時間：2023-05-30 09:26:51
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇網絡維修，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
[關鍵詞]維修“四法” 三合一 VLAN EPON EOC
自2009年正式啟動廣電寬帶業務以來，張家港地區的有線寬帶用戶已達8000多戶，在對全新的數字化雙向網絡進行維護時，運維人員面臨兩大難題：知識層面不夠及不熟悉業務。為了快速提高維修效率，結合EPON和EOC等雙向設備的特性，我們整理出一套全新的有線網絡維修“四法”。
為便于工程施工及網絡管理，張家港有線采用的EPON+EOC設備為ONU、EOC局端模塊及光接收機的“=三合一”型設備(見圖1)。在圖1左側圖中，左側為光接收機模塊，右側為ONU設備；在右側圖中，右側為供電模塊，中間為ONU局端模塊，左側為射頻數據混合電路，2分配輸出。其均為獨立型模塊，可單獨裝卸。下面詳細介紹一下基于這種“三合一”設備的維修“新四法”。
方法一：直觀法
即通過觀察設備的狀態指示，迅速判斷出故障原因。直觀法主要涉及的設備包括：
1.ONU。ONU涉及到的指示燈為：電源指示燈(PWR)，正常狀態為常量綠色；32作狀態指示燈(RUN)，正常狀態為閃爍；PON注冊狀態指示燈(PON)，正常狀態為常亮的綠色；光信號告警指示燈(LOS)，正常狀態為熄滅；以太網指示燈，處于數據接收或發送狀態時閃爍，常亮表示連接正常。
2.EOC局端。其指示燈含義如表1所示。
3.EOC貓(Modem)。其指示燈含義見表2。
方法二：測量法
即通過相關信號的測量，判斷出鏈路是否正常。測量法主要涉及的設備包括：
1.EPON光功率。具體要求見表3。
根據EPON系統原理，光功率測試的下行波長應為1490nm。另外還應注意以下幾點：ONU未經過分光器不能直連PON口，否則光衰太小將導致PON口光模塊損壞；為考慮余量，ONU的工程值接收光功率不能小于-22dBm，否則當光功率變化時，可能因接收光功率低，而導致數據丟包現象；另外，由于ONU上行傳數據時是突發光模式，因此不能接人常發光設備(如光纖收發器、光源等)，否則會影響PON口下所有ONU。
2.EOC電平和電纜鏈路損耗。具體參數及測試方式如下：
根據HomePlug BPL芯片的技術參數，EOC工作的頻率為2～30M，每個頻段為4M，共有7個頻段；
EOC局端輸出電平現一般為110dB，一級放大后一般調整為115dB；
從EOC局端至EOC終端全鏈路工程推薦值為不超過55dB，最好能控制在50dB以下；
可利用數字場強儀估算鏈路損耗，但應注意以下幾點：下面需掛貓(modem)，否則會導致測試電平變低；測試時電平會大幅跳動，應根據最大值來估算鏈路的衰減值；由于數字場強儀采用的是QAM64調制方式，而EOC的調制方式則是從QPSK至QAM256方式不等，因此單獨采用估算值并不準確，但較方便快捷；
利用信號發生器測試鏈路損耗的方式，可較準確地測試出鏈路的衰減值，且可通過3個頻點的不同衰減值來評估現有網絡的線路質量。測試方法為：首先，在用戶端發送3頻點信號(10M、30M、601M)，根據測試結果的指標要求，3頻點傳回的信號電平差應小于4dB，且滿足電纜的傳輸特性(頻率越高，損耗越大)。其次，為了方便發送信號測試網絡，發送點可在進戶位置發送，而數字場強儀則在匯聚點進行測量，得到的衰減值即鏈路衰減值。第三，如果測試結果不滿足要求(如圖2)，其原因可能是由于接頭施工不良產生，因此，需由末端向局端逐級發送信號，以檢查接頭及排查故障。
如由接觸不良引起故障，測試結果為正斜率，即低頻段的增益低于高頻段，可能是由于氧化等原因引起的接頭接觸不良，導致10MHz以下的信號損耗在經過一段電纜傳輸之后損耗遠大于60MHz的損耗。
3.供電電壓。應測量的參數包括：
ONU供電電壓。具體參數(見表4)；
EOC局端模塊工作電壓。電路2組供電范圍分別為DC12V及DC3.3V；
三合一的設備供電。對集中供電(60V交流)方式，要求供電電壓不低于40V(交流)。
方法三：替代法
即拿現有可靠設備來替代網絡中可能出現故障的設備，以檢測其是否有問題。
方法四：排除法
在運用排除法之前，需了解清楚現有的網絡結構，張家港寬帶網絡結構圖見圖3。
從圖3看出，張家港寬帶網絡架構共分為五層：匯聚層、EPON的OLT設備、三合一設備、現有分配網絡和貓(含室內分配網絡)。根據網絡的不同層級，應采取不同的排除方法。
1.匯聚層。在局域網環境內利用DOS命令直接ping相關設備的管理IP地址(在三層交換機上做了路由表，可以ping通相關設備地址)，如局端設備管理的IP地址網關，4.191.254，這個地址在匯聚層設備的二層設備上，在正常情況下丟包率很低，如發現丟包很嚴重或不通時，可能是由于數據鏈路層存在問題。
2.EPON的OLT設備。在局域網環境內ping OLT設備管理的IP地址，如：10.4.2.2，在正常情況下其丟包率很低，當發現丟包很嚴重或者不通時，就需要向上ping匯聚層管理IP地址的網管，以確認數據上層鏈路是否存在問題。
3.三合一點處。利用可以打Vlan標簽的筆記本電腦。打上PVID，如723，連接到ONU另外空余的R145口后撥號，如果撥號正確，證明光鏈路正常，否則就可判斷光鏈路出現了異常。
其可能出現故障主要為：
光鏈路故障。由于熔接或法蘭頭問題，導致衰減過大，ONU不能正常上線；
尾纖不好導致ONU不能上線；
連接器內的對接陶瓷片破碎；
網線問題，導致ONU能正常上線及EOC局端在網管上不能被顯示；
ONU內部器件損壞，導致在供電正常的情況下出現EOC局端下面的貓無法上網，特別是防水做的不好，導致部分器件氧化；
光分路器故障，導致一個PON口下面的所有ONU均掉線，或個別分支衰減超過正常值。
4.分配網絡。可在局端、放大器、樓道等處逐次用測試貓進行測試。
其中，分配網的室外故障主要包括：
接頭的工藝制作不好，屏蔽性差，抵御外來噪聲入侵能力弱。具體表現為內導體氧化，特別60V電流通過的接頭，在室外潮濕的環境下容易氧化，連接或者接觸不好；
元器件的質量及技術參數的問題，如隔離度等；
線纜由于工程環境導致參數變化。
分配網的室外故障主要包括：
布線，包括未加合格的分支分配器；
線纜質量，包括布線過程中線纜是否受到損傷等；
面板質量及安裝是否固定好，最好采用內置高通且有TV和數據端口的面板；
貓可能會干擾機頂盒，特別是環路輸出方式接機頂盒，因此要在機頂盒輸入端上加高通濾波器。
在實施排查法的過程中，筆者認為應強調二個理念：
關鍵詞：模擬軟件 網絡技術與維修
0 引言
《網絡技術與維修》是計算機應用技術專業信息安全方向的一門專業核心課。本課程的主要任務是使學生掌握最基本的網絡知識，組建和配置局域網、排除常見的網絡故障和進行簡單的網絡設備維護維修技能。
1 軟件介紹
Cisco Packet Tracer是由Cisco公司開發并的一個輔助學習工具，為學習關于網絡設備的初學者去設計網絡、配置網絡以及排除網絡故障提供了網絡模擬環境。目前PT的最新版本可以完成《網絡技術與維修》課程中絕大部分的實驗，它的硬件仿真程度高，支持多種路由器、交換機、無線網絡設備、終端設備以及廣域網設備和連接線纜。對于設備中的模塊也有很好的支持和高度的仿真，對于服務器和PC也能仿真其工作過程和功能，另外，它對網絡中常用的大多數協議的仿真也很到位，可以查看每個數據包的結構，并且可以動態演示各種數據包在網絡上傳輸的過程，功能十分強大。
2 教學應用
Cisco Packet Tracer在《網絡技術與維修》中的教學應用分模塊介紹如下：
2.1 組建簡單的局域網
最簡單的兩臺PC直連：在Cisco Packet Tracer中添加兩臺PC，用交叉線連接各自的RJ45口，然后配置兩個PC的IP（在一個網段即可），最后使用ping命令互訪，如果能ping通說明配置成功。
使用交換機組建局域網：在Cisco Packet Tracer中添加若干交換機和PC(不要超過交換機端口個數)，然后用線纜連接，注意：PC和交換機之間用直通線連接，而交換機之間用交叉線連接；由于交換機不能劃分網絡，所以所有PC的IP均設置為同一網段，不用配置網關。最后用ping命令或者發送簡單PDU在實時方式或者模擬方式測試即可。
使用路由器組建網絡：在Cisco Packet Tracer中添加PC若干(不要超過交換機端口個數)，交換機若干，路由器兩個（超過兩個需要擴展接口）。以一個路由器為例：首先打開路由器的以太網接口，路由器通過以太網接口分別連接一個交換機，每個交換機連2臺PC。PC0與PC1的IP設為同一網段，網關設為該路由器端口IP，路由器直連的兩個端口IP設為一個網段（192.168.0）；PC2與PC3的IP設為另一個網段（192.168.1）；然后設置路由器的路由表，以RIP為例，分別告訴兩個路由器連接到哪個網絡（此過程可以在圖形界面下設置），最后進行測試。
2.2 劃分虛擬局域網
在Cisco Packet Tracer中添加10臺PC，交換機一臺。其中：PC1-PC5連接交換機的1-5口，PC6-PC10連接交換機的6-10口，10臺PC的IP位于同一網段。在交換機上建立兩個VLAN（VLAN2和VLAN3，VLAN1是默認存在的），然后把交換機的1-5口添加到VLAN2中，把交換機的6-10口添加到VLAN3中。最后，在PC1-PC5中任選一臺PC去訪問PC6-PC10中的任一臺PC，不通，說明配置成功。
2.3 設置ACL
為簡單起見，在Cisco Packet Tracer中添加一臺路由器，兩個交換機，兩臺PC，先用前面組建網絡的方法組建一個網絡，連接到路由器兩邊的PC1和PC2是可以互訪。然后在路由器上部署標準ACL，限制PC1對PC2的訪問。格式：access-list ACL號（1-99之間）deny源IP反向掩碼，本例的ACL為：access-list 1 deny 192.168.1.0 0.0.0.255，部署在路由器連接PC2的端口上，方向為out。限制在192.168.1這個網段的PC1對PC2的訪問。最后進行測試。需要注意的是，本ACL只限制PC1對PC2的訪問，并沒有限制PC2對PC1的訪問，但是在測試的時候，從PC2到PC1的訪問也會失敗。原因是PC1對PC2訪問的回應被ACL過濾，也就是說，消息可以從PC2送達PC1，但是PC1的回應不能送達PC2。這就是單向訪問控制的實際效果很像雙向訪問控制的原因。
2.4 網絡服務驗證
WWW服務驗證：在Cisco Packet Tracer中將一臺PC與一臺PC Server用交叉線連接，分別設置好IP。PC Server的WWW服務是默認開啟的，所以在PC的Desktop中使用瀏覽器直接使用PC Server的IP訪問其WWW服務，可以查看其網頁說明服務正常。FTP服務驗證：在WWW驗證的拓撲基礎上，打開PC的Command Prompt，使用FTP命令去訪問PC Server即可驗證FTP服務。DNS服務驗證：在上一實驗的基礎上，在DNS配置中找到“name”，在其后的文本框中輸入域名，在Address后的文本框中輸入服務器對應的IP，點擊“Add”，最后在PC的瀏覽器中的地址欄中輸入剛才設置的域名，能正常訪問說明服務正常。DHCP服務器驗證：配置方法類似前幾個實驗，配置地址池，子網掩碼，網關，DNS等，將PC配置為自動獲取IP即可。
綜上，使用Cisco Packet Tracer進行輔助教學不但能使教學內容生動直觀，充分提高教學效率，而且能最大程度地利用硬件資源，避免花費大量資金建立相關實驗室和由此帶來的耗材費用。
參考文獻：
[關鍵詞]網絡維護；保養；故障維修
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.12.085
[中圖分類號]TP307 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）12-0-02
1 日常維護保養
小區出現電力故障后待修時間較長，造成斷電的時間較長，造成局域網里的交換器、路由器以及服務器等各種設備不能持續正常工作，導致上網的質量在短期內受到影響，長期如此，必然會影響設備的壽命。為防止斷電造成的設備損壞，相關人員應該為其配置性能相對穩定和優良UPS電源系統。
UPS電源不能將電網中存在的眾多問題得以解決，例如因為斷電、電壓突變和波動，或是雷擊尖峰、浪涌和頻率震蕩、脈沖干擾等方面的問題。
雷擊在自然界中應該是普遍存在的問題，特別是夏天多雨時，因為雷擊而導致網絡設備損壞的情況也是比較常見的。根據權威部門的調查數據，在我國的網絡設備故障中，約有30%的故障都和雷擊具有關系。單線架空進出建筑物的各類線纜，例如信號線、電源線，或是電話線、電力線等，因為長期外露并分布在防雷裝置保護范圍之外，非常容易受到雷電的侵入，假如未能對其做好充足的防雷措施，可能會造成網絡設備受到雷電襲擊而損失慘重。
有的時候雷擊所造成的感應電壓不足以一次將網絡設備擊壞，但是長期累積的過壓就會給網絡設備帶來沖擊，使網絡設備零件的老化速度加快，同時也使舊設備更容易受到損壞，使網絡的性能受到嚴重影響。對網絡設備進行防雷，其主要可以采取安裝有效的防雷保護系統，或是做好設備的接地裝置。
靜電處處都在，即使是在日常生活中，也會頻繁發生靜電放電的現象。對于網絡設備來說，靜電就是一個無形的殺手。要做到各部分網絡設備保持良好的接觸，要有可靠的接地。各部分網絡設備要盡量做到不直接堆疊在一起，需要打開設備進行維護時，要戴上防靜電手套。
要定期清理灰塵，當灰塵越積越多時，可能會使電路板的絕緣性能下降，引發短路、接觸不良，霉變，造成硬件故障。
數據在網線中傳輸，會受到電磁干擾，所以當人們進行布線時，網線要避開電磁干擾區域。
在日常的工作中還要注意防火和防潮。過濕的環境中網線的水晶接頭處容易發霉、氧化，造成接觸不良，會導致上網速度降低。
2 故障及解決方法
故障一般分為一下幾種故障：線路故障、接口故障、交換機或路由器故障、網卡故障。
2.1 線路故障
線路故障包括：網線接頭制作不良、網線接頭部位或中間線路部位有斷線，線體造成損壞。
線路故障的解決方法：重新制作接頭、重新接線、重新更換網線。
2.2 接口故障
接口故障通常包括插頭松動和端口本身的損壞，造成接觸不良。
接口故障的解決方法：檢查插頭并插牢或者更換端口。如果嚴重就更換設備。
2.3 交換機故障
交換機出現的故障有：交換機死機、交換機和網線接觸不良、交換機供電不良等。
2.3.1 交Q機死機出現的情況
（1）交換機在斷電來電后不正常啟動。交換機在來電后由于電壓不穩無法自行啟動，25、26端口燈常亮，由正常的Standalone mode（單機工作模式）進入stack mode（堆疊工作模式），交換機的端口標志就會從1-28變成1：1-1：26；交換機電源適合單元樓的照明設備共用一個過壓過流漏電保護器，斷電來電后空氣開關由于電流或者電壓大，空氣開關跳閘，整個機柜里沒電。
（2）交換機CPU燈常亮、指示燈正常無法工作。由于環境因素，夏天天氣炎熱，機柜內設備多、線纜多，空氣不流通，交換機過熱。
（3）交換機硬件版本低。交換機軔體版本號一個是1.00.42，另一個是1.01.17，部分交換機斷電后重啟會跳到老版本上，老版本不穩定，死機概率比較高。
（4）操作人員缺乏維護經驗使用不得當。維修人員對死機的交換機斷電重啟后，沒等交換機正常運行就離開，有的交換機需要二次重啟。
2.3.2 交換機故障的解決方法
（1）交換機CPU燈常亮和運行燈正常卻告警：對每個死機和告警的交換機統一記錄，告警頻率高、死機次數多的進行更換，并定期對機柜內的交換機進行除塵和清潔工作，做好維護記錄。
（2）交換機斷電無法自啟：對于部分交換機存在重啟后進入Stack模式，通過現場的修復，使交換機恢復到正常的工作模式。斷電機柜沒電情況經與服務處協調，更換良好性能好的過流保護器。
（3）交換機新老版本的升級：聯系廠家的技術維護人員，有問題的交換機，逐一進行升級，升級到最新的版本，這樣斷電重啟后不會跳到老版本上，大大減少了這個小區的交換機維護量，升級后很少再出現死機的現象。
（4）設備遭雷擊：雷擊后設備損壞，做好備品、備件工作，以便及時更換設備。
（5）操作人員缺乏維護經驗使用不得當：提高維護人員的素質，專門成立網絡維護培訓，現場教學。全部維護人員均熟練掌握各種設備的性能及故障處理。
（6）交換機和網線接觸不良：①檢查網線是否有問題，可更換網線或者更換水晶接頭；②一般情況下，端口故障是某一個或者幾個端口損壞，可以在電源關閉后，用酒精棉球清洗端口。如果端口確實被損壞，那就只能更換端口。
（7）交換機供電不良：①做好外部電源的供應工作，一般通過引入獨立的電力線來提供獨立電源，并添加穩壓器來避免瞬間高壓或低壓現象；②添加UPS來保證交換機的正常供電；③在機房內設置專業的避雷措施，避免雷電對交換機的傷害。
2.4 路由器故障
2.4.1 硬件故障及解決方法
硬件故障通常有：系統不能正常加電、部件損壞。
路由器故障的解決方法：遇到硬件故障時，要重點檢查供電是否正常，連接是否牢靠，遇到不能解決的物理問題，更換新的設備。
2.4.2 軟件故障及解決方法
2.4.2.1 軟件故障
軟件故障的種類很多，通常有：系統軟件損壞、配置問題、功能無法實現等。
有以下幾種故障現象：①路由器配置完全正確，但是有些功能卻不能實現；②剛打開路由器時，網絡運行正常，但是上網一段時間后經常掉線，關閉路由器后再重啟又可以連通；③網頁以不能正常打開，但是QQ之類的程序卻可以正常運行；④網頁可以正常打開，但是某些應用無法使用；⑤網絡使用速度很低，遠遠低于合同帶寬。
2.4.2.2 軟件故障的解決方法
（1）對軟件系統進行升級。路由器的系統軟件常常包括很多版本，不同的版本所支持的功能也是存在差異的，發生這樣的情況最為可能的原因是當前應用的軟件系統版本對某些功能不支持，造成路由器的一些功能出現問題，不能正常工作，這時只要對軟件進行相應的升級就能將問題進行解決。
（2）對掉線問題進行解決的常見方法主要有以下幾種：第一，可以將BT關掉，對路由器進行重啟；第二，可以把網絡中的全部DHCP服務器關掉，利用手動的方式對IP地址進行指定；第三，在路由器的管理界面中，對左側菜單里“網絡參數”進行選擇，選取“WAN口設置”選項，之后再對“對應連接模式”中的“按需B接”選項進行選擇，將“自動斷線等待時間”設置成“0分鐘”，這樣路由器就不會出現自動斷線的問題，假如疑似是因為遭到了黑客木馬的攻擊，應該對所有連接的計算機進行查看，檢查其是否全部都被木馬或是病毒感染，再利用正版的木馬查殺工具和殺毒軟件，對計算機中的木馬或是病毒進行掃描清除后再上網。
（3）在路由器和計算機網卡上對DNS服務器地址（ISP局端提供的地址）進行手動設置，將路由器設置界面打開，找到“網絡參數”中的“WAN口參數”的字段，之后再對DNS服務器地址進行手動設置。
（4）登錄路由器管理界面，找到“上網行為管理”中的設置界面，根據需要取消相應的限制即可。
（5）登錄路由器管理界面，進入系統工具里面的流量統計界面，查看當前局域網內共使用帶寬，確認是否因為局域網內其他終端下載或其他原因占用大量帶寬；登錄路由器管理界面，點擊
QOS-QOS設置，查看路由器上是否左右帶寬限制策略。
2.5 網卡故障
2.5.1 網卡故障主要的問題
（1）網卡出現松動。經常性的從網卡中對網線進行拔出或者是插入，就有可能導致網卡和插槽之間的位置發生偏離，造成插槽不能將網卡進行緊密的固定。此外，環境溫度出現了改變，在對計算機進行操作時出現的各種震動，也會造成網卡出現松動的現象。如果網卡出現了松動的問題，網絡連接就必然會存在斷斷續續的問題，嚴重時可能沒有任何反應。
（2）驅動程序錯誤。過于頻繁的對電腦進行殺毒，或者非正常的對系統進行關閉，都有可能造成已經安裝好的網卡驅動程序遭到損壞，造成網卡不能正常進行工作。未能對網卡驅動程序進行及時的最新版本的更新，或是利用相似的網卡驅動程序進行替代都有可能導致網卡出現故障。
（3）網絡參數設置錯誤。
2.5.2 網卡故障的解決方法
（1）重新插入網卡，如果卡槽無法緊密地固定網卡就換一個新的插槽，并確保網卡的“金手指”與主板插槽緊密結合。
關鍵詞 醫療器械；維修管理；計算機網絡
中圖分類號：R197 文獻標識碼：A 文章編號：1671―7597（2013）021-119-01
1 醫療設備維修工作中存在的問題
1.1 維修制度規范落后
雖然醫院的整體管理制度已經逐漸趨于完善，可是在醫療器械維修管理方面卻還存在著一定的問題，甚至這些問題都沒有能夠得到很高的重視。醫院所編制的醫療器械維修管理制度過于寬松，這其中都沒有對相應維修部門人員的組成、學歷方面的要求，甚至連維修準入的資格都沒有涉及。有些中小型的醫院都沒有對工作制度和規范做出明確的規定，對于維修人員的配備也都是隨便安置，人員分工不明，雖然對每樣設備都能進行維修，可是卻也只能處理一些表面問題，無法做到精修。這將會導致醫院醫療器械出現損壞的頻率增加，設備的運行率大大降低，可信度也會受到影響，無法為醫療提供科學有效的數據，從而影響到醫院整體的診療和科研的水平。
1.2 維修使用的器材以及方式落后
隨著經濟以及科學技術的發展，國內很多醫院的醫療器械都在進行快速的更新，可是部分醫院對于醫療器械的維修條件并設有隨著器械的更新而改進。維修人員所使用的維修工具依然只是傳統的較為落后的工具，與現代醫療器械設備的維護要求有著很大的差距，用落后的工具來維修高端精細的設備，很難對維修的質量做出保證，究其原因，是醫院對于這部分的經濟投入較少，理由就是設備的維修和養護很難在短時間內獲得經濟效益。
1.3 設備缺乏定期的維護和管理
設備日常維護的基礎就是要能夠對設備進行定期的維護，這是一項經常性的工作，在對設備進行維護時應該要做好及時的記錄。若是缺乏對設備定期的保養和維修，那設備的使用壽命將大大降低。
除此之外，日常使用設備的人員一旦發現機器故障，也應該要立刻與維修人員進行報備，絕不能因工作繁忙而忽視問題的存在，最終造成更大的經濟損失。
1.4 醫療設備的詳細資料比較少
目前，不管是電子線路圖、技術說明書，還是維修手冊等等，這些資料對于設備維修人員來說是必不可少的。但是，每家醫院所使用的設備，其中所含的技術比較多，因此，很多醫療設備廠商為了保護自身的經濟利益，不愿意公開技術維修，因此，設備的資料就無法出現在設備維修人員手中。
2 計算機網絡在醫療設備維修管理中的應用
目前，不管是大型的醫院，還是中型的醫療機構，使用的醫療設備資產保有量通常都比較大，他們在維修醫療設備的時候通常都是采用手工做帳，這就存在著較大的誤差，另外在查閱時也比較麻煩，需要花費很大的時間、精力，具有較差的資源共享性。若是依靠計算機網絡和數據庫等等信息系統，一方面可以提高醫療設備的維修效率，另一方面可以使醫療設備的維修工作更加進步，這樣，維修工作的透明度可以得到相應提高。
醫療器械維修管理系統具有許多的特點，其中包括具有較強的實用性，系統所采用的是SQL2000數據庫平臺，可以實行聯機處理各種數據以及電子商務方面可能出現的程序問題，這樣，維修的規模就能擴大很多，另一方面，系統還可以對醫療設備的維修進行合理的監督，并加強管理，通過計算機可以將醫院的每一個科室和每一個部門連接在一起，設備維修所需要的數據以及記錄就可以通過計算機網絡平臺得到共享，數據的流動也比較順暢，醫院的領導能夠隨時掌握設備維修和養護的最新動態，并及時針對其中存在的問題采取適當的措施；利用此系統還能夠對醫療設備按照使用壽命的長短來進行分類管理，充分利用其計算機網絡資源，對器械的運行進行及時的更新，適時補充設備維修所需要的設備資料。
醫療器械維修管理系統還能夠幫助維修人員查找一些相關的設備維修資料，醫院工程科的領導就可以通過計算機網絡了解設備維修人員的具體情況，得到設備維修人員績效考核的指數以及本科室和醫院其他科室的服務指數等等內容，便于加強醫院的工作管理，提高工作水平。
3 利用搜索引擎對進口設備的維修操作
進口設備與國產的設備相比較，具有更長的使用壽命，可靠性也要高很多，可是進口設備一旦發生故障，由于機器自帶資料少，無法準確掌握設備的原理，加上損壞的部件在國內很難買到，或者是能買到備件，可是精度不能夠達到設備的要求等等原因，都會影響到進口設備的維修速度和質量，其中最主要的就是設備備件的因素，只要將備件工作做到位，那其他方面的因素就很容易解決。
當醫療器械在維修的過程中遇到了上述所述的問題，那醫院工程部的技術人員就可以通過搜索引擎，向網絡尋求幫助。若是設備資料不全，我們就可以將設備銘牌上面的字符輸入電腦進行搜索，通常情況下，外國的生產廠家的相關說明書是可以搜索得到的，我們可以將這些外文資料通過谷歌翻譯成中文，這樣，技術人員就可以方便地閱讀和查看。若是需要查找設備的備件，那就可以專門成立一個進口設備庫，與那些進口設備的商家取得及時的聯系，這樣在過程中就能避免很多問題。如果現在使用的設備都是和設備儀器一起買進的，在長時間維修以后，那些備用零件都使用完了，但是有沒有庫存；部分備件具有一定的特殊性和專用型，購買需要花費很大的資金，若是在維修過程中一味的更換備件，那就會造成極大的維修費用的投入，從而影響產品的成本。通常在這種情況下，設備維修人員就需要得到設備生產廠家或者是商的協助，才能夠完成。所以，通過計算機網絡就可以很快的搜索到該設備在國內的廠商，這樣就能夠順利進行設備的維修。此外，可以多閱讀一些醫學工程的文章，這樣可以提高醫療設備人員的維修技能，通過網絡，還能獲得很多新的醫學信息，下載相關資料閱讀以提高醫學素養。
參考文獻
[1]王曉敏，李怡勇，郭赤.醫院醫療設備的管理體會[J].醫療衛生裝備，2008，29（9）：81.
【關鍵詞】網絡信息化；電子儀表；管理與維修
一、研究背景
隨著電子技術的發展，多種多樣的先進電子儀表極大方便了企業研發與生產工作的進行。由于這些電子儀表的工作狀態直接決定著企業所生產出產品質量的優劣、數量的多少、成本的高低，故電子儀表的管理和維修工作至關重要。隨著企業接納的儀表的數量和種類越來越多，企業計量部門的也業務也在不斷擴大，傳統的電子儀表管理和維修方法已不能滿足需要。在面對大量的設備時，無論是在對每一臺電子儀表進行周期性校驗維護，還是在對故障儀表進行修理的工作中，傳統的電子儀表管理和維修方法很容易出現疏漏。而且往往眾多電子儀表批次更新很快，同一型號不同批次儀表的電路設計、器件選型和生產工藝時有不同，這也對我們的儀表管理維修工作造成了極大的困難。電子儀表是企業研發與生產活動中寶貴的資源，為了維持電子儀表的準確性和安全性，精確、迅速的管理與維修手段十分重要。因此，建立一套科學的信息化儀表管理與維修體系，搭建儀表管理與維修平臺，對儀表信息管理與維修工作的有序開展具有十分重要的意義。
二、傳統的計量儀表維修工作中存在的問題
在傳統的儀表維修方式中，解決方案的來源主要是產品說明書。但一般來說產品說明書中只會對儀表的基本工作原理、技術指標、操作方法等信息作以簡要介紹，至多也只會有一些簡單的故障排除方法、方框原理圖、器件排列圖表等信息。但在實際維修過程中，設備的故障多種多樣，產品說明書中的資料往往不能夠涵蓋所有實際發生的情況，維修資料的缺乏嚴重困擾著普通維修人員維修工作的進行。一般儀表的電路都比較復雜，對于缺乏相應儀表維修經驗的一般維修人員來說，他們雖然可以通過視檢或借助萬用表等工具對儀表進行排查，直觀地發現一些諸如機械器件松動、脫落、電解電容膨脹、零件短路、焊點虛焊、二極管或三極管被擊穿等簡單的故障，但是對于一些復雜的問題也只能束手無策。即使在條件允許的情況下也只能采取替代法，在對有故障嫌疑的線路板、集成線路快進行由大規模到小規模的替換還原后，對故障進行定位。這樣做費時費力，且無法對故障原因進行徹底的分析。維修資料的缺乏直接影響著維修工作的效率與效果，造成了許多良好維修時機的浪費，從而嚴重影響儀表的修復周期和修復質量。因此，建立一套科學的信息化維修體系，搭建全面的儀表維修資源共享平臺也勢在必行。
三、電子儀表管理與維修網絡信息化的初步構想
隨著人類社會的不斷發展，人與人之間對信息傳輸和交換的需求越來越高，網絡信息化的發展速度也越來越快。網絡信息技術的飛速發展改變著我國傳統經濟結構和社會秩序，企業所處的環境不在是傳統的物質經濟環境，而是以網絡為媒介、客戶為中心，將企業組織結構、技術研發、生產制造、市場營銷、售后服務緊密相連在一起的信息經濟環境。現如今ERP、OA、CRM、BI、PLM等管理系統都已經成為了企業在管理信息化過程中不可或缺的應用系統。
借助網絡可塑信息量大、移動業務性強的特點，對企業計量儀表的管理與維修工作進行網絡信息化建設，搭建信息化平臺，使得各個儀表的信息得到有序而可靠的管理，各種維修資源也能得到得到高度的共享與利用，從而大大降低電子儀表的管理成本和維修難度，保證研發與生產工作的有序進行。基于前文這對傳統儀表管理與維修工作列出的諸多問題，儀表信息化平臺可以從計量儀表管理信息化、計量儀表維修信息化兩個方面進行建設。
計量儀表管理信息化，是要為每一臺儀表設備建立電子檔案，明確設備的配件組成、系統版本、購置時間、使用位置與責任人、設備狀態、校檢時間、故障記錄等信息，實現儀表設備完全的生存周期電子化追溯，方便儀表設備的統計與管理。
計量儀表維修信息化，是要聯合儀表生產商，建立適用于自己單位的維修信息庫。其中包括各種全面的設備說明書庫、設備相關資料快查庫、常見問題現象與解決方案庫、維修人員與廠家技術人員快速交流平臺（如圖1所示）。設備說明書庫將包含計量部門所管轄的所有儀表的電子版詳細說明書，以及相關的儀表設計文檔；設備相關資料快查庫將包含儀表設備的相關技術資料，其中包含每一批次儀表狀態更改情況、最新維修方法與思路等內容；常見問題現象與解決方案庫將包含目前本單位和外單位維修過程中所有已解決故障的現象、原因、解決方法等內容，方便維修人員查閱，任何維修人員都可以借助該平臺快速定位故障；維修人員與廠家技術人員快速交流平臺將在維修人員與廠家技術人員之間假期一條熱線，任何維修人員自己無法解決的故障，均可通過該平臺直接與廠家技術人員溝通，尋求解決方案。而且管理與維修信息的共享不僅僅局限于企業計量部門，應當加強信息在企業中的交流與共用，把信息這一種在互聯網時代中重要性越趨明顯的資源與其他部門人按權限共享，更加合理地進行資源配置。
圖1
四、總結
在網絡信息化高速發展的今天，計量部門對傳統的儀表管理與維修工作也需要借助網絡信息化的途徑進行革新，以適應不斷擴大業務工作。計量儀表管理與維修信息平臺為計量部門的管理與維修工作提供了更好的處理途徑，為計量管理與維修提供了一個更好的平臺和契機，為今后的計量工作全面發展改革以及促進計量和諧發展帶來了重要的意義。
參考文獻
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作者簡介：
公司領導：
2008年是我參加工作的第一年，回顧這一年的工作經歷，我作為一個學校畢業生，很快地適應了新的工作環境，在自己的崗位踏實工作，愛崗敬業。一年中，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，我各方面都取得了長足的進步，也為公司的發展添加了一份微薄之力。
自加入公司以來，始終以快樂飽滿的情緒投入到工作學習中去，一直認認真真、力求把工作做得盡善盡美，對公司的發展做出了自己應盡的責任。此外在做好本職工作的同時，參加各種培訓考試學習，比如施工員、質檢員培訓，電焊工培訓等，以期為公司在以后的發展道路上再添磚瓦。所有這些都是與公司領導關心重視人才培養是密不可分的，我為能遇到這樣的公司領導而感到慶幸。
我在學校學習的專業是計算機，現在崗位是負責全公司計算機維修維護工作及網絡保障工作。我公司是一個迅猛發展，蓬勃向上的公司，因此，計算機持有量也是節節攀升，而在計算機數量上升的背后，則是我工作量的增加。從計算機組裝、網絡架設，到故障排除、病毒清理，再到網絡保障，我經受住了多種考驗，也取得了一些成績，受到了領導員工的廣泛好評與歡迎。而我從開始的一名新兵到現在比較熟練的處理各項事情，這其中也包含了部門領導及同事們對我的幫助。在經營部的工作中，剛開始由于投標工作專業知識的匱乏以及經驗的不足還是給我帶來了些的麻煩，但是在部門經理的幫助下，我積極向公司經理請教，借各種專業書籍認真學習，很快弄清公司經營投標工作的特點，為以后順利開展工作打下了堅實的基礎。
同時，也看到自己工作中存在著一些缺點，工作細節方面還不夠注意，有時只考慮工作大致，有些細節工作容易忽略，不到位，使工作有瑕疵，在對有些工作的領會上還沒能完全吃透。新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。我心里在暗暗的為自己鼓勁，今后將繼續發揮自身的長處，認真改正存在的缺點，踏踏實實做事，老老實實做人，加強學習，多虛心求教，多動腦思考，不斷充實自己、完善自己，使工作水平能有質的提高。
回顧這一年來的工作，有喜悅辛酸勞苦欣慰，俗話說，看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。展望未來，我堅持敬業謹慎勤奮。我堅信：今年花勝去年紅，可待明年花更好。
此致
敬禮
關鍵詞地鐵；網絡化運營；車輛；維修管理
中圖分類號：U231文獻標識碼： A
1 引言
隨著天津地鐵2、3號線開通運營，標志著天津地鐵網絡化運營時代的到來。眾所周知，在各個專業系統的運營初期，故障發生的頻率比較高，由于網絡化建設是集中跨越式發展，網絡化運營的初始階段恰恰是很多線路運營的初期，網絡化運營和初期運營兩個因素組合在一起，對整個網絡的可靠安全必定會產生一定影響，所以如何做到多線運營下的高水平應對，高標準延續，是擺在我們面前的系統性課題。就車輛而言，隨著其資產規模的迅速擴大，如何體現出規模效益，一定是車輛在網絡化運營環境中的關鍵目標所在。最為重要的是完善維修管理模式和策略，優化資源配置，充分體現規模化效率和效能。
2 車輛的維修模式
車輛的維修模式基于三方面內容確定：
2.1 維修工藝制度的采用
采用周期預防性維修（定期維修），故障性維修（事
后維修）相結合的方式。原則和標準基于車輛零部件
磨耗、變形、損傷規律的全面維修計劃，涵蓋所有電客車上對故障發生與工作時間有密切關系的定期預防性維修。故障性維修，就是對故障發生不危及安全，且通過連續監控可以在故障發生后進行維修的零部件，以及系統部件運用中發生故障后的維修方式。
2.2 維修組織模式的劃分
根據車輛維修工藝制度的原則和標準，我們將車輛段從功能上劃分為定修段和廠架修段，按照網絡化運營資源共享的原則，在車輛檢修組織架構設計上，結合車輛段的功能劃分，采用“分散維修與集中維修相結合”的功能設置模式，和“一線、二線、三線”維修組織模式。
一線維修是分散維修，即將定修修程以下車輛的維修和運用的各項工作作為獨立運作的人員機構、維修體系機構，負責配屬車輛的定修及以下修程的維護檢修和故障臨修，并組織車輛段、停車場的運作、庫房管理、洗車、鏇修、應急救援等工作，保持每1條線路運營的相對獨立性和系統性。
二線三線維修是集中維修。二線維修即廠架修作業由設立的大修廠管理，實行一廠轄多地。因為車輛大型、專用、特種設備基本集中用于廠架修作業，所以將廠架修資源進行整合，充分利用線網規劃中車輛檢修檢修資源整合的思路。同時將3條線的大型檢修設備（鏇床、洗車機、架車機、天車、空壓機等）進行統一管理，在大修廠設立設備車間，專業試驗臺等設備配屬給大修廠檢修車間，由檢修車間負責操作使用、維護保養和故障處理，設備車間建立臺帳進行歸口管理。三線維修就是區別于一線二線維修以“現車修、替換修”相結合的維修實施方式，將一二線的可維修部件統一維修管理。
圖一：車輛維修模式簡圖
2.3 委外維修方式的選擇。需委托專業團隊維修的三個參考因素：
2.3.1安全可靠因素：安全關鍵系統或部件等需得到安全可靠認證的大型維修，例如空氣制動系統關鍵閥類部件等。
2.3.2技術技能因素：缺乏必要的檢修、測試設備或無必要配置專業設備且工藝技術較復雜的項目，例如軸承的檢修等。
2.3.3成本控制因素：技術難度較低或一般、人力配置較大、工時耗用較多，且委托維修成本不高的項目，例如風道清潔、內裝地板翻新等。
3 車輛的維修策略
地鐵網絡化運營環境下，客流將大幅增加，管理幅度將迅速擴大，對運營組織，維護保障能力以及應急處置能力的要求不斷并快速提高，因此為適應不斷增長的運營保障能力需求，針對車輛系統，我們要建立完善的維修策略（詳見圖二），以安全、可靠性、成本為關鍵研究要素，制定我們的管理措施，保證車輛系統網絡化運營的安全高效。
圖二：車輛維修策略簡圖
通過圖二的描述，我們明確了以下四點內容：
3.1 系統的安全保證
針對安全保證的管理內容，即對維修人員的人身安全，對列車維修的部件安全，進而保證乘客安全，最終確保地鐵運營的安全，關鍵在于安全風險找準（加強安全風險的統計覆蓋面與縱深），應對措施完善。
3.2 可靠性分析（質量管理）
可靠性分析需要系統化、規范化、程序化的優化管理。保證檢修的質量，也就保證了列車運行的安全，落實了維修部件的系統安全保證。
3.3 成本效益
成本對于車輛維修部門來講，關注點在于維修計劃的合理編排，不過度、也不減少維修列次，在于人員工時的合理配置，力求最少最精干，在于確保質量、安全前提下的合理部件替代，合理的部件壽命延長；另外在保證列車安全、可靠基礎上提高列車使用效率，提高現有列車的總運能，即“維修機會的利用”，繼而相對降低運營成本。
3.4 維修機會的利用
維修機會的利用實際是隨著對成本效益的要求，對提高列車運能的要求，表現出的生產管理模式，簡單說，就是盡量減少列車扣停時間，增加列車運用投入，搜尋各種非運營或非高峰期時間進行必要的維修改造作業。天津地鐵可以采用利用非高峰時間――“維修窗”作為列車的維修時間，且保證規程、改造項目內容在一個維修窗時間內完成，高峰時間不再有扣修列車。這里涉及到我們以安全、可靠性的數據分析進行車輛規程的重新拆分、整合、優化，涉及到維修計劃編制的制度更新，涉及到人力資源調整配置。
4車輛的維修資源共享
網絡化運營車輛資源共享，是大規模的車輛資產提高資產使用效率的必然選擇，大容量、高效率、集約化應該是地鐵系統網絡化運營的本質特征或者說是最終目標，從香港地鐵的車輛資產及使用效率上可略知一二。
表一：香港地鐵車輛資產運營情況
通過表一的數據，可以說明：
1)香港地鐵線路長度普遍較短，但配屬列車數量較多，數量上大概是公里數值的2倍，且全部為8輛編組列車，共106列，848輛。
2)香港地鐵列車運用效率高，能夠達到高于96％，扣修率和備用車率低，低于2％（4條線同時共備用2列車，體現了初期設計時的車輛同型共享）；直接縮短了高峰期的列車運行時間間隔（最短時間間隔為105秒，一般為120秒）。
3)香港地鐵每條線設置1個車輛段，且體現了大修程維修的場地網絡化共享（4條線106列車大修全部在1個車輛段完成）。
以天津地鐵為例，天津地鐵目前具備3個大型車輛維修基地及3個車輛停車場，按照網絡化運營的資源共享配置了李明莊車輛段為4條線路車輛大修基地，基本實現資源共享的部分工作，體現規模效益。設想如果按照車輛部件大修基地概念，會對多線維修的資源利用集約化、對于配件物資的統一、便捷、高效的管理起到更大和深遠的作用。在目前車輛系統整體大修基地設備設施共享前提下，考慮更進一步建立車輛部件維修資源共享的機制。
4.1建立部件大修基地的四項原則，即哪些部件適合進行部件基地性維修。
4.1.1 系統部件數量大，零部件數量大（體現物資采購、管理的集約化）。
4.1.2 需要配屬的維修設備成本高、種類數量多，且設備統一性好。
4.1.3 部件維修的專業技能化要求高。
4.1.4 適合大部件級替換修方式進行（因為運輸與維修所需時間不能滿足一個大修的停修時間要求）。
4.2針對以上原則，初步可以確定轉向架、輪對，電機，制動，電子部件等可以進行基地性統一維修任務。
4.3另外，可以將部件維修基地視為配屬加工制造廠，基地自身的發展可以通過承接外地鐵公司的維修任務來完成。
5車輛的維修信息化管理
“管理手段信息化”是網絡化運營高效、高質、共享的完成工作的必然選擇，也是現代企業的重要管理標志，其目是在車輛臨修、日常維護、定期，特別是架廠修維修過程中，對數量種類繁多的部件及大量的維修數據，更好的建立統計體系，便于數據的開發、利用，進而成為高效、優質維修的重要支撐。此文簡單概述維修信息化系統的五項分類子系統，具體內容不在詳述。一是日檢、月修、定修、架修管理系統（包括報表臺帳、檢修記錄、故障信息收集）；二是維修計劃管理系統；三是質量分析與反饋系統；三是技術檔案管理子系統；四是物資配件管理子系統。
6車輛的技術標準化
為實現以上四個方面網絡化車輛運營管理的相關工作，車輛的技術標準化是其重要的技術和管理支撐，有利于建立網絡化運營下統一的車輛管理技術規范，利于長期有效的車輛運營安全風險辨識和質量關鍵點控制，降低人員技能風險。同時更好的實現車輛維修人員、司乘人員網絡化各線路間的靈活調配；利于進行車輛設計、生產、調試和驗收等各個項目環節的跟控，制定統一跟控標準，長期有效的指導車輛項目前期工作；利于車輛維修資源的調配、共享；利于車輛部件的經濟性替代或國產化研究工作；利于乘客對車輛服務設備的長期認知和有效應對。
根據目前國內車輛應用及選型，很難做到車輛的絕對標準化，絕對的標準化也不利于車輛技術的發展。我們暫且從車輛選型的角度進行標準化可行性分析。
6.1 車輛選型標準化
參照《地鐵設計規范》及《地鐵車輛通用技術條件》等國家標準，嚴格控制并減少非標結構尺寸的應用，保證車輛限界的一致性，力求軌道交通各線路間車輛的互聯互通。
6.2 部件接口的標準化
部件接口的標準化是指車輛電器和機械系統、部件安裝接口實現標準化。車輛各系統的選型、供貨廠商可不同，但要保證與車輛的安裝接口一致，做到不同型號的系統在車輛上的通用性、互換性。
6.3 部件結構的標準化
部件結構的標準化在車輛標準化工作中較難實現，由于系統供貨廠商不同，造成系統和部件結構千差萬別，而選用同一生產商同一型號產品又不利于業內的競爭、技術的進步。需要我們嘗試進行與各系統供貨商聯合制定統一的結構要求，來滿足車輛維修零件的互換性的研究。
7 結語
為適應并更好的實現網絡化環境下的地鐵的可持續發展優勢，從五個方面內容，簡述車輛網絡化運營的應對方向和措施，在地鐵的網絡化發展大勢下，清晰梳理車輛系統的運營管理的特點，創新管理方法，力求在新的時期，在車輛安全運營基礎上，產生新的發展動力。
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農業是我國基礎性產業，在國民經濟中占有重要地位。農業機械是農業生產的基礎，其壽命的長短和質量的好壞直接影響到農民的切身利益和國家的經濟建設。農業機械維修專指針對于農業生產中的各類使用工具、設備、機械、儀器等進行的相關維修與維護工作，其專業性強、技術含量高、責任重大，目的是保障相關農業機械產品的安全性和延長使用壽命，并以良好的狀態投入到日常的農業生產工作當中。目前我國農業機械管理與維修相對滯后，一些農民的機械維修觀念落后，導致應用中的機械產品安全性堪憂、質量不穩定。為確保農業機械的可持續發展和利用，在新時代的契機下，最好對農業機械管理與維修的思路進行梳理，創新發展。
一、目前我國農業機械管理與維修存在的問題
1、維修網點眾多，但質量不高
目前我國與農機維修相關的維修網點較多，但分布不均勻，在交通便利、相對富裕的地區密集，但在貧窮地區布局疏散。另一方面，維修網點的技術人員水平不足，又缺乏相應的培訓與專業交流，對于實際的機械維修僅憑經驗和感覺，不能快速學習和豐富先進的技術與設備知識，還有大量的維修工人無上崗證，導致在對農業機械維修時問題較多，甚至出現安全性和質量不過關等問題。
2、農民對于機械維修與維護的觀念落后
現代的農業機械由于考慮到使用者的素質和使用環境，通常結構上都不甚復雜，一般人都可以理解和掌握。這導致一些農民認為機械操作簡單，不按規程和說明應用，造成對機械設備的磨損嚴重甚至是破壞；還有，一些農民由于稍有機械知識或是憑經驗，對自家的機械設備進行長期的維修與換件，因更換后仍可正常使用，故不考慮安全性和使用壽命問題，導致對農業機械的損害。這些都源于觀念上的落后，也進一步造成農業機械維修網絡的經營缺乏客戶，資金流斷裂，進而導致機械維修網點的經營不善，無法富裕資金去進行技術培訓，從而發生惡性循環，影響整體的管理效果。
3、新型農業機械的零部件生產與供應不足
由于技術水平僅在生產企業中不斷提升，而在消費和應用層面上仍維持在舊的機械維修思維之中，使新產品雖然推廣至農村，但相應的維修與更換需求不足，零部件生產廠商也就不重視相關的配件生產，導致供應不足，在維修與更換時遇到問題。尤其是隨著新機械的種類不斷增多，個別的維修點甚至出現以次充好的現象，嚴重影響行業的秩序和農業生產的安全性。
二、新時期農業機械管理與維修的發展思路
1、形成市場機制，完善相關法規
市場機制是促進整個農業機械維修市場的管理向著正規化和擴大化方向發展的基礎，尤其考慮到目前的機械維修網絡與農民觀念的落后所產生的一系列惡性循環的問題，應首先利用法律法規對不合格、不專業、無上崗癥的維修點及維修人員進行取締或停業整頓，規范整個維修市場，以標準化建設規范相關業務流程和質量擔保等，形成有效的良性市場機制，促進行業發展。同時，對于各單位、組織的維修管理人員進行合理的編制，形成快速反應的維修機構，提升管理能力，以實現長期、有效、專業的維修行業管理機制。還有，注意建立和健全相關的監管體系，對于各類農業機械維修企業以及人員進行定期或抽查考核，進行合理的資格認證，完善服務水平，提高技術含量。
2、加強管理力度，扶持優秀企業，完善服務流程與體系
作為整個維修市場的監管主體，農機行業的管理部門必須肩負起管理職能。為了順應新時期新經濟的要求，要加強管理力度，扶持優秀企業，全面提高各類維修企業的技術水平和營運能力。在此基礎上，要加強服務流程與體系的建設，要以服務于市場的觀念服務好各維修企業，以獲得更完善的經濟保障。
3、全面網絡化建設，維護網絡利益
農業機械維修必須向網絡化、全面化的方向發展，雖然目前已經形成了一定的網絡體系，但總體而言網絡建設不均勻、質量不高，因而下一步的工作是利用新時期的相關促進政策，進一步發展和完善網絡的建設，為各網點的人員進行專業化技術培訓，選拔優秀人才實施管理與交流，擴大行業的技能水平，提升整個網絡的利益，也同時帶動了各維修網點的利益獲得。網絡是機械維修與管理的基礎布局，在網絡建設的基礎上，還要形成更加完善的組織架構，形成逐級管理的模式，減少農機行業管理部門的人力、物力、財力輸出，并提升整個行業的管理效率和效果。
4、提高農民素質，轉變維修觀念
關鍵詞：信息技術；汽車維修；運用
引言：伴隨著我國社會經濟水平的飛速發展，人民群眾的生活水平日益提高，根據我國最新的調查研究顯示，截至到去年我國機動車保有量已經達到了2.79億量，平均每一百戶人家當中就有31輛私家車。而汽車在使用過程中難免會發生損耗、故障等情況，尤其是隨著汽車數量的不斷增多，汽車維修事業也迎來了全新的發展。而現代化的信息技術則能夠有效將汽車維修抬升至全新的高度。因此本文將以此為基礎，簡要分析研究關于信息技術在汽車維修中的運用。
一、信息技術運用在汽車維修中的重要性
（一）突破傳統汽車維修的局限
傳統的汽車維修主要是依靠人工檢查汽車內部的故障部位以及需要維修的部位，因此非常容易出現人工失誤，特別是隨著中國與其他國家的貿易往來日益頻繁，越來越多的進口車涌入我國，而傳統的雜志文獻等對于新型進口車的結構、零件等維修資料介紹較少，在很大程度上影響了汽車維修水平的提高。而信息技術則能夠有效突破這一局限性，利用先進的互聯網及時搜索大量相關維修信息，并且使用現代化的專業軟件自動掃描檢測需要維修的部位，從而有效避免失誤的出現[1]。
（二）符合現代汽車維修的要求
我國現代化建設正在如火如荼的開展進行當中，社會各行各業都在朝著現代化的方向發展，汽車維修也不例外。現代汽車維修不僅在管理模式上發生轉變，要求從原來的等待車主上門轉變至主動提供服務；而且在維修資料和維修信息的種類與數量上也發生了巨大改變，傳統的人工服務已經很難處理海量的數據資料，而使用信息技術建立數據庫一方面能夠在短時間內對繁雜的維修數據資料進行分類整理并以電子文檔的形式進行永久保存，另一方面也能夠有效減輕工作人員的負擔，提高維修的準確率和高效性。
二、信息技術在汽車維修中的實際運用
（一）計算機管理系統的應用
信息技術運用在汽車維修當中，首先體現在計算機管理系統的應用，在汽車維修當中的計算機管理系統具有管理客戶和財務、接待和分析業務、管理設備及網點等多種功能。事實證明，計算機管理系統的運用能夠有效提升維修效率和維修水平。比方說，在某品牌汽車的維修當中通過運用計算機管理系統，對客戶進行自動化管理，在財務管理方面變得更加精細化，設備管理的可靠性得到空前提升。不僅如此，該品牌汽車利用計算機管理系統，為客戶及車輛建立了專屬檔案，將客戶每次的維修情況以及后續用車體驗進行詳細記錄并展開長期跟蹤，以便在后期能夠結合客戶的實際情況主動為其提供合適的維修服務。在計算機管理系統的應用下，大大提升了客戶的滿意度以及對該汽車品牌的認可程度。除此之外，計算機管理系統能夠完成存儲記錄和詳細分析各車輛相關數據的任務，并以此為基礎構建汽車模型，推演汽車的具體性能，進而及時提醒客戶進行汽車維修或者保養零部件，從而有效降低車輛故障發生率[2]。
（二）信息化的汽車維修儀器
汽車工藝水平越來越高的同時也使得汽車出現的問題故障逐漸呈現出多樣化、復雜化的趨勢，單純依靠過去的維修技術已經無法處理該類汽車故障問題。而使用信息技術，利用信息化的汽車維修儀器則能夠有效解決這一問題。比方說在汽車當中經常會涉及到ABS防抱死系統、防盜系統、車窗控制等多方面問題，依靠信息化的汽車維修儀器能夠一次完成綜合類問題的處理工作。譬如通過與信息技術和先進設備相互結合的汽車故障診斷儀，將遠程診斷系統、移動PC以及MDI多功能診斷接口等進行有機整合，可以一步到位的處理診斷維修、刷新、重置系統等工作，例如在維修診斷當中可以通過讀取或清除故障碼以及示波等完成對汽車的診斷維修。另外通過重設模塊和更新數據等功能能夠有效完成維修刷新。
（三）汽車維修中的網絡技術
將網絡技術運用在汽車維修當中，主要體現在汽車維修網絡的構建方面，汽車維修網絡能夠真實記錄全部的汽車故障信息以及處理方案，同時以可視化的動態視頻等形式用以直觀清晰地展示排除和處理故障的完整流程，從而能夠為日后其他汽車維修工作提供重要的參考依據[3]。另外，汽車維修網絡能夠實現消費者與汽車維修技術的完美對接，通過網絡技術能夠幫助消費者完成基本的汽車異常現象的判斷和檢查，從而結合實際情況進行及時處理。不僅如此，網絡技術還提供一對一的專家指導服務，維修專家與消費者通過網絡連接能夠遠程指導消費者處理故障。在汽車維修網絡平臺當中，存有大量有關汽車維修的信息資料，比如配件信息、曾經接受過診斷、維修的記錄等等，同時還包括有關汽車系統的培訓資料，方便維修人員利用網絡技術自行學習，不斷提升維修技能。
結束語：總而言之，在現代化進程的不斷推進下，對汽車維修行業也提出了更高的要求。在此背景下誕生的信息技術不僅能夠方便人們的生活，同時將其運用在汽車維修當中還能夠有效提高維修水平，但鑒于當前汽車維修的發展速度較慢，對于信息技術尚未給予應有的重視，因此在未來相當長一段時間內，還需要繼續加大對信息技術的探索力度，以便能夠更好地推動汽車維修事業的發展壯大。
參考文獻
[1]肖春秀，李阿男. 汽車維修中信息技術的有效運用分析[J]. 科學中國人，2015，36：46.
【關鍵詞】遠程診斷；維修系統；網絡技術
引言
改革開放以來，經濟飛速發展，國民收入顯著提高。隨著物質生活水準的提高，人們對生活質量也有了更高的追求，交通工具的變更就是這一現象的顯著標志。特別是最近十幾年來，無論是企業，還是家庭及個人，對汽車的購買力逐年上升，汽車已經成為相當比例的人群出行時必不可少的交通工具。汽車工業的興旺發達給人們的生活提供了諸多便利，然而汽車故障的頻頻發生，卻又給維修行業帶來了顯而易見的沖擊。傳統的站點式維修模式已經無法適應汽車行業的發展需求，具體表現在如下幾個方面：
一、傳統站點式維修模式的局限
（1）維修點無法覆蓋
隨著經濟的大力發展，越來越多的人們選擇以自駕的方式趕赴所在地區以外的地點，長途奔波中汽車難免發生意外，由此造成的不便極大地挫傷了用戶購車的積極性。再者由于地域和方式的限制，傳統的維修模式根本無法滿足高速公路上對汽車臨時故障實施應急診斷的市場需求------維修人員接到通知后，常常需要奔襲數十公里趕赴故障現場，由此造成的維修延遲嚴重地影響到了交通的順暢，嚴重時甚至可能引發交通事故。
（2）維修人員素質跟不上行業發展需求
現代微電子控制技術已經滲透到汽車內部的各個組成部分，使得汽車的構造比早期要復雜許多，自動化人性化程度也與日俱增，這些都大大拔高了汽車修理工作的技術門檻，能夠跟蹤和掌握汽車行業高新技術的基層維修技術人員和資深專家供不應求，遠遠無法滿足普遍存在的市場需求。
（3）維修資費容易發生糾紛
傳統散點式的維修服務方式在資費上存在合理正規的體系，容易發生糾紛。一些信譽度不高的零散修理人員會利用車主迫切想排除故障的心情漫天要價，更換部件時以次充好，或是蒙騙不甚懂行的新車主，虛報機油量和維修清單內容，夸大實際消費，嚴重損害了車主的切實利益。
二、遠程故障診斷與維修系統的工作方法和結構
而遠程故障診斷和維修系統則不存在上述弊病，其強大的信息互動網絡和統一的操作管理，能夠對用戶提供無限量、全方位的技術支持，且服務流程規范化、透明化，為用戶提供專業、實在、貼心的優質服務。在下文中，作者將從三個方面具體地總結對遠程故障診斷和維修系統的研究成果。
（1）遠程故障診斷與維修系統的工作方法
遠程故障診斷維修系統充分利用了汽車高度集成的電子技術，同時還結合了現代網絡技術、通信技術、嵌入式計算機技術以及數據庫技術，共同搭建一個全方位的診斷與維修平臺。該系統隨車安裝了即時監控裝置，以便隨時隨地檢測用戶汽車的狀況。一旦出現故障就會發出報警信號，將汽車故障信息發送至遠程診斷維修服務中心，并對汽車所在的地理位置實施精確到米的衛星定位，方便服務中心根據接收到的詳細信息向用戶提供專業迅捷的遠程技術支持。一些簡單的故障排查，可由專業的工程技術人員耐心地引導顧客自行解決。對于無法在遠程協助框架內得到妥善解決的復雜故障，系統工作人員則將詳細記錄故障主要信息以及車主的聯系方式，迅速通知臨近的技術網點即刻派出維修人員趕赴現場，為車主排憂解難。
（2）遠程故障診斷與維修系統的基本結構
對汽車實現遠程故障診斷與維修，首先要在每部汽車上安裝嵌入式在線檢測系統，承擔終端信息的采集工作，然后再將GSM模塊應用到遠程無線信息的傳輸設備中。除此之外還采用了GPS模塊用于故障車輛定位。定位和傳輸工作相結合，使得遠程診斷和維修中心，能夠有效地利用網絡服務器上的維修資源，組織維修專家對接收的數據詳細分析，制定適宜的維修方案，并將信息反饋給故障汽車。
（3）網絡服務器的運行工作
網絡服務器可以被認為是遠程診斷和維修服務中心的靈魂主宰，由Web主服務器和無數無線信息傳輸單元組成。該服務器同時承載了汽車診斷專家系統、大型知識庫、汽車故障維修參考數據庫、推理機制，并將聯絡終端分別伸向全球范圍內大型技術維護中心、科研機構以及汽車生產廠家。另外，該服務器是開放的，注冊用戶經授權后可通過網絡與遠程故障診斷和維修服務中心實現信息交互，查詢汽車故障和維修記錄極其相關資費記錄。
（3）系統功能和故障處理流程
全部流程是通過遠程診斷與遠程技術支持與培訓相結合的方式運作的。
遠程診斷和維修服務中心通過無線接收單元接收到用戶發出的請求，同時記錄故障汽車的地理信息、故障信息和其它數據流，將所有信息匯總。然后根據匯總的數據調動服務器的技術資源對汽車故障實施診斷，裁定故障級別，反饋給有關故障處理人員。故障處理人員會根據當前掌握的信息對情況作出判斷，指導用戶排除汽車故障。當故障較為嚴重，用戶無法在指導下自行排除故障時，地理信息定位的作用就顯現出來：它將標出車輛地理位置，自動搜索并通知最近的維修網點，派出維修人員以最快的速度趕赴故障汽車現場排除故障。待維修工作完成以后，再將相關車輛維修歷史數據庫更新，作為以后類似問題處理的參考數據。
三、遠程故障診斷與維修系統的總結與展望
綜上所述，由在線檢測系統、無線通信系統、定位系統以及網絡系統構成的遠程故障診斷與維修系統，能夠克服傳統散點式維修所存在的種種弊端，為用戶提供專業優質的服務。當下這一系統發展前景十分廣闊，一些新的增值功能也正在火熱的研發階段，其中最貼近廣大用戶切身利益的還要屬防盜系統和技術培訓兩個方面。
（1）定位追蹤功能用于防盜
隨著越來越多的人擁有車輛，車輛搶劫與盜竊的違法犯罪案件也逐漸增多。而遠程故障診斷與維修系統，則致力于有效地杜絕這類違法犯罪行徑，保護用戶的財產和生命財產不受到非法侵害。在用戶發現汽車被盜以后，可以立即向遠程診斷和維修中心發出請求。車輛上搭載的GSM模塊將反饋被盜車輛詳細的定位信息，方便公安機構沿電子地圖上描繪的行動軌跡實施追蹤。如圖2所示，根據實時跟蹤情況，配合公安部門可以在全球范圍內對被盜汽車的軌跡有效地實施追蹤。
（2）遠程技術支持與培訓
越來越多的用戶都希望自身能夠掌握一定的知識，用于應對臨時突發的汽車故障。遠程故障診斷與維修系統也考慮到了這一市場需求，做出了相關方面的技術研發：利用無線通信設備，用戶可以與中心取得聯系，隨時隨處得到維修服務中心提供的技術支持，還可以通過網絡享受專家團隊的遠程示教、技術培訓等服務。在網絡平臺，用戶只需輸入關鍵字，即可獲悉專家在線答疑。
參考文獻：
[1]曾銳利，肖云魁，周建新，韓俊淑.汽車遠程故障診斷與維修系統研究[J].電子測量技術，2009，07：129-131.
今年盛夏，由豬八戒網和重慶商報聯合發起的尋找網絡新36行活動，引發了網友巨大的參與熱情和業界的關注。新36行當天透露出可喜消息：新36行將有望獲國家認定。
每一個新興網絡職業的都會讓人眼前一亮。原來這些或耳熟能詳或略顯生疏的網絡名詞竟然已悄然朝向職業化發展。
當網絡包工頭、網絡維修工以及網絡掌柜等不再只是一些新名詞，而成為時下實實在在的新職業，成為看得見摸得著的謀生方式；當一些新時代的網絡青年正在如火如荼地在互聯網掀起新一波的淘金熱潮，并從中尋找自我的價值，我們看到：越來越多的人憑借網絡去方便服務了別人，同時也找到了適合自己的新職業。
對于這些新青年來說，這將是一個好的開始。
當下，網絡已經延伸到大眾生活的各個角落，網購帶著自身快捷、價廉的特色引導著人們的消費方式。林林總總的網店背后，一個個網絡掌柜精打細算著各自的生意。
在北京創業的河北人李寶慶看準了老報紙的賣點和網絡平臺，不惜辭去穩定工作專營網上賣舊報紙業務。李寶慶的創業路程可謂幾經輾轉，由易趣轉向淘寶，卻始終對網絡平臺不離不棄。2001年至今，從創業初期“市場雖好、資源不足”的不景氣，到后來“一次收購一噸舊報”的可喜變化，再到如今“分門別類信息管理”和“每天營業額超兩萬”的良好局面，互聯網的普及加上自己的獨到眼光讓李寶慶開啟了自己事業的一片天空。
同樣整日奔波在網絡上的還有另一批“包工頭”，他們通過網絡承接各種類型的業務，再通過網絡轉包出去賺取差價。蕭荃就是這批人中的一個。2008年夏的一天，蕭荃偶然間發現很多公司通過網絡將業務高價承包出去，轉念間，“承包再轉包”的商業理念在他的腦中閃現。于是，蕭荃順理成章做起了“網絡包工頭”。
接的第一單生意是深圳某公司外包的包裝設計項目，蕭荃得到這個需求信息后，立即通過網絡找尋到相關設計人士，經雙方幾番的協調修改，便做成了這樁生意。自此蕭荃的業務逐漸開展起來，由起初每月千元的小額收入，到現在每月純利潤4萬元以上，僅僅用了1年時間。
沒有扳子、鉗子、改錐之類的工具，卻也能如魚得水地靈活開展維修業務，似乎只有網絡才能做得到。計算機專業畢業的小胡經歷了找工作難的困境后，不服輸的他另辟蹊徑，決定自己幫助自己就業，通過一番網絡考察，他終于發現了商機：付費求維修電腦的人著實不少。
今年年初，小胡的電腦維修站順利開到了網上。他用網上的遠程控制程序幫助客戶修理、維修電腦和殺毒等，顧客通過網上支付給小胡維修費用。小胡說。他的客戶不僅有自己的重慶老鄉，也有的遠在山東，甚至黑龍江。
職業的變化是社會經濟的體現，產業的發展總會帶來相關職業的興起。從就業角度來看，這些新興職業也拓寬了大學生的擇業空間。
不過，有一點需要引起關注，網絡新36行的行規不容忽視。
關鍵詞：計算機網絡 故障 故障分析 維護方法
在如今的社會，計算機網絡已經普及到各個領域當中，它對傳輸、存儲、收集有著非常重要的作用，所以說，計算機網絡對人們所處在的信息社會有著極其重要的影響。要想使得計算機在使用方面更加安全更加穩定，就要對計算機網絡技術進行深入的研究與探討。在計算機網絡快速發展的同時，網絡故障也成為一種難題，它會影響計算機網絡的正常使用和穩定性，因此要加強對計算機網絡故障的分析和維護方法也成為了人們在生活中所必須要了解的一項工作。
1 對計算機網絡故障的分析
一般來說常見幾種網絡故障有：硬件故障、網絡線路故障、IP地址設置故障、網絡服務出現故障。
①硬件故障：就是指工作站和服務器出現了故障，當發生此類現象要仔細觀察網絡的運行狀態，以便能夠及時發現并處理問題。
②網絡線路故障：這是計算機普遍容易出現的問題，例如在搬運過程中不小心、或是將雙絞線置于室外，如果在雷雨天被雷擊中，就會發生不可想象的后果。要注意的是，在處理過程中一定要非常小心，不要將光纖插頭弄臟，以免網絡線路停止工作。
③IP地址出現故障：這時人們經常會出現一種錯誤，將DNS和IP地址隨意設置，導致得不到統一的設置和管理，要想避免此類問題，就要注意在分配IP地址的時候，要按照正確的分配原則進行，要使每一臺的地址都不得重復。
④網絡服務出現故障：網絡服務是指計算機網絡要進行嚴格的分配。導致網絡服務故障原因有以下幾點：服務器的權限設置不合理、主目錄和默認文件名出現錯誤、端口的映射出現錯誤，種種原因都可以導致網絡服務出現故障。在排除了非硬件故障之后，就要著重于網絡服務方面。查找問題存在的根源并排除故障才能恢復計算機網絡的正常使用。
綜合以上說法，要想正確處理好網絡的故障，提高故障的診斷水平要一定要注意：各個網絡之間的結構設計、了解如何能夠維持網絡正常運行、還要加強學習網絡知識。
2 對計算機網絡維護方法的探究
2.1 加強對硬件系統的維護。計算機的硬件系統在電腦維護中起著極其重要的角色。日常生活中要加強對硬件的檢查和維護，才能更加有效的防止網絡出現故障。如果硬件出現問題一定要及時進行修理。硬件的正常使用是滿足流暢網速的必要條件。一般來說計算機網絡出現了故障我們首先都是先要檢查網線、網卡、集線器、路由器、還有交換機等等，看是否是它們出現了毛病，當這些都已經全面檢查過，但仍然有故障，那么我們就要再檢查電腦的硬盤、內存以及顯示器等硬件，看這些主要硬件是否運作正常，一旦發現了電腦硬件出現故障，就要及時的更換或者維修，切記，千萬不要等到以后再修，只要有故障就及時修理，特別是計算機的硬件系統，眾所周知硬件系統一旦出現問題會降低計算機的網速，對計算機本身也是有危害的，如果超過該維修的時間，或是沒有及時維修那么主板就會出現問題了，這也會帶給人們很大的不方便。
2.2 要想排除故障一定要懂得用PING。對于那些經常維修網絡，還有那些懂得電腦的朋友們來說，網絡故障是時常發生的一件事情，隨著電腦的種類越來越多，我們所碰到的網絡故障也是稀奇古怪的，這讓我們非常的頭疼，因為你不知道該從哪里對故障進行維修。于是遇到故障以后就會找專業人士來上門維修，或者迅速的尋找解決的辦法，以便下次發生類似情況好能及時應變。
其實，不管是怎樣的故障，或是用什么樣的維修工具，簡單地網絡故障解決起來都是輕而易舉的，但是遇到了一些特殊的故障這些小工具都是顯得很無能，也找不到真正的原因所在。PING是一個被廣泛使用的實用程序，使用效率非常的高。盡管，PING看起來非常的平凡，平時我們也都是很少去了解，但是在一般緊急時刻使用，它自然會讓你大吃一驚的，也會給你意想不到的驚喜，發揮它的作用。如果要想它的作用更有效的發揮，一定要有排查故障的應用程序，只要按照順序認真的排查，再難以解決的網絡故障到時候也會迎刃而解的。不僅如此，如果PING使用正確的話，還會排除網絡層、輸出線路、輸入線路、網卡所出現的故障，這也大大減小了路由器和電纜所隱藏對計算機網絡的危害。
2.3 在技術上加強維護。計算機網路的風險高，要想更好的應對網絡上的各種風險，就一定要保證好計算機網絡的安全，以下的措施還有設備是必須要有的：Internet和局域網一定要和外網保持物理隔離。信息內外一定要有獨立的IPS以及防火墻，加強網絡安全的保護。服務器一定要分清網絡劃分的區域，VLAN一定要合理的規劃，如果可以的話也應該安置網絡管理系統和掃描漏洞的系統，要做好最基本的防護措施，才能使計算機網絡更加安全更加可靠。
3 總結
計算機網絡的出現帶給人們很大的歡樂，也滿足了人們很多的需求，更是給很多商業，很多公司帶來了巨大的財富。目前計算機網絡已經步入了家家戶戶，使我們體驗到了高速網絡的信息化時代，讓計算機網絡更安全也是我們要努力的事情，做好熟知網絡安全知識，加強對網絡的保護，讓網絡少出故障也是我們必須要做到的。
參考文獻：
[1]古新文.計算機網絡故障的歸類分析[J].科技信息（學術研究）， 2011（25）.
