開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇互聯(lián)網(wǎng)+物流信息化發(fā)展研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

１信陽地區(qū)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀

１．１信陽地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

２０１６年信陽市交通運輸、倉儲及郵政業(yè)增加值５９．１６億元，比上年增長４．７％。全年郵電業(yè)務(wù)總量６０．１５億元，按可比口徑計算，比上年增長２６．３％。其中，郵政業(yè)務(wù)總量９．７２億元，增長４０．５％，其中快遞業(yè)務(wù)總量２２５６．５７萬件，增長７６．７％。全年信陽市貨運量絕對數(shù)是８０８５萬噸，同比下降８．１％.

１．２信陽地區(qū)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流要發(fā)展，交通設(shè)施應(yīng)先行。近年來，信陽地區(qū)大力發(fā)展公路、鐵路、航道、場站等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而發(fā)展物流信息化是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)階段，通過在百度地圖搜索“物流”關(guān)鍵詞可以發(fā)現(xiàn)，截至到目前，信陽地區(qū)注冊的有１２９０家物流企業(yè)，大部分物流企業(yè)不重視物流信息化的建設(shè)，導(dǎo)致出現(xiàn)“信息孤島”，甚至牛鞭效應(yīng)的出現(xiàn)，以制造業(yè)物流環(huán)節(jié)為例，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國大型制造企業(yè)有１３％采用條碼信息系統(tǒng)，１１％采用ＪＩＴ配送，１３％采用企業(yè)集成化物流系統(tǒng)，而信陽市眾多中小物流企業(yè)還處于空白狀態(tài)。

１．３信陽地區(qū)在“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下發(fā)展物流信息化存在的問題

１．３．１物流信息平臺建設(shè)不完善

物流成規(guī)模，平臺是關(guān)鍵。傳統(tǒng)的物流企業(yè)是以勞動力密集型為主，對物流信息化沒有過多的要求，而現(xiàn)代物流企業(yè)則是以技術(shù)密集型為主，大部分業(yè)務(wù)是基于平臺來完成，這就需要物流的信息化來進行對接。據(jù)走訪調(diào)查，信陽市８０％的物流企業(yè)沒有自己的倉儲管理系統(tǒng)、訂單處理系統(tǒng)等平臺，訂單的核對、出入庫的管理、庫存的清點都需要耗費過多的人力以及物力；現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)屬于服務(wù)業(yè)的范疇，其發(fā)展需要其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，出于安全性的考慮，很少有企業(yè)將自己的相關(guān)信息與物流企業(yè)進行對接，無法形成信息共享，另外，由于平臺后期維護資金缺乏，導(dǎo)致相關(guān)數(shù)據(jù)停滯，更新不及時。

１．３．２物流信息專業(yè)化人才缺乏

人才是推進物流信息化的關(guān)鍵要素。截至到２０１５年底，信陽市每十萬人口高等教育學(xué)校平均在校生數(shù)為１０８７．０８人，遠低于全省的平均值２２８２．０５人，目前信陽市共有５所高校，僅有１所學(xué)校開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)，物流信息技術(shù)方面的人才更少。

１．３．３政策扶植及執(zhí)行力度缺乏

“互聯(lián)網(wǎng)＋”一系列政策出臺后，特別是提出共同打造網(wǎng)絡(luò)空間命運共同體以來，國內(nèi)許多重要城市都相繼推出相關(guān)政策來推行物流信息化的實施，反觀信陽地區(qū)政府的扶植政策不全面。

２信陽地區(qū)在“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下發(fā)展物流信息化ＳＷＯＴ分析

２．１優(yōu)勢分析（Ｓ）

２．１．１地理位置優(yōu)越

信陽市是東西南北經(jīng)濟、文化融匯中心和交流通道，是區(qū)位特殊、地理位置特殊、功能特殊的區(qū)域性中心城市，重點打造信陽商貿(mào)物流中心和沿京廣線、京九線、Ｓ２０４、Ｓ３３９公路信陽段的物流產(chǎn)業(yè)帶，已逐步形成了“一心四帶”的產(chǎn)業(yè)格局。

２．１．２特色物流產(chǎn)業(yè)集群豐富

信陽市初步形成以大別山農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流中心為代表的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群，以花生等農(nóng)產(chǎn)品為特色的長臺花生集散地，以金潤國際物流園為代表的建材貿(mào)易物流產(chǎn)業(yè)集群，以中南家具城為代表的家居物流產(chǎn)業(yè)集群，此外，以農(nóng)畜、糧食、花卉集散為主的潢川東方港物流園區(qū)和以羽絨、服裝、農(nóng)副產(chǎn)品集散為主的光山縣十里鎮(zhèn)弦城商貿(mào)物流園等等進一步顯示信陽地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)集群正在蓬勃發(fā)展。

２．１．３農(nóng)產(chǎn)品資源豐富

２０１５年底，信陽市糧食總產(chǎn)量為５９６．９９萬噸，約占全省糧食總量的１０．４％，農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值８１６．２９億元，比上年增長４．４％。其中，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值４９２．０９億元，增長４．０％；林業(yè)總產(chǎn)值３０．０６億元，增長３．２％；畜牧業(yè)總產(chǎn)值２０９．５５億元，增長４．５％；漁業(yè)總產(chǎn)值４０．２１億元，增長４．６％；農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)總產(chǎn)值４４．３７億元，增長１５．０％。以上天梯非金屬礦為例，其中珍珠巖儲量約占全國的一半，其他礦產(chǎn)均在全省前列，豐富的農(nóng)產(chǎn)品及礦產(chǎn)資源進一步拉動了物流產(chǎn)業(yè)的需求。

２．１．４電子商務(wù)的快速發(fā)展

數(shù)據(jù)顯示，２０１７年信陽市電子商務(wù)交易額突破１３０億元，數(shù)據(jù)背后是物流信息網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，特別是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，怡海倉儲電商物流園、電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園及新時代物流產(chǎn)業(yè)園等各種園區(qū)的投入使用，將信陽的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推入快車道。

２．２劣勢分析（Ｗ）

２．２．１產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度不高

信陽市傳統(tǒng)物流企業(yè)居多，落后的管理思想根深蒂固，與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)不緊密，而且相關(guān)資料顯示信陽市物流信息化水平遠遠落后其他經(jīng)濟高水平城市。

２．２．２軟環(huán)境建設(shè)程度不高

近幾年，信陽正在加快物流基礎(chǔ)設(shè)施以及物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的建設(shè)，但是在發(fā)展硬環(huán)境的同時軟環(huán)境的發(fā)展速度沒有跟上，體現(xiàn)在物流信息技術(shù)方面，往往是市場的需求倒逼著物流企業(yè)實施信息化的建設(shè)，普遍存在著軟環(huán)境發(fā)展力度不夠、與需求不匹配等問題。

２．２．３專業(yè)化人才較少

專業(yè)人才是加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要因素之一。就信陽市而言，目前在校大學(xué)生人數(shù)遠低于全省平均人數(shù)，而且開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)的高校少之又少，不能有效的實現(xiàn)物流人才的集聚。

２．３機會分析（Ｏ）

２．３．１政策紅利

《大別山革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》國家政策的頒布為信陽市發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)提供了有力的支撐；“一帶一路”、“武漢經(jīng)濟圈”、“中原經(jīng)濟區(qū)”等戰(zhàn)略的實施加快了信陽市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，特別是“互聯(lián)網(wǎng)＋”的實施以及“網(wǎng)絡(luò)空間命運共同體”的提出更是加快了信陽市物流信息化的發(fā)展；《信陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》從城市未來發(fā)展的角度為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指定了具體方向。

２．３．２物流產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

截止到２０１５年年底，信陽市共有產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)１５個，集聚效應(yīng)促進了產(chǎn)業(yè)集群周邊物流業(yè)的飛速發(fā)展；以信陽中心城區(qū)物流樞紐為中心，潢川物流樞紐為次中心，綜合物流園區(qū)和物流中心（配送中心）為支撐的成熟的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系基本形成。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會對外的Ａ級物流企業(yè)名單中，信陽市已有５家ＡＡＡ級物流企業(yè)，全面實現(xiàn)物流企業(yè)的信息化和物流活動的現(xiàn)代化。信陽市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大，規(guī)模效應(yīng)日益凸顯。

２．４威脅分析（Ｔ）

２．４．１外部環(huán)境的威脅

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級形式的加劇，全國各城市都在尋找新經(jīng)濟增長點，由于物流產(chǎn)業(yè)本身的特性，使其成為經(jīng)濟增長方式的新的切入點，雖然信陽市屬于“武漢經(jīng)濟圈”以及“中原經(jīng)濟區(qū)”，但是不是重要組成成員，通俗點說，信陽市在其邊緣地帶，由于武漢、鄭州、合肥等城市的地位，奠定了他們發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)優(yōu)勢，對信陽市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是一個潛在的威脅。

２．４．２客戶個性化需求的倒逼

一方面由于缺少頂層設(shè)計，物流信息系統(tǒng)都是自下而上的進行管理，往往是根據(jù)客戶的需求來判斷未來物流信息設(shè)計的發(fā)展方向，缺乏時效性；另一方面，隨著冷鏈物流、綠色物流等特色物流的興起，客戶對物流過程中的透明化程度越來越高，倒逼著物流信息化水平的發(fā)展。信陽市要在“網(wǎng)絡(luò)空間命運共同體”的背景下發(fā)展物流信息化必然要面對的一個威脅。

３信陽地區(qū)在“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下發(fā)展物流信息化建議

３．１抓住歷史機遇，發(fā)展特色物流信息平臺

以來以及“網(wǎng)絡(luò)空間命運共同體”概念的提出，都是促進物流信息化水平提升的紅利，信陽市作為革命老區(qū)，應(yīng)當(dāng)抓住機遇，努力奮進。另外信陽市應(yīng)大力發(fā)展地區(qū)特色物流，比如農(nóng)產(chǎn)品（花生、大米等）、礦產(chǎn)（珍珠巖等）、信陽毛尖等，完善相關(guān)物流信息平臺。

３．２擴大市場需求，加大產(chǎn)業(yè)之間聯(lián)動

市場需求對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有很大的推動作用。國內(nèi)外的相關(guān)學(xué)者指出，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是產(chǎn)業(yè)的集聚，會促進物流業(yè)的發(fā)展，這就是物流業(yè)發(fā)展的動力，因此要加強與供應(yīng)鏈上其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動，實現(xiàn)平臺對接。

３．３完善物流信息化專業(yè)人才建設(shè)體系

人才是各個產(chǎn)業(yè)的生力軍，是每個產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，物流產(chǎn)業(yè)也不例外。信陽市應(yīng)該以現(xiàn)有高校為基礎(chǔ)，共同打造物流相關(guān)專業(yè)建設(shè)，另一方面應(yīng)該以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為平臺的方式做出相應(yīng)的優(yōu)惠政策，來吸引外地物流專業(yè)人才為信陽市物流產(chǎn)業(yè)信息化的發(fā)展做出貢獻；最后企業(yè)應(yīng)做好相關(guān)培訓(xùn)，讓企業(yè)員工對物流有一個新的認知。

參考文獻

［１］王曉姝、費威．物流發(fā)展水平對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析［Ｊ］．大連大學(xué)學(xué)報，２０１０，（２）．

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［３］張彤．物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下制造業(yè)物流信息化發(fā)展策略研究［Ｊ］．商業(yè)時代，２０１３，（１）：５０－５２．

［４］鄭海燕．區(qū)域物流信息化發(fā)展存在的問題及對策分析—以信陽市為例［Ｊ］．鄭州師范教育，２０１６，（７）．

作者:陳國宏 李東 單位:信陽農(nóng)林學(xué)院工商管理學(xué)院