發布時間：2022-07-31 03:00:01
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇物流管理職業教育研究，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【摘 要】本文針對提高學生的實踐操作技能，進行了基于工作流程的課程改革，實行雙證制，建設仿真性實訓基地、建設“雙師型”師資隊伍，確定了“職能定學、理實一體、工學交替、課證融合”的物流人才培養模式，最后提出了基于校企合作的技能人才培養模式的對策及建議。
【關鍵詞】校企合作；技能人才；培養模式；實證研究；寶雞職業技術學院
一、高等職業教育物流管理專業人才培養現狀及問題
由于高職物流管理開辦的時間較短等原因，在高職物流管理專業人才培養過程中，普遍存在辦學實力不強，投入不足，缺乏創新機制，還存在一些問題：政府支持力度不夠、校企合作難以深化、專業建設思路模糊、人才培養方案定位不清、人才培養模式與行業需求脫節、課程體系和教學內容設置不盡合理、實踐實訓流于形式、“雙師型”實踐教學師資力量比較薄弱、教材選用及教學條件等問題。這些問題都制約著高職物流專業人才的培養。
二、高職物流技能人才的培養目標
（1）高職物流技能人才的培養目標定位。寶雞職業技術學院物流管理人才培養目標與定位是：培養適應21世紀服務于寶雞地方經濟社會物流發展需要的，掌握現代物流采購、倉儲、運輸、配送、信息處理、物流系統規劃設計、物流服務等物流管理基礎知識，具有較強的實踐技能和良好的職業能力與綜合素養的，能勝任物料采購與控制、倉儲管理、運輸組織與調度、配送策劃與管理、信息處理、跟蹤調度、物流銷售及客戶服務、物流系統初級規劃設計的適應中小型物流企業及相關事業單位的培養符合社會發展需要的“下得去、留得住、用得上”的高端技能人才。（2）高職物流技能人才培養方案。依托寶雞職業技術學院經管類職教集團、陜西省省級經管實訓基地建設和會計電算化專業及專業群省級示范基地建設的大好時機，實施“五個對接”，在學院校企合作、訂單培養的“2+0.5+0.5”三段式教學模式下，融合國家物流師職業崗位標準，分析本專業應具備的能力、素質、知識培養規格，針對運輸、倉儲、配送、采購、營銷、信息等主要崗位群設置課程，確定對應的課程設置與標準，整合課程內容，制定了以突出職業技能和綜合素質培養為主線的專業人才培養方案，構建了高職物流管理專業的“寬平臺、多方向”的理論教學體系、“開放式、遞進式”實踐教學體系和“四好”（好品德、好技能、好形象、好使用）素質教育體系，突出實踐技能培養，理論課程與實踐課程按1：1.2組織教學，集中實踐，保證職業通用能力訓練，強調職業技術能力訓練，突出職業方向技術能力訓練，培養學生職業崗位群的勝任能力和可持續發展能力。確定了《物流管理實務》、《物流運輸管理實務》、《倉儲與配送管理實務》、《物流采購與供應》、《物流營銷實務》、《第三方物流》為優秀主干課；對于人才培養質量的評定，建立以能力考核為主，校內考核和與企業共同考核、常規考核與技能測試并行的多元考核評價體系，最終實現雙證率達100%，就業率達到95%，單位滿意度為90%。物流管理專業課程設置及教學進程如下表所示：
三、基于工作流程的高職物流管理專業課程設置改革
順應國家高職教育改革的政策要求，為了實現人才培養質量目標，寶雞職業技術學院融“教、學、做”為一體，強化學生職業能力的培養，采取基于工作流程的高職物流管理專業課程設置改革，與物流企業專家形成專兼結合的課程建設團隊，一起編寫開發《物流管理實務》、《倉儲與配送管理實務》、《物流企業會計》、《物流運輸實務》、《物流營銷實務》等5門工學結合優質優秀項目化課程，開發《物流管理實訓》、《倉儲與配送管理實訓》、《物流企業會計實訓》3部校本教材，實現課程內容與物流職業標準相對接，提高教材推廣普及性。利用“現實的教學平臺和網絡教學平臺”兩個平臺進行課程建設，建設教學資源庫，實現教學資源共享與集成度和開放型。
四、校企深度合作，加強建設仿真性、生產性、開放性實訓基地
寶雞職業技術學院與陜西物流采購與聯合會深度合作，加強仿真性、生產性、開放性的陜西省經管物流多專業校內實訓基地建設，按專業基礎實訓、專項技能實訓、專業綜合實訓和生產頂崗實習四個層次建設“多環節、多崗位、多流程”的校內仿真實訓基地，可以進行會計、營銷、訂單、信息、倉儲、分揀、包裝、配送、ERP管理、電子商務、網絡營銷、金融服務等綜合操作，提高學生實踐操作技能。依托寶雞經管類專業職教集團，整合資源優勢，改革校企合作的體制機制，在與寶雞蒙牛集團、康龍物流、華譽物流、寶雞郵政物流、寶煙物流、寶雞車站貨運處、陜汽物流、寶商佳美家超市等單位開展校企合作的基礎上，深化“產業+企業+專業”的校外實訓基地校企共建機制，打造教學、育人、就業、服務四位一體的校企合作機制，實現多方共贏。
五、崗位對接，實施“雙證制”的“校中工廠”技能人才培養模式
將國家物流師職業資格標準和職業技能鑒定標準融入人才培養方案，實施“雙證制”，“訂單式及“校中工廠”技能人才培養模式，打造“職能定學、工學交替、理實一體、課證融合”的技能人才培養方案，雙證率達100%。
六、基于校企合作，加強雙師型師資隊伍建設
建設專兼結合的“雙師型”教學團隊，通過內配外引，聘任（聘用）1～2位具有物流行業影響力的專家作為專業帶頭人，引進物流企業3～8名能工巧匠和物流技師擔任物流管理專業兼職教師，進行現場或網絡遠程指導實踐教學；教師定期到優秀物流企業（如華譽物流）頂崗掛職鍛煉，切實提高教師實踐技能，達到雙證書雙能力，力爭3～5年建設，雙師型率達到85%，“雙師結構”特色鮮明。
七、基于校企合作人才培養模式實施的對策及建議
基于校企合作人才培養模式實施的對策及建議：有打造地方專業特色；明確人才培養目標及準確定位、健全校企合作機制體制，盡快出臺增強企業吸引力的政策制度；建立仿（全）真教學環境，豐富“體驗式”教學手段；加強校企課程團隊建設，創新專業課程體系和教學改革；增強地方專業特色為重點，探索校企合作的人才培養新模式；加強兄弟院校之間的交流，共同提高職業教育水平；以賽促教，激發學生學習積極性；主動適應經濟發展，調整物流專業方向；深化專業人才培養質量評價體系的改革，建立激勵機制。
總之，基于校企合作高職物流管理專業技能人才培養方案的探討，在正確定位物流專業人才培養目標與就業去向的基礎上，適時調整制定科學合理的人才培養目標及教學方案，重構課程體系與教學組織，深化體制機制及教學改革，不斷創新人才培養模式，打造物流專業地方特色，突出崗位技能的培養，不斷提高人才培養的質量為當地物流經濟社會的發展做出重大的貢獻。
【摘 要】分析廣西生態工程職業技術學院及廣西其他高職院校物流管理專業職業教育實訓基地建設的現狀，提出加強物流專業職業教育實訓基地建設的必要性及具體措施。
【關鍵詞】物流管理專業 實訓基地校企合作 高職教育
物流管理專業職業教育實訓基地是指為提高職業院校物流管理專業學生的實踐動手能力，由職業院校單獨舉辦或與企業聯辦的物流實訓、實習場所。《國務院關于大力發展職業教育的決定》中提出：“加強職業院校學生實踐能力和職業技能的培養。高度重視實踐和實訓環節教學，繼續實施職業教育實訓基地建設計劃，在重點專業領域建成2000個專業門類齊全、裝備水平較高、優質資源共享的職業教育實訓基地。”可見，職業教育實訓基地的建設在高職教育中的重要地位，它是實現職業教育目標的重要條件之一。因此，物流管理專業職業教育實訓基地的教學基礎實施與工作狀況直接反映了學校教學質量與教學水平，其開發與建設的成功與否，是職業教育能否真正培養社會需要的高等技術應用型物流人才的關鍵。
一、廣西高職物流管理專業職業教育實訓基地建設現狀
廣西高職院校在開設物流實習、實訓基地時，一是受學校資金缺乏影響，職業教育實訓基地規模小，甚至有個別院校沒有物流實訓基地，有的學校為了達到評估標準，只購買簡單的設施、器材，達不到物流教學目的；二是照搬一些大學的仿真試驗和模擬物流信息操作，并沒有結合廣西高職院校的學科優勢、行業特色和廣西對高職人才的需求狀況等實際情況設置。
廣西生態工程職業技術學院學院的物流管理專業于2004年開設，至今已招收9屆學生，共1563人；已畢業學生1435人，在校學生428人；該專業專任教師25人，高級職稱10人，雙師型教師14人。自物流管理專業創建以來，學院一直采用校企合作、工學結合的人才培養模式，與廣西有關企業合作建立多種形式的校內、外實訓基地，滿足教學、科研、生產和社會培訓的需要。
目前廣西生態工程職業技術學院物流管理專業設有校內、外實訓基地，其中校內實訓基地有：
第一，物流綜合技能實訓中心。該實訓中心面積800平米，配備貨架、手動叉車、托盤、傳送帶、工作臺、信息系統等設施設備，主要用于日常教學實訓與綜合實訓的需要。以教學做一體化為目標，讓學生在仿真的職業環境中熟悉職業規范、動手實踐操作；同時培養學生的職業技能，促進職業道德素養的形成，提高職業崗位適應能力。
第二，多功能模擬實訓室。現有物流管理實訓室、沙盤實訓室、財會模擬實訓室。主要用于物流信息系統實訓、運輸規劃實訓、進銷存軟件實訓、財務軟件實訓、企管沙盤實訓、物流沙盤實訓等。
第三，校辦企業實訓基地。現有林業經濟貿易公司、學院教學林場、木材研究所（永翔木業公司）、美林木業公司4所校辦企業。主要用于庫存管理實訓、運輸管理實訓以及采購與供應鏈管理實訓、供應鏈管理實訓、林產品流通加工、林產品檢驗養護、林產品倉儲管理等課程實訓。
物流管理專業與區內多家企業建立了良好的合作關系，并簽訂了長期合作協議。其中主要的校外實訓基地及其承擔的實訓內容見表1。
二、加強廣西高職物流管理專業職業教育實訓基地建設的必要性
高職物流管理專業職業教育實訓基地建設是搭建理論與實踐的橋梁，在培養社會急需的高技能人才中起著舉足輕重的作用，職業教育實訓基地建設和管理水平也是衡量高職院校辦學水平的重要標志之一。
（一）滿足廣西經濟快速發展的需要，為社會培養大批技能型實用人才
隨著我國加入WTO和世界經濟一體化的發展，物流成為經濟發展的新增長點，中國的物流產業以每年30%的速度突飛猛進，社會上對物流人才的需求日益增加，根據《廣西北部灣經濟區2008-2015年人才發展規劃》人才需求預測，2015年廣西人才需求將達到95800人。因此，大力發展高等物流職業教育和技術培訓，尤其是加強物流專業的職業教育實訓基地建設，為廣西培養大批技能型實用人才，對推動廣西物流產業的快速高效發展具有重要的意義。
（二）有利于深化職業教育改革，促進“產學融合、學做一體”教學活動的開展
走產學研相結合的道路是職業教育重要發展方向之一，也是深化職業教育改革，積極探索人才培養模式的重要途徑。高職物流管理專業職業教育實訓基地的建設將有利于改善實訓條件，培養出素質更高、能力更強的高技能型物流專業技術人才，有利于教師以實訓基地為平臺更好地開展科學研究，進一步提升教學水平，也有效地促進校內頂崗實習活動的開展。
（三）為地方職業教育提供實訓、實習的共享平臺，發揮示范帶動作用
近年來，職業教育觀念不斷創新，“校企合作、工學結合”是新世紀職業教育的優秀模式，實訓基地是職業教育的本質特征，也是必備條件。職業教育要賦予學生“做中學、學中做”的條件，就需要廣泛開展生產性實訓、頂崗實習等教育模式，而現階段廣西區內各高職院校物流類專業的硬件條件很難滿足這一要求。因此，在現有基礎上建設同類專業可共享，以服務區域院校為主，又能與周邊企業共享的校產互動的綜合性的物流管理專業職業教育實訓基地顯得尤為重要。
三、加強廣西高職物流管理專業職業教育實訓基地建設的措施
（一）明確物流管理專業職業教育實訓基地建設目標
高職院校物流管理專業職業教育實訓基地應該具有教學、培訓、職業技能鑒定、科學開發和生產五大功能；注重產教結合、深入開展校企合作、深化教育教學改革，加強專業、課程和師資隊伍等內涵建設，有效實施畢業生就業服務；堅持以就業為導向、以服務為宗旨、以實踐教學為主線，建設一個以教學實訓為主，產學研相結合的服務對象廣、管理水平高、社會效益好、培訓能力較強的能承辦廣西全區高職院校物流技能大賽的區級現代物流示范性實訓基地。
（二）加強物流管理專業職業教育實訓基地建設的具體措施
1.建設符合社會和行業對物流管理專業技能人才需要的實訓基地。第一，可以開展物流專業課程實訓、期末實習、畢業頂崗實踐等工學結合的教學，邊學邊做，符合職業教育的教學規律；第二，突出應用性，在校內、外物流實訓基地的建設中，力求體現真實的職業環境，強調實訓項目的應用性和操作的規范性并鼓勵創新，使基地與行業實際水平基本同步，有利于實現學生能力與社會職業崗位的“零距離”接軌，培養實用型人才；第三，構建“專業基礎課程專業優秀課程專業拓展課程”的課程體系，形成“理論夠用，實踐為重，能力為本，人格本位”的高職物流管理專業教育特色；第四，面向社會開展物流師等職業技能培訓、技能鑒定與物流技術服務，并對周邊院校同類專業的建設起示范性作用。
2.校企聯手創辦特色優勢專業。校企聯手把“產學一體化”物流管理專業職業教育實習基地建在物流園區，學校可依托實訓基地與物流園區內企業結合緊密的優勢，實現資源共享、互利互惠。在校企合作方面，如南寧的高職院校物流實訓基地與當地有利的交通運輸企業合作；柳州的高職院校物流實訓基地與柳州的汽車、鋼鐵、化工等支柱產業的企業合作，以及與中國鐵路物資柳州物流園合作。所以在物流管理專業職業教育實訓基地規劃上，要凸現廣西地區自己的物流專業特色，如北部灣地區的高職院校物流實訓基地應突出港口物流特色；廣西生態工程職業技術學院物流實訓基地則突出林業物流特色。
3.實現專業與產業的對接。廣西生態工程職業技術學院的物流管理專業主要是面向廣西培養高職林產品物流特色人才，其培養方向主要是針對木材物流的高技能型人才，廣西林業中的造紙與木材加工業屬廣西優先重點發展十四個千億元產業之一，現代物流屬廣西經濟社會發展急需專業，也是國家列入重點支持發展的現代服務業。因此廣西生態工程職業技術學院物流管理職業教育實訓基地與廣西“14+10”產業中的造紙與木材加工千億元產業相對接，同時也與中央財政支持高等職業學校提升物流專業服務產業發展能力項目相銜接。
4.實現教學過程與生產過程的對接。廣西生態工程職業技術學院物流管理專業采取“教學+實踐+頂崗實習”人才培養模式來組織林產品物流特色人才教學過程與生產過程對接。一方面，密切與高峰林場等廣西區直國有林場實行校企深度融合；另一方面，加強物流管理專業與“中國—東盟（南寧）林業產業物流園”、廣西北部灣現代林業產業加工園區、賀州大桂山八桂木材集散中心等校外林產品物流實習基地合作建設力度，實行頂崗實習，使物流管理專業職業教育實訓基地與木材加工等生產過程對接。
5.加強中職與高職的對接。廣西生態工程職業技術學院屬廣西2012年高等職業院校對口中等職業學校畢業生自主招生學校，物流管理專業主要與桂林林業學校等中職學校實行聯合開展招生、共同組織教學、協同推薦就業的“1+1+1”聯合辦學制度，采取“3+2”或“2+3”學制模式，擴大廣西生態工程職業技術學院物流管理專業接收中等職業學校畢業生的規模，構建中等職業教育與高等職業教育（物流管理專業）相互銜接的技能型人才成長“立交橋”。
一、創新物流職業教育模式，提升人才培養質量
物流管理職業教育體系設計，統籌規劃區域內現代物流業職業教育新體系，由政府部門、企業、學校三方組成區域內物流管理職業教育委員會，規劃區域內物流人才培養中長期發展，指導區域內物流職業人才培養，協調區域內物流人才培養體系建設。物流管理職業教育人才橫向聯合，縱向貫通，立體化設計。橫向聯合，校企合作，同層次校校合作，同層次國際合作，同層次教學團隊合作，教學資源共享。縱向貫通，中職、高職、本科相互貫通，建立學分積累，學分轉換，確定相互貫通的人才培養方案。物流管理職業教育人才培養質量體系建設，確定物流管理專業人才培養質量保障體系，人才培養過程監控辦法，畢業生質量評價考核辦法，確保不同層次物流人才能夠適應社會需要。
二、專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程“三對接”
1、專業設置與產業需求對接。
物流管理專業設置與區域物流產業發展情況進行物流專業培養方向的對接，物流專業人才培養方案與物流產業人才需求結構需求的對接，物流專業學生能力、技術、知識、素質與物流產業生產、經營、管理、服務崗位需求的對接，物流人才的知識結構與行業未來的發展需要對接。
2、課程內容與職業標準對接。
物流管理專業課程體系與職業標準對接，為職業能力優秀課程、專業基本技能課程、專業優秀技能課程、專業拓展課程。物流管理專業課程體系與物流管理崗位對接，物流管理崗位橫向類型分為：采購、倉儲配送、運輸、物流信息、國際貨代。縱向類型崗位分本三層級：管理員、助理、主管。物流管理專業課程體系。物流管理專業課程應與物流管理專業職業資格證書對接。物流管理專業人才培養考核評價體系與職業標準考核評價體系進行對接。物流管理專業中職、高職、本科層次體系與職業標準層次體系的對接。
3、教學過程與生產過程的對接。
物流管理專業知識能力類課程與物流管理工作人員知識結構與能力要求相對接，物流管理專業工程技術類課程與物流管理工作實際操作技術與工程水平相對接。教學過程設計分為理論課程和實踐課程，理論課程與生產過程理論體系相對接，實踐課程與生產操作過程相對接。物流管理專業實訓類課程體系與物流管理生產過程所需要技術進行對接。
三、校企聯合培養的現代學徒制實踐
物流管理專業職業教育現代學徒制模式，校企合作兩方合作，實現四個融合育人，開展六個共同育人，深化產教融合、校企合作，工學交替，著力推進現代學徒制理論研究與實踐探索試點工作。推行校企雙元育人。該校通過校企合作方式，建立雙向人才培養機制。基本理論知識和技能傳授由教師完成，學校考核；職業崗位實踐知識和技能則由企業師傅進行傳、幫、帶，校企共同考核。實現理論與實踐的緊密結合、知識與技能的完全融合，從而實現人才培養與考核的“雙元化”管理模式。實現四個融合育人。在人才培養過程中，實施教室與店堂、教師與師傅、考試與考核、學歷與證書的四個融合。該校充分利用企業在校內外建立的實訓基地，完成技能培訓；在教學中更加注重企業師傅對學生的傳、幫、帶，以及師傅對徒弟（學生）最終的考核；將企業對學生的考核是否通過作為人才培養是否成功的重要標準；學生畢業時企業技能證書的取得是學生取得學歷的前提。開展六個共同的校企雙元育人。該校積極推進校企雙方共同制訂人才培養方案，共同開發理論課與實踐課教材，共同組織理論課與實踐課教學，共同制訂學生評選與考核標準，共同做好雙師（教師與師傅）教學與管理，共同做好學生實習與就業工作。構建現代物流管理專業人才培養體系，是政府、企業、學校共同參與，中職、高職、本科相互融合，是一個系統工程，旨在為區域經濟培養具有創新能力的應用型人才。
作者：吳會杰單位：西安職業技術學院
物流管理科學是在現代經濟水平不斷提高的過程中應運而生的。現代經濟的發展理念以及社會生產運用的一體化、全球化都亟需綜合的物流管理工作人員。因此，物流管理學科本身就是一門綜合性以及系統性很強的學科，不僅要求對本行業的各種知識進行掌握，還有對市場營銷、企業生產、財務核算、采購運輸等都有一定深度的了解。因此，高等職業教育出了培養學生專業的物流管理知識之外，應該在教學過程中融入一定程度的相關類型專業知識，保證教學的實用性以及普遍性。
一、互動式教學方法在物流管理授課過程中的應用
互動教學法不是傳統意義上流于形式的課堂上師生的交流，真正的互動式課堂應該是以學生為中心的，而老師在其中起到的作用僅僅是輔助、引導、鼓勵的作用，并且在課堂上控制教學節奏以及學習時間的分配等等，通過互動式教學來幫助學生更快的掌握專業知識，同時，還可以鍛煉專業知識以外的協調、溝通能力，讓學生在學習過程中充分參與進來，這樣枯燥的課堂氛圍才能夠變得活躍。互動式教學法基本可以應用在任何物流管理課程內容的講解過程中，現主要列舉三種模式。第一，主題探究法。在授課前就確定好本節課程的教學中心和主題，由老師提出問題，供在場的所有學生進行思考和討論。這個過程按照問題提出——分析討論——得出結論——老師歸納總結的套路進行。但是這個過程一定要以學生為主導，老師的發言時間一定不能高于學生，要給予學生充分的思考和討論時間。第二，問題歸納分析法。其教學模式主要為問題提出——歸納分析——得出結論。此種方式適合在講解一些難度較大的專業知識時候來使用。這樣的方法在教學過程中針對性強，有助于提高教學效率，但是因為教學目的性較強，互動交流學習的過程較少，知識面的涉獵也較窄，容易造成學生在學習之后形成思維定勢。第三，案例分析法。其流程主要為典型案例分析——分析并提出問題——實際案例中理論知識的講解——方案剖析。案例分析的教學模式更加貼近生活、聯系實際。能夠將理論知識生動的展現出來，便于學生理解。
二、情景模擬教學法的應用
情景模擬教學法也是高職教學物流管理教學過程中的一種常見教學方式，其本意是模擬現實環境的情景來展示教學過程中所要展示的內容，爭取讓專業理論知識與實際應用聯系在一起。情景模擬教學又可以衍生出一種模擬仿真的培訓方法，如果條件允許的前提下，可以布置逼真的環境、任務以及情節。甚至可以在模擬的過程中制造管理沖突、突發事件等等。學生可以在這個過程中選擇自己想要擔任的角色。讓自己全身心的投入到角色扮演的過程中，并在扮演角色之后提出自己對于物流管理相關問題的看法以及觀點，這樣的教學方法雖然對于時間以及資源的消耗比較大，但是教學環境逼真，基本與實際環境一致，能夠起到很好的教學效果。例如：在《倉儲物流管理》的教學過程中，就十分適合使用情景教學法來進行課程內容的講解，首先，老師要在課前對學生的角色進行篩選和編排，比如，物流司機、庫管、信息錄入員、衛生清潔人員、倉庫經理助理等等，學生按照對應的角色，在不同的位置進行現場情景的模擬并展示，最好提前設計好臺詞以及對白，列好出入庫的清單等。讓學生在完全接近實際工作的過程中對專業知識進行學習，這樣才能夠幫助學生做到真正的學以致用。
三、任務驅動型物流管理教學方法的應用
任務驅動式教學方法主要通過老師指定既定的目標而學生在學習過程中一切活動圍繞目標而展開，帶有強烈的目的性。讓學生在自主學習的過程中不在盲目，學生因為有目標的存在而為了目標而努力和探索，而在這個探索的過程中又獲得強烈的認同感以及成就感，這樣的管理教學方式能夠有效的激發學生的學習熱情，讓學生在學習過程中有一個發現問題、思考分析、問題解決的過程中，從而真正的提高學生自主學習以及創新學習的開拓精神。任務驅動的教學方式主要步驟為：任務設計——學生自主學習探索——結果評估——課后思考與拓展，四個步驟為和新的，老師通過科學合理的任務布置來控制課堂的教學節奏并激發學生的學習探索興趣。在設計任務的過程中，首先要考慮到學生的認知能力以及學習特點，然后有針對性的設計具體的教學內容，難度不能太高，使學生遙不可及而失去興趣，又不能太低，使學生簡簡單單就完成任務，這樣又失去了應有的教學效果。只有難度適中，才能充分激發學生的鉆研精神以及創造力。在實際教學過程中，可以首先將班級內的學生分為幾組，每組成員最好少于5人，然后老師根據教學大綱設定相應的教學任務，但是不同組之間的教學任務也要進行一定的區分。比如，5人小組可以給予5個小任務，或者是2兩個大任務，這些都可以根據實際教學情況進行適當的調整，但是務必要求學生全員參與，并且討論的過程也要制定適當的規則，防止課堂教學過程中出現偏離主題的討論，浪費教學時間，降低教學質量，但是規則的制定也不能夠太死板，使得學生的討論內容毫無新意，無法激發學生的學習熱情，應該根據實際的教學情況來制定，避免教學進程過于死板。
四、結束語
綜上所述，互動式教學方法、情景模擬教學法、任務驅動型物流管理教學方法都有自身獨特的教學特點以及對應的適用范圍，物流管理專業內容涉獵范圍廣，因此每一節的課程內容的講解，都需要高職老師根據需求進行不同教學方法的靈活運用。并在課后對課程教學的內容進行反思和總結，并不斷改進，這樣長期的堅持下去，才能夠在教學過程中靈活的運用各種教學方式，達到良好的教學效果。
作者:吳明安單位:鄂州職業大學
德國雙元制職業教育歷經半個世紀的實踐與探索，已形成一個完整且規范的教育體系，其中國家政策、地區經濟、企業參與、行會協調等各種因素環環相扣，這種職業教育的模式對國家的社會、經濟和文化高度依賴。中國引入德國“雙元制”職業教育的理念多年，由于受政策、經濟和區域等多方面情況的限制，顯然無法照搬德國經驗，如何解決德國雙元制在中國水土不服的問題，打造符合中國特色的雙元制職業教育模式、適應中國經濟發展要求，是本文所要研究的問題。本文以天津中德職業技術學院物流管理國際化專業為例，解析針對引入德國雙元制職教模式“水土不服”的問題，做出適應中國本土化雙元制職業教育的實踐與探索。
一、中國、德國雙元制職業教育特征對比
（一）中國雙元制職業教育概述
我國的職業教育基本由職業院校承擔，企業參與度非常有限。受師資、實訓場所等多方面因素的限制，實施過程中理論過多，而實踐性不強。職教教師無法設計企業真實的學習情境，而是依賴教材、錄像、網絡等，導致他們的知識無法跟上經濟發展的步伐。為了提升教學質量，部分職業院校已嘗試根據教學與工作實踐設計職業教育體系。然而，在實踐教學的環節還不能實現如同德國雙元制的企業培訓，或是企業與職業院校的合作教學。
（二）德國雙元制職業教育概述
德國雙元制職業教育具有悠久的歷史和完善的法律保障。1969年頒布的《職業教育法》（簡稱BBiG）明確定義了“雙元制職業教育”，即必須在企業和職業學校兩個地點交替進行，企業和職業學校共同參與職業教育與培訓。學生70%的時間在企業實踐操作，30%的時間在學校進理論學習。企業和學校相互合作，實踐與理論培訓交叉進行。德國職業教育的教學大綱是全國統一的，各類職業教育與培訓在結業時均設有統一的考試，采用相同的標準，文憑在全國范圍內都有效。企業負責實踐培訓，而且職業院校也會在學習情境中建立相應的實踐關聯。教師通過參加學校和企業的進修培訓，更新知識。相比之下，在德國，企業在職業教育中的參與度更高，職業教育教師的準入標準更高，學生以準員工的身份接受企業的技術培訓和文化熏陶，校企雙方已實現合作雙贏。
二、開發適合中國“本土化雙元制”職業教育模式
2011年初，原德國萊茵蘭-普法爾茨州（Rheinland-Pfalz）教師進修學院院長、中國政府友誼獎獲得者赫爾穆特?貝克教授受聘為天津中德職業技術學院經貿管理專業特聘教授，引入了德國QMVC教學質量評價體系(QualityManagementofVo-cationalCollege)，在物流專業組織小范圍的教師研討，對教師的教學方法進行指導，大家就教學方法和教學質量的改善進行了討論和分析，制定促進教學質量持續提高的方案，在實際教學中進行實踐。通過對比教學計劃，物流管理專業以德國雙元制人才培養方案為基礎，結合我國職業教育現狀，構建了物流管理專業“本土化雙元制”人才培養方案。
（一）德國雙元制模式
德國路德維希港第一經濟學校物流管理專業采用理論實踐交替的方式進行，學生每周一天半在職業學校進行理論學習，三天半在簽約企業進行實踐。在第三學期結束時參加職業教育中期考試（Zwischenpruefung），第六學期結束時參加由行會組織的結業考試（Abschlusspruefung），考試合格即可取得由州文教部頒發畢業證書和手工業行會（IHK）頒發的職業資格證書。
（二）我國傳統職業教育授課模式
天津中德職業技術學院“傳統物流管理專業”完全采用授課式教學模式，學生按照科目按部就班上課、考試，最后一個學期學生需要自行找一個校外企業進行實習，完成全部學業即可獲得畢業證書。此種模式的問題在于，學習理論和實踐的時間間隔得過長，使學生在校期間無法理解“為什么要學習某一個科目”，而在企業實踐時也已忘記在學校學習的理論知識。學生進入工作崗位后需要更長的時間適應學習企業實際的工作步驟。
（三）“本土雙元制”授課模式
2013年，按照教育部和天津市教委《開展職業教育部分專業教學標準開發試點工作》的要求，天津中德職業技術學院物流管理專業引入德國路德維希港第一經濟學校物流管理專業全套原版教材、試題和教學計劃，進行教學資源的本土化引入、調整、推廣。赫爾穆特?貝克教授全程指導了中德學院物流專業的教學改革項目，并組織專業教師分別赴德國路德維希港第一經濟型、曼海姆雙元制大學、戴姆勒職業學校進行實地專業研修。教學改革后，天津中德職業技術學院“國際化試點物流管理專業”采用分階段模塊化授課方式。第一學年，安排如軍訓、思政、大學語文等教學大綱里無法刪改的內容，完成基礎課。第二學年，以模塊化授課方式，在校內進行職業能力課程和職業技能實訓課程的講授，穿插一次為期六周的企業實踐，使學生首次實地感受自己未來工作崗位，找準個人定位。完成第二學年全部課程和實踐可參加中期考試（Zwischenpruefung）。第三學年依然以模塊化授課方式，在校內進行職業能力課程和職業技能實訓課程的講授，穿插兩次為期六周的企業實踐。完成全部課程和實踐方可參加結業考試（Abschluss-pruefung），獲得學校頒發的畢業證書和海外德商會頒發的AHK職業資格證書。
三、中國“本土化雙元制”職業教育模式的優勢
（一）引進優質教育資源，對接國際人才培養標準
引入德國物流專業的人才培養方案、原版德國物流專業教材和課程標準，所有授課教師都接受德國職業教育教學法、物流專業教學課程的培訓，使物流專業人才培養標準與國際接軌，頂層設計人才培養方案，教學模塊、授課方式、實訓內容和測評標準等完全與德國標準相吻合，進而推動了教育教學試點工作。
（二）引進德國職業教育評價體系，構建中國本土化評價標準
德國各州文教部都十分注重OES質量控制體系（ObjectivEigenstaedigesSystem）、巴伐利亞州（FreistaatBayern）推行的Q2E體系(QualitybyEvaluationandDevelopment)等。雖然各州推行的學校質量保障體系名稱不盡相同，但其宗旨都是希望通過建立和統一質量評估體系標準，保障職業教育領域的教學質量。赫爾穆特?貝克教授借鑒德國萊茵蘭普法州、巴登符騰堡州及巴伐利亞州的經驗，為物流管理專業引進德國職業教育質量評價體系QMVC(QualityManagementofVocationalCol-lege)，根據德國萊茵蘭普法爾茨州學校發展與質量保證研究所（InstitutfuerSchulentwicklungundQualitaetssicherung）的評估指導意見與評估方法，結合中國職業教育特點，研究開發本土化的評價標準，全面提升教育教學質量，并予以推廣和應用。
（三）引進國際化師資培養模式，打造國際視野師資隊伍
在物流管理專業的教學改革項目中，為了使教師切身實地地感受德國職業教育的理念和的文化精神，中德學院組織教師赴德國進行為期三周的教學法、專業技能進修，通過企業真實案例，行動導向、小組教學，項目教學、理實一體化教學和課程開發理念等方面的培訓，開拓了師資隊伍的國際視野，提升了教師的教學水平。此外，引進美國GLM國際物流師資格認證，在教師培訓中嵌入國際通用職業資格證書。
（四）搭建高端校企合作平臺，強化服務區域經濟能力
為了加強與企業之間的互動，天津中德職業技術學院通過德國商會及數十家京津地區德資企業建立了合作關系，包括德國運輸物流企業DHL、德國裝備制造物流企業戴姆勒奔馳和西門子公司、德國大型連鎖經營企業麥德龍等。加強高職院校與企業在技能人才培養中的聯動效應，探索并形成“雙元制”理論在中國本土化后的職業教育校企合作成功實踐經驗。吸引國內知名企業參與校內實訓基地建設，引入企業資源和管理模式、營造企業文化氛圍。吸引用友新道投入600萬共建“天津中德———用友新道創新學院”。指導在校學生開設創業超市，為學生開辟了良好的就業途徑，提升了學生創新創業能力。良好的校企合作為學校擴大了企業技術培訓的規模，強化了服務區域經濟能力，進而創造了可觀的“隱性”價值。
四、結語
構建中國特色雙元制職業教育模式，一方面，企業參與人才培養全過程，掌握學生特點，能夠為學生提供更適合的發展空間；另一方面，學生真正實現了從學校到企業的“零過度”，學習期間參加實訓、在崗培訓、輪崗實習、畢業設計等，了解崗位需求和企業文化，適應力強。無論如何，我們應注意，每一個職業教育的專業都要切合實際，以需求為導向。中國特色雙元制職業教育的本身也要考慮到學生、企業、社會的需求。學校必須緊緊圍繞區域經濟的需求辦學、嚴格按照市場規律辦學，才能與企業更好地合作，加強企業投身職業教育的積極性，實現真正的合作共贏。
作者：翟鶴 張昕 赫爾穆特·貝克 單位：天津中德職業技術學院
