發(fā)布時(shí)間：2022-07-27 10:23:05
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇空中交通管制員心理素質(zhì)研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
摘要:隨著科技的發(fā)展,空中交通管制工作的科學(xué)化程度越來越高,對(duì)空中交通管制員的素質(zhì)要求也越來越高,尤其是空中交通管制員的心理素質(zhì)越來越被重視。本文通過四個(gè)方面基本問題的闡釋,對(duì)空中交通管制員的心理素質(zhì)培養(yǎng)做出了初步分析。
關(guān)鍵詞:空中交通 管制員 心理素質(zhì)
空中交通管制員不僅承擔(dān)空中交通服務(wù)的任務(wù),還擔(dān)負(fù)著空中流量管理和空域管理的重要工作,對(duì)于維護(hù)空中交通秩序和保障空中交通暢通有著重要的地位。隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步,空中交通管制的手段已經(jīng)發(fā)展到高科技的雷達(dá)程序的管理,對(duì)交通管理員的素質(zhì)提出了更高的要求。
在空中交通管制的實(shí)際工作中,人的因素、管制設(shè)備、新的管制技術(shù)和程序設(shè)計(jì)的合理性已成為空中管制工作中最重要的幾個(gè)因素,而這其中最重要的因素仍然是人的主觀因素。總結(jié)過去所發(fā)生的空中管制事故,大多數(shù)時(shí)間的起因都是人員的心理因素所導(dǎo)致的,因此,加強(qiáng)對(duì)空中交通管制員心理素質(zhì)的培養(yǎng)具有重要意義。而面對(duì)高科技、新技術(shù)日新月異的新情況,在實(shí)際的空中交通管制工作中,應(yīng)該有意識(shí)地加強(qiáng)空中交通管制員心理素質(zhì)的培養(yǎng),同時(shí)注意以下幾個(gè)基本問題。
1、處理好交通管制人員工作和價(jià)值需求的關(guān)系
根據(jù)心理學(xué)的觀點(diǎn)理論,人的主觀意識(shí)是人員心理素質(zhì)的基本依據(jù),空中管制工作具有特殊性和重要性決定了空中管制員需要具備穩(wěn)定的心理素質(zhì),這就要求管制員在主管意識(shí)上,明確工作的目的和責(zé)任,端正工作的態(tài)度,認(rèn)真履行管制工作的責(zé)任。但是管制員并非天生的純粹工作者,需要從主觀上充分地認(rèn)識(shí)到管制員也具有正常的價(jià)值需求,而且由于責(zé)任大和壓力大,應(yīng)該尊重其在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,并使其勞動(dòng)所得與付出能夠相匹配。這就需要首先使管制員明確意識(shí)到,其工作待遇和價(jià)值需求與其在管制工作中所承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)壓力是成正比的。
在對(duì)管制員進(jìn)行崗前素質(zhì)培養(yǎng)之前,首先對(duì)其工作的性質(zhì)和報(bào)酬予以明確,即建立起完善的薪酬和獎(jiǎng)懲機(jī)制,使技術(shù)職稱的晉升和評(píng)定科學(xué)規(guī)范,這在某種程度上是給從事空中交通管制工作的管制員吃了一顆定心丸,是其心理素質(zhì)穩(wěn)定物質(zhì)基礎(chǔ)。
2、注重對(duì)空中交通管制員注意力的鍛煉
由于空中交通管制工作的特殊性,它要求空中交通管制員具有較高的注意力品質(zhì),而影響管制員注意力的因素主要包括個(gè)人的志向、性格、情緒和興趣愛好等,每個(gè)人的注意力并不相同,這些基本結(jié)論可以從心里學(xué)的理論中得出。要想調(diào)整和提高管制員的注意力水平,并達(dá)到極其嚴(yán)格的要求,就需要通過鍛煉來培養(yǎng)管制員的注意力,這也是加強(qiáng)空中交通管制員心理素質(zhì)的一個(gè)重要方面。
(1)加強(qiáng)研究管制員的工作規(guī)律,并結(jié)合工作特點(diǎn)分析注意力差異的內(nèi)容。通過對(duì)空中交通管制工作規(guī)律的研究,分析值班坐守的工作特點(diǎn),以及守望視屏產(chǎn)生的疲勞規(guī)律,研究管制員坐守工作中注意力的分配和轉(zhuǎn)移特點(diǎn),克服注意力差異給管制工作所帶來的問題。并結(jié)合所得出的基本結(jié)論,制定出符合正常人體機(jī)能的工作時(shí)間,使管制員的注意力能夠滿足工作崗位的需求。
(2)通過科學(xué)訓(xùn)練,強(qiáng)化注意力集中程度。通過掌握和運(yùn)用注意力的產(chǎn)生、支配規(guī)律,制定科學(xué)的培訓(xùn)模式,以訓(xùn)練的手段和方式來強(qiáng)化管制員注意力的集中能力。首先是加強(qiáng)管制員對(duì)工作認(rèn)識(shí)的深刻性,使其自覺運(yùn)用注意力支配規(guī)律,提高工作中注意力集中的程度。其次,通過模擬訓(xùn)練,人為地鍛煉和培養(yǎng)空中管制員的注意力品質(zhì)。
3、加強(qiáng)空中交通管制員能力和自信心的培養(yǎng)
自信心是心理素質(zhì)的另一個(gè)重要組成部分,基于工作的特殊性質(zhì),空中交通管制員不僅需要過硬的工作能力,并且要能夠使之能夠正常發(fā)揮,這就需要管制員具備超強(qiáng)的自信心,從而使得能夠在工作中更好地應(yīng)對(duì)各種新的問題和挑戰(zhàn)。隨著現(xiàn)代科技水平的進(jìn)步,空中管制行業(yè)也得到了高度發(fā)展,科學(xué)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)越來越多地應(yīng)用到了管制工作之中,因此,加強(qiáng)空中交通管制員能力和自信心的培養(yǎng),主要是通過加強(qiáng)對(duì)空中交通管制員的科技知識(shí)和技能的培訓(xùn)來完成的。對(duì)空中管制員能力和自信心的培養(yǎng),主要包括連個(gè)方面內(nèi)容:
(1)加強(qiáng)技能和知識(shí)的培訓(xùn)。根據(jù)空中交通管制工作的實(shí)際需求,加強(qiáng)對(duì)管制員所需具備的知識(shí)和技能進(jìn)行培訓(xùn),包括熟練掌握管制規(guī)則的學(xué)習(xí)和應(yīng)用,以及新型的設(shè)備操縱,還需要對(duì)管制區(qū)內(nèi)航道和航線的重要點(diǎn)以及本場空域的緊密情況有充足的掌握。而管制員對(duì)工作所具備的知識(shí)和能力的掌握程度,直接決定著管制員工作心理準(zhǔn)備的程度。
(2)加強(qiáng)空中交通管制的實(shí)踐訓(xùn)練。主要是加大對(duì)本場空域管理的特點(diǎn)和重點(diǎn)為內(nèi)容的訓(xùn)練。如本場、本空域的特點(diǎn),空中管制的重點(diǎn)和特點(diǎn),航路、航線的交叉點(diǎn),以及軍民航空器移交的規(guī)律和特點(diǎn)等。通過這些管制實(shí)踐的訓(xùn)練,并加強(qiáng)帶有規(guī)律性質(zhì)的培訓(xùn),使空中交通管制員在心理上形成較強(qiáng)的優(yōu)勢,從而增強(qiáng)工作的自信心,也進(jìn)一步提供了工作的能力和水平。
4、建設(shè)好空中交通管制員工作和生活的良好環(huán)境
從素質(zhì)心理學(xué)的理論中,可以看出:對(duì)人的心理素質(zhì)的影響和培養(yǎng)主要在于遺傳基因、教育和客觀環(huán)境這三個(gè)大的方面。由此可以看出,客觀環(huán)境的建設(shè)對(duì)于培養(yǎng)空中交通管制員的良好心理因素有著積極的、重要的作用。對(duì)于客觀環(huán)境的營造,主要包括以下幾個(gè)方面:
首先,營造管制員寬松的思想環(huán)境。通常情況下,要加強(qiáng)管制員的思想政治素質(zhì),就主要是掌握好管制員的思想動(dòng)態(tài),可以通過社交活動(dòng),加強(qiáng)同事之間的溝通和協(xié)作,拓展延寬管制員們之間交流的內(nèi)容,促進(jìn)大家的感情交流,為整個(gè)場站的空中交通管制工作者們提供一個(gè)寬松和諧的工作氛圍。
其次,建設(shè)良好的工作環(huán)境。對(duì)于空中交通管制工作的現(xiàn)場,要加大硬件設(shè)施的投資力度,提高管制工作設(shè)施的科技含量,完善規(guī)范制度,建設(shè)好科學(xué)的、人性化的、舒適的工作環(huán)境。對(duì)于室內(nèi)燈光、室內(nèi)裝飾以及無線電的干擾等問題,對(duì)這些物質(zhì)環(huán)境,要考慮到它們對(duì)管制員心理可能產(chǎn)生的影響,構(gòu)建科學(xué)、舒適的工作環(huán)境。
最后,建設(shè)好管制員的生活環(huán)境。可以通過加強(qiáng)后勤保障工作,來提高管制員生活環(huán)境的建設(shè)質(zhì)量,使空中交通管制員可以在工作之余,使身心得到放松和調(diào)整,從而影響到空中管制員的心理素質(zhì)。
[摘 要]隨著現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，航空事業(yè)也在飛速發(fā)展，任何一種交通運(yùn)輸方式最關(guān)鍵的就是安全問題，在日常的空中運(yùn)輸管理機(jī)制中，空中交通管制員的心理素質(zhì)對(duì)航空的安全發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文旨在探究空中交通管制員心理素質(zhì)的重要性、相應(yīng)的基本素質(zhì)以及如何培養(yǎng)心理素質(zhì)。
[關(guān)鍵詞]空中交通管制員； 心理素質(zhì)； 培養(yǎng)
航空事業(yè)的發(fā)展帶來的空中交通安全維護(hù)任務(wù)的加劇，使得空中交通管制員的安全工作變得更加重要，在對(duì)空中的交通進(jìn)行管制的過程中，空中交通管制員的心理素質(zhì)的高低是影響安全工作的重要影響因素。因此，在日常工作中如何提高空中交通管制員的心理素質(zhì)是，每個(gè)航空公司需考慮的交通安全首要任務(wù)。
1 提高空中交通管制員心理素質(zhì)的重要作用
一般情況下所說的心理素質(zhì)大多是人在遇到突發(fā)情況時(shí)的反應(yīng)能力以及心理承受能力，心理素質(zhì)的高低往往能夠在關(guān)鍵時(shí)刻決定事情的發(fā)展方向。航空事業(yè)作為一種對(duì)安全系數(shù)要求極高的行業(yè)，在實(shí)際的航空運(yùn)輸中，對(duì)空中交通管制員的心理素質(zhì)要求極高，空中交通管制員需要在任何飛行狀況下做出迅速、合理的判斷，并且能夠快速有效地解決突發(fā)情況，保障每一個(gè)乘客的安全。這對(duì)于管制員來說不僅僅需要豐富、良好的工作技能，更重要的是對(duì)管制員自身素質(zhì)的高要求。
空中交通作為一種高危險(xiǎn)性、多變性以及相對(duì)復(fù)雜的交通運(yùn)輸方式，事故的發(fā)生很多時(shí)候只是一瞬間的事情，如果飛機(jī)在運(yùn)行的過程中遇到突變的天氣狀況，這時(shí)候便要求空中交通管制員具備較高的心理素質(zhì)。如何讓飛機(jī)在復(fù)雜多變的環(huán)境下安全飛行，防止事故的發(fā)生都是對(duì)管制員的心理素質(zhì)的考驗(yàn)。
2 空中交通管制員的基本素質(zhì)
2.1 基本的事業(yè)心
在空中交通管制員的職業(yè)要求中，首先要考慮的就是事業(yè)心，如果一名空中交通管制員不熱愛本職工作，或者不懂得尊重工作本身，那么他對(duì)工作也不會(huì)主動(dòng)，缺乏責(zé)任感。空中交通管制員所從事的工作具有一定的危險(xiǎn)性，因此，只有在牢固掌握基本的技能知識(shí)的基礎(chǔ)上，才能做好本職工作，才能避免出現(xiàn)盲目樂觀的工作態(tài)度。只有空中交通管制員對(duì)自己的本職工作作出客觀評(píng)價(jià)，才能為航空事業(yè)帶來安全和穩(wěn)定，否則將會(huì)給管制工作帶來危險(xiǎn)。空中交通管制員出現(xiàn)任何一點(diǎn)的失誤，影響其判斷力，就會(huì)在很大程度上增加飛行事故的發(fā)生率。另外，空中交通管制工作作為一種相互協(xié)作的群體性工作，需要群體的相互協(xié)調(diào)，避免個(gè)人主義，過于自信，給航空飛行帶來危險(xiǎn)。
2.2 良好的心態(tài)
隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的高速發(fā)展，很多航空公司已經(jīng)逐步進(jìn)入自動(dòng)化狀態(tài)，很多設(shè)備已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，但是，信息技術(shù)并不能完全代替人腦管理。空中交通管制員仍然需要相應(yīng)的管制設(shè)備對(duì)空中交通實(shí)現(xiàn)管制，在執(zhí)行這種特殊管制任務(wù)時(shí)，空中交通管制員往往需要承受巨大的壓力，因此對(duì)空中交通管制員在心態(tài)上的要求很高，空中交通管制員需要在具備良好心態(tài)的基礎(chǔ)上才能執(zhí)行特殊工作。
3 空中交通管制員的選拔要求與心理素質(zhì)培養(yǎng)
3.1 科學(xué)選拔空中交通管制員
根據(jù)大量的研究數(shù)據(jù)表示，在選拔空中交通管制員的時(shí)候?qū)τ谛睦硭刭|(zhì)的考察是占于首要地位的，而一個(gè)人的心理素質(zhì)在很大程度上取決于先天性的遺傳因素，所以在選拔空中交通管制員時(shí)，要重點(diǎn)注意對(duì)考生心理素質(zhì)的考察。
在高考考生的素質(zhì)選拔中，不僅要考核相關(guān)的公共課程，還需要加強(qiáng)對(duì)邏輯思維能力、智力、創(chuàng)造力、靈活性、觀察力以及心理素質(zhì)等方面的綜合考核。所以在航空事業(yè)的人員素質(zhì)考核中，要建立科學(xué)、合理、可操作性強(qiáng)的素質(zhì)評(píng)估體系，這樣不僅能為航空行業(yè)帶來新鮮的高素質(zhì)人才，還能增加航空事業(yè)的安全性，保證每一位乘客的安全。
3.2 加強(qiáng)空中交通管制員的心理素質(zhì)培養(yǎng)
3.2.1 注意主觀意識(shí)教育
一個(gè)人的心理素質(zhì)高低其實(shí)是取決于其主觀意識(shí)的，所以，培養(yǎng)空中交通管制員良好心理素質(zhì)的前提就是幫助他們從內(nèi)心認(rèn)可正確的價(jià)值觀、人生觀。一個(gè)人只有從內(nèi)心認(rèn)可一項(xiàng)事業(yè)，才會(huì)對(duì)它感興趣，才會(huì)形成良好的穩(wěn)定的心理素質(zhì)，因此，在進(jìn)行心理素質(zhì)培養(yǎng)的過程中要將素質(zhì)教育貫穿于整個(gè)安全教育中，在落實(shí)到具體的實(shí)際工作中時(shí)，要加強(qiáng)空中管制員對(duì)于航空事業(yè)的責(zé)任心，以及對(duì)國家、對(duì)人民的高度責(zé)任感，真正地讓空中交通管制員的主觀意識(shí)成為其從事航空事業(yè)的源動(dòng)力。
3.2.2 建立合理的工作需求制度
員工對(duì)于工作的熱忱除了滿足自身的基本生活需求，還取決于驅(qū)動(dòng)其行為的內(nèi)在因素，即自身價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。由于空中交通管制員承擔(dān)的工作壓力比較大，且存在一定的危險(xiǎn)性，所以如果只是單純的滿足其基本的生活需求，往往會(huì)給員工帶來很大的不滿。因此，航空界應(yīng)當(dāng)建立完善的工資制度、獎(jiǎng)勵(lì)制度以及職業(yè)的晉升制度，讓空中交通管制員在工作過程中能夠向本職業(yè)的發(fā)展高度前進(jìn)，這在很大程度上也增加了其工作熱情。
3.2.3 加強(qiáng)培養(yǎng)空中管制員的注意力
由于航空交通的特殊性，對(duì)空中交通管制員的注意力要求很高，根據(jù)心理學(xué)家的相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，不同的空中交通管制員的注意力集中程度能夠?qū)︼w行造成不同的影響，而對(duì)其注意力的影響取決于很多因素，例如管制員自身的性格、需求、志向以及情緒等。因此，必須要加強(qiáng)空中交通管制員的注意力培養(yǎng)，根據(jù)空中交通管制員日常工作的規(guī)律進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，強(qiáng)化空中交通管制員的責(zé)任心，并定期進(jìn)行集中培訓(xùn)，對(duì)有關(guān)注意力不集中造成的飛行事故進(jìn)行研究分析，改進(jìn)相關(guān)的教育工作。
3.2.4 創(chuàng)造良好的工作環(huán)境
空中交通管制員從事工作的特殊性質(zhì)給他們造成了很大的心理負(fù)擔(dān)，因此作為管理人員應(yīng)該增加管制員的業(yè)余活動(dòng)的形式，注重工作壓力的釋放，并適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)情感交流，拓寬活動(dòng)范圍，針對(duì)性地解決管制員的思想問題。另外，還需要關(guān)注空中交通管制員的生活問題，如果空中交通管制員在生活上不如意，很可能會(huì)將生活情緒帶到工作中，給飛行帶來危險(xiǎn)，因此需要合理安排空中交通管制員的工作時(shí)間，努力為管制員創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。
4 結(jié)語
隨著現(xiàn)代人們生活節(jié)奏的加快，交通運(yùn)輸業(yè)也在不斷的發(fā)展，特別是作為朝陽產(chǎn)業(yè)的航空運(yùn)輸事業(yè)，因此，加強(qiáng)空中交通管制員的心理素質(zhì)培養(yǎng)不僅有利于提高空中交通管制員的整體素質(zhì)，還能為中國航天事業(yè)的高速發(fā)展提供人力基礎(chǔ)。
[摘 要]隨著人們生活水平的提高，如今人們在選擇交通工具時(shí)，更加注重其舒適性和快捷性，其中空中交通以良好的服務(wù)及快捷的出行，受到人們的喜愛。為了避免人們在乘坐空中交通工具出現(xiàn)交通事故，需要加強(qiáng)空中交通管制工作，而其中管制員的心理素質(zhì)對(duì)該工作有直接影響。本文主要分析了空中交通管制員心理素質(zhì)的作用，闡述了空中交通管制員心理素質(zhì)需具備的要求，并針對(duì)提升空中交通管理員心理素質(zhì)的方法進(jìn)行了研究和探討。
[關(guān)鍵詞]空中交通管制員 心理素質(zhì) 交通安全
隨著我國航空事業(yè)的發(fā)展，如今越來越多的人選擇空中交通作為出行工具，為了保障人們的出行安全，需要加強(qiáng)空中管制工作，因此需要注重空中交通管制員的心理素質(zhì)。空中交通管制員的工作是使航空器在地面、空中都能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，然而隨著我國航空事業(yè)的發(fā)展，且逐漸與國際接軌，給空中交通管制員帶來了更多的壓力，此時(shí)需要管制員具有良好的心理素質(zhì)，才能夠保障管制工作的有效性，提高空中交通的安全性。
一、空中交通管制員心理素質(zhì)的作用
心理素質(zhì)是指一個(gè)人受到各界因素的影響，所形成性格及心理等體現(xiàn)，心理素質(zhì)不僅僅代表其心理的變化和影響，其還會(huì)對(duì)人們的行為和外在表現(xiàn)產(chǎn)生影響。空中交通管制員的主要工作是使航空器在地面、空中都能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，維護(hù)空中交通的暢通，因此其需要較強(qiáng)的心理素質(zhì)，避免在出現(xiàn)問題時(shí)而產(chǎn)生慌亂的情緒和行為。空中交通管制員具備較強(qiáng)的心理素質(zhì)能夠針對(duì)飛行中出現(xiàn)的問題，在有效的時(shí)間內(nèi)給出解決措施。因此空中交通管制員的心理素質(zhì)，能夠直接影響空中交通的安全。
二、空中交通管制員心理素質(zhì)要求
由于空中交通管制員能夠直接影響空中交通的安全性，因此該崗位的工作人員必須具有強(qiáng)烈的責(zé)任感，以安全和管制工作為主要思考內(nèi)容。一般空中交通部門主要是通過對(duì)人才的智力水平及心理素質(zhì)進(jìn)行全面的考核。其中智力水平主要包括觀察力、思維力等，主要運(yùn)用于實(shí)際的工作內(nèi)容。而心理素質(zhì)則主要是人才在面對(duì)工作壓力、工作環(huán)境及其他外界和內(nèi)在因素時(shí)，所產(chǎn)生的情緒變化和行為變化等。
首先空中交通管制工作人員要具備自我認(rèn)知能力，即能夠充分認(rèn)識(shí)自己的優(yōu)勢和不足，并通過各種方式利用自身的優(yōu)勢，彌補(bǔ)自身的不足，從而使自己在管制工作中能夠更加完善的完成任務(wù)。每個(gè)人在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，所產(chǎn)生的的反應(yīng)各不相同，當(dāng)空中交通出現(xiàn)突發(fā)問題時(shí)，需要工作人員能夠冷靜思考，并及時(shí)給出處理方案。另外管制員無論在遇到什么情況，都需要以冷靜的態(tài)度處理和思考，并時(shí)刻與其他工作人員進(jìn)行良好的溝通，確保飛行工作的安全性。由于管制工作能夠影響空中交通的安全性，如果處理方案不正確，則會(huì)給國家?guī)磔^大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至影響人們的生命安全，因此管制員需要具有高強(qiáng)度的抗壓能力，能夠針對(duì)各種問題做出正確的決策。空中交通管制員也會(huì)在生活或工作中遇到不順心的事情，但其要具備自我調(diào)節(jié)的能力，不可將不良情緒帶入到工作中，否則會(huì)造成嚴(yán)重的后果。
三、提升空中交通管制員心理素質(zhì)的方法
（一）注重情緒能力的管控
空中交通由于其特殊性，需要所有的工作人員都具備較強(qiáng)的專業(yè)素養(yǎng)，其中交通管制工作負(fù)責(zé)空中交通的安全，其更加需要工作人員具備專業(yè)的工作能力。并能夠控制自身的情緒，在面對(duì)各種突發(fā)事件時(shí)，以冷靜的態(tài)度和正確的處理方式，解決突發(fā)事件。空中交通管制員需要在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，從而使其能夠提升工作能力。人們在生活或工作中，會(huì)因?yàn)楹芏嗍虑閷?duì)自己的情緒產(chǎn)生影響，如果將不良情緒引入到工作中，則會(huì)對(duì)工作產(chǎn)生影響。因此需啊喲通過團(tuán)隊(duì)活動(dòng)和心理講座等方式，調(diào)節(jié)管制員的情緒，使其將消極、自大等不良情緒管控至最小化。
（二）注重責(zé)任心的提升
人們在面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)，有些人會(huì)選擇逃避，有些人則會(huì)迎難而上。空中交通管制工作需要保障飛行任務(wù)的安全，如果不具備強(qiáng)烈的責(zé)任心，則無法完成工作任務(wù)。空中交通部門可以通過訓(xùn)練、比賽、講座等方式，提高管制員的工作熱情，并讓它們認(rèn)識(shí)到管制工作的重要性及價(jià)值所在。另外其還應(yīng)該通過獎(jiǎng)勵(lì)制度，使管制員在工作中具有主動(dòng)性，從而使管制工作更加完善。
（三）合理安排管控任務(wù)
一個(gè)人的工作精力有限，不可能一直保持較高的觀察力和注意力。而空中交通管制工作需要管制員能夠集中注意力，密切觀察飛行安全問題。因此需要合理的安排管控任務(wù)，確保工作人員能夠得到充分的休息時(shí)間，避免出現(xiàn)疲勞工作的情況。只有在清醒的狀態(tài)下，才能夠?qū)ν话l(fā)問題進(jìn)行冷靜的思考和處理。因此管制員需要形成系統(tǒng)的作息時(shí)間，且不可隨意調(diào)整管制員的工作時(shí)間。另外還可以采用模擬訓(xùn)練的方式，使管制員在工作中保持冷靜的思維模式和良好的應(yīng)變能力。
（四）注重交流溝通能力
由于飛機(jī)飛行非常注重安全性，其會(huì)常常需要與地面進(jìn)行聯(lián)系。而管制員的表達(dá)常常會(huì)影響飛行任務(wù)的安全性。曾經(jīng)便有因?yàn)楣苤茊T表達(dá)不夠清楚，而導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)惡性事故的問題，因此管制員必須具備清楚的口語表達(dá)能力，同時(shí)需要很快理解對(duì)方所表達(dá)含義，才能夠根據(jù)對(duì)方的問題給出處理措施。
（五）注重全面素養(yǎng)的提升
空中交通管制員工作需要保證飛行任務(wù)的安全，因此其具有一定的挑戰(zhàn)性。在管制工作中，除了要具備專業(yè)的素養(yǎng)繼而良好的心理素質(zhì)外，還需要具備決策能力、再創(chuàng)造能力等。因此我國航空部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)空中交通管制工作人員素質(zhì)的培養(yǎng)，保障飛行任務(wù)的安全。
結(jié)束語
綜上所述，隨著我國航空事業(yè)的發(fā)展，人們越來越注重航空安全問題，其中空中交通管制工作作為保障航空安全的重要崗位，其工作人員的心理素質(zhì)能夠影響航空的安全。通過上述分析可知，考慮到空中交通管制工作的特殊性，航空部門應(yīng)該通過提升管制員情緒管控能力、責(zé)任心、管控任務(wù)、交流溝通能力等，使管制員的心理素質(zhì)達(dá)到工作要求。
隨著民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展，確保空中交通安全暢通是當(dāng)前民航領(lǐng)域需要解決的頭等大事。這就要求空中交通管制員必須要加強(qiáng)自身素質(zhì)水平的提高，尤其是心理素質(zhì)培養(yǎng)方面更需要引起各個(gè)空中交通管制員的重視，這主要是同空中交通管制工作環(huán)境的特殊性是分不開的。
1空中交通管制員心理素質(zhì)重要性分析
心理素質(zhì)是指人在特定情況下對(duì)所發(fā)生事件的協(xié)調(diào)能力、承受能力和處理能力。各項(xiàng)能力的強(qiáng)弱同心理素質(zhì)有著必然的聯(lián)系。由于空中交通管制工作性質(zhì)的特殊性決定了空管人員必須要具有極強(qiáng)的心理素質(zhì)。在日常工作中，管制員需要對(duì)飛機(jī)飛行實(shí)際狀況要有準(zhǔn)確性把握，對(duì)突發(fā)事件能夠做到沉著冷靜，遇事不慌，能夠通過自身所學(xué)的專業(yè)知識(shí)及工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)快速地制定科學(xué)有效的應(yīng)急措施。排除危險(xiǎn)，從而降低或者避免飛行事故的發(fā)生。因此，空中交通管制員必須要具有極強(qiáng)的心理素質(zhì)，只有這樣才能勝任空管工作，才能保證空管系統(tǒng)的高效、安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)航空事業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。
2影響空中交通管制員心理素質(zhì)變化的原因分析
2.1工作壓力大
目前我國民航飛行量增長速度快，多元化航空運(yùn)輸系統(tǒng)逐漸形成。加之航空方式和任務(wù)的調(diào)整，使得飛行任務(wù)次數(shù)不斷增加，這無疑增加了管制員的工作量。由于近些年因飛機(jī)延誤飛行時(shí)間造成的安全事故不斷發(fā)生，國家對(duì)航班正點(diǎn)率的要求越來越高，管制員的工作壓力也將越來越大。但是，國內(nèi)民航的空中交通管制員數(shù)量增長速度同管制工作量不成正比，后備空管力量嚴(yán)重不足，加大了當(dāng)前空管員工作負(fù)荷。空管員在高負(fù)荷的工作狀態(tài)下，思維敏捷性下降，反應(yīng)遲鈍現(xiàn)象比較明顯，情緒波動(dòng)較大，遇到?jīng)_突事件不能快速作出準(zhǔn)確判斷并制定性質(zhì)有效解決措施。
2.2疲勞
工作環(huán)境對(duì)管制員的工作效率的影響也是不能小覷的，在寬松和諧的工作環(huán)境下，管制員的工作效率往往是在壓抑工作環(huán)境下工作效率的幾倍甚至是幾十倍。同時(shí)在壓抑的環(huán)境下，空中交通管制員容易疲倦，隨著疲勞程度的不斷加大，往往會(huì)對(duì)空管員心理上造成疲倦。基于航空管制工作使不間斷進(jìn)行的，管制部門通常都采用輪班制的排班制度，長期在輪班制的工作方式下，會(huì)造成管制員的生物鐘被打亂，雖然在短時(shí)間內(nèi)能夠采用一定的調(diào)節(jié)手段來緩解生物鐘打亂后的工作中出現(xiàn)的疲勞感，但如果長期下去，會(huì)造成管制員作息不規(guī)律，嚴(yán)重者出現(xiàn)神經(jīng)衰弱病癥，甚至?xí)霈F(xiàn)抑郁癥，對(duì)管制員身心造成極大傷害。
2.3工作情緒
當(dāng)前，一些地區(qū)的管制員對(duì)自身的工作能力過于自信，沒有結(jié)合工作實(shí)際客觀地評(píng)價(jià)自己工作能力，很容易造成因人為因素造成安全事故發(fā)生。在空中交通管制過程中，當(dāng)管制設(shè)備突然出現(xiàn)故障問題時(shí)，管制員不能夠用冷靜的頭腦去分析故障問題，而變現(xiàn)出來過多的是驚慌失措。比如座艙失壓需飛行器緊急下降高度降落到機(jī)場時(shí)，管制員應(yīng)準(zhǔn)確地將指令傳達(dá)給飛行員，飛行員得到指令后作出動(dòng)作。而如果管制員對(duì)沖突事件反應(yīng)速度過慢，不能快速準(zhǔn)確地將指令傳達(dá)給飛行員或者相鄰的管制單位，則可能釀成重大的飛行安全事故。因此在空管工作中管制員情緒必須要穩(wěn)定，不能受到外界因素干擾而發(fā)生較大波動(dòng)。不管在任何情況下都要沉著冷靜。
2.4工作失誤致使自信心受挫
在空管工作中，由于某種因素影響，管制員出現(xiàn)工作失誤是無法避免的。但往往是管制員在工作失誤后往往會(huì)出現(xiàn)自責(zé)心理，內(nèi)心壓力大，存有陰影，影響后續(xù)工作的積極性和自信心。為了能夠順利地完成空管工作任務(wù)，管制員應(yīng)在失敗中吸取教訓(xùn)，為今后的工作積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，而不能因?yàn)槌霈F(xiàn)一次工作失誤就一蹶不振，要樹立正確的工作理念，通過加強(qiáng)對(duì)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)來不斷提升自身業(yè)務(wù)技能。
3空中交通管制員心理素質(zhì)培養(yǎng)策略
3.1提高工作能力
基于空管是一項(xiàng)專業(yè)性極強(qiáng)的工作，這就要求管制員要具有極強(qiáng)的工作能力。一名合格的能夠勝任空管工作的管制員必須要具有豐富的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作能力，能夠?qū)︼w行沖突事件快速準(zhǔn)確地進(jìn)行分析判斷，并制定科學(xué)合理的處理措施。因此，為了能夠更好地完成空管工作任務(wù)，管制員自身要加強(qiáng)對(duì)工作能力的鍛煉，對(duì)以往的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，通過采用模擬訓(xùn)練等手段來提升自己的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰托睦硭刭|(zhì)水平。
3.2加強(qiáng)對(duì)管制員責(zé)任心培養(yǎng)
空中交通管制員的責(zé)任心、價(jià)值觀念、工作態(tài)度等都會(huì)影響空中交通管制工作的效率。所以各個(gè)空管單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)空管人員進(jìn)行思想政治教育，使每位管制員都能樹立正確的價(jià)值觀念，從而增強(qiáng)他們工作責(zé)任心，能夠在工作過程中嚴(yán)格要求自己按照管制規(guī)程工作。
3.3加強(qiáng)空管員注意力鍛煉
管制員的注意力是空管工作中比較重要的也是最基本的要求。但每個(gè)管制員因個(gè)人的性格、興趣及情緒存在差異性，也使得管制員在工作中所表現(xiàn)出的能力也不盡相同。為了能夠更好地完成工作任務(wù)，管制員應(yīng)加強(qiáng)自身工作注意力的鍛煉，不管是在任何時(shí)段都要高度集中注意力，全身心地投入到工作中。
3.4營造良好的人文環(huán)環(huán)境
良好的人文環(huán)境對(duì)管制員的心理素質(zhì)培養(yǎng)有著重要性影響。在寬松的工作氛圍下，管制員的工作積極性高，心情愉悅，工作效率自然會(huì)提高。對(duì)于管制員心理壓力比較大、工作負(fù)荷重等問題，空管部門內(nèi)的相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)同他們的溝通，進(jìn)行情感上的交流。
作者：潘照方 單位：中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局
論文關(guān)鍵詞：空中交通管制 飛行沖突 抗壓能力 心理素質(zhì)
論文摘 要：空中交通管制員的工作職責(zé)是保障航空器安全飛行、避免飛行沖突，其工作責(zé)任重，工作壓力大，具備良好的心理素質(zhì)對(duì)這類人群來說至關(guān)重要。本文旨在對(duì)如何提高空中交通管制員的抗壓能力與綜合素質(zhì)做了一定的分析與探討。
空中交通管制工作的主要任務(wù)是保障航空器在空中和地面按照一定規(guī)則安全有序地流動(dòng)，并提供相關(guān)服務(wù)。空中交通管制是一個(gè)神圣的職業(yè)，同時(shí)也是一個(gè)富有挑戰(zhàn)性的職業(yè)。在中國航空運(yùn)輸快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，在加快全球空管一體化進(jìn)程的壓力下，建設(shè)一支適應(yīng)21世紀(jì)需要、基礎(chǔ)素質(zhì)良好的空中交通管制專業(yè)人才隊(duì)伍，在各管制單位顯得尤為迫切。然而雖然空中交通管制工作的自動(dòng)化程度大大提高了，但是仍然非常需要管制員的腦力勞動(dòng)。空中交通管制是一項(xiàng)責(zé)任重，壓力大的工作，對(duì)工作人員的心理素質(zhì)要求極高，唯有具備了穩(wěn)定積極健康的心理素質(zhì)才能夠勝任這份工作。
一、管制員基本素質(zhì)培養(yǎng)
1、培養(yǎng)自信心
民航業(yè)的工作壓力比較大，這個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員，諸如飛行員、空中交通管制員、機(jī)務(wù)人員、安檢人員等等都能夠影響到乘客的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，另外，空中乘務(wù)員、地面服務(wù)人員往往要做大量細(xì)致繁雜的瑣碎工作，能夠直接影響到乘客在每次空中旅行的舒適度，與此同時(shí)，還要做好危機(jī)情況的應(yīng)急反應(yīng)與處理突發(fā)情況。因此，管制員基本素質(zhì)的第一條就是具備良好狀態(tài)的自信心，能夠從容應(yīng)對(duì)各種常態(tài)情況和危機(jī)情況。
2、運(yùn)用放松技術(shù)
空管的工作是高度緊張的，往往兩三個(gè)小時(shí)就得換班，在崗時(shí)每一分鐘都不能走神，因?yàn)橥瑫r(shí)要調(diào)配很多架飛機(jī)。這使得他們下班之后精神仍處于高度緊張狀態(tài)，“做夢都常常夢見飛機(jī)相撞”。瑜咖、精油按摩、適量的戶外運(yùn)動(dòng)、與同事朋友多談心多交流溝通都可以幫助管制員放松身心，減輕緊張感，使管制員平靜，從而達(dá)到緩解工作壓力的作用。
3、選擇健康生活方式
健康的生活方式對(duì)于緩解管制員疲勞起著重要的作用。合理的飲食、充足的睡眠、適度的鍛煉和健身都被證明對(duì)緩解工作壓力起到了積極作用。參與體育鍛煉能夠增加社交機(jī)會(huì)，增強(qiáng)自我尊重、自我概念和自我功效的控制，對(duì)工作感覺、應(yīng)對(duì)壓力的能力和參與的動(dòng)機(jī)都能產(chǎn)生積極的影響。
二、提高空中交通管制員的抗壓能力
在一個(gè)充滿競爭的社會(huì)中，組織就像個(gè)體一樣，也處在各種壓力之中。面對(duì)班組中面對(duì)各種壓力，領(lǐng)導(dǎo)和管制員都不能選擇逃避，唯有正面承受壓力，迎戰(zhàn)壓力，這才是能夠幫助組織獲取競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略。競爭越激烈，組織所承擔(dān)的壓力就越大，然而說到底，組織就是由各種不同的人群體系所構(gòu)成的。組織所承擔(dān)的壓力最終是要分解到班組中的每一個(gè)成員身上的。管制員班組中的工作壓力有著十分復(fù)雜的構(gòu)成，不同壓力成分對(duì)于組織活動(dòng)亦有不同的效用影響。前兩種壓力成分是組織活動(dòng)過程中自然生成的。不可回避也不可避免的。管制員班組中的壓力系統(tǒng)就是在以上這些方面的壓力作用下形成的。并具體分解到組織中的各個(gè)結(jié)構(gòu)層面以及各個(gè)管制員身上。班組要高效發(fā)展，就必須要保持適度有力的最佳壓力。促進(jìn)管制員努力提高工作效率，改進(jìn)工作活動(dòng)績效。才能增強(qiáng)企業(yè)的整體競爭能力。具體來說要做好以下工作：
首先，班組主管需要對(duì)下屬制定合理的工作目標(biāo)以及合理可行的工作標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)踐中逐步調(diào)整工作量，使管制員的能力與工作內(nèi)容及工作量成正比。
其次，管制單位的領(lǐng)導(dǎo)要積極改善管制員的工作環(huán)境，提高環(huán)境的積極效應(yīng)，這也是提高管制員自我壓力管理的有效方式之一。班組的主管應(yīng)該更合理地分配工作，教會(huì)管制員有效地管理時(shí)間，使管制員及整個(gè)企業(yè)保持最佳狀態(tài)，帶著飽滿的精力去迎接工作的挑戰(zhàn)的理想狀態(tài)，不僅需要管制員個(gè)人的樂觀心態(tài)、扎實(shí)功力和成熟心智，更需要班組營造一個(gè)良好的環(huán)境、和諧高效的組織架構(gòu)，良好的支持、培訓(xùn)、溝通平臺(tái)，以及成熟的管理隊(duì)伍。
針對(duì)管制員的壓力所造成的反應(yīng)，即情緒、行為及生理等方面，管理者可以適時(shí)引入一些心理輔導(dǎo)的方式，從癥狀的緩解和疏導(dǎo)入手，改變由于壓力造成的不合理的信念、行為模式和生活方式，從而在管制員的精神面貌、身心健康上得以增益。當(dāng)然了要求管理者做到這些是有一定難度的，必要時(shí)可以借助外部專業(yè)力量來幫助管制員。
總之，班組領(lǐng)導(dǎo)人員要從如下幾個(gè)方面幫助管制員緩解壓力：
1、改善組織的工作環(huán)境和條件，減輕或消除工作條件給管制員帶來的壓力。
2、在組織制度、程序上幫助管制員減輕壓力，加強(qiáng)過程管理。
3、從企業(yè)文化氛圍上鼓勵(lì)并幫助管制員提高心理保健能力。這正是目前已經(jīng)非常盛行的eap企業(yè)管制員心理幫助計(jì)劃所需要做的事情。
這些緩解壓力的方式不一定能在短時(shí)期內(nèi)給企業(yè)帶來效益，但它能讓管制員放松心情，輕松面對(duì)工作，輕松面對(duì)組織，以一種充滿激情，充滿動(dòng)力的方式自覺自愿地、全身心地投入工作。這種潛在的，具有推動(dòng)力的行為，將會(huì)在企業(yè)生命的延展方面得到淋漓盡致的體現(xiàn)。
三、結(jié)語
當(dāng)前隨著社會(huì)生活節(jié)奏的加快以及國民生活水平的日益提高，航空運(yùn)輸已經(jīng)日益成為一項(xiàng)很尋常很重要的出行方式，民航業(yè)的業(yè)務(wù)量也會(huì)越來越大，這就要求我們空中交通管制員不斷提高自身素質(zhì)，與時(shí)俱進(jìn)，爭取將這份工作越做越好。
