月等多重租賃形式,并科學建立起日常維修保養制度,有效避免或降低無效勞動。其次是施工階段的成本控制。為優化成本管理控制效果,路橋工程施工建設單位應綜合管理力度,結合路橋工程項目實際狀況提出優化改進施工方案建議,施工進程中應良好處理好質量控制與成本控制間的關系,強化路橋工程的整體質量檢驗,科學的對施工計劃進度應合理安排。
4結束語
總之，伴隨著我國基礎設施的建設規模和數量的日益增加，路橋建設的質量保障成了一個值得探討和研究的課題，工程建設要抓好路橋建設工程項目的施工管理、優化路橋建設工程項目的質量管理水平以及強化對路橋建設工程項目的檢驗管理水平，來逐漸推進我國路橋建設事業的發展。
作者:馬兵兵 單位:黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司
參考文獻：
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[2]蔡凌萍.路橋建設項目人力資源管理模式研究[D].蘇州大學,2011.
[3]白永陽.試論路橋工程項目管理中存在的問題與應對策略[J].廣東科技,2013,v.22;No.302Z1:100+102.
關鍵詞：路橋工程；造價；控制措施
隨著我國科技與經濟的迅猛發展，國際與國內各地區間的商業活動增多，對交通的要求也逐漸提高，由此帶動了路橋建設工程的進步，但是工程建設過程的造價管理方面與路橋的發展速度相比卻有些滯后，因此很容易給投資者和施工單位造成無法預計的損失和不良影響，同時對工程進度及路橋質量也會產生影響。項目成本控制是企業生存和發展的基礎和核心，在保證工程質量的基礎上合理確定和有效控制工程造價，充分發揮投入的人力、物力和財力的作用，以取得最大的投資效益，提高工程的整體質量，所以必須建立健全工程造價的管理與控制體系。
1 設計階段的造價管理與控制
工程項目設計任務書下達以后，從設計準備開始到施工圖設計完成的整個時期屬于工程設計階段。通常情況下，路橋工程設計費約占工程總投資的0.5～1%，但是對工程造價卻有著非常重大的影響，一般可以達到70～80%，所以說路橋工程的設計階段對于造價控制而言是最關鍵的時期。工程設計主要由方案設計、初步設計、技術設和施工圖設計幾個步驟組成。根據有關統計資料結果顯示：工程投資數額的80%左右是受初步設計的影響，50%左右受到技術設計和施工圖設計的影響，20%左右是受施工過程的影響。由此可見設計階段在工程造價過程占據著至關重要的地位。
根據我們的工作經驗，為了有效的控制設計過程的工程造價，建議采取以下措施：（1）建立合理的設計招投標機制，嚴格審查設計單位資質，加強評標過程的監督，保證設計單位公平競爭，促進設計單位間的競爭意識；（2）設計單位應建立科學的考核機制，加強設計人員的造價觀念，實行優秀設計獎勵制度，提高設計人員實現最優設計的積極性；（3）根據概算結果限定設計單位對工程設計的造價范圍，實行設計承包制，提高設計單位的責任感；（4）加強設計變更管理，對重大設計變更建立嚴格的審批程序，對于專業人員自行變更的應加大懲罰措施。（5）推廣標準設計，減少重復設計，節約設計資源。
2 招投標階段的造價管理與控制
隨著市場經濟的發展，路橋建設工程實行招投標制已逐步推行，企業的競爭意識增強，經濟資源得到合理配置，路橋工程成本降低，質量得到提高，加快了建設效率。路橋建設工程已走向公開化、科學化、規范化、法制化的道路。
通常建設單位委托招標，但招標與結算分屬不同的機構，建設單位稍有不慎就可能給后期工程結算埋下隱患。所以建設單位應重視招標對整個工程造價過程的關鍵作用，加強招標過程的監督管理工作，減少后期工作的分歧，所以在招投標過程中應注意以下幾個方面：（1）認真編制招標文件，提高招標文件質量，相關造價條款文字描述必須準確無誤，嚴把工程量清單審核關；（2）招標單位按概算結果設定投標報價范圍，認真做好詢標工作；（3）明確合同類型，謹慎細致的擬定合同內容，對工期、質量、造價、材料設備、工程款支付、竣工驗收、質量保證期限、違約責任內容等必須表述清楚，杜絕承包人鉆文字空當而增加造價成本；（4）建立規范的評標制度，加強評標過程的監管機制，杜絕評標過程的違規操作，保證招投標過程的公平、公正。
3 施工階段的造價管理與控制
路橋建設施工階段是路橋實體產品的形成時期，這一階段資本投入量最大，消耗時間最長，同時也是對項目造價控制的重要時期。工程實施過程的造價管理是施工單位按照工程合同的要求進行造價控制并獲得經營利潤的過程，是施工企業的核心工作。施工過程中開展嚴格的造價管理不僅可以降低施工過程中的各種費用，同時還可以實現資源優化，為企業創造更大的利潤，為此可以采取以下幾個方面的管理措施：（1）保證材料質量，控制材料用量，防止材料浪費，熟悉材料市場價格，加強對采購人員的監督管理；（2）嚴格履行合同約定，盡量避免設計變化，強化簽證管理，明確項目費用的增減值；（3）根據施工現場工程進度合理的安排機械和人工數量，聘用專業技術能力較強的項目經理及技術人員，選擇合理的工藝技術；（4）建立完善的責任考核制度，實行以項目經理為中心的責任承包制。
4 竣工結算階段的造價管理與控制
竣工結算是路橋工程造價管理的最后控制階段，是對施工企業建設過程的造價審核的關鍵步驟，也是控制項目投資的最后一道閘門。竣工結算的管理與控制是一項系統的工作，既需要對工程項目的總體把握，又要求結算審核部門對結算內容的詳細審查，各專業造價管理人員需要深入現場并結合招投標文件、設計圖紙及合同等相關資料理清頭緒，才能實現準確的造價控制，以下提出幾點竣工結算造價管理的有效措施：（1）審計機構必須建立規范的管理體系，根據專業方向統籌安排審計人員，聘用專業技術較強的造價師或者造價員，加強造價人員的職業道德修養，實行審計責任制，明確獎懲機制；（2）必須要求施工企業提供完整的審核材料，審計機構嚴格審查材料的真實性；（3）根據圖紙和送審材料提供的內容，進入現場進行實地復核，掌握工程的實際動態；（4）嚴格審核材料和設備價格、工程量及現場簽證的真實性，防止超額計算和重復計算；（5）準確的套用結算定額，使用通用工程預算軟件進行審計，根據合同內容對變更項目進行嚴格審核。
5 結束語
總之，路橋建設是關系國民經濟發展的重要通道，對造價管理的有效控制是實現路橋建設穩步發展的必要手段。路橋工程造價的管理與控制必須從工程設計這個源頭抓起，規范招投標管理制度，加強施工階段的監督與管理，嚴把竣工結算這一關卡，通過科學的決策、規范的管理、有效的監督就可以將路橋建設項目的造價控制在目標范圍內，實現路橋工程質量與造價管理的和諧發展。
參考文獻
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[關鍵詞]路橋施工技術；施工管理；改進措施
中圖分類號： TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
從改革開放以來，我國進入了社會主義現代化建設大發展時期，我國的公路、鐵路、橋梁建設也開創了嶄新的局面。截止到2010年，我國高速公路總里程已達到6萬5千公里以上，僅一年新建公路里程為34萬公里，目前，我國鄉鎮公路通達率基本達到100%，行政村公路也已經基本建成。根據國家的規劃，在2020年以前，全國的高速公路通車將達到8萬公里以上，基本上覆蓋我國10億人口以上。多年來，我國路橋工作者，從我國實際和建設需要出發，在路橋工程建設項目上取得了可喜的成就，在新時期如何改進路橋工程施工技術和提高工程管理水平具有重大意義。
1 路基施工技術
路基施工是路基強度和穩定性的重要保證，不少公路病害的重要原因就是路基施工質量不良所引起的，因此，在路橋施工過程中如何保證路基的強度和穩定性是保證路橋工程整體質量的先決條件。本人對路基施工技術提出了以下建議：
1.1在路橋工程路基施工中，應保證其具有一定的強度，在行車荷載和自重的作用下，為保證路基不產生超值變形，應特別注重路基應該具有足夠的的承載負荷和抵抗變形的能力。
1.2應具有足夠的穩定，路基修建會不同程度的改變原地面的天然平衡狀態，當地面不良時，原地面的不平衡狀態加劇，在多種原因的綜合作用下，路基將會發生沉陷、崩塌等病害，造成路基損害。因此，在路橋建設過程中應根據實際情況，采取相應的措施，避免路基發生過大變形或損害，以保證路基具有足夠的穩定性。
1.3要保證路基具有足夠的水溫穩定性，路基在地面水和地下水的作用下，其強度會不可避免降低。特別是在我國北方冰凍地區，周期性凍融作用易形成凍脹和翻漿，路基強度會降低，因此在施工過程中不僅要保證其強度，還應采取措施確保路基在不利的水溫度下強度不至于過度降低的水穩定性。
2 路面施工技術
路面工程是路橋工程中非常重要的組成部分，隨著對基礎設施建設投入的加大，路面施工技術與管理都獲得了長足的發展，在路面施工過程中本人認為應注意以下幾點：
2.1良好的表面性能。路面的表面性能包括平整度和粗糙度。如果路面沒有足夠的平整度會增加行車的阻力、振動力和沖擊力；而缺少良好的抗滑性，會增加車輛行使中的交通事故幾率，因此保證路面的平整度和粗糙度是非常必要的。
2.2足夠的強度，路面的施工過程中路面整體應具有足夠的強度，以抵抗外力的作用（如壓實、拉斷、剪切等）而不發生破壞和過大變形（如沉陷、車轍等）。
2.3足夠的穩定性，因路面結構長期暴露在自然環境中，受到日光、大氣、濕度、溫度、降雨等作用的影響，致使路面結構的力學性能和其他指標都會發生很大變化，因此要保證路面的整體強度應保持其具有一定的高溫穩定性、低溫抗裂性、水溫穩定性以及大氣穩定性。
2.4足夠的耐久性能。由于路面在行車載荷和自然環境因素的作用下會逐漸產生疲勞破壞和塑性變形的積累，同時，由于路面各結構組成材料還可能由于老化而導致破壞，這些因素都會影響到路橋建設的質量和壽命。因此在路面施工中路面應注重具有足夠的抗疲勞強度以及抗變形和老化能力。
3 路橋工程施工管理
在路橋施工中不僅要注重技術上的改進，同時也要對路橋工程施工進行科學、合理的管理。路橋工程施工項目管理主要是對從事公路、橋梁施工生產的一種工程項目管理，搞好路橋工程項目施工的管理可以為施工單位、投資方等在保證工程質量的前提下最大限度的追求經濟效益，也是提高路橋施工單位工作效率、降低成本的重要途徑。路橋工程施工管理主要通過施工進度、成本、安全生產、工程質量等方面進行控制管理。
3.1路橋施工的進度控制管理
對于路橋工程項目的建設，合理的進度計劃安排是必不可少的。在工程施工前，每個工程管理者都會有自己的進度安排，然而在實際施工進程中這種進度安排或多或少的都會不斷的更新，以優化各施工進程的時間，在時間和金錢上贏得效率。例如，在路橋施工過程中，對某些大型設備的租賃費用每天大概幾百元到幾千元不等，如果這部分工程的持續時間不能有效的描述出來，那么對工程的整體進度和成本都會有很大的影響。因此，在路橋施工過程中，能否保證施工項目的圓滿完成，工程進度的控制管理至關重要。隨著工程的進展，延誤時必不可免的，因此在安排路橋工程進度時，應盡可能的預期可能會產生的延誤因素，做出合理的時間進度安排。
3.2路橋施工的成本控制管理
在路橋工程項目中，項目成本可以分為兩大類別，直接成本和間接成本，直接成本包括工程材料采購、設備運轉及勞動力的必要支出；間接成本一般是指總部的管理費和工程項目的管理費。在路橋工程中直接成本與工程的預期質量和規模有關，而間接成本是與工程持續時間和管理者的管理水平有關。因此，對路橋工程的成本控制可以從以上方面入手。對于直接成本的控制研究的比較多，實際應用的也比較多。而本人認為間接成本的控制也是非常有效的。路橋工程管理者應通過提高其管理水平和實際施工經驗，確定最優的工程項目進度和最有效的施工團隊組織管理，以達到促進施工效率，降低成本的目標。
3.3路橋施工的科學安全生產控制管理
1. 在生活區多種設施建設布局合理整齊，宿舍、辦公室、庫房、工作間內干凈、整潔、各類物品擺放整齊，施工現場多種材料物品，設備分類存放，界線清楚，放置規整；特殊設備、物品要采取防潮、防雨、防曬、防火等措施，大宗材料要設標志牌標明品名、產地、規格、數量等。
2.現場內不準有廢料、垃圾等各類雜物存在，始終保持作業現場清潔整齊、物品擺放井然有序。
3.貫徹“安全第一、預防為主”的方針，建立健全各項安全生產制度，經常對施工人員進行安全教育、防患于未然，杜絕傷亡事故。
4.現場用電設施安全、規范防火、滅火器材充足有效。施工人員無違章指揮、無違章作業、施工工藝符合要求，無野蠻施工行為。施工現場要有專門人員負責交通安全指揮車輛，施工現場要設立明顯的交通標志（警告、指標、指路、禁行標志等）在路上施工的、還必須按照交通部（公路橋梁養護技術規范）的要求設置標志。
3.4. 路橋施工的工程質量控制管理
在公路橋梁施工建設中，保證質量是施工的大前提和要達到的目標，質量的優良與否關系到路橋工程的使用情況和施工單位的聲譽，可以通過以下幾點提高工程的質量：
1.對于路橋施工所采購的材料要達到預期的標準，防止偷工減料。
2.要培養路橋施工人員保證工程質量的良好意識，同時也要保證施工技術人員的技術水平。
3.建立工程質量標準，安排質量檢查，對于不合格的各個工程部分要及時的找出缺陷并及時修補，以避免損失的擴大；同時建立完善的監督機制也是非常必要的，也是路橋工程施工發展一個方向。建立由第三方主導的工程質量監督機制可以避免由利益驅使而弱化的監督機制，能有效的對路橋工程質量和工程成本進行控制管理。
4.結束語
總之，在任何一項路橋建設工程中，工程技術管理是其核心，是決定工程質量和進度的關鍵，只有充分掌握路橋施工技術要點，并對路橋工程施工進行科學的控制管理。因此，全面質量、技術綜合管理在公路橋梁建設中十分重要，但由于它是一門系統化的科學，很多人對它很生疏，難以全面了解，就這需要有完善的組織機構去推廣，需要宣傳引導工作，需要公路系統從上而下扎實地開展這項工作，并制定各項措施，保證全面質量技術管理工作在公路建設中能持續、健康地發展。
關鍵詞 施工管理;項目管理;影響因素
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）21-0178-01
項目實施與管理方法是路橋施工中的兩個基本管理方法。項目實施方法通常是指在路橋建設中預期目標的最終實現，主要涉及技術設計與施工技術兩方面內容。項目管理方法通常是指規劃路橋建設項目，這種方法在很多路橋建設工程管理中都被應用，其原因主要在于采用該方法能夠是施工更加科學合理，路橋工程負責人應嚴格遵循施工資金投入的順序對施工環節進行設計，確保路橋過程施工的及時高效完成，避免由于施工不合理導致出現返工情況。
1 路橋施工中影響施工管理的因素
我國在20世紀90年代末，現代化建設路橋施工管理才基本實現。在路橋施工管理中，也相繼取得了很多令世界矚目的突破，并積累了比較豐富的施工管理實踐經驗，特別是2010年，對于國外先進技術管理經驗的引進力度日漸加大，進而明顯提高了目前路橋施工管理水平。可提高路橋施工管理水平的同時，也逐漸發現路橋施工管理中存在諸如施工現場管理較為混亂、利潤相對不高、施工過程中產生材料浪費、施工工期發生拖延、項目采購不符施工進度等比較常見的問題。
1）施工現場管理。在路橋施工現場管理中現場管理較為混亂是其中最大的一個問題。大家知道，施工現場管理是路橋施工中的關鍵。規范管理的施工現場對于施工設計檢查、確保施工質量、實現預期設計目標都具有重要作用。相反在路橋施工現場中若在材料、人員、信息等方面比較復雜就難以保證施工質量。盡管近年來我國不斷加強對施工管理的重視程度，但現代化管理水平的真正實現還存在一定困難。目前很多路橋施工現場還存在比較臟亂的情況，建筑垃圾到處可見，施工所需設備安放規劃尚未統一，施工人員的積極性不高，施工效率較低。這不只是影響路橋施工進度及工程質量，而且也對道路通常產生十分不利的影響。
2）路橋施工項目采購不符合施工進度。科學采購對于確保路橋施工順利完成關系重大，所以要培養良好采購習慣。諸如應選擇具有較高性價比且較好質量的建筑材料，材料性能與質量只有符合標準才能保證路橋施工進度進而為工程順利竣工創造有利條件。
3）浪費在施工中普遍存在。路橋施工各環節夠具有十分密切的關系，若采用施工流程用價值流理論進行評價，某環節中沒有為顧客創造價值，可將其視為浪費現象。在路橋施工的各個環節中，還比較普遍地存在這種現象。
2 提高路橋施工管理的幾點措施
在路橋施工過程中，一般可在以下五方面采取措施提高路橋施工管理水平。
一是對路橋施工項目加強管理以完善施工管理體制。路橋施工項目繼續招投標后，施工企業中標后，應采取分級管理、層層負責方式，對路橋施工質量管理機構進行健全，明確管理責任制。施工企業法人應作為施工項目的第一責任人，各施工環節的管理責任應明確落實到人。也就是項目經理、施工負責人及施工隊長為第一責任人，質量監察與自檢要做好。路橋施工質檢在各環節中責任更為重要，不只是對路橋施工質量進行負責，還應建立路橋施工管理實驗室開展相應工作，構建施工過程資料庫，負責施工質量自檢組等具體管理工作。責任人落實的同時還應對路橋工程管理機制進行完善，在各方面確保路橋施工質量與進度。
二是質量監控應嚴格遵循標準程序進行執行。在路橋施工前應制定規范的質量監控程序，對相關材料進行認真整理同時還應制定合理的施工報告。施工各環節中還應采取抽驗與自我檢查兩種方式進行檢驗，施工企業采取自我檢查方式對施工質量進行檢驗，經質量自檢合格后才可向質量監理工程師進行提交。然后監理工程師到施工現場進行抽檢，在這兩種檢查方式都與施工標準相符的情況下，才可繼續進行其它工序的施工。路橋工程檢驗質量完成后，對相關技術交底工作也要做好。項目經理部仔細檢查并將工程技術方案整理好，還應對路橋工程質量目標進一步明確。而且通過技術交底工作使所有施工人員參與其中，路橋工程設計意圖、質量目標及技術標準的確定細則都應通過上述流程進行確定。
三是原材料質量對于路橋施工如期完成具有決定性作用。路橋施工質量應從以下幾方面做好保障，先要將采購篩選鋼筋水泥及綁線在內的原材料工作做好，這是所有各項工作的基礎。原材料質量不合格將會影響路橋施工質量，甚至對整個工程帶來嚴重安全隱患。選擇的供貨渠道應真實可靠，避免在路橋施工中摻雜不合格的原材料。而且還要做好砂漿、混凝土等材料的質量控制，從源頭將材料質量安全關把好。
四是處理試驗檢測數據應具有科學性。在路橋施工現場做好試驗檢測工作，施工過程中對可能產生的各種問題做好防控。如發生質量問題，應采取措施進行及時補救，分析產生問題的原因、解決方法，才能及時進行妥善解決。確有需要時應采取有效施工技術手段進行調整，并對檢測數據進行科學處理。
五是各管理層人員在路橋施工過程中要做好本職工作。在路橋施工過程中，監督、檢查監理人員應做好本職工作，才能確保路橋工程的順利實施。在路橋施工現場很多項目都需要明確責任，并盡可能避免發生意外情況，在實際工作中可抓好工作重點，檢查管理人員更應各司其職。對路橋施工的重點環節在企業自我檢查的基礎上進行抽檢，檢測過程應獨立，尤其是檢查是否與圖紙設計要求相符，一經發現存在問題就要及時進行上報已采取妥善措施進行及時處理。
3 總結
總之，路橋施工管理作為比較復雜的一項系統工程，在路橋建設過程中，不只是需要項目監理人員做好本職工作，還應具有豐富的實踐經驗、高度負責的精神及科學管理方式。不只這樣，在確保建設材料質量、采購控制方面與路橋建設項目進度相符、避免浪費及產生問題的應對措施都要及時進行上報并進行妥善處理等方面都十分重要。
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關鍵詞：公路橋梁；造價控制；管理Abstract: To solve the problem of the project cost will play a multiplier effect on engineering construction, whereas passive influence fields of engineering construction, and even affect the macroscopic control of highway construction. This paper analyzes how to effectively, the reasonable control of highway bridge engineering cost to increase revenue and reduce expenditure, the objective is the key link to the project activities.
Keywords: highway bridge; cost control; management
中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A 文章編碼
前言
隨著經濟的高速發展，公路和橋梁的建設資金投入也日益增多，那么如何做好工程造價的控制對于提高公路橋梁建設的經濟和社會效益都有著至關重要的作用。工程造價貫穿于項目建議書、可行性研究報、初步設計、施工圖設計、招投標以及竣工結算各階段，把路橋建設項目的工程造價控制在合理、科學的范圍之內，是我們都想做到的。造價管理工作是一項復雜、涉及面廣的綜合性工作，涉及到工程建設的各階段和各領域。
1、合理和有效地控制工程造價
公路橋梁施工工程是建設有很長一段時間，涉及面廣泛，同時存在許多不確定的因素，所以，建設單位不能在這個項目的開始就確定綜合造價，但在建設的過程中隨著逐漸深化，合理的估計，預算等不同的過程來完成這個項目的綜合造價。
1.1嚴格執行基本建設程序和規則
項目造價控制是一個動態的過程，因為整個建設項目的開展始終貫穿于全過程。公路與橋梁項目施工往往規模比較大而且時間也比較長，往往技術含量也比較高，所以要消耗比較多的資金，為了合理并科學地確定項目的成本，必須在建設的整個過程中多次進行成本核算，同時這是根據建設程序來確定合理的施工過程中不同階段的開銷，這樣可以更充分體現了造價的合理、科學性。據觀察，許多路橋建設項目雖然根據程序進行操作，做出決定沒有實際的參考依據，也就大大地提高了資金的負擔。
1.2設計階段是路橋工程造價控制的重心
在每個施工過程應該有成本核算，但必須突出重點。通過查找有關資料發現，路橋工程設計階段對整個造價的影響可達 75% 左右，這就告訴我們設計的優劣會直接影響路橋建設項目造價的高和低以及建設工期的長短，那么就可以說項目設計直接影響著各種施工資源的投入。很顯然，工程造價控制的關鍵在于施工前的投資決策和設計階段，項目設計階段—般又可分為三個階段：初步設計階段，根據設計任務書，具體地構造工程投資方案，并做出工程的初步概算；技術設計階段，是對重大項目或特殊項目，為解決具體的技術問題所進行的設計，并編制修正概算；施工圖設計階段，根據初步設計和技術設計所進行的詳圖設計，并編制施工圖預算。而在項目作出投資決策后，控制工程造價的關鍵就在于設計。長期以來，我國普遍忽視工程建設項目前期工作階段的造價控制，而往往把控制工程造價的主要精力放在施工階段，審核施工圖預算，合理結算建安工程價款、算細賬。這樣做盡管可起到一定的效果，但往往事倍功半。要有效地控制建設工程造價，就要堅決把控制重點轉到建設前期階段上來，要抓住設計這個關鍵階段，做到未雨綢繆，以取得事半功倍的效果。比較多種方案，因為經驗告訴我們不同方案之間的比較也非常重要，許多令人滿意的結果不是最初就可以確定出來，而是多次經過和其它方案的比較，多方案比較是衡量其技術先進性、經濟性的有效手段。這樣選擇出最經濟適用的計劃來實行。如今我國用于公路橋梁施工的資金比較缺乏，因此多種方案的對比顯得更加重要。而在目前的工程項目設計過程中，只對工程的重點部位進行方案比較，其他部位的比較較少。
1.3組織、技術與經濟相結合
我國高速公路橋梁施工技術和經濟一些不能相適應。設計人員經濟概念不強，因此，設計的結果缺乏經濟性。而財會人員只是按照制度辦事，缺乏對實地的了解，不能有效地進行工程造價的控制。因此，在目前的條件下，提高工程效益、控制工程成本迫切需要解決的問題。通過經濟、技術和組織，結合處理經濟和技術的矛盾關系，確保使用先進的技術條件來減少資本支出。
1.4項目施工過程中的造價控制
施工階段全過程造價控制主要通過對工程項目的現場跟蹤，就施工過程中較易產生爭議的合同管理、工程變更、現場簽證、材料價格及形象進度等涉及工程費用方面的問題配合業主提供咨詢和進行控制，使工程造價符合實際情況，科學地利用建設資金，最大程度地發揮業主的投資效益。目前，施工階段全過程造價控制主要環節大都存在難以克服的困難。
（1）關于施工階段的造價管理
1）要抓好資金使用的控制.業主、監理單位要加大資金監管力度，保證本項目資金的安全使用，做到專款專用。要監督項目部向總公司交納管理費的額度及時間，避免施工層因缺乏資金影響項目整體運轉。同時要杜絕那種皮包公司、中介抽取介紹費的甩手工程。
2）通過詳細的施工管理，可以控制預算外費用，可以嚴格控制現場的簽證管理，以控制項目成本變化，同時加強項目總體管理以避免發生索賠。
（2）如何實現造價管理在項目施工階段
1）材料費約占工程總造價的 50~70% 。根據施工階段全過程造價控制業務要求，應該對材料費進行嚴格的控制，在材料預算—計劃—采購—簽收—領用—使用—監督—回收等各個環節加強責任制，落實到人。在工程實踐中，占工程總造價比重最大的重要材料費用均已且均應納入施工招投標范圍，由投標人自主報價，顯然，這種控制比施工階段造價工程師所謂“嚴格的控制”效果更佳。
2）合同控制。根據《最高人民法院司法解釋》（2004）14 號第二十一條， 當事人就同一建設工程另行訂立的建設工程施工合同與經過備案的中標合同實質性內容不一致的，應當以備案的中標合同作為結算工程價款的根據。由此看來，施工階段合同控制嚴重受制于施工招投標階段擬訂的合同主要條款。
3）現場簽證的控制
嚴格現場簽證管理，是市政工程施工階段控制工程造價的重要工作。現場簽證的核定應著重控制好以下幾個方面：審核簽證事由的合法性及合理性、 審查簽證資料的規范程度、審查簽證事項的時效性、按合同費率水平審核簽證費用。
2、綜合評價，科學管理
2.1加強對造價管理人才的培養，提高造價管理水平
有效控制造價，歸根到底是調動人的能動性，培養一支政策理論水平高、法律意識強、業務技能精的造價管理隊伍是搞好一切工作的前提，是造價管理機構的一項迫切任務。但目前我國工程造價管理人員的素質水平還處于較低層次，不能適應工程造價管理的需要。工程造價管理工作是一項復雜的系統工程，涉及到工程建設等多方面、多層次的問題。因此，工程造價管理部門要加強自身建設，大興調查研究之風，發現新情況，研究新問題，通過造價工程師培訓、認證，以及對取得認證資格的從業人員進行再教育、年檢的方式，努力提高從業人員的思想、技術、業務等方面素質，建立一支既懂技術，又懂經濟、法律和管理，且具有良好職業道德的復合性人才隊伍，需要有一整套完善的制度與辦法做保障。
2.2重視造價管理的基礎工作
工程造價管理的基礎工作對合理地確定造價和有效地控制造價起著決定性的作用。必須通過建立必要的行政法規，明確責任，使造價管理的基礎工作規范化、制度化。公路橋梁施工成本管理基礎工作是項目成本管理的基礎，在某些方面發揮了決定性的作用。項目成本管理是基礎工作包括估算指標、概算與預算、制定各種經費指標；理解建筑材料價格和它的變化， 收集所有方面的工程材料并進行整理與分析等。做好基礎工作能有效促進公路大橋工程成本控制和管理。
2.3克服重技術輕經濟的思想，實現技術先進與經濟合理的統一
工程設計工作是技術與經濟相互依存、不可分離的整體。要有效地控制工程造價，應從組織、技術、經濟合同與信息管理等多方面采取措施，以求得技術先進與經濟合理的統一。技術與經濟相結合是控制工程造價最有效的手段。迫切需要以提高工程造價效益為目的，在工程建設過程中將技術與經濟有機結合，通過技術比較、經濟分析和效果評價，正確處理技術先進與經濟合理兩者之間的對立統一關系，力求在技術先進的條件下經濟合理，在經濟合理的基礎上的技術先進，把控制工程造價觀念滲透到各項設計和施工技術措施之中。選擇一種最經濟的方式實現技術目標，從而確保設計方案能較好地體現技術與經濟的結合。
2.4加強內部的精細管理
工程建設管理部門做好一個項目管理系統、項目投資管理措施和一系列有效的管理機制，讓每個項目團隊成員積極開展各自的工作，項目施工管理優勢的充分發揮。每周要進行投資核算以及投資分析，對投資實行有效的管控。負責實施建設部項目投資管理動態管理、跟蹤投資和支付情況。根據預測控制支出完成投資，使日常開支得到控制。如果投資核算，任何一個超支，根據實際情況，立即調整控制方法。
3、結束語
造價控制是一個系統工程，包括經濟、工程、法律和其它專業的綜合性學科，同時需要進一步建立健全法規、完善體制、充實隊伍、創新管理，實施全過程、全方位管控。隨著時代的發展，造價控制和管理的側重點與方法也會發展變化，因此需要研究部門及現場實踐者不斷的探索和追求。特別在交通建設投入加大、發展速度加快的同時，工程投資控制的重要性與緊迫性地位也日益凸顯，所以我們必須高度重視在投資確定與控制中出現的問題，努力去探索解決。
參考文獻
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國家“一帶一路”戰略為建工師帶來新的發展機遇。“在向西開放的大格局中要明確建工師的戰略定位和思路目標，找準切入點和著力點，力爭在絲綢之路經濟帶的大合作、大發展、大繁榮中有所作為。”張勇敏銳地嗅到“一帶一路”的巨大商機。
去年11月，兵團黨委明確提出加快“走出去”步伐，首舉便是做大做強對外承包工程，鼓動支持兵團建工集團、北新路橋、昆侖監理等公司，加大對塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦等國基礎設施項目建設的參與力度，拓展境外發展空間。
去年12月，兵團建工集團總經理、北新路橋集團董事長朱建國專程拜會巴基斯坦國家公路局主席、克什米爾震后委（ERRA）主席以及中國駐巴大使館大使和經參商務參贊，重點就中巴經濟走廊建設項目落地以及更深層次展開合作等方面進行交流。
陽歷新年第一天，國家推進“一帶一路”建設工作會議在北京召開，標志著“一帶一路”建設開局，而被稱作“一帶一路”旗艦項目的中巴經濟走廊項目有望拔得頭籌。聞風而起的中國證券市場快速捕捉到一匹“黑馬”――北新路橋。
北新路橋是建工師最早走出國門的企業。
2004年，兵團建工集團承攬了巴基斯坦瓜達爾至吐爾巴特公路項目，并將這一項目交給北新路橋集團建設，這是北新路橋集團首次邁出國門淘金。
2007年以來，北新路橋集團先后承攬了巴基斯坦卡拉齊機場、貝貝托機場和木爾坦機場建設項目。他們修筑的機場跑道，被巴方飛行員評價為“全亞洲最好的跑道”。
在巴基斯坦“深耕”多年，北新路橋已在中亞市場搶占先機。他們的足跡遍布巴基斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、蒙古國、阿富汗等中亞、西亞各國，先后承建了30多項工程，合同總額60多億元。
“一帶一路”給北新路橋帶來新的產業機會。“我們專門成立了國際工程事業部，不僅僅是傳統的路橋建設，建工集團所有的資質都可以為我所用，公路、房建、機場包括投資。”陳剛十分看好中巴經濟走廊項目，“北新路橋肯定可以分得一塊大‘蛋糕’。”
將視野再放遠一點，“除了基礎設施建設，北新路橋正在與有關國家洽商能源開發、園區建設項目，這可能是北新路橋新的經濟增長點。”陳剛告訴記者。
“2004年，北新路橋就在巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦設立了辦事處。”陳剛告訴記者，目前，中亞五國均設有北新路橋的海外辦事處。“在蒙古國、柬埔寨，北新路橋也設立了辦事處。”而在柬埔寨設立辦事處，則是北新路橋基于“海上絲綢之路”的長遠布局。
除了北新路橋，北新國際工程建設有限責任公司是建工師走出國門的另一支生力軍。
2008年，兵團建工集團下屬海外事業部承攬的安哥拉社會住房項目，為北新國際的成立奠定了基礎。
總部設在北京的北新國際目前已形成建筑業、農業、建材業、國際貿易、國際勞務五大板塊經營體系和以安哥拉為中心的西南非洲區、以尼日利亞為中心的西非五國、以阿爾及利亞為中心的北部非洲區、以委內瑞拉為中心的拉丁美洲區、以科威特為中心的中東區等五大區域市場，在走向世界的進程中奮力打造國際化、多元化、外向型的企業集團。
依托新疆和兵團資源、地緣和區位優勢，建工師以對外承包工程為依托，帶動物資設備出口、現代物流和外派勞務業務以及其他國際貿易的發展。抓住兵團農業走出去和“絲綢之路經濟帶”建設的歷史機遇，積極參與中亞、非洲農業、礦產資源開發及下游產業鏈建設，在兵團“走出去”戰略中展現更大作為。
關鍵詞：路橋管理；質量監督；成本控制；管理體系
一、路橋施工項目管理概述
1、路橋施工項目管理
路橋工程項目管理主要包括施工前項目的可行性分析、路橋工程設計、路橋施工項目在建設中的質量跟蹤和監督以及項目竣工后的綜合評價。路橋施工內容多樣，環節復雜，必須配備專業的施工隊伍，并在施工過程中對施工項目進行全面、動態的跟蹤和監督，以此保證施工的安全。
在整個路橋施工項目管理中，市政基礎建設部門是路橋施工的主要建設單位，在項目的管理方面要發揮自身的監督作用，對施工單位的違規操作務必嚴肅處理，在建設的各個方面保障路橋建設項目能夠安全、穩定的運行。
2、路橋工程項目管理的特點
路橋工程項目在從事公路、橋梁建設時在管理上有著獨立于其他工程的特點。首先，路橋工程項目管理較為復雜。由于路橋工程種類較為多樣，使用功能也不盡相同，不同的建設區域、地理環境都會導致工程類型有各自的特點，所以從整體上講在工程的管理上較為復雜。其次，在管理難度上也比較大。路橋施工具有較強的流動性，沒有固定的生產場所，時間跨度和地域跨度都比較大。而且，路橋項目大都在鄉野山區，施工人員的工作積極性也比較低。這些特點都在很大程度上制約著路橋施工的經濟效益和管理水平。
3、我國路橋建設的基本現狀
我國路橋建設是在二十世紀九十世紀才開始重視項目管理的作用。雖然經歷了十多年的發展有了顯著的提高，但是依然存在諸多問題。近年來路橋工程安全事故頻繁發生，不僅損失了國家的財產，威脅人民的生命健康安全，還造成了不良的國際影響。這些安全事故都和路橋項目管理不完善有不可推卸的責任。因此，我們在深刻了解路橋建設的特點后。切實分析路橋工程項目管理中所存在的問題，找出相應措施，強化管理。
二、路橋施工項目管理中存在的問題
1、施工現場管理混亂
路橋施工現場集聚了企業人力、資源物流、信息溝通，是路橋施工中各種產品最終綜合、集中的場所，因此路橋施工的施工現場的管理秩序越來越重要。雖然在這十幾年，我國路橋施工管理近幾年通過引進國際先進管理理念在管理上有了相應的提高，但是從現場管理上依舊在管理秩序上存在較多的問題。在路橋施工現場，盡管國家相關部門要求現場文明施工已多年，但依舊存在著現場管理“臟、亂、差”的共性問題。路橋施工現場不整潔，設備擺放不規范、儀容不美觀，建筑垃圾堆放比較多，建筑材料亂推亂放，機械停放占用施工現場道路。現場工作人員精神面貌比較差，工作效率低，缺乏積極性。
2、施工浪費嚴重
施工流程指的是多組連續活動，控制整個施工現場。根據價值流的定義，施工流程就是指企業運轉從開始到結束的連續活動，整體創造價值。創造價值的對象就是顧客，顧客可分為內部顧客或者外部顧客，如果流程中的某個流程環節沒有為外部或者內部顧客創造價值，那么就會造成施工流程中的浪費。而在我國路橋施工項目中，浪費現象比較嚴重。
3、項目采購管理比較落后
項目采購管理是路橋施工項目管理中的重要組成部分，與整個項目有著十分密切的聯系。項目的采購是保證路橋施工項目能夠順利進行的物質基礎。項目采購涉及的內容非常多，包括物資種類、技術支持、工作強度，此外還包括對這些物資的質量、技術支持強度、項目進度有著十分嚴格的要求，并且承擔著較大的風險。如果項目采購管理不到位，會影響整個工程的質量、成本和進度，這些因素都會影響項目利潤的提升。
4、項目安全管理存在問題
項目安全管理是項目工程能夠順利進行的保證。但是，目前我國路橋施工項目依舊存在諸多隱患。高空作業缺乏必要的安全護理措施，施工機械不能進行定期的維修和防護，三寶措施和臨邊防護措施不能安全到位，施工用電也存在著諸多的問題，這些都給安全管理帶來了隱患。
三、改善我國路橋施工項目管理的對策
1、建立充分合理的質量保證體系
工地實驗室是進行全面質量監控與管理，保障項目安全質量的重要環節之一，因此路橋的施工建設必須有完善齊全的工地實驗室。所以，項目管理中，必須配備項目所需的儀器設備和實驗人員，組成工地實驗室，定期反映實驗報告，以此保證項目的質量安全，最大限度的檢測施工進度，保證施工質量。
2、建立嚴格的項目施工監督制度
對項目管理進行監督是完善路橋項目管理的一項重要措施，在工程監督的過程中，工程師檢查到項目的施工有質量問題的，必須進行必要的返工，并對項目經理做出相應的懲罰措施。對施工項目違規操作，弄虛作假，隱瞞事故質量的人員，要進行相應的處罰。各級質檢員要切實反映、監督工程的質量問題，以保證工程質量的安全。
3、建立合理、完善的獎懲機制
一套完善、合理的獎懲機制，是改善路橋施工項目管理的一項重要措施。建立完善的獎懲機制，首先要引入競爭機制，制定和完善各項規章制度，使得項目建設的各種行為都有章可循、有法可依。通過競爭機制，提高員工的工作積極性，保證工作效率。其次，要完善監督機制，圍繞項目的質量安全和經濟效益，對整個工程進行全方位的監督。
4、優化人力資源配置
施工單位要根據對勞動力的需求，在項目之間做好人力資源的配置，對勞動力進行有效的規劃和調配，以此保證工作人員的工作積極性和創造性，從而提高工作效率。項目的人力資源部門要對勞動力進行整體優化，以此達到勞動力和工作需求的總體平衡，既能使得勞動力資源得到充分的利用，又能保證工作人員保持積極的工作態度。
5、優化管理層次
路橋施工由于本身的復雜性和多樣性，使得施工管理十分復雜，難度也特別大。在加強項目主體管理的基礎上，簡化生產關系，優化管理層次。優化管理層次涉及到多方面的因素，不同的施工項目所涉及到的管理重點也不盡相同。但是，在管理責任制和項目控制方面優化管理層次有著很多的共性。因此，落實管理責任制，強化項目控制，是進行管理層次優化的重要措施。在責任授權方面，項目經理要協調好合同的甲方乙方，總包、分包方與監理方及其政府部門各個方面的責任關系。在強化控制方面，要建立有效的組織體系，實現工程項目的進度控制、質量控制、安全控制、成本控制，保證工程項目的順利實施。
5、加強質量管理和成本控制
堅持召開生產例會，加強工程質量控制。項目經理必須每半月定期召開一次生產例會，解決前半月在工程質量上出現的問題，安排下半月的施工進度。此外，通過定期的生產例會，還能對項目的施工動態有個準確的把握，對勞動力的使用，機械設備的運轉，材料的供應都有一個完整的掌握，以此保證工作效率。
強化路橋施工質量管理。路橋施工質量的管理，要深化整個項目的全面性的質量安全。在質量管理方面，首先要做到預防為主，對質量進行超前控制。在組織形式上形成以項目經理為首的質量保證體系，建立完善的質量保障機制，明確各部門的質量責任。
加強成本控制。路橋施工項目管理的核心就是進行好成本控制，建立成本管理責任體系和運行機制，通過對合同單價的分解、平衡確定內部核算單價，提出目標成本的指導性計劃，對成本運行與成本管理進行指導和監督。
結束語
在路橋工程項目管理中，要從實際出發，具體問題具體分析，加強質量監督和成本控制，建立完善的內部獎勵機制，從根本上保障各個環節質量安全，保證員工的工作積極性，進而提高工程的經濟效益。
參考文獻：
[1]王海麗.建筑企業路橋施工項目作業成本法應用研究.華中科技大學.2012（01）
【關鍵詞】：道路橋梁；施工質量；重要性；監管
中圖分類號：TU997文獻標識碼： A
隨著我國經濟的發展，各種車輛數量迅速增加，道路與橋梁的承載能力面臨嚴峻的考驗。然而由于在施工過程中缺乏質量監管意識，因此路橋建設的質量不穩定，而路橋受損將為過往的行人和車輛帶來安全隱患。因此，本文將探討道路橋梁施工質量監管的重要性，以期對質量監管提供借鑒。
一、路橋施工中的質量問題
隨著我國經濟的發展，道路、橋梁的數量日漸增多，數量龐大的基礎交通承擔了巨大的交通流量。然而，在質量監管缺位的條件下，道路與橋梁的路面更容易出現各種破損和故障。如果缺乏有效的質量管理，這些道路橋梁就會危及行人與車輛的安全。目前因質量監管缺位而導致的質量問題包括以下幾個方面：
（一）橋梁、道路路面裂縫
在橋梁、道路建設過程中，常常會出現裂縫情況，因而如何有效地解決裂縫問題是保證施工質量的關鍵。一般而言，施工時常會因預應力管道放線不夠準確而導致管道欠缺圓滑，局部容易彎折，導致預應力筋位置出現偏差，造成此處徑向力發生突變，這有可能會導致腹板抗剪切能力降低，進而導致腹板產生裂縫。由于缺乏質量監管，施工過程中很容易忽略了預應力管道線的放置，輕則導致腹板部位出現輕重程度不一致的斜裂紋，重則導致發生倒塌。
（二）基礎承載力過低
由于預應力管道在用水泥澆注時易致填充不嚴密，出現蜂窩和孔洞，導致道路、橋梁承載能力大幅降低，對工程質量帶來極大的威脅。這主要是由于施工時工作人員未按標準比例配比混泥土，或者不以施工步驟為依據進行施工，有施工問題產生時不進行上報，甚至自行進行操作。此外，施工過程中混凝土的振搗過程不規范，混攪不夠均勻，加工過程精度不夠，現場施工時周轉次數太多。這些都會導致局部發生變形，甚至有漏洞導致骨料間隙發生漏漿，一旦漿凝固后就會有稀疏狀的蜂窩現象出現。可見，缺乏質量監督，容易導致多環節出現紕漏。
（三）結構剛度差、強度不足
由于原材料采購環節沒有進行質量把控，因此劣質的鋼筋、磚、水泥、砂、石子等原材料用于結構工程建設，容易導致道路橋梁錯位、變形、開裂、滲水，甚至傾斜、倒塌。可見，未經檢驗或試驗不合格的材料使用到工程上，將導致路橋的結構剛度差、強度不足。
此外，在施工過程中，由于不熟悉圖紙，不按圖施工，或者不按有關操作規程施工、不按有關施工驗收規范施工，都會導致施工管理紊亂，施工方案考慮不周，施工順序錯誤。這些都將導致嚴重的質量問題。
二、施工質量監管缺位的危害
我國的路橋建設往往由于開工急，不得不匆忙選擇施工隊伍，有些工程甚至邊設計邊施工，容易導致出錯，而且工期緊，道路工程施工場地很難封閉交通，使得質量管理工作的連續性差，增加了質量管理的難度。但是，下列幾方面的危害更嚴重：
（一）危害行人與車輛安全
路橋質量不僅關系工程的適用性和建設項目及投資效果，而且關系到人民群眾生命財產及財產安全的問題。隨著我國道路橋梁建設事業的蓬勃發展，越來越多的地區開始建設路橋，但是由于質量監管的缺位，一旦發生質量問題，直接影響公共利益和群眾安全。
（二）縮短路橋使用壽命
道路橋梁缺乏定期檢查，大多數只是在形式上進行檢查，根本不能及時有效地發現道路橋梁出現的損害，久而久之這些損害由于沒有經過系統性的檢測，致使橋梁壽命大大縮短。這些問題如果不能及時得到解決，那么橋梁就會隨時存在安全隱患，一旦這些隱患釀成事故，后果將是非常嚴重的。
（三）無法“防患于未然”
由于質量監管缺位，在施工過程中不夠標準化和系統化，導致無法快速診斷問題，防患于未然。隨著新技術、新材料、新工藝的出現，路橋建設技術在國外得到了發展。通過在路橋建設初期就開始進行質量監督，路橋的質量得以保證，問題出現得以延緩。然而，質量監管的缺位，即無法保證設計，也無法保證施工質量，無法做到“防患于未然”。
三、完善道路橋梁施工質量監管的措施
通過上述分析我們發現，道路橋梁在施工中容易出現各種質量問題，應該加強對其施工質量的監管，以確保道路橋梁具有較高的施工質量。
首先，應當實行專業的工程監管，不斷完善路橋施工責任制度，制定道路橋梁的施工等級，確保工程的正常驗收。總工程師應當作為質量技術責任人，施工隊各級也應同時建立質量責任制，做到層層把關。要杜絕掛靠無能力的施工企業，落實工程承包制度，防止包而不管，總承包單位及監理單位必須對分包企業管嚴、管實，并且一管到底。
其次，應提前明確施工圖紙的設計意圖，確保施工隊伍的理解不會發生偏差。圖紙設計人員做到技術交底，審查人員也應當及時指出施工圖紙中存在的問題，盡快做出修改方案。要提高工程方案和施工圖紙的會審質量，杜絕未會審先開工的行為，防止圖紙會審走過場。
再次，依靠監理單位進行監督和管理，確保施工單位精確地做好測量工作，不能出現絲毫偏差。不僅檢查路面強度、平整度，還要檢查橋梁的設計承重等，看路面強度是否達到要求，是否不易塌陷、開裂；路面平穩度是否達到要求，能否保障行車的安全性、平穩度以及舒適性；橋梁強度和承重是否達到要求，能否避免橋梁交通事故。在施工活動中，對于違反相關規范和操作規程，不按圖紙施工、不按順序施工、技術措施不當甚至偷工減料的行為，應當嚴肅處理。
最后，確保施工材料質量可靠，例如選擇優質水泥，預防橋梁的開裂問題。施工材料質量的高低決定了路橋施工質量的高低，施工前應對所有施工材料進行質量認證，確保材料的質量。還應對材料的使用過程進行管理，妥善保管和保護易變質的施工材料。
參考文獻：
[1].董京：“淺析我國道路橋梁建設施工管理”，《工業設計》，2011年第6期。
[2].賈俊杰：“淺談城市道路橋梁施工與養護管理”，《中國科技博覽》，2011年第4期。
一、路橋工程施工中常見的質量問題
在路橋工程施工建設過程中,會有許多的質量問題出現,其中最為嚴重的則是裂縫及蜂窩起泡現象的發生。路橋建設中的主體主要是混凝土的裂縫,嚴重的情況下甚至可能造成塌陷事故的發生,因此,施工單位應特別注意對其質量問題的控制。特別是預應力路橋鋼結構項目,要避免其腹板位置出現斜裂縫現象。此類裂縫出現的原因有很多,不僅要考慮到工程施工中的混凝土選擇,而且還考慮工程結構及施工進程。路橋工程施工建設階段中預應力管道放線不標準,也會令其出現圓潤度有限,部分位置呈現彎折隱患,進而令預應力筋具體方位與設計規劃形成不良差異;還會導致徑向力形成突發變化,預應力束產生斷絲移位問題,對模板抗剪性能形成負面影響進而形成裂縫現象。路橋工程施工階段中倘若不依據配比標準,不應用適應現代化施工的工藝,操作流程不規范,變更現象頻繁,則會形成麻面蜂窩現象。
此外,路橋工程的過渡位置比較容易造成不均勻沉降現象。造成橋頭跳車,其主要原因是橋臺的連接處附近出現差異沉降,并且超出極限標準,導致車輛通過時無法得到平衡。其主要原因在于壓實設備的不當,使壓實技術的運用成果未能達到相關規范規定。此類現象主要是臺背的材料填充不當,造成不均勻沉降現象的發生。
二、路橋工程施工質量管理存在的問題
1.施工現場管理混亂
國內路橋建設單位并未形成統一的標準體系,普遍采用施工隊承包的體制。加之施工隊的管理理念不完善,不能有效地加強自身隊伍的管理建設,使得施工單位在施工過程中無法實現人流、物流、信息流的有效控制和管理。目前,施工現場管理混亂的現象還是比較嚴重的,盡管國家出臺了一些對施工現場進行規范的政策,但是,施工現場管理的“臟、亂、差”現象仍然存在。特別是一些施工單位,在施工建設過程中,不注重整個體系的管理,使得建設場地建設垃圾堆積較多,機械不按規定停放,更有甚者,一些施工單位現場工作人員精神面貌差,工作沒有積極性,作業效率不高等,這些都嚴重影響了施工項目的質量。
2.施工流程中材料浪費嚴重
施工流程是指施工的各個過程,是一系列連續的活動。現在,由于施工建設單位和投資方的經濟地位的對立性,使得施工單位在整個施工過程中不注重成本控制,因此,施工過程中存在著很嚴重的浪費。甚者有些施工單位為了保質保量,不考慮投資方的利潤等,刻意采用一些新型材料,如此使得施工成本偏高。有一些單位在日常施工結束之后不注重施工材料的處理和回收,加之一些材料會因時間而變質,所以造成了材料的浪費,給投資者帶來損失。
3. 項目采購管理落后
項目采購管理是路橋工程項目管理的重要組成部分,是整個工程建設全過程的質量保證,是實現項目順利進行的物質基礎。由于項目采購涉及到的物資品種極多、技術性強、工作量大、同時對質量、價格和進度都有著嚴格的要求,并具有很大的風險。同時市場材料價格變動較大,所以稍有失誤就會影響工程的質量、工期等,甚至會造成承包單位的虧損。現有的施工建設單位的項目采購管理都比較落后,沒有加強監控,使得一些材料,技術等成本過高,甚至一些施工為了趕工期,隨意采購不合格的項目材料,造成項目質量不合格,最終給投資方和施工單位造成損失。
三、主要單位應加強對質量管理問題的管理
1.加強建設單位的質量管理
建設單位應將工程發包給具有相應資質等級的單位,不得將工程肢解發包;所配備的項目領導班子要團結協作,團隊意識強,目標一致,能認真執行黨和國家的方針、政策、遵守國家的法律和地方法規,執行上級主管部門的有關規定,自覺維護國家利益,保護國家財產;依法對工程建設項目的勘察、設計、施工、監理以及與工程建設有關的重要設備、材料等的采購進行招標。對勘察、設計部門出具的圖紙的出圖簽字、圖章手續進行檢查,未經審查批準的不得使用;建設工程經驗收合格,方可交付使用;建設工程竣工驗收后,及時向建設行政主管部門移交建設項目檔案;并結合以往的工作成果和經歷以及此次施工的圖紙和報告建立責任檔案。
2.加強監理單位的質量管理
要在對施工質量進行控制的基礎上,整合現有質量安全監督力量,明確監理方的建立職責、監理規劃、按照工程監理規范的要求,采取旁站、巡視和平行檢驗等形式,對建設工程實施監理。承包人施工的每道工序,都需要經監理公司現場工程師鑒定認可,未經監理工程師簽字,建設單位不撥付工程款,不進行竣工驗收,建筑材料、建筑構配件和設備不得在工程上使用或安裝,施工單位不得進下一道工序施工;重點監督施工企業各有關人員質量責任是否履行,發現違法違規,不履行質量安全責任的有關人員,要堅決予以處罰。
3.加強施工單位質量管理
建筑企業要完成承接的工程任務,取得預期的社會效益和經濟效益,必須走質量效益型道路,貫徹以質量為中心,效益為目的的“質量興業”計劃。承接工程時,施工單位應當建立質量責任制,根據工程項
目的特點和規劃,選好預制相適應的項目經理、技術人員責任人和主要的施工管理人員,是保證工程質量的前提,項目經理的質量意識和管理意識強,項目班子工作齊心協力,預定的質量目標就完成得好,就會創出優質工程。要提高工程質量,必須嚴格按照技術規范施工,有一套工程質量的控制辦法,建立健全施工質量檢驗制度,嚴格工序管理,做好隱蔽工程的質量檢查和記錄;做好建筑材料,建筑構配件、設備和商品混凝土的檢驗,按照設計圖紙和施工技術標準施工,不得擅自修改工程設計,不得偷工減料。企業除制定方針目標以外,還必須緊緊圍繞工程項目制定一系列的措施,重點監督施工現場的保證體系是否建立齊全,保證體系是否有效運行,是否具備特續改進的功能。施工質量對進度和經濟效益及承包人的信譽有直接影響,項目是企業創名牌工程,實現優質工程計劃的歸宿。 4.優化材料采購管理,強化實驗檢測體制
一、上階段工作情況
盡管受今年國家宏觀調控，土地、資金從緊，以及征地、拆遷困難等影響，都市路橋項目建設在各有關單位的高度重視和全力推動下，總體完成情況仍較好。截止9月底，有15個項目已完成或基本完成，30個項目按年度計劃順利推進，31個項目因資金、天氣、規劃調整等原因延緩了實施進度，有11個項目由于土地政策、征地、拆遷等較大問題而嚴重延緩工期或無法推進。
（一）城市規劃編制。總體完成較好，路橋分區規劃，新行政文化中心區塊詳規、遠東商貿廣場西擴區塊控規、中部工業區商業街區城市設計等規劃已通過會審，并上報審批；道路交通專項規劃方案正在修改中，給水、排水專項規劃正在設計委托中，村莊布局規劃方案、金清鎮總規方案已基本完成，其它一些規劃編制也都比較順利。
（二）城市設施建設
1、交通設施建設。因用電緊張，濱海大道一期工程進展受到影響，現路基、橋梁已完成，交通安全設施工程已完成招投標，預計能在11月份完成；椒新公路路橋機場北段改造工程、路澤太公路北延工程、椒新公路泉井至新橋改造工程因受土地政策限制，影響整個工程進度；雙水路（銀安街－徐翁涇）因涉及后蔡、前蔡、三角陳等村民房拆遷，目前停工；騰達路西延因涉及徐翁村民房拆遷及土地等因素目前停工；銀安街北延因涉及蔡於民房拆遷，目前尚未動工；中心大道已完成路基填筑、排水、排污，推進較為順利，能在年底前完工；洋葉村二條半圓弧道路正在進行路基填筑。
2、水電氣設施建設。市供水二期工程已完成管線鋪設測定、土地丈量及管線內的青苗評估工作，并已上報農轉用供地審批；供水保障工程已按時完成；城區截污工程進展良好，已基本完成單位排污納管工程，螺洋干管、桐嶼干管、迎賓大道東西延干管已完成，峰江干管及櫻花路干管已完成工程量的一半以上，1#泵站已完成，4#泵站已完成工程量的50％；污水二期工程正處于前期準備階段；管道燃氣工程已敷設主干管300M,望景灣小區庭院管網已完成70％，新安安置小區庭院管網已全部完成；電力設施建設總體推進良好，220KV雙水變、110KV橫街變主控樓快要結頂，城區配電網建設已完成9座開關站和6條線路。
3、社會公共設施建設。垃圾填埋場三期工程已完成初步設計；路橋小學擴建工程、桐嶼中心小學搬遷工程均存在資金不足問題，南山小學因資金無法保證而停建；恩澤醫療中心已完成立項上報工作，疾控中心辦公業務用房土建工程招標準備工作已完成，二院遷建工程已完成土地征用上報工作。
（三）重點建筑工程。部分進展比較順利，如世紀大廈已完成初勘和方案設計，可在年底前開工，三友大廈已結頂，電子數碼城已完成樁基工程的40%，市教材發行中心已建至三層，質技監大樓樁基工程已完成一半，家私城擴建已完成投資1970.3萬元，塑料化工市場二期已開始打樁，山水華庭小區已完成投資額3.6億元,部分多層已結頂；水天一色小區已完成填渣，開始打試樁。部分項目因拆遷問題突出，推進存在較大的難度。如商業銀行大廈方案已評審，涉及松塘村22間民房拆遷未落實；玉峰大廈方案調整完畢，涉及松塘村5間民房未拆遷；裝飾城二期工程建筑方案正在調整，后蔡村征地拆遷未落實;龍頭王村舊村改造，將開始土地征用工作，因工業企業、學校安置地未落實而難以推進。而另外一些項目還處于前期階段，因土地、政策等問題推進緩慢，如華東塑料城規劃正在調整中，業主還未確定；中國民營經濟發展論壇規劃選址已上報市局，準備地質勘探;恩澤醫療中心還在項目審批中。
（四）市區環境美化。河道整治工程因受汛期影響及政策處理難度大等原因，進度稍顯滯后；世紀公園、文化公園因選址未確定而停建；南山植物園、花木橋花木路、山體游步道及景點建設已基本完成；城東公園、蓮花山生態體育公園、肖王生態居住區處于前期準備階段；舊城改造及安置房工程工期比較緊張，施工難度大；路北三山小區、滄前車安置小區因拆遷未完成而影響工程施工。
二、下階段工作措施
對照現代化推進年排定的進度計劃，都市路橋建設的許多項目進度滯后，完成任務有一定的難度，目前所剩時間不多。在最后一個季度，我們將針對存在的問題，找準著力點，突破難點，采取強有力措施，更好地完成今年的工作。
（一）統一思想，加強領導。我們的許多項目都涉及到各鎮（街道）和有關部門，以及業主單位，雖然都明確了各責任單位和責任人，但在具體操作中，由于領導重視不夠，往往出現錯位、缺位現象，把許多保貴的時間“落在路上”，導致工程延誤。因此，我們必須進一步統一思想，加強領導，結合機關效能建設，強化各部門的責任，心往一處想，力往一處使，加快各項目的推進速度。
