開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇公路工程精細(xì)化管理研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

很長一段時(shí)間內(nèi)，我國企業(yè)的管理模式都以粗放型管理為主，這種管理模式一定程度上保障了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，但是在社會(huì)不斷發(fā)展的今天，粗放型管理模式已經(jīng)很難滿足企業(yè)和用戶需求。公路工程建設(shè)周期長、范圍大，施工環(huán)境復(fù)雜，粗放型管理模式容易影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，而運(yùn)用精細(xì)化管理模式，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化分配，提高施工質(zhì)量和管理水平，有助于降低成本，帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。

1精細(xì)化管理的內(nèi)涵和特點(diǎn)

人們常說“細(xì)節(jié)決定成敗”，實(shí)際上也反映出了精細(xì)化管理的重要作用。精細(xì)化管理起源于西方發(fā)達(dá)國家，概念提出的目的是提高企業(yè)文化水平和管理質(zhì)量。改革開放后的很長一段時(shí)間里，我國企業(yè)應(yīng)用的主要管理方式是粗放型管理，這符合當(dāng)時(shí)社會(huì)勞動(dòng)力價(jià)值不高且較為分散的特點(diǎn)。但是進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，社會(huì)分工不斷深化，用戶對產(chǎn)品、服務(wù)的質(zhì)量要求越來越高，而傳統(tǒng)粗放型管理模式發(fā)展遇到了瓶頸，對于提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量沒有明顯幫助。引進(jìn)精細(xì)化管理模式，將傳統(tǒng)管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦泳?xì)、科學(xué)的管理模式，能夠顯著降低管理成本，減少不必要的資源消耗，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化利用。根據(jù)精細(xì)化管理的不同層次，可以將其劃分為規(guī)范化管理、精細(xì)化管理和個(gè)性化管理。責(zé)任意識(shí)是精細(xì)化管理的優(yōu)秀，將管理責(zé)任落實(shí)到每個(gè)管理者身上，而管理任務(wù)則要有明確的目標(biāo)，防止管理工作缺乏準(zhǔn)確性。按照精細(xì)化管理的要求，企業(yè)管理者必須盡職盡責(zé)，出現(xiàn)問題要帶頭解決，而不能相互推諉；管理人員接到管理任務(wù)后，第一時(shí)間就要妥善安排，當(dāng)天的任務(wù)盡量當(dāng)天結(jié)束不拖延；企業(yè)工作人員有明確的工作目標(biāo)，除了完成工作任務(wù)外，每天還要對自己的工作內(nèi)容進(jìn)行回顧，檢查其中存在的問題和缺陷并及時(shí)糾正。只有具備高度的責(zé)任感和責(zé)任意識(shí)，才能提高產(chǎn)品質(zhì)量，讓企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。

2公路工程施工項(xiàng)目管理存在的問題

2.1工程項(xiàng)目管理存在缺陷

公路工程施工需要多部門協(xié)作，對于各個(gè)部門的專業(yè)水平要求比較高，并且公路工程施工量較大，工序繁瑣復(fù)雜，施工環(huán)境多變，導(dǎo)致公路工程施工難度相應(yīng)地提高了，給項(xiàng)目施工管理也帶來了一定困難。例如沒有注意施工材料的堆放環(huán)境，在潮濕多雨的夏季，水泥、混凝土這些材料就可能因?yàn)槭艹倍鵁o法使用；將施工工具隨意放置在施工現(xiàn)場，可能造成安全隱患；建筑垃圾沒能及時(shí)處理，將會(huì)影響周邊的生態(tài)環(huán)境。

2.2施工管理未受到充分重視

在市場經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，經(jīng)濟(jì)效益是施工企業(yè)追求的主要目標(biāo)，這就導(dǎo)致一些企業(yè)管理人員目光不夠長遠(yuǎn)，為了短期利益忽視了施工管理，例如為了降低成本刻意采購質(zhì)量低劣的施工材料，給施工埋下了安全隱患。公路工程建設(shè)周期較長，施工人員數(shù)量較多，不少施工企業(yè)都聘用了農(nóng)民工，施工人員流動(dòng)性較大，對施工人員的管理和考核也是亟待加強(qiáng)的一方面。

2.3缺少完善的施工管理體系

由于傳統(tǒng)粗放型管理模式帶來的影響，至今我國公路項(xiàng)目建設(shè)仍然缺乏現(xiàn)今的管理模式和管理理念，對這些方面的研究也不夠深入，缺乏具備可操作性的成果。其中最常見的一個(gè)問題就是沒有完善的施工管理體系，施工體系缺乏就會(huì)導(dǎo)致施工和管理行為的隨意性較強(qiáng)，如果施工人員不按照規(guī)定違規(guī)操作，帶來的不利影響是非常嚴(yán)重的。此外也缺乏對施工管理效果的評價(jià)，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工管理工作中存在的缺陷和問題，而這些缺陷和問題將會(huì)埋下巨大的難以預(yù)料的隱患。

2.4不重視環(huán)境保護(hù)

提高施工質(zhì)量和施工效率固然重要，但也不能忽視施工給周邊環(huán)境造成的影響，文明施工應(yīng)該是當(dāng)前施工企業(yè)盡力追求的目標(biāo)之一。而實(shí)際情況則是施工企業(yè)并未妥善處理建筑垃圾，對于產(chǎn)生的廢土廢渣，不是集中處理而是將其隨意堆放在施工現(xiàn)場，施工產(chǎn)生的廢水也并未處理，而是直接排放到下水道系統(tǒng)中，文明施工的目標(biāo)顯然很難實(shí)現(xiàn)。

3精細(xì)化管理模式在公路工程項(xiàng)目施工管理中的應(yīng)用

3.1改善當(dāng)前項(xiàng)目施工管理中存在的缺陷和問題

傳統(tǒng)的粗放式管理模式不重視施工管理，因此留下了很多缺陷和問題。在新的社會(huì)環(huán)境下，應(yīng)用精細(xì)化管理理念能夠有效改善這些問題和消除隱患，特別是當(dāng)前公路工程項(xiàng)目施工存在的一些突出問題。公路路基不穩(wěn)定公路建成投入使用后經(jīng)常出現(xiàn)的問題，主要表現(xiàn)為路面開裂和沉降，導(dǎo)致這個(gè)問題的主要原因就是施工管理不完善，后期的檢驗(yàn)和勘查工作不到位。路面和路面之間的銜接不順暢也較為常見，如果不能及時(shí)解決，可能導(dǎo)致跳車等安全問題，影響行車穩(wěn)定性，導(dǎo)致這個(gè)問題的主要原因是各施工部門在施工中沒有很好地溝通交底，完全按照自己的標(biāo)準(zhǔn)來完成負(fù)責(zé)的工序，導(dǎo)致各個(gè)工序之間的銜接出現(xiàn)了問題。應(yīng)用精細(xì)化管理模式，提高施工管理的效率和質(zhì)量，明確每一個(gè)施工人員、管理人員的責(zé)任，對于不同的施工部門要制定不同的管理方案，針對性地開展施工管理工作，加強(qiáng)各部門之間的溝通交流，實(shí)現(xiàn)不同工序的良好銜接。

3.2施工質(zhì)量和效率的精細(xì)化管理

公路工程施工量較大，施工周期長，如果無法很好地預(yù)估和控制施工進(jìn)度，對施工成本將會(huì)有較大的影響。采用精細(xì)化管理模式，能夠有效解決施工進(jìn)度不明確帶來的問題。在項(xiàng)目開工前和施工中，制定月度、年度施工進(jìn)度控制方案，并且在實(shí)際施工中詳細(xì)記錄每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工進(jìn)度，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對比施工進(jìn)度，進(jìn)度過快無法保證質(zhì)量或者進(jìn)度過慢影響施工正常進(jìn)行的環(huán)節(jié)，都要在此環(huán)節(jié)施工完成后，由相關(guān)負(fù)責(zé)人提供詳細(xì)的審查報(bào)告，包括進(jìn)度控制和施工質(zhì)量管理，讓項(xiàng)目施工更加科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。

3.3優(yōu)化施工資源配置

降低施工資源成本是降低項(xiàng)目整體成本的關(guān)鍵，對于施工企業(yè)來說，優(yōu)化資源配置能夠有效提高資源利用率，減少資源浪費(fèi)能夠給施工企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。材料采購階段要根據(jù)計(jì)劃合理采購，防止材料和設(shè)備浪費(fèi)；充分利用施工場地，合理安排施工設(shè)備提高場地利用效率，充分發(fā)揮每一臺(tái)施工設(shè)備的作用。施工人員和管理人員也應(yīng)該具備精細(xì)化管理的意識(shí)，對于工作的每個(gè)細(xì)節(jié)都要盡職盡責(zé)，出現(xiàn)問題協(xié)助解決而不是相互推諉。施工人員、管理人員、施工材料和施工設(shè)備的精細(xì)化管理，對于項(xiàng)目建設(shè)和企業(yè)發(fā)展都是非常有利的。

3.4提高施工安全性

粗放式管理不重視施工人員的人身安全，即使有相關(guān)的安全施工制度，不少管理人員對違規(guī)操作也是睜一只眼閉一只眼。施工安全是精細(xì)化管理的重要一部分，不僅是要提高施工人員的人身安全，還要保障施工財(cái)產(chǎn)安全。管理人員、施工人員在開工前都要接受全面的施工安全和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范培訓(xùn)，了解安全施工的重要意義，提高他們的安全施工意識(shí)和責(zé)任感，減少安全風(fēng)險(xiǎn)。對于施工設(shè)備和施工材料的安全管理，關(guān)鍵在于完善材料和設(shè)備的規(guī)范使用標(biāo)準(zhǔn)，減少施工中浪費(fèi)材料和毀壞機(jī)械設(shè)備的行為。

3.5提高施工技術(shù)水平

施工技術(shù)是施工企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的體現(xiàn)，項(xiàng)目施工能否在規(guī)定的工期內(nèi)完工，質(zhì)量能否滿足施工要求，與施工技術(shù)是分不開的。施工技術(shù)的精細(xì)化管理，主要是采用更加先進(jìn)的施工技術(shù)和優(yōu)化施工流程、聘用更高水平的施工人員和管理人員、使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備等，讓復(fù)雜的施工環(huán)節(jié)變得簡單，精簡管理項(xiàng)目和內(nèi)容，同時(shí)又能夠提高管理效果。在實(shí)際施工中，施工人員和技術(shù)人員必須持證上崗，盡量聘用有經(jīng)驗(yàn)的、素質(zhì)水平較高的施工人員，要求施工人員嚴(yán)格遵照工程要求和施工規(guī)范開展施工工作，將質(zhì)量和安全始終放在第一位。各個(gè)部門要進(jìn)行良好的溝通和技術(shù)交底，聘請專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)督管理，這樣才能保證現(xiàn)今施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，為整個(gè)項(xiàng)目施工打下良好的基礎(chǔ)。

3.6完善驗(yàn)收工作

在驗(yàn)收環(huán)節(jié)，要確保按照公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，有效執(zhí)行各個(gè)環(huán)節(jié)，提高驗(yàn)收工作的公平公正性。做好驗(yàn)收環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作，嚴(yán)格按照事前預(yù)防、事中監(jiān)督、事后監(jiān)測的管理模式進(jìn)行管理，特別是要做好施工量較大或者較為復(fù)雜的環(huán)節(jié)的驗(yàn)收，對各個(gè)環(huán)節(jié)都可以隨時(shí)復(fù)查和抽查，以此來確保施工質(zhì)量滿足要求。

4結(jié)語

綜上所述，精細(xì)化管理模式比傳統(tǒng)管理模式更加科學(xué)和標(biāo)準(zhǔn)，對于提高施工效率和施工質(zhì)量都有較大幫助，同時(shí)還能降低施工成本、減少安全和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，是現(xiàn)代化企業(yè)應(yīng)該大力發(fā)展的管理模式。

參考文獻(xiàn)：

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[3]張卓.公路工程施工項(xiàng)目的精細(xì)化管理簡析[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2017（4）.

作者:陳駒 單位:江蘇大豐港建設(shè)有限責(zé)任公司