發布時間：2022-06-06 08:50:23
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇倉儲物流管理論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
[摘 要]本文闡述了高職物流管理專業倉儲類課程的特點，分析了目前倉儲類課程教學中存在的主要問題，并針對存在的問題，運用案例分析法提出了建議和對策。
[關鍵詞]倉儲類課程 教學改革 實訓 實踐基地 應用能力
目前我國物流人才培養主要分為本科層次、大專層次、中專層次，研究生以上層次較少，而大專層次大部分出自各類職業院校，屬于應用型人才層面。與普通高校培養的本科人才相比，高職院校培養的人才應該更貼近具體的職業崗位需求。高職院校大專層次的培養目標是滿足物流人才需求面最廣、量最大的物流運營管理人才層次的需求。
倉儲是物流的兩大基本功能之一，而倉儲類課程是物流管理專業的優秀課程之一。借鑒職業技術教育的先進理念和模式，對倉儲類課程進行教學改革，目的是培養學生基本的職業能力素質和解決物流實際問題的初步能力，克服大學生中普遍存在的動手能力差、缺乏綜合分析解決實際問題的能力等缺點，面向職業需求，為社會培養適用的物流管理應用型專業人才。
一、倉儲類課程的特點
從許多案例來看，倉儲管理已成為物流管理的優秀環節。這是因為倉儲總是出現在物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環節集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現物流流程的整合。而傳統物流與現代物流最大的差別就體現在庫存環節上。
倉儲管理是物流管理專業的一門專業必修課，它是物流管理的一個分支。該課程從了解倉儲活動人手，研究如何管理才能以最低的倉儲總成本提供滿意的客戶服務。倉儲類課程涉及物流管理和技術等多學科領域，是技術和經濟發展的產物，通過對該課程的學習，能明確倉儲與現代物流的關系，理解倉儲的涵義，有助于促進我國現代物流業的發展。
與本科教育相比，高職教育帶有更明顯的職業化特征。高職物流管理專業要培養的是適應物流管理第一線需要的高等應用型專業人才。作為物流管理專業優秀課程之一的倉儲類課程，更要注重職業技能的培養與訓練，強調實際應用及操作能力。強調理論知識與不斷革新的技術應用能力或實務操作能力培養相適應，其深度與培養應用型人才或高技能人才相適應。不強調知識系統性，而是突出適用性和針對性，重視實際操作能力的培養。
二、主要問題
針對物流職業技能培養的要求，改革優秀課程倉儲類課程現有的以書本知識為主的教學模式，更新教學內容，改進教學方法和教學措施，培養學生的實踐能力，是提高教學水平和教育質量的關鍵所在。但這也正是教學的難點所在，主要存在以下兩個方面的問題。
1、教學內容與校內實訓環節脫節
目前，有些院校在實訓室建設方面已經取得了一些成功經驗，比如上海商學院，有上海百聯集團這樣的連鎖零售業巨頭作為辦學背景，實訓室的設置和投入都是有保障的，他們的連鎖經營實訓就是在校園超市內完成的。
筆者在教學中發現，很多書本上的理論知識需要通過實際操作才能熟練掌握。但在實際教學中，受實驗實訓室和機房的條件所限，實訓課的開展存在場所與時間限制。特別是一些民辦高職院校，辦學之初就缺乏行業背景，目前在教學中這種需要配合的環節很多是脫節的，學生往往只能通過圖片、視頻演示，通過倉儲模擬操作系統軟件對課本內容粗淺了解，無法增加實訓內容，這正是提高教學質量的瓶頸。
2、缺少校外實踐基地
首先，高職院校由于建校晚，資歷淺，往往存在行業背景不足的現象。民辦高職院校，更是缺乏很好的渠道來建立學生的實習實踐基地，尤其是和大企業，難以建立長期的合作伙伴關系。其次，民辦高職院校的學生普遍存在吃苦精神和競爭力相比公辦高職院校的學生欠缺的情況。當用人單位可以有所選擇時，他們會優先考慮公辦高職院校的學生。再次，民辦高職院校由于經費不足，往往難以承擔學生集體實習的高昂的費用支出。最后，學生對實習單位正常生產活動的打擾、學生在實習單位的安全問題也是實習單位不得不考慮的因素。由于上述等原因，目前民辦高職院校的實踐基地，往往只能開展參觀、短期見習等實踐形式。
三、建議與對策
根據當地經濟發展情況、企業需求以及物流理論與技術的發展對相關課程及課程內容進行調整、整合，對教材進行處理和改革，使課程內容具有實用性，理論教學做到“必需、夠用”；對相應課程的教學大綱加以修訂，設置相應的實訓、實踐教學內容，形成一個完整的實踐教學體系。
1、進行物流管理基本操作技能訓練
為方便進行相應的物流管理軟件的實訓，應建立物流綜合實訓室，與本課程相關的實踐教學項目主要在物流綜合實訓室內進行。物流綜合實訓室內除了配備用以鍛陳學生倉儲設備操作及使用能力的配送中心立體倉庫、貫通式重力貨架、電子標簽輔助揀貨系統等設備外，還要配備用以鍛煉學生信息化處理能力物流系統操作軟件。在課程結束后進行為期一周的綜合實訓，對所學的內容進行領會與強化訓練。采用物流管理教學軟件模擬實訓，使學生熟悉倉儲各個崗位的職責，掌握業務流程各個環節的連接方式、方法，熟悉貨運的業務操作流程。
此外，應建立倉儲實訓基地，完全按照真實的倉儲環境來布置。并添置高層貨架、堆垛機控制柜、電子揀貨系統等先進設施設備，滿足倉儲課程教學中各種實訓項目。
2、教、學、練相結合
一是倉儲與配送課程的教學應結合助理物流師職業資格考證要求進行，教學內容和方法上突出加大實訓、實務內容以及職業能力培養，加強高職教育和職業資格考證結合，使教、學、練相結合，增強學生實務能力。
二是課程教學與實際、實踐緊密結合，通過案例分析、模擬實訓及課外實地考察等方式，從多方面培養學生的能力。在課程教學中設置案例分析及小組課外作業，由淺入深，由單元至綜合，逐步培養學生的綜合分析能力，使其在理論聯系實際的科學作風等基本素質方面受到培養和鍛煉，并提高專業素質。如湖南交通職業技術學院，其課程總體設計思路是以倉儲管理工作任務為主線，構建倉儲合同管理、入庫作業、貨物儲存保管、庫存控制、流通加工、倉庫安全及環境管理、績效考核及CCXT軟件操作九大學習情境，根據學習情境設計17個工作任務，讓學生在完成具體工作任務過程中達到倉儲合同擬定、驗收、庫存控制、出庫作業以及CCXT軟件件操作等職業能力培養目標。課程教學中，充分利用校內實踐教學條件和校外實訓基地，采用在物流綜合實訓室現場操作倉儲設備和軟件系統的教學模式，使學生在業務流程操作過程中鍛煉倉儲業務信息處理和流程管理的動手能力。
再如“倉庫布局規劃”章節內容要求，給出一個具體倉庫，要求學生進行規劃，并說明理由，考核時采用提問方式，教師要針對學生的自身規劃，結合知識點進行提問，學生可小組討論
后派代表回答，然后由教師對任務完成的情況進行打分和點評。除此之外，教師還可以采用演講辯論、模擬演練、調查報告、操作總結、案例分析、設計策劃、實踐操作等多種考核方式。
3、實踐基地建設――校企合作
高職教育要培養面向地方經濟發展、受社會歡迎的應用性人才，必須實行“校企合作、產學結合”的人才培養模式。 首先，可以通過建立校企合作，選擇某公司貨場作為倉儲類課程的校外實踐課程教學基地。例如鐵路貨場是辦理貨物整車到發、倉庫和場地貯存，并提供運輸等服務的綜合性貨場。貨場以鐵路、公路、碼頭運營為主，交織著鐵路運輸、公路運輸、水路運輸等運輸方式；除營運車輛外，還擁有各類裝卸搬運設備，具有貨運交通優勢，擁有自己的運營車隊和眾多客戶。有一個機械化水平較高的運營作業碼頭，是運輸、倉儲、物流設施與設備等課程的實踐教學較理想的場地選擇。
其次，結合課程教學的需要，選擇合適的企業進行有針對性的參觀與學習，使學生了解倉儲功能的一般業務流程，了解典型物流設施與設備的應用，掌握基本的物流倉儲運作的技能。由企業專業人士就運輸、倉儲等業務流程進行現場教學，企業兼職教師在學生參觀企業時承擔運輸業務流程講解及貨場參觀指導任務。學生參觀了鐵路線、火車貨物裝卸區、倉庫、集裝箱堆場、碼頭區裝卸作業等，并到控制室觀看鐵路運輸調度系統等的演示，通過這類活動，使學生了解物流企業相關業務的實際運作，開拓視野，加深對課程相關知識的了解與認識。實地參觀還可以增加學生對企業的了解以及對實際崗位需求的了解，提高學習興趣與主動性。
最后，應發揮地緣優勢，加強與周邊制造企業、物流企業、物流園區的合作，加強校外倉儲實訓基地的建設。比如我校可以利用南京的五大物流基地，即龍潭物流基地、幕燕金屬物流基地、江北化工物流基地、空港物流基地、王家灣物流中心，在頂崗實習階段的崗位實踐中，以真實的工作任務來鞏固學生所學的理論知識，使學生達到倉儲管理崗位應該具備的職業技能，并推介學生到其單位實習就職或者培訓企業技術人員。
物流行業是一個操作性、實踐性很強的行業，建好校內外實訓基地是職業院校辦學的生命線，但同時物流行業又是一個作業環節多、涉及面廣的行業，故如何有效地利用學校資金、地方資源建立起真正能培養具有較高技能、有特色、能服務區域經濟和社會發展所需人才的實訓場所是當前高職物流專業教學改革的重點。
《倉儲管理》是物流管理專業的優秀課程。從物流的功能角度分析,現代物流包括運輸、搬運裝卸、倉儲、包裝、流通加工、配送和信息處理七項基本功能,倉儲是現代物流不可缺少的環節。從物流系統的結構分析,物流系統是由結點、連線構成的一個網絡,其中結點又稱為物流據點,倉庫處于至關重要的節點地位,對整個物流系統的完善和優化具有重要意義。所以,《倉儲管理》在物流管理專業的教學過程中占有舉足輕重的作用,該課程的設計會影響整個專業的教學效果。
1.課程設計思路
1.1課程設計原則
教育部2006年出臺的16號文件中明確提出:“高職高專教育要體現工學結合、工學交替,具有開放性、實踐性、職業性特點,要培養企業工作一線所需的高技能型人才。”為此,在課程設計中教師需要結合企業的實際情況進行充分調研,了解各類企業的倉儲或配送工作流程和一線工作崗位操作技能要求,以及崗位素質要求。
1.2課程設計目標
該課程的目標以職業性為原則,通過綜合分析倉儲工作一線所需的高技能崗位,確定課程所面向的職業崗位群。與倉儲相關職業崗位群主要有:商品檢驗崗、倉庫管理崗、倉儲業務崗、倉庫統計崗、訂單管理崗、商品分揀崗、倉庫安全崗等。
教師應以典型工作崗位的工作任務為中心設置課程內容,讓學生在完成具體工作任務中掌握技能,構建理論知識體系,形成職業能力。也就是說,在教學階段是以實踐性為原則來安排各階段的教學。這就需要對教學過程進行改革,由改革前教師獨立開發課程、通過“虛擬工廠”實訓、“學”“做”分離轉變為校企合作開發課程、真實項目實訓和學中做及做中學。
1.3教學內容設計
本著開放性原則,以客戶一票貨物進出庫的工作過程為主線,綜合分析所考查的企業倉儲管理的工作流程,分解教學項目和工作任務,把理論和原理融入到實踐教學中去。利用校外企業、校內實訓基地,設置相對真實的實訓項目,給學生提供豐富的實踐機會。
2.課程定位
本課程體系應符合高技能人才培養目標,符合第三方物流企業、生產企業、流通企業倉儲配送職業崗位的任職要求,對學生職業能力的培養和職業素養養成起到主要的支撐作用。另外,還要與前后課程銜接得當。
2.1知識能力分析
與倉儲管理相關的知識包括物流基礎知識、電子商務、ERP(企業資源計劃)等,這些內容都涉及倉儲知識或倉儲環節。
倉儲管理課程還與物流包裝管理、采購與供應管理、配送管理、企業物流、特殊貨物存儲管理相關或相銜接。
所以在安排教學計劃過程中,教師要注意倉儲管理承上啟下的作用。
2.2學情分析
教學離不了學生,在教學設計中教師必須考慮學生的情況。一般來講,倉儲管理需要學生具有一定的物流知識,這樣他們才能更好地理解倉儲在物流中的作用。學生還要有一定自學能力,除了課堂中教師帶領學習外,在課外學生應從實際工作和生活中、從其他書籍中更深刻、更廣泛地領會和靈活運用倉儲知識。
學生還要有動手能力。《倉儲管理》屬于實踐性較強的課程,如果沒有動手能力或不喜歡實際操作,怎么學都基本是無效的,因為在實踐性較強的工作中,才最能感受到理論與實踐的差距。在實際操作中,學生更要具有團隊合作精神,如何培養學生的團隊精神,這是教學中要特別注意的、特別難把握的環節。
另外,學生要有鍛煉技能、形成職業能力的愿望,這樣才能主動學習、主動實踐。
2.3課程內容
本課程主要包括倉庫規劃設計(建庫)、倉儲功能拓展(用庫)和倉庫管理維護(管庫)三大部分。教師應以物流企業或企業倉儲部門的倉儲工作過程為導向,以客戶一票貨物進出倉庫的工作過程為主線,按主線分解教學項目,構建學習和實訓任務,依據項目任務,設置相對真實的實訓內容,并考核。結合培養能力目標――“綜合素質+一技之長”,在教學中穿插與職業道德、職業規劃、交流溝通和團結協作等內容。
3.教學方法和手段
3.1教學模式的設計與創新
教學過程可以采用講練結合、師生互動、反復演練透徹掌握。教師先將學生分組,然后將教學內容分配到小組,要求學生選出小組長,小組長相當于倉儲部門的班組長,對各自的學習情境進行研究,學生利用課余時間到圖書館查資料,也可上網查資料,同時聽老師上課的講解,各個小組做出PPT和講稿。當老師將學習情境全部講完后,學生項目小組上講臺講解,并當場接受老師和其他學生的提問,作出答辯,然后進入倉儲配送作業的流程實訓。這樣反復講解,反復演練,加深學生對課程內容的理解和記憶。考試既注重過程,又注重結果。評分可以采用教師評分、學生自評、學生互評相結合,教師評分、學生自評、學生互評的權重可以視情況不同。該課程采用以工作過程為導向,理論實踐一體化,任務驅動式教學模式。
3.2多種教學方法的運用
3.2.1案例教學法
本課程按作業流程分為八個學習項目,按作業性質分為三個學習項目,每個學習項目設計一個案例,教師從案例分析入手,引導學生正確理解倉儲的作業流程、操作步驟、操作要求。
3.2.2角色演練教學法
教師應通過對倉儲職業崗位群的分析,設計出若干個不同的角色,由師生共同扮演各種角色,不同的角色在倉儲配送作業的操作中履行不同的職責,相互配合,完成既定工作目標。
3.2.3討論啟發式教學法
在課堂教學中教師應巧妙設問,以此活躍學生思維。講解習題時,常采用討論式教學法,激發學生的創新思維。教師根據教學模塊設計思考題,學生以項目小組為單位進行討論分析,然后做出答案,在課堂上宣講,教師給予點評。
3.2.4仿真模擬教學法
教師可以利用物流仿真實訓室進行實際操作。學生在仿真實訓室能基本仿真完成倉儲相關的所有作業,操作過程與真實的職業環境基本相同。
3.2.5現場教學法
教師還應帶領學生到校外實訓基地參觀,在第三方物流企業的倉儲配送中心。學生觀看企業員工的操作,觀摩相關的設施設備,能感受企業文化,并對現場的新技術、新設備產生感性認識。
3.2.6六步教學法
六步教學法包括資訊階段、計劃階段、決策階段、實施階段、檢查階段、評估階段。在這六個過程中,教師充當幕后指揮者,學生在前沿。首先教師將任務布置給學生,學生經過資訊階段,收集和查閱大量的資料,閱讀操作要求、操作步驟,做出計劃書,優選方案,付諸實施,在實施過程教師給予指導、檢查、督促,學生做完后,由師生共同參與評價。
總之,教師通過多種教學方法和教學手段的靈活運用,將抽象的問題具體化、形象化,將理論分析與應用相結合;通過實際應用,從小的實訓項目到綜合性的實訓項目的設計與制作,培養學生的創新意識,提高學生的學習興趣和樂趣;將學生由被動接收知識轉為在老師指導下的主動學習,這樣所有問題都能迎刃而解。
【摘要】文章通過現代物聯網科技手段，采用可靠的特高頻RFID技術獲取煙草行業關鍵資產在關鍵生產環節的動態信息，并通過網絡進行傳輸，構建出一套匯聚于高性能數據庫中的煙草倉儲物流管理系統，實現煙草的倉儲、生產、物流全鏈高度信息化管理。
【關鍵詞】RFID 煙草倉儲物流 信息化管理 物聯網
2010年國家煙草專賣局在全行業局長經理座談會上，明確提出了建設煙草行業物聯網的目標，在全國物流現場會上明確了“全面覆蓋、全面感知、全程控制、全面提升”的總體要求。國家煙草專賣局希望通過物聯網[1]的建設，加強行業內部管控能力，實現打造“面向未來”和“不可替代”的煙草物流體系、提升行業優秀競爭力的戰略目標[2]。
傳統的煙草行業在營銷管理、倉儲物流管理、專賣管理及日常辦公中都或多或少存在著信息不共享、業務流轉速度慢、人工成本過高、生產效率低下等問題[3]。本文以引入現代企業管理思想和方法、提高我國煙草企業的管理水平和企業優秀競爭力為出發點，根據我國煙草企業傳統的信息管理系統的現狀及特點，針對煙草公司的具體情況，提出了基于物聯網技術的煙草物聯網系統。
1 煙草物聯網系統平臺搭建
1.1 系統采用的通信協議
現存的特高頻RFID[4]協議有三個，ISO 18000-6 TypeA、TypeB和TypeC。2004年8月15日ISO/IEC宣布ISO/IEC 18000-6包括TypeA和TypeB兩類協議，2006年EPC C1 G2正式進入ISO/IEC 18000-6，成為ISO/IEC 18000-6C，從此ISO/IEC 18000-6包括TypeA、TypeB和TypeC三類協議[5]，本系統采用的器件支持后兩種協議。
1.2 系統構成
整個系統主要由兩個優秀部分構成：基于特高頻RFID數據采集系統；后臺數據存儲分析控制系統。其中RFID數據采集系統為最優秀部分，是整個系統中需要完全重新構建的部分；后臺系統可以以煙草行業固有的信息系統為基礎進行相應改進即可，既節約資源，也節省時間。
（1）基于RFID的數據采集系統
一般RFID系統主要由三部分構成：閱讀器、天線和電子標簽。本系統的閱讀器包括兩種：一種是安裝在各個車間的固定閱讀器，通過以太網傳輸信息；一種是工人手中的手持閱讀器，通過Wi-Fi傳輸信息。天線是根據現場環境定制的基于超高頻的面天線，具有方向性強、閱讀距離遠的特點；電子標簽是根據車間生產環境定制的RFID抗金屬超高頻標簽。
1）SAAT-F805型固定式讀寫器
SAAT-F805型讀寫器是針對ISO 18000-6B和ISO 18000-6C（EPC Class1 Gen2）協議標準研發的RFID讀寫設備。該系列讀寫器具有讀寫距離遠、穩定可靠、操作方便、功能強大和擴展性強等特性，適用于物流控制、交通管理、資產管理及生產管理等多個領域。該讀寫器同時提供2路I/O輸入信號檢測和4路I/O信號可控輸出的功能。SAAT-F805型讀寫器在設計時考慮到RFID系統集成應用的需求差異，在硬件上采用模塊化設計，除已有的硬件接口外，也可為用戶單獨定制其他類型接口。
2）C5000U特高頻手持移動終端
C5000U采用ARM9高速處理器，支持EPC C1 GEN2/ISO 18000-6C協議標準；采用先進的Windows CE 6.0操作系統；可采集超高頻（840～960MHz）射頻標簽及IC卡等載體數據；支持GPRS/Wi-Fi多種通訊模塊傳輸方式；符合IP64工業級密封標準，防水、防摔、防塵功能更強；其堅固耐用的結構，保障極端的環境下的正常使用，顯著減少停機時間和維修成本。
3）ORT-PL系列電子標簽
采用ORT-PL系列UHF頻段的RFID無源電子標簽，符合ISO 18000-6B/6C標準，主要用于倉儲和物流管理，具有識別率高、讀寫距離遠、可靠性高等特點。
（2）后臺數據存儲分析控制系統
后臺的工作主要體現在軟件應用方面。以前煙草后臺數據系統只有簡單的數據存儲和查詢功能，與現今的信息化精細化要求相差甚遠；而且其相關信息采集基本上都停留在煙草成品流通環節上，缺乏對煙草生產加工過程相關信息的采集，不能完整體現整個煙草行業的動態信息，無法為整個行業發展決策提供支撐信息。
因此，后臺的改進主要體現在以下幾個方面：增加實時收集煙草生產過程中相關信息的功能；根據煙草行業生產物流的特色開發相應服務軟件以供中控室調用，協助做出相應決策，并實施監控；有關數據存儲在數據服務器中，通過云技術實現與遠程用戶的數據共享。
2 TERS總體設計
2.1 系統介紹
Tobacco Efficient Responses System（煙草物聯網信息系統，TERS）是一套以信息服務為優秀，提供從原料、輔料跟蹤到最后成品的完整信息化服務，并以物品的流通與信息溝通為基本元素，實現溝通多方的信息化平臺。該系統特點如下：是針對煙草行業特性和企業特點的定制化解決方案；高效、精準，提高物品流通效能，規范作業流程；實現人員與人員、人員與物品的責任關聯；是功能完善、行之有效、信息化的企業解決方案。
系統的優秀服務包括：各廠的規范化服務、各部門間的通信服務以及為中煙物資流通做系統化的服務。該系統通過特高頻RFID技術獲取關鍵資產在關鍵生產環節中的動態信息，通過網絡進行傳輸，匯聚于高性能數據庫中，做到深度挖掘、科學分析、快速反饋，形成對整個生產流程的可視、可控管理。系統平臺建設本著硬件可靠節約、軟件切合實際、管理手段有效的原則，并充分考慮未來建設“高架庫”等現代倉儲管理模式的構想，使企業信息化投入長效化。
2.2 系統的整體框架
本系統主要由三部分構成：基于特高頻RFID技術的終端信息采集系統；數據傳輸匯聚系統；后臺服務器及中控室。系統結構如圖1所示。
【文章摘要】
伴隨著當前我國經濟的高速發展，現代與時俱進的倉儲物流管理信息系統是在很久之前物流行業不發達的時候，物流行業中不斷分開的子行業各自經營模式，已經不適應當前經濟社會發展的基礎上，將其逐步的聯合起來，完成一個系統的整合。這樣現代化的信息系統是符合當前物流行業發展的要求，尤其是當今電子商務蓬勃發展更是帶動了物流行業以服務快效、及時、自動化配置訂單的模式存在。這樣不僅促使滿足當前客戶對物流配置時效性的需求，同時也在相當大的程度降低了物流服務運輸成本。本文基于上述原因，通過對現代倉儲物流信息系統進行需求分析，結合當前倉儲物流特點，提出適應我國現代物流信息系統管理的建議與措施。同時闡明了建成現代倉儲物流管理信息系統的新思路。
【關鍵詞】
倉儲物流；物流管理；信息系統
1 現代物流倉儲特點
隨著社會經濟的發展，特別是人們購物思維從實體店轉向網絡購物的觀念轉變，基于淘寶，京東、阿里巴巴等平臺，給電子商務的發展帶來了長期持續的高效發展。在如此大環境下，現代物流業也得到了高速的發展。在此過程中，物流業的優秀信息管理系統是把行業管理決策和應用等不同方面從以前的各自獨立，互不聯絡的系統逐漸合理有效的聯合起來，使得具有一定的集成化系統。這樣，使得物流系統以高效、高質、廉價的成本為行業標準對現代物流行業提出了高要求。在整個物流信息管理系統模塊中，倉儲物流信息系統是一個優秀模塊之一。它是企業原材料和產成品采購與銷售鏈條上的一個不可缺少的環節。
在倉儲和物流管理活動的過程中，會出現巨量的物流信息，這些信息往往伴隨著倉庫訂貨，儲存貨物，保管貨物，貨物出庫等一系列企業運營過程而帶來大量的倉儲經營數據，這種數據需進行頻繁的數據處理，同時也具有一定信息復雜性的特點。為了達到加強對信息的存儲管理的目的，企業必須快速建立能夠快速處理如此龐大的信息量的現代現代倉儲物流管理信息系統，這樣才能夠滿足存儲效率的巨大需求，降低庫存成本以滿足企業加快資金周轉，減少庫存量的經營需求。
2 現代倉儲物流管理信息系統需求模塊分析
2.1 物流倉儲業務接單模塊
該模塊是基礎，是接受客戶的物流倉儲配送業務或需要保存和運輸業務管理的必要條件。公司倉儲人員基于貨物存儲申請來受理操作存儲貨物，同時準備貨物入倉庫管理的判斷，倉儲業務接單模塊需記錄客戶需要的貨物倉儲業務相關的信息，以利于做出合理的管理倉庫管理解決方案。另外，還應提出一系列存儲管理解決方案，用于倉儲作業計劃外的維護功能。
2.2 貨物入庫管理模塊
該模塊基于接單貨物清單，將貨物入庫的信息列出來，通過公司倉儲管理人員審核校準后，依據不同客戶所提的需求和貨物本身的特性等為客戶量身選擇倉庫，同時在倉儲的過程中，根據倉庫的占用面積等信息情況做出倉位的分配，并將修改的信息記錄。經過這樣的過程，才能算是完成了貨物實際進入倉儲入庫的操作。同時，在信息管理系統中需自動生成入庫明細單，以便于今后對貨物進行倉儲管理，并且在對倉庫維護的過程中倉庫的信息都需核實記錄在案。
2.3 庫存維護管理模塊
該模塊主要負責各種材料的收貨，發貨，存貨等管理，及時有效的處理貨物入庫后的相關管理信息系統。由于倉儲的數據龐大，該模塊的主要功能就是隨時及時地更新當前的庫存信息，這樣才能夠準確無誤地反映當前倉儲作業的動態過程。該功能模塊主要包含如下幾部分，收貨、發貨、存貨管理，庫存使用動態分析過程，不同類型貨物分類儲存和呆滯物料管理等。上述子模塊的實現是整個庫存管理模塊的系統整合。
2.4 外包倉儲模塊
外包倉儲物流模式是指企業為了以增強企業優秀競爭力為重，將倉儲物流業務外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區域廣泛、企業所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發利用和提升企業優秀競爭力等優點。然而，由于企業對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強。企業業績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業的發展產生一定的風險和不確定性。
外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業資金實力一般的電子商務企業。它同樣適用于平臺交易數量小，但批次多的企業。企業在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。
3 總結
本文根據現代倉儲信息管理的需求，研究了當前倉儲管理信息系統分析設計模塊的主要功能，在當前企業激烈競爭的今天，企業需將倉儲物流過程放入一個戰略的高度，一個好的倉儲物流管理系統，能夠解決許多企業在材料采購，產成品銷售過程中所遇到的難題，同時能夠降低企業在供應鏈和銷售鏈上的成本。所以，物流信息化是企業在如今同質化激烈競爭的市場環境中脫穎而出的關鍵之一。與時俱進的倉儲物流管理信息系統，對于某些倉儲物流管理能力不強的企業，且物流成本優勢較弱的企業來說，該系統管理是先進與時效性都是很重要的。共同集配倉儲物流要求的管理能力更高。倉儲物流聯盟更有助于緩解單個企業的倉儲壓力。
[摘 要]伴隨計算機技術、信息化技術和互聯網技術的不斷發展，實現了多種現代信息技術融合集成的新型物聯網技術。該復合型技術通過整合射頻RFID技術、傳感器技術和激光掃描技術，極大提升了物流倉儲對貨物管理的信息化程度。本文將現代物聯網技術與傳感器網絡技術進行有機的結合運用，分析了智能化物流倉儲管理信息系統，滿足了新經濟時代現代物流倉儲對信息化技術的需求，并對物聯網技術的應用前景進行了闡述。
[關鍵詞]物聯網技術;物流倉儲;無線射頻識別;WSN;EPC
物流行業作為商品流通的重要環節，控制著原料、成品和信息的流轉，伴隨著信息技術與社會經濟發展的步伐，尤其是物聯網概念的興起，現代物流體系與秩序正發生著深刻變革。倉儲作為現代物流體系的重要構成部分，歷來是廠商、庫管所關注和研究的重點，在物流環節中起著至關重要的作用。物流倉儲管理中伴隨訂貨、入庫、管理和出庫的事件而產生大量伴生信息，數據操作次數多、數據規模大和信息內容多樣。
因此，伴隨著新興物聯網技術的發展，研究如何更加高效地對倉儲貨物進行管理和調配管理、壓縮出入庫流程，提高人、財、物的使用效率，對于提高企業和物流商家自身競爭力具有關鍵意義。
1 物聯網技術的發展狀況
“物聯網”概念的首次提出是在1999年美國召開的移動計算與網絡國際會議，當時的定義為“基于互聯網、無線射頻識別（RFID）技術、產品電子代碼（EPC）標準，構建的實現全球物品相關信息實時共享的互聯網”，即簡稱為“物聯網”，后來隨數字通信時代的到來、新技術的加入，豐富和發展了物聯網的概念。
國內對“物聯網”技術的發展也高度關注，2009年總理考察無錫市高新微納工程中心時，提議在無錫市建立傳感網絡中心，大力發展物聯網，此后關于物聯網發展的一些積極舉措與相關政策紛紛出臺，加速了我國物聯網技術和新一代寬帶移動通信網絡的發展，逐步形成RFID、M2M、傳感網等三種形式的物聯網模式，初步實現了物品與互聯網信息交互通信、定位跟蹤、智能識別監管的網絡構架。
2 物聯網倉儲物流系統的架構與關鍵技術
目前物聯網技術已在物流倉儲、智能樓宇、城市部件維護、城市自來水管網與智能電表等居民基礎設施和醫療信息管理等相關領域得到了實際應用。但考慮到物聯網技術尚未形成統一標準的行業規范、研究和應用均處于初級階段的基本情況，應首先明確當前物聯網體系的構架情況。
物聯網技術的網絡構架體系基本分為三個層級，即物聯網感知層、物聯網網絡層和物聯網應用層。物聯網感知層主要由傳感器信息采集設備、數據至網關間傳感器網絡與其他智能終端構成，具體來說包含M2M終端、RFID無線射頻讀寫器、傳感器與網關、攝像頭等部件，其中RFID技術因為技術成本較低、手持終端簡單，從而大大提升了貨物分揀與選擇效率，成為目前國內倉儲管理行業應用較多的感知技術，年均增長率在18%以上，同時傳感器終端有時根據貨物種類的差異，常常會采用不同的類型，譬如農產品冷庫又經常會用到溫度、適度傳感器;物聯網網絡層是依托現有互聯網絡與通信網絡，結合物聯網信息管理控制中心，完成貨物商品的信息查詢、發送、存儲與更新管理職能，其中心特征就是網絡化和智能化;物聯網應用層主要是根據信息控制中心的監管數據，通過具體的終端或傳感設備，完成交通、環境、醫療信息的共享使用，目前物聯網應用層面開發的廣度和力度仍不夠深入，基本停留在商品貨物自動識別、感知與定的層面，在深層次數據挖掘、網絡信息融合、專家決策系統與智能調度方面的具體應用，還處于較為淺顯的階段。
當前國內物聯網技術的實際應用多是基于無線射頻識別技術RFID相關的EPC物聯網絡，數據傳輸多采用無線通信模式，現代物流倉儲系統可通過對WSN無線感知網絡與EPC技術進行融合，優系統的數據流與系統架構。
WSN（Wireless Sensor Network），即無線感知網絡，通過布設安裝在待監測區內的多源傳感設備節點，以無線通信的方式組成一個數據采集、感知、監管的信息網絡。智能倉儲系統設計時可通過無線感知網絡WSN與EPC進行技術融合，利用WSN網絡進行物聯網中EPC數據的傳輸，完成節點信息的無線通信，提高WSN數據傳輸穩定性的同時，還降低了EPC數據傳輸的運營成本。
RFID（Radio Frequency Identification）技術，即無線射頻識別，采用無線射頻電磁波信號來識別特定受眾目標（EPC數字標識）并完成相關數據的讀寫工作，無須系統與目標間的機械或光學觸碰，進而達到信息識別的功能;EPC（Electronic Product Code）數字標識，即產品電子代碼，建立在全球統一標識系統條形編碼的基礎之上，可對物流產品供應鏈的對象（貨物、貨架、貨盤與位置等）存儲在RFID標簽上，讀取時即可完成動態數據連接，然后通過EPC這把數字鑰匙獲取相關信息;EPC中間部件，用戶可根據特定的應用需求來開發定制、集成EPC部件，而其中最優秀的部件便是EPCGlobal公司提出的應用層事件ALE（Application Layer Events），有效收集、傳送EPC數據，ALE事件有助于RFID終端使用者自由選擇所關注和希望接收到的RFID信息數據，避免數據冗余的發生，EPC服務主要完成中間部件信息存儲與信息的秘鑰查詢，實現物聯網之間的信息共享交流。
物流倉儲伴隨著生產的發展而進步，所經歷的發展階段大致為人工機械聯動、自動化和智能化倉儲。其中，智能化倉儲是在自動化倉儲的基礎上，通過與其他相關信息決策系統整合集成而組建，目前仍處于初級發展階段。通過EPC與WSN節點融合，推進物聯網技術的更新發展，既可以傳輸閱讀器掃描的貨品EPC電子標簽身份認證信息，又可以傳送傳感器所監測到的倉儲環境實時動態變化信息數據，系統結構設計為網狀樹形自組織結構，從而較少單一組織節點損壞或故障對整個傳輸網絡的影響，實現倉儲物流系統的多源感知、動態監控、實施調度與大數據統計分析功能。
3 基于物聯網技術的倉儲物流系統
物聯網技術是自能化倉儲物流的技術支撐，通過互聯網將不同的物體進行信息聯通共享，使倉儲的貨物可被遠程感知與操控，構建現代智能物流倉儲配送方案。現代物流的發展，對現代化智能物流倉儲提出了新的要求，諸如不單單要能完成出入庫、移動調撥、貨物盤點、退換貨與基本報表功能，還要適應時代技術需要，滿足倉儲環境濕度、溫度，甚至光線、火災等多源傳感器的監測需求。
基于物聯網技術的物流倉儲系統主要分為硬件平臺和軟件平臺兩部分。硬件平臺主要為支撐和維護智能倉儲管理系統的多種硬件設備、傳感器與工具等，是倉儲系統的基礎;軟件平臺主要為倉儲管理信息系統，主要根據現代物流倉儲的業務數據流要求，對數據、資源、事件、貨品與人員等調度與指揮，維持人、財、物的高效有序運轉，并使整個倉儲貨物間與互聯網間相實現網絡對接，將貨品基本信息傳送至物聯網中，進行在線操作與查詢。
智能倉儲物流系統之中貨物的基本處理流程為：
（1）貨品入庫。利用RFID射頻技術完成待入庫貨品的EPC電子標簽身份認證，讀取貨品的基本信息，同時以WSN節點將貨物信息上傳至數據庫管理中心實現貨品入庫登記、分析適宜的貨架倉位、優化配置傳送線路，最后向移動機械（例如移動叉車）貨品傳送指令，通過傳感器對貨物定位跟蹤，跟蹤信息也采用WSN進行數據傳輸，直至貨品入庫放置于預訂的適宜倉位。
（2）貨品出庫、庫存盤點、移動調撥。通過管理系統平臺，對庫存貨品實現內部操控處理，涉及對象指引到位監督、物品識別與數量自檢、移動調配退貨與報廢信息上傳等功能基本指令，這些指令與數據的傳輸，均依賴WSN節點完成數據信息的交流傳輸，實現調運機械硬件與倉儲管理軟件的物聯結合，通過實時數據回傳，判定貨品的處理狀態。
目前國內已有不少企業建立了物聯網倉儲物流系統，盡管處于初級的階段，但還是取得了一定的經濟效應。例如濟寧金鄉建立的“物聯網大蒜冷庫管理系統”，通過傳感器對冷庫內的濕度、溫度、CO2等指標完成在線監測、無線傳輸，主控中心與設定的指標參數進行對比，自動冷庫的加溫、除濕、通風等指令，完成系統的自動運行;嘉興電業局通過物聯網技術，實現大小型燃料庫房間的遠程信息交互，堆垛機自動存取貨物等功能，實現了燃料庫間的物質資料智能調配。
4 物聯網技術應用于倉儲物流的展望
本文通過闡述物聯網技術的發展狀況，介紹物聯網設計的EPC、WSN等數據傳輸與感知的關鍵技術，介紹了基于物聯網技術的倉儲物流系統的基本構架與運作模式，并根據社會中已存在的物聯網倉儲物流管理系統案例，分析了物聯網技術普及應用的現實意義與所取得的經濟效益。
伴隨著無線感知技術、數字移動通信技術和自動化技術的日益成熟，物流倉儲系統的智能終端設備不斷更新發展，為構建“智慧物流”提供了軟硬件條件，物聯網技術的應用前景十分廣闊。但同時也要清晰的認識到當前的物聯網技術應用仍處于較為低端的階段，數據的采集傳輸、系統的網絡構架、信息的加密安全等方面還不甚成熟，離現代“智慧物流”、“智能倉儲”的要求還差距很大，在以上方面還存在探索研究的空間。
[摘 要]隨著我國經濟社會事業的快速發展，鋼鐵企業之間的市場競爭日趨激烈。由于各種因素的影響，倉儲物流管理工作已經成為制約鋼鐵行業發展的重要瓶頸之一。因此，要深入分析當前鋼鐵企業倉儲物流管理中存在的突出矛盾與問題，采取針對性措施，建立起完善的鋼鐵倉儲物流管理體系，提高鋼鐵企業的市場競爭優勢。
[關鍵詞]鋼鐵企業；倉儲物流管理；市場預期；服務質量
隨著我國經濟社會事業的快速發展，物流管理工作的重要性日益凸顯。在市場經濟條件下，企業的盈利能力與競爭實力往往會取決于企業的物流管理水平。物流指的是物品從供應地向接收地的實體流動過程，是對物品運輸、儲存、搬運、包裝、配送、信息處理等的有機結合。物流管理是從降低物流成本、提高服務質量的角度出發，對物流活動進行的計劃、組織、協調以及控制等。倉儲物流管理是鋼鐵企業的重要部分，鋼鐵倉儲物流管理水平的高低，對鋼鐵企業的市場競爭及服務質量產生重要影響。因此，要高度重視鋼鐵企業的倉儲物流管理工作。
1 當前鋼鐵企業倉儲物流管理中存在的問題
1.1 市場預見不足，缺乏科學規劃
對市場預見性不足，這是大多數鋼鐵企業倉儲物流中面臨的突出問題。由于鋼鐵物資從采購、運輸到進倉庫儲存等環節非常煩瑣，鋼鐵企業的市場預見性會對進貨量及倉儲量產生直接影響。鋼鐵企業的市場預見性不夠，沒有經過科學、嚴謹而周密的分析，會給鋼鐵企業帶來嚴重后果：鋼鐵企業生產消耗量超過倉儲量，會給企業的正常生產帶來不利影響；倉儲量過大，帶來鋼鐵物資的大量積壓。
對于市場預見不足，一個主要原因在于鋼鐵企業對于倉儲物流缺乏科學系統的規劃。例如，一些鋼鐵企業的倉儲條件較差，不僅成品倉庫少，而且容量小，導致很多產品混合堆放，給倉儲盤點和庫存管理帶來困擾。一些鋼鐵企業倉儲物流的起重吊具比較落后，在鋼材產品進出貨時效率低。還有些鋼鐵企業的倉儲地處于高度潮濕的環境中，儲存的鋼鐵物品出現銹蝕等問題，給企業造成較大經濟損失。還有些鋼鐵企業在外租用分散的倉庫儲存貨物，不僅增加了企業的物流成本，也對鋼鐵物品儲運管理帶來較多問題。
1.2 物資儲備失當，無法滿足需求
在很多鋼鐵企業中，物資儲備失當主要表現為兩方面。一方面，鋼鐵等物資的庫存量超過企業實際的生產需要量，造成鋼鐵企業的生產經營成本顯著增加，在倉庫建設及維護、安排值班人員等方面的管理耗費會明顯增大。另一方面，倉儲中鋼鐵等物資的儲存量低于企業生產所需的資源，使得企業面臨由于缺貨而引起成本的增加。同時，在鋼鐵企業的物資儲備過程中，鋼鐵物品由于企業安全生產的要求以及生產機型改進等因素，會出現淘汰、積壓等問題，也會引起物資儲備失當，增加鋼鐵企業的生產成本。
尤其是近年來，由于國內外鐵礦石等原材料價格波動較大，很多鋼鐵企業在倉儲物流基礎設施建設方面投入大量資金，用于購置機器設備以及倉儲物流裝備，以推動生產及銷售等環節的發展。但是，隨著鋼鐵產品的銷量不斷增加，盲目增加對鋼鐵產品倉儲物流等設施及相關機器設備的投入，不僅沒有顯著提升產品的銷量及滿足客戶需求，反而過多地增加了鋼鐵企業的倉儲物流管理成本，損害了鋼鐵企業產品的市場競爭力。
1.3 專業人才缺乏，管理水平較低
倉儲物流管理作為一種現代管理技術，涉及很多領域，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業生產經營的整個流程，而且要掌握專業的物流管理知識，熟悉企業內部物流及產品向外延伸的供應鏈管理等知識。專業人才已經成為推動鋼鐵倉儲物流行業發展的關鍵性因素。但是，我國鋼鐵企業以及鋼材倉儲流通領域管理人才缺乏已經成為制約我國鋼鐵企業健康發展的主要原因。從發達國家的經驗來看，當前世界著名的大型鋼鐵企業都建立了多層次的物流管理教育體系，大力開展在職培訓教育工作，還有一些國家建立了物流管理行業的職業資格認證制度。當前，對于我國很多鋼鐵企業來說，許多從事倉儲物流管理工作的人員，是從其他生產部門過來的，不僅物流基礎知識缺乏，而且甚至沒有接受過系統培訓。專業人才缺乏，導致很多鋼鐵企業的管理水平較低，無法適應倉儲物流管理信息化的要求。
2 完善鋼鐵企業倉儲物流管理的主要對策
2.1 重視鋼鐵倉儲物流，合理規劃倉儲物流工作
由于倉儲物流體系的運行狀況，會對鋼鐵企業的生產、銷售以及企業的經濟效益產生直接影響。面對激烈的市場競爭，鋼鐵企業要高度關注倉儲物流管理工作。
首先，要合理規劃鋼鐵企業倉儲物流管理工作。在鋼鐵企業的日常管理工作中，要細致做好鋼鐵企業倉儲物流管理計劃，統籌鋼鐵材料的供求關系，提高倉儲物流工作計劃的準確性，提高鋼鐵物資儲運效率。
其次，要有效降低鋼鐵企業的倉儲物流成本。鋼鐵企業應當根據市場形勢和企業生產銷售實際，建立起完善的倉儲物流成本核算體系，控制鋼鐵倉儲物流中的成本支出，確保鋼鐵企業在產品銷售以及儲運等環節的低成本和高效率運行。
最后，要重視鋼鐵企業倉儲物流各環節之間的協調運行。鋼鐵企業的倉儲物流管理與產品的生產、銷售等環節之間相互銜接，鋼鐵企業的倉儲物流管理工作需要其他部門之間的配合與協調，確保倉儲物流工作合理推進。
2.2 優化鋼鐵儲備物資，完善鋼鐵倉儲工作流程
合理儲備鋼鐵物資，不僅能夠有效節約企業資源，減少企業成本，而且可以對企業資源進行有效管控。因此，要完善鋼鐵儲運工作流程，加快鋼鐵企業倉儲物流管理信息系統建設。
首先，搭建鋼鐵企業倉儲物流服務平臺。通過對客戶、企業、運輸車輛等資料的深入分析，縮短倉儲物流環節及信息流轉環節，提高倉儲物流管理效率，降低儲運成本。
其次，完善鋼鐵企業倉儲物流運作標準。鋼鐵企業要適應信息化的發展要求，在倉儲物流信息、倉儲物流作業以及倉儲物流運營等環節之間建立起統一的標準的運作體系，促進鋼鐵企業與客戶之間的快速準確的信息交換。
最后，強化鋼鐵企業倉儲物流的集中管理。借助于信息技術，鋼鐵企業可以倉儲物流進行集中化管理。由于鋼鐵企業的業務范圍比較廣泛，通過對倉儲物流的集中管理，不僅可以有效節約成本，而且規避了企業的市場風險。
2.3 培養鋼鐵物流人才，提高倉儲物流信息水平
要從增強鋼鐵企業的市場競爭實力這一目標出發，培養專業的鋼鐵倉儲物流管理人才，提高人才密度，優化隊伍結構，提高倉儲物流的信息化水平。
首先，員工隊伍結構要和鋼鐵企業現代化倉儲物流管理的發展需要相適應。要加大人才引進及培養力度，使從事倉儲物流管理的員工職稱結構、學歷結構等要進一步優化，不斷提高員工隊伍的整體素質，建立起穩定、富有朝氣和競爭力的員工團隊。
其次，要加大倉儲物流管理員工的培訓力度。使員工能夠靈活操作專業化的物流管理信息系統開展工作，不斷規范鋼鐵企業的倉儲物流管理工作，不僅要顯著提高鋼鐵企業的物流管理水平，而且要有效控制鋼鐵企業的物流成本。
最后，要提高倉儲物流管理人員的專業技能。鋼鐵企業要重視做好客戶資料的收集、分析、存檔及管理等工作，準確掌握客戶的需求信息，有針對性地為客戶提供各類服務，及時處理客戶遇到的各種問題。
3 結 論
在當前鋼鐵企業競爭不斷加劇，鋼鐵產能過剩的背景下，為了降低倉儲物流成本，增加企業的經濟效益，鋼鐵企業應當高度重視倉儲物流管理工作，有效推動鋼鐵企業的供應流程合理運轉，在節約企業生產經營成本的同時，提高鋼鐵企業的經濟效益和市場競爭實力。
摘要：該文在分析倉儲物流管理系統需求的基礎上，設計并實現了基于RFID技術的倉儲物流管理系統，RFID技術的應用完成了對倉儲物流管理的智能化、信息化改造，提高了倉儲物流的管理效率和管理水平。
關鍵詞： 倉儲物流；RFID；管理系統
目前，有相當一部分物流企業的倉儲管理中仍然在使用條形碼技術對貨品進行管理。條形碼優點是技術簡單、費用較低，同時條形碼也存在很大的缺點，如條形碼容易算壞，存儲的信息量較少，條形碼的讀取距離也比較近，不能實現遠距離、動態地讀取信息。而基于無線技術的RFID標簽可以在很大程度上彌補條形碼的不足，RFID 技術具有非接觸式、大容量、快速、高容錯、抗干擾、耐腐蝕和安全可靠的識別信息等特點。使用RFID標簽可以快速地對貨物的信息進行采集、顯示和處理。從而實現對企業倉儲物流貨品進行智能化、信息化管理。因此，設計和實現基于RFID技術的倉儲管理系統對提高倉儲工作效率，提高企業競爭力上具有長遠意義。
1 系統需求分析
基于RFID技術的倉儲物流管理系統，是將RFID技術應用到傳統的倉儲物流管理系統中。把原來保存在條形碼中的物品的各種信息保存到RFID標簽中，不但標簽的信息量可以增大，標簽的壽命可以增長，更重要的是可以利用無線電技術進行無接觸的信息的傳輸和識別，快速地進行貨物的追蹤和數據的交換。本系統的優秀功能就是實現倉儲物品的入庫、出庫和盤點的自動化采集。
2 系統的設計
2.1 系統硬件
基于RFID技術的倉儲物流管理系統包括主控制系統單元、車載系統單元、手持單元和倉庫設施單元。主控制系統單元包括計算機、倉庫門口的閱讀器、網絡控制器、無線傳輸裝置。車載單元包括車載計算機、無線閱讀器、車載電子標簽。手持設備集成了RFID讀寫器、顯示屏和無線網絡設備。倉庫設施單元是具有相應識別電子碼的不同貨位，在不同的貨架上都有RFID的讀寫器，負責讀取放置于該貨架的物品的相關信息，并將貨品的信息通過網絡傳到數據服務器，完成對倉庫貨品的數據統計和存儲。
2.2 系統的總體架構
本系統采用三層架構，包括數據采集層、傳輸層和應用層。系統的總體框架如圖1所示。將貨物的信息存放到RFID標簽中，通過手持設備、車載設備、倉庫的讀寫設備對RFID標簽的信息進行讀取，然后通過WIFI網絡將信息韉接τ玫氖據庫中，在通過應用層的應用程序完成對貨物的出入庫、盤點等業務處理工作。2.3 功能模塊設計
倉儲物流管理系統主要包括貨物信息管理、入庫管理、出庫管理和庫存盤點管理四大功能模塊。貨物信息管理主要是對相應貨品基本信息的錄入、查詢、修改、刪除等工作，需要對貨物的信息進行編碼，并將信息寫到RFID標簽中。把寫好的信息的RFID標簽用打印機打印出來后貼到相應的貨品上。入庫管理包括貨物信息的正確采集和入庫后確認貨物的有效位置，入庫時，當貼有RFID標簽的物品經過倉庫門口的RFID標簽讀寫器的時候，讀寫器就會讀出標簽里的信息并通過網絡傳給倉庫管理的計算機系統。出庫管理包括待出庫貨物的選擇、出庫驗證、出庫查詢功能，出口管理的過程也是通過RFID標簽的讀取信息自動完成的。盤點管理包括貨物查詢、庫存調整、貨物庫存分布、貨物存儲分析功能。
3 系統的實現
3.1 界面設計與處理
本系統是在ASP. NET的開發環境中完成的， 技術為用戶提供了一個可視化的開發平臺，利用.NET 框架提供的類庫和 所提供的控件和窗體，使開發者在很短的時間內可以開發出企業級的 Web 應用。通過各種控件的使用和控件屬性的設置完成了本系統的各個用戶界面。
1）系統的初始化
在進入系統操作界面以前，程序從Program.cs開始執行，程序初始化的主要過程是先把用來存儲數據的表準備好，打開射頻識別的硬件，然后彈出登錄界面。初始化的過程要隨時注意對一些異常錯誤的處理。在初始化硬件的時候，如果打開失敗，整個程序應給出相應的錯誤提示并退出。通過調用RFIDCE.dll中的Reader、Reader.Device、Reder.Utility類實現系統的初始化工作。
2）登錄界面
系統管理員在使用本系統時，首先要進行登錄驗證過程。在登錄界面輸入用戶名和密碼，系統會對用戶名和密碼和數據庫中的數據進行匹配，如果正確調用并顯示系統的主界面，并在 Session中存儲用戶的登錄信息，否則提示登錄失敗。為了數據庫中的數據不被輕易泄露，這里數據中用戶名、密碼使用DES 對稱加密算法進行加密。
3.2 數據存儲
數據層主要是實現數據的存儲和數據調用工作，本系統提供一個統一的數據層調用接口，在數據層接口中定義了數據庫的連接以及根據應用程序所需數據定義的相關操作數據的方法，共同實現數據庫接口與應用程序接口功能。在數據層中定義接口Sql-Interface，主要函數有：數據庫連接函數 setCon（）、返回指定數據集函數getds（string strsql）、返回指定數據表集 get Dapt（stirng strsql）、業務應用程序插入數據函數insert（）、業務應用程序刪除操作函數delete（）、業務應用程序更新操作函數update（）。在數據層編寫數據層操作類 SQLServer 實現接口中定義的所有方法，應用程序中只需實例化一個對象，通過對象調用實現相關操作。
3.3 讀取RFID標簽
讀取RFID標簽信息是系統實現的優秀部分，在此使用了CSL提供的API函數，如表1所示。本程序中在Program.sc、StorageForm.cs、Tagedit.cs調用了API函數完成RFID讀寫器對RFID標簽的讀寫操作。
（寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司物流分公司）
隨著企業生產所需物資在流通過程中倉庫倉儲功能的開發和擴展，本文以企業物流倉儲管理存在問題及改進建議，以期達到減少物流配送成本，降低所服務生產單元庫存的目的。
一、現代物流的概念和倉儲的作用
物流管理（Logistics Management）是指在社會在生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
倉儲包括儲存、保管、維護、加工、裝卸、搬運、信息傳遞等功能，而倉儲管理就是用最經濟的辦法，在最合理的區域內實現倉儲的這些功能。合理化的實質是在保證倉儲功能實現并滿足客戶要求的前提下盡可能少的投入。
倉儲的主要功能有：儲存和保管、調節供需、調節運輸能力、降低物流成本、配送和流通加工、提供信息等。其作用如下：
1.倉儲是現代物流的不可缺少的重要環節
從供應鏈的角度看，物流過程是由一系列的”供給”和”需求”組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足，在這個時候，就需要建立產品的儲備，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足后來的需求.供給和需求之間既存在實物的”流動”，同時也存在實物的”靜止”，靜止狀態即是將實物進行儲存，實物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態的過程.
2.倉儲能對貨物進入下一個環節前的質量起保證作用
在貨物倉儲環節對產品質量進行檢驗能夠有效的防止偽劣產品流入市場，保護了消費者權益，也在一定程度上保護了生產廠家的信譽.通過倉儲來保證產品質量主要要進行兩個環節：一是在貨物入庫時進行質量檢驗看貨物是否符合倉儲要求，嚴禁不合格產品混入庫場，二是在貨物的儲存期間內，要盡量使產品不發生物理以及化學變化，盡量減少庫存貨物的損失.
3.倉儲是保證社會再生產過程順利進行的必要條件
貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會在生產過程得以進行的保證.
4.倉儲是加快商品流通，節約流通費用的重要手段
雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處于靜止的狀態，會帶來時間成本和財務成本的增加，但事實上從整體上而言，它不僅不會帶來時間的損耗和財務成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節約運營成本，從而帶來總成本的降低.
5.倉儲能夠為貨物進入市場作好準備
倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續環節的工作時間，加快貨物的流通速度.
二、企業物流倉儲管理現狀以及存在的問題
（一）庫房布局缺乏統一籌劃
企業物流往往沒有充分考慮發展規模與物流庫房布局的關系，倉庫布局不合理，既物品在周轉空間的浪費，也影響了倉庫作業的效率。倉庫設施不完善直接導致增加了人員工作量以及無效工作的重復。其存在的一些主要問題：
1、沒有明確的區域劃分，倉庫內無指示牌，查找配件困難
倉庫內運輸器具隨處可見，甚至有阻塞交通通道的情況發生，人與車輛分區不明。生產線返回來的破壞的器具沒有明確的存放區域。零部件產品入庫后超出指定層數羅列所造成的安全隱患問題，直接危害是包裝破損，里面的零部件商品表面磨損。同時，零部件產品倒塌造成員工的人身安全問題。除負責管理的保管員以外人員查找零部件商品困難，給公司盤點造成困難。拆箱口、零件拆分口、斗裝零件混托口區域劃分不明顯，增加了工作難度。
2、零部件產品分散在倉庫不同區域，管理難度增加
這種現象所造成的直接后果是管理難度增加。有些金屬零部件存放地點不合理所造成裝卸搬運困難。倉庫內存在一部分老化的器具，在搬運工裝卸搬運時，時常發生踏空，絆倒等傷害情況的發生。一些老化的器具危及著倉庫員工的人身安全。
3、貨位管理混亂，標識不清。
三、對企業物流管理的建議
（一）合理規劃倉庫布局
針對部分庫房布局不合理，造成的空間浪費，以及設施配不完善提出以下改善措施：
1、倉庫平面布置的改善措施
（1）倉庫平面布局區劃
一個倉庫通常由生產作業區、輔助生產區組成。
①生產作業區：它是倉庫的主體部分，是商品儲運活動的場所。主要包括儲貨區、鐵路專運線、道路、裝卸臺等。
②輔助生產區：輔助生產區是為商品儲運保管工作服務的輔助車間或服務站，包括車庫、叉車充電室、油庫、維修室等。
（二）倉庫合理布局的具體要求
倉庫平面布置要有利于提高倉儲經濟效益。要因地制宜，充分考慮地形、地質條件，利用現有資源和外部協作條件，根據設計規劃和庫存物品的性質能夠更好的選擇和配置設施設備，以便最大限度l揮其效能。裝卸搬運與運輸管理方面的改進，如何提高人員配置與倉庫空間利用率，就消除倉儲管理過程無效率或者低效率的活動展開
1、要盡可能地減少儲存物資及倉儲人員的運動距離。在倉庫的作業過程中，儲存物資、倉儲人員及作業機具的運動，都要受上述各個部分的具體位置的制約。合理安排倉庫各個部位，才能盡可能減少人員、物資、機具的運動距離，才能提高勞動效率，節約倉儲費用。
2、倉庫內部的合理布局，要有利于倉庫作業時間的有效利用，要避免各種工作無效重復，避免各種時間上的延誤。各個作業環節要有機銜接，盡量減少人員、設備的窩工，防止物資堵塞。
（三）貨位與標識管理是倉儲管理標準化的必然途徑 。
1、統一劃定貨位。對現料場、料棚貨位進行統一規劃，重新劃分，界定劃分依據及間隔，杜絕倉管員隨意編排貨位的情況發生。對于貨物的出入庫進行嚴格的貨位管理，逐步推廣應用條碼管理技術，實現實時貨位查詢和貨位動態分配、管理，達到庫存管理的前端應用與物資收發操作的實時聯系，把出錯率降至最低。以促進倉儲管理規范化、標準化，也便于配合電子監控警報系統實現準確預警，快速響應。
2、統一標識格式。即對物資料簽統一制作格式和所需填寫的項目內容，逐步探索將條碼引入物資標識，通過掃描商品的條形碼，實現實時查詢其存儲的貨位，同時基于庫存貨位信息分配貨位或動態定義貨位。基于出入庫商品的批量動態地分配人力、物力資源，充分利用資源，提高系統的運行效率，減少資源的浪費。以實現庫存實物管理與物資信息管理系y融合，推進實現庫存自動化盤點和精細化管理。
3、明確標識管理，商品管理條碼化。即對標識內容的填寫、維護、更換劃分責任，做到貨位規范化、管理條碼化。條碼是商品的唯一標識，現代商業管理（包括倉庫管理系統）的基礎是商品的條碼化。結合目前的物資管理信息系統，通過開發系統庫存綜合盤點功能，就可以分倉庫、分區、分貨位進行隨機抽查，也可以針對特定類抽查，定期對整個倉庫系統進行全面的盤點。
4、定期維護管理。一是對劃定后的貨位界線標識定期維護，二是對標識標牌定期維護或更新。確保實現實時貨位查詢和貨位動態分配、管理。
“貨位清則標識明，標識明則管理成”。清晰規范的貨位，顯明準確的標識，是倉儲管理的根基。隨著現代物流技術的應用，信息技術和倉儲管理水平的不斷提高，將大幅提高倉儲運作與管理的工作效率，大幅度減少現有模式中管理貨位信息的時間，提高庫存查詢和盤點精度，大大加快出、入庫單據的流轉速度，減少人、財、物的資源浪費。
（四）完善管理制度和強化物流管控信息化建設
1、完善工人崗前培訓制度
建立各級培訓審核制度，規定各級培訓的內容及課時，工人需要考試上崗，考試成績需逐級上報，考試合格方能上崗工作，對于以上崗工人定期考試加強崗位知識。組織各崗位操作與知識競賽，鼓勵工人學習崗位知識。
2、完善準時化生產制度
深化準時化生產制度，落實均衡要貨模式。廢除巡線員要貨制度，零件供應由計劃員按需定制。計劃員根據每月和每日需求量統計出下一日與下一月的需求量，根據需求量每日分批次均衡發貨。A零件重點關注，根據需求量統計出高低儲備，及時補充零件。各種零件根據工位進行混裝托盤，減少收件口拆分時間。制定車輛發車時間，定時發車，減少車輛集中供貨現象。建立應急機制對于臨時增加的產量，能及時供貨。
3、強化物流管控信息化建設
現代物流以信息技術為支撐，電子商務是現代物流的重要組成部分。物流的信息化建設與降低成本息息相關，通過對物流信息的采集、輸送、傳輸、處理和分析，提高物流供應鏈的協調性和有效性，提高企業的運營效率和降低物流成本。
四 結論
總之，相對于發達國家的物流產業而言，現代物流追求的是規模經濟。我國的物流產業下的倉儲管理尚處于起步發展階段，企業內部物流管理模式下的倉儲管理還沒有引起重視；傳統儲運企業在向現代物流轉型時，物流配送中心通過集中向用戶進行多頻次的配送業務，將支線搬運與小物流搬運統一起來，使物流過程得以優化和完善；通過高水平的配送，集中倉儲，減少末端倉庫，努力實現生產企業“零庫存”生產模式，繼而整合、優化供應鏈資源，提高供應鏈的競爭力。
一、現代倉儲物流管理信息系統需求模塊分析
1物流倉儲業務接單模塊
公司倉儲人員基于貨物存儲申請來受理操作存儲貨物，同時準備貨物入倉庫管理的判斷，倉儲業務接單模塊需記錄客戶需要的貨物倉儲業務相關的信息，以利于做出合理的管理倉庫管理解決方案。另外，還應提出一系列存儲管理解決方案，用于倉儲作業計劃外的維護功能。
2貨物入庫管理模塊
該模塊基于接單貨物清單，將貨物入庫的信息列出來，通過公司倉儲管理人員審核校準后，依據不同客戶所提的需求和貨物本身的特性等為客戶量身選擇倉庫，同時在倉儲的過程中，根據倉庫的占用面積等信息情況做出倉位的分配，并將修改的信息記錄。經過這樣的過程，才能算是完成了貨物實際進入倉儲入庫的操作。同時，在信息管理系統中需自動生成入庫明細單，以便于今后對貨物進行倉儲管理，并且在對倉庫維護的過程中倉庫的信息都需核實記錄在案。
3庫存維護管理模塊
該模塊主要負責各種材料的收貨，發貨，存貨等管理，及時有效的處理貨物入庫后的相關管理信息系統。由于倉儲的數據龐大，該模塊的主要功能就是隨時及時地更新當前的庫存信息，這樣才能夠準確無誤地反映當前倉儲作業的動態過程。該功能模塊主要包含如下幾部分，收貨、發貨、存貨管理，庫存使用動態分析過程，不同類型貨物分類儲存和呆滯物料管理等。上述子模塊的實現是整個庫存管理模塊的系統整合。
4外包倉儲模塊
外包倉儲物流模式是指企業為了以增強企業優秀競爭力為重，將倉儲物流業務外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區域廣泛、企業所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發利用和提升企業優秀競爭力等優點。然而，由于企業對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強。企業業績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業的發展產生一定的風險和不確定性。外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業資金實力一般的電子商務企業。它同樣適用于平臺交易數量小，但批次多的企業。企業在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。
二、總結
本文根據現代倉儲信息管理的需求，研究了當前倉儲管理信息系統分析設計模塊的主要功能，在當前企業激烈競爭的今天，企業需將倉儲物流過程放入一個戰略的高度，一個好的倉儲物流管理系統，能夠解決許多企業在材料采購，產成品銷售過程中所遇到的難題，同時能夠降低企業在供應鏈和銷售鏈上的成本。
所以，物流信息化是企業在如今同質化激烈競爭的市場環境中脫穎而出的關鍵之一。與時俱進的倉儲物流管理信息系統，對于某些倉儲物流管理能力不強的企業，且物流成本優勢較弱的企業來說，該系統管理是先進與時效性都是很重要的。共同集配倉儲物流要求的管理能力更高。倉儲物流聯盟更有助于緩解單個企業的倉儲壓力。
作者：宓祁宏 單位：浙江省舟山市定海區
