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摘要：農產品物流已基本實現由傳統物流模式向電商物流模式的轉變，然而隨著數字經濟的發展，農產品電商物流模式發展與技術創新應用顯得尤為重要。通過對貴州省農產品電商物流現狀進行分析，發現貴州省農產品電商目前存在基礎條件差，信息化建設不足，成本偏高，專業人才缺少，行業缺乏統一標準等問題。因此，要加快貴州物流的基礎建設、信息化建設、實施政策傾斜、引進人才、制定行業標準、促使電商物流產業形成“發展極”等，以促進貴州省農產品電商物流產業高質量發展。

關鍵詞：數字經濟；農產品；電商；物流

通過對相關文獻的梳理，目前已有學者對農產品電商物流進行研究。王娟娟基于農產品的特殊性和電子商務現狀，認為農產品云物流的發展能夠有效推進物流專業化進程[1]。林家寶等通過建立物流服務質量與水果電子商務消費者信任的影響因素模型，分析得出物流的服務質量對消費者信心有顯著影響[2]。昝夢瑩等通過對生鮮電商的發展歷程以及困境分析，認為提高小型電商組織化程度能有效推動電商的可持續發展[3]。侯媛媛等通過對海南生鮮農產品物流的現狀進行分析，構建電商物流能力評價指標體系，提出了相應的物流能力提升對策[4]。郭凱凱等基于內生增長的理論思想，對農村電商高質量發展所面臨的機遇與挑戰進行分析，認為重點優化制度安排，完善電商供應鏈與物流鏈體系[5]。綜上所述，當前學者通過對農產品云物流的發展研究、電商物流質量對消費者信心影響因素、小型電商組織化發展、電商內生理論等方面進行了分析研究，積累了大量理論基礎。但是目前還沒有學者重點分析數字經濟為貴州農產品物流發展帶來的的驅動作用，因此本文主要基于數字經濟的視角，對貴州農產品電商物流情況進行分析，為貴州農產品電商物流發展提出新模式、新要求，希望以推動數字經濟對農產品電商起到驅動作用，促進貴州農產品電商持續健康發展。

1貴州省農產品電商物流發展現狀

1.1農產品產量逐步提升，冷鏈物流需求量大貴州省高度重視發展特色經濟農產品的種植生產，因此特色農產品品種十分豐富，產量逐年提升。其中2020年禽肉類與蔬菜類的產量達30.78萬噸和2990.87萬噸，產量同比增長19.9%和9.4%，水果產品類，例如梨和葡萄的產量也達到44.78萬噸和33.71萬噸，同比增長12.7%和5.4%。生鮮肉禽、水果類產品必須保證其保鮮度和保存周期，避免由于常溫和自然物流運輸導致的經濟損失，才能有效提升其經濟價值，提高貴州省農產品的市場競爭能力。因此貴州省農產品物流對冷鏈物流需求不斷增多，要求不斷提高，并希望實現冷鏈物流的根本性創新，冷鏈物流發展迎來新的歷史契機。

1.2農產品電商物流市場建設初見成效近些年來，貴州省農產品電商物流的發展越來越受到國家和政府的支持和重視，扶持力度不斷加大。政府對農產品電商在金融方面也進行相應政策的傾向，“黔微貸”、“電商貸”等金融產品為微型電商企業進行了資金助力，為農產品電商物流發展提供基礎。貴州省在2016年就建立了電子商務服務站點縣級中心56個，村鎮級6949個，幫助“黔貨出山”[6]。到2020年，貴州省內的電商扶貧產業已經基本建立，在鄉鎮層面，電子商務服務站點、物流站點都實現了全面覆蓋；在縣域層面，電商運營中心和快遞物流中心也實現了全覆蓋。并且根據貴州省商務廳相關工作文件顯示，擬在2022年在全省新增30個縣級節點倉項目，形成覆蓋全省的“1+8+N”智慧配倉網絡。

1.3農產品電商直播人才培養受到重視由于貴州省的區位條件導致其農村地區長期處于落后經濟社會條件下，貴州農民文化程度普遍較低，農村電商銷售模式理念薄弱。但近年來，貴州省農村地區網絡基礎設施的不斷建設與完善，為農村地區電商直播提供了必要的基礎條件。貴州省商務廳高度重視農戶對農產品的銷售由單一型的線下銷售模式，轉變為復合型的線上+線下的銷售模式理念轉變。高度重視線上電商直播人才的培養，邀請國內知名新經濟專家、講師等緊緊圍繞新經濟、新思維、新電商、新業態核心思想為電商從業人員從理論知識及實操技巧進行培訓。線上培訓市場主體近1000個，課程瀏覽量5000余次，累計播放量達442萬次。

1.4農產品電商物流行業綜合實力邁上新臺階貴州全省社會物流總額保持穩定較快增長，2020年現代物流業增加值達到990億元，年均增速達到7.6%。貴州省在交通基礎設施方面的建設不斷完善，物流網絡空間體系的布局也進一步完善，不斷向一核驅動、兩軸拓展、四區集聚、多點支撐發展，物流體系的集散功能也基本實現。貴陽市和遵義市被列入國家物流樞紐承載城市名單中，貴陽市也被列為陸港型國家物流樞紐城市建設規劃中。貴陽、遵義先后獲批國家級跨境電商綜合試驗區，糧食安全保障調控和應急物流能力進一步提升。《貴州省發展冷鏈物流業助推脫貧攻堅三年行動方案》全面完成，全省建成冷庫1236座、庫容突破400萬立方米，冷庫實現縣域全覆蓋；省內蔬菜損耗率從2016年的37.8%下降到18.3%[7]。全省物流信息化建設步伐加快，滿幫集團信息化平臺成為國家首批骨干物流信息平臺，貴州省推出的線上平臺“物流云”已經開始運行，銅仁線上的產業園網絡已有131家企業入駐。貴陽市、遵義市被列為全國第三批物流標準化試點城市，“云上貴州”物流信息交換開放標準體系基本形成。現代物流產業的發展環境愈加興旺，國家政府從頂層設計、物流發展路徑等方面出臺政策措施不斷促進其市場主體活力。到2020年全省物流企業總數達2萬戶。A級物流企業達50戶，比2015年增加23戶。貴州省物流領軍企業目前有順豐、蘇寧、京東、傳化、寶能、普洛斯等，現代物流產業集團、交通物流集團、貴州冷投、貴州物聯集團等本土企業加快成長，滿幫集團多次登上中國獨角獸企業榜單。

2貴州省農產品電商物流存在問題

2.1農產品電商物流基礎條件差貴州省特色農產品在物流運輸中通過冷鏈運輸的比例較低，截至2020年底，貴州省冷鏈流通率約為60%，與東部發達區還有一定差距。主要體現在交通、網絡基礎設施差和物流園區等基礎物流建設匱乏方面。交通、網絡的覆蓋率不夠，盡管國家政府和相關企業已經加大了基礎設施的投資力度，但是仍存在交通和網絡不發達的農村地區，并不能滿足農產品電商的基本運作條件。此外，目前現有的公路里程數并不能滿足快速發展的農產品電商物流需求。在物流園區等基礎物流建設方面，物流園區內的基礎設施不足，資源利用率不高，并且物流園區與周圍的交通樞紐之間的銜接方面不足，導致物流服務不便捷。基礎物流環節還存在較多問題，現在貴州省農產品的電商物流形式還是多以常溫或者自然物流為主，雖然冷庫已經實現了全縣域的覆蓋，但利用率和冷庫的規模數量還有待提高。

2.2農產品電商物流體系中信息化建設不足貴州省本地的特色農產品品種和數量很多，各產品種類的物流數據比較分散，缺少整體系統數據庫的建立，導致數據整體性的利用率并不高，不能為農產品電商物流的模式創新與改進提供有效數據支撐。此外相應的物流管理及冷鏈制冷專業技術人才也十分缺少，在數據的挖掘和分析方面，仍處于較低層次。另外在農產品物流信息的平臺選擇和獲取途徑方面缺少統一的標準，雖然近些年貴州省推出“黔特易購”等程序作為農副產品的電商經營平臺，可以為農產品電商物流提供一定的大數據分析，但是推廣率和普及率還遠遠不足。此外缺少專門物流系統的數據分析平臺，導致信息不對稱，農產品在物流環節被多次倒運，生鮮產品的鮮活率大大降低，價格也被不斷抬高，造成了部分的“物不美，價不廉”的消極市場情況，一定程度上遏制了貴州省農產品電商的健康發展。

2.3農產品電商物流成本偏高主要是物流運輸存儲成本高和農產品損耗高兩個因素。在物流運輸方面，貴州崎嶇的地理因素使各批發市場位置較為分散，農民只能自己將農產品送到附近的物流公司，增加了運輸費用。并且農產品供應鏈上下游之間信息的協同性較差，物流效率低下，物流成本高。其次，傳統物流企業在中間環節的交通運輸花費較大，在總費用中占比偏高。在物流存儲方面，大宗商品的倉儲用地使用稅費較高，導致目前物流企業都處于微利狀態。在農產品損耗方面，鮮活農產品在運輸、倉儲過程中極易發生磕碰、損壞的情況，部分農產品對溫度、濕度、保鮮要求較高，則需要成本更高的冷鏈物流進行運輸和儲存。此外，貴州農產品加工企業存在精深加工能力弱、農產品流通加工技術較為薄弱等問題，不能很好地解決農產品損耗率高的問題，隨之帶來的是農產品物流成本的提高[8]。

2.4缺乏專業的農產品電商物流人才在農產品電商物流領域的專業技術人才較少。一方面，雖然部分高校和職業技術學院開設了物流管理相關專業，但是培養的人才數量并不能滿足現在電商物流的需求。并且多數學校的專業學習內容更側重工業產品物流，對農產品物流方面的學習較少，加之傳統觀念的影響，相關專業畢業生畢業后不愿意選擇到農村地區，從事農產品物流方面工作。另一方面，目前市場競爭更加激烈，不僅需要專業的物流人才，更需要人才掌握多方面的技能與知識。新興物流技術、管理模式的創新等新業態都使電商物流行業對人才的需求結構發生巨大變化，現在企業更迫切需要懂農產品電商、懂電商運營、懂物流的高層次復合型人才，這也對高校物流人才的培養提出了新的要求。

2.5農產品電商物流行業缺乏統一標準相關的技術標準并未統一，農產品電商物流在電商物流領域具有其獨特性，在農產品的分揀、生產、包裝、存儲、配送等流程方面缺乏標準，很多小微物流企業的標準選擇存在主觀性，多憑經驗進行運作。在農產品安全質量方面缺乏標準和監督機制，農產品的質量、安全在物流過程中難以保證。在農產品的流通過程中存在監管盲區，不能對農產品進行溯源，存在一定食品安全隱患。

3貴州省農產品電商物流發展對策

3.1加快農產品電商物流基礎建設農產品物流的基礎保障就是交通運輸的完善。首先要完善鄉村公路網，實現物流最后一公里的暢通，保證物流各節點的打通。國家和政府應加快貴州省的交通運輸基礎設施的建設，通過集體或個人集資、引進外資等方式進一步加速農村綜合運輸體系的建設，特別是在公路、鐵路、水路、機場、管道等運輸方式主要途徑的建設與發展。在網絡建設方面，提高優惠力度，偏遠地區應加強網絡基礎設施建設，提供免費WIFI等服務，為農產品電商提供良好的網絡條件。農村等偏遠地區的物流基礎設施建設也需要政府同企業多方通力合作，共同努力，一起部署規劃服務網點，規劃、建設、引進倉儲物流設施和先進的物流設備與技術。在現有的村村通公路的現實基礎上，打通物流園區與周邊道路、鐵路貨站等交通樞紐之間銜接的集疏運公路，提高物流園區的中轉分撥效率，完善園區內水、電、路、網絡、通信等設施建設，構建全覆蓋物流服務網絡。

3.2加快農產品電商物流體系的信息化建設提高利用和完善現有的農產品電商物流信息跟蹤體系，加大電商物流信息使用的推廣和普及。一方面加大宣傳力度，積極引導農民通過電商渠道銷售農產品，并派專門的電商技術人員進行培訓和定期回訪，根據電商后臺數據的分析，幫助農民找到市場需求所在，避免因為信息不對稱，數據分析錯誤導致的銷路不暢、農產品供大于求、農產品價格走低情況的出現。另一方面，要積極創建電商云倉體系。按照“云倉+服務中心+站點+基地+農戶”的模式進行一體化經營，創建“鄉村貨物集中、云倉集中訂單、數據共享互通、統倉共配”的電商供應鏈體系，進而實現“一種農產品多個倉售賣、零碎產品匯集賣”的目標，通過對電商云倉數據的分析和處理，優化農產品電商物流運營方式。

3.3加強政府政策傾斜和引導一方面，省政府有關部門幫助鐵路和物流企業進行對接溝通，幫助物流企業在鐵路物流方面爭取到更大力度的優惠，使物流企業的成本降低，保證其正常的生產經營。在貨源比較集中的地區，積極建設鐵路運輸專用線路；針對一些位置相近、產品類型相似的農產品，可以集中“打捆”運輸，降低運輸成本，提高運輸效率。同時，積極推廣和宣傳物流的標準化流程作業，減少在生產商到消費者之間物流環節的重復裝卸和搬運等工作，降低物流成本，提高物流運輸時間，降低農產品損耗。另一方面，加快農產品電商冷鏈物流和農產品加工技術的發展。雖然《貴州省“十四五”現代物流業發展規劃》中已經明確表示到2025年新增2個國家級骨干冷鏈物流基地，冷庫容量達到600萬立方米，冷藏運輸車達到3000臺[7]。但是，冷鏈物流方面的建設目前仍比較薄弱，政府需加快農產品冷鏈物流的發展，確保生鮮農產品的質量安全得到保障，農產品物流的效率得到有效提高，避免農產品在物流運輸、倉儲環節出現變質和污染的情況，減少農產品在物流環節的損耗，達到有效減少農產品物流成本的目標。

3.4培養和引進具有數據思維的復合型專業技術人才農產品電商物流的優化和改革離不開對數據的分析和利用，所以要深化培養數據思維。不僅要對農民進行數據存儲意識和數據讀取能力的培養，還要提高物流企業對大數據在農產品物流方面的研發和創新作用的重視程度。此外，需要加強對農產品電商物流方面專業人才的培養，高校和企業在人才培養中，要根據貴州省的實際情況對人才培養計劃進行因地制宜的制定，并且要強調現代農產品物流意識的培養，目標是培養出可以適應當下數字經濟發展下的高層次復合型專業人才。同時，貴州省高校與企業應積極開展農產品冷鏈物流相關的校企合作計劃，一方面可以積極為農產品冷鏈物流企業輸送物流管理人才和制冷技術相關專業人才，為貴州省農產品電商物流健康發展提供保障，另一方面也可以提高貴州省高校大學生就業率，提升社會與經濟效益，實現雙贏。省內中小型物流企業也應積極與發達省份物流龍頭企業進行相關技術合作，制定標桿管理計劃，向龍頭企業看齊。另外也可以引進國內外的物流技術和制冷技術專家，或向專門的物流咨詢公司進行咨詢，從而提高貴州省農產品電商物流人員的專業化水平，提升農產品物流行業效率。

3.5促進農產品電商物流產業“發展極”的形成貴州省政府應以優化產業空間布局為總抓手，通過市場機制的宏觀調節、建立經濟計劃、重點投資物流企業、政策鼓勵或補貼具有創新能力的物流企業，積極促進物流產業集群的形成，為物流產業園區的建設發展提供政策便利，吸引省內外甚至國際上的投資資本，和具備創新能力的企業和企業家群體，以人力資本的流動，實現區域內的技術擴散，在區域內形成專業化的物流分工與合作，促使地區內特色物流產業的形成，促進創新型物流企業的健康成長與快速擴張，使物流產業及創新型物流企業在空間上形成集聚作用，形成一定的規模經濟效益和適合物流產業健康快速發展的多維環境，最終形成有助于貴州省農產品電商物流健康發展的“發展極”。

3.6制定農產品電商物流行業標準相應的物流管理部門，要對農產品電商的物流標準進行制定，比如基礎的行業用詞、農產品的基本信息描述和相應設備或技術標準等基本方面進行規范。強調農產品食品安全問題，完善相應的信息體系對農產品物流的全程跟蹤和監管，確保農產品的質量安全可控可測，對于存在問題的農產品可以溯源。對于時效性較高的農產品，通過標準化流程作業，減少物流時間，降低殘損率。逐步提高機械化的應用范圍，使農產品電商物流企業逐步向技術型轉變。

4結論

在新的歷史機遇和時代要求下，對貴州省的農產品電商物流行業提出了更高的要求。在數字經濟飛速發展的背景下，貴州省農產品電商想要取得全國范圍內的行業競爭優勢，必須依托物流企業在經營、管理、技術、人才引進等方面進行創新性的發展與改革，通過政府對市場宏觀的調控以及政策的傾斜以求做大做好做強。目前，影響貴州省農產品電商物流發展的主要問題是基礎設施建設相對薄弱、信息化系統建設不足、物流成本偏高、相關物流技術人才缺失、行業缺乏質量執行標準等。提出農產品電商物流應從加快基礎設施建設、物流相關技術人才的引進、建立“發展極”的發展模式、制定物流行業相關質量標準等以促進農產品電商物流行業發展的對策與建議，使貴州省農產品電商物流可以適配當下時代的發展和要求，并為全國涉農產業的發展提供實際經驗。

參考文獻：

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[3]昝夢瑩，陳光，王征兵.我國生鮮電商發展歷程、現實困境與應對策略[J].經濟問題，2020(12):68-74.

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[8]陳良，高建浩，王彬,等.貴州農業產業化經營現狀、存在問題與對策建議[J].貴州農業科學，2014,42(2):248-252.

作者:羅镕坤 羅敏 王曉潔 單位:貴州大學