開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇鐵路線路運(yùn)維技術(shù)研究與分析，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

中鐵物軌道科技服務(wù)集團(tuán)有限公司鐵路線路運(yùn)維業(yè)務(wù)包括軌道鋼軌快速打磨，鋼軌、道岔廓形打磨，鋼軌全項(xiàng)目檢測評(píng)估，普速線路狀態(tài)評(píng)估，城市軌道交通維修等鋼軌保護(hù)技術(shù)服務(wù)。公司作業(yè)遍布全國18家鐵路局集團(tuán)公司及朔黃鐵路等多家地方和合資鐵路，以及北京、廣州等城市地鐵軌道公司。公司成立以來一直以“安全第一、高質(zhì)量發(fā)展”作為公司發(fā)展的首要主題，但隨著鐵路線路運(yùn)維業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，公司下屬鐵路線路運(yùn)維技術(shù)服務(wù)存在作業(yè)點(diǎn)多線長面廣、轉(zhuǎn)場頻繁、作業(yè)地點(diǎn)跨度大、人員分散、流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，由于安全管理和檢查人員少，傳統(tǒng)檢查方式單一、檢查周期長、覆蓋率低、檢查效果差，造成管理監(jiān)控難度大，易發(fā)生作業(yè)人員人身安全風(fēng)險(xiǎn)的問題，充分反映出以傳統(tǒng)制度約束和現(xiàn)場跟班檢查為主要手段的施工作業(yè)安全和業(yè)務(wù)管理控制，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公司的安全發(fā)展要求。隨著信息化快速發(fā)展，行之有效的技術(shù)手段對(duì)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握公司施工作業(yè)、打磨車輛各項(xiàng)信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場人員人身安全及行車安全，提升公司安全管理水平具有十分重要的意義。公司通過自身研發(fā)，架設(shè)開發(fā)了安全運(yùn)營管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)管理人員對(duì)施工作業(yè)、打磨設(shè)備、現(xiàn)場安全等事項(xiàng)的信息化管理。

1安全運(yùn)營管理系統(tǒng)概述

1.1管理系統(tǒng)技術(shù)搭設(shè)架構(gòu)

安全運(yùn)營管理系統(tǒng)總體技術(shù)搭設(shè)架構(gòu)分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層、WEB層和用戶訪問層4個(gè)層面?；A(chǔ)數(shù)據(jù)層包含統(tǒng)一的信息表現(xiàn)框架，如公司人員身份認(rèn)證、計(jì)劃提報(bào)等生產(chǎn)項(xiàng)目校驗(yàn)機(jī)制、重要信息通報(bào)、系統(tǒng)信息審計(jì)、生產(chǎn)業(yè)務(wù)報(bào)表管理、現(xiàn)場數(shù)據(jù)傳輸和同步機(jī)制等核心功能模塊。使各應(yīng)用子系統(tǒng)在統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)體系中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、軟件、流程、消息復(fù)用。應(yīng)用層充分共享應(yīng)用支持層的組件和對(duì)象，進(jìn)行功能和屬性封裝，實(shí)現(xiàn)自由組合、可插拔的功能模塊配置。用戶訪問層管理系統(tǒng)接入界面。系統(tǒng)通過一個(gè)網(wǎng)頁門戶網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)公司管理人員、現(xiàn)場作業(yè)人員訪問管理系統(tǒng)。用戶訪問層需界面簡潔、操作簡單。

1.2管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想

系統(tǒng)主要包括3個(gè)人員角色，分別是上道作業(yè)人員、部門負(fù)責(zé)人和總部管理員。上道作業(yè)人員通過微信小程序進(jìn)行作業(yè)打卡、每日工作計(jì)劃實(shí)施及完成情況匯報(bào)，形成日常作業(yè)流程的閉環(huán)管理；部門負(fù)責(zé)人可在后臺(tái)PC端查看部門人員每日的打卡和作業(yè)任務(wù)情況，同時(shí)對(duì)月度計(jì)劃和完成情況進(jìn)行匯總；總部管理員可通過大屏駕駛艙實(shí)時(shí)監(jiān)控全國上道人員作業(yè)情況、設(shè)備利用情況、每天工作預(yù)警和各部門的業(yè)務(wù)進(jìn)度。各級(jí)人員均可通過手機(jī)微信應(yīng)用程序，進(jìn)行系統(tǒng)操作，及時(shí)完成各種數(shù)據(jù)上報(bào)等工作。

2安全運(yùn)營管理系統(tǒng)主要功能

結(jié)合目前公司的生產(chǎn)調(diào)度需求，將該系統(tǒng)劃分為7個(gè)主要功能模塊。

2.1生產(chǎn)作業(yè)管理功能

以鋼軌打磨、線路設(shè)備調(diào)查作業(yè)為主要流程對(duì)象，實(shí)現(xiàn)管理部門對(duì)作業(yè)人員、作業(yè)位置、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容的有效管理，建立上下道日志管理功能，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)的每一步操作都有據(jù)可查并留下痕跡。

2.2基礎(chǔ)檔案管理功能

建立具有編制、維護(hù)、檢索功能的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)字典庫，包括線路字典、車站字典、打磨方案字典、作業(yè)人員檔案、作業(yè)儀器字典等，實(shí)現(xiàn)對(duì)各業(yè)務(wù)管理功能的數(shù)據(jù)支持。

2.3項(xiàng)目進(jìn)度管理功能

根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)情況設(shè)定項(xiàng)目的任務(wù)內(nèi)容、參與人、完成時(shí)間、里程碑節(jié)點(diǎn)等信息并發(fā)起立項(xiàng)審批流程；建立項(xiàng)目進(jìn)度看板，通過直觀的顏色或時(shí)間軸的形式展示公司項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展情況，并根據(jù)項(xiàng)目初期設(shè)置的各個(gè)進(jìn)展環(huán)節(jié)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，自動(dòng)預(yù)警提醒超期信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度的有效管控。

2.4知識(shí)文庫管理功能

建立常規(guī)化、可持續(xù)、便存儲(chǔ)的知識(shí)庫，實(shí)現(xiàn)任意格式文檔的在線查看和下載；建立結(jié)構(gòu)化知識(shí)地圖體系，實(shí)現(xiàn)文檔分類標(biāo)簽定義和自定義查詢。

2.5儀器設(shè)備管理功能

建立儀器設(shè)備進(jìn)銷存模塊功能，完成設(shè)備入賬、設(shè)備出庫、設(shè)備盤點(diǎn)、設(shè)備領(lǐng)用、設(shè)備歸還和設(shè)備維修等日常管理工作。

2.6數(shù)據(jù)可視化功能

建立可視化儀表盤和圖表，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)作業(yè)管理的實(shí)時(shí)監(jiān)控和生產(chǎn)經(jīng)營情況的直觀展示；建立多維度、多路徑數(shù)據(jù)展示功能，通過圖表聯(lián)動(dòng)、智能鉆取等形式實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)經(jīng)營情況的探索式分析。

2.7安全考試功能

建立安全考試題庫管理庫，實(shí)現(xiàn)考題生成、小程序考試、系統(tǒng)評(píng)判、人員考試檔案管理、上線人員資格評(píng)價(jià)、預(yù)警功能，有效實(shí)現(xiàn)各級(jí)作業(yè)人員安全考核的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

3安全運(yùn)營管理系統(tǒng)的應(yīng)用成果

3.1建立了一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

通過安全運(yùn)營管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)計(jì)劃申報(bào)、上下線打卡、儀器掃碼、防護(hù)員同框照片及當(dāng)日完成情況填報(bào)等一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化?？捎行Х乐篃o防護(hù)員上道及儀器遺落線上問題的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了儀器全流程管理。強(qiáng)化了對(duì)一線作業(yè)人員的考勤管理及作業(yè)信息的收集，利用系統(tǒng)手機(jī)終端，實(shí)現(xiàn)了對(duì)作業(yè)人員作業(yè)位置、作業(yè)軌跡等信息的收集，形成了實(shí)時(shí)作業(yè)動(dòng)態(tài)及作業(yè)軌跡地圖。

3.2實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的精細(xì)化管理

系統(tǒng)為每臺(tái)設(shè)備生成專屬二維碼，作業(yè)人員在設(shè)備出庫、入庫、上道、下道等工作中進(jìn)行掃碼操作，從而有效掌握每一臺(tái)設(shè)備的使用效率和流轉(zhuǎn)軌跡，為各部門設(shè)備調(diào)配、采購等工作提供較好的數(shù)據(jù)支撐，避免了儀器設(shè)備遺落的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.3及時(shí)收集匯總生產(chǎn)數(shù)據(jù)

實(shí)現(xiàn)了作業(yè)人員上道計(jì)劃實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)甄別無計(jì)劃上線及補(bǔ)報(bào)計(jì)劃，杜絕了無計(jì)劃上線，提高了上道計(jì)劃兌現(xiàn)率和計(jì)劃管理工作。完成了對(duì)廓形儀、零小儀器、打磨車使用數(shù)據(jù)分析。通過系統(tǒng)收集了大量人員的工作數(shù)據(jù)、設(shè)備上線數(shù)據(jù)和日常管理數(shù)據(jù)，對(duì)多維度數(shù)據(jù)的整合串接并建立階段性生產(chǎn)報(bào)表，可反映業(yè)務(wù)的整體運(yùn)作情況和設(shè)備的使用情況。

3.4不同維度作業(yè)信息的儀表盤展示工作

建立綜合大屏集成駕駛艙展示功能，采用全國鐵路地圖形式，對(duì)上線作業(yè)進(jìn)行直觀顯示，實(shí)時(shí)對(duì)作業(yè)人員上線位置、上線設(shè)備進(jìn)行追蹤，并以不同顏色區(qū)分上線人員天窗、非天窗類別。采用柱狀圖對(duì)當(dāng)日生產(chǎn)各部門生產(chǎn)完成情況進(jìn)行分析顯示，采用折線圖等其他直觀圖形，綜合對(duì)比各部門打磨完成情況、重點(diǎn)設(shè)備使用等生產(chǎn)指標(biāo)完成情況。

3.5明確過程控制，有效卡控現(xiàn)場安全

通過安全運(yùn)營管理系統(tǒng)建立計(jì)劃管理、儀器管理、作業(yè)盯控、過程控制，有效降低了公司作業(yè)人員在鐵路營業(yè)線施工中發(fā)生人身安全和行車安全的風(fēng)險(xiǎn)，保障公司安全生產(chǎn)過程的安全高效、平穩(wěn)有序。

3.6建立信息傳遞的橋梁

能夠及時(shí)傳達(dá)公司的通知、規(guī)章制度等信息，做到上情下達(dá)、信息共享。同時(shí)根據(jù)作業(yè)人員的工作情況，將異常天氣、連續(xù)夜間作業(yè)、非天窗作業(yè)和連續(xù)滯留等對(duì)安全生產(chǎn)和管理有影響的情況發(fā)送到作業(yè)人員所屬各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的手機(jī)微信中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)安全的高效掌控。

4結(jié)論

公司安全運(yùn)營管理系統(tǒng)的架設(shè)，提高了公司安全管理的技防能力，減少了公司在運(yùn)營安全管理工作中受人為因素制約的影響。通過多層面監(jiān)控，對(duì)作業(yè)過程形成了閉環(huán)管理，提升了安全風(fēng)險(xiǎn)管理能力，為公司運(yùn)營安全管理逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化、規(guī)范化奠定了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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作者:陳超 單位:中鐵物軌道科技服務(wù)集團(tuán)有限公司