發布時間：2022-07-19 04:05:07
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇低碳經濟下公路運輸發展對策，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
摘要：作為一種高能效、低能耗、低污染、低排放的交通運輸發展方式，低碳交通運輸的主要目的就是運輸能源效率的有效提升，進而實現交通運輸用能結構的改善及運輸方式的優化。公路運輸作為交通低碳綠色發展的重點，本文以公路運輸為主體，先對公路運輸低碳發展的影響因素進行了分析，并利用評價指標體系綜合評價公路運輸現狀，最后由政策規劃、社會經濟等方面提出了幾點發展建議，以期為我國低碳綠色公路運輸可持續發展提供可靠保障。
關鍵詞：低碳經濟；公路運輸；影響因素
交通運輸業是支撐我國國民經濟發展的主要產業，也是經濟社會持續運行的重要條件。伴隨改革開放的不斷深入，我國交通運輸業投資越來越大，交通網是否完善已經成為衡量一個國家經濟發展的重要指標。但在其高速發展的今天，必然帶來一定負面作用。特別是大量溫室氣體的排放及過量消耗化石燃料。據相關數據顯示，全球交通工具2006年石油消耗比重已增至60.5%，預計2020年該比例將超過62%。近年來，全球CO2排量增加了13%，其中交通工具碳排放所占比例較高，已經達到了1/5。為此，大力發展低碳交通運輸，能夠有效緩解以上問題。公路運輸作為交通運輸體系的重要一員。筆者本著經濟發展的目標，以生態理念為指導，對多方面公路運輸進行了全面系統的探討。根據當前低碳經濟發展現狀，提出了相應的發展策略，為實現我國公路運輸事業持續、快速發展提供了可靠保障。
1低碳經濟下公路運輸發展的影響因素
傳統運輸為我國公路運輸的主要方式，建設公路時所需自然資源較多，運輸環節同樣也需消耗大量能源，這種情況下，往往會污染環境，這樣就會對低碳公路運輸發展造成嚴重影響，進而制約公路運輸經濟可持續發展。基于此，在發展低碳公路運輸時，必須全面了解其影響因素，具體如下：1.1經濟因素物質生產、流通是經濟發展的基礎，而物質生產與原材料、能源息息相關。我國地域遼闊，資源分布不均，為完成物質生產、流通，必然需要公路運輸。地區之間物資流通量的增加，也會帶動公路貨物量的增多，進而推動公路運輸的發展。公路基礎設施是公路運輸發展的基礎條件，國家利用稅收投資建設公路基礎設施，而經濟的發展促進稅收的增加，間接性也促進了公路建設體系的不斷完善，推動了公路快速發展。由此可見，公路運輸和經濟發展之間存在必然聯系，且相互影響、共同進步。1.2環境因素低碳經濟發展產生的直接原因為全球性環境污染、生態破壞等，而公路運輸也是造成此類問題產生的重要因素。如CO2等氣體的大量排放，將導致溫室效應的不斷增強，進而對自然、人類生存造成嚴重威脅。在機動車數量迅速增長的今天，公路運輸成為城市噪聲污染的主要因素。如汽車鳴笛、項目施工等，長期噪聲污染將對人體聽覺神經造成嚴重損傷，嚴重時可出現完全失聰問題。
2低碳經濟背景下公路運輸發展評價指標體系
筆者以低碳公路運輸發展影響因素為依據，適當添加當前公路系統自身發展情況，并與相關文獻相結合，進行評價指標體系的合理構建。
3低碳經濟背景下公路運輸發展對策分析
3.1建立、完善相關法規與政策
公路運輸在法律法規的約束及政策的引導下，正逐步轉變為低碳、綠色發展的模式，且做到總量、結構、質量等多方面協調發展。在國民經濟快速增長中應將公路運輸的基礎、先導及促進作用充分發揮出來，以此對經濟發展、社會穩定提供可靠依據，且最大限度向低碳綠色公路運輸發展方向邁進。其一，低碳經濟公路運輸發展中，應通過法律的形式對政府部門的主導地位加以明確，各級交通部門是促進公路運輸發展的職能部門，推動公路運輸發展其工作職責，要求充分結合公路運輸特性，以“低碳、綠色發展”為目標，各個部門做好配合、協調工作。其二，嚴格遵循低碳經濟發展理念，對我國公路運輸有關規律規范進一步完善，加大立法力度，做到有法可依，只有這樣才能滿足經濟發展需求，與時俱進。
3.2制定合理的公路運輸發展規劃
作為國民經濟的基礎產業，公路運輸必須以國家發展戰略為主導，從大局出發，服從經濟社會發展原則，具備長遠發展眼光，制定與國家可持續發展要求相符的規劃。除此之外，在滿足“適應交通需求、改善公路網交通特性”的基礎上，公路運輸發展規劃還應對生產力布局、土地利用形態、區域經濟發展等多種因素進行考慮，要求將公路運輸對區域經濟發展的促進作用充分發揮出來。在低碳公路網建設中，還應對其規模問題加以重視，要求公路網建設規模必須與地區經濟實際發展情況相符，必須與自然承載力相符，必須在自然環境不被破壞的前提下，還能滿足經濟社會發展需求。同時，建設公路基礎設施時，應做到公路網整體規劃科學、有效、合理，只有這樣才能將公路網價值展現出來，才能實現高效運行。
3.3加大資金籌措力度及改變運輸增長方式
公路運輸發展與資金使用密不可分，因建設周期長公路基礎設施建設必須投入大量資金，同樣改革運輸車輛技術、信息化管理方法的完善等都需要投入相應的資金作為保障。低碳經濟背景下，為實現公路運輸持續發展，在財政支撐的前提下，應對資金來源渠道進一步擴寬，加大投資力度。公路運輸業增長方式與當前經濟增長方式具有一致性，都是以“粗放型”為主，換言之，就是通過破壞環境、消耗資源的方式發展公路運輸。粗放型發展方式是為達到我國公路運輸事業的快速發展，必須投入大量資源，以此達到公路運輸規模逐步擴大的目的。從其增長方式來看，公路運輸發展方式能耗、投入較大，但效率不足。為實現低碳公路運輸，應改變公路運輸發展方式，全面提升公路運輸綜合能力，實現能源消耗有效減少。
3.4降低公路運輸帶來的環境污染
（一）優化城市公共交通結構。第一，轉變當前客運形式，從道路公交轉變為軌道交通為主體，其他交通方式輔助的綜合客運體系。與其他運輸方式相比，運量大、速度快、時間準及污染小是軌道交通的主要優勢，通過城市軌道交通體系的完善，可降低公路運輸帶來的環境污染。第二，快速公交優先發展的全面落實。公交優先是公共交通擁堵時間有效縮短、空氣污染有效減少的重要途徑。在市民需求得以滿足的基礎上，應鼓勵市民公交出行，降低私家車帶來的空氣污染。第三，道路綠化率適量增加，也是環境污染得以有效緩解的重要手段。（二）改善貨物運輸。據相關數據顯示，與公路運輸的客運量及客運周轉量相比，貨運量及貨運周轉量要高出很多，在經濟增長方面貨物運輸的促進作用更強。為此，改善貨物運輸方面，應盡可能降低運輸貨物包裝材料，避免包裝方面過度浪費資源，同時，也可達到貨物運輸量增加、貨運次數減少的目的，最后實現污染排放量大幅減小。除此之外，還可加大多式聯運開展力度，通過各種運輸方式的無縫銜接、綜合利用，實現運輸效率全面提升，最大限度降低環境污染。
4結束語
綜上所述，隨著社會經濟發展速度的不斷提升，我國公路運輸行業也得到了極大發展。在公路規模逐步擴大的今天，也帶來了一些負面影響，如環境破壞、能源消耗等。為此低碳經濟公路應運而生。為達到公路運輸低碳綠色發展，必須在充分了解其影響因素的基礎上，采取科學有效的措施緩解該局面，促進公路運輸事業持續、健康發展。
作者:徐立 單位:洛陽市交通運輸執法局
摘要:隨著經濟水平的發展以及人們環保意識的進一步增強，低碳經濟已經成為當前發展的一種必然趨勢。而在經濟發展中起到重要作用的公路運輸業在低碳經濟的發展理念中也要進行不斷改善和進步，才能適應未來經濟的發展要求，為低碳經濟的發展做出貢獻。當前，在公路運輸業中，碳排放量主要是石化能源的消耗中所產生的二氧化碳等氣體，而且排放量在呈現逐年上升的趨勢。文章對當前環境先對公路運輸業的發展現狀進行研究，提出當前低碳經濟下公路交通運輸所存在的問題，并且提出了對應的策略，促進公路運輸業的向低碳綠色發展。
關鍵詞:低碳經濟；公路交通運輸；發展對策；研究分析
伴隨著我國現代化建設進程的加快以及城市化水平的提升，在以后比較長的一段時間內經濟水平仍會保持穩定增長，作為社會經濟中比較重要的交通運輸事業也會保持快速發展的態勢。而目前，公路交通運輸中主要是以傳統的石化能源為主，其所產生的二氧化碳會對自然環境造成很大的不利影響。因此，我們需要根據社會發展的要求對公路運輸業進行改革，建設公路低碳運輸體系，為低碳經濟的發展做出貢獻。
1低碳經濟下公路運輸發展現存問題
近些年來，我國公路運輸業雖然經過一段時間的發展取得了比較好的發展成果，但是在當前的低碳理念下，公路運輸業的發展還是無法滿足綠色環保要求，具體存在以下幾個方面的問題：
1.1基礎設施建設不夠完善
公路交通的基礎設施在等級和相應的配套上都要進一步的提高。當前，在整體上，我國公路運輸體系建設步伐不斷加快，但是與現代高速公路進行相連接的公路等級比較低，一些地區和省份尚未建設起比較完善的高速公路運輸網絡。而且，隨著經濟發展，車輛的持續增加使得交通運輸量有了增加，造成了實際過程中許多公路的通行能力已經超出當初建設時所設計的通行能力，從而引發一些安全事故。同時，較多的運輸車輛使得公路交通系統功能的混亂。
1.2節能減排技術比較落后
當前，公路運輸業的主要運輸能源是以汽油、柴油等傳統的石化能源為主，在新能源的利用以及新技術的開發方面需要提高。在當前的運輸過程中，由于傳統石化能源的大量使用，使得運輸過程中二氧化碳的排放量在不斷地增加，進而引起一些環境方面的問題[1]。因而，只有重視新能源的開發和新的節能減排技術，合理的提升資源的利用率，才能夠減少運輸中大量的二氧化碳排放造成的環境問題。同時，在當前的公路運輸中，運輸智能化技術比較落后，缺少比較完善的智能運輸體系，會出現運輸實載率低的問題，在一定程度上不利于公路運輸業的低碳環保發展。能源的消耗量和運輸實載率有著比較密切的關系，如果實載率比較低，則能源的利用率比較低。通過建設智能化的公路運輸體系，可以通過提升車輛的實載率來降低單位運輸量的能源消耗。
1.3監督管理工作的不到位
1.3.1內部監督管理的不足監管力度不足主要表現在兩個方面，其一，在公路運輸業內部對于節能減排方面負責監督管理的人員比較少，而且缺乏有效的激勵機制，工作人員的積極性不高。其二，公路運輸業的內部從事尾氣減排的基礎工作比較差，這都在一定程度上使得公路運輸業綠色環保發展的要求。1.3.2相關部門的監督工作不到位從政府角度出發，對于公路運輸業的運營和低碳發展所實施的監督和管理做得不夠到位，政府方面的監督工作主要是包括運輸市場、運輸組織以及車輛尾氣的排放量都缺乏明確的監督和管理[2]。對于當前公路運輸事業中的綠色低碳發展，相關部門沒有形成比較完善的監督管理體制，這些都在一定程度上影響了公路運輸業低碳綠色發展水平。
2促進公路運輸綠色低碳發展的對策
2.1完善公路基礎設施體系建設
公路基礎設施作為公路運輸業中的重要組成部分，不僅能夠促進公路運輸業的發展，而且能夠促進綜合運輸體系的協調發展，科學規范的基礎設施建設可以有效的促進公路運輸業的綠色環保發展。因此，應當通過多種渠道去籌措基礎設施建設的資金，使用多種形式的投資工具，獲取更多的資金來促進公路基礎設施及其行管的配套設施的建設。
2.2大力發展綠色低碳技術
在當前的運輸過程中，車輛尾氣對于公路運輸的綠色低碳發展有著比較重要的影響作用，因此，要利用相關的節能減排技術促進公路運輸事業的可持續發展。在技術的開發過程中，首先要開發和利用新能源，研發出新型的發動機。傳統的車輛發動機都是用汽油、柴油等石化能源，會對空氣質量造成嚴重影響。從綠色低碳理念出發，鼓勵以電力、乙醇等為燃料的新型發動機的研制生產[3]，從而在燃料方面減低污染。其次在發動機上安裝自動關機裝置，避免在停車等待時由于發動機空轉而造成燃料消耗。同時，推進現代化技術在公路運輸方面的運用，通過建設智能化運輸系統，有效提升公路運輸業的信息化水平，從而更好地推動公路運輸業的低碳環保發展。
2.3完善相關法規，加強監督管理
相應的法律法規是指導公路運輸業綠色環保發展的具體保障。通過大量的數據研究證明，低碳綠色方面有關的法律法規，對公路運輸業的綠色發展起著非常重要的作用。首先，加強法律法規方面的建設，使得公路交通運輸綠色發展有著法律層面的支撐，為以后的監督管理工作提供具體的依據。
結語
在當前的低碳經濟背景下，要促進公路交通運輸業的低碳綠色發展，必須對相關的公路基礎設施和相應配套設施進行完善，促進新型低碳綠色技術的發展，建立健全相關的法律法規建設，同時注重專業的人才方面的培養，保證公路交通運輸業真正實現綠色低碳發展。
作者：張翼 單位：四川交通職業技術學院
摘要：作為一種高能效、低能耗、低污染、低排放的交通運輸發展方式，低碳交通運輸的主要目的就是運輸能源效率的有效提升，進而實現交通運輸用能結構的改善及運輸方式的優化。公路運輸作為交通低碳綠色發展的重點，本文以公路運輸為主體，先對公路運輸低碳發展的影響因素進行了分析，并利用評價指標體系綜合評價公路運輸現狀，最后由政策規劃、社會經濟等方面提出了幾點發展建議，以期為我國低碳綠色公路運輸可持續發展提供可靠保障。
關鍵詞：低碳經濟；公路運輸；影響因素
交通運輸業是支撐我國國民經濟發展的主要產業，也是經濟社會持續運行的重要條件。伴隨改革開放的不斷深入，我國交通運輸業投資越來越大，交通網是否完善已經成為衡量一個國家經濟發展的重要指標。但在其高速發展的今天，必然帶來一定負面作用。特別是大量溫室氣體的排放及過量消耗化石燃料。據相關數據顯示，全球交通工具2006年石油消耗比重已增至60.5%，預計2020年該比例將超過62%。近年來，全球C0，排量增加了13%，其中交通工具碳排放所占比例較高，已經達到了1/5。為此，大力發展低碳交通運輸，能夠有效緩解以上問題。公路運輸作為交通運輸體系的重要一員。筆者本著經濟發展的目標，以生態理念為指導，對多方面公路運輸進行了全面系統的探討。根據當前低碳經濟發展現狀，提出了相應的發展策略，為實現我國公路運輸事業持續、快速發展提供了可靠保障。
1.低碳經濟下公路運輸發展的影響因素
傳統運輸為我國公路運輸的主要方式，建設公路時所需自然資源較多，運輸環節同樣也需消耗大量能源，這種情況下，往往會污染環境，這樣就會對低碳公路運輸發展造成嚴重影響，進而制約公路運輸經濟可持續發展。基于此，在發展低碳公路運輸時，必須全面了解其影響因素，具體如下：
1.1經濟因素
物質生產、流通是經濟發展的基礎，而物質生產與原材料、能源息息相關。我國地域遼闊，資源分布不均，為完成物質生產、流通，必然需要公路運輸。地區之間物資流通量的增加，也會帶動公路貨物量的增多，進而推動公路運輸的發展。公路基礎設施是公路運輸發展的基礎條件，國家利用稅收投資建設公路基礎設施，而經濟的發展促進稅收的增加，間接性也促進了公路建設體系的不斷完善，推動了公路快速發展。由此可見，公路運輸和經濟發展之間存在必然聯系，且相互影響、共同進步。
1.2環境因素
低碳經濟發展產生的直接原因為全球性環境污染、生態破壞等，而公路運輸也是造成此類問題產生的重要因素。如CO2等氣體的大量排放，將導致溫室效應的不斷增強，進而對自然、人類生存造成嚴重威脅。在機動車數量迅速增長的今天，公路運輸成為城市噪聲污染的主要因素。如汽車鳴笛、項目施工等，長期噪聲污染將對人體聽覺神經造成嚴重損傷，嚴重時可出現完全失聰問題。
2.低碳經濟背景下公路運輸發展評價指標體系
筆者以低碳公路運輸發展影響因素為依據，適當添加當前公路系統自身發展情況，并與相關文獻相結合，進行評價指標體系的合理構建。具體如表1所示。
3.低碳經濟背景下公路運輸發展對策分析
3.1建立、完善相關法規與政策
公路運輸在法律法規的約束及政策的引導下，正逐步D變為低碳、綠色發展的模式，且做到總量、結構、質量等多方面協調發展。在國民經濟快速增長中應將公路運輸的基礎、先導及促進作用充分發揮出來，以此對經濟發展、社會穩定提供可靠依據，且最大限度向低碳綠色公路運輸發展方向邁進。
其一，低碳經濟公路運輸發展中，應通過法律的形式對政府部門的主導地位加以明確，各級交通部門是促進公路運輸發展的職能部門，推動公路運輸發展其工作職責，要求充分結合公路運輸特性，以“低碳、綠色發展”為目標，各個部門做好配合、協調工作。
其二，嚴格遵循低碳經濟發展理念，對我國公路運輸有關規律規范進一步完善，加大立法力度，做到有法可依，只有這樣才能滿足經濟發展需求，與時俱進。
3.3制定合理的公路運輸發展規劃
作為國民經濟的基礎產業，公路運輸必須以國家發展戰略為主導，從大局出發，服從經濟社會發展原則，具備長遠發展眼光，制定與國家可持續發展要求相符的規劃。除此之外，在滿足“適應交通需求、改善公路網交通特性”的基礎上，公路運輸發展規劃還應對生產力布局、土地利用形態、區域經濟發展等多種因素進行考慮，要求將公路運輸對區域經濟發展的促進作用充分發揮出來。在低碳公路網建設中，還應對其規模問題加以重視，要求公路網建設規模必須與地區經濟實際發展情況相符，必須與自然承載力相符，必須在自然環境不被破壞的前提下，還能滿足經濟社會發展需求。同時，建設公路基礎設施時，應做到公路網整體規劃科學、有效、合理，只有這樣才能將公路網價值展現出來，才能實現高效運行。
3.3加大資金籌措力度及改變運輸增長方式
公路運輸發展與資金使用密不可分，因建設周期長公路基礎設施建設必須投入大量資金，同樣改革運輸車輛技術、信息化管理方法的完善等都需要投入相應的資金作為保障。低碳經濟背景下，為實現公路運輸持續發展，在財政支撐的前提下，應對資金來源渠道進一步擴寬，加大投資力度。
公路運輸業增長方式與當前經濟增長方式具有一致性，都是以‘粗放型’為主，換言之，就是通過破壞環境、消耗資源的方式發展公路運輸。粗放型發展方式是為達到我國公路運輸事業的快速發展，必須投入大量資源，以此達到公路運輸規模逐步擴大的目的。從其增長方式來看，公路運輸發展方式能耗、投入較大，但效率不足。為實現低碳公路運輸，應改變公路運輸發展方式，全面提升公路運輸綜合能力，實現能源消耗有效減少。
3.4降低公路運輸帶來的環境污染
（一）優化城市公共交通結構。第一，轉變當前客運形式，從道路公交轉變為軌道交通為主體，其他交通方式輔助的綜合客運體系。與其他運輸方式相比，運量大、速度快、時間準及污染小是軌道交通的主要優勢，通過城市軌道交通體系的完善，可降低公路運輸帶來的環境污染。第二，快速公交優先發展的全面落實。公交優先是公共交通擁堵時間有效縮短、空氣污染有效減少的重要途徑。在市民需求得以滿足的基礎上，應鼓勵市民公交出行，降低私家車帶來的空氣污染。第三，道路綠化率適量增加，也是環境污染得以有效緩解的重要手段。
（二）改善貨物運輸。據相關數據顯示，與公路運輸的客運量及客運周轉量相比，貨運量及貨運周轉量要高出很多，在經濟增長方面貨物運輸的促進作用更強。為此，改善貨物運輸方面，應盡可能降低運輸貨物包裝材料，避免包裝方面過度浪費資源，同時，也可達到貨物運輸量增加、貨運次數減少的目的，最后實現污染排放量大幅減小。除此之外，還可加大多式聯運開展力度，通過各種運輸方式的無縫銜接、綜合利用，實現運輸效率全面提升，最大限度降低環境污染。
4.結束語
綜上所述，隨著社會經濟發展速度的不斷提升，我國公路運輸行業也得到了極大發展。在公路規模逐步擴大的今天，也帶來了一些負面影響，如環境破壞、能源消耗等。為此低碳經濟公路應運而生。為達到公路運輸低碳綠色發展，必須在充分了解其影響因素的基礎上，采取科學有效的措施緩解該局面，促進公路運輸事業持續、健康發展。
摘 要：本文論述了低碳經濟下我國公路運輸發展的新形勢，結合低碳經濟發展背景，論述發展公路低碳運輸的意義，最后提出我國公路低碳運輸發展的有效對策，探討了公路運輸低碳理念、公路運輸科學規劃、公路運輸低碳環境、公路運輸科技創新、培養公路低碳運輸人才等要素，明確我國低碳經濟下公路運輸發展的基本工作。
關鍵詞：公路運輸；低碳經濟；節能減排
1 低碳經濟下我國公路運輸發展新形勢
目前世界各國對氣候問題給予高度關注，甚至成為世界政治經濟前沿問題。我國工業化進程的不斷推進，城市化快速發展，在較長時間段內國民經濟仍持續增長，交通運輸也將保持快速發展態勢。從整體來看，交通用能結構不會發生本質改變，公路運輸排放的二氧化碳總量對環境有很大的壓力，發展形勢較為嚴峻。面對國內外對氣候問題的關注，我國急需要轉變社會經濟發展方式，這又需要政策強力支持，在低碳經濟發展背景下，公路運輸迫切需要進行改革，建設公路低碳運輸體系，以較大的發展優勢順應社會發展趨勢。鑒于此，我國也對氣候變化問題給予了高度關注，明確提出了發展低碳經濟的規劃，強調構建以低碳為特征的交通體系。隨著國內外對氣候變化問題的關注，我國為了更好地應對新形勢，提出的低碳公路運輸體系不僅是一項嚴峻挑戰，還是一項戰略機遇。
2 低碳經濟下我國公路運輸發展問題
隨著我國經濟的不斷發展以及境內公路里程的逐漸增加，全國范圍幾乎覆蓋了公路運輸網，為我國公路運輸的進一步發展奠定了較好的基礎。在建設公路運輸設施設備的時候，環境保護問題也逐漸受到重視，社會大眾逐漸摒棄了原來的先破壞后保護的理念，將低碳理念作為公路運輸現代化建設的指導理念，重視對環境生態的保護和修復。
目前，我國公路運輸的發展水平整體較低，雖然已經逐漸意識到低碳理念的重要性，但是公路低碳運輸仍處于初級階段，發展效果不太好。我國公路運輸發展的規劃尚不合理，公路運輸系統發展不健全，很多運輸存在迂回運輸現象，不僅增加了汽車燃油，還增加了車輛污染氣體的排放。尤其是近年來，隨著我國車輛數量的不斷增加，而車輛清潔能源的發展未能滿足現有狀況，能源消耗還是不斷增加，這對公路低碳運輸的發展帶來了嚴重的限制。
3 低碳經濟下我國公路運輸發展對策
3.1 公路運輸低碳理念的宣傳
我國公路低碳運輸發展需要在低碳理念的支撐下有效開展，而這就需要加大公路運輸低碳理念的宣傳，提升社會公眾對低碳理念的認知，有效引導社會公眾對公路運輸方式的選擇，筆者認為：第一，為了使社會公眾對公路運輸方式、公路運輸工具有正確的認知，降低公路運輸資源的消耗，減少對環境的危害，需要加大宣傳公路運輸低碳理念的力度；第二，向社會公眾普及氣候變化知識以及環境保護知識，告知社會公眾環境污染對自身的危害；最后，加強對公路運輸企業宣傳低碳理念，普及公路低碳運輸發展的知識，引導公路運輸企業轉變運營方式。
3.2 公路運輸發展的科學規劃
公路運輸的發展影響著國民經濟的進步，是國民經濟發展的基礎，因此需要合理科學地規劃公路運輸，制定公路低碳運輸發展規劃，以提高我國綜合運輸能力。制定公路低碳運輸發展規劃，第一，要結合國民經濟和當地經濟的發展狀況考慮公路運輸的規模問題，同時考慮自然環境的承載力問題，以確保滿足社會經濟發展的同時，對環境的有效保護。第二，公路低碳運輸規劃的有效運營還需要科學合理的公路基礎設施建設，以合理科學的布局支撐公路規劃的發展，實現公路運輸基礎設施建設和公路低碳運輸規劃的有機結合，有機銜接公路網和城市交通網，便于集散客運和貨運。
3.3 降低公路運輸的環境污染
降低我國公路運輸的環境污染可以從城市公共交通運輸結構和節能減排措施兩方面入手：第一，優化升級城市公共交通運輸結構。筆者認為可從下述幾方面入手：首先，在城市中構建綜合客運體系，改變傳統的道路公交客運方式，形成道路公交、軌道交通和其他交通形式共存的綜合客運體系；其次，在城市公共交通運輸中實施公交優先策略；最后，在城市道路建設方面加大綠化建設程度；第二，制定科學的節能減排措施。公路低碳運輸環境保護目標的實現，需要實施公路低碳運輸戰略，國家相關職能部門需要結合我國公路運輸業的整體特征，發揮政府在公路低碳運輸發展中的宏觀職能，制定節能減排的目標和措施。我國政府針對我國公路運輸現狀，提出了清潔能源在公路運輸的使用策略，如減少車輛的運輸空載率，不僅降低了車輛的燃油消耗，降低了公路運輸的擁堵現狀，還降低了公路運輸的能源消耗，有利于降低公路運輸的環境污染。
3.4 發揮科技創新的支撐作用
發揮科技創新對我國公路低碳運輸發展的支撐作用，從以下方面入手：
第一，建設現代化的公路運輸基礎設施。實現我國公路低碳運輸發展，需要改變傳統的交通運輸方式，實現集約型運輸方式，將新研發的材料、設備和技術應用于公路運輸建設中，提高公路運輸現代化建設水平；第二，實施公路運輸的信息化管理。在公路運輸管理中應加大科學技術的應用，變革傳統的運輸管理方式，加快公路低碳運輸管理建設；第三，在建設公路低碳運輸中，還需要依靠科技創新的作用，改造現有汽車技術，將清潔低耗的科技應用于汽車的研制使用中，改變現有汽車能源技術，如使用天然氣車輛代替燃油車輛、使用混合動力車輛代替傳統車輛或者對車輛的內部構造進行改進，生產清潔能源的汽車，擴大科技創新的應用范圍，提高清潔能源汽車在汽車總量中的比重，降低車輛能源燃燒，減少車輛污染排放，加快空氣質量的改善進程，實現公路低碳運輸的協調發展。
3.5 培養公路低碳運輸人才
培養公路低碳運輸人才可從以下方面入手：
第一，培養公路低碳運輸管理人才、經營人才以及技術人才。公路運輸企業應強化對公路低碳運輸意識的宣傳，確保公路運輸人才充分認識低碳理念，另外針對公路運輸人才進行低碳運輸培訓以及崗位培訓；第二，構建公路低碳運輸人員的績效管理體系。公路低碳運輸人才可以有效降低運輸成本，降低運輸車輛的能源消耗以及燃料消耗，強化公路運輸安全，降低公路運輸的各類損失。甚至可以說，對運輸人才進行降低燃料消耗等方面的培訓，對公路低碳運輸管理有顯著成效，這種成效甚至比科技創新的支撐作用還要重要。據調研發現，目前很多家通過對運輸人才的培訓，大大降低了車輛燃料的消耗，如德國、英國和荷蘭等國，針對駕駛員采取教育培訓、對駕駛車輛狀況記錄并激勵等措施，使得車輛的燃料消耗有效降低。
4 結論
總之，我國公路運輸發展面臨低碳經濟的背景，需要有效實施公路低碳運輸策略，在公路運輸低碳理念、公路運輸科學規劃、公路運輸低碳環境、公路運輸科技創新、培養公路低碳運輸人才等要素開展工作，確保公路低碳運輸發展科學合理性、經濟環保性，有效提升資源利用率，明確我國低碳經濟下公路運輸發展的基本工作，促進公路低碳運輸可持續發展。
