時間：2023-05-29 17:38:00
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車修理工，希望這些內容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
汽車修理工半年工作總結xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xxxxr年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工半年工作總結XX年上半年已經過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。上半年的工作已經結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下,為下半年的工作確立新的目標。
一、思想認識。
在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，上半年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。上半年工作結束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習， 領會積累每次的工作經驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。
四、安全工作
天降噩耗 壯小伙出事故
失去工作 生活無著落
今年25歲的王建生是安徽人，如今靠單拐走路的他，三年前還是一位身高體壯的小伙子，剛從汽修技校畢業(yè)，經人介紹到了一家私人汽車修理廠做修理工。在一次給客戶大修汽車發(fā)動機時，機器從工作臺滑落下來，當場砸斷了王建生的左腿。醫(yī)院拍完片子后，定為粉碎性骨折，治療也只能靠單拐走路。
聽到這個天降噩耗，王建生當時昏厥過去：“失去工作能力以后的生活怎么辦??？剛剛結婚半年、如花似玉的妻子會不會因自己殘疾而離去？”眼含淚水的他無奈地想：“一切聽天由命吧！”
轉眼兩年過去了，王建生家的日子越過越苦，僅僅靠老婆在服裝廠每月掙到的千八百元工資度日，而王建生的脾氣也越來越糟，動不動就大發(fā)雷霆。賢惠的妻子知道他的苦衷，處處都讓著他、順著他。
妻子偶然發(fā)現(xiàn)香椿芽好項目
詳細咨詢燃起希望之火
去年夏天的一天晚上，老婆下班回家，剛進門就笑著說：“建生，吃完飯我告訴你一個致富的好項目，絕對能掙到錢?！痹瓉恚掀藕驮谕话嘟M干活的班長很要好，是好姐妹。班長的老公是個生意人，喜歡看營銷類雜志，班長沒事兒的時候也看兩三眼，而且每月都在報刊亭里為老公買兩本。這天，正巧剛上班廠里就停電，閑暇之余王建生的老婆和班長看起了營銷雜志。當她看到無土栽培香椿芽能發(fā)家致富時，馬上聯(lián)想到拄著單拐在家無事可做的丈夫，他能不能干？是不是愿意干呢？很有心計的她不聲不響地記下了種植園李老師的電話。
沒想到老婆還沒說完，在一旁的丈夫就迫不及待地問：生產香椿芽投資要多少錢？好銷嗎？老婆看到丈夫對生產香椿芽這樣感興趣，笑著說：“咱先打電話詳細地咨詢一下?！?/p>
于是夫妻倆撥通了李老師的電話：“李老師，您好，真不好意思晚上打擾您。我們剛剛在營銷雜志上看到您帶著很多人通過生產無土栽培香椿芽走上致富路的專題報道，記下了您的電話。請問您生產香椿芽最小投資是多少錢？生產需要哪些條件？一盤成本多少錢？可以賣到多少錢？每年利潤是多少？生產后好銷嗎？銷到哪里？是不是有區(qū)域保護？能常年供應種子芽盤嗎？”
電話那邊傳出了李老師渾厚肯定的回答：“生產無土栽培香椿芽最小投資三千元，包括了教學光盤、資料、營銷方案、彩色菜譜，種子芽盤。一盤成本兩元左右，可賣到十六、七塊錢，能賺到十二、三元。天天播日日收，不受地理氣候限制，全國各地一年四季都可室內生產。十平方米房間或陽臺每人每天只需工作兩小時，可生產二、三十盤，掙二、三百元。生產出成品后，只需讀懂我的營銷方案，帶上設計精美的彩色菜譜，只需要每家賓館、飯店先試用一盤，因為一盤香椿芽可做十幾道菜，每道菜成本只多增一塊錢，飯店既推出了特色菜，又增加了收入，老板有理由拒絕嗎？而且當天或轉天就會至少有百分之六十的賓館或飯店給你打電話預約訂貨。我傳授技術，無論函授面授，包教包會，每縣或縣級的市只限一家，在銷售過程中永遠不會產生價格戰(zhàn)。并常年供應自產優(yōu)質良種及成本價芽盤。”
王建生聽到這里又問：“李老師，請您查一下我們當?shù)赜袥]有人做好嗎？”“那先放下電話，十分鐘后我查完給你回。”一會王建生聽到了李老師傳來的佳音。他高興地說：“我明天給您打款3000元，請李老師安排給我發(fā)貨吧。”
生產香椿芽賺錢易
生意興隆夫妻甜蜜
幾天后王建生接到了李老師發(fā)過來的所有資料和種盤，妻子還是照常上班，丈夫每天在家忙生產，不懂的地方就電話咨詢李老師。令人喜出望外的是，15天后，王建生的香椿芽已經長成了清香可口、鮮嫩無比的成品。按著李老師的營銷方案，他們在十家賓館、飯店送上了設計精美的彩色菜譜和一盤鮮嫩的香椿芽。沒想到的是，兩天內就有7家訂貨，夫妻倆看到生產無土栽培香椿芽賺錢這么容易，就商量辭去服裝廠的工作，多進些種盤大干一場。
兩個月后的王建生夫婦，每天都可生產銷售香椿芽一百多盤，丈夫在家忙生產，妻子每天送貨忙。隨著生意的紅火，收入的提高，王建生的脾氣也被手中的鈔票抵消了?，F(xiàn)如今，老婆也考了駕照，買了一輛面包車，每天上午夫妻忙送貨，下午忙生產，兩人臉上的笑容越來越甜美。
相關鏈接：天津紅油香椿芽種植園具有10年生產、銷售、制種、教學經驗，函授面授均為880元。同時贈送花椒芽、花生芽等幾十種芽苗菜生產技術，包教包會包食宿。每縣市只教一名學員，望廣大讀者明辨真?zhèn)巍?/p>
地址：天津紅油香椿芽種植園
楊思明1990年7月畢業(yè)于云南省林業(yè)技校汽車維修專業(yè)，同年9月分配到華坪林業(yè)局機修廠從事汽車修理工作。憑著一股“鉆”勁，不斷提高業(yè)務素質，1998年因工作成績突出被授予“青年崗位能手”稱號。2003年8月，華坪林業(yè)局進行企業(yè)改制，林業(yè)局機修廠更名為華坪縣順意汽車服務有限公司，并決定在古城區(qū)成立分公司，由楊思明帶領四名汽車修理工前往拓展業(yè)務。
到新的工作環(huán)境后，楊思明刻苦鉆研汽車維修技能，逐步積累了豐富的經驗與技能，能快速、準確地判斷出車輛故障原因，迅速提出合理的排除方案和措施。特別是他總是急用戶所急，想用戶之難，哪怕就是自己受苦受傷也要保證用戶的利益，凡是經過他服務過的客戶都是贊不絕口，點名要求楊思明親自維修汽車的車主不計其數(shù)。
2004年11月，一個客戶在迪慶州維西縣塔城的行駛途中，因車輛故障導致汽車無法行駛，通過電話聯(lián)系華坪縣順意公司，點名要求楊思明前往施救。楊思明通過電話詢問了車輛故障的大概情況，初步判斷該車是由于發(fā)動機噴油泵提前器損壞，隨后立即組織搶修人員趕往故障車輛所在地。當時正值迪慶州一年中最冷的季節(jié)，想到用戶在天寒地凍的環(huán)境里，時間耽擱越長發(fā)生意外的機率越大，楊思明帶領搶修小組馬不停蹄地趕往事故車現(xiàn)場。到達目的地后，他立即著手排除故障，處理完畢后又反復測試，確認汽車能正常行駛才離開。
2005年7月10號，華坪縣順意公司接到救急搶修報案電話，一車主在麗江石鼓鎮(zhèn)發(fā)生事故，同樣點名要求楊思明前往搶修。楊思明二話不說立即出發(fā)，結果由于山路崎嶇，他在搶修途中發(fā)生意外右腳骨折斷裂。在楊思明去醫(yī)院的途中，他強忍著疼痛打電話處理好石鼓鎮(zhèn)的救急事件才放心。
作為順意公司一名技術帶頭人，楊思明時刻不忘鞭策自己、激勵自己做得更好。面對汽車維修、服務行業(yè)的更高要求，他積極爭取公司的大力支持，成立了技師工作站，承擔30多個汽車制造廠家的售后服務工作和汽車故障維修以及交通事故救援、肇事車輛的維修等工作。
技師工作站的工程師何慶華說：“楊思明對于工作精于求精，不但個人的維修技術扎實，而且善于學習和鉆研業(yè)務，他帶領工作站的工程師自創(chuàng)的汽車車身校正裝置非常實用?！?/p>
楊思明介紹，汽車車身校正裝置是用于車架變形后的校正。以前遇到車身變形的情況要把整輛車拆散開，既費時費力，又耽擱修理時間。車身校正裝置相當于醫(yī)生的“手術臺”，通過它來校正變形的車身既精準又省時省力，還給車主節(jié)約了維修成本。
從2000年以后，我國的汽車工業(yè)迅速發(fā)展，電腦等新技術應用到汽車維修方面，檢查汽車故障不再用把整車體拆散。為了掌握汽車修理的新知識、新技術，他經常是晚上9點下班以后還在辦公室研究、學習汽車修理技術。
華坪縣消防隊在一次火警演練中，要求接到火警5分鐘之內必須出警消防車出門，可就在這危急關頭，其中一輛消防車啟動時不點火，5分鐘還不能動，找了好幾個修理廠都找不到原因。幾經周折，消防隊領導找到了華坪縣順意公司技師工作站。楊思明反復查找，終于發(fā)現(xiàn)原來這輛消防車是電腦信號盤信息錯誤，在該點火的時候不點火。消防隊的領導不由得豎起了大拇指說：“為了這輛消防車，我們幾乎找遍了華坪所有汽車修理廠，看來順意公司技師工作站最牛！今后所有的消防車維護都交給楊思明了?！?/p>
楊思明高超、精準的汽車維修技術已經聲名遠播，各種榮譽也接踵而至，但他不驕不躁，把時間和精力都放在繼續(xù)提升自身業(yè)務水平上面。
關鍵詞：汽車維修；經營現(xiàn)狀；發(fā)展對策
近些年來由于人們生活水平在逐漸的提高，汽車市場也得到了飛速的發(fā)展，汽車的保有量在呈直線增長，其中私家車的數(shù)量所占的比例也在不斷的提高。在這樣的情況下，汽車保有量的大量增長特別是私家車數(shù)量的增長給汽車維修行業(yè)帶來了很大的影響。汽車逐漸加快著步伐走入千家萬戶，隨之而來的社會焦點問題汽車維修服務也就出現(xiàn)，另外在汽車進出口關稅的不斷減少，汽車市場的告訴增長，必然維修行業(yè)也會帶動增長。隨著我國不斷增長的汽車數(shù)量，每年支付用于汽車維修和保養(yǎng)的費用以及相關的服務費用都是一筆不小的數(shù)目。所以中國的汽車維修業(yè)在汽車數(shù)量增長的情況下有著很好的發(fā)展前景，有較大的利潤空間。而且在改革開放的大格局下，我國政府對于公路的建設投資也在逐年的增加，無論是引進外資還是西部大開發(fā)等重點建設項目都使得公路建設的比重在不斷地提升，公路建設的蓬勃發(fā)展給汽車的發(fā)展提供了有力的保障，在這樣的情況下，汽車維修業(yè)也得到了發(fā)展的空間。
然而現(xiàn)階段我國的汽車維修行業(yè)還存在著很多的問題，嚴重制約了維修業(yè)的發(fā)展。我國汽車修理行業(yè)的管理還不太完善。維修管理工作的涉及范圍很廣，系統(tǒng)性比較強，包括修理人員、作業(yè)步驟、檢查故障、性價比分析等問題，其中任何一個環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)問題都一定會影響到最終的修理結果。目前我國的汽車修理行業(yè)的管理存在一些不足的地方，首先，修理行業(yè)的行業(yè)標準不是很完善，開業(yè)技術條件不適應市場的發(fā)展。其次，汽車配件市場無序經營現(xiàn)象非常嚴重。并且，對個體汽車修理戶沒有統(tǒng)一的管理，那些個體修理戶處于沒有統(tǒng)一領導的無組織狀態(tài)，而相關部門對于汽車行業(yè)的監(jiān)管力度明顯不夠。這些問題在一定程度上對我國汽車修理行業(yè)未來的發(fā)展有很大的影響。
我國的汽車修理行業(yè)的維修制度存在著一定的缺陷。從全國范圍內來看，我國現(xiàn)在執(zhí)行的主要的維修制度是“定期強制保養(yǎng)、計劃預防修理”?！耙灶A防為主”是這個制度的指導思想，它的理論基礎和具體方法是根據磨損規(guī)律曲線，即勞倫茨曲線來制定的。它實施的具體內容是：保養(yǎng)定期、經常保養(yǎng)、大修機械、大修總成和臨時修理。這種制度雖然可以保證完好的機械技術狀況，但是還存在一些缺點：首先，制定保修年限及作修理業(yè)內容所根據的磨損規(guī)律與當前的汽車技術實際的狀況差距比較大，造成維修不足或維修過剩的情況很容易。其次在檢修過程中所根據的磨損規(guī)律具有一定的局限性。
與發(fā)達的國家比較，我國的汽車在使用投入后仍然處于所涉及到的各種服務的初級階段。汽車生產率在修理行業(yè)較低、管理的水平也較低、服務的質量比較差、修理成本較高。目前，國內汽車修理行業(yè)的從業(yè)人員技術素質偏低，修理行業(yè)總體的修理技術水平不能適應汽車新技術的發(fā)展需要，修理工作人員的法律意識不是很強，這些現(xiàn)狀已成為限制我國汽車修理行業(yè)不斷持續(xù)發(fā)展的主要原因。據統(tǒng)計，現(xiàn)有汽車修理行業(yè)的工作人員中大部分都是初中、高中甚至小學畢業(yè)，部分人員來自中?；蚋黝惣夹g學校，極少數(shù)是大專以上相關專業(yè)院校畢業(yè)。就修理行業(yè)的工作人員分布來看，很多低學歷畢業(yè)生都在一線工作，他們的技術水平提高較慢，由這些方面來看，汽車修理行業(yè)的工作人員技術需要經過正規(guī)的培訓，然后他們再通過不斷地實踐鍛煉，能夠迅速提高專業(yè)技術水平。
針對我國汽車維修行業(yè)所存在的各種問題，要采取相應的措施及時解決，首先汽車修理行業(yè)要實現(xiàn)經營連鎖化。這種經營的特點是在經營中過程比較簡單、很標準、夠專業(yè)、更集中，因此發(fā)展十分迅猛。很多行業(yè)主要的業(yè)態(tài)形式已是連鎖經營模式，而且連鎖經營正在成為未來汽車修理行業(yè)經營方式的發(fā)展方向。
汽車修理行業(yè)管理網絡化。隨著計算機與網絡的發(fā)展，各行各業(yè)普遍受到了高科技的影響。對汽車修理行業(yè)而言，采用計算機進行網絡化管理，可以提高信息的利用率，縮短各工作流程的等待時間，在降低管理成本的同時提高了工作效率。因此，這種現(xiàn)代化技術手段，網絡化管理手段，在很大程度上會促進我國汽車修理行業(yè)生產、經營管理的發(fā)展，使得我國的汽車修理行業(yè)邁向一個新的領域。
汽車修理行業(yè)的人才專業(yè)化。近年來，隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽修高新技術的發(fā)展，我國的汽車修理行業(yè)發(fā)展迅猛，并已開始走向成熟，汽車修理行業(yè)不斷向高檔次、大規(guī)模、高水平發(fā)展。同時，汽車修理行業(yè)技術工人更加注重專業(yè)化，必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓，首先，要改進汽車修理人才的培養(yǎng)模式，重點培養(yǎng)學生的實踐動力手能力。其次，汽車維修人才邏輯分析能力需要培養(yǎng)。對汽車故障，汽車修理人員要懂原理、會分析，要有獨特的邏輯分析能力。再次，要培養(yǎng)汽車維修人才的服務意識、法律意識，在汽車修理工作中綜合運用各項能力，更好地為顧客服務。
總結：
綜上所述，隨著科技的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)已經趨于機械化、電子化和智能化，汽車的結構已經發(fā)生了很大的變化，這就要求現(xiàn)代的汽修人員具備更加現(xiàn)代化的知識，以便適應更新?lián)Q代的維修設備，同時也要有一定的維修組織能力，以此來促進我國的汽車維修行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
參考文獻
[1]王宏威，淺析我國汽車維修業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展策略，工業(yè)技術。
1、汽車營銷領域：
國家勞動部有汽車銷售顧問、汽車商務營銷師、汽車經紀師等培訓合格證書。
2、汽車維修領域：
汽車維修管理師高級專項職業(yè)資格、汽車售后服務管理師、汽車配件營銷師高級專項職業(yè)資格、汽車碰撞修復師高級專項職業(yè)資格。還有地方認證的汽車修理工初級、中級、高級、技師級等。
3、其他相關領域：
二手車鑒定評估師職業(yè)資格、汽車估損師高級專項職業(yè)資格、汽車4S店經營管理師、汽車運用工程師證書。
備注：
目前比較熱門的是二手車評估師證書和汽車估損師證書。這兩個領域已經或即將要求持證上崗，也屬于新興領域，拿到證書的價值比較大。對于偏理工類的學生而言，考取二手車、估損師證書比較有實際意義；而對于偏向于文科類的學生而言，考取汽車營銷類、管理類證書較為合適。
（來源：文章屋網 ）
據悉，玉林市外出務工人數(shù)達116.78萬人。截至2月16日，全市共舉辦了“服務返鄉(xiāng)農民工暖冬行動”技能培訓班75期，培訓返鄉(xiāng)農民工8000多人次，發(fā)放就業(yè)、社保、維權等方面的宣傳資料14萬多份，服務群眾5萬多人次。
北流市 本刊訊（通訊員 梁宗慶）2月4日，北流市開展“服務返鄉(xiāng)農民工暖冬行動”啟動儀式暨返鄉(xiāng)農民工“汽車修理工”職業(yè)技能培訓班，為返鄉(xiāng)農民工提供技能培訓、政策咨詢等服務。當日，參加“汽車修理工”職業(yè)技能培訓班的返鄉(xiāng)農民工共40多人。據悉，2012年北流市外出務工人員26.5萬人，務工總收入48億元，是廣西勞務輸出較大的縣市。
陸川縣 本刊訊（通訊員 李 志）2月4日，陸川縣開展2013年“服務返鄉(xiāng)農民工曖冬行動”。該縣組織干部職工深入基層、深入群眾，為返鄉(xiāng)農民工提供面對面服務，宣傳有關就業(yè)和社會保障政策，摸清返鄉(xiāng)農民工的工作生活情況、職業(yè)技能和文化素質情況、就業(yè)和技能培訓意向，指導農民工合理合法維護自身勞動權益，以增強服務意識。此外，該縣還以就業(yè)再就業(yè)定點培訓機構為依托，針對農民工實際需要，結合市場需求，對有就業(yè)技能培訓愿望的農民工分批進行免費技能培訓，幫助他們掌握就業(yè)技能，提高勞動素養(yǎng)和精神素養(yǎng)，增強就業(yè)競爭力，以順利實現(xiàn)就業(yè)。
博白縣 本刊訊（通訊員 甘 毅）2月5日以來，博白縣積極開展服務返鄉(xiāng)農民工“暖冬行動”活動，送技術進村，送培訓上門，送就業(yè)信息到家，切實為返鄉(xiāng)農民工提供免費技能培訓、就業(yè)指導和政策咨詢服務，大力提高返鄉(xiāng)農民工的就業(yè)技能和致富本領，積極促進農民增收。
截至目前，全縣開展了20期39個班次的職業(yè)技能培訓，培訓返鄉(xiāng)農民工2150多人，已發(fā)放技能知識讀本19890多本、社保政策宣傳資料3.95萬多份，提供政策咨詢服務8960多人次。
興業(yè)縣 本刊訊（通訊員 鄭薇薇 甘詩園）2月1日、4日，興業(yè)縣先后在2個鎮(zhèn)村開展“返鄉(xiāng)農民工暖冬行動”。據不完全統(tǒng)計，共1600多名返鄉(xiāng)農民工參與了活動。活動現(xiàn)場設立了新農村政策、返鄉(xiāng)農民工維權、農村勞動力轉移等宣傳咨詢點。同時，發(fā)放了《農村勞動力職業(yè)技能調查表》，為下一步服務工作的開展提供依據。此外，興業(yè)縣人力資源和社會保障局還舉辦了返鄉(xiāng)農民工技能培訓班。
人事天地雜志社2012年度
新聞記者證核驗人員名單公示
根據新聞出版總署《關于開展新聞記者證2012年度核驗工作的通知》（新出廳字〔2012〕515號）要求，人事天地雜志社對申領記者證人員的執(zhí)證資格進行了嚴格審核，現(xiàn)將名單進行公示，公示期為十天。如對以上名單有異議，請于3月10日前將意見反饋到廣西壯族自治區(qū)新聞出版局，舉報電話：0771-5516029。
記者人員名單：李國君、梁 歡
《佐賀的超級阿嬤》讀后感
就如書后的簡介所說，這本書講述的是作者洋七先生與他的外婆一起度過的那八年時光。在物質生活匱乏的時代，作者從外婆身上感受到的，是樂觀的力量。
外婆的一生經歷貴族的光彩和失去丈夫后獨自撫養(yǎng)七個子女和一個外孫的艱辛。在生活的巨大落差面前，樂觀的態(tài)度讓艱苦的生活變得快樂，她說：“窮有兩種：窮的消沉和窮的開朗。我們家是窮的開朗?！庇谑牵谪毟F的日子中，作者一樣感受到了幸福，這也許便說明了前言中的“幸福不是金錢左右的，而是取決于你的心態(tài)”，正是樂觀的心態(tài)帶來了幸福。
作者洋七先生曾是作為棒球特招生進入棒球強校廣陵高中，懷有成為職業(yè)棒球手的夢想，但卻在高二時因傷未能如愿，極大的失落中，他選擇去闖蕩天下，應聘歌手、汽車修理工、出租司機等職位一一失敗。樂觀的心態(tài)又給了他力量，從跑龍?zhí)鬃銎穑K于成為喜劇泰斗。
任何時候都能開朗樂觀的孩子與"欺負事件"無緣。如果被別人說到痛處比如"肥蛋"、"窮光蛋"等，你或許會受到傷害，但是，以前的孩子具有將這些難堪轉化為笑聲的開朗與堅強。
"窮光蛋！"
"你說什么？如果不服氣，你也做做看呀。你想做窮光蛋還做不上呢。"
外婆給我們的，便是這樣一份精神財富。
關鍵詞：職業(yè)教育；汽車修理；技能包；實踐教學
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1673-9094-（2017）02/03C-0045-03
技能包是多種不同的技能圍繞培養(yǎng)目標構建的組合。[1]技能包教學法將學生所需掌握的知識、技能和所持有的職業(yè)價值觀、道德觀和就業(yè)態(tài)度按照基本素質模塊、崗位能力模塊、綜合技能模塊劃分的方式，建立與之對應的一級指標（模塊）、二級指標（技能包）和三級指標（技能），無論一級指標（模塊）、二級指標（技能包）和三級指標（技能）都能像搭積木一樣根據崗位培訓要求和學校具體情況進行組合、改革、創(chuàng)新，形成自己所需要的培訓體系。[2]
技能包的開發(fā)在當下已經不是新的話題了，但它卻是一個不斷完善和不斷創(chuàng)新的課題。鑒于汽車修理專業(yè)的實踐性較強，尤其需要加強實踐教學，鍛煉和培養(yǎng)學生的實踐技能，使其在今后的工作中能夠運用學習的知識和掌握的技能進行實際操作，我們將實踐教學內容與汽修崗位需要的技能相結合，開發(fā)了汽修專業(yè)“技能包”，以期不斷提高專業(yè)人才培養(yǎng)的質量。
一、技能包的開發(fā)背景及研究現(xiàn)狀
（一）國外研究概況
1.加拿大DACUM課程模式
它是典型的課程開發(fā)活動，其成果DACUM表即是典型的課程大綱。職教模塊化技能包教學體系主要思想來源于模塊化教學法和應用Moodle思路構建課程結構模塊化的學習環(huán)境，利用技能包實現(xiàn)對學生技能的分解培養(yǎng)。
Mood1e是Modtllar Object-Oriented Dynamic Learning Environment（模塊化面向對象的動態(tài)學習環(huán)境）的縮寫，描述一個引導學習者不斷洞察和創(chuàng)造的過程。課程結構模塊采用可自由組合的動態(tài)模塊化設計，教師組織教學時就如搭積本一樣簡單。一個模塊有一個學分；不同的專業(yè)，有不同的結構模塊。學完一個課程模塊就取得一個學分，獲得一份證書，對應不同的工作崗位。
2.模塊化教學法（MES）
模塊化教學體系即依據確定教學的能力培養(yǎng)目標，根據目標將教學課程分解為若干模塊，以實現(xiàn)不同的分目標。[3]模塊化教學的優(yōu)勢在于重視學生潛能的挖掘和綜合素質的培養(yǎng)，通過大量的案例啟發(fā)學生，提高學生分析研究市場，設計創(chuàng)業(yè)方案能力，通過定位的考核評估，激發(fā)學生潛能。
3.德國雙元制職業(yè)教育
所謂“雙元制”即職業(yè)學校理論學習和企業(yè)中的實踐相結合，以企業(yè)技能培訓為主，職業(yè)學校理論教學為輔，職業(yè)學校居從屬地位，學校和企業(yè)分工協(xié)作，共同完成培養(yǎng)人才全過程的一種職業(yè)教育辦學模式。
“雙元制”的主要特征為：企業(yè)和學校兩個培訓部門由兩套法規(guī)分別約束，兩個層次各自主管。[4]企業(yè)培訓合同部分由民法管轄，企業(yè)培訓由聯(lián)邦政府主管；學校教育由公共教育法管轄，教學培訓由州政府主管。[5]由商會及有關主管機構進行畢業(yè)考試頒發(fā)職業(yè)教育畢業(yè)證書。
（二）國內研究概況
1.模塊化教學研究
對于職教模塊化技能包教學所涉及的模塊化教學體系，國內也進行了一定的嘗試和研究。例如，成都市工業(yè)學校邱健認為用和企業(yè)緊密結合的科學而準確的系統(tǒng)分析方法DACOM及以能力為基礎的教育體系CBE改進模塊化教學；西安工程科技學院溫宗周認為模塊化教學應根據市場人才需求進行改革等。
2.“技能包”的研究文獻
黑龍江農業(yè)工程職業(yè)學院肖興宇提出結合職業(yè)標準開發(fā)學習領域課程技能包；西南大學朱永永以經濟信息管理專業(yè)為例，闡述《高職模塊化技能包教學體系構建及評測研究》；趙明珍提出《基于職業(yè)教育工作過程導向課程理論探索技能包的開發(fā)與應用》；鐘鑄闡述了《高職院校計算機應用技術專業(yè)技能包的設計思路》等。這些文獻均從不同的角度探索了“技能包”在各種專業(yè)實踐教學中的應用。
汽修專業(yè)使用“技能包”培養(yǎng)技術技能創(chuàng)新型人才的相關研究很少，中國知網中涉及汽修專業(yè)技能包的文獻則為空白。因此，積極推進汽修專業(yè)技能包培養(yǎng)方法的理論研究，開展汽修專業(yè)技能包在實踐教學中的應用顯得尤為必要。
二、技能包開發(fā)的思路及過程
（一）研究思路與方法
我們遵循了以下原則進行技能包的開發(fā)：緊扣市場和職業(yè)崗位工作過程的需要，梳理、選擇不同層次的相應技能；將選擇的技能在知識、操作過程、操作要領、操作素養(yǎng)等方面進行細化，使其具有實踐可操作性；力求使技能包具有可遷移性，便于依據課程的變化進行適當?shù)慕M合，以避免課程內容的重復性。
在開發(fā)過程中，我們首先通過問卷調查等方式對企業(yè)、社會需求現(xiàn)狀進行調研，對模塊化技能包的架是否合理運用調查問卷方式進行打分；多渠道搜集國內外研究資料，確切掌握國內外同類研究的成果，為開發(fā)提供借鑒；我們還對評價數(shù)據進行定量分析，通過對定性的現(xiàn)象描述、文字敘述，實現(xiàn)定性分析和定量分析的相互滲透和相互補充；我們用行動研究法對具體實施所建構的模塊化技能包體系，對整個汽車運用技術專業(yè)模塊化技能包教學體系進行設計和評測，從前期資料的搜集、問題分析、整改方案和最后的實施等，均與被取樣學生進行互動教學，并不斷分析行動結果，提出改進意見。
（二）具體過程安排
啟動與初步開展階段：成立項目組，進行合理分工；撰寫汽車后服務市場人才需求情況調研報告，論證汽修專業(yè)“技能包”開發(fā)的必要性；項目立項工作；討論實施方案、準備調查問卷；制定子項目的研究方案。
深化研究階段：完善部分子項目，深化子項目的研究；對區(qū)域內汽車維修和售后服務企業(yè)進行調查，調研用工和崗位要求；制定技能目標，開發(fā)制定創(chuàng)新項目方案；聘請企業(yè)專家對模塊和技能包可行性、合理性和實用性進行論證。
階段性小結：對各種研究資料進行匯總、梳理、分類；各子項目撰寫研究報告、總結或論文，項目組撰寫研究報告初稿。
成果改進完善階段：將研究成果系統(tǒng)化，通過可行的途徑與手段加以推廣、試行和修正；完成研究報告。
三、技能包開發(fā)的目標及內容
以調研報告為支撐，以技能包開發(fā)指導方案，技能訓練考核項目，考核評價方案，研究報告為目標。
重點研究技能包內容。以考工為例技能包開發(fā)方案如下：
1.就業(yè)崗位：汽車修理工、汽車電工以及相關技術服務等工作。
2.項目名稱：汽車修理工、汽車電工。
3.考核對象：五年制高職、三年制中職。
4.考核時間：高職第八學期，中職第四學期。
5.考核要求：測試工作實施教考分離方式。基本技能為必考項目，60―70分為合格、70―80分為良好、90分以上為優(yōu)秀。
6.考核方式：技能操作、理論筆試、培訓過程考核。
7.綜合成績：技能操作40%、理論筆試30%、培訓過程考核30%。
8.考核標準：汽車修理技術專業(yè)技能考核內容及評分標準。
以高職技能統(tǒng)測為例技能包開發(fā)內容如下：
1.高職技能統(tǒng)測方案。
2.高職技能統(tǒng)測教學計劃。
3.高職技能統(tǒng)測評分標準。
4.技能作業(yè)表。
5.技能評分表。
6.高職技能統(tǒng)測題庫。
7.操作工藝卡。
8.操作微視頻。
9.操作圖片。
四、技能包的教學實踐及效果
（一）技能包的應用試點
技能包目前在我校的汽車2012級；汽高2009級；汽高2010級；汽高2011級；汽高2012級以及技能大賽農機具（應用微視頻）培訓教學中進行了試點應用。實際應用課程范圍：汽車維修中級工培訓；汽車維修高級工培訓；技能統(tǒng)測；技能抽測；技能大賽培訓；汽車發(fā)動機、汽車汽車底盤、汽車電器、整車維護等部分專業(yè)課程技能培訓。
在具體的教學實踐中，我們圍繞技能培養(yǎng)目標開發(fā)作業(yè)表、評分表、題庫、工藝卡、微視頻、圖片、照片等多媒體資料。依據具體課程的實際需要制定技能開發(fā)方案、技能教學計劃。根據技能開發(fā)方案、技能教學計劃選擇需要的作業(yè)表、評分表、題庫、工藝卡、微視頻、圖片、照片等多媒體資料構建具體課程需要的技能包。再利用構建的技能包，開展教學活動。
（二）技能包實踐效果
1.用現(xiàn)存的技能包資料，構建教學內容，開展教學活動，節(jié)省教學及準備時間，方便，效率高。
2.技能包資料典型、優(yōu)良、直觀、具示范性，教學效果好。
3.汽車維修工通過率提高（正常由82%\90%提高到92%\95%）；農機具（應用微視頻）技能大賽成績取得突破，獲省賽二等獎及省賽一等獎（協(xié)作友校推廣）。
筆者認為，將汽修專業(yè)學生所學課程按照技能包培養(yǎng)方法進行科學劃分，并根據職業(yè)和崗位工作的需求，設計模塊以及與其對應的實踐技能包，構建評價指標和評價要素，結合項目教學法的特征在具體課程教學中進行實踐，再通過對其進行測評，驗證模塊化技能包施行的可行性并不斷加以完善，體現(xiàn)了技能包開發(fā)和實踐的創(chuàng)新。
汽修專業(yè)“技能包”的開發(fā)以及教學實踐證明，技能包使用方便、高效。“技能包”教學法強化和夯實了學生的實踐技能培養(yǎng)，深化專業(yè)與產業(yè)對接、課程內容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業(yè)資格證書對接、技能與生產崗位對接，顯著提高了技能型人才培B的質量。
參考文獻：
[1]于新彥.運用現(xiàn)代教育技術構建體育“雙主”教學模式的認識和實踐[J].教育與職業(yè)，2011（17）.
[2]趙明珍.基于職業(yè)教育“工作過程導向”課程理論 探索“技能包”的開發(fā)與應用[J].中國職業(yè)技術教育，2007（25）.
[3]朱永永.技能包模式應用于職業(yè)教育的思考[J].成人教育，2008（18）.
作者：田詩政，劉萍，張賽圣，劉小偉
【關鍵詞】 血細胞減少 特重燒傷
患者男性，20歲，汽車修理工，因汽車修理間內乙炔燃爆致傷，傷后在當?shù)蒯t(yī)院行補液抗休克、運用頭孢哌酮抗感染、燒傷創(chuàng)面涂磺胺嘧啶銀（SDAg）糊劑等治療，因病情危重于傷后8h轉入筆者單位。入院查體：體溫36.8℃ 脈搏 130次/min，呼吸 24次/min，煩躁，全身皮膚除頭頂及會陰正常外均被燒傷，燒傷面積97％TBSA，全身多處軟組織挫裂傷口，傷口內嵌有泥沙、玻璃碎片及油污等異物；實驗室檢查（傷后17h）：肝腎功能正常；血常規(guī)：白細胞（WBC） 6.27×109/L ，中性粒細胞（N）0.83，紅細胞（RBC）2.965×1012/L 血紅蛋白濃度（HGB）93g/L 血小板(PLT)122.8×109/L。診斷：（1）乙炔燃爆傷97%TBSA：淺Ⅱ度20%；深Ⅱ度37%；Ⅲ度50%。（2）吸入性損傷（中度）；（3）全身多處軟組織挫裂傷伴異物存留。
入院后立即于鎖骨下深靜脈置管建立靜脈輸液通道進行補液抗休克，并根據中心靜脈壓（PVC）、P、R、尿量、精神與神志等監(jiān)測指標調整補液的速度。靜脈應用頭孢他定 4.0 q8h 抗感染，TAT 1500u hi預防破傷風治療；創(chuàng)面行簡單清創(chuàng)、外用SDAg 湖劑 、紅外線燒傷治療機照射保暖；預防性氣管切開等。傷后36h復查血常規(guī)WBC 1.55×109/L，N 0.59。WBC明顯減少，考慮可能由于創(chuàng)面巨大且污染嚴重而致嚴重感染所致［1］，遂更換抗生素，改用泰能1.0，iv，q8h，同時行血培養(yǎng)和創(chuàng)面分泌物培養(yǎng)； 8h后抽血化驗WBC 1.06×109/L，N 0.66； 16h后WBC為 1.48×109/L，N 0.67； 24h 后WBC 升至2.78×109/L，N 0.76。以后每24h復查血常規(guī)1次，連續(xù)兩次的結果分別為3.16×109/L，N 0.56和4.94×109/L，N 0.56，患者精神飲食等全身情況好轉，調整泰能用量為0.5，iv，q6h；24h后WBC 升至6.81×109/L，N 0.76，RBC 3.7×1012/L，HGB 116g/L，PLT 67×109/L。傷后第5天，患者全身情況好轉。于傷后第6天行雙下肢切、削痂微粒皮移植術。術后24h檢查血常規(guī)WBC 為11.28×109/L，N 0.87。細菌培養(yǎng)及藥敏試驗結果報告：血培養(yǎng)無細菌生長；創(chuàng)面分泌物培養(yǎng)：（1）大腸埃希菌：對頭孢他定，亞胺培南，頭孢吡污，頭孢西汀等藥物敏感；（2）施氏假單胞菌：普遍耐藥。術后48h檢查血常規(guī)WBC 為17.66×109/L，N 0.92。此后每日檢查血常規(guī)1次，WBC逐漸下降直到恢復正常水平，再經先后兩次肉芽創(chuàng)面植皮術創(chuàng)面愈合，住院96d痊愈出院，出院隨診6月，未再發(fā)生白細胞減少。
討論：通常情況下，燒傷早期外周血WBC數(shù)量呈增多改變，這是由于熱力損傷的全身反應之一，也可能與體液大量丟失所致血液濃縮有關［1］。關于嚴重燒傷后并發(fā)WBC減少的文獻報道不多，魏軼群、程銀忠等認為嚴重燒傷合并白細胞減少可能由于以下原因［2，3］：（1）有毒物質吸收；（2）藥物副作用；（3）WBC附壁、向創(chuàng)面游走滲出等，治療上主張在治療燒傷原發(fā)病的基礎上，及時應用重組人粒細胞集落刺激因子或機采粒細胞，取得效果。本例患者傷后WBC明顯減少，動態(tài)監(jiān)測中WBC的最低值為1.06×109/L，在積極治療燒傷原發(fā)病的同時，通過及時調整強力抗生素加強抗感染治療后，WBC逐漸上升至正常水平，病程中未使用重組人粒細胞集落刺激因子或機采粒細胞等升白藥物。因此，筆者認為嚴重燒傷后并發(fā)WBC減少其原因可能是多方面的，但嚴重感染尤其是革蘭氏陰性菌所致感染可能是至關重要的［1］。治療上應以治療燒傷原發(fā)病為主，良好的復蘇、妥善的創(chuàng)面處理和足量有效的抗感染治療是救治關鍵。 參考文獻
［1］ 陳意生. 燒傷的內臟病理變化. 見：黎鰲. 黎鰲燒傷學［M］.上海：科學技術出版社，2001.526～527.
［2］ 魏軼群，王建華，張國安等.治愈特重燒傷合并粒細胞減少癥1例［J］. 中華燒傷雜志，2004，20（1）：55.
［3］ 程銀忠，黃臨平，侯晉生等.大面積燒傷并發(fā)白細胞減少1例［J］. 中華燒傷雜志，2004，20（1）：52～53.
論文摘要:汽車產業(yè)現(xiàn)代化對汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員提出了新的要求，要掌握機電一體化維修技能的汽車修理人員才能滿足市場需求。技工學校汽修專業(yè)應制定合理而科學的教學計劃和大綱，優(yōu)化課程設置，采用先進的教學手段，開展校企聯(lián)合，培養(yǎng)出適合維修技術發(fā)展的人才。
目前，在汽車修理行業(yè)中，為了找到合適的高級技工，不少汽車修理廠之間不得不互相“挖墻角”，一再提高工資、福利等待遇。除此之外，由于現(xiàn)代汽車工業(yè)和營銷理念的發(fā)展，整個汽車市場已著力于開發(fā)售后服務這一新的利潤增長點，每年有大量的新增崗位從中誕生。
現(xiàn)在，國家已將“汽車運用與維修”專業(yè)列人緊缺人才培養(yǎng)計劃，進行重點扶持，我校也已將汽車專業(yè)作為核心專業(yè)，列為專業(yè)建設的重中之重，努力打造使之成為我校的品牌專業(yè)。新的教學大綱和課程設置正在不斷改革。同時積極投巨資建立汽車教學大樓及添置實習設施。相信通過不斷的汽車專業(yè)課程的實踐與探索，必將大大地促進汽車專業(yè)建設，到時，辦學特色更加鮮明，師資隊伍得以錘煉，整體素質得以提升。也將更好的服務于我市的汽車行業(yè)的發(fā)展。
目前許多職業(yè)類學校、教育專家都已意識到專業(yè)課程的改革迫在眉睫，隨著工業(yè)化、市場化的進程的加快，以“能力本位”課程論為主導，建立針對性與適應性相結合，課程結構模塊，理論與實踐相結合的新的課程模式，并制定相應的課程評價體系，保證了教學改革的順利實施，是培養(yǎng)技能型人才，適應市場經濟的需要的一個保證。
一、汽車產業(yè)現(xiàn)代化對汽車維修行業(yè)的要求
隨著當代高新技術的快速發(fā)展，90年代以來，以電子裝置為主的高新技術產品在汽車產業(yè)領域中的廣泛應用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速器、ABS(制動防抱死系統(tǒng))，SRS(安全氣囊)，AC(空調)、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機電一體化’，的汽車總體構建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機械裝置為主向機電結合的科技型產品轉變。這就決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術的同時，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術。
1.現(xiàn)代化汽車產業(yè)對汽車維修人員知識結構的要求
隨著現(xiàn)代化的高新技術產品在汽車產業(yè)中的廣泛應用，修理人員以機械裝置為主的汽車維修方式已經不適應維修以機電一體化為特征的現(xiàn)代汽車的要求。據勞動部門從200()年7月1日起實施的《招用技術工種從業(yè)人員規(guī)定》中指出，對維修類職工的技能要求在加工、安裝、操作、維修、檢測等五類職工中是最高的;而在維修類中又以對汽車維修類人員的技能要求為最高。這是因為要從事對現(xiàn)代汽車的維修，除了掌握機械類的專業(yè)知識外，還要懂得信息傳感技術、數(shù)據處理技術以及新材料、新工藝等方面的知識，具有使用新設備的操作技能所以說，當代對汽車維修人員的要求是盡快使自己成為知識型的技能型人才。
2.汽車維修手段的現(xiàn)代化
盡管我國當前汽車維修業(yè)的技術水平依然滯后于新款車型的技術開發(fā)，也總將隨著汽車現(xiàn)代化的日新月異而快步邁進高科技領域。面對著眾多的現(xiàn)代化汽車，我們對汽車的維修觀念也必須隨之而更新，要從憑經驗、感觀為主的傳統(tǒng)維修方式轉變?yōu)椤皺z查靠資料，拆裝靠設備，檢測靠儀器”的現(xiàn)代汽車維修方式。以對汽車的檢測為例，在轎車中，大多數(shù)都裝備了電控單元，它除了控制汽車的運行狀態(tài)外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，診斷設備通過接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，向汽車維修人員提供故障的癥結所在。近來，汽車遠程診斷技術的推開又勢必推動我國的汽車維修技術、維修方式邁上又一個新的臺階。
3.汽車維修方式的科學化
當代的汽車維修方式正發(fā)生著明顯的變化，具有著兩大特點:
其一、是從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強制維護、視情修理”方向轉變。也就是說，當汽車運行一定路程或時間后，就要進行強制維護，視檢測情況做適度維修，從而確保了汽車的良好運行狀態(tài)，降低了故障率。可以說，這種汽車維修理念上的更新所帶來的社會效益和經濟效益將是難以估計的。
其二、是以汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉變。以往的汽車修理主要是對受損部件的修復，但任何維修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“換件式”的維修方式，用新部件換下受損部件，從而既保證了汽車維修的質量，又縮短了維修的時間。這就意味著提高了汽車的營運效益。這種汽車維修方式的轉變，勢必大大提高了對汽車修理工的知識、技能等方面的要求;而電腦調漆技術的應用則使原來的汽車維修漆工失去了用武之地，從而要求對汽車維修的工種結構加以調整，實現(xiàn)工種結構上的升級和優(yōu)化。
二、現(xiàn)代汽車產業(yè)對技工學校汽修專業(yè)的要求
現(xiàn)代汽車的技術裝備水平的不斷提高，要求汽車維修人員只有掌握機電一體化的基礎知識，熟悉現(xiàn)代汽車的結構、傳感技術、計算機應用、液壓控制和自動控制技術等方面的知識，才能夠對現(xiàn)代汽車的故障進行檢測和維修。那么，怎樣才能使當前技工學校汽修專業(yè)的學生能夠適應現(xiàn)代汽車維修業(yè)的要求呢?
1.制定合理而科學的教學計劃和大綱，優(yōu)化課程設置
汽車維修專業(yè)的課程設置必須符合以機電一休化為特征的汽車產業(yè)的需要，著重于應用型技術課程的開設。如電子技術原理、控制技術原理、計算機應用原理、接口技術、汽車電器設備和汽車診斷檢測技術等課程，這些課程內容必須與當代汽車的發(fā)展水平相適應。要緊密聯(lián)系實際，要以當今具有代表性的轎車作為典型，及時補充更新教材，讓學生了解最新的汽車技術水平及發(fā)展趨勢。
要培養(yǎng)出合格的汽車維修人員就必須用新的教材來代替陳舊的教材，課程的設置也應做相應的重組。教學的實踐使我們感受到，傳統(tǒng)的《汽車修理》課是對以機械裝置為主體的汽車進行故障的判斷和對受損部件進行修復，顯然這樣的課程內容是不適應對現(xiàn)代汽車維修的需要。如果能夠以電子技術為基本內容的《汽車檢測與維修》來替代內容陳舊的的《汽車修理》課程，學生就可以系統(tǒng)的學習現(xiàn)代汽車的檢測手段和維修方式，掌握先進的汽車維修技能。
2.采用先進的教學方法
技工學校的培養(yǎng)目標是以體現(xiàn)技能為主，必須積極推進教學思想的更新，推進教學方法和手段的改革。結合汽車維修業(yè)的特點，應充分運用現(xiàn)代化教學手段和實物教學手段，構建“理實‘一體”課堂，改變以往重理論、輕實踐的“表面式”教學方式，使學員動腦動手，理論實踐融會貫通，知識和技能同步養(yǎng)成。同時，要注重加強學員的創(chuàng)業(yè)意識教育和創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，使其能很快適應市場需求，抓住機遇，主動創(chuàng)業(yè)。
3.加強學校同汽車維修企業(yè)的聯(lián)合，抓好實習基地的建設
從解剖說起
人類從四肢爬行進化到雙足直立，背上的大梁――脊柱發(fā)生了很大的變化。正如圖(1)所示；脊柱的四個生理性彎曲，自然巧妙地形成了一個彈力杠桿，在跑跳跌撲時，起著緩沖的作用，相鄰椎骨的關節(jié)突組成的椎間關節(jié)，活動幅度很小，使脊柱保持了極大的穩(wěn)定性，同時附近的肌肉、韌帶也大大增強了脊柱的穩(wěn)定性和支撐能力，以減少外傷機會。這些巧奪天工的自然構造，使脊柱很好地擔負了支持沉重的頭顱、保護顱腦神經、維持身體平衡的重任。
近年來，人們對在不同姿勢下，手持一定重量時，腰部須承受多少壓力，進行了仔細研究。例如人在仰臥時，腰部承受的壓力最小，假定為1，側臥時壓力增大8倍，站它時為4倍，如果前屈20度，則為6倍，挺胸坐位是，6-倍，如果同時胸前屈20度則壓力增大為8倍。可見不同姿勢，腰部負荷量改變有多大!如果手上拎著20公斤重物，站立位，胸前屆20度，腰部每平方厘米要承受200～220公斤力量。但是，如果膝關節(jié)屈曲，把20公斤重物拎起來，腰部承受的重煎，每平方厘米只有120～130公斤。如果改取坐位，胸前屈20度，手拎20公斤重物，腰部每平方厘米將承受275公斤，約所拎重物的14倍!想想看，我們每天采取了多少種姿勢，做了多少事情，我們的腰要經受多少力量的損傷!這些研究為“四十歲腰易痛”提供了力學根據。
形形的腰痛
“病人腰痛，醫(yī)生頭痛”，這句話貌看上去蠻有道理。其實，一個有臨床經驗的細心醫(yī)生是不難找到腰痛原因的。胃下垂，腎下垂，潰瘍病，女性盆腔炎等可以引起腰痛，這就是所謂內臟性腰痛。這種痛輕，腰部也查不出什么壓痛部位，但是內臟的本身癥狀反倒明顯突出，一般是不會誤診的。如果中年人，有頑固性腰痛，并有腰部，下肢放射痛，腰部查不出什么體征，那要多想一下是否有腫瘤壓迫脊髓神經，還應查一下內臟有沒有患癌腫，女性尤其要查一下婦科。
腰部本身的肌肉、筋膜，韌帶、關節(jié)囊組織在外傷時，也會引起腰痛，這是生活中常見到的腰背痛，一般分成急性腰痛和慢性腰痛。
急性腰痛，一般有明確的外傷勞損史。有些女同志在拖地板時，感到腰部一閃動，發(fā)生劇烈痛疼，腰就不能再轉回來。要等一下，讓腰部軟組織慢慢松弛下來，才好動腰。如果在這時檢查，會發(fā)現(xiàn)腰部硬梆梆的，壓痛明顯。也有的人說不清腰部外傷史，睡一覺起來，發(fā)現(xiàn)腰不能動彈，這往往是腰肌差的人，稍不注意就造成軟組織損傷，經過一段時間，腫脹明顯，才出現(xiàn)嚴重腰痛。所以腰肌鍛煉有素的人，只有明顯外傷時才會造成急性腰痛。
慢性腰痛，有1／3人是由于急性腰痛沒有得到妥善治療和休息引起的。不少病人說不清自己腰痛的原因。有人把慢性腰痛的特點歸納于下；(1)腰部感到鈍痛，在久坐、久站、彎腰時腰痛加重，(2)醫(yī)生檢查不出明顯的體征；(3)一些人的腰部攝片，可無骨胳變化，有的可發(fā)現(xiàn)骨刺。骨刺是一種骨勞損現(xiàn)象，不一定有腰痛，但有骨刺的人，多半腰肌弱，也容易發(fā)生腰痛。
現(xiàn)在有人把中老年人的慢性腰痛稱作為一種運動不足病。經過研究，有些人是從幼小時，不愛鍛煉，到中老年后腰背肌弱有些人是青年時愛鍛煉，中年后停止鍛煉，腰背肌也變弱，承受不了勞累，引起腰痛。在經過指導加強腰背肌鍛煉后，腰痛即告消失。因此研究人員告誡說，中老年人應利用下班后，晨起、晚飯后，進行中速走路鍛煉，每分鐘70～80米速度即可。
現(xiàn)在，“姿勢和腰痛”的關系越來越受到重視和研究。一天24小時，人總是采取一定姿勢進行活動，而不少慢性腰痛就是由于姿勢不良造成的。這種腰痛的特點是所謂職業(yè)性的，如營業(yè)員每天柜臺站下來，腰象斷了一樣，又如駕駛員，長途出車后，因腰痛而下不了車，銀行出納員，坐了半天后，腰立不起來，再如汽車修理工常仰臥著修理，導致腰痛等等，這種種腰痛，無不牽動著姿勢姿勢不良，腰就痛，功效就低，改正姿勢，就避免了腰痛，也就據高了功效這是近年來研究的一個突破，可惜還沒有引起人們的重視，給我們的學習、工作和生活帶來很大的影響。
腰背痛重在預防
大多數(shù)人在大多數(shù)情況下，腰背痛是可以通過預防避免發(fā)生的。這主要從三個方面加以注意：
一、坐，臥，站的用具如床、椅、鞋，要符合生理要求。
一張符合生理要求的床，宛如能源加油站。如板床，新繃子床，可以使肌肉和關節(jié)得到充分的休息。床上還應墊一定厚度的褥子，這樣唾上去感到舒適，背部骨頭突出的部位不感到擠壓疼痛。褥子要常曬，去除水分，以免板結，褥子方向要常換，保持床面平整。枕頭也不要太高。有些人喜歡用2、8個枕頭，既影響呼吸，又容、易頸肌勞損，出現(xiàn)落枕癥狀。
有人設計了一種理想的符合生理要求的椅子，如圖(2)。人坐上去后，腰部被椅背突起部位托住，椅，面的前面比后面高5度，這樣身體重心落在臀部，腰部肌肉便得到放松。
理想的鞋子是鞋底軟硬適中，有2厘米左右厚度的鞋跟，如牛皮鞋的膠底就比較合適，既平穩(wěn)又有一定度的彈性。鞋跟不能超過4厘米，否則身體重心前移，骨盆向前下方傾斜，容易產生姿勢不良性腰痛。
二，注意保持正確的姿勢。正確的姿勢應該是腰椎向前微突，身體的重力落在關節(jié)的中心，這樣，腰部可以長時間保持支重功能。如圖(8)A所示，站立工作時，胸部應盡量少前屆，即可達到生理要求。圖(8)B所示為不正確的站立姿勢，重心向前，腰部軟組織易疲勞。平時站立時，即使象在刷牙、洗臉、曬衣服的時候，也不要兩足并攏站立。如果是以站姿為主的工作，如售貨員，排字工，最好能有個踏腳板，商約20厘米，這樣可雙替踩在上面，減少腰椎前彎和，腰部勞損。在拎重物時，應該象圖(4)A那樣，不要如圖(4)B，這樣會加重腰部負荷重量，容易引起閃腰及軟組織慢性勞損。即使在做日常的生活小事，如系鞋帶、在低矮的地方拿東西等等，也應屈膝，避免胸前屈。如圖(5)(6)那樣，就是正確的姿勢。
坐位姿勢，如圖(7)，坐椅背托著腰，坐椅面前高5度，重心在腰椎正中，椅背與椅面有105度夾角，就能減輕疲勞，使工作時間延長。長時間坐辦公室的，可在椅下放10厘米高的踏腳凳，以便兩腳前后上下移動，防止大腿肌肉僵硬。久坐起立時，避免猛的起身，這樣腰部陡然受牽動，也會產生腰痛；最好先輕叩幾下腰部及兩大腿，再慢慢站起來。
臥床休息，不要固定一種姿勢睡。一般是以仰臥為主，枕頭平肩高，腰下墊一小枕，使脊柱恢復正常生理。有些人喜歡高枕厚褥，或席夢思床墊，這會引起輕微的腰痛，不僅增加惡夢機會，而且晨起會有腰部沉重的感覺。睡覺時最好不要取俯臥式，這樣加重腰前彎，自然會出現(xiàn)腰痛，如在下腹部放一小枕，改善腰椎前彎，可避免腰痛的發(fā)生。有些工作是要仰臥了做的，如汽車修理工、坑道作業(yè)等，如在腰下墊一東西，雙腿屈膝，骨盆就能放平，使腰椎保持正常弧度，堅持長時間勞動。
每當中職汽修畢業(yè)生找工作的時候，常常聽到用人單位不滿意畢業(yè)生的業(yè)務技能水平。招收到的畢業(yè)生，需要很長時間的二次培訓，才能適應崗位的需求。而中職汽修畢業(yè)生也常常抱怨，在學校學的東西，一點也用不到。一線汽修教師，更是苦不堪言。在校內實訓中，賣力地去講好每一個知識點，可是真正能認真聽進去的沒有幾個人。校內實訓到底問題出在什么地方？
二、校內實訓現(xiàn)狀
校內實訓，早些階段，是以理論講解為主，集中時間在實訓室實習，效果不佳。目前，眾多專家學者提倡“教學理論實踐一體化”“項目教學法”“行動導向教學法”“任務驅動法”等，這些方法在一定程度上起到了一定效果，但不能根本解決學生厭學，工作后長時間不能適應汽修企業(yè)實際工作的問題。
1.實訓項目雜亂
雖然最近許多專家學者提出了“項目教學法”“任務驅動教學法”等新式教學法，并取得了一定的成效。但什么實訓項目適合中職學生，什么項目容易與汽修企業(yè)接軌，還處于模糊狀態(tài)中。目前，大部分學校實訓項目雜亂，設備數(shù)量和種類有限，書籍上的實訓項目無法與現(xiàn)實設備對接，實訓項目處于一種雜亂狀態(tài)，一定程度上脫離了汽修企業(yè)實際工作內容。
2.教授理論內容多
大多數(shù)汽修教師，由于畢業(yè)于學校，無實際修車經驗，或教學設備條件有限，在傳授汽修技能時，多偏重于課本理論。在課堂上把理論講完了，課程就結束了。理論結合實際，多靠學生自己。但由于中職學生知識基礎差，對理論不感興趣，自己理論結合實際效果較差。
三、現(xiàn)在汽修企業(yè)的特點
在汽車技術發(fā)展日新月異的時代，維修技術也在不斷快速發(fā)展，汽修企業(yè)顯示出新的特點。
1.汽修企業(yè)追求經濟效益
汽修企業(yè)，一般集整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋為一體，每天關心的是銷售了多少輛車，解決了多少輛車的實際故障，保養(yǎng)了多少輛車，客戶滿意度如何等實際問題。汽修企業(yè)追求經濟效益，重視為公司帶來效益的事件。
2.設備齊全先進，技術資料先進
汽修企業(yè)，是汽車修理的一線陣地。一般和汽車制造商存在一定的合作關系，先進維修設備較多。另外，汽車制造商在維修技術上對汽修企業(yè)技術人員有一定的培訓，維修手冊及培訓資料獲得及時，且齊全。
3.維修智能化程度越來越高
隨著汽車技術智能化的發(fā)展，維修智能化程度也在增加。像故障解碼儀、剎車油智能更換機、蓄電池智能檢測儀、四輪定位儀等高級智能設備的使用，使修車更加方便。但仍然需要維修人員懂得維修原理。
4.故障難度分層
通過調研汽修企業(yè)車輛的維修過程，并ξ修工作所做的有關修理內容進行統(tǒng)計分析，結果如下：
a.相對容易的修理技能，約70%
更換類：
更換四濾：更換機油濾清器，更換汽油濾清器，更換空氣濾清器，更換空調濾清器。
更換易耗材料：更換機油，更換剎車油，更換剎車片，加防凍液，加玻璃洗滌液，更換正時帶等。
清洗類：
清洗噴油嘴，清洗空氣濾清器，清洗機油道，清洗汽油箱，清洗進汽道等。
檢查類：
檢查地盤，檢查輪胎，檢查蓄電池，檢查剎車片，檢查燈光，檢查四液，檢查四濾，檢查正時帶，檢查油表不準等。
b.存在固定程序的修理技能，約10%
四輪定位，輪胎動平衡，拆輪胎，燈光校正，新車質檢等。
c.存在一定難度的修理技能，約20%
怠速不穩(wěn)，發(fā)動機不著火，怠速時抖動，加速不良，早晨起來不著車，換檔時聳車，手動波箱大修，水溫過高，故障車預診斷等。
5.修車人員技術分層，部分老修理工修車經驗豐富
在汽修企業(yè)，老的汽車修理工經驗豐富?？蛻粢徽劰收犀F(xiàn)象，一聽故障聲音，頭腦立即反映出故障原因和排除方法。而對于新入職的學生，就需要一定時期的經驗積累。
6.不同車系故障存在差異
由于汽車制造商設計理念不同，出現(xiàn)的故障類型和故障率不同。
四、接軌存在的問題
比較二者之間的差異，校內實訓，理論講解多，實施的項目雜亂，偏離汽修企業(yè)修理實際，或者跟不上汽修發(fā)展步伐，實用性差。而汽修企業(yè)，以維修保養(yǎng)為主，其維修保養(yǎng)維修又以更換配件為主。中職學生掌握維修保養(yǎng)等基本技能并不是很難的事情，關鍵是如何訓練學生規(guī)范操作這些汽修企業(yè)需要的實用的又相對簡單的修理技能，校內實訓與汽修企業(yè)在實訓項目方面存在一定的脫軌問題。
中職學校如果要為汽修企業(yè)輸送能快速適應汽修工作，又有一定發(fā)展基礎的人才，必須解決二者之間的接軌問題。
五、解決接軌問題的對策
1.建議學校與維修企業(yè)訂單式培養(yǎng)
學校由于是非營利單位，運行資金相對匱乏。而汽修企業(yè)，相對資金比較雄厚，在教學設備上可以給予一定的支持。另外，學校畢業(yè)的學生，由于知道將來去什么單位，可以拿出更多的精力學習該企業(yè)相關的知識技能。建議學校和汽修企業(yè)簽訂合同，訂單式培養(yǎng)，從而使學校教育有針對性，企業(yè)也可以解決人才缺乏的難題。目前已經有部分學校采取了該措施，并取得了良好的效果。
2.學生實訓內容分層，盡量與維修企業(yè)接軌
由于汽車故障存在難度分層，學校在培訓學生時，在培訓項目設計上，可以優(yōu)先培訓一些容易掌握的工具使用、保養(yǎng)技能。例如更換汽車易耗材料，清洗部件。再培訓更換零部件，最后培訓簡單故障排除及存在一定程序的技能，或者一些疑難雜癥或為排除疑難雜癥打基礎。
3.帶領學生定期去企業(yè)進行觀摩實習
學生在學校學習的內容，都帶有虛擬性，和企業(yè)實際修車技能存在一定的差異。定期帶領學生去企業(yè)觀摩師傅實際修車，十分必要。一方面，可以培養(yǎng)他們的專業(yè)熱情，另一方面，可以加深學生對課堂內容的理解。汽車技術日新月異，學生定期觀摩實習容易跟上維修技術的發(fā)展。
4.教師進汽修企業(yè)定期鍛煉
由于汽修教師，大部分是大學畢業(yè)后直接進入學校任教，無修車實戰(zhàn)經驗，常常是教材怎么講解，就怎么給學生講解。至于如何把理論和修車實際結合在一起，全靠學生工作后二次學習，從而致使中職汽修畢業(yè)生在進入企業(yè)后，很長時間不能適應工作。
如果教師進入汽修企業(yè)進行實際修車鍛煉，積累實際的修車經驗，產生實際的修車體會，然后再講解給學生，課堂就變得生動，內容準確有趣，進而增加學生對課堂和實訓項目的興趣。
5.企業(yè)派有修車實戰(zhàn)經驗的人員定期去學校做講座
學生汽修基礎差，既使定期去汽修企業(yè)參觀學習，很多時候也看不懂維修工人在做什么，為什么這么做。而教師大多是學校出身，沒有修車實際經驗。定期聘請汽修企業(yè)具有實戰(zhàn)經驗的師傅做講座，是解決學校和企業(yè)接軌的一項很好的措施。對于汽修企業(yè)技術人員帶來的具有現(xiàn)實性強的講座，學生也會表現(xiàn)出非常高的積極性。
6.注重中職生職業(yè)道德教育
中職生大多因為一些個人原因才選擇讀中職。特別是道德方面，不能吃苦，貪圖享受。而汽車修理，就像是汽車醫(yī)生，如果沒有一定的職業(yè)道德，工作有所疏忽，就會釀造一定的禍患，給企業(yè)和社會帶來一定的損傷。加強職業(yè)道德教育，為學生快速適應汽修企業(yè)工作十分必要。
7.注重中職汽修基本技能教育
根據調研汽修企業(yè)，發(fā)現(xiàn)除了個別疑難雜癥外，維修師傅很少使用示波器。而在需要使用示波器的時侯，常常用萬用表或試燈代替。原因是示波器接線比較麻煩，為了提高修理效率，師傅常常利用萬用表或試燈代替。實際修車，不使用或很少使用示波器，是不是就不用訓練學生示波器的使用方法呢？相反，我們應加強示波器的使用教學。因為，示波器的使用是基礎，只有會使用示波器，才懂得傳感器信號變化的意義，才能理解疑難雜癥的真正故障原因。
另外，當學生修車技能發(fā)展到一定程度，遇到疑y雜癥，如果沒有一定的知識基礎，也無法理解故障現(xiàn)象，修車技術就很難提高。針對閱讀電路圖、系統(tǒng)工作原理等基礎性技能還是要加強教育，而不是忽視。
