發布時間：2022-05-23 08:52:24
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇汽車維修專業論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1中職汽車維修專業教學存在的問題分析
1.1學生主體地位不突顯，實踐教學開展不深入
汽車維修專業強調理論與實踐并重的教學模式。在實際的教學中，以教師為教學主體的現象比較明顯，無論是在課堂理論教學，還是在實訓練習之中，教師牽引學生如何學、如何做，缺乏學生主體地位下的自主學習與實踐。與此同時，理論與實踐并重的教學形態不平衡，出現理論與實踐相脫節的問題，往往出現理論與技能訓練不同步，技能訓練明顯滯后。這樣一來，出現了“學生理論沒學好，實踐技能沒鍛煉”的教學現狀，讓中職汽車維修專業教學質量堪憂。
1.2教學方式單一，難以激發學生興趣
中職汽車維修專業人才培養，以市場需求為導向，強調學生就業能力的培養。當前，中職學校在汽車維修專業的教學中，雖然廣泛應用了多媒體教學，但單一的教學現狀仍未改變。教師教得累、學生學得枯燥的教學尷尬比較突出。多媒體成為教師教學的萬能教學工具，單向的教學輸出，逐漸弱化了學生學習的興趣，在學習中出現疲憊感與厭倦感，在學習上缺乏積極主動性。
1.3教學一體化欠缺，實際教學效果不理想
一體化教學模式是當前中職汽車維修專業教育教學改革的重要方向。當前，汽車維修專業一體化教學模式強調依托現代教育技術，實現理論與實訓教學的一體化。而從實際情況來看，中職學校由于教學資源有限、辦學條件限制等諸多因素的影響，在一體化教學模式的構建上比較欠缺。一方面，教師專業水平欠缺，在理論與實踐教學中存在較大的不適應性；另一方面，中職教育存在短板，一體化教學模式的實現仍需時間，是一個教學改革發展的過程，需要人力、物力各方資源的積極投入。
2新時期優化汽車維修專業教學質量的策略
隨著中職教育教學改革的不斷深入，新時期的汽車維修專業教學，更加強調以市場需求為導向，培育綜合型應用人才的重要性。當前，中職汽車維修專業教學質量欠佳，實現教學的優化與調整，關鍵在于人才培養模式的創新，并在此基礎之上，加強教師隊伍建設，以及優化課程設置與實現系統的模塊訓練，推動教育教學的改革發展。一方面，在汽車維修專業的教學中，一定要針對市場的需求，制定完善的教學目標、內容及方法，并不斷地優化學生學習的環境；另一方面，要深化改革的力度，對于傳統教學模式，要逐一擊破，轉而以創新的教學形態，實現教學質量的有效提升。那么，具體而言，新時期優化汽車維修專業教學質量的策略，主要在于落實以下幾點工作：
2.1以市場需求為導向，創新人才培養模式
中職教育以培養應用型人才為主，以市場需求為導向的人才培養模式，更加強調實踐教學的重要性。一方面，中職學校要依據市場需求、立足專業優勢，確定汽車維修專業人才的培養目標，以便于教學的全面開展；另一方面，以就業為主軸，提高學生的就業競爭力。對此，中職學校要圍繞市場需求的導向性和就業競爭的主導性，制定合理的人才培養計劃，培育綜合性應用人才。那么，首先，中職學校要強化校企合作，通過聯合辦學、頂崗實習的方式，確保人才培養模式“落地”，如圖1所示，是基于校企合作下的人才培養升級，突出理論與實踐并重、同步的教學形態；其次，中職學校要注重學生專業素養、專業能力的培養，學生不僅熟練地掌握汽車維修技能，而且具備良好的職業道德，愛崗敬業、勤勤懇懇，這些品質都是就業中的競爭優勢。
2.2強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程
教師隊伍建設，是優化中職汽車維修專業教學質量的重要基礎。首先，中職學校要狠抓骨干教師培養，強化對專業教師的培養與選拔。通過安排教師繼續深造或參加省級培訓等方式，逐漸強化其專業水平。并且鼓勵教師到企業中去，通過掛職頂崗的方式，提高實踐水平。其次，落實好“雙師型”教師隊伍建設，從本質上推動教學一體化進程。落實好“雙師型”教師隊伍建設，有助于提高中職學校汽車維修專業的教學質量，推動教育教學的改革發展。再次，注重人才的引進與培養，通過聘請專業技術、專業經驗以及專業理論過硬的人才，作為專業教師。并且切實做好專業帶頭人的遴選工作，依托帶頭人的專業素養和學術影響力，推動汽車維修專業的建設與發展。3.3優化已有課程設置，實現系統的模塊訓練實踐性是汽車維修專業的特點，也是契合人才培養的重要基礎。當前，為優化中職汽車維修專業教學質量，應注重實踐教學的開展，進一步優化已有課程，為學生構建系統的模塊訓練。是相應實驗室或實訓室下，學生綜合實踐能力的培養。從表1可知，汽車維修專業教學強調學生綜合實踐能力的培養，不僅需要學生熟練操作技術，而且需要學生了解汽車結構，實現有效教學。
3結語
綜上所述，在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發展的新機遇，但同時也面臨發展的新挑戰。中職汽車維修專業教學存在諸多問題，這些問題的出現，一方面是教育改革推動下的必然顯現；另一方面，說明中職汽車維修專業教學在教學理念、教學方法等方面仍存在不足。對此，在中職教育教學改革發展的新時期，優化汽車維修專業教學質量，應切實做到：
（1）以市場需求為導向，創新人才培養模式；
（2）強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程；
（3）優化已有課程設置，實現系統的模塊訓練，從本質上推動中職汽車維修專業教學的改革發展，提升實際教學的質量。
作者：陽林峰 單位：桂林市交通技工學校
汽車工業及其新技術的發展，要求汽車維修專業高技能人才的培養理念要進行相應的變革，改革原有教育模式，創建新的適應汽車工業及其新技術的發展要求的培養模式。提出了技校的課程設置首先必須緊緊圍繞高技能人才培養目標，其次要考慮學生的興趣和學習程度，充分體現以教師為主導，以學生為主體，以實踐為主線，以就業為目的的現代教育理念，不斷探索迎合就業市場的新的教學方法，完成時代賦予的使命。因此，高技能人才的培養與開發可以圍繞這些因素展開，由此提出了相應的策略。
現代汽車的高技術含量和維修工藝規程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與修車的人員，就是掌握機電一體化技術的“汽車醫生”。他們必須熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制、自動控制技術，掌握計算機應用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥。
高級技工學校汽車檢測與維修專業承擔著培養高技能人才--“汽車醫生”的艱巨任務，但由于受普通職業教育模式的影響，現行汽車檢測與維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發展，而且存在專業課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電和重理論輕實踐等通病。維修工職業技能的考核仍停留在老東風、老解放貨車的基礎上。就目前我國汽修行業的現狀而言，還遠遠不能適應現代汽車維修技術發展的需要。一是從業人員文化基礎落后，技術素質不高，大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查表明：汽修行業人員中，初中及以下為38．5％，高中階段51．5％，專科及以上10％，而發達國家的這種結構分別為20％、40％、40％。并且目前我國現有的技術工人中，有22．4％無任何技術證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8％，具有汽車診斷能力的技術工人所占比例為：我國20％，日本40％，美國80％。二是傳統維修業觀念陳舊，設備落后與技術缺乏等嚴重束縛著維修業的發展，其中適應現代汽車維修需要的人才奇缺，是制約維修業向高科技領域邁進的最大困惑。因此，在辦學規模、培養內容、培養方法和手段等方面與高技能人培養目標不相適應，亟待改進。我認為，加強汽車檢測與維修高技能人才的培養與開發應從以下幾方面抓起。
一、改革傳統技校課程設置，實行新的模式
汽車檢測與維修專業高技能人培養的是掌握機電一體化技術的“汽車醫生”，因此制定教學計劃和大綱時，應以理論為基礎，以崗位職業技能為優秀，有針對性地調整教學內容，優化課程設置。其中應掌握三個基本原則：
1、專業基礎課應突出為專業服務的特點。例如：材料力學中的理論力學和材料力學以及流體力學應充分和汽車緊密結合，材料學結合汽車生產及使用中所使用的材料講解,汽車中用到的部分講透，汽車中根本用不到的東西堅決不講；電工電子方面講解的內容應緊密結合現代汽車電器元件及電路的特點設置課程內容；液壓傳動，重點講解汽車中應用的液壓元件及液壓裝置；機械制圖及CAD應培養學生測繪和能讀懂汽車零件和裝配圖；機加工應體現汽車機修中的工藝性和特點。此類課程結合汽車專業的特點，可以編寫出汽車材料力學、汽車電工電子、汽車液壓、汽車制圖、汽車機械基礎等講義或教材。
2、職業技能課程應緊跟汽車制造技術和檢測手段的發展。首先，在我們的概念中不能再有傳統和現代之分，對汽車應有一個整體概念。比如這樣的課程內容：在講汽車發動機構造內容時，就應該把常規發動機和現動機新技術，如：可變配氣機構、電控噴射系統、廢氣再循環和增壓技術等糅合為一體去講；在講汽車底盤內容時不僅講普通的變速器、制動系、汽車懸架、轉向系等，而且也應詳細介紹無級變速、自動變速、ABS、電控懸架等；同樣汽車電器也應該把自動空調、車身電器、全球定位、衛星導航、巡航等內容一氣講完。其次，我們的課程內容，一定要緊跟汽車技術的發展，現在汽車上已經使用的裝置，在我們的課程之中一定要充分體現出來，把汽車最新技術發展趨勢方面的信息傳遞給學生。比如：講安全氣囊時不僅講一般的安全氣囊系統，而且也要講OPDS乘客檢測系統和簾式安全氣囊；講解電控液力自動變速器，也要介紹現在汽車上已經應用的連續無級自動變速器(CVT)的內容；講柴油機燃油供給系統時，柴油電控噴射系統一定要講；柴油機增壓技術和汽油機增壓系統對比去講。再次，汽車專業課程一定要體現實用的特點。除了讓學生掌握相關的檢測方法之外，一定要讓學生掌握分析問題和解決問題的技能。例如，如何利用數據流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根據發動機尾氣排放檢測儀分析故障、如何進行車輛四輪定位檢測并根據檢測結果進行調試等等。3、職業技能課程應強化實踐教學。
高級技工學校的實踐性教學環節主要有三個方面：教學實習、生產實習和畢業實習。但目前職業學校實踐教學課時數普遍偏少，所以，必須轉變重理論輕實踐的教育觀念，合理設置實驗課程，確保學生有足夠的實踐技能訓練時間。另外，職業學校要走產教結合之路，拓展校企之間的聯系。各級政府和教學行政部門要為職校學生的實驗、實習創設條件，開辟基地，把教學活動與技術開發、技術推廣、技術應用和社會服務緊密結合起來，提高學生的創新技能。要能充分挖掘人的潛能、全面發展人的個性，要充分尊重和挖掘每個學生的創造意識和創新潛能，注重對學生在思想道德品質、文化基礎知識、創新精神、實踐動手能力和身心素質諸方面的提高，并給每個學生指明繼續努力的方向，提供前進的動力和個性發展的機會。
職業學校必須牢牢把握為當地經濟建設和社會發展服務的辦學方向，結合當地經濟建設的特點，合理安排實踐性教學環節，為學生工作、創業打下堅實的基礎。
二、更新教學手段，加強實驗設施建設
先進的教學手段，如：多媒體、模塊式一體化現場教學等，能清楚地層示汽車各零部件結構原理及內部運動關系，直觀、動感性強，便于學生的理解和掌握。如：汽車構造課的教學，可使用掛圖、模型、實物等教具，用幻燈、投影、錄像、多媒體教學課件等現代教學手段，把各種機構的結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果。汽車檢測與維修是一項技術實踐性很強的工作，為切實培養學生的實踐技能和工作能力，應加大實踐培養的力度(實踐培養課時應達到50％左右)。保證每一位同學能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。
三、加強校企聯姻，形成優勢互補，共同發展
為保證所培養的人才更能貼近企業需求，縮短與生產實際的距離，必須加強與企業的溝通與合作，成立以企業技術人員和專業教師為主的專業培養委員會，讓企業直接參與培養計劃的審定和有關教改的課題研究，以利于學校及時將最先進的技術納入培養領域，及時了解社會需求，不斷改進學校的培養內容和方式、管理等工作。同時，學校也可與條件較好的企業建立長期、穩定、緊密的聯系，把企業作為學生的實習實訓基地，以彌補學校實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業實際生產情況，以便畢業后盡快上崗。
四、加強雙師型(復合型)師資隊伍建設
加強雙師型(理論培養和實踐指導都過硬的)師資隊伍建設是培養高質量學生的前提。一名稱職的專業教師，不僅需要掌握扎實的基礎理論，精通專業，時刻把握本專業發展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經驗，僅重視理論教學只能紙上談兵。因此，專業教師每年需要有一定時間到企業或更高的學府進行鍛煉和學習，以掌握本專業和相關專業最新的技術發展動態，及時進行知識更新、拓寬視野和調整知識結構，使自己成為與技術發展同步的、行業領域中的汽車機電一體化專家。同時本著“走出去、請進來”的原則，聘請行業和企業的名家、高級技術人員到校任教，做學術講座，進行技術合作或擔任兼職教師，從一定程度上彌補和加快了雙師型教師的建設。
總之,汽車維修已步入高科技領域，加速培養具有較高層次的汽車檢測與維修專業高技能人才至關重要。作為培養汽車檢測與維修專業高技能人才的高級技工學校，負有義不容辭的責任。因此應實施創新教育，通過教學改革，使自身得到不斷完善，更好地肩負起人才培養的歷史重任，使學校真正成為現代汽車維修所需實用復合型人才培訓的搖籃，培養出更多的社會所需的汽車檢測與維修專業高技能人才,為我國現代汽車維修業實現可持續發展做出應有的貢獻。
論文關鍵詞：汽車運用與維修；新課程體系；原則；措施
論文摘要：針對我國目前高職汽車運用與維修專業教學存在的問題，提出了創建該專業課程體系改革的基本原則及具體措施。
近年來，雖然高職汽車運用與維修專業課程體系的改革一直在進行，但由于種種原因，與全國汽車維修行業生產發展的速度相比，仍存在課程體系的劃分不夠合理、教學內容始終落后于生產實踐的要求、與市場需求存在較大差距等問題。為提高教學質量和辦學效益，更好地滿足市場需求，高職院校必須深化教學模式和課程體系的改革。
現狀及存在的問題
對學生實踐能力和創新精神的培養不足目前，我國高職汽車運用與維修專業課程體系仍然保留原有“三段式”的課程設置模式（以學科為中心組織教學內容），即基礎課、專業課和實踐教學分段排列；各學科仍過于追求各自理論體系的完整性，不是從生產實踐中引出課題進行分析和研究，針對性較差，造成理論與實踐的脫節；各門課程各自獨立，缺乏彼此應有的溝通；基礎課、專業課與專業知識和能力的培養聯系不緊密，沒有達到理論教學為生產實踐服務的目的，學生的實際技能訓練時間和項目不足。另外，學生入學后的學習按統一的教學計劃進行，而制定教學計劃時對如何發揮學生的自主性考慮較少，靈活性較小，加之傳統的以教師為中心的教學方式，使學生處于被動學習的位置。
課程體系與生產實際有較大差距現有的汽車運用與維修專業課程體系是建立在“三段式”教學模式基礎上的，課程設置受機械類和近機類專業的影響太大，專業基礎課中機械類課程如《理論力學》、《材料力學》、《機械原理》、《機械零件》、《機械制造》、《金屬材料與熱處理》等安排過多，沒有考慮到本專業畢業生的業務范圍基本不涉及機械設計與加工的內容，而與汽車有關的自動控制技術課程，只有《液壓與液力傳動》和《電工與工業電子學》兩門課程。機、電課程比例不當，使得教學時間得不到有效和充分的利用，大量課時浪費在畢業后應用機會很少的知識上，加上專業課程和實訓的課時不足，沒有足夠時間去加強學生專業能力的培養。另外，專業課程結構和內容缺乏彈性，選修課程少，非常不利于學生個性和主動性的發揮。相對固定的課程結構和教學內容對市場變化缺乏快速的應對措施，難以適應勞動力市場需求的變化，對專業建設極為不利。
教學內容落后于科學技術的發展高職汽車運用與維修專業在教學內容上應注重職業的生產過程和實際要求，強調專業教學內容與職業崗位需求的針對性，以職業崗位的需求確定教學內容。本專業目前使用的教材，雖然增加了部分新內容，但課程的職業教育特色不突出、內容陳舊，難以適應科學技術飛速發展的要求。隨著計算機技術的高速發展，計算機控制技術已經廣泛應用于汽車的發動機、自動變速器、制動系統等各個方面的控制之中，甚至在載重汽車上，也采用了技術含量很高的柴油機，但是這些內容在教學中并沒有得到充分反映。另外，汽車維修作業中的車身修復技術，鈑金與噴漆技術則根本沒有涉及。這些情況使本專業畢業生在就業時競爭力不強、擇業面較窄。
教學手段落后，先進的實訓器材和設備不足在教學手段方面，目前仍然采用傳統的教學方式，相當多的課堂時間用于板書和繪圖，課時容量小，加之與實際緊密結合的教學設備、模擬設備、檢測儀器以及維修設備缺乏，嚴重影響理論教學和實訓的效果。另外，近些年該專業的畢業生有相當數量從事汽車檢測、汽車及其零配件的銷售、汽車維修及其附屬設備的銷售、汽車保險等工作。學生的就業面已從原來的汽車運輸、汽車維修，拓展到汽車出廠后的所有需要汽車專門知識的領域。
創建汽車運用與維修專業新課程體系的原則
轉變高職人才教育觀念，強調應用型復合人才培養的教育思想切實改變傳統模式培養出來的汽車運用與維修專業的學生知識單一、能力單一的局面，培養綜合能力較強的應用型人才，以適應社會經濟的發展。
從過分強調知識本位轉變為以學生能力為本位高職汽車運用與維修專業教育除了培養專業能力以外，還要注重培養諸如語言表達、組織管理、市場把握等綜合能力，把知識教育轉化為素質教育。
從封閉性課堂教學轉變為開放性教學建立產、學、研一體化的新體制，以獲得更多的市場信息，并充分利用有效的教育資源，提高畢業生的競爭能力。
改變“以教為主”的教學模式，貫徹“以學為主”的思想把教育過程轉變為學習過程，培養學生終身學習的習慣和能力。
創建汽車運用與維修專業新課程體系的具體措施
根據市場調查，確定本專業的培養目標本專業的培養目標是：面向汽車“后市場”，培養具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握一定的專業理論知識，具備本專業的理論知識、實踐技能以及較強的實際工作能力和經營管理能力，從事汽車維修、檢測、管理、評估、保險、銷售，德、智、體、美等方面全面發展的高等技術應用型人才。總體來說，汽車運輸企業對該專業畢業生的需求量下降，而隨著汽車保有量的不斷增長，汽車維修市場在不斷擴大，對汽車尤其是小轎車維修技術人員的需求量大幅度增長。高職汽車運用與維修專業教育應主要滿足汽車維修企業的需求，兼顧汽車運輸企業及其他企業的需求。
破除“三段式”教學模式，建立新的課程體系（1）課程設置和教學內容從市場出發，以職業崗位的能力需求為導向，以學生的綜合素質培養為最高目標，破除“三段式”教學模式，從實際崗位需求引出課題，提出解決方案，開發“寬基礎、多模塊”課程體系。強化汽車構造、汽車電氣設備、汽車維修和汽車檢測與診斷技術等課程，同時將原有的專業基礎課和專業課內容進行適當的刪減、增補、重組，將其變為必修專業課和數個專門化方向的選修專業課。（2）構建以能力為本位的培養方案。從職業分析入手，對職業崗位進行能力分解，確定高職汽車運用與維修專業的一般專業能力是計算機應用能力、汽車英語閱讀能力、汽車駕駛能力；優秀專業能力是汽車拆裝、檢查、修理能力、汽車故障診斷能力、汽車性能檢測能力、汽車維修企業管理能力；基本素質要求是：較高的思想品德和職業道德水平、良好的身心素質；最終圍繞優秀能力的培養形成課程體系。（3）增加學生實訓的時間和項目。增加學生就業前的專門化實訓，使學生在畢業前得到有針對性的強化訓練，要求學生在取得學歷證書的同時，按照國家有關規定獲得用人單位認可程度高、對學生就業有實際幫助的相應的培訓證書和職業資格證書，提高畢業生進入勞動力市場的就業競爭能力和應變能力，使其獲得在與汽車有關的職業群中廣泛就業的可能性，而且就業時可以順利頂崗工作。（4）采用模塊式教學方式，增加課程設置的靈活性和選擇性。采用“大專業、小專門化”的課程組織模式，用本專業職業能力結構中通用部分構筑能力平臺，用靈活的模塊式課程結構和學分制管理制度滿足企業和學習者的不同需要。新課程體系把選修專業課按多個專門化方向分為多個模塊，可以根據不同的需求，制定不同的專門方向，學生也可以在完成規定的專門化課程后，根據自己的實際情況，選修其他的專門化模塊，如電控發動機維修、自動變速器維修、行駛安全系維修、車身電氣設備維修等模塊，為每一個學生提供適應勞動力市場需要和有職業發展前景的、模塊化的學習資源，力求在學習內容、教學組織、教學評價等方面給教師和學生提供選擇和創新的空間，構建開放式的課程體系，適應學生個性化發展的需要。
增加先進的檢測、診斷設備，滿足汽車維修市場的需求目前汽車技術正飛速發展，與之配套的檢測、診斷設備也不斷更新，先進的發動機綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設備和汽車性能檢測設備在汽車維修企業得到廣泛應用。學校應該增加專用的檢測、診斷和維修設備以改善教學效果。如果學生在學校得不到實際訓練，就不可能達到社會的要求。
改變教材結構，體現教學內容的先進性和前瞻性開發與課程體系相適應的模塊化教材體系，適應不同崗位的需求。在主要專業教材結構上有根本的突破，每門專業課程教材大體由基礎技術篇和適用技術篇構成。基礎技術篇主要解決入門的專業基礎知識、基本理論和相應的基本技能的訓練，這部分內容相對穩定。適用技術篇采用“積木式”結構，一方面可根據生產技術的發展不斷更新、增減或組合“積木”。從課程設置和教學內容上來講，要突出本專業領域的新知識、新技術、新工藝和新方法，克服專業教學存在的內容陳舊、更新緩慢、片面強調學科體系完整、不能適應企業發展需要的弊端。
總之，新的高職汽車運用與維修專業教學模式，主要以汽車維修行業人才需求為基本依據，面向汽車“后市場”相關企業各崗位，以提高學生的職業實踐能力和職業素養為宗旨，倡導以學生為本位的教育培訓理念和建立多樣性與選擇性相統一的教學機制，通過綜合和具體的職業技術實踐活動，幫助學生積累實際工作經驗，突出職業教育特色，全面提高學生的職業道德、職業能力和綜合素質。
摘要：近些年來，隨著我國科技的不斷發展，教育行業也取得了很大的進步。在我國高職教育當中，汽車維修專業的人才培養和人才管理一直是國家十分重視的一個環節。本文通過對我國汽車維修專業的現狀和發展進行分析，對人才培養過程中存在的問題進行探討，同時加以解決，這樣會提高汽車維修專業的人才培養的質量，同時為汽車維修專業的教學改革帶來更好的幫助。
關鍵詞：汽車維修專業；人才培養；教學改革分析
前言
隨著近些年來我國社會不斷的發展，我國已經成為世界第一汽車生產和消費國，汽車工業成為我國十分重要的一個產業。所以，目前我國汽車市場需要大量的維修人員和專業技術人員。高職院校一定要抓住當前社會對汽車維修人員的需求，大力發展汽車維修專業的人才培養，通過具體的教學改革方法，提高人才培養的質量和效率。下面就對我國高職教育汽車維修專業的教學改革進行探討。
1汽車維修專業人才培養現狀
近年來，各高校已經為社會培養了一批又一批優秀的汽車維修專業的人才。但是在整個人才培養的過程當中，仍然存在著一些問題和不足[1]。首先，在我國目前很多的高職教育汽車維修專業的人才培養模式當中，仍然注重的是理論知識的培養，對實踐的教學少之又少。這個做法是不可行的，因為俗話說得好，學以致用，把學到的東西應用到實踐當中，才能為學生的能力提高帶來更好的幫助。并且高校要根據學生不同的性格和發展方向來制定不同的教學改革計劃，這會使人才培養的效率大大提高。然而在目前高職教育當中，很多高校對社會的需求并不了解，只把教授的知識進行強化和灌輸，并不能培養出社會需要的優秀人才。在目前我國高職教育當中，對于汽車維修專業的實踐基地，實訓場所建立的完善程度并不是十分令人滿意[2]。很多高職院校的汽車維修專業的實習地點大多都設在附近的企業或者特定的汽車廠家當中，好處是可以為汽車維修專業人才的實踐培養帶來一定的幫助，缺陷就是不能完完全全地使每一個學生都提高個人能力。因為在整個實習的過程當中，如果是企業的工作人員對學生進行培訓，他們并不會顧及到每一個學生的學習效果，所以要盡量在校內建立汽車維修專業的實習基地，加大投資，在校內進行實習可以使學生在指導教師的帶領下，學習和強化個人能力更加容易。
2汽車維修專業人才培養存在問題的改革方案
在當下我國高職教育汽車維修專業的人才培養模式之下，首先需要進行教學改革的就是教學的方案，要把注重理論教學變為更加傾向于注重實踐教學[3]。在通常的高職教育當中，是三年制，而所有的院校都是理論課教授兩年，然后進行一年的實習工作。在目前看來，可以滿足我國當下對汽車維修專業的人才需求，但是仍然要做出一些具體的改革。就是希望在理論教學的過程當中，穿插一些實踐性的教學方式，使學生在就讀期間就可以提高自身能力的素養和知識水平。而對于實習過程當中的改革，也要注意盡量豐富實習的場地，滿足不同學生的個人性格以及知識能力水平的要求，這樣會對汽車維修專業人才培養的質量帶來飛躍性的提高，也會使高校培養出更多滿足社會所需求的技能型人才[4]。高校還可以在校內建立汽車維修專業的實習基地，讓學生在學習理論知識的同時可以隨時隨地進行實踐的學習和操作，這樣不但會提高學生對汽車維修的能力以及其他水平的發展，還會使學生的學習興趣大大提高，更加容易為社會培養出一批又一批優秀的汽車維修人員。總而言之，為了滿足現階段我國對汽車市場維修專業人員的需求，高校一定要實施具體的改革措施，來提高人才培養的效率和質量，為我國社會源源不斷地提供優秀的專業型人才。
3結束語
隨著汽車行業的發展和我國社會對汽車維修技術人員的需求，如何培養出符合市場需求的高素質技能型人才，是當前高校汽車維修專業所要面臨的問題之一。汽車維修專業的改革是十分必要的，而且一定要進行全方位的改革，這樣可以為汽車維修行業提供更多優秀的人才，滿足我國社會的需求，為汽車工業的發展帶來更好的幫助，也為我國經濟的發展帶來一定的效益。
作者：劉時英 單位：懷化職業技術學院
摘要：汽車行業近些年來在我國呈現出良好的發展趨勢，這使得汽車維修技術也逐漸引起重視，以往的教學方法無法滿足當前教學現狀，因而選取有效的教學方法是當前汽修專業值得思考的問題。有研究顯示，項目教學法由于其自身的優勢性在教學領域得到了大面積推廣。文章重點探究了汽修專業運用項目教學法的具體實施策略，并給出了教學過程中的思考與建議，為相關汽車專業教學提供了理論指導。
關鍵詞：項目教學法；汽車維修專業；教學；應用
伴隨汽車行業取得的矚目成就，汽修專業教學也逐漸改變以往的教學模式，根據市場需要逐漸優化教學方法，以促進汽修專業能夠完成質的轉變。項目教學法在汽修專業中的應用是全新的教學嘗試，這主要是根據汽修專業實際需求而選擇，在某種程度上促進汽修專業教學成效。本文中全面闡述了項目教學法在汽車維修專業的具體實踐應用，謹以此為之后的研究奠定基礎。
1項目教學法概念闡述
所謂項目教學法，其實質上是指師生通過團隊形式，從而共同構建完整項目，繼而開展的教學活動。在實際教學中，教師根據教學目標將教學內容以項目形式呈現，然后引導學生完成項目，具體來說可以個人為主，也可以小組形式展開，依據實際工作內容的流程，共同制定計劃，從而完成項目，最后進行個人或是小組評價，在項目實施過程中，重點在于學習過程，而非結果，通過整個過程促使學生各項能力得到提升。在職業教育中，項目主要是根據教學內容設計的，學生能夠獨立完成，并且教學效果相對比較理想，更重要的是屬于小型工作任務。
2項目教學法在汽修維修專業中的應用
（1）深度調研。汽修專業是當前的緊俏行業，在市場上具有極大的需求量，而汽修專業教學目標極為明確，就是培養社會所需人才，具體教學主張如下：先練后講、先學后教。重點強調培養學生學習能力，引導他們主導參與，鼓勵學生能夠動手實際操作，從練習開始，增強學生學習的積極性，激發學生的創造性。讓學生成為學習的主體，而教師則起到引導與組織作用，培養學生具有一定自學能力，培養創新能力。汽修專業展開項目教學法與其自身實踐性極強的特點有著密切的關聯，而針對每個項目的構建來說，基本上都是以汽修市場需求為前提要素。在調研階段，組建汽修市場調研小組，然后通過問卷調查形式展開，同時還需要搜集相關資料，從眾多汽修專業中予以廣泛調研。而對于調研之后的數據，通過系統分析獲取到比較明確的分析結果，近些年來，汽修專業人才的需求量正在與日俱增。特別是對于汽車技術高端人才的需求量更甚，高薪誠聘已經是其發展趨勢。從上述層面可知，強化汽修專業香項目教學法的實施是非常必要的，這有利于學生專業技能的提升，從而能夠具有更好的崗位競爭力。（2）結合市場需求，明確實施目的。從某種層面來說，汽修專業教學的最終目的是為了讓學生能夠更好的就業，而現階段該專業教學存在的教學弊端勢必要進行適當的改革，改革的重點則是以就業為主。這能夠促使汽修專業教學滿足市場需求，達成教學針對性和平衡性，與此同時，還需要兼顧發展潛力，不能忽視就業能力。從目前情況分析，汽修專業教學的優秀內容有：基礎知識、專業技能、社會公眾經驗等，這些要素也是衡量學生就業能力的標準，因而必須要創建合理有效的項目，這樣才能更好的組織學生進行有效的教學活動，讓學生能夠具有獨立資訊能力，兼具知識更新與團隊合作，根據維修專業實際需求制定項目，以就業方向作為依托，促進項目教學法能夠推進汽修專業改革能夠取得更優異的效果。
3教學思考與建議
項目教學法在汽修專業的實施是未來教學的主流趨勢，因而需要不斷完善教學內容，優化教學策略，以促進教學能夠取得良好的成效。項目教學法在具體實施過程中，對教師提出更高的要求，他們不僅要具備完善專業理論知識，而且還需兼具極好的專業技能，這樣才能給予學生更好的教學指導，教師在進行備課時需要從多個方面進行考慮，比如損耗、材料、技術等，具有更多的準備，由此能夠更好的應對項目實施過程中出現的動態問題。除此之外，教師還需要具備極好的創造及應變能力，從而更好的完成教學任務。此外，項目教學法在具體實施過程中還需要進行情景設置，以便學生能夠更好的投入到項目之中。項目教學基本上都是圍繞工作過程而展開，而連接教學與過程紐帶則是學習情境，汽修專業教學中，情境教學則屬于職業情境。實施過程中，則以工作任務分析為前提要素，依據空間結構，還有工作現場吻合原則，從而促使學生能夠獲得技能與理論的雙重提升，這其中還需要構建多媒體教室，并且與實驗室相融合。教學場地設置也可以分為以下部分：教學區、計劃區、實訓區等，墻上需要配置掛畫，工作上臺增加實物模型，增設整理臺架、實訓設備等等。通過項目教學法能夠讓學生對任務有著極大的興趣，他們能夠憑借自身的能力完成各項任務，讓學生能夠更好的掌握比較難的教學部分，對其工作原理及結構類型有全面的認知。通過項目教學法，讓學生能夠獲取理論知識的同時掌握實踐技能，聚焦成為一個整體，對于教學內容的記憶更為深刻，簡化理論知識教學，讓學生能夠獲得相對有效的學習方式，提升學生實踐操作能力，使其能夠具有一定的探索精神。因而項目教學法在汽修專業教學中的應用是非常必要也是必然的，促使學生的業務能力及水平實現質的飛躍。
4結語
總體來說，項目教學法在汽修專業教學中的應用能夠符合其時代教學需求，讓學生的實踐能力有所提升，更重要的是改善當前教學弊端，為學生創設良好的學習空間及環境，提升他們專業技能。文章簡要闡述了汽修專業教學中項目教學法的具體實施策略，從而促進汽修專業教學能夠取得極好的教學成效。
作者：蔡小平 單位：鹽城生物工程高等職業技術學校
1實踐操作技能關鍵控制點的探索性建議
汽車維修專業實踐操作技能的培養需要多方面的共同努力，作為專業技術人才的主要教育機構，職業院校從學校領導層到管理層再到直接教育者，需要相互協調配合才能夠培養出更多的高素質汽車維修技術人才。
（1）汽修專業環境建設。所謂環境建設就是指專業的教學環境，通常情況下這方面出現的問題主要在硬件設施配備上，只有不斷提高學校教學實驗設備，努力為學生營造最佳的實驗環境，才能夠培養出更多的高素質汽修技術人才。隨著汽車保有量的不斷攀升，相關先進汽車技術也會不斷研發出來，學校所建設的實驗室既要滿足基礎教學需要，同時又要注意與時俱進，雖不能說跟隨技術發展步伐更新教學設備，但起碼要能夠讓學生在實驗室內了解相關汽車先進技術，以在腦海中形成相關汽車維修技術體系。尤其是汽車發動機實驗室，如果學校教學資金有限，就應該把注意力放在當前較為流行的發動機實體構建上，并通過調研研究當前汽修熱門，如鈑金、噴涂、底盤調校等。
（2）汽修專業實訓教學策略。教育機構應該結合學生學習認知水平、能力高低和就業崗位對人才知識的需求來整合教育教學策略，把社會需求與學生學習緊密聯系起來。教學應著重突出專業技能與優秀技能的培養，這樣學生才能更快適應工作崗位需要，這樣學生就業才有競爭力并且就業后在工作中才有更大的發展。以學生為主體，激發學生潛力，讓學生自主參與學習，積極創新探索是汽車維修專業教育未來的發展方向。當前應該盡可能改變以往被動的教育方法，去迎合這種新的教育發展方向。
（3）汽修專業教師隊伍建設。教師是學生直接教育者，學校教師隊伍的建設將直接影響著最終教學效果。汽車維修是一門操作能力要求較高的專業，學生必須具備意境的實際操作能力。現在有一部分學生理論基礎扎實，但缺乏實踐機會或者不會將理論知識與實踐相結合；還有一部分學生動手能力較強，但不會融會貫通，在很多關鍵技術上不懂原理，自我發揮程度非常有限。這些都需要教師在日常教學過程中多家注意，同時要不斷的提升自身理論知識儲備，及時了解并熟悉汽修方面先進技術。吸引并鼓勵相關企業技術能手來學校指導教學，把他們在日常工作中積累的經驗傳授給學生。
（4）汽修專業評價體系構建。構建評價體系是為了檢驗學校當前所實施教學模式的實際教學效果，傳統教學評價體系“以成績論英雄”顯然已經不適合現代教育理念，特備是像汽修這種對實際操作能力要求較高的專業，一定要注重對學生理論學習過程和實際操作能力的考核，制作完善的細化的考核標準，從多方面提高學生學習積極性，從多方面激發學生潛能。
2實踐操作技能關鍵控制點建設優質案例
目前國內汽車維修專業主要以職業教育為主，這其中不乏一些實踐操作技能關鍵控制點建設優秀院校。毗鄰東風悅達起亞的某職業院校，依托這一國內知名汽車制造廠，在實踐操作技能關鍵控制點方面的建設可謂是國內職業院校的典范。每年汽修專業新生入學第一項工作就是參觀東風悅達起亞汽車制造廠，通過實物感染提升學生學習興趣，同時高薪聘請廠內技術能手擔任學校兼職教師，每個教師定點負責幾個學生。學校不定期檢查學生學習情況，考察學生學習成果。汽修專業學生所使用的教材全部由學校教師和廠家技術能手共同選定，從理論知識到實踐技巧，力求全面覆蓋汽車維修技術方面知識。學生畢業時必須要提交一份大學期間所參與的故障維修記錄，并組織專家評審委員會對學生實際操作技能競賽進行評定，獲得競賽優秀稱號的學生可以獲得直接入職機會。這種教育模式可以說在很大程度上激發了學生學習汽修技能的興趣，同時也為廠家提供了更多優秀的專業技術人才。
作者：唐珍珍單位：鹽城生物工程高等職業技術學校
一、傳統的教學模式存在的弊端
（一）弊端之一：對汽車不陌生，并不等于對汽車的構造原理已經基本掌握。由于學生對此認識不足，初學時厭學，從而造成對《汽車構造》的內容掌握不牢，當學習后續課程用到構造內容時，已忘了大半，使后面的課程內容也無法學好。到專業課結束時，雖然對學習構造的重要性有一定的認識，但為時已晚，連改錯的機會都沒有了，這已從往屆畢業生的問卷調查中證實了這些情況。職業學校的學生起點不一，程度參差不齊，“厭學”是一種普遍現象，但原因之一還是由于課程設置不合理造成的。今天的汽車已不再是三十年前的汽車了，人們對汽車的了解也已不再是三十年前的那種認識程度了，如果還沿用三十年前的那種方式去傳授技術知識，那就跟不上時代的發展了。
（二）弊端之二：汽車的維修重點將是加強汽車的維護以延長汽車的使用壽命，以總成大修、汽車小修、快修為主，零件的修理以更換為主，所以傳統的修理模式已不符合時代的發展，汽車維修課的內容也已落后于現實。因此，傳統的教學模式必須改革，不然教學內容和方法就會與生產實踐相脫離，跟不上新形勢的發展。
（三）弊端之三：教學方法落后傳統的教學方法是以課堂講授，課后安排實習。如汽油泵，構造課完成之后安排構造實習，修理課完成之后安排修理實習，故障排除課完成之后安排故障排除實習。雖然實習次數不少，但由于時間間隔較長，內容分的過細，把一個簡單的問題復雜化，所以實際收效不大；而且易造成學習上的脫節，如能以某總成為單元，把構造、修理、故排等內容綜合在一起，按一定的規律串起來講，一塊實習，講練結合，將會使學習內容更緊湊，簡單易學、直觀、易操作，必將收到良好的效果。
二、教學改革的創新
針對汽修專業課教學中存在的問題，為了加以徹底解決，配合專業工學交替人才培養模式，我校對當前的教學模式加以改革和發展。
(一)采用模塊式教學法改革傳統的課程設置方式，采用模塊式教學法，如把汽車維修專業分為四大模塊，即汽車車身維修、汽車發動機維修、汽車底盤維修和汽車電器設備維修，每一個大模塊又可分為若干小模塊，如汽車底盤的維修，可分為傳動系、行駛系、轉向系、制動系等的維修，再將每個系統做進一步的分解。無論怎樣分在教學過程中都應遵循這樣的原則，看外觀應知總成名稱和作用，解體應能掌握其組成、結構原理，常見損傷部位、產生原因和修理方法，裝配中掌握調整方法和工作原理及維護方法，最后還應掌握常見故障現象、產生原因和診斷排除方法。這樣把構造、修理、故排等內容綜合在一起講，增強了學習的連慣性，讓學生學完一個總成掌握一個總成，學完一個系統掌握一個系統。并且使學習內容更加緊湊，避免了學生記憶力差，綜合運用能力差的弱點，降低了學習難度，使學生更快、更好地掌握汽車維修的基本方法。由于四大模塊間交叉內容少，且直觀簡單，因此不存在銜接不當的問題。而同時開設，就縮短學生在校學習時間。
（二）改進教學方法，更新陳舊知識把課堂搬進實習室，老師變成了師父，學生變成了徒弟，課堂變成了車間，大部分課程都在實習室里上，由教師一人講，改為講練結合，采用直觀、形象教學，使學生直接接觸了實物、模型。引導學生觀察機構的工作過程，零件的結構特點。既啟發了學生的興趣，又提高了教學效果，還避免了老師在課堂上口干舌燥，學生在課后莫名其妙的現象。為適應當前汽車維修業的發展，我們還改進了課本上過時的汽車修理內容，刪除低效率、高成本的傳統零件修理方法，增加汽車維護和檢測技術知識，如電噴車電腦故障解碼儀的使用，四輪定位儀的使用，發動機故障診斷儀、車輪動平衡儀的使用等。在教學過程中以新型的典型汽車為例，不但讓學生學會一種車型的修理方法，更重要的是學會學習的方法，以適應汽車工業高速發展的需要。
三、教學質量的提高
教學改革的目的就是為了提高教學質量，降低學生學習的難度。采用新的教學模式，將一輛復雜的汽車化分為若干個小總成，這樣降低了對學生綜合運用能力的要求，使教學內容簡單易學。學生學完一個總成掌握一個總成，學完一個系統掌握一個系統，還提高了學生的學習興趣，降低學習難度。因用同一種方法去教學生學習不同的內容，經反復練習，讓學生學會學習，這樣還有利于學生能力的培養、潛能的發揮和素質的提高。這樣因材施教、因人施教的做法很大程度提高了教學質量。像一輛汽車一樣，操作越方便制造工藝越復雜，設計者付出的心血越多一樣。新的教學模式雖然有利于學生的學習，但對教師卻提出了更高的要求，不但應具有豐富的汽車維修方面的實踐知識，還應具有機械設計和制造方面的知識。有了狀元老師才能有狀元徒弟，改革教學模式是提高教學質量的前提，提高教師業務素質才是提高教學質量的根本。
總而言之，為建立和完善工學交替人才培養模式，提高汽車維修專業的教學質量，趕超汽車維修業的發展，我校改革現有的教學模式和方法，更新陳舊的教學內容：改變傳統的汽車修理方法，降低學生的學習難度：采用一種簡單易學、實用易懂、直觀易操作的教學模式，指導教學工作，使汽修專業教學質量有了一個大的飛躍，讓我們的職業教育永遠站在汽車維修業的最前端。
作者：紀瑤瑤單位：天津職業技術師范大學
1汽車維修人才的培養現狀及存在的問題
汽車維修市場的發展,促使了社會對汽車維修人員提出了更新、更高的要求,決定了汽車維修人員必須以技術型為主。其必須知識全面、理論扎實、技術過硬、掌握機電一體化技術,既要熟悉汽車結構、原理和傳統的機械維修技術,又要熟悉現代電子技術、自動控制技術和計算機等技術,掌握現代的電子維修技術和檢測技術,且具有實踐經驗、操作熟練,能快速、準確地判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥。為適應激烈的市場競爭和汽車技術的飛速發展,汽車維修業不會再延用傳統的師徒模式的培養方式,而會十分重視汽車維修技術人才的引進,需要有適應現代汽車維修新型的機電一體化人才進入維修行業。目前,由于市場的發展和人才的需要,專門培養“汽車維修技術人員”的高校汽車維修專業,其培養方向和課程設置已不適應當前市場的需求。汽車上目前普遍裝配的,建立在先進的信息傳感技術和數據處理技術基礎上的汽車控制與診斷系統,決定了維修人員必須具備相關的維修技術和檢測的操作能力,這些都是傳統的以機械維修為主要教學內容的汽車維修專業所培養出的人才不能承擔的。
2汽車維修人才培養的改革措施
(1)以市場需求為導向,調整教學計劃和大綱,加強專業課程建設。現代汽車維修專業培養的應是機電一體化復合性人才。因此,應以行業發展、市場需求為導向,確定人才培養目標。以應用能力為培養主線,制訂合理的教學計劃和大綱,建立汽車維修專業的課程體系。在課程體系的結構上,按素質教育、能力培養、技能實訓三大類課程進行整合優化課程體系,理論知識學習和實踐操作課時比例要統籌兼顧。課程目標應關注現代汽車維修專業領域的最新科技發展水平,及時調整課程的設置和教學內容,將專業領域的新知識、新技術、新工藝和新方法納入課程范疇。在課程的設置上充分考慮學生在工作中的實際需求,比如適當增加汽車專業英語的課時,加強學生閱讀英文維修資料的能力。同時要注重學生學習方法和解決實際問題的思路的培養,使學生具備較強的自學能力和創新意識,以適應汽車技術不斷發展的需要。
(2)提高專職教師的業務素質,加強雙師型師資隊伍的建設。只有高水平的師資隊伍,才能培養出高水平的技術人才。汽車維修專業的教學是一項技術實踐性很強的工作,一個合格教師不僅要有廣博的專業理論,還應具備熟練的動手能力,因此必須建立一支師資結構合理、技能精湛、理論實踐水平高超的雙師型教師隊伍。一方面教師應通過教學與科研相結合、對外技術服務與咨詢、職業技術培訓、參觀進修等途徑提高自己的理論和實踐水平;另一方面專業教師必須有一定的時間到企業去鍛煉和學習,以掌握本專業和相關專業最新的技術動態,掌握先進企業的生產經驗,及時進行知識更新、拓寬視野、調整知識結構。此外,學校應通過聘請工廠和各行業生產第一線的懂理論、有實踐經驗的兼職教師,讓他們對專業建設和發展提出意見和建議,將最新的技術和信息帶進學校,以形成專兼結合,以專為主教師隊伍,改變學校單一的師資結構。
(3)更新教學手段,加強實習和實驗設施的建設。實習、實訓和教學設備的建設是培養汽車維修人才的重要保證。為培養學生的實踐技能和實際工作能力,在專業課程的學習階段應盡可能將課堂搬到實驗、實訓現場,使能力訓練貫穿于教學過程的始終。為此,有必要建成一批多媒體教室與實驗實訓室結合而成的專業教室,并配以汽車及汽車各組成部分的實物和一些較為先進的檢測儀器和設備。同時應充分發揮校企合作優勢,建立一批校外實習、實訓基地,發揮社會教育資源的效益。還應創造條件與先進的維修企業掛鉤實習,縮短與生產實習的距離,促使學生能夠很快的掌握汽車維修業技能。
摘 要 根據目前市場經濟發展的要求，滿足企業用工需求、解決技工院校招生困難問題和促進教育教學改革，國家專業人士經過兩年的研究，提出了“定位教育”的新教學模式。本文將重點探討“定位教育”在技工院校汽車維修專業人才培養中的應用問題。
關鍵詞 定位教育 汽車維修 人才培養 應用
隨著社會的發展和人們生活水平的不斷提高，汽車不再只是一種單一的交通工具，而慢慢地變成人們生活的必需品。汽車業的蓬勃發展不僅給汽車生產銷售行業帶來了巨大的發展機遇，同時還給汽車售后服務（尤其是汽車維修業）也帶來了巨大的發展空間。作為汽車后市場――培養汽車維修專業人才的技工院校不得不改變原來傳統的教學理念，進行適應汽車市場發展的教學改革，即：根據汽車維修企業進行設崗定編，注重基本技能和強調問題解決能力及決策能力的培養。
一、定位教育的深刻內涵及其意義
“定位教育”：即根據汽車企業的用工需求先定崗位，然后按照企業的崗位要求，有針對性地開展教育和培養。以選拔企業后備員工的名義招收中專層次和大專層次的高考和中考落榜生，在技工院校進行學歷教育、職業技能教育和素質教育，對于達到培養要求的學生由學校統一組織安排就業，并在學生入學時與學生簽訂就業協議。這樣可以避免學生因其落榜而無所事事，成為社會不安定因素的問題，也解決了技工院校招生難等問題。這樣一個新的教育模式是一個符合社會、企業、學校和家長需求，合作各方皆大歡喜的、務實的、資源組合型教育模式。學生通過接受“定位教育” 模式的教育，真正獲得人生生存與發展的職業能力和社會適應能力。
二、汽車維修專業人才的培養現狀及存在的問題
汽車產業市場和維修市場的發展，對汽車維修人員提出了更新、更高的要求，決定了汽車維修人員必須以技術型、應用型人才為主。并要求其必須知識全面、理論扎實、技術過硬、掌握機電一體化技術，既要熟悉汽車結構、汽車原理和傳統的機械維修技術，又要熟悉現代電子技術、自動控制技術和計算機等技術，掌握現代的電子維修技術和檢測技術，且具有實踐經驗、操作熟練，能根據外觀的故障現象快速、準確地判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥。為適應激烈的市場競爭和汽車技術的飛速發展，汽車維修業不會再延用傳統的師徒模式的培養方式，而會十分重視汽車維修技術人才的引進，需要有適應現代汽車維修新型的機電一體化人才進入維修行業。由于汽車市場的發展和維修人才的需要，需要專門機構來培養“汽車維修技術人員”，而這些專門機構則自然而然地落在了專門培養技術型人才的技工院校上。但現階段技工院校制定的汽車維修專業的培養方向和課程設置已不適應當前市場的需求。尤其是目前汽車上普遍裝配的，建立在先進的信息傳感技術和數據處理技術基礎上的汽車控制與診斷系統，決定了維修人員必須具備相關的維修技術和檢測的操作能力，這些都是傳統的以機械維修為主要教學內容的汽車維修專業所培養出的人才所不能勝任的。汽車產業不斷在發展，汽車人才的培養方式也要不斷地進行變更。
三、汽車維修專業人才培養的新模式――定位教育的特點
鑒于以上汽車人才培養過程中存在的問題分析，可以看出目前“定位教育”的培養模式是汽車人才培養模式最可行的培養模式，這種培養模式主要有以下幾個特點：
一是培養目標明確，教學內容規范，招生與招工相結合。首先，培養目標一定要明確，要言之有物，不能不切合實際。其次，先按用人單位的崗位要求進行定崗招生，后在技工院校中按企業對員工的素質和技能水平的要求進行培養。最后，必須切合實際摸準實際目標，只有目標明確了，崗位定準了，一切都以這個目標為中心，圍繞它來努力引導學生去學習和實踐。
二是實行聯合辦學、聯合教育，利益共享。由成人高等教育機構以遠程的教學形式負責學歷教育，技工院校負責技能、素質及學歷輔助教育，由先前定崗的用人單位負責更深層次的實訓教育，并在新生入學時，與學校、學生簽訂三方就業協議。
“定位教育”在汽車維修專業人才培養中的具體應用
（1）對于程度高技能好的學生采取快速，深層次的高級教學模式，如進行汽車維修業中的汽車檢測、故障診斷、傳感技術等一些現代化的維修技術的應用，畢業后可在維修企業中進行高技術含量的定崗工作；對于程度中等技能中等者采用教給其基本的維修方法。
（2）對于將從事汽車行業，但不專攻汽車維修方面的學生，比如汽車銷售、與汽車相關的其他行業，采用普及型教育模式，只需大致掌握基本的理論和簡單的維修操作。
（3）對于一些并不從事汽車維修行業，但對汽車維修行業感興趣的學生，則可進行興趣性教育模式，即第二技能的培養。
四、汽車維修專業教師的定位
對汽車維修學生進行了大致的定位以后，對于其教師也要進行一定的定位。汽車維修專業的教學是一項技術實踐性很強的工作，教師的配備則要求結構合理、技能精湛、理論實踐水平高超，然而每個教師都有自己的長處和不足之處，比如說有些教師在汽車維修理論方面很有建樹，有些則有過硬的維修實戰技能。因此，要對教師根據學生培養的目標和學生本身的基礎能力進行定位，在學生的學習過程中，把教師最拿手的東西教給學生。
五、汽車維修專業課程設置的定位
在學生中實行了設崗定編，教師中也進行了相應的教師定位，則教學課程的設置也應隨其進行設崗定編的教學規劃。以汽車維修企業崗位需求為導向，根據現代汽車維修專業培養的目標，以應用能力為培養主線，制訂合理的教學計劃和教學大綱，建立汽車維修專業的課程體系。在課程體系的結構上，按素質教育、能力培養、技能實訓三大類課程進行整合優化課程體系，尤其理論知識學習和實踐操作課時比例要統籌兼顧。課程目標應根據現代汽車維修專業領域的最新科技發展水平，及時調整課程的設置和教學內容，將專業領域的新知識、新技術、新工藝和新方法納入課程范疇。
這種“定位教育”的教育模式，由于是定崗定位教育，擴大了招生量，降低了流失率，給社會和學生帶來了更大的好處。學生通過“定位教育”的教育模式，真正獲得人生生存與發展的職業能力和社會適應能力，從以往的“保證就業”，實現了“無憂就業”。以上是我個人對汽車維修人才培養中的一些思考，希望對目前汽車維修專業人才的培養能夠提供一定的幫助，同時懇請有志之士，提供見解，共同探討。
摘 要：近些年來，社會對汽車維修專業人才質量提出了更高層次的要求。基于此，本文在分析將雙元制教學引入到汽車維修專業中的可行性的基礎上，提出了具體的應用建議，以期進一步提升汽車維修專業教學的有效性。
關鍵詞：汽車維修專業 教學改革 德國雙元制
現階段，我國汽車維修專業實施教學時大多沿用傳統的教學模式，教學模式、方法等有一定滯后性，教師只是汽車維修的相關理論知識灌輸給學生，在一定程度上忽視了學生實踐能力、創新精神的培養，難以滿足現今社會對學生職業能力的要求。在此背景下，汽車維修專業紛紛對教學模式與方法進行改革。在改革過程中，部分教師引入了德國的雙元制教學模式。此種教學模式將理論知識的傳授與實踐技能的培訓結合在一起，學生在學校接受理論知識的學習，在企業或實訓基地接受實踐技能的學習，可實現“復合型”人才的培養。但在對此種教學模式進行應用時，不得盲目，需基于本校的實際情況，進行相應調整，以實現更為良好的教學效果。
一、德國雙元制教學模式簡介
德國的雙元制教學模式來源于傳統的學徒培養方法，后來在國家立法的支持下，發展為一種依托于學校與企業的辦學制度。雙元制的雙元分別指學校和企業，學校與企業間進行緊密的合作，共同實施職業教育，學校中的理論知識能夠與企業的實踐技能緊密結合在一起，可實現對應用型人才的有效培養。在此種教學模式下，學校的主要職能是給學生傳授相關的專業知識、文化知識等，企業則是讓學生邊工作邊對職業技能進行培養。總的來說，雙元制教學模式有以下幾個方面的特點：理論教育與實踐教育互補，學生在企業學習的時間比在學校學習的時間多出一半，在學校接受普通的文化知識與專業理論教育，以明確“為什么”，在企業中接受實踐操作的訓練，以明確“怎么做”；入學前，學生對未來的職業方向有了明確的認識，可對學習目標進行確定；注重學生職業技能的訓練，基于職業本位能力對教學活動進行改善。
二、我國汽車維修專業改革引入雙元制的可行性
1.汽車維修專業教學具有較強實踐性
對于汽車維修專業的學生而言，不但需要具備汽車設備、機械、電子、人文知識等方面的理論性知識，而且需要具備對實際性汽車故障問題進行判定與解決的模式。
2.筆者學校汽車維修專業有較為成熟的校外實習基地
在德國的雙元制教學模式下，企業是教學的一個重要主體，而筆者學校對汽車維修專業校外實習基地的建設比較重視，已經和多家企業達成了合作關系，學生在進行一個階段的學校教學后，可進入企業進行頂崗實習。這為雙元制教學模式的引入提供了條件，可對基于雙元制教教學模式的教學活動進行開展，學生既可以學習到相應的理論知識、操作技巧，而且可獲得相應的勞動報酬。
3.筆者學校汽車維修專業有較為完善的教師隊伍
雙元制教學模式對教師隊伍有較高的要求。教師不但應該具備扎實的理論知識，而且應該具備較強的動手操作能力。筆者學校基于校外實習基地，建設了一支較強的教師隊伍，可從根本上保證雙元制教學模式的應用與實施。
三、基于德國雙元制對我國汽車維修專業進行教學改革的建議
1.對教學計劃進行改革
在我國的部分汽車維修專業教學中，教學內容相對固定，單一對學生固有的技術、技能進行培養，學生學得的知識應用性不強，進入工作崗位后，還需進行培訓與指點才能獨立進行操作。
2.對教學形式進行改革
對汽車維修專業教學進行改革，需注重教學形式的改革，具體而言，可從以下幾個方面入手：第一，在日常的教學中，教師需注重模型、實物、掛圖的應用，將現代化的教學媒體引入到課堂上，如投影、錄像等；第二，對實訓教學形式進行改革，開展實訓教學時，應該盡量改變傳統的教師演示為主的教學模式，給予學生一定的自由，放手讓學生自主操作，使學生自主對相應的汽車問題進行維修，從而使學生自主處理、解決問題的能力提升；第三，將“三點一式”的教學形式引入到教學中，三點即課堂、實訓中心、企業，完成理論方面的教學后，組織學生進行實訓，隨后讓其進入到企業對實訓技能進行檢驗與提升。
3.對教學方法進行改革
在傳統的汽車專業教學中，大部分教師采用的教學方法具有灌輸性，對于理論知識與操作技能的講解，也比較簡單。學生對知識的接受帶有被動性和淺顯性，難以實現職業技能的有效培養。因此，在實施教學改革時，相關汽車專業教師可積極對雙元制教學模式進行借鑒，從以下幾個方面入手對教學方法進行更新：首先，引入實踐性教學模式，為學生創造更多動手進行實踐的機會，例如，教師可將案例教學法引入，給學生提供一些汽車故障的案例，讓學生以合作的形式進行分析，并提出處理方案，隨后讓學生到實訓基地進行操作，自主對相應的汽車故障進行維修；其次，注重實物的應用，教師可積極將汽車模型、零件、汽車內部結構圖等引入到課堂上，讓學生對不同類型的汽車故障有明確的認識，從而進行針對性處理；最后，將教師演示與學生操作結合起來，對某一故障進行維修時，教師可先進行演示，隨后再讓學生自主操作，在此過程中，給予學生相應指導。
4.加大實習實訓基地建設力度
在德國雙元制教學模式中，實習實訓基地極為關鍵，因此，將此種教學模式應用到汽車維修專業的教學改革中時，應注重實習實訓基地的建設，具體可從以下幾個方面入手：第一，對校內實訓基地進行建設，適當加大資金投入，對實驗場地進行建設，對實驗設備進行引入，使校內實訓基地更為完善；第二，加大校外實訓基地的建設，加強與相關企業的交流，與企業達成合作，為學生提供進入企業實習的機會，使學生在實際的工作中對職業能力進行提升；第三，加強與其他學校之間的交流與合作，與同樣引入了德國雙元制教學模式的學校合作，互相對教學經驗、改革經驗進行交流與分享，以對雙元制教學模式有更為深入的認識，使雙元制教學在本校的適應性提升，從而促進本校教學水平的提升。
四、小結
總而言之，汽車維修專業的教學具有較大實踐性，需注重理論教學與實踐教學的有機結合，這方面借鑒德國的雙元制教學模式。因此，在對汽車專業教學進行改革時，可積極將德國的雙元制教學引入，并依據本校實際情況進行相應調整，對學生職業能力進行有效培養，以促進汽車維修專業人才培養質量的提升。
（作者單位：廣東省東莞市技師學院）
近年來，隨著我國經濟的不斷發展，汽車行業也得到了迅猛的發展，社會對汽車維修方面的專業人才需求量也越來越大。因此，為了能夠適應社會和企業的需求，很多中等職業院校都開設了與汽車維修相關的課程。但是，在課程實踐的過程中，由于受到學校本身辦學條件的制約以及汽車應用方面局限性的影響，所培養出來的學生并不十分理想，導致我國在汽車應用與維修方面的發展受到了阻礙。因此，怎樣去提升中等職業院校汽車維修專業的教學質量，為我國汽車維修專業的發展提供可靠的專業技術人才，是當前每一位中職老師需要思考的話題。以下筆者結合本人的教學實際，探討了如何提高中職院校汽車維修專業的教學效率的問題。
一、在中等職業院校教學過程中。汽車應用與維修專業存在的普遍問題
1.中等職業院校的基本學情
近年來，隨著科學技術地不斷發展，學校的教學水平也得到了顯著地提高。并且，由于科教興國戰略的實施，職業教育受到了很大的重視，職業教育培養出的專業技術人員對于社會的發展也具有重要的意義。因此，職業學校得到了飛速的發展。但是，對于中等職業院校的教育本身而言，由于各地經濟水平發展不一致，教育資源分配不均等原因，致使不同地方的職業院校的教學水平也參差不齊，從某種意義上講，這種差異的明顯化是與中職學校自身的辦學水平有著極大關系的，此外，學生的能力也是值得關注的一個重要因素。
眾所周知，由于學習成績不理想等各方面原因，那些沒有考進普通高中的學生一般都順利地被中等職業院校接收。首先，這就存在一個問題，這些學生中的很大一部分是因為沒有進入高中而被動地被接收的，是沒有選擇余地的，而被動最明顯的特點就是沒有學習積極性。此外，還不排除學習習慣不良等因素。從這一角度而言，中等職業院校的學生與普通高中的學生就有了根本上的不同，那就是學習和掌握知識的基本能力、基本素養是偏差的，對于學習，也是缺乏積極性和主動性的。而長期被學校視為差生，很難養成良好的學習習慣，這也就影響了學生在中等職業院校的學習情況。事實上，中等職業院校的學生普遍存在以下幾個方面的問題：上課期間經常擺弄手機，注意力不集中，不能專注學習，搞小動作，和教師對立。這些問題嚴重影響著學生的學習成績，而這些學生大部分是獨生子女，家境好，常常以自我為中心。盡管如此，部分家長還是過于溺愛孩子，導致孩子缺乏感恩之心和愛心，甚至對于事物不分是非，出現打架斗毆的現象，忽略了自己學生的身份和學習的任務。
盡管現代教學研究者在推動中職教育快速發展，但是面對這樣的基本學情，也難免使社會人士對于中職教育持有偏見和懷疑的態度，進而不愿意讓自己的孩子走進中職院校。
2.基本的教學情況
中等職業院校辦學最根本的目的并不是為那些沒有考入普通高中的孩子提供就業渠道，而是為社會培養一批專業的、高素質的、有一技之長的人才。事實上，我國的中職教育在早些年代確實培養出了一大批振興工業的人才，但是，隨著社會的不斷發展，整體大環境發生了變化，科學技術的發展給中職教育帶來了很大的沖擊。在傳統教學模式和普通高中教學模式的多方面影響下，很多教師便忽視了中職院校學生的現狀，脫離了實際，進行刻板以及模仿普通高中式的教學。中職教育應當注重實踐性，對于學生動手能力和實踐能力的培養必然是中等職業院校在日常教學中最為根本的內容。技術類專業需要的是理論結合實踐，沒有實踐空談理論是行不通的。而在現實教學過程中，部分中職院校的教師仍然是照本宣科，將課本作為主要工具和陣地，讓學生空談理論，學生對于枯燥的理死記硬背，更有甚者，理論考試成為了主要考核、評價學生成績和能力的標準，也就是說，記憶力好的學生，就是專業學得好的學生，但是到了戰場上，這些所謂專業好的學生卻在實踐中不知所措，實踐性成為了致命傷，致使中職院校向社會輸送的人才并不能滿足社會的需求，這可謂是當代職業教育的敗筆！
當然，這些問題也不僅僅是教育工作者的問題。在中等職業院校選取教材方面，也是不科學的，很多教材內容不能與時俱進，沒有及時更新，嚴重與現代社會脫節，特別是汽車應用與維修專業，并沒有進行科學的課程設置，文化課和專業課比例不協調，輕實踐，重理論；輕電氣，重機械。這些現象都影響著學生的整體素質，其后果不容忽視。
3.師資隊伍及建設
與各中小學一樣，中等職業院校的專業教師也是滿足不了需要的，中等職業院校也不得不面對這一師資匱乏的現狀。于是，在不少中等職業院校就出現了這樣一個現象：很多教師都是一個人承擔數門專業課的教學，這是一個風險極高的措施。首先，教師對于相關學科的教學是否能保障質量？其次，教師教授的學科多，那么就不能有太多的時間對于某一個學科進行深入的研究，樣樣都能教授，但是，樣樣都不能深究，這也是教育界的一大忌諱，這樣的情況何以保障教學質量呢？此外，在教師基本素質方面，很多老教師是高中畢業后直接進入中等職業院校進行教學工作的，盡管這部分教師的理論基礎比較扎實，但是卻沒有社會實踐的經驗支撐。而汽車行業與時俱進，發展迅速，如何能跟得上這一節奏也是有待考究的。可以下結論的是，這些教師在授課過程中，理論知識和實踐是脫節的，也就是沒有結合起來進行教學，所以學生學習起來也是有困難的。
二、中等職業院校汽車應用與維修專業教學質量的提升策略
1.科學制定教學目標
在教學中，教師應當以學生為主體，一切為了學生服務，通過激發學生的學習興趣來促進學生產生學習積極性，讓學生更加主動地參與到學科學習中。其次，教師也要注意因人而異，因地制宜，根據學生的基本情況，科學設計教學。并且，在教材的使用方面，教師應當更加靈活，根據學生和專業的實際情況，對教材取精華，去糟粕地進行重新歸納和整理，讓學生用起來更加方便，更容易達成教學目標。同時，教師要根據學科內容，設計不同的授課方式，讓學生真正地在課堂上學到知識。最后，在教學活動中，教師要采用靈活的教學方法，鼓勵學生自主學習、自主探究，讓學生自己動手進行有針對性的學習，讓學生更好地完成學習任務。
例如，在學習曲柄連桿機構時，教師可以采用多媒體輔助工具，一方面吸引學生的注意力，讓學生對新知識產生濃厚的興趣；另一方面，通過生動具體的多媒體課件，可以讓學生輕松掌握知識。多媒體教學工具對于曲軸飛輪組和活塞連桿組之間運動的展示，可以讓學生更加直觀地懂得發動機的內部運行，此外，有條件的情況下，還可以帶學生去實踐，對零部件進行拆卸和裝備，通過實踐和講解，讓學生對內容掌握得更加熟練。
而在學習汽車電器相關知識時，教師完全可以改變傳統看圖講解的教學方法。電路圖的純理論講解往往會讓學生覺得枯燥，學習積極性提不起來，這就會導致學生死記硬背，而結果就是使學生產生瞬時記憶，過后就忘記了。而如果教師采用更靈活的教學法如探究討論法，將學生分成幾個小組，將識圖的關鍵點進行拆分，劃為單項任務，讓學生以小組討論的形式進行詳細的分析和記錄，在討論中，學生們可以暢所欲言，互相補充，每一項任務就會被輕松破解。學生們展示了自己的成果后，教師可以進行一一評價，并對知識進行歸納總結，甚至對成果優秀的小組進行獎勵，以此來提高學生的學習熱情。
2.注重課堂實踐，讓學生學以致用
眾所周知，汽車維修是一門技術性的學科，因此，其實踐性就相對較強，這對教師也提出了更高的要求。教師需要在理論講解的同時，也要帶領學生進行親手實踐，重視實踐才能夠真正地讓學生完成學習目標。一般來說，馱擁睦礪弁往比實踐更難于讓學生接受，因此，教師在教學中要注重課堂時間，通過實踐來提高學生的技能水平和專業能力，讓學生感受到這門學科并不是純理論的講解，而是更富有實踐的趣味性。有些教師考慮到學科的綜合性強，學生掌握不扎實以及學生的誤操作會導致設備出現故障，在教學過程中僅僅進行示范，讓學生觀摩，在理論講授時就讓學生照葫蘆畫瓢進行描述，這樣學生很難將理論和實際結合，學習效果自然不會很好。而如果教師在教學中對故障和難題進行分解，讓學生熟記處理問題的SOP，讓學生理解，只有按照順序將所有小問題都處理掉，大問題才能迎難而解。同時將學生分組，讓學生靠自己的智慧和知識整合資源制定處理方案，而教師則針對每一個方案進行詳細的指導，對典型案例統一講解，會促使學生很容易地掌握學科的難點和重點，而學生也更加樂于參與學習，獨立分析和解決問題能力的提升必然會促使學生懂得實踐的意義，更加學會了學以致用。
3.加強校企合作，培養專業實用性人才
中等職業院校培養學生的目的就是服務于社會，為達到這一目的，學校可以推動校企合作，與企業聯合起來，各取所需。學校利用企業的資源，讓學生的綜合能力得到了提升，同時，也有利于學生解決就業問題；而對于企業來說，通過中等職業院校，可以獲取更加有利于企業發展的人力資源。因此，校企雙方都會更加注重課堂教學的有效性和學生實踐的有效性，二者的有機結合往往會培養出更為專業的人才，能夠更加適應社會的發展。
三、小結
隨著科學技術的不斷發展，人們的生活發生了很大的變化，汽車的需求不斷增加也就代表著汽修行業的發展更加有力，作為新時代的汽修專業的技術類教師，我們不能故步自封，而是要與時俱進，不斷根據現實的要求，結合實際的需求和國家對于職業教育的發展需求、學生的實際情況，重新規劃和設計教學思路，靈活使用教學方法，將更多的需要實踐的理論搬進實踐課堂，為社會培養有用的人。
摘要：隨著我國汽車行業的高速發展，對汽修行業也提出了很多要求。文章從我國中職學校汽車維修專業人才規范培養的現狀出發，通過實證分析，提出對中職學校汽車維修專業人才培養教學工作的一些思路與對策。
關鍵詞：中職學校；汽修專業；人才培養；教學改革
從2002年之后，我國汽車行業開始迅猛發展，尤其是隨著人們生活水平的日益提高，私人轎車的銷售量逐年增加。2009年，我國的汽車產量超過了日本和美國的總和。2010年，在政府一系列積極政策的推動下，汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，依舊穩居世界第一的位置。中國的汽車產業已經成為世界汽車產業重要的組成部分，預計未來十年，我國汽車市場年均增長率將達到7.1%，到2020年中國汽車市場的銷量有望占據全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。[1]汽車行業的迅猛發展不僅刺激了汽車維修行業的快速增長，而且需要大量優質的汽車維修人員。
一、中職學校汽車維修專業人才培養的現狀
1.師生現狀。中等職業教育，是指以培養適應生產、管理、服務第一線需要的中等技術應用型人才為根本目的的專業教育。中職學校的學生大多是中考失敗者，對文化課程的基礎掌握得不扎實，對文化課的學習也不重視，他們選擇中職學校的目的是想學到技術，這就導致了他們對汽車的基本構造及原理的理解與掌握不夠。此外，中職學校汽修專業的教師多是相關專業畢業的大學生，對汽車的原理掌握扎實，但缺乏汽車維修的實踐經驗，授課時會存在很多盲點，所教授的課程內容在現實汽車維修工作中缺乏技巧性和操作性。
2.教學方式現狀。在很多中職學校，汽修專業的學生在校學習時間只有2年，而且一般都是采取基礎課、專業課和實踐教學分段進行，然而這三段的教學時間跨度較長，很多學生在實踐教學階段都忘記了基礎課和專業課要掌握的重點知識，這樣很難將理論和實踐結合。[2]例如，物理教師在教授向心力時不能夠和汽車分電器中的離心調節器聯系起來，而是結合星體運動來講述。因此，經常出現教育課程和技術課程的授課內容脫節的現象，這對于文化基礎薄弱的學生來說，掌握汽車維修專業知識的難度就更大了；同時，在授課形式上依舊是課本上的文字內容和圖片混合起來教學，殊不知日新月異的汽車技術的發展，汽車行業的新技術不是原始的舊照片可以涵蓋的，這樣的教學方式使得學生掌握的知識在實踐中運用起來增加了難度。
3.課程設置現狀。我國中職學校汽修專業的課程設置仍舊是沿用傳統的教學方式，以英語、政治、物理等課程為基礎課，然后開設汽車構造、汽車維修診斷等為專業課，這樣的課程設置對中職學生學習來說有很大的難度。[3]同時，教學過程中還是主要以書本理論教學為主，先進的實訓器材和設備的不足，使得學生缺乏對汽車維修的整體掌握，久而久之，對于為了學技術而學技術的學生來講，在今后遇到汽車故障的診斷及維修技能時可能一無所知。同時，汽車維修專業本身就具有技巧性和先進性，它要求進入這個行業的人員不僅熟知汽車構造，更要能及時排除汽車常見故障。還要與時俱進，熟知國內外最新的汽車技術及裝配在汽車上的許多智能化系統，然而目前的中職學校在該專業的課程設置上還遠達不到要求。
二、中職學校汽車維修專業教學改革的思考
1.壯大師資隊伍，吸引雙師型人才。教師技能的提高是汽修專業人才培養的重中之重，一方面可以通過現有師資的再培訓和去國內外大型汽車生產企業繼續學習的方式，實現相關專業教師向汽車維修專業教師的轉變；另一方面，校方可高薪聘請高級工程師作為學校的客座講師來指導學生，為培養優質的汽修人才奠定基礎。[4]同時，學校還要組織在職教師定期學習汽車行業新的技術和新的智能化的系統，激發在校的學生對汽車維修的學習熱情，加快雙師型教師隊伍的建設。
2.加強學校和企業的合作。中職學校以掌握技術作為人才培養的立足點，同時它培養人才的去向主要是生產一線，再者汽車維修是一項需要在實踐中不斷積累經驗、掌握技術的工作。因此，對優質人才的培養更多的是實踐操作，校方與企業尤其是大型企業或者合資企業的強勢合作，不僅為學生提供了一個優越的實訓環境，而且有利于他們對專業知識的扎實吸收。[5]同時大型企業對人才的需求量會激發學生的學習熱情，反過來更有利于學校辦學規模的擴大。比如，學校可以與大眾、比亞迪等諸多品牌汽車公司合作，在校內舉辦“汽車維修比賽”等活動，以各實習點分組、組間比較，激發學生和企業的熱情。總之，學校與企業聯姻式的合作，對彼此雙方都是有益無害的，更有利于汽車維修專業人才的培養。
3.課程設置合理化，加強創新能力培養。國外最新的汽車技術和維修方法及進口車數量的日益增加、迫切要求汽車維修人員提高英語水平，因而對專業英語課程應該予以重視，不應該降低對英語的要求。日新月異的汽車更新速度迫使汽車維修專業人員要了解新的技術、新的智能化操作，更要不斷地追求、培養創新能力、激發創新潛能。例如，在校內開展模擬實習中心，學生在基礎課學習結束后就進入模擬實習中心，在校內實現理論和實踐的結合，強化學生的動手操作能力，今后就能更好地接受工作的挑戰。
4.改進教學方法，重視建設實驗設施。汽車維修專業是一門實踐性非常強的學科，學校必須加強建設相關的實習、實訓基地，這既是學校的辦學特色，也是學生就業的基本保障，因而必須不斷改進教學方法。例如，運用多媒體技術教學和“基地與工程一體化”等先進教學手段，向學生清晰地展示汽車的各個零部件及內部的詳細結構，其動感性、直觀性更強，有著非常良好的教學效果。此外，學校要重視提高學生的工作能力和實踐技能，在配套的教學設施上加強建設實驗基地、實習基地和專業的教學場地等。在實驗室的建設過程中還必須配備完整、先進、典型、齊備的汽車及相關的零部件；汽車電路、電器；相關的電控系統；現代化檢測診斷儀器設備等試驗、實習設施，確保所有的學生都可以親身參與實踐活動中，讓每個學生都有機會動手反復操作，且實踐課時還應安排充分的教學時間，讓學生將所學的理論知識及時運用到實踐中，這就能更好地培養學生的操作能力，以及解決實際問題的水平與能力。
我國汽車行業的發展和人民生活水平的提高，促進了汽車銷量的高速增長，這必然要求汽車維修人員具備高水平、高素質，而中職學校的汽修專業每年都要向社會輸出大量的人才，其人才培養方式和人才的質量都很重要。因此，應通過加強雙師型教師隊伍的建設、加強與大型企業的合作及提高創新能力等多種形式來實現中職學校汽車維修專業人才培養的教學改革。
摘要：現在社會條件越來越好，汽車已經逐漸成為了人民代步的工具，所以關于學生的汽車維修能力和實際操作能力是現在汽車維修學校主要教學內容。汽車維修工學結合一體化教室的建設是順應了學校對于工學結合一體化改革的客觀需要。本文簡單闡述了汽車維修專業工學結合一體化教室各方面的功能，指出了建設汽車維修專業工學結合一體化教室的必要性，最后分析了關于汽車維修專業工學結合一體化教室的建設與實踐問題。希望能夠為從事或學習汽車維修專業的相關人員提供可借鑒之處。
關鍵詞：汽車維修 工學結合一體化教室 建設與實踐
工學結合一體化教室能夠為學生提供一個固定的學習地點和場所，在一定程度上優化了教學時間，能夠讓老師在授課的時候不用因為換教室而造成教學時間的浪費，還能夠讓老師及時完成教學任務，為學生提供更多時間去進行操作模擬訓練，讓他們對汽車維修各方面的操作更加熟練，為以后的工作做好鋪墊。
一、汽車維修工學結合一體化教室的主要功能
在傳統的教學模式中，老師總會讓學生首先學習書本上的理論知識，然后再講解理論知識的應用，最后再讓學生們去進行實踐，這樣會讓教學難度增大，而且讓學生不能夠及時的進行相關理論的實踐導致學生在進行實踐的時候因為不熟悉理論而產生實踐效果差的現象。在汽車維修工學結合一體化教室上課，注重讓學生把理論和實踐相結合，讓學生能夠在學習理論的同時進行實際的操作，讓學生加深對于理論知識的理解。
一體化的教室能夠給學生提供更加好的實踐環境，它能夠為學生提供單獨或者是組合的操作設備，讓學生能夠獨立的進行操作演練而鍛煉獨立解決問題的能力，也能讓學生學會與他人進行溝通合作來完成學習任務，在取得實踐結果的同時能夠積累關于維修方面的實戰經驗。汽車維修工學結合一體化教室能夠為學生提供一個較為全面的工作要素相關的教學資源，在學習到專業技能和成就感的同時，讓學生能夠將學到的知識統一化。
二、建設汽車維修專業工學結合一體化教室的必要性
（一）是改變傳統教學方法，順應教育改革潮流的需要
總是固守舊的教學方法不利于人才的培養，面對新世紀的改革浪潮，教學手段的創新是必要的，也是重要的。新式的工學結合教育手段可以培養學生的形象思維能力，給他們在上課的時候提供動手的能力，激發他們的積極性。
（二）是提高教師專業能力，建設新式教學模式的需要
教師不但要注重理論，而且要注重實際操作的教W指導，在課余的時候應該多注重提高自身專業能力。在建設工學結合一體化教室以后，給老師帶來了方便，能夠讓老師在講解理論的同時能夠進行相關操作演練，讓學生將學習和實踐進行結合，也為工學結合一體化的教學模式提供了便利條件。
（三）是為社會提供具有實際操作能力人才的需要
社會需要的是技術型的人才，而在工學結合一體化教室能夠讓他們處于一個仿真的教學環境中學習，以鍛煉他們的實際操作能力，有利于提高教學質量、培養應用型人才。
三、關于汽車維修工學結合一體化教室建設與問題
（一）建立學習任務區域和作業區域
每個學生都需要單獨的完成學習任務，在建立學習任務區和作業區以后，可以鍛煉學生獨立解決問題的能力，并且在該區域中由自己一個人進行操作，為學生獨立完成學習任務提供了保證。
（二）建設集中教學區和分組教學區
集中教學區是老師在講課時與學生一起進行相關內容學習和操作的場所，讓學生能夠在集中教學中通過觀看老師的實際操作，來保證學生模擬操作的準確性，也大大的提高了老師上課的課堂效率。分組教學區是讓學生處于一個仿真的工作環境中，學生分組來共同完成學習任務。這樣能夠讓學生熟悉汽車維修工作各方面的流程，讓他們明白汽車維修中工作崗位的不同，所會的操作內容也不相同，從而可以從多方面培養他們實際動手操作能力，讓他們體會不同崗位的不同操作系統。
（三）制定教室的常規管理制度來確保學生操作的規范性
要想要學生有序的進行操作演練，就要有規范的規章制度來確保課堂的正常秩序。學校應該制定相關的常規制度來確保規范學生的操作，還要讓他們樹立愛護設備的意識，保證設備能夠正常運行。學校還可以制定教室監管計劃，實行專人專管專用的方案，將責任落到人，讓教育資源不被破壞。
四、結語
只有順應時代的潮流，緊跟教育改革的步伐，創新出新的教育方法，才能夠培養出新的技術型人才，為社會做出貢獻。工學結合一體化教室讓學生在學習汽車維修時，能夠將理論和實際的相關操作結合在一起進行相關的學習，有利于提高教學質量，為培養新一代汽車維修人員提供有利的保障。在汽車維修專業方面，注重的是面對問題的實際操作能力，而不僅僅只是靠對理論的理解，所以學校應當利用好汽車維修工學結合一體化教室，為社會培養應用技術型人才。
（作者單位：聊城市技師學院）
摘 要 如今的社會發展主要在于適應性的提高，一旦適應性不夠，將會逐漸被社會發展所淘汰。就像搞好汽車維修一樣，這種實踐性很強的專業，主要在于不斷地實踐，找到一些技巧，將具體的維修技術掌握好才是重點。往往由于人們不夠成熟，故理解為是通過學習理論知識來進行維修，這種是沒有實踐經驗的，所以，作為一名專業性的教師要注重學生的實踐學習技術，這樣對于汽車的維修實踐具有很大的指導性意義。
關鍵詞 汽車維修 實踐教學 分析
隨著市場經濟的快速發展，越來越多的技術性人才也將隨著社會的發展嶄露頭角。為了適應社會經濟的發展，一些高校在開設專業課程的過程中開始注重市場經濟發展的客觀實在性，將一些具有專業性強的人才培養開始改革，主要從實際技術需求開始，將一些熱門的專業注重開設，將更多的人才輸送到社會經濟建設當中，這樣可以有效地促進經濟建設穩步提升。近年來在汽車維修的實踐專業培養過程中，也越來越受人們的青睞，這主要原因在于該專業技術性強，在市場競爭中居于重要的地位，而且還有進一步發展的空間，這說明了汽車的維修發展為我國的經濟發展帶來了一些客觀的效益，為此，要強化搞好汽車的維修專業實踐教學，這樣可以有效地提高學生的實踐操作能力，為自己爭創一片技術新天地。
1要把實踐教學擺到重要位置
相對于教學實踐，還需要我們不斷的總結經驗教訓，學到一些專業性較強的實踐操作能力，從而為進一步改變教學實踐打下堅實的基礎。
我們要充分考慮到實際的辦學思想，依靠科學化的指導思想進行專業化的設置，從而可以有效地提高辦學的質量。通過明確汽車維修專業的性質，在具體的課程設置上擺正自己位置，這樣才可以有效地加快實際辦學質量的提高。往往有些學校只注重實際的教學方法以及教學質量，卻忽視了實際辦學的發展方向，從而嚴重的影響到自身學生的實踐操作能力，這樣會影響到汽修專業在實踐教學中的地位，這樣一來會嚴重的制約到實際辦學的效果，也就是就業的方向性，這對于學生未來的發展也是極為不利的，需要重視，并且強化教學實踐的能力。
2加強實習指導教師隊伍建設
實習指導教師的地位越來越重要，因為我們的學生在實踐中學習，就得需要實習指導教師跟蹤進行實踐性的教學指導，邊學邊看，讓指導教師幫助學生進行學習，從而可以有效地加快學生在實踐中的操作能力。往往一些學校沒有重視指導教師的隊伍建設，從而在實踐教學中還處于一種劣勢地位，這樣會越來越影響到教學實踐的發揮，所以要不斷的進行強化實踐實習教師的指導，從而為更多的教師提供指導的平臺，這種形式的發展有利于學校的教學質量提高，也為學生就業實踐打下堅實的基礎。學校要從嚴格管理指導教師的角度開始做起，將實習指導作為學校發展的重要議事日程，這樣一來就會大大的促進學生實踐操作的能力的提高。
3努力辦好生產實習基地
目前，看來還要很多的學校開始注重實習的實踐活動，這在職業化教育的過程中影響非常巨大，而且會有強化的趨勢，這些現象說明了要辦好教學，就得緊跟時展的需要為出發點，時刻向外面的一些學校進行交流，把好的經驗引進來，為本校的發展服務，這種形式的發展會加快經濟的發展步伐，而且在逐漸替代職業化和專業化教育的水平提高打下堅實的基礎。
然而，相τ諞恍┭校的實習情況而言，目前還處于一種被動發展的局面，究其原因主要在于還沒有經過實踐操作的訓練，只有理論知識是遠遠不夠的，面臨的實踐經驗，也需要不斷的進行實踐指導，這樣可以有效地加快學校的實踐教學發展，然而，有很多的失誤，主要存在一些盲區，正視實踐教學不容忽視。
4積極開展實踐教學研究活動，切實加強教學的組織和管理
目前教學研究活動的重點應放在加強生產實習教學的組織和管理上，在提高實習設備的使用率和充分利用實習課同時，應密切結合實習教學課題，科學安排生產產品，在實習活動中，實習教學是一項重要內容。
4.1按五大環節組織教學
一是組織教學。在進行每個課題訓練前，實習教師要認真備課，寫出教案，做好設備、工具、材料準備。對學生進行三個教育，即勞動教育，安全教育，紀律教育，要求學生一聽、二看、三思、四做、五檢。二是講解課題。針對本課題的授課計劃內容和實習卡片的技術要求進行講解，講明白課題內容，理論根據，工藝過程，技術要求，操作要領，安全規程，檢測手段，驗收標準。三是示范操作，實習教師按課題要求，親自演示一遍操作的全過程。四是巡視指導，學生開始操作，實習教師在巡視中及時發現問題，提出改進措施，對個別問題進行指導或集體指導。五是總結講評。每一課題結束后，實習教師對學生的操作進行全面分析，肯定成績，指出問題，提出改進措施。
4.2在實習過程中，倡導“苦、嚴、硬”三字精神
我們知道，汽車維修工作是一種臟活，累活，因此，在實習時，大力向學生倡導苦、嚴、硬三字精神。即強調一個苦字，堅持一個嚴字，要求一個硬字。“苦”就是培養學生能吃大苦，耐大勞的精神。比如冬天天氣較冷，在地溝中作業，即使手被碰破了也要堅持練下去。“嚴”就是嚴格按課題的技術要求驗收；“硬”就是要經常向學生灌輸：不滿足于達標過關，而要向本工種身懷絕技的人看齊，練一身過硬的功夫，遇有不懂的問題，及時向工人師傅請教。
5扎扎實實抓好考核，認真推行“兩證制”
相對于真抓實干而言，目前的一些學校還沒有進行嚴格的教學控制，因為他們還處于一種不能夠正確的認識抓好考核和推行“兩證制”的重要性，現在而言，主要還存在一些實踐的指導教師沒有正確性的方向，所以，我們學校必須轉變實踐教學觀念，將考核與拿證相結合，僅僅抓好技術培訓的目標不放松，從而為每一位學生提供優質的教育的平臺，讓人才不斷地為國家建設貢獻力量。
6結語
綜上論述，我們可以看到經濟的發展主要依靠技術人才的培養，知識經濟與技術人才并舉，才是明智之至。我們要進一步強化技術力量的培訓工作，將更多的技術人才培養到需要實踐的平臺上，這樣可以為我國的經濟發展奠定基礎。
（臨洮農業學校 甘肅 定西 730500）
摘 要：新時期下，隨著我國經濟和社會的蓬勃發展，人們的生活質量獲得顯著改善，汽車已經成為人們日常生活的重要出行工具，同時，隨著汽車質量和數量的提高，人們對汽車維修也提出新要求，維修人員不僅要掌握扎實的維修技術，同時還要具有良好的職業道德。在此背景下，本文主要針對如何提高中職汽車維修專業教學質量進行分析和闡述，希望給予我國教育行業以參考和借鑒。
關鍵詞：中職；汽車維修專業；教學質量；提高策略
新時期下，隨著全球經濟逐漸實現一體化，各個行業的競爭日趨激烈，而隨著我國汽車行業的飛速發展，汽車維修作為汽車產業的重要組成部分，也受到社會和公眾的高度關注。我國汽車數量近些年不斷提高，汽修市場也需要具有較強技術能力以及較高專業素質的維修人才，因此，中職學校一定要給予汽修專業以高度重視，對其教學體系進行創新與改革，進而優化教學質量，為社會輸送更多的高質量現代化人才。
一、當前我國中職汽修專業中存在的幾點突出問題
（一）教學手段枯燥單一
汽修專業具有較強的實踐性，但是當前在專業教學中，教師基本采用傳統的枯燥而單一的灌輸式教學手段，難以激發學生對專業知識的熱情，在教學中沒有引入現代化的多媒體技術以及信息技術輔助教學，課堂缺乏現代感，而這種枯燥的教學環境也不利于教學質量的提高。
（二）沒有注重實踐操作
當前，教師更加注重理論知識的傳授，沒有給予實踐操作以充分重，同時，在實踐教學中，教師缺乏以理論知識為指導，導致理論知識與實踐教學沒有充分結合。
（三）沒有突出學生主體地位
當前，在汽修教學中，教師依然處于主導地位，課堂基本是教師的一言堂，而在這種固化的模式下，學生難以開展有效的自主思考，導致實踐與理論嚴重脫節。
二、提高汽修專業教學質量的相關對策
（一）將實踐教學與理論知識充分結合
汽修專業具有較強的實踐性，因此，在教學中，教師一定要充分重視將實踐教學與理論知識充分結合，對學生的實踐能力以及動手能力進行重點培養，通過實踐教學與理論知識的有機結合，做好教學銜接工作，對理論知識進行有效鞏固，以其作為指導開展實踐教學。同時，教師還要注重對學生綜合能力的培養，強化學生創新意識以及創新能力，進而滿足新時期下對汽修人才的要求。
（二）引導學生開展探究學習
在課堂教學中，教師要強調學生的課堂主體地位，更新教學方法以及教學理念，概念傳統枯燥刻板的教學模式，發揮學生的學習積極性和主動性，調動學生參與課堂的熱情。同時，教師還要轉變姿態，根據汽修專業特點以及中職教育目的調整教學目標，從以往的課堂主導者轉變為課堂的引導者和組織者，有意識地引導學生開展自主探究，對學生實踐能力以及探究能力進行鍛煉。教師還要充分注重與學生開展有效的交流和溝通，強化師生之間的互動交流，重視教學反饋，并且根據學生學習的實際情況調整教學方案，確保汽修教學的合理性以及科學性。
（三）應用信息技術輔助教學
汽修知識具有較強的針對性和實踐性，如果教師采用以往的圖畫、教材和黑板相結合的教學方法，難以激發學生興趣，帶給學生真實的感受，致使教學內容單一、教學手段枯燥，對教學質量帶來負面影響。因此，教師要在汽修教學中，更新教學理念、創新教學方法，在實踐中不斷豐富教學手段，應用信息技術輔助教學，將汽修中一些抽象以及復雜的理論知識通過信息技術展示給學生，幫助學生加深對知識的理解和記憶。例如在學習發動機電子系統維修知識中，教師可以通過信息技術為學生展示其各個組成部件，將信息技術與實物教學充分結合，幫助學生準確了解相關部件的形狀以及結構等，激發學生探究興趣和熱情，進而提高教學效率和質量。
（四）加強教師團隊建設
中職學校一定要充分認識到教師團隊對提高教學質量的重要性，并且通過多種形式強化教師團隊建設，鼓勵教師通過參與培訓、企業頂崗以及繼續深造等方式提高自身的理論基礎和實踐能力。同時，學校還要針對汽修專業的教學特點制定教師培養目標，加強對現有師資力量的培訓和教育。學校還要通過社會人才引進的方式，引進一些具有扎實理論基礎、豐富汽修經驗以及較強操作能力的社會人才擔任教師，并且聘請在行業中具有一定學術影響力的專家來校舉辦講座，為教師和學生講述最新的汽修知識。
（五）研發汽修教學課件
在汽修專業教學中，教學內容一定要做到主次分明，重視對原理、結構以及功能等知識的傳授。同時，教師還要將專業課程與基礎課程有機結合，研發汽修教學課件，進而彌補傳統教學中的缺陷和不足，進而提高教學效率和質量。
三、結語
總而言之，新時期下，中職教育的目的就是為社會輸送技能型以及實用型人才，汽車維修專業作為中職教育體系的關鍵組成部分，在教學中，也要充分體現中職教育的特點，將理論知識與實踐教學充分結合，整合相關教學資源，切實提高教學質量，進而為社會輸送現代化的專業人才，促進我國汽修行業的進一步發展。
