時(shí)間：2022-03-27 23:32:33
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇測(cè)量工程論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
工程測(cè)量人員必須通過(guò)熟悉設(shè)計(jì)圖紙來(lái)對(duì)其放樣坐標(biāo)、高程等進(jìn)行核審核計(jì)算，杜絕放樣施工前存在任何錯(cuò)誤，放樣過(guò)程中必須要按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行操作，并要對(duì)中邊樁偏位、各結(jié)構(gòu)標(biāo)高及寬度進(jìn)行有效控制，針對(duì)公路工程漸變段、變坡點(diǎn)以及橋涵等街購(gòu)物的工程測(cè)量，測(cè)量人員一定要將誤差控制在允許范圍之內(nèi)。放樣技術(shù)后測(cè)量人員要對(duì)其進(jìn)行校核，若要發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的放樣則要求施工人員重新操作，如果在實(shí)地測(cè)量過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中存在漏洞或質(zhì)量問(wèn)題，則立即向上級(jí)管理人員或管理部門(mén)進(jìn)行上報(bào)。最優(yōu)測(cè)量人員一定要加強(qiáng)一些隱蔽性、變更工程的測(cè)量工作，因?yàn)檫@些工程的測(cè)量結(jié)構(gòu)將會(huì)對(duì)工程造價(jià)及工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。
2工程測(cè)量技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用
2.1平面控制測(cè)量
高速公路工程施工中對(duì)工程測(cè)量工作的精確度有著更高要求，在針對(duì)地物點(diǎn)與點(diǎn)之間的測(cè)量誤差要控制在0.5mm以?xún)?nèi)，因此，要求測(cè)量人員在首級(jí)平面控制點(diǎn)位中的誤差要控制在0.2mm以?xún)?nèi)，這樣才能確保工程測(cè)量工作成效可以滿(mǎn)足高速公路要求。現(xiàn)階段公路工程施工中平面控制測(cè)量一般都采用GPS導(dǎo)線(xiàn)與光電測(cè)距導(dǎo)線(xiàn)相結(jié)合的測(cè)量方式，GPS測(cè)量技術(shù)是通過(guò)在導(dǎo)線(xiàn)上設(shè)置接收機(jī)來(lái)接受其衛(wèi)星信號(hào)，并通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的整理來(lái)獲取該地的大地坐標(biāo)，光電測(cè)距導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)的工作原理與GPS測(cè)量技術(shù)基本相同，只不過(guò)后者在工作中是利用電磁波測(cè)距儀來(lái)對(duì)兩點(diǎn)距離進(jìn)行測(cè)量，而該測(cè)量技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中容易受到角度影響而產(chǎn)生一定的誤差，因此，光電測(cè)距導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中需要布設(shè)在不受距離測(cè)量系統(tǒng)誤差影響的直伸導(dǎo)線(xiàn)上，而工程測(cè)量中將兩種技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起便可取彼之長(zhǎng)、補(bǔ)己之短。
2.2高程控制測(cè)量
公路工程施工中高程控制測(cè)量最好布設(shè)成附合水準(zhǔn)路線(xiàn)，并利用相應(yīng)等級(jí)水準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，在同一條公路上最好要采用同樣的高程控制測(cè)量系統(tǒng)，若要更換系統(tǒng)則要確定高程系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換關(guān)系。
2.3地形測(cè)量
公路工程施工中針對(duì)地形測(cè)量一般會(huì)運(yùn)用大比例呈尺帶狀的地圖，常用的地圖比例分別為1：100、1：1000以及1：2000等三個(gè)規(guī)格，當(dāng)前公路工程施工中一般會(huì)采用全站儀測(cè)繪法、航空攝影測(cè)量法以及GPS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)測(cè)繪法來(lái)進(jìn)行地形測(cè)量。全站儀測(cè)繪法是在野外數(shù)據(jù)收集、微機(jī)以及數(shù)控繪圖儀基礎(chǔ)上的測(cè)量技術(shù)，起可以實(shí)現(xiàn)公路工程地形數(shù)據(jù)的采集、處理、編輯以及繪圖等，航空攝影測(cè)量法是通過(guò)對(duì)城市地圖進(jìn)行大比例繪制、更新以及勘測(cè)等技術(shù)手段，能夠?yàn)楣饭こ淌┕ぬ峁└鞣N形式的地圖，最后一種測(cè)量技術(shù)可以對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)測(cè)量，對(duì)提高公路工程的整體質(zhì)量有著重要意義。
2.4公路工程施工測(cè)量
由于公路工程在建設(shè)過(guò)程中的場(chǎng)地條件十分復(fù)雜，所以會(huì)使道路工程施工測(cè)量工作難度較大，因此，在公路工程準(zhǔn)備階段便要完成工程測(cè)量工作，公路工程施工階段的測(cè)量工作主要包括平面位置測(cè)量和高程測(cè)量?jī)身?xiàng)工作，通過(guò)合理的測(cè)量技術(shù)對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，并繪制出滿(mǎn)足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的地圖來(lái)促進(jìn)建設(shè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，這對(duì)提高公路工程的整體施工質(zhì)量有著重要意義。
3結(jié)語(yǔ)
高職院校是以培養(yǎng)高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)技能人才為主的，因此衡量學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)就是檢驗(yàn)其社會(huì)實(shí)踐應(yīng)用技能的高低，根據(jù)該院校學(xué)生在科技創(chuàng)新節(jié)大賽和安徽省職業(yè)技能大賽中的成績(jī)表現(xiàn)看：學(xué)生在社會(huì)實(shí)踐應(yīng)用技能方面還存在不少的問(wèn)題，學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐技能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到企業(yè)崗位的要求。根據(jù)對(duì)以往畢業(yè)生的就業(yè)過(guò)程分析，學(xué)生在畢業(yè)以后不能快速的進(jìn)入大工作崗位上，而需要企業(yè)花費(fèi)一定的時(shí)間和金錢(qián)去進(jìn)行崗位培訓(xùn)，將學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用技能提高與崗位要求相符的程度?？梢哉f(shuō)造成學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用技能不高的主要原因就是因?yàn)楦呗氃盒５膶?shí)訓(xùn)體系不完善，不重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)，教師在教學(xué)過(guò)程中將精力主要放在理論教學(xué)過(guò)程中，而忽視了對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)鍛煉，結(jié)果造成學(xué)生的工程測(cè)量理論知識(shí)非常的豐富，而關(guān)于實(shí)踐應(yīng)用技能的能力則非常的短缺，影響高職學(xué)生的就業(yè)率。
2高職建筑工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)課開(kāi)展的現(xiàn)狀
隨著我國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系戰(zhàn)略和發(fā)展城鎮(zhèn)化建設(shè)戰(zhàn)略的實(shí)施，為高職建筑工程測(cè)量課的開(kāi)設(shè)提供了快速發(fā)展的機(jī)遇。為增強(qiáng)高職院校的教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)校的就業(yè)率，高職院校加大對(duì)學(xué)生實(shí)踐技能的培訓(xùn)的力度，而學(xué)生社會(huì)實(shí)踐技能的提高離不開(kāi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的支持，只有具備完善的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系才能在根本上保障學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用技能得到提高，但是分析當(dāng)前建筑工程測(cè)量課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，發(fā)現(xiàn)高職院校的實(shí)訓(xùn)建設(shè)還存在不少的問(wèn)題：
2.1缺乏客觀存在的建筑工地
雖然通過(guò)校企合作等形式，學(xué)生參與社會(huì)實(shí)踐鍛煉的機(jī)會(huì)得到提高，但是建筑工程測(cè)量專(zhuān)業(yè)不同于其它專(zhuān)業(yè)，它對(duì)實(shí)踐環(huán)境的要求比較高，高職院校要想真正的與建筑工地建立合作模式非常困難，這主要是因?yàn)榻ㄖさ氐奶厥夤ぷ餍再|(zhì)，不允許出現(xiàn)關(guān)鍵性的錯(cuò)誤。結(jié)合該校的實(shí)訓(xùn)基地現(xiàn)狀分析，高職建筑工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)鍛煉主要采取的就是模擬建筑工程環(huán)境，讓學(xué)生參與模擬實(shí)踐鍛煉，其效果與實(shí)際建筑工程測(cè)量環(huán)境相比要相差甚遠(yuǎn)。
2.2實(shí)訓(xùn)建設(shè)的目的性不清楚
實(shí)訓(xùn)建設(shè)與鍛煉的重要性已得到高職院校管理者與教師的認(rèn)可，并且也加大了對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)力度，但是在高職院校構(gòu)建實(shí)訓(xùn)地基過(guò)程中存在著目的性不清楚的問(wèn)題，他們更多是為了進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)而建設(shè)，不明白實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的最終目的，結(jié)果導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)訓(xùn)鍛煉中只是為了完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)學(xué)習(xí)，而意識(shí)不到實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要目的就是為了提高自身的實(shí)踐能力。
3高職建筑工程測(cè)量課程實(shí)訓(xùn)體系的構(gòu)建
培養(yǎng)高素質(zhì)的建筑工程測(cè)量人員光靠課堂理論教學(xué)是不能實(shí)現(xiàn)的，必須要依靠實(shí)訓(xùn)教學(xué)才能夠培養(yǎng)出具有高素質(zhì)的社會(huì)實(shí)用型人才，因此高職院校要加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐表明：通過(guò)構(gòu)建完善的學(xué)生實(shí)訓(xùn)體系可以促進(jìn)高職院校的教學(xué)質(zhì)量，實(shí)訓(xùn)的目的就是提高學(xué)生的實(shí)踐技能，而實(shí)踐技能的提高不僅有利于學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握與理解，還可以提高學(xué)生的就業(yè)率，提升高職院校的教學(xué)質(zhì)量。因此基于培養(yǎng)高素質(zhì)的建筑工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，高職院校要構(gòu)建完善的建筑工程測(cè)量課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系。
3.1基地建設(shè)
首先要構(gòu)建校內(nèi)基地。校內(nèi)基地就是在學(xué)校內(nèi)部根據(jù)教學(xué)工作的要求構(gòu)建固定的測(cè)量實(shí)訓(xùn)基地，通過(guò)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)鍛煉不僅可以減低教師的前期準(zhǔn)備工作，而且還可以有計(jì)劃地安排教學(xué)流程等，通過(guò)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)可以觀察學(xué)生操作的流程，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)學(xué)生存在的問(wèn)題，并且給予指導(dǎo)；其次校外基地的建設(shè)。本校要結(jié)合該院缺乏真實(shí)建筑工地的現(xiàn)狀，積極開(kāi)展校企合作模式，爭(zhēng)取與較多的建筑施工企業(yè)合作，為學(xué)生提供更多地參與建筑工程測(cè)量的真實(shí)機(jī)會(huì)，同時(shí)為了避免學(xué)生的不規(guī)范行為給建筑施工現(xiàn)場(chǎng)造成不利影響，學(xué)校教師要制定詳細(xì)的實(shí)訓(xùn)計(jì)劃和安全保障措施，明確指導(dǎo)教師職責(zé)和任務(wù)，明確學(xué)生訓(xùn)練任務(wù)、組織紀(jì)律要求和成績(jī)考核辦法。通過(guò)校外基地鍛煉培養(yǎng)學(xué)生的吃苦耐勞精神和專(zhuān)業(yè)運(yùn)用能力。
3.2校內(nèi)實(shí)訓(xùn)
一是課件實(shí)訓(xùn)。其主要是對(duì)學(xué)生在課堂山學(xué)習(xí)的各種理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，該校根據(jù)工程測(cè)量課程的內(nèi)容，開(kāi)設(shè)了水準(zhǔn)儀認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)、普通水準(zhǔn)測(cè)量、經(jīng)緯儀認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)、水平角測(cè)量、豎直角測(cè)量、距離測(cè)量、平板測(cè)量、圓曲線(xiàn)測(cè)設(shè)、全站儀認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)、坐標(biāo)放樣等l6個(gè)課間實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目；二是綜合實(shí)訓(xùn)。綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)的目的是提高學(xué)生對(duì)工程測(cè)量技術(shù)的綜合運(yùn)用能力，根據(jù)教學(xué)任務(wù)的要求，進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)可以將學(xué)生進(jìn)行分組訓(xùn)練，一般5人為一組，每組有一個(gè)l5個(gè)點(diǎn)左右的獨(dú)立控制網(wǎng)．所有的實(shí)訓(xùn)都在每組的控制網(wǎng)點(diǎn)上進(jìn)行，具體綜合實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容和步驟。
3.3校外實(shí)習(xí)
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)以及衛(wèi)星技術(shù)在測(cè)量技術(shù)中的應(yīng)用，我國(guó)的測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越廣泛，而且技術(shù)方面也逐漸的成熟起來(lái)。在現(xiàn)代工程建設(shè)中測(cè)量技術(shù)得到了充分的利用，而且對(duì)工程建設(shè)的準(zhǔn)確程度也有非常大的影響。現(xiàn)代工程測(cè)量技術(shù)有著以下幾個(gè)特點(diǎn)。(1)自動(dòng)化以及多樣化。隨著現(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步，測(cè)量方法和測(cè)量技術(shù)也在不斷的豐富和完善，在現(xiàn)代化的工程測(cè)量技術(shù)作業(yè)中主要有自動(dòng)化以及方式多樣化等特點(diǎn)。(2)創(chuàng)造性。在現(xiàn)代工程測(cè)量技術(shù)不斷的發(fā)展更新中，創(chuàng)造性也逐漸的成為了當(dāng)今工程測(cè)量技術(shù)主要的特點(diǎn)。(3)廣泛性。傳統(tǒng)的工程測(cè)量包含了建筑、土木以及橋梁的建設(shè)，但是現(xiàn)代化的工程測(cè)量技術(shù)不僅僅包含傳統(tǒng)工程測(cè)量所包含的各方面的建設(shè)，而且還包括人們生活的各個(gè)方面。具有非常強(qiáng)的廣泛性。(4)科學(xué)性。現(xiàn)代工程測(cè)量技術(shù)在對(duì)施工地區(qū)進(jìn)行測(cè)繪的時(shí)候，測(cè)量的效果已經(jīng)從傳統(tǒng)的平面測(cè)量轉(zhuǎn)換到三維的測(cè)量結(jié)果，具有非常明顯的科學(xué)性。
2現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用
2．1攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用
攝影測(cè)量技術(shù)是把數(shù)字化攝影技術(shù)、數(shù)字化測(cè)量技術(shù)以及數(shù)字化信息處理技術(shù)等結(jié)合在一起的技術(shù)，其主要的作用是為工程施工前期的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，主要提供三維、非接觸性等高效測(cè)量方法。這種測(cè)量技術(shù)主要用在一些面積比較大的工程當(dāng)中，其中包括大比例尺地形測(cè)量、地籍測(cè)量等方面。遙感技術(shù)以及衛(wèi)星技術(shù)是攝影測(cè)量技術(shù)的主要技術(shù)核心，并且在此基礎(chǔ)上融合了光譜航空攝影測(cè)量技術(shù)，能夠進(jìn)一步為人們對(duì)一個(gè)地區(qū)基礎(chǔ)的地理信息的收集和使用提供非常大的幫助。一方面因?yàn)檫b感技術(shù)有著其同步性、實(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，能夠在工程建設(shè)測(cè)量中得到非常大的應(yīng)用;另一方面遙感技術(shù)在工程測(cè)量方面的使用，為工程測(cè)量技術(shù)在測(cè)量圖和地籍圖的繪制方面提供了非常高的準(zhǔn)確度，對(duì)現(xiàn)代化工程測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用有著非常重大的意義［3］。
2．2數(shù)字化測(cè)量技術(shù)應(yīng)用
對(duì)于大比例尺地形圖以及工程圖的繪制，是一直以來(lái)工程測(cè)量的主要任務(wù)。但是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的測(cè)量技術(shù)不能夠很好的滿(mǎn)足現(xiàn)代化城市建設(shè)的需要，所以在傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)的基礎(chǔ)上加以改造，數(shù)字化信息處理技術(shù)以及數(shù)字化圖形處理技術(shù)就在工程測(cè)量技術(shù)中得到了充分的使用，數(shù)字化信息處理技術(shù)和數(shù)字化圖形處理技術(shù)在工程測(cè)量技術(shù)中使用之后，使得工程測(cè)繪的工作效率以及工程測(cè)繪的工作質(zhì)量在很大程度上得到了提高。隨著這兩項(xiàng)技術(shù)的完美融合，逐漸的出現(xiàn)了電子經(jīng)緯儀、全站儀等等，這些儀器能夠很好的把野外的采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理充分的整合，從而自動(dòng)的生成一個(gè)非常好的三維測(cè)量圖。這樣就在很大程度上減少了工程測(cè)量的時(shí)間，提高了工程測(cè)量的效率。
2．3衛(wèi)星定位技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用
在工程測(cè)量的過(guò)程中，合理的使用衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)是非常必要的，其中表現(xiàn)在地形的測(cè)繪以及工程的測(cè)量等方面，把衛(wèi)星定位技術(shù)融入到工程測(cè)量技術(shù)中，進(jìn)一步使得我國(guó)工程測(cè)量技術(shù)走進(jìn)一步走向科學(xué)化，在我國(guó)很多工程測(cè)量中，都使用到了這兩個(gè)技術(shù)的結(jié)合。例如，長(zhǎng)江三峽工程建設(shè)、南水北調(diào)工程建設(shè)、青藏鐵路工程建設(shè)以及浙江省杭州灣大橋的建設(shè)等等，這些工程在建設(shè)的時(shí)候都充分使用了衛(wèi)星定位技術(shù)，這一技術(shù)的使用，在很大程度上減少了建設(shè)好中工程事故的發(fā)生情況，極大的提高了我國(guó)工程技術(shù)的危險(xiǎn)地區(qū)作業(yè)的效率。
3結(jié)束語(yǔ)
關(guān)鍵詞：航空中心工程施工測(cè)量主樓旋轉(zhuǎn)餐廳南裙房大弧度造型
西安西北航空中心工程是由西北航空中心有限公司投資興建，中國(guó)建筑西北設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。位于西安市勞動(dòng)南路東側(cè)，緊靠西北民航管理局辦公樓。地下二層，最大埋深12.14m；平面呈多邊形（主樓水平投影類(lèi)似于烏龜殼），東西向軸長(zhǎng)約100m，南北向150m（其中主樓約45m），最高點(diǎn)108m，自然地坪標(biāo)高402.3m，±0.000標(biāo)高402.9m。工程由北裙樓、主樓、南裙樓三部分組成。北裙樓主要為地下二層地上四層服務(wù)區(qū)；中部為主樓部分，內(nèi)設(shè)賓館、寫(xiě)字間、游樂(lè)中心、餐飲等；南裙樓主要為商場(chǎng)、保齡球館并且屋頂有游泳池。
主樓位于本工程的正中間，地下有兩個(gè)標(biāo)高層，地上有8個(gè)標(biāo)高層（其中有20層的標(biāo)準(zhǔn)層），平面尺寸為100×45m，結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高108m，基礎(chǔ)埋深－9m，最大埋深－12.14m。作為具有深基礎(chǔ)、大凌空、高程落差大、曲線(xiàn)類(lèi)型多、結(jié)構(gòu)平面形式復(fù)雜的大型建筑，且工期緊、任務(wù)重、圖紙多，促成施工測(cè)量工作內(nèi)業(yè)計(jì)算量超常。因此，如何控制本工程測(cè)量放樣的精度，如何進(jìn)行系統(tǒng)地、高效地、全面地圖紙審核和快速準(zhǔn)確的提供施工測(cè)量數(shù)據(jù)，是測(cè)量工作的重中之重，直接關(guān)系著最終工程的質(zhì)量。從測(cè)量工作的逐級(jí)控制原則出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行“項(xiàng)目部測(cè)量組施工測(cè)量復(fù)核監(jiān)理檢核”的三級(jí)管理程序，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高精度，為確保工程質(zhì)量獲結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供基本保障。
1總體控制
1.1平面控制
場(chǎng)地控制測(cè)量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級(jí)控制的測(cè)量原則，結(jié)合場(chǎng)地、工程建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)通視條件以及現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，以城市導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)為高級(jí)控制點(diǎn)，沿場(chǎng)地周?chē)荚O(shè)了一條閉合導(dǎo)線(xiàn)，作為首級(jí)控制導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)。導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)相對(duì)中誤差高于1／35000，方位角閉合差小于±5″√n（n為導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)個(gè)數(shù)），平差后精度指標(biāo)：測(cè)角中誤差小于±2.5″，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差高于1／40000。
由于曲線(xiàn)類(lèi)型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復(fù)雜等施工特點(diǎn)，外控制點(diǎn)的布設(shè)困難大，布設(shè)導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)差異大，首級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)之間精度不均勻，且在施工過(guò)程中的使用率也會(huì)受到很大程度的限制。因此，在施工測(cè)量的總體控制采取內(nèi)控為主，外控為輔，內(nèi)外控相結(jié)合的的控制方法，但始終保持內(nèi)、外聯(lián)測(cè)。測(cè)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)方格網(wǎng)做為軸線(xiàn)控制時(shí)，邊長(zhǎng)不宜過(guò)長(zhǎng)（如取≤100m），并以此作為工程的二級(jí)導(dǎo)線(xiàn)，為減少由于工程高差太大產(chǎn)生I角的影響，避免地下、地上兩部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)測(cè)量放樣的超差，事先在基礎(chǔ)護(hù)坡周?chē)荚O(shè)“十”字軸線(xiàn)控制點(diǎn)，并與地上Ⅰ、Ⅱ級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，檢核，以確保施工測(cè)量控制精度的要求。
軸線(xiàn)控制點(diǎn)的測(cè)放，按常規(guī)正倒鏡投點(diǎn)法投測(cè)，并經(jīng)平差、復(fù)核后，采用內(nèi)分法或直角坐標(biāo)法測(cè)放出其他線(xiàn)及墻體控制線(xiàn)等細(xì)部線(xiàn)。如基坑開(kāi)挖進(jìn)行邊坡上、下口線(xiàn)控制時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度計(jì)算邊坡外放量。
為便于層間的檢核，在各流水段內(nèi)應(yīng)以適當(dāng)密度設(shè)置預(yù)留點(diǎn)：軸線(xiàn)控制點(diǎn)，主樓每層預(yù)留點(diǎn)九個(gè)），以此進(jìn)行層間放線(xiàn)的復(fù)核，對(duì)于大凌空層間較復(fù)雜的點(diǎn)位采用激光鉛直儀法進(jìn)行投點(diǎn)檢核。
平面細(xì)部測(cè)量一般分為初測(cè)和歸化2步進(jìn)行，放樣定點(diǎn)后要對(duì)各點(diǎn)做校核條件的檢查或在一點(diǎn)架設(shè)儀器重復(fù)檢查。對(duì)于一些不連線(xiàn)的或與周邊結(jié)構(gòu)相對(duì)關(guān)系不很明確的獨(dú)立結(jié)構(gòu)（如獨(dú)立柱），在放樣后必須用另外的控制點(diǎn)或軸線(xiàn)進(jìn)行檢查，以保證其位置正確。
1.2豎向標(biāo)高控制
本工程的高層控制，采取二等水準(zhǔn)測(cè)量和四等水準(zhǔn)測(cè)量法控制。
1.2.1±0.000以下
由于工程結(jié)構(gòu)基坑深，采用水準(zhǔn)儀高程測(cè)量向基坑度進(jìn)行標(biāo)高傳遞，獲得基底高程，經(jīng)檢查、復(fù)檢、復(fù)核進(jìn)行閉合差調(diào)整后將標(biāo)高基準(zhǔn)樁妥善保護(hù)起來(lái)（標(biāo)高基準(zhǔn)樁不少于三個(gè)），對(duì)于基底均以2－3m設(shè)控制樁帶水平線(xiàn)來(lái)控制開(kāi)挖平整度。
1.2.2±0.000以上
為了避免標(biāo)高傳遞出現(xiàn)上、下層標(biāo)高超差，經(jīng)常對(duì)標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)、復(fù)測(cè)、平差，檢查核對(duì)后方可進(jìn)行向上層的標(biāo)高傳遞，在適當(dāng)位置設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)（每層不少于三點(diǎn)），精度在±3mm以?xún)?nèi)，總高±15mm以?xún)?nèi)調(diào)整閉合差，結(jié)構(gòu)標(biāo)高主要采取測(cè)設(shè)﹢1m標(biāo)高控制線(xiàn)，作為高程施工的依據(jù)。
1.3非常規(guī)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的測(cè)量控制
西北航空中心工程中，主樓平面中軸以斜10°11″線(xiàn)為主。東西端輔以圓弧。旋轉(zhuǎn)餐廳為半懸空?qǐng)A形，南裙房交叉圓弧等。因此，控制曲線(xiàn)放樣精度及中軸斜線(xiàn)精度，直接關(guān)系到建筑物的成形效果。
1.3.1外業(yè)控制
受通視等條件制約較大，常規(guī)的測(cè)量方法已無(wú)法滿(mǎn)足該工程的精度和質(zhì)量要求，現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量主要采用全站儀極坐標(biāo)測(cè)量法，局部放線(xiàn)也可適當(dāng)采用直角坐標(biāo)放樣法。全站儀的選擇和精度指標(biāo)控制是制約施工測(cè)量的因素之一，如本工程中全站儀（精度指標(biāo)在2＋2ppm）和棱鏡，要求能精確測(cè)距和極坐標(biāo)放樣乃至進(jìn)行三維坐標(biāo)測(cè)量，其精度在±3mm。
1.3.2內(nèi)業(yè)控制
測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作是進(jìn)行一切施工測(cè)量的重要前提和保障，尤其對(duì)于本工程而言包括施工圖紙的準(zhǔn)確核對(duì)、以不同種方法進(jìn)行圖紙?jiān)紨?shù)據(jù)和推算數(shù)據(jù)的計(jì)算與核對(duì)、復(fù)核以及資料編制等，為此，利用計(jì)算機(jī)編程和電子板制圖方法進(jìn)行測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作在本工程中得到了廣泛的應(yīng)用。
1.3.2新方法的探討與改進(jìn)
在高精度要求的復(fù)雜建筑工程結(jié)構(gòu)施工中，受到現(xiàn)場(chǎng)通視等條件影響，當(dāng)在控制點(diǎn)的布設(shè)和使用率受到限制時(shí)，采用GPS進(jìn)行控制點(diǎn)的隨機(jī)布設(shè)，既可避免由于不通視所帶來(lái)的困擾，且可免除控制點(diǎn)間聯(lián)測(cè)等工作，從而一步定點(diǎn)，既可確保點(diǎn)位精度，又可節(jié)省時(shí)間提高工作效率，每定一點(diǎn)時(shí)間不超過(guò)40min，點(diǎn)位精度可達(dá)到±3mm，但使用GPS定點(diǎn)應(yīng)確保有一個(gè)固定點(diǎn)做為永久性控制點(diǎn)用于相對(duì)定點(diǎn)。
2施工測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用
在西北航空中心工程中，除了大范圍的斜線(xiàn)，復(fù)雜的平面曲線(xiàn)，螺旋曲線(xiàn)也是本工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，以下將分別從平面斜線(xiàn)、二維曲線(xiàn)（旋轉(zhuǎn)餐廳），異形曲線(xiàn)樓梯等結(jié)構(gòu)的測(cè)量控制加以探討。
2.1復(fù)雜平面斜線(xiàn)的測(cè)量控制
本工程的結(jié)構(gòu)平面為非對(duì)稱(chēng)性平面，且無(wú)主軸定位線(xiàn)，對(duì)測(cè)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求更高（本工程的內(nèi)控制標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)家提高一級(jí)），考慮到施工中其他分項(xiàng)工程（如鋼筋、模板工程）的相互制約。施測(cè)步驟如下：①在1點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，觀測(cè)2（2´），旋轉(zhuǎn)90°0´0″之后取3點(diǎn)及4點(diǎn)，滿(mǎn)足√3，√4的距離；（此時(shí)正南北、正東西控制線(xiàn)已施測(cè)出來(lái)了）②在3（4）點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，向內(nèi)轉(zhuǎn)10°11´（a值）；至此本工程主樓的平面方位控制線(xiàn)均已明確。（說(shuō)明：原施工組織設(shè)計(jì)為四角控制點(diǎn)，本人對(duì)此作了修改，同時(shí)滿(mǎn)足分成左右兩段施工及測(cè)量的要求，為主體的提前竣工搶得了寶貴的時(shí)間）
2.2旋轉(zhuǎn)餐廳的施工測(cè)量控制
2.2.1基本特征
旋轉(zhuǎn)餐廳位于主樓28層頂，且偏西方向，呈半懸挑狀態(tài)，平面為一半徑為6.8m的圓弧圖形，內(nèi)弧半徑為6.8m，外圓弧半徑為10m，懸挑3.8m。旋轉(zhuǎn)餐廳有三層，包括設(shè)備層、餐廳、水箱間三部分。
2.2.2測(cè)量控制
根據(jù)施工餐廳與主樓屋面有高低差，故旋轉(zhuǎn)餐廳的測(cè)量分為：高程傳遞與平面控制兩大部分。本文著重介紹平面控制測(cè)量方法：將儀器架設(shè)于2點(diǎn)處，將2、2´線(xiàn)移至標(biāo)高H1處，再在2´處架儀器，2´2″線(xiàn)即可出來(lái)。
2.3南裙房
2.3.1基本特征
入口門(mén)廳為一半徑為35m的弦，在其南方由一空中游泳池。
2.3.2測(cè)量控制
主要介紹入口門(mén)廳弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。
易知：OC＝√a2＋m2，DC＝R－√a2＋m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，則：b＝n／m×a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋m2，D1＝b＝R－√a2＋m2／√a2＋m2×a。I測(cè)量時(shí)，知x1即1M，y1即1D，調(diào)整為x1，H－y1，此D點(diǎn)即為已知OM、R及CM時(shí)的圓弧上的點(diǎn)。此法我們稱(chēng)之為平行移弦法。避免了需要圓心時(shí)的測(cè)量變通法。
3施工測(cè)量中計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用
在大型工程的施工測(cè)量中，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、計(jì)算量大，尤其是對(duì)于平面不規(guī)則的施工放樣與數(shù)據(jù)計(jì)算（包括二維曲線(xiàn)和三維曲線(xiàn)），使用傳統(tǒng)的計(jì)算方法已不能滿(mǎn)足工程的需要。因此，利用計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行計(jì)算也越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在大量的測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算中，不但計(jì)算精確、高效，而且能快速完成復(fù)雜、大量的計(jì)算，人而大地提高工作效率。
3.1曲線(xiàn)放樣計(jì)算程序
根據(jù)曲線(xiàn)特征要素，為施工放樣的方便起見(jiàn)，以一定弧長(zhǎng)為等分圓弧起始步長(zhǎng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)計(jì)算圓弧中間加密點(diǎn)坐標(biāo)，輸入已知數(shù)據(jù)即可算出該段圓弧中所加密點(diǎn)數(shù)和各點(diǎn)在當(dāng)前坐標(biāo)系內(nèi)的坐標(biāo)值。對(duì)于隨圓曲線(xiàn)，可以一確定距離為限定界限等分拖延來(lái)計(jì)算加密點(diǎn)坐標(biāo)。
關(guān)鍵詞:工程測(cè)量;地鐵;曲線(xiàn)
1工程概況
天津市地鐵1號(hào)線(xiàn)西北角車(chē)站為原有站改擴(kuò)建工程，位于北馬路芥園道和西馬路大豐路交口。全現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型地下結(jié)構(gòu)，雙軌側(cè)式站臺(tái)車(chē)站起點(diǎn)里程k9+385.784，終點(diǎn)里程k9+603.500總長(zhǎng)218m，箱體最寬處28m,結(jié)構(gòu)凈高5.55m，主要站段埋深10.039m，設(shè)4個(gè)出入口，2座風(fēng)道，建筑總面積10666m2。
2施土測(cè)量技術(shù)特點(diǎn)、難點(diǎn)
2.1工程平面位置
該車(chē)站為全曲線(xiàn)站，地下結(jié)構(gòu)中柱縱軸線(xiàn)、鐵道左軌中線(xiàn)、右軌中線(xiàn)均由圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)組成，三條線(xiàn)曲線(xiàn)元素各不相同，即緩和曲線(xiàn)起終點(diǎn)不在同一里程，圓曲線(xiàn)圓心各異，半徑分別為800m,801.908m,804.037m箱體側(cè)墻均為圓曲線(xiàn)，并與同側(cè)軌道中心線(xiàn)同圓心，但由于墻體的里凹和外凸形成多種不同半徑的圓弧，平面定位放線(xiàn)作業(yè)相當(dāng)復(fù)雜。2.2高程
工程箱體結(jié)構(gòu)位于1.98%和2.54%兩種不同坡度的坡度線(xiàn)上，兩側(cè)站臺(tái)板也存在不同坡度的變換，且變坡點(diǎn)不在同一里程工程主體結(jié)構(gòu)和站臺(tái)板的標(biāo)高必須由不同的坡度線(xiàn)控制。
2.3施工
工程設(shè)計(jì)為明開(kāi)挖分段施工，施工段最大長(zhǎng)度不能超過(guò)25m由于工斯和施工技術(shù)要求決定了工程必須多頭開(kāi)挖，點(diǎn)位的坐標(biāo)和高程需多次向基坑內(nèi)引測(cè)，多頭貫通，給施工放線(xiàn)的精度提出了更高的要求。
3施土控制測(cè)量
3.1測(cè)量?jī)x器的選烈
《地下鐵道,輕軌交通測(cè)量規(guī)范》要求精密導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量相對(duì)點(diǎn)位中誤差≤±8mm;精密水準(zhǔn)測(cè)量附合路線(xiàn)閉合差≤8mm。
設(shè)導(dǎo)線(xiàn)平均邊長(zhǎng)100m，取II級(jí)全站儀，因邊長(zhǎng)較短設(shè)測(cè)角中誤差mβ=±5",測(cè)距中誤差ms=2+2x10-6,佑算導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)相對(duì)點(diǎn)誤差為:
因此使用且級(jí)全站儀、DS1水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制測(cè)量，完全滿(mǎn)足地鐵的施工測(cè)量精度要求。
3.2施工平面控制測(cè)量
西北角車(chē)站施工作業(yè)面為長(zhǎng)220m，寬20-30m的帶狀，因此用精密導(dǎo)線(xiàn)作為平面控制最為適宜，在考慮便于施工放樣、點(diǎn)位保護(hù)和變形等諸多因素的前提下，在車(chē)站的起訖點(diǎn)及中點(diǎn)附近布置了3個(gè)精密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)A,B,C，與已知點(diǎn)GPS515,GPS550,GPS514組成附合導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)線(xiàn)平均邊長(zhǎng)105m，工程位置及導(dǎo)線(xiàn)布置見(jiàn)圖1。
導(dǎo)線(xiàn)水平角采用II級(jí)全站儀6測(cè)回測(cè)定，邊長(zhǎng)取5次測(cè)量平均值，往返各兩測(cè)回測(cè)定，外業(yè)觀測(cè)成果精度如下:方位角閉合差;fβ＝=a始+∑（β±180°）-a終＝5″
該導(dǎo)線(xiàn)用天津市測(cè)繪院提供的計(jì)算軟件嚴(yán)密平差后，最大點(diǎn)位中誤差1.32mm，最大點(diǎn)間誤差1.28mm,導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)中誤差達(dá)到1/180000。
3.3施工高程控制測(cè)量
將精密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)同時(shí)作為施工高程控制點(diǎn)與已知二等水準(zhǔn)點(diǎn)JBM-3,JBM-4組成附和水準(zhǔn)線(xiàn)路，水準(zhǔn)線(xiàn)路總長(zhǎng)度約600m，其中最遠(yuǎn)點(diǎn).4距已知水準(zhǔn)點(diǎn)240m
高程控制測(cè)量采用帶有平行玻I}板測(cè)微器的DS.水準(zhǔn)儀和錮瓦水準(zhǔn)尺按二等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求施測(cè)實(shí)測(cè)4個(gè)測(cè)段最大往返不符值0.8mm，附合水準(zhǔn)路線(xiàn)閉合差1.2mm，每km水準(zhǔn)測(cè)量高差偶然中誤差
4施土放樣
4.1施工放樣平面控制點(diǎn)的建立
4.1.1近井點(diǎn)的測(cè)設(shè)
施工段開(kāi)挖完畢，在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的壓頂梁上選擇適當(dāng)位置建立近井點(diǎn)，并分別從兩個(gè)地面控制點(diǎn)(GPS點(diǎn)或精密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn))測(cè)定其坐標(biāo)，兩次測(cè)定坐標(biāo)值較差在±10mm之內(nèi)，取其中數(shù)作為近井點(diǎn)坐標(biāo)當(dāng)兩個(gè)以上施工段同時(shí)開(kāi)挖完畢，可將各段近井點(diǎn)與地面控制點(diǎn)連成附合導(dǎo)線(xiàn)，取平差結(jié)果作為近井點(diǎn)的坐標(biāo).
4.1.2地下平面控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)
首段施工在施工段兩端建立地下控制點(diǎn)，并與近井點(diǎn)組成閉合導(dǎo)線(xiàn)確定地下控制點(diǎn)坐標(biāo)，后續(xù)施工布設(shè)的地下導(dǎo)線(xiàn)至少應(yīng)聯(lián)測(cè)一個(gè)先期建立的地下控制點(diǎn)當(dāng)重合點(diǎn)測(cè)定的坐標(biāo)值與原坐標(biāo)值較差在±10mm之內(nèi)時(shí)，取其中數(shù)作為重合點(diǎn)坐標(biāo)。
4.21也下高程控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)
高程傳遞測(cè)量采用吊鋼尺法，地上地下安置兩臺(tái)DS1水準(zhǔn)儀同時(shí)讀數(shù)，觀測(cè)三測(cè)回，測(cè)回間變動(dòng)儀器高度，三測(cè)回測(cè)定的地下水準(zhǔn)點(diǎn)高程較差應(yīng)小于3mm。
考慮底板混凝土澆筑后的沉降，每個(gè)施工段的高程傳遞應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行并連測(cè)已建立的地下水準(zhǔn)點(diǎn)，計(jì)算結(jié)構(gòu)沉降量，同時(shí)對(duì)地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高程進(jìn)行改正地下水準(zhǔn)測(cè)量使用DS1水準(zhǔn)儀、銦瓦、鋼尺往返測(cè)定。
5曲線(xiàn)的測(cè)定
5.1內(nèi)業(yè)計(jì)算放樣準(zhǔn)備
依據(jù)曲線(xiàn)要素計(jì)算曲線(xiàn)上每隔3m點(diǎn)的坐標(biāo)(半徑800m,3m弧長(zhǎng)以直代曲后的最大誤差為1.4mm可忽略不計(jì))。利用微機(jī)Excel表格處理計(jì)算軟件，將曲線(xiàn)要素及線(xiàn)路曲線(xiàn)計(jì)算公式輸入微機(jī)進(jìn)行計(jì)算，并用手算進(jìn)行核對(duì)無(wú)誤后，再用CAD軟件定點(diǎn)做圖，觀察曲線(xiàn)形狀，量取相關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸和施工圖對(duì)照，進(jìn)行驗(yàn)證.
計(jì)算曲線(xiàn)放樣點(diǎn)在本段弦上的投影長(zhǎng)度Si和弓高h(yuǎn)i，見(jiàn)圖2.
5.2曲線(xiàn)放樣
將地下控制點(diǎn)坐標(biāo)、放樣點(diǎn)坐標(biāo)全部輸入全站儀，用全站儀坐標(biāo)放樣程序在實(shí)地放樣諸點(diǎn)，并彈線(xiàn)確定曲線(xiàn)位置檢驗(yàn):在直線(xiàn)A,B上用鋼尺量取S1,S2...,S3...，同時(shí)量取該的曲線(xiàn)弓高其值與計(jì)算值之差在±5mm之內(nèi)可不調(diào)整，否則查找原因重新測(cè)設(shè)。
6坡度線(xiàn)的測(cè)設(shè)
結(jié)構(gòu)施工的標(biāo)高放樣采用DS3水準(zhǔn)儀，按四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求施測(cè)，水準(zhǔn)儀使用前進(jìn)行i角檢測(cè)(水準(zhǔn)軸與視準(zhǔn)軸夾角)，其值必須小于±20″，否則應(yīng)進(jìn)行校正。
結(jié)構(gòu)高程的測(cè)設(shè)除每個(gè)施工段的兩個(gè)結(jié)構(gòu)端點(diǎn)和變坡點(diǎn)必須測(cè)設(shè)外，余者每隔10m左右測(cè)設(shè)一點(diǎn)，點(diǎn)與點(diǎn)之間拉小線(xiàn)即可確定結(jié)構(gòu)坡度具體測(cè)量方法是，依平面定位測(cè)量點(diǎn)確定高程放樣點(diǎn)的里程位置，再按設(shè)計(jì)坡度計(jì)算出該點(diǎn)處結(jié)構(gòu)高程依據(jù)地下水準(zhǔn)點(diǎn)從一端逐個(gè)將計(jì)算高程測(cè)設(shè)到標(biāo)樁酬鋼筋上，測(cè)設(shè)到另一端點(diǎn)后與另一個(gè)地下水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，其閉合差應(yīng)小于士5mm否則查找原因重新測(cè)設(shè)。
7地鐵西北角車(chē)站施土測(cè)量效果及體會(huì)
依設(shè)計(jì)要求西北角地鐵站分為12個(gè)施工段，又由于施工條件限制和工斯要求沒(méi)有按施工段順序施工，這樣共形成5個(gè)貫通面，由于采用上述測(cè)量方法，最大縱向貫通誤差13mm，最大橫向貫通誤差9mm，最大高程貫通誤差10mm，經(jīng)竣工測(cè)量，軌道中心線(xiàn)點(diǎn)位中誤差僅為8mm,測(cè)量精度完全滿(mǎn)足了規(guī)范要求。
（1）根據(jù)工程規(guī)模和精度要求，確定工程測(cè)量的控制等級(jí)，配置相應(yīng)的儀器設(shè)備，嚴(yán)格按規(guī)范要求的相應(yīng)控制等級(jí)技術(shù)要求施測(cè)，確?？刂泣c(diǎn)的精度對(duì)于曲線(xiàn)型地鐵站，用精密導(dǎo)線(xiàn)做為施工控制測(cè)量線(xiàn)最為適宜。
(2)視工程具體情況，制定施工放線(xiàn)方法和驗(yàn)核方法，做到既切實(shí)可行，又能滿(mǎn)足精度要求。
(3)充分利用計(jì)算機(jī)和軟件進(jìn)行平差計(jì)算、放樣計(jì)算、作圖等內(nèi)業(yè)工作，減少內(nèi)業(yè)工作量，提高內(nèi)業(yè)成果的可靠性。
(4)所有工程平面位置或高程的放樣必須設(shè)有多余觀測(cè)，用以驗(yàn)證放樣結(jié)果的正確與否。
參考文獻(xiàn):
[1]GB50308-1999，地下鐵道輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范[S].
關(guān)鍵詞：施工測(cè)量，工程定位，工程定型，施工現(xiàn)場(chǎng)管理
1前言
目前，采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)圖管理方法，已在施工中得到運(yùn)用；它體現(xiàn)的是某一工程項(xiàng)目中各施工階段及其主要作業(yè)環(huán)節(jié)的銜接以及關(guān)鍵線(xiàn)路上的各施工程序的聯(lián)系。它從總體上來(lái)反映和把握施工進(jìn)度，明確某一時(shí)期內(nèi)應(yīng)施工并按期完成的內(nèi)容。但是，對(duì)某一項(xiàng)具體的施工內(nèi)容應(yīng)采取何種施工方式以及場(chǎng)內(nèi)各工種的協(xié)調(diào)配合等具體的管理方法是無(wú)法體現(xiàn)的，而這些恰恰是決定該項(xiàng)施工能否按計(jì)劃適時(shí)開(kāi)工并如期完成的關(guān)鍵因素。所以建立以施工測(cè)量為主導(dǎo)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理體系是有其科學(xué)依據(jù)的。在這一體系中，主要做好兩大方面的管理工作。
2施工測(cè)量
根據(jù)工程的性質(zhì)、建設(shè)規(guī)模、工程類(lèi)型，施工的環(huán)境及人員素質(zhì)等不同條件，其管理方法及難易程度也有所不同。如果把施工測(cè)量管理納入到施工的現(xiàn)場(chǎng)管理范圍之內(nèi)，挖掘施工測(cè)量所潛藏的其他功能，充分發(fā)揮其對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理所具有的分割、規(guī)劃、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)的作用，使之成為施工現(xiàn)場(chǎng)管理的龍頭。
建立以施工測(cè)量為主導(dǎo)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理體制是很有必要的。論文參考，工程定位。論文參考，工程定位。在這一體制當(dāng)中，需要做好兩方面的工作。一是施工測(cè)量方面，主要解決兩個(gè)問(wèn)題：(1)定位：根據(jù)施工圖紙等有關(guān)技術(shù)資料。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、地物。地貌等環(huán)境條件，在建筑地點(diǎn)進(jìn)行建筑物所在的施工場(chǎng)地劃分成有機(jī)聯(lián)系的整個(gè)區(qū)域。(2)定型：施工測(cè)量的大部分工作都在此列，它存在于各施工工序及各環(huán)節(jié)當(dāng)中，在關(guān)鍵軸線(xiàn)控制之下，對(duì)建筑物中某一系統(tǒng)或某一構(gòu)件進(jìn)行詳細(xì)地測(cè)設(shè)即細(xì)部放樣。隨施測(cè)的對(duì)象及程度不同，其精度要求也不一樣。
2．1定位
根據(jù)施工圖紙等有關(guān)技術(shù)資料，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、地物、地貌等環(huán)境條件，在建筑地點(diǎn)進(jìn)行建筑物的整體定位測(cè)設(shè)，這樣，主軸線(xiàn)及其相關(guān)軸線(xiàn)不但確定了建筑物的位置，而且將建筑物所在的施工場(chǎng)地劃分成有機(jī)聯(lián)系的數(shù)個(gè)區(qū)域。
2.2定型
在實(shí)際工作中，并不是一次就將場(chǎng)地中所有建筑物的輪廓線(xiàn)和細(xì)部都測(cè)設(shè)出來(lái)，而是與施工組織計(jì)劃相協(xié)調(diào)，根據(jù)施工的進(jìn)度，都需要依次把它們放出來(lái)。因此施工測(cè)量與施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是緊密相聯(lián)，環(huán)環(huán)相扣的。同時(shí)，在定型定位中要注意以下幾點(diǎn)：(1)主控樁、引測(cè)樁的設(shè)置。主測(cè)樁、引測(cè)樁隨施工階段的不同，其含義也有所差別，但能起的作用在本質(zhì)上都是一樣的，它們的設(shè)置以滿(mǎn)足施工要求為主，兼顧到現(xiàn)場(chǎng)管理上的需要，合理設(shè)置。(2)樁位管理。永久性的樁位都要求一一落實(shí)到平面控制圖上，標(biāo)明位置及相互之間的距離，角度等數(shù)據(jù)，以便在現(xiàn)場(chǎng)中查對(duì)。
樁位的埋設(shè)要穩(wěn)固，不受施工干擾又便于管理和使用的地方，標(biāo)識(shí)要清楚、醒目，在各個(gè)樁位點(diǎn)的附近與所設(shè)樁位標(biāo)記似是而非的其他任何標(biāo)記不得留下。對(duì)重要樁位要定期檢查，設(shè)專(zhuān)人看管。在做好后方管理的同時(shí)，應(yīng)著重加強(qiáng)施工場(chǎng)的前方管理，主要是解決各工序，各工種之間因在時(shí)空中交叉作業(yè)帶來(lái)的相互干擾問(wèn)題，目的是使施工順利進(jìn)行。在施工測(cè)量中所留設(shè)的主，副樁位點(diǎn)要合理地把作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有機(jī)地劃分成無(wú)數(shù)個(gè)小區(qū)域，每個(gè)小區(qū)域內(nèi)可能含有多項(xiàng)施工內(nèi)容，這樣就可以對(duì)這個(gè)區(qū)域進(jìn)一步細(xì)化，使區(qū)域內(nèi)的施工內(nèi)容減少到1—2個(gè)。論文參考，工程定位。同時(shí)，這些區(qū)域又因場(chǎng)內(nèi)施工的需要而進(jìn)行不同樁位在新一輪施工階段下的重新組合，把原來(lái)的區(qū)域變成另一個(gè)含有新的施工內(nèi)容的區(qū)域。這里要抓住以下兩方面的管理：(1)管理區(qū)域圖的建立。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)圖，確定一定階段的施工期內(nèi)，要完成哪些施工任務(wù)，編制階段施工區(qū)域分劃平面圖。據(jù)此管理區(qū)域圖，結(jié)合施工測(cè)量進(jìn)行的順序，按流水作業(yè)的方式，安插一些區(qū)域內(nèi)施工作業(yè)的先后及內(nèi)容。(2)各施工區(qū)內(nèi)及區(qū)間的管理。對(duì)一個(gè)被劃分出來(lái)的小區(qū)域來(lái)說(shuō)，根據(jù)測(cè)量的要求，小區(qū)域內(nèi)堆放的材料，棄工棄渣等要嚴(yán)格控制其堆放范圍及高度關(guān)于區(qū)間的管理，首先可以從工藝流程的布置及工種的安排上綜合考慮，其次要考慮因施工的需要，合理確定臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)的時(shí)間、位置。
總之。把施工測(cè)量作為施工現(xiàn)場(chǎng)管理的龍頭，不但使現(xiàn)場(chǎng)管理達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化、合理化。而且節(jié)約了大量的人、財(cái)、物，提高了工作效率，加快了施工進(jìn)度，減少浪費(fèi)，增加經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，對(duì)內(nèi)業(yè)資料的整理及管理，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)問(wèn)題的早發(fā)現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)安全、高效、文明施工創(chuàng)造有利條件。
3施工現(xiàn)場(chǎng)管理
施工管理包括內(nèi)業(yè)資料的管理、施工現(xiàn)場(chǎng)的施工管理、生活區(qū)及材料堆放和加工點(diǎn)的管理三個(gè)方面。論文參考，工程定位。而施工現(xiàn)場(chǎng)管理是施工管理的重點(diǎn)和關(guān)鍵。因此，在做好后方管理的同時(shí)，應(yīng)著重加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的前方管理。施工現(xiàn)場(chǎng)管理主要是解決各工序、各工種之間因在時(shí)空中進(jìn)行交叉作業(yè)所帶來(lái)的相互干擾問(wèn)題，目的是使施工順利進(jìn)行。論文參考，工程定位。
在施工測(cè)量中我們留設(shè)的主、副樁位點(diǎn)就科學(xué)而合理地把作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有機(jī)地劃分成無(wú)數(shù)個(gè)小區(qū)域，每個(gè)小區(qū)域內(nèi)可能含有多項(xiàng)施工內(nèi)容，如此可以在此基礎(chǔ)上對(duì)這個(gè)區(qū)域進(jìn)一步細(xì)化，使區(qū)域的施工內(nèi)容減少到一至二個(gè)。同時(shí)，這些區(qū)域又因場(chǎng)內(nèi)施工的需要而進(jìn)行不同樁位在新一輪施工階段下的重新組合，把原來(lái)的區(qū)域變成另一個(gè)含有新的施工內(nèi)容的區(qū)域。這些小區(qū)域的分劃和建立，為場(chǎng)內(nèi)的施工管理帶來(lái)了方便，使之有章可循，有序可循，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除場(chǎng)內(nèi)一些工序、工種的相互干擾。同時(shí)又為施工測(cè)量管理趨于科學(xué)化、規(guī)范化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
這里，要抓住以下兩方面的管理：管理區(qū)域圖的建立。論文參考，工程定位。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)圖，確定一定階段的施工期摘要的浪費(fèi)，增加了經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，對(duì)內(nèi)業(yè)資料的整理及管理，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)問(wèn)題的早期發(fā)現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)安全、高效、文明施工創(chuàng)造有利條件。
本專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)具備能從事各類(lèi)工程建設(shè)的場(chǎng)地評(píng)價(jià)，巖土體特性分析，特種地基加固處理，地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)與治理等地質(zhì)工程領(lǐng)域的各項(xiàng)工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
二、培養(yǎng)要求
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：
具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，了解當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的主要方面和應(yīng)用前景，熟悉地質(zhì)工程勘察、設(shè)計(jì)施工。 掌握工程地質(zhì)、工程力學(xué)、巖土力學(xué)的基本理論，地下工程、工程材料、結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、地基處理方面的基本知識(shí)，掌握有關(guān)電工、工程測(cè)量與試驗(yàn)、施工技術(shù)與組織等方面的基本知識(shí)。具有工程制圖、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、主要測(cè)試和試驗(yàn)儀器使用的能力；具有綜合應(yīng)用各種手段（包括外語(yǔ)工具）查詢(xún)資料、獲取信息的初步能力。熟悉國(guó)家有關(guān)工程勘察，建筑工程等方面的政策、規(guī)范和法規(guī)。具有進(jìn)行工程勘察、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、施工、管理和研究的初步能力。
三、主干學(xué)科 地質(zhì)工程
四、主要課程
英語(yǔ)、高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、普通化學(xué)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、巖土力學(xué)、建筑材料、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、道路勘測(cè)與設(shè)計(jì)、地下結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與施工組織、地質(zhì)工程經(jīng)濟(jì)與企業(yè)管理。
五、主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)（內(nèi)容、要求）
設(shè)計(jì)1——鋼筋混凝土課程設(shè)計(jì)
時(shí)間：1周
內(nèi)容：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
目的與要求：
通過(guò)本課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生進(jìn)一步掌握鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原理、方法和步驟。受到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的初步訓(xùn)練。設(shè)計(jì)分兩部分進(jìn)行，一部分為鋼筋混凝土樓蓋設(shè)計(jì)，一部分為單層廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。要求學(xué)生完成相應(yīng)的計(jì)算說(shuō)明書(shū)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙。
設(shè)計(jì)2——巖土體工程課程設(shè)計(jì)
時(shí)間：1周
內(nèi)容：巖土體穩(wěn)定性評(píng)價(jià)、巖土體工程設(shè)計(jì)
目的與要求：
通過(guò)本課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生進(jìn)一步掌握巖土體穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及巖土體工程設(shè)計(jì)的原理、方法和步驟，受到巖土體工程設(shè)計(jì)的初步訓(xùn)練。要求學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，完成相應(yīng)的計(jì)算說(shuō)明書(shū)和設(shè)計(jì)圖紙。
設(shè)計(jì)3——基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)
時(shí)間：1周
內(nèi)容：根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告及有關(guān)資料選擇基礎(chǔ)方案，并進(jìn)行設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪出施工圖。
目的與要求：
通過(guò)本課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生進(jìn)一步掌握基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)的原理、方法和步驟。受到基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)的初步訓(xùn)練。要求學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，完成相應(yīng)的計(jì)算說(shuō)明書(shū)和設(shè)計(jì)圖紙。
測(cè)量實(shí)習(xí)，安排在第5學(xué)期，時(shí)間1周，內(nèi)容為工程測(cè)量，要求學(xué)生在實(shí)習(xí)結(jié)束后，編寫(xiě)一份實(shí)習(xí)報(bào)告。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，安排在第4學(xué)期，時(shí)間3周，內(nèi)容為地質(zhì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
教學(xué)實(shí)習(xí)，安排在第6學(xué)期，時(shí)間7周，內(nèi)容包括工程地質(zhì)勘察、原位測(cè)試、室內(nèi)資料分析與整理。要求編寫(xiě)一份實(shí)習(xí)報(bào)告。
畢業(yè)實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），安排在第8學(xué)期，時(shí)間12周。
畢業(yè)實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是實(shí)現(xiàn)本科培養(yǎng)目標(biāo)的重要階段，是學(xué)生學(xué)習(xí)、研究與實(shí)踐成果的全面總結(jié)，也是對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)與工程實(shí)踐能力培養(yǎng)效果的全面檢驗(yàn)。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），使學(xué)生達(dá)到工程師工作能力的初步訓(xùn)練。
要求：選題盡可能結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，做到一人一題，要求學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。
答辯：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）完成后，由系統(tǒng)一組織答辯。
六、主要實(shí)驗(yàn)
室內(nèi)試驗(yàn)（巖土物理力學(xué)性質(zhì)測(cè)試、建筑材料試驗(yàn)等）、野外現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)（巖土物理力學(xué)性質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試、工程監(jiān)測(cè)及檢測(cè)等）
七、最低畢業(yè)課內(nèi)總學(xué)時(shí)：2500學(xué)時(shí)
最低畢業(yè)總學(xué)分：模塊A：176學(xué)分+分 模塊B：178學(xué)分+7學(xué)分
圍繞我校應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合“大德育、大工程、大實(shí)踐”的三大教育理念，以培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力強(qiáng)的高素質(zhì)人才為根本，課程組經(jīng)在課程體系、教學(xué)方法和手段改革方面開(kāi)展了大量的卓有成效的研究工作，有效利用我校從德國(guó)引進(jìn)的國(guó)內(nèi)一流的先進(jìn)設(shè)備和檢測(cè)儀器，將學(xué)生從課堂領(lǐng)進(jìn)操作現(xiàn)場(chǎng)，激發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，增強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)踐能力，開(kāi)拓了學(xué)生的視野。同時(shí)，課程組一直堅(jiān)持開(kāi)展素質(zhì)教育活動(dòng)和大學(xué)生科技活動(dòng)，促進(jìn)了學(xué)風(fēng)的根本好轉(zhuǎn)，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。
充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性、創(chuàng)造性。在采用啟發(fā)式教學(xué)的同時(shí)，根據(jù)學(xué)生能力的不同，因材施教，利用多種教學(xué)方法，盡量考慮學(xué)生的差異性，充分挖掘?qū)W生自身的潛能。該課程組經(jīng)常開(kāi)展教學(xué)方法及教學(xué)手段的討論，不斷提高教學(xué)質(zhì)量。在理論課教學(xué)中，任課教師實(shí)行啟發(fā)式、討論式、問(wèn)題教學(xué)法等教學(xué)方法，借助多媒體、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等多種手段來(lái)講授，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教學(xué)效果顯著。在實(shí)踐教學(xué)中，為了提高學(xué)生的實(shí)踐技能，并且不斷的豐富實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，在完成好基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)設(shè)了專(zhuān)業(yè)綜合性實(shí)驗(yàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了學(xué)生的綜合實(shí)踐能力。加強(qiáng)了實(shí)驗(yàn)內(nèi)容在課程中的份量，增加實(shí)驗(yàn)成績(jī)?cè)谡n程總成績(jī)中所占的比例。并在期末試題中增大了客觀題的比例，在綜合題部分將與實(shí)驗(yàn)緊密相關(guān)的內(nèi)容列入考試之中。極大地改善了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的意識(shí)，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，學(xué)風(fēng)有了明顯改善。
2005年8月，《機(jī)械制造工程學(xué)》網(wǎng)頁(yè)在教學(xué)中開(kāi)始使用，學(xué)生對(duì)該網(wǎng)頁(yè)的設(shè)計(jì)及在教學(xué)中發(fā)揮的作用給與了充分的肯定。學(xué)生普遍認(rèn)為該網(wǎng)頁(yè)集學(xué)習(xí)資料及互動(dòng)信息，以及進(jìn)行交流和信息往來(lái)，對(duì)學(xué)生提供了有效的服務(wù)。該網(wǎng)頁(yè)體現(xiàn)了《機(jī)械制造工程學(xué)》的主要特色。方便他們了解課程，增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對(duì)課程的學(xué)習(xí)起動(dòng)了重要作用。????? 1.2005年黑龍江省新世紀(jì)高等教育教學(xué)改革工程項(xiàng)目“高校本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量管理及其評(píng)估的研究”根據(jù)目前各高校畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量有滑坡趨勢(shì)，提出了畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)估的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和具體的評(píng)估方案，結(jié)合項(xiàng)目的研究成果在煤炭高等教育雜志上發(fā)表了教學(xué)研究論文“論高校本科畢業(yè)設(shè)計(jì)工作評(píng)估體系的建立”，項(xiàng)目成果在本科畢業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)揮了巨大作用，該成果于2007年10月獲得了黑龍江省教育廳高等教育教學(xué)成果貳等獎(jiǎng)。
????? 2.教學(xué)改革項(xiàng)目“黑龍江省老工業(yè)基地改造過(guò)程中人才培養(yǎng)模式研究和實(shí)踐”針對(duì)黑龍江老工業(yè)基地的特點(diǎn)，建立了獨(dú)特的人才培養(yǎng)模式，并付諸于實(shí)踐，取得了較理想的效果，研究成果也因此于2005年獲得了黑龍江省高等教育教學(xué)成果貳等獎(jiǎng)。????? 4.研究完成的教研論文“光滑工件尺寸的測(cè)量與檢驗(yàn)及其計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)”，其成果已應(yīng)用于教學(xué)實(shí)踐中，在2005、2006屆畢業(yè)設(shè)計(jì)的專(zhuān)題研究中，將光滑工件測(cè)量時(shí)實(shí)驗(yàn)儀器和驗(yàn)收尺寸的確定實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)自動(dòng)選取，改善了實(shí)驗(yàn)手段。到達(dá)了理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力，強(qiáng)化了他們的大工程意識(shí)，提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)。
????? 5.2003年黑龍江省新世紀(jì)高等教育教學(xué)改革工程項(xiàng)目“適應(yīng)高等教育大眾化進(jìn)程，建立多元化人才培養(yǎng)模式”根據(jù)我校應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)、規(guī)格和特點(diǎn)，拓寬工程實(shí)踐內(nèi)涵，擴(kuò)大工程實(shí)踐領(lǐng)域及基地，建立獨(dú)立的、系統(tǒng)的培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造力的實(shí)踐教學(xué)體系。于2006年結(jié)題驗(yàn)收，該成果在我校應(yīng)用型人才培養(yǎng)中發(fā)揮了重要作用。????? 7.發(fā)表在黑龍江教育(高教研究與評(píng)估)上的教研論文“關(guān)于高等學(xué)?？茖W(xué)定位的思考”在黑龍江高等教育學(xué)會(huì)2004年學(xué)術(shù)年會(huì)上交流，經(jīng)專(zhuān)家組評(píng)審，獲得黑龍江省高等教育學(xué)會(huì)優(yōu)秀教育科研論文壹等獎(jiǎng)。發(fā)表的教學(xué)研究論文“如何有效提高課堂教學(xué)質(zhì)量” 在黑龍江高等教育學(xué)會(huì)2003年學(xué)術(shù)年會(huì)上交流，經(jīng)專(zhuān)家組評(píng)審，獲得黑龍江省高等教育學(xué)會(huì)優(yōu)秀教育科研論文壹等獎(jiǎng)。
????? 8.2004年，根據(jù)實(shí)踐能力強(qiáng)的培養(yǎng)目標(biāo)需要，課程組進(jìn)行了實(shí)踐教學(xué)改革，開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)的主要內(nèi)容是在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生對(duì)齒輪進(jìn)行工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)、加工和檢測(cè)，效果非常好。2007年，依托我校的設(shè)備優(yōu)勢(shì)，利用從德國(guó)引進(jìn)的CNC數(shù)控培訓(xùn)系統(tǒng)和三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等先進(jìn)設(shè)備和儀器，學(xué)生根據(jù)指導(dǎo)教師給出的零件圖，對(duì)零件進(jìn)行數(shù)控程序的編制、模擬仿真、實(shí)地加工，然后到三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行測(cè)量，拓展了專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容，收到了良好效果。?
機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械制造教研室
2009年5月
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【關(guān)鍵詞】 市政建設(shè) 排水管道管道工程 施工技術(shù)
中圖分類(lèi)號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一．引言
排水系統(tǒng)就如同城市道路一樣，是城市的血管，對(duì)于一個(gè)城市而言排水系統(tǒng)至關(guān)重要，在城市建設(shè)中市政管道的建設(shè)也越來(lái)越被受到重視，可以說(shuō)排水管道是城市其他工程設(shè)施能夠正常運(yùn)行的保證和前提，真是因?yàn)槿绱?。排水管道工程才顯得如此的重要。一般來(lái)說(shuō)市政排水管道的施工程序并不是十分的復(fù)雜，但是我們必須考慮的是每座城市的具體情況，對(duì)于不同的城市其環(huán)境不同，其中大多數(shù)的環(huán)境是較為復(fù)雜的．我們?cè)谑┕さ臅r(shí)候不僅僅要保證施工的安全進(jìn)行，還要保證城市道路的暢通，這是十分困難的工作，有時(shí)候正是為了這些因素而導(dǎo)致無(wú)法保證工程施工的質(zhì)量。為此，筆者就市政管道工程施工技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)的論述，這對(duì)于保障城市的正常運(yùn)行，意義重大。
二．施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)論述
施工圖紙的設(shè)計(jì)、施工管材的選取以及放線(xiàn)的測(cè)量這都是施工前的一些重要環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，所以各個(gè)環(huán)節(jié)我們都要認(rèn)真做好，一步一步按照規(guī)定做好前期工作，這樣才能保證后續(xù)工作的順利進(jìn)行。
1. 施工圖紙的設(shè)計(jì)
圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是工程開(kāi)始的第一步，市政排水管道的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求是相對(duì)較高的，這就要求施工單位要從實(shí)際出發(fā)，具體的考慮施工區(qū)域的施工條件，尤其是地理?xiàng)l件。其主要包括地層的勘察，地下水水位以及其他有關(guān)情況的考察，同時(shí)要根據(jù)城市規(guī)模的大小，在充分考慮排水量的前提下，合理設(shè)計(jì)排水管道結(jié)構(gòu)及管道尺寸。做到施工圖紙的設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足城市排水的需求，這是排水管道合理的前提。
2. 對(duì)施工圖紙的熟悉
在排水管道施工的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完畢之后，施工人員必須對(duì)圖紙進(jìn)行深入的了解。城市管道是一個(gè)體系，而不是孤立的，因此施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)都是相互銜接的。施工人員必須對(duì)整個(gè)工程有一定的了解，并且詳細(xì)的掌握施工區(qū)域的地理情況，才能保證施工的準(zhǔn)確性。
3. 管道材料的選用
管道材料質(zhì)量的好壞對(duì)于整個(gè)工程的施工質(zhì)量起著關(guān)鍵性的作用。質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的管道材料經(jīng)常會(huì)引發(fā)一系列質(zhì)量問(wèn)題，比如質(zhì)量差的管道的抗壓能力差可能導(dǎo)致管道受壓變形，甚至破裂。因此，為了防止類(lèi)似這樣的工程事故的發(fā)生，所以管道的選用必須按照規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的管道堅(jiān)決不能用，只有這樣才能保證施工的質(zhì)量。
4. 放線(xiàn)的測(cè)量
在排水管道施工的過(guò)程中，放線(xiàn)的測(cè)量是很容易產(chǎn)生誤差的，我需要做的是把誤差控制在允許的范圍之內(nèi)，超過(guò)誤差則不合格。因此，在進(jìn)行放線(xiàn)測(cè)量時(shí)，施工的技術(shù)人必須嚴(yán)格按照施工測(cè)量的步驟和規(guī)范進(jìn)行測(cè)量，保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。
三．施工階段的技術(shù)論述
施工階段是工程實(shí)施階段，在具體的施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，與此同時(shí)，在具體的工作中必須注意一些施工技術(shù)要領(lǐng)。
1.溝槽的開(kāi)挖及支護(hù)
在具體的排水管道程施中，溝槽的開(kāi)挖工作量是十分大的，所以我們?cè)谧鲞@個(gè)工作時(shí)必須合理安排挖掘機(jī)械和挖掘人員的工作，采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式開(kāi)展挖掘工作，但是必須注意的是在開(kāi)挖前要探明地下既有管道、電纜和其他構(gòu)筑物的位置，以便進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)、遷移等措施，保證開(kāi)挖工作的持續(xù)進(jìn)行。
2.對(duì)選用的管道進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)
管道質(zhì)量對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，在施工前必須對(duì)管道質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)。其方法包括目測(cè)和外壓實(shí)驗(yàn)。在使用管道前要對(duì)管道進(jìn)行目測(cè)，有質(zhì)量問(wèn)題的不能使用，沒(méi)問(wèn)題的然后進(jìn)行外壓實(shí)驗(yàn)。
3.下管技術(shù)要領(lǐng)
根據(jù)測(cè)放的中心線(xiàn)，用細(xì)繩控制好管道的一側(cè)邊線(xiàn)。宜采用吊車(chē)下管，吊車(chē)應(yīng)沿溝槽開(kāi)行，且距溝邊緣應(yīng)大于一米，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。下管時(shí)用專(zhuān)用吊鉤或柔性吊索，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。同時(shí)有專(zhuān)人指揮，綁管子應(yīng)找好重心，平吊輕放，避免擾動(dòng)基底管道相互碰撞。在施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄不便機(jī)械下管的地段，采用人工壓繩下管。有架空線(xiàn)路時(shí)，保持一定的安全距離。管節(jié)下人溝槽時(shí)，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞。嚴(yán)格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質(zhì)量要求：管道必須墊穩(wěn)．管底坡度不得倒流水．縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有雜物；管座混凝土應(yīng)搗實(shí)，與管壁緊密結(jié)合；管座回填粗砂應(yīng)密實(shí)。在砌井時(shí)既要使砂漿飽滿(mǎn)、流槽通順，也要使井壁尺寸符合要求。下管階段是管道工程施工的重要階段，其工作要求高，工作時(shí)要求施工人員嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，不能粗心大意，否則不僅很容易導(dǎo)致工程的不合格還很可能損害管道材料。
4做好閉水試驗(yàn)
是保障工程質(zhì)量的重要措施閉水試驗(yàn)是檢測(cè)水管施質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)；首先應(yīng)明確足否要做閉水試驗(yàn)，污水管道、雨污合流管道以及設(shè)計(jì)要求閉水的其他排水管道都必須做閉水試驗(yàn)．閉水試驗(yàn)合格后才能進(jìn)行回填土。對(duì)于閉水試驗(yàn)的管段，應(yīng)仔細(xì)檢查每根管材是否有沙跟裂縫若管材出現(xiàn)沙眼裂縫現(xiàn)象。若出現(xiàn)裂縫，可用細(xì)砂漿修補(bǔ)；若有滲水部位，可調(diào)水泥漿刷補(bǔ)實(shí)。此外，管口接口處必須嚴(yán)密。對(duì)閉水管段應(yīng)不急網(wǎng)填，也不需要進(jìn)行管材下部與條基的連接。待閉水試驗(yàn)合格后，再進(jìn)行傍管混凝上的回填。對(duì)閉水不合格的管段，則應(yīng)采取補(bǔ)救措施或盡快返工。
5施工場(chǎng)地恢復(fù)
在管道安裝完成之后，如果通過(guò)了水壓測(cè)試，經(jīng)批準(zhǔn)后則要時(shí)及時(shí)的進(jìn)行管溝回填工作。一般而言管道的回填工作都必須采用人工完成。在管溝回填工作開(kāi)展之前，工作人員必須認(rèn)真清除管道槽內(nèi)遺留雜物，且槽內(nèi)不能留有積水。回填土的含水量是有規(guī)定的，我們必須嚴(yán)格控制回填土的含水量，將含水量控制在最佳含水量的附近。在還土?xí)r需要按基底排水方的向由高到低分層還土，同時(shí)對(duì)管道兩側(cè)進(jìn)行還土。還土工作完工后，迅速仔細(xì)地打掃恢復(fù)所有的施工地面，使之恢復(fù)到施工前的狀態(tài)，得到監(jiān)理認(rèn)可才可以。
四．結(jié)束語(yǔ)
城市排水工程至關(guān)重要，市政排水與每個(gè)人的生活息息相關(guān)，所以，在施工過(guò)程中必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，在施工的過(guò)程中要遵循科學(xué)合理的施工原則，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，努力克服各種困難，努力攻克在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到的質(zhì)量通病，施工人員在施工過(guò)程中必須認(rèn)真按照規(guī)定要求完成各項(xiàng)具體的工作，注意各項(xiàng)工作的技術(shù)要領(lǐng)，精益求精。這樣就可以保證市政管道建設(shè)的高質(zhì)量完成。
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關(guān)鍵詞：《電氣工程畢業(yè)設(shè)計(jì)》；畢業(yè)設(shè)計(jì)；教學(xué)設(shè)計(jì)；實(shí)踐教學(xué)
交流電流測(cè)量《電氣工程畢業(yè)設(shè)計(jì)》課程是專(zhuān)業(yè)教學(xué)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是整個(gè)電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)教學(xué)的總結(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能，進(jìn)行工程技術(shù)和科學(xué)研究基本訓(xùn)練的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，也是對(duì)大學(xué)生培養(yǎng)階段教學(xué)質(zhì)量的綜合檢驗(yàn)。
一、教學(xué)目的與要求
通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，要突出對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。要培養(yǎng)學(xué)生查閱和運(yùn)用文獻(xiàn)資料的能力，外語(yǔ)閱讀和翻譯能力，獨(dú)立分析與思維能力，書(shū)面與口述表達(dá)能力，創(chuàng)新能力；結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)工作內(nèi)容，有側(cè)重地培養(yǎng)學(xué)生熟練進(jìn)行程序設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的能力；培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），要求學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立完成一項(xiàng)選定的設(shè)計(jì)任務(wù)或?qū)ｎ}研究題目，最終撰寫(xiě)出符合要求的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。包括：（1）調(diào)查研究，查閱、收集和綜合文獻(xiàn)資料的能力；（2）進(jìn)行方案論證，分析比較，制訂計(jì)劃和試驗(yàn)研究方案的能力；（3）工程設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖能力；（4）安裝、調(diào)整和實(shí)驗(yàn)研究的能力；（5）總結(jié)提高、撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的能力。
二、過(guò)程組織與管理
《電氣工程畢業(yè)設(shè)計(jì)》課程總學(xué)時(shí)10周，10學(xué)分，安排在第8學(xué)期進(jìn)行，可以校內(nèi)集中或校外進(jìn)行，也可以校內(nèi)、校外相結(jié)合。第一階段：選題。在第7學(xué)期末，根據(jù)學(xué)生人數(shù)，教研室安排老師布置畢業(yè)設(shè)計(jì)課題，給出每個(gè)課題的《畢業(yè)設(shè)計(jì)申報(bào)表》和《畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)》，對(duì)相關(guān)畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的任務(wù)要求、工作內(nèi)容和時(shí)間安排做好確定，并填寫(xiě)《畢業(yè)設(shè)計(jì)選題登記表》，組織學(xué)生進(jìn)行選題。確定畢業(yè)設(shè)計(jì)課題后，老師引導(dǎo)學(xué)生對(duì)課題進(jìn)行分析，學(xué)生查閱、收集相關(guān)文獻(xiàn)資料，分析研究后，撰寫(xiě)《開(kāi)題報(bào)告》和《英文翻譯》，為后續(xù)的課題設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備。第二階段：課題設(shè)計(jì)過(guò)程。在第8學(xué)期，進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的具體工作階段。在這個(gè)過(guò)程中，學(xué)生根據(jù)任務(wù)書(shū)中的工作內(nèi)容和時(shí)間安排，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行方案的分析、論證、選擇、設(shè)計(jì)和調(diào)試，每周與老師交流兩次，并填寫(xiě)《過(guò)程管理手冊(cè)》，對(duì)問(wèn)題和解決方法進(jìn)行總結(jié)。在交流電流測(cè)量設(shè)計(jì)課題中，要求交流電流輸入量程5A,經(jīng)過(guò)信號(hào)取樣電路、調(diào)理電路，采樣保持電路，A/D轉(zhuǎn)換電路，將采樣值送單片機(jī)，計(jì)算并顯示出電流有效值。第三階段：答辯。由學(xué)院答辯小組負(fù)責(zé)組織畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯工作，指定有經(jīng)驗(yàn)的教師擔(dān)任組長(zhǎng)。每個(gè)學(xué)生的答辯分兩階段進(jìn)行：①自述的學(xué)生扼要報(bào)告自己畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和成果，約10分鐘；②答辯小組成員提問(wèn)和學(xué)生回答問(wèn)題，10分鐘～15分鐘。每個(gè)學(xué)生答辯的總時(shí)間一般不超過(guò)40分鐘，特殊情況可酌情適當(dāng)延長(zhǎng)。通過(guò)《電氣工程畢業(yè)設(shè)計(jì)》課程，學(xué)生應(yīng)用已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)的要求，實(shí)現(xiàn)從理論到實(shí)踐的過(guò)程，同時(shí)在設(shè)計(jì)工程中積累經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)工程意識(shí)和思維方式，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力的培養(yǎng)，為以后工作能力的提高打好基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：FLAC3D，城市地鐵，地基，隧道，數(shù)值模擬
0 引言
淺埋暗挖法在北京地鐵建設(shè)中成功應(yīng)用以來(lái)，在上海、成都、廣州、深圳、南京等地的地鐵施工中都采用了此法，在未來(lái)的地鐵隧道施工中，淺埋暗挖法具有非常廣闊的發(fā)展前景。在地鐵的建設(shè)中，人們最關(guān)心的是地鐵隧道施工對(duì)城市環(huán)境的影響，即對(duì)已有臨近城市地下管線(xiàn)、房屋基礎(chǔ)及道路交通等的正常使用，因此，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量反饋施工引起的現(xiàn)場(chǎng)地層變形及其影響范圍對(duì)施工安全和設(shè)計(jì)都是十分重要的[6]。
地鐵隧道施工中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的檢測(cè)可以指導(dǎo)地下工程施工，由此調(diào)整施工工藝和設(shè)計(jì)參數(shù)，反分析隧道結(jié)構(gòu)受力和地層變化規(guī)律。以現(xiàn)有的工程的測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)相似地質(zhì)條件下的復(fù)雜工程進(jìn)行對(duì)比參考設(shè)計(jì)，在重要路段，用數(shù)值模擬的方法，就地鐵施工對(duì)地表已有城市建筑的影響進(jìn)行預(yù)測(cè)，及時(shí)改變施工和設(shè)計(jì)方法，在現(xiàn)今的城市軌道交通的設(shè)計(jì)中有著非常實(shí)用的應(yīng)用領(lǐng)域。此文以一具體地鐵工程實(shí)例，用數(shù)值模擬方法對(duì)城市地鐵隧道施工對(duì)淺地表高層建筑地基的影響及防治措施來(lái)進(jìn)行分析，起到拋磚引玉的作用[6,7]。
1 工程概況
圖 1 地鐵計(jì)算截面[1]
某市的地鐵一號(hào)線(xiàn)橫穿整個(gè)老城區(qū)，并且要在Lorenz教堂旁施工，Lorenz教堂歷史悠久是某市的標(biāo)志性建筑，所以對(duì)工程有著特殊的要求，不能因?yàn)榈罔F施工影響到教堂的結(jié)構(gòu)安全。地鐵由兩個(gè)隧道組成，某市的地鐵一號(hào)線(xiàn)橫穿整個(gè)老城區(qū)，并且要在Lorenz教堂旁施工，Lorenz教堂歷史悠久是某市的標(biāo)志性建筑，所以對(duì)工程有著特殊的要求，不能因?yàn)榈罔F施工影響到教堂的結(jié)構(gòu)安全。地鐵由兩個(gè)隧道組成，并且兩隧道同時(shí)開(kāi)挖，其空間布局和地質(zhì)情況如圖1所示，地下水位為地表以下10.3 m，隧道開(kāi)挖所屬的地層伴有沙層，施工難度很大，隧道附近的地層按照實(shí)地勘察和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，大致分為兩層，厚度及物理力學(xué)參數(shù)見(jiàn)表1。畢業(yè)論文，數(shù)值模擬。畢業(yè)論文，數(shù)值模擬。
地層物理力學(xué)參數(shù) 表1[1]
地層 厚度/m 體積模量/Mpa 剪切模量/Mpa 泊松比 密度 kg/m 軟土礫砂層 4.3 6.67 4 0.25 1800 砂巖層 >20
關(guān)鍵詞：灌注樁，質(zhì)量控制，驗(yàn)收
前言：混凝土鉆孔灌注樁由于對(duì)各種地質(zhì)條件的適應(yīng)性、施工簡(jiǎn)單易操作且設(shè)備投入一般不是很大，因此在各類(lèi)房屋及民用建筑中都得到了廣泛的應(yīng)用。鉆孔灌注樁的施工大部分是在地下進(jìn)行的，其施工過(guò)程無(wú)法觀察，成樁后也不能進(jìn)行開(kāi)挖驗(yàn)收。所以在施工過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都將直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度。因此，加強(qiáng)混凝土灌注樁在施工階段的質(zhì)量控制和成樁后的質(zhì)量驗(yàn)收，就變的尤為必要。
1．測(cè)量質(zhì)量控制
建筑工程樁基礎(chǔ)施工測(cè)量的主要任務(wù)有：①把設(shè)計(jì)總圖上的建筑物基礎(chǔ)樁位按設(shè)計(jì)和施工的要求，準(zhǔn)確地測(cè)到擬建區(qū)地面上，為樁基礎(chǔ)工程施工提供標(biāo)志，作為按圖施工、指導(dǎo)施工的依據(jù)；②進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工監(jiān)測(cè)；③在樁基礎(chǔ)施工完成后，為檢驗(yàn)施工質(zhì)量和為地面建筑工程施工提供樁基礎(chǔ)資料，需要進(jìn)行樁基礎(chǔ)竣工測(cè)量。
在進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，應(yīng)注意一下兩點(diǎn)：
1)建筑物定位矩形網(wǎng)點(diǎn)需要埋設(shè)直徑 8cm、 長(zhǎng)35cm的大木樁，樁位既要便于作業(yè)，又要便于保存，并在木樁上釘小鐵釘作為中心標(biāo)志，對(duì)木樁要用水泥加固，在施工中要注意保護(hù)，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。對(duì)于大型或較復(fù)雜、工期較長(zhǎng)的工程應(yīng)埋設(shè)頂部為 10cm ×10cm，底部為 12cm × 12cm，長(zhǎng)為 80cm的水泥樁為長(zhǎng)期控制點(diǎn)。
2)必須加強(qiáng)檢查工作，對(duì)樁位測(cè)量放線(xiàn)圖的所有計(jì)算數(shù)據(jù)，必須經(jīng)第二個(gè)人進(jìn)行 100%的檢查，確認(rèn)無(wú)誤后才能到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)。在建筑物定位測(cè)量成果經(jīng)檢查滿(mǎn)足要求后，才能測(cè)設(shè)建筑物樁位軸線(xiàn)進(jìn)行建筑物的定位測(cè)量。
2．成孔質(zhì)量的控制
在成孔的施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制方面應(yīng)著重做好以下幾項(xiàng)工作。
2.1確保樁身成孔垂直精度
這是灌注樁順利施工的一個(gè)重要條件，否則鋼筋籠和導(dǎo)管將無(wú)法沉放。為了保證成孔垂直精度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采取擴(kuò)大樁機(jī)支承面積使樁機(jī)穩(wěn)固，經(jīng)常校核鉆架及鉆桿的垂直度等措施，并于成孔后下放鋼筋前作井徑、井斜超聲波測(cè)試。
2.2 進(jìn)行嚴(yán)格鉆進(jìn)控制。
鉆進(jìn)時(shí)須嚴(yán)格控制泥漿的比重、粘度、砂率等指標(biāo)。特別象本橋淤質(zhì)砂層較厚的地層，控制適當(dāng)?shù)你@時(shí)速度，不可急進(jìn)；并采用適當(dāng)增大泥漿泵的單位小時(shí)循環(huán)量等措施，以減輕鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)的負(fù)荷。鉆進(jìn)時(shí)，泥漿比重可適當(dāng)大點(diǎn)，泥漿池要設(shè)2～3級(jí)的沉淀池，使粉砂、 碎巖等物充分沉淀，并經(jīng)常清理泥漿池，以保證泥漿具有良好的懸浮功能。在土層變化處應(yīng)經(jīng)常撈取碴樣，判明土層，詳細(xì)記錄并和地質(zhì)剖面圖核對(duì)，及時(shí)反饋調(diào)整施工工藝。
2.3保證鋼筋籠制作質(zhì)量和吊放準(zhǔn)確
鋼筋籠制作前首先要檢查鋼材的質(zhì)保資料，檢查合格后再按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范驗(yàn)收鋼筋的規(guī)格、數(shù)量和制作質(zhì)量。論文參考。在驗(yàn)收中還要特別注意鋼筋籠吊環(huán)長(zhǎng)度能否使鋼筋準(zhǔn)確地吊放在設(shè)計(jì)標(biāo)高上，這是由于鋼筋吊籠放后是暫時(shí)固定在鉆架底梁上的，因，吊環(huán)長(zhǎng)度是根據(jù)底梁標(biāo)高的變化而改變，所以應(yīng)根據(jù)底梁標(biāo)高逐根復(fù)核吊環(huán)長(zhǎng)度，以確保鋼筋的埋入標(biāo)高滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，要注意鋼筋籠能否順利下放，沉放時(shí)不能碰撞孔壁；當(dāng)?shù)醴攀茏钑r(shí)，不能加壓強(qiáng)行下放，因?yàn)檫@將會(huì)造成坍孔、鋼筋籠變形等現(xiàn)象，應(yīng)停止吊放并尋找原因，如因鋼筋籠沒(méi)有垂直吊放而造成的，應(yīng)提出后重新垂直吊放，如果是成孔偏斜而造成的，則要求進(jìn)行復(fù)鉆糾偏，并在重新驗(yàn)收成孔質(zhì)量后再吊放鋼筋籠。
2.4保證清孔質(zhì)量
清孔的主要目的是清除孔底沉渣。論文參考。清孔是利用泥漿在流動(dòng)時(shí)所具有的動(dòng)能沖擊樁孔底部的沉渣，使沉渣中的巖粒、砂粒等處于懸浮狀態(tài)，再利用泥漿膠體的粘結(jié)力使懸浮著的沉渣隨著泥漿的循環(huán)流動(dòng)被帶出樁孔，最終將樁孔內(nèi)的沉渣清干凈。灌注樁成孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)充分利用鉆桿在原位進(jìn)行第一次清孔，直到孔口返漿比重持續(xù)小于 1.10-1.20 ，測(cè)得孔底沉渣厚度小于50mm ，即抓緊吊放鋼筋籠和沉放砼導(dǎo)管。由于孔內(nèi)原土泥漿在吊放鋼筋籠和沉放導(dǎo)管這段時(shí)間內(nèi)使處于懸浮狀態(tài)的沉渣再次沉到樁孔底部，最終不能被砼沖擊反起而成為永久性沉渣，從而影響樁基工程的質(zhì)量。因此，必須在砼灌注前利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。當(dāng)孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求后，應(yīng)立即進(jìn)行水下砼的灌注工作。
3．成樁質(zhì)量控制
混凝土灌注質(zhì)量是影響成樁質(zhì)量最重要的因素。
(1)在灌注前， 首先要嚴(yán)格檢查驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)保書(shū) (水泥出廠(chǎng)合格證、化驗(yàn)報(bào)告、砂石化驗(yàn)報(bào)告) 和配合比試驗(yàn)報(bào)告， 核對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料是否與抽檢樣品一致， 拌合及計(jì)量設(shè)備能否能正常工作，并根據(jù)理論配合比和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況計(jì)算施工配合比。其次，水下混凝土主要采用導(dǎo)管灌注，由于落差較大，很可能出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，但良好的混凝土配合比可降低離析程度。因此，配合比要隨水泥品種、砂、石料規(guī)格及含水率的變化進(jìn)行調(diào)整。在混凝土攪拌前復(fù)核配合比并嚴(yán)格計(jì)量和測(cè)試管理。為防止發(fā)生斷樁、夾泥、堵管等現(xiàn)象，在混凝土灌注時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土攪拌時(shí)間和混凝土坍落度的控制。
(2) 在灌注過(guò)程中， 隨時(shí)注意每米樁的混凝土用量，并對(duì)每根樁的用量進(jìn)行記錄， 以及時(shí)判斷是否發(fā)生塌孔及縮孔， 并以此確定每段樁體的充盈系數(shù)，要求充盈系數(shù) > 1。灌注混凝土應(yīng)連續(xù)施工， 否則導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生氣囊高壓； 容易將兩節(jié)導(dǎo)管間的封水橡皮墊擠出，致使接口漏空而進(jìn)水。如果中斷灌注超過(guò)半小時(shí)或確認(rèn)發(fā)生塌孔、縮孔， 則必須立即采取補(bǔ)救措施或重新鉆孔。每根樁至少應(yīng)作混凝土試件一組， 以其28 d試壓強(qiáng)度作為質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。論文參考。
(3) 注意：在施工過(guò)程中，要控制好灌注工藝和操作方法。抽動(dòng)導(dǎo)管的力度應(yīng)適中，保證有序的拔管和連續(xù)灌注，升降幅度不能過(guò)大，否則容易造成混凝土沖刷孔壁，導(dǎo)致縮頸或坍落、樁身夾泥、夾砂。
4．工程驗(yàn)收階段的成樁檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)價(jià)
(1) 成樁檢測(cè): 包括樁位偏差、 樁身質(zhì)量、樁的承載力檢測(cè)等?？梢圆捎贸暉o(wú)損檢測(cè)法檢測(cè)樁體質(zhì)量，有未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的縮頸、夾層和混凝土不密實(shí)等缺陷。樁的承載力檢測(cè)包括靜載試驗(yàn)、動(dòng)力測(cè)試兩項(xiàng)。規(guī)范要求：作靜載試驗(yàn)的樁數(shù)不少于總樁數(shù)的 1% ，且不少于 3根；檢驗(yàn)樁體豎向承載力的動(dòng)力測(cè)試取樁總數(shù)的 10%～15%。
(2) 質(zhì)量評(píng)價(jià): 完工后應(yīng)根據(jù)樁基施工過(guò)程記錄、成樁檢測(cè)及試塊試驗(yàn)結(jié)果對(duì)施工質(zhì)量做出評(píng)定質(zhì)量結(jié)果。
結(jié)語(yǔ)
由于灌注樁基的特殊性和隱蔽性，施工人員要根據(jù)實(shí)際情況采取合理的施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝，精心施工，加強(qiáng)管理，并充分考慮施工中可能出現(xiàn)的意外，提前提出質(zhì)量控制和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守和執(zhí)行，同時(shí)充分重視工程驗(yàn)收階段的檢測(cè)結(jié)果，并認(rèn)真分析總結(jié)，從而不斷提高施工水平。
參考文獻(xiàn)
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