發布時間：2022-05-22 11:09:24
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇汽車維修畢業論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
摘 要 高等職業院校是培養高級技能人才的場所，而合適的教學方法是實現教育目的，提高人才培養質量的重要因素之一。畢業綜合實踐作為培養學生將所學理論知識和實踐相結合、處理綜合性問題的能力、鞏固所學的基本實際操作技能，培養團隊合作精神的主干課程，其教學質量直接關系著人才培養質量，因此認真研究適合本課程的教學方法是十分必要的。筆者就近幾年的工作經驗認真總結，得出適合畢業綜合實踐課程的教學方法。
關鍵詞 畢業綜合實踐課程 教學 思考
1 課程分析
高職院校的畢業綜合實踐是在所有專業理論基礎課程完結的情況下開設的一門綜合類專業課程，其主要目的是培養求學生綜合運用所學理論知識和基本技能，解決綜合性問題的基本思路和方法，同時鞏固所學知識，增強學生理論和實踐結合處理問題的能力畢業綜合實踐作為培養學生將所學理論知識和實踐相結合、處理綜合性問題的能力、鞏固所學的基本實際操作技能，培養團隊合作精神的主干課程。
2 前期課程主要教學方法
2.1 純理論教學
純理論授課主要針對理論性強、概念性強或受客觀條件限制的課程。課堂上師生的互動模式極少，屬于傳統的灌輸式教學。針對現在的高職學生的基礎和學習習慣來說，教學效果很差?；旧鲜菍W生的休息（睡覺）或游戲課（手機），聽講者寥寥無幾。
2.2 多媒體輔助教學
隨著計算機技術的發展和普及，現在多媒體教學已經被各級各類學校采用，教師利用PPT、動畫演示，可以使學生形象直觀的理解知識、認識事物，可以提高學生的學生興趣，可是由于多媒體的使用，教師逐步脫離了板書，再加上多媒體的特點，課程容量也在逐漸加大，課程內容在加深，而我們的學生接受能力有限，往往是課堂上什么都學了，可是下了課什么也不會。
2.3 理實一體化教學
高職院校實踐條件的改善，很多學校已經有很好的實訓條件。可以有理實一體化的教室，學生可以通過邊學習理論邊進行實際操作，通過感性思維方式認識事物，這種方法會使學生依賴實體理解知識，就像電視“代替”閱讀一樣，缺乏理性思維和邏輯思維的訓練。有點像快餐，雖然方便，但營養不全面。
2.4 現場實踐教學
為了提高學生實際操作能力和對專業課程的理解，很多課程都安排實踐教學環節。在這個環節中，學生根據先前學過的專業課程的內容，對實物進行拆裝和結構分析，以鍛煉學生的操作能力和加深對理論的理解。但學生在這個過程中往往是喜歡拆裝，不喜歡分析。同時對應的也只是汽車的一部分的構造，并沒有作為一個整體進行分析和研究，這種教學方法適合某一門專業基礎課程的教學。
3 課程實際運作過程
根據此階段學生的學習特點和課程培養目標，在沒有課程教學模式的情況下，我們積極探索，實際授課過程如下：
教師前期工作：進行精心的研討和準備，制定了課程的總體教學計劃，包括學習任務、程序安排、過程控制的方式方法、達標評價的形式與標準等。通過分析學生的知識掌握情況，畢業前的學習心理，結合學校實際的實驗實訓設備及維修市場調查情況，本課程的主要任務是若干綜合故障的診斷和排除，要求學生在處理故障的過程中每一步都要有詳細的記錄，作為考核的資料，同時要進行課程答辯考核。
課程開始后，老師首先向同學們介紹課程的性質、目的和任務，課程的考核方式方法。然后按照實際工作中的班組組合，把全班同學分成若干個班組。每個小組可以選擇不同的故障作為任務，按照確定故障現象—故障原因分析—制定診斷流程—故障原因驗證—診斷流程優化的程序進行任務的實施。
課程進行過程中教師的作用不再是一部百科全書或一個供學生利用的資料庫，在教學的過程中起到引導和控制的作用，學生作為學習的主體，通過獨立完成項目把理論與實踐有機地結合起來，不僅提高了理論水平和實操技能，而且又在教師有目的的引導下，培養了學生的綜合能力。同時，教師在觀察學生、幫助學生的過程中，也從學生搜集的資料中學到新的知識，開闊了視野，真正做到了教學相長。
4 課程運行過程中遇到的問題
該課程的指導教師一般設置為二人，班級的學生基本在四十人左右，因此教師在課程進行過程中對學生的監管和指引并不能人人俱到，在加上課程進行對學生的自主學生能力要求較高，因此針對學習習慣不好的同學，在課程進行過程中就是渾水摸魚，濫竽充數； 同時，還有一些學生的基礎課程學習得不夠扎實，在學習該課程時力不從心，從而失去學習動力，甚至放棄。這些情況將導致我們無法達到培養目標。
5 改進措施
為了達到良好的教學效果，作為課程的實踐者，通過分析主要可以采取以下改進措施，以提高整體學生的職業技能，達到課程培養目標。首先對學生進行測評，采取分層教學法。對學習基礎比較好的和中等的學生，按照合作學習的異質小組的分組法，進行分組，按照項目教學和合作學習的方法進行管理。對學習基礎很差的學生，集中起來進行基礎訓練一段時間，然后再進行項目教學，但制定的項目難度可以適當降低，主要以訓練思路和方法。
教學過程是一個動態的過程，只要我們在工作過程中不斷強化自身素質，提高自己的業務水平，認真把握學生當下的心理，樹立以學生為本的教育理念，不斷完善教學方法和教學手段，認真上好每一堂課，一定完成我們的人才培養任務。
摘要：通過本人對中職汽修教育的認識，結合近幾年來的中職教學經驗以及本人帶領畢業生在汽車維修企業實習過程中的經驗，得出中職汽修教育與汽車維修企業的現狀特點，找出二者在學生就業過程中存在的差異問題，從而提出一定的建議。
關鍵詞：中職汽修；維修企業；就業
一、前言
隨著汽車保有量的逐年增加，越來越多的汽車維修企業應運而生，進而需求大量的汽車維修技工。正是基于此種因素，越來越多的中職院校，開設了汽車維修類專業。這些學生從學校畢業后，自然而然的會走向汽車維修企業，但是在這個過程中，常常聽到汽車維修企業不滿意畢業生的技能水平。畢業生們也常常抱怨，在學校學的東西，在實踐過程中一點也用不到。中職汽修教育的問題究竟出現在什么地方？
二、中職汽修教育現狀及特點
中職汽修教育，早些階段，是以理論講解為主，集中時間在實訓室實習。經過幾年實踐，發現效果不佳。目前，眾多院校開始嘗試“論實習一體化教學法”、“項目教學法”、“行動導向教學法”、“任務驅動法”等，這些方法在一定程度上起到了不錯的效果，但不能從根本上解決中職生工作后較長時間不能適應企業的問題。
(一)實訓項目雜亂。目前，大部分學校實訓項目雜亂，有什么設備就做什么項目，書上談到什么項目就訓練那些項目，實訓項目處于一種雜亂狀態，一定程度上脫離了汽修企業實際工作內容。
(二)理論內容過多。多數汽修教師，從高校畢業后，直接走向中職院校，沒有實際的修車經驗，再基于教學設備條件有限的緣故，在傳授汽修技能時，多偏重于課本，側重于理論。至于理論結合實踐的過程，大多靠學生自己的掌握程度，在學校現有的設備上進行模擬實驗。
(三)中職院校生源條件良莠不齊。近年來隨著適齡入學基數的減少，中職院校的招生壓力越來越大。這就造成了中職院校的生源良莠不齊。進入中職院校的學生，普遍表現出基礎知識較差，對理論不感興趣，學習效果并不理想。對于畢業后從事汽車修理行業，心里有一定的抵觸感，認為這份工作太臟太累。
三、汽車維修企業現狀及特點
在汽車技術發展日新月異的時代，維修技術也在不斷的進步，汽修企業顯示出新的特點?，F以4S店為例，加以總結：
(一)修車現實性強。汽修4S店集整車銷售、零配件供給、售后服務、信息反饋為一體，每天接觸到的是銷售了多少輛車，解決了多少輛車的實際故障，保養了多少輛車，客戶滿意度是多少等實際問題。這些可以為公司帶來效益，為社會創造價值的工作，也是中職生畢業后所追求的工作，現實性強，學生比較感興趣。
(二)設備齊全，技術資料先進。汽修4S店是汽車修理的一線陣地，一般資金雄厚，和汽車制造商有一定的合作關系，所以先進維修設備較多。另外，汽車制造商在維修技術上對4S店技術人員有一定的培訓，維修手冊及培訓資料獲得及時且齊全。
(三)維修智能化程度越來越高。隨著汽車技術的發展，維修智能化程度也在增加。像故障解碼儀、剎車油智能更換機、蓄電池智能檢測儀、四輪定位儀等高級設備的使用，使修車更加方便。為了能更好的使用設備，需要維修人員懂得機械故障的維修原理。
(四)故障難度分層。1.相對容易的修理技能，較多。(1)更換類。更換四濾：更換機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器。更換易耗材料：更換機油、剎車油、剎車片、防凍液、玻璃洗滌液、正時帶等。(2)清洗類。清洗噴油器、空氣濾清器、機油道、燃油箱等。(3)檢查類。檢查輪胎、蓄電池、剎車片、燈光、四液、四濾、正時帶等。2.存在固定程序的修理技能，較少。四輪定位，輪胎動平衡，拆輪胎，燈光校正，新車質檢等。3.存在一定難度的修理技能，中等數量。不著車，怠速不穩，怠速時抖動，加速不良，換檔時聳車，水溫過高等。
(五)修車人員技術分層。在4S店維修企業中，年齡較大的汽車修理工，經驗豐富。通過向客戶了解故障現象，結合聽故障聲音，他們頭腦中往往能夠反映出故障原因。而對于新入職的學生，就需要一定時間的經驗積累。
(六)不同車系故障存在差異。由于汽車制造商設計理念不同，出現的故障類型和故障率不同。
四、存在的問題
綜上所述，得出學生在就業過程中出現癥結。4S店，以維修保養為主，維修又以更換配件為主。而中職汽修教育，理論講解多，實施的項目雜亂，跟不上汽修發展步伐，實用性差，偏離汽修4S店實際修理。對于中職學生來講，掌握維修保養等基本技能并不是很難的事情，關鍵是如何調整他們的心態，然后才是訓練這些汽修企業需要的實用的又相對簡單的修理技能。中職院校如果要為4S店輸送能快速適應汽修工作又有一定發展基礎的人才，必須解決上述問題。
五、建議
(一)注重中職生職業道德教育。多數中職生不愿意吃苦，嫌臟怕累，在內心對汽修行業有抵觸。所以在入學之初到畢業之時，一定要在學習過程中，始終貫穿職業教育，培養他們的職業榮譽感。加強職業道德的教育，十分必要。
(二)學校與維修企業結對。學校與汽修企業二者成為合作伙伴，企業對學校在教學設備和技術上給予一定的支持，學校的學生，由于知道將來要去什么單位，可以有針對性的學習相關的知識技能。
(三)學生實訓內容分層，盡量與維修企業接軌。由于汽修企業存在維修難度分層，所以學校在設計培訓項目時，可以優先培訓學生工具使用、保養，更換零部件、簡單故障排除及存在一定程序的技能。在完成這些項目的同時，為下一步學習如何排除疑難雜癥打好知識基礎。
(四)學生定期去企業參觀實習。中職學生在學校學習的內容，大多帶有虛擬性，和企業實際修車技能存在一定的差異。定期帶領學生去企業觀摩實際修車，十分必要。一方面可以激發他們的專業熱情，另一方面，可以加深學生對課堂內容的理解。
(五)教師進汽修企業定期鍛煉。教師進入汽修企業進行修車鍛煉，緊跟前沿技術發展的步伐，積累實際的修車經驗，擁有自己的修車體會。然后再講解給學生，課堂就會變得生動，內容準確而有趣，從而提高學生對課堂和實訓項目的興趣。
(六)企業定期派有修車實戰經驗的人員去學校做講座。學生汽修基礎差，而中職教師去汽修企業鍛煉時間有限，接觸的修車實例不多，沒有足夠的實際經驗。定期聘請汽修企業中經驗豐富的師傅做講座，是解決這一問題很好的措施。
(七)注重中職汽修基本技能教育。據汽修企業師傅講，除了個別疑難雜癥外，很少使用示波器。而在需要使用時，大多是用萬用表或試燈代替。原因是示波器接線比較麻煩，為了提高修理效率，他們常常利用萬用表或試燈代替。實際修車，很少使用示波器，是不是就不用訓練示波器的使用方法呢？相反，而是加強示波器的使用教學。因為示波器的使用是基礎，只有會使用示波器，才懂得傳感器信號變化的意義，才能理解疑難雜癥的真正故障原因。
另外，當學生修車技能發展到一定程度，遇到疑難雜癥，如果沒有一定的知識基礎，是無法理解的，更談不上進一步提高了。針對閱讀電路圖、系統工作原理等基礎性技能還是要加強教育，而不是忽視。
摘 要：伴隨著目前我國社會經濟水平的快速發展，汽車產業也取得了極大的發展與進步，產業發展前景欣欣向榮，而作為汽車產業鏈當中的優秀環節，汽車維修行業也迎來了空前歷史發展機遇期，與此相對應的則是市場競爭程度的日趨激烈。對于汽車維修企業來說，應當基于自主意識的指引下，逐漸明確出具有自身鮮明特征的品牌形象，從而實現對企業品牌形象影響力的全面提升，增強企業的市場競爭力，保障企業的長久、穩定發展。
關鍵詞：汽車維修企業；品牌形象；塑造
現如今的汽車行業已經取得了蓬勃的發展與進步，而汽車汽修企業作為汽車產業中的重要環節之一，其發展速度也越來越快，然而受制于市場監管機制的缺失，導致行業門檻過低，并且由于消費者對于這一專業性較強的工作知之甚少，導致企業維修企業目前在我國已經如雨后春筍般大量的涌現出來，使得消費者在面對數量眾多的汽車維修企業時難以抉擇。而汽車維修行業的競爭也正是基于這種情況變得愈演愈烈，而怎樣才能夠在如此繁復的環境中取得一席之地，不被市場所淘汰則正是廣大汽車維修企業所苦苦思索的，對此筆者認為汽車維修企業通過塑造出具有自身獨特的品牌形象不失為一條正確的出路。
1 汽車維修行業現狀分析
就當前的汽車維修行業發展現狀來看，市場競爭已經趨于白熱化，各類規模大小不一的汽車維修企業廣泛分布在城市的各個地方，而由于對企業市場競爭力起著決定性影響的因素相對較多，因而任何一家企業要想能夠在激烈的市場競爭中一騎絕塵絕非易事。在市場競爭度過了初級階段，企業所處的地理位置、人員技術水平、發展經營規模等方面的條件已經基本趨于同質化之時，品牌形象的塑造問題的重要性將日漸突出。[1]當前大量的汽車維修企業均將價格因素的競爭放到了首位，而針對其他方面的競爭因素則未能夠引起足夠的重視。從長遠角度來看，一方面消費者的消費行為會逐漸趨向于理性；另一方面市場競爭也將日趨激烈，差異化競爭時代必將會在不久的將來成為主流，因此關注于企業品牌形象的塑造方為長久之計。
2 塑造自有品牌形象的意義
關于自有品牌的塑造問題，其本質上便是實施差異化的競爭策略，所具備的意義價值主要體現在以下幾個方面：
第一，具有鮮明特征的企業品牌形象可以為消費者明確識別標志，促使消費者作出更加理性化的選擇，進而增強對消費者消費需求的滿足程度。通過塑造出自有品牌形象便可給予消費提供企業維修品質信息并促使其作出更具傾向性的選擇，而絕大多數的服務效用是難以通過直觀感受來予以判斷，在消費者難以明確服務質量時便會利用品牌來幫助自己進行服務選擇。
第二，通過對自由品牌形象的塑造能夠促使企業的市場競爭力得以顯著的提升。汽車維修企業間的競爭一方面是技術、價格的競爭，同時也是品牌上的競爭，因為汽車維修這一行業相對較為專業化，一般的消費者往往對于質量水平難以作出有效的判斷，因此品牌上的競爭便尤為重要，消費者會通過品牌來選取維修企業，因此品牌形象的塑造對于企業競爭力的影響十分明顯。
第三，良好的品牌形象能夠提高企業的贏利能力。其汽車維修企業的發展過程當中，品牌形象間的差距所導致的利潤收益差距十分明顯。對此企業應當正確認識到對于產品服務價格產生影響的因素在服務質量還與自身的品牌形象之間存在著密切的相關性。[2]
3 有效提升企業品牌形象的措施
3.1 樹立觀念，明確認識
企業維修企業只有明確樹立正確的觀念導向，才能夠為品牌形象的塑造打下堅實的基礎，企業的經營決策者應當樹立起現代化的品牌意識，將品牌形象塑造工作作為企業長久發展戰略的重要構成內容，要在這一方面投入必要的資金支持。在共計針對超過有20家不同規模的汽車維修企業所進行的相關調查研究表明，其中絕大部分企業的經營決策者均未能夠正確認識到品牌形象的重要性，相應的戰略規劃及資金投入更是少有。[3]但是由整個行業的發展現狀來進行觀察，能夠在較短的時間內得以快速發展的企業，其發展的秘訣無不與企業品牌形象的塑造密切相關，品牌層面的競爭相較于價格與技術層面的競爭是更為高級的競爭，在價格與技術已經越來越趨同的情況下，品牌便成為判斷高下的唯一手段，對于消費者而言品牌便是對服務質量的有效保障。
3.2 精心設計，準確定位
然而單單是意識到品牌形象的價值作用還遠遠不能夠確保品牌形象塑造是否獲得了成功，好的觀念還必須要基于實際的行動才能夠將其作用價值充分發揮出來。由管理層面來看，汽車維修企業還應當更深層次的明確在對自身品牌形象進行塑造是所應遵循的基本準則，從而為企業品牌形象注入獨特的內涵價值，保證其定位的準確性。品牌形象的塑造工作是一項需要長期控制的工作，對于汽車維修企業而言，要想樹立好良好的品牌形象首先要掌握消費者的消費心理，了解其消費需求，并針對消費者的實際需求來開展自身的工作范圍及服務內容，向消費者提供個性化的維修服務。
3.3 合理應用，充分推廣
好的品牌形象必須還要憑借著積極有效的推廣宣傳，對此企業維修企業也應當予以足夠的重視，同時還應當盡可能地增加資金投入力度。企業品牌影響力的大小和企業的社會知名程度之間是呈正比例關系的，企業要想提升自身的社會知名度就必須要采取適當的方式與充足的資金來進行推廣宣傳。[4]企業可將多種宣傳方式予以綜合應用，從而達到最佳的推廣宣傳效果，在此方面企業所需開展的工作依然較多。需要引起注意的是，基于人際關系的口碑傳播尤為重要，對此企業應當向全體員工樹立其公關意識，促使每一名員工都能夠了解到自身對企業品牌形象所承載的責任，通過適當的時機來充分展示，相信必將會對企業的品牌形象起到良好的推廣作用。
4 結語
隨著我國社會經濟的快速發展汽車維修行業也愈發繁榮，相應的市場競爭也日趨激烈，而企業要想能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地，首先就必要清楚地認識到塑造自有品牌形象對于自身市場競爭力所具有的意義，基于此相關的汽車維修企業便可通過樹立觀念，明確認識；精心設計，準確定位；合理應用，充分推廣等措施來實現對自身品牌形象的良好塑造。
作者簡介：袁桂英（1980―），女，河南鄭州人，研究生，講師，研究方向：企業品牌，形象塑造。
[摘 要]隨著經濟的快速發展和人們消費結構的升級，汽車已成為現代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。我們不僅要不斷研制性能優良的汽車，也要借助維修保養水平的提高來捍衛其原有的價值。
[關鍵詞]移動互聯網、汽車維修技術、云診斷系統
1、引言
現代汽車工業隨著科學技術的發展而日新月異，智能化、新工藝、新材料等各種新技術在汽車設計制造過程中被廣泛運用。由此使得我們使用的車輛更加舒適，且性能更加強大。然而，這些新技術的應用也導致了車輛結構（尤其是電器設備及線路）更加復雜，發生故障概率也會增加，而且故障診斷的難度也會隨之上升，通過一般的故障排查方法可能需要很長時間才能找到故障并排除。在此情況下，筆者認為維修技術經驗的分享與獲取在汽車維修能力提升方面將會扮演越來越重要的角色。接下來筆者將對移動互聯網在汽車維修技術經驗分享與獲取方面的應用提出自己的觀點和建議。
2、問題呈現
2.1移動互聯網時代的到來，使得人們對于個人電腦（PC）的依賴大幅降低，進而轉向對移動終端的大幅關注甚至癡迷。這使得廠家通過原OA（辦公自動化）的維修技術信息得不到經銷商技術人員的及時查閱、了解掌握并執行。
2.2目前各類移動終端軟件APP的普及，已使人們對手機空前的依賴。目前汽車銷售網絡快速下探，而且在2015年乃至更長的時期內，這種下探的決心將更加堅決，將在很大程度上給廠家售后技術支持工作帶來巨大壓力。
2.3 截止目前，國內各汽車品牌中很少通過有效的手段將廠家的技術文件、維修經驗推送到經銷商技術人員的手機終端（目前一般通過PC端），體系內更是缺乏一個快速、便捷及有效的維修技術經驗分享和沉淀的平臺。
3、移動互網在汽車維修技術方面的應運思路
利用移動互聯網的強大力量，并融合移動終端的應用優勢，搭建一個快速、便捷及有效的維修技術經驗分享和沉淀的平臺，并能借助平臺實現將廠家技術信息直接推送到經銷商人員的移動終端，即汽車云診斷系統（APP）。通過該系統可以實現如下主要功能：
3.1云診斷系統以“人人出力、人人收益”原則為根本出發點。有了云診斷平臺后，體系內的技術人員（開發人員、售后技術人員、經銷商維修技術人員、技術培訓合作單位）可以通過手機非常方便地分享自己的技術方案（可以是文字加圖片、錄音或視頻）；同時體系內的技術人員可以非常便利的搜索查找故障的維修方案來為自己所用。
3.2可以將維修資料及廠家的技術信息推送到技術主管等人員的移動終端，大幅提高資料使用的便利性。
3.3搭建一個快速、便捷及有效的維修技術經驗分享和沉淀的平臺。
4、云診斷系統應運策略
利用移動互聯網的強大力量，并融合移動終端的應用優勢，通過服務器與PC、服務器與移動終端的信息交互，實現汽車云診斷的各項功能（注：服務器最好選擇云服務器）。開發云診斷系統軟件，在經銷商端利用安裝有移動APP的移動終端，通過網絡和授權將兩者相連，便可實現上述云診斷系統的相關功能。
4.1 手機APP功能模塊
4.1.1賬戶管理。手機驗證注冊功能：以指定手機號驗證注冊、登錄。服務店人員通過手機APP登錄；主機廠技術人員則可通過移動終端運行APP或PC終端輸入鏈接網址進行登錄。積分獎勵制度：服務店技術人員積分獎勵制度，根據積分情況給予相應的獎金激勵，積分成長是跟據提交的分享案例、提問和回答（關注度、點贊數等）、搜索功能的使用次數、產品質量問題反饋及優化建議等情況進行對應分值的累加。
4.1.2案例分享。服務店技術人員、廠家售后技術人員、廠家開發人員、技術培訓合作單位都可以按照固定的格式，將自己的技術案例或知識按照不同的分類進行提交，分享的信息以文字加圖片、錄音或小視頻的方式為主。
4.1.3提問與回答。技術問題的提問：體系內的技術人員可以根據車型、部件、故障現象等信息進行維修問題的提交。故障現象中可以添加圖片或視頻文件。技術問題的回答：各服務店或主機廠的技術人員看到維修問題后，可以根據自己的經驗與判斷提出維修建議。
4.1.4信息獲取。體系內的技術人員通過該系統的查找搜索功能，可以方便的查找自己當前所處理故障的所有已的處理方案，或所提問信息的所有已的回答。
4.1.5維修資料獲取。整合遠程診斷系統體系內維修資料管理功能，屆時體系內的技術人員可以通過云診斷終端查閱或下載維修資料、技術快訊、使用說明書等技術文件。
4.1.6產品質量問題反饋及優化建議。服務店在維修工作中遇到的產品設計或質量問題，可以通過此模塊提出相應的建議或反饋。對服務店提出的建議，有審核或處理節點的設置和流轉功能，并可查看流程的當前處理進度。
4.1.7信息推送功能。提示有最新的相關技術服務公告或技術類通知，或者向指定群組近期需要關注或注意的重要事項。
4.2 廠家總部端PC功能模塊
4.2.1管理手機APP帳號?？偛慷丝梢栽O置服務店技術人員手機APP帳號所綁定的手機號，當后臺變更了相應手機號（應對人員變動帶來的影響），則其相應帳號登錄時會自動提醒通過新的手機號短信驗證注冊，原有手機號無法登錄。
4.2.2 管理手機APP各功能項目的權限設置。總部端可以控制服務店技術人員手機APP端各功能模塊的操作權限。
4.2.3 管理云診斷平臺的各模塊的內容。總部端可以對服務店維修技師所的信息進行審核、以及刪減；可以設置可積分項目的分值，讓系統根據情況自動積分；可以批量上傳相應的技術資料。
4.2.4 PC端數據統計。以excel表格導出指定范圍的信息，如時間段導出、車輛系統或故障分類等多種方式導出。
5、云診斷系統推廣應運階段性的效果
某品牌云診斷系統自2016年2月份正式上線3個月內，各相關4S店維修技術人員積極利用系統的各項功能，比較充分的實現了店與店之間技術經驗的分享與獲取，其中“技術案例”訪問量達2.72萬次、“問與答”點擊量達6.56萬次、“關鍵字搜索”達1.68萬次。
6、結論
某品牌云診斷系統以“人人出力、人人收益”的目的為根本出發點，在利用了移動互聯網的強大力量的同時，融合了移動終端APP的應用優勢，通過服務器與PC、服務器與移動終端的信息交互，充分實現了體系內汽車售后維修技術經驗的分享與獲取，可以為提高經銷商汽車維修技術水平、提高故障診斷速度及準確性發揮巨大的作用。
云診斷系統的開發應用只是諸多移動互聯網技術在汽車維修方面成功應用的案例之一，移動互聯網應用好了，能使汽車售后服務更加方便，成本也會相應的降低，甚至會給您帶來一份意想不到收獲。
姓名：閆江仕；性別：男，籍貫：新疆人，學歷：本科，畢業于重慶大學；現有職稱：中級工程師；研究方向：汽車維修。
[摘 要]隨著經濟的迅猛發展和科技飛速進步，汽車由一種奢飾品逐步變成家庭必需品，隨著汽車用戶的不斷增長，汽車維修行業也取得了較大進步，但汽車維修行業當前也存在很多管理、人才和技術層面的問題，制約著汽車維修行業的進一部發展。本文主要論述了汽車維修行業的現狀及對策研究，首先分析了汽車維修行業當前的發展現狀，接著分析了汽車維修行業發展中存在的制約性問題，最后提出解決當前汽車維修行業發展困境的對策，以期對促進起著維修行業的快速健康發展提供自己的一點思考。
[關鍵詞]汽車維修行業 現狀 問題 對策
汽車維修行業的歷史表明，隨著汽車變得越來越精密，維修工作對維修設備的依賴性變大，依據于故障診斷和狀態檢測的技術逐漸變得重要，今后維修技術發展的重要方向就是故障診斷和狀態檢測技術，另外，隨著汽車逐漸普及和人們消費需求的提升，現場快速搶修技術和不解體保養技術也是今后發展的重點。
1 汽車維修行業的現狀
1.1 維修方式方面的現狀
首先，對計劃維修幾乎是全面否定，當前的汽車維修人員大多數都能認識到單純的計劃維修已經不能適應汽車維修和使用的需要，但是又走向了另外一個極端，就是對計劃維修的全面否定，從而對汽車的維護保養忽略了，近年來汽車維修市場出現請維護重維修的局面就是當前汽車維修人員指導思想的真實寫照，致使汽車維修通常需要事后進行補救才能取得良好效果。
1.2 汽車維修技術方面的現狀
隨著汽車行業在近年來獲得的較大發展，汽車的技術含量也在不斷上升，汽車的維修技術和診斷技術也得去了較大突破，維修技術的發展使汽車維修人員的工作更加便利，提升了他們維修汽車的準確性和便利性。然而，現階段有些汽車維修企業的檢測手段、診斷技術、修復技術讓然和當前的汽車維修需要有很大差距。
2 汽車維修行業的存在的問題
2.1 汽車維修行業缺乏管理
汽車維修行業近年來較為混亂，管理方面比較落后，主要表現為以下幾個方面的問題：
首先，行業準入標準不夠嚴格，過寬的標準難以保證維修企業的質量，當前很多汽車維修企業設備與技術較為落后、資金投入較少、店鋪空間較小，隨著當前汽車市場的快速發展，這和現階段的汽車市場規模極不協調，和市場發展難以適應，我們探究其背后的原因，主要是因為現階段汽車維修行業的注入標準不夠嚴格，需要對現行的標準加以細化和具體化，在一些優秀技術要求上面應該嚴格制定標準，以提升行業的整體服務質量，從而規避目前汽車行業現狀中的一系列連鎖問題，提升整個行業的信譽和形象。
其次，較為混亂的市場秩序降低了汽車維修行業的形象，市場經濟在本質上競爭型經濟，市場經濟一定需要一個公平的競爭環境，如此才能推動市場的良性發展。如果一個行業的競爭充滿了不正之風，那么就會給行業本身和市場造成很多負面影響。當前的汽車行業市場存在很多不正當競爭，市場秩序較為混亂，嚴重影響了汽修行業的發展。汽車行業和其它維修行業不同，因為汽車的結構較為復雜，其維修配件來源廣泛，有進口的，也有國產的，有的甚至是假冒偽劣的和走私的，維修配件本身也是五花八門、種類繁多，雖然外形一樣或類似，但是配件市場價格有巨大的差別，而且這些配件的專業性較強，業余人員難以區分，必須專業人才才能區分細致的分類，這在一定程度上使汽車維修市場的投機現象較為嚴重，影響了汽車維修市場的公正性。
2.2 良好素質的汽車維修人員缺乏
汽車修為行業由于其工序和制造結構復雜，需要對汽車維修人員進行專業的訓練，隨著中國進口車越來越多，汽車保有量也呈逐年遞增的趨勢，而且隨著科學技術的發展，汽車的種類越來越多、車型越來越復雜，如果沒有一個熟悉各種各種車型的故障管理就很難適應當前汽車維修的發展，當前汽車維修人員的經驗不足就是這一要求的寫照，故而只有具備較好綜合素養的人員才能勝任。與上述要求相反的是當前中國汽車維修專業型人才較為缺乏，汽車維修人員魚龍混雜，很多維修人員的技術不夠過關，或者雖然具備一定的技術訓練，但是由于思想較為封閉，對新設備和新技術了解不多，汽車維修技術人員整體素質有待提高。嚴重影響了汽車維修行業的進一步發展。和西方發達國家相比，中國的汽車維修人員的培養還處于初級階段，現階段不僅改進汽車維修理論，還應培養汽車維修人員的思維方式，培他們以開放的心態接受新技術和新設備，從而推動汽車維修行業不斷向前發展。
3 解決汽車維修行業存在的問題的對策
3.1 完善當前的汽車維修市場
現階段推動汽車維修行業快速發展的一個重要措施就完善汽車維修市場，為汽車維修企業的發展創造一個公平有序的市場競爭環境。
首先，要規范汽車維修行業的具體經營行為，對于汽車維修收費標準和工時定額進行有效監督，加強宣傳，發揮社會群眾的輿論監督的力量，形成完備的信用考核制度，引導企業誠信經營，對于違反市場規則的企業和個人，應將其不良信息向社會公示，交通主管部門應該聯合技術監督、工商、計委、公安等部門，多管齊下，形成合力，完善汽車維修市場的準入制度，加強對違背誠信經營原則的企業的整頓和清理力度。
其次，汽車維修主管部門需要創新管理方式，加大監管力度，相關部門要加大相互之間的信息共享，共同打擊汽車維修市場的不法行為，形成汽車維修管理行業的合力，打造良好的汽車維修市場秩序。
3.2 加大汽車維修專業人才的培養、培訓
中國在新世紀初期已經在北京設立“職業院校汽車維修與應用專業領域技能型緊缺人才培養基地”，說明當前中國政府逐漸意識到汽車維修人才培養的重要性和緊迫性，在汽車維修行業發展過程中，要想突破當前的困境，就需要解決人才這個制約企業維修行業發展的難題，需要加強培訓人才學校的建立和完善，這是突破汽車維修行業人才困境的一個重要方法，要提升汽車人才培養的素質，為汽車維修行業的發展不斷提升智力支持，同時提升行業的整體活力，促進當前汽車維修行業由體例時代向腦力時代的轉變，推動汽車維修行業整體技術水平的提升，推動汽車行業向著良性、健康的方向發展。
3.3 優化設備的現場管理
汽車行業的生命周期的全過程都是設備現場管理的范疇，它的管理的好壞直接關系到企業設備管理工作的好壞，也關系到企業維修行業的發展。
維修模式方面，應該避免維修不足和維修過剩的局面的產生，維修制度方面，現階段行業制度改革需要堅持復合化、彈性化、多樣化的發展遠側，國家應該對關系到消費者切身利益的制度加以規范，但是也應該給企業自主選擇其它制度的權利。汽車維修行業應靈活機動的對汽車維修工藝應進行組織，為了解決汽車在使用中出現突發性故障，維修企業應該配備檢測和修理一體的小型應急搶修設備，并能夠迅速組織搶修人員趕赴現場，為顧客在旅途中的拋錨實現迅速的搶修。
4 結論
汽車在維修方式上仍然收周期結構的制約，現狀還有很維修讓人是參照機械運行的記錄進行，而不是以檢測診斷為維修的依據，基本是以綜合評定代替實際診斷，有的維修人員甚至是用經驗代替狀態檢測，另外，還有一些仍然是按照機車運行時間分歧進行項目檢修，這就導致汽車實際故障和修理項目存在的符合性較小。這種維修方式既不是按需維修又不是按時維修，既未按周期項目又脫離周期結構，既在理論上站不住腳，也在實踐中存在很多問題。
摘 要：現階段，我國汽車維修教學教育質量整體較低，僅僅停留在理論知識教育程度上，學生實踐能力較差，學生綜合素質有待加強，這也是汽車維修教學發展中首先需要解決的問題。本文探討模擬教學方法在汽車維修教學中的應用。
關鍵詞：模擬教學方法 汽車維修教學 應用
我國汽車維修教學還存在較大的問題，亟待解決，解決好這些問題才能夠推動我國汽車維修教學發展。本文以汽車維修教學作為研究對象，分析模擬教學法在其中的應用優勢，希望能夠提高汽車維修教學質量。
一、模擬教學法
模擬教學法就是在教師的統一引領下，學生與教師一起根據所創建的教學情境開展角色扮演，將現實中可能發生的情境在教學工作中展現出來。模擬教學法在實際應用中能夠將理論知識與實踐有效結合，增加教師與學生在教學過程中的互動，提高學生學習興趣，進而促進學生全面發展。將模擬教學法在汽車維修教學中進行應用，能夠讓學生在思維活躍的情況下，與教師積極合作，真正將所學到的理論知識轉化為實踐能力。
二、汽車維修教學現狀及存在的問題
1.開設汽車維修專業的原因
汽車是一種高科技集合性產物，也是現代科技發展下的成果，但是汽車在實際應用中一定會存在問題，這就需要專業人員進行維修，這也是開設汽車維修教學的真正原因。
目前，汽車維修教學中所涉及的科目種類繁多，涉及汽車應用的各個方面，因此汽車維修教學內容跨度十分大?，F代化汽車在維修中的保養及零部件更換等故障，都需要在汽車維修教學中融入大量的實踐。
2.汽車維修專業教學存在的問題
（1）實踐能力有待提高。汽車維修的工作性質決定其工作人員一定要具有高水平的實踐動手能力，但是目前汽車維修教學工作所培養出來的畢業生綜合素質有待加強，實踐能力較差。汽車維修專業人員出現這種問題的主要原因是院校在授課過程中，對學生的理論知識過于看重，造成學生缺乏實踐動手機會。
（2）實踐過于依賴課本。汽車維修教學所使用的教材僅僅是希望學生能夠掌握汽車維修方面的基礎性知識，如果在實踐教學中還是按照教材的內容講解，這樣就很難提高學生對汽車維修實踐的興趣，約束學生的全面發展。目前，汽車行業發展迅速，如果汽車維修教學僅僅按照教材內容講解，學生對先進的汽車維修技術并不了解，與實際應用之間存在較大的差距。
3.模擬教學方法在汽車維修教學中的應用
汽車維修教學中的重點內容就是學生的實踐，實踐并不是紙上談兵就可以完成了。但是目前汽車維修教學所擁有的資金及硬件設備數量都有待加強，根本無法滿足每一個學生實踐的要求，也就需要將模擬教學方法在汽車維修教學中加以應用。模擬教學方法在汽車維修教學中的應用，主要就是學生通過模型了解汽車出現的故障，并且了解不同故障出現的原因。模擬教學方法還能夠將不同型號的汽車出現故障的情況模擬出來，這樣學生之間就可以自行對比，判斷不同型號汽車存在故障的原因，增強學生實踐能力。
利用模擬教學方法中的模擬器，汽車維修教學能夠有效解決傳統課堂教學中無法實際操作的問題。教師在教學中可以利用汽車模擬器，將汽車維修教學中的重點及難點問題直觀地為學生展現出來，同時還可以利用模擬器對汽車故障進行仿真性設計，學生可以通過模擬器進行實踐，進而解決汽車存在的故障。學生如果能夠將教師設置的故障有效解除，這就表示學生對于該類故障分析的原因是正確的，并且可以在實際工作中使用這種故障排除方式。學生如果不能夠將教師設置的故障排除，教師就應該積極引導學生，分析學生在排除故障上存在的問題。這樣教師就能夠及時了解學生學習的實際情況，根據學生實際情況設計汽車維修教學進度，保證學生能夠了解汽車維修知識，促進學生全面發展。
教師在電噴發動機的講解中，就可以通過模擬教學方法，將電噴發動機存在的動力不足及起步困難等問題直觀展現，學生可以根據電噴發動機的實際故障情況與所學知識相結合，排除電噴發動出現的故障。對電噴發動機故障排除完畢后，還可以檢驗發動機的油壓等實際應用情況，提高故障排除效果。綜上所述，模擬教學方式能夠將汽車中存在的故障模擬展示出來，學生能夠根據不同型號的汽車開展實踐性訓練，了解汽車出現故障的原因，最終提高學生的實踐能力，保證汽車維修教學質量。
（作者單位：平度市高級技工學校）
摘要：互鎖電路檢測高壓車載電氣系統中斷路的連接器電路。如果互鎖電路中斷，將導致高電壓蓄電池模塊中的保護開關打開，致使整個高壓系統斷電。互鎖電路特性有：發現不導通或短路時，即隔離或切斷所有高壓源、互鎖信號設計為雙極性以區分對地短路和對電源短路、互鎖電路由高壓部件蓄電池管理系統提供和評估等。混合動力技術規定了許多安全預防措施，如高電壓部件的所有電纜均為橙色電纜、整個高壓車載電氣系統配置了大量的絕緣裝置等。
關鍵詞：互鎖電路；油轉換器；保護開關；蓄電池管理系統；安全預防措施
引言
近幾年來新能源汽車發展迅速，每年以20%-30%的速度增長，預計到2030年，全世界銷量將達到1000萬輛。奔馳公司也推出了幾款混動汽車，并投放中國市場，收到消費者歡迎，但是也帶來了很多問題。新能源汽車與內燃汽車差別很大，大部分從業人員并不具備維修保養新能源汽車得知識和技能，尤其是新能源汽車的工作電壓很高，如果操作不當，會造成觸電事故。因此有必要推廣普及新能源汽車維修知識，本文以奔馳S400 HYBRID混動汽車為例，介紹新能源汽車維修信息。
一、關于高壓“互鎖電路”信息
互鎖電路用于保護高壓車載電氣系統的操作人員?；ユi電路檢測高壓車載電氣系統中斷路的連接器電路。如果互鎖電路中斷，則會導致高電壓蓄電池模塊中的保護開關斷開，高壓車載電氣系統關閉。
互鎖信號（12V/88Hz）在蓄電池管理系統控制模塊中產生，并通過串聯連接傳送至以下部件：
DC/DC轉換器控制模塊
電力電子控制模塊
電動機
電動制冷劑壓縮機
蓄電池管理系統、驅動系統和DC/DC轉換器控制模塊均配備了用于評估互鎖信號的電路。
互鎖電路為12V電路，通過高壓部件控制模塊高壓線插頭串聯連接在電路中進行開關。當分開控制模塊插頭連接時，將通過互鎖輸入單元和輸出單元觸點中斷互鎖電路?；ユi電路中斷將導致高電壓蓄電池模塊中的保護開關打開，致使整個高壓系統斷電，特別是切斷電力電子控制模塊和DC/DC變換器控制模塊（N83/1）的電源。
高壓網絡部件“互鎖電路”示意圖，如圖1所示。
互鎖電路特性：
（1）互鎖信號作為導通環跨所有高壓部件及其連接點布置。發現不導通或短路時，即隔離或切斷所有高壓源。
（2）互鎖信號設計為雙極性以區分對地短路和對電源短路。
（3）兩個數字互鎖信號電平與車載電氣系統電壓相同，即0V和+Ubat。
（4）交流頻率設計時采用了較低頻率，旨在防止EMC干擾。
（5）互鎖電路由高壓部件蓄電池管理系統提供和評估，其他激活的高壓源，如電源電子裝置和DC/DC變換器，單獨評估互鎖信號。
此外，碰撞會觸發兩級碰撞關閉程序，從而切斷高壓蓄電池，并使高壓車載電氣系統放電：
第一級：可逆（不觸發氣囊〉
第二級：不可逆（電路30c通過煙灰隔離器斷開，并觸發氣囊）
此外，氣囊控制模塊與發動機控制模塊和蓄電池管理系統控制模塊之間的附加信號線可確保發動機關閉，且保護開關斷開。
二、混合動力車型高壓系統IT網絡原理（IT=獨立接地（分別接地））（圖2）
在混合動力車輛中實施如下保護功能：
直接/間接接觸高壓電保護
高壓線纜絕緣監測
高壓線纜電隔離保護
斷電保護
檢查安全注意事項標簽提示
高壓互鎖電路保護
三、民用高壓電IT網絡原理
高壓安全措施和注意事項的基本功用可利用網絡進行說明介紹（如住宅線路）（圖3）。
TN=接地零線（共用接地）
四、高壓電基礎知識
關于安全電壓的定義有兩個評判標準：
VDE標準：小于直流48V；小于交流25V
ECE標準：小于直流60V；小于交流25V
VDE指電氣、電子和信息技術的聯盟，是一家科技聯合協會，遵守相關標準和電工技術法規。
ECE：指歐洲經濟委員會。
五、應用信息
1.發動機在何種車速下關閉？
車速低于20Km/h時會啟用關閉程序。
2.為什么車輛仍配備有12V發電機，而未裝備啟動機？
DC/DC轉換器無法做到在所有行駛條件下都為12V車載電氣系統供電。S級轎車中安裝了大量與舒適性相關的用電設備，12V車載電氣系統的功率要求電流最高可達100A，對應的輸出功率為1.2KW。沒有足夠大的空間來安裝這一容量的DC/DC轉換器，因此無法實施該解決方案。車輛安裝的DC/DC轉換器只能為12V車載電氣系統提供約0.7KW的輸出功率。轉換器的效率高于12V發電機。這就意味著雖然轉換器的尺寸很小，但仍能降低功率需求。
3.針對混合動力技術規定了何種特殊的安全預防措施？
高電壓部件的所有電纜均為橙色電纜，并帶有安全性說明
整個高壓車載電氣系統配置了大量的絕緣裝置和最新研發的專用連接器
鋰離子蓄電池裝在一個全新設計的高強度鋼外殼中，可防止其在發動機艙受到碰撞。每個單獨的電池也都存放在能夠有效消弱物理沖擊的專用膠體中。系統還配備了帶膜片額爆裂盤的熔斷接頭（僅在發生多項故障時激活〉和單獨的冷卻回路，即使內燃機損壞，該回路仍可確保對高壓蓄電池進行冷卻。內部電子控制器不斷監測安全性要求，并立即提示發生的任何故障。
蓄電池電極彼此分開，所有的高電壓部件都有單獨的線路。所有高電壓部件通過導電環相互連接。發生故障時，高壓車載電氣系統自動關閉。
點火關閉或發生故障時，高壓車載電氣系統瞬時放電
發生事故時，高壓車載電氣系統立即完全關閉
電子系統不斷監測高壓車載電氣系統是否短路，并在發生故障時關閉高壓車載電氣系統。
4.機械損壞（兩車相撞）可能導致鋰離子蓄電池內部短路。如何防止起火？
電池中的安全閥以及保險絲和開關等電子安全性裝置可確保最大限度的防止起火。電子裝置提供了防止因蓄電池過度充電而導致起火的雙重保護。
5.電力電子裝置發生故障將導致何種后果？
如果電子系統發生故障，則{壓車載電氣系統關閉。
（作者單位：山東科技職業學院 汽車工程系，山東 濰坊 261053）
【摘要】我國當前經濟發展快速，私家車數量越來越多，為人們的出行提供了便利。在汽車行業迅速發展的時代，汽車維修專業技術得到了提高，汽修專業人才成了社會需求的技能型人才。中職汽修專業教學每年都會為社會提供大量的汽修人才，本文從多個方面提出了提高中職汽車維修專業教學質量的有效對策。
【關鍵詞】中職汽車維修 教學質量 提高
隨著經濟的發展和中職教育改革的深入，以市場需求為導向培養應用型人才，強調中職教育改革發展的重要性和必然性。汽車維修專業是理論和實踐相結合的專業，是中職學校的重要專業。當前中職汽車維修專業教學仍存在著一些問題，影響著教學質量的提高。在新時代，學校應踐行好汽車維修專業的人才培養機制，深化教學改革。
一、中職汽車維修專業教學存在的不足
1.沒有突顯學生主體地位
汽車維修專業強調學生應既有理論知識又有實踐能力。在實際的教學過程中，以教師為中心的教學現象依然存在且比較明顯，無論是理論知識講授，還是實訓技能練習，教師向學生講授如何學、如何做，缺乏讓學生自主學習的空間和機會。同時，理論和實踐的教學不能達到同步進行，出現錯位現象，教學形態不平衡。這樣的教學現狀，導致學生不僅理論知識學不好，而且實訓技能也得不到提高，嚴重影響著中職院校汽車維修教學質量的提高。
2.難以激發學生興趣
中職院校在培養汽修專業人才上，是以市場需求為導向的，強調學生具備就業的能力。當前，中職院校雖然將多媒體教學廣泛地引入到汽車維修專業教學中，但教學模式依然比較單一，沒有做出很大改變。教師在教學過程中仍然覺得比較累，學生也覺得學起來比較枯燥乏味。多媒體教學豐富了教師的教學手段，但是單向的教學輸出，激發不起學生的學習興趣，會讓他們在學習中感到疲倦，缺乏主動學習的興趣和熱情。
3.欠缺一體化教學
當前中職院校汽車維修專業教學改革的一個重要方向是開展一體化教學模式。汽車維修專業一體化教學模式強調借助現代高科技教學手段，將理論教學和實踐教學完整地融合到一起，使兩方面教學能夠同步進行。但從當前的教學現狀來看，中職院校由于諸多因素的影響，比如教學資源有限、辦學條件限制等，在構建一體化教學模式中存在著欠缺和不足。一方面教師專業水平達不到要求，很難適應理論和實踐教學的改革；另一方面，中職教育存在不足，一體化教學模式的實行需要時間，是一個教學改革的過程，需要在各方面投入人力、物力、財力。
二、提高中職汽車維修專業教學質量的對策
1.及時改革教學內容
汽車維修專業具有較強的應用性和實踐性。在開展教學的過程中，應注重訓練和培養學生的綜合應用能力。因此，中職院校應根據當前汽車行業的發展和汽車維修技術的變化，及時調整和改革教學內容。
2.創建有效課堂
由于當前很多中職院校在汽車維修專業教學中，仍然以教師為中心，采用“填鴨式”教學法，沒有更多關注其它教學方法，比如任務驅動、分層教學、一體化教學等。學生是學習的主體，教師在教學中應認清這一點，在課堂教學中應突顯學生的主體地位。
3.全面提高教師的綜合素質
要想提高中職汽車維修專業教學的質量，其前提和基礎是全面提升教師隊伍的綜合素質。由于一些教師并不是汽修專業畢業的，其專業知識水平和結構、實際經驗均有限，掌握現在汽車行業的前沿知識較少，沒有達到向學生講授新型車和進口高檔車知識的水平，也不能很好地進行汽車維修操作指導。
4.制訂科學的教學計劃
在教學過程中，教師應確保學生深刻了解教學內容，激發他們用自身對知識的理解去完成作業和考試，即使學生在理解上存在偏差和錯誤，教師要認真耐心地進行更正和指導，幫助他們理順知識和思路。教師在教學中應努力做到主次分明，條理清晰，用簡短、精煉的課堂語言講授知識。教師在講解電工電子方面的內容時，應緊密結合現代汽車電路的特點和電器元件內容，讓學生真正把握基礎知識。
5.充分運用現代信息技術
傳統教學，很難呈現和表達汽車維修的一些最新知識，不利于學生理解，很多具體的專業知識也無法直觀地向學生進行表達。將現代信息技術手段充分運用到課堂教學中，可以使教學內容更加直觀形象，更易于學生理解抽象的維修知識。
三、結語
作為新時代背景下的汽車維修教師，應根據汽車行業的發展和市場對人才的需求，努力探究最佳的教學方法，不當創新教學模式，優化汽修教學質量，推動教學一體化進程。利用實際有效的方法，實現系統的模塊訓練，幫助和引導學生掌握和了解最新的汽車理論知識，提升實際操作能力，為就業打下堅實的基礎。
摘 要：隨著全球信息化的到來，信息化技術已經普遍應用在各個行業中，因此信息化應用在汽車維修保養行業是時展的需要。文章首先探討了國內汽車維修與保養行業現狀以及運用信息化的原因，然后提出了創建信息化汽車服務平臺、引進信息技術過硬的人才以及創建完善的資料庫三個策略，為汽車維修與保養中信息化的應用提供參考意見。
關鍵詞：汽車維修保養；信息化；應用
汽車從產生到今天已經有一個世紀的歷史，今天已經成為人們出行的主要工具，隨著汽車制造業產生，企業維修與保養也應運而生。傳統的維修保養技術已經不能適應當前汽車技術的更新，為了改變傳統維修保養業的累、苦、臟、差的現狀，將信息化運用到汽車維修與保養行業是歷史所趨。
1 國內汽車維修與保養行業現狀及應用信息化的 原因
1.1 國內汽車維修保養的現狀
汽車現今已經成為人們出行不可或缺的一種交通工具，特別是科技的發展進步，很多高端汽車制造技術不斷出現，推動了汽車產業的迅猛發展，促使汽車保養與維修業得到越來越多的人關注。在新汽車技術不斷出現的同時，保養和維修人員帶來巨大的挑戰，如果不更新維修保養技術就無法適應當前汽修的需要，也就無法在競爭激烈的汽修市場中生存。這說明相關的維修與保養技術員對新技術需求的愿望愈來愈強。信息化技術在汽修業中的應用，只是傳統查閱資料來獲取新維修保養信息的缺陷開始呈現出來。比如，查閱資料法獲得的信息少，而且相當慢，有的信息甚至出現錯誤。我國的進口車輛越來越多，想要獲取更多這些進口車的運維信息更是困難百倍。所以我國保養維修行業應用信息化技術變得越來越迫切，有了信息化的支持才能夠為獲取信息大開方便之門。當前我國很多汽車保養與維修已具雛形，不過遠遠落后于西方發達國家，因此國內保養與維修行業信息化發展路程任重而道遠。
1.2 國內汽車保養與維修業應用信息化的原因
最近幾年來，國內汽車保養與維修行業發展勢頭迅猛，根據不完全統計得知，當前國內汽修保養公司有三十多萬家。在這樣一個龐大的汽修保養市場中，怎樣在競爭市場中站穩腳，已經成為每個汽修保養公司亟待解決的問題。為了緊跟時代步伐，了解和掌握先進的汽修保養技術，很多公司紛紛在汽修保養中進行信息化建設。而信息化運用在汽車保養與維修中，能夠將所需的汽車檢測、配件、管理維修人才等信息提供給公司決策者和管理人員，通過信息化建設提供及時精準的信息，就能夠使他們做出準確的戰略決策，從而為公司在市場競爭中站穩腳奠定基礎。不但如此，各種維修技工可以憑借互聯網這個平臺，在網絡上展開溝通和交流，相互傳遞經驗和方法，為維修人員快速提升專業素質提供保障的同時，還能夠汲取先進的技術觀念和理念。從根本上保證汽修公司站在汽修保養市場的前列，為公司在市場競爭中處在優勢地位提供保障。
2 當前國內汽車保養與維修信息化現存的問題
2.1 政府沒有足夠的重視，沒有足夠的資金支持
計算機技術引入我國時間較晚，因此各級政府沒有充分的重視到信息化的重要性，再加之汽修保養業發展速度迅猛，接受維修業務時不具有針對性，無法重視現代科學技術在汽修行業的運用。汽車保養與維修業發展“蒸蒸日上”的現實狀況直接蒙蔽了政府的雙眼，所以也就不能充分重視到信息化在汽修保養中的應用，進而無法認識到及時獲取汽車保養與維修最新資訊的必要性。最后造成整個行業在政府甚少扶持的情況下，汽修公司缺乏資金和融資渠道不通順等情況發生。這些問題嚴重阻礙了汽修行業應用信息化，從而使整個汽修維修業發展進程趨緩，因此與國外同行業之間的距離越拉越大。由于政府支持力度不大，所以只有極少的互聯網網站是針對汽車保養與維修企業而建立。由于只憑借本身的人才、資金和技術發展壯大，這種“自給自足”的模式，不但汽修公司發展較為緩慢，同時發展前景也不樂觀，遠遠落后于西方發達國家的汽修產業。
2.2 企業沒有樹立信息化意識，沒有充分的運用計算機 技術
在我國有許多汽修公司工作時還處在原始狀態，即全部工作都是手動型，不具有任何科技含量。大多數汽修公司中計算機技術的運用與自身公司發展相適應，更甚至有的公司使用計算機，只是將計算機當做公司的一種擺設，并沒有給生產力的發展注入正能量。在很多公司的經營者覺得，信息化并不能給自己帶來什么利益，更甚至有人認為使用計算機十分麻煩，會使他們的工作率下降。在這種陳舊思想的引領下，很多企業主對于信息化持抵制態度，更談不上積極的學習和運用信息化技術。之所以會發生這些問題，其根本原因是汽修公司的經營者并沒有意識到在自己公司運用信息化技術的重要性，沒有相應的理念作依托，就不會積極的去了解和領悟信息化給自己帶來的便利。另外，很多汽修公司中的經營者以及員工不熟悉計算機操作方式，所以也就無法在工作時運用計算機技術。
2.3 我國汽車保養與維修業起步較晚
歐洲是汽車的發源地，在歐洲發展了幾十年以后才流傳到中國。在我國汽車行業晚于其他行業的同時，也使汽修保養業遠遠滯后于其他國家，不但技術落后，同時一提起汽修行業就與臟、累、苦、差掛鉤。另外，最近幾年來計算機行業才普遍應用起來，所以在汽修業剛剛在我國興起之時，汽修人員根本不曉得什么是信息化和互聯網，那么在工作中運用信息化技術是天方夜譚，更甚者許多人一聽到互聯網就會有十分反感，這嚴重阻礙了信息化在汽車維修保養中的應用。
另外，企業經營者投入到設備、廠房等硬件設施的力度不大，且沒有針對信息化技術對維修人員展開的培訓，有的經營者雖有這方面的意愿，也已經付諸行動，但是這并不能與快速發展的汽修行業相適應。在軟硬件條件都十分欠缺的條件下，大量公司員工呈現出上網難度大的現狀，導致他們在工作時都是按著自己頭腦中積存的極少信息來進行，無法跟上現代汽車技術的變化，最后只能與汽車行業脫節。
3 汽車保養與維修行業應用信息化的措施
在上述分析中可以得知，想要在汽車保養與維修行業中應用信息化是困難重重。不過在困難面前應當用長遠的眼光來看待信息化在汽修行業的作用，因此采取以下幾個有效措施來促進信息化在汽修行業的應用。
3.1 充分運用信息化媒介使高效便利的汽車服務平臺 成型
在汽車保養與維修企業展開信息化建設時，維修技術員應當將引入到公司內的各類建設信息化相關設施充分運用起來，這就要求擁有優秀技術的員工有計劃的創建應用于汽車服務的信息化平臺，來吸納多樣化的前沿、先進的汽車技術以及最為先進的汽車保養維修手段等等，同時實行分類式汽車服務模式，使汽車服務的整個活動質量與效率大幅度提升。此外，為了使信息化汽車服務平臺的服務面更加廣泛，還應當設立相關的維修保養技術咨詢部，目的是為顧客提供維修保養技術咨詢服務，幫助車主處理大量常見技術性問題。
3.2 引入高素質的信息技術人才，提升管理的信息化 水平
全方位提高汽車維修保養管理的信息化水平，應當在汽車服務部引入一大批汽修保養技術和網絡信息化管理技術均過硬的復合型人才。真正做到在展開汽車維修保養工作時，服務技術能夠與信息技術完美結合。在計算機行業快速發展的同時，有著過硬計算機技術的人才也愈來愈多，這樣也使得更多掌握計算機應用技術的人才不斷注入到汽修保養服務行業中，這些熟悉互聯網知識的人，必然給汽車維修保養行業注入新的活力，為了將信息技術的重要性突出出來，公司決策者應當提升信息技術人才的工資來鼓勵員工掌握信息技術。
3.3 建立健全信息資料庫
針對大型的汽修公司，應當購買一套完整的全球高級汽車維修技術資料光盤，比如可以購買市面上較為十分普及的車型資料光盤，來了解一些高檔進口車的維修技術。當汽車維修公司已經在汽車制造廠設立了特約維修站的企業，應當配備上原制造廠內的維修手冊以及有關材料。在維修企業中安裝上計算機，配備相應的上網設備，可以使公司員工利用網絡，去專門維修汽車網站去了解和學習先進的技術，并且獲取自身維修保養所需要的信息，充分運用打印設備輸出有用的資料，也可以存儲到計算機硬盤中以備隨時使用。為了方便維修人員在工作中學習技術，提升相關理論水平，應當選購一些汽修保養雜志和書籍。
4 結 語
綜上所述，隨著全球信息化時代的到來，社會上的各種行業只有充分運用信息化技術才能夠提升自身的管理水平。在汽車維修與保養中抓住發展的重要時期引入信息化技術，運用信息化的管理來吸納更多高素質的汽修人才，并且創建具有自身特色得信息化汽車服務平臺，這樣才能夠確保汽修保養企業順應汽車技術的更新，走快速、健康、平穩發展之路。
摘要：隨著社會經濟的快速發展，科學技術水平也得到了不斷地提高，在人們的生活中科學技術的使用也逐漸廣泛。隨著城鎮化建設的發展和推廣，人們的生活水平得到了有效的改善，汽車作為人們的逮捕工具，逐漸成為一種生活中的必需品，這極大地促進了現代汽車維修技術的發展和進步。汽車維修能夠提高汽車的安全性能，汽車的成本也能夠有效的降低。
關鍵詞：現代汽車維修技術；特點；缺陷和不足
引言：
隨著科學技術的發展，汽車維修在工藝、技術、材料等方面都得到了顯著的改善。使用這些先進的技術和工藝，能夠更加全面、快速的了解和掌握汽車問題出現的原因，能夠有針對性的對汽車進行維修，提高準確性，并在一定程度上減少了汽車維修的時間，節約了維修成本，有利于現代汽車維修技術的發展和進步。
一、現代汽車維修技術的特征
由于在汽車維修過程中加強了對先進科學技術的使用，在一定程度上集合了很多的技術優勢，對性能的提高具有顯著的作用，在加快自身現代化發展的同時，也滿足了人們的消費需求?？偟膩碚f，現代汽車維修技術主要有四個方面的特征：一是逐漸向知識化方面發展，換句話說也就是在加強對計算機技術、電子技術等先進技術使用的過程中，維修人員需要掌握更多的技術原理，這也是順利的進行汽車維修的理論基礎和前提；二是越來越復雜，這主要表現在對汽車檢修的過程中，由于使用的技術比較多，對汽車的檢查越來越全面、細致、具體，特別是在故障排查方面會需要較長的時間，這也進一步增加了維修的復雜性；三是人們對汽車維修的速度、質量等方面的要求越來越高，隨著社會經濟的發展，人們的生活與工作的節奏不斷得到加快，這樣往往沒有太多的時間可以花費在汽車維修方面，因此人們對速度和質量的要求不斷提高；四是維修的設備和技術逐漸先進化和高科技化，在現代汽車維修的過程中，逐漸開始普及發動機分析儀、專用示波器、四輪定位儀等先進的設備和儀器，并加大了對電腦技術和電子檢測技術的運用[1]。
二、現代汽車維修技術存在的缺陷和不足
隨著汽車維修技術的不斷發展，逐漸開始凸顯出一些不足和缺陷，在一定程度上對其持續發展和進步起到了制約的作用，其缺陷和不足主要體現在三個方面。
（一）汽車維修從業人員的技能和素質不高
就目前在汽車維修行業從業人員來看，總體而言年齡偏小，而且知識水平不高，這主要是由于在汽修方面的教育和培訓力度不夠。在早期對維修人員的技術要求不高，從業人員對技能的掌握也主要是通過積累經驗的方式，這樣還是能夠適應和勝任最基本的汽車維修服務[2]。但是隨著科學技術的進步，在汽車生產以及汽車維修行業中對高科技的使用在不斷增加，這也提高了對維修人員自身的素質要求，如果維修人員的自身素質也專業技能不高，就會逐漸難以勝任這項工作，這也是妨礙現代汽車維修技術進步的原因之一。
（二）對汽車維修的觀念比較落后
在傳統的汽車維修過程中，可以大致分為四步，即：第一步根據經驗判斷，以機械維修為主；第二步在拆卸之后進行簡單的故障排查，并制定修理方案；第三步是進行換件修理或者是舊件修理；第四步是修理的時間比較長，而且需要花費較高的成本[3]。但是這種維修方式顯然已經難以使用當前的社會發展需求，但是目前大部分的汽車維修還是使用傳統的方式，這種落后的觀念在一定程度上嚴重阻礙了維修技術的發展和進步。
（三）嚴重缺乏先進的維修設備儀器
雖然我國的經濟發展迅速，但是科學技術的發展，特別是對科學技術的普及較為緩慢，也難以自主研發出先進的設備儀器，及時在近幾年這一方面的能力得到了顯著的提高和增強，但是在維修設備儀器方面的研究和開發力度不夠，在各個方面的功能還不齊全。同時，有的維修企業為了節省自身的生產成本，在資金投入方面有所限制，導致設備儀器較為缺乏。
三、現代汽車維修技術的發展
（一）現代化特征
隨著不斷擴大的經濟全球化效益，對我國的汽車行業也產生了較大的影響，在汽車結構以及生產技術等方面都逐漸體現現代化的特征。這在一定程度上提高對汽車后期服務的要求，極大的促進了汽車維修行業的發展和進步，其中體現最明顯的就是汽車維修的經營方式逐漸向多元化發展，比如逐漸出現會員制維修、連鎖經營維修、定點維修、特約維修、維修、現場維修等多種方式，這在確保服務質量的同時，還能夠減少維修的成本。由于汽車生產廠家的不同，其設計類型、維修原理等多方面的數據都會有所不同，這在一定程度上增加了維修人員的難度，但是隨著計算機技術的運用和普及，就能夠有效的解決這一問題，打破了信息傳遞原先受到的在時間和空間上的限制，提高了維修技術水平[4]。
（二）汽車檢修工具以及故障診斷特征
隨著科學技術的發展，在現代汽車維修的過程中逐漸開始使用先進的檢測設備儀器，比如解碼器、四輪定位儀、發動機分析儀、尾氣測試儀、示波器、專用電表等先進的電子檢測設備儀器。這些設備儀器的使用在一定程度上提高了對維修人員的要求，為了確保設備儀器作用的有效發揮，維修人員就需要具備一定的計算機能力和外語水平，這也能夠提高現代汽車維修技術的科技含量[5]。
（三）汽車維修管理的特征
汽車維修服務行業的規模和數量都在不斷的擴大，市場競爭越來越激烈，再加上計算機技術的發展和普及，在行業發展的過程中更加重視現代化的管理制度和方式。因此，要實現現代化的汽車維修管理，提高其管理水平，進而實現服務質量和市場競爭力的提升。實現人機一體化，提高維修質量，縮短維修時間，減少維修成本。
結語：
在現代汽車維修發展趨勢中，應該是逐漸實現其社會化、電腦化、專家化、網絡化、現代化、高科技化，逐漸加強完善和改進現代汽車維修技術，全面提高汽車維修的技術水平和服務質量。
根據《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》教職成[2014]9 號文件要求，我校汽車維修專業開展了現代學徒制試點的教學方式。為了更好地開展現代學徒制試點的教學方式，總結經驗，探索規律，特對此進行初步的探究。
一、什么是現代學徒制
根據教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見，各地要積極開展“招生即招工、入校即入廠、校企聯合培養”的現代學徒制試點?，F代學徒制是通過學校、企業的深度合作與教師、師傅的聯合傳授，對學生實施以技能培養為主的現代人才培養模式。德國把現代學徒制叫做“雙元制”，主要是指德國現代學徒制是在企業和學校兩個場所完成。要注意的是，學徒在兩個場所的時間和學習任務并不是等同的，事實上，企業是雙元中的主要方。其典型做法是：培訓過程中，一般每周3～4天在企業，1～2天在學校。行業協會組織的中期考試和畢業考試是學徒必須參加的兩個重要考核，通過即可獲得相應的證書，完成學徒制。對此，我校在2014年秋季入學報名時積極宣傳現代學徒制的教學方式，并根據我校實際情況制定了以汽車維修專業為試點專業。
二、開展現代學徒制的必要性
1.從培養學生方式方面來說：職業教育里，工學結合人才培養模式的改革是現代學徒制試點的優秀內容。校企應簽訂合作協議，職業院校承擔系統的專業知識學習和技能訓練；企業通過師帶徒形式，依據培養方案進行崗位技能訓練，真正實現校企一體化育人。因此，從培養學生方式方面說這是很好的一種方式，是很有必要的。
2.從教學內容方面來說：由于教學硬件的不足，教材滯后，對教學的開展很不利，長期重理論輕實踐，教學內容單一。同時，由于學生基礎薄弱，很容易造成學生厭學的現象。通過與企業形成現代學徒制的教學方式，師傅帶徒弟的教學方法，理論與實際結合，激發學生的學習樂趣，從而提高教學質量。因此，從教學內容方面來說也是很有必要的。
3.從教學硬件方面來說：由于我校處于欠發達地區，我校職業教育教學設施設備落后，更新緩慢。通過實施現代學徒制的教學方式，可以很好地與企業進行對接，特別是在教學設施設備方面形成了很好的互補，讓學生能夠接觸到更多更新的設備。因此，從教學硬件方面來說開展現代學徒制很有必要的。
4.從師資方面來說：作為欠發地區，我們職業教育相對落后，其中師資力量不足是很重要的原因。汽車維修專業對教師實踐技能的要求較高，加上現代汽車技術發展迅速，教師的實踐技能水平很難跟上時代步伐，很多學校都存在教師懂理論，但實踐技能相對薄弱的問題。通過現代學徒制的開展，很好地彌補了教師這方面的不足。教師在管理學生的同時也可以下修理廠跟修理廠師傅相互交流學習，取長補短，提高實踐技能水平。從師資方面來說也是很有必要的。
三、開展現代學徒制試點過程中遇到的問題
我校汽車維修專業根據《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》教職成[2014]9 號的文件要求來開展現代學徒制的試點工作，但在試點的過程中遇到以下幾個方面的問題。
1.《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》教職成[2014]9 號的文件要求，先從經濟、教育發達的地區試點，但對經濟、教育相對落后的地區并沒有相關的扶持政策，因此，對于經濟、教育的發展落后的地區，開展現代學徒制的試點是很難的。
2.校企合作的質量不高。地方大型企業少，企業對實行“招生即招工、入校即入廠、校企聯合培養的模式”意愿較低。主要是企業認為對學生的管理比較難，住宿問題難解決。
3.學生、家長受傳統教學思維的影響，對“招生即招工、入校即入廠、校企聯合培養”的培養模式積極性不高。家長主要是認為企業離家較遠，擔心學生的安全。學生則認為，到外地企業學習，還不如直接到外地學校就讀。
4.現代學徒制的試點要求高，對于欠發達地區來說開展難度大。我校汽車維修專業現代學徒制的開展目前還是以學校為中心，沒有實現“招生即招工、入校即入廠、校企聯合培養”的現代學徒制試點模式。
5.學生的考核方式還是以學校考核為主。根據文件精神，實行現代學徒制的教學考核由企業負責，大力推行“雙證融通”的方式，經考核合格發放畢業證書和職業技能證書。目前來說，我們還沒能達到這樣的高度，考核方式還是以學校考核為主，工廠考核為輔的方式。
對此，筆者認為不應該根據文件精神，生搬硬套，而是要根據我們各個地方的實際情況，各個方面的因素來考慮，因地制宜地制定一套適合自己校情、學情的現代學徒制的教學模式。
四、開展適合我校校情、學情的現代學徒制試點工作的方法
根據《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》教職成[2014] 9 號文件要求，根據我校的校情、學情，制定了以汽車維修專業現代學徒制試點專業。
1.選擇優質的校企合作單位：以就近原則，因為學生外出太遠管理問題太難，學生也不愿意走太遠。目前，我校選定的汽車維修企業為當地大型的汽車修理廠并且具備二級以上維修資質的企業。信譽好，設施設備齊全，師傅隊伍配備齊全，均為經驗豐富的維修師傅。這樣的優質企業為建立現代學徒制的試點工作提供了強大的基礎。
2.配對好師徒對子：為了更好地培養學生，我們開展了一對一的培養方式，并且建立師徒檔案，以便更好地跟蹤學生的學習情況。這也是區別于一般見習的教學方式。
3.開展方式：目前，汽車維修專業一、二年級實施每周兩天外出與師傅學習的方式。由于學生人數較多，同時為了保證效果，我們制定了每周派10名學生外出與企業建立師徒教學方式。每次學習完成后要完成實習報告，總結與反思，并且要師傅評價學生在企業的學習情況。這樣兼顧了企業與學校之間的學習時間，也避免了只學專業不學基礎課程的問題。
4.考核方式：實習基地的學習成績由師傅負責考核，建立檔案，并將成績納入學校的考核成績。
5.安全問題：與校企合作單位簽定安全責任協議，分清責任。同時與學生家長溝通協商好，為了保證學生的外出安全，學生外出學習統一由學校安排接送。同時派出專業教師進行管理指導，以確保學生的安全問題萬無一失。
五、我校汽車維修專業現代學徒制試點的效果
我校開展汽車維修專業現代學徒制試點工作將近一年，從開始宣傳到實施過程都是摸著石頭過河，從目前來看，汽車維修專業學徒制試點工作雖然沒取得重大的成效，但這項工作的開展具有十分重要的意義，是值得去探索研究的。
1.提高了學生學習的積極性
眾所周知，由于現在職業學校的生源質量較差，很大部分學生來讀職業學校就是混日子，對學習的積極性不高，上課玩手機、睡覺的現象十分突出，沒多少個學生聽課，有時管理紀律的時間比教學的時間還多。開展汽車維修專業現代學徒制教學模式以來，學生在學習積極性方面有了很大的提高，上課玩手機、睡覺的現象大大減少。同時，學生厭學的問題逐步減少，課堂教學質量明顯提升。學生思考問題的能力增強，會舉一反三。學生主動學習的欲望增強。因此，從這方面來說學生的學習積極性，班風、班貌、班級管理建設都有了很大的提高。
2.提高學生汽修專業實踐技能水平
學生在修理廠師傅的帶領下，接觸車型多，實踐多，對汽修行業也有更好的認識，技能水平有了較大的提升。在實習過程中遇到問題也會主動來與老師交流，提高了學習積極性。如我校開展汽車維修技能比賽，學生參與的積極性很高，完成的質量也比以往有較大的提高，此現象在以往來說是很難得的。經過近一年開展現代學徒制的教學模式，學生的技能水平比以往的學生技能水平有了較大的提升，也印證了這種教學模式對提升學生的實踐技能水平是很有作用的。
3.提高學生的溝通能力，提升學生自信心
我校汽修專業學生大部分來自農村，性格較內向，普遍存在自卑心理，做事的信心也不足，想做又不敢去做。在與修理廠建立師傅帶徒弟的現代學徒制教學模式以來，學生在修理廠經常與師傅、客戶交流，可以提升學生的人際交往能力，膽量與信心都有了不同程度的提升。這對學生的學習起到了畫龍點睛的作用，對學生學習的引導和提高是實實在在的。筆者將會不斷去努力做好汽車維修專業現代學徒制試點的工作，爭取有更大的突破。
六、國家現代學徒制試點工作的情況
目前，國家教育部辦公廳公布了首批現代學徒制試點單位名單。經專家評議，165家單位獲批成為試點單位，其中試點地區共17個。廣東兩個城市入選，分別是中山市和佛山市。今年9月，中山首批200多名現代學徒制學生將開班。多所學校的相關負責人透露，目前前期的招生工作已經完成，企業的積極性非常高，在崗位對接和課程設置方面給予了各種支持。但學生和家長的反映較為平淡，積極性不高。雖然被列入國家試點學校的要求很高，但是筆者認為我們也可以積極去開展實施符合我們地方、學校學情特色的現代學徒制試點的專業。
總之，筆者認為現代學徒制的試點工作任重而道遠，也希望國家對經濟、教育欠發達地區給予更多的政策扶持，否則我們與職業教育發達的地區的差距會越拉越大。因此，只有不斷改革創新，因地制宜地去發展職業教育，欠發達地區的職業教育才會迎來更好的春天。為此，筆者會不斷總結經驗教訓、積極探索，努力將我校汽車維修專業現代學徒制模式打造成一個精品專業。
[摘要]隨著國民經濟建設深化與發展，人們的出行環境日趨完善，對汽車的需求量越來越大。在這樣的環境背景下，我國汽車保有量急速增長，為汽車維修行業發展創造了有利時機。綜觀我國汽車維修行業發展整體，其很難再滿足市場消費需求，迫切需要尋求新的經營模式。而連鎖經營模式作為經濟市場發展的產物，對改善汽車維修服務中心的服務速率和質量意義重大。文章在對連鎖經營模式作出簡要分析和論述的基礎上，重點就汽車維修服務中心發展連鎖經營模式進行了研究。
[關鍵詞]汽車維修；連鎖經營模式；服務創新
新時期，汽車維修服務中心發展連鎖經營模式以迅猛的態勢進行傳播，擴大了服務范圍和群體，滿足了市場消費需求。在這個市場競爭日趨激烈的時代，很多行業已然意識到規?；l展的重要性，力求創新轉變經營模式，樹立知名品牌，以獲得更大的市場占有量。連鎖經營模式正是在這樣的環境背景下誕生，其在汽車維修服務領域中的滲透勢在必行。目前，有關汽車維修服務中心發展連鎖經營模式的研究，備受關注。
1 連鎖經營模式的相關論述
一般意義上，連鎖經營模式被認為是一種特殊的商業組織模式和經營制度，它是指若干經營同類產品或服務的企業以締約形式組成的聯合體，能夠在合理分工的基礎上發揮規模效益。市場經濟條件下，汽車維修服務中心發展連鎖經營模式已成為必然之勢，對提升企業競爭力、促進企業發展意義重大。連鎖經營模式的應用優勢體現在，它更容易開發經濟市場，擴大汽車維修服務范圍，有助于企業知名品牌樹立，從而使各經營方獲益。常規上來講，連鎖經營模式可分為三類，即直營連鎖、特殊連鎖以及自愿連鎖。其中，直營連鎖集中統一的所有權、管理權以及財務制度等，由總部指導實施分級統一經營管理。特許連鎖則由總部提供商號、品牌、技術和產品等支持服務，各門店擁有獨立所有權，雙方之間存在一種合作關系。自愿連鎖最大的特點體現為，它組成的連鎖結構與總部之間并不具有從屬關系，只是保持業務上的互動交流，其所有權和經營權都是獨立的。不同的汽車維修服務中心適用不同類型的連鎖經營模式，這主要由發展需求決定。
2 汽車維修服務中心發展連鎖經營模式的建議
連鎖經營模式在汽車維修服務領域的應用與發展是一項系統工程。筆者基于對連鎖經營模式特點及類型的認識，有針對性地提出了以下幾種汽車維修服務中心發展連鎖經營模式的建議，以供參考和借鑒。
2.1 按需選型
不同汽車維修服務中心應該按需選擇連鎖經營模式，如此才能保證其在促進發展方面發揮最大價值，否則極可能成為限制企業發展的屏障。在此過程中，汽車維修服務中心要對自己現有的規模、實力進行合理的評估，包括人力資源、設備設施、組織管理等，以此判定是否適合發展連鎖經營模式。在確定發展連鎖經營模式可行性的基礎上，汽車維修服務中心還需要全面考察經濟市場形勢，精準定位，了解所要發展區域的相關信息，進而制定科學合理的發展計劃，循序漸進地滲透到該地市場，保證連鎖店持續經營下去。具體而言，汽車維修服務中心應在確定分店店址之后，對周邊競爭品牌進行深入調查了解，合理定位市場，以此為依據進一步確定經營業務、特色以及檔次等，盡可能避免同質化競爭現象的出現，充分發揮自身服務優勢，從而迅速占領市場。此外，汽車維修服務中心發展連鎖經營模式，還要具備良好的風險意識，及時掌控市場動態變化，合理地調整戰略規劃，處置好總部與分店之間的利益關系，共同抵制市場風險。
2.2 嚴格審批
汽車維修服務中心發展連鎖經營模式，必須在相應地區的政策制度范圍內行事。只有獲得當地政府的認可和支持，汽車維修服務中心發展連鎖經營模式才可能順利實施。根據國家出臺的《機動車維修管理規定》，汽車維修服務中心應向交通行政部門遞交申請材料，詳細地體現出經營場地、停車場面積、土地產權證等信息。同時，還需要由道路運輸管理機構出具維修檢測設備和計量設備檢測合格證書，并核實相關技術人員的職業資格等級、上崗等材料。在確定各項申報材料審核過關之后，汽車維修服務中心才準許連鎖店開業運營。除此之外，汽車維修服務中心還應對連鎖經營申請單位或個人進行嚴格審核，全面考量其具備的資質、能力，采用公正、公開的選撥方式，擇優而取。尤其對選擇發展直營連鎖或特許連鎖模式的汽車服務中心而言，要建立雙方之間穩固的合作關系，充分行使自己的合同規定權利，定時定期下到各店進行巡視、檢查，一經發現問題即刻予以糾正，從而保證雙方合法權益。
2.3 優化服務
從某種意義上講，汽車維修服務中心發展連鎖經營模式是一種服務范圍擴張，無論在任何階段都不可磨滅其服務特質。因此，汽車維修服務中心要著重加強服務體系完善和優化。具體而言，汽車維修服務中心要制定一系列的服務管理制度，并結合各連鎖店實際經營環境進行適當調整，以為周邊居民提供更加便利、優質的服務，最大限度地發揮社會功能。汽車服務中心要指導連鎖經營店準確定位服務項目，有針對性地向其提供資金、技術、人才、制度等多項支持，保障其前期經營管理順利實施。而汽車維修服務中心連鎖店則需要在總部的引導和支持下，不斷加強內部建設，根據所處地域市場情況，合理地增加或刪減服務項目，積極引進先進技術及相關設備，并制定一套完善的管理制度，包括信息管理、服務管理、人員管理以及績效管理等，嚴格控制員工操作行為，充分發揮各部門間合作聯通力，為廣大顧客提供良好的服務環境。
2.4 培養人才
知識經濟時代，各行各業發展的優秀動力是人才。而且，汽車維修服務中心發展連鎖經營模式還需要大量的人力資源投入。新時期，汽車維修服務中心必須要重視人才培養和建設。對此，汽車維修服務中心要深刻認識到高校教育所占據的重要地位，積極參與其中，與之建立長期的合作關系，促進高校教育發展的同時，保證自身服務擴張充足的人力資源支持。在此過程中，汽車維修服務中心應該明確發展連鎖經營模式所需要的各類專業人才，一般包括管理人才及技術人才兩類。在此基礎上，校企雙方應該明確汽車維修服務專業人才培養標準，整合、優化雙方有效資源，積極建設實訓基地、組織定崗實習等，有機地將理論教學與實踐教學結合在一起，從而滿足連鎖經營模式發展需求。同時，校企還應該加強“雙師型”教師隊伍建設，及時更新他們的技術知識，豐富其實踐經驗，以期教師提供更加全方位的教學指導，由其扮演好鏈接校企合作的橋梁。人才培養是汽車維修服務中心發展連鎖經營模式必不可少的一環。
3 結 論
總之，汽車維修服務中心發展連鎖經營模式十分重要和必要。由于個人能力有限，本文作出的研究可能存在不足。因此，筆者希望汽車維修服務中心從實踐的角度出發，注重連鎖經營模式發展，可在本文論點的基礎上進行拓展和深化，結合自身實際情況，制定更多有效發展連鎖經營模式的策略，并落實到實處。如此，勢必將推動汽車維修服務中心邁向新的發展臺階。
摘 要：鑒于汽車會隨著使用年限的增加而導致故障發生率越高，因此維修對于汽車來說有著極其重要的意義。在現代化的信息技術發展推動下，汽車維修也增添了全新的生機與活力。本文將重點研究汽車維修，通過從信息技術運用在汽車維修中的重要性出發，嘗試以計算機管理系統、信息化汽車維修儀器、網絡技術等角度簡要談談信息技術在汽車維修中的實際運用。
關鍵詞：信息技術；汽車維修；運用
引言：伴隨著我國社會經濟水平的飛速發展，人民群眾的生活水平日益提高，根據我國最新的調查研究顯示，截至到去年我國機動車保有量已經達到了2.79億量，平均每一百戶人家當中就有31輛私家車。而汽車在使用過程中難免會發生損耗、故障等情況，尤其是隨著汽車數量的不斷增多，汽車維修事業也迎來了全新的發展。而現代化的信息技術則能夠有效將汽車維修抬升至全新的高度。因此本文將以此為基礎，簡要分析研究關于信息技術在汽車維修中的運用。
一、信息技術運用在汽車維修中的重要性
（一）突破傳統汽車維修的局限
傳統的汽車維修主要是依靠人工檢查汽車內部的故障部位以及需要維修的部位，因此非常容易出現人工失誤，特別是隨著中國與其他國家的貿易往來日益頻繁，越來越多的進口車涌入我國，而傳統的雜志文獻等對于新型進口車的結構、零件等維修資料介紹較少，在很大程度上影響了汽車維修水平的提高。而信息技術則能夠有效突破這一局限性，利用先進的互聯網及時搜索大量相關維修信息，并且使用現代化的專業軟件自動掃描檢測需要維修的部位，從而有效避免失誤的出現[1]。
（二）符合現代汽車維修的要求
我國現代化建設正在如火如荼的開展進行當中，社會各行各業都在朝著現代化的方向發展，汽車維修也不例外?，F代汽車維修不僅在管理模式上發生轉變，要求從原來的等待車主上門轉變至主動提供服務；而且在維修資料和維修信息的種類與數量上也發生了巨大改變，傳統的人工服務已經很難處理海量的數據資料，而使用信息技術建立數據庫一方面能夠在短時間內對繁雜的維修數據資料進行分類整理并以電子文檔的形式進行永久保存，另一方面也能夠有效減輕工作人員的負擔，提高維修的準確率和高效性。
二、信息技術在汽車維修中的實際運用
（一）計算機管理系統的應用
信息技術運用在汽車維修當中，首先體現在計算機管理系統的應用，在汽車維修當中的計算機管理系統具有管理客戶和財務、接待和分析業務、管理設備及網點等多種功能。事實證明，計算機管理系統的運用能夠有效提升維修效率和維修水平。比方說，在某品牌汽車的維修當中通過運用計算機管理系統，對客戶進行自動化管理，在財務管理方面變得更加精細化，設備管理的可靠性得到空前提升。不僅如此，該品牌汽車利用計算機管理系統，為客戶及車輛建立了專屬檔案，將客戶每次的維修情況以及后續用車體驗進行詳細記錄并展開長期跟蹤，以便在后期能夠結合客戶的實際情況主動為其提供合適的維修服務。在計算機管理系統的應用下，大大提升了客戶的滿意度以及對該汽車品牌的認可程度。除此之外，計算機管理系統能夠完成存儲記錄和詳細分析各車輛相關數據的任務，并以此為基礎構建汽車模型，推演汽車的具體性能，進而及時提醒客戶進行汽車維修或者保養零部件，從而有效降低車輛故障發生率[2]。
（二）信息化的汽車維修儀器
汽車工藝水平越來越高的同時也使得汽車出現的問題故障逐漸呈現出多樣化、復雜化的趨勢，單純依靠過去的維修技術已經無法處理該類汽車故障問題。而使用信息技術，利用信息化的汽車維修儀器則能夠有效解決這一問題。比方說在汽車當中經常會涉及到ABS防抱死系統、防盜系統、車窗控制等多方面問題，依靠信息化的汽車維修儀器能夠一次完成綜合類問題的處理工作。譬如通過與信息技術和先進設備相互結合的汽車故障診斷儀，將遠程診斷系統、移動PC以及MDI多功能診斷接口等進行有機整合，可以一步到位的處理診斷維修、刷新、重置系統等工作，例如在維修診斷當中可以通過讀取或清除故障碼以及示波等完成對汽車的診斷維修。另外通過重設模塊和更新數據等功能能夠有效完成維修刷新。
（三）汽車維修中的網絡技術
將網絡技術運用在汽車維修當中，主要體現在汽車維修網絡的構建方面，汽車維修網絡能夠真實記錄全部的汽車故障信息以及處理方案，同時以可視化的動態視頻等形式用以直觀清晰地展示排除和處理故障的完整流程，從而能夠為日后其他汽車維修工作提供重要的參考依據[3]。另外，汽車維修網絡能夠實現消費者與汽車維修技術的完美對接，通過網絡技術能夠幫助消費者完成基本的汽車異常現象的判斷和檢查，從而結合實際情況進行及時處理。不僅如此，網絡技術還提供一對一的專家指導服務，維修專家與消費者通過網絡連接能夠遠程指導消費者處理故障。在汽車維修網絡平臺當中，存有大量有關汽車維修的信息資料，比如配件信息、曾經接受過診斷、維修的記錄等等，同時還包括有關汽車系統的培訓資料，方便維修人員利用網絡技術自行學習，不斷提升維修技能。
結束語：總而言之，在現代化進程的不斷推進下，對汽車維修行業也提出了更高的要求。在此背景下誕生的信息技術不僅能夠方便人們的生活，同時將其運用在汽車維修當中還能夠有效提高維修水平，但鑒于當前汽車維修的發展速度較慢，對于信息技術尚未給予應有的重視，因此在未來相當長一段時間內，還需要繼續加大對信息技術的探索力度，以便能夠更好地推動汽車維修事業的發展壯大。
【摘 要】隨著汽車擁有量的不斷日益增長，汽車維修企業市場也越來越廣闊，進而也就造成汽車維修企業數量也在逐漸增加，汽車維修市場競爭也越發激烈。汽車維修企業想要在激烈的市場競爭中占據一定地位，就需要不斷增加自身的客戶源。但是當下我國很多汽車維修企業客戶管理依舊還存在很多問題有待解決。本文就以此為基礎，提出有效改善建議，希望能對當下我國汽車維修企業的發展帶來一定幫助。
【關鍵詞】汽車維修企業 客戶管理現狀 改善建議
隨著當下汽車數量的不斷增加，與汽車相關聯的行業和領域市場競爭環境也越發激烈，尤其是汽車維修企業，汽車數量的增多，使得汽車使用人數和次數也就越多，從而也就逐漸形成諸多汽車故障，故障的出現也就意味著商機的出現。但隨著客戶數量的不斷提升，隨著而來的就是客戶管理問題。當下我國汽車維修企業在客戶管理上依舊還存在很多問題有待解決，這對企業的發展造成了非常嚴重的影響。因此，當下汽車維修企業針對其中存在的問題，及時尋找有效解決措施和辦法，促使企業客戶管理得到有效改善，從而才能推動企業自身的快速發展和進步。
1 汽車維修企業客戶管理現狀
就目前而言，大多數汽車維修企業在客戶管理模式上，都是運用客戶服務部來對客戶進行專門管理?？蛻舴詹康闹饕毮馨丝蛻艋卦L、客戶意見反饋、客戶服務信息傳遞以及業務辦理和關系維護等[1]。其中，在客戶關系維護上，大都是通過相關主管來考核員工對客戶關系的維護滿意度，這種考核是一種定性考核，缺少定量考核。
1.1 客戶滿意度提升有限問題
隨著近幾年汽車行業越來越重視其客戶的滿意度調查結果，促使很多汽車維修企業在客戶滿意度的調查項目上下足了功夫，但是所收取到的成效卻微乎其微，客戶滿意度的提升十分有限，很多都是處在“拆東墻補西墻”的尷尬局面上，甚至有些汽車維修企業一直都是停滯不前。
1.2 客戶管理缺少閉環管理
汽車維修業務部門都將客戶看作成自身的收入來源，任務客戶屬于消費群體，只知道重視來廠進行消費的客戶，前期和后期方面上卻嚴重缺少對客戶的關心，相關機制上也缺少相關的客戶管理考核。而客戶服務部門則只是將客戶當成收集資料和意見反饋對象，一直以來都較為關注投訴現象，而忽略了客戶關系的維護工作[2]。而據相關調查顯示，很多汽車維修企業出現大量客戶流失現象，其主要原因并不是在于投訴問題，而是因為缺少對客戶長久的關系維護。
1.3 維修業務接待人員存在較大的工作負荷
就目前而言，很多汽車維修企業每天所接待的客戶車輛多達近二十輛，甚至有的更多。而據相關權威機構的數據顯示，如果維修企業每天接待車輛的數量在十二臺以上，將會致使客戶維修接待服務水平無法讓客戶的需求得到有效滿足，從而也就促使客戶對企業的滿意度無法得到有效提升[3]。
1.4 客戶管理效果缺少監控
在維修企業中客戶管理有著非常重要的作用，但是客戶服務部門大都是由企業總經理直接管理，因此在實際工作過程中，也就嚴重缺乏有效的監督。
2 汽車維修企業客戶管理的改善方法
2.1 對前臺負責制進行構建和實施
隨著當下汽車維修企業的快速發展，傳統的客戶管理以及無法滿足企業的需求，因此，企業應該在傳統客戶管理的基礎上，對前臺負責制度進行構建和實施，不但要重視起客戶數量的維持工作，還要關注對客戶的前期和后期服務，在前臺上設置售后客戶管理，建立接車小組，然后結合客戶類別在進行合理分配[4]。對客戶的流失量進行定期統計，將人員考核機制建立起來，在考核中納入客戶流失問題。此外，還應該將計算機信息技術運用到汽車維修企業的客戶管理中，讓信息化的客戶管理得以實現，從而促使客戶管理的工作效率能夠得到有效提升，讓汽車維修企業的綜合實力得到進一步加強。
前臺負責制度的實施方法：首先，結合客戶來企業進行汽車維修和維護的次數對客戶進行分類，例如：按照客戶來企業的次數將其按星級分類：第一次來企業進行維修的客戶為一星級客戶；今后每年都會在企業進行維修一次的客戶定為二星客戶；來企業進行維修的次數每年在兩到三次以內的為三星客戶；每年來企業維修次數達到四次的定為四星客戶；每年來企業進行維修的次數達到五次或五次以上，并且還和企業簽署了長期合作的相關合同客戶，定為五星客戶[5]。企業結合客戶等級的不同，分配相應的接車小組去進行客戶管理工作。其次，對客戶進行人性化分配。接車小組應該從客觀的角度上去認識每一個來企業進行維修和養護的客戶，然后結合客戶自身特點，實施合理分配。另外，接車小組還應該能夠結合客戶名單，對自身所熟悉的客戶進行優先選擇。通過對這種人性化分配方法的運用和實施，不但能夠讓工作效率得到顯著提升，同時還能夠促使其和客戶之間的關系變得更加親密。
2.2 對相應的考核和監督機制進行建立
汽車維修企業還應該對科學、合理的考核與監督機制進行構建和完善，借此來對有效監督和考核前臺客戶管理工作情況。結合汽車保養維修周期而言，汽車每年都需要進行一定次數的保養工作。一般車輛每年需要保養兩次。通常私家車每年行駛里程可以達到12000～25000km左右，進廠保養周期大致為3～5個月一次。因此，企業應該結合汽車保養周期，將客戶保養周期已到卻沒有來企業進行保養和維修的客戶定義為流失客戶[6]。例如：當用戶6個月沒有來進行保養，將此類客戶定位流失邊緣，歸類于邊際流失客戶；客戶12個月沒有來進行車輛維護，則歸類于流失客戶；24個月沒有來的客戶，歸類到永久性流失客戶中。
此外，企業應該定期的安排專人對客戶流失量進行考核，當客戶已經6個月沒有來維修廠，則從第7月開始將其歸類到流失客戶中，直至客戶再次到來，再恢復為在檔客戶，如超過一年沒來，在考核流失客戶單中，再將其去除掉。簡單而言，就是要對流失客戶考核六個月，以此約束業務員要在這期間和客戶進行不斷聯絡。如果客戶已經很久沒有來企業進行維修，如一年、甚至幾年，則將其定義為永久性流失客戶，并從客戶管理名單中將其刪除，從而讓前臺的工作量得以減少，避免無效工作，提高工作效率。不過需要注意的是，應該對這些客戶的檔案進行妥善保管。
綜上所述，隨著我國汽車汽修企業數量的不斷增多，企業想要在越發激烈的市場競爭中占據一定地位，就必須重視起自身客戶管理工作，通過對客戶管理工作中所存在的問題進行全面分析，并就這些問題找尋有效的改善措施，從而才能讓汽車維修企業的客戶管理模式得到進一步優化，并有效推動汽車維修企業的可持續發展。
[摘 要]目前我國汽車保有量每年都在增加，存在重購買、輕保養的現象，尤其是一些車主，未能深刻的認識到汽車維修和保養的重要性，甚至連最基本的保養常識和技能也沒有，以至于當汽車出現安全問題時不知所措。由于汽車維修和保養費用相對較高，因此很多車主不愿對汽車進行維修保養，這也是造成汽車事故頻發的一個主要原因。本文將對汽車常見故障問題進行分析，并在此基礎上就如何加強進行維修和保養，談一下個人的認識，以供參考。
[關鍵詞]汽車;故障問題;維修保養;常識;技巧;研究
通過分析和研究汽車維修與保養方面的知識和技巧，有利于幫助車主們對汽車有更深入的了解和認識，對于減少汽車運行安全事故、保護人們的生命和財產具有非常重要的作用。
一、常見的汽車運行故障問題分析
作為目前最為常見的代步工具，汽車在應用過程中，如果存在質量或養護管理方面的問題，則會直接威脅人們的生命安全。比如，存在設計缺陷、未做好維修保養工作，會造成汽車損耗，進而危害相關人員的生命和財產安全。在長期的服役過程中，若汽車沒有及時的進行維修養護，則會造成嚴重的老化現象，這對汽車性能會產生非常大的影響，嚴重時會造成汽車剎車失靈、爆胎等問題，安全事故的發生幾率會增大。結合本人的實踐經驗，對汽車常見的故障問題總結如下：
1、汽車設計問題
汽車設計過程中，存在裝配不合理、配件質量不達標等情況，很多汽車在出廠前可能存在安全隱患和質量問題。該種問題與設計人員的技術水平有很大關系，假如設計人員未對汽車上的特殊部位和部件性能、整體結構合理性綜合考慮，則可能會導致汽車出現嚴重的安全隱患。
2、操作失誤
對于部分駕駛員而言，基于很多原因而經常疲勞駕駛，這就會產生嚴重的行車安全隱患，甚至因操作失誤而引發安全事故。駕駛員開車過程中，若精力不集中，也會影響汽車正常運行和功能的發揮，甚至造成駕駛路線偏移，產生較大的安全隱患。比如，2016年10月12日，李某在霧天疲勞駕駛運輸車沿高速公路行駛時，駕駛車輛的右前部撞到了前方張某駕駛的半掛車上，直接導致李某車內副駕駛員孫某當場死亡，而且兩車及相關貨物損壞嚴重，影響了正常交通。
3、汽車維護和保養不到位
當汽車出現故障問題以后，需采用有效的維修措施和保養方法進行處理。若汽車加注了過量的機油，則很可能會出現燒排油機現象，進而引發傳動帶拉伸，嚴重磨損。尤其在寒冷的冬季，車窗結冰后部分人員錯誤的向車窗玻璃上倒開水解凍，以至于車窗玻璃強度降低，嚴重影響到了車輛車窗性能。汽車維護與養護過程中，若采用的方法不當，也會影響汽車的性能，縮短汽車服役壽命，甚至給汽車運行造成安全隱患。當汽車服役一段時間以后，會自然老化，需及時進行汽車保養，才能保證其性能以及正常運行，防止機械設備出現功能性故障問題。在高溫環境下，汽車高速運轉時車胎容易爆胎，如下（圖一）所示;寒冷環境下，汽車容易出現機械性磨損，這些均影響汽車的性能，甚至造成安全隱患。
二、汽車故障排除及維護保養措施
基于以上對當前汽車運行過程中的故障問題分析，筆者認為既要對常見的故障問題進行排除，又要加強日常維護保養，具體分析如下：
1、常見汽車故障排除
第一，提高駕駛員的安全意識。正如上文所述，駕駛員開車過程中的操作習慣和方法，直接關系著車輛的運行軌跡，所以駕駛員應當提高自己的素質以及安全意識，這樣才能有效減少汽車安全事故發生幾率。根據道交管理條例規定，機動車應當保證良好的車況和整潔的車容，尤其是燈光設備、后視鏡、刮水器以及喇叭和制動器與轉向器等，一定要保證齊全、能夠正常運行;同時，還要提高汽車維修養護責任意識，確保自有車輛的維修質量，尤其是駕駛員一定不能心存僥幸。
第二，加強舊車報廢管理。隨著車輛數量的不斷增加，很多車輛逐漸達到報廢車齡，然而仍然一些車輛未經任何的維護和保養還在運行。如果這些車輛上路，不僅會對駕乘人員造成人身安全威脅，而且還會成為“馬路殺手”，危及交通安全。由此可見，相關部門應當加強舊車報廢管理，待報廢車主也應當提高安全意識，積極主動的進行舊車報廢申請，雙方形成合力，有利于減少汽車安全事故的發生幾率。
第三，養成良好的維護保養習慣。很多汽車機械零部件需要經常維護，比如汽車剎車片磨損一般都比較嚴重，若不及時的進行維修，則會導致汽車剎車失靈;制動氣室內的膜片若不經常更換，則會導致制動失敗。由于諸如此類的部件耗損量比較大，因此需定期維修和保養。汽車運行過程中，各部件之間會產生沖擊和震動力，摩擦力也非常大，此時若不及時對其維修和養護，則難免會出現運行故障問題。
2、汽車維修保養常識與技巧
第一，螺栓松弛。汽車上的各部位螺栓作用不盡相同，在實際應用過程中松緊程度存在較大差異，維修時應當按照專業規范和要求，對其進行有效的處理。一般而言，需保證其預緊力足夠，而且能夠固定好緊固件。
第二，油箱漏油。日常運維過程中，需嚴格檢查油箱封口和底部油管等連接處，避免出現接觸不良、密封不實等問題，然后再對油箱箱體進行檢查，以免出現裂口、破損等現象，最后嚴格按照專業知識、規范要求等，對油箱進行拆卸維護。
第三，發動機廢氣排放時有噪音。針對這一問題，需嚴格檢查排氣系統中的管路、接口沒無破損，排氣系統正常工作與否，并依照相關知識和經驗對其進行合理處理。每年都要對排氣系統及相關設備進行更換，以保證汽車各部件性能能夠正常發揮作用。
第四，冬季霧氣蒙窗。駕駛室內外溫差一般都比較大，車窗上水汽凝結成霧，嚴重影響司機的視野，進而造成安全隱患。通常情況下，應當打開雨刷，將水汽清除掉。
第五，夏季車胎不宜過飽。炎熱的夏季，瀝青水泥路表的溫度可達60、70度，車胎氣體因高溫而膨脹。因此，夏季車胎不宜充氣太多，以免因輪胎內的氣體膨脹而造成爆胎。
第六，雨雪天氣不宜急起速、轉向和剎車。雨雪天氣條件下，道路非常的濕滑，汽車輪胎與道路地面的摩擦力較之于正常狀態下要小很多，此時若急起速、轉向或剎車，則可能會造成輪胎長距離滑行，輪胎花紋就會造成嚴重的磨損，以至于汽車輪胎的摩擦阻力降低，不僅會影響汽車輪胎的使用壽命，而且會造成嚴重的安全隱患問題，因此應當注意。
結束語：
總而言之，汽車運行過程中存在著很多的問題，在此無法詳細闡述，只是將實踐中常見的故障和問題進行概述。實踐中為了能夠有效發揮汽車機械設備和各部件的功能正常發揮，確保行車安全可靠性，我們應當從思想上真正的重視起來，樹立安全意識，實時關注汽車車況以及運行過程，妥善做好汽車維修保養工作，這樣才能保證汽車安全運行。
作者簡介：
張維忠1968年8月 男 漢族2005年12月畢業于中共中央黨校函授學院經濟管理專業 本科 2008年7月畢業于鎮江江天汽車技工學校汽車運用與管理中專 現供職于江蘇省句容市杌關事務服務中心 研究方向 政務管理。
摘 要：隨著人們生活水平的逐步提高，汽車已經成為了人們出行的主要交通工具之一，我國的汽車保有量也呈現出了激增的態勢。雖然汽車制造工藝迅速提高，但是隨著數量的增多，以及越來越復雜的路況，我們必須對汽車進行定期的保養和維修，電子診斷技術的應用有效提高了我國汽車的維修技術水平。作者根據個人多年來的實際工作經驗，先對現代化汽車維修技術的特征進行簡要描述，繼而再對汽車維修技術中電子診斷的應用進行詳細的論述，最后再簡析電子診斷技術對汽修行業的影響，希望能夠對汽車維修技術水平的提升有所幫助。
關鍵詞：汽車維修技術；電子診斷；特征；應用；展望
前言
隨著汽車功能的不斷增加，其內部構成也在日趨復雜，為了更好地提高汽車維修質量，電子診斷技術應用而生，并且扭轉了傳統汽車維修技術制約我國汽修行業發展的情況。通過電子診斷技術的應用，能夠使汽車維修更加現代化、專業化，并且隨著汽車維修水平的提升，在保障了人們行駛安全的同時，也促進了我國公路交通事業的蓬勃發展，滿足了社會發展的需要。
1 現代化汽車維修技術的主要特征
汽車行業的蓬勃發展，帶動了汽車維修技術的不斷進步，并且由于近年來大量先進技術的應用，汽車維修成功率以及效率得到了大幅度的提升，現代化汽車維修技術的主要特征有下列幾方面，分別是：
1.1 檢測設備得到完善
隨著電子信息技術的不斷進步，其在人們生產、生活中的應用也越來越廣泛，汽車維修檢測設備的技術含量也得到了改進，并且許多新興的檢測設備不斷被研發、投用，大量先進的汽車維修檢測設備也有效的提高了汽車維修水平。
1.2 維修水平得到改善
由于現代汽車維修中應用的檢測設備更為全面，檢測技術更為先進，因此其大幅度地提高了現代汽車的維修與養護水平，雖然其對于維修工作人員地綜合素質提出了更高的要求，但是其能夠更好地滿足汽車維修行業的發展。因此需要加強對維修作業人員的培訓與教育，使其能夠徹底掌握先進的檢測技術，并熟練操作檢測設備，從根本上提高汽車維修行業的技術水平。
2 現代化汽車維修技術中電子診斷技術的應用
由于電子診斷技術的科學技術含量非常高，因此其非常適合近年來生產的汽車，電子診斷技術的主要應用有五項，分別是汽油發動機檢測、汽車油樣檢測、電控系統檢測、底盤輸出功率檢測、制動性能檢測等，下面我們分別進行論述：
2.1 汽油發動機檢測
由于油品、制造工藝等多方面因素的限制，我國汽車主要使用的是汽油發動機，因此汽油發動機檢測的重要性不言而喻。通過電子診斷技術的應用，能夠對汽油發動機進行信號檢測，并在示波器中顯示出來，根據點火瞬間電壓的不同變化來確認故障的發生情況，與此同時，通過波形峰值等數據來進行汽車點火結構的實時掌握。
2.2 汽車油樣檢測
汽車是一臺精密的機械設備，因此各部件之間會不斷摩擦，在不斷的摩擦過程中會形成大量細小的金屬顆粒滲入到液壓油和潤滑油中。因此在對汽車進行診斷時，可以通過電子診斷技術來檢測金屬磨粒的數量，以此來判定機械的磨損狀態。在獲取金屬磨粒數量的過程中，我們應先對潤滑油或者液壓油的樣本進行分析，掌握其中金屬磨粒的數量，繼而再開展磨損情況的判斷。在判定了汽車機械磨損情況后，應對其可能出現的故障和問題進行預測，并采取相應的預防控制措施來避免故障的發生。常用來進行汽車油樣檢測的電子技術有兩種，分別是油液光譜分析技術以及油液鐵譜分析技術，這兩種技術的原理存在一定的不同，其中油液光譜分析法使用物理原理對金屬磨粒的數量與成分進行檢測，繼而進行汽車機械部件磨損情況的判定，而油液鐵譜分析技術使用高強度、高梯度的磁場，將金屬磨粒分離出來，在對其大小以及數量進行判定，最終實現汽車磨損情況的掌握。
2.3 電控系統故障檢測
2.3.1 讀取故障信息。我們可以從幾方面來讀取電控系統故障，首先是打開汽車點火開關，在ABS燈亮起后，啟動汽車發動機，在3s后觀察ABS報警燈是否熄滅，如果該警示燈長時間閃爍或無法熄滅，則證明該車的ABS系統存在故障；其次是使汽車以10km/h的速度勻速行駛一段時間，然后熄火停車，核實汽車保險絲是否存在故障，并根據實際情況考慮更換。在維修過程中可以根據報警燈的閃爍次數以及頻率來確定故障碼，或者使用專業檢測設備直接確認汽車故障碼。
2.3.2 清除故障信息。在汽車進行自我診斷過程中，不可踩踏剎車，否則會引起自動診斷結果失效。在跨接自動診斷端子時，再次打開汽車的點火開關，在警告燈熄滅后，在10s內迅速踩踏剎車踏板10次以上，這時ABS等警告燈會亮起2-3s，這就表明汽車的故障碼已經被清除。完成故障碼清除工作后，需要再次進行車輛的路試，保證其能夠在用戶的手中，安全、平穩工作。
2.4 底盤輸出功率檢測
這類檢測需要使用底盤測功儀，這是一種常見的電子診斷設備。我們將發動機以穩定的轉速進行運動，方可進行汽車底盤輸出功率的檢測，并且也唯有當發動機以穩定的轉速運動時，才能夠使汽車底盤和電渦流有相同的輸出功率，此時檢查儀表盤上的功率，可以得到驅動輪的輸出功率，這就是我們需要檢測的汽車底盤輸出功率。
2.5 制動性能的檢測
制動性能的好壞決定了特殊情況下汽車發生事故的幾率，因此制動性能也是決定了汽車性能的關鍵指標之一。為了在維修過程中對汽車的制動性能進行檢測，人們發明了汽車制動試驗臺，這類試驗臺主要有兩種，分別是慣性式和反力式兩種，其中反力式試驗臺包括力矩指示器、滾動驅動鏈條、渦輪減速箱等設備，并通過調節每對同軸車輪的方式，使車輪都處于兩個滾筒中間位置，再通過對鏈條、渦輪以及蝸桿等的控制，帶動兩排滾筒轉動，繼而推動汽車輪胎平穩轉動。此時，通過踩下制動踏板的方式給滾輪一個反作用力，在反作用力的作用下力矩杠桿會產生一定的位移，通過傳統裝置的使用會將位移大小傳輸到指示器，并在儀表盤上顯示出來。此外，由于汽車每個輪胎之間的制動力都存在一定的差異，通過試驗臺也可以測出左右輪胎制動力的不同，并通過測力式試驗臺的使用，也可以檢測出兩輪胎之間的作用力時間以及消除制動所需的時間。
3 電子診斷對汽車維修技術的影響
伴隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于汽車的使用要求也在不斷提高，在這個大環境下，電子診斷技術體現出了它的優越性。首先，通過使用電子診斷技術能夠更為有效的對汽車進行全面檢測，即使是一些人工操作無法達到的部位仍能夠快速、準確的完成檢測，并且相對于手工操作來說，具有精細化的特點，使維修人員從繁雜的體力勞動中解脫出來，提高了工作效率與工作質量。
百姓購買力的不斷增強，促進了汽車制造行業的蓬勃發展，但是很多人缺乏足夠的汽車維修知識，并且伴隨著汽車內部構造的日益復雜，汽車故障頻率也在不斷增加，因此電子診斷技術受到了廣泛關注。隨著電子診斷技術的應用，汽車維修也從傳統的看、聽、拆、摸過渡到電子診斷，并且隨著不斷應用，其技術領先優勢也在日益凸顯，為汽車維修行業提供了充足的技術保障。
4 結束語
綜上所述，隨著網絡技術等的不斷，傳統汽車維修行業發生了翻天覆地的變化，電子診斷技術的應用不僅省時省力，還能夠準確檢測出汽車潛在的隱患與故障，能夠更好地保障維修質量，使用戶能夠放心駕駛，因此，應加大對電子診斷技術的重視程度，并將其廣泛應用在汽車維修行業中，促進汽修行業更好地發展。
