時(shí)間：2023-05-30 09:14:10
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車工工藝，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：數(shù)控車工；編程；工藝設(shè)計(jì)；技巧
引言
在EDS研究的UG軟件問世以后，數(shù)控加工零件呈現(xiàn)出越來越復(fù)雜化的特點(diǎn)，各種加工序形成一條無形的產(chǎn)業(yè)鏈，相互牽制。要想將零件完整且順利地加工出來，必須在各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。首先要制定一套完整且可行的施工方案，在對(duì)加工工藝進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，確定好所需的輔助工具，把握好切削用量。數(shù)控加工和普通加工不一樣，它的工序內(nèi)容非常復(fù)雜，存在編程問題，不像普通加工那樣簡單。但它的工作效率高，在加工過程中，不需要人力參與其中，大大節(jié)省了勞動(dòng)力，節(jié)省了生產(chǎn)成本。下面就其幾方面做一具體闡述：
1數(shù)控車工編程加工和設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的問題
在進(jìn)行編程加工時(shí)，首先應(yīng)該確定好工序，畫出加工零件的草圖，根據(jù)所要加工的器械，選擇合適的零件，不能在加工進(jìn)行中還出現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理的情況。其次，研究加工圖紙，不能疏漏任何一個(gè)細(xì)節(jié)，將加工任務(wù)按側(cè)重點(diǎn)劃分，由重到輕一次排列，防止掌控不當(dāng)，防止走刀路線偏離造成嚴(yán)重?fù)p失。再者，嚴(yán)格考察加工圖紙內(nèi)容，判斷是否合理，將不合理的地方進(jìn)行改正，確保能夠完整加工。最后，處理好工藝指令情況，要依據(jù)事實(shí)說話，不能僅憑經(jīng)驗(yàn)之談。
2數(shù)控車工編程加工程序
由于數(shù)控涉及到機(jī)械化自動(dòng)操作，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，所以數(shù)控機(jī)床加工的加工對(duì)象出現(xiàn)多而復(fù)雜的情況。由于一些零件的材料、質(zhì)量、形狀、位置和數(shù)量不同，在加工過程中要進(jìn)行分類處理。在設(shè)計(jì)方案過程中，就要明確做出要求，具體問題具體分析，具體對(duì)待，處理方式要靈活多樣。從而達(dá)到質(zhì)量要求，提高效率，節(jié)約成本。在加工程序方面中需要確定好走刀路線。走刀路線是整個(gè)工作的基礎(chǔ)，也是工作的重中之重。它包括路徑的引入以及切入的行程等。整個(gè)路線要從刀具的運(yùn)動(dòng)點(diǎn)開始算起，以結(jié)束的點(diǎn)為終點(diǎn)，這段路徑為走刀路線。在走刀路線中，需要注意三點(diǎn)：第一、走刀路線要最短，空刀時(shí)間要最短。走最短路線要在保證加工質(zhì)量的前提下進(jìn)行，節(jié)省加工時(shí)間不是在以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)的。在遵循這個(gè)原則時(shí)，一定要重視質(zhì)量問題。方法運(yùn)用的好就可以節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，減少對(duì)刀具的浪費(fèi)和磨損，減少開支。第二、注意刀具的切入和切出。刀具在進(jìn)行切割過程中，容易對(duì)周圍造成破壞，在輪廓上留下痕跡，影響整體美觀。第三、加工后的路線選擇。在加工完成后，要選擇變形不嚴(yán)重的路線，一般來說，這種路線的質(zhì)量是最為可靠的。
3加工工藝設(shè)計(jì)方案所要遵循的原則
在進(jìn)行加工工藝時(shí)，要注重加工的順序，這樣才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。首先，要先進(jìn)行大概整體加工，再進(jìn)行精細(xì)處理。在進(jìn)行粗加工時(shí)，確定好工序，去掉繁冗的工作程序，為后期的精加工做好鋪墊。粗加工就是產(chǎn)品的一個(gè)框架，具體成型還要看后期的細(xì)加工如何。粗加工完成以后，進(jìn)行半精加工，最后，進(jìn)行系統(tǒng)的精加工，做好過度銜接工作，減少余量。其次，做好定位工作。這里所指的定位是采取就近原則，根據(jù)刀點(diǎn)和所加工的零件的距離來區(qū)分距離遠(yuǎn)近。如果零件距離刀點(diǎn)近就要先進(jìn)行加工，如果距離遠(yuǎn)就要進(jìn)行后加工，這樣一來，就減少了道具的行程時(shí)間和行程距離。再次，要遵循先里后外原則。在加工零件時(shí)，不能光注重其表面，對(duì)于內(nèi)部也要進(jìn)行加工。所以在制定加工方案時(shí)，要充分考慮這幾方面的因素，將其制定在內(nèi)，可以先進(jìn)行對(duì)其內(nèi)部加工，再進(jìn)行對(duì)其外部加工，減少障礙。
4加工工藝的處理過程及工件的夾具選擇
4.1工藝的處理過程在工藝處理過程中，要注意加工零件的加工部位和尺寸大小。確定好工件的加工部位，加工輪廓，加工尺寸等具體內(nèi)容。可以優(yōu)先考慮加工操作難度大、普通機(jī)床無法保證質(zhì)量問題、工人加工效率低、普通機(jī)床無法進(jìn)行加工的這些零件。數(shù)控機(jī)床能夠?qū)⑦@些加工較困難的零件高效率地解決，并且能夠在很大程度上彌補(bǔ)普通機(jī)床的缺點(diǎn)。
4.2工件的夾具選擇
夾具的作用就是能夠?qū)⒘慵潭ㄔ跈C(jī)床上，給操作人員一個(gè)具體的坐標(biāo)位置，利于機(jī)床對(duì)零件進(jìn)行操作。數(shù)控車床的運(yùn)轉(zhuǎn)速度非常高，尤其是車床的主軸，所以在選擇工件的夾具時(shí)，要考慮其性能。不同的車床有不同的選擇，概括來說，如果是數(shù)控車床就要選擇三爪自定心卡盤夾持工件這樣的夾具；如果是運(yùn)轉(zhuǎn)速度高的車床，就要使用液壓高速動(dòng)力卡盤這樣的夾具，或者是利用軟爪來夾持。在使用軟爪時(shí)要考慮它的弧面問題，為了保持夾具夾持的準(zhǔn)確度，操作人員就要對(duì)其進(jìn)行隨機(jī)配置。另外，如果機(jī)床的加工零件數(shù)量比較少時(shí)，考慮到成本問題，就要使用組合夾具。這種夾具可以進(jìn)行隨機(jī)調(diào)試，與其他夾具也可以進(jìn)行互換。總之，在對(duì)夾具進(jìn)行選擇時(shí)，它的開敞度、定位能力、原件都要被充分考慮進(jìn)去，不能影響刀具走刀路線。對(duì)于裝卸的方便程度，也值得注意，要選用易裝卸的夾具，縮短時(shí)間。
5刀具的切削用量
一般在編程過程中，都要充分考慮切削用量，它直接會(huì)影響到機(jī)床對(duì)零件的加工質(zhì)量和加工效率。所以在進(jìn)行切削用量選擇時(shí)，要考慮到影響它的各種因素，在適當(dāng)?shù)臈l件下進(jìn)行合理選擇。一般而言，用具（刀具、工件、機(jī)床）的剛性程度、切削的情況（速度、深度、進(jìn)給率）、工件的情況（精度、表面粗糙度）、刀具的選擇（壽命、生產(chǎn)率）、切削液的選擇（冷卻方式、種類）、工件材料的篩選（硬度、熱水處理情況）以及工件和機(jī)床的數(shù)量、壽命情況，這些都對(duì)切削有重要影響。其中，切削的速度、深度以及給進(jìn)率是影響最大的因素，在進(jìn)行切削時(shí)，切削快慢會(huì)嚴(yán)重影響工作速度和工作時(shí)間，還會(huì)影響刀具的使用壽命。所以，綜上所述，在數(shù)控機(jī)床對(duì)于刀具的使用方面，刀具材料、工件材料、刀具壽命、切削深度與刀量、刀具形狀、冷卻液的使用這六個(gè)方面是決定切削用量的主要因素，在實(shí)踐過程中，我們要對(duì)具體問題作出具體分析，在三者（切削速度、切削深度、進(jìn)給量）之間找到平衡點(diǎn)，得到適中的切削參數(shù)。
6結(jié)束語
數(shù)控機(jī)床數(shù)控車工編程加工工藝設(shè)計(jì)有很大的學(xué)問，雖然它的自動(dòng)化程度非常高，但是它的適應(yīng)能力卻很差，靈活度和自由度也很低，一旦對(duì)其進(jìn)行編程，就沒法再進(jìn)行改變，其數(shù)據(jù)已被固定。所以在進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)時(shí)，要把每一個(gè)環(huán)節(jié)都作為重點(diǎn)來考慮，把每一個(gè)方案都細(xì)致化、具體化。在不斷的實(shí)驗(yàn)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高加工工藝水平，提高機(jī)床的工作效率，使數(shù)控機(jī)床能夠更好的工作，進(jìn)而提升工件的加工質(zhì)量和加工效率。
參考文獻(xiàn)
[1]孫福勛，孫守田.CAM數(shù)控加工工藝淺析[J].山東煤炭科技，2009（01）：20-21.
[2]高峰.數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)的原則分析[J].電訊工程，2008（01）：23-25.
關(guān)鍵詞：工藝課 形象教學(xué) 理論聯(lián)系實(shí)際 多媒體
《車工工藝學(xué)》是機(jī)械加工和數(shù)控專業(yè)必修的一門專業(yè)課。該課程涉及的內(nèi)容廣，包含了制圖、材料、公差及機(jī)械基礎(chǔ)等課程的內(nèi)容，對(duì)于剛?cè)雽W(xué)的學(xué)生來說，靠一般的教學(xué)方法是無法令其感興趣的，也就無法令其學(xué)好這門課。所以筆者根據(jù)多年的教學(xué)實(shí)踐，就《車工工藝學(xué)》這門課的教學(xué)方法，提出了一些淺見，與同行探討。
一、采用形象化教學(xué)
學(xué)生對(duì)他們從來沒有接觸過的零件和毫無感性認(rèn)識(shí)的內(nèi)容是很難接受的，這就要求教師通過具體的實(shí)物或模型、形象的語言、掛圖、多媒體、操作演示等方式，使學(xué)生對(duì)所學(xué)的內(nèi)容獲得感性認(rèn)識(shí)。如車工課講“車刀角度”時(shí)，就拿車刀進(jìn)行實(shí)物教學(xué)。這樣邊演示邊講解，能增強(qiáng)直觀教學(xué)的感染力，從而收到很好的教學(xué)效果。在平常的生活中為什么有的人聊天人們愛聽？那是因?yàn)檫@些人說話時(shí)會(huì)借助語氣、手勢來加強(qiáng)自己要表達(dá)的意思，更重要的是他們的語言形象、風(fēng)趣，善于調(diào)動(dòng)起聽者的聯(lián)想，這就是吸引人的成功之處。其實(shí)自然科學(xué)與人文科學(xué)是有著共同之處的，只要善于發(fā)現(xiàn)。比如，《車工工藝學(xué)》第一單元課題五中在講述切削用量三要素的關(guān)系時(shí)，要求理解切削速度、進(jìn)給量和切削深度之間的關(guān)系，而實(shí)際上這三個(gè)矢量不是一個(gè)簡單的比例關(guān)系，而是相互制約、相互影響的。這三個(gè)概念要求學(xué)生必須吃透并理解，但在實(shí)際環(huán)境里面，又受許多因素的影響，諸如材料硬度、刀具角度、機(jī)床功率、裝夾方式等，初出茅廬的學(xué)生顯然沒有這么多的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。如果要讓學(xué)生理解，可以把這些概念人文化處理：負(fù)擔(dān)（切削深度）太重就跑不快（切削速度），辦事效率（進(jìn)給量）也受影響；但人與人又有體力差別、性別差別、老幼差別，加工金屬與加工木頭就不能同樣對(duì)待。這樣深入淺出的舉例，學(xué)生就好理解了。講解一夾一頂加工的課題時(shí)，學(xué)生對(duì)三爪卡盤夾持的部位要少而感到不理解，如果用一根筷子做比喻既形象又有說服力：工件好比那根筷子，用手握住中間部分，想搖動(dòng)那根筷子很難，要是只夾住端面上一段，那另一頭就可以隨意控制了，正好發(fā)揮一夾一頂加工的優(yōu)勢，達(dá)到利用中心孔來定位的目的。如果從工藝學(xué)的角度來解釋，那先要講明白六點(diǎn)定位原理，那是高級(jí)工的理論范疇，剛?cè)腴T的學(xué)生顯然無法接受。對(duì)形象的比喻摻雜其中的教學(xué)方法很顯然更容易接受和理解，教學(xué)實(shí)踐也證明了這一點(diǎn)。
二、采用啟發(fā)式教學(xué)
教師在教學(xué)過程中，應(yīng)充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性，激發(fā)學(xué)生的積極思維，讓學(xué)生獨(dú)立思考，從而真正領(lǐng)會(huì)教師傳授的知識(shí)，以獲得教學(xué)的效果。例如，在講零件加工步驟之前，可先讓學(xué)生自己制定加工步驟，然后找出幾個(gè)同學(xué)的加工步驟進(jìn)行分析、討論，讓學(xué)生自己比較各種方案的優(yōu)劣，最后再綜合起來提出一個(gè)合理的工藝路線。教學(xué)實(shí)踐證明，這種教學(xué)方法效果很好，既能使學(xué)生獲得“真正”的分析問題、解決問題的能力，同時(shí)也能加深學(xué)生對(duì)這個(gè)工藝的正確理解，正所謂“授人以魚，不如授人以漁”。
三、做到理論與實(shí)踐緊密結(jié)合
只有這樣，才能加深學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)和理性認(rèn)識(shí)。讓學(xué)生把理論課所學(xué)內(nèi)容在實(shí)習(xí)課中靈活應(yīng)用，并通過實(shí)習(xí)來鞏固理論知識(shí)，真正做到理論聯(lián)系實(shí)際。例如《車工工藝學(xué)》第一單元課題五車削和切削用量的基本概念，在課堂上講學(xué)生很難接受，如果到車間教學(xué)，教師可操作車床車外圓，讓學(xué)生觀看后進(jìn)行講解：車削是工件和刀具相對(duì)運(yùn)動(dòng)來完成的，車削過程中形成了三個(gè)表面（已加工表面——已經(jīng)加工完的表面；加工表面——正在加工的表面；待加工表面——等待加工表面）及切削用量三要素（切削深度——工件上已加工表面和待加工表面間的垂直距離；進(jìn)給量——工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，車刀沿進(jìn)給方向移動(dòng)距離；切削速度——車刀在一分鐘內(nèi)車削工件表面的理論展開直線長度，但必須假定切屑沒有變形或收縮），這樣講學(xué)生很容易理解接受。總之，通過專業(yè)知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)的結(jié)合，使學(xué)生明確了這些專業(yè)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中的用處，不僅提高學(xué)了生學(xué)習(xí)知識(shí)的目的性和自覺性，而且教會(huì)了他們應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的能力。 轉(zhuǎn)貼于
四、在課堂教學(xué)中應(yīng)用多媒體技術(shù)
要在45分鐘的課堂教學(xué)中提高教學(xué)的效果，多媒體的應(yīng)用勢在必行。多媒體教學(xué)可運(yùn)用于專業(yè)理論和實(shí)驗(yàn)操作技能課，特別是在課堂教學(xué)中，能以其真實(shí)性、直觀性，給學(xué)生第一手感性材料，幫助學(xué)生理解教材內(nèi)容。在課件的制作中，可適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用動(dòng)畫、影片和聲音來對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)氛圍進(jìn)行調(diào)節(jié)，多媒體教學(xué)的優(yōu)勢在于能多次重現(xiàn)，幫助學(xué)生復(fù)習(xí)掌握，能在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的狀況下展現(xiàn)給學(xué)生，既激發(fā)學(xué)生興趣，同時(shí)也大大加快理解速度，能把學(xué)生的作品或?qū)W生操作實(shí)況拍成錄像在課堂上播放，師生共同活動(dòng)，激起課堂。這樣，既便于觀察真實(shí)現(xiàn)象，同時(shí)也提高了課堂效果。
五、把握教材的重點(diǎn)難點(diǎn)
關(guān)鍵詞：車工工藝學(xué) 多媒體 教學(xué)質(zhì)量
在當(dāng)前技工學(xué)校的車工專業(yè)教學(xué)中，很多教師都在思考如何更好地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與自信心，如何讓學(xué)生的創(chuàng)造能力與實(shí)踐能力得以提升。多媒體教學(xué)技術(shù)的發(fā)展為車工工藝學(xué)課程的教學(xué)質(zhì)量提升提供了一條有效的途徑。筆者主要就多媒體教學(xué)技術(shù)在車工工藝學(xué)中的應(yīng)用進(jìn)行探討。
一、通過多媒體教學(xué)技術(shù)更好地表達(dá)復(fù)雜的思想與方法
多媒體教學(xué)技術(shù)采用多種多媒體信息進(jìn)行教學(xué)，文字、圖像、圖形、聲音、動(dòng)畫等都是多媒體教學(xué)技術(shù)可以采用處理的信息，利用這些信息能更好地表達(dá)出復(fù)雜的思想與方法，使得學(xué)生對(duì)于所學(xué)習(xí)的內(nèi)容產(chǎn)生深刻的印象。我們可以通過多媒體教學(xué)技術(shù)來營造出一個(gè)盡可能真實(shí)的情景，讓車工工藝學(xué)中的內(nèi)容變得生動(dòng)有趣，使得學(xué)生能夠更好地學(xué)習(xí)到車工工藝學(xué)中的知識(shí)內(nèi)容。車工工藝學(xué)課程的顯著特點(diǎn)是有很多的定義、公式以及圖標(biāo)，并且對(duì)實(shí)踐內(nèi)容非常重視。學(xué)生要掌握其中的內(nèi)容，就需要更好地將理論與實(shí)踐進(jìn)行聯(lián)系。例如測量刀具角度的平面、刀面角度的定義、各個(gè)角度對(duì)于加工帶來的影響等內(nèi)容都是和實(shí)踐聯(lián)系非常緊密的內(nèi)容，通過多媒體教學(xué)技術(shù)的運(yùn)用，能夠給更加直觀、生動(dòng)形象的對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行展現(xiàn)，進(jìn)而激發(fā)出學(xué)生的好奇心，使得他們能夠快速進(jìn)入到學(xué)習(xí)狀態(tài)中，有效地掌握到知識(shí)要點(diǎn)。
二、通過視頻錄像展現(xiàn)典型零件的加工過程
在車工工藝學(xué)中教師講到對(duì)刀具的各個(gè)切削角度進(jìn)行測量時(shí)，如果直接進(jìn)行講解，學(xué)生并不能掌握其中的內(nèi)容。對(duì)此，我們可以通過視頻投影來對(duì)這部分內(nèi)容進(jìn)行演示，將測量刀具角度的3個(gè)輔助測量平面的具體形成以及相互之間的關(guān)系清楚的呈現(xiàn)給學(xué)生，這樣便有助于學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的體會(huì)與學(xué)習(xí)，讓學(xué)生輕松掌握對(duì)刀具角度的測量知識(shí)，使原來的教學(xué)難點(diǎn)被輕易突破。通過多媒體課件中的視頻與動(dòng)畫演示，可以使車工工藝學(xué)中的零件的加工過程、機(jī)器的裝配過程、零件的結(jié)構(gòu)等諸多內(nèi)容在課堂中被展示出來，從而讓學(xué)生獲得一個(gè)能夠?qū)C(jī)械加工全過程進(jìn)行模擬的現(xiàn)實(shí)空間，讓學(xué)生產(chǎn)生身臨其境的感覺，對(duì)加工的全過程產(chǎn)生直觀的認(rèn)識(shí)，使得原來抽象、很難理解的內(nèi)容能夠變得更加的形象、易懂，使得車工工藝學(xué)中的理論知識(shí)能夠和實(shí)踐更好的聯(lián)系起來。在課件中采用的視頻內(nèi)容能對(duì)各種加工的特點(diǎn)、功能進(jìn)行詳細(xì)的介紹，并且還有各種完整的工序，可以讓枯燥的教學(xué)變得更加生動(dòng)有趣。
三、利用多媒體教學(xué)技術(shù)搭建雙向雙控的反饋教學(xué)模式
在車工工藝學(xué)的教學(xué)中，如果不能對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行改變，就很難改善教學(xué)效果。多媒體教學(xué)技術(shù)，如果沒有與之相配套的教學(xué)模式，其僅僅就是一些優(yōu)秀的教學(xué)軟件而已，雖然能夠改善教學(xué)效果，但所能發(fā)揮出的作用也不會(huì)明顯。在教學(xué)的過程中，教與學(xué)是有機(jī)的整體，如果僅僅是教師利用教學(xué)軟件來開展工作，也就實(shí)現(xiàn)了多媒體教學(xué)技術(shù)中的“教”，而沒有能夠?qū)崿F(xiàn)“學(xué)”的那一個(gè)部分，教師如果控制不當(dāng)就會(huì)變?yōu)榱硪环N形式的“一言堂”。因此，在教學(xué)模式之中還需要補(bǔ)上“學(xué)”的一半，讓教學(xué)模式能夠?qū)崿F(xiàn)雙向雙控。通過多媒體教學(xué)技術(shù)，教師與學(xué)生都能夠從各種相應(yīng)的反饋信息之中對(duì)自己的教以及學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，通過這樣的方式能讓教師的他控與學(xué)生的自控形成完美統(tǒng)一的整體，課堂教學(xué)效率與質(zhì)量也能夠得到良好的改善。通過多媒體教學(xué)技術(shù)，不僅僅能在車工工藝學(xué)的課堂上開展良好的教學(xué)，而且還可以利用多媒體技術(shù)來搭建起完善的教學(xué)質(zhì)量反饋測評(píng)系統(tǒng)。通過這樣的系統(tǒng)，能夠更加有效地激活學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體地位，為學(xué)生參與教學(xué)活動(dòng)提供更好的途徑，同時(shí)還可以更好地幫助學(xué)生與教師的溝通，在獲取的大量反饋信息中，為車工工藝學(xué)教學(xué)管理提供一個(gè)數(shù)據(jù)化的環(huán)境。
總之，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與教學(xué)技術(shù)研究的發(fā)展，多媒體教學(xué)技術(shù)在車工工藝學(xué)教學(xué)中的應(yīng)用是必然趨勢，同時(shí)也是幫助廣大的技工教師改善教學(xué)質(zhì)量的重要手段，為此我們需要對(duì)多媒體教學(xué)技術(shù)的應(yīng)用投入更多的精力，進(jìn)行更多的研究，更好地改善車工工藝學(xué)的教學(xué)效果。
參考文獻(xiàn)：
[1]茅偉巍.論多媒體教學(xué)在車工實(shí)習(xí)教學(xué)中的運(yùn)用[J].廣西輕工業(yè)，2010（12）.
關(guān)鍵詞：數(shù)控車床編程；加工；工藝設(shè)計(jì)
中圖分類號(hào)：G632.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1992-7711（2016）02-0120
一、引言
隨著UG等各種計(jì)算機(jī)編程軟件的不斷向更高功能的更新和普及，現(xiàn)在的零件已經(jīng)越來越復(fù)雜，要想把一個(gè)零件完整地加工出來，編程前對(duì)所加工的零件進(jìn)行工藝分析，訂出工藝方案，選擇合適的刀具，確定切削用量等，都成了工件是否能順利加工完成的首要條件，所謂一棋不就，滿盤皆輸。所以一個(gè)工藝方案要考慮方方面面，數(shù)控車加工與普通車加工相比，有它的一些基本特點(diǎn)：1. 數(shù)控車加工的工序內(nèi)容比普通車加工的工序內(nèi)容復(fù)雜。2. 數(shù)控車床加工程序的編制比普通車床工藝規(guī)程的編制復(fù)雜。
二、數(shù)控車床加工工藝所要考慮的主要內(nèi)容
1. 根據(jù)所要加工的零件的要求，選擇適合在數(shù)控車床上加工的零件，把工序內(nèi)容確定下來。2. 分析所要加工的零件的圖紙，明確加工內(nèi)容，制定好數(shù)控加工走刀路線。3. 全面考慮調(diào)整數(shù)控加工工序，以利于完整加工。4. 根據(jù)實(shí)際情況處理數(shù)控機(jī)床上部分工藝指令。
三、數(shù)控加工的工藝處理過程
1. 確定工件的加工部位，加工輪廓，加工尺寸等具體內(nèi)容
確定被加工工件需在本機(jī)床上完成的工序內(nèi)容及其與前后工序的聯(lián)系。（1）優(yōu)先選擇普通機(jī)床上無法加工的內(nèi)容作為數(shù)控加工的內(nèi)容。（2）選擇普通機(jī)床難加工，質(zhì)量也難保證的內(nèi)容作為數(shù)控加工的內(nèi)容。（3）普通機(jī)床加工效率低，工人操作勞動(dòng)強(qiáng)度大的內(nèi)容，可考慮在數(shù)控機(jī)床上加工。（4）這個(gè)工件在本工序加工之前的情況是怎樣，例如材料是鑄件、鍛件或棒料、工件的形狀、尺寸、加工余量等。
2. 確定工件的夾具選擇及裝夾方式
由于夾具確定了零件在機(jī)床坐標(biāo)系中的位置，因而首先要求夾具能保證零件在機(jī)床坐標(biāo)系中的正確坐標(biāo)方向。數(shù)控車床多采用三爪自定心卡盤夾持工件；軸類工件還可采用尾座頂尖支持工件。由于數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速極高，為便于工件夾緊，多采用液壓高速動(dòng)力卡盤，還可使用軟爪夾持工件，軟爪弧面由操作者隨機(jī)配制，可獲得理想的夾持精度。通過調(diào)整油缸壓力，可改變卡盤夾緊力，以滿足夾持各種薄壁和易變形工件的特殊需要。為減少細(xì)長軸加工時(shí)受力變形，提高加工精度，以及在加工帶孔軸類工件內(nèi)孔時(shí)，可采用液壓自動(dòng)定心中心架，定心精度可達(dá)0.03mm。
除此之外，主要考慮下列幾點(diǎn)：（1）當(dāng)零件加工批量小時(shí)，盡量采用組合夾具，可調(diào)試夾具及其他通用夾具。（2）夾具要開敞，其定位、夾緊機(jī)構(gòu)元件不能影響加工中的走刀。（3）裝卸零件要方便可靠，以縮短準(zhǔn)備時(shí)間。
3. 確定數(shù)控加工工序
在數(shù)控機(jī)床加工過程中，由于加工對(duì)象復(fù)雜多樣，特別是輪廓曲線的形狀及位置千變?nèi)f化，加上材料不同、批量不同等多方面因素的影響，在對(duì)具體零件制定加工方案時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行具體分析和區(qū)別對(duì)待，靈活處理。只有這樣，才能使所制定的加工方案合理，從而達(dá)到質(zhì)量優(yōu)、效率高和成本低的目的。
確定走刀路線：走刀路線泛指刀具從對(duì)刀點(diǎn)（或機(jī)床固定原點(diǎn)）開始運(yùn)動(dòng)起，直至返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具引入、切出等非切削空行程。
確定走刀路線的工作重點(diǎn)，主要用于確定粗加工及空行程的走刀路線，因精加工切削過程的走刀路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的。
（1）尋求最短加工路線，減少空刀時(shí)間。在保證加工質(zhì)量的前提下，使加工程序具有最短的走刀路線，不僅可以節(jié)省整個(gè)加工過程的執(zhí)行時(shí)間，還能減少一些不必要的刀具消耗及機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)滑動(dòng)部件的磨損等。（2）刀具的進(jìn)退刀（切入切出）路線要認(rèn)真考慮，減少在輪廓切削中停刀留下刀痕。（3）要選擇工件在加工后變形小的路線。
4. 制定加工方案的原則
制定加工方案的一般原則為：先粗后精，先近后遠(yuǎn)，先內(nèi)后外，程序段最少，走刀路線最短以及特殊情況特殊處理。
（1）先粗后精
為了提高生產(chǎn)效率并保證零件的精加工質(zhì)量，在切削加工時(shí)，應(yīng)先安排粗加工工序，在較短的時(shí)間內(nèi)，將精加工前大量的加工余量去掉，同時(shí)盡量滿足精加工的余量均勻性要求。
當(dāng)粗加工工序安排完后，應(yīng)接著安排換刀后進(jìn)行的半精加工和精加工。其中，安排半精加工的目的是，當(dāng)粗加工后所留余量的均勻性滿足不了精加工要求時(shí)，則可安排半精加工作為過渡性工序，以便使精加工余量小而均勻。
（2）先近后遠(yuǎn)
這里所說的遠(yuǎn)與近，是按加工部位相對(duì)于對(duì)刀點(diǎn)的距離大小而言的。在一般情況下，特別是在粗加工時(shí)，通常安排離對(duì)刀點(diǎn)近的部位先加工，離對(duì)刀點(diǎn)遠(yuǎn)的部位后加工，以便縮短刀具移動(dòng)距離，減少空行程時(shí)間。對(duì)于車削加工，先近后遠(yuǎn)有利于保持毛坯件或半成品件的剛性，改善其切削條件。
（3）先內(nèi)后外
對(duì)既要加工內(nèi)表面（內(nèi)型、腔），又要加工外表面的零件，在制定其加工方案時(shí)，通常應(yīng)安排先加工內(nèi)型和內(nèi)腔，后加工外表面。這是因?yàn)榭刂苾?nèi)表面的尺寸和形狀較困難，刀具剛性相應(yīng)較差，刀尖（刃）的耐用度易受切削熱影響而降低，以及在加工中清除切屑較困難等。
走刀路線最短
加工路線與加工余量的關(guān)系
在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯件上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí)，則要注意程序的靈活安排，安排一些子程序?qū)τ嗔窟^多的部位先作一定的切削加工。
車螺紋時(shí)的注意事項(xiàng)
數(shù)控車床加工螺紋時(shí)，因其傳動(dòng)鏈的改變，原則上其轉(zhuǎn)速只要能保證主軸每轉(zhuǎn)一周時(shí)，刀具沿主進(jìn)給軸（多為Z軸）方向位移一個(gè)螺距即可，不應(yīng)受到限制，但數(shù)控車床加工螺紋時(shí)，會(huì)受到以下幾方面的影響：
車螺紋時(shí)，螺紋車刀刀尖及兩側(cè)刀刃都參加切削，每次進(jìn)刀只作徑向進(jìn)給，隨著螺紋深度增加，進(jìn)刀量相應(yīng)減少，否則容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。
車螺紋時(shí)，由于是車刀兩個(gè)主切削刀中的一個(gè)在進(jìn)行單面切削，避免了三刃同時(shí)切削，所以容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象，在實(shí)際操作中，要一邊控制左右進(jìn)給量，一邊觀察切屑情況，當(dāng)排出的切屑很薄時(shí)，就采用光整為工件車出的螺紋表面光潔。
5. 確定切削用量與進(jìn)給量
在編程時(shí)，我們必須確定每道工序的切削用量。選擇切削用量時(shí)，一定要充分考慮影響切削的各種因素，正確的選擇切削條件，合理地確定切削用量，可有效地提高機(jī)械加工質(zhì)量和產(chǎn)量。影響切削條件的因素有：機(jī)床、工具、刀具及工件的剛性；切削速度、切削深度、切削進(jìn)給率；工件精度及表面粗糙度；刀具預(yù)期壽命及最大生產(chǎn)率；切削液的種類、冷卻方式；工件材料的硬度及熱處理狀況；工件數(shù)量；機(jī)床的壽命。
上述諸因素中以切削速度、切削深度、切削進(jìn)給率為主要因素。切削速度快慢直接影響切削效率。若切削速度過小，則切削時(shí)間會(huì)加長，刀具無法發(fā)揮其功能；若切削速度太快，雖然可以縮短切削時(shí)間，但是刀具容易產(chǎn)生高熱，影響刀具的壽命。決定切削速度的因素很多，概括起來有：
刀具材料。刀具材料不同，允許的最高切削速度也不同。
工件材料。工件材料硬度高低會(huì)影響刀具切削速度，同一刀具加工硬材料時(shí)切削速度應(yīng)降低，而加工較軟材料時(shí)，切削速度可以提高。
刀具壽命。刀具使用時(shí)間（壽命）要求長，則應(yīng)采用較低的切削速度，反之，可采用較高的切削速度。
切削深度與進(jìn)刀量。切削深度與進(jìn)刀量大，切削抗力也大，切削熱會(huì)增加，故切削速度應(yīng)降低。
刀具的形狀。刀具的形狀、角度的大小、刃口的鋒利程度都會(huì)影響切削速度的選取。
冷卻液使用。機(jī)床剛性好、精度高可提高切削速度；反之，則需降低切削速度。
在使用數(shù)控機(jī)床刀具方面，對(duì)于不同的零件材質(zhì)，都分別在一套切削速度，切削深度、進(jìn)給量三者相互適應(yīng)的最佳切削參數(shù)，我們在實(shí)踐中要不斷摸索到最好的切削參數(shù)。
關(guān)鍵詞：高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練；行動(dòng)導(dǎo)向法；任務(wù)驅(qū)動(dòng)法；一體化教師
《高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練》是高級(jí)車工及高級(jí)數(shù)控車工必學(xué)的一門專業(yè)理論課，是在《車工工藝》的基礎(chǔ)上做出更深一層的延伸。但本課程具有涉及學(xué)科多、專業(yè)性強(qiáng)、內(nèi)容抽象復(fù)雜、經(jīng)驗(yàn)性內(nèi)容廣的特點(diǎn)。不僅要求教師有較高的知識(shí)內(nèi)涵，同時(shí)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中容易產(chǎn)生枯燥無味、難以理解，甚至厭學(xué)的心理。在此我主要分析一下學(xué)習(xí)本門課程中存在的問題并提出對(duì)策。
一、提出問題：
1.概念抽象、經(jīng)驗(yàn)性強(qiáng)
本課程的內(nèi)容抽象難以理解，學(xué)生存在學(xué)不會(huì)學(xué)不懂的情況甚至不知道本門課程的作用是什么。
2.理論與實(shí)踐脫節(jié)
車工的加工過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，而我們工藝學(xué)是對(duì)這一過程的描述并從中分析、改變以使這個(gè)過程更加合理。理論最終是為實(shí)踐服務(wù)的。但目前我們的理論與實(shí)踐脫節(jié)嚴(yán)重。理論不能反應(yīng)實(shí)踐的問題，實(shí)踐中也不能運(yùn)用理論知識(shí)。我們的工藝學(xué)成為了紙上談兵。
3.學(xué)校與社會(huì)脫節(jié)
目前在中職學(xué)校的理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)條件已經(jīng)嚴(yán)重落后甚至已被淘汰，而且內(nèi)容單一，比如車工專業(yè)從始至終只能接觸到車床的知識(shí)。我們的學(xué)生畢業(yè)后走入企業(yè)發(fā)現(xiàn)許多設(shè)備根本沒見過，更不用說使用。如今我們的畢業(yè)生已經(jīng)不能滿足社會(huì)的需求。
二、解決對(duì)策：
1.培養(yǎng)興趣
首先要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到這門課的重要性。中職學(xué)生一般對(duì)實(shí)習(xí)課程比較感興趣，往往對(duì)理論課程表現(xiàn)的無所謂。這是因?yàn)橥瑢W(xué)們認(rèn)為技校學(xué)生只要學(xué)會(huì)干活、會(huì)干好活就可以了。卻沒有認(rèn)識(shí)到我們技能水平提高的瓶頸和工作后發(fā)展的障礙大多都是因?yàn)槲覀兝碚撝R(shí)的薄弱。高超的技能必須以扎實(shí)的理論基礎(chǔ)做依托，我們只有站在前人的肩膀上才能少走彎路才能走的更好、更快。
其次要對(duì)《車工工藝學(xué)》的知識(shí)進(jìn)行鞏固，《高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練》是在《車工工藝學(xué)》的基礎(chǔ)上做出延伸。很多同學(xué)在學(xué)習(xí)《車工工藝學(xué)》本身就沒有學(xué)會(huì)、學(xué)懂。此時(shí)再學(xué)習(xí)《高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練》就會(huì)有聽天書的感覺，甚至有放棄學(xué)習(xí)的念頭。所以在學(xué)習(xí)《高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練》時(shí)有涉及《車工工藝學(xué)》的內(nèi)容時(shí)要及時(shí)的復(fù)習(xí)和回顧，加強(qiáng)知識(shí)的連貫性。
最后教師在教學(xué)過程中可多設(shè)探討型的問題，引入學(xué)生思考。本門課程知識(shí)性內(nèi)容較多，如果一味的講授，容易產(chǎn)生枯燥無味、學(xué)生厭學(xué)的情況，教學(xué)中要多引導(dǎo)學(xué)生，讓學(xué)生靈活掌握知識(shí)而不是死記硬背。
2.新型教學(xué)法的運(yùn)用
在我們的教學(xué)中可以引入行動(dòng)導(dǎo)向法教學(xué)。行動(dòng)導(dǎo)向法是德國職業(yè)教育中廣泛應(yīng)用一種教學(xué)方法，它改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，使學(xué)生變被動(dòng)為主動(dòng)，重在培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，老師變引導(dǎo)者、輔導(dǎo)者和主持人的角色。此時(shí)學(xué)生是學(xué)習(xí)的主角，在人為創(chuàng)造的情境里，讓學(xué)生獨(dú)立的去獲取資料，獨(dú)立制定方案，獨(dú)立做出決案，獨(dú)立實(shí)施方案，獨(dú)立反饋信息，獨(dú)立評(píng)論成果，鍛煉學(xué)生獨(dú)立自主的能力，讓學(xué)生在車工中遇到問題時(shí)不是一味的找老師而是自主的解決問題。
運(yùn)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法教學(xué)在我們理論教學(xué)中可以給學(xué)生下達(dá)任務(wù)、規(guī)定時(shí)間，讓學(xué)生在問題的驅(qū)動(dòng)下主動(dòng)探究、實(shí)踐、思考、解決問題。這樣不僅可以督促學(xué)生學(xué)習(xí)，還可一讓學(xué)生自己在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中找到知識(shí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
3.理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合
首先是教師的理論與實(shí)踐相結(jié)合。目前在中職學(xué)校中理論和實(shí)習(xí)教師的界線比較分明，具有雙師型的一體化教師是少之又少。這一點(diǎn)在中級(jí)工教學(xué)中顯現(xiàn)的還不太突出，而在高級(jí)工的教學(xué)中弊端十分明顯。理論教師很少甚至從來沒有接觸過車床加工，操作水平甚至比學(xué)生還差。比如理論教師講授一個(gè)復(fù)雜零件的加工工藝過程往往是紙上談兵，從來沒有實(shí)踐過，有的甚至是行不通的。這樣很容易讓學(xué)生產(chǎn)生質(zhì)疑，認(rèn)為工藝課只是為了應(yīng)付考試，沒有任何用處。而實(shí)習(xí)教師沒有一個(gè)完整的理論體系只是把自己多年的經(jīng)驗(yàn)傳授給學(xué)生。沿用的還是傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的方法。這樣不僅教學(xué)效率十分低下，而且學(xué)生的技能水平很難超越老師。因此我們應(yīng)該大力發(fā)展雙師型的一體化教師，讓理論和實(shí)習(xí)有一個(gè)完整統(tǒng)一的體系。
其次是學(xué)生理論和實(shí)踐相結(jié)合。我們學(xué)習(xí)《高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練》的最終目的是為實(shí)踐服務(wù)，是為了提高我們的技能水平。要把我們學(xué)的知識(shí)及時(shí)的運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，在此我們可以把工藝課的理論課堂搬入實(shí)習(xí)車間。比如理論課講授 YT類硬質(zhì)合金刀具和YG類硬質(zhì)合金刀具的不同與運(yùn)用后，可以及時(shí)的給學(xué)生發(fā)下這兩種材料的車刀讓學(xué)生們進(jìn)行加工試驗(yàn)，并讓學(xué)生提出問題與總結(jié)。這樣學(xué)生不僅能很好的掌握理論知識(shí)，同時(shí)也能很快的提高技能水平。
車工工藝學(xué)屬于經(jīng)驗(yàn)科學(xué)是在長期的實(shí)踐中總結(jié)而來的，反過來通過理論的研究和探索才能提高和發(fā)展我們的實(shí)踐水平。
4.學(xué)校與社會(huì)的緊密結(jié)合
目前中職學(xué)校的設(shè)備和工藝流程大多已經(jīng)落后。學(xué)生所學(xué)所練的甚至在社會(huì)上已經(jīng)被淘汰。畢業(yè)生不能滿足企業(yè)的需求。上學(xué)無用論也已經(jīng)開始在中職學(xué)校中開始流傳。我們中職學(xué)校一向是與社會(huì)職系最緊密的，我們的教學(xué)必須緊跟社會(huì)的步伐，否則我們的學(xué)生在社會(huì)上將沒有立足之地。講述的理論知識(shí)要貼合企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)，例如可以把企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際零件拿到我們的課堂上進(jìn)行加工工藝的分析和探討。還可以定期的請企業(yè)中的高工來給我們介紹先進(jìn)的加工和工藝知識(shí)。實(shí)習(xí)上要加大投入引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，同時(shí)讓學(xué)生走進(jìn)企業(yè)，走進(jìn)生產(chǎn)一線，去接觸社會(huì)最終的要求。
據(jù)筆者調(diào)查了解，目前，大多數(shù)中職學(xué)校開設(shè)車工工藝這門課會(huì)涉及到模具、數(shù)控、機(jī)電等專業(yè)，這些專業(yè)的學(xué)生大多數(shù)存在數(shù)學(xué)基礎(chǔ)薄弱、計(jì)算功底差、缺乏耐心、缺乏良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣、自主學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)、學(xué)習(xí)動(dòng)力不足、缺乏明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)、自控能力較弱、隨大流風(fēng)氣嚴(yán)重等問題。筆者擔(dān)任車工工藝課程教學(xué)多年，憑多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，就現(xiàn)任教的模具與機(jī)電兩個(gè)專業(yè)學(xué)生在上車工工藝課上的表現(xiàn)總結(jié)如下：
1.紀(jì)律懶散，動(dòng)手不積極
由于好奇，剛接觸這門課的時(shí)候，大部分學(xué)生都比較認(rèn)真聽課，認(rèn)真觀察老師的實(shí)操演示。但時(shí)間長了，課程內(nèi)容枯燥無味，新鮮感被抹滅。隨著學(xué)習(xí)內(nèi)容的加深，老師給的加工圖紙慢慢看不懂，就開始厭倦、不愛聽課、不動(dòng)手操作、實(shí)訓(xùn)室不搞清潔、工量具和機(jī)床等不主動(dòng)保養(yǎng)，課上，一旦老師不注意就玩手機(jī)、拿材料或工具打鬧，無心上課，懶懶散散，大部分學(xué)生上課就是在等待下課，機(jī)床上沒有幾個(gè)人在操作。
2.推卸任務(wù)，自我負(fù)責(zé)意識(shí)不夠
一般情況下，筆者會(huì)結(jié)合學(xué)生的上課情況，一份圖紙安排2～3次課讓每一位學(xué)生獨(dú)立動(dòng)手完成操作。每一次的圖紙?jiān)诘诙握n上再次被分發(fā)給學(xué)生并安排同樣的加工任務(wù)時(shí)，學(xué)生就開始推三阻四，總以“我已經(jīng)加工過了、太難了我不會(huì)加工、太容易了不想加工、看不懂圖紙、弄臟了手、怎么都是我加工、加工又要打掃機(jī)床”為借口推脫。課上，只有稀稀拉拉幾個(gè)學(xué)習(xí)積極點(diǎn)的學(xué)生在進(jìn)行實(shí)際操作，大部分都在玩手機(jī)或是睡覺等待下課，嚴(yán)重缺乏責(zé)任意識(shí)，沒有養(yǎng)成自我主動(dòng)學(xué)習(xí)的好習(xí)慣，自我提高的意識(shí)有待加強(qiáng)，學(xué)生抱著一種得過且過的心態(tài)來對(duì)待學(xué)習(xí)。部分學(xué)生在課堂上懶撒和不主動(dòng)學(xué)習(xí)的情緒在互相傳染和擴(kuò)散，嚴(yán)重影響同學(xué)之間合作互助、積極進(jìn)取、你爭我奪的學(xué)習(xí)精神，影響了課程的教學(xué)進(jìn)度，抹滅了老師授課熱情，某種程度上否定了老師的教學(xué)設(shè)計(jì)，打擊了老師與學(xué)生之間共同學(xué)習(xí)交流的積極性。針對(duì)此種現(xiàn)象，結(jié)合多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，筆者采用了分組教學(xué)法。這一方法在教學(xué)中的運(yùn)用收到了良好的效果。
二、分組教學(xué)法在車工工藝課程教學(xué)中的應(yīng)用
所謂的分組教學(xué)法就是：將題目按難易程度分組、將學(xué)生按能力強(qiáng)弱分組，具體包括任務(wù)驅(qū)動(dòng)法和責(zé)任帶動(dòng)法。
（一）任務(wù)驅(qū)動(dòng)法
以實(shí)際教學(xué)中運(yùn)用的任務(wù)驅(qū)動(dòng)法為例：根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合上課進(jìn)度和學(xué)生能力的情況，把加工題目設(shè)置成難易程度不同的三類，把學(xué)生分成后進(jìn)生、中等生、特長生等三大組，將這三類題目分配給相應(yīng)學(xué)習(xí)組，讓學(xué)生在相應(yīng)的任務(wù)強(qiáng)度的題目里抽題獨(dú)自完成，以獨(dú)立完成任務(wù)為目標(biāo)。如在鉆孔這一節(jié)內(nèi)容中，筆者把鉆孔這一節(jié)內(nèi)容擬出三份難易程度不同的試題：①一份簡單的鉆“通孔”給后進(jìn)生一組練習(xí)；②一份難度適中的鉆“盲孔”后再“擴(kuò)孔”到指定尺寸給中等生一組練習(xí)；③一份加大難度的鉆“通孔”后再“擴(kuò)錐孔”到指定尺寸給特長生一組練習(xí)。這樣分層次地?cái)M題并讓學(xué)生加工出來，可以讓他們在學(xué)習(xí)中獲得自我及外界認(rèn)可，增強(qiáng)學(xué)生的自信心。在教學(xué)中使用這種方法收到了良好的效果，吸引學(xué)生積極參與并親自動(dòng)手操作，對(duì)教學(xué)起到有積極的促進(jìn)作用。
（二）責(zé)任帶動(dòng)法
責(zé)任帶動(dòng)法具體方法如下：學(xué)期初期（1～5周）采用以勤帶懶；學(xué)期中期（6～10周）采用以優(yōu)生帶后進(jìn)生；學(xué)期后期（11～15）采用自由組合，輪流賽事。
1.以勤帶懶
每一個(gè)班級(jí)里，學(xué)生的素質(zhì)都是良莠不齊的，有懶散的學(xué)生，也有勤奮好學(xué)的，分組時(shí)實(shí)行勤與懶相結(jié)合，采用以勤帶懶的教學(xué)模式。筆者把這種分組方式運(yùn)用在學(xué)期初期。如：根據(jù)班級(jí)的實(shí)際人數(shù)，結(jié)合學(xué)校現(xiàn)有的設(shè)備，基本要安排2～3個(gè)人一組共用一臺(tái)機(jī)床，把加工圖紙分到每個(gè)組里，要求會(huì)加工的學(xué)生先加工，不會(huì)加工的學(xué)生在機(jī)床旁邊觀察學(xué)習(xí)，一般情況，勤快的學(xué)生上課認(rèn)真聽課，理解得比較快，先把工件加工出來；懶一些的學(xué)生由于不認(rèn)真聽課，對(duì)加工工序不熟悉，讀圖困難，導(dǎo)致難以加工出工件。采用以勤帶懶的模式后，組里勤快的學(xué)生加工出工件后，懶得動(dòng)手的學(xué)生看著加工出來的實(shí)體，再結(jié)合圖紙就能讀明白圖紙，在勤快的學(xué)生的指導(dǎo)下操作，懶惰的學(xué)生就沒有理由不動(dòng)手加工了。
2.以優(yōu)生帶后進(jìn)生
優(yōu)等生是一筆寶貴的財(cái)富，合理充分地借助他們的能力，可以帶來意想不到的收獲。筆者以優(yōu)生帶后進(jìn)生的具體方法如下：經(jīng)過學(xué)期初期的觀察，筆者對(duì)學(xué)生的接受能力與操作能力已經(jīng)有所了解。根據(jù)學(xué)生的具體情況把他們重新分組組合，把理解能力與動(dòng)手操作能力強(qiáng)的學(xué)生分到各個(gè)組里當(dāng)組長，把能力相對(duì)弱的學(xué)生分配到各個(gè)組。新的加工圖紙下發(fā)后，第一步：老師先向全班講解，操作演示給學(xué)生看；第二步：深入了解每一名組長的掌握情況并認(rèn)真指導(dǎo)組長分析圖紙及講解加工工序，及時(shí)糾正組長的錯(cuò)誤與不足；第三步：組長回到機(jī)床上，跟組員探討圖紙的技術(shù)要求和加工工序。經(jīng)過這三步流程后，學(xué)生都很明確圖紙的要求并能掌握加工工序了，組長先加工，起到示范和帶頭作用，組長加工完成后各個(gè)組員輪流加工，組員在加工過程中遇到問題或出現(xiàn)錯(cuò)誤，組長要及時(shí)指出并協(xié)助其更正，遇到解決不了的問題，及時(shí)向老師匯報(bào)。這種以優(yōu)生帶后進(jìn)生的方法，充分利用優(yōu)等生協(xié)助上課，不僅緩解了教師在車工工藝實(shí)訓(xùn)課上忙不過來的壓力，還極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性、參與性，挖掘了學(xué)生的潛力，激發(fā)了學(xué)生的動(dòng)手能力，鼓勵(lì)了學(xué)生的合作精神，提高了學(xué)生自主探索的能力。
3.自由組合，輪流賽事
【關(guān)鍵詞】裝卸車 虹吸 強(qiáng)制 潛油泵 容積泵 大鶴管
1 虹吸式卸車的流程描述
流程描述：先將手動(dòng)鶴管插入槽車底部肚臍，將DN600的集油線上閥2關(guān)閉后，開啟容積泵。將輕油由槽車內(nèi)吸出，泵出口視鏡見油流，再將集油線上閥2打開，油落集油線內(nèi)，由此完成引油作業(yè)。對(duì)每一節(jié)槽車進(jìn)行重復(fù)作業(yè)。在引油作業(yè)之前，先將集油線末端放空閥閥1打開，以加快落油速度。集油線末端視鏡見油后關(guān)閉放空閥閥1。開啟輸油泵將油品送入罐區(qū)。再對(duì)每一槽車進(jìn)行檢查，卸空的槽車將集油線上閥2一邊的閥關(guān)閉，便可切換工藝流程進(jìn)行掃倉作業(yè)，先將泵出口與集油線第一道閥4關(guān)閉。將分支去掃倉罐的閥門打開，再將掃倉罐頂放空閥打開。打開此閥是提高掃倉作業(yè)的速度，也提高泵的排氣速度。引油泵、掃倉泵為同一臺(tái)泵，每4臺(tái)鶴管為一組，引油掃倉作業(yè)要1臺(tái)鶴管1臺(tái)鶴管的進(jìn)行，不得2臺(tái)鶴管同時(shí)進(jìn)行，因?yàn)楸迷煺婵盏哪芰κ且欢ǖ摹?/p>
2 強(qiáng)制卸車的流程描述
強(qiáng)制卸車工藝在70年代末、80年代初的汽車卸車及90年代火車卸汽柴油上應(yīng)用。此工藝每1組4臺(tái)鶴管配1臺(tái)卸車泵。泵為旋轉(zhuǎn)活塞泵（容積泵），此泵的泵葉弧線長、轉(zhuǎn)速低，造真空能力強(qiáng)，配機(jī)械密封。卸車掃倉共用1臺(tái)泵。切換流程即可進(jìn)行裝車作業(yè)。掃倉時(shí)將泵出口閥關(guān)閉，打開掃倉閥，打開掃倉罐放空閥。開此閥可加快排氣速率，造真空快、吸排快，作業(yè)速度快。適用于汽油、柴油、航煤、油等，不適用于原油、蠟油等重質(zhì)油品，此工藝設(shè)計(jì)一直在用。
旋轉(zhuǎn)活塞泵為容積泵，一般用于輸送重質(zhì)油，將此泵用于輕油卸車，是因?yàn)樾D(zhuǎn)的活塞的曲面弧長、造真空能力強(qiáng)，有很強(qiáng)的自吸能力。根據(jù)此泵結(jié)構(gòu)及性能，可將此泵應(yīng)用于輕油、油卸車及事故卸車等凡是有下卸口的火車、汽車。此泵用于強(qiáng)制卸車時(shí)，卸車快、速率高。根據(jù)多年的設(shè)計(jì)實(shí)踐證明，此泵運(yùn)行可靠，但不是所有的旋轉(zhuǎn)活塞泵都可以用于卸車，用于卸車的旋轉(zhuǎn)活塞泵在加工制造時(shí)有些特殊的要求。
3 潛油泵卸車流程描述
近年來不少地方火車輕油卸車選用帶潛油泵的裝卸鶴管。每1臺(tái)潛油泵，外界必須提供一定的動(dòng)力，甚至有的還設(shè)多臺(tái)掃倉泵、掃倉罐。或配真空泵掃倉系統(tǒng)。
工藝流程：先由潛油泵裝卸鶴管將油品送至DN600的集油線，再由集油線上的輸油泵輸送至罐區(qū)。此工藝投資大、運(yùn)行費(fèi)用高、操作繁瑣（每1臺(tái)潛油泵還需配液壓動(dòng)力）。配真空泵的掃倉系統(tǒng)流程：在棧臺(tái)配真空系統(tǒng)，棧臺(tái)處設(shè)真空泵房及真空罐2臺(tái)、真空泵2臺(tái)，同時(shí)設(shè)輸油泵2臺(tái)，敷設(shè)外管。以上三種流程在資金允許的情況下可以配真空泵吸排系統(tǒng)。
結(jié)論：強(qiáng)制鶴管卸車最經(jīng)濟(jì)，其次是虹吸鶴管卸車，再次是潛油泵裝卸鶴管卸車。三種工藝同時(shí)具備裝車功能。
4 火車下卸工藝流程描述
重油、原油槽車正常卸車為下卸，事故卸車為上卸。下卸時(shí)需要的設(shè)施有下卸鶴管、集油線、地下緩沖罐、地下轉(zhuǎn)油泵房、系統(tǒng)輸油管線。重油卸車前一般需要對(duì)下卸槽車進(jìn)行必要的加熱。重油下卸及事故卸車的原則流程：由火車槽車外1.5米處卸車棧臺(tái)設(shè)置的DN100的萬向卸車鶴管與槽車連接，打開槽車下卸球閥，油流向集油線，流入地下緩沖罐。緩沖罐達(dá)到一定液位后，開啟轉(zhuǎn)油泵將油轉(zhuǎn)輸至油罐區(qū)。
火車槽車重質(zhì)油的事故卸車，一般在全列卸車完畢后，將事故車調(diào)入事故上卸棧臺(tái)車位，將上卸鶴管移入槽車內(nèi)底部位置。開啟卸油泵，此油泵為旋轉(zhuǎn)活塞泵，將油卸出至集油線。
5 大鶴管的裝車流程描述
我國大鶴管是從60年代開始進(jìn)行試驗(yàn)研制的，目前，其技術(shù)及設(shè)備已經(jīng)成熟。大鶴管是大宗輕質(zhì)油品裝車的首選鶴管。
本人在2009年天津石化煉油廠的改造工程中，選用了WD-200A型密閉浸沒式外液壓大鶴管。大鶴管主要由液壓鶴管裝置、牽引裝置和程控裝置三大部分組成，鶴管裝置是工作的關(guān)鍵裝置之一，它由升降機(jī)構(gòu)、伸縮套、液壓站和行走小爬車及接油斗機(jī)構(gòu)組成，升降機(jī)構(gòu)主要是將輸油升降管壓入槽車底部裝油，并通過液壓驅(qū)動(dòng)提起升降管使槽車通過。牽引裝置主要是由傳動(dòng)裝置、小爬車、鏈條傳動(dòng)、張緊裝置、托輥組成，其作用是牽引槽車前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)槽車口向鶴管粗對(duì)位。大鶴管控制系統(tǒng)由氣路系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和液壓油路系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其相互關(guān)系是氣路保證電路、電路控制氣路、電路控制液壓油路、液壓油路推動(dòng)整機(jī)運(yùn)行。
WD-200A型密閉浸沒式外液壓大鶴管的主要特點(diǎn)是：
（1）液壓驅(qū)動(dòng)。大鶴管的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，均采用液壓驅(qū)動(dòng)。
（2）升降機(jī)構(gòu)液壓缸設(shè)置在升降管的外部。因此，油品不受污染，同時(shí)便于制造、安裝與維修。
（3）浸沒與密閉裝車。
（4）設(shè)有接油斗。裝油完畢，升降管上升到最高位置時(shí)接油斗收回，接油斗可回收沿升降管壁淌下來的油，此外，接油斗還可以阻止升降管由于長時(shí)間自重作用下的自行下落，保證安全生產(chǎn)。
（5）質(zhì)量流量計(jì)精確計(jì)量及確定裝油量（自控部分）。
（6）設(shè)有液位警報(bào)器（自控部分）。
（7）采用了安全的電氣元件。大鶴管整套裝置采用了隔爆型安全電氣元件，解決了現(xiàn)場的電器防爆問題，保證了安全生產(chǎn)。
油品裝車流程。準(zhǔn)備裝車前，首先將閥3打開，牽引設(shè)備將油槽車牽引到位（進(jìn)入大鶴管的水平對(duì)位范圍以內(nèi)），隨后進(jìn)行大鶴管精確對(duì)位，當(dāng)升降管降到最低位置時(shí)，密閉蓋已壓緊槽車口，此時(shí)閥2打開，油流經(jīng)限流線、伸縮套至升降管，進(jìn)行小流量裝車，等油品液面淹沒升降管出油口，閥1打開，油流經(jīng)主流線及限流線的并聯(lián)管路、伸縮套至升降管，進(jìn)行大流量裝車，當(dāng)質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量接近預(yù)設(shè)定值時(shí)，切斷主流線，以小流量裝車，待計(jì)量到預(yù)設(shè)定值時(shí)，限流線也被切斷，最后由質(zhì)量流量計(jì)顯示出灌裝油品的質(zhì)量，完成一次裝車。
小鶴管相對(duì)于大鶴管而言，小鶴管占地面積大、投資大、裝車輔助作業(yè)時(shí)間長、設(shè)備多、活動(dòng)部件易損壞、維修工作量大。當(dāng)一個(gè)鶴管出現(xiàn)故障時(shí)，裝油速度就明顯受到影響，靜電電壓高。因此，對(duì)運(yùn)量小、品種多的油品裝車，采用小鶴管就比較適宜。大鶴管從2009年運(yùn)行至今已使用3年，使用運(yùn)行情況良好。
6 結(jié)束語
文章中所提到的裝卸車工藝是我在30多年設(shè)計(jì)工作中所做過的和經(jīng)歷過的，相信伴隨著科技的不斷進(jìn)步，制造工藝的不斷提高，還將會(huì)出現(xiàn)更多新型流體裝卸設(shè)備促使裝卸工藝進(jìn)一步更新和發(fā)展。
一、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)非智力因素
學(xué)生非智力因素是除智力因素以外的一切心理因素，主要指意志，情感，個(gè)性等。它在學(xué)生的學(xué)習(xí)智力活動(dòng)中起著始動(dòng)，指向，維持，調(diào)節(jié)，強(qiáng)化，補(bǔ)償?shù)淖饔谩Ｏ胍ぐl(fā)學(xué)生積極的智力活動(dòng)，最好的辦法是讓非智力因素積極參與智力發(fā)展過程。興趣是推動(dòng)學(xué)生求知欲的強(qiáng)大內(nèi)在動(dòng)力，怎樣激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)《車工工藝》的興趣呢？技校多數(shù)學(xué)生文化基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)《車工工藝》困難較大，容易產(chǎn)生為難情緒。因此，教學(xué)中應(yīng)注意教學(xué)內(nèi)容和方法的多樣性，趣味性，讓他們樹立正確的知識(shí)價(jià)值觀和學(xué)習(xí)目的性，形成良好的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，喚起學(xué)習(xí)《車工工藝》的興趣。教學(xué)方法主要是用直觀教學(xué)手段，讓學(xué)生多動(dòng)手。多觀察，多活動(dòng)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，穩(wěn)定和鞏固學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使他們不會(huì)因?yàn)槔щy而消失興趣，積極引導(dǎo)，嚴(yán)格要求，以磨練學(xué)生的學(xué)習(xí)意志，正確引導(dǎo)學(xué)生會(huì)用《車工工藝》去指導(dǎo)實(shí)際操作，有效的培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如：我在教《車工工藝》時(shí)，面對(duì)的是剛?cè)胄５男律麄冞€沒有學(xué)習(xí)《機(jī)械制圖》，《金屬工藝》等專業(yè)基礎(chǔ)課程。
如何讓同學(xué)對(duì)該課感興趣，并能學(xué)好該課？我先從社會(huì)招工的角度讓同學(xué)認(rèn)識(shí)該課的重要性，學(xué)好這門專業(yè)課，畢業(yè)時(shí)可以讓我們在工廠里迅速進(jìn)入角色，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。然后我從家庭，學(xué)校的角度讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到，學(xué)生的學(xué)習(xí)對(duì)家長，對(duì)學(xué)校的意義，讓同學(xué)正確對(duì)待今后學(xué)習(xí)中的困難。
二、培養(yǎng)以“看圖解題能力”為中心的智力因素
智力是人們在認(rèn)識(shí)過程中所形成的比較穩(wěn)定的，能確保認(rèn)識(shí)活動(dòng)有效進(jìn)行和發(fā)展人腦聰明智慧功能的心理物質(zhì)綜合。它包括：注意力，記憶力，觀察力，想象力，思維力五個(gè)基本因素。對(duì)《車工工藝》來說，學(xué)生的智力因素以掌握正確的看圖方法成為《車工工藝》教學(xué)效果的關(guān)鍵。
首先應(yīng)順應(yīng)青少年思維發(fā)展的特點(diǎn)，盡量用通俗的比喻變抽象為具體，引導(dǎo)學(xué)生通過熟悉的事例去理解抽象的圖例，牢牢抓住學(xué)生的注意力，創(chuàng)造一種積極活潑的學(xué)習(xí)氣氛，從具體的感性認(rèn)識(shí)入手，加強(qiáng)直觀教學(xué)的動(dòng)手能力的培養(yǎng)，引導(dǎo)學(xué)生在觀察，想象，練習(xí)中進(jìn)行分析比較，在感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)設(shè)問題情景，循序漸進(jìn)。《車工工藝》中車刀的各種角度很多，很多同學(xué)往往將他們混在一起，我的解決辦法是用較長的時(shí)間讓同學(xué)認(rèn)識(shí)外圓車刀的各個(gè)基本角度，然后用車刀的各個(gè)角度同其他各種刀具的角度進(jìn)行比較，進(jìn)行綜合歸納收到事半功倍的效果。這個(gè)過程中外圓車刀的學(xué)習(xí)不能求快，而且我還利用模型，錄象等方法讓同學(xué)從各種途徑掌握刀具的各個(gè)角度，加深車刀角度的印象。
三、學(xué)生學(xué)法指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力
素質(zhì)教育強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體性，注重學(xué)法指導(dǎo)是現(xiàn)代教學(xué)發(fā)展的趨勢之一，單靠學(xué)校所學(xué)知識(shí)，遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)需要，許多知識(shí)靠自己去學(xué)，還須具備一定的創(chuàng)新能力，作為《車工工藝》教師的任務(wù)不僅是上課傳授理論知識(shí)，更重要的是引導(dǎo)學(xué)生思考，讓學(xué)生學(xué)會(huì)自我學(xué)習(xí)的能力。對(duì)于《車工工藝》有的章節(jié)，我讓同學(xué)先提前看一遍，然后在課堂上提出問題。讓同學(xué)分組討論，讓同學(xué)在討論中學(xué)習(xí)。提高同學(xué)的自學(xué)能力。
四、針對(duì)學(xué)生個(gè)性差異，因材施教
學(xué)生個(gè)體、間存在著差異性，智力素質(zhì)，興趣愛好和性格都不相同，因此，教師在重視統(tǒng)一指導(dǎo)的同時(shí)要針對(duì)學(xué)生的實(shí)際情況進(jìn)行個(gè)性指導(dǎo)，指導(dǎo)他們選擇適合自己個(gè)性特點(diǎn)的科學(xué)的學(xué)習(xí)之法，在接受較難較深的知識(shí)時(shí)，用不同的要求訓(xùn)練他們的思維，在學(xué)習(xí)獲得成功或失敗時(shí)采取不同的處理方法和手段，幫助他們尋求解決問題的策略，從而最大限度地發(fā)揮學(xué)生個(gè)性，讓學(xué)生的素質(zhì)得到全面和諧的充分的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：實(shí)踐教學(xué) 金工實(shí)習(xí) 車工 教學(xué)方法
1 引言
金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課程，是高校學(xué)生建立機(jī)械制造生產(chǎn)過程的概念，獲得機(jī)械制造基礎(chǔ)知識(shí)的奠基課程和必修課程。
金工實(shí)習(xí)是高等工科院校專門為大學(xué)生“學(xué)習(xí)工藝知識(shí)，增強(qiáng)工程實(shí)踐能力，提高工程素質(zhì)和綜合素質(zhì)，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力，并初步建立起責(zé)任、安全、質(zhì)量、創(chuàng)新、環(huán)保、群體、社會(huì)、法律、經(jīng)濟(jì)、管理、市場、競爭等工程意識(shí)”而搭建的具有綜合性和社會(huì)性的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)[1]，在高校實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中占有舉足輕重的地位。
2 車工實(shí)習(xí)的重要性
我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力比較薄弱，因此，處于學(xué)校和社會(huì)過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的任務(wù)，金工實(shí)習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的有效途徑，也是目前教育部等部門重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)要強(qiáng)化的高校教學(xué)環(huán)節(jié)。
隨著機(jī)械工業(yè)的迅猛發(fā)展，各種新材料、新技術(shù)和新工藝層出不窮，不斷涌現(xiàn)，相應(yīng)的，金工實(shí)習(xí)也在向著數(shù)控加工、超聲加工、激光加工、電火花加工、CAD/CAM，CAPP等實(shí)習(xí)內(nèi)容不斷擴(kuò)展，但是，由于傳統(tǒng)的普通機(jī)床（車、刨、鉆、銑、磨、鏜等）在現(xiàn)代制造業(yè)中仍然發(fā)揮著相當(dāng)重要的作用，更由于普通機(jī)床操作在教學(xué)中比先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床、激光加工設(shè)備等具有更好的可訓(xùn)練性，因此，普通機(jī)床操作仍然是金工實(shí)習(xí)的重要內(nèi)容[2]。
車削加工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種加工方法。由于車削加工是機(jī)械加工中最基本、最常見的一種加工方法，其加工范圍最為廣泛（可加工各種內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、回轉(zhuǎn)型成形面、回轉(zhuǎn)型溝槽、鉆孔、鉸孔、滾花及端面等），其加工工藝性最為強(qiáng)大，其安全操作規(guī)程最為嚴(yán)謹(jǐn)，其實(shí)際操作最為復(fù)雜，其加工過程最能反映操作者的動(dòng)手能力和應(yīng)變能力，所以，車工實(shí)習(xí)在金工實(shí)習(xí)的教學(xué)過程中起著非常重要的作用，且在金工實(shí)習(xí)當(dāng)中占有很大的比例[3]，車工實(shí)習(xí)可以說是金工實(shí)習(xí)的重中之重。
3 車工實(shí)習(xí)教學(xué)方法的探討
車工實(shí)習(xí)應(yīng)讓學(xué)生了解車床的型號(hào)與結(jié)構(gòu)，了解車削加工的工藝特點(diǎn)及其加工范圍，并能正確操作車床，掌握各種表面的車削方法。
車工實(shí)習(xí)以學(xué)生的獨(dú)立操作，實(shí)際訓(xùn)練為主，以課堂教學(xué)與自學(xué)為輔，所以，車工實(shí)習(xí)的教學(xué)原則是精講多練[4]。在講這個(gè)方面，理論和工藝講解、操作示范和現(xiàn)場指導(dǎo)是極其重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，也是充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，讓學(xué)生快速進(jìn)入角色，通過親身實(shí)踐掌握技能而必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)。
3 .1 車工實(shí)習(xí)教學(xué)中的理論和工藝講解
車工實(shí)習(xí)的講解能讓學(xué)生快速獲得必要的車削加工知識(shí)，并在即將進(jìn)行的操作實(shí)踐中加以應(yīng)用。車工實(shí)習(xí)的講解要緊扣主題、重點(diǎn)突出、層次分明，要富有邏輯性、哲理性和啟發(fā)性，要能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并能調(diào)動(dòng)學(xué)生的參與熱情，要努力做到既有活躍的課堂氣氛，又有良好的教學(xué)效果。
車工實(shí)習(xí)的講解除了基礎(chǔ)理論知識(shí)外，就是操作實(shí)訓(xùn)時(shí)加工零件的工藝分析，對(duì)于圖1所示的分體式錘柄，筆者遵循“知識(shí)的獲得要經(jīng)過感性到理性，再從理性到感性的過程”這一現(xiàn)代教育理論的觀點(diǎn)，將兩部分的工藝分別進(jìn)行講解：先做的錘柄頭部是直接講解其工藝過程，讓學(xué)生知道錘柄頭部該如何加工，做到讓學(xué)生知其然；通過錘柄頭部的車削實(shí)踐，學(xué)生獲得一定的感性認(rèn)識(shí)后，錘柄尾部的加工工藝將結(jié)合整個(gè)錘柄的設(shè)計(jì)理念和細(xì)節(jié)處理等內(nèi)容與學(xué)生共同討論、分析得出，使學(xué)生做到知其所以然。這樣，再經(jīng)過錘柄尾部的車削實(shí)踐檢驗(yàn)，學(xué)生所獲得的就不是機(jī)械的、僵死的技能，而是為理論、實(shí)踐，再理論、再實(shí)踐不斷論證與強(qiáng)化的真實(shí)本領(lǐng)，并且，此本領(lǐng)不僅僅限于加工工藝和實(shí)際操作層面，還擴(kuò)展、提升至機(jī)械零件的設(shè)計(jì)層面。
3 .2 車工實(shí)習(xí)教學(xué)中的操作示范
操作示范是車工實(shí)習(xí)教學(xué)的特點(diǎn)，是車工實(shí)習(xí)教學(xué)過程中至關(guān)重要的一個(gè)部分。示范體現(xiàn)的是直觀與抽象相一致的教學(xué)原則，它能幫助學(xué)生理解技術(shù)的結(jié)構(gòu)要素，建立表象，啟發(fā)形象思維活力[5]；它可以讓學(xué)生直觀、形象、生動(dòng)、具體地學(xué)習(xí)車工操作方法和操作技巧；它最能吸引學(xué)生的注意力，也最容易被學(xué)生理解和接受。
車工操作示范前應(yīng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，應(yīng)結(jié)合工廠生產(chǎn)實(shí)踐中的真實(shí)案例，講解安全操作規(guī)程的重要性和嚴(yán)肅性，讓學(xué)生牢固樹立安全操作，文明生產(chǎn)的概念。車工操作示范主要有兩個(gè)重要內(nèi)容，一是車床的基本操作示范，此時(shí)要對(duì)照實(shí)物，講清車床各個(gè)組成部分的名稱及作用，講清車床的傳動(dòng)原理和特點(diǎn)，并示范各個(gè)操作部件的操作方法和細(xì)則；另一是零件的加工示范操作，此時(shí)，老師的動(dòng)作、手法、姿勢一定要正確規(guī)范，操作說明要清晰明了，要一邊操作示范，一邊說明動(dòng)作要領(lǐng)、操作注意點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，必要時(shí)，可將復(fù)雜的動(dòng)作進(jìn)行分解，以便學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。
3.3 車工實(shí)習(xí)教學(xué)中的現(xiàn)場指導(dǎo)
現(xiàn)場指導(dǎo)是老師與學(xué)生進(jìn)行一對(duì)一交流學(xué)習(xí)的環(huán)節(jié)，也是老師及時(shí)更正學(xué)生的錯(cuò)誤，讓他們快速掌握正確操作方法的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，此時(shí)，由于老師與學(xué)生是近距離的接觸，所以，老師的指導(dǎo)學(xué)生更能認(rèn)真傾聽，學(xué)生也更愿意積極思考，與老師互動(dòng)溝通。
要做好現(xiàn)場指導(dǎo)工作，老師應(yīng)在學(xué)生操作實(shí)訓(xùn)時(shí)不間斷地巡視現(xiàn)場，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場解決問題。對(duì)于大部分學(xué)生出現(xiàn)的典型問題要進(jìn)行集中講解，說明原因，講清道理，使學(xué)生認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤，正確地掌握基本操作技能。
現(xiàn)場指導(dǎo)中，老師不能只是簡單地指導(dǎo)學(xué)生如何做，而是要在指導(dǎo)學(xué)生正確操作的同時(shí)，向他們形象而生動(dòng)地講解清楚為何要這樣做。例如，平端面時(shí)，學(xué)生裝夾棒料總是伸出三爪端面很多，發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，筆者會(huì)阻止學(xué)生進(jìn)一步操作，并拿起配備的鋼直尺底部讓學(xué)生推其頂端，此時(shí)，鋼直尺很容易就發(fā)生了彎曲，再拿住鋼直尺前部讓學(xué)生重復(fù)剛才的動(dòng)作，鋼直尺就難以彎曲，這樣，學(xué)生就能理解：棒料伸出太多，其受到的彎矩就大，就容易發(fā)生彎曲，影響加工；再例如，車削錐體時(shí)，有的學(xué)生會(huì)在大拖板軸向自動(dòng)走刀的同時(shí)，推動(dòng)扳有相應(yīng)角度的小拖板斜向前行，這樣加工出來的錐體錐度就會(huì)較圖紙要求的變小，遇到這種情況，筆者會(huì)告訴學(xué)生加工錐體只用推動(dòng)小拖板，而大、中拖板都不能動(dòng)！因?yàn)槿缦袼麄兡菢蛹庸ぃ毒咴谳S向的運(yùn)動(dòng)速度為大拖板的運(yùn)動(dòng)速度v大 和小拖板的軸向分速度v小軸之和，而徑向速度只有小拖板的徑向分速度v小徑，則加工錐體的實(shí)際錐角為：，這樣的講解和推算能讓學(xué)生充分理解車削錐體的實(shí)質(zhì)，今后，在沒有小拖板的數(shù)控車床上加工錐體時(shí)，他們就不會(huì)一臉茫然，而會(huì)自然而然地分析出，只要調(diào)整不同的軸向和徑向進(jìn)給組合就能加工出想要的各種錐體錐度。
4 結(jié)語
車工實(shí)習(xí)的實(shí)踐性、綜合性和社會(huì)性是完全不同于課堂教學(xué)的，所以，車工實(shí)習(xí)的指導(dǎo)老師要根據(jù)該課程的特點(diǎn)，認(rèn)真研究并探討其行之有效的教學(xué)方法，并隨著時(shí)代的發(fā)展不斷對(duì)其教學(xué)方法進(jìn)行改革創(chuàng)新，這樣就一定能提高車工實(shí)習(xí)的教學(xué)水平和質(zhì)量，并通過車工實(shí)習(xí)來對(duì)學(xué)生進(jìn)行素質(zhì)教育和創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)，圓滿完成車工實(shí)習(xí)的任務(wù)，順利達(dá)到車工實(shí)習(xí)的目的，為社會(huì)培育出符合時(shí)代要求的、具有較高操作技能和良好素質(zhì)的專業(yè)人才[6]。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：普通車工；車工實(shí)訓(xùn)；項(xiàng)目化教學(xué)
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.186
車工實(shí)訓(xùn)是機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)的首要課程，是機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)的重要基礎(chǔ)。德國的制造業(yè)非常發(fā)達(dá)，就是因?yàn)榈聡说臋C(jī)械加工技術(shù)精湛。我國的機(jī)械制造業(yè)發(fā)展得相對(duì)較晚，車工技術(shù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展也不夠成熟，還有很大的提升空間。機(jī)械加工的項(xiàng)目越來越多，提高了車工實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)難度。采用項(xiàng)目教學(xué)法，能夠讓學(xué)員在車工實(shí)訓(xùn)中逐個(gè)擊破難題，最終掌握所有的技術(shù)。項(xiàng)目化教學(xué)法是近年來車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)的熱點(diǎn)研究課題。
1 普通車工實(shí)訓(xùn)課程項(xiàng)目化教學(xué)的優(yōu)勢
（1）教學(xué)內(nèi)容清晰。車工實(shí)訓(xùn)是機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)的前提，只有扎實(shí)掌握了車工實(shí)訓(xùn)的具體方法，才能夠在后續(xù)的機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)中取得好的成果。由于隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，車工實(shí)訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容也進(jìn)行了擴(kuò)充，受到教材容量的限制，很多實(shí)訓(xùn)內(nèi)容并不清晰。此外，不同學(xué)校的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容會(huì)有差異，實(shí)訓(xùn)教材的指導(dǎo)作用并不突出。應(yīng)用車工實(shí)訓(xùn)課程項(xiàng)目化教學(xué)法，能夠?qū)⒏鱾€(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的內(nèi)容具體化、清晰化，從而為實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)，最終有利于學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中有所收獲。
（2）調(diào)整了車工教學(xué)中理論和實(shí)訓(xùn)的比重。在傳統(tǒng)的車工教學(xué)中，理論教學(xué)的比重大，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的比重小。這不符合工科學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，同時(shí)也反映出了實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容不夠具體，急需提高。項(xiàng)目化教學(xué)法的實(shí)施，將對(duì)車工實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容進(jìn)行具體化的處理，這樣就增加了車工實(shí)訓(xùn)的總課時(shí)量。
（3）創(chuàng)新教學(xué)模式，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。普通車工實(shí)訓(xùn)的學(xué)員，其職業(yè)規(guī)劃方向是職業(yè)技術(shù)。這些學(xué)員對(duì)于理論和文化課的學(xué)習(xí)興趣不高，沒有形成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。項(xiàng)目化教學(xué)是一種創(chuàng)新型的教學(xué)模式，能夠引發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，從而有助于車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的提升。
（4）羅列項(xiàng)目清單，有助于學(xué)生查缺補(bǔ)漏。項(xiàng)目化教學(xué)法，將車工實(shí)訓(xùn)課程的內(nèi)容羅列出來。學(xué)員可以根據(jù)清單上的內(nèi)容來進(jìn)行學(xué)習(xí)，能夠清楚地認(rèn)識(shí)到自己的強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)，從而查缺補(bǔ)漏，最終完成全部教學(xué)任務(wù)。工科學(xué)習(xí)，一定要一步一個(gè)腳印。在車工實(shí)訓(xùn)中，對(duì)具體的元件切割上差之毫厘，就可能導(dǎo)致元件安裝到設(shè)備上造成嚴(yán)重的磨損。所以，要通過項(xiàng)目教學(xué)法，讓學(xué)生對(duì)自己所學(xué)的學(xué)習(xí)情況有清晰的了解，并且不斷完善優(yōu)化自己的實(shí)訓(xùn)成績。
2 普通車工實(shí)訓(xùn)課程項(xiàng)目化的教學(xué)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
車工實(shí)訓(xùn)中涉及到的內(nèi)容非常多，在具體的項(xiàng)目化教學(xué)中，要遵循循序漸進(jìn)的原則，從簡單的開始實(shí)訓(xùn)，逐漸增加難度。這樣的實(shí)訓(xùn)教學(xué)符合人認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)的發(fā)展規(guī)律。例如，將車削外圓和端面放在車工實(shí)訓(xùn)的前面，將低臺(tái)階軸、球面、螺紋以及蝸桿等安排在車工實(shí)訓(xùn)的中間，將需要外圓和內(nèi)孔以及螺紋配合等訓(xùn)練項(xiàng)目放在最后。在具體的教學(xué)設(shè)計(jì)中，還要注意以下教學(xué)要點(diǎn)，下文以“機(jī)床手柄”為例進(jìn)行闡述。
（1）明確項(xiàng)目內(nèi)容。對(duì)于“機(jī)床手柄”這個(gè)項(xiàng)目來說，要先參觀機(jī)床手柄實(shí)物，對(duì)機(jī)床手柄有細(xì)致的觀察，然后了解手柄的安裝過程，最后還要測量機(jī)床手柄的相關(guān)數(shù)據(jù)。進(jìn)行任何項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)教學(xué)之前，都要先了解實(shí)訓(xùn)的目標(biāo)是什么。所以，教師要做好充足的準(zhǔn)備工作，將不同大小的機(jī)床手柄實(shí)物拿到操作臺(tái)供學(xué)員們觀察，給學(xué)生足夠的時(shí)間來進(jìn)手柄的安裝和拆卸練習(xí)。這個(gè)過程不僅能夠提高學(xué)生的觀察能力，為后續(xù)的實(shí)訓(xùn)工作奠定基礎(chǔ)，還能夠讓學(xué)生感受到實(shí)訓(xùn)教學(xué)的樂趣。
（2）簡要講解相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要理論教學(xué)作為指導(dǎo)，雖然很多實(shí)訓(xùn)內(nèi)容對(duì)應(yīng)的理論教學(xué)內(nèi)容都已經(jīng)講過了。但是由于實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和理論教材之間存在一定的差異，還需要教師對(duì)此進(jìn)分析和補(bǔ)充。在這里需要注意兩點(diǎn)，一是講解相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)要簡單扼要，不要浪費(fèi)大量的時(shí)間在上面，以免影響實(shí)訓(xùn)效果。第二，對(duì)于實(shí)訓(xùn)中的具體方法和注意事項(xiàng)教師要進(jìn)行演示和提醒，從而保證實(shí)訓(xùn)課堂學(xué)員的操作安全。為來提高教學(xué)效果，教師要提前布置預(yù)習(xí)作業(yè)，課堂上可以通過提問知識(shí)點(diǎn)的方式來進(jìn)行講解。然后，對(duì)學(xué)生回答問題的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)打分，這作為考核的一個(gè)項(xiàng)目。這種考核方式能夠促進(jìn)學(xué)生進(jìn)行高質(zhì)量的預(yù)習(xí)。
（3）精心設(shè)計(jì)課題教案。針對(duì)機(jī)床手柄項(xiàng)目課題，結(jié)合書本知識(shí)精心設(shè)計(jì)、編制課題教案。既要注重理論系統(tǒng)性，又要兼顧與其它課題的遞進(jìn)性。其目的是幫助學(xué)生完成該課題提供必要的理支持，同時(shí)又留給學(xué)生一定的拓展空間。
（4）課題圖紙和工藝卡片。同學(xué)們通過對(duì)零件圖紙的分析和討論，可以有效的發(fā)現(xiàn)加工工藝中的許多問題，然后通過教師引導(dǎo)，學(xué)生解決問題。在整個(gè)過程中讓學(xué)生自己學(xué)會(huì)分析圖紙的加工方法、所用刀具、切削三要素的合理選擇。在實(shí)訓(xùn)過程中教師要要求學(xué)生認(rèn)真填寫一些工藝卡片，不僅僅是為了后續(xù)的工藝參考，更重要的是讓學(xué)生從全局掌握課題實(shí)施的細(xì)節(jié)和過程，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。
（5）項(xiàng)目加工。這是學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論學(xué)訓(xùn)的延伸與提高，是學(xué)生獲得專業(yè)職業(yè)技能的重要階段。教師要鼓勵(lì)他們按他們自己編制的工藝規(guī)程加工一遍，看是否能行得通。作為實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，教師要在指導(dǎo)中有意引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)課本知識(shí)與該項(xiàng)目工程的聯(lián)系，加深學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解。
（6）設(shè)計(jì)科學(xué)合理的評(píng)價(jià)系統(tǒng)。車工實(shí)訓(xùn)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)是否合理，對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的評(píng)估具有重要影響。在設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)時(shí)，要注意以下三點(diǎn)。第一，評(píng)價(jià)系統(tǒng)要對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目下的子內(nèi)容進(jìn)行檢查，判斷是否完善了所有的子內(nèi)容。第二，要對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行檢查，判斷實(shí)訓(xùn)子內(nèi)容的正確性。第三，對(duì)工藝卡片上的內(nèi)容進(jìn)行檢查，判斷學(xué)生書寫的內(nèi)容是否正確。
3 結(jié)語
普通車工實(shí)訓(xùn)對(duì)機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)具有重要影響，相關(guān)教育工作者必須對(duì)此予以高度重視。項(xiàng)目化教學(xué)法對(duì)于現(xiàn)階段的車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)具有積極的作用，在全面深化改革背景下，相關(guān)教研工作人員要修訂車工實(shí)訓(xùn)課程教材，各個(gè)學(xué)校也要根據(jù)自己的實(shí)際辦學(xué)情況，制定適用于自己學(xué)校教學(xué)的校本課程。此外，項(xiàng)目化教學(xué)法，對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的硬件設(shè)備也有了新的要求，學(xué)校要對(duì)此進(jìn)行協(xié)調(diào)和處理。此外，教學(xué)改革是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，機(jī)械行業(yè)一直在發(fā)展進(jìn)步，車工實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)項(xiàng)目也要隨時(shí)調(diào)整。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：職業(yè)院校 車工實(shí)訓(xùn) 資源庫 云班課
實(shí)訓(xùn)是職業(yè)院校按照人才培養(yǎng)規(guī)律與目標(biāo)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力訓(xùn)練的教學(xué)過程。實(shí)訓(xùn)的最終目的是全面提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生滿意就業(yè)、企業(yè)滿意用人。車工實(shí)訓(xùn)通過實(shí)踐工作環(huán)境，教學(xué)過程理論結(jié)合實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的參與式學(xué)習(xí)，在最短的時(shí)間內(nèi)使學(xué)生在專業(yè)技能、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、工作方法、團(tuán)隊(duì)合作等方面獲得提高。車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源庫的建設(shè)，為學(xué)生學(xué)習(xí)搭建了便利的平臺(tái)，能夠進(jìn)一步幫助學(xué)生更好地掌握車工技能。
一、車工實(shí)訓(xùn)簡介
車工技能是機(jī)械加工專業(yè)綜合應(yīng)用的一門專業(yè)實(shí)訓(xùn)課，集金屬材料熱處理、機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制圖、公差配合、機(jī)床結(jié)構(gòu)、加工工藝、刀具、機(jī)床等知識(shí)于一體。通過這門課的學(xué)習(xí)，使學(xué)生在機(jī)械制圖、加工工藝、機(jī)床操作等方面得到全面的實(shí)戰(zhàn)演練，并初步具備中級(jí)車工的基本技能，為學(xué)生以后參加工作和考級(jí)做準(zhǔn)備。
二、車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源庫建設(shè)的目標(biāo)
近兩年，筆者學(xué)院數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)教學(xué)逐漸過渡到理實(shí)一體化教學(xué)模式，為了將車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)更好地融入到理論教學(xué)中去，必須加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源庫的建設(shè)。實(shí)訓(xùn)資源庫能更好地為車工理實(shí)一體化教學(xué)服務(wù)，為學(xué)生更快捷地掌握技能提供幫助。
車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源庫主要是搭建云班課平臺(tái)，以微課視頻為主，涵蓋1～3周車工實(shí)訓(xùn)的全部內(nèi)容。借助云班課平臺(tái)，學(xué)生可以隨時(shí)通過手機(jī)、電腦等方式在線學(xué)習(xí)，不懂的地方可以反復(fù)觀看。車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源庫的建設(shè)，能夠幫助學(xué)生更好地掌握車工實(shí)訓(xùn)技能，同時(shí)也能為教師開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)提供有利的幫助。
三、車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源庫建設(shè)的內(nèi)容
車工實(shí)訓(xùn)是理實(shí)一體化課程的重要組成部分，在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生通過親身實(shí)踐，學(xué)習(xí)車床的操作方法，掌握車削的基本知識(shí)和車工加工工藝基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)會(huì)車削加工的基本操作及簡單的車床維修和保養(yǎng)，并能加工簡單的工件。通過車工實(shí)訓(xùn)，學(xué)習(xí)工藝知識(shí)，增強(qiáng)動(dòng)手能力，培養(yǎng)良好的思想作風(fēng)。車工實(shí)訓(xùn)資源庫包括以下三個(gè)模塊。
1.教學(xué)文件
教師將不同實(shí)訓(xùn)周數(shù)的課程標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)計(jì)劃、實(shí)訓(xùn)任務(wù)上傳到云班課資源庫中，學(xué)生可以了解實(shí)訓(xùn)工種的技能要求、實(shí)訓(xùn)進(jìn)度以及考核標(biāo)準(zhǔn)，便于學(xué)生更好地確定自己的實(shí)訓(xùn)目標(biāo)。
2.教學(xué)輔助資料
教學(xué)輔助資料是對(duì)學(xué)生理論知識(shí)的補(bǔ)充，為了便于學(xué)生更高效地查找相關(guān)內(nèi)容，輔助資料多為電子版車工實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，電子實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容：概述、車床基礎(chǔ)知識(shí)、各項(xiàng)目零件加工方法及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。基礎(chǔ)性的內(nèi)容學(xué)生可以自主學(xué)習(xí)，課上教師可以利用云班課平臺(tái)開展互動(dòng)討論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高學(xué)生的參與度和學(xué)習(xí)興趣。
3.微課教學(xué)資源
微課教學(xué)資源是實(shí)訓(xùn)資源庫的重要組成部分，通過教師親身示范講解，學(xué)生能更直觀地掌握操作要領(lǐng)，為學(xué)生更快地掌握機(jī)床操作方法提供了有力的幫助。車工實(shí)訓(xùn)微課資源主要包括：①車床基本結(jié)構(gòu)介紹；②刀具介紹；③刀具刃磨；④刀具安裝要求；⑤刻度盤及相關(guān)手柄使用；⑥基本車削動(dòng)作；⑦項(xiàng)目零件加工方法；⑧工件測量方法。
四、車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源庫基于云班課平臺(tái)的使用
云班課是在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，利用移動(dòng)智能設(shè)備開展課堂內(nèi)外即時(shí)反饋互動(dòng)教學(xué)的云服務(wù)平臺(tái)。云班課以教師創(chuàng)建的班群和班課空間為基礎(chǔ)，為學(xué)生提供課程訂閱、消息推送、作業(yè)、課件、視頻和資料。
【關(guān)鍵詞】煤礦 底開車 翻車機(jī) 鐵路卸煤
1建設(shè)背景
柴里煤礦生產(chǎn)能力2.40Mt/a，是棗礦集團(tuán)的骨干生產(chǎn)礦井之一。地處魯西南地區(qū)，礦區(qū)鐵路專運(yùn)線全長17 km，與附近各礦區(qū)有鐵路相通。選煤廠能力2.40Mt，煤種為1/3焦煤，生產(chǎn)六級(jí)精煤是優(yōu)質(zhì)煉焦配煤，具備很強(qiáng)的市場競爭力。
隨著柴里煤礦煤炭儲(chǔ)量逐漸減少，開采條件也逐漸變差，2008年以后，柴里礦井原煤產(chǎn)量持續(xù)下降。根據(jù)目前的開采現(xiàn)狀，每年需調(diào)入1.20 Mt原煤才能滿足選煤廠的入洗能力。柴里煤礦周邊國有、地方礦井不少于20座。依靠選煤廠的加工能力、技術(shù)優(yōu)勢，爭取煤源會(huì)占據(jù)優(yōu)勢。并且，高莊、付村、新安等礦井產(chǎn)量逐步提高，富余煤炭可以調(diào)入柴里進(jìn)行洗選。另外，柴里煤礦煤質(zhì)進(jìn)一步變差。原煤硫分約1.30%，發(fā)熱量約5300Kcal/Kg，最差時(shí)會(huì)低于5000Kcal/Kg，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，也須考慮外來煤配煤入洗的措施。
2工藝系統(tǒng)
棗礦集團(tuán)鐵路系統(tǒng)內(nèi)有大量底開車，當(dāng)?shù)V井產(chǎn)能低于選煤廠能力時(shí)，通過集團(tuán)公司的計(jì)劃調(diào)配，可鐵路來煤至柴里選煤廠洗選。另外，也可從其它礦區(qū)調(diào)入原煤洗選加工。從其它礦區(qū)外運(yùn)來的原煤，大多采用普通車。因此，工藝要求前期卸底開車，后期卸底開車或普通車。兼顧兩種卸車工藝示意圖見圖1。
2.1底開車卸車工藝
自卸式車輛進(jìn)入卸車區(qū)域后，通過調(diào)度絞車將車皮調(diào)至卸車區(qū)域，打開卸煤口，實(shí)現(xiàn)自卸。自卸后的空車調(diào)至貫通鐵路線的空車區(qū)域集結(jié)。翻車機(jī)房內(nèi)鐵軌外側(cè)設(shè)置四個(gè)長的洞孔，其尺寸大小滿足底開車卸料斗口尺寸要求，上面鋪ф350mm的鋼篦子。鐵軌下面空間布置底開車落料擋板，當(dāng)鐵路來煤時(shí)，液壓推桿支撐落料擋板，底開車中的外來煤通過四個(gè)洞口落入落料擋板內(nèi)，滑落至受煤坑。
2.2普通車翻車機(jī)卸車工藝
翻車機(jī)在港口、鋼廠和電廠中應(yīng)用較為廣泛。主要有側(cè)傾式和轉(zhuǎn)子式兩種。單車翻車機(jī)系統(tǒng)卸車能力為20-25節(jié)/h，其綜合卸車效率可達(dá)1500t/h，整個(gè)作業(yè)過程可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，并有可靠的監(jiān)控及故障診斷和管理功能。[1]
側(cè)傾式翻車機(jī)主要由一個(gè)偏心旋轉(zhuǎn)的平臺(tái)和壓車機(jī)構(gòu)所組成。當(dāng)車輛被送到平臺(tái)上以后，壓車機(jī)構(gòu)壓住車輛、平臺(tái)旋轉(zhuǎn)，將煤炭卸到側(cè)面的受煤坑里。側(cè)傾式翻車機(jī)自重大，工作線速度較高，翻車軸線位于敞車的側(cè)上方，對(duì)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)重心的配置不利，因而功率消耗很大。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)由一個(gè)設(shè)置在若干組支承滾輪上的轉(zhuǎn)子構(gòu)成。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的翻轉(zhuǎn)軸線靠近其旋轉(zhuǎn)軸線的重心，需要較大的壓車力和較深的基礎(chǔ)。此為改擴(kuò)建項(xiàng)目，最終采用側(cè)傾式翻車機(jī)，減小基礎(chǔ)挖深。
本工程采用貫通式翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)備的作業(yè)過程。當(dāng)整列車輛進(jìn)入翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)備作業(yè)區(qū)域后，由調(diào)度絞車牽引車輛，并將其逐節(jié)送入翻車機(jī)本體內(nèi)定位，再由翻車機(jī)將車輛夾持定位整體翻轉(zhuǎn)165°，物料卸入料斗內(nèi)，并回翻至0°，然后牽引下一節(jié)重車并將前一輛空車皮往前移送至空車區(qū)域上，這樣完成一節(jié)車輛的作業(yè)循環(huán)，直至卸完整列車并將所有空車在空車區(qū)域內(nèi)完成集結(jié)。
柴里煤礦利用已有調(diào)度絞車進(jìn)行改造，調(diào)度車皮，節(jié)省了投資。國內(nèi)很多鐵路卸煤系統(tǒng)采用調(diào)車機(jī)調(diào)車，其完整的翻車系統(tǒng)包含翻車機(jī)、重車調(diào)車機(jī)、夾輪器、遷車臺(tái)（折返式）、空車調(diào)車機(jī)（折返式）、振動(dòng)煤箅子、單向止擋器、噴霧抑塵設(shè)施、電氣控制和聯(lián)鎖裝置等組成。
3系統(tǒng)運(yùn)輸能力確定
受煤坑下的煤通過葉輪給煤機(jī)給入皮帶上，運(yùn)輸和儲(chǔ)存后進(jìn)入選煤廠的后續(xù)分選系統(tǒng)。從減小基礎(chǔ)挖深，降低投資角度，確定受煤坑容量為120t。
受煤坑后設(shè)備處理能力從不影響翻車效率來考慮，其設(shè)備處理能力宜按照1500t/h[2]，但從本礦允許的卸車時(shí)間和本礦已有地面系統(tǒng)處理能力（需要和已有系統(tǒng)搭接）兩方面考慮，最終確定為600t/h。
4結(jié)語
該項(xiàng)目合理確定卸車工藝，卸車工藝靈活可調(diào)，前期可卸底開車，后期又可通過翻車機(jī)翻卸普通車。因地制宜采用適宜的技術(shù)、設(shè)備，兼顧兩種車皮卸車。整個(gè)設(shè)計(jì)充分考慮效益、實(shí)用性等各方面，為煤礦創(chuàng)收和可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 任永紅.燃料運(yùn)輸系統(tǒng)和設(shè)備[M].北京：中國電力出版社，2007.
