發布時間：2022-06-06 08:57:06
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇倉儲物流論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、實踐教學與傳統理論教學的區別
傳統的理論教學方法一般都是教師根據教學目標結合課本知識把一些基本的、重要的概念通過講授的方式傳遞給學生，并且通過提問和例子來幫助學生的理解，引發學生的思考，主要通過課堂上的練習和課后的習題來鞏固專業知識。實踐教學法則是不同于傳統理論教學的一種全新的教學模式，它是對具體發生的事件進行分析從而引發學生的思考，有利于培養學生的實踐能力和鍛煉學生對具體問題的解決能力，是一種新的教學模式。在實踐教學的過程中，學生不再是處于被動的學習者，而是扮演一個積極的參與者，所以學生必須在上課前就仔細閱讀老師安排的案例，并且思考在遇到合格問題的時候自己會做出什么樣的決策，會有什么樣的后果，這些都必須要符合自己的實際生活才能得出現實并且具有意義的解決方案。實踐教學與傳統理論教學的區別主要體現在以下兩點：
1.授課方式的不同
在傳統的教學課堂中主要是教師在上面講課，學生在聽，教課的重點基本都是圍繞教學的重點和中心。而實踐教學中主要的教學方式是教師和學生一起共同討論實際的案例。實踐教學的基礎是讓學生參與到課堂中，做課堂的主人，提出自己的解決方案有效的解決實際問題。案例探討是實踐教學的主要組成部分，所以教師在課前都會把案例交給學生供其提前思考，然后在課堂上進行討論。
2.教師和學生的角色以及責任的差別
在傳統的理論教學中教師的主要目的是把課本的理論重點傳授給學生所以主要熟悉教材，表達清晰就可以算的上是一個好老師了，但是在實踐教學中教扮演的角色是一個引領者的作用，責任是使學生把理論知識運用到實際操作當中。所以實踐教學法比傳統的理論教學更加適合當代的學生，結合倉儲管理課程的基本性質在教學的過程中實施實踐教學的方案可以起到較好的教學效果從而實現教學目的。
二、實踐教學的作用
對于倉儲管理課程，實踐教學對學生具有特殊的指導意義，主要作用體現在以下幾個方面：
1.加強對理論知識的鞏固
在實踐教學的過程中，學生需要運用理論知識來解決具體的問題，任何的解決方案都不能脫離理論知識而獨立存在。分析案例的目的是闡述事情發生的基本原理，探究案例所蘊藏的思想以及實踐方法，探索倉儲管理理論及實踐意義，這才是研究案例的主要目標。
2.為以后解決類似問題做基礎
在實踐教學的過程中，教師一般都會選取一些較為經典的案例來做課堂演示，這是因為經典案例在學生以后的工作生活當中遇到的可能性很大，學生可以通過實踐教學學習經典案例來指導未來的工作。從經典案例當中總結出來倉儲管理的基本原理和具體的解決方案、經驗以及教訓都充分反映了倉儲管理的基本規律，所以這些基本規律和方法同樣適用于其他倉儲管理工作中所遇到的問題。
3.充當理論知識和實際操作的橋梁
倉儲管理課程中實踐教學是理論知識和實際操作的橋梁。倉儲管理的實踐教學首先是由教師收集大量的關于倉儲管理的案例然后對此進行嚴格的篩選，選出優秀的并且符合課堂教學的經典案例。而這些案例基本是都是對實際問題進行研究，以事實和數據作為有效的根據，并且將理論知識結合其中。在實踐教學過程中，教師與學生共同對經典案例進行探究，充分發揮學生的創造力，把實際體驗升華到理論認識的層面上，可以更好的指導學生的實際操作能力。
4.把理論知識轉化為實際操作能力
倉儲管理課程中的實踐教學的目的是為了使學生能夠掌握基本的理論知識，并且將理論知識提升為可利用的實際操作，通過啟發學生的思維能力讓學生逐步學會發現問題、提出問題、思考問題、最終提出建設性的方案來有效的解決問題，從而主動地去學習新的知識和培養實際操作能力。
三、小結
從上文可以看出，倉儲管理課程中實踐教學相比于傳統的理論教學具有絕對的優勢，對于當代人才來說，不僅需要掌握簡單的理論知識，更加主要的是把理論知識運用到實際操作當中。采取實踐教學的教學模式不僅可以活躍課堂的氛圍，提升學生的學習積極性，在實踐教學的過程中學生可以充分發散自己的思維能力，鍛煉學生的語言組織能力，加強學生對基本理論知識的理解，為以后從事倉儲管理工作打下堅實的基礎。
作者：張國衛 孫樹旺 單位：內蒙古商貿職業學院
1優化中心業務入庫環節的操作
（1）錄入貨物信息和車輛信息應用自動化工作方式，自動數據庫更新利用貨物RFID標簽，減少了出錯的概率。
（2）在進行貨物入庫時，無需人工登記貨物的進貨數量以及進貨時間。而是利用門形天線讀寫器，在進入庫門時，利用信息采集設備自動對智能托盤信息和托盤上的貨物信息進行采集，并實時將其記錄到數據庫當中。
（3）在大批量貨物進庫時，無需集中人力、時間和地點來點算貨物以及統計溢缺狀況，而是要采取入庫同時進行識別、對比以及計數，以此降低所用時間。
（4）新流程對于數量較大的貨物效果更加顯著，而且在完成貨物入庫作業之后能夠自動計算出是否存在溢缺。
2優化中心業務出庫環節的操作
2．1現行的操作環節
（1）錄入出庫貨物信息。手動錄入將要出庫的貨物信息，主要包括出庫貨物的存儲地點，出貨數量以及出貨時間。
（2）出庫的準備工作。為貨物出庫做好的準備工作主要包括：貨物的包裝整理、組配分裝以及分揀等等。
（3）出庫憑證的打印。打印出庫貨物的出庫憑證，內容通常包括：發貨規格、方式、數量以及價格等等。
（4）備貨與理貨。根據出庫憑證和倉庫貨架對貨物進行核對，在核算無誤后再進行備貨。然后整理將要出庫的貨物，之后搬運到制定的地點，還要認真核對不同發送地區的貨物。
（5）全面核對。在出貨過程中，由工作人員對馬上要出庫的貨物進行逐一核對。
2．2改進之處
（1）空間格式化下配貨環節高效，配貨以單元格為對象實施管理。
（2）錄入出庫貨物信息和車輛信息均運用自動化工作方式，并利用RFID標簽自動錄入數據，并將其記錄到數據庫當中。
（3）在備貨操作時，無需確認貨物的存儲貨架，而是利用RFID設備，當車輛經過時將會自動提醒，進行備貨。
（4）通過庫門掃描設備，采集出庫貨物和車輛信息，并自動錄入，此種方法方便快捷，工作效率高。
（5）在出庫準備階段，無需確認包裝狀態是否完好，而是利用數據庫進行檢查。
3優化中心業務保管保養工作環節
3．1采集貨物信息
在貨架和天花板上安裝RFID讀寫器，監視范圍內的單元格，提醒庫管及時掌握在存貨物數量級種類。在分揀裝置和搬運裝卸工具上安裝的RFID讀寫器能通過感應單元格，使搬運工具更輕松找到所需商品。
3．2動態管理貨物信息
在分揀裝置和搬運裝卸從貨架拿走商品的同時，RFID會察覺到單元格的變化，然后自動將信息傳遞給倉儲信息系統中。
3．3及時更新數據庫
倉儲信息管理系統按照已設好的數據信息，檢索、校核數據庫，一旦超出警戒線，倉儲信息管理系統便會告知采購部門及時補貨。
3．4共享供應鏈信息
憑借網絡化倉儲管理系統，整條供應鏈能夠動態獲得產品的實時儲存情況。一旦貨物出現不足的情況，便會自動向供應商下單。
4結語
文章主要針對現代物流倉儲管理空間格式化的優化問題進行研究，這項研究既富有理論性和實踐性，同時又富有挑戰性。所以，本文的研究是具有必要性的。
作者：楊光 李國興 李德輝 單位：中國人民解放軍62402部隊
1現代化物流技術應用現狀分析
總的來講，物資和相關貨物的存儲是整個物流運輸配送當中的優秀環節，是創造物資時間效應的基本活動項目，為了更好地適應當前市場環境的變化，并且滿足大眾消費者和現代化社會的消費需求，還應當對倉庫實現更加高效、更加科學地管理，保證其可以達到現代化標準。其基本作用體現在可以全面提升物流系統的質量、提升系統的標準化程度、增強企業優秀競爭力等方面。物流信息技術時代當中，信息控制技術是最為優秀的技術之一，而相關工作才剛剛起步，所以當前應用的普及率還不夠廣泛，發展空間相當巨大。
2物流技術中倉儲管理的應用及改善
根據上文針對我國當前物流技術的應用現狀和技術發展前景進行綜合性的研究，可以對現代化物流技術的應用有著全面的掌握。下文將針對物流技術中倉儲管理的應用及發展進行研究，針對當前的缺陷部位，提出相應的整改措施，以促進技術的不斷完善，為物流行業的建設及發展奠定基礎。隨著我國西部地區物流技術的不斷發展，不少物流企業的建設也進入到了一個嶄新時期之中。另外，一些大型的貨物運輸企業、貨物配送行業等，也各自加強了自身物流中心的建設，生產廠家也紛紛的建立起了以物流管理和集中式管理為和優秀的物流基地。上述舉措，均使得我國的物流行業得到了迅猛發展。但是，在當前繁榮的發展局面之下，還需要充分認識到不足和缺陷，不斷地完善物流的倉儲技術，并且提出相應改善措施。
2.1現代化物流技術的應用
首先，應當廣泛并且積極的引入現代化物流管理技術。隨著時代的發展和信息技術的不斷進步，倉庫式的管理，已經進入到了一個重要發展階段，傳統的人工盤點、人工貨物的擺放、人工式的整理等，已經逐漸難以滿足現代化的工作標準和工作要求，所以還應當加強自動化立體倉庫的建設、加強機械化設備和系統的建設，最終實現自動化的控制和管理，并且還應當加強信息的處理和收集，增加物流行業的倉儲業務流量，以全面增加業務收入。
2.2信息管理及管理機構
另外，還應當加強信息技術和各項信息資源的有效整合，這一點也是促進倉儲管理技術在物流行業當中得到重要應用的關鍵點。結合物流行業自身建設及發展的特征，制定出相應的工作計劃，將各項資源和信息等有效整合在一起，采用集中式的管理模式，避免信息過渡的分割和分散，真正意義上做到信息資源的共享。以此為基礎，將規劃的效應發揮至最大。建設起統一化的、標準的管理機構，在企業內部，設定一個權威性的管理機構部門，分散的領導其他部門，采用統一管理的模式，使得其他部門的各項工作均聽命于它。通過這樣的方式，使得工作開展更加有秩序，并且對企業內部各項管理項目進行協調。
2.3優化傳統的物流倉儲布局形式
不斷地優化物流倉儲的布局形式，且發揮出本土優勢，也不容忽視。當前不少國家和地區的物流倉儲技術都集中于經濟較為發達地帶，諸如城市區域、交通主要干線區域等等。所以，物流倉儲的活動更多的是運用到商業活躍以及信息靈敏等優勢，更多的是依靠交通的便利性，以此為基礎，制定出相對應的方案和政策，逐步地調整自身企業經營結構和經營的方式，采取科學化的規劃方式，科學化的制定出各項經營原則，妥善解決資金不足的問題，通過對融資形式的擴展、通過對倉庫布局以及經濟合作形式的調整，更好地促進企業經濟熊阿姨的增長。在必要之時，還應當能夠打破常規，使得現代化的物流技術發展可以更好地得到應用，面向社會經營，更好地增強企業優秀競爭力。
2.4加強物流倉儲技術改進
最后，對于現代化的物流行業而言，要想使得倉儲管理得到更加重要的應用，還應當不斷的加強技術方面的改造，使得經營管理可以得到真正意義上的強化。現代化的物流行業發展，應當以倉儲式的管理為技術性支撐，以信息化的技術為基本指導原則，更多地運用現代化管理方式，諸如數字化、網絡化和自動化的電子計算機技術，來取代傳統的手工記錄和人工操作流程，使得物流行業的發展可以有更多的現代化技術引入。同時，還應當結合市場的條件和市場需求，確定出基本的硬件設施和建設方案，逐步確定得出相關市場的供需關系，建立起完善的、強大的物流倉儲管理系統，為行業的進步駐入更多活力。
3結束語
現代化的物流應當逐步轉變自身傳統的發展方式，更多地考慮運輸以及貨物配送的相關問題，同時還應當充分的考慮到原材料采購以及消費者的相關問題，逐步提升物流技術水準，綜上所述，根據對我國現代化的物流行業發展與相關技術的應用進行綜合性的分析，從實際角度出發論述了物流技術和現代化的物流倉儲管理技術的應用細節。同時對倉儲管理的重點、難點和關鍵點等進行了細致探討，旨在不斷促進相關管理手段的豐富，以更好的為現代化物流技術提供幫助，促進物流行業的提高和前進。在當前物流技術之中，倉儲管理是一項優秀的技術，并且在今后的物流行業中將有著重要的應用，故有必要加強倉儲管理的應用。總之，物流管理的發展是順應現代物流技術的發展而發展，它不僅促進了物流業的發展，提升了現代物流業的水平，還是社會再生產過程得以順利進行的必要條件。
作者：盧偉東 單位：東莞市經濟貿易學校
【摘要】倉儲是現代物流的優秀環節之一，對于供應鏈的運作效率與質量影響深遠。倉儲的信息化則是提升倉儲效率的關鍵所在，也是現代物流管理的一個重要構成要素。在A物流等現代物流企業中，倉儲信息化建設都是非常關鍵的問題，因此本文以A物流的倉儲信息化為研究對象，對物流倉儲信息化的基本內涵及其作用進行闡述，了解A物流倉儲信息化的現狀，分析該物流企業倉儲信息化不足的原因;最后，給出A物流倉儲信息化的建議，希望可以借助物流需求分析、倉儲標準化、軟硬件技術升級、人員培訓與配套機制建設等，為A物流倉儲信息化改善創造優越條件。
【關鍵詞】A物流;倉儲信息化;建設
一、倉儲與倉儲信息化概述
(一)倉儲管理及倉儲信息化概念介紹。倉儲管理的主要內容包括:物流倉儲系統的布局和設計、庫存的最優方案選擇、倉儲作業的具體操作等，在物流企業的具體倉儲管理中，倉儲布局、庫存管理及具體的倉儲作業執行之間存在密切關系，這三者的配合程度及效率，會對整體倉儲管理產生重要影響。倉儲信息化，是指利用現代化的信息手段，完成物流倉儲全過程的協調、管理與控制，以實現從商品出發地到最終客戶的所有中間過程服務。具體地說，物流倉儲信息化實際上就是協調物流倉儲的每一個業務環節，構建一個信息技術支撐下的管理機制，提高系統內部信息共享和管理效率的體系。常見的物流信息化手段包括:條碼技術、電子數據交換技術、無線射頻技術、全球定位系統等，合理、恰當的選擇和運用相關手段，實現倉儲信息化，是提升企業的場競爭力的必然要求。
(二)倉儲信息化對倉儲管理的作用。物流倉儲是物流企業消耗成本最高且業務難度最大的環節，影響企業的根本利益，物流系統產生的效益來自于整體物流服務水平和物流成本的下降，而這和物流信息的暢通、及時是分布開的。首先，物流管理是一個完整的系統工程，信息化手段可以將這個系統打通，讓不同環節的參與者，如生產企業、物流公司、購買者等更加順暢的進行合作，提升物流運作效率，提升第三方物流的價值創造了。其次，倉儲信息化可以配合倉儲管理業務開展，通過信息化的授權、監督機制，企業可以對物流倉儲的各環節、相關部門與人員進行更高效率的監督與激勵。最后，倉儲信息化實際上可以創造一個更加優越的數據環節，讓物流企業了解倉儲需求，及時的配置和調整資源，滿足倉儲管理效率改進的基本要求。
二、A物流倉儲信息化現狀
(一)A物流有限公司及其倉儲介紹。A物流有限公司(簡稱A物流)成立于2001年，是一家中等規模的連鎖第三方物流企業。該企業的倉儲管理不僅僅涉及到倉儲管理的倉庫管理環節，還涉及到入庫和出庫環節。其流程是:確認入庫———入庫管理———確定出庫，在確認入庫和出庫方面，分別包括以下流程:收件———分類———檢驗———確認，確認———提取———檢驗———發包———配送。而在入庫管理中，則必然與企業日常倉儲管理的其他出入庫環節、日常管理機制、盤點與報損等制度相關聯。可見，A物流的倉儲管理流程是較為繁瑣的，整個價值鏈環節涉及到許多企業和個人，涉及到企業內外部的許多因素，其倉儲管理的效果將會較多的受到價值鏈相關環節的影響。
(二)A物流倉儲信息化建設背景。A物流在及北京、廣州、成都及武漢等地都擁有倉儲基地，總倉儲面積為29000平方米，其中浦東的倉儲面積為105000平方米。從倉儲的基礎來看，地區的倉儲面積較大，近年來開始逐步向周邊區域進行倉儲擴建。這就使得企業的物流倉儲壓力增大，而倉儲信息化則是提升物流企業總體的管理效率、確保物流業務流程標準化等的關鍵所在，也是該物流企業發展需要特別關注的問題。為達到提升物流綜合效率與質量的目的，A物流開始了倉儲為優秀的物流信息化建設。
(三)A物流倉儲信息化主要措施。A物流倉儲信息化的主要措施如下:(1)以計算機系統為基礎開展物流作業鏈的信息化管理。A物流在2009年建立物流信息化系統之后，不斷更新和完善信息系統，截止到2014年10月，A物流的物流信息系統已經覆蓋A物流多數倉儲部門，使得A物流的總部能夠在第一時間了解各門店的庫存及配送情況。(2))無線射頻技術。無線射頻識別(RFID)是通過一種無線電訊號和微芯片標簽識別特定目標并讀寫相關數據的通訊技術，RFID電子標簽(RFIDTags)來實現存儲和遠程讀取數據。RFID電子標簽能夠被應用于任何物體，通過無線電波對物體進行身份識別，接收的射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別過程無須人工干預，可在各種惡劣環境中工作，可以克服條形碼使用效率低、容易出差錯、信息容量有限等不可克服的缺陷。
三、A物流倉儲信息化存在問題的成因
(一)信息化系統沒有滿足全部倉儲業務需求。A物流倉儲信息化的管理效率不理想，特別是信息化的流程沒有很好的得到落實，部分業務仍然采取傳統手段進行，這就表示其倉儲信息化不完全覆蓋倉儲業務需求。信息化建設是一項復雜的系統工程，需要長期的積累和規劃，但是A物流卻不愿去做這樣的規劃，或者一段時間就停下來，導致后期很難有發展。因此，企業必須構建一個符合信息化要求的業務流程，對業務的具體程序、對應部門與人員進行合理的批判。然而，在缺乏統一規范的情況下，物流信息化的應用會極大的受制于物流企業自身的技術實力和資本實力，這就導致目前A物流倉儲信息化系統的成本較高，而A物流的起點很低，而市場上缺少適合A物流起步的信息系統，就導致其采用的信息化系統本身不完全符合企業倉儲業務要求。
(二)倉儲的標準化不足。針對前文提到A物流倉儲信息化建設中，倉儲效率不高的問題，聯系企業實際情況，其主要原因在于倉儲信息化缺乏與之配套的標準化機制。物流倉儲信息化的運行，與物流倉儲標準化存在密切關系。借助現代化手段進行倉儲管理是倉儲信息化的關鍵，然而這個信息手段必須建立在匹配的標準機制基礎上，覆蓋全部倉儲流程。但是，目前該物流企業的倉儲相關作業都沒有必要的標準化規范，運行不規范也就無法運用信息手段。同時由于信息化的不規范，以至于企業在信息系統開發時，往往是直接委托給軟件公司開發，或者直接購買相關專業軟件。這樣一來，A物流實際業務流程和信息流之間存在差異。就A物流而言，形成在國企基礎上，主要是中鐵，中海運等國家主要運輸企業，這些大型企業本身同各相關部門聯系密切，市場競爭壓力小，就使得其資源整合動力缺乏，其結果就是壟斷市場繼續占據市場主要成分，但是不斷出現的中小物流企業也在低價競爭中無法聯合實現資源整合、提升企業競爭力而越加困難。
(三)倉儲信息化的技術設備匱乏。結合前文介紹，A物流的倉儲信息化效率較低，這與前文分析的倉儲標準化低、信息化與需求匹配低有關，而這個問題最終形成的根本則是信息化手段不足以真正的達到其業務需求。目前A物流倉儲信息化發展中，雖然企業開始引用物流信息化技術，但是所取得的成效卻非常有效。例如，GPS(全球定位系統)、GIS(地理信息系統)技術服務在大型企業的應用比例為23%，在大型物流企業的應用僅為12．5%，在中小企業基本是空白。企業對物流信息化的重視程度不足，資金投入不夠;據分析物流行業的信息技術總體投資占總額的比例還不到0．2%，與國際物流巨頭對比投入2%以上差距比較大。基礎技術服務應用比例趨少，整個物流的倉儲信息化整合就相對困難。
(四)倉儲部門人員的信息系統操作能力有限。與A物流的倉儲信息化建設水平不足有關的另一個重要原因就是缺乏專業的信息化人才。物流倉儲信息化人才分為兩類，一類是具備將信息技術與物流專業技術相結合的能力，成為既懂業務又懂技術的戰略型人才;另一類是能夠將信息技術與物流專業技術相結合，能夠熟練操作具體業務的中低端人才。目前A物流倉儲信息化方面，這兩類人才都極為短缺。截止到2013年，A物流的從業人員中，大專學歷的物流專業人才不足20%，本科學歷的物流專業人才不足18%，碩士及以上學歷的物流專業人才不足6%，在A物流企業中，相當一部分從業人員是高中及以下學歷。并且，A物流并沒有倉儲信息化研究與應用的較高專業人才，這就導致A物流較少擁有自主創新的物流信息技術，而是通過引進且較少更新升級物流信息系統的方式實踐倉儲信息化，這顯然會阻礙A物流倉儲信息化的全面發展。
四、A物流倉儲信息化改進建議
(一)結合倉儲業務需求優化信息系統。A物流的倉儲信息化并不完全符合自身的業務需求，企業需要更細致的分析業務需求，構建覆蓋全部業務的信息化機制，才可以提升其效率。A物流可以學習成功企業的經驗，例如，沃爾瑪的倉儲信息化以物流倉儲及配送中心為樞紐，將POS機以及電子數據交換系統收錄和更新的物流信息及時進行處理并啟動相應的物流服務機制，極大的提升了物流服務效率。但是目前A物流實踐倉儲信息化的過程中，并沒有很好的建立具備現代信息系統的完備高效物流配送中心。現代物流活動是建立在配送中心的基礎之上的，建立現代化、適應信息化應用的配送中心才能使企業的物流活動更加順暢。
(二)推進倉儲標準化。針對A物流的倉儲標準化程度低，導致倉儲信息化發展受限的問題，解決倉儲信息化建設不足，就必須關注倉儲標準化建設。提升A物流的倉儲信息化建設，需要注重倉儲信息化中的標準化機制建設:實行統一的包裝、卸載方式、工作流程和服務，為標準化做出鋪墊，這對A未來的發展是非常有利的。物流標準化主要包括:物流用語和物流計量的標準化、物流數據傳輸和交換的標準化、物流作業的標準化、物流服務的標準化。物流標準化是物流管理的重要手段，同時也是物流合理化的重要內容。物流標準化涉及面較為廣泛，具有很強的國際性，對于降低物流成本、提高經濟效益都具有重要的作用。
(三)及時進行技術升級與設備更新維護。要實現倉儲信息化就要不斷加大對信息技術和設備的投入力度，包括物流的基礎設施以及原有設施的改造等;對于A物流而言，信息技術應用除了遇到資金和技術的不足的問題外，在信息數據的深入分析方面A物流還是存在著巨大的差距。如，沃爾瑪有專門負責物流信息的收集和處理的SMART系統，每天不間斷的收集信息，分析數據，對物流信息作出合理調配，并擴大到數據挖掘，從而能快速獲得市場需求，對物流的把握程度和精確。但是這樣的部門設置在A物流中還比較少，A物流對信息部門的認識就是對計算機等硬件的維護，在數據分析方面則相當薄弱，這顯然是應當著手改進的地方。
(四)提升倉儲人員信息技術培訓。發展倉儲信息化戰略時，A物流需要關注專業的人才培養與提升。一方面，A物流需要加強對現有倉儲信息化戰略從業人員的業務培訓，主要立足于再學習和再挖潛，充分提高從業人員的能力，加大教育培訓投入，建立一整套有效的員工培訓機制。制訂中長期員工培訓計劃，合理劃分培訓層次，使培訓制度化、經常化。將人才的教育與培訓結合起來，以儲備一定數量的后備人才，特別是高級專業的技術人才。對高級管理人員結合業務發展，定期進行前瞻性的培訓，同有關院校聯合辦學，提高現有員工的學歷，改善其知識結構，進行學歷再教育。
綜上所述，倉儲信息化對現代物流企業的物流運作效果與質量提升具備重要意義。A物流在倉儲信息化逐步取得一定成就的同時，也存在一些局限性。特別是由于企業物流信息化的覆蓋面不足、物流標準化匱乏、倉儲信息化的設備與人才不足，缺乏完善的內外部保障機制等，極大的約束著企業的倉儲信息化。后續發展中，A物流需要結合自身需求，合理的調整物流倉儲的信息化方案，強化設備、人才與保障機制建設，在物流標準化與信息化技術基礎上，推動物流倉儲業務發展，提升物流企業優秀競爭力。
作者:王晨曦 單位:西安外事學院物流管理1201班
一、制造業倉儲物流現狀分析
根據原材料到產成品過程中種類的變化，制造業可以分為三大類：A字型、V字型和T字型，制造類企業按照產品和工藝的不同，從中選擇一種或多種進行生產制造活動。A字型企業，其特點是最終產成品比原材料種類多，這類企業多見于化工材料、紡織和醫院建筑材料等行業，由于產成品數目眾多，庫存管理偏向揀配、發貨，產品交貨及時性和顧客服務意識性方面均需投入大量人力。V字型企業，其特點是原材料比最終產成品種類多，這類企業多見于機械制造、裝備和重工等行業，由于原材料數目量大，在制品和材料庫存壓力大，供應鏈環節響應速度要求高，收貨和配貨壓力大。T字型企業，其特點是最終產品的原材料可以通用，這類企業多見于儀表儀器、家用電器和消費品等行業，由于大量產成品所需材料部件可以共用，倉庫存貨和制造在工均有大量的庫存，需要較高的生產管理能力和產供銷調配能力，倉庫既需要進行材料到貨的驗和保管工作，又需要及時進行配送料。制造業物流是指制造類企業將原材料轉化為產成品的過程中，進行的材料采購、物料保管、生產制造、成品儲存、產品運輸、售后服務等一系列關于貨物流動、信息流通的活動。我國制造業集中在加工制造環節，在產品研發、材料采購、倉儲管理、訂單處理和批發零售等環節技術和管理較為薄弱。其中倉儲管理環節信息化和自動化水平低，仍是企業勞動密集型部門，集中體現在以下幾個方面：一是企業信息標準化水平低，制造業物流信息與物流業信息標準不統一，整體水平較低，如編碼規則、容器尺寸等。不同企業之間信息數據標準、物流信息平臺沒有完全統一，新型企業在進行標準選擇時不知所措，又不到當地政府、行業協會及專業機構的指導，影響了制造業物流信息化推進進程。二是企業物流信息化程度低，我國制造業物流信息化程度整體仍低，據悉，我國制造企業實現物流精益化管理的占6%，供應鏈實現JIT配送的占11%，采用條碼技術的占13%，倉庫采用看板管理的占25%，原材料直送工位的占44%，大部分中小企業物流信息化還處于空白狀態，影響制造業物流整體效率提升。三是企業物流資源整合度低，雖然部分制造類企業構建平臺信息系統，但與上下游企業信息技術、信息資源相對獨立，信息資源不能有效交換與共享，存在著嚴重的“信息孤島”和信息不對稱現象，不能有效地形成上下游資源的高效流通。因此，我國制造業企業物流整體上仍處于分散的功能性階段，物流活動分散在公司的各個部門，企業經營中經常出現物料停滯和無效搬運的情景，與國外先進企業相比，思想觀念和管理水平，存在著明顯的差距。
二、制造業智能化轉型對倉儲物流的啟示
首先，智能化將使得倉儲物流系統化和整體化，通過智能化系統管理，企業的整個供應鏈形成一個相互聯系、環環相扣的系統，采購物流、生產物流和成品物流互為整體。因此，一個動態的、適時優化的和自我組織的價值鏈系統形成了，供應商和企業采購部門、資材部門及生產部門可以實時監控物料到貨備貨狀態，提高資源調配效率，避免因信息不暢導致等待浪費和存儲浪費。其次，智能化將使得制造業物流與流通業物流整合，制造業可將倉儲物流環節交由更專業的物流企業去運作，物流業發揮主體的服務功能，承接制造業日益增長的對物流服務和質量的要求，為制造業提供優質高效的供應鏈一體化服務，最終實現聯動雙贏。制造業與現代物流業互為依托，加強溝通銜接，促進相互融合、聯動發展，是調整產業結構、轉變經濟增長方式的重要途徑。再次，智能化將使得倉儲物流向生產服務業轉型，實現形態從生產型制造向生產服務的轉變。在智能化工廠下，產品將出現從局部到全球，從離線到在線，從被動到主動的轉變，倉儲不簡單是保管存放，還承擔配送、跟蹤等功能，協調公司內部各個部門、乃至上下游產業實現協同配合，從而進行資源的高效調配，為用戶提供更好的消費感受和貼心的體驗服務。最后，智能化使得倉儲物流業務模式發生改變，工業4.0“網絡化制造”、“自我組織適應性強的物流”和“集成客戶的制造工程”等新的商業模式，使得整個供應鏈系統利益相關者流程再造，甚至制造業領域所有資源間形成全新的循環網絡，智能化的產品以獨特的可識別性、個性化開始逐步問世。作為倉儲物流的從業人員將擁有高度的管理自主權，可以更加積極地投入和調節自己的工作，大幅度提升老年人和婦女的就業比例，確保人口結構的變化維持持續的生產力。
三、制造業倉儲物流發展策略
發展制造業倉儲物流，一方面需根據企業現有的實際情況和物流發展的要求，確定與自身特點和發展要求相適應的物流運作模式。另一方面，通過智能化轉型的影響，運用現代物流技術，使得倉儲管理自動化、物流信息網絡化、智能配送云端化，改善物流管理及服務水平，營造高效率、低成本的物流服務體系。
第一、構建物流信息共享平臺，實現供應鏈系統的集中化管理。成立物流管理部，整合企業采購、倉庫、生產、銷售各環節物流業務，實現物流的規模化和一體化管理。同時，構建智能化系統管理平臺，將工廠內所有設備互聯的“智能工廠”融合在一起，提供全面、快捷、安全可靠的服務和應用業務，支持移動終端設備和業務網絡中的協同制造、服務、分析和預測等功能。
第二、建立訂單監控管理系統，實現供應鏈全程可視化管理。構建過程透明的物流信息系統，便于進行訂單集拼，變小零擔為大零擔，實現經濟配載。對于倉儲管理來說，實時分析產品庫齡，實現先進先出運作；對于財務核算，實現對費用當天自動核算，便于整合整體收益；同時強化過程控制，提高服務效率及速度，便于多維度分析供應鏈各環節的數據，包括庫存周轉、訂單規律、物流成本等。
第三、聯動流通業物流企業，實現制造類企業與第三方物流企業的互利雙贏。世界五百強在華投資中的400多家企業中，有超過350家企業選擇物流外包，國內企業中物流外包的比例不超過20%，倉儲物流均由自身負責設計運營，不利于企業優秀競爭力的聚集和進一步發展壯大。聯動第三方物流企業，建立供應鏈伙伴關系，有利于在制造業體系中形成穩定、富有創造性的伙伴關系。
第四、實現生產服務業轉型，實現產業形態由生產制造向服務型制造的蛻變。通過延伸產業鏈，加大采購研發、銷售物流服務投入，提供更多附加值的產品和服務。在從事制造業的跨國公司中，其服務收入占總銷售收入的平均值超過25%，19%的制造業公司的服務收入超過總收入的50%。隨著服務與制造相互滲透和融合，服務環節在制造業價值鏈中的作用越來越大，并促進制造業加速服務化，倉儲物流環節直接影響服務質量和水平，成為制造轉型升級的關鍵。
作者:翟壘壘單位:北京京東方顯示技術有限公司
1第三方物流企業倉儲管理的內容
構成第三方倉儲管理的主要內容是倉儲系統的擺設設計、倉庫內部貨物的保管、倉儲如何作業操作。雖然他們不是一個層面上的東西，但卻有著各種不同卻相近的聯系。
1.1倉儲系統的布局設計
倉儲系統是以三大運輸干線為主要干線，分別為鐵路、公路和大型船舶。在區域內送貨，區域是送貨的主要地區，其他為副中心地區，這就形成了一個扭曲的布局系統模式，這就避免了復雜混亂的局面。樞紐就是一個配送中心，只不過這個配送中心的基地是個倉庫。它還需要對配送中線的選址進行規劃、倉儲系統內的設施設備也要進行安排，同時也要設計規劃區域。這些是倉儲系統布局設計的不可缺少的部分。無論在物流建筑的設計上，物流設置設施的配置上，還是物流供應鏈的設計上，都必須要有專業的技術。因為它對物流程序的運作的好壞有著直接的影響，所以說，倉儲儲藏不僅僅是布局中的頂層設計，更是供應鏈設計的優秀部分。
1.2庫存控制
要想確定倉庫商業模式，就需要在控制庫存的時候，以倉儲系統的布局設計為依據對本倉庫的管理目標和管理系統模式進行確定。只有這樣，才能夠更好地確定好倉庫的商業模式。第一，將控制目標定位在服務質量和運營成本上，在企業商業模式中，讓庫存控制在一定量，避免過多或者過少的現象出現。第二，服務質量、運營成本、計費系統、客戶關系管理將會成為控制目標，如果將獨立核算的利潤中心作為供應鏈的一個執行環節，從而實現企業利潤最大化。第三，要指定一個控制目標，控制目標包括服務質量、運營成本、計費系統、客戶關系管理，并且將立核算的利潤中心作為供應鏈的一個執行環節，提高企業在市場上的競爭力，這樣企業的盈利會更多。第四，物流倉儲管理中庫存控制有執行、反饋和分析這三個功能。因此，相對于供應鏈的整體來說，它處于后端位置。
1.3倉儲作業操作
倉儲作業操作的傳統作業流程包括進倉、盤點、賬務處理、出倉等，因而說，它是整個倉儲管理中的基礎部分。在第三方物流的倉儲管理中，是以倉庫管理系統為中心來進行主導管理。倉儲管理系統的倉儲作業操作是信息化的，這是它與其他管理軟件的不同之處，因而，它的這個特點對庫存控制和信息集成化奠定了堅實的基礎。
1.3.1進倉作業流程
首先是進行接單審單，然后開始檢查車輛，再把車上的貨物卸載下來，驗收貨品，驗收成功后系統指導的進行上架，并對貨品進行貼標簽掃描，單據處理之后最后入賬確認。
1.3.2盤點作業流程
首先是制訂盤點計劃，然后盤點食物，對實物和標簽進行核對，盤點表與系統賬務進行復核，最后計算庫存準確率。
1.3.3出倉作業流程
首先是接單審單，然后把貨品系統分配，分揀備貨，發貨，復核交接，單據處理，最后銷賬確認。
1.3.4賬務處理
實時記錄和檢查每次進出庫作業、質量狀態、數量的改變；同時，對貨品進行分類、整理、歸檔保存、備份相關憑證，這是進行賬務處理的主要目的。
2第三方物流企業倉儲管理的發展趨勢
2.1信息技術與第三方物流企業倉儲管理的密切結合
隨著我國物流技術的發展，第三方物流也逐漸壯大，它對于提高物資運輸流通速度、節省倉庫儲存成本有極為重要的作用。WMS是集員工、流程和環境于一體的系統集合體，是由一系列計劃模塊有機組合并產生相應預期結果的系統，國內與國外相比，在WMS的運用上還有差距，在國外，WMS功能的強大和專業性通過實踐的充分證明，在國內僅僅是在初級模塊中WMS得到了廣泛運用。倉儲管理必須通過WMS作為工具來開展一些充足的輔助性工作，對于第三方物流倉儲企業這是必要的。要對自己自動存儲貨物、補充貨物、RFID、企業產出的情況報表、庫存控制指標等的運用進行重新排列組合，這樣才能讓企業的倉庫管理得到進一步的發展。要想靈活運用這些技術，就需要在管理中有成熟的理念支持才可行。
2.2貼身個性化行業化服務意識
如食品飲料、服裝、化工、IT、電信和汽車這些行業是第三方物流企業最為關注的焦點行業。支撐物流行業現階段生存發展的支柱力量是行業發展速度比較低的傳統行業，據調查顯示，物流行業中比較大型的企業非常重視傳統行業的物流需求，因為處理好這些物流需求，可以提高企業在競爭激烈的市場環境中的競爭力。第三方物流企業倉儲管理要在熟悉客戶企業、物流活動發展規律、具有物流系統開發和創新能力的條件下給客戶提供有利于物流合理化的綜合物流服務。在熟悉并且清楚的了解客戶需求之后，結合自身行業的特點，分析歸納行業的要求，為客戶指定貼身計劃。讓每個企業客戶都有一個符合自身的計劃去實行，改變了過去第三方物流企業被動接受指令的情況。
2.3人才的戰略型、管理型、技能型
要想讓現代物流能夠有一套良好的物流服務體系，就要求提供物流實施的計劃、對整體系統進行設計并且要加強物流的管理。不斷與整體物流的成熟發展相聯系，要想讓第三方物流企業能夠更好地發展，就要求企業中有物流方面的高素質人才。從理論方面講，可以將倉儲管理的高素質人才分為上三種：第一種是戰略類型的物流人才，第二種是有管理能力的物流人才，第三種是有技術的物流人才。當然，這三者兼備在一起的人才才是企業最需要的。我國在近些年也很重視培養這方面人才，在不少大學設置了這一門課程，這類人才在學校中學到了很多物流管理方面的知識，再經過后來在工作中不斷汲取經驗和在企業的培訓課程中也學到不少專業知識，這都是培養物流人才的途徑。
3結語
近年來，第三方倉儲有了很大的進步。隨著整個倉儲行業的快速發展及需求的不斷增加，我國的倉儲業的綜合管理水平和現代化技術水平將會有更大幅度的提升，行業競爭力也會不斷的得到提高。這對于倉儲業國際化水平的邁進是非常有利的。
作者：喬可 李寧 單位：大連財經學院
一、倉儲系統管理的主要內容和指標
（一）倉儲系統管理的主要內容
1.庫存控制。
庫存控制直接決定著倉庫經營模式，因此必須嚴格按照系統設計的相關要求，確定管理模式及目標。由于庫存控制在供應鏈中處于末端環節，因此，庫存控制的主要作用是反饋、執行、分析。
2.布局設計。
在供應鏈整體設計中，布局設計是優秀，因此必須將區域配送、干線運輸相結合，重點設計倉庫基地配送中心（即樞紐設計）。布局設計還包括設備設施、區域功能、選址規劃等設計。需要的設計技術和知識包括建筑、設備設施、供應鏈管理等。
3.作業操作。
在系統管理中，倉儲作業占據基礎地位。倉儲作業主要包括入倉、庫存盤點、出倉、傳統流程、賬務管理等。隨著科學技術的不斷發展，管理時大多采用主導管理，通過外購或自主開發WMS軟件進行管理，以確保庫存信息和庫存控制的集成化。除庫存控制、布局設計和作業操作外，倉儲管理還包括維修管理、異常狀態管理、安全管理、設施建設、標識管理和設施維護管理等。
（二）倉儲系統管理的指標
倉儲系統管理的指標包括進出倉能力、進出庫是否準確、庫存數量是否準確、庫存狀態是否準確、報表制作的準確率、輸單的及時率和準確率、報表遞交的及時率、盤點計劃是否完成、分揀的準確率及工作效率、備貨的準確率及工作效率、裝卸速度等等。庫存準確率是倉儲效率衡量的優秀基礎指標。
二、目前我國倉儲系統管理中存在的幾點問題
現階段，我國倉儲系統管理存在的問題主要有：
1.作業操作時易發生誤差
目前，很多物流企業對倉儲缺乏正確認識，認為倉庫僅僅是儲存貨物的部門，沒必要大量投入資金；缺乏對設備、設施的現代化更新，也缺乏有關設備的改造計劃，造成作業效率低下。具體表現在：（1）大部分物流企業僅依靠管理員的經驗進行作業，信息傳遞效率較差，也容易發生誤差，造成倉庫無法提前準備好出入庫信息，司機排隊等待時間較長；（2）裝卸作業缺乏合理流程，效率低下，管理不合理，造成時間浪費；（3）設備、設施機械化程度較低，比較落后，作業大多處于手工操作狀態，工作效率低，貨物損壞嚴重，物流成本大大增加。
2.缺乏信息化倉儲管理技術
現階段，我國信息化倉儲管理技術發展較為滯后，WMS沒有廣泛應用，導致倉儲服務無法順利進行。由于流程不一致、代碼不統一、科目不統一，導致供應鏈子系統開放性、兼容性較差，給信息共享和交流帶來一定阻礙，服務不夠完善，信息單一。據統計，僅有30%的物流企業實現了信息化倉儲管理，并對管理系統較為滿意；仍有60%的物流企業對信息化倉儲管理不了解，或缺乏正確認識，仍然處于人工管理階段，錯誤率高，庫存成本較高；甚至還有10%的物流企業缺乏信息化倉儲管理理念，沒有認識到信息化倉儲管理的重要性。
3.人員素質普遍偏低
一些倉儲工作人員缺乏較高的工作積極性，他們的流動性較高，文化程度偏低。部分企業缺乏專業化的技術人員，分工不合理，作業量分配不均衡，加之缺乏相應的激勵機制，造成人員缺乏緊迫感及成本損失。由于人員缺乏緊迫感，在貨物裝卸、提取及放置等環節占用較多時間，造成時間浪費和成本損失。此外，人員管理能力參差不齊也是一大制約因素：年齡較大的人員雖然具有豐富的管理經驗，但對計算機和信息化系統的操作比較生疏，也缺乏先進的信息化管理手段；較年輕的人員雖然能夠比較熟練地操作計算機和信息化系統等現代工具，且具備先進的信息化管理知識，但工作時間較短，缺乏相應的實際管理經驗。
三、優化倉儲系統管理的建議
1.實現信息化倉儲管理
倉儲信息化管理較為復雜，需要對物流流程進行改進，對供應鏈各環節信息進行轉化和總體協調。倉儲信息化管理分三部分，即基礎功能的協調及轉化、供應鏈接口改造、整體規劃及協調。目前要做的主要工作是功能方面的轉變，這就需要加強經營管理和操作管理。WMS系統屬于系統集合體，集員工、環境和流程于一體，能夠將自動存貨、庫存控制相關指標、補給系統、產出報表和RFID等重新組合，從而促進倉庫管理發展，確保管理工作順利進行。倉儲管理只有實現信息化管理，才能促進現代化發展，因此必須采用先進的管理模式及高新技術。可以通過以下技術來實現信息化倉儲管理：（1）運用自動化庫房、人工智能、條形碼技術、物資儲運集裝化、機器人技術等,實現自動化物資儲運；（2）運用安全防范系統、通訊系統、電視監視系統、庫房溫度及濕度自動檢測系統，實現電子化倉儲調度和監控；（3）運用EOS、GPS、EDI、EFT等數字技術，實現網絡化倉儲信息管理。
2.提供倉儲管理增值服務
物流企業應利用自身有利條件和業務市場，構建多功能的服務中心，實現戰略轉型，在加工、配送、包裝等方面創新增值服務，提高經濟效益，增強市場競爭力。物流企業只有不斷擴大倉儲業務范圍，提供倉儲管理增值服務，才能在激烈的市場競爭中謀發展、謀利益。物流企業決策、管理人員必須提高對倉儲系統管理的重視程度，正確認識倉儲系統管理對企業發展所起的作用，加大資金投入，提高倉儲利用率。
3.培養信息化人才
企業應定期組織人員培訓，提高倉儲管理人員的綜合素質，以滿足信息化管理的要求。培訓內容包括倉儲管理知識、先進的管理技術、計算機技術等。倉儲人員必須不斷學習業務知識，提高技術工作的效率及準確性；計算機操作人員必須保證較高的輸入準確率及輸入速度，及時生成單據，并保證當日生成的單據在當日結清。企業應定期在內部開展教育及培訓活動，邀請有關專家舉辦講座，向倉儲部門人員講解現代化管理技術及知識，提高管理人員的信息化管理意識及能力。此外，還可以與當地企業聯合舉辦活動，采取“引進來、走出去”的方式，積極引進先進的管理經驗及技術，選派優秀人才去其他企業參觀、學習，提高自身管理能力及水平。
作者：李娜 單位：山西青年職業學院
1移動倉儲物流信息化
為了提高倉儲管理效率，迅速、有效、合理地使用倉庫資源，廣東移動珠海分公司行政服務中心物資管理室提出“專業、規范、高效、進取”的物資管理思想，以信息化手段為支撐，在提升移動倉庫物資管理的規范化、科學化、高效化方面進行了有效的創新嘗試。開發出了一套手機版倉儲健康指標監控系統，并將ichartjs技術、WebService技術、移動網絡、移動應用有機結合且成功運用到倉儲運營監控管控過程中，以實現倉儲運營健康指標集中化監控、移動物資倉儲管理效率和質量的提升。基于Android平臺的倉儲指標APP是一個創新性的倉儲健康度指標監控系統，以移動互聯的指標監控模式實現了數據實時在線的“移動倉庫”物流倉儲監控管理，系統涵蓋了人、事、物這3方面對倉儲的管理監控，有效地解決了監控難、跟蹤難、統計難、管理難等困擾珠海移動在倉儲物資管理上的系列難題。基于Android平臺的倉儲指標APP為珠海移動提供了統一的倉儲健康度指標監控平臺，并為倉儲運營指標監控管理提供信息化支撐。系統服務的運行機制為每日定時從LIS系統抽取倉儲健康度指標源數據，之后由系統服務在后臺按照倉儲健康度指標體系，從公司、部門、項目、庫齡、庫位等多維度計算分析，統計出當前倉儲健康度指標數據，統計分析完畢再由倉儲指標APP以動態圖形化展示珠海移動倉儲管理工作各倉儲健康指標情況信息，實現對倉儲管理的全程可視化監控和管理。該系統將倉儲健康指標監控有效地移植到移動終端中，通過ETL數據抽取技術，實現倉儲健康度指標實時獲取，確保倉儲健康度指標統計的準確性。管理人員只要持有手機，在安裝倉儲指標APP軟件后就可以隨時隨地掌握倉儲健康度指標的運營情況。
2系統架構
倉儲指標APP基于手機端平臺運行，將Android技術、移動應用技術進行有機結合，以保證信息獲取和展現的準確性及良好的用戶體驗；并充分利用各平臺的優勢特點進行最優組合，提供最為強大的可擴展性和數據處理功能，把珠海移動倉儲各指標情況通過手機應用軟件呈現出來。系統結構由手機終端設備和支撐服務器兩大部分組成，手機端主要采用Android技術框架，以Oracle作為后臺數據庫。手機端應用涵蓋公司以及各部門各個指標的情況，包括的視圖有公司領導視圖、部門領導視圖、庫存視圖、出入庫視圖、周轉率視圖等。提供各指標信息實時在線查詢，向珠海移動高層領導反映倉儲狀況的綜合視圖；支撐服務器主要用于系統應用服務、數據服務器、數據存儲等，通過不同系統的手機終端將用戶數據請求發送至數據接口路由，通過負載均衡服務將請求分發到不同的服務器，為了提高性能，通過數據批處理將數據寫入每臺服務器的數據緩存之中，統一提供給移動設備訪問。系統結構分為以下5層：（1）基礎架構層：是系統的最底層開發支撐平臺，為手機終端中基于Android的操作系統開發提供平臺支撐。（2）應用組件層：為系統提供底層功能應用的相關服務組件服務。API組件完成調用操作系統的相關函數；UI組件完成系統界面的搭建；PERSISTER組件完成數據訪問。（3）業務層：為用戶提供各項業務實現，為界面表現層提供經過業務處理后的數據展現，并按需訪問數據層實現業務數據的操作、訪問及變更存儲等功能。業務層是系統針對用戶的各項業務需求所開發的服務組件，是整個系統正常運轉不可或缺的一部分，為表現層和數據層起到承上啟下的作用。（4）數據層：該層包含對數據存儲介質的所有訪問操作控件，其主要分為接口與實現類。系統中各功能模塊的數據操作都將在數據層中得到實現，而這些實現以接口的方式對外提供服務。（5）界面表現層：該層指向用戶提供的信息呈現及交互的方式，系統中主要以圖形化呈現為主，該方式主要用來呈現各種統計分析數據。
3移動倉儲物流信息化應用功能
倉儲健康度指標監控系統建立了數據統一管理平臺，將來自LIS系統的倉儲信息匯集于倉儲呈現系統之中，實現倉儲呈現平臺信息的統一管理。本系統結合ichartjs、WebService技術，實現倉儲全過程監控，移動終端通過WLAN、GPRS與系統連接，實時處理監控倉儲健康度指標，更加直觀真實地了解倉儲運行情況。（1）系統維護管理系統維護模塊提供整個系統所有基礎數據信息的管理維護功能，是系統運作的基礎。系統維護主要包含用戶管理、角色管理、系統欄目管理、數據字典管理、系統參數管理等子模塊。（2）數據接口數據接口用于與其它系統進行配送數據交互，主要分為數據采集和通用接口。本系統支持與LIS系統數據的無縫連接，在LIS系統當天進行出庫、入庫、調撥業務操作時，系統將自動從LIS系統數據抽取到倉儲健康度指標監控系統中。通用數據接口是用于獲取來自系統的倉儲健康度指標信息，接口采用通用接口規范，接收XML格式的標準化數據包。所有其它需向本系統傳輸數據的系統只需遵守此接口的接口規范，產生對應的數據包即可通過本系統提供的WebService通用接口完成指標統計數據傳輸。（3）倉儲健康度指標監控APP倉儲健康度指標監控APP主要是用于倉儲健康度指標監控。倉儲健康度指標包括當前庫存指標、當前庫存占比指標、倉庫物資庫齡分析、倉庫出入庫分析、倉庫視圖及儲區物資分析。
3.1當前庫存指標：包括庫存物資呆滯超6個月占比率、庫存物資呆滯超2年占比率、庫存物資占比率、倉庫面積利用率這4個庫存指標統計，反映倉庫總體情況，用以衡量當前庫存總量是否達標、物資采購是否合理、物資呆滯占比率是否正常、庫存結構是否合理、倉庫面積利用率是否最大化，讓管理者了解庫存管理狀況，及時調整庫存管理策略，以降低庫存成本和資金占用水平。
3.2當前庫存占比指標：包括每月呆滯物資占比率和當月庫存物資庫齡結構分布的統計。每月呆滯物資占比率分析即統計本年度每月庫齡超6個月、超2年的物資占總庫存的占比率；當月庫存物資庫齡結構分布是按物資庫齡等級維度，統計本月物資庫齡分布為3個月以內、3個月至6個月、6個月至1年、1年至3年、3年以上的物資金額占庫存總金額的占比率。
3.3倉庫物資庫齡分析：包括部門物資庫齡分析和項目物資庫齡分析。按物資的所屬部門和所屬項目，統計庫齡呆滯超6個月的物資總金額排名前五的部門名稱、部門負責人以及項目名稱、項目負責人。
3.4倉庫出入庫分析：包括出入庫年度走勢分析和每月出入庫金額分析。出入庫年度走勢圖是統計本年度每月物資入庫金額、出庫金額、當前庫存金額的走勢；每月出入庫金額是統計一定時期內物資實際進出倉的數量及金額。對倉庫出入庫的分析反映商品進出倉工作量的大小。對兼辦裝卸搬運業務的倉庫來說，還表明庫內商品裝卸搬運量的水平。
3.5倉庫視圖及儲區物資分析：主要包括對倉庫儲區分布情況的展示和對儲區中儲存物資的金額、數量等進行分析統計，衡量倉庫面積利用程度及物資儲存擺放是否合理。
4結束語
廣東移動珠海分公司通過將倉儲管理與移動信息化結合，并將倉儲管理移動終端APP運用到日常的管理監控中，為倉儲管理效率的提升提供了有力的支撐。通過對運用前后的重要指標情況進行收集和對比分析，發現一些重要的倉儲管理運營指標有了明顯的改善：倉庫周轉率由應用前的1.1提升到3.7，提升了236.4%；倉庫超6個月的物資占比由30%下降到19%、超2年的由5%下降到1.2%。由此可以看出，目前倉儲運營效率得到了明顯的提升，且相應的物資倉儲成本也得到了有效控制。本系統通過信息化的手段結合移動公司特有的網絡條件變革傳統的倉儲指標監控模式，極大地提高了倉儲周轉率，起到提高倉儲管理效率、節約物資倉儲資源占用成本的作用，因此可以在同類型運營商企業或者物流企業進行推廣應用。
作者：陳宇賓 蘇艷華 易明智 單位：中國移動通信集團廣東有限公司珠海分公司 廣州市品高軟件開發有限公司
