時間：2023-05-29 18:20:29
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇混凝土施工專項施工方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1FCD施工概況
該工程基礎筏板長約19.5m、寬約13m、板厚1.4m。鋼筋綁扎耗時22天通過綜合隱蔽驗收，FCD大體積混凝土澆筑耗時近18小時，混凝土澆筑量約444m3。保溫養護從混凝土初凝后開始鋪設保溫膜和棉被，并搭設保溫棚。整個施工過程進展順利，混凝土供料及時，澆筑連貫，各項工作開展有序，施工安全、質量得到了有效的保障。
2方案的選擇與制定
基礎筏板空間變換較多，斜坡高差4m，斜面底部寬1.4m,頂部斜面寬近3m，該部位的施工是控制的難點。為了保障FCD施工質量及施工安全，針對該大體積混凝土施工先后組織了兩次方案評審，重點解決了FCD工序安排（原方案考慮一次澆筑地下二層與地下一層混凝土底板。但模板支設和大體積混凝土裂縫控制是難點。將方案再次進行優化。將負二層與負一層分開澆筑）、保溫保濕養護方式（從鋪設麻袋保溫到改為兩次塑料膜、一層棉被，且增加防雨棚，在保溫和防雨方面取得較好效果）、模板支撐（根據施工組織設計專家評審意見，堅持要求施工方在磚胎膜背后加設支撐模板，保障支撐體系的穩定、可靠）、混凝土澆筑設備汽車泵的平面站位（現場進行路面硬化、修整澆筑設備站位平臺兩個）等。整個方案的形成經歷了一個較長的過程，模板支設穩定性問題，止水鋼板的留設問題，大體積混凝土的澆筑方式，保溫措施、混凝土澆筑設備的站位問題等成為重點關注和解決的問題，其過程經歷了反復的討論、修改、驗證，問題的解決經歷了較長的時間，反映了施工準備及技術力量的薄弱，管理及重視力度的不足。需進一步強化管理力度及問題落實的執行力度。對此，做好方案的選擇與制定需要重視以下工作的開展。①技術管理與施工管理的接口與配合有待進一步的加強，注重深化施工組織的管理及工序的安排，合理、有序地推進現場工作的開展。②加強圖紙的消化吸收，才能更好地指導現場施工策劃和工序的組織，避免對圖紙缺乏足夠認識，對施工質量、進度造成影響。③時間、效率、質量。方案編制的質量與投入的時間有很大的關系，對于人員工作的安排，需要保障基本時間，做好方案的細化和深化工作。對于復雜、難度較大的施工方案，盡早開展方案評審工作，通過方案的完善來進一步保證方案編制的質量。④方案編制及報審時間偏長，需要工程各方在方案形成過程中加強溝通與討論。施工條件發生變化后，要及時對方案進行升版。⑤方案的嚴肅性，對已制定的方案要嚴格執行。真正做到方案指導施工，施工作業不背離方案，方案和現場施工有機地結合起來。
3施工準備及先決條件的落實
該工程現場施工作業的開展受到的影響因素較多，其中政府監管機構的批復、施工圖紙、施工場地條件、天氣等因素制約較明顯。為解決這些不利影響因素，重在夯實施工準備工作，做到手中有糧，心中不慌。為保障順利完成玻璃固化工程FCD大體積混凝土澆筑，采取了以下控制措施。
3.1施工組織與方案策劃
現場工作的開展有明確的施工組織要求，重點開展工藝區地下結構的施工，為保證工作開展的有序性、合理性，重在方案的策劃與編制。完成并編制了施工組織總設計、大體積混凝土施工方案、筏板基礎施工方案、質量計劃、施工平面布置施工方案、大體積混凝土施工質量計劃等，對重要方案組織專項評審或專家評審，組織施工方對方案進行完善。夯實技術施工方案，有力指導現場施工作業的開展。
3.2編制FCD
專項施工計劃編制FCD專項施工進度計劃，各項工作的開展以FCD專項進度計劃為標尺。及時對現場材料準備、技術準備、機械設備的準備、人員的準備情況進行核查、糾偏和落實，有條不紊地推進現場工作的開展。
3.3施工場地平面管理
現場施工場地狹小局促，施工作業空間受限，材料堆放及加工場地集中，道路通行坡度大，運輸通行受限，場區硬化了兩條通道，解決運輸問題，為解決混凝土澆筑問題，在道路底部及中部，利用現有的地形，通過開鑿休整，澆筑兩個平臺來停放混凝土泵車，使在狹小的坡道上具備澆筑混凝土的功能。澆筑前對泵車進行實際操練預演，做到有備無患。
3.4混凝土的供應及保障
組織參建各方到混凝土攪拌站進行實地考察，了解混凝土廠商的生產能力、規章管理制度、工藝流程、原材料的備料情況、運輸保障等，并同混凝土供應商進行溝通，就大體積混凝土的技術控制要求、混凝土的入模溫度等提出要求。通過評估，認為商混站能滿足現場混凝土施工的要求。
4組織實施及過程控制
4.1組織管理
施工單位專門成立了FCD組織機構、人員分工及現場值班表。總包、監理、業主都制定了FCD管理人員值班表，形成了有力的組織管理體系，充分發揮了工程建設各方的職能，使各部門、各人員能有效的合作，便于問題的解決及施工作業的開展。
4.2項目管理協調
管理協調在項目管理過程中具有重要的作用，通過月度高層會及周例會，協調解決施工問題，通過不同的渠道和方法推進現場工作的開展。尤其是月度高層會，非常有利于對現場工作的促進。
4.3過程控制
總包單位組織召開了FCD大體積混凝土施工專題協調會，各單位的項目負責人參加，協調解決項目施工準備的相應問題，對人、機、料、法、環進行綜合的統籌，合理布置、有序推進。使問題得到有效的落實和解決。大體積混凝土澆筑，實行了全過程的控制管理，在商混站、總包、監理、施工單位對開罐混凝土進行見證，并安排專職人員對商混站進行旁站。加強了商混站混凝土制作的管理。混凝土塌落度的控制，基本都控制在200mm以內。入模板溫度的測量出現測量數據不準的情況，需要對購置的測溫設備進行標定，保證測量數據的準確性。混凝土的澆筑與振搗。混凝土澆筑的方向基本上在寬度方向全部展開，在長度方向上逐步推進，澆筑到控制標高需要較長的時間，需要加強混凝土的振搗工作。不僅是澆筑部位的混凝土振搗，還要注意流到其它部位的混凝土振搗。澆筑過程監管過程中，也在不斷督促混凝土的振搗工作。對大體積混凝土澆筑不僅要安排足夠的人力，還應考慮一個振搗工工作范圍，當混凝土工作面展開后，從實際操作來看，人員作業幅度應控制在1.5~2m的作業寬度內。混凝土收面。夏季，溫度較高，混凝土硬化較快。本次最先澆筑的混凝土存在收面時間遲后現象，不利于混凝土表面抗裂，需要在人員的配置上給予調配。保溫棚的搭設，起到了一個很好的保溫、防雨的作用。避免了6月28日的大雨對剛澆筑的混凝土質量的影響。由于人員疲勞，防護棚的搭設沒有連貫進行。需要考慮勞務人員的安排與調整，搭設工作應在混凝土澆筑完成后及時完成。
5總結
本次FCD大體積混凝土澆筑，為后續工作的開展積累了很好的施工經驗。其中FCD施工專項協調會、制定FCD施工專項組織機構、參建各方制定專項的管理人員值班表、應急保障措施、運輸通行、保溫養護措施、過程控制方法等都是很好的管理手段，應得到加強和應用。通過本次FCD施工，也暴露了一些問題亟待解決，勞務單位的技術交底及人員素質、施工組織的細化及作業開展的有序性，交接班的管理、混凝土入模溫度控制、測溫設備的標定、混凝土澆筑振搗控制、參建方的溝通協調等，需要在管理和過程控制上進行細化和加強。以正確和嚴謹的態度重視存在的問題，吸收經驗教訓，持續改進、不斷提升。
參考文獻
[1]本社.GB50496-2009大體積混凝土施工規范[M].中國計劃出版社,2012.
【關鍵詞】高支模施工；安全控制；管理措施；技術措施
【中圖分類號】TU473
【文獻標識碼】A
Analysis on safety control of high template support construction
Zhu Kui1，Zhou Peng-fei2
（1.Construction Safety Supervision Station of OuhaiWenzhouZhejiang325000；
2.Wenzhou Vocational College of Science and TechnologyWenzhouZhejiang325000）
【Abstract】High template support construction safety factors are analyzed， and the effective management measures and technical measures are put forward， combined with engineering case for further elaboration， the beneficial reference is provided for the high template support construction.
【Key words】Tmplate support construction；Safety control；Management measure；Technical measure
1. 前言
近十年恚隨著建筑業的高速發展，腳手架、模板倒塌事故頻頻發生，造成很大的經濟損失。腳手架、模板作為施工的載體，不僅承受著鋼筋、混凝土等巨大的施工荷載，而且具有施工人員上下通道與作業平臺的功能，因此是施工傷亡事故的多發部位，與其他建筑安全事故相比，極易發生群死群傷的重大傷亡事故。目前建筑工地采用腳手架中鋼管扣件式腳手架在各種建筑結構、基礎設施的施工中應用最廣泛，因而在各腳手架倒塌事故中數量最多，頻率最高，嚴重性也最大。
2. 原因分析
2.1技術管理因素；
技術管理因素對施工專項方案審查不嚴，其方案未經企業技術負責人審批和總監理工程師審核，方案自身存在缺陷。
2.2人員作業因素；
作業因素主要未按審查后的專項方案實施，對支模架是否按規范搭設檢查不嚴，改變后的方案未按原程序重新審批。包括對扣件扭力矩不檢測是否達到要求，立桿是否偏心受壓。
2.3支撐架的力學計算及構造因素；
支撐架的力學計算及構造因素主要包括力學計算錯誤，水平連系桿件搭設不合理，縱橫向剪刀撐搭設不合理，立桿間距不足。
2.4鋼管材質因素；
鋼管材質因素主要包括鋼管及扣件壁厚度不足，質量不合格。
3. 應對措施
3.1建設單位在工程建設時，應當保證模板工程安全施工措施所需的費用。此費用不應納入招、投標竟價范圍。
3.2設計單位應當考慮高支模工程施工安全操作的需要，對涉及施工安全重點環節在設計文件中注明，并對防范施工安全事故提出指導意見。
3.3施工單位在編制施工組織設計時，應制定有針對性的模板工程施工安全技術措施。
3.4項目負責人應結合施工組織設計，根據工程的特點，組織專業技術人員嚴格按照國家有關規定、標準編制高支模工程的專項施工方案，并附計算書，經驗算后，報上公司技術負責人和總監理工程師審批。
3.5施工單位編制高支模工程專項施工方案，須經有法定檢測、咨詢資質的檢測單位或咨詢單位組織五名以上本行業專家論證，審查后，組織實施。
3.6模板工程所用的模板、支撐桿件、連接件材質必須符合現行國家標準的規定。尚無國家標準的，須經省級質量技術監督部門鑒定合格后，方可投入使用。
3.7高大模板支撐系統的基礎應符合方案的要求，具有足夠承載能力。模板支撐系統必須按規范和施工方案的要求設置水平支撐及剪刀撐。
3.8高支模工程施工前，工程技術負責人應對操作班組進行安全技術交底。
3.9模板安裝完畢后，施工單位由方案編制人、工程技術負責人對其安裝質量進行自檢、自查。模板工程在澆注混凝土前，必須組織方案編制人、工程技術負責人、總監理工程師對其搭設質量進行檢查驗收，經檢查驗收合格后，方可澆注混凝土。
3.10施工單位必須嚴格執行工程建設強制性標準，嚴格按施工方案確定的施工工藝和施工方法澆注混凝土。
（1）混凝土澆注時，施工單位必須派專人對模板支撐系統的荷載及變形進行監控。超高、超重、大跨度模板工程施工設計內容應包括利用建筑物本身構件的卸載措施，滿堂架搭設中的底部掃地桿、剪刀撐、支架四周與建筑物可靠連接等設計圖紙。
（2）轉換層結構施工的支撐荷載很大，施工方案一定要盡可能通過利用已有砼結構強度的周邊結構體系（柱、剪力墻等）來卸載，以減少大空間支模的面積及減小作用到支撐上的荷載。大截面砼構件支撐在樓板上時，應對樓板進行核算，必要時應采取加固措施。
3.11施工單位在進行模板拆除時，必須嚴格遵守施工方案制定的拆模順序，混凝土強度必須達到施工方案所要求的拆模強度，并符合工程建設強制性標準。
3.12工程監理單位在實施模板工程的監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當書面要求施工單位整改；情況嚴重，應當書面要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或不停止施工的，工程監理單位應當及時向建設行政主管部門及施工安全監督部門報告。
3.13監理工程師必須對高支模工程施工旁站監理。
3.14施工單位應加強對高支模工程施工的安全管理，將高支模工程施工應急預案納入安全事故應急預案，防止模板支蝸低呈穩坍塌事故的發生。當發生模板工程施工安全事故時，事故發生單位必須立即向建設行政管理部門及安全監督機構報告，并采取有效措施及時處置，防止事態擴大。
3.15高支模工程施工時，施工單位應告知建設工程施工安全監督機構，建設工程施工安全監督機構視情況進行抽查。
4. 案例分析
4.1工程概況：
某體育館大樓建筑面積5206.54m2，二層框架結構，總高度22m，施工許可證辦理日期2011年8月20日，二層結構澆搗混凝土時發生一起支模架坍塌事故，坍塌面積約700m2，造成六位工人皮外傷，直接經濟損失20萬元左右。
4.2事故發生經過：
某體育館一樓地面回填土厚度約為1.5m，挖土機壓實后采用15cm厚C20素混凝土墊層，墊層頂標高為-0.1m，二層板厚0.12m，梁的最大跨度33m、最大截面是1.2m×0.6m，樓層標高為8.4m，籃球場的中空部分模板總搭設高度8.5m。該工程的夾層于2011年10月28日開始澆搗，二層模板支撐架于11月3日開始搭設，11月15日模板支撐架的鋼管部分基本搭設完畢，11月20日模板支撐架的模板部分鋪設基本完成（梁側板未封閉），開始扎梁板鋼筋，12月1日梁板鋼筋扎設完成開始封梁側模板，12月12日下午三時左右施工單位、監理單位、業主單位聯合對二層的梁板鋼筋和模板支撐架進行驗收，監理單位提出了4點整改意見，施工單位在未落實整改和監理單位未復查的情況下，擅自于晚上8：30分左右開始澆搗體育館二層梁板柱混凝土，采用兩臺混凝土地泵輸送布料，從體育館的西北角往東南角順序澆搗。一直到2011年12月13日上午，監理單位才發現施工單位已經澆搗混凝土了，當時也沒有采取任何停止施工措施。下午三點半左右澆筑至C1-B～C軸時，先是在C1-7交C1-C軸區間的部分鋼管發生變形，然后模板開始下陷，大約40至50秒后支模架整體坍塌，坍塌位置為C1-4～C1-7交C1-C～C1-B軸，總坍塌面積為700m2。當時混凝土澆搗現場有17個工人，其中下層支架看守木工1人，混凝土澆搗工13人分2組一組6人、另組7人，拓邦混凝土供應商工人2人，安裝工人1人在作業，有六個工人隨支模架一起墜落，墜落的工人是澆搗混凝土6人一組的當中5人和安裝工人，項目部立即將這6名工人送到醫院檢查，所幸這六名工人只受些皮外傷，經醫生檢查和簡單包扎后均已當日下午回家。
4.3事故的原因分析。
4.3.1事故的直接原因。
（1）模板支架搭設不規范。立桿底部缺墊板，無縱、橫掃地桿，立桿縱、橫間距過大，經實測10個部位（1.33、1.25、1.23、1.05、1.24、1.00、1.10、1.10、0.92、1.06米）均違反《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規程》（J10905-2006）要求（《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規程》J10905-2006中6.1.5規定：縱、橫距離除滿足設計要求外，不應大于900毫米）；支架步距過大，經實測（第一步1.8米、第二步1.7米、第三步2.1米、第四步1.6米）均大于方案中規定的1.5米，其中第三步違反《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規程》（J10905-2006）要求（《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規程》J10905-2006中6.1.6規定：模板支撐步距，應滿足設計要求，且不應大于1.8米）；部分立桿對接扣件無交錯布置，相鄰立桿的接頭設置在同步內；缺縱、橫向水平桿，無剪刀撐；扣件螺栓擰緊扭力不夠，經現場實測14個點，分別為（9.3、21.9、29.1、29.2、47.9、5.2、13.4、14.4、5.8、11.3、28.3、26.1、8.4、13.9N?m），其中13個點不符合要求。
（2）柱與梁板是一次性澆筑，而非J10905-2006中6.4.1要求的“模板支撐高度超過4米時，柱、墻板與梁板混凝土應分二次澆筑”的要求施工，框架柱不能起到固定模板支撐架的作用，也沒有利用已經澆筑施工標高為4.2m的夾層梁柱來加固該模板支撐架，因而加劇了整體失穩。
（3）采用地泵而非汽車泵來澆搗混凝土，兩臺泵管鋪設在模板上面，加大了模板支撐架的頂部晃動。
4.3.2事故的間接原因。
（1）安全管理失去有效控制。模板支架搭設無方案，無專項施工技術交底；施工中無自檢、互檢等手續，搭設完成后并沒有組織真正意義上的高支模專項驗收，對驗收發現的問題沒有去抓落實整改。支架完全憑工人的經驗去搭設，導致支架嚴重脫離技術規程要求、致使支架承載力和穩定性不足，空間強度和剛度不足等是造成這起事故的主要原因。
（2）施工組織管理混亂。該工程模板專項支撐方案屬高支模，于2011年4月1日經專家組論證，提出十二點整改意見，意見指出由于該方案缺項及錯誤較多；其中第一條內容要求該方案應重新編制，而施工單位并沒有重新編制；另第十二條意見內容要求體育館同教學樓模板搭設方案應分開編制，而施工單位于2011年8月9日編制的體育館高支模專項支撐方案沒經專家論證、無報監理審批、無應急預案、無針對性，屬無效方案。導致現場支架搭設時無規范可循，是造成這起事故的技術管理上的重要原因。
（3）施工現場管理人員不到位。經查原項目經理不能保持到位率，項目經理出現更換，安全員請假未到位，管理人員的不到位是造成管理缺失的主要原因。
（4）監理公司駐工地總監理工程師和專監沒有對支架搭設過程嚴格把關，在沒有對模板支撐系統的施工方案審查認可的情況下即同意施工，在支模架驗收發現問題的情況下沒有督促落實整改，卻任由施工單位澆搗混凝土而沒有采取任何停止施工措施，工作嚴重失職，導致工人在存在重大事故隱患的模板支撐系統上進行混凝土澆筑施工，是造成這起事故的重要原因。
（5）施工、監理單位負責人安全生產意識淡薄，領導帶班制度沒有落實，對各項章制度執行情況監督管理不力，對重點部位的施工技術管理不嚴，有法有規不依。施工現場用工管理混亂，對民工未認真進行三級安全教育，安全技術交底流于形式。
（6）施工現場支架鋼管和扣件在采購、租賃過程中質量管理把關不嚴，部分鋼管和扣件不符合質量標準。
4.3.3下步整改措施意見。
（1）認真吸取高支模坍塌事故的教訓，舉一反三，按國家行業管理的各項法律、法規的要求，提高認識，加強管理，采取有力措施，消除安全隱患，切實做好安全管理工作，進一步完善各項規章制度，認真落實安全生產責任制，針對薄弱環節和存在的問題，強化行業管理。
（2）全面落實安全生產責任制。施工單位和監理單位，要進一步落實領導帶班制度，切實加強領導，加強企業對項目部安全管理工作，同時加強對現場項目部管理人員到位情況的考核，進一步落實各級安全生產責任，強化工程建設各方責任主體的安全責任。
（3）加強監管力度，立即開展全區在建工程安全隱患排查，對在建的房屋建筑、市政工程進行全面排查，及時發現和排除安全隱患，防止類似事故的發生，進一步加強安全監管力度，不斷完善建筑施工安全監管機制，確保安全生產穩定運行。
（4）加強安全生產教育培訓工作，建立管理人員和作業人員年度安全生產教育培訓制度，強化持證上崗，以此“事故為例”，組織各施工單位、各項目部和各監理單位到事故現場參觀，切實提高管理人員的安全知識水平和管理能力。各企業要加強安全生產的教育工作，對民工認真進行三級安全教育，做好安全技術交底，防止類似安全事故的發生。
（5）加強對監理單位的管理工作，各監理單位要嚴格履行監理職責，對施工過程中的每個環節，特別對技術性強、工藝復雜、危險性較大的部位一定要監理到位，嚴格把關檢查驗收。對現場發現的安全隱患要及時督促施工單位落實整改，施工單位拒不整改的應立即報告上級主管部門。加強對工程監理人員的安全教育培訓，提高監理人員的安全生產意識及業務素質。
5. 結論
1施工單位存在的問題
施工單位嚴格按要求施工是確保建筑節能質量的關鍵環節。由于一些單位的管理體系和質檢制度的落實、技術交底、專業技術培訓等方面不完善，其質量控制不到位，從而造成建筑節能施工質量存在問題。一是施工單位缺乏完善的專項施工方案、或專項施工方案無針對性、或實際施工未按專項方案進行;還有些方案純屬胡亂拼湊，根本無法指導施工。二是對一線操作工人交底不到位，任其隨意操作。如有的保溫砂漿分層粉刷厚度不符合要求;有的窗側、空調板等部位不做保溫;有的因窗邊等防水部位無方案，就按常規要求進行粉刷。三是對原材料進場把關不嚴，按規定見證取樣制度落實不力，沒有真正把握好先檢測合格后使用的原則。材料復試批次不足，不符合規范和規程的要求。鑒于目前節能保溫材料的試驗費用高于土工材料，施工單位為了節省開支，往往整個工程現場減少復試批次甚至只做一次試驗取代多次試驗，將其代表所有使用的節能材料的性能，嚴重違反了規范要求。施工中常見質量問題的表現形式及原因有以下幾個方面。
1．1外墻保溫常見質量問題及原因外墻保溫常見的質量問題為開裂、剝落、厚度不達設計要求、室內結露或發霉等現象，主要原因有以下幾個方面:1)節能材料不符合設計要求。施工單位對保溫板質量重視不夠，或因為眼前利益，把一些不合格的保溫產品應用在工程中。a．保溫板厚度與設計值有一定偏差;保溫板自然養生和陳化時間不足，造成收縮率高，局部收縮和溫差應力不均，產生裂縫;保溫板導熱性能、密度、抗壓強度、燃燒性能指標不完整或不達設計要求;b．膠粘劑成本低質量低劣，無法保證外保溫的抗裂性和耐久性;c．玻纖網格布的耐堿性差、抗拉強度低，以致出現龜裂和剝離現象;d．外保溫飾面層采用了涂膜堅硬的無機涂料，出現抹面層龜裂和脫落現象。2)施工工藝及施工方法不當。a．保溫板拼縫過大，沒有做保溫填塞處理，容易造成熱橋;
1．2;b．錨栓沒有錨固在基層墻體上或進入墻體深度不達總長度的1/3，起不到錨栓作用;c．保溫板與基層粘結不牢，造成空鼓、保溫結構滲水、外墻飾面脫落;d．粘結劑用量不夠，粘結面達不到要求，或不按規定配比，影響粘結強度;e．保溫板及保護層垂直度和平整度不符合要求;f．基層表面的油污、脫模劑、混凝土或砂漿渣滓等未處理干凈，基層表面平整度差。g．保溫層施工時墻面的含水率過小或過大。3)局部不做或漏做。a．建筑物裝飾線條過多，而且多以混凝土挑出，施工單位為了省工或不影響立面表現形式，放棄對該部分的保溫處理，從而導致室內返霜、結露現象;b．外門窗洞口四周位置未做保溫處理;c．女兒墻的壓頂與內側未做保溫處理，引起頂層房間的頂板根處產生結露、返霜現象，或造成保溫層與女兒墻剝離、脫落。
1．2建筑外窗質量常見問題及原因建筑外窗存在的常見問題主要為氣密性差、室內玻璃結露、流水、結冰等現象。主要原因有以下幾個方面:1)部分工程窗戶采用普通雙玻塑鋼窗，未按照中空玻璃的工藝標準制作，密封性能差，冬季易造成玻璃結露、流水、結冰等現象。2)部分中空玻璃空氣層厚度不達設計要求，從而降低節能功效。3)現場安裝不規范，有變形的，吊扇的、膠條短缺，有的甚至沒有密封或嚴重破損。4)窗洞口與墻體連接處不嚴密，有漏風、漏水現象。5)不能提供型式檢驗報告或合格證。
1．4監理單位存在的主要問題1)對施工過程履行監理責任不夠，發現問題聽之任之，既不制止也不向相關部門報告，導致一些工程質量差，甚至存在安全隱患。2)監理單位對節能材料和部件把關不嚴，對進場產品抽樣檢驗或見證取樣制度落實不到位，對檢測報告的參數和實物質量情況心中無底，有些節能項目在完工后或竣工驗收時才委托檢測進行抗拉拔擊實驗。致使有的項目選用的產品質量差。3)旁站制度不落實。施工過程中需要監理旁站的部位，如保溫板的粘貼、保溫砂漿的粉刷等，均未按規定旁站。
2對存在問題的監管措施
針對民用建筑節能工程施工中存在的問題，現結合工作實踐，主要從以下幾個方面加以監管和控制，以更好地保證民用建筑節能施工質量。1)加強宣傳教育，不斷完善地方推行建筑節能的有關配套制度，從而增強建設單位的節能觀念，為推行建筑節能提供強有力的全面保障。2)嚴格審查施工圖節能專項設計，審查設計成果是否符合國家強制性標準及地方相關的技術標準和施工技術規程，從而提高施工圖設計質量，全面指導施工。3)嚴格控制施工各個環節，嚴把施工過程質量控制關。施工階段是控制施工質量的關鍵階段，是控制施工成敗的關鍵階段。要采取以下措施控制施工質量:a．嚴把材料進場關，外墻保溫材料、膠粘劑、網格布和外窗等嚴格按規定、按程序復檢合格后再投入使用。b．嚴格監管設計圖紙技術交底工作和節能施工專項施工方案的編制、審批和落實關。施工單位要根據工程項目實際情況，編制切實可行的專項施工方案，指導施工。c．嚴格執行工程樣板制和首檢制。在施工中，將所有涉及建筑節能的材料、部件和系統都要做樣板或提供實樣，并提供完整的質保資料(包括型式檢驗報告)，經參建各方確認后再進行施工。樣板確認的內容涵蓋外墻保溫及典型節點做法、幕墻及門窗型材、中空玻璃規格和鍍膜類型或固定外遮陽、電線電纜、空調用保溫材料等。采取這一措施，可有效減少不符合圖紙設計和規范要求的材料、部件、系統等進入工程。首檢制即在建筑節能各分項大規模施工初期，對實體的施工質量進行抽查，對材料進行抽檢。這種做法能及時發現施工工藝中的質量隱患并給予糾正，避免造成返工等不必要的經濟損失。d．嚴格建筑節能專項驗收關。專項驗收是總結評價建筑節能施工質量的重要手段，應避免走過場現象。為此，可將專項驗收盡量提前，以便對發現的各類問題能有足夠的時間進行整改。在參建各方行為基本規范的情況下，專項驗收中的系統性問題一般不多，但是局部漏做外墻保溫、門窗局部玻璃使用錯誤等現象還時常存在。通過提前驗收時間節點，這些問題基本能夠得到有效整改。對于少量未達到建筑節能設計要求的工程，堅決不予驗收通過。4)加強建筑節能工程施工過程中的監理行為的監管。監理單位應負起責任，緊密結合工程施工組織設計和專項施工方案編制好監理規劃和監理實施細則。細則中應明確進場材料控制要求、施工過程中的旁站、巡視、平行檢測的部位、隱蔽驗收部位、質量關鍵控制點等等。建筑節能工程在開工前，總監理工程師應組織專業監理工程師審查承包單位報送建筑節能專項施工方案和技術措施并且提出審查意見。對發現施工單位違規行為不作為的監理行為予以堅決遏制，造成嚴重后果的按照相關規定進行處罰。
3結語
隨著社會的快速發展，能源問題已被列為人類面臨的四大生存問題之一，建筑能耗在總能耗中占的比重是非常之大的，建筑節能將進一步成為節能的重點。
作者：李麗霞單位：陵川縣市政公用事業管理中心
關鍵詞：工程建設；安全監理；技術措施；施工方案
中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A 文章編號：
《建設工程安全生產管理條例》第十四條：工程監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。
工程監理單位在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。
工程監理單位和監理工程師應當按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，并對建設工程安全生產承擔監理責任。
1.安全監理的主要特點
（1）責任體系：安全監理責任是由監理單位和項目監理機構共同承擔的：在工程項目的安全監理工作上，實行的是總監理工程師負責制，每個從業人員都有相應的安全監理責任；
（2）安全監理內容：一個重點和二個關鍵。一個重點是抓危險性較大分部分項工程；二個關鍵是方案審核和監督實施必須符合強制性條文要求，督促施工單位落實安全生產管理體系。
（3）方法、手段
“審”― 審查施工單位的安全管理體系、審查專項施工方案，首先是符合性審查，即是否符合強制性標準，其次是程序性審查，即施工方案必須先經過施工單位技術負責人審查，對危險性較工程，達到一定規模必須先經過專家論證，方案最終由施工單位技術負責人批準，總監理工程師只是提出審核意見并簽字。
“查”― 在實施過程中，監理人員定期巡視檢查，對施工單位的自查抽查。
“停”― 在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。
“報”― 施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。
2.施工準備階段主要安全監理工作
2.1制定監理單位的安全監理規劃和措施
在項目的監理規劃和實施細則中應包括有關安全方面的監理工作內容。
（1）按照工程建設的強制性標準和建設工程監理規范的要求，編制包括安全生產監督管理方案的項目監理規劃，明確安全生產監督管理工作的范圍、目標、內容、工作程序和制度措施，以及人員配備計劃和職責等。
（2） 對中型及以上項目或危險性較大的分部分項工程，監理單位應當編制安全生產監督管理實施細則。實施細則應當明確安全生產監督管理工作的特點、方法和措施、控制要點和目標等并制定對施工單位安全技術措施的檢查方案。
2.2審查施工單位施工方案的安全可靠性
一般工程施工主要審查以下幾方面的內容：
（1） 審查的基本原則
施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施的合理性及安全穩定性是否符合安全生產強制性標準要求，并簽署意見。審查的主要內容應當包括：。
1）施工單位編制的地下管線保護措施方案是否符合標準規范要求；
2）基坑支護與降水、土方開挖、模板、起重吊裝、腳手架、拆除等分部分項工程的安全生產技術措施和安全專項施工方案是否符合標準規范要求；
3）施工現場臨時用電施工組織設計或者安全用電技術措施和電氣防火措施是否符合標準規范要求；
4）冬季、雨季等季節性施工方案的制定是否符合實際需要；
5）施工總平面布置圖是否合理，辦公、宿舍、食堂、道路等臨時施設置以及排水、防火措施是否符合安全技術標準和文明施工的要求；
（2）危險性較大施工專項施工方案的規定
《建設工程安全生產管理條例》規定，對危險性較大的七類分部分項工程屬于危險性較大的工程施工，施工企業需單獨編制安全專項施工方案，對6類工程施工單位的施工組織設計應經過5人以上專家的論證，因此應為監理單位對施工單位提交的施工組織設計審點。
1）應單獨編制安全專項施工方案的分部分項工程
（a）基坑支護與降水工程。基坑直護工程是指開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)并采用支護結構施工的工程：或基坑雖末超過5m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。
（b）土方開挖工程。土方開挖工程是指開挖深度超過5m（含5m)的基坑、槽的土方開挖。
（c）模板工程。各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等：水平混凝土構件模板支撐系統及特殊結構模板工程。
（d）起重吊裝工程
（e）腳手架工程
1）高度超過24m的落地式鋼管腳手架；
2）附著式升降腳手架，包括整體提升與分片式提升；
3）懸挑式腳手架；
4）門型腳手架；
5）掛式腳手架；
6）吊籃腳手架；
7）卸料平臺。
（f）拆除、爆破工程。采用人工、機械拆除或爆破拆除的工程。
（g）其他危險性較大的工程(10類)
1）建筑幕墻的安裝施工：
2）預應力結構張拉施工：
3）隧道工程施工：
4）橋梁工程施工(含架橋)：
5）特種設備施工：
6）網架和索膜結構施工：
7）6m以上的邊坡施工：
8）大江、大河的導流、截流施工：
9）港口工程、航道工程：
10）采用新技術、新工藝、新材料，可能影響建設工程質量安全，已經行政許可，尚無技術標準的施工。
2) 應經過專家論證的施工組織設計
（a）深基坑工程。開挖深度超過5m（含5m）或地下室三層以上（含三層)，或深度雖末超過5m（含5m)，但地質條件和周圍環境及地下管線極其復雜的工程。
（b）地下暗挖工程。地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、巖爆、涌泥、斷層等地質復雜的隧道工程。
（c）高大模板工程。水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于lOkN／m2，或集中線荷載大于15kN／m的模板支撐系統。
（d）30m及以上高空作業的工程。
（e）大江、大河中深水作業的工程。
（f）城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程。
3.建設工程安全監理實施階段的主工作
（1）審查證書 ― 資質證書、安全生產許可證、項目經理和專職安全員的安全生產考核合格證書，特種作業人員操作證，以及專職安全員配置到位數量是否符合有關規定；
（2）檢查制度 ― 安全生產規章制度、安全管理機構的建立；
（3）審查方案 ― 專項施工方案和安全技術措施是否符合強制性標準規定，并由總監理工程師在文件上簽署意見；審查未通過的，安全技術措施及施工方案不得實施；
（4）審核費用 ― 審核安全防護、文明施工措施費用使用計劃；
（5）審查設施 ― 核查施工單位提交的大型起重機械和自升工架設設施工、整體提升腳手架、模板等自升工架設施和安全設施等驗收記錄，并由項目總監在驗收記錄上簽署意見；
（6）審查危險源 ― 審查危險性較大工程清單，定期巡視檢查施工單位對危險性較大工程的作業和監管情況；
（7)檢查標志 ― 施工現場各種安全標志和安全防護措施是否符符合符合工程建設強制性標準要求，并對照安全防護措施費用計劃檢查其使用情況；
(8)監督施工 ― 是否按照施工組織設計中安全技術措施和專項施工方案組織施工，采用監理手段及時制止違規施工作業；
(9)督促自查 ― 施工單位進行自查工作，并進行抽查，參加建設單位組織的安全生產專項檢查。
參考文獻：
[1]建設工程安全生產管理條例,中華人民共和國國務院令第393號.
【關鍵詞】 高大支模架；扣件式鋼管支撐；高支模穩定承載力；構造因素；鋼管架體系
一、工程概況及編制目的
目標工程由某公司投資建設，某設計公司設計，某地質勘察院負責地質勘察，某建設監理公司監理，某施工單位總承包施工，施工單位設項目經理一人，技術負責一人。工程屬于框剪結構，地上商用部分共計 25 層，標準層高 3.6m；地上民用部分共計 16 層，標準層高 4.8m；裙房及地下室層高 5.5m，裙房 5 層，地下室 2 層，總建筑面積 15 萬平方米。本例中的高支模出現在其多功能大廳，層高要求 11m，板厚度為 130mm，跨度最大 24m，混凝土的標號為C30，廳內設 1000×1000 的撐梁柱、梁尺寸最大 800×2000。國家規定凡線荷載大于 15kN/m 且跨度大于 18m 且層高大于 8m，必須編制施工專項工程專案，并對其采取相應的施工技術措施與安全設計核算。
二、施工方案及主要技術措施
1、 施工部署。
（1）梁施工方法簡要概述（高支模架，立桿縱橫間距在滿足計算要求且不大于900mm，步距不大于1500mm）。
（2）柱施工做法
在柱的施工中，選用 16 號槽鋼作柱箍，柱外選用 12 號螺桿對拉鎖固，螺桿不伸入柱內，柱箍豎向間距為每隔 500mm 一道，內楞選用60×80 的方木，方木的間距設置為 250～300mm。
2、主要施工技術措施
（1） 在安全施工的要求之下組織施工人員，按進度計劃合理調配人員，對施工技術負責人進行技術交底。高支模的搭設人員必須具備上崗證并且必須在上崗前進行技術培訓，由技術人員根據計算數據確定好模板搭架的點位，并在現場通過放線確定大梁的位置然后開始搭架。11m 高的高程過高而且四至五層的高支模的荷載比較大，在這種情況下就必須等到混凝土的強度達到百分之百以后才可拆除。
（2）立桿選取較粗的 Φ48×3.0 鋼管，大梁底部起到主要負荷作用的立桿在其底部使用 16 號的槽鋼鋪墊，墊的槽鋼的長度不得小于 3m。立桿的間距超過大梁橫 400mm，豎 500mm。由于高度超高，在立桿的 6m 接頭的上下 500mm 左右必須加設加強橫桿或者在接頭位置加設縱橫兩道水平桿，以達到整個構造的整體結構的穩定性。縱橫雙水平方向的橫桿必須扣在立桿的內側，并且縱橫雙向的水平桿的長度不能小于三跨，接長必須對接，不得錯位相接，間距應保持在 1500mm。對接的扣件必須交錯布置，兩根相鄰的橫向水平桿的接頭處不能處于同步或者同跨之內，不處于同一步或同一跨的兩個相鄰接頭在水平方向上借開的距離不可以小于 500mm，每一個接頭的中心距最近的主節點的距離不能大于步距的三分之一。由于我國國內已經發生過數百起大大小小的因為不按上述規程搭架的事故，致死人數據不完全統計高達數百人，因此搭架的每一步必須嚴格按照設計的方案執行。在搭架的過程中一定要杜絕隨意性。現場必須在技術人員的監督下搭建。
（3） 剪刀撐的斜桿如需接長必須搭接，不得漏接或不接，搭接的相交長度不得小于 1m，要在等間距的點位處設 3 個旋轉扣件進行固定。縱向的剪刀撐一定要沿著需要搭設的大梁與樓板四周進行連續設置。水平位置的剪刀撐必須在立桿的中部與水平方向的每隔 6m 的位置處搭設，剪刀撐斜桿必須使用旋轉扣件固定在與其相交的橫向水平桿的伸出端立者是立桿上面，旋轉扣件的中心線與主節點之間的距離不得大于 150mm。
（4） 砼澆筑應先將柱墻等豎向構件澆搗完畢，等豎向構件澆筑完成后達到一定強度（70%左右）可以作為大梁支撐架的連墻件，這樣既減輕了混凝土的澆注量，減小了結構自重，支撐排架受力也相應減小，降低了施工難度。同時在以后澆筑大梁是應遵循分層澆搗，每層澆筑厚度不應大于500由中間向兩邊澆筑的方式進行大梁砼的施工。應采用汽車泵澆注，避免了固定泵澆注時泵管的固定對排架產生的附加外力。
（5） 相鄰鋼管的對接接頭嚴禁在同一高度，一般采用 6m 和 3m 立桿錯開設置，鋼管不能選用已經長期使用發生變形的。
（6） 當框架柱模板拆除后，將排架水平桿撐至柱面并盡量與柱螺桿焊接，以增加排架整體抗位移能力，而且由于水平桿與框架柱的焊接也起到卸荷拉結的的作用，相當于減輕了支撐體系的自重。
（7） 在搭設支模架時應遵循先搭設大梁、主梁及次梁后，再搭設樓板的支模架，盡可能考慮滿足設計要求間距，不能超過設計計算規定值。大梁底部鋼管支撐點不采用雙扣件，而采用可調托座（螺桿）確保受力垂直均勻。
（8） 模板排架不得與外腳手架進行連接，必須分開設置。
（9） 混凝土澆筑前必須采用扭力扳手對扣件螺絲進行逐個檢查，每個扣件的擰緊力矩都要控制在45～60N·m。在現場多次檢查中發現很多扣件比較松動，在澆筑混凝土之前我們及時安排人員進行了整改，減少因個別結構部位失穩而引起多諾米骨牌效應導致整個支撐體系坍塌。
（10） 混凝土澆搗過程中，加強對架體的穩定性旁站監控，遇有異常情況或發現架體立桿局部彎曲應立即停止澆注，商量對策后方能繼續，盡早消除安全隱患出現。
三、驗收程序與方法
1、確定驗收組織人員。成立專門驗收組織小組，由項目經理擔任組長，項目總監理工程師擔任副組長，項目工程師、專業施工員、班組長、材料員、安全員、建設方現場主管、監理工程師等為第一批次小組成員。
2、驗收程序。
（1）技術交底。要求三級交底：項目經理對項目部，施工員對班組長，班組長對工人。
（2）材料進場驗收。由器材部及質安部對鋼管扣件進行驗收。
（3）上崗證查驗。本工程腳手架應由專業架子工進行搭設，檢查操作人員的上崗證，符合要求，方可允許其作業。
（4）班組長自檢。由班組長負責，項目部參與。對于支架工程使用的主材見證取樣對鋼管、扣件進行檢測，檢測合格方能用于支架工程。
（5）搭設要求檢查：重點驗收立桿間距、步距、扣件擰緊力矩、縱橫向水平桿設置、水平桿連接與接長方式。對立桿間距、步距、扣件擰緊力矩等必須實測實量，檢查支模架連墻件、立桿、墊板、水平剪刀撐、豎向剪刀撐是否按專項施工方案組織施工，尤其注意安全隱患大的關鍵部位。
四、結束語
總的來說，通過高大模板架支撐體系的方案優化及控制，以及合理有序施工工藝的采用，能夠有效保證高支模架的安全并確保混凝土施工質量。在今后的建筑工程中應根據施工難點，針對施工的注意事項，在施工前期進行各項工作的積極準備和策劃、檢查工作，確保整個施工過程都能夠處于可控狀態，避免支模架坍塌安全事故發生。
參考文獻
[1] 強愛珍，宋美權. 淺談在高支模架搭設及拆卸中的安全及質量控制措施[J]. 陜西建筑，2012，（03）：22-23
[2] 徐先華. 解讀編寫高大承重支模架專項施工方案的實踐與應用[J]. 建筑安全，2011，（10）：4-7
關鍵詞：建筑工程；剪力墻結構；模板施工；質量控制
1、工程概況
某工程建筑總面積為69950O，其中地下室建筑面積約占18755O，該工程為現澆鋼筋混凝土框架剪力墻結構體系。現框架剪力墻結構模板施工主要集中在地下1層、地上2號3號樓17層、4號樓11層、1號5號樓18層，主體結構混凝土類型為C30。
2、模板施工準備
1）對結構設計與施工說明書進行審查
施工前，施工人員應當與設計人員進行技術交底，熟悉和了解模板結構設計，以及施工說明書中的節點構造、荷載計算、安全措施等，具備齊全的設計審批手續，為做好模板安裝施工做好充足的準備。
2）編制好模板工程施工專項方案
編制施工方案是工程施工的重要環節，編制好的模板工程施工方案必須經計算和復核，方可投入使用。對于搭設高度在8m以上、搭設跨度在18m以上、施工總荷載在15kN/O以上、集中線荷載在20kN/O以上的混凝土模板支撐工程，在施工前必須由專家認證及審批。
3）模板工程材料的檢查
為確保模板工程施工質量，應合理挑選和檢測模板、配件及周轉材料，剔除不合格材料，從原材料上進行質量把關。對于質量合格的材料，應運至具有防水防潮性能的場地進行堆放存儲，并備齊一切施工所需的器具及安全防護設施。
4）測量定位
首先是投點放線，為便于模板的安裝、校正，采用經緯儀對建筑物的邊柱或墻軸線進行引測，根據施工設計圖，將模板的內邊線及水平300檢查線以墨線彈出。其次是測量標高，結合模板工程的實際需求，采用水準儀將建筑物水平標高直接引測至模板安裝位置；若無法直接引測的，則采用間接引測方法。再次是找平，為防止模板底部漏漿，保證模板位置的正確，模板承墊底部應預先找平。最后設置好模板定位基準，采用鋼筋定位法，確保鋼筋與模板位置的準確性。
5）配備專業性強的操作人員
操作人員都是身處工程施工一線的人員，上崗前應對所有操作人員進行技術、質量、安全、進度等交底。操作人員盡可能選擇經驗豐富、獨立操作能力強的人員，施工過程中配備質量檢查員，對施工過程進行監督控制，對完成部分進行質量檢查。出于操作人員安全考慮，高空作業時必須佩戴安全帶，腳手架搭設人員必須持證上崗。
3、模板施工技術
1）柱模板施工
采用多層板支模，支設方法如下：先以柱子第一段四面模板為基準，通過校對調整用柱箍固定，然后以此方法對第二段、第三段……進行組拼，直至柱全高。在各段組拼過程中，要注意：水平接頭與豎向接頭處要牢固連接；當安裝到一定高度時，為防止傾倒，要設支撐或進行拉結，通過支撐或拉桿上的調節螺栓對模板垂直度進行校正。
模板安裝順序：搭設支架――模板安裝就位――對模板位置、垂直度進行檢查――安裝柱箍――安裝柱模板――進行全面檢查及校正――柱模板整體固定。柱模在安裝過程中，需要注意以下幾點：①柱模長度要符合模數，支設的柱模其標高、位置要準確，支設要牢固；②當柱高超出6m，此時應當采用多根柱同時進行支撐；③為防止模板底部跑漿，柱模根部要用水泥砂漿堵嚴；④在配模時，應預留好柱模的澆筑口和清掃口；⑤當梁、柱模板分兩次進行支設時，在柱子混凝土達到拆模強度時，可保留最上一段柱模不拆，以方便與梁模板的連接。
2）梁模板施工
在復核梁底標高校正軸線位置無誤后，方進行梁模支架的搭設與調平，在橫楞上鋪放梁底板，再綁扎鋼筋，以安裝固定兩側模板。梁模板安裝順序：復核梁底標高校正軸線位置――搭設梁模支架――安裝梁模底板――綁扎梁鋼筋――安裝并固定兩側梁模――穿對拉螺栓――按設計要求起拱――復核梁模尺寸與位置――與相鄰梁模進行連接并固定。
梁模在安裝過程中，要注意以下幾點：①要特別注意梁、柱節點處的模板連接，為保證連接的牢固性，通常采用角模拼接或用方木、木條鑲拼。②應在鋪設梁底前按設計要求起拱。③采用扣件鋼管腳手架做支撐時，扣件要擰緊，梁底支撐間隔以雙卡扣為準，橫桿步距則按設計要求設置。當采用桁架支模時，拼接桁架的螺栓要擰緊，數量按設計要求設置。
3）剪力墻模板施工
剪力墻側模采用18厚膠合板，剪力墻側模外貼50×80松木檔間距350，沿墻兩側高度方向設置準48@600鋼管，并用“山”型卡準12對拉螺栓加以固定，第一道鋼管中心離地距離為100mm。在墻模板安裝過程中，應盡量使用整塊模板，截料模板最好放在上部；模板安裝時應先在建筑墻面將墻邊線彈出，以便根據邊線立模。為確保模板的平整性，應采用線錘校正模板垂直度，用木枋壓底，對拉螺桿在安裝時要平直且螺帽要擰緊。
4）樓梯模板施工
樓梯段模板主要是由底模、擱柵、牽杠、外幫板、踏步側板、反三角木等組成。在梯段側板內側，劃出一定的形狀、尺寸、厚度，用于釘踏步側板。反三角木則是在一塊方木上釘上若干三角木板，三角木塊兩直角邊長分別為踏步的高與寬。在實際工程中，根據樓梯的寬窄合理配置反三角木，一般的每一梯段至少配一塊反三角木，若樓梯較寬可多配。反三角木在使用時，要用橫楞及立木支吊。
4、拆除模板
現澆混凝土結構構件拆模，要根據其同條件養護標準尺寸試件強度，來確定該構件的混凝土強度。
底模拆除有嚴格的時間限制，只有在以下情況下方可拆模：板跨度在2m內時，混凝土強度達到50%可拆除；板跨度介于2m～8m間，則混凝土強度達75%可拆除；板跨度在8m以外，則混凝土強度要達100%方可拆除。梁跨在8m內，混凝土強度達75%可拆；梁跨在8m以外，混凝土強度達100%可拆。當處于懸臂結構時，其強度大于100%方可拆模。
拆模時要注意以下幾點：①按先支先拆、后支后拆的順序進行，輕敲輕拆；②在拆除非承重模板時，其混凝土強度必須大于1.2MPa，以保證拆模不會損壞混凝土的完整性。③梁支撐拆除原則是從跨中向兩端依次拆除。④當上層在現澆混凝土時，下層嚴禁拆除支撐。
5、模板工程施工質量控制措施
在模板施工前，應設計好施工所需的模板與支撐系統，并以模板排列圖的方式進行呈現。技術人員應向班組施工人員進行詳細技術交底，包括了模板支承、排列、施工順序、拆裝方法等。制作模板體系時，要嚴格按照木翻加工圖進行加工，運至施工現場后，必須經質量檢測人員驗收，并進行預拼裝，以保證模板安裝時的平整度與剛度。對所有定型模板要依次編號以示區分，這也有助于模板安拆工作的高效進行。
6、結束語
為確保模板施工安全與施工質量，就需要加強對模板施工環節的全過程控制，從編制專項施工方案，到施工材料的準備、施工過程控制等，直至拆模，任何一個環節都不容忽視。本工程通過上述支撐體系搭設，保證了該工程混凝土澆筑的質量，為同類工程的施工積累了豐富的實踐經驗。（作者單位：江西昌宇建設工程公司）
參考文獻：
[1] 《混凝土結構施工質量驗收規范》（GB50204-2002）（2011年版）.
【關鍵詞】提升；施工；監理
引言：
由我公司承擔的寧波南部商務區核心區水街廊橋主體結構，寧波錢湖天地商業中心主樓8層~10層巨型轉換桁架都采用全鋼框架結構，它們的特點是跨度大，重量重且安裝高度高，如何保證施工精度安裝到位是一個難點。下面本人以寧波錢湖天地商業中心主體8層~10層巨型轉換桁架的鋼結構提升為例，淺淡鋼結構提升施工工藝及現場監理質量控制的要點。
1 工程概況：
寧波錢湖天地商業中心主樓8層~10層巨型轉換桁架，板厚范圍為60~80mm，跨度為54.6m，重約1000噸，高度約30m，它是全鋼框架結構（見圖-中間部分），考慮到施工現場環境不允許用大型吊裝來安裝，所以本工程采用地面拼裝，整體提升施工方法來實施鋼結構安裝。
2 淺淡提升施工工藝：
本工程8~10層巨型轉換桁架跨度大、重量重、且安裝高度高，如何保證施工精度安裝到位是本工程的一個難點。所以8~10層巨型轉換桁架采用液壓千斤頂整體提升的方法來進行安裝。提升前要編制施工專項方案，以保證整體提升過程順利進行并滿足質量要求。
2.1 提升前的施工條件：
2.1.1 （見圖一）桁架提升之前，本工程的A B區鋼結構已安裝到16層，同時已安裝結構在8層以下的組合樓板，柱內澆筑混凝土已完成。
2.1.3 8層~10層桁架地面拼裝工作已完成且焊接焊縫檢查合格。
2.1.3 8層~10層桁架整體重約1000噸，提升選用4臺350噸千斤頂，選用2臺油泵站供油，1臺計標算進行控制，達到同步提升的要求。
2.1.4 提升油缸采用350噸，為穿芯式結構，選用四組油缸并聯使用，鋼絞線采用高強度低松弛應力鋼絞線，公稱直徑為15.24mm，抗拉強度為1860N/mm2。
2.1.5 由于提升時用4臺350噸的千斤頂進行，每臺千斤頂和2個耳板相連接，構件拼裝后的重量約為1000噸，考慮到安全性，則每個耳板承受150噸的力。耳板材質為Q345，耳板與左右兩側箱型梁焊接，焊縫經檢查合格后方可使用吊裝。
2.1.6 桁架提升的四個吊點位置分別設置在12層距離B-7軸2.7m,和距離B-22軸2.7m的B-A軸和B-D軸上，吊點位置。
2.1.7 提升的桁架是8~10層的結構。提升時A、B區的鋼結構已經安裝到16層，在12層柱子的節點處安裝提升梁和斜撐，安裝千斤頂，四點同步提升（見圖一）。兩側結構要高出鋼桁架安裝位置，主要考慮增加其自身的穩定性，鋼桁架整體提升與鋼桁架安裝后對兩側的受力有所差別，在提升的同時對于兩側結構也應進行驗算。
2.2 試提升
在正式提升之前，為驗證提升過程結構自身和千斤頂系統的安全性，應進行試提升。在試提升之前，應完成以下工作：
2.2.1 所有結構的安裝和焊接工作。
2.2.2 同時對提升結構已完成清理，無關桿件（零件）或無可靠連接的桿件（零件）、臨時用的桿件（零件）等均以拆除及底部與胎架連接處無焊接部位，已完全和胎架脫離。
2.2.3 確認千斤頂系統已按施工方案要求正確安裝，鋼鉸線已預緊，液壓油缸工作正常。
2.2.4 提升支架已按施工方案要求正確安裝，且焊接質量可靠。
2.2.5 需要加固的節點已按要求進行加固。
試提升的方法：千斤頂按0―10%―20%―30%―40%―50%―60%―70%―80%―90%―100%順序加載到預定的荷載，然后提起一個到兩個行程（約200～500mm），鎖定千斤頂，靜置30分鐘到1個小時。
在靜置期間，對于結構的變形進行觀測，節點位置進行檢查，對于千斤頂的保壓性以及提升架的變形等情況進行檢查。
在試提升中，如果一切情況正常，即可開始正式的提升。
2.3 正式提升
本次使用的千斤頂每次的行程為250mm，提升速度約為4~6m/h。提升過程中，可使用計算機進行全自動控制。
3 現場監理質量控制要點：
針對本工程的施工特點，項目監理部應做好以下工作：
3.1 審查資格：
認真審查鋼結構施工企業的資質，并對專業管理人員和特種作業人員資格證進行審查，人員與證書一致，上崗證是否在有效期內，審查合格后，予以簽證。
3.2 圖紙會審：
現場監理人員要熟悉合同文件、設計文件及有關技術資料，鋼結構施工驗收規范、組織或協助業主組織圖紙會審和技術交底，審查圖紙的深度能否滿足施工工藝要求，審查圖紙之間是否有錯、漏、缺、碰等問題。在聽取各方面意見后，填寫設計圖紙會審和技術交底情況記錄，編寫會議紀要。
3.3 審查施工專項方案：
監理工程師要認真審查鋼結構提升專項方案，重點審查方案內的施工組織可行性、可靠性、合理性，審查質量保證體系、安全保證體系是否齊全，審查質量保證措施、安全保證措施是否正確、完整。另外，還要審查鋼結構提升時現場施工應急預案是否合理、可行。
3.4 機械設備、材料進場檢查：
3.4.1 本工程鋼結構提升安裝主要使用的設備是穿芯千斤頂系統，該系統設備有千斤頂、油泵、計算機、鋼絞線。檢查內容是：千斤頂的型號、規格是否符合施工專項方案要求，油泵和計算機設備是否滿足工藝要求，每臺油泵的壓力表需要有關部門檢驗合格方可使用。對于鋼絞線材料，其型號、規格、數量應滿足施工專項方案要求且需檢測合格。對于其它設備如電焊機、切割設備，除檢查設備完好外，關鍵檢查用電是否符合用電安全。
3.4.2 鋼材數量、規格、厚度應與設計圖紙一致。監理員應檢查鋼材質保書的爐批號應與實物相符，對鋼材的物理性能要進行復檢，合格后方可使用。焊條、焊絲、焊劑應符合圖紙要求，并有相應的質保書，必要時要進行復檢。高強度螺栓品種、規格、性能等應符合國標和設計要求，使用前應進行緊固軸力和抗滑移系試驗。
3.5 對A區、B區已建的鋼結構主體及拼裝好的桁架質量進行檢查：
對本工程8~10層巨型桁架提升之前，應對已建好的A區、B區16層鋼結構主體和已拼裝好的巨型桁架質量進行全面檢查。這里包括要求施工單位提供：焊接工藝評定報告、主要構件驗收記錄、預拼裝記錄、高強螺栓及摩擦面抗滑系數檢查報告、焊接的無損探傷檢驗報告、涂裝材料的檢測資料、鋼構件產品的合格證、制作中對技術問題的處理協議文件等技術文件。同時，監理工程師應對鋼結構各構件的安裝定位、標高測量控制及安裝校正等工作進行復核驗收，這是保證現場安裝能滿足設計要求的前提。拼裝、安裝測量定位是本工程的重點，要引起高度重視，在提升施工之前，監理工程師還應該對千斤頂的安裝位置、鋼絞線的使用、錨具的定位、桁架支耳的安裝等工作進行全面驗收，確保符合要求，方可進入下道工序（即提升）的施工。
3.6 提升施工時的監控：
監理工程師對本工程8~10層巨型桁架提升之前要編寫詳細旁站監理計劃，對提升施工過程要進行全過程的旁站監理，對提升施工的各個工序要有專人負責監督，提升施工的工序分三步：
第一步：試提升。這一步要求監理工程師對每一次加載時的千斤頂工作狀態、結構變形進行觀測記錄，發現有否異常，如一切正常可進行正式提升施工。
第二步：正式提升施工。該施工主要進行計算機自動控制，正式提升使用的千斤頂每次行程為250mm，提升速度約為4~6m/h。
對提升的每個位置，監理員參與檢查或監控、觀測，提升到位后，監理工程師應通知施工單位及時進行補缺桿件的鏈接及進行永久施工連接。
第三步：桁架的到位安裝及補缺。桁架整體提升到位后，對接口處進行調整，結構吊裝調整到位后，用碼板進行對接口的穩固，然后進行焊接及構件的補缺，待對接口焊接完畢后進行千斤頂及臨時加固桿的拆除，根據施工方案要求，對桁架上弦桿和11、12、13層柱子鏈接斜撐安裝進行固定，并對該部件進行焊接，在這個過程中，監理工程師要檢查鋼質構件及焊接施工質量。
3.7 提升工程驗收的質量監控：
提升施工工程驗收前監理工程師要做好：整理鋼結構提升工程竣工圖和設計文件、施工現場質量檢查記錄、隱蔽工程檢驗驗收記錄、工程檢驗批質量檢驗記錄、重大質量、技術問題實施方案及驗收記錄、焊縫無損探傷檢測記錄、原材料、成品質量合格證明文件及性能檢測報告、不合格項的處理記錄及驗收記錄。
4 結束語
本工程提升施工的關鍵技術及難點分析：
4.1 鋼構件加工質量的控制
現場鋼結構的安裝進度及安裝質量受加工廠的加工影響，鋼結構的施工質量必須從鋼結構所用原材料進廠到構件成品出廠進行全過程監理，監理人員要嚴格把關控制，加工結果應符合設計、規范要求后再分批次出廠。
4.2 結構的測量
1 工程概況
京滬高速鐵路蘊藻浜特大橋跨滬寧高速公路提籃拱起訖樁號為dk1295＋351.25～dk1295＋483.45，墩位編號為9＃墩和10＃墩，上部為1-128m鋼管混凝土拱簡支梁。基礎為鉆孔樁，矩形橋墩，拱橋系梁按整體箱形梁布置，采用單箱三室預應力混凝土箱形截面，橋面箱寬17.8m，梁高2.5m。底板厚度為30cm，頂板厚度為30cm，邊腹板厚度為35cm，中腹板厚度為30cm。底板在3.0m范圍內上抬0.50m以減小風阻力，吊點處設橫梁，橫梁厚度為0.4～0.6m。1-128m跨徑鋼管拱肋在橫橋向內傾，形成提籃拱，吊桿布置成斜吊桿，兩拱肋之間設鋼管橫撐，錨固于箱梁邊腹板。拱肋管內壓注c55級微膨脹混凝土。橋面寬度：防撞墻內側凈寬9.4m，橋面板寬16.2m，橋梁建筑總寬18.8m，拱肋在橫橋向內傾9o。形成提籃式，拱頂處兩拱肋中心距8.190m，拱腳處兩拱肋中心距16.20m。
2 總體施工方案綜述
本橋提籃拱設計要求采用原位先梁后拱的施工方式。基礎為反循環鉆孔樁基礎施工，承臺施工采用鋼板樁圍堰支護，墩身采用翻模施工，提籃拱鋼管由有資質的專門廠家進行制作和安裝。主跨系梁支架系統一部分采用1.0m直徑鉆孔灌注樁、鋼筋砼系梁、鋼管柱臨時墩上鋪設貝雷片作為支架支撐系統。
鋼拱肋安裝采用于主跨系梁上拼裝鋼管樁支架配合2臺70t輪胎吊拼裝，拱肋混凝土采用頂升法對稱泵送無收縮混凝土進行灌注。之后安裝并張拉吊桿，調整好吊桿力后拆除貝雷梁支架，施工二期恒載及橋面系，完成后復測并調整吊桿索力至設計值。
見1-128m提籃拱施工步驟示意圖。
步驟一：
1.施工主橋基礎及墩身。
2.施工臨時墩鉆孔樁基礎及承臺，安裝臨時鋼管樁支墩。
3.架設系梁施工的臨時支架，預壓并調整好支架。
步驟二：
1.安裝拱腳預埋件。
2.綁扎拱腳、系梁鋼筋，澆筑系梁及拱腳混凝土。
3.混凝土養護15天，且混凝土強度達到設計強度的95％時張拉橫向預應力鋼束。張拉部分縱向預應力束。
步驟三：
1.在系梁上安裝拱肋支架。
2.安裝并焊接拱肋鋼管成拱。
3.注意k撐、橫撐及臨時定位撐的安裝。
4.注意拱肋線型控制,檢查、校核、調整各接頭點的標高。
5.焊接拱腳接頭焊縫。
步驟四：
同步對稱灌注拱肋上、下管及腹腔混凝土。
步驟五：
1.依次安裝張拉吊桿。
2.待管內混凝土達到設計強度的90％時，拆除系梁上拱肋支架。
3.張拉系梁剩余預應力索。
步驟六：
1.拆除臨時墩支架。
2.施工橋面系及附屬工程（二期恒載）。
3.檢測并調整吊桿力至設計值。
4.施工拱腳二次砼。
1-128m提籃拱施工步驟示意圖
3 施工重難點
轉貼于
3.1 本橋上跨滬寧高速公路高架橋，由于高架橋梁間最小空隙僅為34cm，系梁施工之臨時墩支架搭設較為困難，如果采用鋼管φ80cm鋼管則需要破除既有高速公路橋梁防護墻；采取hw350型鋼作為支架立柱，既解決了結構受力要求，同時也不用破除高速公路橋梁防護墻。
3．2 由于提籃拱施工需上跨滬寧高速高架橋，需要格外注意高空墜物安全。采用3mm鋼板作為防落物層，并對所有作業人員進行安全技術交底，加強工人跨路高空施工安全意識，制定高速公路交通事故應急預案，預防突發事故。
3.3 在進行貝雷縱梁安裝時，需對高速公路進行依次封閉，交通安全組織難度較大。積極聯系高速公路交管部門，辦理相關手續，進行hw350型鋼及貝雷縱梁安裝時封閉半幅高速公路進行吊裝施工。
3.4 橋位南側平行方向存在高壓天然氣管道及信息光纜。選擇專業的地下管道及信息光纜探測公司對承臺及周邊位置進行探測，標示出具體的所在位置，制定管道及信息光纜保護方案及緊急應急方案，同時派現場技術人員專人指揮基坑開挖，對所有操作人員進行技術交底，確保施工時期地下管道及信息光纜的安全性。
3.5 承臺埋置較深，開挖深度超過5m，且9#墩臨近既有線。編制施工針對性強的臨近既有線深基坑施工專項方案，采用鋼板樁圍堰施工，基坑開挖過程派專人觀測既有線位移及沉降情況，同時與鐵路工務段加強聯系，制定應急方案。
關鍵詞：基坑支護;質量控制;地下工程
Abstract: with the city high-rise buildings and underground rail traffic of rapid development, a lot of deep foundation pit engineering began to appear. Foundation pit there usually transport arteries, existing buildings or pipelines, etc, all kinds of structures. Therefore, how to guarantee the quality of the foundation pit supporting increasingly important research subject.
Keywords: foundation pit supporting; Quality control; Underground engineering
中圖分類號：TV551.4文獻標識碼： A 文章編號：
由于城市高層建筑的迅速發展，我國大量的深基坑工程始于20世紀80年代。近幾年，由于城市地鐵工程的迅速發展地鐵車站、局部區間明挖等也涉及大量的基坑工程，在雙線交叉的地鐵車站，基坑深達20-30m。水利、電力也存在著地下廠房、地下泵房的基坑開挖問題。
無論是高層建筑還是地鐵的深基坑工程，由于都是在城市中進行開挖，基坑周圍通常存在交通要道、已建建筑或管線等各種構筑物，這就涉及到基坑開挖的一個很重要內容，要保護其周邊構筑物的安全使用。而一般的基坑支護大多又是臨時結構、投資太大也易造成浪費，但支護結構不安全又勢必會造成工程事故。因此，如何保障基坑支護的質量是基坑工程要解決的主要問題。
1 基坑支護的主要類型
1.1 放坡開挖
適用于周圍場地開闊，周圍無重要建筑物，只要求穩定，位移控制無嚴格要求的情況，支護費用較低，但回填土方較大。
1.2 深層攪拌水泥土圍護墻
深層攪拌水泥土圍護墻是采用深層攪拌機就地將土和輸入的水泥漿強行攪拌,形成連續搭接的水泥土柱狀加固體擋墻一般用于挖深7m以內的基坑。
1.3 高壓旋噴樁
高壓旋噴樁所用的材料亦為水泥漿,它是利用高壓經過旋轉的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固體,相互搭接形成排樁,用來擋土和止水。
1.4 槽鋼鋼板樁
這是一種簡易的鋼板樁圍護墻,由槽鋼正反扣搭接或并排組成。槽鋼長6～8m ,型號由計算確定。其特點為:槽鋼具有良好的耐久性,基坑施工完畢回填土后可將槽鋼拔出回收再次使用；施工方便，工期短；但擋水能力較差，在地下水位高的地區需采取隔水或降水措施；抗彎能力較弱，多用于深度≤4m的較淺基坑或溝槽，頂部宜設置一道支撐或拉錨；支護剛度小，開挖后變形較大。
1.5 鋼筋混凝土板樁
鋼筋混凝土板樁具有施工簡單、現場作業周期短等特點，曾在基坑中廣泛應用，但由于鋼筋混凝土板樁的施打一般采用錘擊方法，振動與噪音大，同時沉樁過程中擠土也較為嚴重，在城市工程中受到一定限制。
1.6 鉆孔灌注樁
鉆孔灌注樁圍護墻是排樁式中應用最多的一種，在我國得到廣泛的應用。多用于坑深7～15m 的基坑工程，在我國北方土質較好地區已有8～9m的懸臂樁圍護墻。
2 事前控制是保證質量的重點
2.1 認真學習審查設計文件，做好施工現場周邊環境勘察。
認真學習審查設計文件，做好施工現場周邊環境勘察工作項目監理部進入現場后，要求項目總監立即組織全體監理人員，認真學習、研究本工程設計圖紙尤其是支護工程設計圖和地質勘察資料，并對現場周邊環境進行調查研究。通過現場地形地貌實地勘察，對照設計圖和地質資料，審查支護工程設計的科學性、合理性、施工可行性，找出設計不足、缺陷、存在問題的地方，在此基礎上通過業主向設計方提出監理意見。
2.2 嚴格審查深基坑支護單位及參與土方、支護工程有關單位資質和業績。
審查其施工現場質保體系是否健全，施工管理人員特別是項目監理、主要技術負責人、主要施工人員的資格和類似工程業績情況是否符合本工程要求；審查其施工設備、機具、測量儀器和監測單位的監測設備能否滿足工程需要和要求。以上審查符合要求后，監理單位予以書面確認，方準進入現場。
2.3敦促業主單位組織召開深基坑施工專家論證會。
監理方要積極敦促并協助建設單位組織有關專家進行現場勘查和召開論證會。有關專家應包括設計院技術權威和設計人員，施工總包單位總工、支護工程單位總工參加。論證內容包括基坑支護設計審查、深基坑土方開挖、基坑降排水、基坑施工對周邊環境影響評估、監測方案、應急措施等。經與專家會簽的專家論證報告作為深基坑工程施工技術文件。要求各專業施工單位在編制專項施工方案和工程實施中嚴格執行。
2.4 協助建設單位做好圖紙會審和設計交底會議工作
在圖審和設計交底會上，監理要本著對工程高度負責的態度，針對設計存在的問題，經反復研究論證，提出監理意見，貫徹專家論證報告意見，做好參會各方設計問題協調工作，形成經設計及與會各方會簽的圖紙會審會議紀要。
2.5 嚴格審查支護工程專項施工方案
審查方案與深基坑支護設計文件及圖紙會審、設計變更文件的符合性、方案與專家論證報告的符合性，支護施工程序、質量保證措施、支護工程監測措施和應急措施，深基坑支護工程完畢后的開挖條件。審查時要對照審核土方專項施工方案，支護工程施工順序與土方開挖順序是否一致性，挖土線路和運土線路、施工機械出入口與支護施工是否產生沖突，挖土進度與維護施工進度是否協調，施工質量保證體系是否建立健全，質量檢驗制度是否建立等。
2.6 檢查驗收深基坑支護施工開工條件
檢查進場施工全部施工管理、施工專業人員到位情況，人員資格是否符合有關要求。進場水泥、鋼筋等原材料質量驗收，復試情況。進場機械設備、機具、測量儀器到位情況，是否滿足施工質量要求。質量保證體系、安全保證體系建立健全情況，應急設備、材料、人員到位情況。具備條件方可簽署開工令。
3 關鍵工序質量控制措施
下面以某工程基坑支護施工為例加以說明。
總建筑面積 20500平方米，本工程±0.000 相當于絕對標高568.800m。主樓采用筏板基礎，基坑深 5.7m～8m，基礎持力層為粘土質卵石層3層（稍密），地基承載力標準值 fka=300kPa。筏板厚度 1.5m～1.7m。基礎底板及地下室墻體混凝土強度等級C40，抗滲等級 S6。主樓基坑采用放坡大開挖方式。
3.1修整面壁質量控制措施
（1）按有限放坡線修整到位。質量較差時，可先掛網、噴射砼，及時封閉作業面，再進行土釘施工。
（2）壁面上有浸水時，應用排水管疏導。
（3）每次作業面高度宜控制在 1.5～2.0m，不宜過短、也不得超高。
3.2 土釘制作質量控制措施
（1）同一根土釘上鋼管與鋼管之間必須采用焊接，可采用2根以上14螺紋鋼梆焊，雙面焊5d，焊縫必須飽滿、焊接牢固。
（2）土釘入土端頭 150mm 處設置泄漿Φ8@500，保持泄漿孔通暢。
（3）卵石層土釘施工時，必須加焊錐形錨頭；土層土釘施工時，入土端頭必須封閉。
3.3 噴射作業質量控制措施
（1）作業前必須先對機械設備、風管、料管、水管及電線電路進行檢查并試運轉。
（2）噴射砼時，噴頭與噴面應垂直，宜保持1.0米左右的距離；噴射手必須控制好水灰比，宜保持砼表面平整、濕潤光澤。
（3）網與坡面的間隙宜大于20。鋼筋網與下層搭接 25d 以上 D、噴砼4h后，必須灑水養護 3～7d。
3.4土釘壓漿質量控制措施
（1）壓漿是噴錨施工的關鍵工序，必須嚴格、認真。
（2） 壓力控制根據土層情況確定， 壓漿純水泥漿液水灰比按1:1～2:1控制,穩定水灰比為1:1。
3.5 土釘成孔施工質量控制措施
（1）保證成孔深度：允許偏差±50 。
（2）保證孔距：允許偏差±100 。
（3）保持土釘施工傾角：允許偏差±5%,為避開障礙物時角度可以加大。
4 重要部位控制措施
4.1填土層
填土層土釘制作時, 嚴格用角鋼∠20×20×3 制作倒刺護焊于泄漿孔處,壓漿施工時,控制好壓漿量,如果一次壓漿量超過 400Kg,必須采取間歇式二次壓漿,以確保整體壓漿質量。
4.2鄰近建筑物及對變形較為敏感的護壁段
根據空間效應理論,確定出變形敏感護壁段，在此部位施工土釘 時，根據現場實際情況先施工一排豎直超前土釘，增加土的抗剪強度 指標，改變滑移面位置，并將豎直土釘用14主筋與噴錨體主筋焊接在一起，填土層的噴錨面層加強筋采取雙筋與土釘焊接，保證基坑的穩固安全。
六、結束語
深基礎施工是大型和高層建筑施工中極其重要的環節，而深基坑支護結構技術無疑是保證深基礎順利施工的關鍵。基坑周圍通常存在交通要道、已建建筑或管線等各種構筑物，這就涉及到要保護其周邊構筑物的同時又能安全使用基坑是一個很重要內容的問題。基坑觀測尤為重要，當基坑即將發生異常情況或發生異常情況的初期，觀測數據位我們提供了科學的分析依據。相信在不斷的工程實踐中,隨著理論的發展和技術的進步,基坑工程技術水平將不斷提高和發展,以滿足現代化建設的需要。
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根據《2018年xx區建筑施工安全專項整治工作方案》要求，深入推進建筑施工安全生產專項治理工作，進一步強化我區建筑施工安全生產管理，推進企業安全生產主體責任落實，強化重大安全風險管控，加大隱患排查整治力度，切實防范和遏制建筑施工安全事故發生，更好地促進全區建筑業健康有序發展。現將今年建筑施工安全專項整治總結如下：
一、全年整治目標
扎實開展全區建筑施工安全專項整治，進一步落實參建各方主體責任和政府監管責任，強化施工現場安全隱患排查整治，管控重大安全風險，提升建筑從業人員素質，提高建筑施工安全法治化、標準化、信息化管理水平；著力管控和嚴防起重傷害、坍塌等群死群傷事故，著力抓好預防高處墜落安全隱患專項治理；開展建筑工地施工揚塵專項整治，推進企業建立健全施工揚塵治理管理體系；提高行業領域安全生產標準化和文明施工管理水平，保持建筑施工安全生產形勢穩定向好勢頭，為實現高質量城鄉建設發展提供堅實的安全保障。
二、整治范圍和重點
范圍：全區房屋建筑和市政基礎設施建設工程及建設、監理、施工單位。內容：參建各方安全生產責任落實情況；安全培訓教育主體責任落實情況；施工現場安全防護情況；應急救援體系建設情況；危險性較大分部、分項工程安全專項施工方案的編制、審批、論證和實施情況；施工揚塵防控責任制落實情況。
三、分階段整治內容
第一季度：復工和揚塵整治
復工整治。復工整治內容以“安全教育，嚴格排查，落實責任”為主題，全面開展建筑安全“2018春風行動”。整治重點是新進、轉崗、換崗工人上崗前安全生產教育培訓，特種作業人員持證上崗，機械設備、施工用電等運行前檢查維護驗收，開工復工前隱患排查、整改。于2018年3月12至4月2日組織開展了全區建設工程施工現場節后復工專項督查。共督查在建工程74項，下發《建設工程施工局部停工整改通知書》1份，《施工安全隱患整改通知書》70份，提出安全隱患整改意見366條。
第二季度：深基坑施工安全整治
深基坑和建筑起重機械整治。深基坑整治內容是建筑工程土方開挖階段的深基坑支護。開挖深度超過3米（含3米）或深度雖未超過3米但地質情況和周邊環境較復雜的基坑（槽）支護、降水工程。整治重點是基坑支護設計方案、基坑放坡、邊坡支護、基坑邊沿臨時設施距離及物料堆放等。從5月起開展了對全區在建深基坑施工項目的專項整治，將基坑檢查與日常巡檢相結合，逐個進行隱患排查，期間還由建管中心主要領導帶隊，邀請相關專家共同參與督查。共檢查我區在建工程深基坑10個次 ，下發《施工安全隱患整改通知書》5份，發現安全隱患15條。
第三季度：高支模和腳手架整治
高支模和腳手架整治。高支模整治內容是模板支撐工程。模板工程包括直接接觸混凝土的面板及支撐面板的支撐體系。整治重點是模板支撐體系的設計、施工方案、支撐體系的基礎、支撐體系所用材料材質及搭設過程中的安全操作等。 腳手架整治內容是工具式腳手架，包括附著式升降腳手架、高處作業吊籃、外防護架的設計、制作、安裝、拆除、使用及安全管理，以及高處作業安全防護。整治重點是腳手架搭設、“三寶”的使用、洞口臨邊的防護和吊籃使用等。由建管中心領導帶隊，安全監督科全體人員參加對在建的高支模和腳手架施工項目進行了集中專項整治抽查，共督查在建項目11個，出具局部停工通知書 1 份，限期整改通知書9份，排查安全隱患80條。
第四季度：施工消防整治
施工消防整治。施工消防整治內容是施工現場防火安全和生產安全各項規定落實情況。整治重點是施工現場臨時消防水源設置、消防器材配備布點、特殊部位防火管理、易燃易爆作業監控、生活區域用電管理、重大火險源掌控監管、值班巡查和應急處置制度建立情況等。對全區65項在建工程開展了施工現場揚塵防控、火災防控檢查，對存在問題的相關責任主體共發出整改通知書60份、停工通知書4份。
四、重點專項整治
1、建筑起重機械專項整治：每季度一次的建筑起重機械專項檢查，建筑起重機械整治內容是塔式起重機、物料提升機、人貨兩用電梯等起重機械設備安全運行情況。整治重點是建筑起重設裝拆方案、塔吊基礎、安裝頂升、安全裝置及安裝隊伍資質和操作人員持證上崗等。共計檢查項目61個，抽查各類起重機械133臺，開出整改通知書61份，停工通知書3份，發現安全隱患157條，誡勉談話4次。
2、裝配式建筑起重機械專項整治：隨著我區裝配式建筑的大力推進，在施工過程中所使用的建筑起重機械尤其是塔式起重機的安全管理問題就成為了新的課題。為防范建筑起重機械事故發生，確保xx區裝配式建筑工程施工過程中起重機械的安全使用，于11月12日至11月19日，對我區部分在建裝配式建筑工程的建筑起重機械進行了專項檢查。專項檢查抽查了路勁城4A期、常州恒大御景項目等6個在建工程的21臺大型起重機械，檢查共開出局部停工整改通知書2份、整改通知書4份，共提出安全隱患12條。
近年來我國經濟發展速度迅猛，高層建筑如雨后春筍般聳立在各個城市角落，高層建筑所涉及到的沖（鉆）孔樁在施工過程及項目管理過程中遇到各類技術難題更是普遍。為了能與同行專業各位志同道合的同仁們在日后的施工管理工作中互相學習借鑒，共同研究探討，不斷提高樁基工程施工技術和管理水平，促進高層土木建筑工程在施工安全、工程質量、環境污染等技術與管理工作上有所提高，本人將自已近幾年來所參建過的所有高層建筑樁基礎工程中沖（鉆）孔樁的施工技術要點總結出如下幾點經驗，在此作澆淡分析并與各位共同分享，還望有識之師指點糾正。
二、工程樁項目施工技術管理要點
第一點：我國高、大型建筑工程基礎多屬于綜合型樁基礎工程。第二點：在現場施工過程中，一般建筑工程樁基礎工程施工場地內時常都會遇到地表下的基巖發育有溶洞，且隱伏溶洞（或土洞）分布復雜，規模和形態難以查清，地下水豐富等情況。
1、 土石方工程開挖及邊坡支護對樁基礎工程的影響
高層基坑開挖土石方工程量通常都較大（如超過十萬立方米，邊坡垂直高度局部超8米），為典型的具有較大危險性的深基坑。土石方開挖及邊坡支護專項方案必須經專家論證、審批合格才能動工。項目部為此一般會多次邀請設計院、地勘院、集團相關工程技術人員到現場研究施工方案，編制出施工組織設計并經審批后交現場實施。但在實施過程中，因存在施工工藝把控不嚴，意外風險評估平足等原因，均會造成后期施工困擾還是存在。例如：土方開挖過程中，對圩泥區域開挖時，重型施工機械、運輸車輛等無法通行，必須鋪填0.5至1米厚的角石石碴臨道才能滿足施工，因總包合同中此項措施費未附加注明時（僅按一般情況考慮），施工方會以超出常規為由索取高額工程措施補償費；邊坡支護工程中，位于基坑的四周，因遇雨季施工，會引起多處較大面積的滑坡，直接影響基坑底部已完成面和部份主體樁基工程已完成作業面等情況。項目部必須組織設計、勘察等單位到現場了解情況，研究及編制多套設計施工方案，針對不同區域、不同坍塌程度而采用不同的施工補救措施，才把該基坑的安全穩定性達到施工要求。具體的施工方案如有采用了800沖孔樁加500旋噴樁做連續墻支護，再用錨索加錨釘噴錨加固；或采用錨桿加錨釘噴錨加固等。同時，項目部必須聘請專業的第三方測量勘察單位定期對整個基坑進行全方位的監測，觀察基坑邊坡關鍵部位的沉降、位移及周邊建構筑物的沉降位移變化情況，以了解邊坡支護的穩定性，監測值是否達到預警或報警值，項目部必需及時應對處理，工程邊坡支護才能滿足后續工程施工具備安全穩定的作業環境。
2、 地質資料對樁基礎工程施工的影響
通過地質勘察的普探與超前鉆資料，了解工程所在地區的地質地形復雜程度。項目部必須召開所有工程管理人員、設計、地勘、工程管理中心、造價管理中心等部門研究工程施工方案，做足施工前準備工作，盡可能將工作過程中可能會遇到的問題難點都考慮到，編制好施工方案和處理措施，希望盡可能地減少不確定因素對工程施工進度安全、質量的影響，所以項目部必須做足大量施工前準備工作。例如，組織設計、勘察單位、集團工程管理中心技術總工、總包單位技術總工、監理總工等實地踏勘，開專題會研討地勘資料，事前編制相關樁基工程施工專項施工方案，施工前技術交底，收集巖樣與地質資料對比復核，對施工人員進行教育培訓，同時對當前市場樁施工機械的適用性、先進性進行分析比較，盡可能先擇適合本項目樁基礎工程的施工特點，還有對樁基工程的主要材料進行試配，試驗，收集工程技術參數，通過理論結合實際的方式，找出最為合適的施工管理模式，進行施工與管理。使樁基礎工程能順利地完成，為高層建筑的施工建設打下堅實基礎。
3、 臨水臨電對樁基礎工程施工的影響
高層樁基礎工程施工的臨水臨電采用現場外市政水管與高壓變壓器供電線路時，必須考慮供水量與供電電壓是否滿足施工需求。尤其是當新項目部接手舊基坑工程后，若發現存在臨水臨電遠不能滿足新形勢下工程大面積快速發展需要時。項目部當務之急是解決臨水臨電問題，經組織機電工程師及相關人員了解當地臨水臨電報裝程序、項目開展所用永久水電的規劃方案與臨水臨電的走向關聯等，制定出本項目全區高峰期臨水臨電所用負荷增容方案，報區域、集團審批，在得到支持后才能按方案實施，于能解決水電難題，滿足現場施工需要為目的。因水電問題對樁基礎工程施工會造成的困擾是相當大的，尤其對投資成本控制與進度控制最為突出，所以在往后類似的項目施工別要在合同階段就要事前考慮清楚，將問題解決于萌芽狀態中，可為后續工作提供很大幫助。一般樁基礎工程發電機問題也是值得各項目借鑒的案例。因為在完成增容臨電變壓器之前，為了趕工期現場往往會采用柴油發電機組作樁機作業臨時用電，發電機臺班費問題可是一項非常棘手的事項，通常施工方會提出的租用臨時發電機的成本相當高，不亞于采用發電機前的樁基施工成本，若不將問題提前處理，將會對施工成本控制造成較大隱患。
4、雨季對樁基礎工程的影響
從事建筑工程的人員均非常清楚，建筑行業是看天吃飯的行業。雨季是樁基礎工程施工進度和安全是影響最大的客觀因素。因為雨季對樁基工程的影響，除了在基坑內導致泥濘、淤泥不能運輸、工程機械設備不能運作、工人不能操作而阻礙進度外，更有甚的是造成基坑邊坡下滑、坍塌，樁基成孔坍塌、澆灌中樁基報廢、機械故障及人員傷害等事故。
5、流砂、溶洞對樁基礎工程的影響（插入硫砂、溶洞照）
主體樁基施工過程中，地質問題反映最大的就是流砂、溶洞、斜巖等問題。樁基工程如果所處區域是卵石沉積帶，流砂、溶洞就會尤其明顯，在施工過程中，經常會遇到當孔機鉆進入土層中或在灌注混凝土時，會可能遇見樁孔周邊10-20米范圍有地下水或砼漿液往上外冒。一般當成孔過程中常會見到沖錘下落時吊繩明顯大幅度偏向一側，且伴有長時間不進深度等現象，即可判斷是遇斜巖了；當沖孔（成孔）過程中突見孔內泥漿面不斷往上冒或快速下降，即可判斷是遇溶洞了。當遇上流砂、斜巖或溶洞等異常情況時，對成孔的安全、質量是最不利的。遇到以上問題時產生的危害是不一樣的，如流砂會產生塌孔、超灌，遇溶洞會出現塌孔、夾桿、夾錘、塌方、竄孔、流失（灌漿）等，遇斜巖會產生偏軸、漲孔、塌方等情況，有時多種現象還會同時出現。對出現不同情況，應當具體分析，及時組織相關專業技術人員、有經驗施工人員等，編制專項施工方案，理論結合實際，采取有效措施進行加固、修正，使樁孔按設計施工要求順利施工。
關鍵詞：大體積混凝土；冬季施工；監理；措施
中圖分類號： TV544 文獻標識碼： A 文章編號：
引言
隨著全社會經濟發展步伐的加快, 各行各業都在加快投入和產出的速度, 而我們建筑行業又是經濟建設中最活躍的行業。但在我們北方寒冷地區每年 11 月份就逐步進入冬季施工, 單從直接經濟和技術指標來衡量, 冬季施工不但增加投入和作業難度,而且質量保證難度加大, 易出現質量問題。
1、監理在施工過程中發揮的作用及采取的措施
1)把好技術經濟關:根據業主的要求,今冬必須完成基礎施工。由于前期已做了大量準備工作,材料設備、人員到位,如果停工會造成較大的損失。監理方根據實際情況,在當地質監部門的監督下審批上報了冬季施工具體方案,并在此基礎上,要求施工方就大體積混凝土冬季施工編制詳細的專項方案。監理在審批施工專項方案時,重點審核技術數據計算結果、施工方法的可靠性、適用性、經濟合理性等,既要滿足冬施的需要,保證實體質量,又要經濟合理,為業主節約費用,并對保溫用的材料數量、費用核實后上報業主進行審批。
2)充分發揮協調作用:利用監理協調能力,組織協調各方緊密配合來完成好這個任務,在施工前組織商品混凝土供應商、試驗室、施工方、業主對方案進行論證安排,布置各方做好準備工作,并制定應急預案,具體就檢查驗收及商品混凝土的攪拌、運輸、澆筑、覆蓋、養護、測溫等環節做出具體安排。
3)嚴格控制施工程序:在施工進展中,嚴格按既定方案進行檢查驗收,控制好每道工序,核實各種材料到位情況、防凍覆蓋材料是否滿足要求,對不合格材料要求及時更換,對不具備條件的不簽發澆灌令。
4)檢查和督促作用:保證工程質量關鍵是對所有作業進行檢查和督促管理。在施工中對沒有執行方案及沒有執行到位,要及時掌握動態、及時進行檢查和督促,進行事中控制,把正常的監理工作與具體冬施監理放在一起,重點抓好冬施措施,以此來保證工程實體的質量,特別是澆筑后的測溫記錄、保溫覆蓋情況、混凝土內外的溫差情況,加大檢查力度,發現問題及時處理。
5)嚴格控制混凝土澆筑的分層厚度及澆筑速度
每層厚度不得超過500mm，以加快混凝土熱量的散發，使溫度分布均勻，也便于混凝土振搗密實；注意混凝土的澆搗分層流水施工，確保上層混凝土在下層混凝土初凝前澆筑，避免分層間出現冷縫，不留任何施工縫。檢查混凝土澆筑帶的寬度和厚度是否與混凝土澆筑方案一致。混凝土澆筑時監理進行了旁站，對進場混凝土的坍落度每2-3車進行一次測定并做好記錄，現場坍落度實測值為136mm、138mm、136mm、136mm、139mm、140mm、137mm、142mm、137mm等。混凝土澆筑完畢后，表面壓實抹平防止表面出現裂縫，并在混凝土初凝后及時對混凝土表面及側面覆蓋三層干麻袋和黑色薄膜保溫。
6)澆筑混凝土時對鋼筋采取固定措施
為防止混凝土澆筑時鋼筋產生位移，施工單位采取了一定的措施：以φ25鋼筋為主撐，與中10鋼筋焊接成三角撐，并將上部筋與三角撐焊牢，四周以中25鋼筋為斜撐，保證了鋼筋位置的相對準確。凝土澆筑從早上7點開始到第二天上午10點半，根據工程的實際情況，在基礎四周設置中25黑鐵皮管測溫孔4個，前5天每2-3個小時測溫一次，混凝土內部溫度最高出現在混凝土澆筑后的第3-4天，最高溫度51℃，混凝土表面溫度32℃，第六天開始每4-5小時測溫一次。現場監理不定時的進行抽測，嚴格控制內外溫差不超過25℃，對基礎底板混凝土進行了17天的監測。通過溫度監測，混凝土整體溫度變化各測點內外溫差基本上控制在25℃以下，降溫緩慢而穩定。監督檢查混凝土表面保溫措施的執行情況，根據測溫記錄及天氣情況，督促施工單位及時增減保溫麻袋的層數。為保證麻袋始終處于干燥狀態，防止濕麻袋使混凝土表面溫度下降，造成混凝土內外溫差過大，施工單位及時更換由于蒸汽造成的潮濕麻袋。由于現場混凝土保溫措施有效，所以未出現大的溫度波動。
2、施工成果總結
1)由于在澆筑前準備充足,在澆筑過程中混凝土入模溫度控制在10e~15e之間符合設計及規范要求。澆筑完畢后,測溫記錄表明混凝土內外溫差最大19e,符合設計要求。
2)從今年3月份進行實體強度檢測,結果達到和超過設計要求,表面無任何裂紋,也沒有滲漏現象,滿足要求。
3)大大節省了冬施費用。本次冬施根據計算結果采用的保溫保濕材料的草簾、塑料膜、加厚塑料布及棉被等,所用的材料單價都較低,所以與其他冬施方法比較費用很少,本次冬施可以說是以很小的代價換來一個完美結果。
3、施工體會
3.1理論計算與現實記錄對比
本次施工中采用商品混凝土,根據大體積混凝土的特殊要求采用礦渣硅酸鹽水泥以降低其水化熱,這與普通冬施采用水泥的要求正好相反,并采用增加粉煤灰摻合量,增加減水劑的摻量等來降低水化熱。本次采用混凝土配合比計算大體積混凝土內部最高溫度為56.7e,而實際測溫記錄的最高溫度為33e,兩者差距較大,分析其原因有以下幾方面:1)計算時沒有考慮剪力墻及柱鋼筋的熱傳導損失;2)覆蓋時由于鋼筋等影響,使混凝土表面覆蓋有空隙的導熱損失;3)由于基底面積大,加之澆筑前環境溫度低,對混凝土體的吸熱大于理論值,這一點可以從測溫記錄反映,在基底處混凝土內溫值最低;4)由于體積大,澆筑時間長,終凝時間不一,水化熱產生的峰值時間錯開等因素。澆筑后,水化熱的峰值在16h~40h內,內外溫差最大值也在此時出現,而在50h以后,混凝土表面溫度比混凝土內部溫度高,從斷面上講,混凝土內的溫度從基底到上表面逐步增高,基底較基面低15e左右。放熱反應在4d后基本結束,整體溫度逐步下降。
3.2覆蓋保溫計算與實際值比較
在方案中根據所采用材料的保溫性能計算,采用兩層草簾,兩層塑膜外加一層棉被,按照環境大氣溫度-5e考慮,但實際施工時,由于市場上能采購到的草簾與棉被與理論要求值的質量相差大,厚度保溫性都低于理論計算值,實際測溫記錄表明,從澆筑完48h后,混凝土表面溫度逐步超過內部最高溫度,而且持續3d~4d,這是由于熱向上傳導產生的結果,因此覆蓋材料的保溫值應比理論值小一些。
3.3監理在施工監督、協調、控制中的管理
當我們在監理過程中遇到復雜的問題時,首先主要從思想上高度重視,決不能袖手旁觀,等待施工方想辦法,而是要積極幫助施工方,出主意、想辦法,給業主提合理化建議,充分發揮監理的協調能力來解決問題,再就是作為監督管理者要有豐富的理論知識和實踐經驗,在審核施工方案時,要認真核對有關理論計算數據,確認其采用的正確性、計算結果的合理性,對于不懂的或有疑惑的應請教專家,不能對半信半疑的做出錯誤的判斷。在工作的同時增長和豐富理論知識。在施工管理中,要嚴字當頭,在方案的討論中可多聽各方的意見,一旦確定方案,就要嚴格對照執行,在檢查中應嚴格把關,不能發生漏洞。在具體工作中還要勤字當頭,多看,多問,及時掌握各種情況,把握動態,爭取主動,為控制提供可靠依據,對于關鍵工作,不但要檢查別人,也要檢查自己的工作是否有缺陷,例如在本施工過程中測溫記錄,施工方測一次,監理方檢查后,重測一次,然后對比,確保結果的真實可靠。
結束語
綜上所述,利用現有的方法、經驗,用細致的工作來解決難題,關鍵是認識到位,采用合理的手段,嚴謹的工作態度,來對待面前問題和困難,就能夠取得良好的結果。“世上無難事,只怕有心人”,只要我們有信心、有耐心、有恒心,就能把自己的工作做得更好,真正起到一個監理工程師的作用。
參考文獻
[1]徐哲琦.淺談冬季負溫混凝土施工[J].山西建筑,2009,35(28):144-145.
