發布時間：2022-06-04 02:51:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇大氣污染治理論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
2016年11月26日，全國科學技術名詞審定委員會（以下簡稱“全國科技名詞委”）與未來論壇聯合在中國科學技術館舉辦主題為“守望藍天：決戰陰霾前線”的科普講座。中國科學院大氣物理研究所研究員、博士研究生導師王躍思以“我國（北京）大氣霾污染現狀、防控辦法和面臨的挑戰”為題，圍繞霾的諸多相關議題為到場的近300名觀眾進行了生動解讀。筆者借此契機，圍繞科技名詞審定公布與科學傳播采訪了王躍思老師。
王躍思老師和科技名詞工作可謂淵源深厚，他曾參加《大氣科學名詞》（第三版）的詞條撰寫工作，對全國科技名詞委名詞審定工作的基本原則和要點頗為了解。新版《大氣科學名詞》目前正在審定中，王老師雖然沒有直接參與，但是一直在關注這項工作的進展情況，尤其是不同版本之間的變化。所以，談到科技名詞審定公布與科學傳播工作，王老師有很多自己的思考。
一 科技名詞是公眾科學認知的基礎
談到科技名詞工作的重要性，王老師表示，作為一線科研人員，每天的工作都涉及大量專業術語，尤其是在跟國外的一些科研同行進行交流過程中，術語對接如果出現問題，會造成很多無用功。王老師認為：“科技名詞是科學研究工作和成果交流的基礎，毋庸置疑是需要統一的，否則會造成公眾認知上的錯誤。”
1.細顆粒物，霧，霾
“以此次科普講座活動的主題為例，公眾將PM2.5（fine particles）稱為‘霧霾’，這本身就是錯誤的，PM2.5的中文名為‘細顆粒物’。”王老師從大氣科學角度對這一問題予以專業解讀：“英文haze一詞在《大氣科學名詞》第三版中對應的中文定名為‘霾’，其定義為‘懸浮在空中肉眼無法分辨的大量微粒，使水平能見度小于10千米的天氣現象’。如果翻譯人員沒有注意到全國科技名詞委公布的規范名詞，錯譯為‘霧霾’，會造成讀者的疑惑，久而久之會把‘霧霾’等同于‘霾’。實際上‘霧’和‘霾’是兩個完全不同的概念。《大氣科學名詞》第三版中‘霧’（fog）的定義為‘近地面的空氣層中懸浮著大量微小水滴，或冰晶，使水平能見度降到1千米以下的天氣現象’。‘霧霾’這種錯誤稱呼的傳播就是最近幾年的事情，伴隨北京乃至全國大氣污染加重，公眾的關注度也持續升溫。在未來的工作中，全國科技名詞委應加大規范科技名詞推廣力度，尤其是對新詞、熱詞的定名和公布要更加及時，防止公眾產生錯誤認知。”
2.復合污染，逆溫
“造成中國大氣污染的主要因素包括主觀和客觀兩方面。”王老師向我們解讀了造成大氣污染的主要因素和其中的一些術語：“主觀因素是人為污染物排放的增加。中國正面臨復合型大氣污染。‘復合污染’（combined pollution）是指兩種或兩種以上不同性質的污染物或幾種來源不同的污染物，在同一環境單元同時存在，并同時對生物體產生脅迫作用的環境污染現象。在英美等發達國家，煤污染與汽車污染相隔了幾十年發生，能夠分別去應對。而中國在煤污染還沒有治理好的情況下，汽車污染又來了。中國面臨的問題更艱巨。客觀方面，全球氣候變暖，高低緯度間的空氣流動減弱，造成大氣水平風速降低。大氣中顆粒物增多，使得大氣的溫度升高，而地表獲得的光能量變少，地表溫度降低。這種地面上空的大氣結構出現‘氣溫隨高度增加而升高’的反常現象叫作‘逆溫’（temperature inversion）。當冷空氣聚集在地表，空氣就不易形成垂直方向的對流。空氣流動性差導致了污染物難以擴散。”
3.空氣質量指數，首要污染物
從2011年末開始，中國多個城市市民的實際感受與當時空氣污染指數顯示出的良好形勢反差強烈，舊的空氣評價標準已不適應新環境，新的空餛蘭郾曜己糝欲出。自那時起，專業術語PM2.5（2013年定名為“細顆粒物”）開始成為大眾關注的“熱詞”。王老師解釋了目前中國的“空氣質量指數”（air quality index，AQI）和原來的“空氣污染指數”（air pollution index， API）之間的區別：“原有的‘空氣污染指數’，參與空氣質量評價的污染物只包含‘可吸入顆粒物’（PM10）、‘二氧化硫’（SO2）、‘二氧化氮’（NO2）三項。2012年上半年，我國用‘空氣質量指數’替代了‘空氣污染指數’，新增了形成霾的主要污染物‘細顆粒物’（PM2.5）、反映機動車尾氣造成的光化學污染的‘臭氧’（O3），以及‘一氧化碳’（CO）三種污染物作為空氣評價指標。‘空氣質量指數’數值范圍為0～500，是各項污染物‘空氣質量分指數’中的最高值。這項數值最高的污染物被稱為‘首要污染物’（primary pollutant）。”
4.“爆表”
在霾嚴重的日子里，“爆表”一詞常被提及。筆者和很多公眾一樣，曾想當然地認為這個“爆表”的含義就是超出了儀表的最大測量值。聽了王老師的一番解釋，才知道原來空氣質量指數的“爆表”具有特殊的概念。“PM2.5（細顆粒物），是形成霾的主要污染物，當PM2.5的濃度為500微克/立方米時，剛好折算成AQI的最大值500，PM2.5再升高，即便是超過1000，AQI依然只能是500，為‘嚴重污染’（AQI值300～500），就是說超出了目前標準的上限。這里的‘爆表’有它特定的含義。”
5.精準治霾
《大氣污染防治行動計劃》（“大氣十條”）總體目標提出：到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米。在問及這一目標是否能夠實現，以及如何治理大氣污染的問題時，王老師說：“這個目標比較艱巨。了解形成霾的各種因素和具體的污染物成分，針對‘源清單’‘源解析’來科學地、精準地治霾十分重要。PM2.5來源包括直接排放和二次生成。二次生成是指排放到大氣中的氣態污染物通過多種化學物理過程被轉化為硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽和二次有機氣溶膠等細顆粒物。柴油車排出的‘黑炭’問題應引起足夠重視。另一方面，工業排放都有具體的措施和嚴格的標準，比如脫硫、脫硝、噴尿素等，重要的是如何加強管理和控制，加強執行力。”
（中央司法警官學院 河北保定 071000）
摘 要：當前，京津冀三地正在積極探索區域大氣污染合作治理的有效途徑。從法治的視角研究京津冀大氣污染的治理，有利于加快京津冀大氣污染治理的法治化進程，推動京津冀協同發展。具體應當從京津冀區域聯合立法、京津冀地方立法以及京津冀統一執法等層面為京津冀大氣污染合作治理提供全方位的法治保障。
關鍵詞：大氣污染治理 京津冀區域 環境法治
盡管新修訂的《大氣污染防治法》明確了重點區域大氣污染聯合防治制度，但京津冀及其周邊地區的大氣污染仍持續出現霧霾頻率高、時間長、影響范圍大、污染物濃度高等特點。究其原因，從以下的畫面可探究一二。某京津冀城市霾重度污染城市，超大混凝土車白天在城區在主干道路上經常呼嘯而過，滿條街黃土飛揚，等黃土散去市民才敢入街行駛。還有些治標不治本的行政手段，為了降低霾報告指數，市政灑水車每天反復噴灑設立污染監測點的街道，導致設立污染檢測點的街道滿水橫流，而相鄰街道卻完全干如死灰。這些滑稽畫面屢見不鮮。可見區域聯合立法和地方立法執法的嚴重缺失。這說明京津冀三地政府在協作治理污染方面仍存在諸多問題。各政府缺乏對大氣污染治理的詳細立法和標準執法，并且政府之間并不能有效進行協調，從而致使很多治理措施并不能充分發揮其功能。依然需要三地政府進一步探索京津冀區域大氣污染的治理的有效的法治化路徑。
一、京津冀大氣污染的治理的立法問題
（一）新修訂的《大氣污染防治法》與《環境保護法》之間的銜接不緊密
2015年1月1日起實施的《環境保護法》是我國環境保護領域的“基本法”，在我國環境保護領域起到是基礎和綜合性作用。《環境保護法》從環境的全局領域出發對環境保護的目標、原則、方法、罰則做出了規定，而大氣污染防治是環境保護的一個重要內容，與環境保護是部分和整體的關系。《環境保護法》中所涉及的基本問題在《大氣污染防治法》中自然無法忽視，所以《大氣污染防治法》應當與《環境保護法》進行有效的協同，并且該協同并不是基于法律之效力，而是基于大氣污染防治與環境保護之間的點面關系。
雖然修訂后的《大氣污染防治法》成為《環境保護法》在大氣污染防治領域內的全面突破，但其依然秉承了 環境領域的部門法具有相對獨立特性的傳統，并沒有和《環境保護法》進行更緊密的融合。并且《大氣污染防治法》 的修訂是應當隨著經濟、社會、科技的發展而適時進行調整，從國外的立法經驗和時間看，針對大氣、水、土壤等污染防治類法律是需要進行頻繁修訂的。所以新修訂的《大氣污染防治法》當前最重要的工作是如何通過更有效的區域立法和強有力的執法工作來提高這部法律的權威，豐富深化這部法律的內容和價值。
（二）京津冀大氣污染的區域聯合立法問題
根據區域法治形態理論，探索京津冀地區大氣污染聯合立法路徑。這是一條既不同于中央立法又不同于地方立法的第三條道路。京津冀大氣污染聯合立法是指京津冀三地立法機關在各自的大氣污染防治實踐基礎上聯合制定的跨區域法律規范性文件，目的在于共同治理區域內的大氣污染。在性質上，京津冀大氣污染聯合立法類似于區際協定、州際條約等法律規范，具有“軟法” 的屬性。京津冀大氣污染聯合立法的功能在于統一京津冀三地的地方立法目標、保持三地地方立法的一致與協調。在規則制定上，京津冀大氣污染聯合立法應當具有明確的問題意識，“力求以問題為導向，應努力減少和刪除無意義的、宣誓性的、符號化的法條。” [1]
京津冀大氣污染聯合立法要通過合理的制度設計解決三地立法的一致性。一是立法時間的一致性問題。京津冀三地在大氣污染地方立法上必須保持啟動時間大體一致，不能有的立法，有的不立法。比如混凝土車如城區時間問題，北京市就一直有明確規定，但河北城市并未一致規定。二是立法目標的一致性。三地應當確定一致的立法目標，明確規定共同的年度減排任務、各自的年度減排任務、年度大氣污染治理成效等內容，并盡可能量化。三是法律責任的一致性。京津冀三地對大氣違法行為的處罰措施應當具有一致性，處罰手段、罰款標準要保持一致，處罰數額要按地方收入比例保持一致。[2]
（三）京津冀大氣污染的地方立法問題
京津冀大氣污染區域聯合立法作為介于中央與地方之間的第三條路徑，其最終實施仍然要立足于地方立法。
盡管《北京市大氣污染防治條例》在制度設計上具有很多亮點，建立了許多新的制度，但是很多制度仍然只是搭建起一個初步的框架結構，還需填充很多必要內容。如果行政機關不積極推進相關實施辦法，立法規定只會淪為一直空文。
法律的生命在于實施。如果法律責任模糊不明確，法律執行者便無法實施。因此，京津冀區域大氣污染防治的地方立法要發揮對大氣污染治理的規范作用，關鍵在于將法律責任明確化、具體化。首先，要明確責任主體。地方立法要對大氣污染治理的管理體制和組織結構進行精心設計，明確地方政府及各主管部門尤其是環境行政主管部門的主要責任。這樣就容易發揮和調動相關組織機構的積極性，多部門聯合，共同治理大氣污染。其次，加重處罰措施。為了起到更強的法律制裁效果，在立法時可以適當考慮增加人身罰的規定，對侵犯環境違法者予以鎮懾。最后，把處罰措施具體化。地方立法應在《立法法》及相關法律的授權范圍內，對違法行為規定具體的處罰措施，使條文設計符合法律規范的內在結構。立法如果對處罰措施模糊化就會給執法者留下空間，導致法律規范的可操作性變差。
二、 京津冀大氣污染治理的統一執法問題
除了建立統一的京津冀大氣污染防治立法制度，還應當探索建立京津冀大氣污染治理的統一執法機制，因為只有公正執法才能真正實現京津冀大氣污染合作治理的法治化。建立京津冀大氣污染統一執法機制主要包括如下內容。
首先，統一執法主體。明確規定京津冀大氣污染防治執法機關的職責權限，整合執法主體、執法人員，深入推進京津冀大氣污染防治跨區域綜合執法。比如混凝車入城區的行駛應當賦予環境部門和交通部門聯合執法。其次，統一執法標準。京津冀大氣污染治理的統一執法，關鍵在于區域內的執法標準要統一。對于同一個違法行為，如果北京地區處于高額罰款，而河北地區僅處以警告，那么就會造成違法主體向河北地區集聚。比如有的混凝土等污染車輛受于北京地區的限制而轉而繞行河北地區的路徑，這依然會造成這個區域的污染，這就無法實現共同的大氣污染治理目標。再次，統一執法程序。針對大氣污染防治行政檢查、大氣污染防治行政處罰、大氣污染防治行政強制等執法行為，京津冀三地應當制定統一的執法細則，明確權力運行的步驟、期限等程序等要素。
京津冀大氣污染綜合治理政府協作是一項復雜的系統工程，京津冀以協同發展為契機，以法律法規制度為基礎，制定配套政策為保障，政府密切配合，充分發揮政府間協作功能，才能從根本上解決區域大氣環境污染問題。
【摘 要】隨著我國經濟迅速發展，社會不斷進步，工業化程度也不斷提高，對大氣環境造成了巨大污染。其中城市大氣污染越來越嚴重，比如我國東部城市出現的霧霾現象，在很大程度上危害著人們的身體健康。因此，本文首先分析城市大氣污染現象及原因，接著提出相應的治理措施。
【關鍵字】大氣污染；城市；治理措施
近些年來，我國大部分城市被霧霾席卷，有的城市甚至遭遇6級以上的嚴重霧霾。隨著城市大氣污染的加劇，在很大程度上降低城市空氣質量，嚴重威脅著城市居民的身體健康，也給當前我國經濟發展觀念敲響了警鐘。因此，要分析導致城市大氣污染的原因，然后采取相應的治理措施，為人們創造宜居城市。因此，本文首先分析大氣污染的概念和成因，接著就如何做好大氣污染治理展開論述。
一、大氣污染的概念以及成因
大氣污染問題越來越受到社會各界的普遍關注，要解決大氣污染問題，就要分析成因，制定完善的大氣治理措施，改善空氣質量，為人們創造良好的空氣環境。
1.大氣污染的概念
所謂大氣污染是指人類生產、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物，其含量超過環境承 載能力，使大氣質量發生惡化，使人們的工作、生活、健康、設備財產以及生態環境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點或地區，如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣，以及發生森林火災、地震等自然災害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類：按污染源空間分布方式可分為點污染源、面污染源、區域性污染源；按人們的社會活動功能可分為生活污染源、工業污染源、交通污染源等；按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動污染源。
2.大氣污染的成因
隨著我國城市化水平不斷提高，在創造大量的物質財富的同時，也對生態環境造成破壞，污染了大氣環境，導致城市霧霾現象不斷加劇。下面就針對大氣污染的成因展開論述。
（一）燃料燃燒。隨著工業行業的迅速發展，需要大量的能源和燃料，尤其是在工礦地區和工廠比較集中的崎嶇，污染濃度很高。在實際生產過程中，有的企業沒有采用新的節能技術，仍然采用高硫煤作為燃料，尤其二氧化硫，對環境造成了極大的污染。還有一些化工企業，產生了大量有毒氣體，造成了嚴重空氣污染，危害著人們的身體健康。
（二）交通運輸，隨著我國經濟的發展，我國交通行業的迅速發展，人生活水平不斷提高，私家車數量出現成倍的增長，不僅造成了交通的阻塞，而且車輛排放的尾氣，同時夾雜著大量的可吸入顆粒，對大氣產生極為嚴重的污染。
（三）生態環境破壞。隨著人口不斷增加，需要更多的生存空間，就會無休止的破壞自然環境，出現很多濫砍濫伐的情況，植被遭到破壞，增加了水土流失，導致有的地區出現揚沙和揚塵，對人的身體也會造成損害。
（四）工業布局不合理。在有的城市，是依托資源建立起來的，但是整體布局不合理，導致市區空氣污染嚴重；還有的新型的城市，沒有制定長遠的發展規劃，環保綠化沒有跟得上城市發展的步伐，綠化標準遠遠達不到城市實際發展的需要。
（五）環境意識薄弱，經濟發展沒有做好科學發展和可持續發展。在很長一段時期里，一些地區的政府部門只顧盲目的追求區域的經濟發展，在進行經濟發展的過程中或者在進行城市或者產業規劃的時候，往往會忽視對大氣環境保護的內容，造成以犧牲環境為代價換取經濟的快速發展。這造成的環境危害和損失是難以挽回的。
二、防治大氣污染的措施
為了做好大氣污染防治工作，環保部門要協同其他部門，認真分析大氣污染出現的原因，不斷總結經驗教訓，結合城市發展，制定出長遠的控制防治規劃，為人們創造良好的生活環境。下面就如何做好大氣污染防治工作展開論述。
1.做好大氣防治的措施
就目前而言，治理大氣污染的途徑和方法很多，具體包括調整能源戰略、采用清潔能源、推行清潔生產工藝、合理使用煤炭資源、強化大氣環境管理、進行污染物總量控制，應用綠色植物凈化大氣等。在城市發展過程中，要使用清潔能源，比如風能、太陽能以及水能。在工業生產過程中，要不斷采用高新的節能技術，提高煤炭資源的利用效率，提升煤炭燃燒方式；還要健全城市大氣污染管理法律，對大氣污染進行監控。
隨著城市空氣污染不斷加劇，大氣含有很多有害物質。因此，為了更好的控制空氣污染，要根據大氣污染的程度，采用不同的方法對大氣環境進行監測。大氣常見的污染物主要包括懸浮顆粒、浮沉、可吸入式顆粒、一氧化碳、二氧化硫、鉛、氟化物等。
2.綜合整治方法
在城市發展過程中，要制定完善的大氣污染整治計劃，控制好最大排放量和削減量，從而根據實際情況，確定科學合理的大氣污染治理方案。同時要根據城市發展結構和交通情況，確定污染城市大氣的污染物，做到有的放矢和對癥下藥。因此在實際治理過程中，要改進落后的燃料方式，廣泛普及氣體燃料、太陽能以及地能等能源，通過綜合治理的方法，建立無煙控制區；另外，要做好城市發展規劃，調整工業布局，加強城市空氣污染源的質量，降低尾氣和廢氣的排放量；還要做好城市綠化工作，提高城市綠化水平，凈化城市空氣。
3.利用氣象條件防治大氣污染
在污染源變化比較穩定的情況下，大氣污染狀主要取決于氣象條件。在實際過程中，污染物在大氣中的稀釋和擴散受氣象條件的支配非常明顯，因此，利用氣象條件來制約污染源是防治大氣污染現實而又有效的途徑，而污染氣象條件預報則是其中的關鍵。氣象部門不僅要提供大氣污染預報，還可以為政府規劃部門搞好城市建設的合理布局和城市環境規劃提供科學依據。所以氣象部門可以通過人工增雨、增雪、消霧等技術來凈化大氣、消除污染。
摘 要：現如今，環境污染問題已成為全球性的問題，加大環境保護力度，促進環境與經濟的協調發展是世界經濟發展的主要手段。大氣污染作為環境污染中的一種，加大大氣污染的治理力度，緩解溫室效應給社會發展帶來的難題，有利于實現和諧社會的建設。基于此，文章主要對納米光催化技術進行了分析，并對其在大氣污染治理中的應用進行了研究，以供相關人士參考。
關鍵詞：納米光催化技術；大氣污染；治理應用
納米光催化技術在大氣污染中的應用，可以提高大氣污染的治理水平。由于納米光催化技術的光敏效果較好，容易達到其反應條件，效率高，對環境及人體具有無害的特點，所以，納米光催化技術已成為當前社會最先進的空氣凈化技術。對納米光催化技術進行分析與研究，充分了解其在大氣污染治理中的應用，有利于解決我國嚴重的霧霾問題，優化人們的生活環境，促進經濟的快速發展。
一、納米光催化技術理論
太陽能作為“取之不盡，用之不竭”的清潔能源之一，在能源短缺和環境污染日趨嚴重的今天，其有效利用顯得尤為重要。而光催化污染物降解技術既能充分利用太陽能，又能解決大氣污染物的處理難題。納米光催化技術作為一種新型的大氣污染物治理方法，在大氣污染控制方面具有巨大的應用潛力。與傳統的物理吸附法（活性炭）相比，利用納米光催化技術凈化空氣具有以下優勢：催化降解反應可以在常溫常壓下進行；操作簡便；在太陽光的激發下，能有效去除大氣中的污染物如NOx和VOCs，不會造成二次污染。
光催化技術理論主要基于“Fu-jishima-Honda”效應，20世紀70年代后期，Frank和Bard關于水中氰化物在TiO2表面的光分解研究及Carey等關于多氯聯苯在TiO2紫外光下的降解研究，極大推動了光催化技術在環境污染治理方面的研究。半導體材料的催化氧化機理如下：當能量大于禁帶寬度的光照射半導體催化劑時，價帶（va-lence band，VB）上的電子被激發，躍過禁帶進入導帶（conduction band，CB），而在價帶上產生與電子（）對應的空穴（），即產生自由電子-空穴對，活潑的電子、空穴在電場作用下可以分別從半導體的導帶、價帶遷移至半導體/吸附物界面，而且躍過界面，使被吸附物還原和氧化；同時也存在著電子、空穴的復合。價帶空穴（）將吸附的H2O氧化為羥基自由基（），導帶電子（）將空氣中的O2還原為超氧自由基（）。這兩個自由基（），是降解污染物的關鍵活性基團。其反應原理如下：
二、納米光催化技術的實際應用
納米光催化技術在大氣污染治理中的應用比較廣泛，TiO2作為應用效果較好的光催化劑，具有較好的抗酸堿性、耐光腐蝕性，其化學性質穩定性較好，來源豐富，能源較大，具有產生的光生電子和空穴的電勢電位較高等優勢。但是，在實際的納米光催化技術應用過程中，容易受到催化劑、有機物濃度的影響。因此，在大氣污染治理過程中，相關人員應重視這些因素對光催化技術的影響。
（一）催化劑對納米光催化技術的影響。納米光催化技術的原理，是利用催化劑凈化大氣的。在反應過程中，催化劑的表面積、粒徑等等，都會影響納米光催化反應。如：當催化劑的粒徑不斷縮小時，溶液中的單位質量粒子就會增多，雖然光的吸附效率有所增加，但是，光吸收不易飽和；當催化劑系統的表面積增加時，就意味著催化劑參加反應的面積增大，有利于催化反應的進行，反之，則不利于催化反應的進行。另外，催化劑的表面羥基及混晶效應，也是影響納米光催化反應的另一因素。
（二）光源與光強對大氣污染的影響。納米光催化技術常用的光源有黑光燈、高低壓汞燈、紫外燈、殺菌燈等，波長在200-400nm的范圍內。一般情況下，在納米光催化反應過程中，其光的強度越強，催化反速度就會逐漸趨于常數，但是，光量子效率則會隨著光強度的變化而變化。此外，PH值不同，外加助催化劑及無機鹽等等，在一定程度上也會影響納米光催化技術的反應。
三、納米光催化大氣污染控制技術與其他技術的聯用
（一）室內污染控制與通風技術。目前常用室內環境凈化與通風技術有主動式和被動式2種。前者是將室內環境凈化裝置與機械通風系統有機結合起來成為一個整體，而后者采用空氣凈化過濾器結合自然通風系統。這兩種技術均涉及高效通風技術，前者主要針對外源性污染，可采用高效低阻過濾的方式；而后者主要針對內源式污染，比較有效的方式為各種室內凈化技術。目前主要通風方式包括混合通風、置換通風和個性化送風。混合通風和置換通風均以營造室內可感風環境為目的，若將空調設定溫度調高必然會引起室內人員熱舒適性的降低；個性化送風由于其實際使用中制約較多，在實際工程中較少。
（二）過濾技術。過濾技術主要包括納米纖維過濾技術、光催化纖維過濾技術、膜過濾技術。納米纖維過濾技術具有一定梯度結構的復合過濾材料可大大提高過濾性能，已用于室內空氣凈化、水體有機物凈化等領域，有望實現大規模工程化應用；納米光催化技術是一種新型的處理大氣污染物的方法，在大氣污染控制方面具有巨大的應用潛力。
四、結語
在大氣污染治理過程中，單獨利用納米光催化技術的效果并不是特別明顯，因此，在治理大氣污染過程中，相關人員應將納米光催化技術與其他先進的大氣凈化技術進行有效結合，提高大氣污染治理效果，保證人們生活健康。
摘 要：現如今我國社會經濟正在不斷的發展，這也使得工業的發展開始不斷的被普及，它對于城市化的促進具有重要的作用。在此過程中生態環境也遭到了很大的打擊，大氣污染對于生態環境來說是大氣污染當中的一個重要的污染，會對人的身心健康產生不同程度的影響和威脅。所以在現如今的背景之下，分析大氣污染的治理形式和其所存在的問題與建議十分重要，本研究據此進行探究，希望所得內容能夠給相關領域提供可行的參考。
關鍵詞：大氣污染；治理形式；問題對策
現如今我國工業發展的速度十分迅速，工業發展的現狀有積極的作用，也有消極的作用，積極的作用就是能夠促進我國社會經濟的不斷持續穩定的增長，而消極的作用則表現在對環境方面，特別是對大氣造成了較大的污染。所以我國在對大氣污染進行防治的時候，其防治工作所提出的要求開始越來越多，但是分析目前在大氣防治工作當中出現的一些較為明顯的問題，能夠有效的促進我國大氣污染的治理，這對于大氣污染的治理進行不斷的深化具有深遠的意義。
一、大氣污染治理的形勢和問題分析
在當前環境下，我國大氣污染的防治工作存在有一些特別明顯的問題，這些問題一般較為突出的表現在三個方面，主要是資金方面存在不足情況、能源消費結構存在不合理情況和監督管理力度不足等情況，具體進行分析。
首先是資金不足的情況。大氣的污染防治工作不是一個簡單的工作，所以它必須具有充足的資金投入，以此來作為防治的根本保證依據。而當前環境下大氣污染的防治工作主要表現出的問題就是投入資金的明顯不足。它主要體現在兩個方面，首先就是沒有對大氣污染的防治工作的相關規范制度加以構建，它會導致這項工作無據可依。另外，在進行環境保護的時候沒有充足的資金作為保障，也無法使其購置這項工作的相關設備和設施，在一定程度上，對于大氣污染的防治工作的作用產生了弱化；
其次，從能源消費結構的不合理性來看。當前環境下我國工業的能源消費結構所表現的不合理的問題和發達國家比起來，因為能源利用率方面不足我國的平均水平相對較低。特別是對于煤炭消費方面存在有極度浪費的情況，因為煤炭消費的不合理情況較為嚴重，使得煤炭消費量無法得到有效的控制，這樣會導致大氣污染程度進一步加大，會在很大程度上對大氣污染的防治工作產生一定的困難和影響。
再者，就是經管管理力度不足。為了保證大氣防治工作能夠得到有效的強化，需要做好監督管理工作。但是現在情況下，我國大氣防治工作卻存在著監管力度不足的情況，主要表現就是監督管理手段十分單一，相關技術無法做到與時俱進，沒有形成有效的監測實例，這樣就會導致一些污染糾紛和污染事故頻繁發生，在處理的時候也會表現出一定的薄弱情況，對于相關的決策也無法做到規范性和科學性的處理。
二、大氣污染治理的建議分析
大氣污染的治理工作，其發源地主要是工業生產。基于此，為了有效地做好大氣污染的防治工作，必須要做好對于工業污染的重點防治，做到較好的節能減排，合理的對煤炭的工業的所需品的排放量進行控制，才能較好地實現這一工作。在這種背景之下，需要做好清潔的相關工作增強清潔工人的環保意識，改善工人的工作條件和作業條件，除清潔生產的工作效益。
（一）從主觀方面做好大氣污染的治理工作
要在大氣污染的防治工作當中，投入較為充足的資金進行支持。只有這樣才能夠有效地購置充足的，能夠滿足相關防治工作的設施和設備，滿足上述條件之后進行相關的資金投入，相關部門根據國家法律政策投入資金支持，保證大機房這工作能夠順利開展。還需要重點對工業污染進行防治，需要做好工業污染的重點防治工作，盡量能夠做到節能減排合理的對于煤炭等工業所需品的排放量進行控制。與此同時進行相關清潔的管理工作，強化清潔工人的環境保護意識，要有效改善工人的工作條件和工作環境，并且進一步的發揮出清潔生產工作的模式做。不斷地做好城市環境綜合治理，做好城市環境綜合治理工作，能改善城市大氣環境的質量。所以需要針對城市的現狀和特點，有效開展區域性的污染防治工作，并且不斷的對于污染物的排放指標進行規范，制定相關的污染物總量的控制，保證大型企業的排放量實現最大的限度的降低。在此基礎之上，做好城市基礎設施工程方面的建設工作，要保證我國大氣環境的質量。
（二）從客觀方面做好大氣污染的治理工作
從客觀方面來講，需要不斷地促進大氣污染治理工作的相關法律法規的改善工作，只有這樣才能夠使得這項工作的開展得到有據可依的支持。在當前環境之下，對于大氣污染的防治工作，我國已經初步建立了相關的法律法規體系，但是這些法律法規體系在監管力度方面還不夠充足。所以在進行相關立法的同時，也要做好相關大氣污染的防治監督檢查工作，要全方面的提高管理人員的整體素質，使得相關管理人員能夠從整體上認識到對大氣污染進行防治的重要性，并且能夠全身心地投入到大氣污染的監督和管理工作當中。對于全過程進行相關的控制，做好對大氣污染的檢測，這樣能夠使區域的大氣環境的總量得以有效的平衡。
三、結語
綜上所述，本研究簡單針對大氣污染的治理形式和所存在的問題進行相關探究，并且提到了一些策略和建議。筆者認為，對于現如今的大氣污染情況該采取有針對性的策略進行解決，要堅持走可持續發展的道路，這樣才能夠進一步為生態環境的良性發展提供幫助。
摘 要：近幾年，我國的經濟在不斷地發展，科學技術也越來越先進，但是大氣污染問題卻沒有任何進展，甚至越來越糟糕，尤其是前段時間的霧霾天氣，不僅影響了人們的出行，甚至危害到了人們的健康。 本文詳細分析了大氣污染的來源及其治理工作過程中存在的問題，并且針對這些問題提出了解決措施， 以期切實解決大氣污染問題，為中國的可持續發展提供一個良好的環境。
關鍵詞：大氣污染；解決措施；危害健康
隨著中國市場經濟的迅猛發展，中國的 GDP 在不斷攀升，但與此同時，大氣污染也日趨嚴重，嚴重影響了人們的健康生活。為了中國更好地發展，要努力做好環境保護的工作，重視大氣污染問題，提出有效改善大氣污染的意見。
一、大氣污染的概念
大氣污染是指人類因生活、生產等活動向自然界排除各種污染物，而該污染物超出了環境所能承受的范圍，由此而引起大氣質量發生惡化，最終導致人們的生活環境遭到破壞。污染源有兩種，一種是天然污染，另一種是人為污染。天然污染指的是自然界排放出的污染源，例如灰塵、活火山排除的二氧化碳、森林火囊約暗卣鹋歐懦齙奈廴疚锏取H宋污染是破壞大氣環境的主要污染源，例如交通污染、工業污染、生活污染等。
二、治理大氣污染存在的問題
我國政府雖然很重視環境問題，也在不斷地改進對大氣污染的治理方案，但是效果都不太明顯。大氣污染仍然很嚴重，筆者經過查閱相關資料，發現有以下幾點問題：
（一）規劃過程中缺乏科學依據
政府工作人員在規劃城市建設時，缺乏科學依據，忽略了環境的重要性。如今在大城市中看到的都是密密麻麻的高樓大廈，居民住宅之間離得也很近，這不利于空氣的流通，容易造成城市的“熱島效應”，此外，城市周邊如果還有化工廠或者垃圾處理廠的話，后果更嚴重，這些污染物質會向市區進行輻射，從而導致環境進一步惡化。
（二）對大氣質量管理不重視
目前的大氣污染基本政策是控制污染物總量，而總量控制很難兼顧質量管理。減少污染物的排放量是大氣污染控制管理的設定目標，因而忽視了大氣環境質量的排放量控制。然而污染物排放量并不是根據大氣環境中污染物濃度的標準來管理的。例如燃煤電行業，它的主要管理目標是二氧化碳，但是燃煤電行業不僅僅是排放二氧化碳這一種氣體，還有氮氧化物、細顆粒物以及溫室氣體等物質的排放，這些也是影響大氣污染的主要來源。
（三）環境空氣質量監測能力不強
很多城市的環境質量監測指標不全，對細顆粒物、臭氧等方面的指標都沒有進行檢測，數據信息不完善，很難正確反應大氣污染狀況。雖然有些重點城市采用了自動監測系統，但是其顯示的數據的準確性和代表性都沒有達到要求，有些地方甚至還存在人為操縱大氣環境監測數據的現象。
（四）管理制度不完善，監管力度不強
近幾年，雖然我國的大氣污染防治法規建設取得了一定的成績，但是具體的規章制度還不是很完備。此外由于政府缺乏嚴格的約束力和執行力，而各地又受到經費的限制，導致對大氣污染的監督力度大大降低，從而消弱了環保部門對大氣污染的日常監督。
三、治理大氣污染的有效措施
（一）科學合理地進行城市規劃
城市建設必須考慮城市環境的發展，合理布局建筑之間的距離，確保空氣的流通性。合理規劃城市周邊的化工廠和垃圾處理廠，建立專門的工業基地，遠離居民的居住環境。此外，在建設過程中還要加入綠色環保的理念，加強城市的生態環境建設，減少大氣污染的排放，共同營造一個舒適環保的生態環境。
（二）大力開展大氣污染防治基礎工作
深入研究導致大氣污染的主要來源以及形成機制，了解大氣污染的污染特征，重點研究大氣污染對人體健康的影響，開發大氣污染物的高效去除技術和控制二次污染物的技術。建立全國大氣污染物排放的清單，全盤了解細顆粒物排放源的構成情況，并且收集相關數據，確定污染物的排放源頭。
（三）加強對汽車尾氣排放量的控制，減少工業大氣污染
汽車尾氣對大氣污染也造成了不小的影響，因此要控制汽車尾氣的排放，加強監督汽車燃油的使用質量。為了減少汽車尾氣的污染，要盡可能使用天然氣、液化石油氣等可以代替石油和燃料的能源，這不僅能夠節約能源的使用量，還不會污染環境。同時，做好城市交通工作，控制摩托車和出租車的使用量，增加公交車的數量，提倡環保出行，從而降低汽車尾氣的排放量。
另外，工業氣體的大量排放危害了人們的身體健康，例如火電廠、鋼鐵廠等。這些工廠排放的氣體污染源很嚴重，為了減少這些有害氣體的排放，企業在排放該氣體時要先進行清潔處理，對于二氧化硫超標的煙氣，應該制酸或采取其他方式回收處理，對于常規的火電廠，應采取布袋除塵等方式加大其顆粒物的的處理，而對于低濃度煙氣和排放超標的制酸尾氣，應該進行脫硫處理。
（四）加強大氣污染的法制建設
為了強化大氣污染的監督管理，需要進一步擴大大氣污染的監管范圍，在行為規范、法律程序方面盡可能地做到規范具體，完善配套的法規，增強其可操作性。與此同時，還要加強對大氣污染的執行力度，增加違法成本。加強對污染源的監督管理，完善數據監測的質量體系，提高監測大氣環境的技術水準，并且提升監測質量和監測頻率。
四、結語
大氣污染治理工作是一個比較復雜的工程，需要各個部門協調配合。在規劃城市建設的過程中，要將環保理念貫穿其中，從而建立一種多樣化、多渠道的環境保護機制。同時大力宣傳環境保護的理念，讓人民群眾意識到環保的重要性，從而為建設健康舒適的綠色生態環境共同努力。
摘要：指出了京津冀地區大氣污染狀況日益嚴重，已接連發出紅色預警，從京津冀地區大氣污染治理的合作方面的問題出發，分析了京津冀地區大氣污染治理的現狀，提出了京津冀地區大氣污染治理的改進對策。
關鍵詞：京津冀；大氣污染； 治理對策
1 引言
京津冀地區，大氣污染狀況日益嚴重，接連發出紅色預警，廊坊地區大氣污染的治理工作已經迫在眉睫。
但在京津冀協同治理大氣污染的合作方面，還面臨著一些亟待解決的深層次問題，集中表現為京津冀還缺乏協同治理大氣污染的長效保障機制，缺乏區域內財政金融政策的相互配合，存在著治理大氣污染的可用資源與承擔任務不匹配現象，制約了京津冀治理大氣污染的環境效益。京津冀目前還處于跨越碳排放強度高峰的初級階段，距離跨越人均碳排放高峰和碳排放總量高峰還存在很大差距，還面臨轉變經濟發展方式、調整產業結構和能源結構、提高能源利用效率、控制工業化和城鎮化發展中的人均碳排放和碳排放總量上升的艱巨任務，寄希望在短期內很快跨越人均碳排放高峰和碳排放總量高峰，取得“一蹴而就”的成效是不現實的。
治理京津冀大氣污染，既是攻堅戰，也是持久戰，既要靠行政手段，也要靠法律手段和經濟手段。當前京津冀在治理大氣污染中，雖然在淘汰落后產能和強制污染企業搬遷改造等方面，利用行政手段能夠取得一些成效，但從長期看，還需要利用法律手段和經濟手段為治理京津冀大氣污染提供長效保障。
造成京津冀治理大氣污染的法律手段和經濟手段運用不充分的原因，主要在于我國財稅金融制度還不能適應低碳綠色發展需要。一方面，我國還沒有按照“稅制綠化”和“財政綠化”要求，完善稅收制度和財政制度，導致我國現行稅收和財政在促進節能減排和產業結構改造提升方面，缺乏科學的制度安排，不利于發揮治理大氣污染的財稅制度功能。另一方面，我國在信貸考核體系中，還沒有把綠色信貸真正嵌入信貸制度內容中，還沒有形成導向清晰、內容完整的綠色信貸體系，減弱了治理大氣污染的金融制度功能[1]。
2 京津冀地區大氣污染的治理對策
協同治理京津冀大氣污染，既要明確考核目標和任務分工，又要注重協同合作，必須在協同治理大氣污染過程中，牢固樹立區域環境效益至上的理念，創新體制機制，最大限度地克服各種阻礙協同合作的制度障礙和行政體制障礙，必須針對京津冀治理大氣污染的任務和三地客觀存在的財政金融資源差距，密切財政金融政策協同配合，在注重發揮財政政策引導力和財政投資吸引作用的同時，要更加注重發揮市場的決定作用，發揮多層次資本市場融資功能，多渠道引導商業金融機構、實體企業、社會資金積極投入節能減排行動中，為治理大氣污染提供相應的資金保障。
2.1 近期應采取的具體措施
（1）完善跨區投資稅收征管體制。對于總部經濟所在地與分支機構所在地之間存在區域內的“飛地經濟”現象，應按照地域管轄權優先征稅，居民管轄權補征稅款的要求，制定國內跨區域的統一、規范的企業所得稅核算標準和分享辦法，以抑制各地為爭取分支機構項目落地而亂施稅收優惠和任意讓渡稅款行為。同時，還應統一稅收征管的執行標準，以解決京津冀在稅收征管過程中存在的三地執行標準差異和由此造成的納稅人為減輕納稅義務而產生的跨區域報稅問題。
（2）加大中央對環首都地區環境保護的財政轉移支付力度。治理京津冀大氣污染是京津冀協同發展的重要內容，是重大國家戰略，中央財政應承擔更多事權和支出責任。在涉及減少污染排放的能源節約和能源替代項目、淘汰落后產能、產業改造升級、發展戰略新興產業、促進消費節能和消費減排等綜合治理京津冀大氣污染內容方面，加大中央京津冀環境保護的財政轉移支付的資金支持力度，是落實國家重大戰略，促進環首都地區生態環境保護的客觀需要。
（3）信貸管理體制創新。在京津冀協同治理污染的發展過程中，應通過金融管理特別是信貸管理體制創新，增加綠色信貸權重考核體系等舉措，對承擔治理大氣污染任務重、產業結構調整壓力大的相關區域，增加其鼓勵節能減排和產業結構調整的綠色信貸指標，提高其金融機構存貸比水平，使京津冀資金保障與京津冀承擔的治理大氣污染的產業結構改造任務相一致。通過增加和調劑京津冀區域的信貸指標，支持其傳統產業結構改造升級和戰略新興產業發展。
（4）協調京津冀利用外商直接投資的空間布局關系。按照京津冀產業一體化協同發展要求，借助區域合作協調平臺，協調京津冀利用外商直接投資的空間布局，有利于促進京津冀產業的吐故納新，在淘汰落后產能的同時，引進和布局新的l展項目，進而優化產業結構，促進產業節能減排。在布局外商直接投資項目方面，不僅要杜絕各行政轄區采用非市場競爭手段，爭奪和攔截外商直接投資現象，還要通過京津冀協商合作，把外商直接投資項目重點布局在產業結構調整任務重、節能減排壓力大的區域。
2.2 中長期應采取的措施
（1）完善制度保障條件，提供長效保障機制。主要體現在財稅制度保障方面，一是需要按照綠化稅制，完善稅收體系要求，及時征收包括碳排放稅在內的環境保護稅，通過完善消費稅制度，把“兩高一資”產品納入消費稅征稅范圍，發揮其抑制能源消費和污染排放以及保護生態環境功能。二是實施汲水財政政策，加大對節能減排導向型的產業結構調整和清潔能源利用的財政投資、財政補貼支持力度，在鼓勵和支持產業改造升級、優化能源結構、提高能源利用效率、減少污染排放的同時，吸引商業金融機構、實體企業、社會資金積極投入節能減排行動中，發揮財政資金的“四兩撥千斤”作用。三是完善政府綠色采購制度，嚴格政府采購的“綠色”標準，完善政府節能減排的制度保障體系，通過制度化的政府綠色采購，發揮政府節能減排的示范作用，引導和鼓勵企業提供節能減排產品和社會提供節能減排服務[1]。
（2）加執法整治。保持執法高壓態勢，以整治非法排污、超標排污、惡意排污為重點，鐵腕執法，嚴查嚴管，開展環境專項執法整治，從重從快打擊環境違法行為，讓污染企業切實付出高昂代價。并采取督導檢查與紀檢監察聯合督查等，做到查處到位、整改到位、責任追究到位，加大對環境違法行為的責任追究。
（3）嚴格規劃區內新增大氣污染物排放項目的審批。加強對各個轄區的督導，對廣陽區、安次區、廊坊開發區空氣質量進行認定和，強化督導和技術指導，做到責權統一，確保不留死角，確保市區空氣污染綜合整治取得實效。
（4）加大對市民的宣傳引導。繼續與市主要媒體密切協作，播發環保公益廣告，向市民群發環保公益短信，在市環保局門戶網站開辟空氣污染防治科普專欄。同時，加大社區、學校等的霧霾知識普及宣傳，消除大眾的恐慌情緒。
（5）大氣檢查結果將與地方政府考核掛鉤。環境保護部環境監察局局長鄒首民介紹，專項檢查以京津冀為重點并兼顧周邊地區，環保部將組織10個督查組對重點地區進行督查，利用衛星遙感、無人機飛行等方式鎖定污染源。環境保護部環境監察局局長鄒首民說， 各類大氣排污企業環保設施運行情況、污染物排放情況、重污染天氣應急預案制定及執行情況、群眾投訴案件和熱點環境問題的辦理情況是此次專項檢查的重點，檢查結果將作為對地方政府考核的依據。
（6）積極發展環保產業。鼓勵引導相關企業在京津冀地區布局，在實現公司盈利的同時，實現污染一體化治理。到2017年底，北京市要調整退出高污染企業1200家，天津市鋼鐵、水泥產能控制在2000萬t和500萬t，河北省鋼鐵產能壓縮淘汰6000萬t以上。產業結構優化、高污染企業搬遷等工作，既可以從源頭上解決污染問題，也是倒逼產能過剩行業進行調整的路徑。而當下環境，往往能找到可以變通的方法，理由就是環境違法成本低，處罰輕，而環境違法后換取的經濟效益極高。環境立法必須先行，一系列可為的促進環境守法的手段和機制也應該盡快完善。其中，應促成相關信息對全社會公開，交由全社會共同監督，這就有可能促使這些問題受到重視，法律法規貫徹和執法干預都將更為順利。環境執法如此，京津冀一體化在環保領域的一體化，同樣可以遵循這樣的路徑，加以促進[2]。
3 結語
大氣污染治理是一項復雜的、反復的環境治理過程，是推進我國生態文明建設的重要內容，明確大氣污染來源分類，是從點到線、從線到面、雙管齊下、科學治理的重要基礎。趙顏顏列舉了幾種大氣污染源的分類，通過分析京津冀地區實際情況，分析出其主要污染源，針對污染源的不同提出了治理大氣污染問題的建議和對策[3]。當前，河北在水資源、大氣環境、能源供給和總體生態體系等方面面臨嚴峻挑戰，與京津冀區域生態環境改善的目標要求存在較大差距。河北省應著力提高資源環境承載能力，重點建設京津綠色生態屏障[4]。
摘要：近年來，生態環境問題受到越來越多的重視，極大的引起了社會各界對環保問題的討論。特別是與城市居民密切相關的大氣污染問題更是受到居民的熱烈關注，其中又要以“北京霧霾”為代表的大氣污染現狀為代表。大氣污染不僅關系到生態環境污染問題，還直接對城市居民的生活質量、健康水平造成極其嚴重的影響。因此，如何治理與預防日益嚴重的大氣污染現象成為環保部門及眾多專家學者亟需解決的問題。
關鍵詞：大氣污染；霧霾；防治
引言
由于我國正處于快速發展階段，污染物的排放量也逐步增加，給大氣環境帶來了較大的壓力，使得復合型環境問題逐漸表露出來，導致環境的空氣質量不能得到保證。近些年來，霧霾天氣在我國大部分地區出現并持續較長時間，其危害關鍵在于霾。霾是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的，使得人們的生活受到嚴重影響，主要表現在對人的呼吸系統、心血管系統有著重要影響，同時還會造成人心理上的壓力與沉悶。由于霧霾天氣降低能見度，空氣質量變差，也會嚴重影響正常的交通安全，進而對經濟發展有著較為嚴重的限制，導致社會的進步與發展受到抑制。
一、大氣污染的原因分析
目前，我國大氣環境污染嚴重的主要原因分為客觀原因和主觀原因。客觀原因主要是因為我國正處于工業化發展的中后期，經濟發展方式、能源結構和相關的產業結構對環境的影響；主觀原因則反映出我國在大氣污染防控方面的不足，主要包括大氣環境法制以及相應機制等。主觀原因主要包括以下幾個方面。粗放型的經濟發展方式。我國長期以重化工業為主的經濟結構產生大量污染物，不僅使經濟發展質量難以提高，資源環境也不堪重負。能源結構缺乏合理性。以煤為主的能源消費結構帶來了嚴重的空氣污染。我國煤炭消費量從2005年的21.4億噸增長到2012年的36.5億噸，煤炭消費量約占世界消費總量的50%。機動車尾氣的排放對環境造成較大影響。近年來，隨著我國機動車保有量快速增長，機動車尾氣污染日趨嚴重。這不僅是造成城市灰霾、酸雨和光化學煙霧的重要原因，同時也對人民群眾身體健康構成嚴重威脅。有限的大氣環境承載條件。隨著城市規模不斷擴大，京津冀、長三角、珠三角區域內城市連接成片，人們生產生活高度集中，燃煤、交通、建筑等活動帶來大量污染物的集中排放。
二、大氣污染的治理辦法
1、提高廢煙廢氣的控制技術和效率
從大氣污染的形成的重要原因來說，城市建設中帶來的廢煙廢氣是一個重要原因。要治理大氣污染，就可以從提高廢煙廢氣的控制技術和效率的角度進行。首先，可以利用多種的除塵設備對大氣中的煙塵和工業粉塵進行處理。目前較為流行的顆粒狀大氣污染物處理技術主要有：離心力除塵技術、濕式除塵技術、電除塵法、慣性力除塵法等等。其本質就是利用物理和化學的方法，將大氣中的顆粒狀污染物進行收集或處理。其次，可以提高廢氣的二次利用率。目前，隨著大氣污染治理技術和理念的更新和發展，對廢氣進行二次利用已經成為一個新的方向和趨勢。汽車或工業所排放的廢氣中不全是有害物質，還包含了一定量的有價值氣體，可以進行循環利用。針對于此，應該大力發展廢氣回收和再利用技術，真正變廢為寶，既達到治理大氣污染的目的，又提高了經濟效益，促進了經濟可持續發展。
2、合理利用大氣環境容量
大氣環境容量就是指在滿足大氣環境目標值（即能維持生態平衡并且不超過人體健康要求的閾值）的條件下，某區域大氣環境所能承納污染物的最大能力，或所能允許排放的污染物的總量。合理的利用大氣環境容量就可以在一定的限度中進行合理的排放，做好合理規劃，減小對大氣的污染。可以根據大氣的自凈率規律定時定量的向大氣排放廢煙廢氣。這就可以充分利用大氣環境自身所帶的承受力和凈化功能，利用大自然的功能對大氣污染進行自動的治理。
三、大氣污染的防控措施
為了進一步改善我國大氣環境的質量，確保人民群眾的健康，并進一步促進我國經濟的健康可持續發展，提出了相應的大氣污染的防控措施，主要包括以下幾個方面。
1.大力宣傳《大氣十條》
《大氣十條》為大氣污染的防控提供了指導，制定了相關的方針與措施，而大氣污染的治理效果與其落實情況有著直接的關系。因此，我們要大力宣傳黨的指導方針，認真落實有關《大氣十條》的相關任務與措施，與各省簽訂大氣污染防控目標責任書，以確保地方政府切實落實與實施。同時，要制定系統的考核指標，以構建完善的大氣質量考核體系，確保大氣環境質量的進一步改善。
2、制定相應的規范
制定相應的規范與法律，以明確相關的責任與義務，重點是排污許可、法律責任和質量控制等方面，并且要進一步加大相應的處罰力度，以減少對大氣污染的不法行為，進而提高大氣環境的質量。同時，加快有關機動車和排污的相關規范的制定速度，以較好控制機動車尾氣和排污對大氣的污染，有效降低大氣的污染程度。
3、進一步加強監測能力
進一步加強監測能力主要表現在以下兩個方面。一是加快空氣質量監測網絡建設，以完成全國統一布局的空氣質量監測系統，實現對全國大氣質量的實時監測；二是確保監測數據的質量，監測數據的質量高低直接反應了全國監測的情況真實程度，是監測工作最為重要的一環。
4、加快預警應急體系的建立
進一步加快預警應急體系的建立，特別是霧霾天氣的預警應急系統，以確保對重度污染環境的趨勢分析，并提前做好預警應急工作的準備。對于空氣質量不達標的城市應積極制定相應應急預案，以遏制大氣環境的進一步惡化，并根據預警等級采取相應的應急措施。
5、落實機動車的防控工作
在機動車的防控工作落實過程中，要嚴格執行機動車的排放標準，并鼓勵部分地區進一步落實第五階段標準。同時機動車用油方面也有明確規定，嚴格控制油品升級的時間，并進一步加快燃油清潔化的改進過程的速度，以減少機動車排放量，進而減輕對大氣環境的污染。同時，進一步加強對環保標志的管理力度，完善環保型機動車的考核標準，進而全面提高機動車的排放水平，以減少機動車給大氣造成的壓力。
6、鼓勵開展全民行動
大氣污染的防控工作是一項復雜、系統的大工程，需要全民行動與政府、企業形成大氣污染防控的社會格局。政府要引導公眾從自身做起、從點滴做起、從身邊的小事做起，倡導文明、節約、綠色的生產方式、消費模式和生活習慣。只有鼓勵并開展全民大氣污染防控行動，才能進一步促進大氣質量的改善，以達到人們所期望的生活環境水平。
7、加大宣傳力度
最后，通過宣傳提高人們的環保意識，植樹造林，綠化環境，綠色植物可以使大氣中的氧氣不斷更新，以此調節空氣成分，凈化大氣。大批植樹造林，充分利用森林及綠色植被對溫室效應的調節作用。擴大生物鏈中的碳量，使大量碳不能轉化為CO2進入大氣中；適應氣候變化，培育出適宜氣候變化的農作物新品種等，種種措施都能減緩溫室氣體對環境的影響。
結束語
由于我國經濟正處于工業化的中后期，大氣污染已經成為人們關注的問題之一，因此本文對城市的大氣污染的原因進行了分析，并針對而后針對大氣污染的原因提出了相應的防控措施。因此，要想改善城市的大氣質量，不僅需要政府制定相應的方針和措施，更重要的是政府的落實情況，只有將相關的方針措施落實到位，才能提高城市大氣環境的質量。
