開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇市政道路施工的質(zhì)量控制研討，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

國民生活水平提高以后對城市道路的要求也越來越高，既要滿足自己日常通行交通運輸?shù)男枨?，又能夠起到美化市容環(huán)境的作用，可是由于市政道路施工大多都是在城市的主要地帶進行施工，除了原有的那些自然因素以外，還有著很多因素都制約著市政道路施工的建設(shè)質(zhì)量，這就必須要求施工技術(shù)人員必須深刻分析影響市政道路施工建設(shè)質(zhì)量的因素，在滿足居民的基本需求的基礎(chǔ)上盡量使使用壽命得到延伸。

1目前市政道路施工過程中存在的主要問題

施工單位的某些領(lǐng)導(dǎo)為了搞面子工程，往往沒有看到實際情況就盲目的催促施工人員趕工期，在天氣情況較為惡劣的時候仍然催促著工人進行路基填筑工作，甚至有些領(lǐng)導(dǎo)根本就沒有意識到瀝青混合料鋪攤的重要性，讓施工人員冒雨進行鋪攤工作，然而由于施工過程中投資方掌握財政大權(quán)可以隨意的變更項目，哪怕施工人員站在他們的角度為市政道路的質(zhì)量問題提出不宜過于趕工期的意見，他們也只會覺得施工人員是在推脫，施工過程當中過多的項目變更和決策失誤直接導(dǎo)致了市政道路的質(zhì)量問題，部分施工單位也存在質(zhì)量意識差的情況，雇傭的施工人員有些專業(yè)素質(zhì)不過硬，施工的方法和工藝都不達標，機械設(shè)備也存在過時落后的現(xiàn)象，直接導(dǎo)致路面的平整度較差，而這些施工單位開始階段的施工立項和設(shè)計就比較粗糙，設(shè)計圖紙就沒有完善地規(guī)劃，在施工前的準備工作也比較匆忙，從施工到管理到檢測到驗收各個環(huán)節(jié)都太過粗糙，自然相關(guān)部門也不可能得到狀態(tài)良好質(zhì)量優(yōu)良的市政道路，有些施工單位因為工期安排的比較緊，管網(wǎng)溝槽的回填比較深，沒有留足恰當?shù)臅r效期就容易產(chǎn)生下沉斷裂的現(xiàn)象，甚至還會因為緊趕工期出現(xiàn)路基壓不實養(yǎng)護不足夠造成路面網(wǎng)裂的現(xiàn)象，若是這些問題不盡早發(fā)現(xiàn)盡早預(yù)防那么，這個問題就會凸顯的越來越明顯，勢必會嚴重損害到城市在外人心中的形象和政府在市民心中的形象。

2影響市政道路質(zhì)量問題的主要因素

2.1工程設(shè)計

若是想要建成一個好的工程首先就必須雇傭一個經(jīng)驗豐富的結(jié)構(gòu)工程師負責(zé)指導(dǎo)，這個結(jié)構(gòu)工程師要充分調(diào)動起自己的專業(yè)素養(yǎng)因地制宜的選擇貼合施工場地和投資方要求的設(shè)計理念，做出一個高質(zhì)量的設(shè)計來引導(dǎo)高質(zhì)量的工程，在設(shè)計過程中還需要大量準確的測量數(shù)據(jù)和合理的結(jié)構(gòu)方案才能夠避免留下無法彌補的質(zhì)量隱患問題。

2.2組織設(shè)計和施工工藝

工程的組織設(shè)計規(guī)劃完成后要交由專門的監(jiān)理單位進行仔細審核，審核通過之后才可以正式施工，同時還要注意根據(jù)工程當中的實際情況合理的選擇施工方案和施工工藝，并且因為市政道路十分容易受到征地拆遷等因素的影響，施工單位也要根據(jù)施工場地的實際情況進行恰當?shù)淖兓龀鲞m當?shù)恼{(diào)整來適應(yīng)多變的市政道路工程施工組織動態(tài)計劃。

2.3工程參與人員

身為一個合格的施工技術(shù)人員要熟悉工程的總體情況、設(shè)計意圖、施工要求方案以及施工進度計劃，若是施工人員在實際施工過程中發(fā)現(xiàn)了問題，要及時上報給監(jiān)理單位和設(shè)計單位，使得設(shè)計單位能夠及時地對設(shè)計做出相應(yīng)的調(diào)整，努力讓整個施工過程得以順利的進行。

2.4工程造價

市政道路作為政府的項目都會采用公開招投標的方式去選擇合格的施工企業(yè)，這種方式在建筑工程領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛推廣，但是很多評標方法和建設(shè)單位都傾向于選擇低報價的施工單位，這就直接導(dǎo)致了很多中標價往往會偏低，甚至有些會低于合理的造價，可是凡事有失必有得，這些報出低價的施工企業(yè)為了在施工過程中還能夠確保盈利往往會通過降低質(zhì)量標準偷工減料去達成，因此這種單位應(yīng)該制定合理的工程限價，用更加科學(xué)合理的評標方法去評判施工單位能否中標，徹底杜絕這種因為施工單位惡性競爭而降低工程質(zhì)量的現(xiàn)象。

2.5工程材料

工程建設(shè)的施工者哪怕技術(shù)再高超，沒有合格的市政道路工程材料也只是空忙一場罷了，工程材料的這一環(huán)節(jié)可以說是直接關(guān)乎到施工工程的質(zhì)量，過去很多施工單位為了節(jié)約成本都會使用價格低廉品質(zhì)不達標的工程材料，有些工程材料外表看上去和質(zhì)量優(yōu)良的工程材料完全一樣，只有經(jīng)過專業(yè)的質(zhì)量檢測才能夠發(fā)現(xiàn)它們之間的差別，為了延長工程實體的使用壽命提高工程質(zhì)量，就必須在材料的選擇、質(zhì)量的檢驗、運輸和保管各個環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，保證物質(zhì)基礎(chǔ)良好后續(xù)一切監(jiān)管施工工作才不會失去意義。

3市政道路施工質(zhì)量控制要點

3.1制定合理的設(shè)計方案

城市的近期規(guī)劃和長遠規(guī)劃也是設(shè)計方案中要考慮到的，工程要避免發(fā)生線路大幅度調(diào)整和管線布置沖突的現(xiàn)象，建設(shè)單位在整個設(shè)計過程當中要加強與設(shè)計單位的聯(lián)系，不能因為市政道路是政府財政籌集的資金在確定質(zhì)量和投資目標時有隨意性就對這項工程存在偷懶的心理，建設(shè)單位報和各管線單位之間進行協(xié)調(diào)和溝通，盡量讓設(shè)計單位能交出高水平的設(shè)計方案。

3.2完善至來年個管理體系

施工人員是工程施工過程中最重要的質(zhì)量創(chuàng)造者，施工單位在日常工作中就要多次重申施工質(zhì)量問題為施工人員樹立質(zhì)量第一的觀念，同時還要提高管理人員的綜合素質(zhì)，在管理工作中彰顯人性化和以人為本的思想調(diào)動員工的工作積極性，施工單位也要建立較為健全的質(zhì)量管理體系，明確每個質(zhì)量崗位的職責(zé)并把責(zé)任歸劃到具體某一個人的頭上，制定相應(yīng)的崗位責(zé)任制完善工程質(zhì)量的考核辦法，若是要把監(jiān)理簽認的工程交付施工單位，施工方就要建立起大型結(jié)構(gòu)物施工檔案來明確施工質(zhì)量責(zé)任。

3.3制定科學(xué)的施工方案，選擇合適的工藝

首先就必須采用分級審批的制度對施工方案中存在的問題反復(fù)進行修改，直到達到國家規(guī)范和設(shè)計要求時才可以正式投入進行，在實施過程當中現(xiàn)場人員要進行實時監(jiān)控并做好相應(yīng)的記錄，針對施工過程中出現(xiàn)的新問題，施工單位要對施工方案進行科學(xué)而合理的修改，制定程序化的制度文件讓施工方案的實施時刻處于受到控制的狀態(tài)，在施工工藝方面要著重重視路基的施工質(zhì)量控制和混凝土路面的施工質(zhì)量控制，在開工前填方路基必須經(jīng)過前方試驗得出相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)才能夠作為這種填料施工的依據(jù)，施工方在進行填方路基施工之前要先把地面上的雜物清除干凈，再用壓路機進行填前壓實，保證每一層路堤填筑的松鋪厚度都要嚴格按照國家規(guī)范實施，分層碾壓之后，每一層都要檢查合格之后才能夠接著進行下一步工序，使用過程中對混凝土的坍落度和水灰比必須根據(jù)施工條件的不同進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)，按照骨料種類和參用外加劑的實驗確定混凝土的單位用水量，嚴格掌控混凝土路面的切割時間，澆筑完成之后還要及時用潮濕的材料進行覆蓋澆水養(yǎng)護。偌大的工程中任一環(huán)節(jié)的疏漏都可能造成安全隱患，市政道路施工質(zhì)量的好壞，又嚴重影響到了城市道路維護成本和使用壽命，因此市政道路的工程建設(shè)參與者應(yīng)該明確自身擔負的質(zhì)量責(zé)任，進行科學(xué)檢測精心施工，保證施工的質(zhì)量和效果。

參考文獻

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作者:陳麗娜 單位:福建洪莊建設(shè)有限公司