開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇道路工程路基填方施工技術(shù)探究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

道路填方路基工程的質(zhì)量受到多方面因素的共同影響，但是其中技術(shù)方法的作用較為突出。合理完善的工序與先進(jìn)有效的技術(shù)共同為道路工程提供良好的條件基礎(chǔ)，這樣才能保證工程可以在工期之內(nèi)順利完成。道路填方路基工程是一個(gè)內(nèi)容較為豐富的環(huán)節(jié)，從時(shí)間的角度上進(jìn)行劃分主要包括前期準(zhǔn)備工作、施工過程以及檢測與觀測過程這幾個(gè)大的方面。同時(shí)在施工中還需要對一些細(xì)致的工作節(jié)點(diǎn)進(jìn)行注意這樣才能更好的加強(qiáng)質(zhì)量。

1道路填方路基工程的特點(diǎn)與現(xiàn)狀

1.1道路填方路基工程施工的特點(diǎn)

由于工程主要內(nèi)容的影響，道路填方路基工程的特點(diǎn)與其他施工環(huán)節(jié)相比也存在較大差異。路基作為道路的重要基礎(chǔ)，所以對于施工工藝的要求較高，在施工過程中需要利用多種特殊的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助。例如填方路基需要較多的材料，這就涉及到對材料的裝載輸送等過程，同時(shí)在完成填裝過程后，還需要對其進(jìn)行壓實(shí)，這些過程都需要使用不同類型的機(jī)械設(shè)備。填方路基的工程量較大，涉及到整個(gè)道路范圍，這一過程需要耗費(fèi)的時(shí)間較多。由于工作量大所以導(dǎo)致需要的施工人員數(shù)量較多，這就涉及到對施工人員的管理問題，人員管理難于有效開展也是道路填方路基工程的又一特點(diǎn)。

1.2道路填方路基工程施工的現(xiàn)狀

道路工程還是我國目前正在積極開展與落實(shí)的一個(gè)基本內(nèi)容，在不同的地區(qū)與城市中有著不同程度的發(fā)展，但從總體的角度上來看，這一工程在國家不斷重視以及各項(xiàng)條件積極支持的同時(shí)得到逐漸的成熟與進(jìn)步。道路填方路基工程作為其中的一部分內(nèi)容，雖然現(xiàn)階段較之前相比已經(jīng)有了較大程度的加強(qiáng)與改觀，但一些具體的方面中仍存在上升空間。對具體技術(shù)內(nèi)容的優(yōu)化，使其提升在實(shí)際應(yīng)用中能夠發(fā)揮的效果，這是當(dāng)前最迫切需要完成的目標(biāo)。現(xiàn)階段已有的基礎(chǔ)可以為實(shí)現(xiàn)技術(shù)內(nèi)容的改進(jìn)提供有利條件，所以道路工程要抓住機(jī)遇，及早實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)化的主要目標(biāo)。

2道路填方路基工程施工技術(shù)的主要內(nèi)容

2.1準(zhǔn)備工序。施工開始前要保證各部門人員的就緒以及材料的準(zhǔn)備等內(nèi)容，所以準(zhǔn)備工作的完成對于提高施工效率與有序性的關(guān)鍵前提。在準(zhǔn)備過程中，要對施工流程進(jìn)行全面的掌握與核對，保證不存在含有不足的內(nèi)容[1]。材料的選擇與準(zhǔn)備十分重要，根據(jù)施工方案對所用材料加以確定，保證采用的材料既能符合施工要求，同時(shí)還能最大限度上降低成本費(fèi)用。對各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行人員安排也要在這一階段落實(shí)，以各項(xiàng)具體工作的任務(wù)量為前提，確定合理的施工人數(shù)，避免人員的不足與浪費(fèi)。與此同時(shí)，施工設(shè)備的到位以及各種所需施工工序的準(zhǔn)備也都是重要的內(nèi)容，所以準(zhǔn)備工序的內(nèi)容較多且十分細(xì)化。

2.2道路填方路基的上料。施工開始后最首要的工作就是上料，在施工范圍內(nèi)將填方路基的基本材料進(jìn)行卸載。所用的材料一般需要從較遠(yuǎn)的地方運(yùn)載，所以這一過程的工作量較大，需要施工人員對材料進(jìn)行裝卸及運(yùn)輸。在將運(yùn)回材料進(jìn)行卸載的過程中，要注意對卸載量的合理控制，保證在一定區(qū)域內(nèi)卸載量既能滿足施工要求，同時(shí)還要避免材料的過多剩余，以免對其他施工環(huán)節(jié)造成麻煩。

2.3排水與固結(jié)作業(yè)。積水是施工工地中常會遇到的問題，尤其是在夏季降雨量多的時(shí)期，更要重視對積水量過大以及排水困難的防范[2]。在施工范圍內(nèi)，需要設(shè)計(jì)合理的排水溝，使雨水等積水可以從這些溝渠中快速流出，保證施工范圍區(qū)域的干燥性與平整度，這樣有利于路基穩(wěn)固性的進(jìn)一步提升。填方路基材料需要經(jīng)過一定的固結(jié)，使各具體成分間得到充分均勻的接觸，從而達(dá)到材料應(yīng)有的硬度及粘合度等標(biāo)準(zhǔn)。

2.4攤鋪及整平作業(yè)。在保證規(guī)定區(qū)域內(nèi)所有道路都有路基材料以后，就要開始進(jìn)行攤鋪，這一過程要借助機(jī)械設(shè)備的外界力量。外力的碾壓可以較好的排出材料中含有的空氣，同時(shí)使整個(gè)道路的材料分布更為均勻。填方路基還需要經(jīng)過整平的環(huán)節(jié)，在進(jìn)行攤鋪后，很難保證每個(gè)位置的材料都是平整的，所以這就需要施工人員對整個(gè)道路路基進(jìn)行檢查，對存在突出以及凹陷的位置進(jìn)行及時(shí)整平處理，以確保整個(gè)路基的平整度。

2.5填方路基的壓實(shí)。施工材料不能在保證平整后就可以作為路基進(jìn)行使用，還缺少一項(xiàng)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)才能提升其穩(wěn)固性，這一過程就是對道路填方路基的壓實(shí)。壓實(shí)的主要目的就是使施工材料之間的密度降到最大，縮小材料之間的縫隙。路基的主要作用就是對整個(gè)道路進(jìn)行承重，所以只有保證路基材料能夠在較大外界壓力下還能保持基本穩(wěn)定的狀態(tài)，這樣才能增強(qiáng)道路的安全性。壓實(shí)過程是需要反復(fù)進(jìn)行的，同時(shí)還需要對路基材料的含水狀態(tài)進(jìn)行較好掌控，再達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才可開展壓實(shí)工作，避免路基表面的凝結(jié)狀態(tài)被過強(qiáng)的外力所破壞。反復(fù)多次的壓實(shí)可以提高與鞏固效果，但是一定需要控制外力的均勻性，避免填方路基出現(xiàn)斷裂等意外現(xiàn)象。

2.6壓實(shí)度的檢測。在完成壓實(shí)過程以后，需對整體的壓實(shí)效果以及壓實(shí)度加以有效檢測。現(xiàn)階段我國道路工程一般使用的檢測方法就是探測技術(shù)，通過對不同位點(diǎn)進(jìn)行探測，利用各位點(diǎn)頻率的變化，可以得到較為準(zhǔn)確的壓實(shí)度結(jié)果。壓實(shí)度約均勻得到的頻率值相差越小，所以根據(jù)這一結(jié)果可以很好的判斷壓實(shí)環(huán)節(jié)是否達(dá)到施工要求。

2.7沉降穩(wěn)定性的觀測。路基材料一般由多種不同成分組成，經(jīng)過一定的配比進(jìn)行混合，混合的過程水起到關(guān)鍵的連接作用，使所有成分形成較為穩(wěn)定的混合狀態(tài)。但是由于含水量的變化，經(jīng)過一段時(shí)間后填方路基可能發(fā)生一定的沉降，這就會造成路基表面的不平整性，從而進(jìn)一步影響到后續(xù)的其他施工工作的開展。所以在完成壓實(shí)工作以后的一段時(shí)間內(nèi)，需要對整個(gè)路基的沉降穩(wěn)定性加以觀測。通過使用水平測定工具定期對路基表面進(jìn)行測量，在確保其水平狀態(tài)未發(fā)生改變后才能開展其他施工環(huán)節(jié)。

3道路填方路基工程質(zhì)量控制及施工注意事項(xiàng)

3.1加強(qiáng)施工的組織與管理。想要促進(jìn)道路填方路基工程在整個(gè)過程中都能順利有序的開展，不能只從大的方面進(jìn)行管理與控制，同時(shí)還要加強(qiáng)對一些具體細(xì)節(jié)的重視。施工工程的各項(xiàng)內(nèi)容可以逐一有序的進(jìn)行，這主要依賴于管理層的合理組織與嚴(yán)格把控的作用，在不同的施工階段來監(jiān)督各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)的進(jìn)行。缺少合理性與實(shí)效性的管理標(biāo)準(zhǔn)則會造成整個(gè)施工的混亂，不進(jìn)影響到道路填方路基工程的施工效率，更為嚴(yán)重的話可能引發(fā)安全事故的產(chǎn)生，對于施工單位以及施工人員造成一定損失。

3.2嚴(yán)格控制路基填料質(zhì)量。當(dāng)前我國道路工程中還存在施工材料達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的狀況，其中在填方路基的施工中也較為突出。材料的質(zhì)量對于道路的使用壽命以及安全性起到直接的影響，所以在選擇材料時(shí)要通過必要的測試以及對比，最終選擇適合且達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的施工材料。

3.3合理把控填方路基的攤鋪厚度。在道路工程中，路基的施工具有一定標(biāo)準(zhǔn)，對于路基應(yīng)達(dá)到的范圍做出明確規(guī)定。很久實(shí)際的作用效果來看，不是路基的厚度越大就能在實(shí)際使用中得到最佳效果，雖然厚度加強(qiáng)有利于提升其抗壓能力，但在材料成本以及道路的整體外觀上都具有實(shí)際意義，所以合理控制路基的厚度需要加強(qiáng)注意。

3.4提高臺背、路橋的過渡工作。道路連接臺背以及路橋的情況較多，所以增強(qiáng)在過渡連接處的施工尤為重要。過渡位置的施工需要一些特殊的方法，使連接處具有更好的穩(wěn)定性，避免在日后的使用中出現(xiàn)裂縫及斷開的現(xiàn)象。

3.5加強(qiáng)路基施工質(zhì)量的監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)督工作是提高道路填方路基工程整體質(zhì)量的前提，加強(qiáng)監(jiān)督部門對質(zhì)量問題的關(guān)注，在施工過程中不定期對各環(huán)節(jié)的質(zhì)量狀況進(jìn)行抽測，從而起到促進(jìn)質(zhì)量水平提高的基本目的。

4結(jié)論

材料、設(shè)備以及施工人員都是物質(zhì)層面上的基礎(chǔ)，對于道路填方路基工程的開展起到基礎(chǔ)性保障的作用。施工技術(shù)則是從方法上入手，進(jìn)一步促進(jìn)這一工程的發(fā)展與進(jìn)步，使我國道路填方路基的質(zhì)量得到顯著加強(qiáng)，從而促進(jìn)道路質(zhì)量水平及穩(wěn)定性的提升。

參考文獻(xiàn)

[1]陶光利.道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制研究[J].工程技術(shù)研究,2017(6):189-190.

[2]趙中亮.道路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)的幾點(diǎn)建議[J].低碳世界,2017(35):255-256.

作者:薛江海 單位:河北保神工程監(jiān)理有限公司