開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇機電一體化技術在交通工程中的應用，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

1高速公路中機電一體化的概述及應用

1.1概述機電一體化

當下對于機電一體化并沒有真正的含義，作為一種群體性綜合應用技術，它融合了微電子技術、機械技術、自動控制技術以及信息技術等等。在借助新時代先進的信息技術基礎上，融合了軟件編程技術以及接口技術。剖析機電一體化真正內涵，我們可以將組織結構的改善以及系統功能的目標作為參考。將機電一體化信息進行處理，從而形成智力、動力、結構、運動以及感知能力。集合機電一體化技術不同系統的信息，控制好微電子電路順序以及系統程序的相關信息。在這個過程當中，能夠將機電一體化技術的高可靠性、高精度、高質量以及低消耗等優勢充分發揮出來，從而達到一種高水平的工程系統現代化應用技能。國家相關規定要求高速公路施工建設能夠具有清晰的設計思路以及建設程序，高速公路建設的使用效果以及工程造價易受不同建設單位項目過街段工作的順利開展影響，工程機械化已經代替了傳統高速公路交通工程施工建設中的傳統施工流程，而是在高速公路交通工程建設過程當中將機電一體化技術進行有效應用，來實現可移動的公路施工流程，所以說在高速公路工程施工的各個階段將機電一體化有效應用，不但能夠幫助施工方縮短施工周期，同時還能夠幫助施工方創造巨大的經濟效益。

1.2信息傳送系統

支撐起我國高速公路現代化發展管理過程當中最重要的系統就是通信系統，它能夠幫助高速公路運行過程中各個系統的順利工作。比如說，它能夠將高速路口收費系統的數據以及監控系統語音、控制監測系統和繳費系統、傳輸不同系統的圖像信息等工作提供保障，能夠協調好高速公路內部信息管理部門。能夠實現外部系統和管理部門、業務部門、監控中心以及收費部門取得聯系，為社會提供更多精準的有限交通咨詢方式以及無限交通資訊渠道。機電一體化技術能夠把高速公路交通工程的整個施工過程進行信息化處理，比如說在數字交換程控系統中，能夠把相關的數據通過和系統進行交換產生數字，將具體的金額通過顯示器呈現到每一位乘車朋友眼前。還有就是通訊綜合系統當中具備傳輸視頻設備以及通信移動系統，對于幫助高速交通公路秩序的穩定性提供了保障。

1.3繳費系統

眾所周知，高速公路在施工建設過程當中需要對系統進行收費，當前我國絕大部分高速公路沿用的是半自動化系統收費模式以及電子系統收費模式。通過現代化支付手段進行電子繳費，不需要收費人員參與，而半自動化系統收費模式主要就是通過收費人員進行繳費工作。目前我國交通運輸形勢十分嚴峻，越來越多的車輛要求高速公路收費系統進行更新，所以當下最受歡迎的繳費模式就是電子收費，不需收費人員的參與，而通過相關的電子設備進行繳費，在這個過程當中不但節約了大量的寶貴時間，同時對于管理高速公路的秩序起到了重要的影響?，F代化新技術發展十分迅猛，帶動了各行各業的飛速發展，這種新型信息技術已經融入到高速公路系統電子收費過程中，它主要通過標示卡在發送的通信器以及車輛道路上方的接收過程展開信息的傳送，不許直接接觸相應的感應器就可以識別信息。高速公路所需的費用在電子系統快速統計完成好可以直接傳送到相應的顯示器上，記錄系統可以把每一位乘車的收費金額顯示，從而實現電子設備無人收費模式。

1.4照明供電系統

在現代交通工程施工過程當中，為了能夠讓施工過程運營更加順利，確保整個施工過程更加安全穩定，就需要對道路交通事故過程安裝控制監測、消防設備、通風和照明等基礎設施。當道路交通過程當中出現相關問題時，為了確保道路能夠正常通行，特別是在夜晚保證道路通暢和明亮，就需要在道路施工過程中設置自備電源，只有這樣，才能夠保障交通工程道路施工過程當中的安全性和可靠性。為了進一步確保道路出現問題時不影響主要的道路交通問題，就需要在供電過程中應用母線供電的方法，并且應用新時代先進的信息網絡技術，在整個系統設置過程當中將照明、控制監測、通風、通信設備等具體設施進行安裝好。在整個交通管理過程當中，照明供電系統作為最基礎的系統設施建設，供電系統需要建立持續穩定性的電能。當交通道路出現故障時，還需要有自己的儲蓄電源，只有這樣才能夠幫助交通工程實現正常運行。另外還需要按照相關管理部門的要求和相關規定進行處理，設置科學合理的供電系統來保障交通工程施工建設能夠正常照明供電。

1.5監控系統

從管理層面來講，對于交通工程監控系統要進行分層管理，比如說在公路交通監控過程中建立監控站、外場設備、監控總中心和監控分中心等等。比如說在高速公路場外監控設置過程當中，一般有隧道內設施和一般性道路設備。信息屏、氣象檢測站、車輛檢測器和遙控攝影機是一般路段設備中常用到的監控設備，它能夠將在該路段行駛的車輛進行有效監控，并且將相關的信息輸入到相關的系統中進行儲存。另外，在交通控制子系統和環境檢測系統中，可以利用機電一體化技術將通風控制設備和檢測火災設備以及廣播有線設備進行合理的安置。利用監控總中心的功能，協調好電視閉路監視系統、計算機中心監控網絡系統、各系統輔助設備以及電臺控制系統之間的關系。動態性是控制監測系統的一大特征，在交通事故發生過程當中，有些事故雖然說是偶然的，但對高速公路安全穩定性卻有很大的影響。還有就是在旅游節假日高峰時期，很多高速路段交通狀況很不佳，所以要想改變這一狀況，就需要監控系統將道路的真實情況反應到計算機網絡系統中，通過相應的視頻來了解高速不同路段的真實情況，這對于及時了解到交通工程不同路段的交通運輸情況有很大的影響。

2當前我國道路工程建設中機電一體化發展態勢

新時代需要將交通工程設備運行的安全穩定性進行深入思考，對未來我國交通工程發展應用機電一體化技術進行深入探討，在交通工程運行過程當中對機電一體化未來發展前景進行分階段和分層次的探討，保障未來我國交通工程行業能夠在安全的環境下實現正常運行。交通運輸行業的正常運轉對于各個行業的發展有著十分重要的影響，那么想實現交通行業實現可持續穩定發展，就可以利用新時代先進的機電一體化技術，能夠將交通各個階段的情況及時快速準確上傳，對于交通行業安全穩定至關重要。例如在機電企劃技術雙碼流應用過程當中，可以將具體的信息實現雙流傳輸模式，將相應的交通工程設備通過外場進行安裝，并且應用新型標準視頻技能，最后將相關的數據和信息通過中心端進行傳出。還有就是對于交通工程設備管理網絡平臺，可以將監控、收費以及信息傳送進行整合，將服務器的功能充分體現到收費過程當中，協調好在該網絡管理平臺中不同的業務管理問題。利用該管理網絡平臺可以將交通工程設備的通信功能、服務功能進行落實，將相關的數據信息通過這些系統進行有效傳播，通過先進的視頻技術呈現出清晰的圖像，并且利用控制監測系統的功能，將傳送出有效的交通工程系統信息進行公開和。機電一體化參與了各個行業發展過程，具有良好的發展前景。機電一體化技術在社會未來發展過程當中會對系統的整體結構進行優化和改善，將通信系統中融入場外的不同交通工程設備，同時將各種子系統融合到相應的接口處，從而實現在通信系統管理過程當中，將收費和監控共同管理，來幫助交通工程設備實現可靠性。另外在監控融合系統管理層面，未來一定能夠實現監控全程服務。構建分層智能網絡，將大量的數據視頻信息通過接入的網絡系統進行有效傳送，從而達到一種分層智能網絡結構的延伸效果。

3小結

在我國交通工程設備應用過程當中，各階段都會應用到機電一體化技術，機電一體化技術是新時代一種新型的綜合應用技術，能夠通過網絡信息技術，將需要監測的數據和信息進行有效傳輸，對于我國交通行業實現穩定秩序十分關鍵，那么就需要將機電一體化技術的應用優勢充分發揮到交通工程設備的管理過程，保證交通工程各個階段能夠順利運行，確保各個階段交通秩序更加安全穩定，同時能夠解決好路段的故障問題。它不但能夠解決好公路交通車流量較大問題，同時還能夠迎合現代化交通工程建設的需求，在未來社會發展道路中具有良好的發展前景。

作者:韓云良 王贊 單位:山東宇通路橋集團有限公司