發(fā)布時間：2022-07-19 03:55:12
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇公路工程機械施工管理研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
摘要：隨著公路工程建設的迅速發(fā)展和建設規(guī)模的不斷擴大，對公路工程施工機械化水平也提出了更高的要求，必須不斷完善機械化施工與管理。本文概述了公路工程機械化施工的重要意義，并分析了機械化施工常見問題與完善措施，對施工單位的機械化施工管理，具有一定的參考作用。
關鍵詞：公路工程；機械化施工；施工管理；設備管理
1引言
隨著公路建設項目的不斷增加，公路等級的不斷提高，機械化施工已經(jīng)成為公路工程的主要趨勢。為了適應不同公路工程建設的需要，市場上的施工機械種類也很繁多，不同型號、規(guī)格的機械具有不同的技術特點和作業(yè)范圍。根據(jù)公路建設項目要求和具體施工條件，對公路工程施工機械進行合理選擇和組合，使其發(fā)揮最大效能是公路工程采用機械化施工時必須首先妥善處理的重要問題。因此，在公路工程機械化施工過程中，加強機械化施工管理是非常必要的。
2公路工程機械化施工管理的重要性分析
2.1提高工程施工質(zhì)量，優(yōu)化資源配置。在公路工程施工過程中，運用優(yōu)良機械設備，提高機械設備作業(yè)水平，可以大幅提高公路工程建設質(zhì)量。如在公路工程施工過程中，自動化的拌和機械，可以確保用于施工筑路材料的配合比得到精準的控制。攤鋪機械設備可以實現(xiàn)鋪筑平整度得到有效地控制，并實現(xiàn)施工作業(yè)的連續(xù)進行，對提高工程施工質(zhì)量意義重大。
2.2提高施工技術水平。在高等級公路建設中，特大的橋梁、隧道等構造物工程，結構更加復雜。有些工程對控制振動和噪聲、限制對環(huán)境污染和保證生產(chǎn)安全等，均有嚴格的要求，只有采用先進的機械設備進行機械化施工，才能保證工程任務的順利完成。
2.3改善勞動條件。施工機械化程度的提高，使建筑工人逐步從繁重的體力勞動中解脫出來。一些勞動強度大、勞動條件惡劣的作業(yè)，大部分已被機械作業(yè)所代替，因而減輕了工人的勞動強度，改善了勞動條件，為文明施工創(chuàng)造了條件。
2.4提高經(jīng)濟效益。任何工程項目，縮短建設周期，提前完成工程任務，都將取得可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。也可以說，建筑施工的經(jīng)濟效益和社會效益都主要體現(xiàn)在建筑速度和質(zhì)量上，而加速建設速度和保證質(zhì)量的關鍵，在于提高機械化施工水平。
3公路工程機械化施工管理存在的問題
3.1對機械化施工管理的不夠重視
在對公路工程進行機械化管理時，往往缺乏科學的管理意識，重視程度也嚴重不足，影響到對機械設備操作人員教育工作的有效實施，進而導致機械設備操作人員技術水平普遍偏低，甚至有些公路工程施工項目存在機械操作人員無證上崗的現(xiàn)象。由于機械設備人員的專業(yè)程度較低，造成機械設備的最大功效無法全面發(fā)揮，同時也會造成機械設備的非正常磨損，導致公路工程機械設備維修成本不斷增加，影響了公路工程的整體效益。
3.2機械管理措施不合理，施工機械資源浪費嚴重。由于公路工程項目普遍存在點多線長、人員調(diào)動頻繁的特點，機械管理措施設置的不合理，往往會出現(xiàn)顧此失彼，機械人員配備不足或者施工機械設備資源浪費嚴重的現(xiàn)象。同時機械設備管理體制不健全，造成公路工程施工過程中違規(guī)現(xiàn)象頻發(fā)，對于公路工程施工順利進行影響不利。
3.3機械設備的維修保養(yǎng)程度較低
部分公路工程施工單位缺乏必要的機械設備保養(yǎng)意識，不能夠?qū)C械設備進行定期的保養(yǎng)與維護，導致工程施工現(xiàn)場機械設備故障問題頻出，嚴重影響到公路工程施工進度，增加公路工程施工成本的投入。同時缺乏維修保養(yǎng)也會造成機械設備磨損嚴重，使用壽命降低。
4加強公路工程機械化施工管理技術的措施
4.1完善管理制度、科學組織管理
為了提高公路工程施工現(xiàn)場的機械化管理水平，必須制定出完善的機械化施工管理制度，編制出詳細科學的施工組織計劃。在機械化施工管理制度方面，各級、各相關的機械管理部門應該制定出詳細的管理制度，做到獎懲嚴明、激勵有方。對機械設備的操作紀律、操作規(guī)程進行明確，提高機械設備操作者的專業(yè)水平。在加強技術管理的同時，重視經(jīng)濟管理，對各項機械化管理的規(guī)章制度進行健全。從而保證機械設備的使用與管理有章可循、有據(jù)可依，在提高機械設備的使用效率同時，也從根本上提高了公路工程的整體效益。
4.2施工機械的合理選型及配套組合
機械設備的選型必須與公路工程施工實際情況相結合，并公路工程實際規(guī)模以及各項施工條件相適應，確保工程施工質(zhì)量，滿足施工標準規(guī)范的要求的同時，盡可能的降低機械使用費率，確保工程施工成本的控制。要求設備整體組合安裝簡便，滿足公路工程轉場次數(shù)多的要求。對于公路工程施工機械的配套，則應遵循原則是：對于主要施工內(nèi)容確定主導施工機械，結合主導施工機械合理配套，用于公路施工的各項配套設施應能夠匹配主導施工機械的實際作業(yè)能力；施工機械的配套應與公路工程施工組織設計相適應，各項施工機械配套應考慮便于維修保養(yǎng)的需要；盡可能的選擇配套機械少的主導機械，降低配套設備的投入。
4.3人員培訓、持證上崗
加大對管理人員及操作人員的安全教育、培訓力度，培養(yǎng)操作人員的作業(yè)技能和安全防范意識，做到在復雜的環(huán)境中具有良好的適應性、應變性。人員的培訓教育工作要采取機械結構原理和技術性能的培訓教育、操作規(guī)程和保修規(guī)程培訓教育、相關安全法律和法規(guī)培訓教育以及典型案例宣傳教育相結合的方式。通過培訓和教育，使管理人員、操作人員掌握更多的業(yè)務知識，不斷提高業(yè)務技能，不斷增強安全生產(chǎn)意識，做到無證不上崗、不經(jīng)培訓不上崗、操作不熟練不上崗。不了解崗位職責不上崗。同時樹立“全員安全教育培訓”的理念，無論何人，只要參與機械設備相關生產(chǎn)活動，就必須接受安全教育培訓，讓他們從思想上認識到安全的重要性，從而達到從源頭上控制機械設備安全事故發(fā)生的目的。
4.4完善各種機械設備的維修保養(yǎng)水平，提高機械設備的使用壽命。由于公路工程施工工序繁瑣，工程量較大，因此設備在使用過程中難免產(chǎn)生磨損、故障。合理的制定機械設備維修保養(yǎng)制度，并定期的檢查維修和保養(yǎng)，可以大幅降低故障率的發(fā)生，可以延長機械的使用壽命，對提高機械施工作業(yè)效率十分有利，降低施工機械大修造成的成本增加，避免機械維修造成的工程施工工期的延長。
4.5加強機械設備的更新
設備更新是為了消除有形磨損，用效能更高、性能更完美的設備來替換舊設備。根據(jù)設備技術狀況制定設備報廢計劃，適時報廢使用周期終止的機械設備。在更新過程中經(jīng)過技術經(jīng)濟分析，以費用總額最小的方案為最佳方案。它是在保證工期、工程質(zhì)量要求的前提下，以最大的可能性提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
4.6加大施工現(xiàn)場的安全檢查力度
首先，制定操作人員崗位責任制，采用定期、不定期對機械進行檢查審驗，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。操作人員在操作機械過程中應嚴格執(zhí)行“三檢”制度：工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查，做到預防，發(fā)現(xiàn)，處理相結合。其次，保證機械各部位運轉正常。不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的設備，嚴禁拆除機械設備上的自動控制機構，如力矩限制器、緊急停機開關等安全裝置，嚴禁拆除監(jiān)測、指示、儀表、報警及警示裝置，機械周圍可設立醒目的安全標志牌，用以提醒人們注意安全及發(fā)生意外時如何采取緊急措施。管理人員要定期不定期地深入施工第一線開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要責令相關人員立即整改，對于違章操作的予以糾正，堅決把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
5結束語
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路建設工程正經(jīng)歷著不斷的深入改革，以保證公路工程建設的正常進行。要充分認識到機械設備管理工作的重要性，機械設備的管理和維護是一個系統(tǒng)工程，應加強公路工程機械化的管理技術，并對機械化施工進行有效的組織，從而使公路工程機械能夠以最大限度的發(fā)揮自身的優(yōu)點，實現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)并能夠有效的提高工程質(zhì)量和工程建設的速度，才能杜絕或減少事故的發(fā)生，保證施工的順利進行，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益。
摘要：隨著我國國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,也推動了我國公路交通事業(yè)的發(fā)展。在公路工程的施工過程中,施工技術的好壞不但影響著公路正常使用周期,而且還影響著公路工程的整體質(zhì)量,甚至有可能造成巨大的損失和嚴重的社會影響,因此,加強公路工程施工安全管理措施及施工技術勢在必行,本文主要對公路工程施工安全管理措施及施工技術進行探討。
關鍵詞：關鍵詞： 公路工程；機械化；施工技術；發(fā)展；質(zhì)量；管理；分析
引言：近幾年，公路大建設、大發(fā)展已成為交通行業(yè)的主旋律，工程機械也得到了飛速發(fā)展，工程施工機械逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化等方向發(fā)展。機械設備管理水平的好壞，將直接影響公路施工的經(jīng)濟效益。而公路工程安全生產(chǎn)管理是保證公路工程項目建成后是否以安全為目的的管理。因為對于公路施工過程中安全管理最為重要，其中施工機械的安全管理無疑是最為關鍵的問題。本文對此展開一個分析闡述。
一、目前我們國家公路工程的主要施工技術
1、公路路基的施工技術
公路工程竣工后，路基施工質(zhì)量的好壞取決于路基使用的填充材料的性質(zhì)以及壓實的效果。目前改善路基施工質(zhì)量最經(jīng)濟有效的方法是填土要求和巖石工藝的不斷改進。在選用路基填充材料時，應該采用 CBR 值來表征路基的強度并且引進路床等一些概念。目前我們國家的地基夯實技術發(fā)展很快，主要采用的路基壓實設備是大噸位壓路機，壓碾的效果得到了很大的改善，并且很好地提高了路基壓實施工工藝。特殊潮濕地區(qū)路基壓實施工時難度比較大，必須要做對應的技術工藝調(diào)整。在處理軟土路基方面，主要采用土工合成材料加固、輕質(zhì)路堤以及灰土擠密樁等方法。我們國家的路基防護的工程技術也越來越成熟，包括沖刷防護、坡面防護及支擋防護等。
2、公路路面的施工技術
伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，由于水泥混凝土路面具有良好的穩(wěn)定性、很大的剛性、抗疲勞性以及線型美觀、順暢等優(yōu)點，不僅優(yōu)先應用在交通繁華城市的出口路段，并且也很好地提高了山區(qū)公路的路面等級。公路路面施工技術主要表現(xiàn)為：施工工藝及施工機械設備的連續(xù)性、材料各項指標滿足規(guī)范。公路工程施工的物質(zhì)技術基礎是工程材料，它是影響公路施工技術應用及發(fā)展的關鍵因素。在公路的路面施工中，通常情況下采用干硬性的混凝土，可以減少混凝土的硬化收縮度，節(jié)約水泥。正確使用精平提漿和收光作業(yè)，可提高路面平整程度，實際中要不斷應用新技術新材料。在采購材料時，要反復認真檢查材料是否符合技術標準，通常采用的瀝青標號是 AH- 110、AH- 90。同時，選用拌和設備也特別重要，它們影響瀝青拌合質(zhì)量和產(chǎn)量，進而影響工期及工作的連續(xù)性。路面平整度主要取決于攤鋪機，效率要高，而且壓路機選用組合作業(yè)。施工中，要嚴格檢查各項指標，執(zhí)行各項制度，保證質(zhì)量。
3、公路改建新舊公路結合的施工技術
近年來，公路事業(yè)發(fā)展迅速，數(shù)量不斷增加，之前修建的公路的通行條件或承載力已不能滿足要求，因此要不斷改建公路。改建時，一般加寬原來路面的一側或者兩側，處治的具體部位是路面、路基和邊坡。因為原來的公路的邊坡和路堤受各種因素影響，已經(jīng)不能滿足填方要求，因此，需根據(jù)實際情況采取措施，以控制新填路基和原來路基的壓實度、厚度等一致。目前路基的處治方法是土工柵欄和挖土質(zhì)臺階處治。處治過程繁瑣，但應用也較多，最重要的是新舊路的各項質(zhì)保必須達到一致，保證公路使用的預期要求。
4、公路和橋梁過渡段的路基地面的施工技術
路基路面施工最薄弱的部分是路橋過渡階段的施工。通常是橋頭設置搭板，但一旦被破壞，不僅影響正常車輛的通行，而且施工難度大，維修費用高。有些國家不設置橋頭搭板，這就需要對后臺填筑周密設計且認真施工，填料及壓實要求要高，或是采用專門結構措施。在施工中，控制橋頭跳車的重要措施是橋背的軟弱地基要控制好，主要處理措施有換土法、排水固結法、超載預壓法、深層攪拌法等，依據(jù)實際情況施工，提高承載力，改善地基性能，減小橋臺及路堤沉降差，有效避免錯臺。同時，還要根據(jù)臺背的滲水量、降雨資料及填充材料類型等選擇合適的排水方式
二、公路工程施工技術安全管理的現(xiàn)狀
我們國家處于發(fā)展階段，很多方面都不是很成熟，特別是公路的建設。現(xiàn)在我們國家公路施工單位的施工技術管理一般都處于傳統(tǒng)管理狀態(tài)，并沒有明確標準、細致的分工以及相應的管理模式。管理工作內(nèi)容還主要集中在控制施工參數(shù)和管理技術文件兩個方面，這些導致公路工程施工技術的管理不能很好滿足施工技術的要求，更不能充分有效發(fā)揮公路工程的施工技術管理職能。并且目前很多分包單位管理水平比較薄弱，嚴重影響了整個工程項目的管理工作，這就給公路施工埋下了很大的質(zhì)量隱患。面對這些施工技術管理現(xiàn)狀，我們必須著手于問題存在的本質(zhì)，最終才能有效地解決施工技術管理中的問題。
三、公路工程施工技術管理的工作內(nèi)容和主要原則
公路工程施工技術管理的主要內(nèi)容要建立在保證施工技術秩序的基礎上，并且能夠很好地服務于生產(chǎn)，同時為施工單位做技術儲備，為以后的工程項目鋪墊基礎。一般包含技術的管理制度、檔案的管理、技術的培訓、圖紙的會審、施工的編制、技術的交底、安全技術以及四新技術的開發(fā)應用等。它分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩大類。內(nèi)業(yè)包括技術管理制度的制定、技術標準規(guī)范的完善、崗位技術的培訓和管理技術檔案。外業(yè)包括施工開始前的技術準備、施工中的技術實施和施工技術的不斷更新。公路施工技術的管理主要原則為：其一，經(jīng)濟效益的原則。施工過程中努力解決只抓進度和質(zhì)量而忽視市場和成本的現(xiàn)象，最終形成科學的生產(chǎn)進度觀。其二，科學合理性的原則。施工中的各項工程一定要遵循科學合理的辦事原則，真正做到現(xiàn)場的科學化管理，符合科學的現(xiàn)代大生產(chǎn)要求。其三，標準規(guī)范化原則。為了使施工生產(chǎn)活動得到有效的協(xié)調(diào)，就必須遵循一定的標準規(guī)范，避免隨意性，從而真正提高管理效益和工作效率，建立規(guī)范科學的作業(yè)秩序。
四、公路工程施工技術管理的工作重點及發(fā)展方向
公路工程施工技術管理的幾個主要工作要點是：第一，公路工程施工技術標準的落實和規(guī)范，并進一步完善學習制度。施工技術管理的保證是工程施工對應的技術標準和規(guī)范，技術標準一般分為國家標準、企業(yè)標準和部級標準三類。借助技術標準使得施工技術更加具體化，方便施工技術人員學習理解掌握。在實際施工中，加強檢查和監(jiān)督技術的學習，提高施工技術人員的積極性和創(chuàng)造性，建立健全完善技術責任管理制度，避免施工中各種問題發(fā)生。第二，管理施工的測量、試驗和工程變更的工作。施工過程中的測量工作要重點注意，要反復檢查確認。施工過程的試驗包括工藝試驗、抽樣試驗及驗收試驗。工程實驗關系著工程的質(zhì)量和經(jīng)濟效益，實驗記錄要妥善保存。工程變更也至關重要，能夠降低成本、增加效益。第三，設計圖紙會審工作要做好，技術檔案管理制度要進一步建立完善。應該在有組織有領導有步驟的情況下會審，不合格的嚴禁用于施工，施工檔案等一些主要資料要求內(nèi)容詳細完整，及時總計發(fā)生的任何質(zhì)量事故和整改，建立健全的管理制度進行整理歸檔。第四，工程驗收制度要建立并完善。依據(jù)公路工程特點，嚴格檢查施工質(zhì)量的標準，建立健全的隱蔽工程及竣工的驗收制度，并且要嚴格執(zhí)行，進而確保工程的施工質(zhì)量。公路工程施工技術管理的發(fā)展方面體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，從基礎做起，提高施工技術。在施工的準備過程中要做好工程的調(diào)研，施工過程中存在重點問題要及時發(fā)現(xiàn)解決，要進行試驗段的工程施工，試驗合格以后才可以正式施工，有效確保工程質(zhì)量，提供可靠技術保證。第二，增加投入資金，促進施工管理技術發(fā)展。加大新型設備的使用，積極支持使用先進的科學技術方法，發(fā)揮工程項目的經(jīng)濟和社會效益。第三，應用先進科學技術，開展科學研究工作。推廣并應用新興技術的科研成果，及時解決不成熟新技術等情況，施工人員要展開積極的技術難題攻克，運用新工藝、新材料和新技術不斷改進完善公路工程，研究出一套科學有效的方法，取得真正的經(jīng)濟和社會效益。
五、提高公路工程施工技術安全管理的措施
提高公路工程施工技術安全管理的有效措施體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，建立健康完善的公路工程施工技術管理體系。第二，加強施工技術人員安全生產(chǎn)的培訓和對應的教育考核。三，不斷提高公路工程的施工安全技術，促使安全技術得到不斷進步。第四，提高工作人員的安全防范能力。
六、結語：
總而言之，隨著我國公路建設的迅速發(fā)展、機械化施工從中發(fā)揮了重要作用，而隨著現(xiàn)代公路項目的建設規(guī)模不斷加大、土方作業(yè)量日益提升、施工周期越發(fā)縮短，各類生產(chǎn)機械的選擇與應用將直接關系到整個項目的生產(chǎn)效率、建設成本、施工質(zhì)量與生產(chǎn)安全。對此，必須進一步加強對機械的管理，以合理的機械施工方法，技術最大限度的發(fā)揮機械生產(chǎn)效率。
摘 要: 在科學技術飛速發(fā)展的時代，機械施工已成為我國公路工程施工的最主要方式，為我國公路交通事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。但是，公路工程機械施工存在很多問題，這些問題不但影響了公路工程機械施工的施工過程和效率，更影響了公路工程機械施工的質(zhì)量和施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。面對這些問題，我們要認真思考，多參加實地考察，多征求意見和參加討論，及時采取相應的措施。
關鍵詞：公路工程機械施工 問題 解決對策管理體制
引言：針對公路工程機械施工中存在的管理體制不完善、機械操作人員素質(zhì)低、對機械設備維護保養(yǎng)少等問題進行了探討，并從主要問題出發(fā)，提出了相應的改進措施，以提高機械設備的施工效率與質(zhì)量。
一、公路工程機械施工的常見問題分析
1.工程機械事故時有發(fā)生
經(jīng)調(diào)查顯示，大多數(shù)的公路工程機械事故都是由于人為因素造成的。如操作人員對機械進行不規(guī)范操作，沒有按規(guī)定對機械設備進行檢查、保養(yǎng)及維修，自我安全意識不強、沒有使用防護用品，在未對機械安全裝備進行全面檢查的情況下使用機械等。 另外，由于施工條件和施工環(huán)境等客觀因素的限制也會造成工程機械事故發(fā)生， 如施工地形險惡、遭遇暴風雨雪天氣、施工場地雜亂無章等。
2. 公路工程機械施工管理體制不夠完善
公路工程機械施工具有機械施工的一般特點，其施工工作量大、過程復雜、工期緊等，由于公路工程機械施工企業(yè)管理體制不夠完善，相應管理措施不到位，使得現(xiàn)在大多數(shù)公路工程機械施工方都是片面的注重企業(yè)的經(jīng)濟效益而輕視企業(yè)的管理，注重機械的使用而輕機械的維修和保護，這樣的后果是越來越多的施工過程出現(xiàn)機械設備損耗率過高，由于維護人員的缺乏或是監(jiān)管不利嚴重影響了機械設備的使用狀態(tài)，同時管理體制的不夠完善，使得設備相關部門不能良好的進行溝通，出現(xiàn)問題不能很好地進行協(xié)商，例如管理階層和操作層間不能很好的配合，出現(xiàn)脫節(jié)等。有些公路工程機械施工企業(yè)甚至沒有相應的管理體制，在施工過程中設備使用不合理，機械配置閑置或是不足，造成相應資源浪費等。
3.操作人員和管理人員的綜合素質(zhì)不高
首先，操作人員對新機械、新技術和新工藝的掌握甚少， 對于企業(yè)引進的新設備不能熟練操作。由于自身對機械相關理論知識的缺乏，使得機械在產(chǎn)生異常況時不能及時地發(fā)現(xiàn)、 診斷和維修；其次，管理人員由于缺乏相應的機械操作知識，容易使管理事項與實際操作相脫節(jié)。
二、公路工程施工常見問題的應對之策
1.建立機械施工管理組織
機械施工管理組織是整個工程施工管理組織中不可缺少的組成部分，也是施工單位實現(xiàn)安全施工、提高工作效率的重要保障。首先，完善工程機械管理的組織機構設置，明確各部門職責。 對于機械管理的全過程，包括機械設備的計劃、選購、調(diào)試、使用、維護、檢修、升級、改造、更新和報廢等環(huán)節(jié)，都要制定與其環(huán)節(jié)相配套的標準和規(guī)范，使各職能部門的工作有章可循，使管理工作的開展更為制度化、規(guī)范化。 其次，明確管理組織的工作內(nèi)容。 主要包括： 確定工程機械施工計劃的總工期和階段工期；制定周詳?shù)墓こ淌┕し桨福恢贫C械施工的程序、操作規(guī)范，明確現(xiàn)場管理人員職責；確定機械的選用和最佳配置； 制定機械施工的總體進度計劃；制定機械安全施工的具體措施等。
2.加強對工程施工機械的管理
（1）施工機械的選用施工機械選用是否合理直接關系到施工的質(zhì)量和效率，所以施工單位要從機械的選用開始做好機械的管理工作。施工機械的選用首先要考慮公路建設項目的施工條件、工期、內(nèi)容、工程量等多方面因素，在機械費用預算允許的范圍內(nèi)，選用與其相適應的高效低耗、性能良好、安全性高的機械設備。 在工程工期短、 作業(yè)場地較小的情況下應選用一機多用的通用機械，而對工程作業(yè)量較大、對施工工程有特殊質(zhì)量要求的，應選用專業(yè)性強的工程機械。
（2）施工機械的使用
為了確保施工機械的使用效率，施工單位應當在施工過程中對操作人員實行定人定機制，操作人員要負責機械的使用、保管、保養(yǎng)，并且把機械的使用費用與操作者的經(jīng)濟掛鉤， 制定有效的獎懲措施，調(diào)動起操作人員工作的積極性。同時，還要注意客觀環(huán)境因素對機械使用造成的影響，施工單位針對天氣變化、施工路況等特殊情況，預先制定相應的機械保護措施，防止和降低環(huán)境因素對機械造成
危害。
（3）施工機械的保養(yǎng)與維修
施工機械的保養(yǎng)對延長其使用壽命和提高工作效率有著至關重要的作用。施工單位要對機械設備制定詳細的保養(yǎng)規(guī)劃，并且加大實施力度。 不能因為任務重工期緊就放棄對機械的保養(yǎng)， 相反，在進行較大任務量作業(yè)時更應該重視機械的及時保養(yǎng)，讓機械保持在一個良好的使用狀態(tài)，降低機械的故障率。同時，也要重視對機械的定期維修，根據(jù)機械設備近期的使用情況和完好狀況，制定機械的
年度、季度及當月的維修計劃，并派專人負責和檢查維修情況，做好機械設備的維修保養(yǎng)記錄。
3加強對公路工程機械施工中相關工作人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)
解決好公路工程機械施工中出現(xiàn)的主要問題，除了完善公路工程機械施工管理體制外，加強對公路工程機械施工中相關工作人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)也是解決對策中的重要內(nèi)容。加強對公路工程機械施工中相關工作人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)首先應從機械施工相關員工的能力與素質(zhì)的培養(yǎng)開始，不斷加強機械設備操作人員的技術水平，定期對公路工程機械施工中相關工作人員進行培訓，這樣才能使他們在實際工作中更加靈活、更加規(guī)范、更加完美，同時還能減少對施工機械設備的損害和破壞，更能提高公路工程的質(zhì)量和減少安全事故的發(fā)生。
4.構建工程機械施工安全管理體系
施工單位要在各職能部門和各施工人員之間樹立“安全生產(chǎn)、人人有責“的觀念，對工程負責人、安全管理員、機械操作員等所有成員崗位落實安全責任制。 具體包括以下三個方面：一是機械操作人員要提高自身的安全風險意識， 做好勞動防護工作。 操作人員在操作機械過程中要堅持做好工作前、工作中、工作后的機械設備檢查，目的在于及時預防、發(fā)現(xiàn)和處理機械事故隱患。操作人員要在確定自動控制機構、監(jiān)測、指示、報警、儀表及警示等安全裝置設備齊全并使用正常的情況下，才能操作機械進行作業(yè)。二是加大現(xiàn)場的安全監(jiān)察力度。施工單位的管理人員要以身作則，對施工現(xiàn)場進行定期或不定期檢查，檢查中一旦發(fā)現(xiàn)安全問題責令相關負責人整改，并且要對違規(guī)操作人員進行嚴肅處理。 三是對加強機械使用環(huán)境的管理。 在機械周要設置安全警示牌或路障，用來提高過路行人的安全意識。機械的停放場地要平坦，便于機械進出，并且要做好機械的防凍、防雷、放水工作。
三、結論
總而言之，施工企業(yè)必須積極實施應對措施來解決公路工程機械施工中的常見問題，從加強機械施工的組織管理、施工機械的管理、機械施工的安全管理及提高操作人員的綜合素質(zhì)等幾方面使機械設備在施工中發(fā)揮最大的功效，提高施工水平和施工質(zhì)量，增強施工單位的市場競爭力，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。
摘要：本文針對混合料離析產(chǎn)生的原因、危害等內(nèi)容進行分析研究，通過認識混合料離析帶來的危害，尋找控制混合料離析的技術，提高公路施工技術。
關鍵詞：公路工程；機械化施工；混合料離析；控制技術；探討
公路施工中混合料離析會發(fā)生的每一個環(huán)節(jié)，而且混合料離析對公路質(zhì)量產(chǎn)生的危害很大，所以需要對混合料離析進行控制。除了以上混合料離析控制技術以外，還有混合料攤鋪離析、碾壓離析等控制技術，從公路機械化施工的全過程進行控制，將每一個環(huán)節(jié)中產(chǎn)生混合料離析的影響因素進行控制，減少混合料離析的現(xiàn)象，提高公路施工質(zhì)量。
1 公路機械化施工中混合料離析的原因
公路施工中使用的混合料離析主要是指，在公路施工中某一區(qū)域內(nèi)的混合料的混合不均勻?qū)е禄旌狭系男再|(zhì)不均勻，其中混合料的性質(zhì)包括了級配、混合料各部分的組成等。現(xiàn)代道路施工中多采用的是機械攪拌設備進行混合料的攪拌，通過自卸車將混合料攤鋪在路面上，然后進行攤鋪、壓實、養(yǎng)護等工作，但是這種公路施工技術和方式會為道路質(zhì)量帶來一些問題，導致公路路面被破壞，其中最為嚴重的問題就是混合料離析。公路機械化施工中混合料發(fā)生離析的原因有：
1.1 混合料中的礦料、碎石等分配以及采集不均勻
在公路施工中施工的石料一般情況下不是自己生產(chǎn)的，而是從石料場直接取料的，一個公路施工工程中采用的集料來自不同的料場，這些石料的質(zhì)量存在不同，同時還存在覆蓋層、風化、篩分機械不同、篩分孔徑不一致等等，進而使得公路施工中集料的質(zhì)量和規(guī)格不同，實際級配和混合料設計的級配之間有很大的差距，盡管混合料設計非常的認真，但是在實際生產(chǎn)過程中還是有很大出入的，在使用時就會出現(xiàn)更大的問題。
1.2 混合料的生產(chǎn)以及運送過程中受到溫度、高度等的影響
公路施工混合料的完成攪拌混合以后，會從儲料倉轉向運輸車中，在混合料輸送的過程中因為混合料輸送車和攪拌機械之間的高度差，使得大骨料滾落在運輸車的車廂附近，而較細骨料在車廂周圍集中，這樣就導致混合料發(fā)生離析[1]。混合料運輸車的車廂和外界直接接觸，溫度和混合料的溫度相比較低，當溫度較高的混合料和運輸車車廂四壁接觸時，溫度會明顯的下降，但是車廂中心的溫度沒有發(fā)生較大的變化，進而形成了離析。
1.3 公路攤鋪過程中發(fā)生離析
公路機械化施工中出現(xiàn)各種各樣的問題，卸料車之間的銜接性不好，當前一輛卸料車完后下一輛卸料車才開始卸料，而收料斗兩側的粗料較多，這樣就失去了重疊混合均勻的機會。卸料車的料斗翻起的次數(shù)非常多，進而是混合料的輸料時發(fā)生較多的滾動，混合料攤鋪不連續(xù)而且攤鋪速度不均勻這些都會造成公路攤鋪作業(yè)的不穩(wěn)定。當分料器的運轉出現(xiàn)不連續(xù)的現(xiàn)象就會使混合料在攤鋪機內(nèi)部發(fā)生離析，在運輸車等機械上導致的混合料離析，在攤鋪過程中沒有辦法彌補，而公路施工沒有數(shù)字化控制措施，所以該項作業(yè)的穩(wěn)定性沒有保障。
1.4 壓實造成離析
在公路攤鋪以后需要進行壓實，但是在壓實過程中會出現(xiàn)推移的現(xiàn)象，產(chǎn)生推移的原因有很多，例如集料級配過于密實、公路基層處理不當?shù)取Ｔ诠穳簩嵾^程中還會出現(xiàn)碾壓過渡、碾壓方式不正確等，當碾壓過度時，會將混合料中的碎石壓碎，碾壓方式不正確，很難保證公路路面的平整度和壓實度，無法保證公路質(zhì)量，就會產(chǎn)生不必要的浪費和返工等。
2 公路機械化施工中混合料離析產(chǎn)生的危害以及控制技術
2.1混合料離析產(chǎn)生的危害
由于混合料產(chǎn)生的離析，使混合料中產(chǎn)生局部配給偏粗，細集料減少等，進而導致混合料的粘接力下降，同時還會對混合料的抗水性能進行破壞，集料周圍的空隙較小，如果遇到強降雨的天氣，就會在此路面上形成一個飽和態(tài)，在很強的壓力作用下，路面的強度逐漸減弱，導致表面下陷，集料剝落，進行而行坑槽。
對于集級配偏細的混合料，混合料內(nèi)部摩擦阻力減小，所以會將混合料的高溫抗變形能力進行減弱，如果公路施工是在高溫的夏季進行，公路路面很容易出現(xiàn)擁包等現(xiàn)象。
公路機械化施工中混合料因為溫度發(fā)生離析，會使溫度相對較低的公路區(qū)域混合料較硬，很難進行壓實，而此公路區(qū)域上的孔隙率較大，很容易產(chǎn)生水損害，導致公路路面出現(xiàn)松散、坑洞等問題，將公路路面的施工質(zhì)量降低，減少公路的使用壽命。由于溫度產(chǎn)生的離析屬于隱蔽性的，所以不能直接有肉眼觀察到，正是因為不能及時的將溫度離析發(fā)現(xiàn)，對溫度離析產(chǎn)生的危害，沒有高度的重視，所以會造成公路路面出現(xiàn)早期損壞。
2.2公路機械化施工中混合料離析的控制技術
2.2.1 對由于溫度產(chǎn)生的混合料離析進行控制
混合料由于溫度產(chǎn)生的離析從混合料攪拌就開始了，并且一直貫穿于整個施工過程，為了將因為溫度發(fā)生的離析進行控制，需要將混合料的均勻性提升，可以從下幾個方面進行控制。
首先，從混合料的原材料進行控制，原材料中含有的水分、供料的波動性等都會對溫度控制產(chǎn)生很大的影響，所以需要在冷料倉上蓋上篷布，防止下雨天雨水將集料淋濕。如果原材料中的碎石含水量較大，可以采用烘干的方法將石料內(nèi)部的水分進行消除，使得混合料的溫度均勻。
其次，將混合料的運輸路線進行詳細的確定。將混合料的運輸時間減少，進而減少溫度損失。同時的混合料運輸車廂的四壁采取保溫措施，在高度下生產(chǎn)混合料并將高溫混合料裝入運料車中。
最后，對公路施工過程進行控制，混合料的攪拌機的出料能力需要可以滿足公路的攤鋪機攤鋪速度最低限度，混合料在進行攤鋪前，需要再次進行一次混合攪拌，使其溫度一致，改善混合料攤鋪出和運輸過程中因為溫度產(chǎn)生的混合料離析。減少收料斗的翻起次數(shù)，進而減少混合料的滾動現(xiàn)象。
2.2.2 混合料離析控制技術
首先，對混合料的原材料進行控制。公路機械化施工中使用的混合料其原材料的特性要保持一致，對原材料的來源進行控制，保證原材料是來自同一個料場。對進入施工現(xiàn)場的材料進行嚴格的管理，保持集料的干燥以及清潔，并建立防水措施。對原材料的取用進行控制，保證原材料的粗細均勻，當發(fā)現(xiàn)混合料的粗細料發(fā)生離析時，需要將混合料進行就地翻動，重新混合以后在進行裝料。
其次，對混合料的攪拌離析進行控制。為了將機械設備對混合料離析產(chǎn)生的影響，在混合料生產(chǎn)之前，對機械設備的各項參數(shù)進行調(diào)整，選擇正確的篩孔尺寸等進行冷熱料協(xié)調(diào)。當混合料攪拌器生產(chǎn)中合格的混合料以后，為了較少從料倉向卸料車中產(chǎn)生的離析現(xiàn)象，需要進行移動卸料，同時將料門迅速打開，避免慢慢流出產(chǎn)生的離析。
第三，對混合料運輸離析進行控制。當混合料進入卸料車以后溫度開始發(fā)生變化，尤其是長距離的運輸，加上道路的不平整，會使卸料車中的混合料發(fā)生離析，所以混合料攪拌場地不能離公路攤鋪現(xiàn)場過遠，并對混合料采取保溫措施，降低車輛的運行速度，勻速行駛，有效的控制離析等。
3 結束語
公路施工過程中使用的混合料發(fā)生離析，是導致公路路面損壞的主要原因，在本文中我們針對公路機械化施工中混合料離析產(chǎn)生的原因、危害等內(nèi)容進行分析，研究控制混合料離析技術。
摘要：在公路項目施工的過程中，機械設備能否得到科學、規(guī)范的管理，不僅關系著機械設備的使用性能，同時還關系著公路施工建設的順利進行。由此就需要在公路工程項目施工中，相關部門能夠?qū)@些機械設備進行專門管理，減輕設備方面的成本投入。
關鍵詞：公路工程；機械化施工；管理技術
引言
我國快速發(fā)展的公路建設，對工程的機械化提出了要求。最近幾年來，全國絕大部分的施工單位和相關企業(yè)，都加大了對高科技的現(xiàn)代化機械設備的投入。對公路設備機械化進行卓有成效的管理是提高工程質(zhì)量和保障工程效益的基本條件。為此，建立一個低成本、高效快速的綜合建設過程和體系來實現(xiàn)公路工程機械化，既可以滿足人民大眾的交通方面的需求，又可以給承包的企業(yè)帶來比較可觀的經(jīng)濟效益。
一、公路工程中筑路機械設備管理存在問題
1、工程各部門安全管理不到位
在公路橋梁工程施工過程中，項目管理部門不重視施工單位的選擇，選擇的施工單位技術有限，信譽不高，影響施工質(zhì)量。其次，施工單位在施工中沒有對施工人員進行安全教育，沒有對施工現(xiàn)場進行有效管理。施工單位為了謀取自身利益，采購劣質(zhì)材料和設備，不僅導致工程質(zhì)量不過關，而且導致安全事故的發(fā)生，威脅人們生命財產(chǎn)安全。再者，工程監(jiān)理部門沒有發(fā)揮監(jiān)理的功能，沒有及時發(fā)現(xiàn)工程不合理施工問題，導致施工質(zhì)量差，安全事故頻發(fā)。
2、施工人員的安全意識淡薄
在公路橋梁施工隊伍中，多數(shù)以農(nóng)民工為主。農(nóng)民工知識文化有限，綜合素質(zhì)較低，一般只能做一些體力上的工作，對施工安全技術了解也不足，這是導致公路橋梁施工安全問題的重要因素。一方面農(nóng)民工受教育程度十分有限，沒有進行專門的教育，導致施工人員對公路橋梁施工安全認識不足，安全意識淡薄，沒有制定應急安全措施，導致施工安全事故的發(fā)生。另一方面，施工人員綜合素質(zhì)不佳，不能對公路橋梁施工安全進行有效的管理和控制。在缺乏管理的情況下，容易產(chǎn)生施工安全事故。
3、施工現(xiàn)場缺乏有效的安全管理
在公路橋梁工程施工現(xiàn)場中，施工組織沒有依據(jù)《公路橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》的要求制定施工安全管理制度，沒有進行安全防護措施，導致施工現(xiàn)場十分的混亂。施工人員沒有配備安全防護工具，施工現(xiàn)場沒有粘貼安全警示標志，沒有對施工設備進行檢查和維護，也沒有對安全事故制定應急方案，導致施工安全隱患的存在。
4、設備不配套
施工方中標組建項目部時往往盡量選用技術狀態(tài)較差的機械設備以充分利用，但該類機械設備往往在一定程度上制約著工程的質(zhì)量和進度，甚至在部分項目中存在所需的大型或特殊設備不到位、設備不配套現(xiàn)象；各個施工部門間各自為政、自成一體而不能進行統(tǒng)一調(diào)配，導致施工機械不能按需協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，呈現(xiàn)機械設備無法全面和配套的投入使用。
5、機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
施工過程中機械管理人員往往不在工地值班，而負責生產(chǎn)的管理和技術人員往往不充分了解機械設備的使用性能，導致其不能正確使用和定期保養(yǎng)，操作人員對施工技術則知之甚少等均導致設備的管理工作處于被動地位，因而大大消弱了機械設備的按需管理。
二、路橋機械設備管理過程存在問題的應對策略
1、注意機械設備的科學配置
想要把機械設備科學配置的工作做好，其前提是準確分析各類設備的使用性能與經(jīng)濟效益，徹底處理清楚設備配置多少、怎么配置等項內(nèi)容。在組建項目的初始階段，管理者就要同項目負責人分析清楚工程各環(huán)節(jié)的具體技術應用要求，按照要求合理配置機械設備種類與數(shù)量，達到設備的高效互補。
2、落實設備操作者持證上崗政策
設備操作者的素質(zhì)會直接影響到設備的使用效果，對操作者落實持政上崗政策應當是最為簡單有效的辦法。操作者經(jīng)過系統(tǒng)培訓，取得設備操作上崗證，這樣對于機械安全操作規(guī)程會有詳盡的了解，由他們進行操作，可以盡量避免出現(xiàn)安全事故，延長機械設備壽命。對于無證上崗的人員，應當隨時發(fā)現(xiàn)、隨時處理，問題嚴重的要給予處罰。
3、加大操作者培訓工作力度
工程項目正式開始前，應當有明確的人員培訓計劃，做好機械操作與安全管理培訓工作。管理者應當盡量了解并熟悉每一臺機械的性能，在性能得到充分發(fā)揮的前提下，制定專門的施工方案。做到機械設備使用效率與工程工期質(zhì)量的雙保證現(xiàn)場管理者與操作者均應當定期參加新工藝與新技術的培訓使管理與操作水平始終跟得上時展。
4、使機械設備得到正常維護保養(yǎng)
管理者與操作者要盡量落實用前檢查、用后保養(yǎng)、日常保養(yǎng)三位一體的維護保養(yǎng)制度。對專門的修理人員，要按照修理的難度與技術的可變性，使其工資同修理效果相聯(lián)系，也可以將維護管理工作制度化，納入到企業(yè)總體績效考核范圍中，增強相關人員的責任意識。
5、機械設備檔案需要進一步完善
落實機械設備檔案管理工作，對設備從購置開始一直到報廢完成的全過程進行實時監(jiān)控，監(jiān)控內(nèi)容記錄到企業(yè)技術檔案之中，檔案應當盡可能具體，爭取做到一檔對應一機。檔案內(nèi)容應當包括：機械設備出廠資料、購買驗收記錄、交接清單運轉使用記錄、維護保養(yǎng)記錄、不良安全信息記錄等。
6、應當實現(xiàn)機械設備的系統(tǒng)管理
系統(tǒng)化管理是使工作計劃得到順利完成的有力保障，為了得到科學的操作者業(yè)績與設備實際運行情況，管理者需要制定定員定崗與單機核算目標，讓設備效率同操作者業(yè)績相聯(lián)系系統(tǒng)化管理要考慮到責任落實情況，如：車容清潔、檔案完成、服務態(tài)度、規(guī)程執(zhí)行等。
7、應當貫徹養(yǎng)護為主、修理為輔的原則
首先應當密切注意的是路橋機械設備平時檢查。機械設備是路橋施工企業(yè)得以順利經(jīng)營發(fā)展的基礎，機械設備管理的程度好壞，在整個路橋工程中占據(jù)極為重要的地位，也正是因為其重要性，施工企業(yè)就一定要督促操作者在定期檢查的前提下，積極做好設備使用前、使用中、完成后的狀態(tài)檢查與核實工作，用盡職盡責的工作來保障設備技術的長期可靠。
8、機械設備維修要掌握好時機
很多路橋工程皆是在夏季進行，冬季則是修整調(diào)制階段所以就要充分意識到冬季對于機械設備維修的重要性，在些時期內(nèi)，技術工作者要對機械設備實施全面檢查，更換易于老化的配件。對那些需要大范圍修理的設備，要列出清單，再根據(jù)清單內(nèi)容采取合理的辦法實施維修。維修要以夏季應用為基礎，盲目大修可能會造成資產(chǎn)浪費。
9、應當轉變機械設備的管理理念
在很多時候，路橋工程企業(yè)均是在機械出現(xiàn)故障后再找人修理，這種原始的解決辦法難以適應現(xiàn)代工程企業(yè)發(fā)展需要。因此，各施工企業(yè)均應將事先預防、過程控制、后期維修的整體設備管理思路傳達灌輸下去，增加針對操作人員的技術培訓，使操作人員樹立定期進行質(zhì)量檢查的責任意識。
結束語
公路的機械化施工管理已經(jīng)不是簡單地運用機械設備，它在機械使用技術、工程施工技術、統(tǒng)計學、運籌學等方面都提出了較高的要求，而所有這一切構成了一個相輔相成的較為系統(tǒng)的工程學科。技術的創(chuàng)新、管理手段的現(xiàn)代化、管理方式的變化革新、機械設備的合理組織與配備，已然成為了我國公路建設邁向現(xiàn)代化的標志。蓬勃發(fā)展的公路建設事業(yè)，如何管理組織好施工機械變得尤其重要。工程的科學性施工對企業(yè)的經(jīng)濟效益的提高、市場競爭力的增強都起著相當重大的作用。機械化的施工方式、現(xiàn)代化的設備管理理念是相關企業(yè)為之奮斗的最終目標和方向。在新時代的背景下，我們應該與時俱進，牢牢把握住時代的潮流。公路工程機械化是大勢所趨、是無可避免的，傳統(tǒng)的公路建設模式已經(jīng)逐漸被公路工程的機械化所代替。筆者相信在不久的未來，在我國四化建設的大背景下，公路工程施工的機械化將成為公路建設的主要建筑模式。在相關企業(yè)收獲經(jīng)濟效益的同時，創(chuàng)造巨大的社會效益。
