時間：2023-05-29 18:03:19
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇螺紋鋼筋，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
隨著我國建筑市場的高速發(fā)展，高層建筑采用鋼筋混凝土框架和框架剪力墻結(jié)構(gòu)越來越普遍，作為其主要受力材料的鋼筋用量與日俱增，大直徑鋼筋的使用也越來越多。
鋼筋（剝肋）滾軋直螺紋連接技術(shù)是采用滾絲機將鋼筋兩端剝肋后滾軋出螺紋，再用直螺紋套筒使鋼筋連接起來。其優(yōu)點是對鋼筋無特殊要求，接頭可靠性好，操作簡單，施工速度快，電機功率小，連接簡單，既可降低成本，又能提高工程質(zhì)量。
滾軋直螺紋鋼筋連接因其節(jié)約鋼筋用量，加工設(shè)備和操作簡單，螺紋精度高，施工速度受氣候影響較小，能承受拉、壓軸向力和水平力，可在施工現(xiàn)場連接同徑或異徑的豎向、水平或任何傾角的鋼筋，自鎖性能好，對中性好，接頭質(zhì)量較穩(wěn)定，故在我國廣泛應(yīng)用。但在其實際施工中，也出現(xiàn)了較多的質(zhì)量問題。為保證工程鋼筋連接質(zhì)量，應(yīng)從事前和事中兩個環(huán)節(jié)對其進行質(zhì)量控制。
【關(guān)鍵詞】質(zhì)量控制；標(biāo)示；套筒標(biāo)示
1 滾軋直螺紋鋼筋連接施工前質(zhì)量控制
首先，施工操作前，應(yīng)從幾家中優(yōu)選一家在其他工程中使用多次、工藝成熟、操作經(jīng)驗較豐富的廠家，對其營業(yè)執(zhí)照中的經(jīng)營范圍、鑒定報告及在以往建設(shè)工程中的使用情況進行審核，并要求其參與施工管理的全過程，提供技術(shù)服務(wù)，充分發(fā)揮設(shè)備廠家的技術(shù)優(yōu)勢。
其次對質(zhì)量管理人員、操作人員進行崗位合格證檢查，嚴禁無證作業(yè)；再次對鋼筋母材力學(xué)性能進行抽樣復(fù)驗和接頭工藝檢驗，應(yīng)提交有效試驗報告和型式檢驗報告。鋼筋直螺紋連接應(yīng)滿足設(shè)計圖紙強度和變形性能的要求，確定鋼筋強度級別和接頭等級類別（Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級），有效的型式檢驗報告：（1）每種規(guī)格鋼筋接頭試件不應(yīng)小于3根；（2）鋼筋母材抗拉強度試件不應(yīng)少于3根，且應(yīng)取自接頭試件的同一根鋼筋；（3）3根接頭試件（Ⅰ級、Ⅱ級）抗拉強度均不應(yīng)小于該級別鋼筋抗拉強度的標(biāo)準(zhǔn)值，Ⅲ級不小于被連接鋼筋屈服強度標(biāo)準(zhǔn)值的1.35倍，對Ⅰ級接頭試件抗拉強度尚應(yīng)大于等于鋼筋抗拉強度實測值的0.95倍，對Ⅱ級接頭應(yīng)大于0.9倍。最后對鋼筋下料單加工前控制，重點控制接頭位置。一般地，Ⅰ級接頭宜設(shè)置在結(jié)構(gòu)件受拉鋼筋應(yīng)力較小部位。當(dāng)需要在高應(yīng)力部位設(shè)置接頭時，在同一連接區(qū)段內(nèi)Ⅲ級接頭的百分率不大于25%，Ⅱ級接頭的接頭百分率不大于50%，Ⅰ級接頭的接頭百分率可不受限制。接頭宜避開有抗震設(shè)防要求的框架的梁端、柱端箍筋加密區(qū)，當(dāng)無法避開時，應(yīng)采用Ⅰ級接頭或Ⅱ級接頭，且接頭百分率不應(yīng)大于50%；當(dāng)直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，接頭百分率不應(yīng)大于50%；受拉鋼筋應(yīng)力較小部位或縱向受壓鋼筋接頭百分率可不受限制。
2 滾軋直螺紋鋼筋連接施工過程中質(zhì)量控制
為保證滾軋直螺紋連接質(zhì)量，監(jiān)理工程師在施工中應(yīng)對滾軋直螺紋加工、滾軋直螺紋連接套筒、施工現(xiàn)場鋼筋連接進行檢查與重點控制。
2.1 滾軋直螺紋加工質(zhì)量控制
2.1.1 人員管理：監(jiān)理工程師督促管理人員、操作人員加強責(zé)任心和質(zhì)量意識，嚴格按照質(zhì)量技術(shù)交底和機械操作規(guī)程操作。
2.1.2 材料下料：首先利用鋼筋下料單選擇復(fù)驗合格鋼筋品種、規(guī)格、型號；下料時，不宜用熱加工方法切斷（如氣割），應(yīng)用砂輪片切割下料，使鋼筋端面平整且與鋼筋軸線垂直。鋼筋端部如有彎曲應(yīng)先調(diào)直，不得有馬蹄形或扭曲。
2.1.3 機械設(shè)備選用：加工螺紋設(shè)備宜優(yōu)先使用質(zhì)量穩(wěn)定、螺紋精度高和效率高的鋼筋剝肋滾絲機。
2.1.4 滾軋成絲要求：鋼筋絲頭加工時應(yīng)使用溶性切削冷卻液，不得使用油性液或不加油滾軋成絲；鋼筋滾軋成絲質(zhì)量必須每10個環(huán)通規(guī)、環(huán)止規(guī)檢查一次，環(huán)通規(guī)應(yīng)順利旋入，環(huán)止規(guī)旋入長度不得超過3P（P為螺距）；絲頭有效長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，絲頭有效螺紋中徑的圓柱度（每個螺紋的中徑），誤差不得超過0.2；標(biāo)準(zhǔn)型接頭絲頭有效螺紋長度不應(yīng)小于二分之一的連接套筒長度，允許偏差為+2P，其他連接形式應(yīng)符合設(shè)計要求；牙頂寬度大于0.3P的不完整螺紋長度不得超過兩個螺紋周長。經(jīng)檢查合格后，應(yīng)立即將其擰上塑料保護帽或擰上連接套筒，防止移動鋼筋時損壞絲頭，并填寫《鋼筋絲頭加工質(zhì)量檢驗記錄表》；對絲頭有損壞或檢查不合格的，應(yīng)將其切除一部分或全部重新套絲。
2.2 滾軋直螺紋連接套筒質(zhì)量控制
2.2.1 連接套筒要求供貨單位提供出廠合格證、質(zhì)量保證書，套筒表面有規(guī)格標(biāo)記，連接套筒裝箱前套筒應(yīng)有保護密封蓋；套筒內(nèi)不得混入雜物；套筒在運輸和儲存中，應(yīng)按不同規(guī)格分別堆放整齊，不得露天堆放；防止雨淋、防銹、碰撞、油污及泥漿玷污，遭受機械損傷。
2.2.2 套筒進場后進行尺寸復(fù)驗。每個連接套筒表面不得有裂紋，表面及內(nèi)螺紋不得有嚴重的銹蝕及其他肉眼可見的缺陷：內(nèi)螺紋牙型應(yīng)飽滿，每檢驗批螺紋尺寸應(yīng)用專用的螺紋塞規(guī)檢驗，其塞通規(guī)應(yīng)能順利旋入，塞通規(guī)旋入長度不得超過3P（連續(xù)生產(chǎn)的套筒500個為一個檢驗批，每批抽檢10%，大于95%為合格，不足500個也按一個檢驗批計算）。
2.3 施工現(xiàn)場鋼筋連接檢查
施工現(xiàn)場鋼筋接頭連接質(zhì)量檢查應(yīng)采取以下措施進行控制：
2.3.1 施工現(xiàn)場在進行鋼筋連接時，鋼筋規(guī)格和套筒規(guī)格必須一致，并保證鋼筋絲頭和連接套筒內(nèi)螺紋干凈、完好、無損；采用預(yù)埋接頭時，連接套筒的位置、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。帶連接套筒的鋼筋應(yīng)固定牢靠，連接套筒的外露端應(yīng)有保護蓋。
2.3.2 滾軋直螺紋接頭應(yīng)使用扭力扳手或管鉗進行施工。將兩個鋼筋絲頭在套筒中間位置頂緊，當(dāng)采用加鎖母型套筒時，應(yīng)用鎖母鎖緊。接頭擰緊力矩應(yīng)用扭力扳手檢查擰緊力矩值，扭力扳手的精度為+5%（梁柱構(gòu)件按接頭15%抽查，且每個構(gòu)件接頭不少于1個，基礎(chǔ)、墻、板構(gòu)件每100個接頭作一個檢驗批，每批3個接頭。如有1個接頭不合格，該驗收批接頭應(yīng)逐個檢查擰緊）。
2.3.3 鋼筋連接完畢后，應(yīng)做出標(biāo)記，標(biāo)準(zhǔn)型接頭連接套筒外應(yīng)有外露有效螺紋，且連接套筒單邊外露絲扣長度不應(yīng)超過2p；其他連接形式符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時則為2p，對超過的應(yīng)重新擰緊接頭或進行加固處理。可采用電弧焊貼角焊縫加以補強，補焊的焊縫高度不小于5，焊條可選用E5015，當(dāng)鋼筋為Ⅲ級時，必須先做可焊性試驗，經(jīng)試驗合格后，方可采用焊接補強。
2.3.4 根據(jù)待接鋼筋所在部位及轉(zhuǎn)動難易情況，選用不同的套筒類型，采取不同的安裝方法，鋼筋接頭的混凝土保護層厚度最小不得小于15，連接套筒之間的橫向凈距不宜小于25；并填寫鋼筋連接接頭質(zhì)量記錄表。
2.3.5 鋼筋連接接頭的拉伸強度按每500個同一施工條件下同一批材料、同等級、同形式、同規(guī)格接頭為一檢驗批。現(xiàn)場截取抽樣試件后，原鋼筋接頭位置的鋼筋允許采用相同規(guī)格的鋼筋綁扎搭接，或采用焊接及機械連接方法補接。
鋼筋連接完畢后，在檢查合格的直螺紋接頭處涂抹標(biāo)記，如下圖所示：
3 直螺紋鋼筋連接質(zhì)量控制小結(jié)
直螺紋鋼筋連接接頭屬隱蔽工程。除上述施工前和施工中進行質(zhì)量控制外，還應(yīng)在混凝土澆灌前對鋼筋、套筒進行隱蔽驗收。
參考文獻：
關(guān)鍵詞直螺紋 鋼筋 機械 質(zhì)量 控制
Abstract: With the development and progress of society, attention to quality control reinforced mechanical connection of the straight thread of great significance. This paper describes the direct mechanical connection of twisted steel quality control.Key words： straight twisted steel mechanical quality control
中圖分類號： TU201.2文獻標(biāo)識碼：A文章編號：
引言
青海油田天然氣開發(fā)研究中心工程為全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，框架柱采用Ⅱ級鋼筋，最大鋼筋直徑25mm,框架梁采用Ⅲ級鋼筋，最大鋼筋直徑28mm，設(shè)計為直螺紋鋼筋機械連接。鋼筋機械連接操作簡單、節(jié)能、施工速度快、無污染，不受氣候影響，可全天候施工。為確保工程質(zhì)量，保證框架梁、柱中主筋的抗拉強度，提高工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全性，開展了qc公關(guān)活動，并列如下選題因素：
一、本工程質(zhì)量目標(biāo)為“確保神州杯，爭創(chuàng)飛天獎”，工程質(zhì)量要求精益求精。
二、直螺紋可同徑、異徑鋼筋連接。可以提前預(yù)制，連接速度快，對中性好，工藝簡單，無明火作業(yè)，安全可靠，無環(huán)境污染，節(jié)約鋼材和能源，可全天候施工。
三、鋼筋直螺紋連接技術(shù)是建設(shè)部推廣建筑業(yè)十項新技術(shù)之一。本工程所有直徑在16mm以上的HRB335、HRB400鋼筋采用直螺紋技術(shù)連接。
四、鋼筋等強滾軋直螺紋連接施工是本工程的關(guān)鍵工序，又是一個特殊過程。
1、現(xiàn)狀調(diào)查及其分析
2010年4月1日，QC小組成員召開了專題研討會，對鋼筋等強滾軋直螺紋連接施工工藝進行分析，確定其流程為：
（施工準(zhǔn)備工作）操作工人交底、鋼筋下料準(zhǔn)備和試車零位調(diào)整長度調(diào)整鋼筋裝卡加工絲頭連接鋼筋
經(jīng)分析，易出現(xiàn)問題的子項主要有：鋼筋端面與鋼筋軸線不垂直、絲頭尺寸不符合規(guī)定、套筒兩端外露完整有效扣超過2扣等。針對這些問題，專業(yè)工程技術(shù)人員，運用統(tǒng)計法找出其中的關(guān)鍵問題，調(diào)查主樓基礎(chǔ)筏板前期施工過程中，鋼筋班組每連接100個接頭一次性合格率為 92％。
檢查結(jié)果：施工中出現(xiàn)大量的返工返修現(xiàn)象，浪費時間、人力、損害了公司形象。 如下圖所示：
2、主要影響因素
由于地域限制，操作人員技術(shù)水平的限制，及在使用工藝掌握上都沒有豐富的經(jīng)驗，因此依據(jù)因果分析法及以上調(diào)查結(jié)果絲扣加工及安裝過程中主要存在以下幾方面的問題：首先，鋼筋加工過程中存在鋼筋切口不平整，套絲長度控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致安裝過程中外露絲扣超出要求，鋼筋深入鋼套筒兩端的長度不居中等問題。 其次鋼筋連接過程前期安裝套筒與鋼筋連接不緊，未用力矩扳手檢驗；最后，交底不到位，操作工人責(zé)任心不強。
3、質(zhì)量控制措施
仍有可能發(fā)生意想不到的鋼筋接頭不合格事件。如下表所示為直螺紋鋼筋連接控制措施概要：
3.1鋼筋加工過程
3.1.1材料及機具設(shè)備
①鋼筋應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）的要求。
②套筒與鎖母材料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼，其材質(zhì)應(yīng)符合GB699的規(guī)定。
③工具設(shè)備：切割機、套絲機、普通扳手、量規(guī)、鋼尺等。
3.1.2質(zhì)量控制與注意事項
①參加滾壓直螺紋接頭施工的人員必須進行技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后方可持證上崗操作。
②鋼筋端面必須平整，應(yīng)采用砂輪切割機下料，對端面彎曲、馬蹄嚴重的應(yīng)切去，避免在加工過程中破壞刀口和影響絲頭質(zhì)量。
③鋼筋加工時應(yīng)經(jīng)常添加水溶性切削液，嚴禁不用切削液加工絲頭。
④待加工鋼筋必須系好標(biāo)識牌，避免加工后對錯型號。
⑤絲頭加工檢驗完成后其端頭應(yīng)及時戴保護帽，防止絲頭在搬運和安裝施工過程中被損壞或被水泥漿污染。
⑥絲頭加工過程中應(yīng)經(jīng)常檢查絲牙長度、絲牙牙型的飽滿度及完整絲扣圈數(shù)。
為充分發(fā)揮鋼筋本材強度，連接套筒的設(shè)計強度大于等于鋼筋抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的1.1倍，在鋼筋套絲機絲扣標(biāo)尺上做好標(biāo)記，便于操作工控制套絲長度。同時，加工鋼筋螺紋時，要使用切削液。 對已制作檢驗合格的絲頭要求加保護帽。 按照下列標(biāo)準(zhǔn)逐個檢查鋼筋絲扣長度及外露長度。
3.2鋼筋連接過程
直螺紋接頭的連接及檢驗，用套筒對螺紋中徑尺寸進行檢查，抽檢數(shù)量不小于10%；用力矩扳手檢驗；
（1）直螺紋接頭的現(xiàn)場連接
①連接鋼筋時，鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必須一致且數(shù)量不小于10%，鋼筋和套筒的絲扣必須干凈、完好無損。
②連接鋼筋時應(yīng)對正軸線將鋼筋擰入連接套筒。
③接頭連接完成后，應(yīng)使2個絲頭在套筒中央位置互相頂緊，標(biāo)準(zhǔn)型套筒每端不得有一扣以上完整絲外露。
（2）直螺紋鋼筋接頭的質(zhì)量檢驗 直螺紋鋼筋接頭性能檢驗分型式檢驗和施工現(xiàn)場檢驗兩類，套筒檢驗為出廠檢驗，絲頭檢驗為加工現(xiàn)場檢驗。型式檢驗包括單向拉伸、高應(yīng)變反復(fù)拉壓、大變形反復(fù)拉壓的強度、極限應(yīng)變和殘余變形的檢驗。
3.3技術(shù)交底
2010年7月25日召開QC小組會議，組織勞務(wù)配合隊伍現(xiàn)場技術(shù)管理人員、鋼筋操作班組，進行專項技術(shù)交底。在會上做如下工作:
對操作工人進行技術(shù)培訓(xùn)和詳細的技術(shù)交底，在現(xiàn)場對操作工人采用詢問方式進行口頭考核。操作工均能正確答復(fù)操作要領(lǐng)，雖后現(xiàn)場加工3個25的絲扣，經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求。
4、效果檢驗
4.1主樓基礎(chǔ)鋼筋機械連接開展QC活動后：
如下表所示：
構(gòu)件名稱 鋼筋規(guī)格 實驗取樣數(shù)量（個） 機械連接接頭
實驗數(shù)據(jù)平均值
N/2 一級接頭等級是1.10倍鋼筋抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值HRB400
4.2檢驗結(jié)果：
所有隨機抽樣結(jié)果均達達到JGJ107-2010《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》Ⅰ級接頭性能等級。鋼筋接頭合格率100%。
5、效果評價
天然氣開發(fā)研究中心基礎(chǔ)工程中應(yīng)用PDCA方法，鋼筋直螺紋機械連接強度均達到鋼筋一級接頭的連接要求。提高了鋼筋連接的可靠性。并且，采用了鋼筋機械連接技術(shù)，大大提高了施工功效且減輕了工人的勞動強度。而且還提高了管理人員的管理水平，增強了施工人員的技術(shù)水平，小組成員也在本次活動中掌握了套筒連接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工方法。本次QC活動取得了圓滿成功，鋼筋連接質(zhì)量得到了保證。
結(jié)束語
通過對鋼筋機械連接新技術(shù)的應(yīng)用我們打算在主體工程中繼續(xù)加強對鋼筋直螺紋機械連接質(zhì)量控制，并嚴格按照國家標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范的要求把新工藝做到最好，更好，確保建筑結(jié)構(gòu)達到工程質(zhì)量優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)。
參考文獻
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關(guān)鍵詞：橋梁 臨時支座 施工驗算
中圖分類號：K928文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：
1 臨時支座布置
本項目連續(xù)梁分別從30＃和31＃墩進行懸臂澆筑。由于連續(xù)梁設(shè)計為球型鋼支座，為了為承受墩頂0#段及其模板等重量以及懸臂施工中不平衡彎矩，能夠承受中支點處設(shè)計最大不平衡彎矩39082KNM和豎向支反力32159KN，需要在懸澆過程中對墩頂0＃塊與墩身進行臨時剛性固結(jié)。
澆筑墩帽時在墩帽順橋向兩側(cè)，箱梁腹板處預(yù)埋Ф32精軋螺紋鋼，螺紋鋼外套直徑4cm的pvc管，單根長度為10m，墩身錨固長度2m，精軋螺紋鋼兩端均利用錨墊板及螺帽進行錨固。墩帽澆筑完成后，在墩頂墊石兩側(cè)，精扎螺紋鋼預(yù)埋處澆筑臨時支座，每個主墩上設(shè)置4塊。臨時支座采用C50混凝土，臨時支座中心布置位置順橋向距離墩中心線1.6m，橫橋向距離墩中心線1.875m。每條臨時支座長2.95m、寬度0.6m、高度0.6m。臨時支座配置4層Φ12mm螺紋鋼筋網(wǎng)，鋼筋布置間距200mm，縱向鋼筋間距165mm作為骨架，綁扎φ10圓鋼用來防止混凝土局部開裂。在邊跨合攏施工完成后拆除臨時支座。
2 設(shè)計檢算
2.1抗傾覆檢算·穩(wěn)定彎矩計算
根據(jù)設(shè)計文件要求，懸澆過程中不平衡荷載不得超過20噸，以及臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)要滿足中支點處最大不平衡彎矩WSB＝39082KN-M。按混凝土澆注各個工況進行穩(wěn)定彎矩的計算表2
表2 穩(wěn)定彎矩表
由表2知最大穩(wěn)定彎矩W1=50261.12KNM＞39082KNM。
2.2精軋螺紋鋼錨固抵抗彎矩
基本參數(shù)
C35混凝土設(shè)計抗壓強度fc=16.7Mpa；C40混凝土設(shè)計抗壓強度fc=19.2Mpa；C50混凝土設(shè)計抗壓強度fc=23.1Mpa；C40混凝土設(shè)計抗拉強度ft=1.71 Mpa； Ф32精扎螺紋鋼截面面積A=804.25mm2；Ф32精扎螺紋鋼設(shè)計抗拉強度為fpy=930Mpa；Ф32精扎螺紋鋼設(shè)計力臂:
一側(cè)精軋螺紋鋼中心到另一側(cè)臨時支座中心線距離L=3.26m
抗傾覆檢算
每根Ф32精扎螺紋鋼允許抗拉力為：f=930 Mpa×804.25 mm2=747.9KN
設(shè)需要總計n根精軋螺紋鋼，則：
精軋螺紋鋼錨固抵抗彎矩W2＝nfL；
總抵抗彎矩Wd=W1+W2；
由Wd≥Mq，得Wd＝nfL+W1≥最大不平衡彎矩2Wsb＝2×39082kn-m；
即n×747.9×3.26+50261≥78164
計算得到n≥12，取16根。
每座橋墩實際布置32根精軋螺紋鋼，單側(cè)布置16根。
復(fù)核：Wd＝16×747.9×3.26+50261=89271.464kn-m≥2×39082kn-m；
安全系數(shù)Kc=2.28>K=2.0，滿足要求。
精軋螺紋鋼錨固長度計算
預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固La=аfpy d/ ft
La—受拉鋼筋的錨固長度
fy、fpy—普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗拉強度設(shè)計值
ft—混凝土軸心抗拉強度設(shè)計值；當(dāng)混凝土強度等級高于C40時，按C40取值；
d—鋼筋的公稱直徑；
а—鋼筋的外形系數(shù)，按下表取用。
根據(jù)本工程實際情況，а=0.13，fpy=930Mpa，d=0.032m，ft=1.71 Mpa。
Ф32精扎螺紋鋼錨固長度La=аfpyd/ ft=0.13*930*0.032/1.71=2.26m
施工時在預(yù)埋精軋螺紋鋼的同時設(shè)置錨墊板（0.12m*0.12m）。設(shè)置錨墊板后，利用錨墊板錨固Ф32精扎螺紋鋼筋，并利用錨墊板取代Ф32精扎螺紋鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力。受力計算：
應(yīng)力：σ=930*804.25*10-6 /（0.12*0.12）=51.9Mpa＜210Mpa
錨墊板采用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件屈服強度為210 Mpa（Q235），能夠承受。
為防止錨墊板上方混凝土因局部受壓過大產(chǎn)生破壞，參照《前莊橋通—Ⅰ—03》，48+80+48米連續(xù)梁圖豎向預(yù)應(yīng)力張拉部分，設(shè)置φ10螺旋筋。螺旋筋直徑為120mm，間距為50mm，5圈長度。
安裝螺旋筋后，混凝土受壓強度（按等效網(wǎng)片）計算：
f=930*804.25*10-6/（0.62*0.81）=1.49Mpa＜16.7 Mpa，滿足要求。
根據(jù)計算結(jié)果及精軋螺紋鋼筋設(shè)計屈服強度，在設(shè)置錨墊板和布置了相應(yīng)的螺旋筋、水平分布筋后，可以充分承受應(yīng)力。因此，與錨固鋼筋長度沒有關(guān)系，根據(jù)現(xiàn)場情況預(yù)埋精軋螺紋鋼筋與墩身伸入墩帽的普通鋼筋沖突，而墩身縱向主筋為Φ25螺紋，且雙筋并排，移動和彎折都很困難，所以對發(fā)生沖突的精軋螺紋鋼筋適當(dāng)調(diào)整，現(xiàn)場施工時保證錨固長度在2.5米。
2.3臨時支座承壓檢算
根據(jù)設(shè)計文件要求，單側(cè)臨時支座需要滿足豎向支反力32159KN，單側(cè)布置2個臨時支座。在墩帽施工時預(yù)埋普通鋼筋,并澆筑臨時支座C50混凝土。臨時支座尺寸長×寬×高為2.95m×0.6m×0.6m。在臨時支座處橫橋向配置4根Φ12mm螺紋鋼筋，鋼筋布置間距165mm；順橋向配置30根Φ12mm螺紋鋼筋，鋼筋布置間距75mm×1+100mm×27+75mm×1，用來防止混凝土收縮時局部開裂。詳見臨時支座鋼筋布置圖。
設(shè)計參數(shù)：n=2，a=2.95m，b=0.6m，fc=23.1Mpa。
臨時鋼筋混凝土支座提供支反力為：
F=n×a×b×fc=2×2.95×0.6×23.1×106=81774KN>[F]=32159KN滿足要求。
3 小節(jié)
臨時結(jié)構(gòu)是主體施工的輔助工程，對結(jié)構(gòu)的形式要求不高，但設(shè)計方案是否安全穩(wěn)定，經(jīng)濟實用需要我們本著科學(xué)務(wù)實的態(tài)度去反復(fù)推敲，在實踐中去證明。
參考文獻
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[關(guān)鍵詞]豎向預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制
中圖分類號：O213.1文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：
1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝
預(yù)應(yīng)力鋼束的孔道位置、鋼絞線是否發(fā)生纏繞現(xiàn)象是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。孔道位置不準(zhǔn)確，改變了結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，如果曲線孔道標(biāo)高變化段不圓順還會增大預(yù)應(yīng)力孔道摩阻損失，因此孔道位置準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到施工的預(yù)應(yīng)力度能否與設(shè)計的預(yù)應(yīng)力相吻合，對結(jié)構(gòu)安全和工程使用階段是否會產(chǎn)生裂縫都有很深的影響。多根鋼絞線如果纏絞在一起，張拉時各根鋼絞線受力不均勻，增大鋼絞線之間的摩阻，造成預(yù)應(yīng)力損失加大。
實際施工中很多施工單位并不重視這些細部工作，固定鋼束的井字架位置不準(zhǔn)確或不按照規(guī)范和設(shè)計規(guī)定的間距布設(shè)，必然造成鋼束位置與設(shè)計不符，有的還會在曲線變化段產(chǎn)生急彎(半徑太小)或孔道局部偏差過大。目前仍有小部分隊伍使用人工進行穿束，尤其對多根鋼絞線的長束乘量過很大，人工穿束費時費力，容易造成人工轉(zhuǎn)動鋼束穿進，使鋼絞線互相纏絞在一起。某快速干道(高架橋)工程四標(biāo)段共有九聯(lián)連續(xù)梁，施工時固定鋼束用的井字架間距為1米，梁高1.6米，因此豎彎變化量不大。間距滿足要求，但是施工時由于工人工作不認真使井字架坐標(biāo)不準(zhǔn)確，并且采用人工穿束，束長在10米到120米不等。張拉時發(fā)現(xiàn)大部分鋼束的伸長值與理論伸長值不符(有的比理論值少11%)，張拉過程中經(jīng)常聽到內(nèi)部鋼束纏絞在一起后被拉開的聲音。當(dāng)時立即對設(shè)備進行檢定，在設(shè)備沒有問題的情況下設(shè)計單位、監(jiān)理單位和施工單位開始對問題進行分析，其中鋼絞線計算伸長值時采用實測彈性模量，μ、k取值按規(guī)范推薦值。設(shè)計單位對結(jié)構(gòu)進行重新驗算，最后確定在保證張拉力的情況下，伸長值誤差保證在12%以內(nèi)，無疑漿低了結(jié)構(gòu)安全系數(shù)。
2 豎向預(yù)應(yīng)力的機構(gòu)
2.1預(yù)應(yīng)力筋。通常采用高強度精軋螺紋鋼筋和鋼絞線作為豎向預(yù)應(yīng)力筋。其中高強度精軋螺紋鋼筋最為常用，在橋梁中一般使用Ф25、Ф32、Ф36、和Ф40等4種規(guī)格的精軋螺紋鋼筋；其強度級別一般為JL540級(屈服強度大于540MPa，抗拉強度大于835MPa)，JL750級(屈服強度大于750MPa，抗拉強度大于990MPa)，JL800級(屈服強度大于800MPa，抗拉強度大于1000MPa)，JL930級(屈服強度大于930MPa，抗拉強度大于1080MPa)，JL1080級(屈服強度大于1080MPa，抗拉強度大于1230MPa)5種，其中Ф32規(guī)格、JL750級和JL1080級精軋螺紋鋼筋在橋梁中使用普遍；其彈性模量Ey=2.0*105 MPa。預(yù)應(yīng)力筋的作用是通過張拉后，使預(yù)應(yīng)力筋伸長，并錨定于混凝土中，通過混凝土阻止預(yù)應(yīng)力筋的自由回縮，使構(gòu)件在承擔(dān)使用荷載以前在其內(nèi)部形成一種人為的應(yīng)力狀態(tài)，并使結(jié)構(gòu)在使用階段所產(chǎn)生的部分主拉應(yīng)力能被預(yù)加應(yīng)力抵消，有效地消除或延緩橋梁裂縫的出現(xiàn)和開展，提高結(jié)構(gòu)的耐久性，并相應(yīng)增加構(gòu)件的剛度；
2.2波紋管。對于Ф32規(guī)格的精軋螺紋鋼筋，一般采用D外=56mm，D內(nèi)=50mm的塑料圓形波紋管。波紋管主要起成孔、導(dǎo)向與定位作業(yè)；
2.3錨具。采用高強度精軋螺紋鋼筋作為預(yù)應(yīng)力筋時，錨具一般由錨墊板和螺母組成，亦有自錨式錨具（用于固定端，即錨墊板和螺母集為一體，該錨具起錨墊板作用，又起螺母作用，一般為端平面圓錐孔錐形結(jié)構(gòu)）。錨墊板通常采用普通厚鋼板和鑄鋼制作；普通厚鋼板墊板一般為平板圓孔方形和平板圓錐孔方形兩種結(jié)構(gòu)；鑄鋼墊板一般為端平面圓孔錐形和端平面圓錐孔錐形兩種結(jié)構(gòu)。螺母與錨墊板配套使用，有錐面錐形螺母、錐面六角螺母和平面六角螺母3種主要形式。
2.4水泥漿。根據(jù)設(shè)計要求，采用不低于42.5水泥，按一定的水灰比，并摻入一定量外加劑，用壓漿機攪拌而成，壓入管道內(nèi)；使預(yù)應(yīng)力筋和混凝土粘結(jié)成整體，以防止預(yù)應(yīng)力筋生銹，并相應(yīng)增加構(gòu)件的強度，確保構(gòu)件獲得長期的有效預(yù)應(yīng)力，使其結(jié)構(gòu)受力良好。
3 豎向預(yù)應(yīng)力筋壓漿存在的質(zhì)量問題
豎向預(yù)應(yīng)力筋普遍存在壓漿質(zhì)量不好的問題，豎向預(yù)應(yīng)力筋一般采用Ф32精軋螺紋鋼筋是目前使用較多的一種。
3.1 壓漿不通
設(shè)計的壓漿管道不牢固，一般為波紋管和薄鐵片管，由于管道上設(shè)的壓漿管在安裝過程、混凝土澆注，以及振搗時很容易脫落，造成壓漿孔堵塞。而排氣孔是錨固螺母上開十字槽，或者依靠錨固螺母和螺紋鋼筋的間隙來排氣、排漿，施工中很容易堵塞，造成壓漿不通。
3.2 壓漿不飽滿
豎向壓漿一般采用縱向預(yù)應(yīng)力通用的壓漿設(shè)備，壓漿機排量大、壓力大，水泥漿水灰比偏大，而一根豎向預(yù)應(yīng)力筋所需水泥漿量很小，壓漿時間很短，螺母上的十字槽和空隙也在排氣，沒有持壓裝置，豎向鋼筋是垂直的，水泥漿必然會分泌、沉淀，即使壓通了，但造成上端總有一段空隙部分沒有水泥漿，而這一段恰恰又是預(yù)應(yīng)力錨頭的關(guān)鍵部位。
3.3 壓漿很難起到粘結(jié)、握裹作用
由于豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋不同于多根鋼絞線和平行鋼絲，單根鋼筋本身剛度大，周邊面積小，加上壓進去水泥漿不飽滿，很難起到粘結(jié)、握裹作用。也考慮過將波紋管直徑加大，但握裹力不一定會增加，如果壓漿不飽滿對腹板斷面削弱加大，反而不利。
4 豎向預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施
4.1下料前，如有目測可見的彎折必須調(diào)直并清除表面浮繡、污物、泥土、鋼筋表面如有明顯凹坑及其他缺陷，則應(yīng)剔除該段，另外還應(yīng)去除兩端由于鋼廠剪切造成的扁頭，采用砂輪切割機切割下料，切割后需去除毛刺。
4.2安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固端時，預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋下端要牢固，以防下墜：錨固端螺母與錨墊板之間要擰緊，并用黃油將間隙填滿，防止水泥漿從下口進入堵管；波紋管下口與固定端錨墊板要密封好，且在安裝時防止波紋管變形、穿孔，造成管道漏漿而堵管；在混凝土澆筑前，張拉端螺母與錨墊板要擰緊到位，并用黃油或面紗將縫隙堵塞好，以防進漿，在混凝土澆筑后，及時清理槽口混凝土，及時進行張拉和壓漿，防止管道堵塞而無法壓漿。
[關(guān)鍵詞]懸臂澆筑 掛籃安裝
八吉溪大橋主橋采用掛籃懸澆的方式進行施工,為使施工過程更規(guī)范化、科學(xué)化,在保證工程質(zhì)量及安全施工的前提下,優(yōu)化施工,盡可能的縮短施工時間,提高功效,現(xiàn)就八吉溪大橋主橋掛籃拼裝及在澆筑過程中的行走等施工工藝流程加以論述。
一、掛籃安裝
1.掛籃錨固及荷載試驗預(yù)埋件設(shè)置
由于八吉溪大橋0～6#塊采用鋼絞線作為豎向豎向預(yù)應(yīng)力,因此需要另外進行預(yù)埋精軋螺紋鋼筋作為掛籃后錨固定點,精軋螺紋鋼采用與豎向預(yù)應(yīng)力同等規(guī)格的ф32精軋螺紋鋼,精軋螺紋長度為50m,外露10,采用連接器進行接長。埋入混凝土部分在螺紋鋼距混凝土面20cm的地方綁扎2根Ф20鋼筋,鋼筋呈十字架方向,采用綁扎連接,嚴禁焊接。(精軋螺紋鋼筋抗拔出驗算見掛籃抗傾覆驗算)。荷載試驗要求在腹板處預(yù)埋鋼板與反力架焊接,具置及尺寸見荷載試驗方案。
2.預(yù)留孔設(shè)置。在0#塊澆筑時要按照掛籃的要求進行預(yù)埋,預(yù)埋采用PVC管。為防止預(yù)留孔壓扁,周圍布置2層鋼筋網(wǎng)片,間距為10cm,網(wǎng)片面積為40×40。同時在橫隔板處設(shè)置內(nèi)滑梁預(yù)留孔。
無論是錨固鋼筋還是預(yù)留孔的位置要求準(zhǔn)確,中心位置偏差控制在10內(nèi),并且預(yù)埋件或孔道要垂直。波紋管或pvc管下端用膠帶封死,以免漏漿將孔堵死。
3.行走軌道安裝。0#塊第二級混凝土澆筑完畢,采用塔吊將掛籃行走軌道運輸?shù)?#塊,按照主桁間距進行安裝掛籃行走軌道,在安裝行走軌道前將混凝土面進行處理,要求表面平整,以保證行走軌道平穩(wěn)不傾斜。安裝軌道錨固部分,錨固部分螺絲要擰緊,不得出現(xiàn)螺帽松動或缺少現(xiàn)象。錨固前要及時安裝行走小車。
4.主桁安裝。首先安裝主桁前支點,安裝時要注意將支點通過調(diào)平墊塊將支點調(diào)平。安裝主桁后平壓桿,同時將后平壓桿的后錨及行走小車與預(yù)埋精軋螺紋鋼連接,并施加掛藍“后錨固最大錨固力加5t”的預(yù)應(yīng)力進行固定,同時將主桁后平連接安裝完成。安裝主桁后橫梁中梁后進行主桁立柱安裝,由于立柱此時缺少必要的固定,為保證立柱穩(wěn)固,用9米16槽鋼進行臨時固定。主桁立柱在安裝主桁立柱前將主桁前后斜拉桿與立柱連接,立柱安裝完畢后將主桁后斜拉桿與主桁后平壓桿連接,同時將立柱斜連安裝完畢。安裝時要保持主桁立柱與主桁后平壓桿垂直。
主桁前斜壓桿安裝后,用塔吊將主桁前斜拉桿連接,連接后安裝主桁前平連。安裝主桁前橫梁。為施工方便,主桁后橫梁邊梁在底籃安裝完畢后再進行安裝。
5.底籃安裝。為0#塊施工方便及掛籃拼裝節(jié)省時間,0#塊懸臂端底模采用掛籃底籃,掛籃前橫梁安裝完畢后,安裝吊桿,將前橫梁與底籃連接,同時將后橫梁邊梁進行安裝并與掛籃底籃后橫梁通過吊桿連接。
6.外滑梁安裝。主桁后橫梁邊梁安裝后,用吊桿將穿有外滑梁的腹板模板連接。
7.內(nèi)滑梁安裝。內(nèi)滑梁安裝要通過在橫隔板處預(yù)留孔將過長部分伸到0#塊內(nèi)。
8.0#塊托架拆除。掛藍拼裝完畢后將0#塊三角托架進行拆除,三角托架將改作掛藍荷載試驗的反力架。
二、掛籃荷載試驗
掛藍拼裝完畢后對各部位進行檢查與調(diào)整。檢查焊接處焊縫是否飽滿,螺栓連接處螺栓是否擰緊,銷子連接處是否有銷釘固定,并將反力架安裝,以進行掛籃荷載試驗。
荷載試驗具體過程見荷載試驗方案。
三、施工過程中掛籃使用要求
掛藍使用要求:
1.掛藍安裝完成后,班(組)長必須對掛藍后錨固系統(tǒng)、支點、吊帶等進行全面細致的檢查,確保其受力符合設(shè)計要求;2.斜拉帶、鋼板吊帶、精軋螺紋鋼筋吊帶均為主要受力桿,其材質(zhì)較為特殊,絕對不能在其上進行電焊作業(yè),施工時要格外小心,不得燒傷斜拉帶及吊帶;3.使用連接器的錨點和吊帶,必須在精軋螺紋鋼筋端頭做好油漆記號,安裝時要保證鋼筋安裝到位,一般伸入連接器內(nèi)不少于8cm;4.一個掛籃主桁的后錨共需6根精軋螺紋鋼筋,一個掛籃后錨總共需要12根精軋螺紋鋼筋錨固,掛藍行走到位后要及時錨固好;5.頂升掛藍的千斤頂、提升掛藍的葫蘆要確保完好,嚴禁超負荷工作;6.4根前吊帶受力要均勻,在調(diào)整標(biāo)高時,4根吊帶同時調(diào)好,不能先調(diào)好2根之后在沒有儀器監(jiān)控的情況下調(diào)另外2根;7.掛藍行走時,要確保吊帶、模板等與掛藍分離,并派專人觀察行走是否正常,掛藍、模板與箱梁或其他物品是否發(fā)生摩擦、牽掛,發(fā)現(xiàn)行走異常應(yīng)立即停止,查明原因處理后再開始行走;8.掛藍行走要對稱進行,行走前要彈出縱向軸線,在軌道上劃出行走控制刻度線,行走時兩側(cè)行程要保持一致,軸向正確;9.掛藍行走到一定位置后,要及時對腹板外側(cè)、底板進行修飾、打磨,使砼外觀一致,對輕微錯臺,用扁鉆子剔平,不得隨意涂抹,吊帶孔也要及時封堵;10.吊帶預(yù)留孔要正確,確保吊帶豎直受力,不能有彎曲現(xiàn)象;11.掛藍行走到位后,錨固掛藍后錨,使掛藍基本處于水平位置,行走小車要處于自由狀態(tài),不能受力。
[關(guān)鍵詞]質(zhì)量監(jiān)控 質(zhì)量檢驗 分析
中圖分類號：R54041 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）10-0048-01
隨著建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，螺紋鋼作為建筑、道路、橋梁的主要組成部分，對其質(zhì)量要求也越來越高，尤其是強度綜合性能，因此，本文就對螺紋鋼的基本性能要求進行闡述，并分析螺紋鋼的質(zhì)量檢驗發(fā)現(xiàn)的問題，進而探討螺紋鋼質(zhì)量監(jiān)控的措施，以提高螺紋鋼的質(zhì)量，為建筑工程質(zhì)量的提高提供重要的保障。
1.螺紋鋼各種性能的要求
1.1 使用性能要求
對螺紋鋼質(zhì)量的要求就是為了滿足建筑的安全性能，螺紋鋼的使用性能主要表現(xiàn)在疲勞強度、應(yīng)力松弛性能、低溫性能、耐蝕、耐久性等。其中，疲勞強度是鋼筋研發(fā)及制訂階段必須要考慮的因素，應(yīng)力集中、組織不均勻性及環(huán)境條件表面平滑等對鋼筋的疲勞強度具有重要的影響，表面形狀變化大，其抗疲勞性能好；應(yīng)力松弛性能就是鋼筋在長時間不受力松弛的現(xiàn)象，降低結(jié)構(gòu)的耐久性，由于鋼材內(nèi)部間隙原子的脫溶造成的；低溫性能，溫度發(fā)生變化，會導(dǎo)致鋼筋的沖擊韌性和拉伸性能發(fā)生改變，特別是焊接接頭性能的變化，會對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、耐久性等造成不良后果；耐蝕、耐久性，建設(shè)中，混凝土滲水造成鋼筋銹蝕，造成結(jié)構(gòu)安全性能受到影響，尤其是碼頭、海底建筑等，耐久性直接影響建筑的工作壽命，造成銹蝕的主要原因就是環(huán)境，化工、市政、水工工程等對耐久性有著較高的要求。
1.2 基本性能
螺紋鋼最基本的性能就是強度，受力鋼筋越高，性能就越好，但要注意限度，但強度不可過高，要憑借材質(zhì)的改進去提高鋼筋的強度，也可進行熱處理，但具有一定的延性損失；延性也是鋼筋的基本性能，延性用伸長率表示，有時斷口拼接測量存在較大的誤差，很難反映出真正的延性，材質(zhì)是影響鋼筋延性的主要因素，一般情況下，抗震結(jié)構(gòu)對鋼筋的延性要求較高；冷彎性能是鋼筋加工時要滿足的條件。
2.螺紋鋼筋的質(zhì)量檢驗
2.1 螺紋鋼外形尺寸的檢驗
在螺紋鋼生產(chǎn)線上，為了保證螺紋鋼的質(zhì)量，質(zhì)檢人員一般在成品包裝前完成對螺紋鋼外形尺寸的檢驗工作。對于螺紋鋼的外形尺寸檢驗，一般采用游標(biāo)卡尺、鋼卷尺及直尺等測量工具，測量螺紋鋼的內(nèi)、外徑、橫肋間距、縱橫肋高度等；測量內(nèi)徑時，測量兩點內(nèi)徑值，并在樣品中間測量內(nèi)徑，取三點的內(nèi)徑平均數(shù)；進行螺紋鋼的外徑測量時，一般技術(shù)人員測量的讀數(shù)比實際尺寸大3mm左右，因此，為了避免該現(xiàn)象的出現(xiàn)，技術(shù)人員要按照相關(guān)測量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行卡尺測量時，要遠離縱、橫肋，測鋼筋的內(nèi)徑；測量帶肋鋼筋的橫肋高度時，采取鋼筋最大外徑減去內(nèi)徑所得數(shù)值的1/2，并精確到0.1mm；橫肋間距的測量方法：采用鋼筋一面上的第一個和第十一個橫肋中心間距，并除以十得到橫肋間距，數(shù)值精確到0.1mm；長度測量方法：按時間間隔測量、長度偏差按照定尺交貨允許的±25mm執(zhí)行，最小長度偏差為+50mm，最大長度偏差為-50mm；對于鋼筋的彎曲度可用抽檢法進行，采用拉線法測量，確保總彎曲度小于鋼筋總長的0.4%。
2.2 螺紋鋼表面質(zhì)量的檢驗
在螺紋生產(chǎn)的過程中，會受到生產(chǎn)設(shè)備、環(huán)境等很多因素的影響，使螺紋鋼出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，諸如偏析、縮孔、中心疏松及裂紋等，這些質(zhì)量缺陷會影響螺紋鋼的質(zhì)量，因此，要對螺紋鋼進行逐個檢查，對于結(jié)疤、凹坑、發(fā)紋等表面缺陷進行嚴格排查，保證其使用性能；檢驗螺紋鋼的材質(zhì)，要進行化學(xué)分析，測定螺紋鋼中的化學(xué)成分，對碳、硫、磷等成分按照國家規(guī)定進行比較，檢驗是否合格，并進行化學(xué)性能檢驗，將螺紋鋼夾在萬能試驗機上，增加壓力，讀出拉斷力、屈服點，并除以此規(guī)格鋼筋的截面積，依據(jù)相關(guān)公式，計算出抗拉強度和屈服點，與標(biāo)準(zhǔn)要求對比，最終確定是否合格。
2.3 對螺紋鋼的力學(xué)性能進行檢驗
螺紋鋼的力學(xué)性能檢驗在實驗室進行，一般采取抽樣檢驗，根據(jù)國家的標(biāo)準(zhǔn)和檢驗細則執(zhí)行，從每批鋼筋中抽取十根鋼筋，對每根鋼筋截取500mm，不允許火焊切割；測定鋼筋的各項力學(xué)性能，每項檢驗均符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求和檢驗細則規(guī)定。對于不合格的批次，進行復(fù)驗，若結(jié)果依然不合格，就按廢品處理。
3.螺紋鋼筋質(zhì)量監(jiān)控措施
3.1 冶煉中及連鑄過程的質(zhì)量控制
冶煉中的每個環(huán)節(jié)都會影響螺紋鋼的質(zhì)量，因此，要嚴把每個環(huán)節(jié)。進行螺紋鋼冶煉時，一定要精確控制鋼水的成分，保持較高的純凈度，溫度波動不能太大，過熱度要控制在合理的范圍內(nèi)，一般是15℃；連鑄中，要擋渣出鋼，保護澆筑，合理控制液面，將澆筑的溫度控制在合理的范圍之內(nèi)，加強對鑄坯表面質(zhì)量的控制。
3.2 溫度控制
軋鋼工序是生產(chǎn)螺紋鋼的最主要工序，因此，要加強對工序全過程的控制，做好溫度控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量。鋼的加熱質(zhì)量對鋼材的質(zhì)量具有重要影響，因此，要從工藝、規(guī)格、質(zhì)量及成材率等多個方面考慮，合理控制加熱溫度，從相關(guān)事實看，1050-1180℃的加熱溫度比較適宜；軋制溫度控制要依據(jù)變形、拉力及鋼種特性等數(shù)據(jù)去確定，這樣可以保證成品不出現(xiàn)裂紋，合理控制開軋溫度、終軋溫度，開軋溫度控制在900-950℃，以改善產(chǎn)品性能。
3.3 軋制及冷卻過程質(zhì)量控制
要想保證產(chǎn)品尺寸的精度，就要做好軋制過程的控制。合理軋制過程中的溫度、張力；保證冷卻過程中的冷卻速度，不均勻的冷卻會造成鋼筋性能的不均勻，從而影響鋼筋的性能。
4.結(jié)語
本文論述了螺紋鋼的使用性能及基本性能，并對螺紋鋼質(zhì)量檢驗進行了闡述，最后分析了螺紋鋼質(zhì)量監(jiān)控的主要措施，對提高螺紋鋼的質(zhì)量具有重要的意義，進而更好的服務(wù)于建筑工程，促進建筑行業(yè)的快速發(fā)展。
參考文獻
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關(guān)鍵詞: 移動模架;制梁;技術(shù);應(yīng)用
中圖分類號：C35文獻標(biāo)識碼： A
1、前言
ZQM950移動模架造橋機是為了配合客運專線33.3m簡支箱梁在原位現(xiàn)澆的施工工法而設(shè)計制造的橋梁施工設(shè)備。
本機采用橋面下支承，利用兩組鋼箱梁支承模板，通過模板開合、模架縱移、橫移、支腿自移等功能，實現(xiàn)對混凝土梁原位現(xiàn)澆、逐孔成橋的施工工法。具有操作簡單、占少、節(jié)約投資、造價相對低廉等優(yōu)點。尤其適用于特殊地形環(huán)境，如：橋址兩邊是隧道、深山峽谷、江河或湖泊灘地、跨越交通線路等。
2、工作原理
（1）制梁：
兩組鋼箱梁支承模板，在模板內(nèi)現(xiàn)場澆注混凝土箱梁。底模通過螺旋頂調(diào)整預(yù)拱度，側(cè)模通過支撐螺桿調(diào)整線型，以保證梁型正確。本機采用橋面下支承式，混凝土梁的重量及模架的自重通過四個頂升油缸傳遞到墩旁托架上，再通過墩旁托架下部立柱傳至承臺上。
（2）脫模：
四個頂升油缸收縮，模架整體脫模落于支承臺車滑道上。
（3）支腿自移：
前、中、后扁擔(dān)吊掛模架及前導(dǎo)梁，模架自重轉(zhuǎn)至橋面、墩頂上，支腿卸荷。利用垂直吊掛油缸使墩身兩邊的墩旁托架和支承臺車脫離墩身，反鉤裝置鉤住主梁軌道外側(cè)，由縱移油缸步進式頂推使支腿向前方橋墩移位并安裝。
（4）模架移位：
前、中扁擔(dān)卸載，后扁擔(dān)仍吊掛模架，松開橫向聯(lián)接系，模架對開成兩組。后扁擔(dān)走行于橋面軌道上，鋼箱梁前部及前導(dǎo)梁落于支承臺車滑道上，由縱移油缸步進式向前頂推，后扁擔(dān)和兩組模架一同前移至新的橋位。
3、工藝特點
采用移動模架制梁，占地少，可省去修建大型預(yù)制場及存梁場，不需重型運梁設(shè)備和大噸位起吊架梁機械，也不需要對施工場地進行硬化處理，不影響橋下交通，且省工省料，建造速度快。
4、適用范圍
適用于鐵路和公路橋梁的施工。墩高6m~10m左右；橋梁寬為13.4m，梁長為34.5m。
5、施工工藝流程
詳見移動模架造橋機施工工藝流程圖1
圖1施工工藝流程
6、主要施工技術(shù)操作要點
(1)、移動模架拚裝順序
清理現(xiàn)場，特別是橋臺、承臺及臨時支架處,每個臨時支架承載力30噸；目測檢查造橋機零部件，加注油等；安裝墩旁托架并調(diào)平、安裝一跨數(shù)組支架；安裝支承臺車（含電氣、液壓），調(diào)平，試動作；分段架設(shè)鋼箱梁，兩組梁開擋略大于底模橫聯(lián)長。調(diào)平，起拱40mm；將每兩半底模橫聯(lián)連成一榀，安裝于兩組鋼箱梁內(nèi)側(cè)；安裝底模板，堆載預(yù)壓獲得相關(guān)參數(shù),設(shè)預(yù)拱度；安裝外側(cè)模；安裝配重及其平臺；待底、腹板鋼筋軋好（或吊裝好）后、安裝內(nèi)模系統(tǒng)、安裝頂板鋼筋；安裝端模；梯子平臺等附件安裝就緒；檢查、準(zhǔn)備試空車；拆除次序與以上步驟基本相反。
(2)、安裝墩旁托架
該墩旁托架主要用來傳力于橋墩承臺。安裝前應(yīng)清除橋墩平臺上泥土等雜物，并整平，必要時用鋼板墊平。承臺上托架支撐處必須整平并用剛性墊塊，墊塊面積大于支撐墊塊。用鋼板墊平，或先用砂漿抄平后用鋼板整平實。
根據(jù)墩高要求安裝托架支撐加長柱利用手動葫蘆配合安裝立柱及斜撐穿下部精扎螺紋鋼筋并張拉緊裝上橫梁并調(diào)平兩邊托架穿上部精扎螺紋鋼筋并張拉預(yù)緊對稱分步張拉螺紋鋼筋，對每根螺紋鋼筋施加要求的預(yù)緊力，以使兩部分托架與橋墩密貼，并使每根鋼筋受力均勻終張拉上部精扎螺紋鋼筋達到設(shè)計要求。
(3)、主梁安裝
架設(shè)臨時安裝用支架2組（每孔間跨度11.1m），每組臨時支架采用碗扣式腳手架搭設(shè),上方滿鋪工字鋼,支架的高度根據(jù)原地面高程和墩身高度進行現(xiàn)場實際進行搭設(shè),支架頂部設(shè)置4個10t千斤頂，調(diào)平各節(jié)鋼箱梁，上拱度40mm，并不允許向內(nèi)旁彎，兩組主梁軌道縱橋向應(yīng)平行。再擰緊鋼箱梁連接螺栓。
操作支承臺車的油缸驅(qū)動機械，使兩組主梁在縱向、橫向、豎向就位。
(4)、前導(dǎo)梁及前扁擔(dān)安裝：
根據(jù)吊機噸位確定分段或整體吊裝前導(dǎo)梁，若分段安裝導(dǎo)梁須架設(shè)臨時支架之后安裝好前扁擔(dān)。導(dǎo)梁與主梁及導(dǎo)梁節(jié)段間聯(lián)接用M30螺栓擰緊。
(5)、模板安裝：
①底模橫聯(lián)及底模安裝：
安裝橫聯(lián)上螺旋千斤頂，螺旋千斤頂伸出量要適當(dāng)，使之能伸長能縮短。再把兩片橫聯(lián)先連成一榀，吊機位于兩根鋼箱梁中間，將每榀橫聯(lián)裝于兩鋼梁之間。螺栓固定后才能松鉤。安裝順序為從中間向兩端安裝。橫聯(lián)兩端與主梁連接用M30螺栓擰緊力矩750 N?m，兩段橫聯(lián)聯(lián)接用M30螺栓確保擰緊受力。
安裝底模板。底模分段安裝，隨主梁一起起拱。
安裝外側(cè)模及支撐。
②內(nèi)模安裝：
底腹板鋼筋扎好后吊裝內(nèi)模板。先安裝小車軌道及托架，然后整體吊裝內(nèi)模小車，之后逐段安裝并連接內(nèi)模板。
③端模安裝：
首先在綁扎底腹板鋼筋時安裝好底腹板端模，然后等頂板鋼筋扎好后再安裝頂板端模。單片端模分十個節(jié)段，可以自下而上逐段吊裝，也可以先安裝底腹板端模然后把頂板端模連接成整體吊裝。
④中、后扁擔(dān)的安裝：
中、后扁擔(dān)在制完梁，準(zhǔn)備吊掛模架前安裝到位。
(6)、造第一孔梁操作要點
①模板系統(tǒng)調(diào)整綁扎鋼筋、布管內(nèi)模安裝檢測、調(diào)整模板、補縫綁扎頂板鋼筋澆注混凝土養(yǎng)生脫開端模及一至二節(jié)內(nèi)模板施加預(yù)應(yīng)力、壓漿檢測進入下一操作循環(huán)。
②移動模架拼裝就位，施工首孔箱梁，此時移動模架支承在前、后主支腿上；綁扎底板、腹板鋼筋、立內(nèi)模、綁扎頂板鋼筋、澆注混凝土。混凝土達到強度后，解除內(nèi)模撐桿，張拉完畢。
③橋面鋪設(shè)后輔助支腿的走行鋼軌；點動前主支腿、后主支腿的承重油缸，解除機械鎖緊螺母，前主支腿、后主支腿的承重油缸少量回收，依靠設(shè)備自重脫模；后輔助支腿在橋面支撐，中輔助支腿、前輔助支腿在墩頂支撐；前主支腿、后主支腿承重油缸完全回收；解除前主支腿、后主支腿的對拉高強精軋螺紋鋼筋；吊掛油缸回收，將主支腿提高，安裝吊掛機構(gòu)；解除吊掛油缸的連接，主支腿吊掛在走道上。
④利用縱移油缸頂推前主支腿、后主支腿前進至下一橋墩就位；安裝吊掛油缸，吊掛油缸回收，吊掛機構(gòu)平移開；吊掛油缸伸出，主支腿支承在承臺上；張拉主支腿的對拉高強精軋螺紋鋼筋。
⑤解除底模桁架、底模、前輔助支腿中部的連接螺栓；后輔助支腿、后主支腿、前主支腿的橫移油缸循環(huán)伸縮使兩側(cè)移動模架向外橫移開啟約4.5米。
⑥同時啟動后主支腿上的縱移油缸，循環(huán)伸縮使模架前移一跨。
⑦模架橫移合攏就位，底模桁架、底模、前輔助支腿連接；主支腿承重油缸頂升就位并機械鎖定；模板調(diào)整；綁扎底腹板鋼筋；內(nèi)模就位；綁扎頂板鋼筋；混凝土澆注。
7、移動模架的拼裝和行走安全措施
移動模架的安裝、走行、拆卸必須有合格證的熟練工種操作。移動模架行走過程必須嚴格按照操作規(guī)程進行，密切關(guān)注天氣變化情況，合理組織施工，不得違章操作。
移動模架和操作平臺應(yīng)嚴格按照施工設(shè)計安裝。平臺四周要有防護欄桿和安全網(wǎng)，平臺板鋪不得留空隙。作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋，水上施工穿救生衣，高空作業(yè)系安全帶。上下爬梯焊結(jié)牢固，經(jīng)常出入的通道應(yīng)搭設(shè)頂棚。
模架安裝過程中，嚴格按照吊裝施工規(guī)范進行作業(yè)，要經(jīng)常調(diào)整水平、垂直偏差，防止整體失衡。
移動模架上所裝置的液壓設(shè)備，電器設(shè)備，嚴禁他人亂動。操作平臺應(yīng)經(jīng)常檢查，是否安全牢固．移動模架進行拼裝時，編寫拼裝工藝和安全操作細則，拼裝前對各種工況進行分析并作技術(shù)交底，拼裝完成后進行試壓，填寫試壓記錄，并對整個操作程序及鋼結(jié)構(gòu)各設(shè)備進行全面檢查和驗收。
移動模架首孔梁施工前編寫施工工藝和安全操作細則，首孔梁施工前進行技術(shù)交底，并在以后的施工中將工藝進行完善。
橫向移動前檢查并確保模板、前支撐橫梁以及中間托架的連接均已解除；模架縱向推進過程中，兩側(cè)主梁要對稱前移，縱向推進油缸每次行程小于1000mm。
【關(guān)鍵詞】 鋼筋機械連接 接頭抗拉強度 直螺紋套筒機械連接
1 前言
鋼筋機械連接是近幾年以來發(fā)展起來的一項新型鋼筋連接工藝，被稱為繼綁扎、電焊之后的“第三代鋼筋接頭”，具有接頭強度高于鋼筋母材、速度比電焊快5倍、無污染、節(jié)省鋼材4%以上等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于建筑工程、道路橋梁工程中。直螺紋鋼筋接頭在風(fēng)、雨、停電狀態(tài)下和水下、超高環(huán)境下均適用，對提高建筑工程質(zhì)量、節(jié)約材料、提高工效具有重要意義。
禹華園小區(qū)8、9號住宅樓為31層框剪結(jié)構(gòu)，占地面積3162平方米，地上31層，地下2層，總建筑面積為72645.1平方米。地下室筏板、底梁、底板承臺的鋼筋及剪力墻板和柱的縱向鋼筋（Φ≥18）的連接方式均采用鋼筋直螺紋套筒機械連接。
2 鋼筋機械連接原理和性能等級
鋼筋機械連接是通過鋼筋與連接件的機械咬合作用或鋼筋端面的承壓作用，將一根鋼筋中的力傳遞至另一根鋼筋的連接方法。連接件的屈服承載力和抗拉承載力的標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于被連接鋼筋的屈服承載力和抗拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1.1倍，根據(jù)抗拉強度以及高應(yīng)力和大變形條件下反復(fù)拉壓性能的差異，接頭應(yīng)分為三個等級：
I級：接頭抗拉強度不小于被連接鋼筋實際抗拉強度或1.1倍鋼筋抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值，并具有高延性及反復(fù)拉壓性能。
II級：接頭抗拉強度不小于被連接鋼筋抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值，并具有高延性及反復(fù)拉壓性能。
III級：接頭抗拉強度不小于被連接鋼筋屈服強度標(biāo)準(zhǔn)值的1.35倍，并具有一定的延性及反復(fù)拉壓性能。
本工程屬于砼結(jié)構(gòu)要求充分發(fā)揮鋼筋強度及對接頭延性要求較高的部位，故應(yīng)采用I級直螺紋接頭。
3 直螺紋套筒機械連接施工技術(shù)
3.1 主要材料與機械
鋼套筒采用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼，鋼套筒材料、尺寸、螺紋規(guī)格、公差帶及精度等級應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計圖紙的要求（見表1），用的鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB1499的要求。
3.2 鋼筋端部螺紋加工
（1）按鋼筋規(guī)格調(diào)整好直螺紋滾絲機滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸及漲刀環(huán)，調(diào)整剝肋擋塊、剝肋直徑及滾壓行程，裝卡鋼筋，啟動設(shè)備，進行加工。（2）加工絲頭的螺紋規(guī)格必須與套筒相匹配，加工過程中必須嚴格控制剝肋直徑、螺紋規(guī)格、絲頭長度、完整絲扣圈數(shù)。（3）加工完畢后須逐個檢查外觀、絲頭長度、螺紋直徑、螺紋圈數(shù)，對不合格的應(yīng)切除絲頭重加工。（4）對檢查合格的鋼筋絲頭應(yīng)立即加上專用絲頭保護帽防止在搬運過程中、施工過程中被污染、損壞及雨水侵蝕絲頭生銹。
3.3 現(xiàn)場連接及質(zhì)量控制
（1）鋼筋連接時，應(yīng)仔細檢查鋼筋規(guī)格與連接套簡規(guī)格是否一致，并檢查鋼筋端部螺紋和套筒的絲扣是否有油污、損壞現(xiàn)象。（2）鋼筋現(xiàn)場連接時應(yīng)使用管鉗或力矩扳手將連接套筒擰緊，連接時鋼筋必須對正，擰緊后套筒兩側(cè)外露的完整絲扣不得超過1個，對已連接并擰緊的接頭要做好標(biāo)記。（3）施工時注意安裝的接頭百分率不得超過《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJl07-2003）規(guī)定要求。
4 接頭工藝檢驗
（1）鋼筋連接工程開始前及施工過程中，應(yīng)以每批鋼筋進行接頭工藝檢驗，工藝檢驗應(yīng)符合下列要求：1）每種規(guī)格鋼筋的接頭及鋼筋用材抗拉強度試件不應(yīng)少于3根，且應(yīng)取自接頭試件的同一根鋼筋。2）接頭試件的抗拉強度均應(yīng)符合JGJl07-2003表3.0.5的規(guī)定：對于Ⅰ級接頭，試件抗拉強度應(yīng)大于或等于鋼筋抗拉強度的實測值的0.95倍，對于Ⅱ級鋼接頭，應(yīng)大于0.9倍。
（2）接頭的現(xiàn)場檢驗按驗收批進行，同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同形式、同規(guī)格接頭，以500個為一個驗收批進行檢驗與驗收，不足500個也作為一個驗收批。
5 應(yīng)用效果
5.1 節(jié)約鋼材和成本帶來的直接效益
直螺紋鋼筋接頭比擠壓接頭省鋼筋70%，比錐螺紋接頭省鋼筋35%，連接套筒售價與擠壓接頭套筒相近，粗直徑鋼筋接頭還便宜20%左右。以Φ32鋼筋連接為例，采用單面焊，焊條和電費大約每個在15元，鋼筋搭接成本10元，則一個接頭的成本為25元；而采用直螺紋接頭，包括套筒費用、機械設(shè)備費用及電費不過20元，因此，每個接頭可節(jié)約5元。如果禹華園小區(qū)8、9號住宅樓工程鋼筋連接按每個接頭節(jié)約5元計算，則節(jié)約鋼材成本100多萬元。直螺紋鋼筋接頭可以充分利用加工定尺鋼筋來減少剩余的料頭，最大限度的減少材料成本，提高直接經(jīng)濟效益。
5.2 放寬接頭百分率帶來的效益
根據(jù)《鋼筋機械接頭通用技術(shù)規(guī)程》JGJ-107-2003，采用Ⅰ級直螺紋鋼筋接頭后，在同一連接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭百分率可不受限制，在不少情況下可以明顯減少配料造成的鋼筋短料的損耗，據(jù)測算，一般可節(jié)省主筋用量的2%～4%。如果按2%計算，禹華園小區(qū)8、9號住宅樓主體工程施工粗鋼筋節(jié)約200噸左右，效益很直觀。
6 結(jié)語
鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接工藝有接頭性能優(yōu)于母材性能、在使用部位上不受限制、在惡劣環(huán)境下不影響施工進度、節(jié)約工效、節(jié)約鋼材、降低成本等優(yōu)點，該技術(shù)在工程中的成功應(yīng)用，不僅保證了工程質(zhì)量，加快了施工進度，而且還取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
參考文獻：
【關(guān)鍵詞】控冷軋制 ;熱軋帶肋抗震鋼筋 ;力學(xué)性能
熱軋帶肋鋼筋是主要的建筑用鋼材，在國內(nèi)外鋼材市場中均占有重要的比率。然而，以往為滿足每一特定的材料力學(xué)性能要求，都要加入一些特殊的合金元素，靠化學(xué)方法來滿足最終力學(xué)性能的要求，這不僅使方坯生產(chǎn)過程復(fù)雜化，而且還會因添加合金使得碳當(dāng)量增加，從而影響到材料的焊接性能。最近幾年， 鋼筋混凝土用HRB400E熱軋帶肋鋼筋的生產(chǎn)成本有所提高，很多鋼鐵企業(yè)努力嘗試1種可以減少、甚至不加微合金元素的穿水冷卻工藝生產(chǎn)低成本高強度鋼筋。為此，我們進行了HRB400E穿水冷卻工藝研究，結(jié)果表明，采用穿水冷卻工藝，不僅可以提高鋼筋的力學(xué)性能，降低生產(chǎn)成本，而且能夠改善產(chǎn)品表面質(zhì)量 ，消除氧化氣泡 ，同時能夠減少彎頭 ，提高定尺率 ，具有很大的推廣應(yīng)用價值。
1 工藝特點
1. 1 工藝流程
鑄坯 熱送熱裝 加熱爐加熱 粗軋 飛剪 （切頭尾 、事故碎斷）中軋 飛剪 （切頭尾 、事故碎斷） 精軋 穿水線 飛剪切倍尺 冷床 取樣 冷剪切定尺 收集、打捆 稱重。
1. 2 穿水冷卻的工藝技術(shù)
控冷裝置安裝在精軋機組之后，利用軋件在精軋快速變形后，立即進行快速冷卻，通過形變誘導(dǎo)相變，控制鋼筋高溫狀態(tài)下的晶粒長大，進而獲得細小鐵素體晶粒，通過細晶強化，全面提高鋼筋的綜合機械性能。該控冷設(shè)備分3種規(guī)格：Φ12mm螺紋鋼采用四線切分、Φ14mm和Φ16mm螺紋鋼為三線切分、Φ18mm 和Φ20mm 螺紋鋼為兩線切分。
該控冷穿水裝置可以通過對水量、水壓的調(diào)整，實現(xiàn)對穿水后溫度的控制，以使鋼筋得到良好的機械性能。鋼材不需要控冷時使用旁通輸出輥道直接輸出到冷床上。
2 試驗控制
2 . 1 化學(xué)成分控制
常規(guī)工藝生產(chǎn)的HRB400E抗震鋼筋化學(xué)成分應(yīng)符合表 1 要求 ， 同時鋼中 w （ V ） 一般控制在0.03%～0.05%。穿水冷卻工藝試驗HRB400E抗震鋼筋化學(xué)成分控制在表 2 范圍內(nèi)。
表 1 國標(biāo) GB 1499. 2 - 2007 及常規(guī)軋制工藝生產(chǎn) HRB400E 鋼筋化學(xué)成分（ wB ） %
工藝 C Si Mn P S Ceq V
國標(biāo) ≤0.25 ≤0.80 ≤1.6 ≤0.045 ≤0.045 ≤0.54 可加入
常規(guī)工藝 0.19～0.24 0.4～0.7 1.3～1.6 ≤0.04 ≤0.04 ≤0.54 0.035～0.055
表 2 穿水工藝生產(chǎn)試驗 HRB400E鋼筋化學(xué)成分（ wB ） %
工藝 C Si Mn P S Ceq V
穿水工藝 0.19～0.24 0. 4～0.7 1.3～1.6 ≤0.04 ≤0.04 ≤0.54 0. 01～0.03
2 . 2 控冷參數(shù)控制
合理控制加熱溫度，同時為實現(xiàn)最佳的溫度控制效果，試驗中水量、水壓、啟動泵數(shù)、冷卻線序號以及冷卻器開啟段數(shù)的設(shè)定均以滿足鋼筋的回火溫度為前提。具體的控制情況見表3。
表 3 試驗 HRB400E抗震鋼筋控冷工藝參數(shù)
規(guī)格/ mm 出水箱溫度/ ℃ 上冷床溫度/ ℃
Φ12 620～700 680～710
Φ14～Φ16 620～700 680～710
Φ18～Φ20 620～700 680～710
實際控制時，因外界環(huán)境溫度、鋼坯溫度及軋件尺寸的變化，可以根據(jù)軋制時的實際情況調(diào)節(jié)冷卻器的開啟數(shù)量和水壓。
3 結(jié)果分析
3 . 1 力學(xué)性能
通過對各規(guī)格和多批次進行試驗，在HRB400E成分體系不變的情況下，穿水冷卻可以提高屈服強度70～100MPa。HRB400E控冷鋼筋的成分體系主要體現(xiàn)為w （V）的降低，這樣在降低成本的同時，鋼筋的性能更加均勻穩(wěn)定，各個性能指標(biāo)（屈服、抗拉和伸長率）均可以滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，且有一定的富余量。穿水控冷對不同規(guī)格的影響有所不同，對小規(guī)格而言，性能值分布均勻穩(wěn)定;對大規(guī)格而言，屈服強度相對于未穿水的鋼筋有所提高。分別以Φ14 mm和Φ20 mm為例，試驗了近200爐控冷和非控冷螺紋鋼筋 HRB400E的力學(xué)性能（屈服強度）波動情況，其具體的性能波動情況見圖1和圖2。其中Φ14mm螺紋鋼筋未采用軋后穿水工藝的屈服強度最小 420MPa、最580MPa、平均475 MPa ，采用軋后穿水工藝的屈服強度最小460MPa 、最大545MPa、平均510MPa;Φ20mm螺紋鋼筋未采用軋后穿水工藝的屈服強度最小 400MPa、最大505MPa、平均445MPa ，采用軋后穿水工藝的屈服強度最小420MPa、最大520MPa、平均485MPa 。
3. 2 金相組織
HRB400E正常熱軋后組織為F+P，穿水控冷工藝不同于軋后余熱處理，經(jīng)過合理的冷卻控制工藝，得到的邊部淬火層組織為F加回火S，1/2半徑處為F+P，晶粒度 9.5～11級，較未控冷鋼筋提高了1～2個晶粒度。圖3是規(guī)格為Φ16 mm的HRB400E抗震鋼筋的顯微組織照片 。
圖 3 Φ16 mm 的 HRB400E抗震鋼筋顯微組織照片
3. 3 表面質(zhì)量
在高溫狀態(tài)下，鋼筋表面會形成氧化膜，溫度越高，氧化膜的厚度越大。終軋溫度越高，表面氧化就越嚴重。降低終精軋溫度，提高鋼材冷卻強度 ，可以解決螺紋鋼表面的起泡問題。實施穿水冷卻前，由于終軋溫度較高，鋼筋表面二次氧化嚴重，表面氣泡較為突出，嚴重影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量的提高。實施穿水冷卻工藝后，增加了冷卻強度，使得鋼筋上冷床溫度大大降低，從而減少二次氧化的發(fā)生，減少了氧化氣泡的產(chǎn)生，使得鋼材表面質(zhì)量得到明顯改善。采用穿水冷卻工藝生產(chǎn)高強度螺紋鋼，降低了鋼材上冷床的溫度，能夠消除鋼筋表面二次氧化產(chǎn)生的氣泡，改善了鋼筋的表面質(zhì)量，同時鋼筋的彎頭現(xiàn)象得到有效控制，提高了定尺率。
3. 4 經(jīng)濟效益分析
當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量性能滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求時，測算生產(chǎn)成本對企業(yè)來說顯得尤為重要。具體來說，采用穿水冷卻工藝試驗的RB400E抗震鋼筋平均減少合金元素w （V）約0.025% ，按目前較低的合金價格估算，噸鋼降低合金成本60元左右。
4 結(jié) 語
1） 試驗數(shù)據(jù)表明，采用軋后穿水冷卻工藝生產(chǎn)的RB400E抗震鋼筋，在不加合金添加劑或大幅度減少加入的情況下，材料力學(xué)性能和產(chǎn)品質(zhì)量完全滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求。
2） 若采用穿水冷卻工藝，噸鋼成本可降低60元左右，效益可觀。
1工程概況
合蚌客運專線九龍崗特大橋位于淮南市大通區(qū)境內(nèi)，在DK48+988.882～DK49+302.782段跨越既有淮南鐵路，跨越橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為（76+160+76）m三跨現(xiàn)澆連續(xù)梁拱。梁全長313.6m。主梁中支點截面梁高8.5m，跨中及邊支點梁高5.0m，兩邊跨按曲線布置，中跨按直線加寬布置。
主要箱梁采用懸臂現(xiàn)澆法施工。
2掛籃設(shè)計
2.1掛籃選型
2.1.1箱梁結(jié)構(gòu)參數(shù)。梁體為單箱雙室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。邊跨及中跨吊桿區(qū)箱梁頂寬13.3m，拱腳范圍加寬至16.1m，箱梁底寬10.2m，拱腳范圍加寬至14.3m。頂板厚度42cm，拱腳范圍局部頂板厚102cm，邊支點處局部頂板厚72cm，底板厚度35至102cm，按圓曲線變化，拱腳處底板加厚至140cm，邊支點處局部底板加厚至80cm，腹板厚度40至55cm、55至70cm，按折線變化。全聯(lián)在邊支點、中跨中及中支點共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)檢查孔。梁段共18段，其中0#塊長17m，1#-2#塊長3m，3#-4#塊長3.5m，5#-16#塊長4m，17#-18#塊長4.5m。
箱梁采用縱、橫、豎三維預(yù)應(yīng)力體系。
2.1.2掛籃類型的選擇
掛籃的設(shè)計要求根據(jù)施工圖紙、懸臂灌注工藝要求，如施工狀態(tài)主梁的強度及變形要求，施工荷載，吊機的噸位及安裝位置等進行考慮。此連續(xù)梁采用了三角形掛籃形式。三角形掛籃主要有以下優(yōu)點（1）三角形掛籃與菱形掛籃相比降低了前橫梁高度，即掛籃重心位置大大降低，從而提高了掛籃的行走時的穩(wěn)定性。（2）結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，重量較輕。設(shè)計中三角形掛籃主桁架和主要結(jié)構(gòu)體系采用鋼板和型鋼焊制的箱形結(jié)構(gòu)，單件重量較輕，主桁架桿件間采用法蘭結(jié)構(gòu)用高強螺栓連接，易于搬運和拆除。（3）該三角形掛籃平衡重系統(tǒng)利用已成形梁段豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋作為后錨點，取消了平衡重壓重結(jié)構(gòu)
圖2正立面圖
2.1.3掛籃的行走系統(tǒng)
軌道用兩根工字鋼組拼而成，掛籃行走時，在后錨點上，用特制的小輪反掛于行走軌道的上翼緣板，用液壓千斤頂驅(qū)動掛籃前移。行走軌道的固定，是通過箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋（或預(yù)埋精扎螺紋鋼筋）安裝反壓梁進行固定。埋置豎向預(yù)應(yīng)力筋（或預(yù)埋精扎螺紋鋼筋）時，特別注意位置準(zhǔn)確、豎直、端頭要留8cm以上，以便與連接器連接。
2.1.4掛籃的防傾覆設(shè)計
由于連續(xù)梁位于既有線上方，在掛籃前移時防傾覆措施只有特制的小輪反掛于行走軌道的上翼緣板。掛籃行走小輪要行走并抵消掛籃不平衡力。在此基礎(chǔ)上在主桁桿后錨點在兩根長4.0m30b槽鋼上面及下面各貼16cm*2cm鋼板加強。用制作好的防傾覆勾板取代掛籃混凝土施工的后錨橫梁（與梁體用精扎螺紋加固主桁橫梁）。掛籃行走最長塊段4.5米。即增加防傾覆勾板后，與主桁桿連接的增加段始終在勾板的壓力下。配合小輪反掛系統(tǒng)形成雙重保險。
3掛籃防傾覆勾板計算
掛籃懸出部分自重60噸
掛籃主桁桿后錨點在兩根30b槽鋼上面及下面各貼16cm*2cm鋼板加強，截面系數(shù)：
Ix=162×2×16×2+6500×2=29384 （cm4 ）Wx=29384/17=1728（cm3）
錨桿拉力：N=60t×245/900=16.333 (t)
M=PL=16.33×480=7840 (tcm)
σ=M/Wx =7840/1728/3=1.512(t/cm2)＜[σ]=1.7 t/cm2-----安全
fmax=pL3/(3EI)=16333×4803/(3×2.1×1000000×29384×3)
=3.25 (cm)
圖3 勾板圖
4掛籃防傾覆勾板的施工
4.1勾板安裝
在0#塊施工完畢后進行掛籃拼裝，并進行1號2號塊施工。進入既有線安全區(qū)內(nèi)前，及在2號塊張拉完畢后勾板需加工完畢。并進行勾板安裝和主桁的接長。
4.2掛籃前移勾板施工過程
安裝好勾板并注意埋置豎向預(yù)應(yīng)力筋（或預(yù)埋精扎螺紋鋼筋）時，特別注意位置準(zhǔn)確、豎直、端頭要留8cm以上，以便與連接器連接。
當(dāng)?shù)啄０濉?cè)模板及內(nèi)模系均與梁體脫離后，將掛籃底梁后錨松開，采用千斤頂驅(qū)動使掛籃前移，并帶動側(cè)模、底模及內(nèi)導(dǎo)梁整體滑移。，用特制的小輪反掛于行走軌道的上翼緣板，便于行走，且反扣在行走軌道上防止掛籃行走傾覆。勾板系統(tǒng)與主桁桿連接的增加段始終在勾板的壓力。軌道用槽鋼組成短橫梁，用箱梁腹板的豎向精扎螺紋鋼筋連接固定壓穩(wěn)軌道。
掛籃前移過程中小輪反掛系統(tǒng)與勾板系統(tǒng)對掛籃形成雙保險。從而為消除掛籃傾覆增加一大砝碼。
5結(jié)束語
關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土；連續(xù)箱梁；固結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計；施工技術(shù)
中圖分類號： TU74 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：
隨著我國社會經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，橋梁建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施中的重要部分，對于城鎮(zhèn)的發(fā)展具有重要作用。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁所具有的變形小、結(jié)構(gòu)剛度好、行車平順舒適、伸縮縫少、養(yǎng)護簡單以及抗震能力強等優(yōu)點，目前在橋梁建設(shè)中應(yīng)用十分廣泛。但是，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工是工程薄弱環(huán)節(jié)，容易出現(xiàn)較多安全隱患，直接影響到工程的整體質(zhì)量。因此，通過對現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)探討，希望能夠?qū)ふ倚碌募夹g(shù)方法，從而確保橋梁工程的整體質(zhì)量。
1 工程概況
某大橋工程，正橋橋跨布置為（40＋5×64＋40）m，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁全長401．50 m，箱梁采用單箱、單室、斜腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，三向預(yù)應(yīng)力體系，采用掛籃懸臂澆筑施工；箱梁頂面設(shè)計寬度12．0 m，底面設(shè)寬度6．7 m；除箱梁端部附近外，箱梁頂板設(shè)計厚度均為40 cm，底板設(shè)計厚度為40～100 cm，箱梁底板厚度按直線規(guī)律變化；腹板設(shè)計厚度為48～90 cm，腹板厚度按折線規(guī)律變化. 全聯(lián)在箱梁端部、中跨跨中及中支點處共設(shè)5 道橫隔板，橫隔板設(shè)有供檢查人員通過的孔洞.
在橋墩頂部支點處箱梁設(shè)計高度為6．65 m，跨中9 m 直線段及邊跨13．25 m 直線段箱梁設(shè)計高度為3．85 m，箱梁底部下緣按二次拋物線規(guī)律變化，邊支座中心至箱梁端部0．75 m.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁混凝土強度等級為C50，封錨采用的干硬性補償收縮混凝土強度等級為C50，防護墻、遮板、電纜槽豎墻、電纜槽蓋板混凝土強度等級為C40.
縱向預(yù)應(yīng)力筋采用直徑準(zhǔn)15．20 mm 的高強度低松弛鋼絞線，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強度Rby ＝1860 MPa，單根橫截面積為140 mm2，彈性模量195 000 MPa，預(yù)應(yīng)力張拉采用與之配套的機具設(shè)備，預(yù)應(yīng)力孔道采用鍍鋅金屬波紋管，合龍段采用增強型金屬波紋管，其他梁段采用普通型金屬波紋管制孔.
橫向預(yù)應(yīng)力錨固體系采用BM15－4（P）錨具及配套的支承墊板，橫向預(yù)應(yīng)力張拉采用YDC240Q型千斤頂；預(yù)應(yīng)力管道采用內(nèi)徑70mm×19 mm 扁形鍍鋅金屬波紋管制孔.豎向預(yù)應(yīng)力筋采用準(zhǔn)25 mm 高強精軋螺紋鋼筋，錨固體系采用JLM－25 型錨具，豎向預(yù)應(yīng)力張拉采用YC60A 型千斤頂，預(yù)應(yīng)力筋孔道采用內(nèi)徑準(zhǔn)35 mm 鐵皮管制孔.
2 0號塊臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計
0號塊臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計方案是在每個橋墩頂面上設(shè)計四個混凝土臨時支墩，混凝土強度等級為C50，臨時支墩橫向中心線距離橋墩橫向軸線130cm，臨時支墩設(shè)計長度為180cm，設(shè)計寬度為50cm，設(shè)計高度為60cm. 為加強橋墩與連續(xù)梁之間的固結(jié)強度，沿每個臨時支墩中心線預(yù)埋4 根準(zhǔn)32 mm 精軋螺紋鋼筋，精軋螺紋鋼筋等級為JL930，設(shè)計間距20cm，設(shè)計要求精軋螺紋鋼筋伸入梁內(nèi)190 cm，在0號塊內(nèi)采用M32錨具錨固，伸入墩頂及墩身190 cm，精軋螺紋鋼筋與橋墩之間用強度等級為C40 的混凝土錨固，0號塊臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計側(cè)面圖如圖1 所示；0號塊臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)平面圖如圖2 所示。
圖1 0 號塊臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計圖
圖2 臨時固結(jié)設(shè)計圖
3 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)
體系轉(zhuǎn)換是指在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工過程中，根據(jù)施工工藝的要求，通過墩梁之間的固結(jié)或解除固結(jié)的方法，實現(xiàn)橋梁由靜定結(jié)構(gòu)向超靜定結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換；或由超靜定結(jié)構(gòu)向靜定結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換. 在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁體系轉(zhuǎn)換過程中，嚴格控制體系轉(zhuǎn)換過程中的各項參數(shù)，按規(guī)定的施工工藝施工，正確地進行體系轉(zhuǎn)換，才能保證預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的線形和應(yīng)力狀態(tài)符合設(shè)計要求.
3.1 選擇合龍方式
該橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁選擇的合龍方式是先進行“小合龍”，通過小合龍將兩個T 形結(jié)構(gòu)連接起來，把懸臂結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成簡支的靜定結(jié)構(gòu)；然后，再按規(guī)定的順序進行“大合龍”，通過大合龍再將兩個靜定結(jié)構(gòu)連接起來，把靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成超靜定結(jié)構(gòu). 合龍方法如下：當(dāng)各個橋墩頂部采用懸臂法施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁形成T 形結(jié)構(gòu)之后，首先進行第2 跨、第4 跨和第6 跨的小合龍，通過三次小合龍，就可以形成三個穩(wěn)定的Π 形結(jié)構(gòu)，當(dāng)合龍段混凝土達到設(shè)計強度之后，通過解除墩梁之間的臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)，先由單個的T 形懸臂結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)閮蛇厧冶鄣暮喼Я航Y(jié)構(gòu)；接著進行第3 跨、第5 跨的大合龍，將三個Π 形結(jié)構(gòu)逐個連成整體. Π 形結(jié)構(gòu)的連接稱為超靜定結(jié)構(gòu)的大合龍，隨著結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁產(chǎn)生內(nèi)力重分布. 最后，進行第1 跨和第7 跨的邊跨合龍，將預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁連接成一個整體. 大合龍的過程實際上是預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁從靜定結(jié)構(gòu)向超靜定結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)換的過程.
3.2 體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)
(1)體系轉(zhuǎn)換的施工準(zhǔn)備為了保證在合龍過程中單個T 形結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和施工安全，在完成跨中合龍之前，要求墩梁之間仍處于剛性固結(jié)狀態(tài)，并做好以下施工準(zhǔn)備工作：
①根據(jù)各種荷載工況，綜合考慮梁體、橋墩和承臺等工程結(jié)構(gòu)實際情況，進行結(jié)構(gòu)的受力分析計算.
②由于多跨連續(xù)箱梁施工工期較長，一般情況下必須跨季節(jié)施工，造成了各個合龍段的施工溫度不同，在合龍施工之前，根據(jù)合龍段的施工溫度和其他施工條件，設(shè)計不同的施工方法和工藝要求，制定施工技術(shù)措施.
③當(dāng)合龍段一側(cè)有2 個或2 個以上橋墩時，共軛懸臂端面之間的相對間距、高差和轉(zhuǎn)角的主要影響因素是體系溫度場、太陽日照、暴雨降溫、各種恒載（合龍段是自重等）、混凝土的收縮和徐變、預(yù)應(yīng)力和施工荷載、風(fēng)力、基礎(chǔ)變位等因素. 其中溫度變化和混凝土徐變的影響與計算梁長成正比關(guān)系，計算結(jié)果表明：進行超靜定結(jié)構(gòu)大合龍時，其支架內(nèi)力遠大于靜定結(jié)構(gòu)小合龍的內(nèi)力. 因此，在計算結(jié)構(gòu)高程、梁體縱向伸縮量和結(jié)構(gòu)截面內(nèi)力時，必須預(yù)留一定的安全余量，保證施工安全.
④在進行邊跨合龍時，必須在待合龍段兩側(cè)梁段上預(yù)埋相關(guān)預(yù)埋件及預(yù)留鋼筋，并將預(yù)留鋼筋與箱梁鋼筋連接，預(yù)埋的連接鋼板必須垂直安放. 相鄰梁段張拉后，準(zhǔn)確測量合龍段兩側(cè)梁段結(jié)構(gòu)的相對高差，如高差超過允許值時，應(yīng)對高起的一端進行配重調(diào)整，保證合龍段兩側(cè)梁段的高差符合施工規(guī)范要求. 鎖定型鋼撐桿安裝和焊接要求在當(dāng)天最低溫度時施工，鎖定型鋼撐桿長度尺寸應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實測值加工，焊接施工應(yīng)保證撐桿端部連接鋼板與型鋼軸線的嚴格垂直；焊接鎖定型鋼撐桿的方法是先將一端焊接好，另一端先用楔形塊打緊，然后再進行焊接鎖定.
【關(guān)鍵詞】 抗拉強度 傳動比 工藝 效益
1 工程概述
平煤建井一處是以立井鑿井為主業(yè)的工程單位，在立井鑿井的過程中，需要使用大量直徑為22mm的螺紋鋼，螺紋鋼的圓弧形握彎就成了一項重要的工作。由于在以往是使用人工來完成這項工作，不但對工人的體力消耗大、工作效率低，而且在實際操作過程中，對于圓弧握彎的尺寸難以控制。螺紋鋼的成形效果往往很不理想，對下一步在井筒中綁扎鋼筋的工作造成了不必要的困難，間接地影響了立井鑿井的工程進度。為此，我們經(jīng)過長期的摸索實踐，通過對報廢設(shè)備PZ-5型噴漿機的改造，完全可以實現(xiàn)對螺紋鋼圓弧尺寸的嚴格控制，成形效果也非常理想；下面，就介紹一下用報廢設(shè)備PZ-5型噴漿機改造成折彎機的方案。
2 報廢設(shè)備PZ-5型噴漿機的主要技術(shù)參數(shù)
3 對報廢設(shè)備PZ-5型噴漿機的改造方法
首先摘掉設(shè)備的主機轉(zhuǎn)動部分，只利用噴漿機的電機和底部的減速機體，把加工好的（如圖）輪1固定在噴漿機的轉(zhuǎn)動軸上，作為主動輪；另外把兩個輪2、3作為從動輪，輪2、3下面配有滑道，輪端采用絲杠、螺母聯(lián)接，用來調(diào)節(jié)兩個從動輪的前后距離，以此來控制與主動輪的距離，從而獲得不同的接觸直徑；因報廢設(shè)備PZ-5型噴漿機的傳動力矩大，而轉(zhuǎn)速較低，所以設(shè)備在操作中可實現(xiàn)運行平穩(wěn)可靠，操作安全，易于掌握；另外該機體體形較小，也方便搬挪、移動。
圖1 折彎機 圖2 環(huán)形鋼筋
4 改制成型環(huán)筋折彎機的操作方法
接通電源，開動機器后，把螺紋鋼鋼筋的一頭插入主動輪1和從動輪2、3之間，在磨擦力的作用下，螺紋鋼被主動輪1帶動轉(zhuǎn)動，由于主動輪1和兩個從動輪2、3呈“V”形位置，所以鋼筋在三個輪的作用下，就可以得到不同直徑的圓弧。在開始使用前，要先對兩個從動輪的位置進行調(diào)整，使其壓制成滿意的圓弧時，擰緊從動輪端絲桿上的螺母后即可。
5 關(guān)于加工主、從動輪的技術(shù)及加工工藝要求
螺紋鋼主要技術(shù)參數(shù)：
由于螺紋鋼筋的硬度大，屈服點高，因此對主、從動輪的材料工藝要求就高，必須選用具有耐磨性能好，強度高的材料。（1）我們在加工主、從動輪時，優(yōu)先采用Mn13高錳耐磨鋼板，此材料有良好的韌性和顯著的表面加工硬化特性。能在強烈沖擊載荷或擠壓載荷作用下，受力表面被加工硬化，表面硬度可從初始HB170級左右顯著提高至HB550級以上，而內(nèi)部仍保持著良好的沖擊韌性；（2）焊接工藝上，采用CO2氣體保護焊接，它的y優(yōu)點在于焊接成本低，焊接生產(chǎn)率高，抗銹能力強，操作性好，具有手弧焊那樣的靈活性。
Mn13高錳耐磨鋼板 機械性能
6 改造設(shè)備的應(yīng)用，節(jié)約了人工，提高了經(jīng)濟效益
用報廢設(shè)備PZ-5型噴漿機改制成的環(huán)筋折彎機，具有性能穩(wěn)定，操作簡單，使用安全；所加工的圓弧，尺寸標(biāo)準(zhǔn)，成形效果好；與以往作業(yè)流程相比，不但節(jié)省了人力，而且大大提高了工作效率，極大的減輕了勞動強度，通過對設(shè)備系統(tǒng)的改造，實現(xiàn)了自動化控制，靈活可靠，更進一步提高了經(jīng)濟和安全效益。
現(xiàn)已廣泛應(yīng)用在平煤一處的一礦北三進、回風(fēng)井、八礦2號井等項目部，為綜合隊節(jié)省了人工的同時也提高了經(jīng)濟效益，得到了使用單位的一致好評。通過不斷的改進，此項技術(shù)將在各個綜合隊推廣、應(yīng)用。
