時間：2023-05-30 09:04:04
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇陽江論壇，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
發帖3個月賺2000元
“帖客”嘉嘉是廣州在校學生，去年8月，在某品牌筆記本電腦華南銷售中心實習的師姐讓她幫忙找人做筆記本電腦網絡宣傳。當時，嘉嘉正在找兼職，而該筆記本銷售中心承諾會按發帖數量和帖子點擊量付薪酬，所以做起“帖客”。
嘉嘉稱，8月、9月、10月是新生準備入學的時候，也是發帖最忙的時候。
“這段時間平均一周要發兩個帖子，發過后還要不定時用其他ID頂帖，使其始終保持在論壇版面上方位置。”嘉嘉做了3個月帖客，發了30個主帖、3000多條回帖，賺了2000元。“其實，發帖賺錢飽受精神折磨，一些論壇版主刪帖，還把我們ID列入黑名單，進入黑名單后就沒有權限，所以要不停申請ID。”嘉嘉說，推廣產品帖子不僅會因廣告被網站刪除，而且還會遭網友謾罵。
開學替新生代購電腦
阿偉是廣州體院學生，曾因代購電腦配件名噪一時。阿偉“大一”時就做起QQ代購筆記本和電腦配件的業務。每年新生入學是阿偉網絡代購的旺季，在QQ上預約他導購筆記本電腦的人絡繹不絕。
做網絡代購同樣需要積累關系網，阿偉在崗頂電腦城，上到品牌筆記本電腦銷售店的店長，下到專賣U盤耳機的小檔鋪，他都很熟悉。阿偉說，導購一臺筆記本可以賺100～300元，代購一個鍵盤或鼠標可以賺5元。如果同學有需要，他會在網上與崗頂商家預約產品，然后直接去拿貨，如果商家有新產品推出，自己會介紹給同學。
“做電子產品的代購很快樂，我的興趣就是逛電子產品市場。”不過，阿偉表示，沒想過在網上開店做職業代購。
當網絡推手小組組長
M.K是林樂路一家書店收銀臺職員，而他同時又是專業網絡推手。去年，M.K在一個朋友辦的個人網站上做論壇管理員。當時論壇點擊量很低，為了提高論壇點擊量，M.K開始嘗試去其他熱門論壇做推廣，用的主要是技術，如設置圖片鏈接，收效很大。
通過朋友介紹，M.K參與知名地產公司網絡推廣，自己制定一個網絡傳播策劃案，在網絡論壇運用。沒想到，他設計的活動推廣帖子點擊量明顯高于其他模板帖子，現在M.K已是該地產公司網絡推手小組的組長。M.K笑說：“我們很少見面，都是在。a群里溝通，薪酬直接打入賬戶。網絡推手一般都很神秘，做的事情很瑣碎，酬勞也很瑣碎，高的話可以上萬，低的話也就幾十元。”
“寫籃球”年賺10萬
其實，網絡在網絡文學發展初期就興起，他們專注于在“電子布告欄”上發表文學創作以及評論意見。隨著博客發展，網絡群體日益壯大，他們利用博客賺取廣告收入。
在上百萬靠博客平臺賺廣告收入的人群中，來自廣東陽江的鄺寶強可算是典型。鄺寶強2006年開始寫博客，博客內容全部與籃球有關。到目前為止，鄺寶強博客流量已超3800萬，共發表文章1180多篇。鄺寶強說，他2006年2月在新浪開博客后，一直在博客上發表關于籃球的游戲內容，自2008年1月起他與國內一著名，體育用品公司簽訂協議之后，又陸續與其他籃球網站簽訂合作協議，提供專欄文章，廣告收入與稿費收入加起來，年收入已超10萬。
鏈接：網絡新興行業
試客：索取商家的使用贈品。試用完后，按要求寫下自己試用體會作為回報的一類人。
印客：把網民的文字圖片制作成具有永久保存價值的個性化印刷品的人，，
紅客：也稱網絡安全顧問，維護國內網絡安全，并對外來進攻進行還擊的人，
播客：將自己原創視頻傳到網上，靠點擊率來賺錢的人。
調客：專門做網絡調查的人，2006年興起。
威客：通過互聯網把自己的智慧、知識、能力、經驗轉換成實際收益的人，
換客：把自己不用的閑置品，拿出來跟別人交換的一類人。
網絡掌柜：顧名思義就是網上開店鋪的老板。
網絡：網上專注于在“電子布告欄”發表文學創作的。
網絡保姆：專職為個人網站提供網絡安全咨詢指導服務的人。
網絡代購：請人幫忙從別處購買本地買不到的商品，通過快遞發貨或者直接攜帶回來。
網絡推手：利用網絡平臺幫助企業和個人推廣自己品牌的人。
網絡模特：網絡模特是為網絡店鋪拍攝平面照片的人。
短信：主要負責編寫創作手機短信，然后通過網絡下載、流傳賺錢。
彩鈴設計師：將自己的創作通過軟件濃縮控制在30～60秒之內的流行人才。
關鍵詞：旅游；可持續發展；生態文明；建設
一、瓊海生態構建之曲：建立健全政策法規，加強基礎設施建設
瓊海有個家喻戶曉的"三不一就"發展理念，即圍繞"田園城市"建設，瓊海堅持"不砍樹、不占田、不拆遷，就地城鎮化"的原則。瓊海為實現這個發展生態文明建設的終極目標，從源頭入手：
（一）以規劃引領生態保護建設
作為第一批國家生態文明先行示范區，瓊海不斷加強生態文明規劃工作，先后編制《瓊海生態市建設規劃》、《瓊海市水生態文明城市建設試點實施方案》及《海南博鰲樂城醫療旅游先行區APEC低碳示范城鎮發展規劃》等，極力做好生態保護與建設、縣級文明城市建設申請工作。
（二）制度創新推動生態文明建設
瓊海市在資源節約、生態建設、環境保護、產業結構優化升級等方面，大膽探索、大膽突破，創新考核評價制度。探索建立"兩型"社會建設的體制機制，加快建設資源節約型、環境友好型社會。建立國土空間開發保護制度，完善土地集約節約利用制度。創新生態環境激勵和生態建設補償機制。著力推進珍愛自然、發展生態的經濟發展模式。
（三）構建生態功能分區體系
瓊海構建三級生態功能分區體系，打造以旅游為引領的生態產業體系，著力推動綠色循環低碳發展，提高資源綜合利用效率水平，同時抓好萬泉河流域、森林保護區等生態保護工作，建設天然林、水源林、海防林保護和自然保護區建設等生態工程。
（四）基礎設施建設城鄉一體化發展
瓊海在建設文明生態村的基礎上，全面進行提升和改造，朝"六化"即村路巷道硬板化、村莊環境公園化、農業生產集約化、公共服務均等化、農民收入多樣化、農民生活現代化的等方向發展，使生活設施、生產條件、生態環境發生了翻天覆地的變化。
二、瓊海生態美化之曲：打造生態環境，重構瓊海生態新格局
瓊海建設文明生態村的思路明確清晰，即將整個瓊海當做一個大景區來打造，在城區形成"園在城中"、在鎮場形成"城在園中"、在農村形成"人在園中"的自然、樸素、生態、和諧之美，形成城鄉一體、多中心、走廊式、組團化、網絡狀的城鄉空間布局，形成城市與農村和諧相融、良好民風與現代文明交相輝映、"青山綠水抱林盤，大城小鎮嵌田園"的整體風貌。
（一）以綠化工程打造原生態環境
瓊海因地制宜實施"村莊林"工程。在綠化工程中，堅持因地制宜，優選鄉土樹種、珍貴樹種和經濟果樹，兼顧生態效益、景觀效益和經濟效益，村莊綠化以增加群眾收入的經濟林種植為主，濱海、濱河綠化以保護生態為主，高速公路兩旁和城區內綠化以景觀林種植為主。
（二）以萬泉河再建打造生態新景觀
瓊海充分利用萬泉河流域自然資源，依托萬泉河流域內的自然資源、人文景觀、風俗民情、生態環境等優勢資源，在原先建設萬泉河文明生態村長廊的基礎上，重點打造萬泉河流域旅游慢道和鄉村風景道，設計融入文宗皇帝渡口等瓊海本地文化元素，使旅游景觀和地方歷史文化深度交融，彰顯地方特色。
（三）以博鰲創建生態村打造論壇新景點
博鰲鎮是博鰲亞洲論壇所在地，在論壇配套設施建設的推動下，該鎮以"道路硬化、環境凈化、村莊綠化"為重點，在沿途村口、路口進行綠化美化改造及花木品種點綴，在各村莊大面積植樹造林，大力種植用材林和生態園藝林，有效地改善了生態環境，鎮區空氣環境質量達到環境規劃要求，為論壇創造良好的會議環境。
三、生態產業之曲：積極轉變生產方式，加快發展生態經濟
瓊海文明生態村建設堅持"好看又好用"，通過改善環境和創造條件，大力發展"田園經濟"。著力打造生態農業觀光型、田園觀光旅游型、民俗風情型、農家樂休閑度假型等不同風格特色的鄉村旅游產品，形成特色風情旅游鄉村。
（一）生態村成為受歡迎新興旅游點
嘉積鎮大園古村，長坡鎮文屯村，博鰲鎮南強村、大路坡村、美雅村、北山村、留客村，塔洋鎮上坡村，陽江鎮上科村，彬村山華僑農場的"印尼村"等，既是文明生態村示范村，又是鄉村游特色村，受到眾多海內外客人的青睞，吸引一批批團隊來參觀旅游，瓊海文明生態村逐步成為受海內外游客歡迎的新興旅游點。
（二）環境優化促農旅融合形成新業態
瓊海對村鎮進行田園化改造后，一條條蜿蜒的綠道，在檳榔、椰樹、園林小品和田園綠野中穿越而過，將鎮區和鄉村串聯起來。特別是鄉村帶狀公園沿途帶入5個村莊，形成了"農家樂"、"家庭旅館"、"休閑慢道"、"農產品采摘體驗"等新業態，注入經濟價值元素，加速鄉村旅游業的發展。
（三）傳統農業逐步向第三產業融合
瓊海在美麗鄉村建設過程中不僅實現"六化"，還完成村內小品景觀綠化美化工作，完善農村供水、垃圾處理和污水濕地化處理等工作，使社會公共服務逐步向農村延伸，提升村民生活品質，增加村民收入，就地實現城鎮化，不少鄉村農民從傳統農民向市民融合，其傳統農業也逐步向第三產業融合。
四、生態啟示之曲：創造優美人居環境，讓環境產生效益
瓊海深入貫徹"綠色崛起"，保護生態并作為發展過程中的最大資本，優化生態、美化環境為當地特色旅游發展提供了保障，兩者相互結合，相互促進，相得益彰，優美的鄉村生態環境產生了良好的鄉村經濟效益，同時良好的鄉村經濟效益使鄉村生態環境得到可持續性的發展。
（一）美麗家園也能創造價值
瓊海把全市規劃為龍壽洋國家農業公園、熱帶濱海國家農業公園和萬泉河國家農業公園等3個大片區。通過連片完善充實提升田洋及周邊農村的基礎設施和配套，打造具有現代農業產業化功能、旅游功能、休閑功能和運動功能的城鎮化鄉村綜合載體，使農業公園成為老百姓發家致富的產業支撐的園區，讓農業成為有奔頭的產業、讓農民成為體面的職業、讓農村成為安居樂業的美麗家園。
（二）優美生態環境產生良好效益
龍壽洋萬畝田野公園創辦起一批農家樂、農家旅館、咖啡屋、觀光及瓜果采摘等鄉村游項目，這些項目大都采取"基地+合作社+農戶"的模式運作，農民從中獲得財產、生產、經營、工資4種收入，他們深切地體會到"優美的環境也是價值"。這三大農業公園，無疑成為瓊海集中展示生態景觀的最佳窗口。
（三）發展特色產業增收致富
瓊海潭門鎮在風情小鎮建設中，抓住國家海洋發展戰略機遇，在市委、市政府的支持下，依托特色資源，全鎮基礎設施和生活設施得到全面改造，風情小鎮變身旅游小鎮，大批游客慕名而來，成為繼博鰲之后又一旅游熱點。據統計，政府投入1.2億元的基礎設施改造資金，短時間內就帶來本地和外來投資近5億元，潭門群眾嘗到文明村鎮建設帶來的實實在在的甜頭。
參考文獻：
1.岳波，吳小卉，黃啟飛，孟偉，張林波.生態文明建設國內外經驗總結分析[J].中國工程科學，2015
2.李百順.生態文明背景下的地方政府行為研究[J]；價值工程；2010年25期
瓊海，一座炫彩交織的魅力之城。中國工農瓊崖獨立支隊女子特務連即紅色娘子軍在這里抒寫紅色傳奇，清澈飄渺的萬泉河水在這里泛起綠色波濤，名聞世界的博鰲亞洲論壇在這里展現藍色經典。瓊海，又是一座殘疾人事業開拓發展的城市，獲得過全國殘疾人工作先進縣市、體育先進單位、康復先進集體等稱號，市殘聯理事長黃娟被評為“全國殘疾人工作先進個人”。占地5畝、主樓建筑面積500平米的殘疾人綜合服務設施正在建設中，瓊海市2.6萬殘疾人得到了越來越大的實惠與扶持，生命如陽光般燦爛。
生命陽光之冠
記者組到達瓊海縣時，碧空如洗，陽光燦爛。我們徑直去采訪一位頗有傳奇意味的陽光女孩。她叫馬萍珠，38歲，1米五幾的個子，看起來像20多歲的姑娘。馬萍珠自學了許多才藝，比如國畫、刺繡、書法，當然還有剪紙了。
馬萍珠說話聲音纖細，還很愛笑，心態很好，隨手拿起以前創作的工筆畫、書法、手繡的工藝錢包，她說這些都是娛樂，轉換一下心情而已。
馬萍珠1974年生于瓊海市陽江鎮，5歲高燒患上小兒麻痹，骨頭脆弱，靠輪椅代步，上到初一就輟學了，跟隨在瓊海電影院當海報畫師的父親學習瓊劇人物工筆畫、水彩畫和柳體書法。15歲開始在街頭畫炭精人像畫。后來看到《中國美術》雜志上的剪紙小貓，用紅紙剪的，比較簡單靈活，就慢慢揣摩學習，17歲參加比賽獲得三等獎，2008年在海口舉辦了剪紙藝術展。
馬萍珠取得的最大成績是2010年8月，應邀參加上海世博會生命陽光館海南周活動，她捐贈了《向往》、《迎世博》、《生命陽光冠》3幅剪紙作品，被世博會生命陽光館收藏。馬萍珠說，她創作《生命陽光冠》，就是以海南椰子樹來象征殘疾人的頑強生命力。馬萍珠的成長得到省委宣傳部周部長的關懷，2008年籌備個人剪紙畫展，周部長常常寫信鼓勵她。市殘聯宣傳她自學成才的事跡，鼓勵瓊海殘疾人創業。馬萍珠想在瓊海開學習班，教殘疾人學剪紙，她想著，自己不能停留，要不斷創作出新作品。
就業感覺真好
在瓊海市，記者組還采訪了為殘疾人提供就業機會的企業海南鑫海管樁有限公司。這家生產高樓地基管樁的公司，職工190人，在市殘聯協助推薦介紹下，在瓊海市七八個鄉鎮招收了56名殘疾人，主要崗位是門衛、清潔、廚房、綠化等輔工種。公司為殘疾職工提供了很好的待遇，月薪830元，還購買社保661元，并增加了人身意外險。管吃管住，食堂一日三餐，伙食標準每日13元。普通工人住雙層床8人間，殘疾人職工宿舍一般4人間睡單人床。正常工人兩班倒，殘疾人上常白班，且每班6小時。公司還成立了工會，組織殘疾人活動。2011年管樁生產由于房產大氣候，市場不好，至今虧損，但公司老總對殘疾工人的待遇不減，靠自己盈利好的其他廠補貼。
在工廠實驗室，記者采訪了兩名殘疾人職工。林海港35歲，初中文化，萬泉鎮人。1997年被摩托車汽油燒壞臉，成了殘疾人。聽廠里朋友介紹到這里干工，分配到實驗室已干了半年，擦拭儀器，月收入850元。林海港說，以前在家沒干什么，這里工作穩定，離家20公里，休假就可以回家。
肢體殘疾人崔開東44歲，初中文化，石壁鎮人，原在家里割膠。有兩個小孩，為孩子上學，鎮殘聯專職委員開會通知他來廠里做工，負責打掃衛生。他來這里感覺很好，愛人在農村家里割三四百株膠樹，年收入7000元，他休假就回去幫忙，現在生活比原來好多了。
“海上絲綢之路”大約始于2000年前，是歷史上連結東西方重要的海上通道，是一條溝通人類物質文明和精神文明的對話之路，海上絲綢之路將古代亞洲、歐洲和非洲的古文明聯結在了一起，對世界各國的社會經濟發展產生了不可估量的影響[1]。悠久而燦爛的海絲歷史文化，保留著豐富而又珍貴的海絲遺產，使得各國人民在商貿交流的過程中能夠領略各地風光，考察文化差異，接觸異域風情。進一步挖掘和整合我國海絲旅游資源，進行區域旅游合作，以發揮其作用和優勢，不僅對打造海上絲路旅游品牌，而且對弘揚祖國優秀的傳統文化都有著十分重要的意義。
二、海上絲綢之路旅游發展現狀
（一）發展趨勢
海絲旅游的發展首先要從海絲的研究開始。國內對海絲的研究始于上世紀80年代，早在1985年，人民畫報社就組織專家沿著古代海上絲綢之路考察了多個亞非歐國家，經媒體宣傳后，海上絲綢之路研究成為一個新的文化熱點[2]。1990年10月，在聯合國教科文組織的組織下，30多個國家的專家和新聞工作者，沿海上絲綢之路對10多個國家的20多個港口進行了考察訪問，國人對海上絲綢之路問題的進一步關注。經過專家反復論證，泉州被選為1991年國際學術考察隊在中國的考察地點，并在泉州舉行“中國與海上絲綢之路”研討會，在此基礎上，泉州積極與當年“海上絲綢之路”的通商國開展商務和旅游往來，取得了良好的社會和經濟效益。而近年來，廣州、泉州、寧波、徐聞、北海合浦等城市興起的海上絲綢之路始發港之爭，更是將世人的眼光聚集于此。
在海絲旅游的開發上，地方政府都極為重視，并積極參與。2001年12月和2002年2月，寧波和泉州分別舉行“海上絲綢之路”文化節，到2006年已舉辦了六屆，吸引了國內外大量的游客，取得了良好的社會和經濟效益。2007年8月，廣州、陽江和湛江徐聞縣共同主辦“廣東三地海上絲綢之路縣域旅游合作論壇”，商討共同開發海絲旅游[3]。此外，泉州市率先在全國開發了海絲旅游專項旅游線路，力爭把海絲旅游打造成為泉州的旅游品牌。
（二）存在問題
海上絲綢之路旅游雖得到一定的發展，但總體上差強人意，還處在旅游開發的初級階段。一方面，由于各地區經濟發展的不平衡，致使海絲旅游發展水平也各不相同。另一方面，由于觀念不到位、資金匱乏、對外開放不足和旅游人才缺乏，使海絲旅游的可進入性大為減弱。因為地方保護主義嚴重，面對共同的旅游市場，各地出于各自利益考慮，地區間的競爭遠大于合作，爭奪共同的旅游市場大于聯合開發市場，將本可共同開發的旅游資源人為割裂。
三、海上絲綢之路旅游合作研究
（一）必要性
1.區域競爭的壓力
隨著我國旅游業的不斷發展，發揮旅游中心的帶動與輻射作用，必須走區域旅游合作發展道路，向協作要效益，已成為旅游業界的共識[4]。經過多年的發展，全國形成了首都都市度假旅游圈、青藏鐵路沿線旅游、香格里拉區域旅游、環太湖健身度假旅游圈、大長江三角洲旅游、東三省老工業基地旅游、粵港澳旅游、陸上絲綢之路旅游圈、湄公河跨區域旅游等九大重點旅游區。跟這些先行地區相比，海絲城市的合作與競爭的意識是遠遠不夠的。在全國各方區域旅游合作參與市場競爭的情況下，要提升海絲旅游的整體實力，實行合作是海絲旅游未來發展的必由之路。
2.內部整體提升的需要
發展海絲旅游的城市單靠自身的力量發展旅游業還存在著明顯的不足，如旅游資源無法共享，旅游產品雷同化，旅游業整體形象尚不盡人意，對外宣傳促銷力度不夠，旅游市場分割，產業營運成本趨高，管理體制不順，各地區的旅游企業之間缺少協作精神，難以發揮整體優勢等。區域旅游合作是克服這些弊端的有力舉措。
3.打破行政壁壘，提高旅游收入的需要
發展海絲旅游的城市的旅游業各自為政的現象還普遍存在，導致各個區域旅游業的競爭力下降，進一步遏制區域內各城市旅游業的良性發展[5]。作為一項開放性的行業，旅游業的發展需要有一個廣闊的空間。實行合作可以為旅游業的發展提供一個更為廣闊的空間，通過合作來增強各地區的競爭力、實現規模經濟和更多的外部效益，吸引更多游客，增加旅游收入和稅收，提高旅游住宿業和旅行社就業崗位，帶動交通、餐飲、商貿、通訊等相關產業的發展，提高當地居民的收入。
（二）可行性
1.旅游資源是海上絲綢之路的優勢資源
悠久而燦爛的海上絲綢之路，保留著豐富而又珍貴的旅游資源和海絲遺產，有古建筑、古墓葬、古船、古遺址和古石刻，構成了海絲旅游資源的特色和優勢，使該區域從旅游資源密度、旅游影響力和旅游資源等級方面都位于全國較高水平，以泉州為例，目前保留的屬于或與海上絲路歷史文化相關的全國重點文物保護單位有l2處；福建省重點文物保護單位有l8處；海絲旅游已為中外游客所景仰和期待，海絲旅游合作開發，一定會產生強烈的旅游吸引力和旅游聯動效應。
2.聯合“申遺”的契機
2006年12月國家文物局公布了最新確定的《中國世界文化遺產預備名單》，將“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”捆綁整合成“絲綢之路”總項目，作為跨國項目進行申報。泉州、寧波列入該名單。泉州和寧波的聯合申遺為區域旅游合作提供了基礎條件。通過二者的聯合申遺，必將打破行政壁壘，破除地方保護主義，為區域旅游消除物理和非物理上的障礙。同時，聯合申遺也有利于兩地的合作，也應該包括區域旅游合作。 3.政府合作意識的加強和各地區的積極參與
2004年國家旅游局長關于統籌區域旅游業發展、推動區域旅游聯合工作的講話以及我國行政區劃改革的總體要求，說明政府對區域旅游合作的重視和關注[6]。在這個大趨勢下，為加強區域旅游合作，2003年4月，泉州、廈門、漳州、潮州、汕頭聯合推出了“閩南潮汕（五市）黃金海岸游”聯線旅游項目,主推海上絲綢之路旅游線路。2007年8月，廣州黃埔區、陽江海陵島和湛江徐聞縣共同主辦“廣東三地海上絲綢之路縣域旅游合作論壇”，商討共同開發海絲旅游。這說明一些政府部門正逐步意識到合作的重要性和迫切性。長三角地區合作凸現出來的優勢，也使其他各地區逐漸意識到進行區域旅游合作是大趨勢。
四、合作對策
1.樹立區域旅游合作理念
地方政府要盡快打破濃烈的地方保護主義和各自為政的旅游局面，各地只有牢固樹立“從大局著眼，合則俱榮，分則易損”旅游合作精神，盡快使“海上絲綢之路”躋身世界文化遺產之列，為區域旅游合作服務。應充分認識“海上絲綢之路”是人類海洋文明的重要組成部分，是中華民族乃至整個人類的共同遺產和寶貴財富。不要為求片面的第一，造成了無謂的學術爭執，錯失了申遺和旅游合作的良機。擱置哪里是起點，誰是發祥地之爭，進行聯合開發。每個參與申遺城市，它的歷史事實和地位都是客觀存在著的，不必過多吹噓自己，只有中國港口城市聯合，取長補短，以“從大局著眼，合則俱榮，分則易損”精神來共享古老的海洋文化，共享旅游合作帶來的利益。
2.合作的機制與方式
海上絲綢之路旅游合作開發是一項復雜、龐大的系統工程，合作區域的廣泛性，合作內容的復雜性，合作伙伴的多元性等，就要求合作開發必須在充分論證的基礎上，有步驟、有層次、由初級合作到高級合作逐步推進。政府在合作開發中發揮關鍵的主導作用，旅游城市在合作開發中發揮主體的作用，企業在合作開發中進行市場運作和項目的具體實施[7]。
海上絲路旅游合作的工作機制是：自上而下式地在各地的領導下，在聯合國相關組織和有關國際組織的協調支持下，以不同旅游城市作為項目實施的主體，通過政府或企業的投資，完成旅游合作開發項目的實施；自下而上式地由不同旅游城市提出單向、雙向或多向旅游合作聯合項目，經旅游合作聯合體及旅游合作開發委員會的協調運作，完成旅游合作項目。
3.積極進行聯合營銷，為海上絲綢之路旅游造勢
與海上絲綢之路歷經的國家和地區聯合開發。鼓勵和支持國內旅行社與國外旅行社聯合調查、考察并開辟“海上絲綢之路國際旅游線路” [8]。開展學術交流，加強宣傳，擴大影響。組合富有特色的旅游產品，開辟海上絲綢之路旅游線路，將是一種旅游開發新思路。海上絲路是歷史上商業貿易之路，是對游客具有吸引力的旅游線路。各地旅游行業組合海上絲綢之路旅游資源，共同開發客源市場，與重要旅游城市共同開辟國際海上絲路旅游線路具有旅游經濟意義，同時也利于宣傳海上絲路，宣傳城市形象，推進城市與國內外的聯系。
4.籌劃制定海上絲綢之路區域旅游發展總體規劃
海上絲綢之路旅游合作開發無疑是一項復雜的、巨大的系統工程。海上絲綢之路旅游合作開發首先要有具有前瞻性、可操作性強的、科學的合作開發總體規劃，才能高效、快速、有效地推動海上絲綢之路旅游的快速、健康發展[9]。沿線城市應按照世界遺產的要求，列出專題來完成這一關系到海上絲路旅游合作開發成敗的重要項目。制定出來的總體規劃既要體現區域的共性，又要體現區域的地區差異．在對區內旅游資源深入調查和系統分析的基礎上充分展現各地旅游的特色，形成既相互聯系又相互補充的旅游產品體系，要注意所制定出來的總體規劃必須是區域內各方所共同認可的[10]。
參考文獻：
[1]陳志宏.泉州海上絲綢之路濱海史跡的研究與保護[j].南方建筑,2006,(9)．
[2]陳愛宣.長三角區域旅游合作的障礙與對策[j].經濟縱橫,2007,(9)．
關鍵詞 高職院校；專業設置；產業結構；適應性
中圖分類號 G718.5 文獻標識碼 A 文章編號 1008-3219（2017）05-0018-06
一、引言
高職教育要服務于區域產業結構的發展，是高職院校最為突出的辦學特色和辦學方向，而專業設置是高職教育與區域產業結構發展之間的紐帶與橋梁。有關專業設置與產業結構之間關系的研究頗為豐富。
魏紅光（2007）[1]論述了高職專業的生命周期與產業結 構調整的互相關系。蔣篤運（2008）[2]對產業結構與專業結構的關系做了比較系統深入的闡述。李雯（2013）[3]、倪永宏等（2014）[4]、李悠（2009）[5]、鄭雁（2015）[6]分別對北京、蘇中地區、廣東省和杭州市高職院校專業設置與產業結構的適應性進行了研究。付宇勝等（2006）[7]對陜西高職院校的專業設置和支柱產業的適應性作了對比分析。蔣德喜（2007）[8]比較了湖南省三大產業所占GDP比重和三大產業對應高職專業的比重這兩個因素來衡量兩者是否匹配。傅斌（2009）[9]以浙江三次產業結構比例和已有的專業布點覆蓋三個產業的比例這兩個因素，衡量專業設置和產業結構的適應性情況。
近年來，許多學者對職業教育專業設置與產業結構的適應性進行了研究，但大多只對一、二、三產業與專業設置進行粗略研究，沒有深入到一、二、三產業內部進行研究。本文在調查、收集與整理相關數據，掌握目前粵西地區產業結構和高職院校的專業設置情況的基礎上，分析粵西地區高職院校內部各行業的專業設置現狀是否與當地產業結構相適應，一、二、三產業內部各專業與行業的適應性，并總結粵西地區高職專業設置的問題，探討問題產生的根源，提出提高適應性的方法與措施。
二、粵西地區高職院校專業招生基本情況
粵西地區包括陽江、湛江、茂名和云浮四市，是承接珠三角產業轉移的重要基地，這也必定會對高職院校培養的技能型人才產生巨大的需求。粵西地區高職院校主要有陽江職業技術學院、廣東文理職業學院、茂名職業技術學院和羅定職業技術學院4所。根據各校的官方網站統計的粵西地區高職院校的專業設置和招生情況如表1所示。2012-2014年期間，粵西地區高職院校的專業點總數共有183個，專業設置的門類比較比較齊全。從三次產業結構來看，專業設置均有分布。在19個專業大類中，除了資源開發與測繪大類、水利大類、醫藥衛生大類、公安大類以外，其他各大類專業皆有招生。但不同產業大類和專業大類的專業招生人數有著明顯的差異。從專業招生人數來看，2012-2014年期間粵西地區高職院校招生總人數排名最前的產業是第三產業（31195人）、其次是第二產業（14794人），第一產業只有625人，相當于第三產業的20.04%、第二產業的42.25%；招生總人數排名前5位的專業大類分別是文化教育大類、財經大類、制造大類、電子信息大類、土建大類，分別為10325人、9541人、8417人、6344人和3415人；招生總人數后5位的專業大類是資源開發與測繪大類、水利大類、醫藥衛生大類、公安大類和材料與能源大類，前4類的招生人數均為0，材料與能源大類的招生人數僅80人。
從專業大類開設的學校數來看，2012-2014年期間粵西地區4所高職院校均開設的專業大類為文化教育大類、財經大類、制造大類、電子信息大類和旅游大類；4所院校增均未開設的專業大類是資源開發與測繪大類、水利大類、醫藥衛生大類和公安大類。從專業大類中的具體專業數（專業點數）來看，專業點分布前5位的是財經大類35個專業、電子信息大類29個專業、文化教育大類26個專業、制造大類26個專業、土建大類17個專業；專業點分布前5位的是資源開發與測繪大類、水利大類、醫藥衛生大類、公安大類和環保、氣象與安全大類，其中前4類的專業點分布均為0，氣象與安全大類的專業點僅有1個。從整體上看，粵西地區高職院校的專業設置比較集中于文化教育大類、財經大類、制造大類和電子信息大類；資源開發與測繪大類、水利大類、醫藥衛生大類和公安大類，招生人數和專業布點數均為0。
從動態的角度來看，粵西地區高職院校招生人數總體呈上升趨勢，2012年三次產業的專業招生總人數為13966人，至2014年招生總人數上升至17107，上升了22.49%。各產業的專業招生人數發展態勢并不相同，其中第一產業的專業招生人數趨于下降趨勢，第二與第三產業的專業招生人數均趨于上升趨勢，尤其是后者的上升趨勢更為明顯。2014年第一產業的專業招生人數由2012年的230人降為195人，降幅達15.22%；而同期第二、第三產業的專業招生人數分別由2012年的4617人和9119人上升到5422人和11490人，分別上升了17.44%和26.00%。各專業大類招生人數發展態勢也所有不同，上升幅度排前5位的是交通運輸大類、旅游大類、土建大類、法律大類和電子信息大類，分別為50.00%、40.54%、36.54%、35.29%和30.55%；材料與能源大類、生化與藥品大類、農、林、牧、漁大類、環保、氣象與安全大類的招生人數呈下降趨勢，下降幅度分別為100%、29.37%、15.22%和5.56%。
三、西地區產業結構的現狀
近年來，粵西地區的地區生產總值逐年上升趨勢。2014年粵西地區的地區生產總值達6440.57億元，比2012年增長了23.53%。同時，粵西地區工業化進程逐步加快，第二產業比重有所上升，產業結構已呈現出明顯的“二、三、一”排序。與2012年相比較，2014年粵西地區第二產業的地區生產總值比2012年增長了27.11%，第三產業增長了26.94%，遠遠超過第一產業的增長率9.34%。在第二產業中，粵西地區工業部門的地區生產總值占主導地位，如2012年工業部門的地區生產總值是建筑業的9倍多；2014年這一倍數值仍然超過了8。在第三產業當中，主要以批發和零售業、交通運輸、倉儲和郵政業、住宿和餐飲業為主，2012-2014年其地區生產總值之和分別為粵西地區地區生產總值的46%、49%和41%。
依賴自然地理的優勢和多年的發展，粵西地區正逐步形成一些具有地方特色的農業產業。粵西地區的名牌農產品各具特色：陽江市是廣東省重要的糧食、水果、蔬菜、花卉、南藥、水產、禽畜的生產基地；湛江市是廣東省最具南亞熱帶氣候特色的地級市，也是廣東省甚至華南地區重要的高端農海產品產供地；茂名市特色農產品眾多，農業品牌亮點紛呈，糧食、水果、蔬菜、畜牧、水產品等是茂名市的農業主導產業；農業在云浮經濟結構中占居重要的地位，如2014年云浮全市產業結構為21.1344.1134.76。
除了第一產業以外，粵西地區的第二、第三產業也具有一定的特色。陽江除了知名的五金刀剪產業以及興盛的旅游業以外，還有正在大力發展的陽江核電站、華夏陽西電廠等重大電力能源項目。作為我國西南沿海唯一的億噸大港的湛江市，依托深水港發展物流產業外，還正在打造以鋼鐵、石油化工產業為龍頭的現代化產業體系，而重化工業成為新一輪發展潮的主導產業。茂名市近年來全力打造世界級的石化產業，茂石化公司等石化行業發展勢頭強勁。
但是粵西地區的三次產業結構有明顯的不合理之處。突出地表現在：其一，第一產業比重較大，占到近二成。其二，第二產業占有重要的地位，但以工業為主導，而工業中除了紡織業，食品、飲料、水產品等加工業，石化產業以外，其他行業均較落后，產量少且規模小未能形成有效的規模效應。目前粵西地區的產業以工業為主導，但又有一系列各具特色的農業產業，蘊含著粵西地區的產業發展思路不夠明確，主攻農業還是工業的思路尚不明晰，缺乏整體功能定位，未能科學規劃。其三，是產業之間的關聯性差，與工業發展相配套的金融、房地產等生產業發展也相對滯后，造成行業關聯效應低、對經濟的拉動力不強。而一些特色農業缺乏相關產業的發展配套，沒有相應輕工業和服務業支撐，農產品精深加工不夠配套，產前產后服務跟不上，未能形成有效產業鏈條。
四、粵西地區高職院校專業設置與產業結構的適應性分析
2012-2014年粵西地區的產業結構呈“二三一”型，其中第一產業對國民經濟發展的貢獻在17.50%～19.77%之間，第二產業與第三產業對國民經濟發展貢獻分別為41.09%～42.32%之間和38%～40%之間，詳見表2；但是粵西地區高職院校屬于第一產業的專業招生人數所占比重還不到2%，第二產業的專業招生人數所占比重為30%左右，而第三產業的專業招生人數所占比重超過65%，可見，粵西地區高職院校專業設置與產業結構在總體上明顯不適應。
具體地說，以工業為主導的第二產業在粵西地區經濟發展中占有重要的地位，2012-2014年期間粵西地區的工業在地區生產總值中所占比重為37.03%～38.25%之間，粵西地區高職院校與工業相關的材料與能源大類、生化與藥品大類、制造大類和環保、氣象與安全大類專業的招生人數所占比重為23.39%～25.61%之間，而資源開發與測繪大類與水利大類的專業招生卻為0，能基本滿足工業的發展所需但無法滿足粵西地區的一些特色產業發展所需。
在第三產業中，交通運輸、倉儲和郵政業在地區生產總值中所占比重為4.25%～4.84%之間，而粵西地區高職院校交通運輸大類專業的招生人數所占比重只有0.72%～0.97%，難以滿足該行業的發展所需。與工業發展相配套的金融專業、房地產專業的招生人數也存在明顯的不足。雖然財經大類專業的招生人數較多和所占比重較大，但只有廣東文理職業學院設置了與金融行業相關的專業，2012-2014年期間粵西地區的金融業在地區生產總值中所占比重為1.53%～2.68%之間，而與金融相關的專業招生人數僅820人，所占比重1.65%～1.93%，不能滿足工業發展的所需。房地產業在地區生產總值中所占比重為3.48%～4.84%之間，而粵西地區高職院校中只有茂名職業技術學院設置了土建大類中的房地產經營與評估、建筑設計技術（室內設計技術）、建筑設計技術（環境藝術設計技術）、建筑設計技術（室內設計技術或環境藝術設計技術）類專業，2012年羅定職業技術學院設置了市場營銷（房地產營銷方向）等與房地產相關的專業，但招生人數所占比重只有1.04%～1.09%，難以滿足該行業的發展所需。其他服務業在地區生產總值中所占比重為14.54%～16.26%之間，而粵西地區高職院校中其他服務業專業中的中醫藥衛生大類和公安大類的專業招生人數均為0，不能滿足這兩個行業的發展所需；而粵西地區高職院校第二產業中的土建大類專業招生人數所占比重在6.15%-8.3%之間，超過了第二產業的建筑業在地區生產總值中所占的比重（4.06%～4.48%之間）。在第三產業中，與商業相關的財經大類專業招生人數所占比重在19.93%～21.63%之間，大大超過了商業相關的批發零售業在地區生產總值中所占比重（10.19%～11.36%之間）；住宿餐飲業在地區生產總值中所占比重為1.71%～3.01%之間，而粵西地區高職院校旅游大類專業的招生人數所占比重在2.65%～3.31%，超過了其發展所需。另外，電子信息大類、文化教育大類、公共事業大類、藝術設計傳媒大類、法律大類的招生人數所占比重40.30%～43.83%，遠遠超過其發展的所需。
粵西地區高職專業設置與其特色產業l展匹配性分析顯示，粵西地區自然資源優勢明顯，具有發展農業、海洋漁業、資源開發等得天獨厚的優勢。粵西地區處于亞熱帶，特色農業產業對粵西地區經濟發展的貢獻不容忽視。粵西地區是廣東省重要的糧食、蔬菜種植基地和廣東省最大的花生、南藥、蠶桑、松香、山地養雞基地。此外，粵西地區也是全國糖蔗、橡膠、劍麻等作物生產基地，全國最大的荔枝、香蕉、龍眼和蔬菜生產和運輸基地，其中茂名被譽為“中國最大的水果生產基地”。海洋資源是粵西地區潛在的優勢資源，粵西地區的水產品產量居全國之首，其中湛江、陽江市水產品總產量占廣東省的26.9%，湛江的國聯對蝦、陽江的程村蠔、茂名的羅非魚是粵西地區的知名水產品。但是2012-2014年期間，粵西地區高職院校只有陽江職業技術學院設置了園林技術專業、水產養殖技術專業，滿足不了粵西地區的農、漁業生產和第一產業發展的所需。
粵西地區的一些資源優勢已轉化為產業優勢。如陽江著名的五金刀剪產業；陽江核電站、陽江抽水蓄能電站、海陵島風能發電是廣東省重要的電力能源基地目；粵西地區近海原油儲藏量豐富，茂名是全國最大的石油化工生產基地之一；而云浮是中國的重要石材生產基地和石材批發集散中心。但粵西地區高職院校的資源開發與測繪大類、水利大類的專業招生人數均為0，有關五金加工、石材加工的專業設置也是空白。
湛江逐步形成以湛江港為依托的國際原油、液化氧、液化氣、礦石等油類儲罐轉運中心和礦石、化工等進出口物資交易儲運中心。但只有羅定職業技術學院與廣東文理職業學院的財經大類專業設置了物流管理專業，廣東文理職業學院設置了交通類專業中的報關與國際貨運專業（含方向），2012-2014年期間粵西地區這幾個專業的招生人數共1680人，只占總招生人數（46614人）的3.60%。
陽江擁有“最佳休閑城市”“中國最佳生態旅游城市”“中國溫泉之鄉”等稱號。云浮有著“中國特色養生休閑旅游最佳目的地”之稱。粵西地區4所高職院校均開設了旅游大類的專業，但2012-2014年期間這幾個專業的招生人數共1405人，只占總招生人數（46614人）的3.01%。
五、粵西地區高職院校專業設置存在的問題
（一）專業結構與產業結構的契合度有待提高
從2012-2014年粵西地區高職院校專業設置和招生情況來看，第一產業、第二產業與第三產業的專業招生人數所占比重分別為1.34%、31.74%和66.92%，專業結構呈明顯的“三二一”型，與其“二三一”型的產業結構明顯不適應 。具體到各個大類專業，其結構與產業結構的契合度有待提高。如第二產業中的材料與能源大類、生化與藥品大類、制造大類和環保、氣象與安全大類、資源開發與測繪大類與水利大類的專業招生不能滿足工業的發展所需；第三產業中的交通運輸大類專業、金融專業、房地產專業，以及醫藥衛生大類和公安大類的專業招生均不能滿足相應行業的發展所需。第二產業中的土建大類專業，第三產業中的財經大類專業、旅游大類專業，以及電子信息大類、文化教育大類、公共事業大類、藝術設計傳媒大類、法律大類的招生均超過其相關行業的發展所需。
（二）專業重復設置、同構化現象普遍存在
粵西地區高職院校的專業結構在一定程度上存在重復設置、同構化現象。如表1所示，院校對于投入少、教學成本低、社會需求熱的專業比較熱衷。如第二產業中的制造大類、第三產業中的財經大類專業、電子信息大類專業、文化教育大類專業，粵西地區4所高職院校均開設了上述大類專業，專業布點數都表現出明顯集中趨勢。其中專業布點數最多的是財經大類專業，專業點達35個。院校專業的重復設置與趨同現象的普遍存在，對市場而言容易造成需求飽和。這種在專業設置上貪多求全的做法，不僅沒有突出特色與品牌優勢，造成有限教育資源的緊張和浪費，而且還使院校間的競爭優勢不明顯，無法提升專業建設水平，影響畢業生的就業。
（三）專業管理混亂
一些專業內涵相同，但專業名稱卻不相同；還有一些專業命名相同，但專業內涵卻相差很大。一些熱門專業名稱后加注多個專業方向，如電氣自動化技術專業有電力輸送與管理、電力工程管理、電梯應用技術等不同的方向。汽車檢測與維修技術有汽車維修與鈑金、汽車裝配技術、汽車定損與評估等方向，有傳統的電子信息產業方向，還有部分文化創意產業相關的專業方向。作為老牌的計算機應用技術專業，一些院校根據產業發展趨勢和市場需求，需要開設新專業，但由于受到專業申報條件等的限制，將新專業以放入括號的形式加在已有專業名之后，作為已有專業的一個方向，這也是計算機應用技術專業設置高重復率現象的一個原因。如果加注方向是為了規避教育行政管理或僅僅是以熱門的字眼來吸引眼球，而在實際中缺乏與之相應的內涵培養。這類專業設置盡管一時發展迅速，但長遠會對專業建設與發展產生負面效應。
六、粵西地區高職院校專業結構調整與優化的思考
（一）加強專業結構與產業結構的契合度
宏觀經濟結構是高職院校專業設置的根本依據。宏觀經濟結構決定了經濟發展對技能型專門人才的需求類型和數量。高職院校的生源主要來自本地區，培養目標是技能型人才，主要服務于地區經濟的發展，因而高等職業院校的專業結構與區域產業結構要有明顯的相關性。教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》明確指出，針對區域經濟發展的要求，靈活調整和設置專業，是高等職業教育的一個重要特色。因此，高職院校專業設置應以社會需求為導向，注重與區域經濟發展的相適應，專業結構設置和調整必須以區域經濟的產業、行業發展為基礎。在宏觀專業結構與宏觀產業結構相適應的大框架下，還需要提高微觀專業結構與產業、行業的具體契合度。
目前粵西地區已經形成了“二三一”型的產業格局。由于要承擔為區域經濟發展提供技能型人才的培養任務，粵西地區高職院校在專業設置上要緊密結合區域經濟與產業結構的發展趨勢，有針對性地設置和調整專業。優化第一產業的專業，面向現代農業的產業要求，除了加強已有的園林技術專業、水產養殖技術專業以外，還應根據粵西地區第一產業的特色，開設一些水稻與水果等現代農產品種植技術、現代獸醫、農產品深加工、綠色食品生產、生態農業等具有農業現代化水平的相關專業。做強第二產業的專業，一是要增加資源開發與測繪大類、水利大類、石材加工這幾大類專業的招生；二是要擴大高新技術產業和現代制造業涵蓋的專業面，加強汽車、裝備制造等相關專業建設。調整三產專業，要增加醫藥衛生大類、公安大類等專業的招生，并適當控制財經大類專業和電子信息大類的招生規模。
（二）優化專業設置，提高專業建設質量
高職院校的專業設置必須與區域產業結構的不斷變化和調整相適應。產業結構的調整往往會引發職業崗位越來越具有復合的發展趨勢，專業內涵也會發生變化，專業培養方向也會發生更新和功能拓展。高職院校的專業設置需要拓寬專業覆蓋面，建立復合型新專業，增設專業培養方向；也可以在原有專業基礎上，根據產業發展變化的新形勢和新需求，增加有關新的知識、技術，刪除、縮減、更新陳舊的課程內容，使原有專業課程結構和內容更加科學，專業內涵更加貼合實際；對原有專業進行分化、整合，開發形成新專業；根據市場需要，設置邊緣專業，或者與相關專業進行融合，開設新專業。如羅定職業技術學院根據區域經濟發展的特點，追蹤、預測市場需求，將“醫學專業”和與“機械維修專業”有機結合，開設“醫療儀器維修技術”專業。
（三）規范專業管理，引導專業調整
高職院校在專業建設需求驅動模式下，從自身利益出發，追逐建設市場需求量大、低成本的熱門專業，短期能達到高職院校的自身利益最大化。長期來看，集中、重復的專業建設造成教育資源浪費，專業定位模糊，品牌特色淡化，對高職教育和院校自身而言都會產生巨大的負面作用。高職院校專業方向混亂的一個重要原因是，政府采取指令性的直管方式來進行專業設置，院校缺少專業管理自，難以根據市場需要及時調整專業，只好在已有專業后加注專業方向以實質性地調整專業。教育管理部門對專業設置應進行間接管理，如把專業目錄的指令性作用轉為指導性作用，將專業設置管理的前置性審批轉為后置性評估；引導高職院校在政府宏觀調控下，依法自主設置、調整專業結構，明確專業名稱的內涵和外延，以擴大并規范高職院校專業設置的自、做到專業管理的科學性和規范性。
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Abstract: Objective:To evaluate the effect of an intervention for preventing HIV/AIDS in commercial sex workers, to provide foundations for preventing HIV/AIDS in commercial sex workers in future. Methods:A computerized literature searching was carried out in PubMed,springer,China Info,VIP,CNKI databases to collect articles published between 2006 and 2009 concerning the effect of a HIV/AIDS education intervention in commercial sex workers, the type was self-control intervention study, the method was health education, and the language were limited English and Chinese ,the RevMan 4.2 to do Meta-analysis. Results:The analysis showed that it’s significant difference after the counter measure in the“AIDS’s Transmission”, “the effect of condoms for HIV prevention”, “the lastest sex activities”.Conclusions:The intervene for preventing HIV/AIDS is effective in commercial sex workers.
關鍵詞: 艾滋病;女性性工作者;行為干預;Meta分析
Key words: AIDS;commercial sex workers;prevention;Meta-analysis
中圖分類號:C91 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)25-0246-03
0引言
隨著經濟社會的不斷發展,我國近年來艾滋病感染比例有所上升,娛樂場所的女性從事商業性的隊伍不斷擴大,她們是艾滋病病毒(HIV)感染和傳播的重點人群,我國目前對該人群做過許多的健康干預活動以及效果評價,這些健康教育在艾滋病預防中是否有效?效果如何?需要進行必要的分析,為了更好更客觀的評價干預效果,在目前信息發達的大背景下,利用信息檢索,對國內12篇以我國性工作者為研究對象,開展干預活動的文獻進行Meta分析。
1資料與方法
1.1 資料來源Pubmed、Springer,萬方數據庫、維普數據庫、中國期刊全文數據庫,結合文獻追蹤收集2006~2008年在國內外公開發表的關于中國性工作者艾滋病預防干預的相關文獻,英文檢索關鍵詞:Aids prevention ,Female sex workers,FSW,preventionmeddle ,Meta analysis;中文檢索關鍵詞:艾滋病預防;女性性工作者;行為干預;Meta分析。
1.2 文獻納入標準①文獻必須為2006年~2009年的,具有前后對照研究;②人群為女性性工作者;③主要干預方法為艾滋病健康教育;④文獻報道內容避免同一地區;⑤由于文獻知識點繁多,所以根據艾滋病在女性性工作者中的流行特點:以性傳播為主,僅選擇文章中覆蓋有“無套傳播艾滋病”,“使用安全套是否能有效預防艾滋病”兩個知識點以及“最近一次是否使用安全套”行為進行評價。
1.3 統計分析采用RevMan4.2版軟件,對12篇納入文獻進行同質性檢驗(P>0.05)和異質性檢驗(P≤0.05)。
2結果
2.1 文獻篩選過程共納入中文文獻12篇,未找到合適的英文文獻。
2.2 納入文獻基本特征所有納入文獻均為對照研究,干預手段均為一般健康教育/行為干預,包括發放宣傳材料、安全套等。各文獻概況見表1。
2.3 Meta分析結果12篇文獻中,知識點1在干預前樣本量為3221,干預后為3514,異質性檢驗得:χ2=86.58,自由度為11,P
知識點2在干預前樣本量為3221,干預后為3504,異質性檢驗得:χ2=68.17,自由度為11,P
行為干預在干預前樣本量為3214,干預后為3494,異質性檢驗得:χ2=141.81,自由度為11,P
2.4 發表偏倚評估由于納入的文獻研究范圍較廣,涉及國內各個地區,為了檢驗納入的文獻是否存在發表性偏倚,應用Review manager 4.2分析軟件繪制Meta分析漏斗圖,結果顯示圖形點分布類似漏斗圖形,不存在明顯的發表性偏倚(圖4)。
3討論
Meta分析是詢證醫學中的一種常用方法,近年來在非實驗的綜合研究與分析中廣泛應用,是對具有相同目的且相互獨立的多個研究結果進行系統綜合評價和定量分析的一種研究方法[14]。行為干預具有突出的健康教育意義,因此有必要對行為干預與預防艾滋病效果間的聯系和意義進行評價,本文評價了各研究的同質性、發表偏倚,采用隨機效應模型進行Meta分析,漏斗對稱性較好,提示本次Meta分析的結果是可靠的。
本次研究在艾滋病知識、態度等眾多知識點中,綜合選取了兩個知識點以及一個行為點作為評價指標。通過對12篇文獻的分析,各OR值(P0,菱形完全位于垂直線左側,顯示干預后效果較干預前明顯。提示健康教育對女性性工作者在預防艾滋病中具有良好效果,而良好的健康教育對于女性性工作者行為的改變具有極其重要的意義,因此對女性性工作者進行行為干預以及健康教育,能夠有效的控制艾滋病的傳播,這對預防艾滋病有積極作用。
Meta分析是一種觀察性研究,在資料的收集過程中難免會發生偏倚,meta分析的偏倚主要產生在研究設計和資料收集階段。因此,合理的納入和剔除標準,對控制meta分析的質量有積極作用。本文的12篇納入文獻,都沒有對其干預過程進行詳細描述,無法確定各干預強度是否深入以及干預工作是否順利,所以所得的結果可能有所不同。
通過本次分析研究,可以初步肯定對性工作者進行預防干預的健康教育對控制以及預防AIDS的傳播方面具有積極作用,在今后的研究工作中,需要進一步的劃分性工作者,細化為各個亞群,進行分層研究,對將來預防工作的開展將具有更大的推動效果。
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[關鍵詞] 21世紀海上絲綢之路 廣東 戰略意義
[中圖分類號] F127 [文獻標識碼] A [文章編號] 1004-6623（2016）02-0028-05
[基金項目] 廣東省哲學社會科學“十二五”規劃項目“廣東建設海洋經濟強省的戰略思路”（GD13CYJ14）；廣東海洋大學“創新強校工程”項目“我國海洋產業集群式創新發展的理論與實證研究”（GDOU2013050249）、“廣東省打造國家級海洋經濟示范區建設研究”（GDOU2013050252）；廣東海洋大學東盟研究院2015年度重點課題“21世紀海上絲綢之路上的中國與東盟設施聯通合作機制與路徑研究”（201501）。
[作者簡介] 杜軍（1977 ― ），湖北麻城人，廣東海洋大學經濟管理學院副教授，碩士生導師，博士，海上絲綢之路研究所所長，海洋經濟與管理研究中心兼職研究員，研究方向：海洋經濟管理、海上絲綢之路。
一、廣東參與21世紀
海上絲綢之路建設的戰略意義
（一）促進廣東與沿線國家互利共贏
拓展發展空間。參與21世紀海上絲綢之路建設，不僅有助于廣東加強與沿線國家工作對接，推動與沿線國家在科技創新、先進制造業、現代服務業、基礎設施建設、海洋資源開發、人文交流、旅游資源開發等領域的全方位、多層次合作，而且有助于打通廣東與南亞、中東、非洲等國家地區的經貿合作交流之路，拓展廣東經濟發展空間和經濟腹地，為實現經濟可持續發展提供強有力的戰略支撐。
促進文化互學互鑒。人文交流是實現我國與沿線國家民心相通的重要基礎，是建設21世紀海上絲綢之路的中心環節。開展海洋文化藝術交流、古新絲綢之路文化研究學術交流、海洋旅游合作等活動，將激發各民族文化的相互滲透、優勢互補、多元共生，促進文化互學互鑒，進一步增強海上絲綢之路文化的凝聚力與國際影響力，實現廣東與沿線國家之間以人文交流促進民心相通，形成共同的發展理念，增進彼此之間政治互信。
睦鄰安鄰富鄰。面對周邊國家地緣政治、非傳統安全以及的緊張局勢，建設21世紀海上絲綢之路，符合沿線各國在維護地區安全、謀求區域經濟發展、構建寬領域共贏關系等方面的利益訴求，同時也為我國與沿線各國開拓新的合作領域、深化經貿合作尋求新的戰略契合點。增進廣東與周邊國家之間的政治互信，有利于打造和平穩定、繁榮共進的周邊合作環境，以推動區域合作來實現地區的長久穩定與繁榮發展。
（二）實現本省跨越式發展
促進轉型發展。積極參與21世紀海上絲綢之路建設，以建設雙邊貿易合作機制促進國內外要素的有序自由流動，實現資源高效配置和市場深度融合，將加快構建環南海經濟合作圈發展平臺，加強與沿線國家開展更高層次、更寬領域、更高水平的對外開放格局。
建設海洋強省。廣東依托其豐富的海洋資源、優越的區位優勢、便利的海上運輸通道，對內能大力發展以石油、化工、鋼鐵、制造業等為主體的臨港重化工業以及休閑漁業、濱海旅游業等朝陽產業，形成各具特色的現代產業集群；對外能加強與周邊國家海洋經濟合作，引導具有核心競爭優勢的企業到沿線國家建設基地，延伸產業鏈。
提升國際經濟競爭力。積極參與21世紀海上絲綢之路建設，加快培育具有核心競爭力的高新技術產業和競爭優勢的大型骨干企業，可打造以珠三角為龍頭的國際化港口城市群，構建以東盟為基礎、立足于東南亞的海洋戰略經濟帶，進一步拓展發展空間和加強輻射能力，激發參與國際經濟合作競爭新優勢，形成創新驅動、互利共贏、開放合作的新增長極。
二、廣東參與21世紀
海上絲綢之路建設的基礎優勢與外部機遇
（一）廣東參與海上絲綢之路建設的基礎優勢
1. 經濟優勢
廣東GDP總量在2014年達到了6.78萬億元，占全國比例11%，連續26年位列全國第一位。廣東的金融、科技、航運、物流等現代服務業也在快速發展過程中。這一切相關產業的發展為廣東加強與海上絲綢之路各國合作奠定了物質基礎。
2.貿易優勢
廣東與沿線各國貿易往來密切，特別是與東盟各個國家在對外貿易額上達到了1022.21億美元。另外，廣東每年都會在廣州定期舉辦廣交會，每年都會有來自世界各國的客商云集廣州，這無疑推動了廣東的對外貿易發展。廣東的進出口貿易總額在2014年達到了1.077萬億元，占全國約25%，如圖2所示；另外，根據廣東2014年統計年鑒顯示，廣東與沿線主要國家的貿易如表1所示。
3. 歷史優勢
廣東的海上絲綢之路最早開始于秦漢時期，根據《漢書地理志》對于海上絲綢之路的航線描述我們可以得知漢代將嶺南番禺、徐聞、合浦作為始發港口，與波斯灣、印度洋沿海港口進行對接，這標志著古代海上絲綢之路正式形成。其中，廣東的徐聞縣是歷史記載最早的絲綢之路港口。在隨后的魏晉時期進入了發展時期，根據史書記載，東晉王朝將廣州（今廣州市）作為海上絲綢之路的起點，開辟了從廣州進入海南東部海域再進入到南海的線路，這又是一大進步。而到了隋唐宋時期，廣東的海上貿易進入到了鼎盛階段。廣州成為了不僅僅是重要的港口，也成為了重要的貿易大都市，承接著來自各國商人的各種商品貿易活動。到了明清時期，雖然政府實行了閉關鎖國的政策，廣州依然是南方最重要的貿易通商城市，特別是在清朝，設立“廣州十三行”，使廣州成為了外國唯一可以進行貿易的中國口岸。這段歷史發展進程表明廣東對于推動海上絲綢之路的發展一直以來都具有濃重的歷史優勢。
4. 華僑優勢
廣東在推進海上絲綢之路一個非常重要的優勢就是沿海各國廣泛分布著來自廣東的海外華人華僑。從近代以來，廣東就出現了“下南洋”等移民的浪潮。早在20世紀20年代前后，東南亞海外華僑就達到了500萬之多，其中來自廣東就達到300萬，占據東南亞華僑的近60%。而經過了近一百年的不斷發展，現如今來自廣東的東南亞海外華僑達到了近1500萬。廣東華僑在當地的政治、經濟和文化方面都有較強的影響力，這是一項非常好的優勢資源。2015年3月11日起，廣東設立了海外華僑經濟合作資金，募集來自海外華僑華人的資金，以民間的力量來配合國家的一帶一路戰略的實施。
（二）廣東參與海上絲綢之路建設的外部機遇
國家一帶一路戰略的提出，為包括廣東在內的沿海省市帶來了廣闊的發展機遇。廣東作為海上絲綢之路重要的發祥地，也是改革開放的前沿地，應該抓住這一重要戰略機遇，加強與東盟各國、中東、東南亞、歐洲等沿線各國的貿易合作。
中國―東盟自貿區建設與合作。廣東一直以來都非常重視同東盟各國的友好發展，并積極投入東盟自貿區的建設，未來廣東會有效利用好自貿區這一平臺，參與海上絲綢之路建設，發揮積極作用。
亞洲投行和絲綢之路基金的扶持。亞洲投行的建立具有重大意義，2014年9月召開的廣東省政協十一屆七次常委會上也提出設立“21世紀海上絲綢之路建設基金”，將更有力推動廣東與東盟各國之間的經濟交流，為一帶一路的建設添磚加瓦。
粵港澳自貿區的建立和發展，可以加強同東盟各國之間的交流與合作，充分發揮自身在技術、資金、人才等方面的優勢，為海上絲綢之路提供更為廣闊的合作與發展空間。
三、廣東參與21世紀
海上絲綢之路建設的政策建議
（一）關于制度供給層面
1. 推進相關的地方性立法進程
推進21世紀海上絲綢之路建設是廣東長期堅持的一項戰略決策，有必要推進省級層面的立法工作，可考慮制定《廣東推進21世紀海上絲綢之路建設條例》，明確參與海上絲綢建設的重點與著力點，并對各相關主體的具體行為進行規范與法定等，同時可考慮研究《廣東建設21世紀海上絲綢之路投融資條例》，在法規層面規范建設過程中所涉及的投融資行為以及明確具體的注意事項。
2. 完善總體規劃與具體實施目標體系
需結合國家的整體戰略，依據“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”原則，加強省級層面的頂層設計，制定總體規劃，對沿海與內陸地級市做出總體部署與功能定位，并制定具體可行的實施目標體系，明確實施路線圖，有計劃、有步驟地予以推進。省級層面可考慮成立高規格的海上絲綢之路建設專項工作領導小組和專家委員會，負責統籌海上絲綢之路的頂層設計與整體規劃實施，協調好各方資源與利益，促進海上絲綢之路的高效率運轉。市一級層面也可據此成立相應的領導小組，負責統籌協調本市的參與建設。
3. 建立海上絲綢之路發展合作機制
要加強與周圍各省的交流與合作，建立金融、貿易、技術等方面的合作機制，在跨區域層面上出臺相關政策，逐步做到分工明確、目標一致、錯位發展；在省內各市之間，構建信息互通、貨物運輸等交流平臺，加強廣州、深圳、湛江、珠海、汕頭的港口建設，建立海上公共服務設施，提升海上服務能力，發揮群策群力效應，努力將廣東打造成具有世界級影響力的海上強省和國際物流中心；加強與海上絲綢之路各國的交流合作，如參與東盟自貿區的建設中，與東盟各國在貿易、文化、科技等進行密切的往來；為了確保合作機制能順利開展，在設立機制的時候應該秉承靈活性原則，充分研究各國內部法律法規以及各項機制，制定出讓各參與國之間互利共贏的最佳方案。
4. 營造更加透明、公正、法制的市場環境
海上絲綢之路建設雖然以政府為主導，但最終要依賴市場進行有效運作，市場主體應該在廣東建設海上絲綢之路中扮演核心角色。政府應進一步簡政放權，簡化審批程序，清理收費項目，不斷為企業松綁和市場松綁，同時借助廣東三大自貿區的建設，倒逼政府改革升級，應公布公開省級和市級政府權力清單和責任清單，明晰政府與市場的邊界。在市場準入層面，應加快制定市場準入負面清單，明確投資權限，使企業投資便利化，同時保護本地與外來投資者的合法權益，且應更加注重對知識產權的保護，為企業投資提供一個透明、公正、法制的市場環境。
（二）關于經濟發展層面
1. 制定具體可操作的項目投資目錄
廣東政府應依托自身優勢，結合“互聯網+”、“中國制造2025”等，制定與海上絲綢之路相契合的高端項目投資目錄，通過項目引導的方式，來推動海上絲綢之路建設，促進產業結構優化升級。對于大型的公共性項目，如鐵路、高速公路、港口等基礎設施的建設，政府可引入PPP模式，吸引社會資本，進行公私合營；對于競爭性較強的高端項目，政府可完全放開，通過競爭招標的形式，由競標成功的企業進行自主建設，政府執行監管職能。
2. 引入民間資本、強化金融供給
廣東是民營經濟非常發達的省份，民間資本力量雄厚，民間資本有能力也必須成為參與建設海上絲綢之路的重要力量，政府應提供有效平臺，主動引入民間資本，提升與民間資本合作的空間。應放寬民間資本的市場準入條件，在經濟、文化、戰略性新興產業等領域，應鼓勵民間資本積極介入，并為其創造良好條件。政府可成立具有政府性質的“海上絲綢之路開發基金”以及具有區域性質的“海上絲綢之路開發銀行”，同時也可鼓勵民間資本成立相應的開發性基金，與政府基金形成互補，為推進參與海上絲綢之路建設提供金融支持。
3. 創新經濟合作形式與平臺建設
21世紀海上絲綢之路沿線國家眾多，且經濟發展程度差異較大，與廣東經濟形成廣闊的合作互補空間。廣東可爭取國家支持，發起成立“環南海經濟協作區”，打造環南海經濟共同體，環南海國家，如越南、菲律賓等都是發展中國家，原料、土地、勞動成本廉價，適合進行產業轉移與經濟投資；可發起成立“21世紀海上絲綢之路經濟合作論壇”，一年舉辦一次，共謀經濟發展；不斷增強廣交會在東盟等海上絲綢之路沿線區域的影響力，可在廣交會上單獨成立海上絲綢之路專館，進行相關投資及產品交易的洽談；進一步充分發揮“海上絲綢之路博覽會”的作用，可在2014年首次成功舉辦的基礎上，進行開拓創新，引入電子商務平臺，豐富貿易活動舉辦形式，不斷增強其區域乃至世界影響力。
4. 推進海運基礎設施建設，打好“互聯互通牌”
廣東有效參與21世紀海上絲綢之路建設的前提之一，是能夠與沿線國家互聯互通，而這一切需要有強大的海運基礎設施作為支撐，顯然廣東在港口方面具有優勢，擁有廣州、深圳、湛江、汕頭等大型良港，在貨物集散方面發揮著重要作用。應進一步推進海運基礎設施建設：通過公私合營的形式，拓展港口的運營空間，不斷提升港口的運營效率；鼓勵大型載重船舶的制造與運營，節省貨物運輸的成本；建立海上驛站，為過往船只提供生活補給、維修等便利服務。
（三）關于文化建設層面
1. 加快人才培養，打造高端智庫
參與海上絲綢之路建設需要大量人才參與，在加強引進優秀人才的同時，應鼓勵本地高校及科研院所加快相關人才的培養，盡早為海上絲綢之路建設貢獻智慧。在參與海上絲綢之路建設進程中，應注重高端智庫建設，廣東擁有中山大學、暨南大學等一批高等院校，可讓具備條件的高等院校率先成立相關的高端智庫，為海上絲綢之路建設諫言獻策，同時政府應鼓勵民間智庫的發展，為其提供良好的政策環境，從而使廣東成為人才強省、智庫強省，以此來助推海上絲綢之路建設。
2. 創建文化品牌，發展文化產業
廣東是古代海上絲綢之路的發祥地，如湛江的徐聞，陽江等地，已積累了較為深厚的海上絲綢之路文化，陽江“南海1號”的發現與開發是海上絲綢之路文化的重要體現。廣東的海上絲綢之路文化資源豐富，應加快開發力度，在推進文化申遺方面做出努力，打造具有影響力的文化品牌。同時應加快發展文化產業、創新文化產業發展形式、鼓勵多元主體的參與，積極引入民間資本對文化項目的建設與運營，加強與沿線國家的文化產業合作，打造文化產業園、文化博物館、文化游樂園等一系列文化產業發展基地，開發海上絲綢之路文化觀光路線，通過游輪觀光與實地觀光的形式，吸引游客參與。
3. 融入現代媒體，宣揚廣東文化
應借助現代媒體工具，提升文化宣傳的廣度與深度。可成立廣東文化門戶網站，呈現具有鮮明廣東特色的文化內容，并開發多種語言版本，契合沿線國家的語言需要；可拍攝海上絲綢之路文化記錄片，記述古代絲綢之路的起源、發展以及到現代的變遷過程，并突出廣東所扮演的重要角色，以及所形成的文化積淀；還可充分利用國際、國內社交平臺，靈活多樣地宣揚廣東文化。
4. 加強文化合作，增進人文交流
可與沿線國家共同倡導舉辦“海上絲綢之路文化合作論壇”，共商文化合作，合作論壇每年定期舉行，舉辦地點在倡導方之間輪流更換；可與沿線國家互相舉辦文化交流年，此舉既讓廣東民眾了解沿線國家的文化，也讓沿線國家了解廣東文化；廣東與沿線國家可通過加強旅游合作的形式共同打造絲綢之路文化帶，以旅游帶動文化的傳播與發展；廣東與沿線國家還可鼓勵民間交往與友好往來，可互相派遣留學生，實施青年交流項目，鼓勵青年一代的友好交流。
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救助打撈工作成績顯著
“十一五”期間（自2005年12月26日至2010年10月25日），救撈系統共執行特殊應急救助搶險任務4282起，較“十五”期間1577起增171.5%；出動救撈力量6724次，較“十五”期間2096次增220.8%；成功救助遇險人員18279名，較“十五”期間11268名增62.2%；成功救助遇險船舶793艘，較“十五”期間778艘增1.9%；成功打撈沉船船45艘，獲救財產價值466.03億元，較“十五”期間137.25億元增239.5%。
應急救助創下新業績。2006年，實施了建國以來最大規模的國際救援行動，對受臺風“珍珠”影響遇險的15艘越南漁船和330漁民進行及時救助，在國內外引起強烈反響，得到了黨和國家及有關部門領導的充分肯定，為樹立我國“負責任的大國”形象做出了重要貢獻。2007年，對風暴潮期間1096名漁民的救援行動，對臺風期間被困西沙、南沙的986名中外籍漁民實施救援，樹立了交通負責任政府部門的良好形象；在臺風中成功救助失控遇險的滿載27萬噸原油的超大型油輪“SHINYO SAWAKO”，排除了可能對海洋環境造成的災難。2008年，出動2架救助直升機前往莊河市救起因大風遇險的54名漁民；海空聯合，在強臺風“浣熊”中成功救助遇險人員105名。2009年，救助、打撈、飛行聯合出動，救助伊朗籍貨輪“ZOORIK” 上37名遇險船員；與臺灣中華搜救協會密切合作，成功救助了在臺灣海峽遇險的集裝箱船“銀海”輪。2010年，救助直升機赴遼寧省丹東市成功救起被洪水圍困的35名群眾；在西沙海域成功救助受超強臺風“鲇魚”影響的141名遇險漁民；主動請戰，積極參與大連“7•16”事故的海上清污、油污勘察等工作。
搶險打撈實現新突破。2006年，出色地完成了沙埕港災后救援打撈任務，在沙埕港搶險救災中打撈沉船11艘，為災區挽回了重大經濟損失。2007年，清障打撈世界上最大的挖泥船“奮威”輪，有效避免了“一船沉沒，全港癱瘓”的情況，防止了重大港口礙航和海洋污染事故的發生；成功打撈沉船“銀鋤”輪，迅速恢復了黃浦江航道的正常通航。2008年，應香港特區政府請求，整體打撈烏克蘭籍拖輪“NEFTEGAZ―67”，保障了香港水域的安全暢通。2009年，成功搜尋并打撈南極科考船“雪龍”號艦載直升機殘骸，為事故調查作出了貢獻；成功應用多項先進技術，圓滿完成“暢通”輪、“奧圣65”輪等重大搶險打撈任務，實現了大噸位沉船清障打撈技術的新突破。
執行國家重大任務取得新成效。救撈系統主動承擔了多項國家指定的特殊的政治、軍事、救災任務。一是在汶川抗震救災行動中發揮了不可替代的重要作用。2008年四川汶川地震后，救撈系統主動作為，緊急調遣4架專業救助直升機赴災區執行救助任務36起，運送救災物資13.9噸，救助轉運人員225人。二是多次參與考古和文物發掘工作。2007年，成功將南宋古沉船“南海1號”整體打撈出水，其整體打撈技術開創了世界海洋考古和海洋打撈技術的先河。2010年，赴鎮江執行疑似《鶴銘》碑石打撈工作，成功將4塊數百噸的碑石打撈出水；協助國家有關部門，對古沉船“南澳1號”上的文物進行了打撈，為水下文物發掘工作積累了寶貴的經驗。三是積極參加北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會等重大活動的應急保障工作。圓滿完成了奧帆賽海上交通安全與應急保障任務；調派11艘應急保障船（艇）、3架專業救助直升機、百余名專業人員投入到上海世博會的應急保障值班待命工作；調派5支應急保障隊伍，17艘專業救撈船舶（艇）、4架救助直升機等，全方位為廣州亞運會提供應急保障。四是圓滿完成了“十一五”期間“神舟”六號、“神舟”七號飛船發射時的海上應急救援保障任務，為我國載人航天事業發展作出了應有貢獻。
救撈能力跨上新臺階。一是嚴格執行、不斷完善動態待命救助值班制度，科學部署待命力量，創立了渤海灣救助聯動機制。二是重視加強技術訓練和實戰演練，“十一五”期間，共舉行有針對性的大型搜救演練、演習50余次，加強了協作配合，檢驗了訓練成效，提高了實戰能力。三是科學編制各項預案，升級改進信息化系統，組建應急救助和搶險打撈專家庫，提高了應急反應水平和處置能力。四是建立了典型案例后評估制度，廣泛開展了各項搜救技術研討。五是深入研究開展內陸水域搶險打撈工作，以長江三峽庫區為試點，形成了協助地方政府參與長江干線應急搶險打撈的工作機制。六是積極拓展救助基地功能，試行志愿者制度，在沿海救助基地相繼成立了5個海上救助志愿者組織，調動了社會力量參加海上救助行動的積極性。
打撈經營能力實現新提高。各打撈單位在切實履行公益性應急搶險打撈職責的同時，有效抵御了亞洲金融危機的沖擊，面對諸多矛盾和困難交織的局面，樹立市場化發展和企業化管理的觀念，開展以救助打撈、海洋工程、海上拖航、水工工程為主的特色經營，以經營養打撈，有效解決了打撈經費不足的矛盾。“十一五”期間，打撈單位總資產增長173%，凈資產增長91%，年總收入增長119%，年利潤增長280 %，打撈單位經營結構日趨合理，發展基礎日趨穩固，核心競爭力大幅提升，綜合實力顯著增強。
立體救助體系建設步伐加快
“十一五”期間，部加大了對救助飛行隊的投入力度。4個救助飛行隊設立了11個救助值班點，共有17架救助直升機，4架固定翼飛機，擔負渤海海域、黃海海域、東海海域、臺灣海峽和南海海域的海上人命救援任務，初步構建了覆蓋重點海域的立體救助體系。
五年來，直升機作為高效的人命救助手段，因其受地貌環境影響小的特點，被越來越充分的應用到沿海和內陸的重大救援行動中，救助遇險人員逐年增加，飛行安全和救助效果保持了良好記錄。2006年1月至2010年10月，部救助飛行隊共執行930起救助任務，救助1585名遇險人員，飛行18401架次，總飛行時間14243小時。特別是2008年的汶川抗震救災，救助飛行隊發揮快速、機動優勢，及時有效營救了大批災民，為挽救人民群眾生命發揮了巨大作用，彰顯出救助飛行隊在社會公共服務和應急救援體系中的突出地位。
基本建設持續推進
“十一五”期間，救撈系統總投資規模達到了55.6億元人民幣，其中，國家投資達到53.9億元人民幣，創歷史新高，是“十五”期間間總投資規模的一倍。
裝備方面，“十一五”期間，救助船舶累計完成投資20.67億元，一批新型海洋救助船的列編，優化了救助船舶配置，改善了船舶性能。2003年6月救撈體制改革時，救撈系統共有救助船舶34艘，平均船齡19.1年；到2010年7月，共有救助船舶48艘，平均船齡為17.7年。救撈體制改革時救助船舶總功率為110410KW，平均航速15.6節；到2010年7月救助船舶總功率為231110KW，平均航速17.7節。五年間，船舶數量提高41%，船齡降低1.5年，船舶主機總功率提高1倍，平均航速提高2.1節，救助船舶結構得到了明顯改善，惡劣海況下人命救助能力明顯提高。“十一五”期間，救撈系統購置救助飛機累計完成投資10.51億元。完成4架中型救助直升機和2架大型救助直升機的收尾任務、4架中型救助直升機的購置任務，另有2架大型救助直升機將于2011年正式交付。
土建方面，“十一五”開工、完成基礎建設項目38個，共計投資達10.05億元。完成了大連救助基地、寧波救助基地、陽江救助基地等19個基礎設施建設項目；高東機場改擴建、廈門和大連飛行基地的建設陸續立項；救助基地面貌大為改觀，更符合人命救助的需要和基地功能的發揮。
信息化建設起步良好，共計投資0.25億元。升級了救助船舶調度管理與安全救助系統，實現了船舶的定位和AIS信息的采集，提高了救助業務效率。
人才隊伍建設力度加大
五年來，救撈系統認真制訂并落實《“十一五”人才工作規劃》，實施人才引進、留住、培養、培訓、使用和經費保障六大工程，建立人才管理制度體系，積極改善人才隊伍結構，注重培養復合型、創新型、外向型人才，形成了以應急救助打撈專家和應急反應隊為骨干，船員、飛行員、潛水員為基本力量，陸域人員為輔助力量的專業應急隊伍體系，顯著提高了處置海上突發事件的能力和水平。
一是積極與部屬高校開展合作，建立定向培養、委托代培機制，共同培養高級船員和高級專業技術人員。與大連海事大學合作建設救助與打撈工程本科專業；與上海海事大學合作，定向培養專科學歷高級船員；在大連海事大學和集美大學招收航海類畢業生作為救助飛行學員，并已培養出5名機長，6名副駕駛。二是推行人事制度改革，通過人員引進、內部退養、干部交流、勞務外聘等多種渠道和手段，調整和優化人員隊伍結構。三是著力從制度留人、政策留人、待遇留人和感情留人四個方面找準突破口，創造寬嚴適宜、和諧平等的人才發展環境。四是加大專業技術人員培訓力度，每年組織兩期高級船員、高級潛水員專業技術培訓；選派飛行員和機務人員等赴國外參加專業培訓學習。五是建立了船員分級管理制度，試行了船員職務（等級）工資管理辦法；完善飛行人員特殊崗位工資制度，調動了救助飛行人員工作和訓練的積極性。此外，大力推動救撈人才信息庫、后備干部信息庫和“專家庫”建設；探索推行多種用工方式，拓寬了人才招聘引進的渠道。
“十一五”期間救撈系統共招收引進管理、專業技術等人員1640名，年平均招收引進近330名，同比2004年增長69.2%；13173人次參加各類專業培養培訓，建立人才管理機制和制度151項，人才短缺、供需矛盾基本得到緩解，人才隊伍能力素質逐步提高，人才結構日趨合理，人才管理機制進一步建立健全。
對外交流合作發展迅速
從上世紀80年代中期開始，中國先后引進了法國、加拿大、俄羅斯和美國的核電技術，中國核電一度被國際同行稱為“萬國牌”。
目前，國際核電業已為三代核電技術所主導，而國內核電業經過30年努力，目前已形成兩種自主研發的三代技術型號：“華龍一號”與CAP1400。前者脫胎于法國技術，后者脫胎于美國技術。
中國核電站的快速增長，也帶動了核電設備制造能力提升。二代+核電技術的核心供應鏈已經成熟，三代核電技術的設備制造難關，大部分也已被攻克。
但是，由于核電站審批速度跟不上設備制造擴張速度，核電設備的產能過剩已引發企業間的價格戰。另外，相比不確定的出口市場，全球最大的核電市場仍在中國。下一個五年，國內年均6個-8個核電項目的預期，更值得中國設備商期待。 懷胎30年的“華龍一號”
在中國核電起步的上世紀80年代中后期，中核集團自主設計建設了30萬千瓦容量的秦山一期核電站。但該技術路線后來被主動放棄，中國工程院院士葉奇臻曾告訴《財經》記者，秦山一期的反應堆與國際主流技術沒有接軌。
1994年5月正式投產的大亞灣核電站通過引進法國M310技術，成為國內首座百萬千瓦級商用核電站，并且直接催生了中廣核的誕生。大亞灣的建設，對中國大型商用核電站的發展產生了深遠影響。到2006年中國引進三代核電技術之前，國內核電企業主導的核電站開發，技術路線基本皆脫胎于M310。
中核集團的秦山二期與中廣核集團的嶺澳二期，是法國技術路線國產化的兩個標志性項目。秦山二期設計借鑒了大亞灣的標準環路設計，后來被學界視作“中國核電自主化建設的里程碑”。2004年，嶺澳二期項目被國務院列為“核電自主化依托項目”，這一項目的標志意義在于，中廣核集團借此推出了自己的首個核電技術品牌CRP1000。
不過，上述兩個項目本質均是對法國M310技術的引進改進，中方消化了法國技術，具備自主設計能力，在國內可以進行批量化建設。但是，根據中方與法方的技術引進合同，中方不具備獨立出口能力。
此后，在M310技術基礎上，中核與中廣核分別進行設計改進，在“十一五”期間上馬的一批核電站中大量應用了自主設計的改進型二代+技術。
福島事故之后，國務院要求新建核電機組必須符合三代安全標準，中核與中廣核隨后推出各自的三代核電技術型號ACP1000與ACPR1000+。
為了避免技術路線分散，2013年4月，在國家能源局主導下，中核與中廣核兩集團開始了各自三代技術的融合談判。2014年8月，融合方案獲得通過，融合后的三代技術，即為“華龍一號”。
“華龍一號”統一了關鍵的堆芯技術，采用中核集團的177組件堆芯設計，有別于M310的157組件堆芯設計。
在“華龍一號”的落地項目上，中核與中廣核采用的技術方案不完全一樣，安全系統的布置存在差異。
2015年5月8日，中核集團旗下首個采用“華龍一號”技術的項目――福清5號核電機組開工，宣告著這一技術型號正式落地。
從1987年引進法國M310技術到開工“華龍一號”，中國花了近30年時間。這期間，中國核電發展的速度并不穩定，研發力量分散到兩家央企。直到2014年，能源局以批準項目為條件強勢推動兩方融合，才促成“華龍一號”降生。 銜玉而生的CAP1400
2003年，時任總理批示：“發展核電，要采用世界先進技術，統一技術路線，不敢再走錯一步，不能照顧各種關系。”
經過三年的招標談判，最終美國西屋公司的AP1000技術戰勝法國阿海琺公司的EPR技術中標，被確定為中國三代核電技術的引進對象。隨后新的核電央企――國家核電技術公司成立，全面負責AP1000技術的引進和消化吸收。
原來隸屬于中核集團的上海核工程設計研究院，被劃給新成立的國家核電技術公司，任務是在AP1000基礎上研發CAP1400技術。據國家核電專家委員會主任陳肇博回憶，在引進技術的談判過程中，中美兩方達成協議，如中方自己開發的非能動大型壓水堆功率超過135萬千瓦，則中方擁有知識產權，可以對第三國出口。但對美國和日本出口，須與西屋公司合作。
功率達到135萬千瓦，成為上海核工院自主開發的關鍵指標。不過，談判中并未明確135萬千瓦是毛功率還是凈功率，這給后續工作帶來了曲折。
上海核工院院長鄭明光向《財經》記者介紹，2009年，西屋提出，中方設計的CAP1400，雖然毛功率達到135萬千瓦以上，但是凈功率只有128萬千瓦，因此不能承認中方具有自主知識產權。西屋認為，135萬千瓦的條件指凈功率，而中方認為是毛功率。
最后，上海核工院重新設計，堆芯功率從3730MW提升到4040MW，安全殼、蒸汽發生器、主泵、主管道等關鍵設備也重新設計，突破了135萬千瓦凈功率的限制，預期達到140萬千瓦。在核心的堆芯設計上，AP1000為157組件堆芯，而CAP1400為193組件堆芯技術。
2014年1月，CAP1400通過了能源局初步設計審查。同年9月，CAP1400初步安全分析報告獲得核安全局審評通過，這一安全審評啟動于2013年3月，歷時17個月，直接參與審評的專家學者有260多人，經30多次的對話、討論，共計提出并解答問題5000余個，前后形成了1000多個工作單，被視作國內范圍最廣和程度最深的一次核安全審評。鄭明光對《財經》記者說，目前CAP1400的施工設計已經完成80%，現場也早已具備開工條件。
不過相比于已經落地的華龍一號，CAP1400目前仍然在苦候項目核準。環保部核安全局有關人士向《財經》記者介紹，目前核安全局針對CAP1400項目的安全審評工作已經基本結束，評價報告基本準備完畢，只剩召開最后的專家委員會會議。但在國務院核準之前，核安全局無法發放建造許可證。
業內普遍認為，CAP1400重大專項在2015年內開工是大概率事件。 設備國產化爬坡
在中國核電發展初期，限于國內設備商的制造能力，設備國產化率并不高。大亞灣核電站的設備，幾乎全部進口。
國內設備商能力的突破始于最近十年。“十一五”期間，大批“二代+”技術機組批量上馬，使得國內設備商的制造能力得到了很大提升。在與核島相關的大部分關鍵設備上，已逐步實現了國內供貨。
遼寧紅沿河核電項目，是高層有組織地推進設備國產化的開端。中國機械工業聯合會原總工隋永濱在接受媒體采訪時稱，2006年4月，國家發改委在廣州召開了紅沿河核電項目設備國產化工作會議，決定以紅沿河項目為依托工程，以大型鑄鍛件和核級泵閥為突破口，通過聯合攻關，使依托工程項目的設備國產化率達到75%。
此后，陸續開工的寧德、福清、陽江、防城港等一批二代+技術的核電站，秉承了設備國產化的路線，國產化率不斷提高。正在施工中的陽江5號、6號機組，國產化率已經達到了85%。
這一輪設備國產化進程中，包括蒸汽發生器、反應堆壓力容器、冷卻主泵、堆內構件、控制棒驅動機構、主管道、汽輪機等核島與常規島的核心設備，均實現了國產化制造，二代+核電的核心供應鏈已經相當成熟。
核島設備的國產化，直接驅動了核電站建造成本的大幅下降。隋永濱舉例稱，上世紀90年代初期，我國進口核電壓力容器的成本大約是2.3億元至2.4億元，而目前國產壓力容器價格已經降到1.2億元左右。
隨著AP1000技術的引進，中國設備商又開始了新一輪追趕爬坡。在三代技術引進過程中，除了核電站相關的設計技術引進之外，西屋公司還聯合了EMD、斗山重工、SPX、安薩爾多等國外企業，進行了設備設計與制造技術的轉讓。
作為新技術的首批示范項目，西屋公司提出的嚴苛標準，一度讓國內設備商非常不適應。隋永濱舉例稱，在對鍛件封頭進行氣孔、雜質探傷時，過去只是垂直于曲面進行探傷，而美方要求不僅要垂直探傷，還增加了45度夾角的探傷。“我們有一批鍛件，只進行垂直探傷，是合格的，但是進行45度探傷之后就不合格，就需要重做。”
三代技術的嚴苛標準，讓國內設備商不得不投入重金進行技術研發。核電的大型鑄鍛件技術，是核電設備的關鍵基礎技術，也是此前我國未能完全掌握的技術之一。中國一重（601106.SH）是這一領域研發的龍頭企業，據了解，為了提升熱加工工藝，中國一重投入40多億元，改造了一整套鋼水熔煉設備、鍛造設備、熱處理設備、機加工設備和探傷檢驗設備。
在產品試制初期，中國一重曾出現良品率較低的現象。隋永濱認為，工藝提升有一個過程，不應因為設備企業在初期投入高、良品率低而苛責設備企業。
據國家能源局有關人士介紹，目前中國一重的鍛件良品率已超過90%。2014年8月20日，中國一重承制的首個AP1000反應堆壓力容器筒體交付三門2號機組。
目前，三門AP1000項目的蒸汽發生器、控制棒驅動機構、堆內構件、鋼制安全殼等其他首批國產化主設備已經大部分交付。依托該項目的四臺機組國產化率逐步提高，從三門1號到海陽2號，國產化率從31%提高到了72%，綜合國產化率達到55%。
目前關鍵設備中，唯一還留有懸念的是反應堆冷卻主泵。該設備由于技術轉讓方EMD公司的研發出現波折，至今還未交付使用，技術受讓方沈陽鼓風機公司與哈爾濱電氣集團仍然在同步跟進最新進展。
屏蔽主泵的供貨延遲了將近三年，嚴重影響了AP1000項目的工期。為避免在CAP1400重大專項中出現同樣問題，CAP1400已經提早開始了主泵研制，并且布局兩條線進行研發，以確保主泵影響工期的情況不會在CAP1400項目中重演。一條線是屏蔽泵的技術受讓方沈鼓、哈電同步開展CAP1400的主泵研制;另一條線是上海電氣（601727.SH）與德國KSB聯合開始了濕繞組主泵的研制。據《財經》記者了解。目前濕繞組主泵的工程樣機已經試制出來，即將在9月進行第三次工程可行性試驗。
CAP1400的27項長周期設備，也已開始訂貨制造，借助AP1000供貨過程中逐步積累起來的能力，CAP1400的國產化率預計將達到85%。
相較而言，“華龍一號”的設備制造要順利得多。中核集團一位專家在接受《財經》記者采訪時表示，“華龍一號”的設計基于已有的成熟設備技術，沒有工藝不可實現的設備，不需要針對新設備進行附加試驗。
核安全部門一位專家謹慎認可了這一觀點：“華龍一號設備研發的困難不會像AP1000主泵、爆破閥那么大。但是作為新技術，核心設備設計都有變化，研發過程也需要特別關注。”
中核集團的公開數據顯示，采用華龍一號的福清5號、6號機組設備費用合計約168億元，國產化比例將達到86.5%。 走出去不大易
福島核電事故的影響，正逐步散去。
對核電項目而言，長制造周期設備的訂貨，一般在核電項目開工之前就已經開始。福島事故之前，市場預計中國每年將開建10臺-12臺百萬千瓦核電機組。福島事故后，中國核電緊急剎車，即便目前已經重啟，但審批放行的新開工項目數量遠遠小于預期，2014年，沒有一臺機組開工。業內共識是，中國已經具備了年產10臺-12臺（套）核電設備的能力，但訂單大量積壓，無法轉化為產品。
隋永濱多次提醒，核電設備產能過剩帶來了無序競爭。在今年5月的一次公開論壇上，隋永濱表示，“競相壓價幾乎出現在每個項目和每個設備的招標當中。與此同時，外國公司也不斷降價來打入中國市場。這破壞了正常的市場秩序，致使一些裝備制造企業在微利甚至虧損的狀態下承接任務。這對于穩定和提高產品質量，對于核電和裝備制造業的健康發展，十分不利。”
不過黎明或許即將到來。2015年至今，國家已經核準了兩個核電項目，開工了3臺機組。綜合各方信息看，業內普遍認為今年還將有2個-3個核電項目獲得核準。這一速度，已經與福島核事故前的審批速度相當。隨著AP1000依托項目的推進，“十三五”期間，后續AP1000技術機組的批量開工也可期待。
總理也多次在海外出訪時推銷中國核電，這使得國內的過剩產能看到了一絲希望。然而多位受訪專家認為，中國三大核電公司在英國、南非、阿根廷、土耳其等國出口自主技術的努力，均不太可能短期內收到成效。
另一方面，盡管國內核電建設速度舉世矚目，但中國企業尚無競標國際核電站的經驗，這也讓中方企業與外方合作伙伴合作尋求出海成為現實選擇。
“在知識產權上，目前是明確的，凈功率超過135萬千瓦的CAP1400是中方的知識產權。我們的型號技術不落后，但是對整個核電技術的理解，西屋公司和美國相關研究所的技術積累目前還是更深厚。另外，西屋在海外市場耕耘多年，國際市場上品牌也更受認可。所以我們會持續保持合作，推動核電技術發展。”鄭明光對《財經》記者表示。
中廣核華龍一號總設計師咸春宇在接受《財經》記者采訪時表示，華龍一號從設計之初就以走出去為目標，“法方有專利的技術我們都回避掉了，未來出口不會受到法方限制，不存在知識產權隱患”。
但亦有業內人士在受訪時認為，目前中國的兩種三代核電技術都還未實現出口，知識產權的風險還未暴露，因此在推進海外項目的過程中，與外方合作共同開拓市場，將有助于避免對方設置障礙。
事實上，與技術引進方合作出口的案例并不陌生。作為核電技術的后發國家，韓國在引進西屋技術的基礎上自主開發出APR1400技術，并在2009年阿聯酋核電招標過程中擊敗了阿海琺、通用電氣-日立公司，拿下總額超過200億美元的核電訂單，這一結果一度引起轟動，也讓國內核電界艷羨不已。而在這一招標過程中，西屋公司作為韓方聯隊的一員，是該項目的分包商，負責包括主泵、控制系統等關鍵設備的供應。
不過，相比核電站的出口，在國內市場中歷練起來的本土核電設備商，已經率先實現了出口突破。今年3月23日，上海電氣公告，阿海琺通過來料加工的方式，向上海電氣全資子公司上海電氣核電設備有限公司分包了6臺蒸汽發生器的制造，用于南非庫貝赫（Koeberg）核電站蒸汽發生器的更換項目――這是國內的核電主設備首次在國際競爭性市場中實現出口。
“日本目前的經濟還是比較吃緊。如果不重啟核電的話，他的能源成本非常高，即使是在原油和頁巖氣都很便宜的情況下。另外，核電站不利用也需要很大的成本去維護。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強在接受《能源》記者采訪時評論說。
在福島核事故之前，日本的核電裝機達到40.23GW，居世界第三位，僅次于美國和法國。后受福島核事故影響，陸續關停所有的在運核電站，進入“零核電”時期。日本此次不顧民意反對，毅然決定重啟核電，可以說是不得已而為之。
我國的核電發展也深受福島核事故的影響，一度陷入沉寂。直至四年后的2015年，我國的核電建設終于又有了進展，闊別已久的項目審批獲準又出現了，核電回歸的趨勢明顯。
中國工程院院士、曾任秦山核電二期工程總設計師的核電專家葉奇蓁院士接受《能源》記者時表示，如果2020年要達到在運裝機5800萬千瓦的目標，我國每年需要大概6至8臺機組的建設。
今年2月17日，中廣核遼寧紅沿河核電站5、6號機組在國務院辦公廳會議上獲準開工。這是自2012年12月田灣核電二期工程至今首個獲批的核電項目，業內普遍認為，這標志著我國核電正式重啟。
在那之后的5月7日，我國自主三代核電技術“華龍一號”首個示范工程――中核集團福清核電5號機組開工建設。中國由此成為繼美國、法國、俄羅斯等國之后，又一個具有獨立自主三代核電技術的國家。
眼下，我國核電重啟的熱度又再次升高，而且此次核電重啟一開始就被推到了一個很高的位置。但是，重啟會達到什么樣的程度，大規模的重啟又有什么樣的隱憂？或許是業界在推動核電重啟時需要思考的問題。
核電全面重啟
今年2月以來，中核集團下屬的方家山核電工程2號機組、中廣核集團旗下的陽江核電廠2號機組和寧德核電廠3號機組都相繼投入商業運行。8月16日，中廣核集團的遼寧紅沿河核電站3號機組結束168小時試運行試驗，也具備了商業運營主要條件。至此，2015年已毫無爭議的成為投入商業運行核電機組最多的一年，達到26臺。
除了采用“華龍一號”的福建福清核電站5號、6號機組在今年5月開工外，我國年內或還將開工其他的機組。5月在北京召開的“中國工程院/國家能源局第三屆能源論壇”上，國家能源局核電司司長劉寶華也表示，今年國內會爭取新核準開工8臺左右的核電機組。
“我們正在審批一批項目。這需要一個過程，像中廣核的防城港3、4號都得進入審批程序，要有可研報告，還要核查許多數據，以及勘探現場、審查環境等等”。中國工程院院士、曾任秦山核電二期工程總設計師的核電專家葉奇蓁院士向《能源》記者介紹說。
至于核電中長期規劃中提到的――2015年達到在運營裝機容量達到4000萬千瓦的目標，葉奇蓁表示，4000萬的數字是擺定的，像福清的3、4號，昌江的1、2號項目都馬上就要投產了，加起來基本上差不多。如果2020年要達到在運裝機5800萬千瓦，每年則需要大概6至8臺機組的建設。
另一方面，憑借著由中廣核集團和中核集團聯合研發的“華龍一號”第三代核電技術，又恰逢“一帶一路”和“走出去”戰略的春風，我國核電的重啟呈現出向海外延伸的趨勢。
2015年2月4日，中國和阿根廷簽署核能合作協議，“華龍一號”走向拉美，中國核工業集團公司與阿根廷核電公司作為雙方授權企業將負責協議的具體實施；最近的8月20日，巴基斯坦的卡拉奇2號核電機組開工建設，成為繼福清5號機組后全球第二個開建的“華龍一號”項目。
除了“華龍一號”，中廣核、中核以及法國EDF能源合作開發英國欣克利角C核電站項目的事情已是板上釘釘的事情，項目預算近2500億人民幣，兩家中資企業股份合計為30%-40%左右。預計將在10月訪英時簽署核電協議。該項目基本確定將采用法國EPR技術堆型，核電機組單機容量為175萬千瓦，是世界上單機容量最大的機組。
重啟之后的思考
在其他清潔能源、可再生能源還不能形成足夠規模之前，核電仍然會在能源結構中扮演非常重要的角色。然而半個多世紀以來，核電在帶給人類利好的同時，也帶給我們許多的憂慮。
我國目前投入運行的和正在建設的核電機組均設在濱海地區，曾計劃的“兩湖一江”的內陸核電站在福島核事故之后一直處于“等待”狀態，內陸核電站似乎沒有什么進展。然而，未來我國還將建設許多的核電機組，核電站選址本就嚴苛，隨著濱海地區可利用區域漸少，內陸核電站的停滯將讓核電發展陷入一個比較尷尬的境地。
全球438臺核電機組中，50%在內陸。在核電發達的法國，運行的58臺機組中，有40臺位于內陸地區，美國大部分的核電站建在密西西比河的東岸。在國內，有關重啟內陸核電站的呼聲一直很高，也因此引發過許多的爭論。
“內陸核電站的建設一直沒有停，一直在進行，是一個安排的問題。沿海的可能多一點，但是，內陸核電站需要一個過程，逐步試點，一個個上去，讓大家看到這確實是安全的和可行的。”葉奇蓁對《能源》記者說。
此外，核電機組規模的擴張不可回避的就是乏燃料的處理問題，一個百萬千瓦級的核電機組一年將產生幾十噸的放射性廢料，而其中的高放射性廢料4立方米。相關統計數據顯示，到2015年中國乏燃料產生量累計可達3500噸，到2020年將達到10000噸左右。
對此，葉奇蓁表示，乏燃料處理的中試廠經過了冷試和熱試，現在已經建成投產。然而，不可否認的是，我國的乏燃料后處理產業還處于前期發展階段，離商業化的運行還有比較大的距離。
從核電技術方面來看，正在發展中的第四代核電技術對解決核裂變產生的廢料提供了方法，除了高溫氣冷堆技術外，快堆（快中子反應堆）技術可以將核燃料鈾利用率從1%-2%提升到60%-70%，還可以消化傳統的輕、重水堆產生的乏燃料。
然而，葉奇蓁告訴記者說：“快堆有比較復雜的技術問題，我們需要一個個去攻關，技術的掌握需要一個過程。另外，現在鈾的價格很低，只有30～40美元/磅。而快堆的建設和運營成本都很高，在經濟性方面還不能和壓水堆進行競爭。”
這一點，在力拓8月中旬公開的半年報中得到佐證。力拓2015年半年報顯示，力拓上半年的鈾礦產量約為241.1萬磅，同比2014年的109.9萬磅增加了95%。其半年報分析的市場因素表明，鈾礦正遭受高庫存率和低價的壓力，并預測2015全年的鈾礦產量為500萬磅。力拓中國區總裁任濱彥對《能源》記者表示，現在的形勢對于核工業，尤其是核發電，短期內有相當大的挑戰，因為目前鈾礦產能比較大，供大于求，價格很低。
“目前還沒到用快堆來填補空間的問題。像法國的快堆都在少量的進行研究，一方面技術要過關，一方面價格要降下來。法國的1200MW超鳳凰快堆曾經都停了，也就是說，它現在競爭不過壓水堆。等到需要快堆的時候，時間還比較長，我們現在可以先把燃料存起來，等到有能力了在拿出來利用。” 葉奇蓁對于快堆發展緩慢這樣解釋說。
關鍵詞 職業模塊；藥學英語；有效教學
現行的《中等職業學校英語教學大綱》（2009）規定：中職英語應在九年制義務教育基礎上，幫助學生進一步學習英語基礎知識，培養聽、說、讀、寫等語言技能，初步形成職場英語的應用能力。要求采用模塊化的課程結構，將中等職業學校英語課程分為基礎模塊、拓展模塊和職業模塊三個模塊。其中，職業模塊為限選模塊，要求有條件的學校根據自己學校專業課的設置為學生開設一定量的選修課，以滿足學生職業發展的要求，為學生就業和未來職業發展服務。筆者作為中等醫藥學校的英語教師，對如何進行藥學專業英語的有效教學進行了一系列的探索和實踐，現簡要概括如下:
一、課程目標
結合當前職業教育“以服務為宗旨，以就業為導向”的教育方針和“以全面素質為基礎，以職業能力為本位，以提高技能水平為核心”的教學思想，藥學專業的英語職業模塊的課程目標的設定遵循“能力本位、學生主體和實踐導向”的原則。
當前中職生的英語基礎比較薄弱，有調查顯示（蔣乃平，2008），38.63%的入學學生沒有達到小學畢業應有的水平，72.24%的學生沒有達到初中二年級應有的水平，入學時有10%的學生不能認讀26個英文字母。我校學生第一年進行文化基礎課學習，第二年學習專業基礎課，主要有藥物化學、藥劑學、藥理學等課程，第三年頂崗實習。通過對就業崗位的調查，了解到畢業生主要分布在藥物生產、檢驗、銷售、服務第一線的崗位，其中在藥店從事銷售工作的占60%。并且用人單位看重的不是知識的廣度和深度，而是知識的應用。
據此，擬定了職業模塊教學的課程目標：能聽懂藥店、藥房日常工作場景中的簡單指令，運用英語進行有效的溝通,處理藥品銷售中的實際問題；能借助普通詞典讀懂英文藥品說明書中的適應癥、用法用量等用藥必需項的內容。進一步培養學生的聽、說的語言技能，增強其就業競爭能力，提高綜合素質。課程性質為選修課，時間安排在第四學期，課時為36～72學時。
二、教材選編
現有出版的大中專《藥學英語》教材注重醫藥科技文章的閱讀與翻譯，不利于聽說能力的訓練。以對話為主的藥師交際英語學習書籍，又沒有相關的詞匯語法講解，不利于中職生課堂學習，故需自編校本教材。按照“英語學習情境要能夠以自然的方式呈現學習任務所要解決的矛盾和問題”的原則，而《大綱》中也規定：終結性評價可采用“真實性任務”評價學生的語言應用能力和綜合素質，筆者編寫了《藥店英語》。教材內容編排按照CBI(Content-Based Instruction,內容依托教學法)的教學理念，以“對話形式的藥店英語”為主線，學習各類藥品銷售的英語對話。在教材中，設置虛擬對話角色-藥劑專業的實習生李婉儀、健民藥店的經理王先生、健民藥店的職業藥師蔡女士、買藥顧客若干。在學習中，學生“跟隨”李婉儀到健民藥店面試，接受王經理的工作培訓，為買藥顧客提供售藥服務和咨詢，讓學生置身于實際工作環境中。
整個教材共分十一個單元：第一單元為藥店面試；第二單元為藥店店員培訓；第三單元至第九單元中，每個單元的主題為各類OTC常見藥品的銷售；第十單元為保健品的銷售，第十一單元為護膚品的銷售。在每一單元中，按照“聽說先行，讀寫跟后”的語言學習規律，分為課前預習、情景英語、閱讀英語三部分。以“實用為主，夠用為度，應用為本”的原則，所用詞匯語法相當于全國公共英語等級考試一級水平。為了方便學生以后的工作需要，還設置附錄部分，內容包括：幾種常用藥的中英文說明書、常見病名稱、藥品英文名稱歸納等。
下列表格是藥學專業英語教學的宏觀設計：
三、教學模式與教學策略
為了達到“能力本位、學生主體和實踐導向”的教學目標，藥學專業英語職業模塊的教學模式以CBI為教學理念，采用主題教學模式，運用交際教學法、任務型教學法、自主學習策略。利用模擬藥店實驗場所，將學生分成小組，每組設一個“店長”，其他為“店員”，每個單元的學習相當于完成一項藥品銷售工作。每個單元教學采用多個教學策略，力爭每節課都應讓學生學有所得，讓學生從成功中得到滿足。
下面以各類OTC常見藥品的銷售教學過程設計舉例：
1.明確工作任務，準備相關藥品知識的資料
每次課前安排一項藥品銷售工作任務，結合“課前預習”部分所問的問題，由“店長”帶領“店員” 參考藥理學、醫藥商品學等專業課內容，復習即將銷售的藥品的專業知識，準備相關的資料，以PPT的形式呈現：（1）該類藥品的常用藥；（2）情景對話中的藥品的名稱、適應癥、用法用量、注意事項（包括不良反應，禁忌癥，貯存等）。
2．學習相關的英語表達方式
各組由“店長”在講臺前展示所準備的PPT，同學評價，評最佳準備獎兩組。然后，在任課教師的指導下，結合校本教材，學習該類藥品名稱、適應癥、不良反應等的英文表達方式。該部分活動內容主要是知識掌握，采用以教師活動為主的教學模式，突出系統講授和系統訓練
3.完成工作任務
該部分活動側重培養實際能力或方法，采用以學生活動為主的教學模式，突出學生的自主學習和主動探索。組內同學練習，一位扮演顧客，一位扮演藥店店員，練習英文銷售對話，其他人在旁參照學習評價量規表，進行評價。
4.班內舉行模擬藥店銷售
該部分活動除了鍛煉學生的聽說能力，還要讓學生形成良好的工作態度或價值觀，采用突出社會活動、情感體驗的教學模式。教師將小組以抽簽形式分為三大組，每組包含兩個小組，組成甲方和乙方陣容。模擬藥店銷售，由甲方扮演藥店店員，乙方扮演顧客，在校內模擬藥店的實驗室完成藥品銷售任務。學生通過自評、互評、教師評議，修正自身的不足，促進英語銷售技巧的提高。
5.學生作品成果展示，教師進行評價反饋
評價方式采用表現性評價，評價學生“知道什么”和“能做什么”；評價學生行為表現的“結果”和學生行為表現的“過程”；評價學生在課堂中的表現和其在模擬真實或完全真實的情境下的表現。
教師對模擬藥店銷售現場進行錄像，在任務完成后在班上評講。學生填寫主題學習評價量規表，由學生自評、組評及教師進行點評。
四、教學反思
在課堂學習中，主題教學模式使學生學習目標明確，結合藥理學、醫藥商品學等專業課程的內容，感覺言之有物，降低了語言學習的焦慮，有利于英語的習得；同時又復習、應用了專業課程的知識，提高了學習自主性，增強了學習的趣味性。不過，在教學中，筆者也發現部分學生習慣于死記硬背教材中的對話，以至于模擬銷售時像是在演戲背臺詞，不能靈活運用相關的詞匯和句型。而且學了幾個單元后，興趣性有所降低。這需要教材內容的編排、教學方式的不斷改進。
綜上所述，筆者認為中等醫藥學校的藥學英語教學應堅持針對性、適用性和實踐性的原則，采用主題模式教學，激發學習者參與交互式學習的積極性，在交互過程完成對問題的理解、知識的應用和意義的建構滿足感。從而增強學生學習實踐性和自覺性，提高學習積極性，進而提高他們的綜合素質，增強職業競爭力。
附錄：藥品銷售英語主題學習評價量規表
參考文獻：
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推介語
馬啟代《黑如白晝》評論小輯
2014年10月《名作欣賞·中旬刊》曾在“師生論道”欄目推出“馬啟代詩歌賞析專輯”，作為一個重要的個案研究，引起了詩壇和學術界的關注。時逢馬啟代先生沉寂18年后推出自己的詩歌專集《黑如白晝》，我們有心選取幾篇論述以饗讀者，以便大家更全面地了解和閱讀馬啟代先生及其作品。
此專輯編竣之時，傳來馬啟代先生獲得“第三屆中國當代詩歌獎·創作獎”的消息。藉此致賀，并祝愿馬啟代先生的創作和中國當代詩歌贏得更多人的目光和心靈。
——周永（山東勞動職業技術學院教授）
左岸[中國詩人雜志社，沈陽110042]
大約兩年前，我在各個詩歌論壇上或選集里不斷看見馬啟代的名字，拿過詩來看，渾身立即有一股激流沖擊的，他的詩行里不時跳動著耀眼的閃電，天空終于找到它所鐘愛的睜著眼睛睡覺的人，我從他的呼吸里發現莊稼是站立起來的泥土，如是第六感官告訴我，這是一位“不鳴則已，一鳴驚人”的山東硬漢，雷聲過后，他會帶著諸神的憤怒，隨風暴而來，與現實擊掌和謊言結仇，他說詩歌是他血液的結晶體，說得夠另類。
今年春夏被兩次邀請去山東泗水及濟南參加詩歌盛會，都有幸與他見面，彼此如見故人，無話不說，非常投緣，此乃天意吧。會議期間馬啟代把剛出版的詩集《黑如白晝》簽名送給我，我知道這本詩集的分量，回來幾次翻閱，或甘之如飴或醍醐灌頂，有步人陌生境界之感。
在一遍遍閱讀馬啟代的詩歌之后，我突然想到“天性”這個詞。天性，應出自一個道家名詞，主要指人先天具有的品質或性情，具有外界很難輕易改變的心理特性及行為趨勢，這主要取決于遺傳基因和一方水土的培基。從另一層面講，天性有著自由的特征，是天才的胚胎，亦是命運不可更改的定式。
馬啟代的詩歌如楊煉對話阿多尼斯時所說的那樣：“詩歌有驕傲的天性。”我認為“天空”的意象是馬啟代的詩歌的天性表達。
翻開馬啟代《黑如白晝》的詩集，發現他寫的詩里“天空”意象占據的比重很大，詩人為什么對天空那么感興趣？天空自古以來就是高不可攀的、巨大無比的、神秘的、不可知的、沒有時間概念的，越是遙不可及的東西越能引起人類的好奇，并且祈求把自己的全部思想精神與美好愿望及眾多訴求交付給它，以其得到安慰和釋放。
盡管隨著現代文明的爆炸式發展，人類對浩瀚的天空有所了解有所接近，但是“天空”作為文學藝術形象是永遠不會改變的，正如德國哲學家、天文學家、星云說的創立者之一伊曼努爾·康德所說的：“有兩種東西，我對它們的思考越是深沉和持久，它們在我心靈中喚起的驚奇和敬畏就會日新月異，不斷增長，這就是我頭上的星空和心中的道德定律。”
人類是高傲的物種，向上是本能。古今中外“天空”這個具象儼然成為詩人們任意裁剪的巨大布料，傾瀉自己的感情，留下很多傳世之作，以饗讀者。李白的“月下飛天鏡，云生結海樓”（《渡荊門送別》）、王勃的“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”（《秋日登洪府滕王閣餞別序》）、岑參的“塔勢如涌出，孤高聳天宮”（《與高適薛據登慈恩寺浮圖》）、柳永的“對瀟瀟暮雨灑江天，一番洗清秋”（《八聲甘州·對瀟瀟暮雨灑江天》）等，像畫似音，若龍如鳳，由于天空給予了詩歌背景，使得文本張力巨大，視線遼遠，開闊了胸襟，蕩滌了塵埃。
再看看西方詩人們筆下的各色“天空”，艾略特的《阿爾弗瑞德·普魯弗洛克的情歌》：“正當天空鋪展著黃昏，好似病人麻醉在手術臺上”；泰戈爾的《飛鳥集》：“天空中沒有鳥的痕跡／但我已飛過”；英國詩人哈賓頓的《致卡絲塔拉胸間的玫瑰》：“星星是天空里閃光的哨兵”；等等。
在這里不能不提諾貝爾獲獎者、瑞典著名特人特朗斯特羅姆，他對“天空”的意象也是喜愛有加，我讀過他的全部作品，幾乎每首都有“天空”的意象，在文本里扮演不同的角色。如膾炙人口的“能聽見橡樹上空的星宿／在廄中跺腳”（《風暴》）：“天空中充滿犄角和蹄子，下面／那馬車像影子滑過我父親／亮著燈的院子。”“黑暗怎樣焊住魂的銀河靈／快乘上你的火焰馬車離開這國度”（《果戈理》）；“夜空哞哞嘶叫，我們偷擠宇宙的奶茍活”（《火的涂寫》）、“當劊子手煩躁他變得危險。／燃燒的天空卷曲。可聽到獄室與獄室間敲擊的響聲。從霜凍的地面涌人空中。幾塊石頭像滿月發光”（《十一月》）；“青銅時代的小號／不安的旋律／懸掛在深淵上空”（《序曲》）；“我們抬頭仰望：星空穿過陰溝的蓋子” （《冬天的目光》）；“冰像天空一樣藍，在陽光下破裂”（《論歷史》）；“用不同的速度在大家的體內生長／山頂上，藍色的海浪追趕著天空”（《死亡胎記》）；等等，大概有二百處之多，堪稱使用“天空”意象之父。
中國當代詩人首推北島。我們耳熟能詳的就有：“河水涂改天空的顏色／也涂改著我”（《界限》）；“我們在無知的森林中／和草地的飛毯上接近過天空”（《別問我們的年齡》）；“大地的羽翼紛紛脫落／孤兒們飛向天空”（《孤兒》）；“新的轉機和閃閃星斗，正在綴滿沒有遮攔的天空。那是五千年的象形文字，那是未來人們凝視的眼睛”（《回答》）；芒克的《天空》：“太陽升起來／天空血淋淋的／猶如一塊盾牌”；海子的《黑夜的獻詩——獻給黑夜的女兒》：“天空一無所有，為何給我安慰”；楊煉的“天空像一頁反復寫滿又擦凈的紙／無言而潔凈”（《玄武巖臺地》）；“黃土上走動著活的墓碑／黑壓壓地高高生長，像烏鴉的天空／我躺在地下，完成了對神的蔑視”（《墓地》）；左岸的“云再低也是天空的一部分”（《云再低也是天空的一部分》）；安妮寶貝的“天空的藍是一種病”（《安妮作品》），等等，舉不勝舉。
再看馬啟代詩中關于對“天空”意象的運用。
一、從具象鏈式的自我曝光
……天也遠了
那些趕不上趟的草木，舉著淚水在追，追
花啊，葉啊，鳥啊，都少見了
我當然在，多年前我就與時間簽下了安保密約
（《坐在秋天的院子里》）
秋高氣爽，觸景生情，詩人坦然面對，是因為與一個不死的魂靈共舞，都在天空的“輕履者行遠”的昭示下上映。別林斯基指出：“情感是詩天性中一個主要的活動因素，沒有情感就沒有詩人，也就沒有詩。”
——我所坐的地方無樹無石無八哥，空中飛滿烏鴉
屁股下的地球已暖熱
（《讀朱耷《樹石八哥圖軸》兼念梵高》）
中國畫一代宗師與荷蘭的天才畫家兩人被詩人巧妙地在自己的意念中相逢，多舛的命運相中誰，定有它的理由，換位思考不僅使文人的“毒眼”得到遺傳且睥睨世界有了定力，空中的烏鴉更呈現灰暗、古樸、滄桑、荒殘之美。
天空神來神往，有的悠閑，有的匆忙，有的禪定
每一抬頭，都見寫滿了偈語
這是天空的秘密，神的秘密，一陣風路過
我似有所悟
（《我雙手攥緊了那句讖語，怕風生雷動一直沒有打開》）
神與鬼一樣，無影無蹤，沒有定形，可根據自己的想象去描摹，所謂“天空的秘密”寫滿偈語，實際是借上蒼啟開自己的靈魂，即英國作家安斯蒂說的“眼睛是內心索引”——“我預感那是遼闊平原在風暴前夕的平靜”。
頭頂是飛過雄鷹的天空。
心被吹出千瘡百孔，發出的依然是聲聲警笛
（《風到我這兒，吹到我身上，我一把抓住它，扯下來，丟向一邊》）
每一個人都擁有自己的天空，也唯有天空是誰也搶不走的。它會使你心胸傘一樣“啪”一聲打開，可以空色洗目，能夠白云滌心，身陷囹圄得百孔，每個孑L眼都有歌。列寧曾說過：“沒有坐過監獄的人生不是一個完整的人生。”然也。
從上述幾例中不難看出馬啟代通過自然的具象巧妙地進行“引火燒身”，他打開禁欲的柵欄，放出藏在身體里的迷惘、困惑等與黑暗相關的東西，這印證了雨果說的：“詩人的兩只眼睛，其一注視人類，其一注視大自然，他的前一只眼睛叫觀察，后一只眼睛為想象。”寫作經驗告訴我們，一旦進入具象運動階段，創作者往往是情不自禁的，甚至是如癡如狂的，帶有很大的不自覺性，很少受抽象思維的控制。具象不是抽象思維的起點，而是在抽象思維的作用下，選取、綜合表象的結果。因為詩還是一種精神活動，它只為提供內心觀照而工作。如黑格爾指出的：“詩既然能最深刻地表現全部豐滿的精神內在意蘊，我們就應該要求詩人對他所表現的題材也有最深刻最豐富的內心體驗。”
二、通過道具打開想象的火山
戲劇講道具，詩歌講意象，它們是一個道理。所謂戲劇道具是指在故事中起穿針引線作用的物件（有生命的和無生命的），是戲劇的靈魂。詩歌的道具亦是如此，意象是具象了的感覺與情思。詩人只有對實用語言加以“破壞”“改造”，如艾略特所說那樣“扭斷語法的脖子”，才能使之成為詩的語言。也可解釋對描摹的具體實物進行第二次加工，即帶有作者強烈的主觀意識色彩。
契訶夫的四幕話劇《海鷗》。第一幕寫某青年作家特里勃列夫不慎走火，誤殺了一只海鷗。他把那只海鷗拿來獻給自己的戀人寧娜，寧娜十分喜愛且以海鷗自喻。時隔兩年，到了第四幕，全劇快要結束了。此時欺騙并無恥地拋棄了寧娜的特利哥林，正注視著那只被制成標本的海鷗，突然后臺發出一聲槍響——青年作家特里勃列夫在生活重壓之下出于絕望而自殺。貫穿全劇的那只海鷗，可謂包含了極其豐富而獨特的象征意蘊。即如我國戲劇家所贊嘆的那樣：“這只無意被打死的海鷗的象征意義，對生活達到某種哲理性的概括，是極其含蓄又意味深長的。”
回到詩歌的范疇，馬啟代選擇的“天空”意象，是有極深刻的社會背景的，對他傾瀉自己的精神世界找到了最佳的突破口，他的骨子里是浪漫不羈的，有種愈挫越勇的氣勢。“天空”已然成為馬啟代展現生命內景的調色板和急速翱翔的雙翅，“天空”可以讓他為所欲為，乃思接千載，騖極八方。
正是“天空”給予了馬啟代奇思妙想，借助天空把他的天分發揮得淋漓盡致，不信請看：
——我看到，一個人向天空扔東西，一次、兩次、三次／他所扔出的東西／沒有一件被天空收留……只有不斷地扔／才能把人間的苦痛、不平減少
（《或者，他是與上天達成了默契的人》）
我看到雪花站在陽光的指尖上搖晃，它桃紅的唇／在天空種植脆嫩的鳥鳴 （《所有的文字都說著春天，游走無定的風卻攜帶著
寒潮》）
——天藍了，又黑了，黑了又藍了，這樣反復著／是風在不住地掀動這一頁一頁的天書
（《風舉重若輕，是我這一生遇到的最了不起的大師》）
陽光在我頭上抓了一下／我拍了拍額頭，把天空拍打得直掉金子
（《我拍了拍額頭，把天空拍打得直掉金子》）
整個天空壓著我／它們密謀以金黃的塵土將我淹沒／我正在藉此長高
（《秋風正站在我的頭頂，整個天空壓著我》）
——天空肯定有開關，什么時候開或者關，至今是謎／不在體制規限的鍍金階梯上奔走／我要巡遍蒼穹，找到那扇太陽進出的門
（《天空肯定有開關，什么時候開或者關，至今是謎》）
——秋天，我把白襯衣、白床單洗后放到天上去晾／與神仙的床單，哦，白云，混在一起
（《三年來，我所有的白都被人間借走》）
從上述例子不難看出詩人匪夷所思的想象力，令人瞠目結舌：“向天空扔東西”“在天空種植脆嫩的鳥鳴”“風在掀動一頁天書”“把天空拍打得直掉金子”“天空波濤的扭動著銀色”“天空肯定有開關”“把白襯衣、白床單洗后放到天上去晾”與神仙的床單混在一起，甚至與白云混在一起，等等，這些或抽象或魔幻或表現主義或后浪漫寫實主義等寫作方法都糅合在一塊兒，成為詩的合金鋼。艾青說：“沒有想象力就沒有詩歌。”莫泊桑則語出驚人，他指出：“大藝術家就是那些將個人的想象力強加給全人類的人們。”
現實生活中，由于自身能力的限制，或者由于社會的局部呈現的短暫黑暗，詩人的許多人生理想無法實現，有時會因此陷入痛苦和迷茫之中。但想象可以幫助詩人實現在現實生活中無法實現的理想，追尋現實生活中并不存在的世界，幫助詩人擺脫痛苦和束縛，在理想的天空中展翅翱翔。想象不僅能虛構一個現實生活并不存在但卻是作家極力追尋的世界，除表達詩人的政治訴求外，也能在生活瑣事上反映作者的想法與追求。美國哲學家詩人桑塔亞那對想象力做出前所未有的評價：“詩人的想象力支配現實的程度，說到底，是衡量他的價值和尊嚴的精確尺度。”只有充滿想象力才能做到“詩使它觸及的一切變形”（雪萊）。
綜上所述，“天空”意象是詩人馬啟代逐漸形成自己語言體系的重要環節，優秀的詩人都有自己常用的意象，葉芝的“天鵝”、布萊克的“野花”、哈代的“鏡子”、休斯的“鷹”、拉金的“動物”、華茲華斯的“河流”、歐陽江河的“玻璃”、楊煉的“海洋”、王小妮的“目光”、海子的“麥田”、林徽因的“星”、席慕容的“荒莽”、陳先發的“植物”，等等，換句話說，在充滿超常想象力的感召下，獨創的意象就是詩人自己的風格。因為“它是一個偉大心靈和偉襟的想象，它用圖畫般的明確的感性表象去了解和創造觀念和形象，顯示出入類的最深刻、最普通的旨趣”（黑格爾）。
說到這里，作者僅就從馬啟代詩歌常用的“天空”意象所取得的成就進行初步分析、思考，用以借鑒，并沒有涉及其他寫作領域，我想“真正懂詩的人，會把作者中只透露一星半點的東西拿到自己心中去發展”（巴爾扎克）。
