時間：2023-05-29 17:29:52
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇土石方工程，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
乙方:
經甲、乙雙方友好協商,甲方同意將 地段,全部土石方工程發包給乙方施工,現就有關條款明確如下:
一、工程內容:地段內土石方挖填與平整運棄。
二、工程地點:
三、工程量:土石方約 萬立方米左右,在線內組織施工,工程結算按實際完成工程量計算。
四、承包方式:采用包工的方式,單價以 元/m3基數。本工程全部渣土、運輸、倒土及渣土辦證手續費用等所有費用,全部由乙方負責,石方和混凝土結構雙方協商另行計價。
五、結算方法:乙方進場后,甲方先付 元給乙方進場費,以后按 立方米結算一次,以此類推。余款在工程竣工后經驗收合格,在乙方完工七天內進行工程驗收工程,并且出結算表,憑結算表一個月內付清。
六、稅收由甲方承擔。
七、甲方責任
1、水、電源由甲方提供。
2、甲方派技術人員到現場協助乙方搞好施工指導,加強工程質量監督,確保工程質量達到要求,并及時進行隱蔽工程質量驗收。
3、甲方負責派專人及時簽收認定所做工程量,以配合乙方順利進行后續工作。
八、施工日期:從開工日起有效 天內完成上述項目的施工任務。設計變更,以及自然災害等不可抗拒的因素,以及節假日渣土辦通知停工,如出現石方,(造成工期延誤,工期相應順延。
九、本合同未盡事宜,雙方另行協商補充完善協議。
十、本合同一式貳份,甲、乙雙方各執壹份,雙方簽字或蓋章后生效,并具有同等法律效力,工程款付清,合同終止。
【關鍵詞】土石方；土石方工程；施工控制；監控要點
1 土石方工程的涵義及在工程建設中的意義
土石方工程通常是指在土木工程建設項目中，對土體進行開挖、運送、填筑、壓密以及棄土、排水、土壁支撐等相關工作的總稱。在土木工程中較為常見的土石方工程主要包含平整場地、開挖基槽和管溝、開挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、進行密實度檢測、土石方平衡及調配以及保護地下設施安全等內容。由于土石方工程項目較為復雜，所以必須科學安排施工的計劃，選擇安全環境下作業，施工要避開雨季等對工程有影響的天氣，同時要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守國家建設施工原則和標準，盡量少占用可耕地和農田等良田面積，做出積極、合理的土石方調配方案，整體統籌施工安排。土石方施工方案主要設計工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡調配與運送、工程施工程序、組織施工現場、架構項目組織、相關環節布置、對基礎設施保護方案等。
控制好土石方的施工方案對工程項目建設具有極其重要的作用和意義。只有實現工程項目的場地平整，才能為整體工程項目的基礎開工創造有利條件，同時才能保證完成場地景觀的初步構建。土石方施工方案為完成項目后期的土石方平衡調配有著重要作用，還能在場地允許的情況下，為后期的路基和基坑儲備資源。更為重要的是土石方工程施工方案是整個工程項目成本控制的關鍵環節，能最終完成施工場地的標高控制。
2 土石方工程項目的設計及技術要求
2.1 土石方工程項目的基本設計要求
土石方工程項目施工要嚴格依照基本的設計要求進行，才能保證整個工程項目的順利進行，同時保證工程質量。土石方工程項目的基本設計要求包括：要合理利用自然條件，比如地形條件，盡可能地節約土石方工程項目的施工量；要確保能實現工程項目的功能布置要求，滿足工程管線敷設、建筑基礎埋深的要求；同時要解決好施工現場排給水等相關問題，確保現場排水系統順暢，保證地面干燥無積水；要滿足工程項目技術指標要求，確保工程項目建設和使用期間的安全；根據具體施工項目的難易程度，靈活、合理地設計平場施工圖的比例；總體平面圖以及平場施工圖要綜合考慮現場與周邊環境的連接、協調關系；在平場施工圖中要反映建筑底層總體平面圖，反映建筑物與擋墻的關系，建筑樁基與錨桿的關系等。總之，在滿足工程項目的景觀效果和整體功能的基準下，盡力做到經濟合理。
2.2 土石方工程項目的相關技術指標要求
土石方工程建設在遵循基本設計要求的同時，施工建設中也要嚴格遵守相關的技術指標參數，才能確保工程的質量和安全。在土石方工程施工前，要進行綜合平衡測算，選擇土石方運程最短、最合理的施工程序，做好平衡調配，減少工程施工量；對巖土區進行挖方時，若開挖區高差大，標高較為復雜，且巖石硬度較高時，通常需要爆破，在進行爆破時要采取減震措施，以免因爆破行為破壞建筑物基礎持力層和原巖的完整性；對填土區進行挖方時，要按1:0.5～1:0.75對臨時土質邊坡進行放坡，同時采取加固斜坡土方的措施；在確保安全的前提下，采取有效措施對周邊和場內下管網，同時完成平基工作；回填土方前要確保清除基底雜物，選用砂夾石、碎石、土夾石、黏性土及破碎的巖石作為填料；在災害性季節施工時，要采取有效的防水、排水措施，避免出現“橡皮土”而影響施工進程；對場地表面的坡度進行平整時要遵循合理的設計規范要求。
3 土石方工程的施工控制要點分析
因為土石方工程在整個工程建設項目中占有非常重要的地位，所以，搞好土石方施工控制，按照設計原則以及質量控制要求施工是實現整體工程質量的重要保證。下面主要對土石方工程的施工控制進行簡要闡述。
3.1 土石方填筑質量控制要點
為了確保土石方的質量滿足基本設計要求，提高整體工程質量，就要對土石方填筑的質量進行控制，主要是指對土石方的填筑材料性質和壓實質量進行控制，在施工中結合施工程序隨時檢測土石方填筑質量，并參考設計標準對不符合標準的環節采取及時的調整措施，選擇最為經濟、合理的施工方法。
3.2 土石方填料材質控制
對土石方填筑材料要進行嚴格把關，除在規定范圍內進行開挖取料外，也通常在現場進行抽樣檢測，對材料的性質、防滲料的含水量、塑性指數、黏粒和最大粒徑以及粗粒含量等進行控制，對于過渡料、反濾料要對顆粒組成情況進行檢驗。土石方的填料不得使用生活垃圾、含草皮或者樹根的土，也盡量避免使用易溶性巖石、崩解性巖石、強風化石料等劣性不穩固的材質，若選用的填料巖性相差比較大時，要將巖性不同的填料進行分層分段填筑。
3.3 對現場質量進行控制
對現場質量進行控制一般通過控制試驗進行，質量控制試驗的基本要求是快速和準確，主要包括容重試驗和含水量試驗兩種方式。容重試驗基本包括灌砂法、環刀法、γ射線密度計、壓實計、灌水法等；含水量試驗主要以快速測定為主，通常采用電爐炒干測量法、紅外線燈泡烘干測量法、酒精燃燒測量法、高電波電流干燥法以及中子濕度計等。經過不斷的改進技術，中子濕度計和γ射線密度計已經達到了快速、安全和準確的性能要求，將中子濕度計和γ射線密度計融為一體就是核濕度密度計，在施工現場質量控制試驗中應用較為方便，在土石方的工程質量控制試驗中已被廣泛采用。有些國家也會采用壓實計，壓實計是出現在20世紀80年代左右的電子儀器，在實際工程的現場測量中也被普遍采用。
3.4 土石方工程全面質量控制
全面質量管理也被稱為全面統計的質量控制，是在20世紀50年代新興的質量控制方法，是把數理統計和經營管理結合在一起而建立的一整套體系，包括生產施工環節的有效質量管理體系。全面質量管理的主要包含以下幾方面內容：對施工的質量、工程成本、施工工期進行的綜合的質量控制；工程施工全程的質量控制；全部門、全體員工參與的質量控制等。
4 結束語
土石方工程屬于建筑工程項目的基礎性、前提性的環節，決定和影響著整個工程的質量和工程進度，在施工環節中要做好嚴密的施工控制，遵守設計原則和施工要點，確保施工的工程進度，這在整個工程建設中是至關重要的，在具體施工項目中，必須做到理論和實踐相結合，保證施工監理的工作順利展開，唯有如此，才能對土石方工程的質量起到控制作用，保證整體工程的順利進行。
參考文獻：
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關鍵詞：道路工程, 土石方, 計價 ,計量.
Abstract: This paper from a variety of perspectives, the analysis of road works the earthwork pricing and measured in different ways, focusing on analysis of the different subjects, different stages, different task circumstances earthwork pricing of the different characteristics and measurement methods and content, the purpose is to clarify a variety of situationsunder earth and stone valuation and measurement context.
Keywords: road works, earth and stone, valuation, measurement.
中圖分類號：TU751 文獻標識碼：A文章編號：
一、引言
公路與城市道路土石方工程的計價與計量是工程造價中較為復雜的部分，也是造價工作的重點和難點。路橋類的造價工作者還同時會受到公路和市政兩種不同計量規則的困擾，且各類資料對土石方的計價與計量描述深度均不夠。因此，搞清楚土石方工程在不同情形下的計量與計價對于路橋專業造價工作者尤為重要。本文試著對土石方工程計價與計量依據已有的資料，從作者的認知角度淺作分析。
二、土石方界定
1、 公路規則
112.5kw推土機單齒松動器無法松動，須用爆破或用鋼楔大錘或氣鉆方法開挖為石。
2、 市政規則
四類土：用尖鍬并同時用鎬和撬棍開挖；松石：部分用手鑿工具部分用爆破開挖。
三、土石方的計算規則和方法
1、道路工程土石方工程量清單計算規則
（1）挖方按天然密實方計。
（2）路基填土、溝槽回填土等填方按壓實方計。
（3）綠化帶回填土、堆坡土方按松填土計。
（4）市政工程土方運輸按天然密實方計、公路工程土石方運輸須加計系數。
2、土石方工程量常用計算方法
土石方工程量計算方法各大致分以下幾類：
（1）橫斷面圖法
根據“戴帽子”的橫斷面圖計算各樁號土石方的填、挖面積，繼而計算土石方體積，對于相鄰兩樁號誤差數量超5%的使用棱臺體公式。適宜于計算帶形的道路土方。
（2）網格法
對于較大面積的填土、挖土工程采用網格法，基本原理是用網格面積乘網格四角標高的平均值來計算，適宜計算大塊面積的土方。
（3）等高線法
依據等高線所圍面積乘填挖高度分層進行計算，適合計算山包、填塘等土方。
四、土石方調配及土石方綜合運距的計算
道路工程屬帶形構筑物，各個斷面填挖方量各不相同，所形成的土方有挖方、填方、本樁利用土填方、遠運利用土填方、借土填方，由于遠運利用方各個斷面運距各不相同，如果分不同運距分別計算則過于麻煩，為簡化計算，常為一個單位工程的利用土方設一個綜合運距，借土填方設一個綜合運距，或再簡化為利用方和借方只設一個綜合運距，綜合運距的產生依據為該工程的土方調配方案。因此、無論預算、編標、投標，路基土石方工程量計算完畢后的第一步就是設計土方調配方案。目的是為確定填方用土的來源、挖方棄土的去向，以及計價土石方的數量和運量，最終可確定調運土方的綜合運距。
1、土方調配原則：
（1）在半填半挖斷面中，應首先考慮在本路段內移挖作填進行橫向平衡，然后再作縱向調配，以減少總運輸量。
（2）土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸的影響，一般大溝不作跨越調運，同時尚應注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運土。
（3）不同的土方和石方應根據工程需要分別進行調配，以保證路基穩定和人工構造物的材料供應。
2、土石方調配方法
土石方調配方法有多種，如累積曲線法、調配圖法及土石方調配表計算法，目前生產上多采用土石方調配表計算法，該法可在土石方表上進行調配，其優點是方法簡潔，調配清晰，精度符合要求。
3、土石方綜合運距的計算：
土石方綜合運距的計算方法是加權平均法，依據土石方調配表中列出的分批土石方運量乘運距匯總后除以土石方總方量即得到土石方綜合運距。
4、土石方運輸價格的處理
分項工程清單土石方運輸價格的處理公路和市政有著明顯的不同。
名稱
序號 公路 市政
清單項 運輸處理 清單項 運輸處理
1 挖方 含綜合運距 挖方 含綜合運距
2 借土挖方 含綜合運距 - -
3 利用土填方 不含運距 填方 不含綜合運距
4 借(購)土填方 含綜合運距
5 - - 缺方內運 含運費
6 余土外運 含綜合運距 余土外運 含綜合運距
五、不同計價任務下的計價與計量方式的比較
1、不同計價任務下對土石方計算的要求是不同的，主要異同點見下表：
不同計價任務下土石方計量與計價對照表
序號 土石方工程量類型 預算工程量 清單工程量 組價工程量 施工計量
1 預壓沉降增加土方量 按沉降理論計算 按設計原地面線計算或暫定 按沉降理論估算 按固結沉降后地面線計算
2 填前碾壓增加土方量 考慮土質、壓路機噸位、原土抗沉陷系數計算下沉量 不考慮 考慮土質、壓路機噸位、原土抗沉陷系數計算下沉量 按清表、碾壓后壓實的地面線測量后計算
3 路基寬填土方 考慮路基寬填所增加的土方量 按設計計算凈量 考慮路基寬填所增加的土方量 按設計凈寬計算工程量，寬填所增土方不計量
2、預壓沉降量計算
軟土地基段落處的路基預壓沉降土石方數量根據沿線地質情況根據沉降理論或根據地區經驗確定。
依據沉降理論計算軟土預壓沉降量：
軟粘土地基在荷載作用下沉降變形的主要部分為主固結沉降，此外還包括瞬時沉降與次固結沉降。
主固結沉降采用分層綜合法計算，用 e-p曲線計算主固結沉降是一種較為簡單的方法：
3、填前碾壓沉降量計算
因零填方地段基地壓實、耕地填前夯（壓）實后回填筑至地面標高所需的土石方數量按公式：h=P/C計算，式中：h-天然土因壓實而產生的沉降量（cm）P-有效有用力（N/cm2），一般按12t~15t壓路機的有效作用力P=66N/ cm2計算，C-土的抗沉陷系數（N/ cm3）。
4、路基寬填土方量的計算
路基施工技術規范：5.2.3，路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。本條條文說明：土質路基如按設計斷面尺寸填筑，路基邊緣部分無法碾壓密實，路基的斷面尺寸實際上縮小，穩定性得不到保證。根據各地實踐經驗，填土寬度每側應寬于設計填層30-50cm。這部分土石方數量很大，在編制土石方造價時這部分工程數量不可不計。
六、土石方平衡計算
1、平衡內容
土石方工程按不同工程項目分別計價，其涉及內容有：
（1） 路基的清表、填方、挖方、棄方。
（2） 整修邊坡，開挖雨污水溝槽、邊溝、排水溝、截水溝等。
（3） 軟土地基處理是開挖淤泥、換填、超載預壓土石方。
（4） 橋涵等構造物挖基土石方、調治構造物的土石方工程。
（5） 改移河道、改溝、平面交叉道等。
（6） 零填及挖路床或摻灰、換土等土石方工程。
(7)綠化帶、路肩培土等松填部位
以上各項容均牽涉到土石方量的調運、余缺，需要考慮的問題多，造價人員須在熟悉工程管理、工程設計的基礎上進行編制，做到不漏項、不重復計算。
2不同情況下土石方平衡計算需考慮的因素
（1）土石方平衡計算所涉及的系數
公路：
公路工程土石方體積換算表
市政：江蘇市政只列出了土方的體積換算表、未列石方體積換算表：
江蘇市政土方體積換算表
（2）清單工程量計量規則及方法
清單工程量平衡計算所依據的土石方工程量應當是原地面線“戴帽子”后的凈量，不考慮填前碾壓的沉降量，不考慮路基寬填土方，也不考慮軟土地段預壓沉降所增加的土方量，清單工程量依據的原地面線是指原地面清表后、河塘清淤后、加載預壓固結穩定后的原地面線，該項數據在招投標階段是依據圖紙扣除清表厚度后估算，工程實施階段是在清表碾壓后、清淤后、預壓卸載后進行原面線驗收獲得。
（3）預算工程量計算規則及方法
預算工程量平衡計算所依據的土石方工程量為設計原地面線“戴帽子”后的工程量，同時要考慮清表工程量、填前碾壓沉降量、路基寬填土方量、軟土地段預壓沉降所增加的土方量。
（4）工程量清單報價需考慮的因素
由于工程量清單所提供的工程量為設計凈量，而具體施工時依據規范必須進行填前碾壓、路基寬填等，因此，依據不同的合同性質，投標單位在投標報價時需要進行不同的考慮。
3、土石方平衡計算方法
土石方平衡所涉及工程量：設計填方量、設計挖方量、超挖土方、填前碾壓增加土方量、清表土方量、路基寬填土方量、挖淤泥、填道渣、綠化帶松填土、缺方內運。
七、總結
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
1 引言 土石方工程通常是指在土木工程建設項目中，對土體進行開挖、運送、填筑、壓密以及棄土、排水、土壁支撐等相關工作的總稱。在土木工程中較為常見的土石方工程主要包含平整場地、開挖基槽和管溝、開挖人防工程和路基、填筑路基、基坑回填、土石方平衡及調配以及保護地下設施安全等內容。由于土石方工程項目較為復雜，所以必須科學安排施工的計劃，選擇安全環境下作業，合理施工要避開雨季等對工程有影響的天氣，降低土石方工程的施工成本，遵守國家建設施工原則和標準，做出積極、合理的土石方調配方案，整體統籌施工安排。目前土石方工程的機械化越來越高，像工程爆破技術、土石方開挖技術、高邊坡處理技術等諸多都已經達到了比較先進的水平，技術的進步使土石方工程施工在處理地形地質復雜，施工強度大、難度大的工程中也取得了相應的好成績。為追求而更好的技術和經濟性能土石方工程施工應注重施工方案、工程測量、計算方法等的控制。
2 合理選擇土石方工程施工方案
土石方工程的施工方案對工程項目建設具有極其重要的作用和意義。只有實現工程項目的場地平整，才能為整體工程項目的基礎開工創造有利條件，同時才能保證完成場地景觀的初步構建。土石方施工方案為完成項目后期的土石方平衡調配有著重要作用，還能在場地允許的情況下，為后期的路基和基坑儲備資源。更為重要的是土石方工程施工方案是整個工程項目成本控制的關鍵環節。
在土石方工程施工前，要進行綜合平衡測算，選擇土石方運程最短、最合理的施工程序，做好平衡調配，減少工程施工量。對巖土區進行挖方時，若開挖區高差大，標高較為復雜，且巖石硬度較高時，通常需要爆破，在進行爆破時要采取減震措施，以免因爆破行為破壞建筑物基礎持力層和原巖的完整性對填土區進行挖方時，要按1:0.5～1:0.75對臨時土質邊坡進行放坡，同時采取加固斜坡土方的措施；在確保安全的前提下，采取有效措施對周邊和場內下管網，同時完成平基工作；回填土方前要確保清除基底雜物，選用砂夾石、碎石、土夾石、黏性土及破碎的巖石作為填料；在災害性季節施工時，要采取有效的防水、排水措施，避免出現“橡皮土”而影響施工進程；對場地表面的坡度進行平整時要遵循合理的設計規范要求。
3 做好工程測量，控制質量
工程測量通常是指在工程建設的所有測繪工作，其基本內容有測圖和放樣兩部分。隨著我國經濟的發展，城市建設的發展也趨于白熾，而測量作為施工工作中一個重要環節,不可掉以輕心。測量，不僅能保證工程的質量,而且還能縮短施工工期,降低工程投資,為國家和企業節省資金,減少不必要的損失和浪費。為了確保工程質量,嚴格控制,從建設的源頭開始,對各階段,各個環節嚴格把關,全過程控制。其主要包括有：測量施工方案的制定、控制點的復測、施工控制點的加密、測量水準點、施工放樣的質量控制、放樣檢查驗收及審核土石方工程量等[1]。
3.1測量方案的制定
對于施工工程來說，制定出好的測量方案將事半功倍。首先要認真審查施工組織設計,在開工前組織技術人員進行圖紙審核、圖紙會審,認真研究施工方案,制定幾種測量方案,并能從中選擇最適合的方案,其次要在施工生產前對責任人交底,并將各項要求傳達到每個施工崗位上。爭取做到責任到人、層層監督。測量施工方案的制定將大大推動施工工程的進展。
3.2施工控制測量
施工控制測量是為建立施工控制網進行的測量。同時為工程的定線放樣面建立各種控制網的測量工作。其主要包括：施工控制網的坐標系統設計和精度設計、施工控制網的布設、控制點的標石或觀測墩的埋設或建造、控制網的觀測及平差計算以及控制網的定期復測。為便于對主體工程的控制和施工放樣。施工平面控制網多以主體建筑物的主軸線為依據擴展網形。如橋梁施工控制網是以橋中線為準，向兩側布設對稱網形。在精度方面，應能保證各種工程放樣的不同要求。施測方法視工程的性質而定[2]。施工控制網多用假定的施工坐標系統。它是整個施工期間定線放樣，竣工驗收的依據。
3.3施工控制點的加密
設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的,并不能完全保證施工現場測量放樣的需要,且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失[3]。因此，在開工前，應開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程中個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。
控制點的加密一般要求與原設計的控制點的精度相同，導線點的加密應采用附合導線，應附合到原設計單位提供的導線點上，同時要注意加密點位的距離不宜過大或過小。
水準點的加密應閉合到原設計的點位上，點位布置注意：1.需要觀測沉降的部位應加密;2.點位應布置在可靠、穩固的地方。控制點加密應采用嚴密平差，以檢查點位的測設精度。3.對于控制點，應根據建、構筑物的形式、跨徑及設計要求的施工精度，確定利用原設計網點加密或重新布設控制網點。[4]施工階段要由專人進行看管,如發現控制點、水準點發生偏移或斷裂,應及時進行處理，從而確保整個施工放線質量的控制。
3.4 放樣檢查驗收及審核土石方工程量
驗收施工單位測定的地面線，測量監理工程師應要求施工單位對全部工程的原地面線進行實際測定，并對測定工作進行檢查驗收，以作為施工圖和土石方工程計量的依據。測定工作應在原始地面線未被施工擾動以前進行；測定所使用的儀器精度及操作方法符合勘測設計要求與規程，監理工程師的檢查與復核應與施工單位同步或平行進行，復測頻率應能判定測定結果是否可靠[5]。
測量工作既直接影響到建、構筑物的定線和高程系統的控制，又影響到施工過程中施工放樣的可靠、便利，同時也直接影響到工程土石方的數量的計量，涉及甲方、施工方的直接經濟利益，因此，做好施工準備階段的測量工作十分重要，必須引起測量工作者的注意和重視。
4 運用合理方法，做好土石方計算
土石方量的大小與工程的投資直接相關，因此準確、快速地計算土石方量對開展規劃設計、控制總投資及分配資金具有重要意義。土石方計算可根據設計精確度要求及場地的地形特點選擇合適的土石方工程量計算方法，主要有：方格網法、斷面法、局部分塊法、整體計算法四種[6]。
方格網法適用于地形變化比較平緩的場地，采用平坡式豎向布置時；斷面法適用于坡地地形變化較大，場地采用階梯式豎向布置時；局部分塊法適用于自然地形和設計地面比較一致的地段；整體計算法適用范圍與方格網法相似，一般在方案比較時采用。
5 結束語土石方工程屬于建筑工程項目的基礎性、前提性的環節，控制好土石方的施工方案對工程項目建設具有極其重要的作用和意義。必須做到理論和實踐相結合才能保證整體工程的順利進行。為項目建設奠定基礎，爭取項目利益最大化。
參考文獻：
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乙方:
為明確甲、乙雙方權利、責任關系,依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、法規,并結合本工程的實際情況,遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就本工程施工事項協商一致,訂立本合同。
一、工程名稱:
二、工程地點:
三、工作內容:平基放線,勞動力及技術裝備的組織,土石方的爆破及開挖,地表清障,清淤,土石方的場內調配及外運、棄渣,以及周邊建筑物、居民的安全防護設施,工程資料的編制,壓實抽樣試驗,現場的安全文明施工措施,同周邊政府單位包括環衛、城建、公安、交通、建委、街道辦事處、居委會及周邊企(事)業單位為保證工程質量、進度而作的協調等工作。
四、工程范圍:
按甲方提供的施工圖紙和甲方批準的施工組織設計在現場指定區域內進行施工,余土外運至渣場,渣場由乙方自行落實,甲方概不負責。
五、合同工期:
開工日期:xx年 月 日;竣工日期:xx年 月 日。合同工期總日歷天數 天。
六、合同價款:
本合同采用單價包干合同,即乙方完成合同約定承包范圍內全部工程內容和工作內容所需要的人工費、材料費、機械費(含機械設備等的進、出場費)、管理費、保險費、利潤、稅金、環衛出渣費以及倒土費、工程周邊社會關系協調等全部費用組成,其單價為:
1、場內回填部分
(1)頁巖(松次堅石)做回填方,按 元/m3包干價執行。
2、余土外運部分
(1)外運工程量不論運距遠近,按 元/m3包干價執行。
3、其他
若甲方需要向乙方臨時租用機械設備,按租用期市場價計算租金,機械設備臺班以甲方指定人員簽證為準。
七、工程結算:
工程完工驗收合格后
依據甲、乙雙方現場實測方格網及實際收方工程量辦理結算,結算完畢,移交竣工資料后,一次性付至結算金額的85%,剩余尾款兩個月內付清。
八、工程質量及技術要求:
本工程嚴格按照國家現行《土石方爆破工程施工質量驗收規范》、《建筑工程質量檢驗及評定標準》、《建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范》等進行施工和驗收。同時,本合同約定:
1、土石方工程施工完成后的驗收標高與設計標高的誤差不大于±10cm,垂直面無偏坡。
2、進場施工前,必須提前7天向甲方分別提交:土石方調配及外運施工方案、安全文明施工方案及質量進度保證措施。
3、場內填筑部分必須分層碾壓密實,并優先選擇頁巖以內土石方回填,且在頁巖以內土石方有剩的情況下,不得選用砂巖回填。
4、建筑物及其基礎外邊線 6m以外范圍內,回填土石方必須分層碾壓,密實度不得小于90%。
5、竣工資料為壹式陸套。
九、安全施工:
乙方應嚴格按照國家有關安全施工規范進行施工,采取嚴格有效的安全防護措施,在施工作業中,所遇任何與工程相關事故,均由乙方自行負責。
十、違約責任:
1、本合同工程不允許轉包分包,若甲方核實乙方有轉包分包行為,甲方有權單方面終止合同,乙方在接到甲方書面通知后3日內必須無條件退場,并承擔該工程總工作量20%的違約金。
十一、本合同一式陸份,甲方肆份,乙方貳份,經雙方簽字蓋章后生效,工程合格交驗結清尾款后自然失效。其它未盡事宜,雙方協商解決。
發包單位: 承包單位:
關鍵詞：土石方工程；施工；管理措施
Abstract: as the construction of the foundational part, conditions and effect of construction of the project construction progress are often directly affects the entire construction of quality, and schedule control. Because of the uncertainty of the geological conditions and earthwork the concealment of the back, the difficulty of the conditions of construction of the project and strength is bigger, in construction process requires strict management and strict control, can ensure that conditions the quality and safety of the project. This paper, combined with the practice experience, analysis of construction of the project conditions control key points, and improve the quality of the construction conditions provide reasonable Suggestions.
Keywords:Earthwork; construction; Management measures
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A 文章編號：
任何一個建筑工程項目，都必須嚴格遵照國家的法令法規及行業規定，并且按照施工合同的內容及條款約定，建立一整套完整的施工管理體系，對工程項目進行科學的管理和施工。在進行土石方工程的施工時，特別要注意其質量及安全控制，要以施工合同為準繩，施工管理措施為依據，專項施工方案為措施，嚴格進行施工管理。
一、土石方工程的定義及特殊性
由于土石方工程項目較為復雜，所以必須編制專門的《土石方施工專項方案》進行施工指導。《土石方施工專項方案》主要確定以下幾個方面的內容：工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡調配與運送、工程施工程序、組織施工現場、架構項目組織、相關環節布置、對基礎設施保護方案等內容。土石方的施工，是整個項目建設的基礎。只有真正的實現了工程場地的三通一平，才能為項目建設提供施工條件。土石方工程施工也是整個工程項目成本控制的關鍵環節，能最終完成施工場地的標高控制。
二、土石方工程的施工準備及施工工序
1、土石方工程施工前的準備工作及控制要點
①確定取土與棄土區：一般而言在進行道路施工時，為了減少土石方的工作量，其選線會在土石方開挖及回填邊側，所以道路施工的取土及棄土場距離土石方施工位置不會太遠。而如果是一些建筑物的基礎土石方工程，則需要經過現場踏勘，并且與選土場及棄土場選定位置的政府及相關部門協商選定。
②前期的準備工作，對土石方施工位置進行排水、植被及淤泥清除工作。待水排完后，由挖掘機沿設計道路方向開辟臨時施工道路。推土機將逐步推進，將淤泥集中堆放，便于后面運輸棄置。在這個過程中，挖掘機同時勾出道路范圍，打通臨時便道。為下一步材料運送、借土回填和淤泥棄置作好充分準備。
③作業面劃分及機具安排。可以根據土石方工程的開挖及回填比重的不同劃分作業面，并且根據地基巖層的不同考慮是否采取爆破施工措施。劃分好作業面后，土石方開挖可以采用橫挖法進行施工。在開挖前，要確保各項準備工作落到實處，內容包括復查施工組織設計，核實調整土方調運圖表，施工現場清理、施工放樣、臨時排水設施，施工機械的準備，環保措施的落實，安全措施的落實等。
2、土石方工程開挖施工工序
以某道路施工的土石方工程開挖為例，由于其設計巖石路面，有部分爆破施工作業，因此采用下表的工序進行施工作業及質量控制則較為合理。
其中坡面大量土方開挖采用液壓挖掘機進行開挖，施工時采用自上而下的順序進行施工。如果遇到堅硬巖石面，從確保安全、巖石條件、經濟效益和工期幾個方面綜合分析，則開挖可以采用人工爆破的方式，以縮短工期、提高效益。
土石方開挖至設計的開挖邊線并達到設計的高程后，應請監理工程師對開挖斷面尺寸、路基面等進行驗收，開挖斷面經驗收后方可進行后序工程施工。
3、土石方工程回填施工工序
一般而言采用土方回填時，其工序采用下表的模式則更為科學，并且應注意一下幾點回填要求：①在路基用地和取土范圍內并對基礎進行認真處理和壓實以達到密實度要求。②水稻田、湖塘等軟土地段，視具體情況采用排水、清淤、晾曬、換填、摻灰及其他加固措施進行處理。③天然土石混合料中所含石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒度大于壓實層厚2/3的應清除,強度小于15Mpa時，石料最大粒徑超過壓實層的應打碎。④當土石混合料填筑時，應分層填筑，分層壓實，松鋪厚度宜30～40cm或試驗確定。⑤壓實后滲水性差異較大的土石混合料應分層分段填筑，如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側。⑥當土石混合料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，應分層分段填筑，如不能分層分段填筑，應將含硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下層，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質石質混合料，然后整平碾壓。⑦土石混合料中，當石料含量超過70%時，先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓，當石料含量小于70%時，土石混合鋪填，但注意避免硬質石塊集中。
三、土石方工程的施工管理措施
做好土石方施工的施工管理，則必須要按照質量控制的要求，依照《土石方專項施工方案》進行施工以及管理控制。土石方的施工管理措施主要分為以下幾個方面：
【關鍵詞】土石方；土石方工程；施工控制；監控要點
1 土石方工程的涵義及在工程建設中的意義
土石方工程通常是指在土木工程建設項目中，對土體進行開挖、運送、填筑、壓密以及棄土、排水、土壁支撐等相關工作的總稱。在土木工程中較為常見的土石方工程主要包含平整場地、開挖基槽和管溝、開挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、進行密實度檢測、土石方平衡及調配以及保護地下設施安全等內容。由于土石方工程項目較為復雜，所以必須科學安排施工的計劃，選擇安全環境下作業，施工要避開雨季等對工程有影響的天氣，同時要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守國家建設施工原則和標準，盡量少占用可耕地和農田等良田面積，做出積極、合理的土石方調配方案，整體統籌施工安排。土石方施工方案主要設計工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡調配與運送、工程施工程序、組織施工現場、架構項目組織、相關環節布置、對基礎設施保護方案等。
控制好土石方的施工方案對工程項目建設具有極其重要的作用和意義。只有實現工程項目的場地平整，才能為整體工程項目的基礎開工創造有利條件，同時才能保證完成場地景觀的初步構建。土石方施工方案為完成項目后期的土石方平衡調配有著重要作用，還能在場地允許的情況下，為后期的路基和基坑儲備資源。更為重要的是土石方工程施工方案是整個工程項目成本控制的關鍵環節，能最終完成施工場地的標高控制。
2 土石方工程項目的設計及技術要求
2.1 土石方工程項目的基本設計要求
土石方工程項目施工要嚴格依照基本的設計要求進行，才能保證整個工程項目的順利進行，同時保證工程質量。土石方工程項目的基本設計要求包括：要合理利用自然條件，比如地形條件，盡可能地節約土石方工程項目的施工量；要確保能實現工程項目的功能布置要求，滿足工程管線敷設、建筑基礎埋深的要求；同時要解決好施工現場排給水等相關問題，確保現場排水系統順暢，保證地面干燥無積水；要滿足工程項目技術指標要求，確保工程項目建設和使用期間的安全；根據具體施工項目的難易程度，靈活、合理地設計平場施工圖的比例；總體平面圖以及平場施工圖要綜合考慮現場與周邊環境的連接、協調關系；在平場施工圖中要反映建筑底層總體平面圖，反映建筑物與擋墻的關系，建筑樁基與錨桿的關系等。總之，在滿足工程項目的景觀效果和整體功能的基準下，盡力做到經濟合理。
2.2 土石方工程項目的相關技術指標要求
土石方工程建設在遵循基本設計要求的同時，施工建設中也要嚴格遵守相關的技術指標參數，才能確保工程的質量和安全。在土石方工程施工前，要進行綜合平衡測算，選擇土石方運程最短、最合理的施工程序，做好平衡調配，減少工程施工量；對巖土區進行挖方時，若開挖區高差大，標高較為復雜，且巖石硬度較高時，通常需要爆破，在進行爆破時要采取減震措施，以免因爆破行為破壞建筑物基礎持力層和原巖的完整性；對填土區進行挖方時，要按1：0.5～1：0.75對臨時土質邊坡進行放坡，同時采取加固斜坡土方的措施；在確保安全的前提下，采取有效措施對周邊和場內下管網，同時完成平基工作；回填土方前要確保清除基底雜物，選用砂夾石、碎石、土夾石、黏性土及破碎的巖石作為填料；在災害性季節施工時，要采取有效的防水、排水措施，避免出現“橡皮土”而影響施工進程；對場地表面的坡度進行平整時要遵循合理的設計規范要求。
3 土石方工程的施工控制要點分析
因為土石方工程在整個工程建設項目中占有非常重要的地位，所以，搞好土石方施工控制，按照設計原則以及質量控制要求施工是實現整體工程質量的重要保證。下面主要對土石方工程的施工控制進行簡要闡述。
3.1 土石方填筑質量控制要點
為了確保土石方的質量滿足基本設計要求，提高整體工程質量，就要對土石方填筑的質量進行控制，主要是指對土石方的填筑材料性質和壓實質量進行控制，在施工中結合施工程序隨時檢測土石方填筑質量，并參考設計標準對不符合標準的環節采取及時的調整措施，選擇最為經濟、合理的施工方法。
3.2 土石方填料材質控制
對土石方填筑材料要進行嚴格把關，除在規定范圍內進行開挖取料外，也通常在現場進行抽樣檢測，對材料的性質、防滲料的含水量、塑性指數、黏粒和最大粒徑以及粗粒含量等進行控制，對于過渡料、反濾料要對顆粒組成情況進行檢驗。土石方的填料不得使用生活垃圾、含草皮或者樹根的土，也盡量避免使用易溶性巖石、崩解性巖石、強風化石料等劣性不穩固的材質，若選用的填料巖性相差比較大時，要將巖性不同的填料進行分層分段填筑。
3.3 對現場質量進行控制
對現場質量進行控制一般通過控制試驗進行，質量控制試驗的基本要求是快速和準確，主要包括容重試驗和含水量試驗兩種方式。容重試驗基本包括灌砂法、環刀法、γ射線密度計、壓實計、灌水法等；含水量試驗主要以快速測定為主，通常采用電爐炒干測量法、紅外線燈泡烘干測量法、酒精燃燒測量法、高電波電流干燥法以及中子濕度計等。經過不斷的改進技術，中子濕度計和γ射線密度計已經達到了快速、安全和準確的性能要求，將中子濕度計和γ射線密度計融為一體就是核濕度密度計，在施工現場質量控制試驗中應用較為方便，在土石方的工程質量控制試驗中已被廣泛采用。有些國家也會采用壓實計，壓實計是出現在20世紀80年代左右的電子儀器，在實際工程的現場測量中也被普遍采用。
3.4 土石方工程全面質量控制
全面質量管理也被稱為全面統計的質量控制，是在20世紀50年代新興的質量控制方法，是把數理統計和經營管理結合在一起而建立的一整套體系，包括生產施工環節的有效質量管理體系。全面質量管理的主要包含以下幾方面內容：對施工的質量、工程成本、施工工期進行的綜合的質量控制；工程施工全程的質量控制；全部門、全體員工參與的質量控制等。
4 結束語
土石方工程屬于建筑工程項目的基礎性、前提性的環節，決定和影響著整個工程的質量和工程進度，在施工環節中要做好嚴密的施工控制，遵守設計原則和施工要點，確保施工的工程進度，這在整個工程建設中是至關重要的，在具體施工項目中，必須做到理論和實踐相結合，保證施工監理的工作順利展開，唯有如此，才能對土石方工程的質量起到控制作用，保證整體工程的順利進行。
參考文獻：
關鍵詞]水利工程；土石方開挖；施工；實例；分析
中圖分類號： TV512 文獻標識碼：A 文章編號：
0.前言
土石方開挖（earth-rock excavation）是將土和巖石進行松動、 破碎、 挖掘并運出的工程。按巖土性質，土石方開挖分土方開挖和石方開挖。按施工環境是露天、地下或水下，分為明挖、洞挖和水下開挖。在水利工程中，土石方開挖廣泛應用于場地平整和削坡，水工建筑物（水閘、 壩、 溢洪道、水電站廠房、泵站建筑物等）地基開挖，地下洞室（水工隧洞、地下廠房、各類平洞、豎井和斜井）開挖，河道、渠道、港口開挖及疏浚，填筑材料、建筑石料及混凝土骨料開采，圍堰等臨時建筑物或砌石、混凝土結構物的拆除等。
某水利工程位于太行山東部濁河下游，屬中低山峽谷地貌。壩址處濁河為南西―北東方向，河床（包括高漫攤）寬80，120m，河底高程506，512m，左右岸山頂最高高程分別為785.5m和715.5m，左右岸在535.0m和540.0m分別自然形成了I級臺地。壩址區分布有太古界變質巖系，元古界震旦系下統碎屑巖系和第四系松散堆積物。
1.土石方開挖的施工方法
左右岸擋水壩段開挖時，鑒于大壩工程兩壩肩山坡陡峭，施工道路修筑困難，作業面狹窄，同時為了減少對現有植被的破壞，坡積物與壩肩石方總體上擬一并采用“自上而下，分層開挖”，“坡積物機械挖除，石方鉆爆開挖”的施工方法，分層高度5--12m。
河槽土石方開挖時，砂礫石和高液限粘土采用PC400挖掘機分層開挖，裝15t自卸車運輸，分層厚度結合實際地層控制在4--5m；石方開挖，設計邊界采用預裂爆破，一般開挖采用深孔微差爆破，保護層采用手風鉆小藥量鉆爆。
1.1作業程序
測量放線分層鉆爆渣料推運裝渣運輸質量檢查下道工序。
1.2作業方法
1.2.1測量放線
每層開挖前，首先根據設計圖紙和施工安排，測放出開挖開口線或開挖面坡腳線，鉆爆開挖時，同時測放出待挖巖體鉆孔的孔位、方向和孔深。施工過程中，還應經常測量已挖斷面，及時調整相應的施工要求。
1.2.2分層開挖運輸
測量放線后，分層開挖坡積物和土石方，兩岸開挖分層高度擬定為5--6m。坡積物、砂礫石開挖以“機械開挖”為主，必要時輔以“松動爆破”。石方開挖，采用鉆孔爆破挖除的施工方法。石方開挖時，首先采用英格索蘭ECM580鉆機按設計圖紙和施工要求造孔，裝藥爆破石方。之后，TY200推土機輔助集料，PC400挖掘機裝12--15t自卸車運至招標文件制定的棄渣場，或用于道路維修與場地平整。
兩岸坡積物開挖與兩岸石方開挖相結合，石方鉆爆后，TY200推土機為主、必要時PC220挖掘機為輔，推運開挖料至兩岸壩肩坡腳“535/540平臺”，PC400挖掘機在壩肩坡腳平臺處開挖渣料，裝12--15t自卸車運至招標文件制定的棄渣場，或用于道路維修與場地平整。河槽段砂礫石和高液限粘土，PC400挖掘機分層直接挖裝12--15t自卸車運至招標文件制定的棄渣場。
2.爆破設計
2.1爆破參數
根據《爆破安全規程》GB6722-86和現場實際情況，結合巖石類別，為確保壩體安全，一般石方開挖擬采用深孔松動爆破，邊坡或垂直梯段開挖采用預裂爆破，底部保護層采用淺孔單響火花爆破。開工前根據實際測量地形和巖性進行爆破試驗，調整確定爆破施工參數。
2.1.1深孔松動爆破參數
單孔裝藥量kg：Q=q.h.a.b。
q為單方耗藥量kg/m3，根據巖石類別，結合施工經驗擬定為q=0.5，0.8kg/m3；h為孔深m，根據設計斷面開挖深度，預留1.5m的底部保護層，擬定為h=5.0--12.0m；a、b為孔距和排距m，采用梅花形布孔，擬定孔距4.0m、排距均為2.0m。
2.1.2預裂爆破參數
單孔裝藥量kg：Q=qH。
q為線耗藥量kg/m，根據巖石類別，結合施工經驗擬定為q=0.35，0.45kg/m；H為孔深m，根據設計斷面開挖坡度，沿開挖輪廓線，擬定為h=5.0--12.0m。
2.1.3淺孔爆破參數
單孔裝藥量kg：Q=q.h.a.b
q為單方耗藥量kg/m3，根據巖石類別，結合施工經驗擬定為q=0.4，0.6kg/m3；h為孔深m，根據保護層開挖深度，擬定為h=0.5--1.5m；a、b為孔距和排距m，采用梅花形布孔，擬定孔a=1.0m、排距b=0.3m。
2.2爆破安全技術
2.2.1爆破地震安全距離
根據《水利水電施工組織設計手冊》（2）推薦的計算公式和推薦的參數選擇范圍。地震波振動速度（cm/s）：V=K（Q1/3/R）a。
K為綜合系數。石英砂巖為堅硬巖石，又處于地表層，取K=80；Q為最大一次爆破炸藥量，kg；R為距爆破點距離，R=200m；a為衰減指數取a=1.4。根據計算深孔最大段一次爆破炸藥量估算為200kg，計算出距爆破點200m處的振動速度14.83cm/s，符合《水電施組手冊》（2）表4-4-139的規定。
2.2.2爆破空氣沖擊波安全距離
爆破沖擊波安全距離m：R=KQ1/3。
K為系數，對作業人員取25；Q為炸藥量（kg）。根據計算深孔最大段一次爆破炸藥量估算為200kg，計算出起爆時人員距爆破點的爆破沖擊波安全距離為146m處。因此，起爆時人員撤離200m范圍外即可保證安全。
3.爆破施工
3.1深孔爆破
深孔爆破，采用EMC580鉆機造孔，孔徑為90mm，孔距為4.0m，排距2.0m，孔深5--12m左右，預留1.5m的底部保護層，炸藥采用2#巖石硝銨炸藥，線裝藥量為0.5kg/m3；孔口封堵；爆破網絡采用導爆索孔間連接方式微差起爆。
3.2邊坡預裂爆破
邊坡預裂爆破，采用EMC580鉆機，根據設計邊坡坡度，沿設計開挖線造斜孔至底部設計高程，孔徑為90mm，線形布孔，孔距為0.8m，孔深10m左右，采用乳化炸藥，線裝藥量為0.35kg/m；孔口稻草或麥秸封堵；爆破網絡左、右岸分別采用導爆索孔間連接方式同時起爆；距邊坡1.0m范圍內，采用斜孔梯段減弱松動爆破，與深孔梯段爆破同時施工；起爆采用導火線火花引爆。
4.上下游齒槽石方開挖
1.土石方工程施工機械的特點
不論是水利水電工程，還是公路路基工程，其共性都是土石方工程量大，施工強度高，所使用的機械設備種類多，所用機械設備一般都具有功率大、機動性強、生產效率高和配套機型復雜等特點。土石方工程施工機械設備分為挖掘機械、推土機械、裝載機械、鏟運機械、壓實機械、運輸機械等。隨著科學技術的發展，新技術、新結構和新工藝已廣泛應用于施工機械設備中，大大提高了施工機械的生產效率、工作精度和施工質量。為了提高土石方工程施工質量，按時完成施工任務，獲得最佳的技術經濟效益和社會效益，根據工程建設項目要求和具體施工條件，對土石方工程施工機械進行合理選配，并進行嚴格和細致的管理，使其發揮最大效能是土石方工程采用機械化施工時必須認真解決的技術問題。同時，在當前激烈的投標競爭中，施工單位在作施工組織設計時，合理選配施工機械，還能降低商務報價，提高中標率。
2.施工機械的選配原則
土石方工程采用機械化施工，目的是為了優質、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產率的同時減輕施工人員的勞動強度，這是土石方工程施工機械選配的基本原則。適應性選配機械設備，其性能和參數，應與工程施工條件、施工方案和工藝流程相符合，與開挖地段的地形和地質條件相適應，且能滿足開挖強度和開挖質量的要求。開挖過程中各工序所采用的機械，要注重相互間的配合，應能充分發揮其生產效率，確保生產進度。另一方面施工機械的工作容量、生產率等要與工程進度及工程量相符合，盡量避免因施工機械的作業能力不足而延誤工期，或因作業能力過大而使施工機械利用率降低。
3.施工階段的質量策劃控制
工程實施過程的質量策劃控制，主要是使質量、進度、安全、文明施工、機械調配、勞力安排等因素在施工管理過程和質量活動中處于受控狀態。控制工序活動條件的質量，即每道工序的投入質量是否符合規定要求；控制工序活動效果的質量，即每道工序施工完成的產品質量，是否達到有關規范、標準的質量要求，保證對整個施工過程質量的控制。嚴格工序活動條件的控制。工序活動條件的內容很多，首先要對原材料、半成品檢查驗證，把好進場物資材料驗證關，做好對物資材料標識，對進入工程實體材料的再檢驗，堅決杜絕不合格材料進入工程實體。根據工序特點，在施工過程中設置質量控制點，按規定頻次檢查控制。認真做好施工技術交底工作，交底以書面形式，針對性強，要求具體。交底要做到層層交底，層層落實，加強對交代內容事實情況的監督檢查。對工程采用的新材料、新工藝，在施工中要掌握材料性能、工藝流程、結構特點，對施工作業人員進行培訓教育。應用網絡技術，結合工程項目實際編制年、季、月施工進度計劃。做到綜合平衡，連續施工，使計劃具有科學性、合理性和經濟性。項目經理負責施工組織和進度計劃的編制審核，并對計劃組織實施。項目總工對接到的設計變更要核定有關的要求，提出實施的具體措施。涉及合同變更的，適時進行合同評審，提出補充合同條款的意見，凡重大的設計變更由公司總工審核公司總經理審定。施工過程必須按照國家的有關法令、規范、標準和質量體系標準文件、項目質量計劃、作業指導書以及施工合同等規定的要求實施。
3.1 關鍵工序和特殊過程的質量策劃控制
在工程實施過程中，項目經理部根據工程項目實際，識別確定本工程項目的關鍵工序，設置質量控制點。由項目總工組織編制相應的施工作業指導書，經項目經理審定后實施。對關鍵工序的控制從人、機、料、法、環五個方面做好嚴格控制。參與的操作人員必須經過培訓并取得合格證書，具備上崗資格；施工機械、檢試驗設備要事先檢查驗證確保正常連續工作，施工技術和檢試驗方法要嚴格按照現行有效標準要求操作；對施工環境進行控制，保證作業環境對工程質量不產生降低的影響；事先作好進入工程實體原材料的檢查和驗證,對關鍵工序施工實施連續監控抓好過程檢驗。
3.2 竣工驗收及交付質量策劃控制
近年來，在建筑業快速發展的過程中，我國加大了對建筑工程質量管理、成本控制以及施工技術等方面的研究，然而卻在一定程度上忽略了對建筑工程測量及土石方工程施工技術的研究。然而土石方工程開挖和回填工作始終是建筑施工中的一大難點，提升土石方工程施工質量對于保證建筑工程整體質量具有重要意義，在這種情況下，積極加強建筑工程測量及土石方工程施工技術分析勢在必行。該文以某工程為例，對建筑工程測量及土石方工程施工技術展開了研究。
1 測量控制
建筑工程屬于高層框架剪力墻結構，在測量過程中，根據建筑特點應用了S3水準儀、激光垂準儀、全站儀、搭尺和50 m鋼卷尺等設備。實施測量的工作人員具有較高的專業素質以及豐富的測量經驗。
1.1 平面控制
測量控制點由業主提供，根據本建筑平面結構，應用的控制原則應為先總體后局部，從而在定位建筑物的過程中構建一個統一的控制網。在測量地下結構中，偷電放線工作應對軸線控制樁進行應用，它位于周邊矩形控制網基礎上，在測量-0.030 m以上的結構中，測站應根據已經標記號的樓層十字線為基礎，應用常規措施有效測量不同樓層中的邊線和控制線[1]。
1.2 垂準控制
將控制點基點埋設于一層樓板之上，將100 mm×100 mm、厚度為10 mm的鐵板預埋在一層樓板中，砼澆筑時是預埋的時間，將鋼筋焊接于地板之上，其擁有8 cm長度、4φ12。在將放線應用于-0.030 m結構層中時，需要對矩形平面控制網進行應用，逐個標注每一個控制點位置，并進行詳細的復核，在對直徑為1 mm的小孔進行打造的過程中，需要對電鉆進行應用，同時將兩個對頂紅油漆三角畫在點的一旁，說明該點在應用過程中，可以作為平面坐標幾點進行主體結構的向上傳遞。測量中對天頂法進行應用，控制點同每一層樓板的對應位置應對洞口進行預留，其大小應為200 mm×200 mm。測站設置在一層樓板基點位置，測量的樓層面當中的十字絲是鎖定垂準點的關鍵位置，孔邊上應用墨斗線，規劃改正放出的控制點以后，將常規的投點放線應用于樓層當中。
1.3 高程控制
場區高程控制系統必須構建于施工現場當中，其構建過程中應用的水準點應當由業主或相關部門進行提供。將4個穩定而堅固的砼設置在建筑物的四周，它起到半永久性水準基點的功能。施工中，為了保證順準點的精確性，應實施定期的檢測和復核，從而提升檢測數據的精度[2]。當一層完成施工以后，將+1.000 m的標高點設置在建筑物的柱腳和周邊墻上，當向上傳遞高程的過程中，以標高為出發點對鋼卷尺進行應用將其引致樓層，從而在測設樓層水平標高的過程中，對水準儀進行應用。當到達建筑的18層時，對標高控制點進行重新建立，針對建筑18層以上的標高來講，應以該控制點為基礎進行上引。
1.4 沉降觀測
將沉降觀測點設置在建筑四周，在對半永久性水準點進行設置的過程中，應使用+0.500 m標高。“四固定”應應用于沉降觀測過程中，在對每一層結構進行觀測以后，在工程竣工以后還需要繼續定期進行觀測，第一年應每月進行以及沉降觀測，第二年延長至每兩月1次觀測，第三年為半年觀測1次，第四年為1年觀測1次，直到建筑沉降不發生變化為止[3]。
2 土石方工程施工技術
2.1 開挖
計算基坑邊坡坡角，根據當地建筑構建經驗，以8.5 m為基礎進行基坑深度的計算，20KPA活荷載是坡頂的考慮因素，其可以轉換成9.5 m基坑深度，根據工程特點，可以按高寬比1∶06放坡，將一個平臺設置于地面以下4 m位置處，其擁有1.0 m的寬度。在開挖中，具體的施工工藝如下：對反鏟挖掘機進行應用，開挖中應日夜不間斷施工，挖出的土應轉移到指定地點，不可以堆放在基坑周邊，從而為邊坡的穩定性奠定基礎。分兩層、由北至南是開挖的順序，首層開挖過程中，在到達難免位置時，應對15%坡度的坡道進行留置。開挖過程中，設備很難對邊角的位置進行有效的挖掘，此時可以適當的以人工的方式進行清坡工作，保證機械作業可以對松土進行清理位置[4]。將200 mm厚度預留在基底位置，以人工的方式來進行清底，實現找平。開挖中，測量人員在控制基坑底標高的過程中，應對水準儀進行利用，以輪流的方式進行控制，有效防止超挖現象。同時在預防雨水對基坑產生浸泡的過程中，可以將集水井和排水溝設置在底部四周。
2.2 回填
在實施填土的過程中，首先應當對含水量在涂料中的值進行測定，如果擁有過大的含水量，應對風干、摻入干土以及翻松等方式進行利用，如果測定過程中發現土料過干，應首先對其進行潤濕，提升壓實遍數。填土中針對建筑物相對的兩端，應分層、均勻、同時進行填方，起點為最低處，從下至上，應保證水平均勻的鋪填土料，并進行夯實。夯實過程中對蛙式打夯機進行應用，鋪土中每層應保持在低于250 mm的厚度，人工夯實中，這一厚度應小于200 mm，在對壓路機進行應用的過程中，這一厚度為小于150 mm。初步整平是打夯前的主要措施，打夯過程中也擁有固定的方向，保證一夯壓半夯，努力實現夯夯相連，均勻分布，兩夯之間不存在任何縫隙[5]。在管道部位回填的過程中，應以人工為主，夯實中應從管道兩側同時開展，直至管頂0.5 m以上高度為止，接下來才能夠應用打夯機進行夯實。
承運方（乙方）：
合同雙方在平等、自愿和協商一致的基礎上，就東營市河口區油區辦建設工程項目孤島管理中心辦公樓土方工程運輸作業事宜，達成如下協議：
第一條 運輸任務
由乙方負責河口區油區辦孤島管理中心辦公樓土方運輸作業任務，乙方承擔的運輸量按合同履行過程中的實際運輸數量計算（見圖紙）。
甲方將根據工程項目所確定的作業時間、作業地點、工作面、工程進度和運輸數量的要求，對乙方運輸任務進行統一分配、管理、調度和指揮，乙方必須服從。
第二條 合同期限
自2020年12月12日起至2010年12月30日止。
第三條 運輸起止地
起始地：生產基地四分場 到達地：辦公樓新址
第四條 運輸車輛
乙方提供自卸式工程運輸車輛：9輛，載重量：30噸。 運距：11公里
第五條 運費結算
運費按 27.5元/方計算。
本合同甲方負責買土每方8元（不含稅），乙方負責土方運輸所產生的稅、費。甲方支付運費時，乙方應出具運輸費發票。
甲方開工前全部支付買土費。當工程完成一半時甲方支付一定數量的運費。
第六條 運輸質量和安全
乙方必須按照甲方指定的工作進度、作業時間、工作面、運輸起止地和運輸數量完成各項運輸任務。
乙方在履行合同過程中，必須確保運輸安全。如發生各類人身、財產安全事故，均由乙方負責。
第七條 燃油供應
乙方運輸車輛所需燃油費由乙方承擔。
第八條 運輸管理
1、乙方運輸車輛必須服從甲方的統一管理、調度和指揮，嚴格遵守施工現場交通規則，積極維護施工現場交通秩序，保證施工現場道路的暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。運輸過程中，運輸車輛不得對周邊造成揚塵污染、路面污染和噪聲污染。
2、乙方應當按時、保質、保量完成各項運輸任務。
3、乙方的食宿和車輛停放場地由乙方負責，費用自理。
4、乙方運輸車輛的運輸作業時間由甲方統一安排，建立按時作業制度，不得遲到、早退。因車輛檢修或其他特殊原因確需暫停運輸作業的，應提前一日向甲方提出書面申請，經甲方批準后方可暫停運輸作業。
第九條 爭議的解決
本合同在履行中如發生爭議，雙方應及時協商解決。協商不成的，任何一方均有權將合同爭議向甲方住所地人民法院提訟，通過法定程序解決。
第十條 其他約定
1、本合同未盡事宜，經雙方協商達成一致后，可另行簽訂書面補充協議。
2、本合同經合同雙方或其簽約代表簽署后生效。一式兩份，由合同雙方各執一份。
托運方（簽字）： 承運方（簽字）：
【關鍵詞】路基土石方；公路工程；施工技術
一、路基土石方計算方式
（一）路基土石方的計算方法
其根據路基工程中橫、縱斷面設計圖紙中的數據，將牽涉到的主要參數為：路基中心設計和地面高程、路基的坡度、挖方的深度、填方的高度級里程樁號等。路基土石方的工程數量就是若干個連續性里程樁號之間土石方數量的總和。兩個里程樁之間距離與土石方橫斷面積相乘，得出的土石方數量也是兩個里程樁之間所需的土石方量數量。又因里程樁橫截面處于不規則面，是折線彎曲的曲面。對曲線進行簡化，將變成折線或直線，可明顯減少工程中的計算量。
（二）零起點的計算方法
從傳統橫截面土石方計算方法來看，是把原始地面設成一條直線再連續計算。可在實際工程過程中兩樁號間并沒有直線相連接著，計算的樁號并沒有與填筑物的起點和終點相重疊。同時產生了大量的計算漏洞，在計算過程中有些混亂無序的現象，將嚴重影響整個計算結果的準確性及連續性。零點計算方法采用將計算的土方量向著兩端外延伸直到靠近兩個樁號，并且要保證填筑高度和填筑面積都為0，把兩個0點設成起始點及終止點。實際工程中應用零點計算的方法，能使整個計量過程更加精準，同時還清晰明了，其分別采取一個樁號對著整個工程，進行了多次計算，將不會影響到整個工程量。需要注意使用零起點計算的過程中，一定不能將非設定的樁號設定成始零點，這會導致整個計算出現混亂無序，還有可能發生不可挽回的錯誤。
（三）橫斷面積計算方法
如下圖1所示，在圖中表示為某一個樁號橫斷面積圖，在圖中路基設計的寬度為B；路基設計的高程為h；A0設為土石方未完成的橫截面積；其中第n層土石方的橫截面積設為An；而第n-1層土石方的橫截面積設為An-1；第一層土石方的橫截面積是A1；將測量出n層填土路基的標高是hn；其中邊坡坡率設為i。確定i邊坡坡率有無變化，把土石方的橫截面積計算辦法可分成兩類。i邊坡坡率未發生變化時，第n層的橫截面積計算公式是：An=A0-A-（A1+A2+…+An-1）。而土石方的橫截面積計算方法為中期計量，將不會牽涉路基橫坡影響。可是這對A1的計算要求盡量準確無誤，同時還盡量確保到原始地面的平整度。后續進行土方填筑之前，需設計者提前對原始地面采取標高，要求多測量出幾組數據為確保A1的準確性。可從上面的公式中明顯看出An會受到A1影響，當A1準確時，才能確保An準確精準。橫斷面計算方法結果很精確，可滿足整個施工及設計的要求。使用總面積把部分未完工面積減掉可得出整體橫斷面積，該方法相當簡單并且有效。主要應用兩兩樁號間的填筑橫截面積與相對應的兩樁號之間的面積相乘可得到土石方填筑的總工程量。參照這種方法循環計算，最終可得到整個工程土石方工程量。
二、路基土石方具體施工步驟
下文把某地區一項公路工程作為案例，將具體敘述此項公路工程中路基土石方施工具w步驟。嚴格卡控路基土石方整個施工過程中每個階段，同時嚴格依據規范和標準進行，還需遵守具體操作流程以及操作原則。因本次工程位于山區，在公路建設中要求填挖深度比較大，著重注意的問題就更加多一些。具體步驟為：在施工現場進行清理與挖除；對路基土石方進行開挖；路基土石方具體施工；對軟土地基具體施工處理；對整體路基給予壓實成型。
（一）施工現場的清理和挖除
公路路基土石方施工首先要對施工現場進行測量和勘察，之后再對施工現場進行清理和挖除。在路基施工前，仔細打掃地面，確保路基的清潔。對雜物清除時，注意產生二次污染，破壞掉表面層清潔。應嚴格依照施工規范來執行清理。
（二）路基土石方的開挖
在進行路基土石方的開挖工作前，施工人員要仔細檢查相關的圖紙及說明書，著重查看設計點位。針對一些特殊地質情況要采取特殊辦法來處理，如使用新型復合材料或是混凝土為填充物，可明顯提高地基穩定性能。對路基土石方進行開挖時，要與實際情況相結合找出具體方法與對策，能避免掉輕挖和超挖現象。因某地區是在山區，有一些是巖石區域，在進行爆破操作時應按照設計圖紙和相關規定來進行，應由專門人員進行爆破炸藥施工，保證了整個工程的可靠性和安全性。實時記錄路基土石方開挖過程，開挖結束后，確保路基的邊線暢通，要求公路表面不可出現碾壓痕跡，同時要確保此段公路表面的承受能力及平整度。
（三）公路路基土石方具體施工
公路路基土石方施工用到的材料必須通過監督檢測，同時要與工程部的設計標準及要求相符合，這樣才能投入到使用中。邊坡不相同時，那么路基土石方填筑的具體施工方法也不相同。在橫坡坡度是1∶5，則要進行分段施工，而臺階的施方法，可應用簡單的翻松地表處理方法；在橫坡坡度等處在1∶5～1∶10之間，將先翻松地表之后再去填充；在橫坡坡度
（四）軟土地基具體施工處理
公路土石方在整個施工過程中時常會碰到對軟土地基處理的問題，常常是采取換填建筑材料。當出現公路路線一定要過洼地沼澤，必須先將水全部排掉，把淤泥清除，采取新型建筑材料或是混凝土進行填筑，可避免地基的下陷，對填筑物厚度要把握好，一般使用分層方式來施工。
（五）整體路基進行壓實成型
在整體路基進行壓實成型時，首先要依照規范與設計圖紙來放樣，再依據量測結果來恢復橫截面的位置與面積，還要恢復工程定線。這時監督人員要時常對重點部位進行檢查，同時標出重要樁位以及路基坡道上控制點位置坐標。另外，監督工程師進行多次復核，還要做好排水工作。
三、結束語
隨著我國科學技術的迅速發展，公路工程路基土石方技術會逐漸受到重視。而公路工程路基土石方的施工管理問題是很多施工過程中碰到的常見問題，將路基土石方的施工管理做好，這對完成整個公路施工項目和建設高質量公路有著重大意義及影響。在公路路基土石方技術具體應用中，每個環節緊緊相扣，需確認每個環節無誤，對每個步驟的施工都要按照施工地理環境和設計圖紙進行。
參考文獻：
