開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇市政道路與橋梁設計探討，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

市政道路與橋梁設計方案的合理性會對其施工建設產(chǎn)生直接的影響，甚至還會給交通行業(yè)發(fā)展以及網(wǎng)路建設帶來負面作用。基于社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展，人們逐漸提高了對于交通與出行的需求，所以要想確保道路與橋梁工程項目的安全，就應強調(diào)工程項目設計的重要性。由此可見，深入研究并分析市政道路與橋梁設計的問題以及應對措施具有一定的現(xiàn)實意義。

1市政道路與橋梁設計的問題闡釋

1.1設計方案缺乏合理性

市政道路與橋梁工程項目在施工建設的過程中，不斷優(yōu)化設計方案的合理化，能夠在根源處增強市政道路與橋梁工程本身的耐久性能和安全性能。然而，目前市政道路和橋梁工程項目設計方案并不完善，問題集中表現(xiàn)在以下兩個方面：一方面，設計企業(yè)內(nèi)部設計工作人員沒有準確地把握設計工作細節(jié)，且不具備統(tǒng)籌思想。長此以往，市政道路和橋梁工程的安全隱患也逐漸突顯出來[1]。另一方面，設計工作人員在開展設計工作的過程中，難以有效結合設計工作和施工環(huán)節(jié)，使得設計的方案內(nèi)容和施工的過程嚴重脫節(jié)。

1.2設計規(guī)范缺失

因當前市政道路與橋梁工程項目的發(fā)展速度相對較快，特別是施工材料、工藝與技術更新不斷提升，使得相關法規(guī)完善工作難度不斷增加。其中，新型材料與工藝的更新?lián)Q代周期明顯縮短，導致法規(guī)更新的速度難以與行業(yè)發(fā)展趨勢相適應。在這種情況下，會導致某施工階段設計沒有法規(guī)作為約束。與此同時，市政道路與橋梁工程項目的設計工作會涉獵諸多學科門類，而且設計工作在細節(jié)方面的要求也十分復雜，所以法規(guī)規(guī)范需要明確規(guī)定細節(jié)方面的問題。在施加過程中，只有對市政道路與橋梁工程項目的設計法規(guī)加以完善，才能夠增強設計工作的耐久性以及安全性[2]。對設計法規(guī)規(guī)范的不斷優(yōu)化也是設計工作人員開展相關工作的重要參考依據(jù)，在市政道路與橋梁工程設計質(zhì)量提升方面發(fā)揮著不可替代的作用。

1.3設計共振問題

事物本身都具備自身的頻率，根據(jù)市政道路與橋梁設計工作的發(fā)展歷程可以了解到，其共振效應控制質(zhì)量在市政道路與橋梁穩(wěn)定性、安全性方面的作用不容小覷。根據(jù)諸多歷史事件都了解到因共振效應而引發(fā)坍塌事故發(fā)生的幾率最高，出現(xiàn)了人員傷亡和經(jīng)濟財產(chǎn)損失的現(xiàn)象。在本質(zhì)角度分析可以發(fā)現(xiàn)，市政道路與橋梁自身類似于汽車與工程機械共振，如果兩者的頻率無限接近，那么振幅會顯著強化，導致橋梁和橋面自身負擔增加[3]。在這種情況下，若無法及時將負擔消除，必然會引發(fā)不可估量的安全后果，嚴重破壞市政道路和橋梁。

1.4防撞問題

在市政道路與橋梁防撞設計方面，伴隨私家車保有量的增加，導致交通壓力也明顯增加，直接提高了意外事故發(fā)生的幾率。基于此，要想有效規(guī)避市政道路和橋梁的意外事故發(fā)生，就必須要不斷優(yōu)化防撞設計水平，而這也逐漸發(fā)展成市政道路與橋梁設計工作的重點內(nèi)容。

2有效應對市政道路與橋梁設計問題的措施

2.1設計規(guī)范的不斷健全

一方面，應及時更新設計法規(guī)內(nèi)容，在規(guī)范要求中合理地融入全新的技術與材料等相關要素。另一方面，要科學化地完善設計細節(jié)問題，保證市政道路與橋梁設計工作更加全面且完善。對于市政道路和橋梁工程項目的設計，應有機結合施工和規(guī)章制度，強調(diào)新型技術、材料以及工藝的合理運用，使設計工作更加規(guī)范。在此基礎上，市政道路與橋梁工程項目的施工企業(yè)，也要適當?shù)貎?yōu)化設計工作標準要求，確保工程施工質(zhì)量得以提升。

2.2共振問題的解決

其一，市政道路與橋梁設計的時候，應對共振效應消除以及控制給予高度重視，尤其是減震器設計結構的應用，能夠達到控制自身頻率與振幅的目標，使得共振源共振幅度以及頻率不斷下降，實現(xiàn)控制的有效性目標[4]。只有這樣，才能夠在根源處減少共振效應發(fā)生幾率，保證在結構層面實現(xiàn)震源的控制目標。其二，在實際設計的過程中，應借助多元化的截面結構控制共振效應與共振波頻率、振幅等，進而構成干擾和阻礙。正是因為既有結構發(fā)生了改變，所以共振基礎條件下降，使得共振控制效果隨之增強。在市政道路與橋梁共振波傳播形式轉(zhuǎn)變的基礎上，使得共振效應控制效果明顯提升。

2.3防撞問題的解決

在市政道路與橋梁出現(xiàn)碰撞事故的情況下，通過對防撞措施的應用能夠強化吸收沖擊的效果，使得工程項目被損壞的程度得以下降，全面優(yōu)化市政道路與橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性。而在防撞設計工作貫徹落實的基礎上，有必要對氣候影響因素加以考慮。借助直接構造方法，使得設計水平全面提升，增強橋梁橋墩自身的防撞能力，使船舶撞擊力得以消除[5]。在這種情況下，橋墩水平抵抗力也會不斷強化，增強橋梁本身的穩(wěn)定性能。值得注意的是，這一設計方法不涉及額外工程建設，因而承包量減少，建設效率明顯提高，使施工企業(yè)獲取了更為理想的經(jīng)濟效益。此外，在設計間接結構的作用下也能夠達到防撞的目的，特別是墩外墩的設計方法，在橋梁橋墩的外部設置出其他橋墩，能夠使撞擊力得以分散，提高了防撞的效率，但需要投入大量的成本。為此，在選擇這一措施的時候應當綜合考慮實際的施工狀況。

2.4強調(diào)荷載情況

近年來，大部分運輸企業(yè)為創(chuàng)造更為理想的經(jīng)濟效益，會在運輸中發(fā)生超載情況。特別是社會經(jīng)濟水平提升的背景下，國內(nèi)汽車的擁有量顯著增加，對市政道路與橋梁工程項目設計以及施工質(zhì)量的要求不斷提高。在這種情況下，市政道路與橋梁工程項目荷載情況明顯改變[6]。基于市政道路與橋梁工程項目體系的完善化發(fā)展，項目使用的時間也得到了明確規(guī)定。所以，市政道路和橋梁工程設計工作也一定要正確認知以上問題所帶來的影響，強調(diào)設計工作荷載情況，在對結構受力性能與材料性能優(yōu)化的基礎上，及時處理超載的問題。

3結束語

綜上所述，市政道路與橋梁工程項目是城市建設的重要內(nèi)容，也是城市和周邊區(qū)域的聯(lián)系紐帶，所以逐漸成為建筑工程項目的重點內(nèi)容。在市政道路和橋梁設計工作質(zhì)量不斷提升的背景下，能夠使其耐久性以及安全性不斷提高，創(chuàng)造更為理想的經(jīng)濟與社會效益。為此，在設計道路與橋梁工程項目的過程中，必須要與國內(nèi)工程項目經(jīng)驗相互結合，對國外經(jīng)驗與做法加以借鑒，以橋梁設計思想以及結構機制為出發(fā)點，對結構耐久性與安全性展開系統(tǒng)化地研究。通過上文對市政道路與橋梁設計問題的研究，提出了必要的應對措施，以供參考。

參考文獻

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[2]鄧博文.市政道路橋梁設計分析及存在的問題與對策研究[J].四川建材,2017(5):119-120,126.

[3]李雪祥,柏玉龍.市政道路橋梁設計分析及存在的問題研究[J].低碳地產(chǎn),2016(9):418-418.

[4]劉佳佳.探討市政道路與橋梁設計存在的問題與應對措施[J].建材與裝飾,2017(32):267-268.

[5]陳宜欽.市政道路橋梁設計分析及存在的問題研究[J].中國科技縱橫,2016(15):78-78,81.

[6]沈軍平.市政道路橋梁設計分析及存在的問題研究[J].建筑工程技術與設計,2014(15):521-521,857.

作者:竇廣陵 單位:上海千年城市規(guī)劃工程設計股份有限公司西南設計院